JP2002295383A - Screw compressor - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、スクリュ圧縮機に
関し、特にオイルフリースクリュ圧縮機やオイルフリー
スクリュ真空ポンプにおける潤滑油の循環系に設けられ
たオイルタンクの構造、増速ギヤのケーシングに対する
圧縮機本体の取り付け、並びに、前記潤滑油の循環系に
設けられたオイルポンプの取り付け位置並びに取付方法
等に特徴を有するスクリュ圧縮機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a screw compressor, and more particularly to a structure of an oil tank provided in a lubricating oil circulation system in an oil-free screw compressor or an oil-free screw vacuum pump, and compression of a speed increasing gear to a casing. The present invention relates to a screw compressor characterized by the mounting of the machine body and the mounting position and mounting method of an oil pump provided in the lubricating oil circulation system.
【0002】[0002]
【従来の技術】シリンダ内に収納されたオス・メス一対
のスクリュロータの噛み合い回転により流体の圧縮を行
うスクリュ圧縮機は、モータ等の駆動源の回転をオス及
びメスロータに増速して伝達するための増速装置、2つ
のロータの回転タイミングを規制するタイミングギヤ、
各ロータのロータ軸を支承する軸受等を備えており、こ
れらの各部を潤滑油により潤滑するための潤滑油の循環
系を備えている。2. Description of the Related Art A screw compressor for compressing fluid by meshing rotation of a pair of male and female screw rotors housed in a cylinder transmits the rotation of a drive source such as a motor to male and female rotors at an increased speed. Speed gear for controlling the rotation timing of the two rotors,
A bearing or the like for supporting the rotor shaft of each rotor is provided, and a lubricating oil circulation system for lubricating these components with lubricating oil is provided.
【0003】この潤滑油の循環系は、潤滑油を貯留する
オイルタンクと、このオイルタンク内に貯留された潤滑
油を、オイルポンプを介して潤滑油の供給が必要な部分
(本明細書において「被潤滑部」という。)に供給する
給油手段と、被潤滑部に供給されて、各部を潤滑した潤
滑油をオイルタンクに回収する回収手段を備えている。The lubricating oil circulation system includes an oil tank for storing the lubricating oil, and a lubricating oil stored in the oil tank, which is supplied to the lubricating oil through an oil pump. The lubricating unit includes a lubrication unit that supplies lubricating oil supplied to the lubricated unit and lubricates each unit to an oil tank.
【0004】一例として、高圧段及び低圧段から成る二
機の圧縮機本体を備え、低圧段の圧縮機本体において得
られた圧縮流体を高圧段の圧縮機本体に導入してさらに
圧縮することにより、高圧の圧縮流体を得られるよう構
成された図7〜図9に示すスクリュ圧縮機について、低
圧段の圧縮機本体50部分を参照して説明すると、この
スクリュ圧縮機1は、オイルポンプ20の吐出側にタイ
ミングギヤ55のギヤ室56及び増速ギヤ71,72の
ケーシング73内に配置された給油ノズル31,31を
連結し、また、各軸受57に連通する給油流路58a,
58bを連結し、オイルタンク10内の潤滑油を各被潤
滑部に供給する給油手段が形成されている。[0004] As an example, two compressor bodies comprising a high pressure stage and a low pressure stage are provided, and the compressed fluid obtained in the low pressure stage compressor body is introduced into the high pressure stage compressor body and further compressed. The screw compressor shown in FIGS. 7 to 9 configured to obtain a high-pressure compressed fluid will be described with reference to a compressor body 50 of a low-pressure stage. On the discharge side, the oil supply nozzles 31 arranged in the gear chamber 56 of the timing gear 55 and the casing 73 of the speed increasing gears 71 and 72 are connected, and the oil supply passages 58a and 58a communicate with the bearings 57.
An oil supply means for connecting the lubricating oil in the oil tank 10 to each lubricated portion is formed.
【0005】また、吐出側のロータ軸52を支承する軸
受57の下方には、軸受57に接して上端を開口し、下
端をタイミングギヤ55のギヤ室56に開口する排油流
路59bが形成され、また、タイミングギヤ55のギヤ
室56は、排油管80により前述のオイルタンク10に
連通している。[0005] Below the bearing 57 that supports the rotor shaft 52 on the discharge side, there is formed an oil discharge passage 59b whose upper end is opened in contact with the bearing 57 and whose lower end is opened in the gear chamber 56 of the timing gear 55. The gear chamber 56 of the timing gear 55 communicates with the oil tank 10 through an oil drain pipe 80.
【0006】さらに、吸気側のロータ軸51を支承する
軸受57の下方には、軸受57に接して上端を開口する
と共に、下端を増速ギヤ71,72のケーシング73に
開口する排油流路59aが形成され、これらの各流路5
9a,59b、排油管80、増速ギヤのケーシング73
がオイルタンクに潤滑油を回収するための回収手段を形
成している。Further, below a bearing 57 which supports the rotor shaft 51 on the intake side, an oil drain passage having an upper end opened in contact with the bearing 57 and a lower end opened to a casing 73 of the speed increasing gears 71, 72. 59a are formed, and each of these flow paths 5
9a, 59b, oil drain pipe 80, casing 73 of speed increasing gear
Form a collecting means for collecting the lubricating oil in the oil tank.
【0007】以上のように構成された潤滑油の循環系に
おいて、モータ等の駆動源85を始動して圧縮機本体5
0,60の回転を開始すると、増速ギヤ71,72の回
転に伴って始動するオイルポンプ20によりオイルタン
ク10内の潤滑油が汲み上げられて被潤滑部に潤滑油が
供給されると共に、吐出側のロータ軸51を支承する軸
受57を潤滑した潤滑油は、排油流路59bを介してタ
イミングギヤ55のギヤ室56に導入されて、給油ノズ
ル31によりギヤ室56内で噴射された潤滑油と合流し
て、排油管80を介してオイルタンク10内に回収され
る。[0007] In the lubricating oil circulation system configured as described above, the drive source 85 such as a motor is started to start the compressor body 5.
When the rotation of 0, 60 is started, the lubricating oil in the oil tank 10 is pumped up by the oil pump 20 which starts with the rotation of the speed increasing gears 71, 72, and the lubricating oil is supplied to the lubricated portion and discharged. The lubricating oil that lubricates the bearing 57 that supports the rotor shaft 51 on the side is introduced into the gear chamber 56 of the timing gear 55 via the oil drain passage 59b, and the lubrication oil injected into the gear chamber 56 by the oil supply nozzle 31. The oil merges with the oil and is collected in the oil tank 10 via the oil drain pipe 80.
【0008】また、吸入側ロータ軸51を支承する軸受
57に供給された潤滑油は、排油流路59aを介して増
速ギヤ71,72のケーシング73内に、また、給油ノ
ズル31より増速ギヤ71,72に噴射された潤滑油
は、増速ギヤ71,72の回転に伴う飛沫等として、い
ずれも増速ギヤのケーシング73内を落下してオイルタ
ンク10内に回収され、以下同様の作業が繰り返されて
循環されている。The lubricating oil supplied to the bearing 57 that supports the suction-side rotor shaft 51 is supplied to the inside of the casing 73 of the speed increasing gears 71 and 72 via the oil discharge passage 59a and from the oil supply nozzle 31. The lubricating oil injected into the high-speed gears 71 and 72 drops in the casing 73 of the high-speed gears and collects in the oil tank 10 as droplets or the like accompanying the rotation of the high-speed gears 71 and 72, and so on. The work is repeated and circulated.
【0009】[0009]
【発明が解決しようとする課題】以上のように構成され
たスクリュ圧縮機の潤滑油の循環系において、潤滑油を
貯留するオイルタンク10は増速機70のケーシング7
3下方に一体的に形成された空間として設けられている
一方、このオイルタンク10の一端に開口された吸込口
22を介してオイルポンプ20により汲み上げられ、潤
滑油の供給が必要な増速ギヤ71,72、タイミングギ
ヤ55、軸受57等の各部に供給されるよう構成されて
いるために、オイルタンク10内の、この吸込口22に
近い油面に回収された潤滑油は、比較的短時間で吸込口
22から吸い上げられて被潤滑部に供給される一方、吸
込口22から遠い油面において回収された潤滑油は、吸
込口22に近い油面で回収された潤滑油に比べて、回収
されてから再度吸込口22より吸い上げられるまでに比
較的長時間を要する。In the lubricating oil circulating system of the screw compressor constructed as described above, the oil tank 10 for storing the lubricating oil is provided in the casing 7 of the speed increaser 70.
3 is provided as a space integrally formed below, and a speed increasing gear which is pumped up by an oil pump 20 through a suction port 22 opened at one end of the oil tank 10 and needs to supply lubricating oil. The lubricating oil collected on the oil surface near the suction port 22 in the oil tank 10 is relatively short because it is configured to be supplied to each part such as 71, 72, the timing gear 55, the bearing 57, and the like. While the lubricating oil is sucked up from the suction port 22 and supplied to the lubricated portion in a time, the lubricating oil collected on the oil surface far from the suction port 22 is compared with the lubricating oil collected on the oil surface near the suction port 22, It takes a relatively long time after being collected to be sucked up again from the suction port 22.
【0010】このように、オイルタンク10に回収され
てから再度循環されるまでの時間が短いと、潤滑油は循
環回数が多くなり劣化しやすいが、潤滑油がオイルタン
ク10に回収されてから吸い上げられるまでの時間が長
く、オイルタンク10内に滞留する時間が長いと、循環
回数が少なく劣化しにくい。As described above, if the time from when the oil is collected in the oil tank 10 to when it is circulated again is short, the number of circulations of the lubricating oil increases and the oil tends to deteriorate. If the time until suction is long and the time of staying in the oil tank 10 is long, the number of circulations is small and deterioration is difficult.
【0011】そのため、前述のような一体構造を有する
オイルタンク10を使用する場合には、オイルタンク1
0内で潤滑油が滞留して循環されない部分と、比較的早
期に再循環される部分とに分かれ、滞留している潤滑油
は劣化が進まず、常に循環する潤滑油は劣化してしま
う。Therefore, when the oil tank 10 having the above-described integral structure is used, the oil tank 1
In the range of 0, the lubricating oil is divided into a portion where the lubricating oil stays and is not circulated, and a portion where the lubricating oil is recirculated relatively early.
【0012】このようにして劣化した潤滑油は粘度が低
くなり、被潤滑部の表面に油膜が形成され難くなること
から、劣化した潤滑油を使用して軸受57や増速ギヤ7
1,72、タイミングギヤ55の潤滑を行う場合には、
潤滑不良によりギヤや軸受の偏摩耗や焼き付きを起こす
原因となる。したがって、劣化した潤滑油はこれを新し
い潤滑油に交換する必要があるが、前述のようにオイル
タンク10内には、未だ劣化していない使用可能な潤滑
油が残っており、このような潤滑油を含め全ての潤滑油
を交換することは不経済である。また、潤滑油の部分的
な劣化により潤滑油の交換頻度が高まり、この交換作業
が煩雑である。The lubricating oil deteriorated in this way has a low viscosity, and an oil film is less likely to be formed on the surface of the lubricated part.
1, 72, when lubricating the timing gear 55,
Poor lubrication may cause uneven wear and seizure of gears and bearings. Therefore, it is necessary to replace the deteriorated lubricating oil with a new lubricating oil. However, as described above, usable oil that has not been deteriorated remains in the oil tank 10. Replacing all lubricants, including oil, is uneconomical. In addition, the frequency of replacing the lubricating oil increases due to the partial deterioration of the lubricating oil, and this replacing operation is complicated.
【0013】また、従来のスクリュ圧縮機にあっては、
オイルポンプの入力軸21に固着されたギヤ23を、駆
動側増速ギヤ71と同軸に配置された駆動ギヤ75と噛
合してオイルポンプ20を駆動するよう構成されている
ため(図8及び図9参照)、オイルポンプ20のギヤ2
3と、前述の駆動ギヤ75との噛合部分に潤滑油を供給
するための構成(例えば図8における給油ノズル31)
を、前述の潤滑油の循環系に設ける必要があり、その構
成を複雑にしている。In a conventional screw compressor,
The gear 23 fixed to the input shaft 21 of the oil pump is configured to mesh with a drive gear 75 arranged coaxially with the drive-side speed increasing gear 71 to drive the oil pump 20 (FIGS. 8 and 9). 9), the gear 2 of the oil pump 20
3 and a configuration for supplying lubricating oil to the meshing portion with the drive gear 75 (for example, the oil supply nozzle 31 in FIG. 8)
Must be provided in the lubricating oil circulation system described above, which complicates the configuration.
【0014】また、このようなオイルポンプ20の配置
により、圧縮機本体50,60の配置位置が制約される
結果、増速装置70のケーシング73が大型化してい
る。Further, the arrangement position of the compressor bodies 50 and 60 is restricted by the arrangement of the oil pump 20, so that the casing 73 of the speed increasing device 70 is enlarged.
【0015】さらに、従来のスクリュ圧縮機1にあって
は、圧縮機本体50,60の吸入側のケーシング40を
増速装置70のケーシング73内に配置する構成として
いるために、その合わせ面が大型化して増速装置70の
ケーシング73のサイズが大型化する等の問題点を有し
ている。Further, in the conventional screw compressor 1, since the casing 40 on the suction side of the compressor main bodies 50 and 60 is arranged in the casing 73 of the speed increasing device 70, the mating surface is provided. There is a problem that the size of the casing 73 of the speed increasing device 70 is increased due to an increase in size.
【0016】そこで、本発明は、上記従来技術における
欠点を解消するためになされたものであり、オイルタン
ク内に滞留する潤滑油を無くし、オイルタンク内におけ
る潤滑油が均一に循環して、潤滑油の交換サイクルをの
ばすことができると共に、圧縮機本体やオイルポンプの
配置、取り付け構造を、増速ギヤのケーシングを小型化
するに適したものとすることにより、増速ギヤのケーシ
ングを小型化し、従って全体として小型軽量化を図るこ
とのできるスクリュ圧縮機を提供することを目的とす
る。Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks in the prior art, and eliminates the lubricating oil staying in the oil tank, and allows the lubricating oil in the oil tank to circulate evenly, thereby improving lubrication. The oil exchange cycle can be extended, and the arrangement of the compressor body and the oil pump, and the mounting structure are suitable for reducing the size of the gearbox casing, thereby reducing the size of the gearbox casing. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a screw compressor that can be reduced in size and weight as a whole.
【0017】[0017]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のスクリュ圧縮機は、オス及びメスのロータ
の回転タイミングを規制するタイミングギヤ55と、モ
ータ等の駆動源85からの動力を増速して前記ロータの
ロータ軸51に伝達する増速ギヤ71,72と、前記タ
イミングギヤ55及び増速ギヤ71,72を含む被潤滑
部に潤滑油を供給すると共に、各被潤滑部に供給された
潤滑油を回収して再度被潤滑部に供給する潤滑油の循環
系を備えたスクリュ圧縮機1において、前記潤滑油の循
環系は、前記増速ギヤ71,72のケーシング73内に
連続する空間として形成されたオイルタンク10と、こ
のオイルタンク10に貯留された潤滑油をオイルポンプ
20を介して被潤滑部に供給する配管、給油流路58
a,58b、給油ノズル31等から成る給油手段と、前
記被潤滑部のうち、少なくともタイミングギヤ55を潤
滑した潤滑油を前記オイルタンクに回収する、排油管8
0等の回収手段を備えて成り、前記オイルタンク10内
を複数の室101,102,103に分割する仕切板1
2,12を設け、この仕切板12,12の一端12a,
12a寄りに位置して前記室101,102,103間
を連通する連通路13を形成すると共に、前記仕切板1
2,12の他端12b,12b寄りに位置して、前記一
の室102に前記給油手段に潤滑油を導入する吸込口2
2を開口すると共に、他の室101,103に前記回収
手段により回収された潤滑油を吐出する吐出口81を開
口したことを特徴とする(請求項1)。In order to achieve the above object, a screw compressor according to the present invention comprises a timing gear 55 for regulating the rotation timing of male and female rotors, and a power from a drive source 85 such as a motor. Gears 71, 72 for increasing the speed and transmitting the same to the rotor shaft 51 of the rotor, and supplying lubricating oil to lubricated parts including the timing gear 55 and the speed increasing gears 71, 72, In the screw compressor 1 provided with a lubricating oil circulation system that collects the lubricating oil supplied to the lubricating oil and supplies the lubricating oil to the lubricated portion again, the lubricating oil circulation system is provided in the casing 73 of the speed increasing gears 71 and 72. Oil tank 10 formed as a space continuous with the oil tank 10, a pipe for supplying the lubricating oil stored in the oil tank 10 to the lubricated portion via the oil pump 20, and an oil supply passage 58.
a, 58b, an oil supply means comprising an oil supply nozzle 31 and the like, and an oil drain pipe 8 for collecting at least the lubricating oil which has lubricated the timing gear 55 among the lubricated parts into the oil tank.
And a partition plate 1 for dividing the inside of the oil tank 10 into a plurality of chambers 101, 102, 103.
2, 12 are provided, and one end 12a,
A communication passage 13 is provided near the chamber 12a and communicates between the chambers 101, 102 and 103, and the partition plate 1
A suction port 2 for introducing lubricating oil to the oil supply means in the one chamber 102, which is located near the other ends 12 b of the second and second 12.
2, and a discharge port 81 for discharging the lubricating oil recovered by the recovery means is opened in the other chambers 101 and 103 (claim 1).
【0018】前述の構成のスクリュ圧縮機1において、
オイルタンク10内の各室101,102,103間を
連通する連通路13は、仕切板12,12に形成された
開孔により形成することができる(請求項2)。In the screw compressor 1 having the above configuration,
The communication passage 13 communicating between the chambers 101, 102, 103 in the oil tank 10 can be formed by openings formed in the partition plates 12, 12.
【0019】さらに、前記吸込口22が開口された前記
オイルタンクの一の室102と、前記増速ギヤ71,7
2のケーシング73間に、両空間の連通を遮断する遮蔽
板14を配置すれば好適である(請求項3)。Further, one chamber 102 of the oil tank in which the suction port 22 is opened, and the speed increasing gears 71, 7
It is preferable to dispose a shielding plate 14 for blocking communication between the two spaces between the two casings 73 (claim 3).
【0020】また、前記仕切板12,12によりオイル
タンク10内を分割して形成された各室101,10
2,103に、平面視において前記仕切板12,12に
対して直交方向を成す邪魔板15を設けても良い(請求
項4)。Each of the chambers 101, 10 formed by dividing the inside of the oil tank 10 by the partition plates 12, 12 is formed.
The baffle plate 15 may be provided on each of the partition plates 2 and 103 in a direction perpendicular to the partition plates 12 and 12 in plan view.
【0021】なお、前記増速ギヤは、モータ等の駆動源
85に取り付けられた駆動側増速ギヤ71と、圧縮機本
体50,60の一方のロータ軸(図1にあってはオスの
ロータ軸)に取り付けられた被動側増速ギヤ72から成
り、前記被動側増速ギヤ72が取り付けられたロータ軸
51の軸受57を軸孔内に係止する軸受カバー53にフ
ランジ54を形成し、該軸受カバー53の取り付け時、
該フランジ54により圧縮機本体50のケーシング外壁
より突出する段部を形成し、前記増速ギヤ71,72の
ケーシング73側壁に、前記軸受カバー53のフランジ
54に対応したサイズの開口74を形成し、該開口74
を介して前記ロータ軸51の一端及び被動側増速ギヤ7
2を増速装置70のケーシング73内に挿入すると共
に、前記軸受カバー53のフランジ54を前記開口74
内に挿入して該開口74を被蓋する(請求項5)。The speed-increasing gear includes a drive-side speed-increasing gear 71 attached to a drive source 85 such as a motor, and one of the rotor shafts of the compressor bodies 50 and 60 (a male rotor in FIG. 1). A shaft 54), a driven side speed increasing gear 72, and a flange 54 formed on a bearing cover 53 that locks a bearing 57 of the rotor shaft 51 to which the driven side speed increasing gear 72 is mounted in a shaft hole; When mounting the bearing cover 53,
The flange 54 forms a stepped portion protruding from the casing outer wall of the compressor body 50, and an opening 74 having a size corresponding to the flange 54 of the bearing cover 53 is formed in the side wall of the casing 73 of the speed increasing gears 71 and 72. , The opening 74
Through one end of the rotor shaft 51 and the driven side speed increasing gear 7
2 is inserted into the casing 73 of the speed increasing device 70 and the flange 54 of the bearing cover 53 is
The cover 74 covers the opening 74 by inserting into the inside (claim 5).
【0022】また、前記オイルポンプ20の入力軸を、
駆動側増速ギヤ71の回転軸76と同軸上に配置し、前
記オイルポンプ20の入力軸21と前記駆動側増速ギヤ
71の回転軸76を連結した構成とすることもできる
(請求項6)。The input shaft of the oil pump 20 is
The input shaft 21 of the oil pump 20 and the rotary shaft 76 of the drive-side speed increasing gear 71 may be connected to be arranged coaxially with the rotation shaft 76 of the drive-side speed increasing gear 71 (claim 6). ).
【0023】上記構成において、前記駆動側増速ギヤ7
1にカップリング24を固着すると共に、該カップリン
グ24を介して前記オイルポンプ20の入力軸21と前
記駆動側増速ギヤ71の回転軸76をスプラインにより
連結することもできる(請求項7)。In the above configuration, the drive-side speed increasing gear 7
1, the input shaft 21 of the oil pump 20 and the rotating shaft 76 of the drive-side speed increasing gear 71 can be connected via a spline via the coupling 24. .
【0024】[0024]
【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施形態につい
て添付図面を参照しながら以下説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【0025】本発明のスクリュ圧縮機1において、潤滑
油の循環系がオイルタンク10を備える点、及びこのオ
イルタンク10内に貯留された潤滑油を汲み上げるオイ
ルポンプ20を備える点、このオイルポンプ20により
汲み上げられた潤滑油を被潤滑部に供給するための給油
手段、並びに、各被潤滑部を潤滑した潤滑油を、オイル
タンク10に戻すための回収手段が設けられている点に
ついては、前述した従来のスクリュ圧縮機1における潤
滑油の循環系と同様である。In the screw compressor 1 of the present invention, the point that the lubricating oil circulation system includes the oil tank 10 and that the oil pump 20 pumps the lubricating oil stored in the oil tank 10 is provided. The lubricating oil pumped to the lubricating part by the oil supply means for supplying the lubricating oil and the recovery means for returning the lubricating oil lubricating each lubricated part to the oil tank 10 are provided as described above. This is the same as the lubricating oil circulation system in the conventional screw compressor 1 described above.
【0026】なお、図1に示すスクリュ圧縮機1は、高
圧段及び低圧段から成る二機の圧縮機本体50,60を
備え(図2参照)、低圧段の圧縮機本体50において得
られた圧縮流体を、高圧段の圧縮機本体60に導入して
さらに圧縮することにより、高圧の圧縮流体を得ること
ができるよう構成されている点について、従来技術とし
て説明したスクリュ圧縮機1と同様であるが、本発明が
適用されるスクリュ圧縮機は、図1に示すように二機の
圧縮機本体50,60を備えるものに限定されず、単一
の圧縮機本体のみを備えたものであっても良い。The screw compressor 1 shown in FIG. 1 has two compressor main bodies 50 and 60 including a high-pressure stage and a low-pressure stage (see FIG. 2), and is obtained in the compressor main body 50 in the low-pressure stage. It is the same as the screw compressor 1 described as the related art in that the compressed fluid is introduced into the compressor main body 60 in the high-pressure stage and further compressed to obtain a high-pressure compressed fluid. However, the screw compressor to which the present invention is applied is not limited to the one having the two compressor bodies 50 and 60 as shown in FIG. 1, but the one having only a single compressor body. May be.
【0027】以上のように構成されたスクリュ圧縮機1
において、それぞれの圧縮機本体50,60の吸入側ロ
ータ軸の一方(本実施形態にあってはオスロータのロー
タ軸51)に設けられた被動側増速ギヤ72が、増速ギ
ヤのケーシング73内で駆動側増速ギヤ71と噛合する
と共に、各圧縮機本体の吐出側ロータ軸52には、オス
ロータのロータ軸とメスロータのロータ軸の回転タイミ
ングを規制するタイミングギヤ55が固着されており、
このタイミングギヤ55を収納するギヤ室56が圧縮機
本体50,60のケーシングに取り付けられて形成され
ている。The screw compressor 1 configured as described above
In the above, the driven-side speed increasing gear 72 provided on one of the suction side rotor shafts of the compressor bodies 50 and 60 (the rotor shaft 51 of the male rotor in the present embodiment) is provided inside the casing 73 of the speed increasing gear. A timing gear 55 that regulates the rotation timing of the rotor shaft of the male rotor and the rotor shaft of the female rotor is fixed to the discharge-side rotor shaft 52 of each compressor body, while being engaged with the drive-side speed increasing gear 71.
A gear chamber 56 for accommodating the timing gear 55 is formed by being attached to casings of the compressor main bodies 50 and 60.
【0028】さらに、各ロータ軸の軸受57には、この
軸受57に潤滑油を給油するための給油流路58a,5
8b及び、軸受57を潤滑した潤滑油を排出する排油流
路59a,59bに連通されており、このうちの給油流
路58a,58bに、前述のオイルポンプ20に連通さ
れた配管をオイルクーラ90、オイルフィルタ100等
を介して連結し、オイルタンク10内の潤滑油を供給可
能と成すと共に、排油流路59a,59bをオイルタン
ク10に連通して、軸受57を潤滑した潤滑油がオイル
タンク10内に回収できるよう構成している。Further, lubricating oil passages 58a, 58 for supplying lubricating oil to the bearings 57 are provided in the bearings 57 of the respective rotor shafts.
8b and oil drain passages 59a and 59b for discharging the lubricating oil that has lubricated the bearing 57. Of these oil supply passages 58a and 58b, a pipe connected to the oil pump 20 is connected to an oil cooler. 90, an oil filter 100, etc., to make it possible to supply the lubricating oil in the oil tank 10, and to communicate the oil drain passages 59a, 59b to the oil tank 10 to lubricate the bearing 57. It is configured so that it can be collected in the oil tank 10.
【0029】なお、本実施形態にあっては、吸入側のロ
ータ軸51の軸受57に連通された排油流路59aの下
端を、増速ギヤのケーシング73内に開口し、排油流路
59aを通過した潤滑油がケーシング73内を落下して
オイルタンク10内に導入されるよう構成されている。In the present embodiment, the lower end of the oil discharge passage 59a connected to the bearing 57 of the rotor shaft 51 on the suction side is opened in the casing 73 of the speed increasing gear. The lubricating oil that has passed through 59a falls down in casing 73 and is introduced into oil tank 10.
【0030】また、吐出側ロータ軸52の軸受57に連
通された排油流路59bは、これをタイミングギヤ55
を収納するギヤ室56内に開口し、このギヤ室56とオ
イルタンク10間を連通する排油管80を介して、タイ
ミングギヤ55を潤滑した潤滑油と共にオイルタンク1
0内に回収されるよう構成されている。The oil discharge passage 59b communicated with the bearing 57 of the discharge-side rotor shaft 52 is connected to the timing gear 55.
The oil tank 1 is opened together with the lubricating oil that lubricates the timing gear 55 through an oil drain pipe 80 that communicates between the gear chamber 56 and the oil tank 10.
It is configured to be collected within zero.
【0031】〔オイルタンク〕以上のように形成された
潤滑油の循環系に設けられたオイルタンク10は、各被
潤滑部を潤滑して回収された潤滑油が、オイルタンク1
0のいずれの位置において回収されたかに拘わらず回収
されたオイルがオイルタンク10内で均一に混ざり合う
よう好適に循環し得る構成を備えている。[Oil Tank] In the oil tank 10 provided in the lubricating oil circulation system formed as described above, the lubricating oil recovered by lubricating each lubricated portion is stored in the oil tank 1.
Regardless of the position where the oil is collected, the oil recovery system is provided with a structure in which the collected oil can be suitably circulated so as to be uniformly mixed in the oil tank 10.
【0032】本実施形態において、このオイルタンク1
0は、図1に示すように一端(図1において右端)10
aにおいて上部に開口11を備えた形状を成し、この上
部開口11を増速装置70のケーシング73下端に連結
して増速装置70のケーシング73内の空間と一体の空
間を形成するよう構成されていると共に、図2に示すよ
うにオイルタンク10内を複数の室101,102,1
03に仕切る仕切板12,12を備え、この仕切板1
2,12により画成されたオイルタンク10の他端10
b寄りに位置して少なくとも1の室102にオイルポン
プ20に連通する潤滑油の吸込口22を開口し、他の室
101,103において、前述のタイミングギヤ55の
ギヤ室56と連通する排油管80の吐出口81を開口
し、被潤滑部に供給された潤滑油をオイルタンク10内
に回収している(図1〜図3参照)。In this embodiment, the oil tank 1
0 is one end (right end in FIG. 1) 10 as shown in FIG.
a, the upper opening 11 is connected to the lower end of the casing 73 of the speed increasing device 70 to form a space integrated with the space in the casing 73 of the speed increasing device 70. And a plurality of chambers 101, 102, 1 inside the oil tank 10 as shown in FIG.
03 is provided with the partition plates 12
The other end 10 of oil tank 10 defined by 2 and 12
The lubricating oil suction port 22 communicating with the oil pump 20 is opened in at least one chamber 102 located closer to b, and an oil drain pipe communicating with the gear chamber 56 of the timing gear 55 in the other chambers 101 and 103. The discharge port 81 of 80 is opened, and the lubricating oil supplied to the lubricated portion is collected in the oil tank 10 (see FIGS. 1 to 3).
【0033】図1に示す実施形態にあっては、オイルタ
ンク10の一端10a寄りに位置して仕切板12,12
に開口を設け、各室101,102,103間を連通す
る連通路13を形成しているが、この連通路13は仕切
板12に形成された切欠により行って形成しても良く、
また、仕切板12をオイルタンク10の一端10a側に
おいてタンク内壁より離間して配置し、各室101,1
02,103間を連通する連通路13を形成しても良
く、その構成は図1に示す構成に限定されない。In the embodiment shown in FIG. 1, the partition plates 12, 12 are located near one end 10a of the oil tank 10.
Is formed to form a communication passage 13 that communicates between the chambers 101, 102, and 103. This communication passage 13 may be formed by a cutout formed in the partition plate 12,
Further, the partition plate 12 is disposed on the one end 10a side of the oil tank 10 so as to be separated from the inner wall of the tank.
A communication path 13 that communicates between 02 and 103 may be formed, and the configuration is not limited to the configuration shown in FIG.
【0034】好ましくは、前述のタイミングギヤ55の
ギヤ室56とオイルタンク10間を連通する排油管8
0,80’を、オイルタンク10の他端10b寄りに配
置して他の室101,103内に開口し、排油管80を
介してオイルタンク10内に導入された潤滑油が、可及
的に長い距離を経て吸い込み口より吸い上げられるよ
う、吸込口22、排油管80,80’の吐出口81,8
1’及び連通路13の配置位置を決定する。Preferably, the oil drain 8 communicates between the gear chamber 56 of the timing gear 55 and the oil tank 10.
0, 80 'is arranged near the other end 10b of the oil tank 10 and opened in the other chambers 101, 103, and the lubricating oil introduced into the oil tank 10 through the oil drain pipe 80 is as much as possible. The suction port 22 and the discharge ports 81, 8 of the oil drain pipes 80, 80 'so that they can be sucked up from the suction port over a long distance.
1 'and the arrangement position of the communication passage 13 are determined.
【0035】本実施形態にあっては、図3に示すように
オイルタンク10内に圧縮機本体50,60のロータ軸
の回転軸の長さ方向と同一方向の長さ方向を有する2枚
の仕切板12,12を設け、オイルタンク10内を3室
101,102,103に分割すると共に、仕切板1
2,12間に形成された中央の室102に、オイルポン
プ20に連通する吸込口22を開口すると共に、他の2
室101,103の一方101に、低圧段の圧縮機本体
50のタイミングギヤ室56と連通する排油管80の吐
出口81を、残りの室103には、高圧段の圧縮機本体
60のタイミングギヤ室と連通する排油管80’の吐出
口81’をそれぞれ開口している(図2参照)。In the present embodiment, as shown in FIG. 3, two oil plates having the same length direction as the rotation axis of the rotor shafts of the compressor bodies 50 and 60 in the oil tank 10 are provided. Partition plates 12 and 12 are provided, and the inside of the oil tank 10 is divided into three chambers 101, 102 and 103, and the partition plate 1
A suction port 22 communicating with the oil pump 20 is opened in the central chamber 102 formed between
One of the chambers 101, 103 is provided with a discharge port 81 of an oil drain pipe 80 communicating with the timing gear chamber 56 of the compressor body 50 of the low pressure stage, and the remaining chamber 103 is provided with a timing gear of the compressor body 60 of the high pressure stage. The discharge port 81 'of the oil drain pipe 80' communicating with the chamber is opened (see FIG. 2).
【0036】なお、好ましくは、前述の増速装置70の
ケーシング73内の空間と連通するオイルタンク10の
上部開口11は、図4に示すように中央に形成された室
102の上部を遮蔽板14により被蓋し、増速装置70
のケーシング73内を流下した潤滑油が直接オイルタン
ク10内に形成された中央の室102に導入されること
なく、他の2室101,103に導入されるよう構成す
る。Preferably, the upper opening 11 of the oil tank 10, which communicates with the space in the casing 73 of the speed increasing device 70, forms a shielding plate at the center of the chamber 102 as shown in FIG. 14, the speed increasing device 70
The lubricating oil that has flowed down inside the casing 73 is not directly introduced into the central chamber 102 formed in the oil tank 10 but is introduced into the other two chambers 101 and 103.
【0037】このように形成することにより、増速装置
70のケーシング73内を流れ落ちた潤滑油は、中央の
室102に直接導入されることがなく、排油管80,8
0’の吐出口81,81’が開口された室101,10
3に導入され、排油管80,80’を介して回収された
潤滑油と混合されて中央の室102に導入されるので、
回収された潤滑油の一部が早期に劣化する等の弊害が発
生することを防止することができる。With this configuration, the lubricating oil that has flowed down in the casing 73 of the speed increasing device 70 is not directly introduced into the central chamber 102, and the oil drain pipes 80, 8
Chambers 101, 10 having discharge openings 81, 81 'of 0' opened
3 and is mixed with the lubricating oil recovered through the oil drain pipes 80 and 80 'and introduced into the central chamber 102.
It is possible to prevent adverse effects such as early deterioration of a part of the collected lubricating oil.
【0038】また、オイルタンク10内を各室101,
102,103に分割する仕切板12,12、及びオイ
ルタンク10の内壁には、図6に示すように、平面視に
おいて仕切板12,12に対して直交方向を成す邪魔板
15を設け、オイルタンク10内を流動する潤滑油をこ
の邪魔板15に衝突させてオイルタンク10内のオイル
がより均等に混ざり合うよう構成する。The interior of the oil tank 10 is divided into chambers 101,
As shown in FIG. 6, baffle plates 15, which are perpendicular to the partition plates 12, 12 in plan view, are provided on the partition plates 12, 12 divided into 102 and 103 and the inner wall of the oil tank 10. The lubricating oil flowing in the tank 10 is caused to collide with the baffle plate 15 so that the oil in the oil tank 10 is more evenly mixed.
【0039】この邪魔板15は、図5に示すように各室
101,102,103の長さ方向を成す、対向する2
つの壁面の一方から他方に向かって互い違いに交互に突
出形成し、各室内101,102,103を潤滑油が循
環する際にこの邪魔板15と衝突して蛇行する潤滑油の
流れが生じるよう構成し、この蛇行の際に潤滑油が撹拌
されて、劣化の進んだ潤滑油と、劣化の進んでいない潤
滑油とが均等に混ざり合うよう構成する。As shown in FIG. 5, the baffle plate 15 is opposed to two opposing
The wall is formed so as to alternately protrude from one of the two wall surfaces toward the other, so that when the lubricating oil circulates in each of the chambers 101, 102, and 103, the lubricating oil collides with the baffle plate 15 to generate a meandering flow of the lubricating oil. Then, the lubricating oil is agitated during the meandering, and the deteriorated lubricating oil and the undeteriorated lubricating oil are evenly mixed.
【0040】以上のように構成されたオイルタンク10
に対し、タイミングギヤ55及び吐出側のロータ軸52
の軸受57を潤滑した潤滑油は、タイミングギヤ55の
ギヤ室56に連通する排油管80,80’を介してオイ
ルタンク10内に回収され、また、増速ギヤ71,72
及び吸入側ロータ軸51の軸受57を潤滑した潤滑油
は、増速装置70のケーシング73内を流下してオイル
タンク10内に導入される。The oil tank 10 configured as described above
, The timing gear 55 and the rotor shaft 52 on the discharge side.
The lubricating oil that has lubricated the bearing 57 is recovered into the oil tank 10 through oil drain pipes 80 and 80 ′ communicating with the gear chamber 56 of the timing gear 55, and the speed increasing gears 71 and 72.
The lubricating oil that has lubricated the bearing 57 of the suction side rotor shaft 51 flows down in the casing 73 of the speed increasing device 70 and is introduced into the oil tank 10.
【0041】前述のようにオイルタンク10を仕切板1
2,12により分割して形成された複数の室101,1
02,103のうち、オイルポンプ20に連通する吸込
口22が開口された室102は、前述の各部を潤滑した
戻りの潤滑油が導入される室101,103とは区画さ
れているために、オイルポンプ20により吸込口22を
介して潤滑油が吸い上げられると、他の室101,10
3において回収された戻りの潤滑油が吸込口22の開口
された室102内に連通路13を介して導入されて、オ
イルタンク10内に仕切板12,12の長さ方向に沿っ
た潤滑油の流れが生じる。As described above, the oil tank 10 is
A plurality of chambers 101, 1 formed by being divided by 2, 12
Of the chambers 02 and 103, the chamber 102 in which the suction port 22 communicating with the oil pump 20 is opened is partitioned from the chambers 101 and 103 into which the return lubricating oil lubricating the above-described respective parts is introduced. When lubricating oil is sucked up by the oil pump 20 through the suction port 22, the other chambers 101, 10
The return lubricating oil recovered in 3 is introduced into the chamber 102 having the suction port 22 opened through the communication passage 13, and the lubricating oil along the length direction of the partition plates 12, 12 in the oil tank 10. Flow occurs.
【0042】このように、オイルタンク10内を仕切板
12,12により仕切ると共に、オイルポンプ20に連
通する吸込口22と、排油管80の開口位置を、オイル
タンク10内で潤滑油の対流が生じるよう配置すること
により、オイルタンク10内で潤滑油が万遍なく混ざり
合い、潤滑油が部分的に劣化して潤滑油の交換周期を早
める等の不都合が発生することを防止することができ
る。As described above, the inside of the oil tank 10 is partitioned by the partition plates 12, 12, and the suction port 22 communicating with the oil pump 20 and the opening position of the oil drain pipe 80 are defined by the convection of the lubricating oil in the oil tank 10. By arranging the lubricating oil to be generated, it is possible to prevent the lubricating oil from being mixed evenly in the oil tank 10, and to prevent inconveniences such as partially deteriorating the lubricating oil and shortening the lubricating oil replacement cycle. .
【0043】〔圧縮機本体及びオイルポンプの取付部構
造〕本発明の潤滑油の循環系にあっては、さらに、増速
装置70のケーシング73を小型化すると共に、潤滑油
の循環系の構造を簡略化するために、従来技術として説
明したスクリュ圧縮機1にあっては増速装置70のケー
シング73内に圧縮機本体50,60の吸入側ケーシン
グ40を挿入する構造としていた両者の連結部の構造
(図7参照)に代え、圧縮機本体50,60の吸入側の
ケーシング40を増速装置70のケーシング73外に配
置すると共に、吸入側の軸孔を封止する軸受カバー53
にフランジ54を設け、この軸受カバー53により軸孔
を封止したとき、このフランジ54が吸入側ケーシング
40の外壁面より突出して段部を形成し、増速装置70
のケーシング73の側面に形成された開口74内にこの
フランジ54を嵌合することで、ケーシング73の開口
74が被蓋される。[Attachment Structure of Compressor Body and Oil Pump] In the lubricating oil circulation system of the present invention, the casing 73 of the speed increasing device 70 is further reduced in size, and the structure of the lubricating oil circulation system is further reduced. In order to simplify the above, the screw compressor 1 described as the prior art has a structure in which the suction side casing 40 of the compressor bodies 50 and 60 is inserted into the casing 73 of the speed increasing device 70. 7 (see FIG. 7), the casing 40 on the suction side of the compressor bodies 50 and 60 is arranged outside the casing 73 of the speed increasing device 70, and the bearing cover 53 for sealing the shaft hole on the suction side.
When the shaft hole is sealed by the bearing cover 53, the flange 54 protrudes from the outer wall surface of the suction side casing 40 to form a step, and the speed increasing device 70
By fitting the flange 54 into an opening 74 formed on the side surface of the casing 73, the opening 74 of the casing 73 is covered.
【0044】また、従来のスクリュ圧縮機1にあって
は、駆動側増速ギヤ71と同軸に設けられた駆動ギヤ7
5に、オイルポンプ20の入力軸21に取り付けられた
ギヤ23を噛合してオイルポンプ20を駆動する構造で
あったが(図8及び図9参照)、本発明の構成にあって
はこのオイルポンプ20の入力軸21を駆動側増速ギヤ
71の回転軸76に直結して、駆動側増速ギヤ71の軸
心と、オイルポンプ20の入力軸21の軸心を同一線上
に配置している。In the conventional screw compressor 1, the drive gear 7 provided coaxially with the drive-side speed increasing gear 71.
5, the gear 23 attached to the input shaft 21 of the oil pump 20 meshes with the gear 23 to drive the oil pump 20 (see FIGS. 8 and 9). The input shaft 21 of the pump 20 is directly connected to the rotating shaft 76 of the drive-side speed-up gear 71, and the axis of the drive-side speed-up gear 71 and the axis of the input shaft 21 of the oil pump 20 are arranged on the same line. I have.
【0045】このように、圧縮機本体50,60の吸入
側ケーシングを増速装置70のケーシング73外に配置
することにより、増速装置70を小型化してスクリュ圧
縮機1を全体として小型化、軽量化することができると
共に、圧縮機本体50,60の吸入側の軸受等を増速装
置70のケーシング73外に配置することにより、この
部分のメンテナンス性が向上する。As described above, by disposing the suction-side casings of the compressor bodies 50 and 60 outside the casing 73 of the speed increasing device 70, the speed increasing device 70 is downsized, and the screw compressor 1 is downsized as a whole. By reducing the weight, and by arranging the bearings on the suction side of the compressor bodies 50 and 60 outside the casing 73 of the speed increasing device 70, the maintainability of this portion is improved.
【0046】また、従来のオイルポンプ20の配置にあ
っては、駆動側増速ギヤ71の軸心とオイルポンプ20
の入力軸21の軸心は、これを段違いに配置する必要が
あり、このようなオイルポンプ20の配置により圧縮機
本体50,60の配置位置が制限され、高圧段の圧縮機
本体60と、低圧段の圧縮機本体50は図8に示すよう
に略水平位置に配置する必要があったが、オイルポンプ
20を駆動側増速ギヤ71の回転軸76に直接連結する
ことにより、このオイルポンプ20による低圧段の圧縮
機本体50と高圧段の圧縮機本体60との配置位置の制
約が緩和され、図2に示すようにその高さ位置を上下方
向にずらせて配置することができ、その結果、スクリュ
圧縮機1全体の小型化を図ることができると共に、オイ
ルポンプ20のギヤ23と駆動ギヤ75との噛合部分を
潤滑するための給油ノズル等を設ける必要がなくなり、
潤滑油の循環系の構造を簡略化することができる。In the conventional arrangement of the oil pump 20, the axis of the drive-side speed increasing gear 71 and the oil pump 20
It is necessary to arrange the shaft center of the input shaft 21 in a stepped manner, and the arrangement position of the compressor bodies 50 and 60 is restricted by such an arrangement of the oil pump 20, and the compressor body 60 of the high-pressure stage is Although the compressor body 50 of the low-pressure stage had to be arranged at a substantially horizontal position as shown in FIG. 8, the oil pump 20 was directly connected to the rotating shaft 76 of the drive-side speed increasing gear 71, so that the oil pump The restriction on the arrangement positions of the low-pressure stage compressor main body 50 and the high-pressure stage compressor main body 60 due to 20 is relaxed, and the height positions can be shifted vertically as shown in FIG. As a result, the entire size of the screw compressor 1 can be reduced, and it is not necessary to provide an oil supply nozzle or the like for lubricating a meshing portion between the gear 23 of the oil pump 20 and the drive gear 75.
The structure of the lubricating oil circulation system can be simplified.
【0047】以上のように、圧縮機本体50,60の吸
入側ケーシングを増速装置70のケーシング73外に配
置するために、本発明のスクリュ圧縮機1にあっては、
圧縮機本体50,60の吸入側ケーシングに形成された
軸孔の端部を封止する軸受カバー53にフランジ54を
形成すると共に、増速装置70のケーシング73に、こ
のフランジ54と略同一サイズの開口74を形成し、ケ
ーシング73の開口74内に軸受カバー53のフランジ
54を挿入している。As described above, in order to arrange the suction side casings of the compressor main bodies 50 and 60 outside the casing 73 of the speed increasing device 70, the screw compressor 1 of the present invention requires
A flange 54 is formed in a bearing cover 53 that seals an end of a shaft hole formed in a suction-side casing of the compressor main bodies 50 and 60, and a casing 73 of a speed increasing device 70 has substantially the same size as the flange 54. Are formed, and the flange 54 of the bearing cover 53 is inserted into the opening 74 of the casing 73.
【0048】また、軸受57を潤滑した潤滑油を排出す
る排油流路59aの延長上に位置して、増速装置70の
ケーシング73の側壁に開孔77を形成し、この排油流
路59aを介して排出された潤滑油を、増速装置70の
ケーシング73内に導入し得るよう構成されている。An opening 77 is formed in the side wall of the casing 73 of the speed increasing device 70 at an extension of the oil discharge passage 59a for discharging the lubricating oil lubricating the bearing 57. The lubricating oil discharged through 59a is configured to be introduced into the casing 73 of the speed increasing device 70.
【0049】また、オイルポンプ20の取付部の構造に
ついては、図7に示すように駆動側増速ギヤ71の側面
に、駆動側増速ギヤ71の回転軸76と同軸を成すカッ
プリング24を固着し、このカップリング24を介して
オイルポンプ20の入力軸21をスプラインにより取り
付けている。As for the structure of the mounting portion of the oil pump 20, as shown in FIG. 7, the coupling 24 coaxial with the rotating shaft 76 of the driving-side speed increasing gear 71 is provided on the side surface of the driving-side speed increasing gear 71. The input shaft 21 of the oil pump 20 is fixed by a spline via the coupling 24.
【0050】このようなオイルポンプ20の取り付け構
造により、例えばメンテナンス時にオイルポンプ20の
取り外し等を行った場合であっても、駆動側贈速ギヤ7
1の回転軸76とオイルポンプ20の入力軸21との軸
心合わせが容易である。With such an oil pump 20 mounting structure, even if the oil pump 20 is removed during maintenance, for example, the drive-side gift gear 7 can be used.
The center of the rotation shaft 76 and the input shaft 21 of the oil pump 20 can be easily aligned.
【0051】また、スプライン部分に対する潤滑油の供
給は、増速ギヤ71,72に供給された潤滑油が、被動
側増速ギヤ72が回転した際の遠心力によって生じた飛
沫により行われるので、このスプラインに給油するため
の機構を別途設ける必要がなく、潤滑油の循環系の構造
を簡略化することができる。The supply of the lubricating oil to the spline portion is performed by the lubricating oil supplied to the speed-increasing gears 71 and 72 by the splash generated by the centrifugal force when the driven-side speed-increasing gear 72 rotates. There is no need to separately provide a mechanism for supplying oil to the spline, and the structure of the lubricating oil circulation system can be simplified.
【0052】なお、オイルポンプ20の取り付け方法と
して、本実施形態にあっては、カップリング24を介し
てスプラインにより行う例を示したが、オイルポンプ2
0の取り付けはこの方法に限定されるものでなく、駆動
側増速ギヤ71の回転軸76の軸心上にオイルポンプ2
0の入力軸21を取り付け可能な構造であれば、他の構
造としても良い。In the present embodiment, the oil pump 20 is attached by a spline via the coupling 24 in the present embodiment.
0 is not limited to this method, and the oil pump 2 is mounted on the axis of the rotating shaft 76 of the drive-side speed increasing gear 71.
Other structures may be used as long as the structure can attach the 0 input shaft 21.
【0053】以上のように、圧縮機本体50,60の吸
入側ケーシングを増速装置70のケーシング73外に配
置することにより、従来のスクリュ圧縮機1にあって
は、圧縮機本体50,60の吸入側ケーシングを収納す
る幅を必要とし、そのため増速装置70のケーシング7
3が大型化し、ひいてはスクリュ圧縮機1全体の大型
化、重量化をもたらすものであったが、この構成により
増速装置70のケーシング73の厚さを約1/2に減じ
ることができると共に、装置全体の重量減を図ることが
できる。As described above, by arranging the suction side casings of the compressor bodies 50 and 60 outside the casing 73 of the speed increasing device 70, in the conventional screw compressor 1, the compressor bodies 50 and 60 Needs a width to accommodate the suction side casing of the speed increasing device 70.
3 increases the size and weight of the screw compressor 1 as a whole, but this configuration can reduce the thickness of the casing 73 of the speed increasing device 70 to about 、, and The weight of the entire apparatus can be reduced.
【0054】また、前述のように、圧縮機本体50,6
0の吸入側ケーシングを増速装置70のケーシング73
外に配置したことにより、増速装置70のケーシング7
3に形成する開口74を小さくすることができ、圧縮機
本体の配置間隔を狭めた場合であっても増速装置70の
ケーシング73の強度を維持することができ、また、圧
縮機本体50,60の配置位置を制約していたオイルポ
ンプ20を前述のように駆動側増速ギヤ71の軸心と同
軸上に配置したことにより、低圧段の圧縮機本体50と
高圧段の圧縮機本体60の配置位置を高さ方向にずらせ
ることが可能となり、ギヤケース73を小型化すること
が可能である。As described above, the compressor main bodies 50, 6
0 to the casing 73 of the speed increasing device 70.
The casing 7 of the speed increasing device 70
3, the strength of the casing 73 of the speed increasing device 70 can be maintained even when the arrangement interval of the compressor main body is narrowed, and the compressor main body 50, By arranging the oil pump 20, which restricts the arrangement position of the oil pump 20, on the axis of the drive-side speed increasing gear 71 as described above, the compressor body 50 of the low-pressure stage and the compressor body 60 of the high-pressure stage are reduced. Can be shifted in the height direction, and the size of the gear case 73 can be reduced.
【0055】[0055]
【発明の効果】以上説明した本発明の構成により、オイ
ルタンク内に滞留する潤滑油を無くし、オイルタンク内
における潤滑油が均一に循環させることができると共
に、圧縮機本体やオイルポンプの配置、取り付け構造
を、増速ギヤのケーシングを小型化するに適したものと
することにより、増速ギヤのケーシングを小型化し、従
って全体として小型軽量化を測ることのできるスクリュ
圧縮機を提供することができた。According to the structure of the present invention described above, the lubricating oil staying in the oil tank can be eliminated, the lubricating oil in the oil tank can be circulated uniformly, and the arrangement of the compressor body and the oil pump can be reduced. By making the mounting structure suitable for downsizing the casing of the speed increasing gear, it is possible to provide a screw compressor that can reduce the size of the casing of the speed increasing gear, and thus can reduce the overall size and weight. did it.
【図1】 本発明のスクリュ圧縮機を示す要部断面図。FIG. 1 is a sectional view of a main part showing a screw compressor according to the present invention.
【図2】 図1のA矢視図。FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow A in FIG. 1;
【図3】 図1のB−B線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図4】 図1のC−C線濡断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along line CC of FIG. 1;
【図5】 オイルタンクの変更例を示す図1のB−B線
断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 1 showing a modified example of the oil tank.
【図6】 オイルポンプの取付部を示す要部拡大断面
図。FIG. 6 is an enlarged sectional view of a main part showing a mounting part of the oil pump.
【図7】 従来のスクリュ圧縮機の要部断面図。FIG. 7 is a sectional view of a main part of a conventional screw compressor.
【図8】 図7のA−A線断面図。FIG. 8 is a sectional view taken along line AA of FIG. 7;
【図9】 従来のスクリュ圧縮機の要部断面図。FIG. 9 is a sectional view of a main part of a conventional screw compressor.
1 スクリュ圧縮機 10 オイルタンク 10a オイルタンクの一端 10b オイルタンクの他端 11 開口 12 仕切板 13 連通路(開口) 14 遮蔽板 15 邪魔板 101,102,103 オイルタンク内に形成された
室 101a,102a,103a 各室の一端 101b,102b,103b 各室の他端 20 オイルポンプ 21 入力軸 22 吸込口 23 ギヤ 24 カップリング 30 供給流路 31 給油ノズル 40 吸入側ケーシング 50 圧縮機本体(低圧段) 51 ロータ軸(吸入側) 52 ロータ軸(吐出側) 53 軸受カバー 54 フランジ(軸受カバーの) 55 タイミングギヤ 56 ギヤ室(タイミングギヤの) 57 軸受(ロータ軸の) 58a,58b 給油流路 59a,59b 排油流路 60 圧縮機本体(高圧段) 61 ロータ軸(吸入側) 70 増速装置 71 駆動側増速ギヤ 72 被動側増速ギヤ 73 ケーシング 74 開口(ロータ軸挿入用) 75 駆動ギヤ(オイルポンプ駆動用) 76 回転軸(駆動側増速ギヤの) 77 開孔 80,80’ 排油管 81,81’ 吐出口 85 駆動源(モータ) 90 オイルクーラ 100 オイルフィルタDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Screw compressor 10 Oil tank 10a One end of oil tank 10b The other end of oil tank 11 Opening 12 Partition plate 13 Communication path (opening) 14 Shielding plate 15 Baffle plate 101, 102, 103 Chamber formed in oil tank 101a, 102a, 103a One end of each chamber 101b, 102b, 103b The other end of each chamber 20 Oil pump 21 Input shaft 22 Suction port 23 Gear 24 Coupling 30 Supply channel 31 Oil supply nozzle 40 Suction side casing 50 Compressor body (low pressure stage) 51 Rotor shaft (suction side) 52 Rotor shaft (discharge side) 53 Bearing cover 54 Flange (of bearing cover) 55 Timing gear 56 Gear chamber (of timing gear) 57 Bearing (of rotor shaft) 58a, 58b Oil supply channel 59a, 59b Oil drain passage 60 Compressor body (high pressure stage) 61 Rotor Shaft (suction side) 70 Speed increasing device 71 Drive side speed increasing gear 72 Driven side speed increasing gear 73 Casing 74 Opening (for inserting rotor shaft) 75 Drive gear (for driving oil pump) 76 Rotary shaft (for drive side speed increasing gear) ) 77 Opening 80, 80 ′ Drainage pipe 81, 81 ′ Discharge port 85 Drive source (motor) 90 Oil cooler 100 Oil filter
フロントページの続き Fターム(参考) 3H029 AA03 AA15 AA24 AB03 BB03 BB32 CC08 CC09 CC17 CC26Continued on the front page F term (reference) 3H029 AA03 AA15 AA24 AB03 BB03 BB32 CC08 CC09 CC17 CC26
Claims (7)
を規制するタイミングギヤと、駆動源からの動力を増速
して前記ロータのロータ軸に伝達する増速ギヤと、前記
タイミングギヤ及び増速ギヤを含む被潤滑部に潤滑油を
供給すると共に、各被潤滑部に供給された潤滑油を回収
して再度被潤滑部に供給する潤滑油の循環系を備えたス
クリュ圧縮機において、 前記潤滑油の循環系は、前記増速ギヤのケーシング内に
連続する空間として形成されたオイルタンクと、このオ
イルタンクに貯留された潤滑油をオイルポンプを介して
被潤滑部に供給する給油手段と、前記被潤滑部のうち、
少なくともタイミングギヤを潤滑した潤滑油を前記オイ
ルタンクに回収する回収手段を備えて成り、 前記オイルタンク内を複数の室に分割する仕切板を設
け、この仕切板の一端寄りに位置して前記室間を連通す
る連通路を形成すると共に、前記仕切板の他端寄りに位
置して、前記一の室に前記給油手段に潤滑油を導入する
吸込口を開口すると共に、他の室に前記回収手段を介し
て回収された潤滑油を吐出する吐出口を開口したことを
特徴とするスクリュ圧縮機。1. A timing gear for regulating the rotation timing of male and female rotors, a speed increasing gear for increasing the power from a drive source and transmitting the power to a rotor shaft of the rotor, the timing gear and the speed increasing gear A lubricating oil is supplied to the lubricated parts including the lubricating part, and the lubricating oil supplied to each of the lubricated parts is collected and supplied to the lubricated part again. A circulating system, an oil tank formed as a continuous space in the casing of the speed increasing gear, an oil supply means for supplying a lubricating oil stored in the oil tank to a portion to be lubricated via an oil pump, Of the parts to be lubricated,
A collecting means for collecting at least the lubricating oil lubricating the timing gear into the oil tank, a partition plate for dividing the inside of the oil tank into a plurality of chambers, and the chamber positioned near one end of the partition plate. A communication passage is formed to communicate the space therebetween, and a suction port for introducing lubricating oil to the lubricating means is opened in the one chamber located near the other end of the partition plate, and the recovery is performed in another chamber. A screw compressor characterized in that a discharge port for discharging the lubricating oil collected through the means is opened.
であることを特徴とする請求項1記載のスクリュ圧縮
機。2. The screw compressor according to claim 1, wherein the communication path is an opening formed in a partition plate.
の一の室と、前記増速ギヤのケーシング間に、両空間の
連通を遮断する遮蔽板を配置したことを特徴とする請求
項1又は2記載のスクリュ圧縮機。3. A shielding plate for blocking communication between the two spaces between one chamber of the oil tank having the suction opening and a casing of the speed increasing gear. 2. The screw compressor according to 2.
して形成された各室に、平面視において前記仕切板に対
して直交方向を成す邪魔板を設けたことを特徴とする請
求項1〜3いずれか1項記載のスクリュ圧縮機。4. A baffle plate which is orthogonal to the partition plate in a plan view is provided in each of the chambers formed by dividing the inside of the oil tank by the partition plate. 3. The screw compressor according to claim 1.
た駆動側増速ギヤと、圧縮機本体の一方のロータ軸に取
り付けられた被動側増速ギヤから成り、 前記被動側増速ギヤが取り付けられたロータ軸の軸受を
軸孔内に係止する軸受カバーにフランジを形成し、該軸
受カバーの取り付け時、該フランジにより圧縮機本体の
ケーシング外壁より突出する段部を形成し、 前記増速ギヤのケーシング側壁に、前記軸受カバーのフ
ランジに対応したサイズの開口を形成し、該開口を介し
て前記ロータ軸の一端及び被動側増速ギヤを増速ギヤの
ケーシング内に挿入すると共に、前記軸受カバーのフラ
ンジを前記開口内に挿入して、該開口を被蓋したことを
特徴とする請求項1〜4いずれか1項記載のスクリュ圧
縮機。5. The speed-up gear comprises a drive-side speed-up gear attached to a drive source and a driven-side speed-up gear attached to one rotor shaft of a compressor body. A flange is formed on a bearing cover that locks a bearing of the rotor shaft having the attached inside the shaft hole, and when the bearing cover is attached, a step portion is formed by the flange to protrude from a casing outer wall of the compressor body. An opening having a size corresponding to the flange of the bearing cover is formed in the casing side wall of the speed increasing gear, and one end of the rotor shaft and the driven side speed increasing gear are inserted into the casing of the speed increasing gear through the opening. The screw compressor according to any one of claims 1 to 4, wherein a flange of the bearing cover is inserted into the opening, and the opening is covered.
た駆動側増速ギヤと、圧縮機本体の一方のロータ軸に取
り付けられた被動側増速ギヤから成り、前記オイルポン
プの入力軸を、前記駆動側増速ギヤの回転軸と同軸上に
配置し、前記オイルポンプの入力軸と前記駆動側増速ギ
ヤの回転軸を連結したことを特徴とする請求項1〜5い
ずれか1項記載のスクリュ圧縮機。6. The speed-up gear comprises a drive-side speed-up gear attached to a drive source and a driven-side speed-up gear attached to one of the rotor shafts of a compressor body. 6. A rotary shaft of the drive-side speed increasing gear is arranged coaxially, and an input shaft of the oil pump and a rotation axis of the drive-side speed increasing gear are connected to each other. The screw compressor according to the item.
着すると共に、該カップリングを介して前記オイルポン
プの入力軸と前記駆動側増速ギヤの回転軸をスプライン
により連結したことを特徴とする請求項6記載のスクリ
ュ圧縮機。7. A coupling is fixed to the driving-side speed increasing gear, and an input shaft of the oil pump and a rotation axis of the driving-side speed increasing gear are connected by a spline via the coupling. The screw compressor according to claim 6, wherein
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- 2001-03-30 JP JP2001100243A patent/JP2002295383A/en active Pending
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