JP2002276685A - Power transmission device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンや電動モ
ータ等の駆動機器のトルクをポンプや圧縮機等の従動機
器に伝達する動力伝達装置（以下、継ぎ手と呼ぶ。）に
関するものであり、車両用空調装置の圧縮機にエンジン
の動力を伝達する継ぎ手に適用して有効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power transmission device (hereinafter referred to as a "joint") for transmitting torque of a driving device such as an engine or an electric motor to driven devices such as a pump and a compressor. The present invention is effective when applied to a joint for transmitting the power of an engine to a compressor of an air conditioner for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図７は、従来の技術に係る車両用空調装
置の圧縮機にエンジンの動力を伝達する継ぎ手を示す図
であり、この継ぎ手は、駆動源にて回転させられるカッ
プリング２１０、カップリング２１０に連結されたロー
タ２３０、ロータ２３０に連結されたインナープレート
２４０、及びゴム等の弾性部材（ダンパー２５０）を介
してインナープレート２４０からトルクを受けて回転
し、そのトルクを従動機器に出力するアウタープレート
２２３等からなるものである。2. Description of the Related Art FIG. 7 is a view showing a joint for transmitting the power of an engine to a compressor of a vehicle air conditioner according to the prior art. The joint includes a coupling 210 rotated by a drive source, The rotor 230 is rotated by receiving torque from the inner plate 240 via the rotor 230 connected to the coupling 210, the inner plate 240 connected to the rotor 230, and an elastic member (damper 250) such as rubber. It is composed of an outer plate 223 for outputting.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の従来
の技術に係る継ぎ手では、アウタープレート２２３に作
用するトルクが所定値以上となったときに、二点差線で
示すように、アウタープレート２２３の径寸法が拡大す
るように変形することにより、ダンパー２５０の係合状
態を開放し、所定値以上のトルクが伝達されることを防
止している。By the way, in the above-mentioned joint according to the prior art, when the torque acting on the outer plate 223 becomes a predetermined value or more, the joint of the outer plate 223 is By deforming so as to increase the diameter, the engaged state of the damper 250 is released, and transmission of torque equal to or more than a predetermined value is prevented.
【０００４】しかし、アウタープレート２２３の径寸法
が拡大するように変形するため、アウタプレート２２３
が変形した際に、アウタープレート２２３の先端側がカ
ップリング２１０に干渉してしまうおそれがある。However, since the outer plate 223 is deformed so as to increase in diameter, the outer plate 223 is deformed.
When is deformed, the distal end side of the outer plate 223 may interfere with the coupling 210.
【０００５】これに対しては、カップリング２１０の径
寸法を拡大して、アウタープレート２２３の外周側に十
分に広い空間を設ければよいが、この手段では、継ぎ手
の外径寸法が拡大してしまい、継ぎ手の車両への搭載性
が悪化してしまう。To cope with this, it is sufficient to increase the diameter of the coupling 210 to provide a sufficiently large space on the outer peripheral side of the outer plate 223. However, this means increases the outer diameter of the joint. As a result, the mountability of the joint on the vehicle is deteriorated.
【０００６】本発明は、上記点に鑑み、継ぎ手（動力伝
達装置）の外径寸法が拡大してしまうことを抑制しつ
つ、アウタープレート等の回転体の先端側がカップリン
グ等の回転体に干渉してしまうこと防止することを目的
とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, the present invention suppresses the outer diameter of a joint (power transmission device) from increasing, and at the same time, causes the distal end side of a rotating body such as an outer plate to interfere with a rotating body such as a coupling. The purpose is to prevent it from being done.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、筒状の第１
筒部（２１１）、及びこの第１筒部（２１１）の軸方向
一端側を閉塞するように第１筒部（２１１）に連結され
た第１フランジ部（２１２）を有して回転する第１回転
体（２１０）と、第１回転体（２１０）の内周側に位置
するとともに、第１筒部（２１１）と同軸上に配置され
た筒状の第２筒部（２２１）、及びこの第２筒部（２２
１）の軸方向端部のうち第１フランジ部（２１２）と同
一側端部を閉塞するように第２筒部（２２１）に連結さ
れた第２フランジ部（２２２）を有して回転する第２回
転体（２２０）と、第１筒部（２１１）の軸方向他端側
を閉塞するように第１筒部（２１１）に連結された第３
フランジ部（２３０）と、第２筒部（２２１）の内周側
に位置し、第３フランジ部（２３０）から第２フランジ
部（２２２）側に突出して第３フランジ部（２３０）と
一体的に回転する第３回転体（２４０）と、第２筒部
（２２１）の内周側及び第３回転体（２４０）の外周側
に機械的に係合し、第２回転体（２２０）及び第３回転
体（２４０）間のトルク伝達を行うトルク伝達部材（２
５０）とを備え、第２回転体（２２０）は、第２回転体
（２２０）に作用するトルクが所定値以上となったとき
に、第２筒部（２２１）の径寸法が拡大するように変形
してトルク伝達部材（２５０）の係合状態が開放される
ように構成され、第１筒部（２１１）の軸方向他端側に
は、第１筒部（２１１）から径外方側に延出するととも
に、第３フランジ部（２３０）が連結された連結フラン
ジ部（２１３）が設けられており、さらに、第１筒部
（２１１）と第３フランジ部（２３０）との接合部に、
第２回転体（２２０）が拡大変形した際に、第２筒部
（２２１）が第１筒部（２１１）に干渉することを防止
する逃がし空間（２６０）が設けられていることを特徴
とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention is directed to the first aspect of the present invention, wherein a first cylindrical member is provided.
A first rotating portion having a cylindrical portion (211) and a first flange portion (212) connected to the first cylindrical portion (211) so as to close one axial end of the first cylindrical portion (211). One rotating body (210), a cylindrical second cylindrical part (221) located on the inner peripheral side of the first rotating body (210), and arranged coaxially with the first cylindrical part (211); This second cylindrical portion (22
The first flange portion (222) has a second flange portion (222) connected to the second cylindrical portion (221) so as to close an end portion on the same side as the first flange portion (212) among the axial end portions. A third rotating body (220) and a third cylindrical part (211) connected to the first cylindrical part (211) so as to close the other end in the axial direction of the first cylindrical part (211).
The flange portion (230) is located on the inner peripheral side of the second cylindrical portion (221), and protrudes from the third flange portion (230) toward the second flange portion (222) to be integrated with the third flange portion (230). Mechanically engages the third rotating body (240), which rotates automatically, with the inner circumferential side of the second cylindrical portion (221) and the outer circumferential side of the third rotating body (240). And a torque transmitting member (2) for transmitting torque between the third rotating body (240) and the third rotating body (240).
50), the second rotating body (220) is configured such that when the torque acting on the second rotating body (220) becomes equal to or greater than a predetermined value, the diameter of the second cylindrical portion (221) increases. And the engagement state of the torque transmitting member (250) is released, and the other end of the first cylindrical portion (211) in the axial direction is radially outward from the first cylindrical portion (211). And a connecting flange portion (213) to which the third flange portion (230) is connected is provided, and further, the first cylindrical portion (211) and the third flange portion (230) are joined. In the department,
A relief space (260) is provided to prevent the second cylindrical portion (221) from interfering with the first cylindrical portion (211) when the second rotating body (220) expands and deforms. I do.
【０００８】これにより、動力伝達装置の最大外径寸法
は、連結フランジ（２１３）の径寸法で決定されるの
で、逃がし空間（２６０）を第１筒部（２１１）と第３
フランジ部（２３０）との接合部（連結フランジ部（２
１３））に設ければ、接合部にて必然的に発生する隙間
を利用して逃がし空間（２６０）を設けることができ
る。Thus, the maximum outer diameter of the power transmission device is determined by the diameter of the connecting flange (213), so that the relief space (260) is formed between the first cylindrical portion (211) and the third cylindrical portion.
Joint with the flange (230) (the connecting flange (2
If provided in 13)), an escape space (260) can be provided by utilizing a gap inevitably generated at the joint.
【０００９】したがって、第１筒部（２１１）、すなわ
ち動力伝達装置の外径寸法を拡大することなく、伝達ト
ルクが所定値以上となったときに、第２筒部（２２１）
の先端が第１筒部（２１１）に干渉してしまうことを防
止することができる。Therefore, without increasing the outer diameter of the first cylindrical portion (211), that is, the power transmission device, when the transmission torque becomes equal to or more than a predetermined value, the second cylindrical portion (221) is increased.
Can be prevented from interfering with the first cylindrical portion (211).
【００１０】請求項２に記載の発明では、逃がし空間
（２６０）は、連結フランジ部（２１３）と第１筒部
（２１１）とを繋ぐ繋ぎ部（２１４）を円弧状とするこ
とによって第３フランジ部（２３０）と繋ぎ部（２１
４）との間に形成される空間により構成されていること
を特徴とする。According to the second aspect of the present invention, the relief space (260) is formed by forming the connecting portion (214) connecting the connecting flange portion (213) and the first cylindrical portion (211) into an arc shape so as to form the third space. Flange part (230) and connecting part (21
4) is characterized by being formed by a space formed therebetween.
【００１１】これにより、第１回転体（２１０）を成形
する際に必然的に発生する繋ぎ部（２１４）を利用して
逃げ空間（２６０）を構成しているので、大幅な設計変
更を行うことなく、容易に逃げ空間（２６０）を確保す
ることができる。As a result, the escape space (260) is formed by using the connecting portion (214) which is inevitably generated when the first rotating body (210) is formed, so that a significant design change is made. Without this, the escape space (260) can be easily secured.
【００１２】なお、請求項３に記載の発明のごとく、連
結フランジ部（２１３）と第１筒部（２１１）とを繋ぐ
繋ぎ部（２１４）のうち第３フランジ部（２３０）側の
面を、回転軸（ＣＬ）に対して傾いたテーパ面とするこ
とによって第３フランジ部（２３０）と繋ぎ部（２１
４）との間に形成される空間により逃がし空間（２６
０）を構成しても、請求項２に記載の発明と同様に、大
幅な設計変更を行うことなく、容易に逃げ空間（２６
０）を確保することができる。According to the third aspect of the present invention, the surface of the connecting portion (214) connecting the connecting flange portion (213) and the first cylindrical portion (211) on the side of the third flange portion (230) is removed. , The connecting portion (21) with the third flange portion (230) by forming a tapered surface inclined with respect to the rotation axis (CL).
4) and the space formed by the space (26)
0), the escape space (26) can be easily formed without a significant design change, as in the second aspect of the invention.
0) can be secured.
【００１３】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above means are examples showing the correspondence with specific means described in the embodiments described later.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】（第１実施形態）本実施形態は、
本発明に係る継ぎ手（動力伝達装置）２００を据え置き
型の空調装置に適用したものであって、図１は空調装置
の模式図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment)
The joint (power transmission device) 200 according to the present invention is applied to a stationary air conditioner, and FIG. 1 is a schematic diagram of the air conditioner.
【００１５】図１中、１００は、継ぎ手２００を介して
内燃機関（駆動側機器）３００から動力を得て冷媒を吸
入圧縮する圧縮機（従動側機器）であり、１１０は圧縮
機１００から吐出した冷媒を冷却（凝縮）する放熱器
（凝縮器）である。１２０は放熱器１１０から流出した
高圧の冷媒を減圧する減圧器であり、１３０は減圧器１
２０にて減圧された冷媒を蒸発させることにより冷凍能
力を発揮する蒸発器である。In FIG. 1, reference numeral 100 denotes a compressor (driven device) that draws power from an internal combustion engine (driving device) 300 through a joint 200 to suck and compress refrigerant, and 110 denotes discharge from the compressor 100. A radiator (condenser) for cooling (condensing) the cooled refrigerant. A decompressor 120 decompresses high-pressure refrigerant flowing out of the radiator 110, and a decompressor 130.
An evaporator that exerts a refrigerating ability by evaporating the refrigerant depressurized at 20.
【００１６】なお、本実施形態では、減圧器１２０とし
て、オリフィスやキャピラリーチューブ等の開度が固定
された固定絞りを採用している。また、冷凍能力（循環
冷媒流量）の制御は、内燃機関３００の回転数を制御す
ることにより行っている。In this embodiment, a fixed throttle having a fixed opening such as an orifice or a capillary tube is employed as the decompressor 120. The control of the refrigerating capacity (circulating refrigerant flow rate) is performed by controlling the rotation speed of the internal combustion engine 300.
【００１７】次に、継ぎ手２００について述べる。Next, the joint 200 will be described.
【００１８】図２は本実施形態に係る継ぎ手２００を示
す図であり、２１０は駆動シャフト３０１（図１参照）
を介して内燃機関３００から駆動力を受けて回転するカ
ップリングである。このカップリング２１０は、略円筒
状のカップリング筒部（第１筒部）２１１、及びこのカ
ップリング筒部２１１の軸方向一端側（図２の左側）を
閉塞するようにカップリング筒部２１１に連結されたカ
ップリングフランジ部（第１フランジ部）２１２を有し
て略コップ状に構成されたものである。FIG. 2 is a view showing a joint 200 according to this embodiment, and 210 is a drive shaft 301 (see FIG. 1).
This is a coupling that rotates by receiving a driving force from the internal combustion engine 300 via the internal combustion engine. The coupling 210 has a substantially cylindrical coupling tubular portion (first tubular portion) 211 and a coupling tubular portion 211 that closes one axial end (left side in FIG. 2) of the coupling tubular portion 211. It has a coupling flange portion (first flange portion) 212 connected to the main body and is formed in a substantially cup shape.
【００１９】なお、本実施形態では、カップリング筒部
２１１とカップリングフランジ部２１２とは、プレス加
工にて１枚の板材から一体形成されているとともに、カ
ップリングフランジ部２１２には、駆動シャフト３０１
を連結するための連結部２１３がピン２１４にて固定さ
れている。In this embodiment, the coupling cylinder 211 and the coupling flange 212 are formed integrally from one plate by press working, and the coupling flange 212 is provided with a drive shaft. 301
Is fixed by a pin 214.
【００２０】２２０はカップリング２１０の内周側にカ
ップリング２１０と同軸上に配置されて回転する第１ロ
ータ（第２回転体）であり、この第１ロータ２２０は、
カップリング筒部２１１と同軸上に配置された筒状のロ
ータ筒部（第２筒部２２１）、及びこのロータ筒部２２
１の軸方向端部のうちカップリングフランジ部２１２と
同一側端部を閉塞するようにロータ筒部２２１に連結さ
れたロータフランジ部（第２フランジ部）２２２からな
るアウタプレート２２３、並びにロータフランジ部２２
２にピン２２４にて固定されたセンターハブ２２５等か
らなるものである。Reference numeral 220 denotes a first rotor (second rotator) which is arranged coaxially with the coupling 210 on the inner peripheral side of the coupling 210 and rotates.
A tubular rotor cylinder (second cylinder 221) disposed coaxially with the coupling cylinder 211;
An outer plate 223 including a rotor flange portion (second flange portion) 222 connected to the rotor cylinder portion 221 so as to close an end on the same side as the coupling flange portion 212 among the one axial end portion, and a rotor flange. Part 22
2 comprises a center hub 225 and the like fixed by pins 224.
【００２１】なお、センターハブ２２５は、圧縮機１０
０のシャフト１０１にの外周面に形成されたスプライン
にて回り止めされた状態でシャフト１０１に挿入されて
いるとともに、ボルト２２６にてシャフト１０１から脱
落することが防止されている。The center hub 225 is connected to the compressor 10
The shaft 101 is inserted into the shaft 101 while being prevented from rotating by splines formed on the outer peripheral surface of the shaft 101, and is prevented from dropping off the shaft 101 by the bolt 226.
【００２２】また、２３０はカップリング筒部２１１の
軸方向他端側（紙面右側）を閉塞するようにボルト２３
１にてカップリング筒部２１１に連結された第２ロータ
（第３フランジ部）であり、この第２ロータ２３０は、
圧縮機１００のフロントハウジング１０２に設けられた
シャフト１０１を覆う円筒部１０３の外周側に装着（圧
入）された転がりラジアル軸受け２３２を介して、第１
ロータ２２０及びカップリング２１０と同軸上に回転可
能に支持されている。Further, reference numeral 230 denotes a bolt 23 so as to close the other axial end (right side in the drawing) of the coupling cylinder 211.
1 is a second rotor (third flange portion) connected to the coupling cylinder portion 211, and the second rotor 230
The first radial bearing 232 is mounted (press-fitted) on the outer peripheral side of the cylindrical portion 103 covering the shaft 101 provided on the front housing 102 of the compressor 100.
It is rotatably supported coaxially with the rotor 220 and the coupling 210.
【００２３】そして、第２ロータ２３０には、第２ロー
タ２３０と一体的に回転するインナープレート（第３回
転体）２４０がピン又は溶接にて固定されており、この
インナープレート２４０は、第２ロータ２３０からロー
タフランジ２２２側に突出してロータ筒部２２１の内周
側に位置している。An inner plate (third rotating body) 240 that rotates integrally with the second rotor 230 is fixed to the second rotor 230 by pins or welding, and the inner plate 240 is It protrudes from the rotor 230 toward the rotor flange 222 and is located on the inner peripheral side of the rotor cylinder 221.
【００２４】また、アウタプレート２２３の外周面（ロ
ータ筒部２２１）は、図３に示すように、複数箇所の凹
凸を有すように波打った異形状に形成され、これに対応
するようにインナープレート２４０の外周面も、図４に
示すように、複数箇所の凹凸を有すように波打った異形
状に形成されている。As shown in FIG. 3, the outer peripheral surface (rotor cylinder portion 221) of the outer plate 223 is formed in a wavy and irregular shape having a plurality of irregularities. As shown in FIG. 4, the outer peripheral surface of the inner plate 240 is also formed into a wavy irregular shape having a plurality of irregularities.
【００２５】そして、両プレート２２３、２２４間に
は、アウタプレート２２３の内周面及びインナープレー
ト２４０の外周面接触して両プレート２２３、２４０に
凹凸部にて機械的に係合する（引っ掛かる）ゴム等の弾
性変形可能な弾性材（本実施形態では、塩化ブチルゴム
製のダンパー（トルク伝達部材）２５０が配設されてお
り、第３ロータ２３０（インナープレート２４０）に伝
達されたトルクは、ダンパー２５０を介して第１ロータ
２２０（アウタープレート２２３）に伝達される。Then, between the two plates 223 and 224, the inner peripheral surface of the outer plate 223 and the outer peripheral surface of the inner plate 240 come into contact with each other and are mechanically engaged with (engaged with) the two plates 223 and 240. An elastically deformable elastic material such as rubber (in this embodiment, a damper (torque transmitting member) 250 made of butyl chloride rubber) is provided, and the torque transmitted to the third rotor 230 (the inner plate 240) is The power is transmitted to the first rotor 220 (outer plate 223) via the motor 250.
【００２６】また、アウタープレート２２３のうち、ダ
ンパー２５０が装着された部位には、アウタープレート
２２３の剛性を低下させるための切り欠き２２３ａを設
けることにより、その他の部位に比べて剛性を低下させ
た低剛性部が設けられている。In the outer plate 223, the cutout 223a for reducing the rigidity of the outer plate 223 is provided at the portion where the damper 250 is mounted, so that the rigidity is reduced as compared with the other portions. A low rigidity portion is provided.
【００２７】そして、第１ロータ２２０に作用するトル
クが所定値以上となったときに、図５に示すように、ロ
ータ筒部２２１（アウタープレート２２３）の径寸法が
拡大するように低剛性部が変形してダンパー２５０の係
合状態が開放される。When the torque acting on the first rotor 220 becomes equal to or more than a predetermined value, as shown in FIG. 5, the low rigidity portion is formed so that the diameter of the rotor cylinder portion 221 (outer plate 223) increases. Is deformed, and the engagement state of the damper 250 is released.
【００２８】つまり、本実施形態では、ダンパー２５０
によりインナープレート２４０からアウタープレート２
２３に伝達されるトルク変動を吸収するとともに、アウ
タプレート２２３及びダンパー２５０の変形を利用して
所定値以上のトルクが伝達されしまうことを防止するト
ルクリミッタ機構を構成している。That is, in the present embodiment, the damper 250
From the inner plate 240 to the outer plate 2
A torque limiter mechanism that absorbs torque fluctuations transmitted to the motor 23 and prevents transmission of torque equal to or more than a predetermined value by using deformation of the outer plate 223 and the damper 250 is configured.
【００２９】ところで、カップリング筒部２１１の軸方
向他端側（第２ロータ２３０側）には、図２に示すよう
に、第２ロータ２３０を連結するための連結フランジ部
２１３が、カップリング筒部２１１から径外方側に延出
するようにプレス加工にて一体成形されているととも
に、ロータ筒部２２１（アウタープレート２２３）の径
寸法が拡大するように変形した際に（図５参照）、ロー
タ筒部２２１の先端がカップリング筒部２１１に干渉し
てしまうことを防止する逃がし空間２６０が設けられて
いる。As shown in FIG. 2, a coupling flange portion 213 for coupling the second rotor 230 is provided at the other axial end (the second rotor 230 side) of the coupling cylinder portion 211. When the rotor cylinder 221 (outer plate 223) is deformed so as to expand in diameter while being integrally formed by press working so as to extend radially outward from the cylinder 211 (see FIG. 5). A relief space 260 is provided to prevent the tip of the rotor cylinder 221 from interfering with the coupling cylinder 211.
【００３０】この逃がし空間２６０は、カップリング筒
部２１１と第２ロータ２３０との接合部（連結フランジ
部２１３）において、プレス加工にてカップリング２１
０を成形する際に、連結フランジ部２１３とカップリン
グ筒部２１１とを繋ぐ繋ぎ部（曲げＲ部）２１４が円弧
状に成形されることを利用したものである。具体的に
は、繋ぎ部２１４が円弧状に成形されることによって、
繋ぎ部（曲げＲ部）２１４と第２ロータ２３０との間に
形成される隙間を、従来よりカップリングフランジ部２
１２側にずらして逃がし空間２６０としたものである。The relief space 260 is formed at the joint (the coupling flange 213) between the coupling cylinder portion 211 and the second rotor 230 by press working.
This is based on the fact that the connecting portion (bent R portion) 214 that connects the coupling flange portion 213 and the coupling tube portion 211 is formed in an arc shape when forming 0. Specifically, by forming the connecting portion 214 into an arc shape,
The gap formed between the connecting portion (bent R portion) 214 and the second rotor 230 is made smaller than the coupling flange portion 2 in the related art.
The escape space 260 is shifted to the 12th side.
【００３１】次に、本実施形態に係る継ぎ手２００の概
略作動を述べる。Next, the general operation of the joint 200 according to the present embodiment will be described.
【００３２】カップリング２１０に伝達されたトルク
は、第２ロータ２３０、インナープレート２４０及びダ
ンパー２５０を介して第１ロータ２２０（アウタープレ
ート２２３）に伝達され、センターハブ２２５から圧縮
機１００のシャフト１０１に伝達される。The torque transmitted to the coupling 210 is transmitted to the first rotor 220 (outer plate 223) via the second rotor 230, the inner plate 240 and the damper 250, and is transmitted from the center hub 225 to the shaft 101 of the compressor 100. Is transmitted to
【００３３】このとき、ダンパー２５０によりトルク変
動が吸収されるととともに、伝達トルクが所定値以上と
なったときには、ロータ筒部２２１（アウタープレート
２２３）の径寸法が拡大するように変形してダンパー２
５０の係合状態が開放されてトルクの伝達が遮断され
る。At this time, when the torque fluctuation is absorbed by the damper 250 and the transmission torque becomes equal to or more than a predetermined value, the diameter of the rotor cylinder portion 221 (outer plate 223) is deformed so as to be enlarged, and the damper 250 is deformed. 2
The engagement state of 50 is released, and the transmission of torque is interrupted.
【００３４】次に、本実施形態の特徴（作用効果）を述
べる。Next, the features (effects) of this embodiment will be described.
【００３５】継ぎ手２００の最大外径寸法は、連結フラ
ンジ２１３の径寸法で決定されるので、逃がし空間２６
０をカップリング筒部２１１と第２ロータ２３０との接
合部（連結フランジ部２１３）に設ければ、接合部にて
必然的に発生する隙間（本実施形態では、繋ぎ部（曲げ
Ｒ部）２１４で発生する隙間）を利用して逃がし空間２
６０を設けることができる。Since the maximum outer diameter of the joint 200 is determined by the diameter of the connecting flange 213, the relief space 26 is provided.
If 0 is provided at the joint (coupling flange 213) between the coupling cylinder 211 and the second rotor 230, a gap that is necessarily generated at the joint (in the present embodiment, the joint (bent R)) Escape space 2 using the gap generated at 214)
60 can be provided.
【００３６】したがって、カップリング筒部２１１（継
ぎ手２００）の外径寸法を拡大することなく、伝達トル
クが所定値以上となったときに、ロータ筒部２２１の先
端がカップリング筒部２１１に干渉してしまうことを防
止することができる。Therefore, without increasing the outer diameter of the coupling cylinder 211 (joint 200), the tip of the rotor cylinder 221 interferes with the coupling cylinder 211 when the transmission torque exceeds a predetermined value. Can be prevented.
【００３７】また、カップリング２１０を成形する際に
必然的に発生する繋ぎ部（曲げＲ部）２１４を利用して
逃げ空間２６０を構成しているので、大幅な設計変更を
行うことなく、容易に逃げ空間２６０を確保することが
できる。Further, since the escape space 260 is formed by using the connecting portion (bent R portion) 214 which is inevitably generated when the coupling 210 is formed, it is easy to make a large design change without making any significant design change. The escape space 260 can be secured.
【００３８】（第２実施形態）本実施形態は、図６に示
すように、繋ぎ部２１４のうち第２ロータ２３０側の面
を、回転軸（カップリング２１０や第１ロータ２１０等
の回転部分の中心軸）ＣＬに対して傾いたテーパ面とす
ることによって繋ぎ部２１４と第２ロータ２３０との間
に形成される空間を利用して逃げ空間２６０を構成した
ものである。(Second Embodiment) In this embodiment, as shown in FIG. 6, the surface of the connecting portion 214 on the side of the second rotor 230 is connected to a rotating shaft (a rotating part such as the coupling 210 or the first rotor 210). The clearance space 260 is formed by utilizing a space formed between the connecting portion 214 and the second rotor 230 by forming a tapered surface inclined with respect to the center axis CL.
【００３９】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、据え置き型の空調装置に本発明に係る継ぎ手２００
を適用したが、本発明はこれに限定されるものではな
く、車両用空調装置等のその他のものにも適用すること
ができる。(Other Embodiments) In the above-described embodiment, the joint 200 according to the present invention is applied to a stationary air conditioner.
However, the present invention is not limited to this, and can be applied to other devices such as a vehicle air conditioner.
【００４０】また、上述の実施形態では、ダンパー２５
０をゴム（塩化ブチルゴム）製としたが、本発明はこれ
に限定されるものではなく、樹脂や金属等のその他材料
にて構成してもよい。In the above embodiment, the damper 25
Although 0 is made of rubber (butyl chloride rubber), the present invention is not limited to this, and may be made of other materials such as resin and metal.
【００４１】また、上述の実施形態では、カップリング
２１０から第２ロータ２３０を経由して第１ロータ２２
０にトルクが伝達されるタイプの継ぎ手であったが、本
発明はこれに限定されるものではなく、これとは逆に第
１ロータ２２０から第２ロータ２３０を経由してカップ
リング２１０にトルクが伝達されるタイプの継ぎ手に適
用してもよい。In the above embodiment, the first rotor 22 from the coupling 210 via the second rotor 230 is used.
However, the present invention is not limited to this type of coupling, and conversely, the coupling is transmitted from the first rotor 220 to the coupling 210 via the second rotor 230. May be applied to the type of joint in which is transmitted.
【００４２】また、ダンパー２５０をアウターチューブ
２３３及びインナーチューブ２４０のいずれか一方に接
着してもよい。Further, the damper 250 may be bonded to one of the outer tube 233 and the inner tube 240.
【００４３】また、上述の実施形態では、切り欠き２２
３ａをアウタープレート２２３に設けることにより低剛
性部を構成したが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、例えば肉厚を薄くする等の手段により低剛性部を
構成してもよい。In the above embodiment, the notch 22
Although the low rigidity portion is configured by providing the outer plate 3a with 3a, the present invention is not limited to this, and the low rigidity portion may be configured by, for example, reducing the thickness.
【図１】本発明の実施形態に係る空調装置の模式図であ
る。FIG. 1 is a schematic diagram of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手の半断面図
である。FIG. 2 is a half sectional view of the joint according to the first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手に採用され
るアウタープレートを圧縮機側から見た正面図である。FIG. 3 is a front view of the outer plate employed in the joint according to the first embodiment of the present invention as viewed from the compressor side.
【図４】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手に採用され
るアウタープレート及びインナープレートを圧縮機側か
ら見た正面図である。FIG. 4 is a front view of the outer plate and the inner plate employed in the joint according to the first embodiment of the present invention, as viewed from the compressor side.
【図５】本発明の第１実施形態に係る継ぎ手において、
アウタープレートが変形したときの状態を示す半断面図
である。FIG. 5 shows a joint according to the first embodiment of the present invention.
It is a half sectional view showing a state when an outer plate is deformed.
【図６】本発明の第２実施形態に係る継ぎ手の半断面図
である。FIG. 6 is a half sectional view of a joint according to a second embodiment of the present invention.
【図７】従来の技術に係る継ぎ手の半断面図である。FIG. 7 is a half sectional view of a joint according to the related art.
２１０…カップリング（第１回転体）、２１１…カップ
リング筒部（第１筒部）、２１２…カップリングフラン
ジ部（第１フランジ部）、２１３…連結フランジ部、２
２０…第１ロータ（第２回転体）、２２１…ロータ筒部
（第２筒部）、２２２…ロータフランジ部（第２ランジ
部）、２２３…アウタープレート、２３０…第２ロータ
（第３フランジ部）、２４０…インナープレート（第３
回転体）、２５０…ダンパー（トルク伝達部材）、２６
０…逃げ空間。210: coupling (first rotating body), 211: coupling cylinder (first cylinder), 212: coupling flange (first flange), 213: coupling flange, 2
Reference numeral 20: first rotor (second rotating body), 221: rotor cylinder (second cylinder), 222: rotor flange (second flange), 223: outer plate, 230: second rotor (third flange) Part), 240 ... inner plate (third)
Rotating body), 250 ... damper (torque transmitting member), 26
0… Escape space.
フロントページの続き (72)発明者 緒方 英一 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3J062 AA31 AB40 AC01 BA19 CF04 CF21 CF26 CF32 Continued on the front page (72) Inventor Eiichi Ogata 1-1-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi F-term in Denso Corporation (reference) 3J062 AA31 AB40 AC01 BA19 CF04 CF21 CF26 CF32
Claims (3)
１筒部（２１１）の軸方向一端側を閉塞するように前記
第１筒部（２１１）に連結された第１フランジ部（２１
２）を有して回転する第１回転体（２１０）と、 前記第１回転体（２１０）の内周側に位置するととも
に、前記第１筒部（２１１）と同軸上に配置された筒状
の第２筒部（２２１）、及びこの第２筒部（２２１）の
軸方向端部のうち前記第１フランジ部（２１２）と同一
側端部を閉塞するように前記第２筒部（２２１）に連結
された第２フランジ部（２２２）を有して回転する第２
回転体（２２０）と、 前記第１筒部（２１１）の軸方向他端側を閉塞するよう
に前記第１筒部（２１１）に連結された第３フランジ部
（２３０）と、 前記第２筒部（２２１）の内周側に位置し、前記第３フ
ランジ部（２３０）から前記第２フランジ部（２２２）
側に突出して前記第３フランジ部（２３０）と一体的に
回転する第３回転体（２４０）と、 前記第２筒部（２２１）の内周側及び前記第３回転体
（２４０）の外周側に機械的に係合し、前記第２回転体
（２２０）及び前記第３回転体（２４０）間のトルク伝
達を行うトルク伝達部材（２５０）とを備え、 前記第２回転体（２２０）は、前記第２回転体（２２
０）に作用するトルクが所定値以上となったときに、前
記第２筒部（２２１）の径寸法が拡大するように変形し
て前記トルク伝達部材（２５０）の係合状態が開放され
るように構成され、 前記第１筒部（２１１）の軸方向他端側には、前記第１
筒部（２１１）から径外方側に延出するとともに、前記
第３フランジ部（２３０）が連結された連結フランジ部
（２１３）が設けられており、 さらに、前記第１筒部（２１１）と前記第３フランジ部
（２３０）との接合部に、前記第２回転体（２２０）が
拡大変形した際に、前記第２筒部（２２１）が前記第１
筒部（２１１）に干渉することを防止する逃がし空間
（２６０）が設けられていることを特徴とする動力伝達
装置。1. A first cylindrical portion (211) and a first flange connected to the first cylindrical portion (211) so as to close one axial end of the first cylindrical portion (211). Part (21
A first rotating body (210) rotating with 2); a cylinder positioned on the inner peripheral side of the first rotating body (210) and arranged coaxially with the first cylindrical portion (211). The second cylindrical portion (221) and the second cylindrical portion (221) of the second cylindrical portion (221) are closed at the axial end of the second cylindrical portion (221) on the same side as the first flange portion (212). 221) which rotates with the second flange portion (222) connected to the second flange portion (221).
A rotating body (220); a third flange portion (230) connected to the first cylindrical portion (211) so as to close the other axial end of the first cylindrical portion (211); The third flange portion (230) is located on the inner peripheral side of the cylindrical portion (221) and extends from the third flange portion (230) to the second flange portion (222).
A third rotating body (240) protruding to the side and rotating integrally with the third flange part (230); an inner circumferential side of the second cylindrical part (221) and an outer circumferential face of the third rotating body (240) And a torque transmission member (250) mechanically engaged on the side to transmit torque between the second rotating body (220) and the third rotating body (240), wherein the second rotating body (220) is provided. Is the second rotating body (22
When the torque acting on (0) becomes equal to or greater than a predetermined value, the second cylindrical portion (221) is deformed so as to increase in diameter, and the engaged state of the torque transmitting member (250) is released. The first cylindrical portion (211) is provided at the other axial end thereof with the first cylindrical portion (211).
A connecting flange portion (213) extending radially outward from the cylindrical portion (211) and connected to the third flange portion (230) is provided. Further, the first cylindrical portion (211) is provided. When the second rotating body (220) expands and deforms at the joint between the first rotating body (220) and the third flange part (230), the second cylindrical part (221) is moved to the first cylindrical part (221).
A power transmission device comprising a relief space (260) for preventing interference with the cylindrical portion (211).
フランジ部（２１３）と前記第１筒部（２１１）とを繋
ぐ繋ぎ部（２１４）を円弧状とすることによって前記第
３フランジ部（２３０）と前記繋ぎ部（２１４）との間
に形成される空間により構成されていることを特徴とす
る請求項１に記載の動力伝達装置。2. The relief space (260) is formed by forming a connecting portion (214) connecting the connecting flange portion (213) and the first cylindrical portion (211) into an arc shape so as to form the third flange portion (260). The power transmission device according to claim 1, wherein the power transmission device is constituted by a space formed between the connecting portion (230) and the connecting portion (214).
フランジ部（２１３）と前記第１筒部（２１１）とを繋
ぐ繋ぎ部（２１４）のうち前記第３フランジ部（２３
０）側の面を、回転軸（ＣＬ）に対して傾いたテーパ面
とすることによって前記第３フランジ部（２３０）と前
記繋ぎ部（２１４）との間に形成される空間により構成
されていることを特徴とする請求項１に記載の動力伝達
装置。3. The relief space (260) is connected to the third flange portion (23) of a connecting portion (214) connecting the connecting flange portion (213) and the first cylindrical portion (211).
The surface on the 0) side is formed as a space formed between the third flange portion (230) and the connecting portion (214) by forming a tapered surface inclined with respect to the rotation axis (CL). The power transmission device according to claim 1, wherein:
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2001
- 2001-03-15 JP JP2001074900A patent/JP4506012B2/en not_active Expired - Fee Related
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