JP2002266301A - レール車両のためのポイント及びポイントのためのローラ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レール車両のためのポイントであって、基本
レール３と、この基本レール３に対して相対的に可動な
トングレール４とから形成されており、該トングレール
４が、その位置を変えるために搬送補助手段１と作用接
続している形式のものを改良して、トングレールのため
に使用された搬送補助手段を、基本レールの高さとほぼ
同じ高さに構成されたトングレールの運動も可能となる
ように構成し、また基本レールを、横方向力を問題なく
吸収することができるように、位置決めすることであ
る。 【解決手段】 ほぼ同じ高さに構成された基本レール３
とトングレール４とを使用するために、搬送補助手段１
が、枕木間でレール区画内に設けられ基本レール３と形
状接続式に結合されたローラ装置によって形成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レール車両のため
のポイント（転てつ器）であって、基本レールと、この
基本レールに対して相対的に可動なトングレール（先端
レール）とから形成されており、該トングレールが、そ
の位置を変えるために搬送補助手段と作用接続している
形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第２４０９１３８
号明細書には、基本レールをポイントにおいて固定する
ための装置について記載されており、この装置は、基本
レールのためのベッドプレートと、このベッドプレート
上に固定された、トングレールのための床板（Ｇｌｅｉ
ｔｓｔｕｈｌ）と、基本レールのレール底部の外側にお
ける緊締プレート固定部又は緊締湾曲部材固定部と、床
板の下側で、レール底部の内側を越えて延びる切欠内に
挿入可能な、床板側でレール底部を保持するための、ほ
ぼＵ字形のばね湾曲部材とから成っており、この場合、
湾曲部材の脚の自由端部が、湾曲部材の緊締された状態
で床板の成形部と係止結合によって固定されている。ば
ね湾曲部材は、横断面が多角形特に正方形に構成されて
いて、その水平面に対して平行な２つの側面を有してい
る。ベースプレート上にはリブが設けられていて、この
リブにレール底部が当接している。リブに固定された緊
締ねじ及びナットによって、例えば緊締プレートが、レ
ール底部の、リブに隣接する部分に押し付けられる。

【０００３】ＥＰ−Ｃ（ヨーロッパ特許）第０６７４０
４９号明細書によればローラ装置が記載されており、こ
のロール装置は、ポイントのトングを支持するための、
下方に開放する室内に配置されたローラを備えていて、
高さ調節可能であって、枕木の領域に配置されていて、
基本レールのレール底部に下から係合しながらこのレー
ル底部に固定されている。ローラとは反対側で、ローラ
受容ケーシングは長手方向スリットを有していて、この
長手方向スリット内に、レール底部をブリッジするタイ
ビームを固定するためのハンマーヘッド形ねじが配置さ
れている。ハンマーヘッド形ねじは、ナットと共に、有
利にはばね座金を介在してねじ結合を形成している。ね
じ結合部を負荷解除するために、タイビームは、レール
底部とは反対側で当接部に支えられている。

【０００４】ドイツ連邦共和国特許第１１４９０３８号
明細書によれば、ばね弾性的な緊締プレートによるレー
ル固定が公知である。このレール固定は、それぞれロッ
ド状材料より湾曲成形されたＵ字形の湾曲部材より成っ
ていて、該湾曲部材の脚は、組み立てた状態でレール長
手方向に対して直交する横方向に位置していて、その自
由端部がレール底部を保持し、これらの自由端部間に湾
曲部材脚に作用するプレッシャプレートを備えた引き締
め可能な固定部材が配置されている。湾曲部材脚の自由
端部な、反対側に向かって折り曲げられていて、平面図
で見てレールに対して平行にレール底部上に位置してい
て、緊締されていない状態で下方に向くように、構成さ
れている。２つの折り曲げられた自由端部のそれぞれの
長さは、湾曲部材のために使用されたロッド状材料の厚
さよりも著しく大きい。

【０００５】以上のすべての公知明細書に開示された構
成においては、レールの外側領域に、種々異なる構成の
比較的簡単な支持部が形成されているが、横方向力が生
じた場合に、レールの変形を避けるように吸収及び補償
するように構成されていない。しかしながら構造的な理
由により構造スペースが与えられない場合には、同じ良
好な支持部で横方向力も効果的に吸収することができる
ような解決策を見つけだす必要がある。

【０００６】さらにまた、基本レールとほぼ同じ高さ位
置にあるトングレール（先端レール）を移動させるため
の、床板、ローラ装置又はこれらの組み合わせ装置等
の、従来使用されていた公知の搬送補助手段を使用する
ことができないという欠点がある。従来技術において公
知の搬送補助手段は、一般的な形式で枕木上に位置決め
されているので、トングレールだけを使用することがで
き、トングレールの高さは基本レールの高さよりも著し
く低い。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた形式のポイントを改良して、トングレールのた
めに使用された搬送補助手段を、基本レールの高さとほ
ぼ同じ高さに構成されたトングレールの運動も可能とな
るように構成することである。さらにまた、従来の構造
原理と異なり、基本レールは、横方向力を問題なく受容
若しくは吸収することができるように、位置決めされる
ことが保証されなければならない。また、構造が簡単
で、ほぼ同じ高さで構成された基本レールとトングレー
ルとを同様に問題なく受容することができるような、レ
ール車両のポイントのためのローラ装置を提供しなけれ
ばならない。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明による、レール車両のためのポイントは、ほぼ同じ高
さに構成された基本レールとトングレールとを使用する
ために、搬送補助手段が、枕木間でレール区画（Ｓｃｈ
ｉｅｎｅｎｆａｃｈ）内に設けられ基本レールと形状接
続式に結合されたローラ装置によって形成されている。

【０００９】レール車両のための本発明によるポイント
の有利な実施態様は従属請求項に記載されている。

【００１０】基本レールとトングレールとから形成され
たポイントのためのロール装置によれば、トングレール
を支えるために、トングレールの位置変化の経路に設け
られたローラを有している形式のものにおいて、ローラ
装置が段付けされたベースフレームを有していて、該ベ
ースフレームの高い位置に設置された部分が、ポイント
のレール区画内で基本レールに形状接続式に固定するた
めに設けられていて、ベースフレームの低い位置に設置
された部分がローラキャリッジ内に支承されたローラを
受容するようになっている。

【００１１】本発明によるローラ装置の有利な実施態様
は従属請求項に記載されている。

【００１２】

【発明の効果】ローラ装置が段付けして構成されている
ことによって、基本レールを、ベースフレームの高い位
置に設置された部分に形状接続式に、相応の緊締及び固
定部材を介して位置決めする可能性が得られ、一方、ロ
ーラを有するローラキャリッジは基本レールの下側で相
応の高さ位置に設けることができる。

【００１３】本発明によれば、相応の横方向負荷を受け
た時に不都合な変形が生じることなしに、横方向力を問
題なく受容若しくは吸収することができるように、基本
レールをポイントの領域内で固定することが可能であ
る。当業者は、相応の形式でベースフレームを、レール
底部の一方側をガイドする鼻状の突起（付加部）が形成
されるように構成し、基本レールの、ローラキャリッジ
とは反対側に緊締クランプを使用が使用される。

【００１４】このような構成が、不都合であるか若しく
は場所的な所与性から使用できない場合には、レール底
部がローラキャリッジ側で付加部に支えられ、一方、基
本レールの、ローラキャリッジとは反対側では、例えば
緊締湾曲部材が保持部材と作用接続せしめられ、その自
由端部が有利な形式でレールシャフトとレールヘッドと
の移行領域で支えられる。

【００１５】必要であれば、高い位置に設置された、つ
まりベースフレームの受容領域において、例えばプラス
チックより成る基本レールのレール底部の下側に挿入部
材を位置決めすることができる。

【００１６】場所的な所与性に相応に適合させるため
に、本発明の別の考え方によれば、ローラキャリッジ
は、基本レールに対して直交する横方向にも、またロー
ラキャリッジ自体が昇降可能であってもよい。上昇させ
るためには、相応に構成された、場合によってはプラス
チック製のプレートを使用することもできる。ローラキ
ャリッジを横方向でスライドさせるために、ベースフレ
ームの低い位置に設置された領域に長孔が設けられてお
り、この長孔は、ローラキャリッジに結合されたねじを
ガイドするために使用される。

【００１７】保持部材が使用される限りにおいては、保
持部材は前述のように基本レールの外側のレールシャフ
トで支えられ、湾曲部材として構成された緊締部材の押
圧点で停止し、この保持部材によって、所定の分力がレ
ール底部に作用する。組み立てた状態で、保持部材は、
ばね湾曲部材の隣に隣接して位置決めされた支承ブロッ
ク上に載り、それによって保持部材は、基本レールの外
側のレール領域に対して規定された位置に設けられる。

【００１８】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
示した実施例を用いて具体的に説明する。

【００１９】図１には、ロール１がどのようにして、概
略的に示されているポイント２（転てつ器）の領域に設
置することができるについて示されている。ポイント２
は、基本レール３とトングレール（先端レール）４とか
ら形成されており、この場合、基本レール３とトングレ
ール４とはほぼ同じ高さに構成されている。トングレー
ル４は、相応のレール移行を可能にするために基本レー
ル３に対して相対的に移動可能である。図示していない
レール区画（Ｓｃｈｉｅｎｅｎｆａｃｈ）内に配置され
たローラ装置１は、段付けされたベースフレーム５を有
しており、このベースフレーム５は、高い位置に設置さ
れた部分６と低い位置に設置された部分７とを有してい
る。ベースフレーム５は鋳造体として構成されている。
高い位置に設置された部分６は、基本レール３のそれぞ
れ所属のレール底部８を受容するために用いられる。ベ
ースフレーム５の高い位置に設置された部分６内には、
鼻状の付加部９が位置しており、この突起部９はレール
底部８の部分領域１０を把持する。鼻状の付加部９の外
側には、市販の緊締クランプ１１（例えばＳＫＩ１２）
が配置されており、この緊締クランプ１１は、固定部材
１２，１３を介してベースフレーム５の高い位置に設置
された部分６に作用接続することができる。緊締クラン
プ１１の一方の端部１４は、高い位置に設置された部分
６のプロフィール１５で支えられており、また緊締クラ
ンプ１１の他方の端部１６は、基本レール３のレール底
部８に当接している。これによって緊締クランプ１１の
支持領域１４，１６と協働してレール底部８の受容領域
９，１０によって、また、固定部材１２，１３を介して
の緊締クランプ１１の相応のプレロードによって、形状
接続（ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｅｓｉｇ；形状による束
縛）式の結合が得られる。これによって、生じた横方向
力（矢印参照）を、基本レール３によって効果的に吸収
することができる。基本レール５の低い位置に設置され
た部分にはロールキャリッジ１７が位置決めされてお
り、このロールキャリッジ１７は略示された接続部材１
８，１９を介して基本レール５のそれぞれ低い位置に設
置された部分７に対して相対的に可動である。詳しく図
示していないプレート、金属薄板又はこれと類似のもの
を挿入することによって、高い位置に設置された部分６
に対して相対的にロールキャリッジ１７の高さ位置を合
わせることができ、それによって場合によっては曲がっ
たトングレール４に最適に適合させることができる。必
要であれば、ベースフレーム５の高い位置に設置された
部分に、プラスチック材料より成る挿入部材２０を設
け、それによってベースフレーム５の高い位置に設置さ
れた部分６に対するレール底部８のグリップ性を最適に
することができる。図示の実施例ではローラキャリッジ
１７は、軸２３，２４を中心にして回転可能である２つ
のローラ２１，２２を備えている。

【００２０】図２及び図３は、図１に示したベースフレ
ーム５の異なる方向から見た図を示しており、この場
合、基本レール３の支持部は、図１に示したものとは異
なって構成されている。図１のものと同様に、図２及び
図３に示した実施例においても基本レール３とほぼ同じ
高さで構成されたトングレール４が設けられており、こ
のトングレール４は、可動なロールキャリッジ１７のロ
ール２１上でその位置を基本レール３に対して変えるこ
とができる。この実施例では緊締クランプの代わり緊締
湾曲部材２５（例えばＳＳｗ５）が使用されている。ベ
ースフランジ５は図１のものと同様に、詳しく示されて
いないレール区画内でポイントの枕木間に位置決めされ
ており、この場合、基本レール３はそのレール底部８の
領域で、ベースフレーム５の高い位置に設置された部分
５に形状接続式に結合されている。図１に示した実施例
との主な相違点は、高い位置に設置された部分６が当接
領域２６だけを有していて、この当接領域２６にレール
底部８の一方の端部２７が当接している、とう点であ
る。この実施例においても、生じた横方向力（矢印参
照）を相応の形式で吸収することができるようにするた
めに、湾曲ばねとして構成された緊締部材２５の領域に
ほぼ鈍角に構成された保持部２８が設けられており、こ
の保持部２８の一方の脚２９が支承ブロック３０，３１
上に載っていて、他方の脚３２がレールシャフト３４か
らレールヘッド３５への移行領域３３で支えられてい
る。保持部２８を固定するために、ねじ山付きナット３
６とねじ山付きピン３７とから構成された固定部材が設
けられている。湾曲ばね２５の自由端部３８，３９は、
高い位置に設置された部分に設けられたガイド溝４０内
で保持されていて、ループ部４１はレール底部８の斜め
に延びる領域４２上で支えられている。湾曲ばね２５の
ループ部４１は、図３に示されているように、支承ブロ
ック３０，３１間でレール底部８の方向にガイドされて
いる。保持部２８には付加部４３が一体成形されてい
て、この付加部４３は、湾曲ばね２５のループ部４１の
方向に延びていて、それによって押圧点４４，４５が形
成されており、この押圧点４４，４５を介して湾曲ばね
２５は、ナット３６を引き締めることのよってプレロー
ド（予圧）がかけられるようになっている。これによっ
て基本レール３は横方向力に対して、保持部２８の各脚
３２を介して支えられ、それと同時に湾曲ばね２５を介
して相応の形式でプレロードをかけられる。ベースフレ
ーム５の高い位置に設置された部分６には貫通孔４６が
設けられており、この貫通孔４６を通ってねじ山付きピ
ン３７が挿入され、ナット３６と作用接続されるように
なっている。

【００２１】２つの実施例（図１の実施例と、図２及び
図３の実施例）は、基本レール３と、ベースフレーム５
の高い位置に設置された部分６との間で形状接続式の結
合を形成しており、それに対して、基本レール３に対し
て相対的に可動であるローラキャリッジ１７は、相応の
形式で、場合によっては湾曲したトングレール４に合致
させることができる。それぞれの形状接続式の結合の形
式及び選択は、場所的な所与性に基づいて選択すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】基本レールを形状接続式に位置決めするための
ローラ装置の概略図である。

【図２】ベースフレームの領域における基本レールの形
状接続による固定部の半分断面図である。

【図３】緊締部材及び略示した押圧点を有するベースフ
レームの平面図である。

【符号の説明】

１ ローラ装置、 ２ ポイント、 ３ 基本レール、
４ トングレール、５ ベースレール、 ６ 高い位
置に設置された部分、 ７ 低い位置に設置された部
分、 ８ レール底部、 ９ 付加部、 １０ 部分領
域、 １１ 緊締クランプ、 １２，１３ 固定部材、
１４ 端部、 １５ プロフィール、１６ 端部、
１７ ローラキャリッジ、 １８，１９ 接続部材、
２０挿入部材、 ２１，２２ ローラ、 ２３，２４
軸線、 ２５ 緊締湾曲部材、 ２６ ストッパ領域、
２７ 端部、 ２８ 保持部、 ２９ 脚、 ３０，
３１ 支承ブロック、 ３２ 脚、 ３３ 移行領域、
３４ レールシャフト、 ３５ レールヘッド、 ３
７ ねじ山付きナット、 ３８，３９ 自由端部、 ４
０ ガイド溝、 ４１ ループ部、 ４２ 領域、 ４
３ 付加部、４４，４５ 押圧点、 ４６ 貫通孔

Claims (22)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール車両のためのポイントであって、
   基本レール（３）と、この基本レール（３）に対して相
   対的に可動なトングレール（４）とから形成されてお
   り、該トングレール（４）が、その位置を変えるために
   搬送補助手段（１）と作用接続している形式のものにお
   いて、 ほぼ同じ高さに構成された基本レール（３）とトングレ
   ール（４）とを使用するために、搬送補助手段（１）
   が、枕木間でレール区画内に設けられ基本レール（３）
   と形状接続式に結合されたローラ装置によって形成され
   ていることを特徴とする、レール車両のためのポイン
   ト。
2. 【請求項２】 基本レール（３）が、段付けされた、ロ
   ーラ（２１，２２）を有するベースフレーム（５）の、
   高い位置に設置された部分（６）に形状接続式に固定さ
   れており、ベースフレーム（５）の、低い位置に設置さ
   れ、かつレール区画内に位置決めされた部分（７）はロ
   ーラ（２１，２２）を受容するために使用される、請求
   項１記載のポイント。
3. 【請求項３】 基本レール（３）が、ベースフレーム
   （５）の高い位置に設置された部分（６）に設けられた
   緊締クランプ（１１）によって形状接続式に固定可能で
   ある、請求項１又は２記載のポイント。
4. 【請求項４】 基本レール（３）が、ベースフレーム
   （５）の高い位置に設置された部分（６）に設けられた
   緊締湾曲部材（２５）によって形状接続式に固定可能で
   ある、請求項１又は２記載のポイント。
5. 【請求項５】 緊締クランプ（１１）を使用する場合、
   レール底部（８）の同方向に向けられた領域（１０）
   が、ベースフレーム（５）の高い位置に設置された部分
   （６）の領域内で鼻状に構成された付加部（９）で支え
   られている、請求項１から４までのいずれか１項記載の
   ポイント。
6. 【請求項６】 緊締湾曲部材（２５）を使用する場合、
   基本レール（３）がローラ（２１，２２）の外側で、基
   本レール（３）のレールシャフト（３４）に当接する保
   持部材（２８）によって支えられている、請求項１から
   ４までのいずれか１項記載のポイント。
7. 【請求項７】 ベースフレーム（５）の高い位置に設置
   された部分（６）に、各保持部（２８）の緊締部材（１
   １，２５）を受容及びガイドするために固定部材（１
   ２，１３，３６，３７）が設けられている、請求項１か
   ら６までのいずれか１項記載のポイント。
8. 【請求項８】 低い位置に設置されたローラ（２１，２
   ２）がローラキャリッジ（１７）に支承されていて、基
   本レール（３）に対して相対的に昇降可能でで、かつ基
   本レール（３）に対して横方向に摺動可能に設けられて
   いる、請求項１から７までのいずれか１項記載のポイン
   ト。
9. 【請求項９】 基本レール（３）とトングレール（４）
   とから形成された、レール車両のポイントのためのロー
   ラ装置であって、トングレール（４）を支えるために、
   トングレールの位置変化の経路に設けられたローラ（２
   １，２２）を有している形式のものにおいて、 ローラ装置（１）が段付けされたベースフレーム（５）
   を有していて、該ベースフレーム（５）の高い位置に設
   置された部分（６）が、ポイントのレール区画内で基本
   レール（３）を形状接続式に固定するために設けられて
   いて、ベースフレーム（５）の低い位置に設置された部
   分（７）がローラキャリッジ（１７）内に支承されたロ
   ーラを受容することを特徴とする、レール車両のポイン
   トのためのローラ装置。
10. 【請求項１０】 ローラキャリッジ（１７）が、基本レ
    ール（３）の高さにほぼ相当するトングレール（４）を
    支えるために使用される高さ位置で、基本レール（３）
    に対して相対的に位置決め可能である、請求項９記載の
    ローラ装置。
11. 【請求項１１】 ローラキャリッジ（１７）が、レール
    区画若しくは基本レール（３）又はトングレール（４）
    の構造的な所与性に合致させるために昇降可能であっ
    て、基本レール（３）に対して横方向に可動に設けられ
    ている、請求項９又は１０記載のローラ装置。
12. 【請求項１２】 ベースフレーム（５）の低い位置に設
    けられた部分（７）に、ローラキャリッジ（１７）と作
    用接続する固定部材（１８，１９）を受容するための長
    孔が配置されている、請求項９から１１までのいずれか
    １項記載のローラ装置。
13. 【請求項１３】 ベースフレーム（５）の高い位置に設
    置された部分（６）が、基本レール（３）のレール底部
    （８）に当接せしめられるばね弾性的な緊締部材（１
    １，２５）を受容するために設けられている、請求項９
    から１２までのいずれか１項記載のローラ装置。
14. 【請求項１４】 緊締部材（１１）が緊締クランプによ
    って形成されている、請求項９から１３までのいずれか
    １項記載のローラ装置。
15. 【請求項１５】 緊締部材（２５）が緊締湾曲部材によ
    って形成されている、請求項９から１３までのいずれか
    １項記載のローラ装置。
16. 【請求項１６】 各緊締部材（１１，２５）が、基本レ
    ール（３）のレール底部（８）の外側において、ガイド
    部材（１５，４０）の領域で支えられていて、固定部材
    （１２，１３，３６，３７）と作用接続している、請求
    項９から１５までのいずれか１項記載のローラ装置。
17. 【請求項１７】 緊締クランプ（１１）を使用する場合
    に、基本レール（３）のレール底部（８）の、ローラキ
    ャリッジ側に設けられた部分（１０）が、鼻状に構成さ
    れた付加部（９）の領域内でガイドされている、請求項
    ９から１６までのいずれか１項記載のローラ装置。
18. 【請求項１８】 ローラキャリッジ（１７）の外側で基
    本レール（３）を支えるために緊締湾曲部材（２５）を
    使用する場合に、緊締湾曲部材（２５）と作用接続す
    る、レールシャフト（３４）に当接する保持部材（２
    ８）が用いられる、請求項９から１６までのいずれか１
    項記載のローラ装置。
19. 【請求項１９】 緊締湾曲部材（２５）がばね湾曲部材
    として構成されていて、該ばね湾曲部材のループ部（４
    １）が、ベースフレーム（５）の高い位置に設置された
    部分（６）に設けられた支承ブロック（３０，３１）に
    よってレール底部（８）の方向でガイドされていて、該
    支承ブロック（３０，３１）が、保持部（２８）のため
    の載設面として設けられている、請求項９から１８まで
    のいずれか１項記載のローラ装置。
20. 【請求項２０】 保持部（２８）が、付加部（４３）と
    して構成された押圧領域を有していて、該押圧領域を介
    して保持部（２８）は、ばね湾曲部材（２５）の各ルー
    プ部（４１）に作用する、請求項９から１９までのいず
    れか１項記載のローラ装置。
21. 【請求項２１】 特にねじ山付きピンとして構成された
    一方の固定部材（１２，３７）が、緊締部材（１１，２
    ５）の自由領域を貫通ガイド可能であって、特にナット
    （１３，３６）として構成された別の固定部材が、ベー
    スフレーム（５）の高い位置に設置された部分（６）
    に、また各保持部（２８）の緊締部材（１１，２５）に
    作用接続せしめられるようになっている、請求項９から
    ２０までのいずれか１項記載のローラ装置。
22. 【請求項２２】 保持部（２８）がほぼ鈍角に構成され
    ていて、緊締部材（１１，２５）の外側で、ほぼレール
    シャフト（３４）からレールヘッド（３５）への移行領
    域で支えられていて、組み付け状態で支承ブロック（３
    ０，３１）上に密接して当接している、請求項９から２
    １までのいずれか１項記載のローラ装置。