JP2002242979A - Shock absorber - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shock absorber making an oil flow smooth, achieving proper damping force, and having good comfortableness and good stability and balance. SOLUTION: The shock absorber is provided with a compressive fixed piston below a cylinder, a movable piston above the compressive fixed piston, and shims opening or closing oil flow holes on the lower faces of the pistons. The diameter of the oil flow hole of the compressive fixed piston is matched with an oil flow rate, and the diameter of the oil flow hole of the expansive movable piston is matched with the oil flow rate at compression and matched with damping force at expansion. A communicating tube corresponding to a compressive needle valve is provided on a vertical through hole at the center of the fixed piston.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はショックアブソ−
バ、特に自動車や自動二輪車に装備されるオイルを介在
させたタイプのショックアブソ−バに関する。The present invention relates to a shock absorber.
More particularly, the present invention relates to a shock absorber of the type in which oil is interposed, which is mounted on an automobile or a motorcycle.

【０００２】[0002]

【発明の背景】従来よりオイルを介在させた自動車や自
動二輪車用のショックアブソ−バは広く知られていると
ころである。このショックアブソ−バは基本的にオイル
が充填し、出入可能とされたシリンダ−内に圧縮用の固
定ピストンと伸び用の可動ピストンを備え、その可動ピ
ストンを、ロッドをシリンダ−内に出入させることによ
り油圧に変動をもたらし、その油圧変動により移動さ
せ、その動きによって各ピストンの流通孔にオイルを流
通させて車両等に伝わる衝撃を吸収し、弾発効を伴って
乗り心地の良さや安定性、バランスを得るようになって
いる。BACKGROUND OF THE INVENTION Shock absorbers for automobiles and motorcycles in which oil is interposed have been widely known. This shock absorber is basically provided with a fixed piston for compression and a movable piston for extension in a cylinder which is filled with oil and which can be moved in and out, and the movable piston moves a rod into and out of the cylinder. Fluctuations in the hydraulic pressure caused by the fluctuations in the hydraulic pressure, the movement caused by the fluctuations in the hydraulic pressure, and the movement allowed the oil to flow through the through-holes of each piston to absorb the shock transmitted to the vehicle, etc. , To get the balance.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のショックアブソ−バにあっては使用される各ピスト
ンに設けられたオイルの流通孔の径が必要以上に大きな
ものとなっており、圧縮時には圧側、伸び側共に減衰力
が弱くなり、また高速走行時に必要な減衰力を得るため
多くのシムを積層する必要があり、このシムの多さによ
って低速走行時には大きな抵抗となって、低速走行時と
高速走行時のバランスが崩れてしまう。逆に、この流通
孔の径を小さくしてしまうとシリンダ−内で負圧状態が
生じることとなり、正確な減衰力は望めない。このこと
は、可動ピストンのみならず、圧縮固定ピストンにも言
及できる。However, in this conventional shock absorber, the diameter of an oil flow hole provided in each piston used is larger than necessary, and when compressed, The damping force on both the compression side and the extension side becomes weaker.Moreover, it is necessary to stack many shims in order to obtain the necessary damping force at high speeds. And the balance at the time of high-speed running will be lost. Conversely, if the diameter of the flow hole is reduced, a negative pressure state occurs in the cylinder, and accurate damping force cannot be expected. This applies not only to the movable piston but also to the compression fixed piston.

【０００４】[0004]

【発明の目的】そこで、本発明は上記した従来の実情、
問題点に着目してなされたもので、かかる問題点を解消
して、オイルの流れをスム−ズなものとして、適切な減
衰力を得、乗り心地が良好で安定性、バランスがよく、
加えてはシムの枚数も最小必要なものだけで済むことと
して、故障の発生もなく、メンテナンスも容易とできる
ショックアブソ−バを提供することを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional circumstances,
It was made by paying attention to the problems, eliminating such problems, making the oil flow smooth, obtaining an appropriate damping force, good ride comfort, stability, good balance,
In addition, it is another object of the present invention to provide a shock absorber that requires only a minimum number of shims and that does not cause a failure and that can be easily maintained.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明に係るショックアブソ−バはオイルが充填さ
れるシリンダ−の下方に圧縮固定ピストンを備え、その
圧縮固定ピストンの上方に出入ロッドの作用に起因して
移動する伸び可動ピストンを備え、前記した各ピストン
の下面にはオイルの流通孔を開閉するシムを備え、前記
した圧縮固定ピストンのオイル流通孔の径はオイルの流
量に合わせたものとし、かつ、前記した伸び可動ピスト
ンのオイル流通孔の径は圧縮時にはオイルの流量に合
い、伸び時には必要とする減衰力に合せたものとしてあ
ることを特徴とし、前記した各ピストンのオイル流通孔
は、上面に形成された立壁に囲まれた垂直の開口から側
面口へ通じる略９０度方向のものと、前記立壁間で内方
に向けてテ−パに開口され底面の開口へ通じる略ストレ
−ト方向のものとからなることを特徴とし、前記した各
ピストンのオイル流通孔は中央に大径に上下貫通孔を有
していることを特徴とし、前記した圧縮固定ピストンに
おける中央の上下貫通孔は圧縮用ニ−ドル弁と対応する
連通管が設けられていることを特徴としている。In order to achieve this object, a shock absorber according to the present invention has a compression fixed piston below a cylinder filled with oil, and has an inlet / outlet above the compression fixed piston. The piston has an elongating movable piston that moves due to the action of the rod, and the lower surface of each of the pistons has a shim that opens and closes an oil circulation hole. The diameter of the oil flow hole of the extendable movable piston matches the flow rate of the oil at the time of compression, and is adapted to the damping force required at the time of extension. The oil flow hole has a substantially 90-degree direction communicating from a vertical opening surrounded by a vertical wall formed on the upper surface to a side opening, and a taper opens inward between the vertical walls. The piston is characterized in that it has a substantially straight direction leading to an opening on the bottom surface, and the oil circulation holes of the pistons have a large diameter upper and lower through hole in the center, as described above. The central upper and lower through-holes of the compression fixed piston are characterized in that a communication pipe corresponding to the compression needle valve is provided.

【０００６】[0006]

【作用】上記した構成としたことによってシムの枚数も
最小必要なもので済むこととなり、オイルの流れがスム
−ズとなって良好に衝撃を吸収して、乗り心地よく、安
定性、バランスに優れた走行を得ることができることと
なるのである。With the above-described structure, the number of shims can be reduced to a minimum, and the flow of oil becomes smooth, absorbs shocks, and is excellent in riding comfort, stability and balance. You can get a good run.

【０００７】[0007]

【発明の実施の形態】次に、本発明の好ましい実施の形
態を図面を参照して説明する。図１は本発明を実施した
ショックアブソ−バを示し、圧縮時を示す断面図、図２
は同じく伸び時を示す断面図、図３は同じく使用される
ピストンを示す斜視図、図４は同じく底面側からの斜視
図である。Next, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a shock absorber embodying the present invention, and is a cross-sectional view showing a state of compression.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing an extended state, FIG. 3 is a perspective view showing a piston used in the same manner, and FIG.

【０００８】これらの図にあって１は内部にオイルが充
填され、出入可能とされたシリンダ−である。このシリ
ンダ−１内の下方位置には圧縮固定ピストン２が設けら
れており、シリンダ−１内の上方位置には伸び可動ピス
トン３が設けられている。また、図中４は下端中央位置
に流量調整用のニ−ドル５を備えたロッドでシリンダ−
１の天面に形成されている透孔からシリンダ−１内に出
入を自在とされ、このロッド１の下端に前記可動ピスト
ン３はオイル流通窓孔３ａ・３ａを設けて一体に連接さ
れている。In these figures, reference numeral 1 designates a cylinder which is filled with oil and which can be moved in and out. A compression fixed piston 2 is provided at a lower position in the cylinder-1, and an extendable movable piston 3 is provided at an upper position in the cylinder-1. In the drawing, reference numeral 4 denotes a rod having a needle 5 for adjusting the flow rate at the center of the lower end.
The movable piston 3 is provided with oil passage windows 3a at the lower end of the rod 1 and is integrally connected to the lower end of the rod 1 through a through hole formed in the top surface of the cylinder 1. .

【０００９】ここで、前記した固定ピストン２及び可動
ピストン３は大径部６及び小径部７とより構成されてお
り、大径部６には漏れ防止のＯリングが嵌装される環状
溝８が形成されている。この各ピストン２・３の中央に
は大径をした上下貫通孔９が形成されており、前記大径
部６の上面にあって、この上下貫通孔９の開口縁を囲む
とともに四方に十字状に延設され、その延設部分は凹所
１１・１１‥とした立壁部１０が一体に設けられてい
る。The fixed piston 2 and the movable piston 3 are composed of a large-diameter portion 6 and a small-diameter portion 7, and the large-diameter portion 6 has an annular groove 8 into which an O-ring for preventing leakage is fitted. Are formed. A large diameter upper and lower through-hole 9 is formed at the center of each of the pistons 2 and 3. The upper and lower through-holes 9 are formed on the upper surface of the large-diameter portion 6 and surround the opening edge of the upper and lower through-holes 9. The standing wall portion 10 is integrally provided with a recessed portion 11.

【００１０】前記した大径部６の上面には凹所１１・１
１‥に各々二つづつのオイル流通孔１２・１２がその上
面に沿って開口形成され、この流通孔１２・１２の他方
開口は小径部７の側壁面に位置されたものとされ、全体
的には略９０度方向のものとなっている。The upper surface of the large-diameter portion 6 has a recess 11.
Each two oil passage holes 12 are formed along the upper surface of the small-diameter portion 7 on the side of the small-diameter portion 7. Has a direction of approximately 90 degrees.

【００１１】また、前記した凹所１１・１１‥を形成す
る立壁部１０に挟まれた大径部６の上面には開口を内方
に向けてテ−パ状とした第二のオイル流通孔１３・１３
‥が形成されており、この第二のオイル流通孔１３・１
３の他方開口は小径部の底面に位置されて、全体として
ストレ−トなものとなっている。The upper surface of the large-diameter portion 6 sandwiched between the upright walls 10 forming the above-mentioned recesses 11 and 11 'has a second oil flow hole having a tapered opening. 13.13
‥ are formed, and this second oil flow hole 13. 1 is formed.
The other opening 3 is located on the bottom surface of the small-diameter portion and is entirely straight.

【００１２】そして、圧縮固定ピストン２の場合は上下
貫通孔９内にオイル流通部１４を形成した固定部材１５
が嵌入され、前記したオイル流通部１４の先には流量調
整用のニ−ドル１６が臨まされている。In the case of the compression fixed piston 2, a fixed member 15 having an oil flow portion 14 formed in the upper and lower through holes 9 is provided.
Is inserted, and a needle 16 for adjusting the flow rate faces the end of the oil distribution section 14.

【００１３】前記オイル流通部１４の上方突出部分には
前記した立壁部１０の上面と当接してオイル流通孔１２
の上面開口を閉塞するバルブ板１７が上下動を自在に嵌
装されている。１８はそのバルブ板１７の上昇ストッパ
であり、この上昇ストッパ１８は止着リング１９等の要
素によって位置決めされている。The upwardly projecting portion of the oil flow portion 14 is in contact with the upper surface of the upright wall portion 10 so as to contact the oil flow hole 12.
A valve plate 17 for closing the upper surface opening of the first plate is fitted so as to be able to move up and down freely. Reference numeral 18 denotes a lift stopper of the valve plate 17, and the lift stopper 18 is positioned by an element such as a fastening ring 19.

【００１４】さらに、この圧縮固定ピストン２の下面に
はオイル流通部１４に嵌装された状態で従来より枚数を
減らして１〜２枚程度の第二のオイル流通孔１３用のバ
ルブとなるシム２０・２０が備えられている。２６・２
６はオイルタンクとの連通口である。Further, the lower surface of the compression / fixed piston 2 is fitted to the oil flow portion 14 and the number of the shims is reduced to about 1 to 2 as the valve for the second oil flow hole 13 in the state of being fitted in the oil flow portion 14. 20, 20 are provided. 26.2
Reference numeral 6 denotes a communication port with the oil tank.

【００１５】一方、伸び可動ピストン３にあっては上下
貫通孔９内にオイル流通パイプ２１が嵌入され、その下
端部は止着リング２２等の要素により固定され、その止
着リング２２と伸び可動ピストン３の間には上記同様な
１〜２枚程度のシム２０・２０が備えられている。ま
た、前記したオイル流通パイプ２１の上端には抜け止め
フランジ２３が形成され、その抜け止めフランジ２３と
伸び可動ピストン３の上面間にはバルブ板２４及びその
上昇ストッパ２５が備えられている。On the other hand, in the extension movable piston 3, an oil flow pipe 21 is fitted into the upper and lower through holes 9, and the lower end thereof is fixed by an element such as a fixing ring 22, and extends and moves with the fixing ring 22. About one or two shims 20 are provided between the pistons 3. A retaining flange 23 is formed at the upper end of the oil flow pipe 21, and a valve plate 24 and an ascending stopper 25 are provided between the retaining flange 23 and the upper surface of the movable piston 3.

【００１６】本実施の形態に係るショックアブソ−バは
上記のように構成されている。ここで、このショックア
ブソ−バの作用を説明すると、ロッド４がシリンダ−１
内へ侵入すると、伸び可動ピストン３及び圧縮固定ピス
トン２とで構成されるＢ室からＡ室へオイルは流れ、侵
入したロッド４の体積分の量がＢ室からＣ室へ流れる。
この場合、可動ピストン３にあってはバルブ板２４が解
放され、オイル流通孔１２・１２‥及びオイル流通パイ
プ２１を通ってのＡ室への流れとなり、第二の流通孔１
３・１３はシム２０・２０によって閉塞されている。The shock absorber according to the present embodiment is configured as described above. Here, the operation of the shock absorber will be described.
When the oil enters the interior, the oil flows from the chamber B, which is composed of the extension movable piston 3 and the compression fixed piston 2, to the chamber A, and the amount of the volume of the rod 4 that has entered flows from the chamber B to the chamber C.
In this case, in the movable piston 3, the valve plate 24 is released, and flows into the chamber A through the oil flow holes 12, 12 ‥ and the oil flow pipe 21.
3 and 13 are closed by shims 20 and 20.

【００１７】また、圧縮固定ピストン２にあっては下方
へ向かうオイル圧によってバルブ板１７が下降してオイ
ル流通孔１２を閉塞しており、第二の流通孔１３・１３
及びオイル流通部１４を通ってＣ室へと入る。Ｃ室へ入
ったオイルは第二の流通孔１３・１３と対応する連通口
２６を通り、また、オイル流通部１４を通ったオイルは
ニ−ドル１６と対向してオイルタンクへ回収される。In the compression fixed piston 2, the valve plate 17 is lowered by the downward oil pressure to close the oil flow hole 12, and the second flow hole 13
And enters the chamber C through the oil circulation unit 14. The oil that has entered the chamber C passes through the communication port 26 corresponding to the second flow holes 13, and the oil that has passed through the oil flow portion 14 is collected in the oil tank facing the needle 16.

【００１８】逆に、ロッド４が出て行く場合はＡ室から
Ｂ室へオイルが流れ、出て行くロッドの体積分のオイル
がＣ室からＢ室へ流れる。Ｃ室へは圧縮固定ピストン２
のオイル流通孔１２・１２‥と対応する連通口２６より
オイルタンクのオイルが引き込まれ、オイル流通部１４
にはニ−ドル１６に沿ってオイルが引き込まれる。Conversely, when the rod 4 goes out, oil flows from the chamber A to the chamber B, and oil corresponding to the volume of the rod going out flows from the chamber C to the chamber B. Compression fixed piston 2 to room C
The oil in the oil tank is drawn in from the communication port 26 corresponding to the oil circulation holes 12
The oil is drawn along the needle 16.

【００１９】この場合、圧縮固定ピストン２にあっては
油圧によってシム２０・２０が第二の流通孔１３を閉塞
し、バルブ板１７は持ち上げられてオイル流通孔１２が
解放される。伸び可動ピストン３にあってはバルブ板２
４がオイル流通孔１２を閉塞し、シム２０・２０が押さ
れ第二の流通孔１３・１３が解放される。In this case, in the compression fixed piston 2, the shims 20 close the second flow holes 13 by hydraulic pressure, the valve plate 17 is lifted and the oil flow holes 12 are released. For the movable piston 3, the valve plate 2
4 closes the oil flow hole 12, the shims 20 are pushed, and the second flow holes 13 are released.

【００２０】[0020]

【発明の効果】本発明に係るショックアブソ−バは上述
のように構成され作動する。そのため、安定性やバラン
スに優れ、スム−ズなオイルの流れが実現できるフリ−
フロ−なオイルバルブ構造となっており、乗り心地のよ
い走行を得ることができ、シムの枚数も最小で済む。ま
た、かかるスム−ズなオイルの流れを得られるため、故
障もなくメンテナンスも容易なものとなっている。The shock absorber according to the present invention operates and operates as described above. Therefore, it is excellent in stability and balance, and free to realize a smooth oil flow.
With a flowing oil valve structure, it is possible to obtain a comfortable ride and to minimize the number of shims. In addition, since such a smooth oil flow can be obtained, maintenance is easy without trouble.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明を実施したショックアブソ−バを示し、
圧縮時を示す断面図である。FIG. 1 shows a shock absorber embodying the present invention,
It is sectional drawing which shows the time of compression.

【図２】伸び時を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing an extended state.

【図３】使用されるピストンを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a piston used.

【図４】底面側からの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view from the bottom side.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ シリンダ− ２ 圧縮固定ピストン ３ 伸び可動ピストン ４ ロッド ５ ニ−ドル ６ 大径部 ７ 小径部 ８ 環状溝 ９ 上下貫通孔 １０ 立壁部 １１ 凹所 １２ オイル流通孔 １３ 第二のオイル流通孔 １４ オイル流通部 １５ 固定部材 １６ ニ−ドル １７ バルブ板 １８ ストッパ １９ 止着リング ２０ シム ２１ オイル流通パイプ ２２ 止着リング ２３ 抜け止めフランジ ２４ バルブ板 ２５ ストッパ ２６ 連通口 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder-2 Compression fixed piston 3 Extension movable piston 4 Rod 5 Needle 6 Large diameter part 7 Small diameter part 8 Annular groove 9 Vertical through-hole 10 Vertical wall part 11 Concave part 12 Oil flow hole 13 Second oil flow hole 14 Oil Flowing part 15 Fixing member 16 Needle 17 Valve plate 18 Stopper 19 Fastening ring 20 Shim 21 Oil flow pipe 22 Fastening ring 23 Retaining flange 24 Valve plate 25 Stopper 26 Communication port

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 オイルが充填されるシリンダ−の下方に
圧縮固定ピストンを備え、その圧縮固定ピストンの上方
に出入ロッドの作用に起因して移動する伸び可動ピスト
ンを備え、前記した各ピストンの下面にはオイルの流通
孔を開閉するシムを備え、前記した圧縮固定ピストンの
オイル流通孔の径はオイルの流量に合わせたものとし、
かつ、前記した伸び可動ピストンのオイル流通孔の径は
圧縮時にはオイルの流量に合い、伸び時には必要とする
減衰力に合せたものとしてあることを特徴とするショッ
クアブソ−バ。1. A compression-fixed piston is provided below a cylinder filled with oil, and an extendable movable piston is moved above the compression-fixed piston by the action of an in / out rod. Provided with a shim that opens and closes the oil flow hole, the diameter of the oil flow hole of the above-mentioned compression fixed piston according to the flow rate of oil,
A shock absorber characterized in that the diameter of the oil flow hole of the extendable movable piston matches the flow rate of oil during compression, and matches the required damping force during extension. 【請求項２】 前記した各ピストンのオイル流通孔は、
上面に形成された立壁に囲まれた垂直の開口から側面口
へ通じる略９０度方向のものと、前記立壁間で内方に向
けてテ−パに開口され底面の開口へ通じる略ストレ−ト
方向のものとからなることを特徴とする請求項１に記載
のショックアブソ−バ。2. The oil circulation hole of each piston described above,
An approximately 90-degree direction extending from a vertical opening surrounded by an upright wall formed on the upper surface to a side opening, and an approximately straight opening to a taper inward between the upright walls and leading to an opening at the bottom surface. 2. The shock absorber according to claim 1, wherein the shock absorber comprises a direction. 【請求項３】 前記した各ピストンのオイル流通孔は中
央に大径に上下貫通孔を有していることを特徴とする請
求項１または請求項２に記載のショックアブソ−バ。3. The shock absorber according to claim 1, wherein the oil flow hole of each piston has a large diameter upper and lower through hole at the center. 【請求項４】 前記した圧縮固定ピストンにおける中央
の上下貫通孔は圧縮用ニ−ドル弁と対応する連通管が設
けられていることを特徴とする請求項３に記載のショッ
クアブソ−バ。4. The shock absorber according to claim 3, wherein a communication pipe corresponding to a compression needle valve is provided in a central upper and lower through hole of the compression fixed piston.