JP2002276329A - Muffler structure for internal combustion engine - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce exhaust noise, by functioning as a resonator to carry out damping of a closed pipe resonance, and enhancing a surface rigidity to restrain vibration. SOLUTION: In this muffler structure for internal combustion engine, both ends of a cylindrical muffler body are respectively closed by end plates, an inside of the muffler body between the end plates is divided into a plurality of chambers by a separate plate, an inlet pipe introducing an exhaust gas into the plural chambers is provided, and an outlet pipe is provided which discharges the exhaust gas introduced by the inlet pipe. In this muffler structure for internal combustion engine, a resonance part is arranged to the separate plate, and is formed with a side branch type resonance chamber in which one end in a longitudinal direction is made open to the chamber and the other end is closed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は内燃機関のマフラ
構造に係り、特に、レゾネータとして機能させて閉管共
鳴を減衰させ得て、面剛性を高めて振動を抑制し得て、
排気騒音を低減し得る内燃機関のマフラ構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a muffler structure of an internal combustion engine, and more particularly, to a function as a resonator, which can attenuate closed-tube resonance, increase surface rigidity, and suppress vibration.
The present invention relates to a muffler structure of an internal combustion engine capable of reducing exhaust noise.

【０００２】[0002]

【従来の技術】車両には、搭載された内燃機関の排気を
消音するマフラを設けている。このような内燃機関のマ
フラ構造としては、図１６・図１７に示すものがある。
図１６・図１７に示すマフラ１０２は、筒形状のマフラ
本体１０４の両端を夫々第１・第２エンドプレート１０
６・１０８により閉塞して設け、第１・第２エンドプレ
ート１０６・１０８間のマフラ本体１０４内に第１・第
２セパレートプレート１１０・１１２を配設し、複数の
第１〜第３室１１４〜１１８を区画して設けている。2. Description of the Related Art A vehicle is provided with a muffler for silencing exhaust of an internal combustion engine mounted on the vehicle. FIGS. 16 and 17 show a muffler structure of such an internal combustion engine.
A muffler 102 shown in FIGS. 16 and 17 has a cylindrical muffler main body 104 having first and second end plates 10 at both ends, respectively.
The first and second separate plates 110 and 112 are disposed in the muffler main body 104 between the first and second end plates 106 and 108, and a plurality of first to third chambers 114 are provided. To 118 are sectioned and provided.

【０００３】マフラ１０２は、マフラ本体１０４外から
複数の第１〜第３室１１４〜１１８室、例えば第２室１
１６に排気を導入するインレットパイプ１２０を設け、
このインレットパイプ１２０により導入された排気を、
例えば第１室１１４からマフラ本体１０４外に導出する
アウトレットパイプ１２２を設けている。The muffler 102 is provided with a plurality of first to third chambers 114 to 118, for example, a second chamber 1 from outside the muffler body 104.
16 is provided with an inlet pipe 120 for introducing exhaust gas,
The exhaust introduced by the inlet pipe 120 is
For example, an outlet pipe 122 leading out of the first chamber 114 to the outside of the muffler main body 104 is provided.

【０００４】前記インレットパイプ１２０は、一端側に
内燃機関側排気管１２４を連絡して設け、中間部位に排
気を第２室１１６に導入する導入口１２６を設け、他端
側に第３室１１８に開口する連絡孔１２８を設けてい
る。The inlet pipe 120 has an exhaust pipe 124 connected to the internal combustion engine at one end, an inlet 126 for introducing exhaust gas into the second chamber 116 at an intermediate portion, and a third chamber 118 at the other end. Is provided with a communication hole 128 which is opened at the bottom.

【０００５】前記アウトレットパイプ１２２は、一端側
に第１室１１４に開口して排気を導出する導出口１３０
を設け、他端側に大気側排気管１３２を連絡して設けて
いる。このアウトレットパイプ１２２は、中間部位に多
数の透孔１３４を形成して設け、この透孔１３４を形成
した中間部位の外周に消音材１３６を保持部材１３８に
より保持して設けている。The outlet pipe 122 has an outlet 130 which is open at one end to the first chamber 114 and which guides exhaust gas.
And the other end is connected to an atmosphere-side exhaust pipe 132. The outlet pipe 122 is provided with a large number of through holes 134 formed in an intermediate portion, and a silencer 136 is held by a holding member 138 on the outer periphery of the intermediate portion in which the through holes 134 are formed.

【０００６】また、マフラ１０２は、インレットパイプ
１２０により排気が導入される第２室１１６とアウトレ
ットパイプ１２２により排気が導出される第１室１１４
とを連通するインナパイプ１４０を設けている。インナ
パイプ１４０は、一端側に第２室１１６に開口する排気
の入口孔１４２を設け、他端側に第１室１１４に開口す
る排気の出口孔１４４を設けている。The muffler 102 has a second chamber 116 into which exhaust gas is introduced by an inlet pipe 120 and a first chamber 114 from which exhaust gas is led out by an outlet pipe 122.
Is provided. The inner pipe 140 is provided at one end with an exhaust inlet hole 142 opening to the second chamber 116 and at the other end side with an exhaust outlet 144 opening to the first chamber 114.

【０００７】このマフラ１０２は、内燃機関の排気をイ
ンレットパイプ１２０により第２室１１６に導入し、第
２室１１６の排気をインナパイプ１４０により第１室１
１４に流入させ、また、排気の一部を第３室１１８に入
出させた後に第２室１１６に導入させ、第１室１１４の
排気をアウトレットパイプ１２２により大気に導出す
る。これにより、マフラ１０２は、第１室１１４・第２
室１１６において排気を膨張・収縮させて脈動（騒音）
を低減しつつ、また、第３室１１８において共鳴させて
消音させ、外部に誘導して排出する。The muffler 102 introduces exhaust gas from the internal combustion engine into the second chamber 116 through an inlet pipe 120, and exhausts the exhaust gas from the second chamber 116 into the first chamber 1 through an inner pipe 140.
14 and a part of the exhaust gas is introduced into the second chamber 116 after a part of the exhaust gas enters and exits the third chamber 118, and the exhaust gas in the first chamber 114 is led out to the atmosphere by the outlet pipe 122. As a result, the muffler 102 is divided into the first chamber 114 and the second chamber 114.
Pulsation (noise) due to expansion and contraction of exhaust gas in the chamber 116
Is reduced, and the sound is resonated and silenced in the third chamber 118, guided to the outside, and discharged.

【０００８】このような内燃機関のマフラ構造として
は、特開１９９７−２４２５２５号公報に開示されるも
のがある。この公報に開示されるものは、マフラーシェ
ル内を端板により複数の消音室に区画し、このうちの一
つがテールチューブを介して大気に開放しているデッド
スペース室と、排気圧力が所定値以上に高まったときに
開いてデッドスペース室に排気を導入するバルブと、こ
のバルブが開放することで共鳴要素から拡張要素へと変
化する消音室の一つである容積室と、を有する自動車用
排気消音装置において、容積室とデッドスペース室との
間に排気が通過する少なくとも一つの拡張室を設け、容
積室とデッドスペース室との間を拡張室を貫通するパス
チューブで連通し、バルブによりパスチューブの連通を
開閉するものである。A muffler structure for such an internal combustion engine is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 1997-242525. In the gazette disclosed in this publication, the inside of a muffler shell is divided into a plurality of silencing chambers by end plates, one of which is open to the atmosphere via a tail tube, and the exhaust pressure is a predetermined value. For a motor vehicle having a valve that opens when the height is raised to introduce exhaust gas into the dead space chamber, and a volume chamber that is one of sound deadening chambers that changes from a resonance element to an expansion element when the valve opens. In the exhaust silencer, at least one expansion chamber through which exhaust gas passes is provided between the volume chamber and the dead space chamber, and the volume chamber and the dead space chamber are communicated with a pass tube passing through the expansion chamber. It opens and closes the communication of the pass tube.

【０００９】[0009]

【発明が解決しようとする課題】ところで、図１６・図
１７に示すマフラ１０２は、第１・第２エンドプレート
１０６・１０８により両端を閉塞した筒形状のマフラ本
体１０４内を第１・第２セパレートプレート１１０・１
１２により複数の第１〜第３室１１４〜１１８に区画し
て設け、第１〜第３室１１４〜１１８を膨張室、レゾネ
ータ室等として機能させて排気の消音を行っている。The muffler 102 shown in FIGS. 16 and 17 has a cylindrical muffler body 104 having both ends closed by first and second end plates 106 and 108. Separate plate 110 ・ 1
A plurality of first to third chambers 114 to 118 are defined by 12 and the first to third chambers 114 to 118 function as expansion chambers, resonator chambers, and the like to muffle exhaust gas.

【００１０】このマフラ１０２は、断面略楕円筒形状の
マフラ本体１０４により長径Ｌ１・短径Ｌ２の閉管共鳴
を持ち、第１〜第３室１１４〜１１８がともに同一共鳴
周波数であるため、大きい共鳴となっている。なお、マ
フラの断面が略長方形状の場合でも、同様となってい
る。The muffler 102 has a closed tube resonance of a long diameter L1 and a short diameter L2 by a muffler body 104 having a substantially elliptical cylindrical cross section, and the first to third chambers 114 to 118 have the same resonance frequency. It has become. The same applies to the case where the cross section of the muffler is substantially rectangular.

【００１１】この共鳴音の周波数は高周波であり、一般
的にはマフラ１０２内部あるいはマフラ１０２後部に高
周波を減衰させる消音器（高周波管）を設けているが、
十分減衰できない場合が多々ある。この高周波をさらに
減衰させる場合には、高周波管を複数設ける必要がある
ため、配置スペースの確保やコスト上昇の問題を招く不
都合がある。The frequency of the resonance is a high frequency, and a muffler (high-frequency tube) for attenuating the high frequency is generally provided inside the muffler 102 or at the rear of the muffler 102.
In many cases, it cannot be sufficiently attenuated. In order to further attenuate the high frequency, it is necessary to provide a plurality of high frequency tubes, so that there is an inconvenience of securing an arrangement space and increasing costs.

【００１２】[0012]

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、筒形状のマフラ本体の両
端を夫々エンドプレートにより閉塞して設け、各エンド
プレート間のマフラ本体内にセパレートプレートにより
複数の室を区画して設け、これら複数の室に排気を導入
するインレットパイプを設け、このインレットパイプに
より導入された排気を導出するアウトレットパイプを設
けた内燃機関のマフラ構造において、前記セパレートプ
レートに共鳴部を設け、この共鳴部は長手方向の一端側
が前記室に開口されるとともに他端側が閉塞されるサイ
ドブランチ型の共鳴室を形成して設けたことを特徴とす
る。Therefore, in order to eliminate the above-mentioned inconvenience, the present invention provides a cylindrical muffler main body with both ends closed by end plates, and a muffler main body between each end plate. In a muffler structure of an internal combustion engine, a plurality of chambers are divided by a separate plate, an inlet pipe for introducing exhaust gas into the plurality of chambers is provided, and an outlet pipe for leading out the exhaust gas introduced by the inlet pipe is provided. A resonance section is provided on the separate plate, and the resonance section is formed by forming a side branch type resonance chamber in which one end in the longitudinal direction is opened to the chamber and the other end is closed.

【００１３】[0013]

【発明の実施の形態】この発明の内燃機関のマフラ構造
は、両端を夫々エンドプレートにより閉塞した筒形状の
マフラ本体内を複数の室に区画するセパレートプレート
に共鳴部を設け、この共鳴部は長手方向の一端側が室に
開口されるとともに他端側が閉塞されるサイドブランチ
型の共鳴室を形成して設けたことにより、共鳴室をサイ
ドブランチ型のレゾネータとして機能させて閉管共鳴を
減衰させることができ、また、共鳴部によってセパレー
トプレートの面剛性を高めて振動を抑制することがで
き、排気騒音を低減することができる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In a muffler structure for an internal combustion engine according to the present invention, a resonance section is provided on a separate plate that partitions the inside of a cylindrical muffler main body whose ends are respectively closed by end plates into a plurality of chambers. By forming and providing a side branch type resonance chamber in which one end in the longitudinal direction is opened to the chamber and the other end is closed, the resonance chamber functions as a side branch type resonator to attenuate closed tube resonance. Moreover, vibration can be suppressed by increasing the surface rigidity of the separate plate by the resonance portion, and exhaust noise can be reduced.

【００１４】[0014]

【実施例】以下図面に基づいて、この発明の実施例を説
明する。図１〜図４は、この発明の第１実施例を示すも
のである。図２・図３において、２はマフラである。マ
フラ２は、図示しない車両に搭載された内燃機関（図示
せず）の排気を消音し、大気に排出する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show a first embodiment of the present invention. 2 and 3, reference numeral 2 denotes a muffler. The muffler 2 silences exhaust of an internal combustion engine (not shown) mounted on a vehicle (not shown) and discharges the exhaust to the atmosphere.

【００１５】マフラ２は、断面略楕円筒形状のマフラ本
体４の両端を夫々第１・第２エンドプレート６・８によ
り閉塞して設け、第１・第２エンドプレート６・８間の
マフラ本体４内に第１・第２セパレートプレート１０・
１２を配設し、複数の第１〜第３室１４〜１８を区画し
て設けている。The muffler 2 is provided by closing both ends of a muffler main body 4 having a substantially elliptic cylindrical cross section with first and second end plates 6.8, respectively, so that the muffler main body between the first and second end plates 6.8 is provided. 4 includes first and second separate plates 10.
12 are provided to partition a plurality of first to third chambers 14 to 18.

【００１６】マフラ２は、マフラ本体４外から複数の室
１４〜１８のいずれか一つの室、図２においては第２室
１６に排気を導入するインレットパイプ２０を設け、こ
のインレットパイプ２０により排気が導入される前記第
２室１６に対して第１セパレートプレート１０により区
画された他の室、図２においては第１室１４からマフラ
本体４外に排気を導出するアウトレットパイプ２２を設
けている。The muffler 2 is provided with an inlet pipe 20 for introducing exhaust gas from outside the muffler main body 4 to any one of the plurality of chambers 14 to 18, in FIG. An outlet pipe 22 is provided for guiding the exhaust gas from the first chamber 14 to the outside of the muffler main body 4 in another chamber partitioned by the first separate plate 10 with respect to the second chamber 16 into which the air is introduced. .

【００１７】前記インレットパイプ２０は、第１エンド
プレート６と第１セパレートプレート１０と第２セパレ
ートプレート１２とを貫通して設け、内部にインレット
通路２４を設けている。インレットパイプ２０は、イン
レット通路２４の一端側に内燃機関側排気管２６を連絡
して設け、中間部位に排気を第２室１６に導入する導入
口２８を設け、他端側に第３室１８に開口する連絡孔３
０を設けている。The inlet pipe 20 extends through the first end plate 6, the first separate plate 10, and the second separate plate 12, and has an inlet passage 24 therein. The inlet pipe 20 is provided with an exhaust pipe 26 connected to the internal combustion engine at one end of the inlet passage 24, an inlet 28 for introducing exhaust gas into the second chamber 16 at an intermediate portion, and a third chamber 18 at the other end. Communication hole 3 opening in
0 is provided.

【００１８】前記アウトレットパイプ２２は、第１セパ
レートプレート１０と第２セパレートプレート１２と第
２エンドプレート８とを貫通して設け、内部にアウトレ
ット通路３２を設けている。アウトレットパイプ２２
は、アウトレット通路３２の一端側に第１室１４に開口
して排気を導出する導出口３４を設け、他端側に大気側
排気管３６を連絡して設けている。このアウトレットパ
イプ２２は、中間部位に多数の透孔３８を形成して設
け、この透孔３８を形成した中間部位の外周に消音材４
０を保持部材４２により保持して設けている。このアウ
トレットパイプ２２の中間部位は第２室１６内に配設さ
れる部位であり、消音材４０はアウトレットパイプ２２
を流れる排気の騒音を消音する。The outlet pipe 22 is provided so as to pass through the first separate plate 10, the second separate plate 12, and the second end plate 8, and has an outlet passage 32 therein. Outlet pipe 22
Is provided at one end of the outlet passage 32 with an outlet 34 that opens into the first chamber 14 to extract exhaust gas, and at the other end with an atmosphere-side exhaust pipe 36 in communication therewith. The outlet pipe 22 is provided with a large number of through-holes 38 formed in an intermediate portion.
0 is held by the holding member 42. The intermediate portion of the outlet pipe 22 is a portion provided in the second chamber 16, and the silencer 40 is connected to the outlet pipe 22.
To muffle the noise of the exhaust flowing through it.

【００１９】また、このマフラ２は、インレットパイプ
２０により排気が導入される第２室１６とアウトレット
パイプ２２により排気が導出される第１室１４とを連通
するインナパイプ４４を設けている。インナパイプ４４
は、第１セパレートプレート１０を貫通して設け、内部
にインナ通路４６を設けている。インナパイプ４４は、
インナ通路４６の一端側に第２室１６に開口する排気の
入口孔４８を設け、他端側に第１室１４に開口する排気
の出口孔５０を設けている。Further, the muffler 2 is provided with an inner pipe 44 which communicates the second chamber 16 into which the exhaust is introduced by the inlet pipe 20 and the first chamber 14 from which the exhaust is led out by the outlet pipe 22. Inner pipe 44
Is provided so as to penetrate the first separate plate 10 and has an inner passage 46 therein. The inner pipe 44
An exhaust inlet hole 48 opening to the second chamber 16 is provided at one end of the inner passage 46, and an exhaust outlet hole 50 opening to the first chamber 14 is provided at the other end.

【００２０】このマフラ２は、長径Ｌ１及び短径Ｌ２を
有する断面略楕円筒形状のマフラ本体４の長径Ｌ１を、
車両に対して水平方向に指向させて配設している。この
マフラ２は、図１に示す如く、第１セパレートプレート
１０の第１室１４側に共鳴部５２を設けている。この共
鳴部５２は、長手方向の一端側が前記第１室１４に開口
されるとともに他端側が閉塞されるサイドブランチ型の
共鳴室５４を形成して設けている。The muffler 2 has a long diameter L1 of a muffler body 4 having a substantially elliptical cylindrical cross section having a long diameter L1 and a short diameter L2.
It is disposed so as to be oriented horizontally with respect to the vehicle. As shown in FIG. 1, the muffler 2 has a resonance section 52 on the first chamber 14 side of the first separate plate 10. The resonance section 52 is provided by forming a side branch type resonance chamber 54 in which one end in the longitudinal direction is opened to the first chamber 14 and the other end is closed.

【００２１】第１実施例の共鳴部５２は、長手方向の一
端側が開口されるとともに他端側が閉塞される管状部材
５６を設け、この管状部材５６を第１セパレートプレー
ト１０の第１室１４側に溶接等により取付けて設けてい
る。共鳴部５２は、この管状部材５６により長手方向の
一端側が第１室１４に開口される開口部５８を有すると
ともに他端側が閉塞される閉塞部６０を有する長さＬ３
の前記共鳴室５４を形成して設けている。The resonance section 52 of the first embodiment is provided with a tubular member 56 which is open at one end in the longitudinal direction and is closed at the other end. The tubular member 56 is connected to the first chamber 14 of the first separate plate 10. It is attached by welding or the like. The resonance part 52 has a length L3 having an opening 58 whose one end in the longitudinal direction is opened to the first chamber 14 and a closing part 60 whose other end is closed by the tubular member 56.
Are formed and provided.

【００２２】一般的に、周波数はｆ＝ｃ／λ（ｃ：流
速、λ：波長）で表され、両端閉管の場合の共鳴周波数
の波長λ＝Ｌ／２であるが、マフラ２内部が曲面で形成
されている結果多少ずれるため、共鳴室５４の長さはＬ
３＝（１／３〜２／３）Ｌ１に設定する。Generally, the frequency is represented by f = c / λ (c: flow velocity, λ: wavelength), and the wavelength of the resonance frequency λ = L / 2 in the case of a closed tube at both ends, but the inside of the muffler 2 is a curved surface. , The length of the resonance chamber 54 is L
3 = (1/3 to 2/3) L1 is set.

【００２３】このマフラ２は、図４に斜線で示す如く、
長径Ｌ１及び短径Ｌ２の断面略楕円筒形状のマフラ本体
４内を区画する第１セパレートプレート１０の中心Ｃか
ら、長径Ｌ１の１／４よりも外側及び短径Ｌ２の１／４
よりも外側に、略楕円環状の領域Ｔを設定して設けてい
る。共鳴部５２は、第１セパレートプレート１０の領域
Ｔの上方部位に共鳴室５４の開口部５８を設けている。This muffler 2 is shown in FIG.
From the center C of the first separate plate 10 defining the inside of the muffler body 4 having a substantially elliptical cylindrical cross section having a major axis L1 and a minor axis L2, the outer side of the major axis L1 and a quarter of the minor axis L2.
A substantially elliptical ring-shaped region T is set and provided on the outer side. The resonance section 52 is provided with an opening 58 of the resonance chamber 54 above the region T of the first separate plate 10.

【００２４】また、共鳴部５２は、長径Ｌ１を水平方向
に指向させた断面略楕円筒形状のマフラ本体４内を区画
する第１セパレートプレート１０の周縁部位の領域Ｔに
共鳴室５４の開口部５８を設けている。さらに、共鳴部
５２は、マフラ本体４内の排気流れ方向下流側の第１室
１４を区画する第１セパレートプレート１０に共鳴室５
４を形成して設けている。The resonance section 52 has an opening of the resonance chamber 54 in a region T of a peripheral portion of the first separate plate 10 which defines the inside of the muffler main body 4 having a substantially elliptical cylindrical cross section whose major axis L1 is directed in the horizontal direction. 58 are provided. Further, the resonance section 52 is provided on the first separate plate 10 that defines the first chamber 14 on the downstream side in the exhaust flow direction in the muffler main body 4.
4 are formed and provided.

【００２５】次に、第１実施例の作用を説明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.

【００２６】このマフラ２は、図示しない内燃機関の排
気をインレットパイプ２０の導入口２８により第２室１
６に導入し、第２室１６の排気をインナパイプ４４によ
り第１室１４に流入させ、第１室１４の排気を導出口３
４からアウトレットパイプ２２に流入させ、大気に導出
する。また、排気の一部は、インレットパイプ２０の連
絡孔３０により第３室１８に導入された後に、導入口２
８により第２室１６に導入される。The muffler 2 supplies exhaust gas from an internal combustion engine (not shown) to the second chamber 1 through an inlet 28 of an inlet pipe 20.
6, the exhaust gas of the second chamber 16 is caused to flow into the first chamber 14 by the inner pipe 44, and the exhaust gas of the first chamber 14 is
4 into the outlet pipe 22 and out to the atmosphere. Further, after a part of the exhaust gas is introduced into the third chamber 18 through the communication hole 30 of the inlet pipe 20, the exhaust port 2
8 is introduced into the second chamber 16.

【００２７】これにより、このマフラ２は、内燃機関の
排気をインレットパイプ２０から第２室１６、インナパ
イプ４４、第１室１４、アウトレットパイプ２２に流す
ことにより、排気を膨張・収縮させて脈動（騒音）を低
減しつつ、また、排気の一部を第３室１８に入出させて
共鳴により消音させ、外部に誘導して排出する。Thus, the muffler 2 causes the exhaust of the internal combustion engine to flow from the inlet pipe 20 to the second chamber 16, the inner pipe 44, the first chamber 14, and the outlet pipe 22, thereby causing the exhaust to expand and contract, thereby pulsating. (Noise) is reduced, and a part of the exhaust gas is moved into and out of the third chamber 18 to be silenced by resonance.

【００２８】このマフラ２の構造は、第１セパレートプ
レート１０の第１室１４側に共鳴部５２を設けている。
この共鳴部５２は、長手方向の一端側が開口されるとと
もに他端側が閉塞される管状部材５６を第１セパレート
プレート１０の第１室１４側に溶接等により取付け、こ
の管状部材５６により長手方向の一端側が第１室１４に
開口される開口部５８を有するとともに他端側が閉塞さ
れる閉塞部６０を有する長さＬ３の共鳴室５４を形成し
て設けている。In the structure of the muffler 2, a resonance section 52 is provided on the first chamber 14 side of the first separate plate 10.
The resonance part 52 is attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like, and a tubular member 56 whose one end in the longitudinal direction is opened and the other end is closed is attached by the tubular member 56. A resonance chamber 54 having a length L3 is formed and provided, which has an opening 58 that is open at one end to the first chamber 14 and a closed part 60 that is closed at the other end.

【００２９】これにより、このマフラ２は、共鳴室５４
をサイドブランチ型のレゾネータとして機能させて閉管
共鳴を減衰させることができ、また、共鳴部５２によっ
て第１セパレートプレート１０の面剛性を高めて振動を
抑制することができる。このため、この内燃機関のマフ
ラ２の構造は、閉管共鳴を減衰させることができ、ま
た、面剛性を高めて振動を抑制し得ることにより、低コ
ストに排気騒音を低減することができる。As a result, the muffler 2 is
Can function as a side branch type resonator to attenuate closed tube resonance, and the resonance section 52 can increase the surface rigidity of the first separate plate 10 to suppress vibration. For this reason, the structure of the muffler 2 of the internal combustion engine can attenuate closed-tube resonance and increase surface rigidity to suppress vibration, thereby reducing exhaust noise at low cost.

【００３０】また、共鳴部５２は、第１セパレートプレ
ート１０の領域Ｔの上方部位に共鳴室５４の開口部５８
を設けている。これにより、このマフラ２は、下部に溜
まる水が共鳴部５４の共鳴室５４に侵入することを防止
できる。The resonance section 52 has an opening 58 in the resonance chamber 54 at a position above the region T of the first separate plate 10.
Is provided. Thus, the muffler 2 can prevent water accumulated in the lower portion from entering the resonance chamber 54 of the resonance unit 54.

【００３１】さらに、共鳴部５２は、長径Ｌ１を水平方
向に指向させた断面略楕円筒形状のマフラ本体４内を区
画する第１セパレートプレート１０の周縁部位の領域Ｔ
に共鳴室５４の開口部５８を設けている。これにより、
このマフラ２は、第１セパレートプレート１０の中心Ｃ
部位の圧力変動が他の部位と比べて小さいため、この中
心Ｃ部位を避けて圧力変動の大きい周縁部位に共鳴室５
２の開口部５８を設けたことによって、閉管共鳴の減衰
をより効果的に行うことができる。Further, the resonance section 52 is formed in a region T of a peripheral portion of the first separate plate 10 which partitions the inside of the muffler body 4 having a substantially elliptical cylindrical cross section whose major axis L1 is directed in the horizontal direction.
Is provided with an opening 58 of the resonance chamber 54. This allows
This muffler 2 is located at the center C of the first separate plate 10.
Since the pressure fluctuation of the part is smaller than that of the other parts, the resonance chamber 5 is located at the peripheral part where the pressure fluctuation is large avoiding the center C part.
By providing the two openings 58, it is possible to more effectively attenuate closed tube resonance.

【００３２】さらにまた、共鳴部５２は、マフラ本体４
内の排気流れ方向下流側の第１室１４を区画する第１セ
パレートプレート１０に共鳴室５４を形成して設けてい
る。これにより、このマフラ２は、排気の流れ方向で最
も下流側で共鳴させるほど減衰効果が大きいため、最も
下流側の第１室１４を区画する第１セパレートプレート
１０に共鳴部５２を設けることにより、騒音の減衰をよ
り効果的に行うことができる。しかも、排気の流れ方向
の最下流側の第１室１４であってしかも第１室１４内で
も最下流側のアウトレットパイプ２２の導出口３４に開
口部５８を指向させて共鳴室５４を設けていることによ
り、騒音の減衰をより効果的に行うことができる。Further, the resonance section 52 is provided with the muffler main body 4.
The resonance chamber 54 is formed and provided in the first separate plate 10 that partitions the first chamber 14 on the downstream side in the exhaust gas flow direction. Thus, since the muffler 2 has a greater damping effect as it resonates on the most downstream side in the exhaust gas flow direction, the resonance section 52 is provided in the first separate plate 10 that partitions the first chamber 14 on the most downstream side. Therefore, noise can be more effectively attenuated. In addition, the resonance chamber 54 is provided by directing the opening 58 to the outlet 34 of the outlet pipe 22 that is the most downstream first chamber 14 in the exhaust gas flow direction and also in the first chamber 14. By doing so, noise can be more effectively attenuated.

【００３３】なお、第１実施例の共鳴室５４は、管状部
材５６によって共鳴室５４を形成していることにより、
レゾネータとしての共鳴周波数の調整を管長を変更する
ことにより容易に行うことができ、型費等を不要にする
ことができる。The resonance chamber 54 of the first embodiment is formed by forming the resonance chamber 54 with a tubular member 56.
Adjustment of the resonance frequency as the resonator can be easily performed by changing the length of the tube, and the cost of the mold can be eliminated.

【００３４】図５は、第２実施例を示すものである。第
２実施例のマフラ２は、第１セパレートプレート１０に
共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、長さＬ３
の共鳴室５４を形成する複数の管状部材５６、例えば２
つの第１・第２管状部材５６−１・５６−２を第１セパ
レートプレート１０の第１室１４側に溶接等により取付
けて設け、各第１・第２開口部５８−１・５８−２を互
いに離間する方向に指向させるとともに各第１・第２閉
塞部６０−１・６０−２を互いに近接させて２つの第１
・第２共鳴室５４−１・５４−２を形成して設けてい
る。FIG. 5 shows a second embodiment. In the muffler 2 of the second embodiment, a resonance section 52 is provided on the first separate plate 10. This resonance part 52 has a length L3
A plurality of tubular members 56 forming the resonance chamber 54, for example, 2
The first and second tubular members 56-1 and 56-2 are attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like, and the first and second openings 58-1 and 58-2 are provided. And the first and second closing portions 60-1 and 60-2 are brought close to each other, and the two first
The second resonance chambers 54-1 and 54-2 are formed and provided.

【００３５】第２実施例のマフラ２は、２つの第１・第
２管状部材５６−１・５６−２を取付けて２つの第１・
第２共鳴室５４−１・５４−２を形成していることよ
り、第１実施例よりも閉管共鳴の減衰を大きくすること
ができるとともに、第１セパレートプレート１０の面剛
性をさらに高めて振動を抑制することができ、排気騒音
をさらに低減することができる。The muffler 2 of the second embodiment has two first and second tubular members 56-1 and 56-2 attached thereto.
Since the second resonance chambers 54-1 and 54-2 are formed, the attenuation of the closed-tube resonance can be increased more than in the first embodiment, and the surface rigidity of the first separate plate 10 is further increased to vibrate. And exhaust noise can be further reduced.

【００３６】図６・図７は、第３実施例を示すものであ
る。第３実施例のマフラ２は、第１セパレートプレート
１０に共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、第
１セパレートプレート１０に長さＬ３のセパレート側溝
状窪部６２を第２室１６側に窪ませて形成して設け、こ
のセパレート側溝状窪部６２と合致する長さＬ３であっ
て一端側が開放され且つ他端側が閉塞される板側溝型窪
部６４を第１室１４側に窪ませて形成した板状部材６６
を設けている。FIGS. 6 and 7 show a third embodiment. In the muffler 2 of the third embodiment, the resonance section 52 is provided on the first separate plate 10. The resonance part 52 is provided by forming a separate-side groove-shaped recess 62 having a length L3 on the first separate plate 10 so as to be recessed toward the second chamber 16, and has a length L3 that matches the separate-side groove-shaped recess 62. And a plate-like member 66 formed by recessing the plate-side groove-shaped recess 64 having one end open and the other end closed toward the first chamber 14 side.
Is provided.

【００３７】共鳴部５２は、板状部材６６を第１セパレ
ートプレート１０の第１室１４側に溶接等により取付け
て設け、セパレート側溝状窪部６２と板側溝状窪部６４
との間に長手方向の一端側が第１室１４に開口される開
口部５８を有するとともに他端側が閉塞される閉塞部６
０を有する長さＬ３の共鳴室５４を形成して設けてい
る。The resonance section 52 is provided by attaching a plate-like member 66 to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like, and comprises a separate-side groove-shaped recess 62 and a plate-side groove-shaped recess 64.
Closing portion 6 which has an opening portion 58 at one end side in the longitudinal direction opened to the first chamber 14 and has the other end side closed.
A resonance chamber 54 having a length L3 having 0 is formed and provided.

【００３８】第３実施例のマフラ２は、第１セパレート
プレート１０に形成したセパレート側溝状窪部６２と第
１セパレートプレート１０に取付けられた板状部材６６
の板側溝状窪部６４とによって長さＬ３の共鳴室５４を
形成して設けていることにより、第１実施例と同様の効
果を奏し得て、さらに、第１セパレートプレート１０に
リブ形状のセパレート側溝状窪部６２を形成して設ける
とともに、この第１セパレートプレート１０に取付けら
れた板状部材６６にリブ形状の板側溝状窪部６４を形成
して設けていることにより、第１セパレートプレート１
０の面剛性をさらに高めて振動を抑制することができ、
排気騒音をより低減することができる。The muffler 2 according to the third embodiment includes a separate groove 62 formed on the first separate plate 10 and a plate-like member 66 attached to the first separate plate 10.
By forming and providing the resonance chamber 54 having the length L3 with the plate-side groove-shaped concave portion 64, the same effect as in the first embodiment can be obtained. By forming and providing the separate-side groove-shaped concave portion 62 and forming and providing the rib-shaped plate-side groove-shaped concave portion 64 on the plate-like member 66 attached to the first separate plate 10, the first separate plate is formed. Plate 1
The vibration can be suppressed by further increasing the surface rigidity of 0,
Exhaust noise can be further reduced.

【００３９】図８〜図１０は、第４実施例を示すもので
ある。第４実施例のマフラ２は、第１セパレートプレー
ト１０に共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、
第１セパレートプレート１０に長さＬ３の２つの第１・
第２セパレート側溝状窪部６２−１・６２−２を第１セ
パレートプレート１０の周縁部位に沿って第２室１６側
に窪ませて形成して設け、この第１・第２セパレート側
溝状窪部６２−１・６２−２と夫々合致する長さＬ３で
あって各一端側が開放され且つ各他端側が閉塞される２
つの第１・第２板側溝型窪部６４−１・６４−２を第１
室１４側に窪ませて形成した１つの板状部材６６を設け
ている。FIGS. 8 to 10 show a fourth embodiment. In the muffler 2 of the fourth embodiment, a resonance section 52 is provided on the first separate plate 10. This resonance section 52
The first first plate 10 having the length L3 is provided on the first separate plate 10.
The second separate-side groove-shaped recesses 62-1 and 62-2 are formed by being recessed toward the second chamber 16 along the peripheral portion of the first separate plate 10, and the first and second separate-side groove-shaped recesses are provided. The length L3 corresponding to the portions 62-1 and 62-2, one end of which is open and the other end of which is closed 2
Of the first and second plate-side groove-shaped recesses 64-1 and 64-2 into the first
One plate-like member 66 is formed in the chamber 14 so as to be depressed.

【００４０】この共鳴部５２は、第１セパレートプレー
ト１０の第１室１４側に１つの板状部材６６を溶接等に
より取付けて設け、２つの第１・第２セパレート側溝状
窪部６２−１・６２−２と２つの第１・第２板側溝型窪
部６４−１・６４−１との間に各第１・第２開口部５８
−１・５８−２を互いに離間する方向に指向させるとと
もに各第１・第２閉塞部６０−１・６０−２を互いに近
接させて２つの第１・第２共鳴室５４−１・５４−２を
形成して設けている。The resonating portion 52 is provided with one plate-like member 66 attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like, and is provided with two first and second separate-side groove-shaped concave portions 62-1. First and second openings 58 between 62-2 and the two first and second plate-side groove-shaped recesses 64-1 and 64-1;
-1.58-2 are directed in the direction away from each other, and the first and second closing portions 60-1 and 60-2 are brought close to each other to provide two first and second resonance chambers 54-1 and 54-. 2 are formed and provided.

【００４１】第４実施例のマフラ２は、第３実施例より
も大きな１つの板状部材６６を第１セパレートプレート
１０に取付けて２つの第１・第２共鳴室５４−１・５４
−２を形成していることより、第３実施例よりも閉管共
鳴の減衰を大きくすることができるとともに、第１セパ
レートプレート１０の面剛性をさらに高めて振動を抑制
することができ、排気騒音をさらに低減することができ
る。In the muffler 2 of the fourth embodiment, one plate-like member 66 larger than that of the third embodiment is attached to the first separate plate 10, and the two first and second resonance chambers 54-1 and 54 are provided.
Due to the formation of -2, the attenuation of the closed-tube resonance can be increased more than in the third embodiment, and the surface rigidity of the first separate plate 10 can be further increased to suppress vibration, and exhaust noise can be reduced. Can be further reduced.

【００４２】図１１は、第５実施例を示すものである。
第５実施例のマフラ２は、第１セパレートプレート１０
に共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、第１セ
パレートプレート１０に異なる長さＬ３・Ｌ５（Ｌ３＞
Ｌ５）の２つの第１・第２セパレート側溝状窪部６２−
１・６２−２を第１セパレートプレート１０の周縁部位
に沿って第２室１６側に窪ませて形成して設け、この第
１・第２セパレート側溝状窪部６２−１・６２−２と夫
々合致する長さＬ３・Ｌ５であって各一端側が開放され
且つ各他端側が閉塞される２つの第１・第２板側溝型窪
部６４−１・６４−２を第１室１４側に窪ませて形成し
た１つの板状部材６６を設けている（図９・図１０参
照）。FIG. 11 shows a fifth embodiment.
The muffler 2 of the fifth embodiment includes a first separate plate 10
Is provided with a resonance section 52. The resonance section 52 has different lengths L3 and L5 (L3>
L5) The two first and second separate-side groove-shaped concave portions 62-
The first and second separate side groove-shaped recesses 62-1 and 62-2 are provided along the peripheral portion of the first separate plate 10 so as to be depressed toward the second chamber 16. Two first and second plate-side groove-shaped concave portions 64-1 and 64-2, each having a matching length L3 and L5, one end of which is open and the other end of which is closed, are provided on the first chamber 14 side. One plate-like member 66 formed by depression is provided (see FIGS. 9 and 10).

【００４３】この共鳴部５２は、第１セパレートプレー
ト１０の第１室１４側に１つの板状部材６６を溶接等に
より取付けて設け、２つの第１・第２セパレート側溝状
窪部６２−１・６２−２と２つの第１・第２板側溝型窪
部６４−１・６４−１との間に各第１・第２開口部５８
−１・５８−２を互いに離間する方向に指向させるとと
もに各第１・第２閉塞部６０−１・６０−２を互いに近
接させて異なる長さＬ３・Ｌ５の２つの第１・第２共鳴
室５４−１・５４−２を形成して設けている。The resonance section 52 is provided with one plate-like member 66 attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like, and is provided with two first and second separate-side groove-shaped recesses 62-1. First and second openings 58 between 62-2 and the two first and second plate-side groove-shaped recesses 64-1 and 64-1;
-1 · 58-2 are directed in a direction away from each other, and the first and second closing portions 60-1 and 60-2 are brought close to each other so that two first and second resonances having different lengths L3 and L5 are provided. The chambers 54-1 and 54-2 are formed and provided.

【００４４】第５実施例のマフラ２は、第４実施例と同
様の効果を奏し得て、さらに、異なる長さＬ３・Ｌ５の
２つの第１・第２共鳴室５４−１・５４−２を形成して
設けていることにより、異なる周波数の減衰を図ること
ができ、排気騒音をさらに低減することができる。The muffler 2 of the fifth embodiment can provide the same effects as the fourth embodiment, and further, has two first and second resonance chambers 54-1 and 54-2 having different lengths L3 and L5. Is formed and provided, attenuation of different frequencies can be achieved, and exhaust noise can be further reduced.

【００４５】図１２は、第６実施例を示すものである。
第６実施例のマフラ２は、第１セパレートプレート１０
に共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、第１セ
パレートプレート１０に長さＬ３・Ｌ４（Ｌ３＞Ｌ４）
の２つの第１・第２セパレート側溝状窪部６２−１・６
２−２を第１セパレートプレート１０の周縁部位に沿っ
て第２室１６側に窪ませて形成して設け、この第１・第
２セパレート側溝状窪部６２−１・６２−２と夫々合致
する長さＬ３・Ｌ４であって各一端側が開放され且つ各
他端側が閉塞される２つの第１・第２板側溝型窪部６４
−１・６４−２を第１室１４側に窪ませて形成した１つ
の板状部材６６を設けている（図９・図１０参照）。FIG. 12 shows a sixth embodiment.
The muffler 2 of the sixth embodiment includes a first separate plate 10
Is provided with a resonance section 52. The resonance part 52 has a length L3 · L4 (L3> L4) in the first separate plate 10.
The first and second separate-side groove-shaped concave portions 62-1.6
2-2 is formed so as to be depressed toward the second chamber 16 along the peripheral portion of the first separate plate 10 and is aligned with the first and second separate-side groove-shaped concave portions 62-1 and 62-2, respectively. The first and second plate-side groove-shaped concave portions 64 each having a length L3 and L4, one end of which is open and the other end of which is closed.
One plate-like member 66 formed by recessing -1.664-2 toward the first chamber 14 is provided (see FIGS. 9 and 10).

【００４６】この共鳴部５２は、第１セパレートプレー
ト１０の第１室１４側に１つの板状部材６６を溶接等に
より取付けて設け、２つの第１・第２セパレート側溝状
窪部６２−１・６２−２と２つの第１・第２板側溝型窪
部６４−１・６４−１との間に各第１・第２開口部５８
−１・５８−２をともにアウトレットパイプ２２の導出
口３４側に指向させるとともに各第１・第２閉塞部６０
−１・６０−２をともにインレットパイプ２０側に指向
させて異なる長さＬ３・Ｌ４の２つの第１・第２共鳴室
５４−１・５４−２を形成して設けている。なお、マフ
ラ２内部が曲面で形成されている結果多少ずれるため、
第２共鳴室５４−２の長さはＬ４＝（１／３〜２／３）
Ｌ２に設定する。The resonance section 52 is provided with one plate-like member 66 attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like, and is provided with two first and second separate-side groove-shaped recesses 62-1. First and second openings 58 between 62-2 and the two first and second plate-side groove-shaped recesses 64-1 and 64-1;
1 and 58-2 are directed toward the outlet 34 side of the outlet pipe 22 and each of the first and second closing portions 60
The first and second resonance chambers 54-1 and 54-2 having different lengths L3 and L4 are provided so as to direct both -1 and 60-2 toward the inlet pipe 20 side. In addition, since the inside of the muffler 2 is slightly shifted as a result of being formed with a curved surface,
The length of the second resonance chamber 54-2 is L4 = (1/3 to 2/3)
Set to L2.

【００４７】第６実施例のマフラ２は、第４実施例と同
様の効果を奏し得て、異なる長さＬ３・Ｌ４の２つの第
１・第２共鳴室５４−１・５４−２を形成して設けてい
ることにより、異なる周波数の減衰を図ることができ、
排気騒音をさらに低減することができ、さらに、排気の
流れ方向で最も下流側で共鳴させるほど減衰効果が大き
いため、最も下流側の第１室１４であってしかも第１室
１４内でも最下流側のアウトレットパイプ２２の導出口
３４に各第１・第２開口部５８−１・５８−２を夫々指
向させた２つの第１・第２共鳴室５４−１・５４−２２
を設けていることにより、騒音の減衰をより効果的に行
うことができる。The muffler 2 of the sixth embodiment can provide the same effect as the fourth embodiment, and forms two first and second resonance chambers 54-1 and 54-2 having different lengths L3 and L4. By providing it, it is possible to attenuate different frequencies,
Exhaust noise can be further reduced, and the damping effect becomes greater as the resonance resonates at the most downstream side in the exhaust gas flow direction. First and second resonance chambers 54-1 and 54-22 in which the first and second openings 58-1 and 58-2 are respectively directed to the outlet 34 of the outlet pipe 22 on the side.
Is provided, noise can be more effectively attenuated.

【００４８】図１３は、第７実施例を示すものである。
第７実施例のマフラ２は、第１セパレートプレート１０
に共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、長手方
向の一端側が開口されるとともに他端側が閉塞される第
１管状部材５６−１を第１セパレートプレート１０の第
１室１４側に溶接等により取付け、この第１管状部材５
６−１により長手方向の一端側が第１室１４に開口され
る第１開口部５８−１を有するとともに他端側が閉塞さ
れる第１閉塞部６０−１を有する長さＬ６の第１共鳴室
５４−１を形成して設けている。FIG. 13 shows a seventh embodiment.
The muffler 2 of the seventh embodiment includes a first separate plate 10
Is provided with a resonance section 52. The first tubular member 56-1 whose one end in the longitudinal direction is opened and the other end is closed is attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like. Member 5
A first resonance chamber having a length L6 having a first opening 58-1 whose one end in the longitudinal direction is opened to the first chamber 14 by 6-1 and a first closing part 60-1 whose other end is closed. 54-1 is formed and provided.

【００４９】また、この共鳴部５２は、第１管状部材５
６−１の途中の第１分岐部６８−１に一端側が連絡され
るとともに他端側が閉塞される第２管状部材５６−２を
第１セパレートプレート１０の第１室１４側に溶接等に
より取付け、この第２管状部材５６−２により長手方向
の一端側が第１室１４に開口される第１開口部５８−１
を有するとともに他端側が閉塞される第２閉塞部６０−
２を有する長さＬ７の第２共鳴室５４−２を形成して設
けている。さらに、この共鳴部５２は、第２管状部材５
６−２が連絡された部位よりも第１開口部５８−１側の
第１管状部材５６−２の第２分岐部６８−２に一端側が
連絡されるとともに他端側が閉塞される第３管状部材５
６−３を第１セパレートプレート１０の第１室１４側に
溶接等により取付け、この第３管状部材５６−３により
長手方向の一端側が第１室１４に開口される第１開口部
５８−１を有するとともに他端側が閉塞される第３閉塞
部６０−３を有する長さＬ８の第３共鳴室５４−３を形
成して設けている。Further, the resonance section 52 is provided with the first tubular member 5.
A second tubular member 56-2, one end of which is connected to the first branch portion 68-1 in the middle of 6-1 and the other end of which is closed, is attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like. A first opening 58-1 whose one end in the longitudinal direction is opened to the first chamber 14 by the second tubular member 56-2.
A second closing portion 60-
A second resonance chamber 54-2 having a length L7 and having a length of 2 is formed and provided. Further, the resonance section 52 is connected to the second tubular member 5.
A third tubular member whose one end is connected to the second branch portion 68-2 of the first tubular member 56-2 on the first opening 58-1 side of the portion connected with 6-2 and whose other end is closed. Member 5
6-3 is attached to the first chamber 14 side of the first separate plate 10 by welding or the like, and the third tubular member 56-3 opens one end side in the longitudinal direction into the first chamber 14-1. And a third resonance chamber 54-3 having a length L8 and having a third closing portion 60-3 whose other end is closed.

【００５０】第７実施例のマフラ２は、略直管形状の第
１〜第３管状部材５６−３によって異なる長さＬ６〜Ｌ
７の３つの第１〜第３共鳴室５４−１〜５４−３を形成
して設けていることにより、異なる周波数の減衰を図る
ことができ、排気騒音をさらに低減することができ、さ
らに、排気の流れ方向で最も下流側で共鳴させるほど減
衰効果が大きいため、最も下流側の第１室１４であって
しかも第１室１４内でも最下流側のアウトレットパイプ
２２の導出口３４に第１開口部５８−１を夫々指向させ
た３つの第１〜第３共鳴室５４−１〜５４−３を設けて
いることにより、騒音の減衰をより効果的に行うことが
できる。The muffler 2 of the seventh embodiment has different lengths L 6 to L 6 depending on the first to third tubular members 56-3 having a substantially straight pipe shape.
7, the first to third resonance chambers 54-1 to 54-3 are formed and provided, so that different frequencies can be attenuated, and the exhaust noise can be further reduced. Since the damping effect increases as the resonance resonates on the most downstream side in the flow direction of the exhaust gas, the first outlet 14 of the outlet pipe 22 of the most downstream first pipe 14 is located at the most downstream first chamber 14. By providing the three first to third resonance chambers 54-1 to 54-3, each of which points to the opening 58-1, noise can be more effectively attenuated.

【００５１】図１４は、第８実施例を示すものである。
第８実施例のマフラ２は、第１セパレートプレート１０
に共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、長手方
向の一端側が開口されて中間部位において２つに分岐さ
れるとともに分岐された２つの各他端側が連絡される略
ループ形状の管状部材５６を第１セパレートプレート１
０の第１室１４側に溶接等により取付け、この管状部材
５６により長手方向の一端側が第１室１４に開口される
開口部５８を有するとともに中間部位の分岐点６８にお
いて２つに分岐されて他端側が連絡される連絡部７０を
有する夫々長さＬ９の２つの各側共鳴室５４−ａ・５４
−ｂを形成して設けている。FIG. 14 shows an eighth embodiment.
The muffler 2 of the eighth embodiment includes a first separate plate 10
Is provided with a resonance section 52. This resonance part 52 is formed by connecting a substantially loop-shaped tubular member 56 which is opened at one end in the longitudinal direction and is branched into two at an intermediate portion and which is connected to the other ends of the two branches.
0 is attached to the first chamber 14 side by welding or the like. One end in the longitudinal direction has an opening 58 opened to the first chamber 14 by the tubular member 56, and is branched into two at a branch point 68 at an intermediate portion. Two side resonance chambers 54-a and 54 each having a length L9 and having a communication portion 70 to which the other end is connected.
-B is formed and provided.

【００５２】第８実施例のマフラ２は、夫々長さＬ９の
２つの各側共鳴室５４−ａ・５４−ｂの他端側を連絡部
７０において連絡して設け、開口部５８から作用する圧
力を分岐部６８において２つに分岐した後に連絡部７０
において衝突させていることにより、閉管共鳴の減衰を
図ることができ、排気騒音を低減することができる。In the muffler 2 of the eighth embodiment, the other end sides of the two resonance chambers 54-a and 54-b each having a length L9 are provided so as to communicate with each other at a communication section 70, and operate from an opening 58. After the pressure is split into two at the junction 68, the connection 70
, The closed-tube resonance can be attenuated, and exhaust noise can be reduced.

【００５３】図１５は、第９実施例を示すものである。
第９実施例のマフラ２は、第１セパレートプレート１０
に共鳴部５２を設けている。この共鳴部５２は、長手方
向の一端側が開口されるとともに他端側が閉塞される管
状部材５６を第１セパレートプレート１０の第１室１４
側に溶接等により取付け、この管状部材５６により長手
方向の一端側が第１室１４に開口される開口部５８を有
するとともに他端側が閉塞される閉塞部６０を有する長
さＬ１０の共鳴室５４を形成して設け、共鳴室５４内の
開口部５８から長さＬ１１・Ｌ１２の位置に夫々絞り部
７２を設けたものである。FIG. 15 shows a ninth embodiment.
The muffler 2 of the ninth embodiment includes a first separate plate 10
Is provided with a resonance section 52. The resonating part 52 is formed by connecting the tubular member 56, which is opened at one end in the longitudinal direction and closed at the other end, to the first chamber 14 of the first separate plate 10.
The tubular member 56 is used to form a resonance chamber 54 having a length L10 having an opening 58 opened at one longitudinal end into the first chamber 14 and a closed part 60 closed at the other end. The diaphragm portions 72 are provided at positions of lengths L11 and L12 from the opening 58 in the resonance chamber 54, respectively.

【００５４】第９実施例のマフラ２は、共鳴室５４によ
り閉管共鳴の減衰を図ることができ、排気騒音を低減す
ることができるとともに、さらに、共鳴室５４内の開口
部５８から長さＬ１１・Ｌ１２の位置に夫々設けた絞り
部７２により、排気を膨張させて圧力を低下させること
ができ、閉管共鳴の減衰に加えて圧力低下により、騒音
の減衰をより効果的に行うことができる。The muffler 2 of the ninth embodiment can attenuate closed tube resonance by the resonance chamber 54 and reduce exhaust noise, and further, the length L11 from the opening 58 in the resonance chamber 54 can be reduced. The pressure can be reduced by expanding the exhaust gas by the throttle portions 72 provided at the positions of L12, and the noise can be more effectively attenuated due to the pressure decrease in addition to the attenuation of the closed tube resonance.

【００５５】なお、上述実施例においては、第１セパレ
ートプレート１０に管状部材５６を取付け、あるいは板
状部材６６を取付けて共鳴室５４を形成したが、第２セ
パレートプレート１２や第１・第２エンドプレート６・
８に片側を閉塞した管状部材を取付けて共鳴室を形成す
ることができ、あるいは第２セパレートプレート１２や
第１・第２エンドプレート６・８にプレート側溝型窪部
を形成するとともに板側溝側窪部を形成した板状部材を
第２セパレートプレート１２や第１・第２エンドプレー
ト６・８に取付けて共鳴室を形成することもできる。In the above-described embodiment, the resonance chamber 54 is formed by attaching the tubular member 56 or the plate-like member 66 to the first separate plate 10, but the second separate plate 12 and the first and second End plate 6
8, a resonance member can be formed by attaching a tubular member having one side closed, or a plate-side groove-type concave portion is formed in the second separate plate 12 or the first and second end plates 6.8, and the plate-side groove side is formed. The resonance chamber can also be formed by attaching the plate-shaped member having the concave portion to the second separate plate 12 and the first and second end plates 6.8.

【００５６】また、上述実施例においては、管状部材５
６や板状部材６６によりサイドブランチ型の共鳴室５４
を形成したが、ヘルムホルツ型の共鳴室を形成すること
ができ、同様の効果を奏することができる。In the above embodiment, the tubular member 5
6 and a plate-like member 66, the side branch type resonance chamber 54
Is formed, a Helmholtz-type resonance chamber can be formed, and the same effect can be obtained.

【００５７】さらに、第８実施例においては、１つの略
ループ形状の管状部材５６により長さＬ９の２つの共鳴
室５４−ａ・５４−ｂを形成して連絡部７０において衝
突させたが、複数の略ループ形状の管状部材５６を連絡
して設けることもできる。例えば、３つの略ループ形状
の管状部材５６を第７実施例に示すように連絡して設け
ることにより、あるいは、３つの略ループ形状の管状部
材５６を第８実施例の分岐部６８において同心形状に連
絡して設けることにより、３つの管状部材５６の各々開
口部５８からの異なる長さの２つの共鳴室５４によっ
て、異なる周波数の減衰を図ることができる。Further, in the eighth embodiment, two resonance chambers 54-a and 54-b having a length L9 are formed by one substantially loop-shaped tubular member 56, and they are collided at the connecting portion 70. A plurality of substantially loop-shaped tubular members 56 may be provided in communication. For example, three substantially loop-shaped tubular members 56 may be connected to each other as shown in the seventh embodiment, or three substantially loop-shaped tubular members 56 may be concentrically formed at the branch portion 68 of the eighth embodiment. The two resonance chambers 54 having different lengths from the opening portions 58 of the three tubular members 56 can attenuate different frequencies.

【００５８】[0058]

【発明の効果】このように、この発明の内燃機関のマフ
ラ構造は、共鳴室をサイドブランチ型のレゾネータとし
て作用させて閉管共鳴を減衰させることができ、また、
共鳴部によってセパレートプレートの面剛性を高めて振
動を抑制することができる。このため、この内燃機関の
マフラ構造は、閉管共鳴を減衰させることができ、ま
た、面剛性を高めて振動を抑制し得ることにより、排気
騒音を低減することができる。As described above, the muffler structure of the internal combustion engine according to the present invention can attenuate closed-tube resonance by operating the resonance chamber as a side branch type resonator.
Vibration can be suppressed by increasing the surface rigidity of the separate plate by the resonance portion. For this reason, the muffler structure of this internal combustion engine can attenuate closed-tube resonance, and can increase surface rigidity to suppress vibration, thereby reducing exhaust noise.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】この発明の内燃機関のマフラ構造の第１実施例
を示す図２のＩ−Ｉ線による拡大断面図である。FIG. 1 is an enlarged sectional view taken along line II of FIG. 2 showing a first embodiment of a muffler structure of an internal combustion engine according to the present invention.

【図２】マフラの水平断面図である。FIG. 2 is a horizontal sectional view of a muffler.

【図３】図２の矢印ＩＩＩによるマフラの正面図であ
る。FIG. 3 is a front view of the muffler according to the arrow III of FIG. 2;

【図４】共鳴部の開口部が配設される領域を示す図であ
る。FIG. 4 is a diagram illustrating a region where an opening of a resonance unit is provided.

【図５】第２実施例を示すマフラの拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged sectional view of a muffler showing a second embodiment.

【図６】第３実施例を示すマフラの拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged sectional view of a muffler showing a third embodiment.

【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線による拡大断面図であ
る。FIG. 7 is an enlarged sectional view taken along line VII-VII in FIG.

【図８】第４実施例を示すマフラの拡大断面図である。FIG. 8 is an enlarged sectional view of a muffler showing a fourth embodiment.

【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線による拡大断面図である。FIG. 9 is an enlarged sectional view taken along line IX-IX in FIG.

【図１０】図８のＸ−Ｘ線による拡大断面図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view taken along line XX of FIG. 8;

【図１１】第５実施例を示すマフラの拡大断面図であ
る。FIG. 11 is an enlarged sectional view of a muffler showing a fifth embodiment.

【図１２】第６実施例を示すマフラの拡大断面図であ
る。FIG. 12 is an enlarged sectional view of a muffler showing a sixth embodiment.

【図１３】第７実施例を示すマフラの拡大断面図であ
る。FIG. 13 is an enlarged sectional view of a muffler showing a seventh embodiment.

【図１４】第８実施例を示すマフラの拡大断面図であ
る。FIG. 14 is an enlarged sectional view of a muffler showing an eighth embodiment.

【図１５】第９実施例を示すマフラの拡大断面図であ
る。FIG. 15 is an enlarged sectional view of a muffler showing a ninth embodiment.

【図１６】従来例を示すマフラの水平断面図である。FIG. 16 is a horizontal sectional view of a muffler showing a conventional example.

【図１７】図１６のＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線による拡大断
面図である。FIG. 17 is an enlarged sectional view taken along line XVII-XVII in FIG. 16;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２ マフラ ４ マフラ本体 ６ 第１エンドプレート ８ 第２エンドプレート １０ 第１セパレートプレート １２ 第２セパレートプレート １４ 第１室 １６ 第２室 １８ 第３室 ２０ インレットパイプ ２２ アウトレットパイプ ４４ インナパイプ ５２ 共鳴部 ５４ 共鳴室 ５６ 管状部材 ５８ 開口部 ６０ 閉塞部 2 Muffler 4 Muffler main body 6 First end plate 8 Second end plate 10 First separate plate 12 Second separate plate 14 First chamber 16 Second chamber 18 Third chamber 20 Inlet pipe 22 Outlet pipe 44 Inner pipe 52 Resonant part 54 Resonance chamber 56 Tubular member 58 Opening 60 Closure

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 筒形状のマフラ本体の両端を夫々エンド
プレートにより閉塞して設け、各エンドプレート間のマ
フラ本体内にセパレートプレートにより複数の室を区画
して設け、これら複数の室に排気を導入するインレット
パイプを設け、このインレットパイプにより導入された
排気を導出するアウトレットパイプを設けた内燃機関の
マフラ構造において、前記セパレートプレートに共鳴部
を設け、この共鳴部は長手方向の一端側が前記室に開口
されるとともに他端側が閉塞されるサイドブランチ型の
共鳴室を形成して設けたことを特徴とする内燃機関のマ
フラ構造。An end plate is provided at both ends of a cylindrical muffler main body, and a plurality of chambers are defined by a separate plate in the muffler main body between the end plates, and exhaust gas is supplied to the plurality of chambers. In a muffler structure of an internal combustion engine provided with an inlet pipe for introducing and an outlet pipe for leading out exhaust gas introduced by the inlet pipe, a resonance portion is provided on the separate plate, and the resonance portion has one end in the longitudinal direction of the chamber. A muffler structure for an internal combustion engine, characterized in that a side branch type resonance chamber which is opened at the other end and closed at the other end side is formed and provided. 【請求項２】 前記共鳴部は、長手方向の一端側が開口
するとともに他端側が閉塞する管状部材を前記セパレー
トプレートに取付けて設け、この管状部材内に長手方向
の一端側が前記室に開口される開口部を有するとともに
他端側が閉塞される閉塞部を有する前記共鳴室を形成し
て設けたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の
マフラ構造。2. The resonating part is provided with a tubular member attached to the separate plate, one end of which is open in the longitudinal direction and the other end is closed, and one end in the longitudinal direction is opened in the chamber in the tubular member. 2. The muffler structure for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the resonance chamber having an opening and a closed part whose other end is closed is formed and provided. 【請求項３】 前記共鳴部は、前記セパレートプレート
にセパレート側溝状窪部を形成して設け、このセパレー
ト側溝状窪部と合致する板側溝型窪部を形成した板状部
材を前記セパレートプレートに取付けて設け、前記セパ
レート側溝状窪部と前記カバー側溝状窪部との間に長手
方向の一端側が前記室に開口される開口部を有するとと
もに他端側が閉塞される閉塞部を有する前記共鳴室を形
成して設けたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機
関のマフラ構造。3. The separate plate is provided with a separate-side groove-shaped recess formed on the separate plate, and a plate-shaped member having a plate-side groove-shaped recess that matches the separate-side groove-shaped recess is formed on the separate plate. The resonance chamber, which is attached and provided, and has a closing portion in which one end in a longitudinal direction is open to the chamber and the other end is closed between the separate-side groove-shaped recess and the cover-side groove-shaped recess. The muffler structure for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the muffler structure is provided. 【請求項４】 前記共鳴部は、前記セパレートプレート
の上方部位に前記共鳴室の開口部を設けたことを特徴と
する請求項１〜請求項３のいずれかに記載の内燃機関の
マフラ構造。4. The muffler structure for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the resonance portion has an opening of the resonance chamber provided above the separate plate. 【請求項５】 前記共鳴部は、長径を水平方向に指向さ
せた断面略楕円筒形状の前記マフラ本体内を区画するセ
パレートプレートの周縁部位に前記共鳴室の開口部を設
けたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに
記載の内燃機関のマフラ構造。5. The resonance section is provided with an opening of the resonance chamber at a peripheral portion of a separate plate that divides the inside of the muffler body having a substantially elliptical cylindrical cross section whose major axis is directed in a horizontal direction. A muffler structure for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4. 【請求項６】 前記共鳴部は、マフラ本体内の排気流れ
方向下流側の室を区画するセパレートプレートに前記共
鳴室を形成して設けたことを特徴とする請求項１〜請求
項５のいずれかに記載の内燃機関のマフラ構造。6. The apparatus according to claim 1, wherein the resonance section is provided by forming the resonance chamber in a separate plate that partitions a chamber on the downstream side in the exhaust flow direction in the muffler body. A muffler structure for an internal combustion engine according to any one of the above.