JP2002260181A - タクシー配車システム - Google Patents
タクシー配車システムInfo
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- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 abstract description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オペレータ等の熟練度に左右されず、利用者
が慣れない場所からでも容易にタクシーを呼び出すこと
が可能なタクシー配車システムの提供を目的とする。 【解決手段】 携帯電話1が接続される各エリアA〜I
それぞれの基地局2a〜2iと、各基地局2a〜2iの
位置情報を管理する基地局管理サーバ3と、タクシー管
理局の管轄する各タクシー4a〜4eの位置情報を管理
するタクシー管理サーバ5と、管轄する各タクシー4a
〜4eに対して無線による通信を行う無線設備6とによ
り構成され、利用者が携帯電話1を用いて基地局管理サ
ーバ3へ発信すると、携帯電話1が接続中の基地局2a
の位置情報が自動的に基地局管理サーバ3、タクシー管
理サーバ5および配車決定されたタクシー4aに通知さ
れ、利用者は自分の現在位置が分からない慣れない場所
からでもタクシーを呼び出すことが可能となる。
が慣れない場所からでも容易にタクシーを呼び出すこと
が可能なタクシー配車システムの提供を目的とする。 【解決手段】 携帯電話1が接続される各エリアA〜I
それぞれの基地局2a〜2iと、各基地局2a〜2iの
位置情報を管理する基地局管理サーバ3と、タクシー管
理局の管轄する各タクシー4a〜4eの位置情報を管理
するタクシー管理サーバ5と、管轄する各タクシー4a
〜4eに対して無線による通信を行う無線設備6とによ
り構成され、利用者が携帯電話1を用いて基地局管理サ
ーバ3へ発信すると、携帯電話1が接続中の基地局2a
の位置情報が自動的に基地局管理サーバ3、タクシー管
理サーバ5および配車決定されたタクシー4aに通知さ
れ、利用者は自分の現在位置が分からない慣れない場所
からでもタクシーを呼び出すことが可能となる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、利用者の呼び出し
に応じてタクシーの配車を効率的に行うタクシー配車シ
ステムに関する。
に応じてタクシーの配車を効率的に行うタクシー配車シ
ステムに関する。
【0002】
【従来の技術】図4に従来のタクシー呼び出しシステム
の概略構成図を示す。
の概略構成図を示す。
【0003】図4において、タクシーの呼び出しの際、
利用者11は公衆電話ボックス12の電話機13からタ
クシー業者の管理局14へ発信する。電話機13からの
発信は電話回線15を通じて管理局14の電話機16へ
着信し、オペレータ17は電話機16によって利用者1
1から配車希望場所を聞き出す。さらに、オペレータ1
7は管理局14の管轄内にいるすべてのタクシー15
a,15bに向けて無線機18により利用者11の配車
希望場所を伝える。
利用者11は公衆電話ボックス12の電話機13からタ
クシー業者の管理局14へ発信する。電話機13からの
発信は電話回線15を通じて管理局14の電話機16へ
着信し、オペレータ17は電話機16によって利用者1
1から配車希望場所を聞き出す。さらに、オペレータ1
7は管理局14の管轄内にいるすべてのタクシー15
a,15bに向けて無線機18により利用者11の配車
希望場所を伝える。
【0004】そして、無線機18による無線通信を受け
たタクシー15a,15bのうち配車希望場所の近くで
あって迎車に行くことを希望するタクシー15aは、そ
の旨を無線通信によりオペレータ17へ伝える。オペレ
ータ17は、迎車に行かせるタクシー15aを決定する
と、その決定したタクシー15aに対して無線通信によ
り配車希望場所へ向かうように指示する。
たタクシー15a,15bのうち配車希望場所の近くで
あって迎車に行くことを希望するタクシー15aは、そ
の旨を無線通信によりオペレータ17へ伝える。オペレ
ータ17は、迎車に行かせるタクシー15aを決定する
と、その決定したタクシー15aに対して無線通信によ
り配車希望場所へ向かうように指示する。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】利用者11は電話機1
3によりオペレータ17に対して口頭で配車希望場所を
伝えるが、利用者11は出張先や旅行先等の慣れない場
所においては上手く配車希望場所をオペレータ17に説
明できないことがある。また、タクシーの配車はオペレ
ータ17と各タクシー15a,15bとの無線通信によ
る会話のやり取りで決定されるため、オペレータ17や
各タクシー15a,15bの熟練度によって配車効率が
左右される。
3によりオペレータ17に対して口頭で配車希望場所を
伝えるが、利用者11は出張先や旅行先等の慣れない場
所においては上手く配車希望場所をオペレータ17に説
明できないことがある。また、タクシーの配車はオペレ
ータ17と各タクシー15a,15bとの無線通信によ
る会話のやり取りで決定されるため、オペレータ17や
各タクシー15a,15bの熟練度によって配車効率が
左右される。
【0006】そこで、本発明においては、オペレータ等
の熟練度に左右されず、また、利用者が慣れない場所か
らでも容易にタクシーを呼び出すことが可能なタクシー
配車システムを提供することを目的とする。
の熟練度に左右されず、また、利用者が慣れない場所か
らでも容易にタクシーを呼び出すことが可能なタクシー
配車システムを提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明のタクシー配車システムは、携帯型電話端末が接
続される基地局の位置情報を基地局管理手段により管理
するとともに、管轄内の各タクシーの位置情報をタクシ
ー管理手段により管理し、携帯型電話端末からの要求に
基づいて基地局管理手段よりこの携帯型電話端末が接続
中の基地局の位置情報を取得し、取得した基地局の位置
情報およびタクシー管理手段により管理する各タクシー
の位置情報に基づいて配車するタクシーを抽出するよう
構成したものである。
本発明のタクシー配車システムは、携帯型電話端末が接
続される基地局の位置情報を基地局管理手段により管理
するとともに、管轄内の各タクシーの位置情報をタクシ
ー管理手段により管理し、携帯型電話端末からの要求に
基づいて基地局管理手段よりこの携帯型電話端末が接続
中の基地局の位置情報を取得し、取得した基地局の位置
情報およびタクシー管理手段により管理する各タクシー
の位置情報に基づいて配車するタクシーを抽出するよう
構成したものである。
【0008】これにより、利用者は、携帯型電話端末を
用いてタクシーの配車を要求するだけで、オペレータ等
の熟練度に左右されず、慣れない場所からでも容易にタ
クシーを呼び出すことが可能となる。
用いてタクシーの配車を要求するだけで、オペレータ等
の熟練度に左右されず、慣れない場所からでも容易にタ
クシーを呼び出すことが可能となる。
【0009】
【発明の実施の形態】請求項1に記載の発明は、携帯型
電話端末が接続される基地局の位置情報を管理する基地
局管理手段と、管轄内の各タクシーの位置情報を管理す
るタクシー管理手段と、携帯型電話端末からの要求に基
づいて基地局管理手段より当該携帯型電話端末が接続中
の基地局の位置情報を取得する位置取得手段と、同位置
取得手段により取得した基地局の位置情報およびタクシ
ー管理手段により管理する各タクシーの位置情報に基づ
いて配車するタクシーを抽出するタクシー抽出手段とを
備えたタクシー配車システムであり、利用者が携帯型電
話端末を用いてタクシーの配車を要求すると、この要求
に基づいて利用者の携帯型電話端末が接続中の基地局近
くのタクシーが配車候補として抽出され、これに基づい
てタクシーの配車を行うことが可能となる。
電話端末が接続される基地局の位置情報を管理する基地
局管理手段と、管轄内の各タクシーの位置情報を管理す
るタクシー管理手段と、携帯型電話端末からの要求に基
づいて基地局管理手段より当該携帯型電話端末が接続中
の基地局の位置情報を取得する位置取得手段と、同位置
取得手段により取得した基地局の位置情報およびタクシ
ー管理手段により管理する各タクシーの位置情報に基づ
いて配車するタクシーを抽出するタクシー抽出手段とを
備えたタクシー配車システムであり、利用者が携帯型電
話端末を用いてタクシーの配車を要求すると、この要求
に基づいて利用者の携帯型電話端末が接続中の基地局近
くのタクシーが配車候補として抽出され、これに基づい
てタクシーの配車を行うことが可能となる。
【0010】請求項2に記載の発明は、タクシー抽出手
段により抽出したタクシーの中から配車する最適なタク
シーを決定する手段と、同手段により決定したタクシー
に対して位置取得手段により取得した基地局の位置情報
を通知する手段とをさらに備えた請求項1記載のタクシ
ー配車システムであり、配車候補のタクシーの中から自
動的に決定された配車に最適なタクシーに対して利用者
の携帯型電話端末が接続中の基地局の位置情報を通知
し、タクシーを容易に利用者の元まで配車することが可
能となる。
段により抽出したタクシーの中から配車する最適なタク
シーを決定する手段と、同手段により決定したタクシー
に対して位置取得手段により取得した基地局の位置情報
を通知する手段とをさらに備えた請求項1記載のタクシ
ー配車システムであり、配車候補のタクシーの中から自
動的に決定された配車に最適なタクシーに対して利用者
の携帯型電話端末が接続中の基地局の位置情報を通知
し、タクシーを容易に利用者の元まで配車することが可
能となる。
【0011】以下、本発明の実施の形態について図面を
用いて説明する。
用いて説明する。
【0012】(実施の形態1)図1は本発明の第1実施
の形態におけるタクシー配車システムの概略構成図であ
る。
の形態におけるタクシー配車システムの概略構成図であ
る。
【0013】図1において、本発明の第1実施の形態に
おけるタクシー配車システムは、携帯型電話端末(以
下、「携帯電話」と称す)1が接続される各エリアA,
B,C,D,E,F,G,H,Iそれぞれの基地局2
a,2b,2c,2d,2e,2f,2g,2h,2i
と、各基地局2a〜2iの位置情報を管理する基地局管
理サーバ3と、タクシー管理局の管轄する各タクシー4
a,4b,4c,4d,4eの位置情報を管理するタク
シー管理サーバ5と、管轄する各タクシー4a〜4eに
対して無線による通信を行う無線設備6とにより構成さ
れる。
おけるタクシー配車システムは、携帯型電話端末(以
下、「携帯電話」と称す)1が接続される各エリアA,
B,C,D,E,F,G,H,Iそれぞれの基地局2
a,2b,2c,2d,2e,2f,2g,2h,2i
と、各基地局2a〜2iの位置情報を管理する基地局管
理サーバ3と、タクシー管理局の管轄する各タクシー4
a,4b,4c,4d,4eの位置情報を管理するタク
シー管理サーバ5と、管轄する各タクシー4a〜4eに
対して無線による通信を行う無線設備6とにより構成さ
れる。
【0014】携帯電話1は、いわゆる携帯電話機やPH
S(Personal Handyphone Sys
tem)等の無線通信を利用した携帯可能な電話機であ
る。各基地局2a〜2iがカバーする各エリアA〜Iは
100m〜数km程度の範囲であり、基地局2a〜2i
は有線電話網の1つである携帯電話網7への中継基地と
して機能し、各エリアA〜I内の携帯電話1との間を無
線通信で結ぶ。
S(Personal Handyphone Sys
tem)等の無線通信を利用した携帯可能な電話機であ
る。各基地局2a〜2iがカバーする各エリアA〜Iは
100m〜数km程度の範囲であり、基地局2a〜2i
は有線電話網の1つである携帯電話網7への中継基地と
して機能し、各エリアA〜I内の携帯電話1との間を無
線通信で結ぶ。
【0015】基地局管理サーバ3は、携帯電話網7に接
続され、各基地局2a〜2iの位置情報を記憶保持する
とともに、記憶保持した各基地局2a〜2iの位置情報
から携帯電話1からの要求に基づいて携帯電話1が現時
点で接続中の基地局2a〜2iの位置情報を取得する機
能を備える。
続され、各基地局2a〜2iの位置情報を記憶保持する
とともに、記憶保持した各基地局2a〜2iの位置情報
から携帯電話1からの要求に基づいて携帯電話1が現時
点で接続中の基地局2a〜2iの位置情報を取得する機
能を備える。
【0016】タクシー管理サーバ5は、基地局管理サー
バ3とインターネット8を介して接続され、各タクシー
4a〜4eの現在の位置情報をGPS(Global
Positioning System)を用いて割り
出し管理するとともに、この割り出した各タクシー4a
〜4eの現在の位置情報および基地管理サーバ3によっ
て取得した携帯電話1が現時点で接続中の基地局2a〜
2iの位置情報に基づいて配車するタクシー(例えば、
タクシー4a)を抽出する機能を備える。
バ3とインターネット8を介して接続され、各タクシー
4a〜4eの現在の位置情報をGPS(Global
Positioning System)を用いて割り
出し管理するとともに、この割り出した各タクシー4a
〜4eの現在の位置情報および基地管理サーバ3によっ
て取得した携帯電話1が現時点で接続中の基地局2a〜
2iの位置情報に基づいて配車するタクシー(例えば、
タクシー4a)を抽出する機能を備える。
【0017】上記構成のタクシー配信システムにおい
て、基地局管理サーバ3は予め各基地局A〜Iの位置情
報を記憶しておく。また、タクシー管理サーバ5は、常
時各タクシー4a〜4eの位置情報をGPSにより割り
出して更新する。
て、基地局管理サーバ3は予め各基地局A〜Iの位置情
報を記憶しておく。また、タクシー管理サーバ5は、常
時各タクシー4a〜4eの位置情報をGPSにより割り
出して更新する。
【0018】タクシーの配車を希望する利用者は、携帯
電話1を用いて特定の電話番号(本実施の形態において
は基地局管理サーバ3に接続するための電話番号)へ発
信する。この発信信号は発信元の携帯電話1の電話番号
の情報を含み、携帯電話1の属するエリアAの基地局2
aすなわち携帯電話1が接続中の基地局2aから携帯電
話網7を経由して基地局管理サーバ3へ着信する。
電話1を用いて特定の電話番号(本実施の形態において
は基地局管理サーバ3に接続するための電話番号)へ発
信する。この発信信号は発信元の携帯電話1の電話番号
の情報を含み、携帯電話1の属するエリアAの基地局2
aすなわち携帯電話1が接続中の基地局2aから携帯電
話網7を経由して基地局管理サーバ3へ着信する。
【0019】基地局管理サーバ3は、この着信を受けて
発信元の電話番号を一時記憶するとともに、この携帯電
話1が接続中の基地局2aの位置情報を取得し、これら
の情報をインターネット8を介してタクシー管理サーバ
5へ送る。
発信元の電話番号を一時記憶するとともに、この携帯電
話1が接続中の基地局2aの位置情報を取得し、これら
の情報をインターネット8を介してタクシー管理サーバ
5へ送る。
【0020】そして、タクシー管理サーバ5は、この取
得した基地局2aの位置情報および常時更新しているタ
クシー4a〜4eの位置情報に基づいて、その基地局2
a付近にいるタクシーを配車候補として抽出し、この抽
出したタクシーの中から基地局2aに最も近いタクシー
4aを配車するよう決定する。さらに、タクシー管理サ
ーバ5は、この配車決定したタクシー4aに対して携帯
電話1の電話番号および基地局2aの位置情報を無線設
備6から無線により通知する。
得した基地局2aの位置情報および常時更新しているタ
クシー4a〜4eの位置情報に基づいて、その基地局2
a付近にいるタクシーを配車候補として抽出し、この抽
出したタクシーの中から基地局2aに最も近いタクシー
4aを配車するよう決定する。さらに、タクシー管理サ
ーバ5は、この配車決定したタクシー4aに対して携帯
電話1の電話番号および基地局2aの位置情報を無線設
備6から無線により通知する。
【0021】タクシー4aは、この無線による携帯電話
1の電話番号および基地局2aの位置情報を受信する受
信装置(図示せず)を備えており、タクシー管理サーバ
5から通知されたこれらの情報を受信装置により受信
し、基地局2aの位置情報に基づいて利用者の元へ行く
ことができる。このとき、携帯電話1の電話番号も同時
に通知されているため、タクシー4aの運転手はタクシ
ー配車を希望する利用者に対してこの電話番号を用いて
連絡し、配車希望場所を直接問い合わせて確認すること
も可能である。
1の電話番号および基地局2aの位置情報を受信する受
信装置(図示せず)を備えており、タクシー管理サーバ
5から通知されたこれらの情報を受信装置により受信
し、基地局2aの位置情報に基づいて利用者の元へ行く
ことができる。このとき、携帯電話1の電話番号も同時
に通知されているため、タクシー4aの運転手はタクシ
ー配車を希望する利用者に対してこの電話番号を用いて
連絡し、配車希望場所を直接問い合わせて確認すること
も可能である。
【0022】以上のように第1実施の形態におけるタク
シー配車システムによれば、タクシーの配車を希望する
利用者が携帯電話1を用いて基地局管理サーバ3へ発信
するだけで、携帯電話1が接続中の基地局2aの位置情
報が自動的に基地局管理サーバ3、タクシー管理サーバ
5および配車決定されたタクシー4aに通知されるた
め、利用者は自分の現在位置が分からない慣れない場所
からでもタクシーを呼び出すことが可能である。このと
き、利用者は基地局管理サーバ3へ発信するだけでタク
シーの配車を要求することができ、従来のようにオペレ
ータに対してやり取りする必要はない。
シー配車システムによれば、タクシーの配車を希望する
利用者が携帯電話1を用いて基地局管理サーバ3へ発信
するだけで、携帯電話1が接続中の基地局2aの位置情
報が自動的に基地局管理サーバ3、タクシー管理サーバ
5および配車決定されたタクシー4aに通知されるた
め、利用者は自分の現在位置が分からない慣れない場所
からでもタクシーを呼び出すことが可能である。このと
き、利用者は基地局管理サーバ3へ発信するだけでタク
シーの配車を要求することができ、従来のようにオペレ
ータに対してやり取りする必要はない。
【0023】また、タクシー管理サーバ5は、管轄内の
タクシー4a〜4eの位置情報を常時更新して把握し、
利用者の携帯電話1が接続中の基地局2aの位置情報を
取得することで配車する最適なタクシー4aを自動的に
決定することができるため、従来のオペレータは不要で
あり、オペレータの熟練度に左右されず最も効率良く配
車を行うことが可能である。
タクシー4a〜4eの位置情報を常時更新して把握し、
利用者の携帯電話1が接続中の基地局2aの位置情報を
取得することで配車する最適なタクシー4aを自動的に
決定することができるため、従来のオペレータは不要で
あり、オペレータの熟練度に左右されず最も効率良く配
車を行うことが可能である。
【0024】(実施の形態2)図2は本発明の第2実施
の形態におけるタクシー配車システムの概略構成図であ
る。なお、第1実施の形態において説明したものと共通
の構成については同一の符号で指示し、その詳細な説明
は省略する。
の形態におけるタクシー配車システムの概略構成図であ
る。なお、第1実施の形態において説明したものと共通
の構成については同一の符号で指示し、その詳細な説明
は省略する。
【0025】本発明の第2実施の形態においては、図2
に示すように携帯電話網7を基地局管理サーバ3に直接
接続せずに、携帯電話網7とインターネット8との間に
POI(Point of Interface)と呼
ばれる通信網間接続装置9を介在させ、基地局管理サー
バ3はインターネット8上に別途接続したものとする。
また、携帯電話1は、携帯電話網7から通信網間接続装
置9を介してインターネット8に接続する機能と、接続
中の基地局2a〜2iを識別するID情報を記憶する機
能とを備えるものとする。
に示すように携帯電話網7を基地局管理サーバ3に直接
接続せずに、携帯電話網7とインターネット8との間に
POI(Point of Interface)と呼
ばれる通信網間接続装置9を介在させ、基地局管理サー
バ3はインターネット8上に別途接続したものとする。
また、携帯電話1は、携帯電話網7から通信網間接続装
置9を介してインターネット8に接続する機能と、接続
中の基地局2a〜2iを識別するID情報を記憶する機
能とを備えるものとする。
【0026】第2実施の形態におけるタクシー配信シス
テムでは、タクシーの配車を希望する利用者は、携帯電
話1を用いてタクシー管理サーバ5のURL(Unif
orm Resource Locator)もしくは
IP(Internet Protocol)アドレス
を指定してタクシー管理サーバ5への接続を試みる。こ
の操作により、携帯電話1は、この携帯電話1の属する
エリアAの基地局2aから携帯電話網7、通信網間接続
装置9を経由し、インターネット8を介してタクシー管
理サーバ5と接続される。接続が完了すると、携帯電話
1は、発信元の自己の電話番号および接続中の基地局2
aのID情報をタクシー管理サーバ5へ送信する。
テムでは、タクシーの配車を希望する利用者は、携帯電
話1を用いてタクシー管理サーバ5のURL(Unif
orm Resource Locator)もしくは
IP(Internet Protocol)アドレス
を指定してタクシー管理サーバ5への接続を試みる。こ
の操作により、携帯電話1は、この携帯電話1の属する
エリアAの基地局2aから携帯電話網7、通信網間接続
装置9を経由し、インターネット8を介してタクシー管
理サーバ5と接続される。接続が完了すると、携帯電話
1は、発信元の自己の電話番号および接続中の基地局2
aのID情報をタクシー管理サーバ5へ送信する。
【0027】タクシー管理サーバ5は、これらの情報を
受信し、発信元の電話番号を一時記憶するとともに、I
D情報に基づいて基地局管理サーバ3より基地局2aの
位置情報を取得する。そして、タクシー管理サーバ5
は、第1実施の形態と同様、取得した基地局2aの位置
情報および常時更新しているタクシー4a〜4eの位置
情報に基づいて、タクシーの配車に係る処理を行う。
受信し、発信元の電話番号を一時記憶するとともに、I
D情報に基づいて基地局管理サーバ3より基地局2aの
位置情報を取得する。そして、タクシー管理サーバ5
は、第1実施の形態と同様、取得した基地局2aの位置
情報および常時更新しているタクシー4a〜4eの位置
情報に基づいて、タクシーの配車に係る処理を行う。
【0028】以上のように第2実施の形態におけるタク
シー配車システムでは、携帯電話1からのタクシー配車
の要求をタクシー管理サーバ5によって受け、タクシー
管理サーバ5が基地局管理サーバ3に対し、携帯電話1
が接続中の基地局2aの位置情報を問い合わせる構成で
あるため、基地局管理サーバ3が携帯電話1からの着信
を受ける機能を備える必要がなく負荷が軽減される。ま
た、複数のタクシー管理サーバ5が存在する場合であっ
ても1つの基地局管理サーバ3を共有することが可能で
あり、複数のタクシー業者によって本システムが利用可
能である。
シー配車システムでは、携帯電話1からのタクシー配車
の要求をタクシー管理サーバ5によって受け、タクシー
管理サーバ5が基地局管理サーバ3に対し、携帯電話1
が接続中の基地局2aの位置情報を問い合わせる構成で
あるため、基地局管理サーバ3が携帯電話1からの着信
を受ける機能を備える必要がなく負荷が軽減される。ま
た、複数のタクシー管理サーバ5が存在する場合であっ
ても1つの基地局管理サーバ3を共有することが可能で
あり、複数のタクシー業者によって本システムが利用可
能である。
【0029】(実施の形態3)図3は本発明の第3実施
の形態におけるタクシー配信システムの概略構成図であ
る。なお、第2実施の形態において説明したものと共通
の構成については同一の符号で指示し、その詳細な説明
は省略する。
の形態におけるタクシー配信システムの概略構成図であ
る。なお、第2実施の形態において説明したものと共通
の構成については同一の符号で指示し、その詳細な説明
は省略する。
【0030】本発明の第3実施の形態においては、図3
に示すように基地局管理サーバ3とタクシー管理サーバ
5とをインターネット8を介さずに同一の装置上に構成
したものである。これにより、第2実施の形態において
説明したタクシー管理サーバ5が基地局管理サーバ3か
らID情報に基づく基地局の位置情報の取得処理の際に
インターネット8を介さずにより高速に処理することが
可能となる。
に示すように基地局管理サーバ3とタクシー管理サーバ
5とをインターネット8を介さずに同一の装置上に構成
したものである。これにより、第2実施の形態において
説明したタクシー管理サーバ5が基地局管理サーバ3か
らID情報に基づく基地局の位置情報の取得処理の際に
インターネット8を介さずにより高速に処理することが
可能となる。
【0031】なお、各実施の形態において、携帯電話1
からの発信信号には、発信元の携帯電話1の電話番号の
情報を含むものとして説明したが、この電話番号の情報
に代えて携帯電話1の利用者の氏名や名称等の情報でも
よく、これらの情報を通知されたタクシーはこの情報に
基づいて利用者へ連絡することが可能である。
からの発信信号には、発信元の携帯電話1の電話番号の
情報を含むものとして説明したが、この電話番号の情報
に代えて携帯電話1の利用者の氏名や名称等の情報でも
よく、これらの情報を通知されたタクシーはこの情報に
基づいて利用者へ連絡することが可能である。
【0032】また、第1および第2実施の形態における
携帯電話1に電子メールを送信する機能を持たせ、電子
メールにタクシーの配車希望時間を書き込んで送信する
ものとし、タクシー管理サーバ5がこの配車希望時間に
基づいてタクシーの配車を行うように処理することで、
利用者の希望時間に合わせて最適なタクシーを配車する
ことが可能となる。
携帯電話1に電子メールを送信する機能を持たせ、電子
メールにタクシーの配車希望時間を書き込んで送信する
ものとし、タクシー管理サーバ5がこの配車希望時間に
基づいてタクシーの配車を行うように処理することで、
利用者の希望時間に合わせて最適なタクシーを配車する
ことが可能となる。
【0033】また、第1および第2実施の形態における
携帯電話1に特定のID情報を受信する機能もしくは特
定の周波数の電波を受信する機能を設けておき、タクシ
ーが配車の指示を受けて利用者の元へ向かう際、この特
定のID情報もしくは特定の周波数の電波を出力するよ
うにすることも可能である。そして、この出力を携帯電
話1によって受けた際に疑似着信音を発生もしくは疑似
着信ランプを点灯させることによって、利用者にタクシ
ーが近くまで来ていることを知らせることが可能とな
る。あるいは、タクシーの受信装置に携帯電話を接続し
ておき、利用者の配車希望場所に近づいた際、この携帯
電話から利用者の携帯電話に向けて発信する構成であっ
ても同様の目的を達成することができる。
携帯電話1に特定のID情報を受信する機能もしくは特
定の周波数の電波を受信する機能を設けておき、タクシ
ーが配車の指示を受けて利用者の元へ向かう際、この特
定のID情報もしくは特定の周波数の電波を出力するよ
うにすることも可能である。そして、この出力を携帯電
話1によって受けた際に疑似着信音を発生もしくは疑似
着信ランプを点灯させることによって、利用者にタクシ
ーが近くまで来ていることを知らせることが可能とな
る。あるいは、タクシーの受信装置に携帯電話を接続し
ておき、利用者の配車希望場所に近づいた際、この携帯
電話から利用者の携帯電話に向けて発信する構成であっ
ても同様の目的を達成することができる。
【0034】また、各実施の形態におけるタクシー管理
サーバ5が抽出した配車候補のタクシーの中から最適な
タクシーを決定する際、配車希望場所までの道路の幅や
混雑状況などの道路状況を決定基準に含めることによっ
て、より効率的な配車が可能となる。また、その時点で
のタクシーの移動方向までを決定基準に含めることでさ
らに効率的な配車が可能となる。
サーバ5が抽出した配車候補のタクシーの中から最適な
タクシーを決定する際、配車希望場所までの道路の幅や
混雑状況などの道路状況を決定基準に含めることによっ
て、より効率的な配車が可能となる。また、その時点で
のタクシーの移動方向までを決定基準に含めることでさ
らに効率的な配車が可能となる。
【0035】また、各実施の形態においてタクシー管理
サーバ5は、GPSを用いて各タクシー4a〜4eの現
在の位置情報を割り出す構成としたが、各タクシー4a
〜4eに利用者の携帯電話と同様の携帯電話を搭載し、
この搭載した携帯電話が接続中の基地局2a〜2iの位
置情報に基づいて各タクシー4a〜4eの位置情報を割
り出す構成とすることもできる。これにより、本システ
ムを簡略化することが可能となる。
サーバ5は、GPSを用いて各タクシー4a〜4eの現
在の位置情報を割り出す構成としたが、各タクシー4a
〜4eに利用者の携帯電話と同様の携帯電話を搭載し、
この搭載した携帯電話が接続中の基地局2a〜2iの位
置情報に基づいて各タクシー4a〜4eの位置情報を割
り出す構成とすることもできる。これにより、本システ
ムを簡略化することが可能となる。
【0036】また、各実施の形態におけるタクシー管理
サーバ5は、配車の指示が完了した後、配車に向かって
いるタクシー4aと携帯電話1の位置とを比較して、タ
クシー4aが携帯電話1の利用者の元へ到着するまでの
所要時間や距離等を音声や電子メール等により通知する
ものとすれば、利用者はタクシー4aが到着するまでの
待ち時間を有効に活用することが可能となる。
サーバ5は、配車の指示が完了した後、配車に向かって
いるタクシー4aと携帯電話1の位置とを比較して、タ
クシー4aが携帯電話1の利用者の元へ到着するまでの
所要時間や距離等を音声や電子メール等により通知する
ものとすれば、利用者はタクシー4aが到着するまでの
待ち時間を有効に活用することが可能となる。
【0037】また、各実施の形態におけるタクシー4a
〜4eにナビゲーションシステムを搭載しておき、タク
シー管理サーバ5から受信した利用者の携帯電話1の位
置情報に基づいてこのナビゲーションシステムによるナ
ビゲーションを行わせることによって、タクシーの運転
手が現在の位置から迷うことなく利用者の元へたどり着
くことが可能となる。
〜4eにナビゲーションシステムを搭載しておき、タク
シー管理サーバ5から受信した利用者の携帯電話1の位
置情報に基づいてこのナビゲーションシステムによるナ
ビゲーションを行わせることによって、タクシーの運転
手が現在の位置から迷うことなく利用者の元へたどり着
くことが可能となる。
【0038】また、各実施の形態におけるタクシー4a
〜4eに配車指示の拒否を行うためのボタンを設け、タ
クシー管理サーバ5から配車指示があった際、このボタ
ンを押下すると配車拒否信号がタクシー管理サーバ5へ
送信されるよう構成することも可能である。これによ
り、タクシー4a〜4eが事故や渋滞等で利用者の元へ
行けない場合や、タクシー4a〜4eの運転手が食事中
の場合などで配車できない状況にあるときの対策を行う
ことができる。
〜4eに配車指示の拒否を行うためのボタンを設け、タ
クシー管理サーバ5から配車指示があった際、このボタ
ンを押下すると配車拒否信号がタクシー管理サーバ5へ
送信されるよう構成することも可能である。これによ
り、タクシー4a〜4eが事故や渋滞等で利用者の元へ
行けない場合や、タクシー4a〜4eの運転手が食事中
の場合などで配車できない状況にあるときの対策を行う
ことができる。
【0039】また、各実施の形態において配車指示され
たタクシー4aが利用者の元へ所定時間内に配車できな
い場合、再度タクシー管理サーバ5によって配車をやり
直すよう構成することで、別のタクシーを配車するよう
手配することも可能である。
たタクシー4aが利用者の元へ所定時間内に配車できな
い場合、再度タクシー管理サーバ5によって配車をやり
直すよう構成することで、別のタクシーを配車するよう
手配することも可能である。
【0040】
【発明の効果】本発明によれば、携帯型電話端末が接続
される基地局の位置情報を基地局管理手段により管理す
るとともに、管轄内の各タクシーの位置情報をタクシー
管理手段により管理し、携帯型電話端末からの要求に基
づいて基地局管理手段よりこの携帯型電話端末が接続中
の基地局の位置情報を取得し、取得した基地局の位置情
報およびタクシー管理手段により管理する各タクシーの
位置情報に基づいて配車するタクシーを抽出するよう構
成したことで、利用者は、携帯型電話端末を用いてタク
シーの配車を要求するだけで、オペレータ等の熟練度に
左右されず、慣れない場所からでも容易にタクシーを呼
び出すことが可能である。
される基地局の位置情報を基地局管理手段により管理す
るとともに、管轄内の各タクシーの位置情報をタクシー
管理手段により管理し、携帯型電話端末からの要求に基
づいて基地局管理手段よりこの携帯型電話端末が接続中
の基地局の位置情報を取得し、取得した基地局の位置情
報およびタクシー管理手段により管理する各タクシーの
位置情報に基づいて配車するタクシーを抽出するよう構
成したことで、利用者は、携帯型電話端末を用いてタク
シーの配車を要求するだけで、オペレータ等の熟練度に
左右されず、慣れない場所からでも容易にタクシーを呼
び出すことが可能である。
【0041】また、抽出したタクシーの中から配車する
最適なタクシーを決定し、この決定したタクシーに対し
て基地局の位置情報を通知することで、配車候補のタク
シーの中から自動的に決定された配車に最適なタクシー
に対して利用者の携帯型電話端末が接続中の基地局の位
置情報を通知し、タクシーを容易に利用者の元まで配車
することが可能である。
最適なタクシーを決定し、この決定したタクシーに対し
て基地局の位置情報を通知することで、配車候補のタク
シーの中から自動的に決定された配車に最適なタクシー
に対して利用者の携帯型電話端末が接続中の基地局の位
置情報を通知し、タクシーを容易に利用者の元まで配車
することが可能である。
【図1】本発明の第1実施の形態におけるタクシー配車
システムの概略構成図
システムの概略構成図
【図2】本発明の第2実施の形態におけるタクシー配車
システムの概略構成図
システムの概略構成図
【図3】本発明の第3実施の形態におけるタクシー配車
システムの概略構成図
システムの概略構成図
【図4】従来のタクシー呼び出しシステムの概略構成図
1 携帯型電話端末(携帯電話) 2a,2b,2c,2d,2e,2f,2g,2h,2
i 基地局 3 基地局管理サーバ 4a,4b,4c,4d,4e タクシー 5 タクシー管理サーバ 6 無線設備 7 携帯電話網 8 インターネット 9 通信網間接続装置
i 基地局 3 基地局管理サーバ 4a,4b,4c,4d,4e タクシー 5 タクシー管理サーバ 6 無線設備 7 携帯電話網 8 インターネット 9 通信網間接続装置
Claims (2)
- 【請求項1】携帯型電話端末が接続される基地局の位置
情報を管理する基地局管理手段と、管轄内の各タクシー
の位置情報を管理するタクシー管理手段と、携帯型電話
端末からの要求に基づいて前記基地局管理手段より当該
携帯型電話端末が接続中の基地局の位置情報を取得する
位置取得手段と、同位置取得手段により取得した基地局
の位置情報および前記タクシー管理手段により管理する
各タクシーの位置情報に基づいて配車するタクシーを抽
出するタクシー抽出手段とを備えたことを特徴とするタ
クシー配車システム。 - 【請求項2】前記タクシー抽出手段により抽出したタク
シーの中から配車する最適なタクシーを決定する手段
と、同手段により決定したタクシーに対して前記位置取
得手段により取得した基地局の位置情報を通知する手段
とをさらに備えたことを特徴とする請求項1記載のタク
シー配車システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001061313A JP2002260181A (ja) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | タクシー配車システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001061313A JP2002260181A (ja) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | タクシー配車システム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002260181A true JP2002260181A (ja) | 2002-09-13 |
Family
ID=18920626
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001061313A Pending JP2002260181A (ja) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | タクシー配車システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002260181A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002367085A (ja) * | 2001-06-06 | 2002-12-20 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | タクシー配車システム |
CN103164954A (zh) * | 2011-12-11 | 2013-06-19 | 方文淋 | 一种空闲出租车远程查询召唤***及方法 |
CN104796856A (zh) * | 2014-07-15 | 2015-07-22 | 北京东方车云信息技术有限公司 | 基于乘客打车历史数据对电子地图中上车位置进行修正的***及方法 |
CN103164954B (zh) * | 2011-12-11 | 2016-11-30 | 方文淋 | 一种空闲出租车远程查询召唤*** |
-
2001
- 2001-03-06 JP JP2001061313A patent/JP2002260181A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002367085A (ja) * | 2001-06-06 | 2002-12-20 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | タクシー配車システム |
CN103164954A (zh) * | 2011-12-11 | 2013-06-19 | 方文淋 | 一种空闲出租车远程查询召唤***及方法 |
CN103164954B (zh) * | 2011-12-11 | 2016-11-30 | 方文淋 | 一种空闲出租车远程查询召唤*** |
CN104796856A (zh) * | 2014-07-15 | 2015-07-22 | 北京东方车云信息技术有限公司 | 基于乘客打车历史数据对电子地图中上车位置进行修正的***及方法 |
WO2016008390A1 (zh) * | 2014-07-15 | 2016-01-21 | 北京东方车云信息技术有限公司 | 基于乘客打车历史数据对电子地图中上车位置进行修正的***及方法 |
CN104796856B (zh) * | 2014-07-15 | 2018-07-10 | 北京东方车云信息技术有限公司 | 基于乘客打车历史数据对电子地图中上车位置进行修正的***及方法 |
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