JP2002240535A - 車内監視システム - Google Patents
車内監視システムInfo
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- JP2002240535A JP2002240535A JP2001034842A JP2001034842A JP2002240535A JP 2002240535 A JP2002240535 A JP 2002240535A JP 2001034842 A JP2001034842 A JP 2001034842A JP 2001034842 A JP2001034842 A JP 2001034842A JP 2002240535 A JP2002240535 A JP 2002240535A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車内の人間や動物に及ぼされる危険を未然に
回避することのできる車内監視システムを提供する。 【解決手段】 車内7の人間や動物を検出する赤外線セ
ンサ15と、車内7の温度を検出する温度センサ16
と、車内7の有害ガスを検出するガスセンサ21,2
2,23と、赤外線センサが車内の人間や動物を検出
し、かつ温度センサの検出値及び/又はガスセンサの検
出値がそれぞれの設定された安全範囲より外れた場合、
異常を報知する報知手段17とを備えた。
回避することのできる車内監視システムを提供する。 【解決手段】 車内7の人間や動物を検出する赤外線セ
ンサ15と、車内7の温度を検出する温度センサ16
と、車内7の有害ガスを検出するガスセンサ21,2
2,23と、赤外線センサが車内の人間や動物を検出
し、かつ温度センサの検出値及び/又はガスセンサの検
出値がそれぞれの設定された安全範囲より外れた場合、
異常を報知する報知手段17とを備えた。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両における車内
監視システムに関する。
監視システムに関する。
【0002】
【従来の技術】自家用自動車、業務用自動車、乗客輸送
車、或いはトラック等の車両では日射強度が強く、外気
温度が高い時期において、車内に人間や動物がいる限り
車両の運転中、停車中に係わらずエンジンを駆動し、カ
ーエアコンを動作させて、車内の温度を快適温度に維持
するのが一般的である。
車、或いはトラック等の車両では日射強度が強く、外気
温度が高い時期において、車内に人間や動物がいる限り
車両の運転中、停車中に係わらずエンジンを駆動し、カ
ーエアコンを動作させて、車内の温度を快適温度に維持
するのが一般的である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、例えば停車中
にカーエアコンが停止した場合、車内の温度がかなり高
温になる。この場合、車内に人間や動物が万一取り残さ
れる状況が発生すると、人間や動物の健康が損なわれ
る。一方、車内は窓を閉め切った状態で略密閉空間であ
り、この空間内に空気以外の例えば有害ガスが進入した
場合、車内の人間や動物の健康が損なわれる恐れがあ
る。
にカーエアコンが停止した場合、車内の温度がかなり高
温になる。この場合、車内に人間や動物が万一取り残さ
れる状況が発生すると、人間や動物の健康が損なわれ
る。一方、車内は窓を閉め切った状態で略密閉空間であ
り、この空間内に空気以外の例えば有害ガスが進入した
場合、車内の人間や動物の健康が損なわれる恐れがあ
る。
【0004】そこで、本発明の目的は、上述した従来の
技術が有する課題を解消し、車内の人間や動物に及ぼさ
れる危険を未然に回避することのできる車内監視システ
ムを提供することにある。
技術が有する課題を解消し、車内の人間や動物に及ぼさ
れる危険を未然に回避することのできる車内監視システ
ムを提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明は、
車内の人間や動物を検出する赤外線センサと、車内の温
度を検出する温度センサと、車内の有害ガスを検出する
ガスセンサと、赤外線センサが車内の人間や動物を検出
し、かつ温度センサの検出値及び/又はガスセンサの検
出値がそれぞれの設定された安全範囲より外れた場合、
異常を報知する報知手段とを備えたことを特徴とする。
車内の人間や動物を検出する赤外線センサと、車内の温
度を検出する温度センサと、車内の有害ガスを検出する
ガスセンサと、赤外線センサが車内の人間や動物を検出
し、かつ温度センサの検出値及び/又はガスセンサの検
出値がそれぞれの設定された安全範囲より外れた場合、
異常を報知する報知手段とを備えたことを特徴とする。
【0006】請求項2記載の発明は、請求項1記載のも
のにおいて、前記ガスセンサがカーエアコンの冷媒漏れ
検知センサ、車両の排気ガスセンサ、燃料電池車のガス
漏れ検知センサの少なくとも一つを含むことを特徴とす
る。
のにおいて、前記ガスセンサがカーエアコンの冷媒漏れ
検知センサ、車両の排気ガスセンサ、燃料電池車のガス
漏れ検知センサの少なくとも一つを含むことを特徴とす
る。
【0007】請求項3記載の発明は、請求項1または2
記載のものにおいて、前記報知手段が電話機能を含み、
この電話機能につながれた通信手段を用いてセキュリテ
ィーシステムに異常を報知することを特徴とする。
記載のものにおいて、前記報知手段が電話機能を含み、
この電話機能につながれた通信手段を用いてセキュリテ
ィーシステムに異常を報知することを特徴とする。
【0008】請求項4記載の発明は、請求項1ないし3
のいずれかに記載のものにおいて、前記報知手段が異常
を車内のディスプレイに表示することを特徴とする。
のいずれかに記載のものにおいて、前記報知手段が異常
を車内のディスプレイに表示することを特徴とする。
【0009】請求項5記載の発明は、請求項1ないし4
のいずれかに記載のものにおいて、前記報知手段が異常
を警報音、振動或いは光等で報知することを特徴とす
る。
のいずれかに記載のものにおいて、前記報知手段が異常
を警報音、振動或いは光等で報知することを特徴とす
る。
【0010】請求項6記載の発明は、請求項5記載のも
のにおいて、前記警報音が車両のクラクションであるこ
とを特徴とする。
のにおいて、前記警報音が車両のクラクションであるこ
とを特徴とする。
【0011】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【0012】図1は、自動車の概略を示している。この
自動車1の前部にはエンジンルーム3が配置され、後部
にはトランクルーム5が配置され、車内7には、二列に
亘って座席9,11が配置されている。
自動車1の前部にはエンジンルーム3が配置され、後部
にはトランクルーム5が配置され、車内7には、二列に
亘って座席9,11が配置されている。
【0013】また、この自動車1の前部にはカーエアコ
ン13が配置され、このカーエアコン13は、車内7を
冷暖房する機能のほかに、外気導入Aの機能と内気循環
Bの機能とを備えて構成されている。
ン13が配置され、このカーエアコン13は、車内7を
冷暖房する機能のほかに、外気導入Aの機能と内気循環
Bの機能とを備えて構成されている。
【0014】車内7の上部には赤外線センサ15が配置
され、この赤外線センサ15は、少なくとも二列に亘る
座席9,11を検出可能範囲内に含み、これら座席9,
11に座る人間や動物(図示せず)から発せられる赤外
線を検出することにより、その存在を検出可能に構成さ
れている。
され、この赤外線センサ15は、少なくとも二列に亘る
座席9,11を検出可能範囲内に含み、これら座席9,
11に座る人間や動物(図示せず)から発せられる赤外
線を検出することにより、その存在を検出可能に構成さ
れている。
【0015】また、車内7にはこの車内7の温度を検出
するための温度センサ16が配置されている。さらに、
車内7には有害ガスを検知するための各種ガスセンサ2
1,22,23が配置されている。これらガスセンサ2
1,22,23は、空気よりも軽いガスを検知する場
合、車内7の上部に配置され、空気よりも重いガスを検
知する場合、車内7の下部に配置される。
するための温度センサ16が配置されている。さらに、
車内7には有害ガスを検知するための各種ガスセンサ2
1,22,23が配置されている。これらガスセンサ2
1,22,23は、空気よりも軽いガスを検知する場
合、車内7の上部に配置され、空気よりも重いガスを検
知する場合、車内7の下部に配置される。
【0016】ガスセンサ21は、カーエアコン13の冷
媒(CFC、HFC、CO2、メタン、アンモニア
等。)の漏れ検知センサであり、ガスセンサ22は、車
両の排気ガス(NOX、MP等)センサであり、ガスセ
ンサ23は、燃料電池車のガス(CO2、CO、H2等)
漏れ検知センサである。
媒(CFC、HFC、CO2、メタン、アンモニア
等。)の漏れ検知センサであり、ガスセンサ22は、車
両の排気ガス(NOX、MP等)センサであり、ガスセ
ンサ23は、燃料電池車のガス(CO2、CO、H2等)
漏れ検知センサである。
【0017】本実施形態では、赤外線センサ15と温度
センサ16と各種ガスセンサ21,22,23とがコン
トローラ25に接続され、コントローラ25は、赤外線
センサ15が人間や動物を検知していることを条件に、
温度センサ16の検出値及び/又は各種ガスセンサ2
1,22,23の検出値がそれぞれの設定された安全範
囲より外れた場合、報知手段17に対し異常発生信号を
出力する。
センサ16と各種ガスセンサ21,22,23とがコン
トローラ25に接続され、コントローラ25は、赤外線
センサ15が人間や動物を検知していることを条件に、
温度センサ16の検出値及び/又は各種ガスセンサ2
1,22,23の検出値がそれぞれの設定された安全範
囲より外れた場合、報知手段17に対し異常発生信号を
出力する。
【0018】この報知手段17は、図示を省略した電話
機能を含み、公衆電話回線や衛星回線や無線回線等の通
信手段を用いてセキュリティーシステムにその異常を報
知する。この場合、GPSを搭載し、異常発生信号に自
車の位置情報を含ませることが可能である。また、報知
手段17はその異常をスピードメータ等を表示するディ
スプレイ(図示せず)に表示させる。その表示形態とし
ては、「換気」「酸欠」「異常」等の注意を喚起するた
めの文字表示であってもよい。さらに、報知手段17は
その異常を警報音で報知する。この警報音による報知の
場合、ブザー等を設置してもよいが、車両のクラクショ
ンを利用することが可能である。車両のクラクションを
利用した場合、所定時間経過後、警報音を停止させるこ
とが望ましい。赤外線センサ15、温度センサ16、各
種ガスセンサ21,22,23、コントローラ25等は
車載バッテリ(図示せず)におけるアクセサリ電源とは
別系統の電源に接続される。
機能を含み、公衆電話回線や衛星回線や無線回線等の通
信手段を用いてセキュリティーシステムにその異常を報
知する。この場合、GPSを搭載し、異常発生信号に自
車の位置情報を含ませることが可能である。また、報知
手段17はその異常をスピードメータ等を表示するディ
スプレイ(図示せず)に表示させる。その表示形態とし
ては、「換気」「酸欠」「異常」等の注意を喚起するた
めの文字表示であってもよい。さらに、報知手段17は
その異常を警報音で報知する。この警報音による報知の
場合、ブザー等を設置してもよいが、車両のクラクショ
ンを利用することが可能である。車両のクラクションを
利用した場合、所定時間経過後、警報音を停止させるこ
とが望ましい。赤外線センサ15、温度センサ16、各
種ガスセンサ21,22,23、コントローラ25等は
車載バッテリ(図示せず)におけるアクセサリ電源とは
別系統の電源に接続される。
【0019】本実施形態では、赤外線センサ15が車内
7の人間や動物を検知していることを条件に、コントロ
ーラ25が車内7の監視を行う。
7の人間や動物を検知していることを条件に、コントロ
ーラ25が車内7の監視を行う。
【0020】この場合の監視は、車内7に危険状態が発
生し、その危険状態を回避できない例えば子供、動物等
が車内7に取り残された場合等を想定して行われる。人
感センサとしては、赤外線センサ15のほかに、例えば
座席9,11に重量検知センサを設置することが考えら
れるが、これだと子供や動物等の検知が難しくなるため
に、赤外線センサ15が好適である。
生し、その危険状態を回避できない例えば子供、動物等
が車内7に取り残された場合等を想定して行われる。人
感センサとしては、赤外線センサ15のほかに、例えば
座席9,11に重量検知センサを設置することが考えら
れるが、これだと子供や動物等の検知が難しくなるため
に、赤外線センサ15が好適である。
【0021】コントローラ25は、温度センサ16で検
出された温度が所定時間に亘って所定温度を超えた場合
(例えば、カーエアコン13が運転停止)、報知手段1
7に異常発生信号を出力する。ただし、この場合、時間
間隔をあけて数回チェックすることが望ましい。また、
時間に対する車内7の温度が、上昇過程にあるか下降過
程にあるかを加味することが望ましい。例えば、温度セ
ンサ16で検出された温度が所定時間に亘って所定温度
を超えた場合であっても、その温度が下降過程にあれば
(例えば、カーエアコン13が運転開始)、報知手段1
7に異常発生信号を出力しない構成とすることが可能で
ある。
出された温度が所定時間に亘って所定温度を超えた場合
(例えば、カーエアコン13が運転停止)、報知手段1
7に異常発生信号を出力する。ただし、この場合、時間
間隔をあけて数回チェックすることが望ましい。また、
時間に対する車内7の温度が、上昇過程にあるか下降過
程にあるかを加味することが望ましい。例えば、温度セ
ンサ16で検出された温度が所定時間に亘って所定温度
を超えた場合であっても、その温度が下降過程にあれば
(例えば、カーエアコン13が運転開始)、報知手段1
7に異常発生信号を出力しない構成とすることが可能で
ある。
【0022】コントローラ25は、ガスセンサ21,2
2,23で検知されたガス濃度が、いわゆる安全範囲外
に達した場合、報知手段17に異常発生信号を出力す
る。この場合、報知手段17による報知のほかに、有害
ガスのそれ以上の進入を阻止することが望ましく、例え
ば排気ガス(NOX、MP等)センサ22から異常発生
信号が出力された場合、カーエアコン13の外気導入A
の機能を内気循環Bの機能に切り替えることが望まし
い。
2,23で検知されたガス濃度が、いわゆる安全範囲外
に達した場合、報知手段17に異常発生信号を出力す
る。この場合、報知手段17による報知のほかに、有害
ガスのそれ以上の進入を阻止することが望ましく、例え
ば排気ガス(NOX、MP等)センサ22から異常発生
信号が出力された場合、カーエアコン13の外気導入A
の機能を内気循環Bの機能に切り替えることが望まし
い。
【0023】本実施形態では、例えば停車中にカーエア
コン13が停止して、車内7の温度が高温になり、そこ
に人間や動物が万一取り残される状況が発生しても、コ
ントローラ25が車内7の監視を行うため、危険が回避
されて、人間や動物の健康が損なわれることがない。ま
た、車内7に空気以外の例えば有害ガスが進入した場
合、コントローラ25が車内7の監視を行うため、危険
が回避されて、車内の人間や動物の健康が損なわれるこ
とがない。
コン13が停止して、車内7の温度が高温になり、そこ
に人間や動物が万一取り残される状況が発生しても、コ
ントローラ25が車内7の監視を行うため、危険が回避
されて、人間や動物の健康が損なわれることがない。ま
た、車内7に空気以外の例えば有害ガスが進入した場
合、コントローラ25が車内7の監視を行うため、危険
が回避されて、車内の人間や動物の健康が損なわれるこ
とがない。
【0024】以上、本発明を上記実施の形態に基づいて
説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
【0025】
【発明の効果】本発明によれば、車内の温度が高温にな
りそこに人間や動物が万一取り残される状況が発生して
も、車内が監視されるため危険が回避されて人間や動物
の健康が損なわれることがない。また、車内に空気以外
の例えば有害ガスが進入しても、車内が監視されるため
危険が回避されて車内の人間や動物の健康が損なわれる
ことがない。
りそこに人間や動物が万一取り残される状況が発生して
も、車内が監視されるため危険が回避されて人間や動物
の健康が損なわれることがない。また、車内に空気以外
の例えば有害ガスが進入しても、車内が監視されるため
危険が回避されて車内の人間や動物の健康が損なわれる
ことがない。
【図1】本発明に係る車内監視システムの一実施の形態
を示す図である。
を示す図である。
1 自動車 3 エンジンルーム 5 トランクルーム 7 車内 9,11 座席 13 カーエアコン 15 赤外線センサ 16 温度センサ 17 報知手段 21,22,23 ガスセンサ 25 コントローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石野 光彦 栃木県足利市大月町1番地 三洋電機空調 株式会社内 Fターム(参考) 3L011 CS00 5C086 AA02 AA06 AA22 BA22 CA12 DA40 FA02 FA11 FA16 FA17 FA20
Claims (6)
- 【請求項1】 車内の人間や動物を検出する赤外線セン
サと、車内の温度を検出する温度センサと、車内の有害
ガスを検出するガスセンサと、赤外線センサが車内の人
間や動物を検出し、かつ温度センサの検出値及び/又は
ガスセンサの検出値がそれぞれの設定された安全範囲よ
り外れた場合、異常を報知する報知手段とを備えたこと
を特徴とする車内監視システム。 - 【請求項2】 前記ガスセンサがカーエアコンの冷媒漏
れ検知センサ、車両の排気ガスセンサ、燃料電池車のガ
ス漏れ検知センサの少なくとも一つを含むことを特徴と
する請求項1記載の車内監視システム。 - 【請求項3】 前記報知手段が電話機能を含み、この電
話機能につながれた通信手段を用いてセキュリティーシ
ステムに異常を報知することを特徴とする請求項1また
は2記載の車内監視システム。 - 【請求項4】 前記報知手段が異常を車内のディスプレ
イに表示することを特徴とする請求項1ないし3のいず
れかに記載の車内監視システム。 - 【請求項5】 前記報知手段が異常を警報音、振動或い
は光等で報知することを特徴とする請求項1ないし4の
いずれかに記載の車内監視システム。 - 【請求項6】 前記警報音が車両のクラクションである
ことを特徴とする請求項5記載の車内監視システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001034842A JP2002240535A (ja) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | 車内監視システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001034842A JP2002240535A (ja) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | 車内監視システム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002240535A true JP2002240535A (ja) | 2002-08-28 |
Family
ID=18898376
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001034842A Pending JP2002240535A (ja) | 2001-02-13 | 2001-02-13 | 車内監視システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002240535A (ja) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007105515A1 (ja) * | 2006-03-10 | 2007-09-20 | Pioneer Corporation | 車載器制御装置、車載器制御方法、車載器制御プログラムおよびコンピュータに読み取り可能な記録媒体 |
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US7569295B2 (en) | 2003-03-04 | 2009-08-04 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Fuel cell unit and state display control method |
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WO2012001847A1 (ja) * | 2010-07-02 | 2012-01-05 | パナソニック株式会社 | 空気調和機 |
JP2016507792A (ja) * | 2013-03-15 | 2016-03-10 | デンソー インターナショナル アメリカ インコーポレーテッド | 応答システムによる個人用機器の車両における見守り |
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KR20180057426A (ko) * | 2016-11-22 | 2018-05-30 | 주식회사대성엘텍 | 차량용 유해가스 감지 장치 및 방법 |
CN110992608A (zh) * | 2019-10-10 | 2020-04-10 | 王秀 | 一种密闭空间的非宜生存环境的报警*** |
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-
2001
- 2001-02-13 JP JP2001034842A patent/JP2002240535A/ja active Pending
Cited By (17)
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