JP2002234965A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物Info
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Abstract
との接着性を保持しつつ加硫ゴムの耐老化性を改善する
ことができるゴム組成物を提供する。 【解決手段】 天然ゴムを含むジエン系ゴム100重量
部に対し、ニッケルを含む有機酸金属塩0.1〜10重
量部並びに加硫促進剤としてのN−t−ブチル−2−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミド(NS)又はジペンタ
メチレンチウラムテトラスルフィド(TRA)0.5〜
3.0重量部を配合してなるゴムと金属との接着性に優
れたタイヤ用ゴム組成物。
Description
性に優れたタイヤ用ゴム組成物に関し、更に詳しくは天
然ゴムなどのジエン系ゴムにニッケル、2−エチルヘキ
シル酸ニッケル(又はS−オクチル酸ニッケル)を含む
有機酸金属塩を配合してなる、加硫時の硫黄の配合量を
減少した場合にも、金属との接着性を保持しつつ耐老化
性に優れた加硫ゴムを与えることができるタイヤ用ゴム
組成物に関する。
合成ゴムとの接着力を向上させる試薬としてホウ酸三ネ
オデカン酸コバルトが主に使われている。しかし、コバ
ルト系の化合物はゴムの劣化を促進する効果があること
から、他の金属塩への移行が検討されている。特開平1
1−60820号公報には、スチールコードとゴム材と
の接着促進剤として、Ni等の有機酸金属塩からなる接
着促進剤について報告されており、本発明者らは特願2
000−21850号明細書に特定構造の有機酸Ni塩
を配合することによって、硫黄量を減らしても接着性を
保持しつつ耐老化性に優れたゴム組成物が提供されるこ
とを提案した。
ールコードなどの補強部材を配合することが行なわれて
いるが、このスチールコードと天然ゴムまたは合成ゴム
との接着力を向上させる試薬としてホウ酸三ネオデカン
酸コバルトが主に使われている。しかし、コバルト系の
化合物をゴム組成物中に配合すると、ゴムの劣化を促進
するという弊害があることから、他の金属塩の使用が検
討されている。例えば、特開平11−60820号公報
には、ニッケル、亜鉛及びジルコニウムから選ばれた一
種またはそれ以上の金属セッケンに有機コバルト化合物
を配合してスチールコードとゴムとの接着力を高める接
着促進剤が記載されている。
は、金属との接着性にすぐれ、かつ硫黄の配合量が少な
くても金属との接着性を保持しつつ加硫ゴムの耐老化性
を改善することができるタイヤ用ゴム組成物を提供する
ことにある。
ムを含むジエン系ゴム100重量部に対し、ニッケルを
含む有機酸金属塩0.1〜10重量部並びに加硫促進剤
としてのN−t−ブチル−2−ベンゾチアゾールスルフ
ェンアミド(NS)又はジペンタメチレンチウラムテト
ラスルフィド(TRA)0.5〜3.0重量部を配合し
てなるゴムと金属との接着性に優れたタイヤ用ゴム組成
物が提供される。
エン系ゴムに有機酸Ni塩と加硫促進剤を配合すること
により、硫黄量を減らしても接着性を保持しつつ耐老化
性に優れたゴム組成物が得られることを見出した。使用
する加硫促進剤としてはN−t−ブチル−2−ベンゾチ
アゾールスルフェンアミド(NS)、ジペンタメチレン
チウラムテトラスルフィド(TRA)等が挙げられる。
配合されるジエン系ゴムには、例えば従来からタイヤ用
その他のゴム用途に一般的に使用されている任意の加硫
可能なゴム、具体的には天然ゴム(NR)、ブタジエン
ゴム(BR)、イソプレンゴム(IR)、クロロプレン
ゴム(CR)、ブチルゴム(IIR)、各種スチレン−
ブタジエンゴム(SBR)などのジエン系ゴムまたはこ
れらの混合物をあげることができる。
含有有機酸金属塩は有機酸ナトリウム塩と塩化ニッケル
の副分解反応によって製造することができる。そのよう
なNi含有有機酸金属塩の代表例としては、2−エチル
ヘキサン酸ニッケル塩(又はS−オクチル酸ニッケル
塩)をあげることができる。これらは単独又は任意の混
合物として使用することができる。本発明において使用
されるNi含有有機酸金属塩の配合量はジエン系ゴム1
00重量部に対し0.1〜10重量部、好ましくは0.
5〜3重量部である。この配合量が少な過ぎると接着が
充分でないので好ましくなく、逆に多過ぎると接着界面
の増加に伴い、接着力が低下するので好ましくない。
して、前記ジエン系ゴム、Ni含有有機酸金属塩に加え
て、加硫促進剤としてNS又はTRA0.5〜3.0重
量部を配合する。この加硫促進剤の配合量が少な過ぎる
とモジュラスが低くなるので好ましくなく、逆に多過ぎ
ると破断強度(引張強さ、破断伸長)が低下し、接着強
度、ゴム付も低下するので好ましくない。
硫接着させることにより接着力にすぐれかつ耐老化性に
優れたゴム/金属複合体を得ることができ、特に金属と
してスチールコードをゴム組成物に配合することにより
空気入りラジアルタイヤ、特に耐久性に優れたバス、ト
ラック用タイヤの製造に適したゴム組成物を得ることが
できる。
剤として、従来からゴム用として一般的に配合されてい
るカーボンブラック、シリカ、クレー、タルク、又は表
面処理カーボンブラックなどをあげることができる。こ
れらの補強用充填剤の配合量も一般的な量とすることが
できるが、好ましくはゴム100重量部に対し40〜1
20重量部である。
須成分に加えてゴム配合成分として一般に使用されてい
るその他の充填剤、酸化亜鉛、酸化マグネシウムなどの
活性化剤、さらにはワックス、酸化防止剤、オゾン亀裂
防止剤、素練り促進剤、粘着樹脂、プロセスオイル、加
硫遅延剤などを添加することができ、その配合量も本発
明の目的を損なわない限り一般的な範囲である。
が、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するものでな
いことは言うまでもない。
進剤を除く成分を密閉型ミキサーに入れて約4分間混練
し、温度が約160℃に達したときに内容物を放出し
た。
に示す量の加硫剤(硫黄)と加硫促進剤(重量部)をオ
ープンロールで混練してゴム組成物を得た。
の試験法で試験した。
0分の加硫条件で加硫シートを作製し、それをJIS3
号ダンベルで打ち抜き、JIS−K−6301に準じて
ブランクS−S引張り試験を行った。老化S−Sは80
℃×96時間の老化後の加硫物性を求めた。結果を以下
の表IIに示す。
示した配合系は初期物性及び老化時の保持率が改良され
ている。接着試験においては実施例が比較例より硫黄配
合量が大きく減少しているにもかかわらず、実施例1と
同等の接着力が認められた。
を以下の通りにして測定した。剥離力測定 サンプルゴム組成物のゴムとゴムとの間に3+9+15
構造の黄銅めっきスチールコードを挟み込んで加硫する
ことによってサンプルを作製し、これをオートグラフに
かけてゴムとスチールコード18mmの幅で剥離させて剥
離強度を測定した。なお、表IIにおいて、剥離強度は剥
離初期接着力をMax.、平均値をAve.として算出
し、またゴム被覆率は剥離後のワイヤー上に付いたゴム
を目視により指数表示した。結果は表IIに示す。この結
果からわかるように実施例1及び2においては低硫黄配
合のため、破断強度等の物性は高めであり、接着物の熱
劣化も改善されている。これに対し、比較例1では熱老
化時の物性が悪く、比較例2〜3では熱劣化時の接着性
が乏しい。
ンドは高硫黄配合に比べてゴム物性が低下する。そこで
加硫時にトルクを高くする加硫促進剤NSを配合するこ
とによって、モジュラス等を改善し、より接着性の高い
ゴム組成物を提供することが出来る。また、TRAは加
硫剤としての性質も含んでおり、低硫黄配合には有効で
ある。TRA配合系コンパウンドはワイヤとの接着性が
優れており、特に耐水接着性に優れている。
ン系ゴム組成物中にNi含有有機金属塩と、加硫促進剤
としてのNS又はTRAを配合することによって、加硫
時の硫黄の配合量を少なくしても金属との接着性を低下
させることなく耐老化性を向上させることができる。
Claims (4)
- 【請求項1】 天然ゴムを含むジエン系ゴム100重量
部に対し、ニッケルを含む有機酸金属塩0.1〜10重
量部並びに加硫促進剤としてのN−t−ブチル−2−ベ
ンゾチアゾールスルフェンアミド(NS)又はジペンタ
メチレンチウラムテトラスルフィド(TRA)0.5〜
3.0重量部を配合してなるゴムと金属との接着性に優
れたタイヤ用ゴム組成物。 - 【請求項2】 請求項1に記載のゴム組成物を金属と共
に加硫接着してなるゴム/金属の複合体。 - 【請求項3】 請求項2に記載の金属がスチールコード
であるゴム/金属複合体を用いた空気入りラジアルタイ
ヤ。 - 【請求項4】 ゴム成分100重量部に対し加硫剤2〜
5重量部を配合して成る請求項1又は2に記載のゴム組
成物。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3109038A1 (de) * | 2015-06-26 | 2016-12-28 | Phoenix Conveyor Belt Systems GmbH | Fördergurt mit einem zugträger aus seilen |
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-
2001
- 2001-02-08 JP JP2001032846A patent/JP4617579B2/ja not_active Expired - Fee Related
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