JP2002296059A - Information delivery system - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、情報配信システム
等に関連し、詳細には、交通機関に関する移動情報を車
載のナビゲーション装置等の携帯端末装置に配信する情
報配信システム等に関連する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an information distribution system and the like, and more particularly, to an information distribution system and the like for distributing movement information relating to a transportation system to a portable terminal device such as an on-vehicle navigation device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用の情報配信システムとしては、ネ
ットワークを介して配信装置と接続された車載のナビゲ
ーションシステム装置等の携帯端末装置との間で情報の
送受信を行う装置が知られている。例えば特開平１１−
５３３７６号公報には、パーソナルコンピュータ等を用
いて予め作成、登録しておいた出発地から目的地までの
ルート情報を、ドライブ時等に車載のナビゲーションシ
ステム装置から呼び出す情報提供システムが開示されて
いる。2. Description of the Related Art As an information distribution system for a vehicle, there is known an apparatus for transmitting / receiving information to / from a portable terminal device such as an in-vehicle navigation system device connected to a distribution device via a network. For example, JP-A-11-
No. 53376 discloses an information providing system for calling route information from a departure point to a destination created and registered in advance using a personal computer or the like from a vehicle-mounted navigation system device at the time of driving or the like. .
【０００３】また、鉄道を利用した出発地から目的地ま
での経路を作成するシステムも知られている。There is also known a system for creating a route from a departure place to a destination using a railway.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このような情報提供シ
ステムは、全経路にわたって自動車、鉄道等の公共交通
機関のいずれか一方のみを利用した経路しか提供するこ
とができなかった。従って、必ずしも適切な経路設定が
行われているとは言えなかった。However, such an information providing system can provide only a route using only one of public transportations such as an automobile and a railway over the entire route. Therefore, it cannot be said that an appropriate route has been set.
【０００５】このため、出発地と目的地に応じて適切に
設定された経路の情報を提供できる情報配信システム等
が望まれている。[0005] For this reason, there is a demand for an information distribution system or the like that can provide route information appropriately set according to the departure place and the destination.
【０００６】本発明は、このような要請に応じてなされ
たものであり、出発地と目的地に応じた適切な情報配信
を行うことができる情報配信システム等を提供すること
を目的とする。[0006] The present invention has been made in response to such a request, and it is an object of the present invention to provide an information distribution system and the like which can perform appropriate information distribution according to a departure place and a destination.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、携帯端
末装置と、ネットワークを介して前記携帯端末装置との
間で情報の授受を行う情報配信装置とを備えた情報配信
システムが提供される。情報配信システムは、情報配信
装置が、前記携帯端末装置から送信されてきた該携帯端
末装置の現在地および目的地に関する位置情報に基づい
て、前記現在地と目的地の間の自動車および公共交通機
関を用いた複数の経路を作成して前記携帯端末装置に配
信することを特徴とする。According to the present invention, there is provided an information distribution system comprising a portable terminal device and an information distribution device for exchanging information with the portable terminal device via a network. You. The information distribution system uses the vehicle and public transportation between the current location and the destination based on the location information on the current location and the destination of the mobile terminal device transmitted from the mobile terminal device. A plurality of routes are created and distributed to the portable terminal device.
【０００８】本発明の他の態様によれば、携帯端末装置
とネットワークを介して情報の授受を行う情報配信装置
が提供される。この情報配信装置は、携帯端末装置から
送信されてきた該携帯端末装置の現在地および目的地に
関する位置情報に基づいて、前記現在地と目的地の間の
自動車および公共交通機関を用いた複数の経路を作成し
て、作成結果を前記携帯端末装置の配信することを特徴
とする。According to another aspect of the present invention, there is provided an information distribution apparatus for exchanging information with a portable terminal device via a network. This information distribution device, based on the positional information on the current location and the destination of the mobile terminal device transmitted from the mobile terminal device, based on a plurality of routes using a car and public transportation between the current location and the destination It is created and the created result is distributed by the portable terminal device.
【０００９】このような構成を有する情報配信システ
ム、情報配信装置によれば、出発地から目的地までの経
路設定にあたり、自家用車、タクシー、レンタカー等の
自動車による移動と、鉄道、バス、飛行機等の公共交通
機関による移動とを組み合わせた経路も作成の選択肢に
入るので、適切な経路を設定できる。また、駅を現在地
（あるいは出発地）または目的地としない場合も経路を
設定できる。According to the information distribution system and the information distribution apparatus having such a configuration, when setting a route from a departure place to a destination, movement by a car such as a private car, a taxi, a rental car, a train, a bus, an airplane, etc. A route that combines travel with public transportation is also included in the creation options, so that an appropriate route can be set. Also, a route can be set when the station is not the current location (or departure location) or destination.
【００１０】本発明の好ましい態様によれば、作成結果
は、前記携帯端末装置によって算出された各経路の所要
時間および費用を含んでいる。According to a preferred aspect of the present invention, the creation result includes the required time and cost of each route calculated by the portable terminal device.
【００１１】また、本発明の好ましい態様によれば、前
記現在地と目的地の間の経路が、現在地から目的地への
経路であり、該経路は、自家用車による最初の移動区間
とその後の公共交通機関による移動区間との組み合わせ
を含む。ここで自家用車とは、ユーザが所有する自動車
の他、友人から借りた自動車、乗り捨て不可能なレンタ
カー等の出発地まで戻す必要がある車両を意味する。According to a preferred aspect of the present invention, the route between the current location and the destination is a route from the current location to the destination, and the route includes a first traveling section by a private car and a public section thereafter. Includes combinations with transportation travel sections. Here, the private vehicle means a vehicle that needs to be returned to a departure place such as a car rented from a friend or a non-drop-off rental car, in addition to a car owned by the user.
【００１２】本発明の好ましい態様によれば、前記所要
時間は、自動車を駐車するために要する駐車時間を含ん
でいる。「自動車を駐車するために要する時間」とは、
自動車を適当な駐車場に入れるための時間等の駐車に付
随する行為に必要な時間を指す。このような構成によれ
ば、正確な時間な所要時間の設定がなされる。According to a preferred aspect of the present invention, the required time includes a parking time required for parking the car. "Time required to park a car"
It refers to the time required for the actions associated with parking, such as the time to put the car in an appropriate parking lot. According to such a configuration, an accurate required time is set.
【００１３】本発明の好ましい態様によれば、前記現在
地と目的地の間の経路は往復経路であり、前記費用は自
動車を駐車しておくために要する駐車費用を含んでい
る。According to a preferred aspect of the present invention, the route between the current location and the destination is a round-trip route, and the cost includes a parking cost required to park the car.
【００１４】本発明の好ましい態様によれば、前記現在
地と目的地の間の経路は往復経路であり、往路で自家用
車による最初の移動区間として設定された区間では、復
路においても自家用車による移動が設定される。According to a preferred aspect of the present invention, the route between the current location and the destination is a reciprocating route, and in the section set as the first travel section by the private car on the outward trip, the travel by the private car is performed even on the return trip. Is set.
【００１５】本発明の好ましい態様によれば、前記公共
交通機関のダイヤを反映して前記所要時間を算出する。
このような構成によれば、電車等の接続が考慮された正
確な所要時間が算出される。According to a preferred aspect of the present invention, the required time is calculated by reflecting the timetable of the public transportation.
According to such a configuration, an accurate required time in consideration of connection of a train or the like is calculated.
【００１６】本発明の好ましい態様によれば、作成され
た複数の経路を所定の条件に基づいてランク付けする。
所定の条件とは、所要時間が短い、費用が安い、乗り換
えが少ない、徒歩区間が少ない等の条件であり、このよ
うな条件が自動的に選択されている構成であっても、あ
るいは、操作者がこのような条件をマニュアルで入力す
る構成であってもよい。According to a preferred aspect of the present invention, the plurality of created routes are ranked based on predetermined conditions.
The predetermined condition is a condition such as a short required time, a low cost, a small number of transfers, a small number of walking sections, and the like. Even if such a condition is automatically selected, or The user may manually input such conditions.
【００１７】本発明の好ましい態様によれば、自動車を
用いる区間を含む前記経路の所要時間には、所定の幅が
設定される。このような構成によれば、自動車を用いる
区間は、渋滞等によって所要時間が変動する可能性が高
いので、このような区間を有する経路は、所要時間に適
切な幅を持たせることで、信頼性の高い数値となる。こ
の幅の設定方法としては、例えば、自動車を用いる区間
の道路情報（渋滞情報）をリアルタイムに取入れこれを
参考に設定する方法、過去の道路情報（渋滞情報）から
移動時間帯におけるその区間の渋滞状況を推定してこれ
を参考に設定する方法等がある。According to a preferred aspect of the present invention, a predetermined width is set for the required time of the route including a section using a car. According to such a configuration, the required time of a section using an automobile is likely to fluctuate due to traffic congestion or the like. It is a numerical value with high probability. As a method of setting the width, for example, a method of taking in road information (congestion information) of a section using an automobile in real time and setting the width based on the information, a method of congesting the section in a traveling time zone based on past road information (congestion information). There is a method of estimating the situation and setting it with reference thereto.
【００１８】本発明の別の態様によれば、ネットワーク
を介して情報配信装置との間で情報の授受を行う携帯端
末装置が提供される。この携帯端末装置は、該情報配信
装置に、現在地および目的地に関する位置情報を送信
し、該送信された位置情報に基づいて、前記情報配信装
置が作成した前記現在地と目的地の間の自動車および公
共交通機関を用いた複数の経路を前記情報配信装置から
受信することを特徴とする。According to another aspect of the present invention, there is provided a portable terminal device for exchanging information with an information distribution device via a network. The portable terminal device transmits position information relating to a current position and a destination to the information distribution device, and, based on the transmitted position information, a vehicle between the current position and the destination created by the information distribution device and A plurality of routes using public transportation are received from the information distribution device.
【００１９】このような構成を有する携帯端末装置によ
れば、出発地から目的地までの経路設定にあたり、自家
用車、タクシー、レンタカー等の自動車による移動と、
鉄道、バス、飛行機等の公共交通機関による移動とを組
み合わせた経路も作成の選択肢に入るので、適切な経路
がわかる。また、駅を現在地（あるいは出発地）または
目的地としない場合も経路がわかる。According to the portable terminal device having such a configuration, when setting a route from the departure place to the destination, the movement by a car such as a private car, a taxi, a rental car, etc.
A route that combines travel by public transportation such as a railroad, a bus, and an airplane is also included in the creation options, so that an appropriate route is known. In addition, the route can be known even when the station is not set as the current location (or the departure location) or the destination.
【００２０】本発明では、前記作成結果が、前記携帯端
末装置によって算出された各経路の所要時間および費用
を含んでいるのが好ましい。また、前記現在地と目的地
の間の経路が、現在地から目的地への経路であり、該経
路は、自家用車による最初の移動区間とその後の公共交
通機関による移動区間との組み合わせを含むのが好まし
い。更に、前記所要時間は、自動車を駐車するために要
する駐車時間を含んでいるのが好ましい。In the present invention, it is preferable that the creation result includes the required time and cost of each route calculated by the portable terminal device. Further, the route between the current location and the destination is a route from the current location to the destination, and the route includes a combination of a first travel section by a private car and a subsequent travel section by public transportation. preferable. Further, the required time preferably includes a parking time required for parking the car.
【００２１】更に、本発明では、前記現在地と目的地の
間の経路は往復経路であり、前記費用は、自動車を駐車
しておくために要する駐車費用を含んでいるのが好まし
い。さらに、前記現在地と目的地の間の経路は往復経路
であり、往路で自動車による最初の移動区間として設定
された区間では、復路においても自家用車による移動区
間として設定されるのが好ましい。また、前記公共交通
機関のダイヤを反映して前記所要時間が算出されるのが
好ましい。Further, in the present invention, it is preferable that the route between the current location and the destination is a round-trip route, and the cost includes a parking cost required for parking the car. Further, it is preferable that the route between the current location and the destination is a round-trip route, and that the section set as the first travel section by car on the outward route is also set as the travel section by the private car on the return route. Further, it is preferable that the required time is calculated by reflecting the timetable of the public transportation.
【００２２】さらに、前記複数の経路は所定の条件に基
づいてランク付けされるのが好ましい。ランク付けは、
情報配信装置が行っても、あるいは、携帯端末装置が行
っても良い。Further, it is preferable that the plurality of routes are ranked based on predetermined conditions. The ranking is
It may be performed by the information distribution device or the mobile terminal device.
【００２３】また、自動車を用いる区間を含む前記経路
の所要時間には、所定の幅が設定されるのが好ましい。
この場合、情報配信装置が所謂ＶＩＣＳ等の渋滞情報配
信システムによって渋滞情報をリアルタイムで入手でき
ることが好ましい。Preferably, a predetermined width is set for the required time of the route including a section using an automobile.
In this case, it is preferable that the information distribution device can obtain the traffic jam information in real time by a traffic jam information delivery system such as a so-called VICS.
【００２４】本発明の他の態様によれば、携帯端末装置
とネットワークを介して情報の授受を行う情報配信装置
用のプログラムが提供される。このプログラムは、携帯
端末装置から送信されてきた該携帯端末装置の現在地お
よび目的地に関する位置情報と受信する手順と、該位置
情報に基づいて、前記現在地と目的地の間の自動車およ
び公共交通機関を用いた複数の経路を作成する手順と、
前記作成結果を前記携帯端末装置の配信する手順とを実
行させることを特徴とする。According to another aspect of the present invention, there is provided a program for an information distribution device for exchanging information with a portable terminal device via a network. The program includes a step of receiving position information on the current position and the destination of the mobile terminal device transmitted from the mobile terminal device, and a procedure for receiving the vehicle and public transportation between the current position and the destination based on the position information. Steps to create multiple routes using
And delivering the created result to the portable terminal device.
【００２５】さら、本発明は別の態様によれば、ネット
ワークを介して情報配信装置との間で情報の授受を行う
携帯端末装置用のプログラムが提供される。このプログ
ラムは、該情報配信装置に、現在地および目的地に関す
る位置情報を送信する手順と、該送信された位置情報に
基づいて前記情報配信装置が作成した前記現在地と目的
地の間の自動車および公共交通機関を用いた複数の経路
を前記情報配信装置から受信手順とを実行させることを
特徴とする。According to another aspect of the present invention, there is provided a program for a portable terminal device for exchanging information with an information distribution device via a network. The program includes a step of transmitting position information relating to a current position and a destination to the information distribution apparatus; and a step of transmitting a vehicle and a public vehicle between the current position and the destination created by the information distribution apparatus based on the transmitted position information. And receiving a plurality of routes using transportation from the information distribution device.
【００２６】[0026]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
ましい実施形態について詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００２７】図１は、本発明の実施形態の情報配信シス
テムの概略的な構成を示す図面である。図１に示されて
いるように、情報配信システム１は、ネットワーク２に
接続された、情報サーバ４、車載のナビゲーション装置
６、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）８、携帯端末装置
（ＰＤＡ）１０、携帯電話１２等を含んでいる。本実施
形態では、情報サーバ４が情報配信装置を構成し、ナビ
ゲーション装置６、携帯端末１０および携帯電話１２が
携帯端末装置に相当している。尚、本実施形態の車載の
ナビゲーション装置６は、携帯電話を介してネットワー
ク２に接続される。また、本実施形態では、ネットワー
ク２としてインターネットが使用されているが、本発明
はこれに限定されず、ネットワークとして他のネットワ
ーク、又は、通信手段を利用してもよい。FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of an information distribution system according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, an information distribution system 1 includes an information server 4, an on-vehicle navigation device 6, a personal computer (PC) 8, a personal digital assistant (PDA) 10, and a mobile phone connected to a network 2. 12 and so on. In the present embodiment, the information server 4 constitutes an information distribution device, and the navigation device 6, the mobile terminal 10, and the mobile phone 12 correspond to a mobile terminal device. Note that the on-vehicle navigation device 6 of the present embodiment is connected to the network 2 via a mobile phone. Further, in the present embodiment, the Internet is used as the network 2, but the present invention is not limited to this, and another network or communication means may be used as the network.
【００２８】情報サーバ４は、コンピュータ、データベ
ースなどを備えており、ネットワーク２を介して接続さ
れた携帯端末装置との間で情報の授受等を行うことがで
きるように構成されている。また、図１には、各種携帯
端末装置が一台ずつしが示されていないが、本実施形態
の情報配信システム１には、インターネットを介した公
知の情報配信システムと同様に多数のユーザの各種携帯
端末装置が接続されている。The information server 4 includes a computer, a database, and the like, and is configured to exchange information with a portable terminal device connected via the network 2. Although FIG. 1 does not show one portable terminal device at a time, the information distribution system 1 of the present embodiment has a large number of users as well as a known information distribution system via the Internet. Various portable terminal devices are connected.
【００２９】本実施形態の情報サーバ（情報配信装置）
４は、「経由路線作成情報センター」なるサイトを提供
しており、このサイトで、携帯端末装置によるユーザか
らの要求に応じて、現在地（出発地）から目的地までの
交通機関に関する経路情報、即ち、どの交通機関を利用
するとどの程度の所要時間および費用で、目的地に到達
することができるかという情報をユーザに提供すること
ができるように構成されている。Information server (information distribution device) of the present embodiment
No. 4 provides a site called "route information creation center", and in this site, in response to a request from a user by a mobile terminal device, route information on transportation from a current position (departure point) to a destination, In other words, the system is configured to be able to provide the user with information as to which transportation means can be used to reach the destination with the required time and cost.
【００３０】具体的には、情報サーバ４は、ネットワー
ク２を介してアクセスしてきたに携帯端末装置に対し
て、「作成要求」画面を表示させ、この画面でユーザに
経路作成のための作成要件（検索要件）を設定させる。
本実施形態では、情報サーバ４は、図２に示されている
ような、「作成要求」画面を表示させ、「現在地（出発
地）」、「目的地」、「移動（往復）」、「現在地出発
時刻」、「目的地出発時刻」、「検索条件」の各要件を
ユーザに携帯端末装置を通して入力させるように構成さ
れている。More specifically, the information server 4 displays a “creation request” screen on the portable terminal device that has been accessed via the network 2, and allows the user to make a creation requirement for creating a route. (Search requirements).
In the present embodiment, the information server 4 displays a “creation request” screen as shown in FIG. 2 and displays “current location (departure location)”, “destination”, “movement (round trip)”, “ The system is configured to allow a user to input requirements of a “current location departure time”, a “destination departure time”, and a “search condition” through a portable terminal device.
【００３１】「現在地（出発地）」は、経路の始点であ
り、基本的には、携帯端末装置を有するユーザが現在い
る位置である。しかしながら、現在いる場所ではない場
所からの経路情報を得たいときには、その経路の出発地
が入力される。また、「目的地」は、経路の終点であ
る。尚、「現在地」、「目的地」の特定方法は、例え
ば、並列に表示した地図上での特定、住所の入力による
特定、経度緯度による特定、電話番号による特定等、ど
のような方法であっもよい。The "current location (departure location)" is the starting point of the route, and is basically the location where the user having the portable terminal device is currently located. However, when it is desired to obtain route information from a location other than the current location, the starting point of the route is input. “Destination” is the end point of the route. The method of specifying the "current location" and the "destination" may be any method such as specifying on a map displayed in parallel, specifying by inputting an address, specifying by longitude and latitude, specifying by telephone number, and the like. Is also good.
【００３２】「移動（往復）」では、必要な経路が片道
であるか、往復であるかが特定される。「現在地出発時
刻」および「目的地出発時刻」では、それぞれの地点の
出発時刻が特定される。In the "movement (reciprocation)", it is specified whether the required route is one-way or reciprocation. In “current location departure time” and “destination departure time”, the departure time of each point is specified.
【００３３】「検索条件」では、「所要時間」、「費
用」、「乗り換え回数」、「徒歩区間」、「自動車優
先」、「高速道路優先」等の条件が入力される。これら
の条件は、作成結果のランク付けて配信時または配信後
にランク付けし並べ変える際の基準となる。即ち、「所
要時間」が選択されていれば、作成された複数の経路
は、所要時間が短い順に並べられ、「費用」が選択され
ていれば、作成された複数の経路は、費用が安い順に並
べられる。また、「乗り換え回数」が選択されていれ
ば、作成された複数の経路は、乗り換え回数が少ない順
に並べられ、「徒歩区間」が選択されていれば、作成さ
れた複数の経路は、徒歩区間（乗り換え時の徒歩を含
む）が短い順に並べられる。さらに、「自動車優先」が
選択されていれば、作成された複数の経路は、自動車の
区間が長い順に並べられ、「高速道路優先」が選択され
ていれば、作成された複数の経路は、高速道路を利用す
る区間が長い順に並べられる。なお、本実施形態では、
「検索条件」にユーザが何も入力しないときには、自動
的に「所要時間」が選択されるように構成されている。In the "search condition", conditions such as "required time", "cost", "number of transfers", "walking section", "car priority", and "highway priority" are input. These conditions serve as criteria for ranking and rearranging the creation results at the time of distribution or after distribution. That is, if “time required” is selected, the created routes are arranged in the order of the required time, and if “cost” is selected, the created routes are cheaper. It is arranged in order. If “number of transfers” is selected, the created routes are arranged in ascending order of the number of transfers, and if “walking section” is selected, the created routes are (Including walks when transferring) are arranged in ascending order. Furthermore, if "automobile priority" is selected, the plurality of routes created are arranged in the order of the length of the vehicle, and if "highway priority" is selected, the created routes are: The sections that use the expressway are arranged in order of length. In the present embodiment,
When the user does not input anything in the “search condition”, the “time required” is automatically selected.
【００３４】また、情報サーバ４は、要件の設定完了後
に「送信」をクリックさせることにより、設定された経
路作成の要件を情報サーバ４に送らせるように構成され
ている。The information server 4 is configured to send the set route creation requirement to the information server 4 by clicking “send” after the requirement setting is completed.
【００３５】情報サーバ４は、道路情報（地図）、交通
情報（例えばＶＩＣＳからの渋滞情報）、各種料金情
報、公共交通機関路線情報（路線図）、公共交通機関ダ
イヤ情報（時刻表）、駐車場情報、駅構内の地図情報、
乗り換え情報等の経路作成に必要な各種情報が記憶され
たデータベースを備えている。The information server 4 includes road information (map), traffic information (for example, traffic jam information from VICS), various fee information, public transport route information (route map), public transport schedule information (timetable), parking Depot information, station map information,
It has a database in which various information required for route creation such as transfer information is stored.
【００３６】情報サーバ４は、送られてきた経路の作成
要件に基づいてデータベースを参照して、現在地から目
的地までの自動車および公共交通機関を用いた複数の経
路に関する経路情報を作成するように構成されている。
ここで、自動車とは、自家用車のほかタクシー、レンタ
カーを意味し、公共交通機関とは、鉄道、バス、航空
機、定期航路の船舶等の一定のダイヤに基づいて運行さ
れている交通機関を意味する。経路（情報）の作成に
は、鉄道等のダイヤが反映される。The information server 4 refers to the database based on the route creation requirements sent and creates route information on a plurality of routes from the current location to the destination using automobiles and public transportation. It is configured.
Here, an automobile means a private car, a taxi, or a rental car, and a public transportation means a transportation system operated on a certain schedule such as a railway, a bus, an aircraft, a ship on a regular route, and the like. I do. The creation of a route (information) reflects the timetable of a railway or the like.
【００３７】具体的には、例えば、ユーザの出発地であ
る現在地から自動車で高速道路を利用してＣ駅まで行
き、Ｃ駅からＪＲＸＸ本線でＤ駅まで行き、Ｄ駅でＺＺ
鉄道ＹＹ線に乗り換えてＥ駅まで行き、Ｅ駅からバスで
「ＶＶ前」バス停まで行き徒歩で目的地ＶＶに至る第１
経路と、現在地から現在地から自動車でＦ駅まで行き、
Ｆ駅から新幹線でＣ駅まで行き、Ｃ駅からＪＲＸＸ本線
でＤ駅まで行き、Ｄ駅でＺＺ鉄道ＹＹ線に乗り換えてＥ
駅まで行き、Ｅ駅からタクシーで目的地ＶＶに至る第２
経路というように、現在地と目的地とを結ぶ交通機関の
複数の経路を作成するように構成されている。Specifically, for example, from the current location, which is the departure point of the user, go to the station C by car using the expressway, go from the station C to the station D on the JRXX main line, and go to the station DZ
Change to the YY line and go to E station. From E station take the bus to the "VV Mae" bus stop and walk to the destination VV.
From the current location, go to the F station by car from the current location,
From F station go to C station by Shinkansen, from C station go to D station by JRXX main line, and at D station transfer to ZZ railway YY line and go to E
Go to the station and take a taxi from E station to the destination VV.
It is configured to create a plurality of routes for transportation connecting the current position and the destination, such as routes.
【００３８】そして、経路毎に、所要時間、費用が算出
され、各経路の内容と合わせて経路情報とされる。この
所要時間は、乗り換え時間、乗り換えの際の待ち時間等
を含むものであり、自動車を利用する区間にあって駐車
するために要する駐車時間を含んでいる。また、往復経
路の場合には、費用には、自動車を駐車しておくために
要する駐車費用が含まれる。所要時間、費用に加えて、
利用する列車名、およびその発車、到着時刻を、経路情
報に付加してもよい。Then, the required time and cost are calculated for each route, and the route information is combined with the contents of each route. The required time includes a transfer time, a waiting time at the time of transfer, and the like, and includes a parking time required for parking in a section where a car is used. In the case of a round-trip route, the cost includes the parking cost required to park the car. In addition to time and cost,
The train name to be used and the departure and arrival times thereof may be added to the route information.
【００３９】自動車は、現在地からの最初の移動に用い
られる場合のみ自家用車とされる。従って、このような
場合には、現在地から目的地への経路は、自動車（自家
用車）による最初の移動区間とその後の公共交通機関に
よる移動区間との組み合わせとなる。さらに、往復経路
が選択されているときには、往路で自家用車使用が設定
された最初の移動区間は、復路においても自動車使用が
自動的に設定される。An automobile is a private car only when used for the first movement from the current location. Therefore, in such a case, the route from the current location to the destination is a combination of the first travel section by car (private car) and the subsequent travel section by public transportation. Further, when the round-trip route is selected, the use of the car is automatically set in the first travel section in which the use of the private car is set in the outward trip, also in the return trip.
【００４０】さらに、情報サーバ４は、レンタカー、タ
クシ−を含む自動車を用いる区間の所要時間を、渋滞を
考慮した時間分の幅を持たせて計算するよう構成されて
いる。この結果、自動車利用の区間を有する経路の所要
時間には、所定の幅が設定される、この渋滞を考慮した
時間は、例えば、情報配信装置がＶＩＣＳからの渋滞情
報に基づいて算出したり、あるいは、渋滞情報としてデ
ータベースに記憶されていた渋滞に関する過去のデータ
および移動時間帯に基づいて算出される。Further, the information server 4 is configured to calculate the required time of a section using a car including a rent-a-car and a taxi with a width corresponding to a time considering traffic congestion. As a result, a predetermined width is set for the time required for a route having a section where a car is used. For example, the time in consideration of the traffic congestion is calculated by the information distribution apparatus based on traffic congestion information from VICS, Alternatively, it is calculated based on past data on traffic congestion stored in the database as traffic congestion information and travel time zones.
【００４１】また、情報サーバ４は、所要時間の算出に
あたって、出発時刻、公共交通機関のダイヤ等を参照し
て、乗り継ぎの際の待ち合わせ時間を所要時間に含んで
所要時間を算出するように構成されている。さらに、情
報サーバ４は、作成された複数の経路を、ユーザが選択
した条件、たとえばて「費用」の順にランク付けして並
べ替え、ユーザの携帯端末装置に配信するようにする構
成されている。尚、このランク付けして並べ替えを、携
帯端末装置側で行うようにシステムを構成してもよい。In calculating the required time, the information server 4 refers to the departure time, the timetable of public transportation, etc., and includes the waiting time at the time of transit in the required time to calculate the required time. Have been. Further, the information server 4 is configured to rank and rearrange the created plurality of routes in a condition selected by the user, for example, in the order of “cost”, and deliver the route to the portable terminal device of the user. . It should be noted that the system may be configured such that the ranking and sorting are performed on the portable terminal device side.
【００４２】情報サーバ４は、このように並べ替えた経
路（情報）を、必要な地図および検索要件とともに、携
帯端末装置に配信して表示させるように構成されてい
る。図３は、その表示画面の一例である。この例では、
広島にあるＭ社の本社から山口県防府の防府工場までの
３種類の経路が作成され、検索条件で特定された条件
「高速道路優先」に応じて並べられ表示されている。さ
らに、利用する列車名、およびその発車、到着時刻を、
表示させてもよい。The information server 4 is configured to distribute and display the rearranged routes (information) together with necessary maps and search requirements to a portable terminal device. FIG. 3 shows an example of the display screen. In this example,
Three types of routes from the headquarters of the company M in Hiroshima to the Hofu factory in Hofu, Yamaguchi Prefecture are created, and are arranged and displayed according to the condition "highway priority" specified by the search condition. In addition, the train name to be used, its departure and arrival time,
It may be displayed.
【００４３】一方、ネットワーク３に接続可能なナビゲ
ーション装置６等の携帯端末装置は、情報（データ）を
入力するキー等の入力装置と、情報（データ）を表示す
るディスプレイ装置を少なくとも備えている。On the other hand, a portable terminal device such as a navigation device 6 connectable to the network 3 includes at least an input device such as a key for inputting information (data) and a display device for displaying information (data).
【００４４】本実施形態のナビゲーション装置６は、携
帯電話を接続することによって、携帯電話回線を介して
ネットワーク３に接続され、情報サーバ４との間で情報
の授受を行うことができるように構成されている。The navigation device 6 according to the present embodiment is connected to the network 3 via a mobile phone line by connecting a mobile phone, and can exchange information with the information server 4. Have been.
【００４５】次に、図４のフローチャートに沿って、本
実施形態の情報配信システム１において行われるナビゲ
ーション装置６等の携帯端末装置への経路情報の配信に
ついて説明する。図６は、携帯端末装置から経路情報の
要求（アクセス）において情報サーバ４が行う処理の内
容を示している。Next, distribution of route information to a portable terminal device such as the navigation device 6 performed in the information distribution system 1 of the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. FIG. 6 shows the contents of the processing performed by the information server 4 in requesting (accessing) the route information from the portable terminal device.
【００４６】まず、情報サーバ４は、ネットワーク２を
介して経由路線作成情報センターに経路情報を要求して
きた車載のナビゲーション装置６（携帯端末装置）に、
作成要件画面（図２）を提示し、ユーザに検索要件（作
成要件）を入力させる（ステップＳ１）。First, the information server 4 sends the route information to the on-board navigation device 6 (portable terminal device) that has requested the route information from the route creation information center via the network 2.
The creation requirement screen (FIG. 2) is presented, and the user is prompted to enter search requirements (creation requirements) (step S1).
【００４７】次いで、入力された要件に基づいて、デー
タベース内を参照して、上述したように複数の経路を作
成する（ステップＳ２）。次いで、作成要件で往復経路
が選択されているか否かを判定し（ステップＳ３）、Ｙ
ＥＳすなわち往復経路が選択されているときには、ステ
ップＳ４に進み、復路の経路を作成する。Next, a plurality of routes are created as described above with reference to the database based on the input requirements (step S2). Next, it is determined whether or not a round trip route is selected in the creation requirements (step S3), and Y is determined.
When the ES, that is, the round-trip route is selected, the process proceeds to step S4, and a return route is created.
【００４８】次いで、ステップＳ５に進み、作成された
経路を、作成要件画面（図２）で特定された優先順位
（検索条件）に基づいて並べ替えた後、ナビゲーション
装置６に配信して、例えば図３のような表示画面を表示
させる（ステップＳ６）。Next, the process proceeds to step S5, where the created routes are rearranged based on the priorities (search conditions) specified on the creation requirement screen (FIG. 2), and distributed to the navigation device 6, for example. A display screen as shown in FIG. 3 is displayed (step S6).
【００４９】このような構成を有する情報配信システム
１によれば、駅以外の二点間での、交通機関を用いた適
切な経路を、ユーザの希望に応じて、ランク付けして配
信することができる。According to the information distribution system 1 having such a configuration, an appropriate route using transportation means between two points other than the station is ranked and distributed according to the user's request. Can be.
【００５０】本発明は、上記実施形態に限定されるもの
ではなく、特許請求の範囲に記載された事項の範囲内で
種々の変更・変形が可能である。The present invention is not limited to the above embodiment, and various changes and modifications can be made within the scope of the matters described in the claims.
【００５１】[0051]
【発明の効果】本発明によれば、出発地と目的地に応じ
た適切な情報配信を行うことができる情報配信システム
等が提供される。According to the present invention, there is provided an information distribution system or the like which can perform appropriate information distribution according to a departure place and a destination.
【図１】 本発明の一実施形態の情報配信システムの概
略的な構成を示す図面である。FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of an information distribution system according to an embodiment of the present invention.
【図２】 携帯端末装置のディスプレイに表示される作
成要件を入力する表示画面の一例である。FIG. 2 is an example of a display screen for inputting creation requirements displayed on a display of a mobile terminal device.
【図３】 携帯端末装置のディスプレイに表示される経
路情報を表示する表示画面の一例である。FIG. 3 is an example of a display screen that displays route information displayed on a display of a mobile terminal device.
【図４】 経路情報の配信において情報サーバが行う処
理の一例の内容を示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart illustrating an example of a process performed by an information server in distribution of route information.
１：情報配信装置 ２：ネットワーク ４：情報サーバ ６：ナビゲーション装置 1: information distribution device 2: network 4: information server 6: navigation device
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/60 ３２６ Ｇ０６Ｆ 17/60 ３２６ ５０６ ５０６ Ｇ０８Ｇ 1/005 Ｇ０８Ｇ 1/005 ────────────────────────────────────────────────── ─── of the front page continued (51) Int.Cl. 7 identification mark FI theme Court Bu (reference) G06F 17/60 326 G06F 17/60 326 506 506 G08G 1/005 G08G 1/005
Claims (16)
前記携帯端末装置との間で情報の授受を行う情報配信装
置とを備え、該情報配信装置が、前記携帯端末装置から
送信されてきた該携帯端末装置の現在地および目的地に
関する位置情報に基づいて、前記現在地と目的地の間の
自動車および公共交通機関を用いた複数の経路を作成し
て、前記携帯端末装置に配信することを特徴とする情報
配信システム。An information distribution device for exchanging information between the portable terminal device and the portable terminal device via a network, wherein the information distribution device transmits the information transmitted from the portable terminal device. Based on location information on the current location and the destination of the mobile terminal device, a plurality of routes using a car and public transportation between the current location and the destination are created and distributed to the mobile terminal device. Information distribution system.
報の授受を行い、前記携帯端末装置から送信されてきた
該携帯端末装置の現在地および目的地に関する位置情報
に基づいて、前記現在地と目的地の間の自動車および公
共交通機関を用いた複数の経路を作成して、作成結果を
前記携帯端末装置の配信することを特徴とする情報配信
装置。2. A portable terminal device exchanges information with the portable terminal device via a network. Based on positional information on the present position and the destination of the portable terminal device transmitted from the portable terminal device, the current position and the destination are determined. An information distribution apparatus, wherein a plurality of routes using an automobile and public transportation are created between the mobile terminals, and the created result is distributed by the portable terminal device.
って算出された各経路の所要時間および費用を含んでい
る、請求項２に記載の情報配信装置。3. The information distribution device according to claim 2, wherein the creation result includes a required time and cost of each route calculated by the mobile terminal device.
地から目的地への経路であり、該経路は、自家用車によ
る最初の移動区間とその後の公共交通機関による移動区
間との組み合わせを含む、請求項２または３に記載の情
報配信装置。4. The route between the current location and the destination is a route from the current location to the destination, and the route is a combination of a first travel section by a private car and a subsequent travel section by public transportation. The information distribution device according to claim 2, wherein the information distribution device includes:
に要する駐車時間を含んでいる、請求項３または４に記
載の情報配信装置。5. The information distribution device according to claim 3, wherein the required time includes a parking time required for parking a car.
路であり、前記費用は、自動車を駐車しておくために要
する駐車費用を含んでいる、請求項３ないし５のいずれ
か１項に記載の情報配信装置。6. The method according to claim 3, wherein the route between the current location and the destination is a round-trip route, and the cost includes a parking cost required for parking a car. An information distribution device according to claim 1.
路であり、往路で自家用車による最初の移動区間として
設定された区間は、復路においても自家用車による移動
区間とされる、請求項４ないし６のいずれか１項に記載
の情報配信装置。7. The route between the current location and the destination is a round-trip route, and the section set as the first travel section by the private vehicle on the outward route is also the travel section by the private vehicle on the return route. The information distribution device according to any one of claims 4 to 6.
記所要時間を算出する、請求項３ないし７のいずれか１
項に記載の情報配信装置。8. The method according to claim 3, wherein the required time is calculated by reflecting a timetable of the public transportation.
Information distribution device according to the paragraph.
づいてランク付けする、請求項２ないし８のいずれか１
項に記載の情報配信装置。9. The method according to claim 2, wherein the plurality of created routes are ranked based on predetermined conditions.
Information distribution device according to the paragraph.
路の所要時間には、所定の幅が設定される、請求項３な
いし９のいずれか１項に記載の情報配信装置。10. The information distribution apparatus according to claim 3, wherein a predetermined width is set for a required time of the route including a moving section using an automobile.
の間で情報の授受を行い、該情報配信装置に、現在地お
よび目的地に関する位置情報を送信し、該送信された位
置情報に基づいて、前記情報配信装置が作成した前記現
在地と目的地の間の自動車および公共交通機関を用いた
複数の経路を前記情報配信装置から受信することを特徴
とする携帯端末装置。11. Information is transmitted / received to / from an information distribution apparatus via a network, position information on a current location and a destination is transmitted to the information distribution apparatus, and based on the transmitted position information, A mobile terminal device, comprising: a plurality of routes using a car and public transportation between the current location and a destination created by the information distribution device, the plurality of routes being received from the information distribution device.
在地から目的地への経路であり、該経路は、自家用車に
よる最初の移動区間とその後の公共交通機関による移動
区間との組み合わせを含む、請求項１１に記載の携帯端
末装置。12. The route between the current location and the destination is a route from the current location to the destination, and the route is a combination of a first travel section by a private car and a subsequent travel section by public transportation. The mobile terminal device according to claim 11, comprising:
前記所要時間を算出する、請求項１１または１２に記載
の携帯端末装置。13. The mobile terminal device according to claim 11, wherein the required time is calculated by reflecting a timetable of the public transportation.
てランク付けする、請求項１１ないし１３のいずれか１
項に記載の携帯端末装置。14. The method according to claim 11, wherein the plurality of routes are ranked based on a predetermined condition.
A portable terminal device according to the item.
情報の授受を行う情報配信装置用のプログラムであっ
て、 前記携帯端末装置から送信されてきた該携帯端末装置の
現在地および目的地に関する位置情報と受信する手順
と、 該位置情報に基づいて、前記現在地と目的地の間の自動
車および公共交通機関を用いた複数の経路を作成する手
順と、 前記作成結果を前記携帯端末装置の配信する手順と、を
実行させることを特徴とするプログラム。15. A program for an information distribution device for exchanging information with a portable terminal device via a network, comprising: position information on a current position and a destination of the portable terminal device transmitted from the portable terminal device; A procedure for receiving, a procedure for creating a plurality of routes using a car and public transportation between the current location and the destination based on the location information, and a procedure for distributing the creation result to the portable terminal device. And a program for executing the program.
の間で情報の授受を行う携帯端末装置用のプログラムで
あって、 該情報配信装置に、現在地および目的地に関する位置情
報を送信する手順と、 該送信された位置情報に基づいて前記情報配信装置が作
成した前記現在地と目的地の間の自動車および公共交通
機関を用いた複数の経路を前記情報配信装置から受信手
順と、を実行させることを特徴とするプログラム。16. A program for a portable terminal device for exchanging information with an information distribution device via a network, comprising: transmitting a position information relating to a current position and a destination to the information distribution device; Receiving a plurality of routes using a car and public transportation between the current location and the destination created by the information distribution device based on the transmitted position information from the information distribution device. Features program.
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| JP2001098338A JP2002296059A (en) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | Information delivery system |
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