JP2002274252A - Fitting structure of headlamp for vehicle - Google Patents
Fitting structure of headlamp for vehicleInfo
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- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の前面に取付
けられるヘッドランプを取付けるための構造に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for mounting a headlamp mounted on the front of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種のヘッドランプの取付構造
として、車体にヘッドランプを取付けるためのブラケッ
トが連結され、ほぼ中央部が車体に固定されたバンパに
ヘッドランプに対応して開口部が形成され、上記ブラケ
ットの先端部とバンパの端部とがステーにより連結され
たバンパの支持構造が開示されている（実公平４−３８
８０号）。このバンパの支持構造では、ステーが上下方
向に幅広に形成され、両端にブラケット及びバンパに取
付けるための一対の取付部がそれぞれ形成される。これ
らの取付部の間には横断面Ｖ字状又はΩ字状に形成され
た衝撃吸収部が設けられる。このように構成されたバン
パの支持構造では、フロントバンパが側方又は前方から
衝撃を受けて軽度の変形を生じても、この衝撃はステー
の衝撃吸収部で確実に吸収されるので、ブラケットは変
形しない。この結果、ヘッドランプは光軸にずれ等を生
じることなく、常に正常な照明を維持できるようになっ
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a headlamp mounting structure of this type, a bracket for mounting a headlamp on a vehicle body is connected, and an opening corresponding to the headlamp is provided in a bumper having a substantially central portion fixed to the vehicle body. A bumper support structure which is formed and in which a tip of the bracket and an end of the bumper are connected by a stay is disclosed (Japanese Utility Model Publication No. 4-38).
No. 80). In this bumper support structure, the stay is formed to be wide in the vertical direction, and a pair of mounting portions for mounting to the bracket and the bumper are formed at both ends. An impact absorbing portion formed in a V-shaped or Ω-shaped cross section is provided between these mounting portions. With the bumper support structure configured as described above, even if the front bumper receives a shock from the side or the front and slightly deforms, the shock is reliably absorbed by the shock absorbing portion of the stay, so the bracket is Does not deform. As a result, the headlamp can always maintain normal illumination without causing a shift or the like in the optical axis.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の実
公平４−３８８０号公報に示されたバンパの支持構造で
は、ステーの衝撃吸収部が塑性変形すると、バンパがヘ
ッドランプに接触して、ヘッドランプが損傷するおそれ
があった。本発明の目的は、バンパに前方又は斜め前方
から軽荷重が作用したときに、この軽荷重によるエネル
ギをヒンジ又は突っ張り手段により吸収して、ヘッドラ
ンプ及びシャシフレームの損傷を阻止できる、車両用ヘ
ッドランプの取付構造を提供することにある。本発明の
別の目的は、バンパに前方又は斜め前方から小荷重が作
用したときに、この小荷重によるエネルギの少なくとも
一部を折れ板により吸収できる、車両用ヘッドランプの
取付構造を提供することにある。なお、本明細書におい
て小荷重とは、軽荷重より小さい荷重を意味する。However, in the conventional bumper support structure disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 4-3880, when the shock absorbing portion of the stay is plastically deformed, the bumper comes into contact with the headlamp, The headlamps could be damaged. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle head capable of preventing damage to a headlamp and a chassis frame when a light load is applied to a bumper from the front or obliquely from the front by absorbing the energy due to the light load by a hinge or a strut. An object of the present invention is to provide a lamp mounting structure. Another object of the present invention is to provide a vehicle headlamp mounting structure capable of absorbing at least a part of the energy due to a small load when a small load is applied to the bumper from the front or obliquely forward from the bent plate. It is in. In addition, in this specification, a small load means a load smaller than a light load.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すように、前部にバンパ１２が取付けられたシ
ャシフレーム１１と、基端がシャシフレーム１１にヒン
ジ１８を介して取付けられ車幅方向の外側に延びかつヒ
ンジ１８を中心に水平面内で回動可能なランプ用ステー
１７と、ランプ用ステー１７に取付けられたヘッドラン
プ２２と、バンパ１２にヘッドランプ２２が臨むように
形成された開口部１２ａとを備えた車両用ヘッドランプ
の取付構造である。この請求項１に記載された車両用ヘ
ッドランプの取付構造では、バンパ１２に前方又は斜め
前方から軽荷重が作用すると、この軽荷重によりランプ
用ステー１７がヒンジ１８を中心に回転しようとするけ
れども、ヒンジ１８がこの回転の抵抗となる。即ち、上
記軽荷重によりランプ用ステー１７がヒンジ１８を中心
に回転するとき、ヒンジ１８においてランプ用ステー１
７の回転を阻止しようとする摩擦力が発生するので、こ
の摩擦力により上記軽荷重によるエネルギが吸収され
る。According to the first aspect of the present invention,
As shown in FIG. 1, a chassis frame 11 having a bumper 12 attached to a front portion thereof, a base end attached to the chassis frame 11 via a hinge 18, extending outward in the vehicle width direction, and in a horizontal plane around the hinge 18. Mounting of a vehicle headlamp having a lamp stay 17 rotatable with the head, a headlamp 22 attached to the lamp stay 17, and an opening 12a formed so that the headlamp 22 faces the bumper 12. Structure. In the vehicle headlamp mounting structure according to the first aspect, when a light load acts on the bumper 12 from the front or diagonally forward, the light stay causes the lamp stay 17 to rotate about the hinge 18. , Hinge 18 provide resistance to this rotation. That is, when the lamp stay 17 rotates about the hinge 18 due to the light load, the lamp stay 1
Since a frictional force is generated to prevent the rotation of the motor 7, the energy due to the light load is absorbed by the frictional force.
【０００５】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明であって、更に図１に示すように、シャシフレーム１
１又はヒンジ用ブラケット１８ａとランプ用ステー１７
との間に突っ張り手段２４が掛け渡され、突っ張り手段
２４がランプ用ステー１７のヒンジ１８を中心とする回
転の抵抗となるように構成されたことを特徴とする。こ
の請求項２に記載された車両用ヘッドランプの取付構造
では、バンパ１２に前方又は斜め前方から軽荷重が作用
すると、この軽荷重によりランプ用ステー１７がヒンジ
１８を中心に回転しようとするけれども、突っ張り手段
２４がこの回転の抵抗となる。即ち、上記軽荷重により
ランプ用ステー１７がヒンジ１８を中心に回転すると
き、突っ張り手段２４が上記軽荷重によるエネルギを吸
収しながら屈曲又は弾性変形する。[0005] The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, and further includes a chassis frame 1 as shown in FIG.
1 or hinge bracket 18a and lamp stay 17
And a tension means 24 is provided so as to provide resistance to rotation of the lamp stay 17 around the hinge 18. In the vehicle headlamp mounting structure according to the second aspect, when a light load acts on the bumper 12 from the front or diagonally forward, the light load causes the lamp stay 17 to rotate about the hinge 18. The strut means 24 provides resistance to this rotation. That is, when the lamp stay 17 rotates about the hinge 18 due to the light load, the tension means 24 bends or elastically deforms while absorbing the energy due to the light load.
【０００６】請求項３に係る発明は、請求項１又は２に
係る発明であって、更に図１に示すように、ランプ用ス
テー１７の先端とバンパ１２とが連結ブラケット２８に
より連結されたことを特徴とする。この請求項３に記載
された車両用ヘッドランプの取付構造では、バンパ１２
に前方又は斜め前方から軽荷重が作用すると、この軽荷
重はバンパ１２から連結ブラケット２８を介してランプ
用ステー１７に伝達され、ランプ用ステー１７はヒンジ
１８を中心に回転しようとするけれども、突っ張り手段
２４がこの回転の抵抗となる。即ち、上記軽荷重により
ランプ用ステー１７がヒンジ１８を中心に回転すると
き、突っ張り手段２４が上記軽荷重によるエネルギを吸
収しながら屈曲又は弾性変形する。The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2, wherein the tip of the lamp stay 17 and the bumper 12 are connected by a connection bracket 28 as shown in FIG. It is characterized by. In the vehicle headlamp mounting structure according to the third aspect, the bumper 12 is provided.
When a light load acts on the lamp stay 17 from the front or obliquely forward, the light load is transmitted from the bumper 12 to the lamp stay 17 via the connection bracket 28, and the lamp stay 17 tries to rotate around the hinge 18; Means 24 provides resistance to this rotation. That is, when the lamp stay 17 rotates about the hinge 18 due to the light load, the tension means 24 bends or elastically deforms while absorbing the energy due to the light load.
【０００７】請求項４に係る発明は、請求項１又は２に
係る発明であって、更に図５に示すように、ランプ用ス
テー５７の先端にストッパ５７ｄが突設され、ストッパ
５７ｄ及びバンパ１２間の隙間Ｌがヘッドランプ２２及
びバンパ１２間の隙間Ｍより狭く形成されたことを特徴
とする。この請求項４に記載された車両用ヘッドランプ
の取付構造では、バンパ１２に前方又は斜め前方から軽
荷重が作用すると、バンパ１２が変形してストッパ５７
ｄに接触し、この状態でランプ用ステー５７がヒンジ１
８を中心に回転しようとするけれども、突っ張り手段６
４がこの回転の抵抗となる。即ち、上記軽荷重によりラ
ンプ用ステー５７がヒンジ１８を中心に回転するとき、
突っ張り手段６４が上記軽荷重によるエネルギを吸収し
ながら屈曲又は弾性変形する。The invention according to a fourth aspect is the invention according to the first or second aspect, wherein a stopper 57d is protruded from the tip of a lamp stay 57 as shown in FIG. The gap L between them is formed narrower than the gap M between the headlamp 22 and the bumper 12. In the vehicle headlamp mounting structure according to the fourth aspect, when a light load acts on the bumper 12 from the front or diagonally forward, the bumper 12 is deformed and the stopper 57 is formed.
d, and the lamp stay 57 is connected to the hinge 1 in this state.
To rotate about 8, but the tension means 6
4 is the resistance of this rotation. That is, when the lamp stay 57 rotates around the hinge 18 due to the light load,
The tensioning means 64 bends or elastically deforms while absorbing the energy due to the light load.
【０００８】請求項５に係る発明は、請求項４に係る発
明であって、更に図５及び図８に示すように、ランプ用
ステー５７の先端とバンパ１２とが折れ板５９により連
結され、バンパ１２に前方又は斜め前方から荷重が作用
したときに折れ板５９が上記荷重によるエネルギの少な
くとも一部を吸収するように構成されたことを特徴とす
る。この請求項５に記載された車両用ヘッドランプの取
付構造では、バンパ１２に前方又は斜め前方から小荷重
が作用すると、バンパ１２がストッパ５７ｄに近付く方
向に変形しようとするけれども、折れ板５９がその変形
の抵抗となるため、上記小荷重によるエネルギの少なく
とも一部が折れ板５９により吸収される。The invention according to claim 5 is the invention according to claim 4, wherein the tip of the lamp stay 57 and the bumper 12 are connected by a bent plate 59, as shown in FIGS. When a load acts on the bumper 12 from the front or obliquely forward, the bent plate 59 is configured to absorb at least a part of the energy due to the load. In the vehicle headlamp mounting structure according to the fifth aspect, when a small load is applied to the bumper 12 from the front or obliquely forward, the bent plate 59 tries to deform in the direction approaching the stopper 57d. Because of the resistance to the deformation, at least a part of the energy due to the small load is absorbed by the bent plate 59.
【０００９】請求項６に係る発明は、請求項２ないし５
いずれかに係る発明であって、更に図５に示すように、
突っ張り手段６４が突っ張りステーであり、この突っ張
りステー６４を屈曲させる起点となる屈曲誘導部６４ａ
が突っ張りステー６４に形成されたことを特徴とする。
この請求項６に記載された車両用ヘッドランプの取付構
造では、バンパ１２に前方又は斜め前方から軽荷重が作
用して、ランプ用ステー５７がヒンジ１８を中心に回転
しようとすると、突っ張りステー６４は上記軽荷重によ
るエネルギを吸収しながら屈曲誘導部６４ａで所定の方
向に屈曲するように誘導される。The invention according to claim 6 is the invention according to claims 2 to 5
The invention according to any of the above, and as shown in FIG.
The tension means 64 is a tension stay, and a bending guide portion 64a serving as a starting point for bending the tension stay 64.
Are formed on the tension stay 64.
In the vehicle headlamp mounting structure according to the sixth aspect, when a light load acts on the bumper 12 from the front or obliquely forward, and the lamp stay 57 tries to rotate around the hinge 18, the tension stay 64. Is guided by the bending guide portion 64a to bend in a predetermined direction while absorbing the energy due to the light load.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】次に本発明の第１の実施の形態を
図面に基づいて説明する。図１〜図４に示すように、ト
ラック１０には進行方向に延びるシャシフレーム１１が
設けられ、このシャシフレーム１１の前部にはフロント
バンパ１２がバンパ用ステー１３を介して取付けられ
る。上記フロントバンパ１２はキャブ１０ａの前面下方
に車幅方向に延びるようにシャシフレーム１１に取付け
られる。またバンパ用ステー１３は略Ｌ字状に形成さ
れ、その基部１３ａはシャシフレーム１１の前部外側面
にボルト１４及びナット１６により固定され、先端部１
３ｂはフロントバンパ１２に溶着される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 to 4, the truck 10 is provided with a chassis frame 11 extending in the traveling direction, and a front bumper 12 is attached to a front portion of the chassis frame 11 via a bumper stay 13. The front bumper 12 is attached to the chassis frame 11 so as to extend in the vehicle width direction below the front surface of the cab 10a. The bumper stay 13 is formed in a substantially L-shape, and its base 13a is fixed to a front outer surface of the chassis frame 11 by bolts 14 and nuts 16, and the tip 1
3b is welded to the front bumper 12.
【００１１】シャシフレーム１１の前部外側面にはラン
プ用ステー１７の基端がヒンジ１８を介して取付けられ
る。ヒンジ１８は、上記バンパ用ステー１３の基部１３
ａとともに上記ボルト１４及びナット１６によりシャシ
フレーム１１の前部外側面に固定されたヒンジ用ブラケ
ット１８ａと、このヒンジ用ブラケット１８ａの一対の
腕部１８ｂ，１８ｂに鉛直方向に挿通されたヒンジ用ピ
ン１８ｃと、このヒンジ用ピン１８ｃの先端の雄ねじ部
１８ｄに螺合可能なヒンジ用ナット１８ｅとを有する
（図１〜図３）。ランプ用ステー１７は、上記ヒンジ用
ピン１８ｃに回動可能に嵌入可能な通孔１７ｂが形成さ
れたフレーム取付部１７ａと、このフレーム取付部１７
ａから車幅方向の外側に延びて設けられかつ角孔１７ｄ
が形成された四角枠状のランプ取付部１７ｃとを有す
る。上記ランプ用ステー１７はヒンジ用ピン１８ｃを中
心に水平面内で回動可能に構成される。またランプ用ス
テー１７のランプ取付部１７ｃにはヘッドランプ２２が
このランプを角孔１７ｄに遊挿した状態で取付けられ
る。フロントバンパ１２には上記ヘッドランプ２２が臨
むように開口部１２ａが形成される。なお、図４の符号
２３はフロントバンパ１２の下端に取付けられたスポイ
ラである。A base end of a lamp stay 17 is attached to a front outer surface of the chassis frame 11 via a hinge 18. The hinge 18 is connected to the base 13 of the bumper stay 13.
a, a hinge bracket 18a fixed to the front outer surface of the chassis frame 11 by the bolts 14 and the nuts 16, and a hinge pin vertically inserted into a pair of arms 18b, 18b of the hinge bracket 18a. 18c, and a hinge nut 18e that can be screwed into the male screw portion 18d at the tip of the hinge pin 18c (FIGS. 1 to 3). The lamp stay 17 includes a frame mounting portion 17a having a through hole 17b rotatably fitted into the hinge pin 18c, and a frame mounting portion 17a.
a extending in the vehicle width direction from
And a rectangular frame-shaped lamp mounting portion 17c formed with a rectangular frame. The lamp stay 17 is configured to be rotatable in a horizontal plane about a hinge pin 18c. A head lamp 22 is mounted on the lamp mounting portion 17c of the lamp stay 17 with the lamp loosely inserted into the square hole 17d. An opening 12a is formed in the front bumper 12 so that the headlamp 22 faces. Reference numeral 23 in FIG. 4 denotes a spoiler attached to the lower end of the front bumper 12.
【００１２】一方、シャシフレーム１１とランプ用ステ
ー１７との間には突っ張りステー２４がランプ用ステー
１７の後面に位置するように掛け渡される。この突っ張
りステー２４はフラットバーの両端を鈍角にそれぞれ折
曲げることにより形成され、その一端はランプ用ステー
１７より後方のシャシフレーム１１外側面にボルト２６
にて固定され、他端はランプ取付部１７ｃの基端後面に
ボルト２７にて固定される。更にランプ用ステー１７の
先端とフロントバンパ１２とは連結ブラケット２８によ
り連結される。連結ブラケット２８は、略コ字状に形成
されたバンパ取付部２８ａと、このバンパ取付部２８ａ
の一対の脚部２８ｂ，２８ｂに掛け渡されたステー取付
部２８ｃとを有する。バンパ取付部２８ａはフロントバ
ンパ１２に溶着され、ステー取付部２８ｃはボルト２９
によりランプ取付部１７ｃの先端に取付けられる。On the other hand, a tension stay 24 is stretched between the chassis frame 11 and the lamp stay 17 so as to be located on the rear surface of the lamp stay 17. The strut stay 24 is formed by bending both ends of the flat bar at an obtuse angle. One end of the stay 24 is attached to a bolt 26 on the outer surface of the chassis frame 11 behind the lamp stay 17.
And the other end is fixed to the rear surface of the base end of the lamp mounting portion 17c with a bolt 27. Further, the front end of the lamp stay 17 and the front bumper 12 are connected by a connection bracket 28. The connection bracket 28 includes a substantially U-shaped bumper mounting portion 28a and a bumper mounting portion 28a.
And a stay mounting portion 28c which is bridged between the pair of legs 28b, 28b. The bumper mounting portion 28a is welded to the front bumper 12, and the stay mounting portion 28c is
With this, it is attached to the tip of the lamp attachment portion 17c.
【００１３】このように構成されたヘッドランプ２２の
取付構造の動作を説明する。トラック１０が狭隘路の交
差点などを曲るときに、フロントバンパ１２が障害物３
０に接触してこのフロントバンパ１２に前方又は斜め前
方から軽荷重が作用すると、この軽荷重はフロントバン
パ１２から連結ブラケット２８を介してランプ用ステー
１７に伝達される。このときランプ用ステー１７はヒン
ジ１８を中心に回転しようとするけれども、突っ張りス
テー２４がこの回転の抵抗となる。即ち、上記軽荷重に
よりランプ用ステー１７がヒンジ１８を中心に回転する
とき、突っ張りステー２４が上記軽荷重によるエネルギ
を吸収しながら、その略中央でヒンジ用ピン１８ｃから
離れる方向に屈曲する（図２）。この結果、上記軽荷重
によるエネルギは突っ張りステー２４の屈曲により全て
吸収されるので、ヘッドランプ２２及びシャシフレーム
１１は損傷しない。The operation of the structure for mounting the headlamp 22 thus constructed will be described. When the truck 10 turns around an intersection of a narrow road, the front bumper 12
When a light load is applied to the front bumper 12 from the front or obliquely forward in contact with the front bumper 12, the light load is transmitted from the front bumper 12 to the lamp stay 17 via the connection bracket 28. At this time, the lamp stay 17 attempts to rotate around the hinge 18, but the tension stay 24 serves as a resistance to this rotation. That is, when the lamp stay 17 rotates about the hinge 18 due to the light load, the tension stay 24 bends in a direction away from the hinge pin 18c at substantially the center thereof while absorbing the energy due to the light load (FIG. 2). As a result, the energy due to the light load is completely absorbed by the bending of the stay 24, so that the headlamp 22 and the chassis frame 11 are not damaged.
【００１４】図５〜図８は本発明の第２の実施の形態を
示す。図５〜図８において図１〜図４と同一符号は同一
部品を示す。この実施の形態では、ランプ用ステー５７
のランプ取付部１７ｃの先端にフロントバンパ１２に向
ってストッパ５７ｄが突設され、ストッパ５７ｄ及びフ
ロントバンパ１２間の隙間Ｌがヘッドランプ２２及びフ
ロントバンパ１２間の隙間Ｍより狭く形成される（図
５）。また突っ張りステー６４は両端近傍及び略中央で
直角に折曲げることにより略Ｗ字状に形成され、上記略
中央の折曲げ部分が屈曲誘導部６４ａ、即ち突っ張りス
テー６４を屈曲させる起点となる。この突っ張りステー
６４の一端はヒンジ５８のヒンジ用ブラケット１８ａか
ら突設されたステー受け部５８ｆにボルト２６により固
定され、他端はランプ取付部１７ｃの基端にボルト２７
により固定される。更に図８に詳しく示すように、ラン
プ用ステー５７の先端とフロントバンパ１２とは折れ板
５９により連結される。この折れ板５９は弾性を有する
ばね鋼等を折曲げることにより形成される。折れ板５９
の一端はフロントバンパ１２の内面に溶着され、他端は
ボルト６６及びナット６７を介してランプ取付部１７ｃ
の先端に固定される。上記以外は第１の実施の形態と同
一に構成される。FIGS. 5 to 8 show a second embodiment of the present invention. 5 to 8, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 4 indicate the same parts. In this embodiment, the lamp stay 57
A stopper 57d protrudes toward the front bumper 12 at the tip of the lamp mounting portion 17c, and a gap L between the stopper 57d and the front bumper 12 is formed to be narrower than a gap M between the head lamp 22 and the front bumper 12 (FIG. 5). The strut stay 64 is formed in a substantially W shape by being bent at right angles in the vicinity of both ends and substantially in the center, and the bent portion at the substantially center serves as a bending guide portion 64a, that is, a starting point for bending the strut stay 64. One end of the tension stay 64 is fixed by a bolt 26 to a stay receiving portion 58f protruding from the hinge bracket 18a of the hinge 58, and the other end is connected to a bolt 27 by a base end of the lamp mounting portion 17c.
Is fixed by Further, as shown in detail in FIG. 8, the front end of the lamp stay 57 and the front bumper 12 are connected by a bent plate 59. The bent plate 59 is formed by bending an elastic spring steel or the like. Folded plate 59
Is welded to the inner surface of the front bumper 12, and the other end is connected to the lamp mounting portion 17c via a bolt 66 and a nut 67.
Is fixed to the tip of Except for the above, the configuration is the same as that of the first embodiment.
【００１５】このように構成されたヘッドランプ２２の
取付構造の動作を説明する。トラックが狭隘路の交差点
を曲るときに、フロントバンパ１２が障害物３０に接触
してこのフロントバンパ１２に前方又は斜め前方から小
荷重が作用すると、フロントバンパ１２がストッパ５７
ｄに近付く方向に変形する。しかし、折れ板５９（図
８）がその変形の抵抗となるため、上記小荷重によるエ
ネルギの一部が折れ板５９により吸収される。一方、フ
ロントバンパ１２に前方又は斜め前方から軽荷重が作用
すると、上記軽荷重によるエネルギの一部が上記折れ板
５９の変形により吸収された後に、フロントバンパ１２
がストッパ５７ｄに接触し（図６）、ランプ用ステー５
７がヒンジ５８を中心に回転しようとするけれども、突
っ張りステー６４がこの回転の抵抗となる。即ち、上記
軽荷重によりランプ用ステー５７がヒンジ５８を中心に
回転するとき、突っ張りステー６４が上記軽荷重による
エネルギを吸収しながら、必ず屈曲誘導部６４ａでヒン
ジ用ピン１８ｃから離れる方向に屈曲する（図７）。こ
の結果、上記軽荷重によるエネルギは突っ張りステー６
４の屈曲により全て吸収されるので、ヘッドランプ２２
及びシャシフレーム１１は損傷しない。The operation of the head lamp 22 thus constructed will be described. If the front bumper 12 comes into contact with the obstacle 30 and a small load acts on the front bumper 12 from the front or obliquely forward when the truck turns at an intersection of a narrow road, the front bumper 12 is stopped by the stopper 57.
Deforms in a direction approaching d. However, since the bent plate 59 (FIG. 8) provides resistance to the deformation, a part of the energy due to the small load is absorbed by the bent plate 59. On the other hand, when a light load acts on the front bumper 12 from the front or obliquely forward, part of the energy due to the light load is absorbed by the deformation of the bent plate 59, and then the front bumper 12
Comes into contact with the stopper 57d (FIG. 6), and the lamp stay 5
Strut stay 64 provides resistance to this rotation, although 7 attempts to rotate about hinge 58. In other words, when the lamp stay 57 rotates around the hinge 58 due to the light load, the tension stay 64 always bends in the direction away from the hinge pin 18c at the bending guide portion 64a while absorbing the energy due to the light load. (FIG. 7). As a result, the energy due to the light load is reduced by the tension stay 6
4 are all absorbed by the bending of the headlamp 22.
And the chassis frame 11 is not damaged.
【００１６】図９は本発明の第３の実施の形態を示す。
図９において図１と同一符号は同一部品を示す。この実
施の形態では、突っ張りステー８４の略中央に、このス
テー８４を屈曲させる起点となる屈曲誘導部８４ａが形
成される。屈曲誘導部８４ａはこの実施の形態では、略
逆Ｖ字状に折曲げられたビードである。なお、屈曲誘導
部はステーを屈曲させる起点となれば切欠きや孔等でも
よい。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成され
る。このように構成されたヘッドランプ２２の取付構造
では、フロントバンパ１２に前方又は斜め前方から軽荷
重が作用して、ランプ用ステー１７がヒンジ１８を中心
に回転しようとすると、突っ張りステー８４は上記軽荷
重によるエネルギを吸収しながら、必ず屈曲誘導部８４
ａでヒンジ用ピン１８ｃから離れる方向に屈曲する。こ
の結果、上記軽荷重によるエネルギは突っ張りステー８
４の屈曲により全て吸収されるので、ヘッドランプ２２
及びシャシフレーム１１は損傷しない。FIG. 9 shows a third embodiment of the present invention.
9, the same reference numerals as those in FIG. 1 indicate the same parts. In this embodiment, a bending guide portion 84a serving as a starting point for bending the stay 84 is formed substantially at the center of the tension stay 84. In this embodiment, the bending guide portion 84a is a bead bent in a substantially inverted V-shape. Note that the bend guiding portion may be a notch or a hole as long as it serves as a starting point for bending the stay. Except for the above, the configuration is the same as that of the first embodiment. In the mounting structure of the headlamp 22 configured as described above, when a light load acts on the front bumper 12 from the front or obliquely forward, and the lamp stay 17 tries to rotate around the hinge 18, the tension stay 84 is set to the above-described state. While absorbing the energy due to the light load, be sure to
It bends in the direction away from the hinge pin 18c at a. As a result, the energy due to the light load is reduced by the tension stay 8
4 are all absorbed by the bending of the headlamp 22.
And the chassis frame 11 is not damaged.
【００１７】なお、上記第１〜第３の実施の形態では、
シャシフレーム又はヒンジ用ブラケットとランプ用ステ
ーとの間に突っ張りステーを掛け渡したが、ヒンジ用ピ
ンをヒンジの一対の腕部及びランプ用ステーの通孔に挿
入し、ヒンジ用ピンの先端の雄ねじ部にヒンジ用ナット
を螺合して大きな力で締付けることにより、ランプ用ス
テーのフレーム取付部を一対の腕部にて大きな力で挟持
すれば、突っ張りステーを設けなくてもよい。この場
合、バンパに前方又は斜め前方から軽荷重が作用する
と、この軽荷重によりランプ用ステーがヒンジを中心に
回転しようとするけれども、ヒンジにおいてランプ用ス
テーの回転を阻止しようとする摩擦力がヒンジの一対の
腕部とランプ用ステーのフレーム取付部との間に発生す
るので、この摩擦力により上記軽荷重を吸収できる。ま
た、上記第１〜第３の実施の形態では、突っ張り手段と
して突っ張りステーを挙げたが、ヒンジ用ピンに巻回さ
れかつ一対の腕をシャシフレーム又はヒンジ用ブラケッ
トとランプ用ステーとにそれぞれ係止されたねじりコイ
ルばねや、シャシフレーム又はヒンジ用ブラケットとラ
ンプ用ステーとの間に掛け渡された引張りコイルばね又
は圧縮コイルばねでもよい。この場合、バンパに前方又
は斜め前方から軽荷重が作用すると、この軽荷重により
ランプ用ステーがヒンジを中心に回転しようとするけれ
ども、ねじりコイルばね、引張りコイルばね又は圧縮コ
イルばねがこの回転の抵抗となる、即ちねじりコイルば
ね等が上記軽荷重を吸収しながら弾性変形する。In the first to third embodiments,
The tension stay was hung between the chassis frame or hinge bracket and the lamp stay, but the hinge pin was inserted into the pair of arms of the hinge and the through hole of the lamp stay, and the male screw at the tip of the hinge pin was inserted. If the frame mounting portion of the lamp stay is clamped with a large force between the pair of arms by screwing a hinge nut to the portion and tightening with a large force, the tension stay need not be provided. In this case, when a light load acts on the bumper from the front or obliquely forward, the lamp stay tries to rotate around the hinge due to the light load, but the frictional force that tries to prevent the rotation of the lamp stay at the hinge causes the hinge. The light load can be absorbed by the frictional force generated between the pair of arms and the frame mounting portion of the lamp stay. Further, in the first to third embodiments, the tension stay is described as the tension means. However, the tension stay is wound around the hinge pin and a pair of arms are respectively connected to the chassis frame or the hinge bracket and the lamp stay. It may be a torsion coil spring that is stopped, or a tension coil spring or a compression coil spring that is bridged between a chassis frame or hinge bracket and a lamp stay. In this case, when a light load acts on the bumper from the front or obliquely forward, the light load causes the lamp stay to rotate around the hinge, but the torsion coil spring, the tension coil spring or the compression coil spring resists this rotation. That is, the torsion coil spring or the like elastically deforms while absorbing the light load.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、シ
ャシフレームの前部にバンパを取付け、基端がシャシフ
レームにヒンジを介して取付けられたランプ用ステーが
車幅方向の外側に延びかつヒンジを中心に水平面内で回
動し、ランプ用ステーにヘッドランプを取付け、更にバ
ンパにヘッドランプが臨むように開口部を形成したの
で、バンパに前方又は斜め前方から軽荷重が作用する
と、この軽荷重によりランプ用ステーがヒンジを中心に
回転しようとするけれども、ヒンジにおいてランプ用ス
テーの回転を阻止しようとする摩擦力が発生する。この
結果、この摩擦力により上記軽荷重が吸収されるので、
ヘッドランプ及びシャシフレームの損傷を阻止できる。
またシャシフレーム又はヒンジ用ブラケットとランプ用
ステーとの間に突っ張り手段を掛け渡せば、バンパに前
方又は斜め前方から軽荷重が作用すると、この軽荷重に
よりランプ用ステーがヒンジを中心に回転しようとする
けれども、突っ張り手段がこの回転の抵抗となる。この
結果、上記軽荷重によりランプ用ステーがヒンジを中心
に回転するとき、突っ張り手段が上記軽荷重を吸収しな
がら屈曲又は弾性変形するので、ヘッドランプ及びシャ
シフレームの損傷を阻止できる。As described above, according to the present invention, the bumper is attached to the front portion of the chassis frame, and the lamp stay, whose base end is attached to the chassis frame via the hinge, extends outward in the vehicle width direction. It extends and rotates in the horizontal plane around the hinge, the headlamp is attached to the lamp stay, and the opening is formed so that the headlamp faces the bumper, so if a light load acts on the bumper from the front or diagonally forward. Although this light load causes the lamp stay to rotate about the hinge, a frictional force is generated at the hinge to prevent the rotation of the lamp stay. As a result, the light load is absorbed by this frictional force,
The head lamp and the chassis frame can be prevented from being damaged.
In addition, if a tension means is stretched between the chassis frame or the hinge bracket and the lamp stay, if a light load acts on the bumper from the front or diagonally forward, the light stay will cause the lamp stay to rotate around the hinge. However, the strut means will resist this rotation. As a result, when the lamp stay rotates about the hinge due to the light load, the strut means bends or elastically deforms while absorbing the light load, thereby preventing damage to the headlamp and the chassis frame.
【００１９】またランプ用ステーの先端とバンパとを連
結ブラケットにより連結すれば、バンパに前方又は斜め
前方から軽荷重が作用すると、この軽荷重はバンパから
連結ブラケットを介してランプ用ステーに伝達され、ラ
ンプ用ステーはヒンジを中心に回転しようとするけれど
も、突っ張り手段がこの回転の抵抗となる。この結果、
上記軽荷重によりランプ用ステーがヒンジを中心に回転
するとき、突っ張り手段が上記軽荷重によるエネルギを
吸収しながら屈曲又は弾性変形するので、ヘッドランプ
及びシャシフレームの損傷を阻止できる。またランプ用
ステーの先端にストッパを突設し、このストッパ及びバ
ンパ間の隙間をヘッドランプ及びバンパ間の隙間より狭
く形成すれば、バンパに前方又は斜め前方から軽荷重が
作用すると、バンパが変形してストッパに接触し、この
状態でランプ用ステーがヒンジを中心に回転しようとす
るけれども、突っ張り手段がこの回転の抵抗となる。こ
の結果、上記軽荷重によりランプ用ステーがヒンジを中
心に回転するとき、突っ張り手段が上記軽荷重によるエ
ネルギを吸収しながら屈曲又は弾性変形するので、ヘッ
ドランプ及びシャシフレームの損傷を阻止できる。If the tip of the lamp stay and the bumper are connected by a connecting bracket, when a light load acts on the bumper from the front or obliquely forward, the light load is transmitted from the bumper to the lamp stay via the connecting bracket. Although the lamp stay tends to rotate about the hinge, the strut means resists this rotation. As a result,
When the lamp stay rotates about the hinge due to the light load, the strut means bends or elastically deforms while absorbing the energy due to the light load, so that damage to the headlamp and the chassis frame can be prevented. If a stopper is provided at the tip of the lamp stay and the gap between the stopper and the bumper is formed narrower than the gap between the headlamp and the bumper, the bumper is deformed when a light load acts on the bumper from the front or diagonally forward. Then, the stopper comes into contact with the stopper, and in this state, the lamp stay tries to rotate around the hinge, but the strut means resists this rotation. As a result, when the lamp stay rotates around the hinge due to the light load, the strut means bends or elastically deforms while absorbing the energy due to the light load, so that damage to the headlamp and the chassis frame can be prevented.
【００２０】またランプ用ステーの先端とバンパとを折
れ板により連結すれば、バンパに前方又は斜め前方から
小荷重が作用したときに、バンパがストッパに近付く方
向に変形するけれども、折れ板がその変形の抵抗となる
ため、上記小荷重によるエネルギの少なくとも一部が折
れ板により吸収される。更に突っ張り手段が突っ張りス
テーであり、この突っ張りステーを屈曲させる起点とな
る屈曲誘導部を突っ張りステーに形成すれば、バンパに
前方又は斜め前方から軽荷重が作用して、ランプ用ステ
ーがヒンジを中心に回転しようとすると、突っ張りステ
ーは上記軽荷重によるエネルギを吸収しながら屈曲誘導
部で所定の方向に屈曲するように誘導される。この結
果、突っ張りステーが意図しない部分で意図しない方向
に屈曲してヘッドランプに接触することはないので、ヘ
ッドランプを及びシャシフレームの損傷を阻止できる。If the tip of the lamp stay and the bumper are connected by a bent plate, when a small load is applied to the bumper from the front or obliquely forward, the bumper is deformed in the direction approaching the stopper. Because of the resistance to deformation, at least a part of the energy due to the small load is absorbed by the bent plate. Further, the strut means is a strut stay, and if a bend guiding portion serving as a starting point for bending the strut stay is formed in the strut stay, a light load acts on the bumper from the front or diagonally forward, and the lamp stay is centered on the hinge. In this case, the tension stay is guided by the bending guide portion to bend in a predetermined direction while absorbing the energy due to the light load. As a result, the tension stay does not bend in an unintended direction at an unintended portion and does not contact the headlamp, so that damage to the headlamp and the chassis frame can be prevented.
【図１】本発明第１実施形態の車両用ヘッドランプの取
付構造を示す図４のＡ−Ａ線断面図。FIG. 1 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 4 showing a mounting structure of a vehicle headlamp according to a first embodiment of the present invention.
【図２】バンパが障害物に接触してバンパに軽荷重が作
用し、この軽荷重によりランプ用ステーがヒンジを中心
に回転するとともに突っ張りステーが屈曲した状態を示
す図１に対応する断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 1, showing a state in which the bumper comes into contact with an obstacle and a light load acts on the bumper, and the light load causes the lamp stay to rotate about the hinge and the tension stay to bend; .
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
【図４】そのバンパを含むトラックの正面図。FIG. 4 is a front view of a truck including the bumper.
【図５】本発明の第２実施形態を示す図１に対応する断
面図。FIG. 5 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention and corresponding to FIG. 1;
【図６】バンパが障害物に接触してバンパに軽荷重が作
用し、この軽荷重によりバンパの内面がストッパの外面
に当接した状態を示す図５に対応する断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 5, showing a state in which the bumper comes into contact with an obstacle and a light load acts on the bumper, and the light load causes the inner surface of the bumper to contact the outer surface of the stopper;
【図７】バンパの内面がストッパの外面に当接した後
に、ランプ用ステーがヒンジを中心に回転するとともに
突っ張りステーが屈曲した状態を示す図１に対応する断
面図。FIG. 7 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 1, showing a state where the lamp stay rotates around the hinge and the tension stay is bent after the inner surface of the bumper abuts on the outer surface of the stopper.
【図８】図５のＣ部拡大断面図。FIG. 8 is an enlarged sectional view of a portion C in FIG. 5;
【図９】本発明の第３実施形態を示す図１に対応する断
面図。FIG. 9 is a sectional view illustrating a third embodiment of the present invention and corresponding to FIG. 1;
１０ トラック（車両） １１ シャシフレーム １２ フロントバンパ １２ａ 開口部 １７，５７ ランプ用ステー １８，５８ ヒンジ １８ａ ヒンジ用ブラケット ２２ ヘッドランプ ２４，６４，８４ 突っ張りステー（突っ張り手段） ２８ 連結ブラケット ５７ｄ ストッパ ５９ 折れ板 ６４ａ，８４ａ 屈曲誘導部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Truck (vehicle) 11 Chassis frame 12 Front bumper 12a Opening 17,57 Lamp stay 18,58 Hinge 18a Hinge bracket 22 Head lamp 24,64,84 Strut stay (strut means) 28 Connecting bracket 57d Stopper 59 Folding plate 64a, 84a bending guide part
Claims (6)
フレーム(11)と、 基端が前記シャシフレーム(11)にヒンジ(18)を介して取
付けられ車幅方向の外側に延びかつ前記ヒンジ(18)を中
心に水平面内で回動可能なランプ用ステー(17)と、 前記ランプ用ステー(17)に取付けられたヘッドランプ(2
2)と、 前記バンパ(12)に前記ヘッドランプ(22)が臨むように形
成された開口部(12a)とを備えた車両用ヘッドランプの
取付構造。1. A chassis frame (11) having a bumper (12) attached to a front portion thereof, a base end attached to the chassis frame (11) via a hinge (18), and extending outward in the vehicle width direction; A lamp stay (17) rotatable in a horizontal plane about the hinge (18); and a headlamp (2) attached to the lamp stay (17).
2) and a vehicle headlamp mounting structure comprising: an opening (12a) formed so that the headlamp (22) faces the bumper (12).
ット(18a)とランプ用ステー(17)との間に突っ張り手段
(24)が掛け渡され、前記突っ張り手段(24)が前記ランプ
用ステー(17)の前記ヒンジ(18)を中心とする回転の抵抗
となるように構成された請求項１記載の車両用ヘッドラ
ンプの取付構造。2. A tension means between a chassis frame (11) or a bracket (18a) for a hinge and a stay (17) for a lamp.
2. The vehicle head according to claim 1, wherein the strut means (24) is constructed so as to provide resistance to rotation of the lamp stay (17) about the hinge (18). Lamp mounting structure.
とが連結ブラケット(28)により連結された請求項１又は
２記載の車両用ヘッドランプの取付構造。3. An end of a lamp stay (17) and a bumper (12).
3. The vehicle headlamp mounting structure according to claim 1, wherein the vehicle headlamp is connected by a connection bracket.
7d)が突設され、前記ストッパ(57d)及びバンパ(12)間の
隙間(L)がヘッドランプ(22)及び前記バンパ(12)間の隙
間(M)より狭く形成された請求項１又は２記載の車両用
ヘッドランプの取付構造。4. A stopper (5) is provided at the tip of the lamp stay (57).
7d), wherein a gap (L) between the stopper (57d) and the bumper (12) is formed smaller than a gap (M) between the headlamp (22) and the bumper (12). 3. The mounting structure of the vehicle headlamp according to 2.
とが折れ板(59)により連結され、前記バンパ(12)に前方
又は斜め前方から荷重が作用したときに前記折れ板(59)
が前記荷重によるエネルギの少なくとも一部を吸収する
ように構成された請求項４記載の車両用ヘッドランプの
取付構造。5. An end of a lamp stay (57) and a bumper (12).
Are connected by a folded plate (59), and when a load acts on the bumper (12) from the front or obliquely forward, the folded plate (59)
5. The mounting structure for a vehicle headlamp according to claim 4, wherein the structure is configured to absorb at least a part of energy due to the load.
であり、この突っ張りステー(64,84)を屈曲させる起点
となる屈曲誘導部(64a,84a)が前記突っ張りステー(64,8
4)に形成された請求項２ないし５いずれか記載の車両用
ヘッドランプの取付構造。6. A tensioning means (64, 84) is a tensioning stay, and a bending guiding portion (64a, 84a) serving as a starting point for bending the tensioning stay (64, 84) is attached to the tensioning stay (64, 8).
The vehicle headlamp mounting structure according to any one of claims 2 to 5, wherein the mounting structure is formed in (4).
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|---|---|---|---|
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