JP2002283890A - Side hinge mechanism for vehicular back seat - Google Patents
Side hinge mechanism for vehicular back seatInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ノブやレバーの解
除によって前倒し可能な可倒式車両用バックシートを回
転自在に支承するサイドヒンジ機構の構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a side hinge mechanism for rotatably supporting a retractable vehicle back seat which can be tilted forward by releasing a knob or a lever.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に車両用バックシートには、固定式
と可倒式がある。図１に、可倒式車両用バックシートの
ヒンジブラケット取付け状態の外観図を示す。可倒式の
バックシート１は、ノブ２やレバー（図示しない）の解
除によって前倒しが可能であり、前倒しすることにより
荷室スペースが確保される。バックシート１の前倒し
は、サイドヒンジ機構のヒンジ（軸支部材）を支点に回
転するため、回転部に樹脂軸受を設定していることが一
般的である。2. Description of the Related Art Generally, there are a fixed type and a retractable type in a vehicle back seat. FIG. 1 shows an external view of a retractable vehicle back seat in a state where a hinge bracket is attached. The retractable back sheet 1 can be moved forward by releasing the knob 2 and a lever (not shown), and the luggage space is secured by the forward movement. When the back seat 1 is tilted forward, it rotates around a hinge (a shaft support member) of a side hinge mechanism as a fulcrum, so that a resin bearing is generally provided on the rotating portion.
【０００３】図６は、図１のＡ部に相当する従来の車両
用バックシートのサイドヒンジ機構の分解図である。従
来のサイドヒンジ機構は、車ボディ（図示しない）に取
付けられて、バックシート１をヒンジ支承するヒンジブ
ラケット１０と、ヒンジブラケット１０のヒンジ孔１０
ａにワッシャ１２、軸受部材１３及びスペーサ１４を介
して水平方向に挿入されるとともに、一端をバックシー
ト１のバックフレーム３に固定されてバックシート１を
回転自在にヒンジ支承する段付ボルトなどの軸支部材１
１とからなる。FIG. 6 is an exploded view of a side hinge mechanism of a conventional vehicle back seat corresponding to a portion A in FIG. A conventional side hinge mechanism is mounted on a vehicle body (not shown) and hinged to support the back seat 1 with a hinge hole 10.
a, which is horizontally inserted through the washer 12, the bearing member 13 and the spacer 14, and has one end fixed to the back frame 3 of the back sheet 1 and a stepped bolt for rotatably hinge-supporting the back sheet 1. Shaft support member 1
It consists of 1.
【０００４】サイドヒンジ機構の取付け手順は、次の通
りである。ヒンジブラケット１０のヒンジ孔１０ａに、
ヒンジブラケット１０を貫通する軸受部１３ｂ及び軸受
部１３ｂと一体に形成されヒンジブラケット１０の一方
の側面に当接する鍔部１３ａを有した樹脂からなる軸受
部材１３を挿入する。その軸受部材１３に樹脂からなる
スペーサ１４を挿入する。さらに、ヒンジブラケット１
０とバックシート（本体）１の間に紙製のワッシャ１２
を挿入し、段付ボルトなどの軸支部材１１で締付けて取
付け、その後、ヒンジブラケット１０を２つの取付け孔
１０ｂにいずれも図示しないボルトを通して車ボディに
取付ける。軸支部材１１は、バックフレーム３に連結さ
れるネジ部などの連結部１１ｃと、ヒンジ取付け部材で
あるワッシャ１２、軸受部材１３、ヒンジブラケット１
０及びスペーサ１４に挿入されて支持する段付支軸部１
１ａと、段付支軸部１１ａの先端部に前記ヒンジ取付け
部材を軸方向に押圧する頭又はナットなどの押圧部１１
ｂとを備える。図７は、従来の車両用バックシートのサ
イドヒンジ機構取付け部の一部断面図である。図７中の
Ｂは前記ヒンジ取付け部材（すなわちワッシャ１２、軸
受部材１３、ヒンジブラケット１０及びスペーサ１４）
の全体締付け部厚さを、Ｃは軸支部材１１の前記ヒンジ
取付け部材を挿入して支持する段付支軸部１１ａの軸方
向長さを示す。The procedure for mounting the side hinge mechanism is as follows. In the hinge hole 10a of the hinge bracket 10,
A bearing member 13 made of a resin having a bearing portion 13b penetrating the hinge bracket 10 and a flange portion 13a formed integrally with the bearing portion 13b and abutting on one side surface of the hinge bracket 10 is inserted. A spacer 14 made of resin is inserted into the bearing member 13. Furthermore, hinge bracket 1
Paper washer 12 between the backsheet (body) 1 and
Is inserted and tightened with a shaft support member 11 such as a stepped bolt, and then the hinge bracket 10 is mounted on the vehicle body through a bolt (not shown) in each of the two mounting holes 10b. The shaft support member 11 includes a connection portion 11 c such as a screw portion connected to the back frame 3, a washer 12 as a hinge attachment member, a bearing member 13, and a hinge bracket 1.
0 and a stepped shaft portion 1 inserted and supported by the spacer 14
1a and a pressing portion 11 such as a head or a nut for pressing the hinge mounting member in the axial direction at the tip of the stepped supporting shaft portion 11a.
b. FIG. 7 is a partial sectional view of a side hinge mechanism mounting portion of a conventional vehicle back seat. B in FIG. 7 is the hinge mounting member (that is, the washer 12, the bearing member 13, the hinge bracket 10, and the spacer 14).
And C denotes the axial length of the stepped support shaft portion 11a for inserting and supporting the hinge mounting member of the shaft support member 11.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】このような従来の技術
には、下記の問題点があった。このサイドヒンジ機構部
の水平方向にクリアランスを設けると（Ｂ＜Ｃの場
合）、バックシート１にガタが発生し、一方、クリアラ
ンスをなくすと（Ｂ＞Ｃの場合）、擦り音などの異音が
発生するなどの不具合があった。この問題点を解決すべ
く、本発明の目的は、簡易な機構で、ガタや異音のない
車両用バックシートのサイドヒンジ機構を提供すること
にある。However, such a conventional technique has the following problems. If a clearance is provided in the horizontal direction of the side hinge mechanism (in the case of B <C), the backsheet 1 will be loose, and if the clearance is eliminated (in the case of B> C), an unusual noise such as a rubbing sound will occur. And other problems. In order to solve this problem, an object of the present invention is to provide a side hinge mechanism for a vehicle back seat that is simple and free of backlash and noise.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題を解
決するために、車ボディに取付けられて、前倒し可能な
可倒式車両用バックシートをヒンジ支承するヒンジブラ
ケットと、ヒンジブラケットを貫通する軸受部及び軸受
部と一体又は別個に形成されヒンジブラケットの一方の
側面に当接する鍔部を有した軸受部材と、ヒンジブラケ
ットを挟んで軸受部材の鍔部の反対側に配置され、ヒン
ジブラケットの他方の側面に当接するスペーサと、前記
軸受部材及びスペーサを貫通し、一端をバックシートの
バックフレームに連結されてバックシートの回転を支持
するとともに、前記軸受部材、ヒンジブラケット及びス
ペーサを適宜な締付け力により締付ける軸支部材とから
なり、前記軸受部材の鍔部又はスペーサの少なくとも片
面に前記適宜な締付け力を保持するための複数の突起部
を備えた。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a hinge bracket which is attached to a vehicle body and hinges to support a retractable vehicle backseat which can be tilted forward, and a hinge bracket extending through the hinge bracket. Bearing member having a flange portion formed integrally or separately from the bearing portion and abutting against one side surface of the hinge bracket, and a hinge bracket interposed between the hinge bracket and the flange portion of the bearing member. And a spacer that abuts the other side surface, penetrates the bearing member and the spacer, and has one end connected to a back frame of the back sheet to support the rotation of the back sheet, and the bearing member, the hinge bracket and the spacer are appropriately A bearing member to be tightened by a tightening force; Only with a plurality of projections for retaining the force.
【０００７】また、前記突起部の突出量は、前記軸受部
材、ヒンジブラケット及びスペーサの全体締付け代より
大きいことを特徴とする。[0007] Further, the protrusion amount of the projection is larger than the overall tightening allowance of the bearing member, hinge bracket and spacer.
【０００８】また、前記軸支部材は、前記軸受部材、ヒ
ンジブラケット及びスペーサに挿入されて支持する段付
支軸部と、段付支軸部の先端部に前記軸受部材、ヒンジ
ブラケット及びスペーサを軸方向に押圧する押圧部とを
備えるとともに、前記段付支軸部の軸方向長さは、前記
軸受部材、ヒンジブラケット及びスペーサの全体締付け
厚さより小さく、且つ全体締付け厚さから前記突起部の
突出量を差引いた値より大きくなるように設定されてい
ることを特徴とする。[0008] Further, the shaft support member includes a stepped shaft portion inserted into and supported by the bearing member, the hinge bracket and the spacer, and the bearing member, hinge bracket and spacer at the tip end of the stepped shaft portion. And a pressing portion for pressing in the axial direction, wherein the axial length of the stepped support shaft portion is smaller than the overall tightening thickness of the bearing member, hinge bracket and spacer, and the overall tightening thickness of the projection portion It is characterized in that it is set to be larger than a value obtained by subtracting the protrusion amount.
【０００９】また、前記軸受部材及びスペーサは、弾性
軸受部材からなることを特徴とする。Further, the bearing member and the spacer are characterized by comprising an elastic bearing member.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて、添付図面を参照し詳細に説明する。図２は、本発
明に係る一実施の形態による車両用バックシートの図１
のＡ部に相当するサイドヒンジ機構の分解図である。本
発明の一実施の形態による車両用バックシート１のサイ
ドヒンジ機構は、可倒式車両用バックシート１を回転自
在に支承するサイドヒンジ機構において、従来のスペー
サ１４に替えて、バックシート１のサイド水平方向のク
リアランスを無くすためのワッシャ状の形状を有すると
ともに、片面もしくは両面に複数の突起部を備えた樹脂
などの弾力性部材からなる突起付スペーサ２０を介して
バックシート１をヒンジ支承させる点を除き、従来と同
様の構成となっている。ただし、軸受部材１３の鍔部１
３ａは、軸受部１３ｂと一体又は別個に形成してもよ
い。このため従来と同様な構成の紙製ワッシャ１２、樹
脂製軸受部材１３、ヒンジブラケット１０及び段付ボル
トなどの軸支部材１１については、詳細な説明は省略す
る。An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 2 is a diagram showing a vehicle back seat according to one embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an exploded view of a side hinge mechanism corresponding to a portion A of FIG. The side hinge mechanism of the vehicle backsheet 1 according to one embodiment of the present invention is a side hinge mechanism that rotatably supports the collapsible vehicle backsheet 1, instead of the conventional spacer 14. The backsheet 1 is hinge-supported via a spacer 20 having a projection 20 made of a resilient member such as a resin having a plurality of projections on one or both sides while having a washer-like shape for eliminating side horizontal clearance. Except for this point, the configuration is the same as the conventional one. However, the flange 1 of the bearing member 13
3a may be formed integrally with or separately from the bearing 13b. Therefore, detailed description of the paper washer 12, the resin bearing member 13, the hinge bracket 10, the shaft supporting member 11 such as the stepped bolt, etc. having the same configuration as the conventional one will be omitted.
【００１１】図３は、本発明に係る一実施の形態による
サイドヒンジ機構の突起付スペーサ２０を示す図で、図
３の（ａ）はその平面図、（ｂ）はその断面図である。
突起付スペーサ２０は、適宜な潤滑性と弾力性を兼ね備
えた樹脂などの適宜弾力性のある弾性軸受部材からな
り、その突起部２１は、半球面体のような先端部が滑ら
かな形状が望ましい。これにより、次に述べるように、
紙製ワッシャ１２、突起付スペーサ２０のワッシャ孔２
０ａに挿入された軸受部材１３、ヒンジブラケット１０
の全てのヒンジ取付け部材に軸支部材１１を挿入して締
付けた状態で、バックシート１のガタをなくすととも
に、擦り音などの異音発生を防止することができる。FIG. 3 is a view showing a spacer 20 with a projection of a side hinge mechanism according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 (a) is a plan view and FIG. 3 (b) is a sectional view.
The spacer with projection 20 is made of an elastic bearing member having appropriate elasticity such as a resin having appropriate lubricating properties and elasticity, and the projecting portion 21 is desirably shaped to have a smooth tip such as a hemispherical body. As a result, as described below,
Paper washer 12, washer hole 2 of spacer 20 with projection
0a, the bearing member 13 inserted in the hinge bracket 10
In a state in which the shaft support members 11 are inserted and tightened in all the hinge mounting members, the back sheet 1 can be prevented from rattling, and abnormal noise such as rubbing noise can be prevented.
【００１２】以下に、本発明に係る一実施の形態による
サイドヒンジ機構の前記ヒンジ取付け部材の締付状態に
関して、図３及び図７を参照し詳細に説明する。バック
シート１のガタをなくすためには、軸支部材１１の段付
支軸部１１ａの軸方向長さＣは、図７に示すように、前
記ヒンジ取付け部材の全体締付け部厚さＢより小さいこ
と（Ｂ＞Ｃ）が望ましい。ここで取付け部材の全体締付
け部厚さＢは、図３の（ｂ）に示す突起付スペーサ２０
の突起部２１を含む厚さＴに図７のスペーサ１４を除く
ヒンジ取付け部材の締付け部厚さＢ０をプラスした寸法
関係、すなわち、Ｂ＝Ｂ０＋Ｔとなる。さらに、擦り音
などの異音発生を防止するためには、全体締付け部厚さ
Ｂから突起付スペーサ２０の突起部２１の突出量（Ｔ−
ｔ）を差引いた値、すなわちＢ−（Ｔ−ｔ）＝Ｂ０＋ｔ
は、段付支軸部１１ａの長さＣより小さくなる、すなわ
ち、Ｂ０＋ｔ＜Ｃとなることが望ましい。ここでｔは、
図３の（ｂ）に示す通り、突起付スペーサ２０の平板部
の厚さである。Hereinafter, a tightened state of the hinge mounting member of the side hinge mechanism according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. In order to eliminate backlash of the back sheet 1, the axial length C of the stepped shaft portion 11a of the shaft support member 11 is smaller than the overall tightening portion thickness B of the hinge mounting member as shown in FIG. (B> C) is desirable. Here, the thickness B of the entire tightening portion of the mounting member is the spacer 20 with protrusions shown in FIG.
Protrusion 21 dimensional relationship to the clamping portion thickness B 0 of the hinge mounting member plus excluding the thickness T of the spacer 14 of FIG. 7 including, ie, a B = B 0 + T. Further, in order to prevent generation of abnormal noise such as rubbing noise, the amount of protrusion of the protrusion 21 of the protrusion spacer 20 (T−
t), that is, B− (T−t) = B 0 + t
Is desirably smaller than the length C of the stepped shaft portion 11a, that is, B 0 + t <C. Where t is
As shown in FIG. 3B, this is the thickness of the flat plate portion of the spacer 20 with projections.
【００１３】次に、本発明に係る他の実施の形態につい
て、添付図面を参照し詳細に説明する。図４は、本発明
に係る他の実施の形態による車両用バックシートのサイ
ドヒンジ機構（図１のＡ部相当）の分解図である。本発
明に係る他の実施の形態によるサイドヒンジ機構は、軸
受部３３と一体又は別個に形成されヒンジブラケット１
０の一方の側面に当接する鍔部３２を有するとともに鍔
部３２の片面又は両面に突起部３１を有する突起付軸受
部材３０を用いた構成であり、この突起付鍔部３２部が
前記突起付スペーサ２０と同様な機能を持っている。突
起付軸受部材３０は、突起付スペーサ２０と同様に、適
宜な潤滑性と弾力性を兼ね備えた樹脂などの弾性軸受部
材からなり、その突起部３１は、半球面体のような先端
部が滑らかな形状である。その他のヒンジ取付け部材、
すなわち、ワッシャ１２、軸受部３３、ヒンジブラケッ
ト１０、スペーサ１４及び軸支部材１１の構成は、前記
の形態と同様である。Next, another embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 4 is an exploded view of a side hinge mechanism (corresponding to a portion A in FIG. 1) of a vehicle back seat according to another embodiment of the present invention. A side hinge mechanism according to another embodiment of the present invention is formed integrally with or separately from a bearing portion 33, and a hinge bracket 1 is provided.
0 has a flange portion 32 in contact with one side surface and a projection bearing member 30 having a projection portion 31 on one or both sides of the flange portion 32. It has the same function as the spacer 20. The bearing member 30 with projections is made of an elastic bearing member such as resin having appropriate lubrication and elasticity similarly to the spacer 20 with projections, and the projection 31 has a smooth tip such as a hemispherical body. Shape. Other hinge mounting members,
That is, the configurations of the washer 12, the bearing portion 33, the hinge bracket 10, the spacer 14, and the shaft support member 11 are the same as those in the above-described embodiment.
【００１４】以下に、本発明に係る他の実施の形態によ
るサイドヒンジ機構の前記ヒンジ取付け部材の締付状態
に関して、図５及び図７を参照し詳細に説明する。バッ
クシート１のガタをなくすためには、軸支部材１１の段
付支軸部１１ａの軸方向長さＣは、図７に示すように、
前記ヒンジ取付け部材の全体締付け部厚さＢより小さい
こと（Ｂ＞Ｃ）が望ましい。ここでヒンジ取付け部材の
全体締付け部厚さＢは、図５の（ｂ）に示す鍔部３２の
突起部３１を含む厚さＴｂに鍔部３２（図７の鍔部１３
に相当する）を除くヒンジ取付け部材の締付け部厚さ
（図示しないＢ１とすると、Ｂ−Ｔｂ＝Ｂ１）をプラス
した寸法関係、すなわち、Ｂ＝Ｂ１＋Ｔｂとなる。さら
に、擦り音などの異音発生を防止するためには、全体締
付け部厚さＢから鍔部３２の突起部３１の突出量（Ｔｂ
−ｔｂ）を差引いた値、すなわちＢ−（Ｔ ｂ−ｔｂ）＝
Ｂ１＋ｔｂは、段付支軸部１１ａの長さＣより小さくな
る、すなわち、Ｂ１＋ｔｂ＜Ｃとなることが望ましい。
ここでｔｂは、図５の（ｂ）に示す通り、軸受部材３０
の鍔部３２の平板部の厚さである。Hereinafter, another embodiment according to the present invention will be described.
State of the hinge mounting member of the side hinge mechanism
Will be described in detail with reference to FIGS. Bag
In order to eliminate backlash of the worksheet 1,
The axial length C of the supporting shaft portion 11a is, as shown in FIG.
The thickness of the entire fastening portion of the hinge mounting member is smaller than B.
(B> C) is desirable. Here the hinge mounting member
The overall tightening portion thickness B is the thickness of the flange portion 32 shown in FIG.
Thickness T including protrusion 31bThe collar 32 (the collar 13 in FIG. 7)
Tightening part thickness of hinge mounting member except for
(B not shown)1Then BTb= B1) Plus
Dimensional relationship, that is, B = B1+ TbBecomes Further
In order to prevent the generation of abnormal noise such as rubbing noise,
From the thickness B of the attachment portion, the amount of protrusion (Tb
-Tb), That is, B- (T b-Tb) =
B1+ TbIs smaller than the length C of the stepped shaft portion 11a.
Or B1+ TbIt is desirable that C be satisfied.
Where tbIs a bearing member 30 as shown in FIG.
The thickness of the flat plate portion of the flange portion 32 of FIG.
【００１５】以上の構成によって、軸支部材１１及び突
起付スペーサ２０又は突起付鍔部３２は、前記ヒンジ取
付け部材を適宜な締付け力により締付けられるような締
付け方向の寸法相関関係を有し、突起部２１又は３１の
突出量（Ｔ−ｔ）又は（Ｔｂ−ｔｂ）は、ヒンジ取付け
部材の締付け代（Ｂ−Ｃ）より大きいこと、すなわち、
Ｂ−（Ｔ−ｔ）又はＢ−（Ｔｂ−ｔｂ）＜Ｃであるから
（Ｔ−ｔ）又は（Ｔｂ−ｔｂ）＞（Ｂ−Ｃ）となること
が分かる。With the above construction, the shaft support member 11 and the spacer 20 with the projection or the flange 32 with the projection have a dimensional correlation in the tightening direction such that the hinge mounting member can be tightened by an appropriate tightening force. the amount of protrusion of part 21 or 31 (T-t) or (T b -t b), the tightening allowance of the hinged member (B-C) greater than, i.e.,
B- (T-t) or B- (T b -t b) <because a C (T-t) or (T b -t b)> and made it can be seen (B-C).
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上、詳細に説明した本発明によるサイ
ドヒンジ機構は、簡易な構造の樹脂製突起付スペーサ又
は突起付鍔部を有する軸受部材を用いてバックシートの
ガタをなくすよう適宜の締付け力により締付ける構成と
したので、バックシートのガタをなくすとともに、サイ
ドヒンジ機構の締付けによる擦り音や軋み音などの異音
発生を防止できるという従来にない優れた効果を奏す
る。The side hinge mechanism according to the present invention, which has been described in detail above, uses a bearing member having a simple structure with a resin-made spacer with a projection or a flange with a projection to appropriately tighten the backsheet so as to eliminate backlash. Since the structure is tightened by force, the back sheet can be prevented from rattling, and an unprecedented excellent effect of preventing generation of unusual noise such as rubbing noise and squeaking noise due to tightening of the side hinge mechanism can be achieved.
【図１】可倒式車両用バックシートのヒンジブラケット
取付け状態の外観図である。FIG. 1 is an external view of a retractable vehicle back seat with a hinge bracket attached.
【図２】本発明に係る一実施の形態による車両用バック
シートのサイドヒンジ機構（図１のＡ部相当）の分解図
である。FIG. 2 is an exploded view of a side hinge mechanism (corresponding to a portion A in FIG. 1) of the vehicle back seat according to the embodiment of the present invention.
【図３】本発明に係る一実施の形態によるサイドヒンジ
機構の突起付スペーサを示す図で、（ａ）はその平面
図、（ｂ）はその断面図である。3A and 3B are views showing a spacer with a protrusion of a side hinge mechanism according to an embodiment of the present invention, wherein FIG. 3A is a plan view and FIG.
【図４】本発明に係る他の実施の形態による車両用バッ
クシートのサイドヒンジ機構（図１のＡ部相当）の分解
図である。FIG. 4 is an exploded view of a side hinge mechanism (corresponding to a portion A in FIG. 1) of a vehicle back seat according to another embodiment of the present invention.
【図５】本発明に係る他の実施の形態によるサイドヒン
ジ機構の突起付鍔部を有する軸受部材を示す図で、
（ａ）はその平面図、（ｂ）はその断面図である。FIG. 5 is a view showing a bearing member having a flange with a projection of a side hinge mechanism according to another embodiment of the present invention;
(A) is a plan view thereof, and (b) is a cross-sectional view thereof.
【図６】従来の車両用バックシートのサイドヒンジ機構
（図１のＡ部に相当）の分解図である。FIG. 6 is an exploded view of a conventional side hinge mechanism (corresponding to a portion A in FIG. 1) of a vehicle back seat.
【図７】従来の車両用バックシートのサイドヒンジ機構
取付け部の一部断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a side hinge mechanism mounting portion of a conventional vehicle back seat.
１ バックシート（本体） ２ ノブ ３ バックフレーム １０ ヒンジブラケット １０ａ ヒンジ孔 １０ｂ 取付け孔 １１ 軸支部材 １１ａ 段付支軸部 １１ｂ 押圧部 １１ｃ 連結部 １２ ワッシャ １３、 軸受部材 １３ａ、３２ 鍔部 １３ｂ、３３ 軸受部 １４ スペーサ ２０ （突起付）スペーサ ２０ａ ワッシャ孔 ２１、３１ 突起部 ３０ （突起付）軸受部材 Ｂ （全ての）取付け部材の（最大）厚さ Ｂ０ スペーサを除く取付け部材の厚さ Ｃ 段付支軸部長さ Ｔ 突起付スペーサの突起部を含む厚さ ｔ 突起付スペーサの平板部の厚さ Ｔｂ 突起付軸受部材の鍔部の突起部を含む厚さ ｔｂ 突起付軸受部材の鍔部の平板部の厚さDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Back seat (body) 2 Knob 3 Back frame 10 Hinge bracket 10a Hinge hole 10b Mounting hole 11 Shaft support member 11a Stepped support shaft portion 11b Pressing portion 11c Connection portion 12 Washer 13, Bearing member 13a, 32 Flange portion 13b, 33 Bearing part 14 Spacer 20 (with projection) Spacer 20a Washer hole 21, 31 Projection 30 (with projection) Bearing member B (Maximum) thickness of (all) mounting members B 0 Thickness of mounting members excluding spacer C Step Length of supporting shaft portion T Thickness including protrusion of spacer with protrusion t Thickness of flat plate portion of spacer with protrusion T b Thickness including protrusion of flange of bearing member with protrusion t b Flange of bearing member with protrusion Thickness of flat part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B084 EC06 JA02 JC00 3B087 BD01 DA07 DE10 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3B084 EC06 JA02 JC00 3B087 BD01 DA07 DE10
Claims (4)
可倒式車両用バックシートをヒンジ支承するヒンジブラ
ケットと、 ヒンジブラケットを貫通する軸受部及び軸受部と一体又
は別個に形成されヒンジブラケットの一方の側面に当接
する鍔部を有した軸受部材と、 ヒンジブラケットを挟んで軸受部材の鍔部の反対側に配
置され、ヒンジブラケットの他方の側面に当接するスペ
ーサと、 前記軸受部材及びスペーサを貫通し、一端をバックシー
トのバックフレームに連結されてバックシートの回転を
支持するとともに、前記軸受部材、ヒンジブラケット及
びスペーサを適宜な締付け力により締付ける軸支部材と
からなり、 前記軸受部材の鍔部又はスペーサの少なくとも片面に前
記適宜な締付け力を保持するための複数の突起部を備え
たことを特徴とする車両用バックシートのサイドヒンジ
機構。1. A hinge bracket attached to a vehicle body for hinge-supporting a retractable vehicle back seat that can be tilted forward, a bearing portion penetrating the hinge bracket, and a hinge bracket formed integrally or separately with the bearing portion. A bearing member having a flange portion abutting on one side surface, a spacer arranged on the opposite side of the flange portion of the bearing member across the hinge bracket, and abutting on the other side surface of the hinge bracket; and the bearing member and the spacer. A bearing member that penetrates and is connected at one end to a back frame of the back sheet to support rotation of the back sheet and tightens the bearing member, hinge bracket and spacer with an appropriate tightening force; That at least one surface of the portion or the spacer has a plurality of protrusions for holding the appropriate tightening force. Vehicle for the back seat of the side hinge mechanism to the symptoms.
ヒンジブラケット及びスペーサの全体締付け代より大き
いことを特徴とする請求項１に記載の車両用バックシー
トのサイドヒンジ機構。2. The projecting amount of the projecting portion is determined by the bearing member,
The side hinge mechanism for a vehicle back seat according to claim 1, wherein a total tightening allowance of the hinge bracket and the spacer is larger than a total allowance.
ブラケット及びスペーサに挿入されて支持する段付支軸
部と、段付支軸部の先端部に前記軸受部材、ヒンジブラ
ケット及びスペーサを軸方向に押圧する押圧部とを備え
るとともに、 前記段付支軸部の軸方向長さは、前記軸受部材、ヒンジ
ブラケット及びスペーサの全体締付け厚さより小さく、
且つ全体締付け厚さから前記突起部の突出量を差引いた
値より大きくなるように設定されていることを特徴とす
る請求項１又は請求項２に記載の車両用バックシートの
サイドヒンジ機構。3. The shaft support member includes a stepped shaft portion that is inserted into and supported by the bearing member, the hinge bracket, and the spacer, and the bearing member, the hinge bracket, and the spacer at a distal end of the stepped shaft portion. And a pressing portion for pressing in the axial direction, wherein the axial length of the stepped support shaft portion is smaller than the overall tightening thickness of the bearing member, hinge bracket and spacer,
The side hinge mechanism for a vehicle back seat according to claim 1 or 2, wherein the side hinge mechanism is set to be larger than a value obtained by subtracting a protrusion amount of the protrusion from an entire tightening thickness.
部材からなることを特徴とする請求項１、請求項２又は
請求項３のいずれかに記載の車両用バックシートのサイ
ドヒンジ機構。4. The side hinge mechanism for a vehicle back seat according to claim 1, wherein the bearing member and the spacer are made of an elastic bearing member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001095796A JP2002283890A (en) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | Side hinge mechanism for vehicular back seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001095796A JP2002283890A (en) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | Side hinge mechanism for vehicular back seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002283890A true JP2002283890A (en) | 2002-10-03 |
Family
ID=18949802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001095796A Pending JP2002283890A (en) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | Side hinge mechanism for vehicular back seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002283890A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012202551A (en) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Nhk Spring Co Ltd | Fastening member and fastening structure |
| JP2014058280A (en) * | 2012-09-19 | 2014-04-03 | Nhk Spring Co Ltd | Rotation mechanism for vehicular seat |
-
2001
- 2001-03-29 JP JP2001095796A patent/JP2002283890A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012202551A (en) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Nhk Spring Co Ltd | Fastening member and fastening structure |
| JP2014058280A (en) * | 2012-09-19 | 2014-04-03 | Nhk Spring Co Ltd | Rotation mechanism for vehicular seat |
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