JP2002251483A - Integrated managing system for taxi job using information network - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To centralize accounting procedure application of taxi fare, and speed up communization of information and operating effectiveness between organization of taxi job. SOLUTION: An information service, including the accounting procedure of taxi fare, is processed by setting up a Web site, which controls taxi driving, controlling and processing the taxi driving data, and linking an integrated accounting system on the Web.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、インターネット等
のネットワーク上でウェブサイトであるタクシーカード
会社に端末を有線及び無線で接続することにより、タク
シー会社のタクシー及び個人タクシーと、税理士や公認
会計士の税務会計事務所（以下、単に「会計事務所」と
する）との間で、運行タクシーの位置情報を管理するこ
とにより、相互にデータの送受信を行ない、会計事務所
の会計処理の自動化を促進するとともに、タクシー乗客
及びタクシー会社、個人タクシーに対して、運行タクシ
ーの位置情報に基づいた情報サービスを行う情報ネット
ワークを用いたタクシー業務総合管理システムに関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a taxi company and a certified public accountant, by connecting a taxi company taxi and a private taxi by connecting a terminal to a taxi card company which is a website on a network such as the Internet by wire or wirelessly. By managing the location information of operating taxis with a tax accounting office (hereinafter simply referred to as "accounting office"), data can be exchanged between them and the accounting office can be automated. In addition, the present invention relates to a taxi service comprehensive management system using an information network for providing an information service to taxi passengers, taxi companies, and individual taxis based on positional information of operating taxis.

【０００２】[0002]

【従来の技術】会計センターには多数の顧客（企業、事
務所、団体、個人等）があり、各顧客はそれぞれが多数
の金融機関に口座をもって業務を行い、金融機関と取引
している。そして、各顧客は各金融機関での入出金デー
タ（通帳）や現金での入出金（小口現金）データを基に
通帳を付けたり、会計ソフトを搭載したパソコンにデー
タを入力する。2. Description of the Related Art An accounting center has a large number of customers (companies, offices, organizations, individuals, etc.), and each customer has an account with a large number of financial institutions and conducts business with the financial institutions. Then, each customer attaches a passbook based on deposit / withdrawal data (passbook) at each financial institution or cash withdrawal / payment (small cash) data, or inputs data to a personal computer equipped with accounting software.

【０００３】会計センターは、こうした各顧客のデータ
を会計センターで使用している会計ソフトのＯＳ上で再
入力し直す必要があり、この仕訳け入力作業が会計処理
の上で非常な労力と時間をかけることになっている。The accounting center needs to re-input the data of each customer on the OS of the accounting software used by the accounting center, and this journal entry work is extremely labor and time consuming in accounting processing. Is to be applied.

【０００４】そこで、金融機関、会計センター及び顧客
をコンピュータネットワーク（インターネット）で相互
に接続し、金融機関での各顧客の入出金もしくは振込み
データから会計センターで必要とする仕訳けデータを自
動生成し、仕訳け入力作業を省力化し、会計処理を効率
的に行い得る「情報システムを用いた総合会計処理シス
テム」（特願２０００−１１６２２５）が発案されてい
る。ただし、特願２０００−１１６２２５においては、
会計センターは会計事務所と記載されている。特に顧客
としてタクシー会社あるいは個人タクシーの場合、運行
料金業務は、個々のタクシー運行業務に依存するため、
前述の総合会計処理システムの直接的な適用が難しい状
況にある。Therefore, the financial institution, the accounting center, and the customer are interconnected by a computer network (Internet), and the accounting center automatically generates the journalizing data required by the accounting center from the deposit / withdrawal or transfer data of each customer at the financial institution. A “Comprehensive accounting system using an information system” (Japanese Patent Application No. 2000-116225) has been proposed, which can save labor in journal entry work and efficiently perform accounting. However, in Japanese Patent Application No. 2000-116225,
The accounting center is described as an accounting firm. Especially if you are a taxi company or individual taxi as a customer, the operation fee business depends on the individual taxi operation business,
It is difficult to directly apply the aforementioned comprehensive accounting system.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】上述のようにタクシー
料金決済業務は、金融機関での入出金もしくは振込みデ
ータを基に会計処理することは、依然として問題の抜本
的解決にならない。そこで、本発明の目的は個々のタク
シーに端末を搭載し、無線でインターネットに接続する
ことにより、各タクシー会社及び個人タクシーに対して
タクシー料金の総合管理をウェブサイトにて行い、更に
タクシー会社及び個人タクシーに対し、タクシー運行デ
ータ等の情報サービスを提供し、タクシー乗客に対して
も目的地までの参考料金データや、目的地までの推定所
要時間等の情報サービスを車中で提供できるような情報
ネットワークを用いたタクシー業務総合管理システムを
提供することにある。As described above, in the taxi fare settlement business, accounting based on deposit / withdrawal or transfer data at a financial institution still cannot fundamentally solve the problem. Therefore, an object of the present invention is to install a terminal in each taxi and wirelessly connect to the Internet to perform comprehensive management of taxi fares for each taxi company and individual taxi on a website, Provide information services such as taxi operation data to individual taxis, and provide taxi passengers with reference fee data to destinations and information services such as estimated travel time to destinations in vehicles. An object of the present invention is to provide a taxi service comprehensive management system using an information network.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成する為に提案されるもので、請求項１は、本発明の構
成とネットワーク上で総合的なタクシー運行データをタ
クシーの位置情報を利用して相互にやり取りする方法に
関するものである。Means for Solving the Problems The present invention is proposed to achieve the above object, and the first aspect of the present invention is to provide comprehensive taxi operation data on a network and taxi position information on a network. And how to interact with each other.

【０００７】即ち、インターネット２０上の構成とし
て、インターネット２０に接続可能な端末及び全地球測
位システムＧＰＳ（Global Positioning System）に接
続された端末を搭載したタクシー（ａ１〜ａｎ、ｂ１〜
ｂｍ、ｃ１、ｄ１）からなるタクシー会社（６１〜６
ｌ）または個人タクシー（５１〜５ｋ）と、タクシー運
行データを処理・加工する為のウェブサイト１０である
タクシー・カード会社１０（注；タクシー・カード会社
１０はタクシーカードの発券業務も行っている）と、タ
クシー会社（６１〜６ｌ）や個人タクシー（５１〜５
ｋ）を含む顧客の総合会計処理をウェブ上で行う会計セ
ンターからなっている。That is, as a configuration on the Internet 20, taxis (a1 to an, b1 to taxi) equipped with terminals connectable to the Internet 20 and terminals connected to a global positioning system (GPS).
taxi companies (61-6) consisting of bm, c1, d1)
l) or a private taxi (51-5k) and a taxi card company 10 which is a website 10 for processing and processing taxi operation data (Note: The taxi card company 10 also performs taxi card ticketing business. ), Taxi companies (61-6l) and private taxis (51-5)
k), which consists of an accounting center that conducts comprehensive accounting for customers on the Web, including:

【０００８】前記ウェブサイト１０はウェブサーバ１１
（以下、略して単にサーバ１１と呼ぶ場合がある）及び
タクシー会社（６１〜６ｌ）と個人タクシー（５１〜５
ｋ）のデータベース１２からなり、タクシー会社（６１
〜６ｌ）及び個人タクシー（５１〜５ｋ）のタクシー車
輌は、カーナビゲーションシステムで実現している複数
の衛星による全地球測位システムＧＰＳ(Global Positi
oning System)に接続された無線でインターネット２０
へ接続可能な端末を搭載しており、乗客とのインターフ
ェイス部、例えばカード読取機や暗証番号入力機、乗客
用ディスプレイ等も端末と接続されている。[0008] The web site 10 is a web server 11
(Hereinafter, may be simply referred to as the server 11 for short) and a taxi company (61 to 61) and a private taxi (51 to 5).
k) of the taxi company (61)
Taxi vehicles of タ ク シ ー 6 l) and private taxis (51５5 k) are equipped with a global positioning system GPS (Global Positi) by a plurality of satellites realized by a car navigation system.
oning System)
A terminal that can be connected to the terminal is mounted, and an interface unit with a passenger, for example, a card reader, a password input device, a passenger display, and the like are also connected to the terminal.

【０００９】ここで、前記ＧＰＳはナビゲーションシス
テムの一つであり、衛星からの情報を用いて、自分の位
置を正確につかみ、画面地図上にそれを重ねるという技
術である。このシステムは元は軍事用のため、平時に数
１０ｍの誤差、有事に数１００ｍの誤差となる。[0009] Here, the GPS is one of navigation systems, and is a technique for accurately grasping its own position using information from a satellite and overlaying it on a screen map. Since this system was originally for military use, the error would be several tens of meters in normal times and several hundred meters in emergency.

【００１０】会計センター３０のシステムにおいても、
サーバ３１及びデータベース３２からなり、データベー
ス３２には、複数顧客の会計情報のデータベースが、各
顧客毎に整備されている。タクシー・カード会社１０と
会計センター３０の情報の受け渡しは、タクシー・カー
ド会社１０で処理された料金データが会計センター３０
に送信され、前記各顧客毎の料金データベース３２の内
容を生成・加工するしくみとなっている。In the system of the accounting center 30,
The system includes a server 31 and a database 32. The database 32 has a database of accounting information of a plurality of customers for each customer. The transfer of information between the taxi card company 10 and the accounting center 30 is based on the fact that the fee data processed by the taxi card company 10 is transferred to the accounting center 30.
And generates and processes the contents of the fee database 32 for each customer.

【００１１】次に、本発明システムの情報処理内容につ
いて説明する。 タクシーからタクシー会社への通信情
報は２種類あり、タクシー料金に関するもの（図３）と
運転手の管理を行うもの（図４）である。図３のタクシ
ー料金テーブルは、必要により乗車料金、迎車料金、待
ち料金、通行料にわける。また、タクシーカード支払い
と現金支払いとの識別情報もテーブルデータの一つと考
えている。Next, the information processing contents of the system of the present invention will be described. There are two types of communication information from taxis to taxi companies, one relating to taxi fares (FIG. 3) and one for managing drivers (FIG. 4). The taxi fare table shown in FIG. 3 is divided into a boarding fee, a pick-up fee, a waiting fee, and a toll as required. Also, identification information between taxi card payment and cash payment is considered as one of the table data.

【００１２】乗客ＩＤは、タクシー・カード会社が発行
するタクシーカード固有のＩＤ番号であり、このカード
を購入した乗客のＩＤ、即ちこれを乗客ＩＤと呼ぶこと
にする。現金支払いの場合の乗客データを残す為、各現
金支払いの乗客に対するＩＤは一律の現金支払い乗客Ｉ
Ｄを使用する。The passenger ID is an ID number unique to a taxi card issued by a taxi card company, and the ID of the passenger who purchased this card, that is, this is called a passenger ID. In order to retain passenger data in the case of cash payment, the ID for each cash-paid passenger is the same as the cash-paid passenger I
Use D.

【００１３】図４の運転手の管理テーブルは、ある一定
時間毎のタクシーからタクシー・カード会社への情報の
送信によって、運転手の業務開始及び終了時刻、休憩開
始及び終了時刻を識別する。The driver's management table in FIG. 4 identifies the driver's business start and end times and break start and end times by transmitting information from the taxi to the taxi card company at regular intervals.

【００１４】タクシー・カード会社から会計センターへ
の送信テーブルは、図５の通りである。テーブル項目の
顧客別取引連番はタクシー・カード会社が独自に乗客に
つける通し番号である。借方勘定の項目として交通費等
があり、図４は「交通費」が入力された表示となってお
り、借方金額にはその交通費が表示される。図４は貸方
勘定の欄が、タクシーカード借入と表示されているの
で、タクシー乗客はタクシーカードで交通費を精算した
ことになり、その金額は貸方金額欄に表示される。も
し、タクシーカードではなく、現金で交通費が支払われ
た場合は、貸方勘定欄は「現金」と表示され、その金額
は貸方金額欄に表示される。The transmission table from the taxi card company to the accounting center is as shown in FIG. The customer-specific transaction serial number in the table item is a serial number that the taxi card company uniquely assigns to the passenger. The item of the debit account includes transportation expenses and the like, and FIG. 4 shows a display in which “traffic expenses” are input, and the transportation expenses are displayed in the debit amount. In FIG. 4, since the column of the credit account is displayed as taxi card borrowing, the taxi passenger has settled the transportation expenses with the taxi card, and the amount is displayed in the credit amount column. If transportation expenses are paid by cash instead of a taxi card, the credit account column is displayed as "cash" and the amount is displayed in the credit amount column.

【００１５】図５、図６はそれぞれタクシーカード会社
と会計センターのブロック図を表わしている。FIGS. 5 and 6 show block diagrams of a taxi card company and an accounting center, respectively.

【００１６】[0016]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照し、本発明の具
体的実施例について説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１７】図１は、本発明の構成図である。インター
ネット２０に、タクシー（ａ１〜ａｎ、ｂ１〜ｂｍ、ｃ
１、ｄ１）（運行状況をタクシー・カード会社１０に報
告する）、タクシー・カード会社１０（タクシーからの
運行状況報告を受け取り、データベース１２にデータを
加工して格納する）、タクシー会社（６１〜６ｌ）（タ
クシー・カード会社１０に蓄えられた自社のタクシー運
行データを入手する）、会計センター３０（タクシー・
カード会社１０のデータベース１２から登録した顧客
（６１〜６ｌ、５１〜５ｋ、Ｘ１〜Ｘｎ）あるいはタク
シー会社（６１〜６ｌ）のタクシー料金に関する取引デ
ータを入手する）、会計センター３０の顧客企業（タク
シー・カード会社１０に蓄えられた自社のタクシー運行
データを入手でき、タクシー会社（６１〜６ｌ）や個人
タクシー（５１〜５ｌｋ）も顧客となり得る）が接続さ
れている。FIG. 1 is a block diagram of the present invention. Taxi (a1-an, b1-bm, c
1, d1) (report the operation status to the taxi card company 10), taxi card company 10 (receive the operation status report from the taxi, process and store the data in the database 12, and taxi company (61 to 61) 6l) (obtain own taxi operation data stored in taxi card company 10), accounting center 30 (taxi
Registered customers (61 to 61, 51 to 5k, X1 to Xn) or taxi company (61 to 61) taxi fare transaction data registered from the card company 10 database 12; -The company's taxi operation data stored in the card company 10 can be obtained, and taxi companies (61 to 6l) and individual taxis (51 to 5lk) can be customers.

【００１８】会計センター３０はデータベース３２の中
に、それぞれ顧客Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ毎のデータ格納領域を
備えており、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄのそれぞれの領域の中に
は、会計処理上の仕訳けデータがブロック化されてい
る。図１のブロックＡ１、Ｂ３、Ｃ１、Ｄ７は会計処理
仕訳け項目の中のタクシー料金に関するデータが格納さ
れている。タクシー料金データが、タクシー・カード会
社１０に送信され、このデータをタクシー・カード会社
１０が会計処理用に加工した後、加工されたデータは会
計センター３０に送信され、当該ブロックの中にデータ
が格納されるようになっている。The accounting center 30 has a data storage area for each of the customers A, B, C, and D in the database 32. In each of the areas A, B, C, and D, accounting processing is performed. The above journal data is blocked. Blocks A1, B3, C1, and D7 in FIG. 1 store data on taxi fares in the accounting journalizing items. Taxi fare data is transmitted to the taxi card company 10, and after this data is processed by the taxi card company 10 for accounting processing, the processed data is transmitted to the accounting center 30, and the data is stored in the corresponding block. It is stored.

【００１９】タクシー会社（６１〜６ｌ）、個人タクシ
ー（５１〜５ｋ）、タクシー・カード会社１０、会計セ
ンター３０がインターネット２０を介して総合会計シス
テム及びタクシー業務の情報サービスに関する統合運用
か構築されている。A taxi company (61 to 6l), a private taxi (51 to 5k), a taxi card company 10, and an accounting center 30 are integrated via the Internet 20 for an integrated accounting system and taxi service information service. I have.

【００２０】図２は、タクシーに搭載されたシステムの
構成図である。無線通信機と制御装置をあわせたもの
が、インターネット端末（World Wide Webブラウザを搭
載した機器）であり、これに位置情報システムであるＧ
ＰＳと、ユーザインターフェイス部（料金メータ、カー
ド読取機、暗証番号入力機等）が接続されている。FIG. 2 is a configuration diagram of a system installed in a taxi. The combination of a wireless communication device and a control device is an Internet terminal (equipment equipped with a World Wide Web browser), which is a location information system G
The PS and a user interface unit (a charge meter, a card reader, a password input device, and the like) are connected.

【００２１】タクシーカードは、タクシー・カード会社
が発行するＩＣカード或は磁気カードである。ＩＣカー
ドの場合は、顧客の認証を行うだけのもの、プリペイド
方式のもの、電子財布方式のもののいすれかとする。The taxi card is an IC card or a magnetic card issued by a taxi card company. In the case of an IC card, one of a type that only performs customer authentication, a prepaid type, and an electronic wallet type is used.

【００２２】タクシーカードは、乗車時に乗客がカード
読取機により読み込ませることにより乗客の認証を行
う。暗証番号入力機は、降車時に乗客がタクシー料金の
確認を行い支払いを確定させるために暗証番号を入力
し、使用する。だだし、暗証番号を入力しないで、乗客
か料金確認ボタンをおすことにより、決済を行うことも
可能である。The taxi card authenticates the passenger by reading the taxi card by a card reader at the time of boarding. The passcode input machine is used by a passenger to input a passcode to confirm the taxi fare and confirm the payment when the passenger gets off the vehicle. However, it is also possible to make a payment by pressing a passenger or a charge confirmation button without entering a password.

【００２３】料金メータはタクシー料金を計算するため
のもので、計算したタクシー料金を降車時に制御装置に
受け渡すもの以外に、料金メータのパネルに表示された
金額を運転手がキーボードから入力するものを含む。The toll meter is used to calculate a taxi fare. In addition to the taxi toll which is calculated and delivered to the control device when the driver gets off the vehicle, the driver inputs the amount displayed on the toll meter panel from the keyboard. including.

【００２４】ＧＰＳ受信機は、乗客が乗車した時点及び
降車した時点の位置を識別する為に使用する。The GPS receiver is used to identify the position at the time when a passenger gets on and off the vehicle.

【００２５】無線通信機は、タクシーの運行データをイ
ンターネット経由でタクシー・カード会社に送信する為
に使用する。インターネットへ運行データを送信する
時、セキュリティーを向上させるために暗号化を行う。
セキュリティー向上のため、ＶＰＮ(Virtual Private N
etwork)を採用することを含む。The wireless communication device is used to transmit taxi operation data to a taxi card company via the Internet. When operating data is transmitted to the Internet, encryption is performed to improve security.
To improve security, VPN (Virtual Private N
etwork).

【００２６】制御装置は、タクシーでの上記処理を行う
ためのＣＰＵとメモリを持つ。The control device has a CPU and a memory for performing the above processing in a taxi.

【００２７】なお、乗客がタクシーカードではなく現金
で支払った場合は、運転手が現金払いのボタンを押すこ
とにより、現金払いの情報を入力する。When a passenger pays by cash instead of by taxi card, the driver inputs cash payment information by pressing a cash payment button.

【００２８】以下、本発明のタクシー業務総合管理シス
テムの制御フローについて説明する。The control flow of the taxi service comprehensive management system according to the present invention will be described below.

【００２９】図８は、タクシーにおける制御フロー図で
ある。タクシー乗客又は運転手が、タクシーカードＩＤ
情報をインターフェイス部を通して入力する（ステップ
Ｓ１）。賃走開始（料金メータから信号を入力し、ＧＰ
Ｓと接続）（ステップＳ２）。ＧＰＳ受信機から当該地
点の位置情報を入力し、メモリに記憶する（ステップＳ
３）。賃走終了（料金メータから信号を入力し、ＧＰＳ
と接続）（ステップＳ４）。ＧＰＳ受信機から当該地点
の位置情報を入力し、メモリに記憶する（ステップＳ
５）。料金メータから賃走金額を入力し、メモリに記憶
する（ステップＳ６）。乗客に金額の確認を求め、タク
シーカードの暗証番号を入力、または確認ボタンで決済
を行う（ステップＳ７）。初期設定されたタクシー・カ
ード会社ＩＤ、タクシー車番と、乗客ＩＤ、タクシー料
金、乗車ＧＰＳ位置情報、降車ＧＰＳ位置情報を含む電
文を作成（ステップＳ８）。電文を無線機からタクシー
・カード会社へ送信する（ステップＳ９）。FIG. 8 is a control flow chart in a taxi. Taxi passenger or driver has taxi card ID
Information is input through the interface unit (step S1). Ride start (input signal from toll meter, GP
(Connect with S) (Step S2). The location information of the point is input from the GPS receiver and stored in the memory (step S
3). End of the toll run (input a signal from the toll meter,
Connection) (step S4). The location information of the point is input from the GPS receiver and stored in the memory (step S
5). The rent amount is input from the charge meter and stored in the memory (step S6). The passenger is asked to confirm the price, and the user enters the personal identification number of the taxi card or makes a payment with the confirmation button (step S7). A message including the initially set taxi card company ID, taxi car number, passenger ID, taxi fare, boarding GPS position information, and getting off GPS position information is created (step S8). The message is transmitted from the wireless device to the taxi card company (step S9).

【００３０】図９は、タクシー・カード会社における、
タクシーからの電文受信処理制御のフロー図である。タ
クシーから電文を受け（ステップＳ１）、電文中の乗車
及び降車ＧＰＳ位置情報から夫々乗車地名、降車地名を
データベースを参照することにより求める（ステップＳ
２）。電文情報に乗車地名、降車地名を加えた情報をデ
ータベースへ格納する（ステップＳ３）。FIG. 9 shows a taxi card company.
It is a flowchart of the message reception processing control from a taxi. A telegram is received from a taxi (step S1), and a boarding place name and alighting place name are obtained by referring to the database from the boarding and getting off GPS position information in the message (step S1).
2). The information obtained by adding the boarding place name and the getting off place name to the message information is stored in the database (step S3).

【００３１】図１０は、タクシー・カード会社におけ
る、タクシー会社向けバッチ処理制御に関するフロー図
である。情報を要求しているタクシー会社を識別（認
証）する（ステップＳ１）。当該タクシー会社のタクシ
ー料金データを指定された条件（日付を含む）で抽出す
る（ステップＳ２）。当該タクシー会社が指定するフォ
ーマット（表、レコード形式を含む）の情報を作成する
（ステップＳ３）。当該タクシー会社へ情報を送信する
（ステップＳ４）。FIG. 10 is a flow chart relating to batch processing control for a taxi company in a taxi card company. The taxi company requesting the information is identified (authenticated) (step S1). The taxi fare data of the taxi company is extracted under specified conditions (including the date) (step S2). Information of a format (including a table and a record format) designated by the taxi company is created (step S3). The information is transmitted to the taxi company (step S4).

【００３２】図１１は、タクシー・カード会社におけ
る、会計センター向けバッチ処理制御に関するフロー図
である。情報を要求している会計センターを識別（認
証）する（ステップＳ１）。当該会計センターが登録し
ている顧客のタクシー料金データを指定された条件（日
付を含む）で抽出する（ステップＳ２）。当該会計セン
ターが指定するフォーマット（仕訳データ形式、ＸＭＬ
（extensible markup language）による取引データを含
む）の情報を作成する（ステップＳ３）。当該会計セン
ターへ情報を送信する（ステップＳ４）。FIG. 11 is a flowchart showing the batch processing control for the accounting center in the taxi card company. The accounting center requesting the information is identified (authenticated) (step S1). The taxi fare data of the customer registered by the accounting center is extracted under specified conditions (including the date) (step S2). Format specified by the accounting center (journal data format, XML
(Including transaction data in an extensible markup language) is created (step S3). The information is transmitted to the accounting center (step S4).

【００３３】図１２は、会計センターにおける、タクシ
ー・カード会社接続処理制御に関するフロー図である。
タクシー・カード会社へ接続する（ステップＳ１）。当
該会計センターが登録しているタクシー料金データを要
求し（日付など検索条件も指定する）、取引データは当
該顧客による認証が得られたものを対象とする（ステッ
プＳ２）。タクシー・カード会社から入手したデータを
データベースへ格納する（ステップＳ３）。 図１３
は、会計センターにおける、顧客向け会計レポート作成
処理に関するフロー図である。タクシー料金を含めた取
引データから、顧客の会計レポートを作成する（ステッ
プＳ１）。FIG. 12 is a flow chart relating to the taxi / card company connection processing control in the accounting center.
Connect to a taxi card company (step S1). Taxi fare data registered by the accounting center is requested (search conditions such as a date are also specified), and transaction data is for data authenticated by the customer (step S2). The data obtained from the taxi card company is stored in the database (step S3). FIG.
FIG. 7 is a flow chart of a process for creating an accounting report for a customer in an accounting center. From the transaction data including the taxi fare, a customer accounting report is created (step S1).

【００３４】図１４は、顧客企業における、タクシー・
カード会社接続処理に関するフロー図である。タクシー
・カード会社へ接続する（ステップＳ１）。顧客が利用
したタクシー料金データを要求する（日付など検索条件
も指定する）（ステップＳ２）。取得した取引データ
が、当該顧客が利用したタクシー料金のときは、当該タ
クシー料金に基づく取引が正当であったことを認証し、
タクシー・カード会社のデータに認証情報を付与する
（ステップＳ３）。FIG. 14 shows a taxi service in a customer company.
It is a flowchart regarding a card company connection process. Connect to a taxi card company (step S1). Request taxi fare data used by the customer (designate search conditions such as date) (step S2). If the acquired transaction data is the taxi fare used by the customer, the transaction based on the taxi fare is authenticated,
Authentication information is added to the taxi card company data (step S3).

【００３５】図１５は、タクシー会社における、タクシ
ー・カード会社接続処理に関するフロー図である。タク
シー・カード会社へ接続する（ステップＳ１）。当該タ
クシー会社のタクシー料金データを要求し（付など検索
条件も指定する）、取引データは当該顧客による認証が
得られたものと対象とする（ステップＳ２）。FIG. 15 is a flow chart of a taxi card company connection process in a taxi company. Connect to a taxi card company (step S1). Taxi fare data of the taxi company is requested (a search condition such as a tag is also specified), and transaction data is assumed to have been authenticated by the customer (step S2).

【００３６】[0036]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
タクシー会社及び個人タクシーの運転以外の事務作業の
削減が出来、タクシー業務の経営効率の改善が可能とな
る。また、会計ーセンターの顧客は、従業員のタクシー
利用料金が事務作業なく把握できるので、交通費精算業
務の効率化が可能となる。さらに、会計センターの顧客
であれば、タクシー料金に関する会計取引の仕訳けデー
タが自動的に作成できるため、ネット上で会計業務の効
率化が可能となる。As described above, according to the present invention,
Administrative work other than the operation of taxi companies and private taxis can be reduced, and the management efficiency of taxi operations can be improved. In addition, the customer of the accounting center can know the taxi usage fee of the employee without any administrative work, so that the efficiency of the transportation expense settlement operation can be improved. Furthermore, if the customer is an accounting center, the accounting transaction data relating to taxi fares can be automatically created, so that the efficiency of accounting operations can be improved on the Internet.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram of the present invention.

【図２】タクシー搭載システムの構成図である。FIG. 2 is a configuration diagram of a taxi loading system.

【図３】タクシーからタクシー・カード会社への料金デ
ータテーブル図である。FIG. 3 is a table showing a fee data table from a taxi to a taxi card company.

【図４】タクシーからタクシー・カード会社への運転手
管理テーブル図である。FIG. 4 is a diagram of a driver management table from a taxi to a taxi card company.

【図５】タクシー・カード会社から会計センターへの決
済テーブル図である。FIG. 5 is a settlement table diagram from a taxi card company to an accounting center.

【図６】タクシー・カード会社のブロック図である。FIG. 6 is a block diagram of a taxi card company.

【図７】会計センターのブロック図である。FIG. 7 is a block diagram of an accounting center.

【図８】タクシーにおける制御フロー図である。FIG. 8 is a control flow chart in a taxi.

【図９】タクシー・カード会社における、タクシーから
の電文受信処理制御のフロー図である。FIG. 9 is a flow chart of a process of receiving a message from a taxi in a taxi card company.

【図１０】タクシー・カード会社における、タクシー会
社向けバッチ処理制御に関するフロー図である。FIG. 10 is a flowchart of a batch processing control for a taxi company in a taxi card company.

【図１１】タクシー・カード会社における、会計センタ
ー向けバッチ処理制御に関するフロー図である。FIG. 11 is a flowchart of a batch processing control for an accounting center in a taxi card company.

【図１２】会計センターにおける、タクシー・カード会
社接続処理制御に関するフロー図である。FIG. 12 is a flowchart of a taxi / card company connection process control in the accounting center.

【図１３】会計センターにおける、顧客向け会計レポー
ト作成処理に関するフロー図である。FIG. 13 is a flowchart illustrating a process of creating an accounting report for a customer in an accounting center.

【図１４】顧客企業における、タクシー・カード会社接
続処理に関するフロー図である。FIG. 14 is a flowchart of a taxi / card company connection process in a customer company.

【図１５】タクシー会社における、タクシー・カード会
社接続処理に関するフロー図である。FIG. 15 is a flowchart relating to a taxi card company connection process in a taxi company.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ ウェブサイト（タクシー・カード会社） １１ ウェブサーバ １２ データベース ２０ インターネット ３０ 会計センター ３１ 会計センタサーバ ３２ 会計センタデータベース ４０ 会計センタ顧客 ５ｋ 個人タクシー ６ｌ タクシー会社 10 Website (Taxi Card Company) 11 Web Server 12 Database 20 Internet 30 Accounting Center 31 Accounting Center Server 32 Accounting Center Database 40 Accounting Center Customer 5k Individual Taxi 6l Taxi Company

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０８Ｇ 1/123 Ｇ０８Ｇ 1/123 Ａ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. ⁷ Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) G08G 1/123 G08G 1/123 A

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 インターネット等のネットワーク上のウ
ェブサーバを運用するウェブサイトと、前記ウェブサイ
トへ接続可能な端末と、会計センターのシステムからな
り、前記ウェブサイトにて収集及び加工された情報を基
に、ウェブ上で総合会計業務を行なう前記会計センター
の総合会計業務の一部であるタクシー料金に関する管理
を分担し、タクシーに搭載されているタクシーの位置情
報を特定できる手段を備えた端末からの運行データが、
前記ウェブサイトにて管理され、料金決済データを前記
ウェブサイトから前記会計センターへインターネット経
由で送信することが出来、更にタクシー会社、個人タク
シー及び会計センターの顧客に対して、タクシー会計処
理を含む情報サービスを行なうことが出来ることを特徴
とする情報ネットワークを用いたタクシー業務総合管理
システム。1. A website that operates a web server on a network such as the Internet, a terminal connectable to the website, and an accounting center system, based on information collected and processed on the website. In addition, from the terminal provided with a means capable of specifying the position information of the taxi installed in the taxi, sharing the management of taxi fare which is a part of the general accounting business of the accounting center that performs the general accounting business on the web. The operation data is
Information managed by the website, including the ability to transmit toll settlement data from the website to the accounting center via the Internet, and to taxi companies, private taxis and accounting center customers, including taxi accounting. A taxi service comprehensive management system using an information network, which can provide services.