JP2002255470A - ハンドレール - Google Patents
ハンドレールInfo
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- JP2002255470A JP2002255470A JP2001050570A JP2001050570A JP2002255470A JP 2002255470 A JP2002255470 A JP 2002255470A JP 2001050570 A JP2001050570 A JP 2001050570A JP 2001050570 A JP2001050570 A JP 2001050570A JP 2002255470 A JP2002255470 A JP 2002255470A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 抗張体の伸びが小さく、かつ、安価なハンド
レールを提供するものである。 【解決手段】 横断面略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層
２の背面に化粧ゴム３を重ね合わせると共に、これら帆
布層２又は化粧ゴム３の内部にアラミド繊維のコード５
からなる抗張体４を配設したものである。また、横断面
略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層２の背面に化粧ゴム３
を重ね合わせると共に、これら帆布層２又は化粧ゴム３
の内部に、平面状に、かつ、平行に配列された複数本の
アラミド繊維のコード１５を被覆材１６で一体に被覆し
たコード体１７からなる抗張体１４を配設したものであ
る。
レールを提供するものである。 【解決手段】 横断面略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層
２の背面に化粧ゴム３を重ね合わせると共に、これら帆
布層２又は化粧ゴム３の内部にアラミド繊維のコード５
からなる抗張体４を配設したものである。また、横断面
略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層２の背面に化粧ゴム３
を重ね合わせると共に、これら帆布層２又は化粧ゴム３
の内部に、平面状に、かつ、平行に配列された複数本の
アラミド繊維のコード１５を被覆材１６で一体に被覆し
たコード体１７からなる抗張体１４を配設したものであ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハンドレールに係
り、特に、エスカレータ又はオートラインの乗客の手す
りとして用いられるハンドレールに関するものである。
り、特に、エスカレータ又はオートラインの乗客の手す
りとして用いられるハンドレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、デパート、駅、又は空港等の建
造物内に設置されているエスカレータやオートラインに
は、乗客を安定して搬送するためにハンドレールと呼ば
れる手すりが設けられている。このハンドレールは、駆
動プーリー間に掛渡された無端状のエンドレスベルトで
あり、エスカレータやオートラインの動きと同期しなが
ら、連続的かつ循環的に駆動されるようになっている。
造物内に設置されているエスカレータやオートラインに
は、乗客を安定して搬送するためにハンドレールと呼ば
れる手すりが設けられている。このハンドレールは、駆
動プーリー間に掛渡された無端状のエンドレスベルトで
あり、エスカレータやオートラインの動きと同期しなが
ら、連続的かつ循環的に駆動されるようになっている。
【０００３】図３に示すように、ハンドレール３１は、
横断面が略Ｃ字型に形成されており、その開口側３１ａ
が例えば断面略Ｔ字型をしたガイドレール（図示せず）
の頂部に係合されながら、ガイドレールに沿って循環走
行されるようになっている。ハンドレール３１は、ガイ
ドレールと接触する側に設けられる帆布層３２と、この
帆布層３２の外側を覆うように設けられる化粧ゴム３３
とで構成されており、帆布層３２によってガイドレール
との摩擦抵抗の低減を図ると共に、化粧ゴム３３によっ
て触感及び美観の向上を図っている。また、帆布層３２
又は化粧ゴム３３内には、その長さ方向に沿って抗張体
３４が配設されており、この抗張体３４によって張力に
よるハンドレール３１の伸びを防止している。
横断面が略Ｃ字型に形成されており、その開口側３１ａ
が例えば断面略Ｔ字型をしたガイドレール（図示せず）
の頂部に係合されながら、ガイドレールに沿って循環走
行されるようになっている。ハンドレール３１は、ガイ
ドレールと接触する側に設けられる帆布層３２と、この
帆布層３２の外側を覆うように設けられる化粧ゴム３３
とで構成されており、帆布層３２によってガイドレール
との摩擦抵抗の低減を図ると共に、化粧ゴム３３によっ
て触感及び美観の向上を図っている。また、帆布層３２
又は化粧ゴム３３内には、その長さ方向に沿って抗張体
３４が配設されており、この抗張体３４によって張力に
よるハンドレール３１の伸びを防止している。
【０００４】従来のハンドレールの抗張体には、スチー
ルコード、スチールテープ、アラミド繊維等の伸びにく
い材料が用いられている。ここで、アラミド繊維からな
る抗張体を用いたハンドレールは、防錆性や柔軟性を特
に要求される箇所に用いられている。また、アラミド繊
維からなる抗張体としては、アラミド繊維をタテ糸およ
びヨコ糸として織ったアラミド繊維織物が挙げられる。
ルコード、スチールテープ、アラミド繊維等の伸びにく
い材料が用いられている。ここで、アラミド繊維からな
る抗張体を用いたハンドレールは、防錆性や柔軟性を特
に要求される箇所に用いられている。また、アラミド繊
維からなる抗張体としては、アラミド繊維をタテ糸およ
びヨコ糸として織ったアラミド繊維織物が挙げられる。
【０００５】アラミド繊維織物の構造を図４に示すよう
に、ハンドレールの抗張体としてのアラミド繊維織物４
４は、抗張体として寄与するタテ糸４５とタテ糸４５を
把持するヨコ糸４６とを織ってなるものであり、タテ糸
４５とヨコ糸４６はクロスポイント４７で重なってい
る。各糸４５，４６としては、アラミド繊維を撚り合わ
せたコード（撚り糸）が用いられている。
に、ハンドレールの抗張体としてのアラミド繊維織物４
４は、抗張体として寄与するタテ糸４５とタテ糸４５を
把持するヨコ糸４６とを織ってなるものであり、タテ糸
４５とヨコ糸４６はクロスポイント４７で重なってい
る。各糸４５，４６としては、アラミド繊維を撚り合わ
せたコード（撚り糸）が用いられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、アラミド繊
維織物４４に対して、図５に示すように、織物長さ方向
（図５中では左右方向）に張力Ｔを負荷させた場合、タ
テ糸４５の波形に湾曲しているクロスポイント４７の近
傍部分が直線状になることにより、アラミド繊維織物４
４が長さ方向に容易に、かつ、大きく伸びてしまう。こ
の伸び量が大きいと、エスカレータにおける伸び吸収機
構の大型化を招いてしまい、結果として、設備コストの
上昇を招く。
維織物４４に対して、図５に示すように、織物長さ方向
（図５中では左右方向）に張力Ｔを負荷させた場合、タ
テ糸４５の波形に湾曲しているクロスポイント４７の近
傍部分が直線状になることにより、アラミド繊維織物４
４が長さ方向に容易に、かつ、大きく伸びてしまう。こ
の伸び量が大きいと、エスカレータにおける伸び吸収機
構の大型化を招いてしまい、結果として、設備コストの
上昇を招く。
【０００７】また、実際のアラミド繊維織物４４では、
図４に示すように、タテ糸４５を織物長さ方向（図４中
では左右方向）に平行に配列させ、かつ、タテ糸４５と
ヨコ糸４６を直角に配列させているわけではない。この
ため、広幅のアラミド繊維織物４４からハンドレール用
の織物幅に切出す際に、切り口付近の各糸４５，４６の
ほつれや切断を防止することができない。即ち、切出し
の際、タテ糸４５を切ってしまうこともあるため、切出
し後の織物の実際の強度は、理論上予想された強度より
も低くなってしまう。よって、その強度低下分を見込ん
で、理論上の織物幅よりもやや広幅の織物を切出す必要
があるため、高価なアラミド繊維を余分に必要とする。
図４に示すように、タテ糸４５を織物長さ方向（図４中
では左右方向）に平行に配列させ、かつ、タテ糸４５と
ヨコ糸４６を直角に配列させているわけではない。この
ため、広幅のアラミド繊維織物４４からハンドレール用
の織物幅に切出す際に、切り口付近の各糸４５，４６の
ほつれや切断を防止することができない。即ち、切出し
の際、タテ糸４５を切ってしまうこともあるため、切出
し後の織物の実際の強度は、理論上予想された強度より
も低くなってしまう。よって、その強度低下分を見込ん
で、理論上の織物幅よりもやや広幅の織物を切出す必要
があるため、高価なアラミド繊維を余分に必要とする。
【０００８】さらに、図３に示す抗張体３４の表裏面
は、帆布層３２又は化粧ゴム３３と強固に接着させ、屈
曲による剥離破壊を防止する必要があるが、図４に示す
アラミド繊維織物４４のクロスポイント４７の部分を、
帆布層３２又は化粧ゴム３３と強固に接着させることは
難しい。
は、帆布層３２又は化粧ゴム３３と強固に接着させ、屈
曲による剥離破壊を防止する必要があるが、図４に示す
アラミド繊維織物４４のクロスポイント４７の部分を、
帆布層３２又は化粧ゴム３３と強固に接着させることは
難しい。
【０００９】また更に、アラミド繊維は高価な材料であ
るため、たくさんのアラミド繊維を必要とする従来のア
ラミド繊維入りハンドレールにおいては、その製造コス
トが高くなることから、結果として、特殊な用途なもの
にしか用いることができなかった。
るため、たくさんのアラミド繊維を必要とする従来のア
ラミド繊維入りハンドレールにおいては、その製造コス
トが高くなることから、結果として、特殊な用途なもの
にしか用いることができなかった。
【００１０】以上の事情を考慮して創案された本発明の
目的は、抗張体の伸びが小さく、かつ、安価なハンドレ
ールを提供することにある。
目的は、抗張体の伸びが小さく、かつ、安価なハンドレ
ールを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
発明に係るハンドレールは、横断面略Ｃ字型をした無端
帯状の帆布層の背面に化粧ゴムを重ね合わせると共に、
これら帆布層又は化粧ゴムの内部にアラミド繊維からな
る抗張体を配設したハンドレールにおいて、上記抗張体
をアラミド繊維のコードで形成したものである。
発明に係るハンドレールは、横断面略Ｃ字型をした無端
帯状の帆布層の背面に化粧ゴムを重ね合わせると共に、
これら帆布層又は化粧ゴムの内部にアラミド繊維からな
る抗張体を配設したハンドレールにおいて、上記抗張体
をアラミド繊維のコードで形成したものである。
【００１２】また、本発明に係るハンドレールは、横断
面略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層の背面に化粧ゴムを
重ね合わせると共に、これら帆布層又は化粧ゴムの内部
にアラミド繊維からなる抗張体を配設したハンドレール
において、上記抗張体を、平面状に、かつ、平行に配列
された複数本のアラミド繊維のコードを被覆材で一体に
被覆したコード体で形成したものである。
面略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層の背面に化粧ゴムを
重ね合わせると共に、これら帆布層又は化粧ゴムの内部
にアラミド繊維からなる抗張体を配設したハンドレール
において、上記抗張体を、平面状に、かつ、平行に配列
された複数本のアラミド繊維のコードを被覆材で一体に
被覆したコード体で形成したものである。
【００１３】以上の構成によれば、抗張体に配向性を持
たせることができ、この配向方向を抗張体の張力負荷方
向に一致させることで、抗張体の伸びを小さくすること
ができる。
たせることができ、この配向方向を抗張体の張力負荷方
向に一致させることで、抗張体の伸びを小さくすること
ができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適一実施の形態
を添付図面に基いて説明する。
を添付図面に基いて説明する。
【００１５】本発明の好適一実施の形態のハンドレール
は、抗張体を除いて、図３に示したハンドレール３１と
同じ構造を有している。即ち、図１に示すように、本発
明の好適一実施の形態のハンドレール１は、横断面が略
Ｃ字型に形成され、その開口側１ａが例えば断面略Ｔ字
型をしたガイドレール（図示せず）の頂部に係合されな
がら、ガイドレールに沿って循環走行されるようになっ
ており、ガイドレールと接触する側に帆布層２を設け、
この帆布層２の外側を覆うように化粧ゴム３を設け、帆
布層２のある層と層との間（図１中では開口側１ａから
２層目と３層目との間）に、抗張体４として、複数本
（図１中では１０本）のアラミド繊維のコード５を平面
状に、平行に、かつ、ハンドレールの長手方向に沿って
配列（配設）したものである。
は、抗張体を除いて、図３に示したハンドレール３１と
同じ構造を有している。即ち、図１に示すように、本発
明の好適一実施の形態のハンドレール１は、横断面が略
Ｃ字型に形成され、その開口側１ａが例えば断面略Ｔ字
型をしたガイドレール（図示せず）の頂部に係合されな
がら、ガイドレールに沿って循環走行されるようになっ
ており、ガイドレールと接触する側に帆布層２を設け、
この帆布層２の外側を覆うように化粧ゴム３を設け、帆
布層２のある層と層との間（図１中では開口側１ａから
２層目と３層目との間）に、抗張体４として、複数本
（図１中では１０本）のアラミド繊維のコード５を平面
状に、平行に、かつ、ハンドレールの長手方向に沿って
配列（配設）したものである。
【００１６】ここで、抗張体４としては、表面に液状ゴ
ムの焼き付け処理を施してなるアラミド繊維のコード５
の方がより好ましい。また、帆布層２内部に配列（配
設）される各コード５（抗張体４）と、各コード５に接
する各帆布（後述）２ａとの間には、天然ゴム又は合成
ゴム等の層間ゴム（図示せず）が接着剤として積層され
る。
ムの焼き付け処理を施してなるアラミド繊維のコード５
の方がより好ましい。また、帆布層２内部に配列（配
設）される各コード５（抗張体４）と、各コード５に接
する各帆布（後述）２ａとの間には、天然ゴム又は合成
ゴム等の層間ゴム（図示せず）が接着剤として積層され
る。
【００１７】帆布層２は、帯状の帆布２ａ、好ましくは
その帆布２ａの表面に液状ゴムの焼き付け処理を施した
ものを複数枚積層し、かつ、各帆布２ａ間に天然ゴム又
は合成ゴム等の層間ゴム（図示せず）を接着剤として積
層し形成したものである。
その帆布２ａの表面に液状ゴムの焼き付け処理を施した
ものを複数枚積層し、かつ、各帆布２ａ間に天然ゴム又
は合成ゴム等の層間ゴム（図示せず）を接着剤として積
層し形成したものである。
【００１８】化粧ゴム３としては、良好な触感性、耐汚
染性、耐繰返し伸長、曲げ性、及び着色性に優れたゴム
であれば特に限定するものではなく、例えば、クロロス
ルホン化ポリエチレン（ＣＳＭ）、スチレンブタジエン
ラバー（ＳＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）等の慣用
の化粧ゴム材が挙げられる。
染性、耐繰返し伸長、曲げ性、及び着色性に優れたゴム
であれば特に限定するものではなく、例えば、クロロス
ルホン化ポリエチレン（ＣＳＭ）、スチレンブタジエン
ラバー（ＳＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）等の慣用
の化粧ゴム材が挙げられる。
【００１９】アラミド繊維のコード５における撚線数
（又は断面積）は、コード５に要求される強度等に応じ
て適宜選択されるものであり、特に限定するものではな
い。また、アラミド繊維のコード５の断面形状は特に限
定するものではない。
（又は断面積）は、コード５に要求される強度等に応じ
て適宜選択されるものであり、特に限定するものではな
い。また、アラミド繊維のコード５の断面形状は特に限
定するものではない。
【００２０】本発明の好適一実施の形態のハンドレール
１によれば、抗張体４をアラミド繊維のコード５で形成
しているため、ハンドレール１の長手方向に張力を負荷
しても、抗張体４に長手方向の伸びが生じることはな
い。
１によれば、抗張体４をアラミド繊維のコード５で形成
しているため、ハンドレール１の長手方向に張力を負荷
しても、抗張体４に長手方向の伸びが生じることはな
い。
【００２１】また、アラミド繊維のコード５は直線状で
あり、コード５には、図４に示したアラミド繊維織物４
４のようにクロスポイント４７は存在しないため、各コ
ード５と各コード５に接する各帆布２ａとを強固に接着
することができる。その結果、ハンドレール１を屈曲さ
せても、各コード５と各コード５に接する各帆布２ａと
の間で剥離破壊が生じるおそれはない。
あり、コード５には、図４に示したアラミド繊維織物４
４のようにクロスポイント４７は存在しないため、各コ
ード５と各コード５に接する各帆布２ａとを強固に接着
することができる。その結果、ハンドレール１を屈曲さ
せても、各コード５と各コード５に接する各帆布２ａと
の間で剥離破壊が生じるおそれはない。
【００２２】次に、本発明の他の実施の形態を添付図面
に基いて説明する。
に基いて説明する。
【００２３】前実施の形態のハンドレール１における抗
張体４は、帆布層２のある層と層との間に配設されるも
のであって、複数本のアラミド繊維のコード５で形成さ
れるものであった。
張体４は、帆布層２のある層と層との間に配設されるも
のであって、複数本のアラミド繊維のコード５で形成さ
れるものであった。
【００２４】これに対して、本実施の形態のハンドレー
ルにおける抗張体１４は、図２に示すように、平面状
に、かつ、所定間隔で平行に配列された複数本（図２中
では４本）のアラミド繊維のコード１５を被覆材１６で
一体に被覆したコード体１７で形成されるものである。
このコード体１７を、ハンドレールの長手方向に沿って
帆布層のある層と層との間に配設し、抗張体１４とする
ものである。
ルにおける抗張体１４は、図２に示すように、平面状
に、かつ、所定間隔で平行に配列された複数本（図２中
では４本）のアラミド繊維のコード１５を被覆材１６で
一体に被覆したコード体１７で形成されるものである。
このコード体１７を、ハンドレールの長手方向に沿って
帆布層のある層と層との間に配設し、抗張体１４とする
ものである。
【００２５】被覆材１６としては、コード体１７の周囲
の材料（帆布又は化粧ゴム）と加硫接合、融着などによ
り強固に接着するものであれば特に限定するものではな
く、例えば、未加硫ゴム、熱可塑性エラストマーが挙げ
られる。
の材料（帆布又は化粧ゴム）と加硫接合、融着などによ
り強固に接着するものであれば特に限定するものではな
く、例えば、未加硫ゴム、熱可塑性エラストマーが挙げ
られる。
【００２６】本実施の形態のハンドレールによれば、平
面状に、かつ、所定間隔で平行に配列された複数本のア
ラミド繊維のコード１５を、被覆材１６で一体に被覆し
てコード体１７を形成し、このコード体１７を抗張体１
４としてハンドレールの長手方向に沿って帆布層２内に
配設しているため、コード１５はたるみなく引き揃って
おり、ハンドレールの長手方向に張力を負荷しても、抗
張体１４に長手方向の伸びが生じることはない。
面状に、かつ、所定間隔で平行に配列された複数本のア
ラミド繊維のコード１５を、被覆材１６で一体に被覆し
てコード体１７を形成し、このコード体１７を抗張体１
４としてハンドレールの長手方向に沿って帆布層２内に
配設しているため、コード１５はたるみなく引き揃って
おり、ハンドレールの長手方向に張力を負荷しても、抗
張体１４に長手方向の伸びが生じることはない。
【００２７】また、各コード１５の全周を被覆材１６で
被覆してなるコード体１７の外周は、平滑であって、凹
凸はないため、コード体１７とコード体１７に接する各
帆布とを強固に接着することができる。その結果、ハン
ドレールを屈曲させても、コード体１７とコード体１７
に接する各帆布との間で剥離破壊が生じるおそれはな
い。 さらに、各コード１５は被覆材１６で一体被覆さ
れることで把持されるため、図４に示したアラミド繊維
織物４４のようにタテ糸４５を把持するヨコ糸４６を必
要とせず、図３に示したアラミド繊維入りハンドレール
３１と比較して、高価なアラミド繊維の使用量を大幅に
低減することができる。
被覆してなるコード体１７の外周は、平滑であって、凹
凸はないため、コード体１７とコード体１７に接する各
帆布とを強固に接着することができる。その結果、ハン
ドレールを屈曲させても、コード体１７とコード体１７
に接する各帆布との間で剥離破壊が生じるおそれはな
い。 さらに、各コード１５は被覆材１６で一体被覆さ
れることで把持されるため、図４に示したアラミド繊維
織物４４のようにタテ糸４５を把持するヨコ糸４６を必
要とせず、図３に示したアラミド繊維入りハンドレール
３１と比較して、高価なアラミド繊維の使用量を大幅に
低減することができる。
【００２８】また更に、広幅のコード体を、ハンドレー
ルに要求される強度に応じた幅のコード体１７に切出す
際、各コード１５はハンドレールの長手方向に引き揃っ
ていることから、各コード１５を切断するおそれはな
い。その結果、切出し後のコード体１７の実際の強度
は、理論上予想された強度と完全に同じとなり、広幅の
コード体を切出す際に強度低下分を見込む必要はない。
よって、高価なアラミド繊維を余分に必要とすることは
なく、材料に無駄が生じることはない。
ルに要求される強度に応じた幅のコード体１７に切出す
際、各コード１５はハンドレールの長手方向に引き揃っ
ていることから、各コード１５を切断するおそれはな
い。その結果、切出し後のコード体１７の実際の強度
は、理論上予想された強度と完全に同じとなり、広幅の
コード体を切出す際に強度低下分を見込む必要はない。
よって、高価なアラミド繊維を余分に必要とすることは
なく、材料に無駄が生じることはない。
【００２９】また、本実施の形態のハンドレールにおけ
る抗張体１４は、コード体１７、即ち一部材であるた
め、図１に示す前実施の形態のハンドレール１における
抗張体４と比較して、取り扱いが容易である。
る抗張体１４は、コード体１７、即ち一部材であるた
め、図１に示す前実施の形態のハンドレール１における
抗張体４と比較して、取り扱いが容易である。
【００３０】尚、前実施の形態及び本実施の形態のハン
ドレールにおいては、帆布層内部に抗張体を配置したも
のについて説明してきたが、化粧ゴム内部に抗張体を配
置しても良いことは言うまでもない。
ドレールにおいては、帆布層内部に抗張体を配置したも
のについて説明してきたが、化粧ゴム内部に抗張体を配
置しても良いことは言うまでもない。
【００３１】以上、本発明の実施の形態は、上述した実
施の形態に限定されるものではなく、他にも種々のもの
が想定されることは言うまでもない。
施の形態に限定されるものではなく、他にも種々のもの
が想定されることは言うまでもない。
【００３２】
【発明の効果】以上要するに本発明によれば、次のよう
な優れた効果を発揮する。 （１） 抗張体をアラミド繊維のコードで形成すること
で、ハンドレールの長手方向に張力を負荷しても、抗張
体に長手方向の伸びが生じることはない。 （２） 抗張体をアラミド繊維のコードで形成すること
で、ハンドレールの屈曲に伴う剥離破壊が生じるおそれ
はない。
な優れた効果を発揮する。 （１） 抗張体をアラミド繊維のコードで形成すること
で、ハンドレールの長手方向に張力を負荷しても、抗張
体に長手方向の伸びが生じることはない。 （２） 抗張体をアラミド繊維のコードで形成すること
で、ハンドレールの屈曲に伴う剥離破壊が生じるおそれ
はない。
【図１】本発明の好適一実施の形態のハンドレールの横
断面図である。
断面図である。
【図２】他の実施の形態のハンドレールにおける抗張体
の斜視外観図である。
の斜視外観図である。
【図３】従来のハンドレールの一形態を示す横断面図で
ある。
ある。
【図４】従来のアラミド繊維織物の平面図である。
【図５】従来のアラミド繊維織物に張力を負荷した時の
模式図である。
模式図である。
１ ハンドレール ２ 帆布層 ２ａ 帆布 ３ 化粧ゴム ４，１４ 抗張体 ５，１５ アラミド繊維のコード １６ 被覆材 １７ コード体
フロントページの続き (72)発明者 椎名 守 茨城県日立市助川町３丁目１番１号 日立 電線株式会社電線工場内 (72)発明者 橋本 修一 茨城県日立市助川町３丁目１番１号 日立 電線株式会社電線工場内 (72)発明者 斉藤 紘一 茨城県日立市助川町３丁目１番１号 日立 電線株式会社電線工場内 (72)発明者 小池 朋弘 茨城県日立市助川町３丁目１番１号 日立 電線株式会社電線工場内 Ｆターム(参考） 3F321 AA04 AA07 CF04
Claims (2)
- 【請求項１】 横断面略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層
の背面に化粧ゴムを重ね合わせると共に、これら帆布層
又は化粧ゴムの内部にアラミド繊維からなる抗張体を配
設したハンドレールにおいて、上記抗張体をアラミド繊
維のコードで形成したことを特徴とするハンドレール。 - 【請求項２】 横断面略Ｃ字型をした無端帯状の帆布層
の背面に化粧ゴムを重ね合わせると共に、これら帆布層
又は化粧ゴムの内部にアラミド繊維からなる抗張体を配
設したハンドレールにおいて、上記抗張体を、平面状
に、かつ、平行に配列された複数本のアラミド繊維のコ
ードを被覆材で一体に被覆したコード体で形成したこと
を特徴とするハンドレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001050570A JP2002255470A (ja) | 2001-02-26 | 2001-02-26 | ハンドレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001050570A JP2002255470A (ja) | 2001-02-26 | 2001-02-26 | ハンドレール |
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ID=18911506
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009033272A1 (en) | 2007-09-10 | 2009-03-19 | Ehc Canada, Inc. | Modified handrail |
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| WO2022268766A1 (de) * | 2021-06-21 | 2022-12-29 | Semperit Ag Holding | Handlauf und verfahren zum herstellen eines handlaufs |
-
2001
- 2001-02-26 JP JP2001050570A patent/JP2002255470A/ja active Pending
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| US10287133B2 (en) | 2015-05-07 | 2019-05-14 | Ehc Canada, Inc. | Compact composite handrails with enhanced mechanical properties |
| WO2022268766A1 (de) * | 2021-06-21 | 2022-12-29 | Semperit Ag Holding | Handlauf und verfahren zum herstellen eines handlaufs |
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