JP2002240641A - Device for adjusting direction of monitor - Google Patents
Device for adjusting direction of monitorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、モニタ向き調整装
置に関し、詳しくは、自動車室内に搭載されたモニタデ
ィスプレイの向きを調整するモニタ向き調整装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a monitor orientation adjusting device, and more particularly, to a monitor orientation adjusting device for adjusting the orientation of a monitor display mounted in a vehicle cabin.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、カーナビゲーションシステムやイ
ンターネットなどの情報技術の普及によって、自動車室
内に情報表示手段としてのモニタディスプレイ（以下単
にモニタと記する）の搭載が多くなっている。2. Description of the Related Art In recent years, with the spread of information technology such as a car navigation system and the Internet, a monitor display (hereinafter simply referred to as a monitor) as information display means has been increasingly installed in a vehicle cabin.
【０００３】このような車室内におけるモニタとして
は、その空間的な大きさの制限から液晶ディスプレイが
多く用いられている。[0003] As a monitor in such a vehicle cabin, a liquid crystal display is often used because of its limited spatial size.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、液晶デ
ィスプレイは、周知のとおり画像がきれいに見える角度
（視野角と称する）に制限があり、その制限範囲を超え
た場合、画像が正確に見えなくなり、特にカラー画像で
は色再現性が極端に悪くなる。However, as is well known, a liquid crystal display has a limitation in an angle at which an image can be clearly viewed (referred to as a viewing angle). If the angle exceeds the limit, the image cannot be accurately viewed. In color images, color reproducibility is extremely poor.
【０００５】そして、車室内において乗員は、シートベ
ルトによって保護拘束されていて、大きな動きができ
ず、モニタに手が届きにくいため、モニタの向きを自分
の見やすい方向に変更しづらいといった問題があった。[0005] In the passenger compartment, the occupant is protected and restrained by the seat belt, cannot make a large movement, and cannot easily reach the monitor. Was.
【０００６】特に、これまでカーナビゲーションシステ
ムの表示手段として用いられることが多く、運転手や助
手席での使用を目的としていれば十分だったものが、最
近では、インターネットや電子メール端末としての使用
など、いわゆるマルチメディア情報端末としての総合的
な機能が車に与えられるに至り、モニタが後部座席に座
った人に対しても情報提供手段として多用されるため、
後部座席に座った人にもモニタの需要が高まっている。
このため、車室内の乗員の着座位置に対して、より見や
すい方向に自動的にモニタの向きが調整されることが望
まれている。[0006] In particular, it has been often used as a display means of a car navigation system, and it has been sufficient to use it in a driver or a passenger seat. Since the car has been given the comprehensive function of a so-called multimedia information terminal, and the monitor is often used as a means of providing information to people sitting in the back seat,
Demand for monitors is also increasing for those sitting in the back seats.
For this reason, it is desired that the direction of the monitor is automatically adjusted in a more easily viewable direction with respect to the seating position of the occupant in the vehicle compartment.
【０００７】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的としては、自動車室内に搭載されているモニタ
の向きが、乗員に対してより見やすい向きに自動的に調
整されるモニタ向き調整装置を提供することである。[0007] The present invention has been made in view of the above,
An object of the present invention is to provide a monitor direction adjusting device in which the direction of a monitor mounted in a vehicle cabin is automatically adjusted to a direction more easily viewable for an occupant.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１は、自動車室内に搭載されたモニタディス
プレイと、モニタディスプレイの向きを変更するための
駆動手段と、自動車室内の座席ごとに設けられ、各座席
に乗員がいるか否かを検出する乗員検出手段と、乗員検
出手段の検出結果に応じて、前記モニタディスプレイの
向きを乗員から見やすい方向へ調整するために前記駆動
手段を制御する制御手段とを備えたことを要旨とする。In order to solve the above-mentioned problems, a first aspect of the present invention provides a monitor display mounted in a vehicle interior, a driving unit for changing the direction of the monitor display, and a seat for each seat in the vehicle interior. An occupant detection unit that detects whether or not an occupant is present in each seat; and controls the driving unit to adjust the direction of the monitor display in a direction that is easy for the occupant to see, according to a detection result of the occupant detection unit. The gist is to provide a control means.
【０００９】請求項２は、前記自動車は、座席を並設し
た座席列を複数配設してなり、前記モニタディスプレイ
は、各座席列の前方斜め上に設けられていることを要旨
とする。A second aspect of the present invention is characterized in that the automobile is provided with a plurality of seat rows in which seats are arranged side by side, and the monitor display is provided diagonally above and in front of each seat row.
【００１０】請求項３は、前記制御手段にネットワーク
で接続された角度調整のためのマニュアルスイッチを座
席側に備えることを要旨とする。[0010] The gist of the present invention is that a manual switch for angle adjustment connected to the control means via a network is provided on the seat side.
【００１１】請求項４は、前記制御手段と通信を行うリ
モートコントローラを備え、該リモートコントローラ
は、操作によって前記角度調整信号を前記制御手段に送
信することを要旨とする。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a remote controller which communicates with the control means, and the remote controller transmits the angle adjustment signal to the control means by operation.
【００１２】請求項５は、前記制御手段は、あらかじめ
各座席の乗員の有無に対応して、前記モニタディスプレ
イの向きが決められたマトリックステーブルを有し、前
記乗員検出手段による各座席の乗員の検出結果に応じ
て、該マトリックステーブルによって決められた角度に
前記モニタディスプレイの向きを調整することを要旨と
する。According to a fifth aspect of the present invention, the control means has a matrix table in which the direction of the monitor display is determined in advance in accordance with the presence or absence of an occupant of each seat, and the occupant detection means detects the occupant of each seat. The gist is to adjust the direction of the monitor display to an angle determined by the matrix table according to the detection result.
【００１３】請求項６は、前記マトリックステーブル
は、複数の乗員がいる場合に、特定の乗員の所定方向に
モニタディスプレイが向くように決められていることを
要旨とする。According to a sixth aspect of the present invention, when the plurality of occupants are present, the matrix table is determined so that the monitor display is oriented in a predetermined direction of a specific occupant.
【００１４】請求項７は、前記マトリックステーブル
は、複数の乗員がいる場合に、該複数の乗員の中間点方
向にモニタディスプレイが向くように決められているこ
とを要旨とする。According to a seventh aspect of the present invention, when the plurality of occupants are present, the matrix table is determined so that the monitor display is directed toward the midpoint of the plurality of occupants.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、添付した図面を参照して、
本発明の一実施の形態を説明する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.
An embodiment of the present invention will be described.
【００１６】図１は、本発明を適用したモニタ向き調整
装置の概略構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a monitor direction adjusting apparatus to which the present invention is applied.
【００１７】このモニタ向き調整装置は、自動車内に搭
載されたモニタの向きを乗員着座位置および乗員からの
指令により変更して、調整するための装置である。This monitor orientation adjusting device is a device for adjusting the orientation of a monitor mounted in an automobile by changing the orientation of an occupant in accordance with a seating position and a command from the occupant.
【００１８】本実施の形態において、モニタは、図２Ｂ
に示すように、前列２席、中列２席、後列３席からなる
７人乗りワンボックスカーの前列座席前方に第１モニタ
１（図２Ｂでは図示せず）、前列座席の間に第２モニタ
３が載置されており、モニタ向き調整装置は、これら２
台のモニタの向きを調整する。In the present embodiment, the monitor is shown in FIG.
As shown in FIG. 2, a first monitor 1 (not shown in FIG. 2B) is provided in front of front seats of a seven-seater one-box car including two front rows, two middle rows, and three rear rows. The monitor 3 is mounted, and the monitor orientation adjusting device
Adjust the orientation of the two monitors.
【００１９】第１モニタ１は、前列座席の間前方に天井
からにつりさげて設けられており、第２モニタ３は、図
２Ｃに示すように前列座席の間に天井からつりさげて設
けられている。また、第１および第２モニタ１および３
は、いずれも図２Ａに示すように、水平方向と垂直方向
にその向きが変えられるように、２つのモータが設けら
れている。The first monitor 1 is suspended from the ceiling in front of the front row seats, and the second monitor 3 is suspended from the ceiling between the front row seats as shown in FIG. 2C. ing. Also, the first and second monitors 1 and 3
As shown in FIG. 2A, two motors are provided so that their directions can be changed in a horizontal direction and a vertical direction.
【００２０】これら２つのモータは、モニタを水平方向
に回転させるモータ４１と、モニタを垂直方向に回転さ
せるモータ４３である。２つのモータ４１および４３
は、共に正逆回転可能な直流モータであり、入力する電
力の正負を変更することで回転方向が制御できる。ま
た、これら２つのモニタ４１および４３には、エンコー
ダ（不図示）が設けられていて、回転角度が検出できる
ようになっている。The two motors are a motor 41 for rotating the monitor in the horizontal direction and a motor 43 for rotating the monitor in the vertical direction. Two motors 41 and 43
Are DC motors that can rotate in both forward and reverse directions. The direction of rotation can be controlled by changing the sign of the input power. In addition, these two monitors 41 and 43 are provided with an encoder (not shown) so that the rotation angle can be detected.
【００２１】図１を参照して、モニタ向き調整装置の構
成は、各座席における乗員の存在を検出するための乗員
センサスイッチ１１〜１７と、モニタ向き変更スイッチ
２１および２３と、第１および第２モニタ１および３の
向きを任意に変更するために、乗員が指示を出すための
リモコン３１と、リモコン３１からの信号を受信するた
めの受信器３３と、第１および第２モニタ１および３の
向きを制御するコントロール回路３５とからなる。Referring to FIG. 1, the configuration of the monitor orientation adjusting device includes occupant sensor switches 11 to 17 for detecting the presence of an occupant in each seat, monitor orientation change switches 21 and 23, and first and second monitor orientation switches. In order to arbitrarily change the orientation of the two monitors 1 and 3, a remote controller 31 for an occupant to give an instruction, a receiver 33 for receiving a signal from the remote controller 31, a first and a second monitor 1 and 3, And a control circuit 35 for controlling the direction of the camera.
【００２２】乗員センサスイッチ１１〜１７は、各座席
にあるシートベルトに設けられており、乗員がシートベ
ルトを装着することでスイッチが入り、信号がコントロ
ール回路３５へ送られて乗員の有無が検出される。な
お、乗員センサスイッチ１１〜１７は、各座席に設けら
れており、前列右側座席（運転席）用が乗員センサスイ
ッチ１１、前列左側座席（助手席）用が乗員センサスイ
ッチ１２、中列右側座席用が乗員センサスイッチ１３、
中列左側座席用が乗員センサスイッチ１４、後列右側座
席用が乗員センサスイッチ１５、後列中央座席用が乗員
センサスイッチ１６、後列左側座席用が乗員センサスイ
ッチ１７である。The occupant sensor switches 11 to 17 are provided on the seat belts in each seat, and are turned on by the occupant wearing the seat belt, and a signal is sent to the control circuit 35 to detect the presence or absence of the occupant. Is done. The occupant sensor switches 11 to 17 are provided in each seat. The occupant sensor switch 11 is for the front right seat (driver seat), the occupant sensor switch 12 is for the front left seat (passenger seat), and the middle right seat is For the occupant sensor switch 13,
The occupant sensor switch 14 is for the middle row left seat, the occupant sensor switch 15 is for the rear row right seat, the occupant sensor switch 16 is for the rear middle seat, and the occupant sensor switch 17 is for the rear left seat.
【００２３】モニタ向き変更スイッチ２１および２３
は、第１モニタ１の向きを水平方向に振り向けるための
Ｘ方向用スイッチ２１Ｘと、同じく第１モニタ１の向き
を垂直方向へ振り向けるためのＹ方向用スイッチ２１Ｙ
と、第２モニタ３の向きを水平方向に振り向けるための
Ｘ方向用スイッチ２３Ｘと、同じく第２モニタ３の向き
を垂直方向へ振り向けるためのＹ方向用スイッチ２３Ｙ
とからなり、コントロール回路３５からの制御によっ
て、各モニタに設けられている２つのモータ４１および
４３に対して、供給する電力の正負を切り換えるように
なっている。Monitor direction change switches 21 and 23
Are X-direction switches 21X for turning the direction of the first monitor 1 in the horizontal direction and Y-direction switches 21Y for turning the direction of the first monitor 1 in the vertical direction.
And an X-direction switch 23X for turning the direction of the second monitor 3 in the horizontal direction, and a Y-direction switch 23Y for turning the direction of the second monitor 3 in the vertical direction.
Under the control of the control circuit 35, the power supplied to the two motors 41 and 43 provided in each monitor is switched between positive and negative.
【００２４】リモコン３１は、乗員が任意にモニタ１の
向きを変える際に指示を出すためのもので、少なくとも
水平垂直方向への向き変更指示ボタンが設けられてい
る。なお、このリモコン３１は、たとえばカーステレ
オ、テレビ、インターネット、電子メール、カーナビゲ
ーションなどの各種情報端末機能が搭載されている場合
には、これらの機能に対して指示を出すためのリモコン
として使用されるもので、各機能が切り換えられて使用
される。The remote controller 31 is used for giving an instruction when the occupant arbitrarily changes the direction of the monitor 1, and is provided with at least a horizontal / vertical direction change instruction button. When various information terminal functions such as a car stereo, a television, the Internet, e-mail, and car navigation are mounted, the remote controller 31 is used as a remote controller for issuing an instruction to these functions. Each function is switched and used.
【００２５】また、リモコン３１を備えない場合は、モ
ニタ角度調整のマニュアルスイッチ（図示せず）をネッ
トワークでコントロール回路３５に接続して各座席に持
たせる。When the remote controller 31 is not provided, a manual switch (not shown) for adjusting the monitor angle is connected to the control circuit 35 via a network so that each seat has the monitor switch.
【００２６】受信器３３は、コントロール回路３５に接
続されており、リモコン３１からの信号を受信する。な
お、リモコン３１と受信機との間の通信には、赤外線通
信や電波による通信が利用される。The receiver 33 is connected to the control circuit 35 and receives a signal from the remote controller 31. The communication between the remote controller 31 and the receiver uses infrared communication or communication using radio waves.
【００２７】コントロール回路３５は、第１および第２
モニタ１および３の向きを調整するために、乗員センサ
スイッチ１１〜１７からの信号により各座席に乗員がい
るか否かを検出して、その検出結果から、後述するマト
リックステーブルを参照してモニタ向き変更スイッチ２
１および２３を制御し、乗員から見やすい方向へモニタ
の向きを調整する。このとき、各モニタに設けられてい
るモータのエンコーダ出力値を検出して、マトリックス
テーブルで指定された方向にモニタが向くように、モニ
タ向き変更スイッチ２１および２３を制御する。The control circuit 35 includes first and second
In order to adjust the orientation of the monitors 1 and 3, it is detected from the signals from the occupant sensor switches 11 to 17 whether or not there is an occupant in each seat. Change switch 2
By controlling 1 and 23, the direction of the monitor is adjusted so that the occupant can easily see the monitor. At this time, the encoder output value of the motor provided in each monitor is detected, and the monitor direction change switches 21 and 23 are controlled so that the monitor is directed in the direction specified by the matrix table.
【００２８】マトリックステーブルは、図３に示すよう
に、あらかじめ乗員センサスイッチ１１〜１７のオン、
オフの状態に応じて各モニタをどちらの方向へ振り向け
るかを決めたものであり、コントロール回路３５内に設
けられている記憶装置（不図示）、好ましくはＮＶＲＡ
Ｍのような不揮発性メモリに記憶されている。As shown in FIG. 3, the matrix table stores the occupant sensor switches 11 to 17 in advance.
The direction in which each monitor should be turned in accordance with the off state is determined. A storage device (not shown) provided in the control circuit 35, preferably NVRA
It is stored in a non-volatile memory such as M.
【００２９】マトリックステーブルは、図示するよう
に、乗員センサスイッチ１１〜１７のオン、オフの状態
に応じて、第１モニタ１および第２モニタ３を向ける角
度が決められている。As shown in the matrix table, the angles at which the first monitor 1 and the second monitor 3 are directed are determined according to the on / off states of the occupant sensor switches 11 to 17.
【００３０】第１モニタ１については、乗員センサスイ
ッチ１３〜１７の状態に関係なく、乗員センサスイッチ
１１（運転席）がオン、乗員センサスイッチ１２（助手
席）がオフの場合は、水平角度が右４５度向きで垂直角
度が下４０度向きと決められており、運転席側からの視
認性をよくするようになっている。Regarding the first monitor 1, when the occupant sensor switch 11 (driver seat) is on and the occupant sensor switch 12 (passenger seat) is off irrespective of the state of the occupant sensor switches 13 to 17, the horizontal angle is not changed. The vertical angle is determined to be 45 degrees downward and the vertical angle is directed downward 40 degrees, so that the visibility from the driver's seat side is improved.
【００３１】また逆に、乗員センサスイッチ１１（運転
席）がオフ、乗員センサスイッチ１２（助手席）がオン
の場合は水平角度が左４５度向きで、垂直角度が下４０
度向きと決められていて、助手席側からの視認性をよく
するようになっている。Conversely, when the occupant sensor switch 11 (driver's seat) is off and the occupant sensor switch 12 (passenger seat) is on, the horizontal angle is 45 degrees left and the vertical angle is 40 degrees lower.
It is designed to be oriented in the right direction, making it easier to see from the passenger seat side.
【００３２】さらに、乗員センサスイッチ１１（運転
席）および乗員センサスイッチ１２（助手席）が共にオ
ンの場合は、水平角度が右４５度向きで、垂直角度が下
４０度向きとなるように決められていて、運転席方向に
優先的に向くように決められている。これは、運転者の
視認性をより優先するためである。Further, when the occupant sensor switch 11 (driver seat) and the occupant sensor switch 12 (passenger seat) are both on, the horizontal angle is set to the right 45 degrees and the vertical angle is set to the lower 40 degrees. It has been decided that it will be preferentially oriented toward the driver's seat. This is to give higher priority to the visibility of the driver.
【００３３】一方、図２Ｄ、Ｅに示すように、第２モニ
タ３については、乗員センサスイッチ１１および１２の
状態に関係なく、乗員センサスイッチ１３（中列右側座
席）がオン、乗員センサスイッチ１４〜１７がオフの場
合は、水平角度が右４５度向きで、垂直角度が下４０度
向きと決められており、中列右側座席からの視認性をよ
くするようになっている。On the other hand, as shown in FIGS. 2D and 2E, regardless of the state of the occupant sensor switches 11 and 12, the occupant sensor switch 13 (middle row right seat) is turned on and the occupant sensor switch 14 is turned on regardless of the state of the occupant sensor switches 11 and 12. When １７17 is off, the horizontal angle is determined to be 45 degrees to the right and the vertical angle is determined to be 40 degrees below, so that the visibility from the right seat in the middle row is improved.
【００３４】また、乗員センサスイッチ１４（中列左側
座席）がオン、乗員センサスイッチ１３、および１５〜
１７がオフの場合は、水平角度が左４０度向きで、垂直
角度が下４０度向きと決められており、中列左側座席か
らの視認性をよくするようになっている。The occupant sensor switch 14 (middle row left seat) is turned on, and the occupant sensor switches 13 and 15 to
When 17 is off, the horizontal angle is determined to be 40 degrees to the left and the vertical angle is determined to be 40 degrees downward, so that visibility from the left seat in the middle row is improved.
【００３５】また、乗員センサスイッチ１５（後列右側
座席）がオン、乗員センサスイッチ１３、１４、１６、
および１７がオフの場合は、水平角度が右３０度向き
で、垂直角度が下３０度向きと決められており、後列右
側座席からの視認性をよくするようになっている。When the occupant sensor switch 15 (the right seat in the rear row) is turned on, the occupant sensor switches 13, 14, 16,
When and 17 are off, the horizontal angle is determined to be 30 degrees to the right and the vertical angle is determined to be 30 degrees downward, so that visibility from the right seat in the rear row is improved.
【００３６】また、乗員センサスイッチ１６（後列中央
座席）がオン、乗員センサスイッチ１３〜１５、および
１７がオフの場合は、水平角度が０度で、垂直角度が下
３０度向きと決められており、後列中央座席からの視認
性をよくするようになっている。When the occupant sensor switch 16 (rear row center seat) is on and the occupant sensor switches 13 to 15 and 17 are off, the horizontal angle is determined to be 0 degrees and the vertical angle is determined to be downward 30 degrees. It is designed to improve visibility from the rear center seat.
【００３７】また、乗員センサスイッチ１７（後列左側
座席）がオン、乗員センサスイッチ１３〜１６がオフの
場合は、水平角度が左３０度向きで、垂直角度が下３０
度向きと決められており、後列左側座席からの視認性を
よくするようになっている。When the occupant sensor switch 17 (rear row left seat) is on and the occupant sensor switches 13 to 16 are off, the horizontal angle is oriented at 30 degrees to the left and the vertical angle is oriented at 30 degrees downward.
It is designed to be oriented in the right direction, improving visibility from the left seat in the back row.
【００３８】また、乗員センサスイッチ１３および１４
がオンで乗員センサスイッチ１５〜１７がオフの場合
は、水平角度が０度で、垂直角度が下４０度向きと決め
られていて、２つの中列座席の間を向くようになってい
て、中列座席の両方からある程度の視認性が得られるよ
うになっている。The occupant sensor switches 13 and 14
Is on and the occupant sensor switches 15 to 17 are off, the horizontal angle is 0 degree, the vertical angle is determined to be downward 40 degrees, and it faces between two middle row seats, Some visibility is obtained from both middle row seats.
【００３９】また、乗員センサスイッチ１５〜１７がオ
ンで乗員センサスイッチ１３および１４がオフの場合
は、水平角度が０度で、垂直角度が下３０度向きと決め
られていて、３つの後列座席からある程度の視認性が得
られるようになっている。When the occupant sensor switches 15 to 17 are on and the occupant sensor switches 13 and 14 are off, the horizontal angle is determined to be 0 degrees and the vertical angle is determined to be downward 30 degrees. To provide a certain degree of visibility.
【００４０】また、乗員センサスイッチ１３および１５
がオンで乗員センサスイッチ１４、１６、および１７が
オフの場合は、水平角度が右４０度で、垂直角度が下３
５度向きと決められていて、中列右側座席と後列右側座
席からある程度の視認性が得られるようになっている。The occupant sensor switches 13 and 15
Is on and the occupant sensor switches 14, 16, and 17 are off, the horizontal angle is 40 degrees to the right and the vertical angle is
The orientation is set to 5 degrees, and a certain degree of visibility can be obtained from the right seat in the middle row and the right seat in the back row.
【００４１】また、乗員センサスイッチ１４および１７
がオンで乗員センサスイッチ１３、１５、および１６が
オフの場合は、水平角度が左４０度で、垂直角度が下３
５度向きと決められていて、中列左側座席と後列左側座
席からある程度の視認性が得られるようになっている。The occupant sensor switches 14 and 17
Is on and the occupant sensor switches 13, 15, and 16 are off, the horizontal angle is 40 degrees to the left and the vertical angle is
The orientation is set to 5 degrees, and a certain degree of visibility can be obtained from the left seat in the middle row and the left seat in the rear row.
【００４２】また、乗員センサスイッチ１３〜１７すべ
てがオンの場合と、乗員センサスイッチ１３〜１７の状
態が、上述した組み合わせ以外となる状態、たとえば乗
員センサスイッチ１３、１４のうち少なくとも一方がオ
ンで乗員センサスイッチ１５および１７が共にオンか乗
員センサスイッチ１６がオンの場合や、乗員センサスイ
ッチ１３および１４が共にオンで、乗員センサスイッチ
１５〜１７うち、少なくとも一つがオン場合などは、水
平角度が０度で、垂直角度が下３５度向きと決められて
いて、中列と後列座席いずれの座席からでもある程度の
視認性が得られるようになっている。Further, when all of the occupant sensor switches 13 to 17 are on, and when the occupant sensor switches 13 to 17 are in a state other than the combination described above, for example, when at least one of the occupant sensor switches 13 and 14 is on. If the occupant sensor switches 15 and 17 are both on or the occupant sensor switch 16 is on, or if the occupant sensor switches 13 and 14 are both on and at least one of the occupant sensor switches 15 to 17 is on, the horizontal angle is At 0 degrees, the vertical angle is determined to be downward 35 degrees, so that a certain degree of visibility can be obtained from both middle row and rear row seats.
【００４３】このようにこのマトリックステーブルで
は、乗員センサスイッチ１１〜１７が単独でオンの場合
には、その座席の方向にモニタを向けるようにあらかじ
めモニタの向きが決められており、一方、乗員センサス
イッチ１１〜１７のうち、複数のスイッチがオンとなっ
ている場合には、第１モニタ１については運転席方向に
優先的に向くように決められており、第２モニタ３につ
いては複数の乗員センサスイッチがオンとなった座席の
中間点方向を向くように決められている。As described above, in the matrix table, when the occupant sensor switches 11 to 17 are individually turned on, the direction of the monitor is determined in advance so as to direct the monitor in the direction of the seat. When a plurality of switches among the switches 11 to 17 are turned on, the first monitor 1 is determined to be preferentially directed to the driver's seat direction, and the second monitor 3 is determined by a plurality of occupants. It is determined so as to face the midpoint direction of the seat where the sensor switch is turned on.
【００４４】なお、このマトリックステーブルに記憶さ
れている角度は、後述する図２を参照して、図２Ｂに示
すようにモニタの中央方向を０度とし、その左右方向を
水平方向、図２Ｃに示すように水平線より下方向を垂直
方向としている。また、このマトリックステーブルに記
憶されている角度は、適宜調整可能であり、当然に、車
室内の広さやモニタの設置位置などに応じて、変更記憶
することができる。As shown in FIG. 2B, the angle stored in the matrix table is 0 degrees in the center direction of the monitor as shown in FIG. 2B, the horizontal direction is the horizontal direction, and FIG. As shown, the direction below the horizontal line is the vertical direction. The angle stored in the matrix table can be adjusted as appropriate, and can be changed and stored according to the size of the vehicle compartment, the installation position of the monitor, and the like.
【００４５】コントロール回路３５はまた、受信機３３
が受信したリモコン３１からの信号に応じて、第１およ
び第２モニタ１および３を移動させる働きもある。リモ
コン３１からの指令による場合には、リモコン３１から
の信号に応じて、第１または第２モニタ１または２のそ
れぞれのモータ４１および４３を駆動するための信号を
出力することになる。The control circuit 35 also includes a receiver 33
Has the function of moving the first and second monitors 1 and 3 in accordance with the signal received from the remote controller 31. In the case of a command from the remote controller 31, a signal for driving the respective motors 41 and 43 of the first or second monitor 1 or 2 is output according to the signal from the remote controller 31.
【００４６】次に、以上のように構成されたモニタ向き
調整装置の作用について説明する。Next, the operation of the monitor direction adjusting device configured as described above will be described.
【００４７】図４Ａは、モニタ向き調整装置の動作手順
を示す概略フローチャートである。FIG. 4A is a schematic flowchart showing the operation procedure of the monitor direction adjusting device.
【００４８】まず、自動車キーのオン（またはアクセサ
リーポジション）によって、コントロール回路３５ほか
各部に電力が供給されると、コントロール回路３５はオ
ン状態になる（Ｓ１）。次に、コントロール回路３５
は、マニュアルスイッチ又はリモコン３１の操作がある
かどうかによってモードを判定する（Ｓ２）。First, when power is supplied to the control circuit 35 and other components by turning on the vehicle key (or accessory position), the control circuit 35 is turned on (S1). Next, the control circuit 35
Determines the mode based on whether the manual switch or the remote controller 31 is operated (S2).
【００４９】ステップＳ２でマニュアルスイッチ又はリ
モコン３１が操作されたときは、マニュアル設定モード
と判定し、その操作がさらに続くかの角度設定かどうか
を判定する（Ｓ３）。When the manual switch or the remote controller 31 is operated in step S2, it is determined that the mode is the manual setting mode, and it is determined whether or not the angle setting is to continue the operation (S3).
【００５０】ステップＳ３で角度設定と判定したとき
は、乗員センサスイッチ１１〜１７の状態をチェックし
て、乗員の座席位置を判定し、この座席位置を基準とし
て角度設定量（Ｘ、Ｙ）に応じてモニタを動かす（Ｓ
４）。If it is determined in step S3 that the angle has been set, the state of the occupant sensor switches 11 to 17 is checked to determine the seat position of the occupant, and the angle set amount (X, Y) is determined based on the seat position. Move the monitor accordingly (S
4).
【００５１】また、ステップＳ２で自動設定モードと判
定したときは、コントロール回路３５は、乗員位置を検
知したかどうかを判定し（Ｓ５）、検知したときは、自
動的にモニタを移動させる（Ｓ６）。If it is determined in step S2 that the mode is the automatic setting mode, the control circuit 35 determines whether or not the occupant position is detected (S5). If the occupant position is detected, the monitor is automatically moved (S6). ).
【００５２】前述のステップＳ５、Ｓ６の処理は、図４
Ｂに示すように、コントロール回路３５は、乗員センサ
スイッチ１１〜１７の状態をチェックする（Ｓ７）。The processing in steps S5 and S6 described above is the same as that in FIG.
As shown in B, the control circuit 35 checks the state of the occupant sensor switches 11 to 17 (S7).
【００５３】続いて、コントロール回路３５は、マトリ
ックステーブルを参照し（Ｓ８）、乗員センサスイッチ
１１〜１７のオン、オフの状態に応じて第１および第２
モニタ１および３の向きを変更する（Ｓ９）。Subsequently, the control circuit 35 refers to the matrix table (S8), and according to the on / off state of the occupant sensor switches 11 to 17, the first and second control circuits 35.
The directions of the monitors 1 and 3 are changed (S9).
【００５４】以後自動車のキーがオフとなるまで、ステ
ップＳ７からＳ９までの各ステップを繰り返し実行す
る。したがって、各座席の乗員の有無に応じて第１およ
び第２モニタ１および３の向きが自動的に調整される。Thereafter, steps S7 to S9 are repeatedly executed until the key of the automobile is turned off. Therefore, the directions of the first and second monitors 1 and 3 are automatically adjusted according to the presence or absence of an occupant in each seat.
【００５５】この動作を、第２モニタ３を例に説明す
る。はじめ第２モニタ３の向きが、図２ＡおよびＢに示
すように、後列中央座席方向を向いている状態で、中列
右側の座席に人が乗車した場合（その他の座席に乗員は
居ないものとする）、乗車した人がシートベルトをする
ことにより、乗員センサスイッチ１３がオンになる。す
るとコントロール回路３５は、乗員センサスイッチ１３
がオンになったことを検出してマトリックステーブルを
参照し、第２モニタ３を水平方向右４０度、垂直方向下
４０度へ回転させる。これにより、図２ＤおよびＥに示
すように、第２モニタ３が中列右側座席方向に向いて、
ここに乗車した人の正面を向くことになる。This operation will be described using the second monitor 3 as an example. First, as shown in FIGS. 2A and 2B, when the second monitor 3 faces the middle seat in the rear row and a person gets on a seat on the right side of the middle row (there is no occupant in the other seats). ), The occupant sensor switch 13 is turned on when the occupant puts on the seat belt. Then, the control circuit 35 sets the occupant sensor switch 13
Is turned on, the second monitor 3 is rotated right 40 degrees in the horizontal direction and 40 degrees downward in the vertical direction with reference to the matrix table. Thereby, as shown in FIGS. 2D and 2E, the second monitor 3 faces the middle row right seat direction,
You will be facing the front of the person riding here.
【００５６】以上のように、本実施の形態によれば、乗
員のいる方向へ自動的にモニタの向きが調整される。As described above, according to the present embodiment, the direction of the monitor is automatically adjusted in the direction where the occupant is.
【００５７】（その他の実施の形態）以上本発明を適用
した実施の形態を説明したが、上記した実施の形態の開
示の一部をなす論述および図面はこの発明を限定するも
のではなく、様々な代替実施の形態、実施例および運用
形態が可能である。(Other Embodiments) The embodiments to which the present invention is applied have been described above. However, the description and drawings which constitute a part of the disclosure of the above-described embodiments do not limit the present invention, but rather limit the present invention. Various alternative embodiments, examples, and modes of operation are possible.
【００５８】上述した実施の形態では、複数の乗員があ
る場合に、第１モニタ１については運転席方向に優先的
に向くようにし、第２モニタ３については乗員のいる座
席の中間点方向に向くようにしたが、これに限らず、た
とえば複数の乗員のうち、最も先に乗員センサスイッチ
がオンとなった方向へ向くようにしてもよい。この場
合、マトリックステーブルを省略し、乗員センサスイッ
チのオン、オフを検出するごとにモニタの向きを変える
ようにしてもよいし、あるいは一定の時間内は、最も先
に乗員センサスイッチがオンとなった座席の方向にのみ
モニタの向きを変更し、その時間内はその他の座席から
のオン信号があってもモニタの向きを変更しないように
するなど、様々な形態が可能である。In the above-described embodiment, when there are a plurality of occupants, the first monitor 1 is preferentially oriented toward the driver's seat, and the second monitor 3 is oriented toward the midpoint of the occupant's seat. However, the present invention is not limited to this. For example, of a plurality of occupants, the occupant may be turned in the direction in which the occupant sensor switch is turned on first. In this case, the matrix table may be omitted, and the direction of the monitor may be changed each time the occupant sensor switch is turned on or off, or the occupant sensor switch is turned on first within a certain period of time. Various modes are possible, such as changing the direction of the monitor only to the direction of the seat that has been changed, and not changing the direction of the monitor during that time even if there is an ON signal from another seat.
【００５９】また、上述した実施の形態では、１台の自
動車室内に２台のモニタを設けた形態を説明したが、も
ちろん１台の自動車室内に１台のモニタを設置した場合
や、１台の自動車室内にさらに複数のモニタを設置した
場合などでも好適に実施可能であることは言うまでもな
い。In the above-described embodiment, two monitors are provided in one car room. Of course, one monitor is installed in one car room or one monitor is provided. Needless to say, the present invention can be suitably implemented even in a case where a plurality of monitors are further installed in the vehicle interior.
【００６０】[0060]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
自動車室内に搭載されているモニタの向きが、乗員に対
してより見やすい向きに自動的に調整されるモニタ向き
調整装置が提供される。As described above, according to the present invention,
Provided is a monitor direction adjusting device that automatically adjusts the direction of a monitor mounted in a vehicle cabin to a direction that is easier for an occupant to see.
【００６１】また、座席に乗員が座ったことを検知し、
この座席の所定の方向に自動的に向くようにした場合
は、単に座席に座っただけで、最適な方向からモニタを
見ることができる。Also, when the occupant is seated on the seat,
If the user is automatically turned to the predetermined direction of the seat, the monitor can be viewed from the optimum direction simply by sitting on the seat.
【００６２】また、マニュアルスイッチ又はリモートコ
ントローラによっても、角度調整が可能であるから、見
る方向に個人差があっても対応可能である。Further, since the angle can be adjusted by a manual switch or a remote controller, it is possible to cope with individual differences in the viewing direction.
【図１】本発明を適用したモニタ向き調整装置の概略構
成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a monitor direction adjustment device to which the present invention is applied.
【図２】モニタの駆動系及びモニタの角度調整を説明す
る説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating a monitor drive system and monitor angle adjustment.
【図３】マトリックステーブルを説明するための図面で
ある。FIG. 3 is a diagram for explaining a matrix table.
【図４】モニタ向き調整装置の動作手順を示すフローチ
ャートである。FIG. 4 is a flowchart illustrating an operation procedure of the monitor direction adjustment device.
１ 第１モニタ ３ 第２モニタ １１ 乗員センサスイッチ １２ 乗員センサスイッチ １３ 乗員センサスイッチ １４ 乗員センサスイッチ １５ 乗員センサスイッチ １６ 乗員センサスイッチ １７ 乗員センサスイッチ ２１、２３ モニタ向き変更スイッチ ２１Ｘ、２３Ｘ 水平方向用スイッチ ２１Ｙ、２３Ｙ 垂直方向用スイッチ ３１ リモコン ３３ 受信器 ３５ コントロール回路 ４１、４３ モータ Reference Signs List 1 first monitor 3 second monitor 11 occupant sensor switch 12 occupant sensor switch 13 occupant sensor switch 14 occupant sensor switch 15 occupant sensor switch 16 occupant sensor switch 17 occupant sensor switch 21, 23 monitor direction change switch 21X, 23X horizontal direction switch 21Y, 23Y Vertical direction switch 31 Remote controller 33 Receiver 35 Control circuit 41, 43 Motor
Claims (7)
レイと、 前記モニタディスプレイの向きを変更するための駆動手
段と、 前記自動車室内の座席ごとに設けられ、各座席に乗員が
いるか否かを検出する乗員検出手段と、 前記乗員検出手段の検出結果に応じて、前記モニタディ
スプレイの向きを乗員から見やすい方向へ調整するため
に前記駆動手段を制御する制御手段と、 を有することを特徴とするモニタ向き調整装置。1. A monitor display mounted in a vehicle interior; a driving unit for changing an orientation of the monitor display; and a drive unit provided for each seat in the vehicle interior to detect whether or not there is an occupant in each seat. Occupant detection means, and control means for controlling the drive means to adjust the direction of the monitor display in a direction that is easy for an occupant to see, according to the detection result of the occupant detection means, comprising: Adjustment device.
複数配設してなり、前記モニタディスプレイは、各座席
列の前方斜め上に設けられていることを特徴とする請求
項１記載のモニタ向き調整装置。2. The vehicle according to claim 1, wherein the vehicle is provided with a plurality of seat rows in which seats are arranged side by side, and the monitor display is provided diagonally above and in front of each seat row. Monitor orientation adjustment device.
た角度調整のためのマニュアルスイッチを座席側に備え
ることを特徴とする請求項１又は２記載のモニタ向き調
整装置。3. The monitor direction adjusting device according to claim 1, wherein a manual switch for angle adjustment connected to the control means via a network is provided on a seat side.
トローラを備え、該リモートコントローラは、操作によ
って前記角度調整信号を前記制御手段に送信することを
特徴とする請求項１、２又は３記載のモニタ向き調整装
置。4. The monitor according to claim 1, further comprising a remote controller configured to communicate with the control unit, wherein the remote controller transmits the angle adjustment signal to the control unit by an operation. Orientation adjustment device.
員の有無に対応して、前記モニタディスプレイの向きが
決められたマトリックステーブルを有し、 前記乗員検出手段による各座席の乗員の検出結果に応じ
て、該マトリックステーブルによって決められた角度に
前記モニタディスプレイの向きを調整することを特徴と
する請求項１、２、３又は４記載のモニタ向き調整装
置。5. The control means has a matrix table in which the orientation of the monitor display is determined in advance in accordance with the presence or absence of an occupant in each seat, and the detection result of the occupant of each seat by the occupant detection means. 5. The monitor direction adjusting device according to claim 1, wherein the direction of the monitor display is adjusted to an angle determined by the matrix table accordingly.
員がいる場合に、特定の乗員の所定方向にモニタディス
プレイが向くように決められていることを特徴とする請
求項１、２、３、４又は５記載のモニタ向き調整装置。6. The matrix table according to claim 1, wherein, when there are a plurality of occupants, a monitor display is oriented in a predetermined direction of a specific occupant. 5. The monitor orientation adjusting device according to 5.
員がいる場合に、該複数の乗員の中間点方向にモニタデ
ィスプレイが向くように決められていることを特徴とす
る請求項１、２、３、４、５又は６記載のモニタ向き調
整装置。7. The matrix table according to claim 1, wherein when a plurality of occupants are present, the monitor display is oriented in a direction toward a midpoint between the plurality of occupants. 7. The monitor direction adjusting device according to 4, 5, or 6.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001041683A JP2002240641A (en) | 2001-02-19 | 2001-02-19 | Device for adjusting direction of monitor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001041683A JP2002240641A (en) | 2001-02-19 | 2001-02-19 | Device for adjusting direction of monitor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002240641A true JP2002240641A (en) | 2002-08-28 |
Family
ID=18904085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001041683A Pending JP2002240641A (en) | 2001-02-19 | 2001-02-19 | Device for adjusting direction of monitor |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002240641A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100887665B1 (en) * | 2008-02-04 | 2009-03-11 | 현대자동차주식회사 | Sound system of back seat of vehicle |
| US7509192B2 (en) | 2004-04-06 | 2009-03-24 | Denso Corporation | In-vehicle mount type AV system and program |
| KR20160065589A (en) * | 2014-12-01 | 2016-06-09 | 현대모비스 주식회사 | System and method for controlling direction of display device for vehicle |
-
2001
- 2001-02-19 JP JP2001041683A patent/JP2002240641A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7509192B2 (en) | 2004-04-06 | 2009-03-24 | Denso Corporation | In-vehicle mount type AV system and program |
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| KR20160065589A (en) * | 2014-12-01 | 2016-06-09 | 현대모비스 주식회사 | System and method for controlling direction of display device for vehicle |
| KR102332055B1 (en) * | 2014-12-01 | 2021-11-29 | 현대모비스 주식회사 | System and method for controlling direction of display device for vehicle |
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