JP2002276776A - Power transmitting device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、内部にトルク変動
を吸収するゴムやエラストマ等の弾性材からなるをダン
パーを有する動力伝達装置（以下、Ｄプーリと呼ぶ。）
に関するものであり、車両用空調装置の圧縮機にエンジ
ンの動力を伝達するＤプーリに適用して有効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power transmission device (hereinafter referred to as a "D pulley") having a damper made of an elastic material such as rubber or elastomer which absorbs torque fluctuation.
The present invention is effective when applied to a D pulley that transmits the power of an engine to a compressor of a vehicle air conditioner.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図１０は、従来型のＤプーリの断面模式
図であり、Ｐは駆動源（エンジン等）からの動力を受け
るプーリ部であり、Ｈは従動機器（圧縮機等）のシャフ
トに連結されるセンターハブである。Ｄはトルク変動を
吸収するゴムやエラストマ等の弾性材からなるをダンパ
ーであり、このダンパーＤは、プーリ部Ｐに溶接された
金属製のダンパーカップＤｃ内に収納されている。2. Description of the Related Art FIG. 10 is a schematic cross-sectional view of a conventional D pulley, where P is a pulley portion receiving power from a drive source (engine or the like), and H is a shaft of a driven device (compressor or the like). It is a center hub connected to. D is a damper made of an elastic material such as rubber or elastomer that absorbs torque fluctuation. This damper D is housed in a metal damper cup Dc welded to the pulley portion P.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、トルク変動
を十分に吸収するには、ダンパーの弾性係数（バネ常
数）を小さくすることが望ましいが、ダンパー自身のヤ
ング率を変更することなく、ダンパーの弾性係数を小さ
くするには、ダンパー自身を大きくする必要がある。し
かし、ダンパーを大きくすると、Ｄプーリの外径寸法が
大きくなってしまうので、Ｄプーリの車両への搭載性が
悪化してしまう。In order to sufficiently absorb the torque fluctuation, it is desirable to reduce the elastic coefficient (spring constant) of the damper. However, the damper itself is not changed without changing its Young's modulus. In order to reduce the elastic coefficient, it is necessary to increase the damper itself. However, when the size of the damper is increased, the outer diameter of the D pulley is increased, so that the mountability of the D pulley on a vehicle is deteriorated.
【０００４】また、Ｄプーリの外形寸法を単純に小さく
すると、ダンパーの収納スペースが小さくなり、ダンパ
ーの弾性係数が大きくなるとともに、トルク伝達時にダ
ンパーに発生する応力が大きくなるため、ダンパーの耐
久性が悪化するおそれがある。If the outer dimensions of the D pulley are simply reduced, the storage space for the damper is reduced, the elastic coefficient of the damper is increased, and the stress generated in the damper during torque transmission is increased. May worsen.
【０００５】本発明は、上記点に鑑み、ダンパーを有す
る動力伝達装置において、外径寸法が大きくなることを
抑制しつつ、ダンパーの収納スペースを拡大することを
目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, it is an object of the present invention to provide a power transmission device having a damper, in which an outer diameter dimension is suppressed from increasing, and a storage space for the damper is increased.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、円筒状の円
筒部（２２１）内に装着された軸受（２２５）を介して
回転可能に支持された第１回転体（２２０）と、第１回
転体（２２０）と同軸上に配置されて回転する第２回転
体（２３０）とを有し、第１回転体（２２０）には、円
筒部（２２１）と一体的に回転するとともに、円筒部
（２２１）の径方向に略平行に延びる第１突起部（２２
３ａ）が設けられ、第２回転体（２３０）には、円筒部
（２２１）の径方向に略平行に延びる第２突起部（２３
２）が設けられており、両突起部（２２３ａ、２３２）
間には、弾性変形可能な弾性材からなるダンパー（２４
０）が円筒部（２２１）の外周面（２２１ａ）に面した
状態で配設されていることを特徴とする。According to the present invention, in order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a bearing (225) mounted in a cylindrical portion (221) is provided. A first rotating body (220) rotatably supported, and a second rotating body (230) arranged coaxially with the first rotating body (220) and rotating. The first projection (22) which rotates integrally with the cylindrical portion (221) and extends substantially parallel to the radial direction of the cylindrical portion (221).
3a) is provided on the second rotating body (230).
2) are provided, and both projections (223a, 232) are provided.
A damper (24) made of an elastic material capable of elastic deformation
0) is disposed so as to face the outer peripheral surface (221a) of the cylindrical portion (221).
【０００７】これにより、円筒部（２２１）の外周面
（２２１ａ）がダンパー（２４０）を収納するための空
間（ダンパーの収納スペース）の一部を構成することと
なるので、ダンパーを収納するためのダンパーカップＤ
ｃを廃止することができる。As a result, the outer peripheral surface (221a) of the cylindrical portion (221) constitutes a part of the space for accommodating the damper (240) (storage space for the damper). Damper cup D
c can be abolished.
【０００８】したがって、動力伝達装置の外径寸法が大
きくなることを抑制しつつ、ダンパーの収納スペースを
拡大することができるので、ダンパー（２４０）の弾性
係数を小さくすることができるとともに、トルク伝達時
にダンパー（２４０）に発生する応力が小さくなるた
め、トルク変動を十分に吸収しつつ、ダンパー（２４
０）の耐久性を向上させることができる。Accordingly, the storage space for the damper can be increased while suppressing the outer diameter of the power transmission device from increasing, so that the elastic coefficient of the damper (240) can be reduced and the torque transmission can be performed. Sometimes, the stress generated in the damper (240) is reduced, so that the torque fluctuation can be sufficiently absorbed and the damper (24)
0) The durability can be improved.
【０００９】なお、請求項２に記載の発明でのごとく、
円筒部（２２１）に駆動源からのトルクを受けるトルク
受け部（２２４、Ｐ）を設け、第２回転体（２３０）に
トルク受け部（２１０、Ｐ）にて受けたトルクを従動機
器に向けて出力するトルク出力部（２３１）を設けてよ
い。[0009] According to the second aspect of the present invention,
The cylindrical portion (221) is provided with a torque receiving portion (224, P) for receiving torque from a drive source, and the second rotary body (230) directs the torque received by the torque receiving portion (210, P) to the driven device. A torque output unit (231) for outputting the torque may be provided.
【００１０】また、請求項３に記載の発明のごとく、ト
ルク受け部（２２４）と円筒部（２２１）とは、板材に
塑性加工を施すことにより一体形成してもよい。Further, the torque receiving portion (224) and the cylindrical portion (221) may be integrally formed by subjecting a plate to plastic working.
【００１１】また、請求項４に記載の発明のごとく、ト
ルク受け部（２２４、Ｐ）と円筒部（２２１）とは、溶
接又は圧入により一体形成してもよい。Further, the torque receiving portion (224, P) and the cylindrical portion (221) may be integrally formed by welding or press fitting.
【００１２】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above-mentioned means are examples showing the correspondence with specific means described in the embodiments described later.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】（第１実施形態）本実施形態は、
本発明に係るダンパーを有する動力伝達装置（以下、継
ぎ手呼ぶ。）２００を据え置き型の空調装置に適用した
ものであって、図１は空調装置の模式図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment)
A power transmission device (hereinafter, referred to as a joint) 200 having a damper according to the present invention is applied to a stationary air conditioner, and FIG. 1 is a schematic diagram of the air conditioner.
【００１４】図１中、１００は、継ぎ手２００を介して
内燃機関（駆動側機器）３００から動力を得て冷媒を吸
入圧縮する圧縮機（従動側機器）であり、１１０は圧縮
機１００から吐出した冷媒を冷却（凝縮）する放熱器
（凝縮器）である。１２０は放熱器１１０から流出した
高圧の冷媒を減圧する減圧器であり、１３０は減圧器１
２０にて減圧された冷媒を蒸発させることにより冷凍能
力を発揮する蒸発器である。In FIG. 1, reference numeral 100 denotes a compressor (driven device) that draws power from an internal combustion engine (driving device) 300 via a joint 200 to suck and compress refrigerant, and 110 denotes a discharge from the compressor 100. A radiator (condenser) for cooling (condensing) the cooled refrigerant. A decompressor 120 decompresses high-pressure refrigerant flowing out of the radiator 110, and a decompressor 130.
An evaporator that exerts a refrigerating ability by evaporating the refrigerant depressurized at 20.
【００１５】なお、本実施形態では、減圧器１２０とし
て、オリフィスやキャピラリーチューブ等の開度が固定
された固定絞りを採用している。また、冷凍能力（循環
冷媒流量）の制御は、内燃機関３００の回転数を制御す
ることにより行っている。In this embodiment, a fixed throttle having a fixed opening such as an orifice or a capillary tube is employed as the decompressor 120. The control of the refrigerating capacity (circulating refrigerant flow rate) is performed by controlling the rotation speed of the internal combustion engine 300.
【００１６】次に、継ぎ手２００について述べる。Next, the joint 200 will be described.
【００１７】図２は圧縮機１００に本実施形態に係る継
ぎ手２００を装着した状態を示す継ぎ手２００の断面図
であり、図３は継ぎ手２００の拡大断面図である。FIG. 2 is a sectional view of the joint 200 showing a state where the joint 200 according to the present embodiment is mounted on the compressor 100, and FIG. 3 is an enlarged sectional view of the joint 200.
【００１８】図２中、３１０は内燃機関３００により回
転駆動される駆動シャフトであり、３２０は駆動シャフ
ト３１０を回転可能に支持するラジアル転がり軸受であ
る。３３０はラジアル転がり軸受３２０を支持するブラ
ケットであり、このブラケット３３０は圧縮機１００が
固定されたベース（図示せず。）にボルト固定されてい
る。In FIG. 2, reference numeral 310 denotes a drive shaft which is driven to rotate by the internal combustion engine 300, and 320 denotes a radial rolling bearing which rotatably supports the drive shaft 310. A bracket 330 supports the radial rolling bearing 320, and the bracket 330 is fixed to a base (not shown) to which the compressor 100 is fixed by bolts.
【００１９】また、図３中、２１０は内燃機関３００
（駆動シャフト３１０）により回転駆動される第１ロー
タであり、この第１ロータ２１０は、駆動シャフト３１
０に機械的に（ネジ）結合された金属製の駆動ハブ２１
１、この駆動ハブ２１１の外周を取り巻くようにリング
状に形成された金属製の駆動リング２１２、及び駆動ハ
ブ２１１と駆動リング２１２とを連結して駆動ハブ２１
１に伝達されたトルクを駆動リング２１２に伝達する弾
性変形可能な材質（本実施形態では、ＥＰＤＭ（エチレ
ン・プロピレン・ジエン三元共重合ゴム））製の第１ダ
ンパー２１３を有して構成されている。なお、駆動ハブ
２１１及び駆動リング２１２と第１ダンパー２１３と
は、加硫接着にて一体化されている。In FIG. 3, reference numeral 210 denotes an internal combustion engine 300.
(Drive shaft 310), the first rotor being rotated by the drive shaft 31.
Metal drive hub 21 mechanically (screw) connected to
1. A metal drive ring 212 formed in a ring shape so as to surround the outer periphery of the drive hub 211, and the drive hub 211 connecting the drive hub 211 and the drive ring 212.
1 has a first damper 213 made of an elastically deformable material (in this embodiment, EPDM (ethylene-propylene-diene terpolymer rubber)) for transmitting the torque transmitted to the drive ring 212. ing. The drive hub 211 and the drive ring 212 are integrated with the first damper 213 by vulcanization bonding.
【００２０】２２０は第１ロータ２１０（駆動リング２
１２）とボルト結合されて第１ロータ２１０と一体的に
回転する金属製の第２ロータ（第１回転体）であり、こ
の第２ロータ２２０は、円筒状の円筒部２２１の内周側
に装着（圧入）されたラジアル転がり軸受２２５を介し
て圧縮機１００フロントハウジング１０１に回転可能に
支持されている。Reference numeral 220 denotes a first rotor 210 (drive ring 2).
12) is a metal-made second rotor (first rotating body) that is bolted to and integrally rotates with the first rotor 210. The second rotor 220 is provided on the inner peripheral side of the cylindrical portion 221. The compressor 100 is rotatably supported by the front housing 101 via a radial rolling bearing 225 mounted (press-fitted).
【００２１】因みに、図４は第２ロータ２２０の軸方向
断面を示しており、図５は第２ロータ２２０を図４の右
側から見た右側を示しおり、図６は第２ロータ２２０を
図４の左側から見た左側面を示している。FIG. 4 shows an axial cross section of the second rotor 220, FIG. 5 shows the right side of the second rotor 220 viewed from the right side of FIG. 4, and FIG. 6 shows the second rotor 220. 4 shows the left side surface viewed from the left side.
【００２２】そして、第２ロータ２２０は、図４〜６に
示すように、円筒部２２１（図４参照）に加えて、後述
する第２ダンパー２４０が装着される複数個のダンパ収
納部２２２（図５参照）等が設けられた波状にうねった
外周部２２３、及び駆動リング２１２と第２ロータ２２
０とを機械的に結合（本実施形態では、ボルト結合）す
るための結合リング部（トルク受け部）２２４等からな
るものであり、これら円筒部２２１、外周部２２３及び
結合リング２２４は、プレス加工（塑性加工）にて一枚
の板材から一体成形されている。As shown in FIGS. 4 to 6, the second rotor 220 includes, in addition to a cylindrical portion 221 (see FIG. 4), a plurality of damper storage portions 222 (to which a second damper 240 described later is mounted). 5) and the like, a wavy outer peripheral portion 223 provided with a drive ring 212 and a second rotor 22.
And a coupling ring portion (torque receiving portion) 224 and the like for mechanically coupling (in this embodiment, bolt connection) the cylinder portion 221, the outer peripheral portion 223, and the coupling ring 224. It is integrally formed from one sheet material by processing (plastic processing).
【００２３】２３０は第２ロータ２２０のトルク（回
転）を圧縮機１００のシャフト１０３に伝達するととも
に、その伝達するトルクが所定値以上となったときに、
シャフト１０３（圧縮機１００）へのトルクの伝達を遮
断するトルクリミッタ機構（以下、リミッタと略す。）
である。[0023] 230 transmits the torque (rotation) of the second rotor 220 to the shaft 103 of the compressor 100, and when the transmitted torque becomes equal to or more than a predetermined value.
Torque limiter mechanism (hereinafter abbreviated as limiter) for interrupting transmission of torque to shaft 103 (compressor 100).
It is.
【００２４】そして、このリミッタ（第２回転体）２３
０は、図７に示すように、シャフト１０３の外周面とス
プライン又はネジにて結合する円筒部（トルク出力部）
２３１、第２ロータ２２０から供給されるトルクを第２
ダンパー２４０を介して受ける複数個の突起部（第２突
起部）２３２が形成された環状部２３３、及び環状部２
３３と円筒部２３１とを機械的に連結して環状部２３３
から円筒部２３１にトルクを伝達するとともに、環状部
２３３から円筒部２３１に伝達されるトルクが所定トル
ク以上となったときに破断するような強度に設定された
複数本のブリッジ部２３４から構成されている。The limiter (second rotating body) 23
Reference numeral 0 denotes a cylindrical portion (torque output portion) connected to the outer peripheral surface of the shaft 103 by a spline or a screw as shown in FIG.
231, the torque supplied from the second rotor 220
An annular portion 233 formed with a plurality of projections (second projections) 232 received via a damper 240;
33 and the cylindrical portion 231 are mechanically connected to each other to form an annular portion 233.
From the annular portion 233 to the cylindrical portion 231 and a plurality of bridge portions 234 set to have a strength such that the bridge portion 234 is broken when the torque transmitted from the annular portion 233 to the cylindrical portion 231 exceeds a predetermined torque. ing.
【００２５】因みに、円筒部２３１及びブリッジ部２３
４は金属にて一体成形され、環状部２３３は樹脂にて成
型されており、ブリッジ部２３４と環状部２３３とは、
接合部において機械的な係合部を有するようにインサー
ト成形法により一体化されている。Incidentally, the cylindrical portion 231 and the bridge portion 23
4 is integrally molded of metal, the annular portion 233 is molded of resin, and the bridge portion 234 and the annular portion 233 are
It is integrated by an insert molding method so as to have a mechanical engaging portion at the joint.
【００２６】ところで、第２ロータ２２０のうち突起部
２３２に対応する部位には、突起部２３２と所定の間隔
を隔てて突起部２３２間に位置して円筒部２２１の外周
面から径外方側に突出する複数個の突起部（第１突起
部）２２６が設けられており、本実施形態では、この突
起部２２６は、波状にうねった外周部２２３のうち円筒
部２２１の径方向に略平行に延びる壁面２２３ａによっ
て構成れている。The portion of the second rotor 220 corresponding to the protrusion 232 is located between the protrusions 232 at a predetermined distance from the protrusions 232 and located radially outward from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 221. A plurality of protrusions (first protrusions) 226 are provided, which project in the present embodiment. In the present embodiment, the protrusions 226 are substantially parallel to the radial direction of the cylindrical portion 221 of the outer peripheral portion 223 undulating. The wall 223a extends in the direction of the arrow.
【００２７】また、第２ロータ２２０及びリミッタ２３
０が圧縮機１００に装着された状態においては、リミッ
タ２３０の突起部２３２と第２ロータ２２０の突起部２
２６（壁面２２３ａ）とが、シャフト１０３（回転軸）
周りに交互に位置しているとともに、両突起部２３２、
２２６間には、第２ロータ２２０が受けたトルクをリミ
ッタ２３０（突起部２３２）に伝達する弾性変形可能な
材質（本実施形態では、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレ
ン・ジエン三元共重合ゴム））からなる第２ダンパー
（第１トルク伝達部材）２４０が配設されている。The second rotor 220 and the limiter 23
0 is mounted on the compressor 100, the protrusion 232 of the limiter 230 and the protrusion 2
26 (wall surface 223a) and shaft 103 (rotation axis)
Are alternately positioned around the periphery, and both projections 232,
Between 226, an elastically deformable material (in this embodiment, EPDM (ethylene-propylene-diene terpolymer rubber)) that transmits the torque received by the second rotor 220 to the limiter 230 (projection 232) is used. A second damper (first torque transmitting member) 240 is disposed.
【００２８】ここで、第２ダンパー２４０は、両突起部
２３２、２２２間に位置して圧縮荷重を受けることによ
り第２ロータ２２０のトルクをリミッタ２３０に伝達す
るとともに、円筒部２２１の外周面２２１ａ（図４参
照）に直接に面するようにダンパ収納部２２２内に収納
（配設）されている。Here, the second damper 240 is located between the projections 232 and 222 to transmit the torque of the second rotor 220 to the limiter 230 by receiving a compressive load, and the outer peripheral surface 221 a of the cylindrical portion 221. It is housed (arranged) in the damper housing part 222 so as to directly face (see FIG. 4).
【００２９】なお、「第２ダンパー２４０が、円筒部２
２１の外周面２２１ａに面するようにダンパ収納部２２
２内に配設されている」とは、第２ダンパー２４０と外
周面２２１ａとの間に空隙のみが存在する、又は第２ロ
ータ２２０を構成する板材などに比べて薄い部材が存在
する、又は第２ダンパー２４０と外周面２２１ａとが接
触するしている状態等の第２ダンパー２４０と外周面２
２１ａが近接している状態をいうもである。It should be noted that "the second damper 240 is
21 so as to face the outer peripheral surface 221a of the damper housing 22.
2 "means that only a gap exists between the second damper 240 and the outer peripheral surface 221a, or that a member that is thinner than a plate or the like constituting the second rotor 220 exists, or The second damper 240 and the outer peripheral surface 2 in a state where the second damper 240 and the outer peripheral surface 221a are in contact with each other.
21a is in a state of being close to.
【００３０】因みに、本実施形態では、第２ダンパー２
４０及びリミッタ２３０を第２ロータ２２０に組み付け
た直後の状態においては、第２ダンパー２４０と外周面
２２１ａとの間には、微少な空隙が存在する。In this embodiment, the second damper 2
Immediately after the 40 and the limiter 230 are assembled to the second rotor 220, there is a minute gap between the second damper 240 and the outer peripheral surface 221a.
【００３１】次に、本実施形態に係る継ぎ手２００の概
略作動について述べる。Next, the general operation of the joint 200 according to the present embodiment will be described.
【００３２】第１ロータ２１０に伝達されたトルクは、
第２ロータ２２０を経由してリミッタ２３０に伝達され
る。このとき、トルク変動は第１ダンパー２１３及び第
２ダンパー２４０にて吸収されるとともに、所定位置以
上のトルクが作用したときには、ブリッジ部２３４が破
断してトルクの伝達が遮断される。The torque transmitted to the first rotor 210 is
The power is transmitted to the limiter 230 via the second rotor 220. At this time, the torque fluctuation is absorbed by the first damper 213 and the second damper 240, and when a torque at a predetermined position or more is applied, the bridge portion 234 is broken and transmission of the torque is interrupted.
【００３３】次に、本実施形態の特徴（作用効果）を述
べる。Next, the features (effects) of this embodiment will be described.
【００３４】第２ダンパー２４０が円筒部２２１の外周
面２２１ａに面するようにダンパ収納部２２２内に収納
されているので、円筒部２２１の外周面２２１ａがダン
パ収納部２２２の一部を構成することとなる。したがっ
て、ダンパーを収納するためのダンパーカップＤｃを廃
止することができるので、継ぎ手２００の外径寸法が大
きくなることを抑制しつつ、ダンパーの収納スペースを
拡大することができる。Since the second damper 240 is accommodated in the damper accommodating portion 222 so as to face the outer peripheral surface 221a of the cylindrical portion 221, the outer peripheral surface 221a of the cylindrical portion 221 forms a part of the damper accommodating portion 222. It will be. Therefore, since the damper cup Dc for storing the damper can be eliminated, the storage space for the damper can be expanded while suppressing the outer diameter of the joint 200 from increasing.
【００３５】延いては、第２ダンパー２４０の弾性係数
を小さくすることができるとともに、トルク伝達時に第
２ダンパー２４０に発生する応力が小さくなるため、ト
ルク変動を十分に吸収しつつ、第２ダンパー２４０の耐
久性を向上させることができる。As a result, the elastic coefficient of the second damper 240 can be reduced, and the stress generated in the second damper 240 at the time of transmitting the torque is reduced. 240 can be improved in durability.
【００３６】（第２実施形態）第１実施形態では、円筒
部２２１、外周部２２３及び結合リング２２４（第２ロ
ータ２２０）は、プレス加工（塑性加工）にて一枚の板
材から一体成形したが、本実施形態は、図８に示すよう
に、外周部２２３と結合リング２２４とはプレス加工
（塑性加工）にて一枚の板材から一体成形し、このプレ
ス加工にて形成したものと円筒部２２１とを溶接するこ
とにより第２ロータ２２０を形成したものである。(Second Embodiment) In the first embodiment, the cylindrical portion 221, the outer peripheral portion 223, and the coupling ring 224 (the second rotor 220) are integrally formed from one sheet material by press working (plastic working). However, in the present embodiment, as shown in FIG. 8, the outer peripheral portion 223 and the coupling ring 224 are integrally formed from a single plate material by press working (plastic working), and a cylinder formed by this press working and a cylinder are formed. The second rotor 220 is formed by welding the portion 221.
【００３７】（第３実施形態）上述の実施形態では、内
燃機関（駆動源）３００からの駆動力が駆動シャフト３
１０にて継ぎ手２００に伝達されていたが、本実施形態
はＶベルトや歯付きベルト等のベルト手段により継ぎ手
２００に駆動力を伝達するようにしたものである。(Third Embodiment) In the above-described embodiment, the driving force from the internal combustion engine (drive source) 300 is
Although transmitted to the joint 200 at 10, the present embodiment is such that the driving force is transmitted to the joint 200 by belt means such as a V-belt or a toothed belt.
【００３８】具体的には、図９に示すように、第１ロー
タ２１０を廃止して、第２ロータ２２０にベルトが掛け
られるプーリ（トルク受け部）Ｐを接合したものであ
る。More specifically, as shown in FIG. 9, the first rotor 210 is omitted, and a pulley (torque receiving portion) P on which a belt is hung is joined to the second rotor 220.
【００３９】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、据え置き型の空調装置に本発明に係る継ぎ手２００
を適用したが、本発明はこれに限定されるものではな
く、車両用空調装置等のその他のものにも適用すること
ができる。(Other Embodiments) In the above-described embodiment, the joint 200 according to the present invention is applied to a stationary air conditioner.
However, the present invention is not limited to this, and can be applied to other devices such as a vehicle air conditioner.
【００４０】また、上述の実施形態では、ダンパーをゴ
ム（ＥＰＤＭ）製としたが、本発明はこれに限定される
ものではなく、樹脂や金属等のその他材料にて構成して
もよい。In the above embodiment, the damper is made of rubber (EPDM). However, the present invention is not limited to this, and the damper may be made of other materials such as resin and metal.
【００４１】また、上述の実施形態では、第２ロータ
（第１回転体）２２０からリミッタ（第２回転体）２３
０にトルクが伝達されるタイプの継ぎ手であったが、本
発明はこれに限定されるものではなく、これとは逆にリ
ミッタ（第２回転体）２３０から第２ロータ（第１回転
体）２２０にトルクが伝達されるタイプの継ぎ手に適用
してもよい。In the above-described embodiment, the second rotor (first rotating body) 220 to the limiter (second rotating body) 23
However, the present invention is not limited to this type, and conversely, the limiter (second rotator) 230 to the second rotor (first rotator). The present invention may be applied to a joint in which torque is transmitted to 220.
【図１】本発明の実施形態に係る空調装置の模式図であ
る。FIG. 1 is a schematic diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手の断面図で
ある。FIG. 2 is a sectional view of the joint according to the first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手の拡大断面
図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of the joint according to the first embodiment of the present invention.
【図４】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手に用いられ
る第２ロータの断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a second rotor used for the joint according to the first embodiment of the present invention.
【図５】図４の右側側面図である。FIG. 5 is a right side view of FIG. 4;
【図６】図４の左側側面図である。FIG. 6 is a left side view of FIG. 4;
【図７】本発明の第１実施形態に係る継ぎにおけるリミ
ッタ及び第２ダンパーを組み付けた状態を示す正面図で
ある。FIG. 7 is a front view showing a state where the limiter and the second damper in the joint according to the first embodiment of the present invention are assembled.
【図８】本発明の第２実施形態に係る継ぎ手の断面図で
ある。FIG. 8 is a sectional view of a joint according to a second embodiment of the present invention.
【図９】本発明の第３実施形態に係る継ぎ手の断面図で
ある。FIG. 9 is a sectional view of a joint according to a third embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手の断面図
である。FIG. 10 is a sectional view of the joint according to the first embodiment of the present invention.
２００…継ぎ手（動力伝達装置）、２１０…第１ロー
タ、２２０…第２ロータ（第１回転体）、２２１…円筒
部、２２２…ダンパー収納部、２２３…外周部、２２４
…結合リング、２２５…ラジアル転がり軸受、２２６…
突起部（第１突起部）、２３０…トルクリミッタ機構
（第２回転体）、２３２…突起部（第２突起部）、２４
０…第２ダンパー。Reference numeral 200: coupling (power transmission device), 210: first rotor, 220: second rotor (first rotating body), 221: cylindrical portion, 222: damper storage portion, 223: outer peripheral portion, 224
... Coupling ring, 225 ... Radial rolling bearing, 226 ...
Projection (first projection), 230: Torque limiter mechanism (second rotating body), 232 ... Projection (second projection), 24
0: Second damper.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田渕 泰生 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3J031 AA03 BA03 BA08 BC07 CA03 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Yasuo Tabuchi 1-1-1 Showa-cho, Kariya-shi, Aichi F-term in DENSO Corporation (reference) 3J031 AA03 BA03 BA08 BC07 CA03
Claims (4)
た軸受（２２５）を介して回転可能に支持された第１回
転体（２２０）と、 前記第１回転体（２２０）と同軸上に配置されて回転す
る第２回転体（２３０）とを有し、 前記第１回転体（２２０）には、前記円筒部（２２１）
と一体的に回転するとともに、前記円筒部（２２１）の
径方向に略平行に延びる第１突起部（２２３ａ）が設け
られ、 前記第２回転体（２３０）には、前記円筒部（２２１）
の径方向に略平行に延びる第２突起部（２３２）が設け
られており、 前記両突起部（２２３ａ、２３２）間には、弾性変形可
能な弾性材からなるダンパー（２４０）が前記円筒部
（２２１）の外周面（２２１ａ）に面した状態で配設さ
れていることを特徴とする動力伝達装置。1. A first rotating body (220) rotatably supported via a bearing (225) mounted in a cylindrical portion (221), and coaxial with the first rotating body (220). A second rotating body (230) that is disposed above and rotates, and the first rotating body (220) includes the cylindrical portion (221).
A first projection (223a) extending integrally with the cylindrical portion (221) and extending substantially parallel to a radial direction of the cylindrical portion (221); and the second rotating body (230) includes the cylindrical portion (221).
A second protrusion (232) extending substantially parallel to the radial direction of the cylindrical member is provided, and a damper (240) made of an elastically deformable elastic material is provided between the two protrusions (223a, 232). (221) The power transmission device, wherein the power transmission device is provided so as to face the outer peripheral surface (221a).
のトルクを受けるトルク受け部（２２４、Ｐ）が設けら
れ、 前記第２回転体（２３０）には、前記トルク受け部（２
１０、Ｐ）にて受けたトルクを従動機器に向けて出力す
るトルク出力部（２３１）が設けられていることを特徴
とする請求項１に記載の動力伝達装置。2. A torque receiving portion (224, P) for receiving a torque from a driving source is provided on the cylindrical portion (221), and the torque receiving portion (2) is provided on the second rotating body (230).
The power transmission device according to claim 1, further comprising a torque output unit (231) that outputs the torque received in (10, P) to the driven device.
部（２２１）とは、板材に塑性加工を施すことにより一
体形成されていることを特徴とする請求項２に記載の動
力伝達装置。3. The power transmission device according to claim 2, wherein the torque receiving portion (224) and the cylindrical portion (221) are integrally formed by subjecting a plate to plastic working.
円筒部（２２１）とは、溶接又は圧入により一体形成さ
れていることを特徴とする請求項２に記載の動力伝達装
置。4. The power transmission device according to claim 2, wherein the torque receiving portion (224, P) and the cylindrical portion (221) are integrally formed by welding or press fitting.
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|---|---|---|---|---|
| JP2004196916A (en) * | 2002-12-17 | 2004-07-15 | National Institute Of Advanced Industrial & Technology | Elastic body and power transmission apparatus using the same |
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| JP2000227155A (en) * | 1998-12-24 | 2000-08-15 | Winkelmann & Pannhoff Gmbh | Apparatus for transmitting torque from internal combustion engine to compressor |
-
2001
- 2001-03-15 JP JP2001074898A patent/JP4617584B2/en not_active Expired - Fee Related
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