JP2002334354A - Taximeter using portable telephone - Google Patents
Taximeter using portable telephoneInfo
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- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のタクシーメータではタクシー運転
手、乗客、車外の携帯電話との直接の交信機能がなかっ
た。2. Description of the Related Art A conventional taxi meter does not have a direct communication function with a taxi driver, a passenger, and a portable telephone outside the vehicle.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来、タクシーメータ
はタクシーの走行距離と走行時間と時間帯の情報を基に
タクシー料金を算出する計算機として機能していた。幅
２００ｍｍ、高さ１５０ｍｍ、奥行き１５０ｍｍ程度の
大きさの箱状のタクシーメータが運転席と助手席との間
の前方に設置されていると乗車スペースが取られるとい
う課題があった。従来はタクシーメータの表示が良く見
えるようにタクシーメータをこの位置に設置する必要が
あった。Conventionally, a taxi meter has functioned as a calculator for calculating a taxi fare based on information on the travel distance, travel time, and time zone of a taxi. If a box-shaped taxi meter having a width of about 200 mm, a height of about 150 mm, and a depth of about 150 mm is installed in front of a driver's seat and a passenger's seat, there is a problem that a boarding space is required. Conventionally, it was necessary to install a taxi meter at this position so that the display of the taxi meter could be seen clearly.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の携帯電話を利用
したタクシーメータは、タクシーメータの表示または蓄
積情報が少なくともタクシー運転手の携帯電話に表示ま
たは蓄積されることを第１の特徴とし、タクシーメータ
の表示または蓄積情報が少なくとも乗客の携帯電話に表
示または蓄積されることを第２の特徴とし、タクシーメ
ータの表示または蓄積情報が少なくともタクシー車外の
携帯電話に表示または蓄積されることを第３の特徴と
し、前記第１から第３の特徴のいずれかに加えて、前記
携帯電話からの情報をタクシーメータが受信することを
第４の特徴とし、前記第４の特徴に加えて、前記携帯電
話からの進路誘導情報を前記タクシーメータが受信する
ことを第５の特徴とし、前記第１から第５の特徴のいず
れかに加えて、前記タクシーメータと携帯電話との交信
を近距離専用無線で行うことを第６の特徴とし、前記第
１から第６の特徴のいずれかに加えて、タクシーメータ
の表示内容が運転手と乗客の一方または両方からは見え
ないことを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a taxi meter using a mobile phone, wherein display or storage information of the taxi meter is displayed or stored at least on a mobile phone of a taxi driver. A second feature is that the display or storage information of the taxi meter is displayed or stored on at least the passenger's mobile phone. The second feature is that the display or storage information of the taxi meter is displayed or stored on at least the mobile phone outside the taxi car. As a third feature, in addition to any of the first to third features, a fourth feature is that a taxi meter receives information from the mobile phone, and in addition to the fourth feature, The fifth feature is that the taxi meter receives route guidance information from a mobile phone, and in addition to any of the first to fifth features, The sixth feature is that communication between the xy meter and the mobile phone is performed by short-distance exclusive wireless communication. In addition to any of the first to sixth features, the display content of the taxi meter is one of a driver and a passenger or It is invisible from both.
【０００５】[0005]
【作用】本発明の携帯電話を利用したタクシーメータ
は、タクシーメータの表示または蓄積情報が少なくとも
タクシー運転手の携帯電話に表示または蓄積される第１
の特徴を備える場合には、タクシーメータ表示情報であ
る運賃や深夜割増などの状態や時刻、蓄積情報である走
行距離をタクシー運転手の携帯電話に表示または蓄積さ
せる。携帯電話への伝達手段としては公衆無線や商業無
線または有線または空間光交信や近距離無線を使用す
る。位置認識機能を備えたタクシーメータではその情報
も表示する。通過経路の履歴を表示する。タクシーメー
タの表示または蓄積情報が少なくとも乗客の携帯電話に
表示または蓄積される第２の特徴を備える場合には、第
１の特徴の場合と同様にタクシーに乗車している乗客の
携帯電話に情報を表示する。タクシーメータの表示また
は蓄積情報が少なくともタクシー車外の携帯電話に表示
または蓄積される第３の特徴を備える場合には公衆無線
や商業無線で特に近距離の携帯電話に対してはさらに加
えて空間光交信や近距離無線を使用して交信する。前記
第１から第３の特徴のいずれかに加えて、前記携帯電話
からの情報をタクシーメータが受信する第４の特徴を備
える場合には、携帯電話からの情報を公衆無線や商業無
線または有線または空間光交信や近距離無線を使用して
受信する。携帯電話が備える個人情報や携帯電話が位置
認識機能を備えている場合にはその情報を、携帯電話が
クレジットカードと同じ電子マネー機能を備えている場
合にはその情報の一部許可された部分だけを受信する。
前記第４の特徴に加えて、前記携帯電話からの進路誘導
情報を前記タクシーメータが受信する第５の特徴を備え
る場合には前記携帯電話が目的地までの走行経路を誘導
する情報を備えている場合にはその情報をタクシーメー
タが吸い上げてメータ内で活用する。活用の仕方として
はタクシー運転手へ誘導情報を基に進路を指示すること
やタクシーメータ自身が備える誘導システムがある場合
にはその情報と比較して最終的に経路を決定するなどで
ある。前記第１から第５の特徴のいずれかに加えて、前
記タクシーメータと携帯電話との交信を近距離専用無線
で行う第６の特徴を備える場合には携帯電話に２つの通
信機能として公衆電波を利用したものと近距離専用無線
を利用したものを備えるようにしておき、この近距離専
用無線に対して前記タクシーメータが交信する。前記第
１から第６の特徴のいずれかに加えて、タクシーメータ
の表示内容が運転手と乗客の一方または両方からは見え
ない特徴を備える場合には、運転手からだけ見えないよ
うにする場合にはタクシーメータの表示が運転手のヘッ
ドレスト後部面などの運転手から死角になる位置に取り
付ける。乗客からだけ見えないようにする場合には運転
手のスピードメータ付近など運転手の体で見えない位置
に設置する。両方から見えない位置としてはエンジンル
ームやトランクなどの客室以外の位置にタクシーメータ
の表示を設置する、表示に蓋をしておく、または、もと
もと表示そのものをしない。According to the taxi meter using the mobile phone of the present invention, the display or storage information of the taxi meter is displayed or stored at least on the mobile phone of the taxi driver.
In this case, the taxi meter display information, such as the fare and the late-night surcharge, and the time, and the mileage as accumulated information are displayed or accumulated on the taxi driver's mobile phone. As a means for transmitting to the mobile phone, public wireless, commercial wireless, wired or spatial optical communication, or short-range wireless is used. Taxi meters with a position recognition function also display that information. Display the history of the passing route. If the display or accumulation information of the taxi meter has at least the second feature displayed or accumulated on the passenger's mobile phone, the information is displayed on the mobile phone of the passenger in the taxi as in the case of the first feature. Is displayed. If the display or storage information of the taxi meter has at least the third feature of being displayed or stored on a mobile phone outside the taxi car, the public light or the commercial radio, especially for short-distance mobile phones, additionally has spatial light. Communicate using communication or short-range wireless. In addition to any one of the first to third features, in the case where a taxi meter has a fourth feature of receiving information from the mobile phone, information from the mobile phone can be transmitted by public wireless, commercial wireless or wired communication. Or, receive using spatial light communication or short-range wireless communication. If the mobile phone has the same electronic money function as a credit card, a part of the information if the mobile phone has the location recognition function. Just receive.
In addition to the fourth feature, in the case where the taxi meter has a fifth feature that the taxi meter receives route guidance information from the mobile phone, the taxi meter includes information for guiding a traveling route to a destination. If there is, the taxi meter draws up the information and uses it in the meter. The method of utilization is to instruct a taxi driver on a route based on guidance information, or to determine a final route by comparing the information with the guidance system provided in the taxi meter itself if there is one. In addition to any one of the first to fifth features, in the case where the sixth feature of performing communication between the taxi meter and the mobile phone by short-distance dedicated radio is provided, the mobile phone has two communication functions as public radio waves. The taxi meter communicates with the short-distance wireless communication, and a short-distance wireless communication. In addition to any of the first to sixth features, when the display content of the taxi meter has a feature that is invisible to one or both of a driver and a passenger, the display content is not visible only to the driver. At the position where the display of the taxi meter is in a blind spot from the driver such as the rear surface of the driver's headrest. If you want to make it invisible only to passengers, install it in a position that is invisible to the driver, such as near the driver's speedometer. As a position that cannot be seen from both sides, a taxi meter display is installed in a position other than the cabin such as the engine room or a trunk, the display is covered, or the display is not originally displayed.
【０００６】[0006]
【実施例】本発明の第１の実施例を図１に示す。ハンド
ル１００左側ダッシュボード付近にタクシーメータ１を
設置してあるタクシーの例である。タクシーメータの表
示部２には営業運転中の料金と時刻が表示されている。
タクシーメータではタイヤの回転数を読み取るセンサー
とその回転数から走行距離を算出する計算機能とが盛り
込まれている。さらに、ＧＰＳ位置認識機能を備えたカ
ーナビゲーション機能が盛り込まれている。前記タクシ
ーメータは近距離無線装置を備えていてタクシー車内の
機器と無線交信が可能である。運転手の携帯電話３は、
タクシーメータが発信する営業運転中のタクシーメータ
の表示内容と保有情報とを受信して運転手の携帯電話表
示部４に表示する。この携帯電話表示部に表示される内
容について詳しく説明する。乗客を乗せて実車になった
地点とその時刻がまず表示される。この時点で運転手は
自分の携帯電話のボタン操作で乗客の性別と人数とをキ
ー入力する。キー入力の方法の例として、男性は
「＊」、女性は「＃」をつけることにして、＊２＃１と
入力すると男性２名と女性１名の合計３名の乗客を示
す。乗客から目的地を間いて営業走行モードにタクシー
メータを切り替えて走行を開始するとタクシーメータの
カーナビゲーション機能で認識した経路のうち主要チェ
ックポイント通過時刻だけを携帯電話に表示していく。
主要チェックポイントは環状７号と世田谷通りとの交差
点などの大きな交差点など予め決めておいた地点であ
る。渋滞が予測される交差点付近の通過に要する所要時
間のデータを蓄積する意味で記録するとともに、運転手
が日報を作成する際に通過経路を思い出す助けになる。
乗客を目的地についてタクシーメータのモードを「支払
い」に切り替えた時点で前記携帯電話の表示にはお釣り
の情報を表示する。お客が高額紙幣として例えば一万円
札を使用する場合にも速やかにお釣りを出せる。支払い
が済んで「空車」状態になるとこの営業記録を携帯電話
からタクシー営業本部に自動的に送信する。送信内容は
前記実車地点とその時刻、それと主要チェックポイント
に関する情報と支払い情報である。現金で支払ったかク
レジットカードかのチェックをしていく。タクシー営業
本部ではこの情報を支払い完了毎に取得できるのでタク
シーの回転率をリアルタイムに掌握できる。渋谷駅周辺
での実車率が高く新宿駅周辺では低いといった情報が手
に入るのでその情報を分析して自社のタクシーに新宿付
近から渋谷付近に移動するよう指令できる。交差点情報
も分析して経路推薦に活かせる。タクシーに貯まる現金
の情報もリアルタイムに取得できる。このことであまり
高額の現金が貯まっている場合にはその現金を回収する
ように行動できる。この現金回収作業をこまめに行うこ
とでタクシーに残る現金を少なく出来る。現金が少ない
ことが一般に知れてくればその会社のタクシーが強盗な
どの犯罪に巻き込まれるリスクが低減される。この携帯
電話での自動連絡によってタクシー運転手は日報作成の
手間が省ける。さらに走行中に台帳に営業実績を手書き
で書き込むことで運転への集中が妨げられる懸念もな
い。タクシーとタクシー営業本部との交信はＡＶＭ無
線、公共通信のうち条件のよいものを自動選択して使用
する。ＡＶＭ無線は自社の設備なので通信費用が格安で
ある一方で電波が届く範囲が限定される。東京のタクシ
ー会社のタクシーが神奈川県に入るとＡＶＭ無線が通じ
ないという例もある。この場合には携帯電話に切り替え
るか、神奈川県で提携しているタクシー会社のＡＶＭ無
線に切り替える。携帯電話の場合もいくつかの会社の電
波のうち料金や通信状態のよいものを自動選択して最適
なものを選ぶ。FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention. This is an example of a taxi in which the taxi meter 1 is installed near the dashboard on the left side of the steering wheel 100. The display section 2 of the taxi meter displays the fee and time during commercial operation.
The taxi meter incorporates a sensor for reading the number of rotations of the tire and a calculation function for calculating a traveling distance from the number of rotations. Further, a car navigation function having a GPS position recognition function is included. The taxi meter has a short-range wireless device, and can communicate wirelessly with a device in a taxi car. The driver's mobile phone 3
The display contents and possession information of the taxi meter during business operation transmitted by the taxi meter are received and displayed on the mobile phone display unit 4 of the driver. The contents displayed on the mobile phone display will be described in detail. First, the point at which a passenger has been turned into an actual vehicle and the time are displayed. At this point, the driver inputs the gender and number of passengers by operating buttons on his or her mobile phone. As an example of the key input method, "*" is given to a male and "#" is given to a female, and when * 2 # 1 is entered, a total of three passengers, two male and one female, are shown. When the user starts traveling by switching the taxi meter to the commercial driving mode between the destination and the destination, only the passage times of the main checkpoints of the routes recognized by the car navigation function of the taxi meter are displayed on the mobile phone.
The main checkpoint is a predetermined point, such as a large intersection such as the intersection of Ring No. 7 and Setagaya Street. The data is recorded in a manner that accumulates data on the time required to pass near an intersection where traffic congestion is predicted, and also helps the driver to remember the passage route when preparing a daily report.
When the mode of the taxi meter is switched to “pay” for the destination of the passenger, the information of the change is displayed on the display of the mobile phone. Even when the customer uses, for example, a 10,000-yen bill as a high-value bill, fishing can be promptly performed. When the payment is completed and the vehicle becomes “vacant”, this business record is automatically transmitted from the mobile phone to the taxi business headquarters. The transmitted contents are the information on the actual vehicle point and its time, information about the main check point, and payment information. Check whether you paid by cash or credit card. The taxi sales headquarters can obtain this information every time payment is completed, so that the taxi turnover can be grasped in real time. You can get information that the actual car rate around Shibuya Station is high and that it is low around Shinjuku Station. You can analyze that information and instruct your taxi to move from Shinjuku to Shibuya. Intersection information can also be analyzed and used for route recommendation. You can also get real-time information on the taxi cash. With this, if too much cash is stored, the user can act to collect the cash. By frequently performing this cash collection work, the cash remaining in the taxi can be reduced. If it is generally known that cash is low, the risk of the company's taxi getting involved in crimes such as robbery is reduced. This automatic communication by mobile phone saves taxi drivers the trouble of creating a daily report. In addition, there is no concern that concentration on driving is hindered by writing business results in the ledger while driving. The communication between the taxi and the taxi business headquarters is automatically selected from AVM radio and public communication with good conditions and used. AVM radio has its own equipment, so communication costs are low, but the range over which radio waves can reach is limited. In some cases, AVM radio does not work when a taxi from a Tokyo taxi company enters Kanagawa Prefecture. In this case, switch to a mobile phone, or switch to AVM radio of a taxi company affiliated with Kanagawa Prefecture. In the case of a mobile phone, among the radio waves of several companies, those having good charges and good communication conditions are automatically selected to select the optimal one.
【０００７】本発明の第２の実施例を図２に描く。タク
シーメータ自身には表示部がないタクシーメータ１’に
ついての例である。必要な表示は全て運転手の携帯電話
３に表示する。タクシーメータが表示部を持たないので
このタクシーメータはダッシュボードの中やトランクル
ームの中などどこにでも設置可能である。図２の例では
タクシーメータが本来表示している料金などの表示内容
は運転手の携帯電話と乗客の携帯電話、そして必要に応
じて指定する第３者の携帯電話に表示する。介護老人を
タクシーに乗せて自宅から病院に搬送する場合に、介護
家族はそのタクシーに乗車しない場合がある。この場合
にはタクシーメータの料金表示内容を料金の支払い者で
ある介護家族が所持する携帯電話に通知するシステムを
構築した。このシステムでは病院で待ち受けている人が
前記介護老人の到着を確認できた時点で介護家族がこの
タクシー料金を電子マネーで支払う。タクシー運転手は
介護家族と携帯電話で交信して支払いを確認する。この
記録はタクシー運営センターで全てモニターしておく。FIG. 2 illustrates a second embodiment of the present invention. This is an example of a taxi meter 1 'having no display unit in the taxi meter itself. All necessary displays are displayed on the driver's mobile phone 3. Since the taxi meter has no display, it can be installed anywhere, such as in the dashboard or in the trunk. In the example of FIG. 2, the display contents such as the fee originally displayed by the taxi meter are displayed on the driver's mobile phone, the passenger's mobile phone, and, if necessary, the third party's mobile phone. When transporting an elderly caregiver in a taxi from home to the hospital, the caregiver may not take the taxi. In this case, a system for notifying the contents of the taxi meter charge display to the mobile phone owned by the family member who paid the charge was constructed. In this system, when a person waiting at the hospital can confirm the arrival of the caregiver, the caregiver pays the taxi fare by electronic money. The taxi driver communicates with his family using a mobile phone to confirm payment. This record will be monitored at the taxi management center.
【０００８】本発明の第３の実施例を図３に示す。タク
シーの運転手１０１が運転をしていて、後部座席には乗
客１０２が乗っている状態である。タクシー運転手はタ
クシーメータ１の表示部が見える。一方、乗客はタクシ
ーメータが見えない位置に座っている。乗客は乗客の携
帯電話５でタクシーメータの表示内容を確認している。
タクシーメータと前記携帯電話との交信には赤外線通信
を使用している。乗客の携帯電話にはＧＰＳ位置認識機
能が付いている。そして、この乗客は乗車位置から目的
地までの経路について自分の好みの経路がある。乗客は
タクシーに乗車する際に目的地までの経路について自分
の携帯電話に蓄積しているデータ通りにしてもらいたい
旨を運転手に伝えて自分の携帯電話からタクシーメータ
にデータを送信する。タクシーメータは内蔵しているカ
ーナビゲーションシステムでその指示コースが一方通行
などの通過上の問題がないかまた現在の道路渋滞状況に
おいて最適かを分析する。乗客の指示経路に問題がある
場合やそれよりの安く行ける経路、早く行ける経路があ
れば運転手は乗客と相談する。短い相談の後に経路が決
まると発信する。乗客の希望があればその決定経路につ
いてタクシーメータから乗客の携帯電話にデータを送信
してあげる。道路渋滞情報が更新された結果途中で最適
経路が変わる場合もある。その場合にはタクシーメータ
から乗客の携帯電話に自動的に経路変更の連絡メッセー
ジを送信する。理由も書き添えておく。運転手はタクシ
ーメータが備えるカーナビゲーションシステムに従って
運転する。乗客の携帯電話には経路情報と料金が常に表
示される。FIG. 3 shows a third embodiment of the present invention. A taxi driver 101 is driving, and a passenger 102 is in a rear seat. The taxi driver can see the display of the taxi meter 1. Meanwhile, the passenger is sitting in a position where the taxi meter cannot be seen. The passenger checks the display contents of the taxi meter on the passenger's mobile phone 5.
The communication between the taxi meter and the mobile phone uses infrared communication. The passenger's mobile phone has a GPS location recognition function. The passenger has his / her favorite route from the boarding position to the destination. When a passenger gets on a taxi, the driver informs the driver that he wants the route to the destination to be the same as the data stored in his mobile phone, and transmits the data from his mobile phone to the taxi meter. The taxi meter uses a built-in car navigation system to analyze whether the indicated course has no passing problems such as one-way traffic, and whether it is optimal in the current traffic jam situation. If there is a problem with the passenger's indicated route, or if there is a cheaper route or a faster route, the driver consults with the passenger. Sent when the route is decided after a short consultation. If there is a passenger's request, the taxi meter transmits data on the determined route to the passenger's mobile phone. The optimum route may change in the middle as a result of the update of the traffic jam information. In such a case, the taxi meter automatically sends a route change notification message to the passenger's mobile phone. Add your reason. The driver operates according to the car navigation system provided in the taxi meter. Route information and fares are always displayed on the passenger's mobile phone.
【０００９】本発明の第４の実施例を図４に示す。タク
シーメータが運転手のヘッドレスト１０３に取り付けて
ある例である。後部座席の乗客はタクシーメータの内容
を間近で見ることが出来る。タクシーメータはタッチパ
ネルになっていて乗客が触って操作することができる。
例えば現在位置を知りたい場合にはマップが表示されて
近傍の目印になる建物や銀行やコンビニエンスストアー
の位置が表示される。タクシーの進行方向を配慮して広
告も掲載される。乗客が興味のあるジャンルを選ぶとそ
のジャンルの情報が優先的に表示される。例えばレスト
ランを探している乗客には進行方向のレストランの宣伝
が無線で飛び込んで画面に表示される。対話型で予約が
出来てしまう場合もある。駅に向かう場合にはその鉄道
の乗車券をタクシー内でこのタクシーメータを使用して
購入することもできる。運転手は運転手の携帯電話３で
本来のタクシーメータの操作を全て行う。表示もこの携
帯電話の画面で行う。FIG. 4 shows a fourth embodiment of the present invention. In this example, a taxi meter is attached to a driver's headrest 103. Rear-seat passengers can see the contents of the taxi meter up close. The taxi meter is a touch panel that can be operated by passengers.
For example, if the user wants to know the current position, a map is displayed, and the positions of buildings, banks and convenience stores serving as landmarks in the vicinity are displayed. Advertisements are also posted in consideration of the direction of taxi travel. When a passenger selects a genre of interest, information on the genre is displayed preferentially. For example, a passenger who is searching for a restaurant is wirelessly informed of the promotion of the restaurant in the traveling direction and is displayed on the screen. In some cases, reservations can be made interactively. When going to the station, the train ticket can be purchased in a taxi using the taxi meter. The driver performs all the operations of the original taxi meter using the driver's mobile phone 3. The display is also performed on the screen of the mobile phone.
【００１０】[0010]
【発明の効果】本発明の携帯電話を利用したタクシーメ
ータを使用するとタクシーメータが客室内に占めていた
スペースを有効に利用できる。タクシーメータがダッシ
ュボード周辺に取り付けてあることでこの付近は事故が
あった場合に危険な座席となる。タクシーメータにぶつ
かって怪我をするリスクがある。目が悪い乗客にとって
は後部座席からタクシーメータを判読するのは大変であ
る。本発明では上記事故のリスクが低減できる。さら
に、手元で表示が確認できるので料金の支払いが楽であ
る。領収証の発行も乗客の携帯電話に直接送信すること
でペーパーレスで行える。タクシーメータを新しいもの
に取り替えるコストが節約できる効果もある。タクシー
メータには走行距離測定などの基本的な機能と通信機能
さえ備えさせておけば、その走行距離情報を使用してデ
ータを加工して表示するソフト部分は携帯電話で簡単に
更新できる。The use of the taxi meter using the portable telephone of the present invention makes it possible to effectively use the space occupied by the taxi meter in the passenger compartment. A taxi meter is mounted around the dashboard, making this area a dangerous seat in the event of an accident. Risk of injury by hitting the taxi meter. It is difficult for a blind passenger to read the taxi meter from the back seat. According to the present invention, the risk of the accident can be reduced. Furthermore, since the display can be confirmed at hand, payment of the fee is easy. Receipts can also be issued paperlessly by sending them directly to the passenger's mobile phone. It also has the effect of saving the cost of replacing the taxi meter with a new one. As long as the taxi meter has only basic functions such as mileage measurement and communication functions, the software that processes and displays the data using the mileage information can be easily updated with a mobile phone.
【図１】本発明の第１の実施例を示す模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第２の実施例を示す模式図である。FIG. 2 is a schematic diagram showing a second embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第３の実施例を示す模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram showing a third embodiment of the present invention.
【図４】本発明の第４の実施例を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing a fourth embodiment of the present invention.
１と１’はタクシーメータ、２は表示部、３は運転手の
携帯電話、４は運転手の携帯電話表示部、５は乗客の携
帯電話、１００はハンドル、１０１は運転手、１０２は
乗客、１０３はヘッドレストである。1 and 1 'are taxi meters, 2 is a display, 3 is a driver's mobile phone, 4 is a driver's mobile phone display, 5 is a passenger's mobile phone, 100 is a steering wheel, 101 is a driver, and 102 is a passenger. , 103 are headrests.
Claims (7)
なくともタクシー運転手の携帯電話に表示または蓄積さ
れることを特徴とする携帯電話を利用したタクシーメー
タ。1. A taxi meter using a mobile phone, wherein display or storage information of the taxi meter is displayed or stored at least on a mobile phone of a taxi driver.
なくとも乗客の携帯電話に表示または蓄積されることを
特徴とする携帯電話を利用したタクシーメータ。2. A taxi meter using a mobile phone, wherein display or storage information of the taxi meter is displayed or stored on at least a passenger's mobile phone.
なくともタクシー車外の携帯電話に表示または蓄積され
ることを特徴とする携帯電話を利用したタクシーメー
タ。3. A taxi meter using a mobile phone, wherein display or storage information of the taxi meter is displayed or stored at least on a mobile phone outside the taxi car.
タにおいて、前記携帯電話からの情報をタクシーメータ
が受信することを特徴とするタクシーメータ。4. A taxi meter according to claim 1, wherein said taxi meter receives information from said portable telephone.
携帯電話からの進路誘導情報を前記タクシーメータが受
信することを特徴とするタクシーメータ。5. The taxi meter according to claim 4, wherein said taxi meter receives route guidance information from said mobile phone.
タにおいて、前記タクシーメータと携帯電話との交信を
近距離専用無線で行うことを特徴とするタクシーメー
タ。6. The taxi meter according to claim 1, wherein communication between said taxi meter and a mobile phone is performed by short-range dedicated radio.
タにおいて、タクシーメータの表示内容が運転手と乗客
の一方または両方からは見えないことを特徴とするタク
シーメータ。7. The taxi meter according to claim 1, wherein the display contents of the taxi meter are not visible from one or both of the driver and the passenger.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001174789A JP2002334354A (en) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | Taximeter using portable telephone |
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|---|---|---|---|
| JP2001174789A JP2002334354A (en) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | Taximeter using portable telephone |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| JP2001174789A Pending JP2002334354A (en) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | Taximeter using portable telephone |
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|---|---|
| JP (1) | JP2002334354A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005167585A (en) * | 2003-12-02 | 2005-06-23 | Allied Telesis Holdings Kk | Operating result information total management method and operating result information total management system |
| JP2009073242A (en) * | 2007-09-19 | 2009-04-09 | Hitachi Ltd | On-vehicle device |
| JP2013088885A (en) * | 2011-10-14 | 2013-05-13 | Yazaki Energy System Corp | Taximeter device using portable terminal |
-
2001
- 2001-05-07 JP JP2001174789A patent/JP2002334354A/en active Pending
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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