JP2002293204A - On-vehicle operation device - Google Patents
On-vehicle operation deviceInfo
- Publication number
- JP2002293204A JP2002293204A JP2001100864A JP2001100864A JP2002293204A JP 2002293204 A JP2002293204 A JP 2002293204A JP 2001100864 A JP2001100864 A JP 2001100864A JP 2001100864 A JP2001100864 A JP 2001100864A JP 2002293204 A JP2002293204 A JP 2002293204A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- joystick
- operation input
- input unit
- finger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車載機器を操作す
るための操作装置に係り、特に、操作時の手の安定性に
改良を施した車載用操作装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an operating device for operating an in-vehicle device, and more particularly to an in-vehicle operating device having improved hand stability during operation.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、デジタル技術、通信技術の進歩に
伴い、車載用の電子・電気機器も多種多様なものが開発
されている。例えば、旧来からごく一般的に使用されて
いるエアコン等の空調システム、ラジオ、ＣＤプレーヤ
などのオーディオシステムの他に、最近では、ナビゲー
ションシステム、テレビ受信機、インターネット接続や
電子メール等ができる通信端末装置、座席の調整を行な
うための機構調整システム等も広く普及している。2. Description of the Related Art In recent years, with the progress of digital technology and communication technology, a wide variety of in-vehicle electronic and electric devices have been developed. For example, in addition to air-conditioning systems such as air conditioners, which are generally used since the past, audio systems such as radios and CD players, recently, navigation systems, television receivers, communication terminals capable of Internet connection, e-mail, etc. A device, a mechanism adjustment system for adjusting a seat, and the like are also widely used.
【０００３】ところで、カーナビゲーションシステムの
ような電子機器においては、表示装置の画面上に表示さ
れた地図のスクロール、地図上の特定地点の選択、メニ
ューボタンの選択等を操作入力する際には、ポインティ
ングデバイスが必要となる。このようなカーナビゲーシ
ョン用のポインティングデバイスとして広く用いられて
いるのは、いわゆるジョイスティックである。このジョ
イスティックは、ボタン等の特定箇所を押圧したり、特
定の方向に傾けたりすることによって、それに応じた方
向性を持つ操作指示を入力できるものである。例えば、
ボタンを上方に傾けるように押圧することによって、地
図画面を上方にスクロールさせることができる。[0003] In an electronic device such as a car navigation system, when scrolling a map displayed on a screen of a display device, selecting a specific point on the map, selecting a menu button, or the like, an operation input is performed. A pointing device is required. What is widely used as such a pointing device for car navigation is a so-called joystick. The joystick is capable of inputting an operation instruction having a directional characteristic according to pressing of a specific portion such as a button or tilting in a specific direction. For example,
By pressing the button so as to be tilted upward, the map screen can be scrolled upward.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ようなジョイスティック等を備えた操作装置は、一般的
には車のダッシュボード中央に配設されているので、こ
れを操作する際には、操作する指以外の指、手及び手首
が浮いた状態にあり、操作する指先が安定しない。特
に、特定の方向に傾くように押圧する必要のあるジョイ
スティックは、指を滑らせてしまったり、長く押え過ぎ
てスクロールやカーソルが行き過ぎたりする等の可能性
が高く、運転中の微妙な操作が極めて困難である。However, since the operating device provided with the joystick or the like as described above is generally arranged at the center of the dashboard of the car, the operating device is operated when the operating device is operated. Fingers other than the finger to be operated, the hand and the wrist are in a floating state, and the fingertip to be operated is not stable. In particular, joysticks that need to be pressed to incline in a specific direction have a high possibility of slipping their finger, scrolling too much or the cursor going too long due to excessive pressing, making subtle operations during driving difficult. Extremely difficult.
【０００５】これに対処するため、ジョイスティックを
備えたリモコンを用いることが考えられる。しかし、リ
モコンを用いる場合には、リモコンの収納場所が必要と
なるとともに、リモコン自体が見つからずに探さなけれ
ばならない可能性があり、運転中の操作には必ずしも適
していない。In order to cope with this, it is conceivable to use a remote controller having a joystick. However, when a remote control is used, a storage space for the remote control is required, and there is a possibility that the remote control itself has to be searched without being found, which is not always suitable for operation during driving.
【０００６】本発明は、以上のような従来技術の問題点
を解決するために提案されたものであり、その目的は、
操作時に手を安定させることができ、微妙な操作であっ
ても容易且つ確実に行なうことができる車載用操作装置
を提供することにある。[0006] The present invention has been proposed to solve the above-mentioned problems of the prior art.
An object of the present invention is to provide an in-vehicle operation device that can stabilize a hand during operation and can easily and reliably perform a delicate operation.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１記載の発明である車載用操作装置は、車載
機器の操作入力部と、車内に配設された本体部とを備え
た車載用操作装置において、前記操作入力部の背面側と
前記本体部との間に指が挿入可能な隙間が形成されるよ
うに、前記本体部に対して前記操作入力部を支持する支
持部を有することを特徴とする。以上のような請求項１
記載の発明では、ユーザは、操作入力部の背後から指を
入れることにより、操作する指との間で操作入力部を挟
んで把持できるので、一本の指で操作する場合に比べ
て、手を安定させた状態で操作できる。従って、例え
ば、運転中のユーザであっても微妙な操作が可能とな
る。According to a first aspect of the present invention, there is provided an in-vehicle operation device including an operation input unit of an in-vehicle device and a main body disposed in the vehicle. A support unit for supporting the operation input unit with respect to the main body unit, such that a gap into which a finger can be inserted is formed between the back side of the operation input unit and the main body unit. It is characterized by having. Claim 1 as described above
According to the described invention, the user can hold the operation input unit between the operation input unit and his / her finger by putting his / her finger behind the operation input unit. Can be operated in a stable state. Therefore, for example, even a user who is driving can perform a delicate operation.
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
載用操作装置において、前記支持部は、前記本体部と一
体に形成されていることを特徴とする。以上のような請
求項２記載の発明では、支持部を、例えば車の内装部材
若しくは電子機器のパネル等と一体に形成することがで
きるので、安価に製造できる。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle operating device according to the first aspect, the support portion is formed integrally with the main body portion. According to the second aspect of the present invention, since the supporting portion can be formed integrally with, for example, an interior member of a car or a panel of an electronic device, it can be manufactured at low cost.
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１記載の車
載用操作装置において、前記支持部は、前記本体部に取
り付けられ、屈曲部を有する棒状若しくはパイプ状の部
材であることを特徴とする。以上のような請求項３記載
の発明では、支持部が棒状若しくはパイプ状なので、操
作するユーザの手がかりとし易く、より一層安定した操
作が可能となる。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle operating device according to the first aspect, the supporting portion is a rod-shaped or pipe-shaped member having a bent portion attached to the main body. I do. In the third aspect of the present invention, since the support portion is in the shape of a rod or a pipe, it is easy to use as a clue for the user who operates, and more stable operation can be performed.
【００１０】請求項４記載の発明は、請求項１〜３のい
ずれか１項に記載の車載用操作装置において、前記操作
入力部は、ポインティングデバイスであることを特徴と
する。以上のような請求項４記載の発明では、例えば、
地図のスクロールやカーソルの移動など、方向の選択や
押圧時間の調節等において、ポインティングデバイスに
要求される微妙な操作も容易に行なうことができる。According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle-mounted operating device according to any one of the first to third aspects, the operation input unit is a pointing device. In the invention according to claim 4 described above, for example,
In selecting a direction and adjusting a pressing time, such as scrolling a map or moving a cursor, a delicate operation required of a pointing device can be easily performed.
【００１１】請求項５記載の発明は、請求項１〜３のい
ずれか１項に記載の車載用操作装置において、前記操作
入力部は、複数のボタンスイッチであることを特徴とす
る。以上のような請求項５記載の発明では、手指が安定
した状態で操作できるので、複数のボタンスイッチのう
ちのどれを押圧操作するかについて間違えることがな
い。According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle-mounted operating device according to any one of the first to third aspects, the operation input unit is a plurality of button switches. According to the fifth aspect of the present invention, since the finger can be operated in a stable state, there is no mistake as to which one of the plurality of button switches is pressed.
【００１２】[0012]
（構成）まず、請求項１及び２、請求項４記載の発明に
対応する実施の形態を図１及び図２を参照して説明す
る。すなわち、本実施の形態は、図１に示すように、操
作パネル１、支持部２及びジョイスティック３によって
構成されている。操作パネル１は、請求項に記載の本体
部に対応し、ダッシュボードの中央部に配設されてい
る。支持部２は、操作パネル１の右端に、これと一体的
に形成された断面Ｌ字形のプレートである。この支持部
２の背面側は、操作パネル１の表面との間に、手指を挿
入可能な隙間が形成されている。(Structure) First, an embodiment corresponding to the first, second and fourth aspects of the present invention will be described with reference to FIGS. That is, in the present embodiment, as shown in FIG. 1, the operation panel 1, the support 2, and the joystick 3 are configured. The operation panel 1 corresponds to the main body described in the claims, and is disposed at the center of the dashboard. The support portion 2 is a plate having an L-shaped cross section formed integrally with the right end of the operation panel 1. On the back side of the support portion 2, there is formed a gap between the back side of the support portion 2 and the surface of the operation panel 1 where a finger can be inserted.
【００１３】ジョイスティック３は、支持部２の表面側
に配設されている。このジョイスティック３は、ボタン
部３ａを上下左右のいずれかに傾くように押圧すること
によって、それに応じた方向性を持つ操作指示を入力で
きるポインティングデバイスの一種である。なお、ジョ
イスティック３は、図示はしないが、その裏面側に沿っ
て設けられた配線を介して、車載機器の操作に必要な電
気的な接続がなされている。The joystick 3 is provided on the front side of the support 2. The joystick 3 is a type of pointing device that can input an operation instruction having a direction according to the button portion 3a by pressing the button portion 3a so that the button portion 3a is tilted up, down, left, or right. Although not shown, the joystick 3 is electrically connected to the joystick 3 via wiring provided along the back surface thereof, which is necessary for operating the vehicle-mounted device.
【００１４】（作用）上記のように構成された本実施の
形態は、次のように使用する。すなわち、運転席に着座
したユーザは、図２に示すように、支持部２の背面に親
指Ｔ以外の指Ｆを挿入し、親指Ｔをジョイスティック３
のボタン部３ａに当てることによって、親指Ｔと他の指
Ｆとで支持部２及びジョイスティック３を挟むようにす
る。そして、親指Ｔによってジョイスティック３を押圧
することによって、各種の操作を行なう。なお、操作時
の指の配置等はユーザの自由であり、ここで例示した態
様には限定されない。(Operation) The present embodiment configured as described above is used as follows. That is, as shown in FIG. 2, the user sitting in the driver's seat inserts a finger F other than the thumb T into the back of the support unit 2 and puts the thumb T on the joystick 3.
, The thumb T and the other finger F sandwich the support 2 and the joystick 3. Then, various operations are performed by pressing the joystick 3 with the thumb T. The arrangement of the finger at the time of operation is at the discretion of the user, and is not limited to the mode exemplified here.
【００１５】（効果）以上のような本実施の形態によれ
ば、ユーザは、支持部２を手がかりとしてジョイスティ
ック３を操作することができるので、操作する指以外の
指を浮かせた状態で使用する場合に比べて指先が安定
し、ジョイスティック３に特有の微妙な操作を容易且つ
確実に行なうことができる。特に、運転中のユーザであ
っても、振動の影響や姿勢変更の影響を受け難く、安定
した操作を行なうことができる。さらに、支持部２は、
車のダッシュボードに配設された操作パネル１と一体に
形成されているので、安価に製造することができ、可動
部分がないので操作の安定化に資する。(Effect) According to the present embodiment as described above, the user can operate the joystick 3 with the support 2 as a clue. The fingertip is more stable than in the case, and a delicate operation unique to the joystick 3 can be performed easily and reliably. In particular, even a user who is driving is less likely to be affected by vibration or posture change, and can perform a stable operation. Further, the support 2 is
Since it is formed integrally with the operation panel 1 arranged on the dashboard of the car, it can be manufactured at low cost and has no movable parts, which contributes to stabilization of operation.
【００１６】〔２．第２の実施の形態〕 （構成）請求項１、請求項３及び４記載の発明に対応す
る実施の形態を、図３を参照して説明する。すなわち、
本実施の形態においては、略コの字形状の２本のパイプ
４及び取付板５によって支持部２が構成されている。２
本のパイプ４は、互いに平行となるように、それぞれの
両端が操作パネル１に対して固定されている。取付板５
は、２本のパイプ４の間に取り付けられ、これにジョイ
スティック３が設けられている。そして、パイプ４及び
取付板５の背面側と操作パネル１の表面との間には、手
指を挿入可能な隙間が形成されている。なお、ジョイス
ティック３は、図示はしないが、パイプ４内を通して設
けられた配線を介して、車載機器の操作に必要な電気的
な接続がなされている。[2. Second Embodiment] (Configuration) An embodiment corresponding to the invention described in claims 1, 3 and 4 will be described with reference to FIG. That is,
In the present embodiment, the support portion 2 is constituted by two substantially U-shaped pipes 4 and the mounting plate 5. 2
Both ends of the book pipe 4 are fixed to the operation panel 1 so as to be parallel to each other. Mounting plate 5
Is mounted between two pipes 4, and a joystick 3 is provided on this. A gap is formed between the rear side of the pipe 4 and the mounting plate 5 and the surface of the operation panel 1 so that fingers can be inserted. Although not shown, the joystick 3 is electrically connected to the in-vehicle device via wiring provided through the pipe 4.
【００１７】（作用効果）以上のような本実施の形態
は、支持部２の背面に指を挿入できるので、上述の第１
の実施の形態と同様に使用することができ、同様の作用
効果を奏する。さらに、支持部２がパイプ４によって構
成されているので、操作するユーザが手がかりとし易
く、より一層安定した操作が可能となる。また、ジョイ
スティック３の支持強度が高まるので、振動や衝撃に強
く、耐久性が向上する。(Function and Effect) In the present embodiment as described above, a finger can be inserted into the back surface of the support portion 2, so that the first
It can be used in the same manner as in the embodiment of FIG. Further, since the support portion 2 is constituted by the pipe 4, the user who operates the device can easily obtain a clue, and a more stable operation can be performed. Further, since the support strength of the joystick 3 is increased, the joystick 3 is resistant to vibration and impact, and the durability is improved.
【００１８】〔３．他の実施の形態〕本発明は、上記の
ような実施の形態に限定されるものではない。例えば、
ジョイスティックの形状や構造は、周知のあらゆるもの
が適用可能であり、入力可能な方向も上下左右に限定す
るものではない。また、操作入力部は、ジョイスティッ
クには限定されず、トラックボール、マウスパッド等の
ポインティングデバイス、押しボタン、レバー等のスイ
ッチなど、現在及び将来において適用されるあらゆる入
力手段が適用可能である。さらに、画面に表示されたボ
タンを直接指で触るだけで操作できるタッチパネルを設
けてもよい。[3. Other Embodiments] The present invention is not limited to the above embodiments. For example,
Any known shape and structure of the joystick can be applied, and the direction in which the joystick can be input is not limited to the upper, lower, left, or right. The operation input unit is not limited to the joystick, and any input means that can be applied now and in the future, such as a pointing device such as a trackball and a mouse pad, a switch such as a push button and a lever, can be applied. Further, a touch panel that can be operated by directly touching the buttons displayed on the screen with a finger may be provided.
【００１９】また、配設される操作入力部の数は、複数
であってもよい。例えば、多数のボタンスイッチを配設
しても、手指が安定した状態で操作できるので、ボタン
スイッチの押し間違いが生じ難い。さらに、例えば、ジ
ョイスティックとボタンスイッチ等のように異なる種類
の操作入力部を組み合わせて配設してもよい。Further, the number of operation input units provided may be plural. For example, even if a large number of button switches are provided, the fingers can be operated in a stable state, so that mistakes in pressing the button switches hardly occur. Further, for example, different types of operation input units such as a joystick and a button switch may be provided in combination.
【００２０】また、支持部は、上述の実施の形態で示し
たものには限定されない。例えば、図４に示すように、
第１の実施の形態で示した支持部２を、助手席側に設け
ることによって、助手席に着座した人が操作しやすい構
成とすることもできる。運転席側と助手席側の双方に設
けることもできる。さらに、支持部を設ける本体部とし
ては、車内のあらゆる内装部材が適用可能である。例え
ば、ダッシュボード自体を本体部として、これに支持部
を直接設ける構成としてもよい。Further, the support portion is not limited to the one shown in the above embodiment. For example, as shown in FIG.
By providing the support portion 2 shown in the first embodiment on the passenger seat side, it is possible to provide a configuration in which a person sitting on the passenger seat can easily operate. It can also be provided on both the driver's seat side and the passenger's seat side. Further, as the main body portion provided with the support portion, any interior member in the vehicle can be applied. For example, a configuration may be adopted in which the dashboard itself is used as the main body and the support is directly provided on the main body.
【００２１】また、図５に示すように、第２の実施の形
態で示したパイプ４を、一本の略Ｕ字形の部材とするこ
ともできる。パイプではなく棒状の部材を上記の実施の
形態と同様に屈曲させたものであってもよい。パイプや
棒状の部材の断面形状も、円形には限定されない。さら
に、上記の実施の形態で示した支持部２における指の腹
が当たる位置に、これに合わせた波型の窪み等を形成し
て握り易くしてもよい。As shown in FIG. 5, the pipe 4 shown in the second embodiment may be a single substantially U-shaped member. Instead of a pipe, a rod-shaped member may be bent in the same manner as in the above embodiment. The cross-sectional shape of the pipe or the rod-shaped member is not limited to a circle. Further, a corrugated dent or the like may be formed at the position where the belly of the finger contacts the support portion 2 shown in the above embodiment to make it easier to grasp.
【００２２】操作装置の操作対象となる車載機器は、上
記の従来技術で例示したものの他、周知の若しくはこれ
から実用化される種々のものを適用可能である。例え
ば、複数の異なる機器の機能を一つのコンピュータによ
って実現するシステムであってもよい。内蔵アンテナを
介して、料金の収受処理を行なうＥＴＣ車載機を操作対
象とすることも可能である。ミラー、ウィンドウ、設置
カメラ、サンルーフ等の機構部を操作対象とすることも
できる。As the in-vehicle devices to be operated by the operating device, various known or practically used devices can be applied in addition to those exemplified in the above-mentioned prior art. For example, a system that realizes the functions of a plurality of different devices by one computer may be used. Via the built-in antenna, it is also possible to operate an ETC vehicle-mounted device that performs a fee collection process. A mechanism such as a mirror, a window, an installation camera, and a sunroof can be set as an operation target.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
操作時に手を安定させることができ、微妙な操作であっ
ても容易且つ確実に行なうことが可能な車載用操作装置
を提供することができる。As described above, according to the present invention,
It is possible to provide an in-vehicle operating device that can stabilize a hand during operation and can easily and reliably perform a delicate operation.
【図１】本発明の車載用操作装置の第１の実施の形態を
示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a first embodiment of a vehicle-mounted operating device according to the present invention.
【図２】図１の実施の形態の使用態様を示す斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view showing a use mode of the embodiment of FIG. 1;
【図３】本発明の車載用操作装置の第２の実施の形態を
示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a second embodiment of the in-vehicle operation device of the present invention.
【図４】本発明の車載用操作装置の他の実施の形態を示
す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing another embodiment of the in-vehicle operation device of the present invention.
【図５】本発明の車載用操作装置の他の実施の形態を示
す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing another embodiment of the in-vehicle operation device of the present invention.
１…操作パネル ２…支持部 ３…ジョイスティック ３ａ…ボタン部 ４…パイプ ５…取付板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Operation panel 2 ... Support part 3 ... Joystick 3a ... Button part 4 ... Pipe 5 ... Mounting plate
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 遠藤 大輔 東京都文京区白山５丁目35番２号 クラリ オン株式会社内 (72)発明者 日下田 佳子 東京都文京区白山５丁目35番２号 クラリ オン株式会社内 Ｆターム(参考） 3D020 BA01 BB01 BC03 BD02 BD05 BE02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Daisuke Endo 5-35-2 Hakusan, Bunkyo-ku, Tokyo Inside Clarion Co., Ltd. (72) Yoshiko Kunishoda 5-35-2 Hakusan, Bunkyo-ku, Tokyo Clarion On-term F term (reference) 3D020 BA01 BB01 BC03 BD02 BD05 BE02
Claims (5)
れた本体部とを備えた車載用操作装置において、 前記操作入力部の背面側と前記本体部との間に指が挿入
可能な隙間が形成されるように、前記本体部に対して前
記操作入力部を支持する支持部を有することを特徴とす
る車載用操作装置。1. An in-vehicle operation device including an operation input unit of an on-vehicle device and a main unit disposed in a vehicle, wherein a finger can be inserted between a back side of the operation input unit and the main unit. An in-vehicle operating device, comprising: a support portion that supports the operation input portion with respect to the main body portion so that a simple gap is formed.
されていることを特徴とする請求項１記載の車載用操作
装置。2. The in-vehicle operation device according to claim 1, wherein the support portion is formed integrally with the main body portion.
れ、屈曲部を有する棒状若しくはパイプ状の部材である
ことを特徴とする請求項１記載の車載用操作装置。3. The on-vehicle operating device according to claim 1, wherein the support portion is a rod-shaped or pipe-shaped member having a bent portion attached to the main body.
イスであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１
項に記載の車載用操作装置。4. The operation input unit according to claim 1, wherein the operation input unit is a pointing device.
An in-vehicle operating device according to the item.
チであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項
に記載の車載用操作装置。5. The in-vehicle operation device according to claim 1, wherein the operation input unit includes a plurality of button switches.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001100864A JP4738619B2 (en) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | In-vehicle operation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001100864A JP4738619B2 (en) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | In-vehicle operation device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002293204A true JP2002293204A (en) | 2002-10-09 |
| JP4738619B2 JP4738619B2 (en) | 2011-08-03 |
Family
ID=18954262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001100864A Expired - Fee Related JP4738619B2 (en) | 2001-03-30 | 2001-03-30 | In-vehicle operation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4738619B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004058811A (en) * | 2002-07-29 | 2004-02-26 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | On-vehicle operation device |
| JP2006240363A (en) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Denso Corp | On-vehicle operating device |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6239340A (en) * | 1985-08-12 | 1987-02-20 | イベコ マギルス アクチエンゲゼルシヤフト | Switch-steering-wheel arrangement for automibile |
| JPH042435U (en) * | 1990-04-23 | 1992-01-10 | ||
| JPH08227314A (en) * | 1995-02-20 | 1996-09-03 | Tokai Rika Co Ltd | Control device and automobile |
| JPH1170843A (en) * | 1997-08-28 | 1999-03-16 | Niles Parts Co Ltd | Door setting switch for vehicle |
| JPH11208385A (en) * | 1998-01-30 | 1999-08-03 | Niles Parts Co Ltd | Arm rest setting switch for vehicle |
| JP2000076962A (en) * | 1998-08-27 | 2000-03-14 | Omron Corp | Power window control device |
| JP2000276977A (en) * | 1999-03-25 | 2000-10-06 | T S Tec Kk | Operation knob structure for switch and rear power- window switch device for vehicle |
-
2001
- 2001-03-30 JP JP2001100864A patent/JP4738619B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6239340A (en) * | 1985-08-12 | 1987-02-20 | イベコ マギルス アクチエンゲゼルシヤフト | Switch-steering-wheel arrangement for automibile |
| JPH042435U (en) * | 1990-04-23 | 1992-01-10 | ||
| JPH08227314A (en) * | 1995-02-20 | 1996-09-03 | Tokai Rika Co Ltd | Control device and automobile |
| JPH1170843A (en) * | 1997-08-28 | 1999-03-16 | Niles Parts Co Ltd | Door setting switch for vehicle |
| JPH11208385A (en) * | 1998-01-30 | 1999-08-03 | Niles Parts Co Ltd | Arm rest setting switch for vehicle |
| JP2000076962A (en) * | 1998-08-27 | 2000-03-14 | Omron Corp | Power window control device |
| JP2000276977A (en) * | 1999-03-25 | 2000-10-06 | T S Tec Kk | Operation knob structure for switch and rear power- window switch device for vehicle |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004058811A (en) * | 2002-07-29 | 2004-02-26 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | On-vehicle operation device |
| JP2006240363A (en) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Denso Corp | On-vehicle operating device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4738619B2 (en) | 2011-08-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6903652B2 (en) | Input apparatus for vehicle-installed instruments | |
| JP4960127B2 (en) | Operation device | |
| US9346356B2 (en) | Operation input device for vehicle | |
| JP4673695B2 (en) | Interface device | |
| EP1679221A2 (en) | Display control system for a vehicle | |
| JP6201864B2 (en) | Vehicle control device | |
| US20120221199A1 (en) | Vehicle-mounted display system | |
| JP5954156B2 (en) | In-vehicle information processing equipment | |
| JP2004262363A (en) | Input device for automobile | |
| JP2021054391A (en) | Operating device | |
| EP1411409A1 (en) | Force sense imparting type input apparatus | |
| JP2015156348A (en) | remote control device | |
| JP4094282B2 (en) | Operation device for vehicle-mounted equipment | |
| JP2002293204A (en) | On-vehicle operation device | |
| JP3401953B2 (en) | Operating device for in-vehicle equipment | |
| JP2004299539A (en) | On-board input device for vehicle | |
| JP2005254972A (en) | Vehicular operating device | |
| US20040012361A1 (en) | Operating unit | |
| JP2004139335A (en) | Force sense application type input device | |
| JP4254694B2 (en) | Vehicle information input display device | |
| JP2004050916A (en) | Onboard operating device | |
| JP2007186198A (en) | On-vehicle device control system | |
| JP2005317303A (en) | Vehicular switch device | |
| JP5998885B2 (en) | Vehicle input device | |
| JP2005170219A (en) | Intention selection determination device for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080324 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20101213 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101221 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110217 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110412 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110427 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140513 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |