JP2002226198A - Hydraulic circuit device in forklift truck - Google Patents
Hydraulic circuit device in forklift truckInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、フォークリフトト
ラックにおいて、リフトシリンダ等の作業機アクチュエ
ータを作動するための油圧回路装置に関する。The present invention relates to a hydraulic circuit device for operating a work machine actuator such as a lift cylinder in a forklift truck.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、フォークリフトトラックにおい
て、作業機としては、車体の前部にマストを立設し、こ
のマストに沿ってリフトブラケット及びフォークを昇降
自在に装着すると共に、このリフトブラケット及びフォ
ークをリフトチェーンを介して昇降させるリフトシリン
ダを備えた構成となっていた。2. Description of the Related Art Conventionally, in a forklift truck, as a working machine, a mast is erected at a front portion of a vehicle body, and a lift bracket and a fork are mounted along the mast so as to be able to move up and down. The configuration provided with a lift cylinder that moves up and down via a lift chain.
【０００３】そして、リフトシリンダにおいては圧油に
より作動するようにしており、このリフトシリンダを作
動するための油圧回路装置としては、図７の回路説明図
に示すように、車体内に搭載されたエンジン１により駆
動する歯車式のダブルポンプ２を備え、このダブルポン
プ２はメインポンプ３とサブポンプ４とからなる。そし
て、このダブルポンプ２におけるメインポンプ３は、そ
の吐出側に第一流路５を形成し、この第一流路５をリフ
トシリンダ６のボトムに接続することで、タンク７内の
圧油をメインポンプ３により第一流路５を経てリフトシ
リンダ６に供給するようにしている。一方、ダブルポン
プ２におけるサブポンプ４は、その吐出側に第二流路９
を形成し、この第二流路９を操舵輪の操舵を行うパワー
ステアリング１０に接続することで、タンク７内の圧油
をサブポンプ４により第二流路９を経てパワーステアリ
ング１０に供給するようにしている。なお、第一流路５
と第二流路９とにはそれぞれリリーフ弁８，１１を備え
ている。The lift cylinder is operated by pressurized oil. A hydraulic circuit device for operating the lift cylinder is mounted in a vehicle body as shown in a circuit diagram of FIG. A gear-type double pump 2 driven by an engine 1 is provided. The double pump 2 includes a main pump 3 and a sub-pump 4. The main pump 3 of the double pump 2 has a first flow path 5 formed on the discharge side thereof, and the first flow path 5 is connected to the bottom of the lift cylinder 6 so that the pressure oil in the tank 7 can be supplied to the main pump 3. By means of 3, the air is supplied to the lift cylinder 6 via the first flow path 5. On the other hand, the sub-pump 4 in the double pump 2 has a second flow path 9 on its discharge side.
Is formed, and by connecting this second flow path 9 to a power steering 10 for steering the steered wheels, the pressure oil in the tank 7 is supplied to the power steering 10 via the second flow path 9 by the sub pump 4. I have to. The first flow path 5
And the second flow path 9 are provided with relief valves 8 and 11, respectively.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】かかる従来のリフトシ
リンダを作動するための油圧回路装置にあっては、第一
流路におけるリリーフ弁と第二流路におけるリリーフ弁
とが同時にリリーフした場合、すなわちリフトシリンダ
が最上点に到達して第一流路内の圧力が上昇しリリーフ
弁の設定圧以上になると共に、操舵輪における操舵角が
最大となって第二流路内の圧力が上昇しリリーフ弁の設
定圧以上になった場合、メインポンプとサブポンプとか
らなるダブルポンプにおいては、ポンプ吸収トルクが最
大となる。このダブルポンプにおけるポンプ吸収トルク
が最大になることにより、ダブルポンプの駆動源である
エンジンに大きな負担をかけて、エンジンの回転が徐々
に低下しエンストを発生させるおそれがあった。そこ
で、このエンストを防止するために、例えば第一流路に
備えたリリーフの設定圧を低くすることも考えられる
が、リリーフ弁の設定圧を低く設定すると、今度は通常
の作動時においてもリリーフが行われて、リフトシリン
ダの作動速度が低下するおそれがあった。本発明は、こ
れらの問題を解消することを、その課題とするものであ
る。In the conventional hydraulic circuit device for operating a lift cylinder, when the relief valve in the first flow path and the relief valve in the second flow path are simultaneously relieved, As the cylinder reaches the uppermost point, the pressure in the first flow path rises and becomes equal to or higher than the set pressure of the relief valve, and the steering angle in the steered wheels is maximized, the pressure in the second flow path rises, and the pressure in the relief valve increases. When the pressure exceeds the set pressure, the pump absorption torque becomes maximum in the double pump including the main pump and the sub pump. When the pump absorption torque of the double pump is maximized, a heavy load is imposed on the engine that is the drive source of the double pump, and the rotation of the engine may gradually decrease to cause engine stall. Therefore, in order to prevent this engine stall, for example, it is conceivable to reduce the set pressure of the relief provided in the first flow path.However, if the set pressure of the relief valve is set to be low, the relief will be set even during normal operation. As a result, the operating speed of the lift cylinder may be reduced. An object of the present invention is to solve these problems.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】第一の発明は、エンジン
により駆動するメインポンプとサブポンプとからなるダ
ブルポンプを備え、このダブルポンプにおけるメインポ
ンプの吐出側に第一流路を形成し、この第一流路を作業
機アクチュエータに接続することにより圧油を第一流路
を経て作業機アクチュエータに供給すると共に、ダブル
ポンプにおけるサブポンプの吐出側に第二流路を形成
し、この第二流路をパワーステアリングに接続すること
により圧油を第二流路を経てパワーステアリングに供給
するフォークリフトトラックにおける油圧回路装置にお
いて、ダブルポンプにおけるメインポンプの吐出側に形
成して作業機アクチュエータに接続する第一流路内の圧
力と、ダブルポンプにおけるサブポンプの吐出側に形成
してパワーステアリングに接続する第二流路内の圧力と
が、同時にそれぞれの設定圧以上になった場合、第一流
路内の圧油を逃がすようにするブリード手段を備えたフ
ォークリフトトラックにおける油圧回路装置である。According to a first aspect of the present invention, there is provided a double pump comprising a main pump and a sub pump driven by an engine, wherein a first flow path is formed on the discharge side of the main pump in the double pump. By connecting one flow path to the work equipment actuator, pressure oil is supplied to the work equipment actuator via the first flow path, and a second flow path is formed on the discharge side of the sub-pump in the double pump. In a hydraulic circuit device in a forklift truck that supplies pressure oil to a power steering via a second flow path by connecting to a steering, in a first flow path formed on the discharge side of a main pump in a double pump and connected to a work machine actuator And the power steering formed on the discharge side of the sub-pump in the double pump. A hydraulic circuit device in a forklift truck provided with bleed means for allowing pressure oil in the first flow path to escape when the pressure in the second flow path connected to the first and second pressures simultaneously becomes equal to or higher than the respective set pressures. .
【０００６】第二の発明は、第一の発明において、前記
ブリード手段として、第一流路より分岐する排出流路
と、この排出流路に備えた第一流路内の圧力が設定圧以
上になった場合に開作動する第一ブリード弁と、排出流
路に備えた第二流路内の圧力が設定圧以上になった場合
に開作動する第二ブリード弁とから構成すると共に、こ
の第二ブリード弁におけるスプールの内側に第一ブリー
ド弁におけるスプールを配置したフォークリフトトラッ
クにおける油圧回路装置である。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the bleed means includes a discharge flow path branched from the first flow path and a pressure in the first flow path provided in the discharge flow path being equal to or higher than a set pressure. And a second bleed valve that opens when the pressure in the second flow path provided in the discharge flow path is equal to or higher than a set pressure. It is a hydraulic circuit device in a forklift truck in which a spool of a first bleed valve is arranged inside a spool of a bleed valve.
【０００７】第三の発明は、エンジンにより駆動するメ
インポンプとサブポンプとからなるダブルポンプを備
え、このダブルポンプにおけるメインポンプの吐出側に
第一流路を形成し、この第一流路を作業機アクチュエー
タに接続することにより圧油を第一流路を経て作業機ア
クチュエータに供給すると共に、ダブルポンプにおける
サブポンプの吐出側に第二流路を形成し、この第二流路
をパワーステアリングに接続することにより圧油を第二
流路を経てパワーステアリングに供給するフォークリフ
トトラックにおける油圧回路装置において、ダブルポン
プにおけるサブポンプの吐出側に形成してパワーステア
リングに接続する第二流路内の圧力が、その設定圧以上
になった場合、第一流路内の圧油を逃がすようにするブ
リード手段を備えたフォークリフトトラックにおける油
圧回路装置である。A third aspect of the invention provides a double pump including a main pump and a sub pump driven by an engine, wherein a first flow path is formed on the discharge side of the main pump in the double pump, and the first flow path is connected to a working machine actuator. By supplying pressure oil to the work machine actuator via the first flow path by connecting to the second pump, a second flow path is formed on the discharge side of the sub-pump in the double pump, and this second flow path is connected to the power steering. In a hydraulic circuit device for a forklift truck that supplies pressurized oil to power steering via a second flow path, the pressure in the second flow path formed on the discharge side of the sub-pump of the double pump and connected to the power steering increases its set pressure. In the above case, the bleed means is provided to allow the pressure oil in the first flow path to escape. A hydraulic circuit system in O over Clift track.
【０００８】第四の発明は、エンジンにより駆動するメ
インポンプとサブポンプとからなるダブルポンプを備
え、このダブルポンプにおけるメインポンプの吐出側に
第一流路を形成し、この第一流路を作業機アクチュエー
タに接続することにより圧油を第一流路を経て作業機ア
クチュエータに供給すると共に、ダブルポンプにおける
サブポンプの吐出側に第二流路を形成し、この第二流路
をパワーステアリングに接続することにより圧油を第二
流路を経てパワーステアリングに供給するフォークリフ
トトラックにおける油圧回路装置において、ダブルポン
プにおけるサブポンプの吐出側に形成してパワーステア
リングに接続する第二流路内に備えたフローデバイダの
前後の差圧が所定圧より小さくなった場合、第一流路内
の圧油を逃がすようにするブリード手段を備えたフォー
クリフトトラックにおける油圧回路装置である。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a double pump comprising a main pump and a sub-pump driven by an engine, wherein a first flow path is formed on the discharge side of the main pump in the double pump, and the first flow path is connected to a working machine actuator. By supplying pressure oil to the work machine actuator via the first flow path by connecting to the second pump, a second flow path is formed on the discharge side of the sub-pump in the double pump, and this second flow path is connected to the power steering. In a hydraulic circuit device in a forklift truck that supplies pressurized oil to power steering via a second flow path, before and after a flow divider provided in a second flow path formed on the discharge side of a sub-pump in a double pump and connected to power steering. If the pressure difference of the first flow path becomes smaller than the predetermined pressure, A hydraulic circuit system in forklift trucks provided with a bleed means for.
【０００９】第五の発明は、エンジンにより駆動するポ
ンプを備え、このポンプの吐出側に第一流路と第二流路
を形成し、この第一流路を作業機アクチュエータに接続
することにより圧油を第一流路を経て作業機アクチュエ
ータに供給すると共に、第二流路をパワーステアリング
に接続することにより圧油を第二流路を経てパワーステ
アリングに供給するフォークリフトトラックにおける油
圧回路装置において、ポンプの吐出側に形成してパワー
ステアリングに接続する第二流路内に備えたフローデバ
イダの前後の差圧が所定圧より小さくなった場合、第一
流路内の圧油を逃がすようにするブリード手段を備えた
フォークリフトトラックにおける油圧回路装置である。A fifth aspect of the present invention includes a pump driven by an engine, a first flow path and a second flow path formed on the discharge side of the pump, and the first flow path is connected to a working machine actuator to thereby provide hydraulic oil. In the hydraulic circuit device in a forklift truck that supplies the hydraulic fluid to the power tool via the second flow path by connecting the second flow path to the power steering while supplying the hydraulic fluid to the power tool via the first flow path, A bleed means for releasing pressure oil in the first flow path when a pressure difference before and after the flow divider provided in the second flow path formed on the discharge side and connected to the power steering is smaller than a predetermined pressure. 2 is a hydraulic circuit device in a forklift truck provided with the hydraulic circuit.
【００１０】[0010]
【作 用】第一の発明によれば、第一流路内の圧力と第
二流路内の圧力とが同時にそれぞれの設定圧以上になる
と、ブリード手段が作動して第一流路内の圧油をタンク
に逃がすことにより、第一流路内の圧力が低下して、ダ
ブルポンプにおけるポンプ吸収トルクが最大となるのを
低減することができ、ダブルポンプの駆動源であるエン
ジンに大きな負担がかかるのをなくして、エンストを防
止する。According to the first aspect of the invention, when the pressure in the first flow path and the pressure in the second flow path simultaneously become equal to or higher than the respective set pressures, the bleed means operates and the hydraulic oil in the first flow path is actuated. To the tank, the pressure in the first flow path is reduced, and the pump absorption torque in the double pump can be reduced from being maximized, which places a heavy burden on the engine that is the drive source of the double pump. To prevent stalling.
【００１１】第二の発明によれば、ブリード手段におい
て、第二ブリード弁におけるスプールの内側に第一ブリ
ード弁のスプールを配置したことで、大きさを非常に小
さなものにすることができ、油圧回路装置全体の小型化
及び軽量化を図る。According to the second aspect, in the bleed means, the size of the first bleed valve can be made very small by disposing the spool of the first bleed valve inside the spool of the second bleed valve. Reduce the size and weight of the entire circuit device.
【００１２】第三の発明によれば、第二流路内の圧力が
その設定圧以上になると、ブリード手段が作動して第一
流路内の圧油をタンクに逃がすことにより、第一流路内
の圧力が低下して、ダブルポンプにおけるポンプ吸収ト
ルクが最大となるのを低減することができ、ダブルポン
プの駆動源であるエンジンに大きな負担がかかるのをな
くして、エンストを防止する。According to the third aspect of the invention, when the pressure in the second flow path becomes equal to or higher than the set pressure, the bleed means operates to release the pressure oil in the first flow path to the tank, thereby reducing the pressure in the first flow path. Is reduced, and the pump absorption torque of the double pump can be reduced from the maximum, so that a large load is not applied to the engine that is the driving source of the double pump, and engine stall is prevented.
【００１３】第四の発明によれば、第二流路内に備えた
フローデバイダの前後の差圧が所定圧より小さくなる
と、ブリード手段が作動して第一流路内の圧油をタンク
に逃がすことにより、第一流路内の圧力が低下して、ダ
ブルポンプにおけるポンプ吸収トルクが最大となる状態
から低くすることができ、ダブルポンプの駆動源である
エンジンにかかる負担も小さくすることができ、エンス
トを防止する。According to the fourth aspect of the present invention, when the pressure difference across the flow divider provided in the second flow path becomes smaller than a predetermined pressure, the bleed means operates to release the pressure oil in the first flow path to the tank. Thereby, the pressure in the first flow path is reduced, the pump absorption torque in the double pump can be reduced from the maximum state, and the load on the engine that is the drive source of the double pump can be reduced. Prevent stalling.
【００１４】第五の発明によれば、第二流路内に備えた
フローデバイダの前後の差圧が所定圧より小さくなる
と、ブリード手段が作動して第一流路内の圧油をタンク
に逃がすことにより、第一流路内の圧力が低下して、ポ
ンプにおけるポンプ吸収トルクが最大となる状態から低
くすることができ、ポンプの駆動源であるエンジンにか
かる負担も小さくすることができ、エンストを防止す
る。According to the fifth aspect of the present invention, when the pressure difference across the flow divider provided in the second flow path becomes smaller than a predetermined pressure, the bleed means operates to release the pressure oil in the first flow path to the tank. Thereby, the pressure in the first flow path is reduced, and the pump absorption torque in the pump can be reduced from the maximum state, the load on the engine that is the driving source of the pump can be reduced, and the engine stall can be reduced. To prevent.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】フォークリフトトラックにおい
て、作業機アクチュエータを作動するための油圧回路装
置の第一実施の形態について説明する。なお、作業機ア
クチュエータとしてはリフトシリンダである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of a hydraulic circuit device for operating a work machine actuator in a forklift truck will be described. The work machine actuator is a lift cylinder.
【００１６】図１の回路説明図に示すように、油圧回路
装置としては、従来とほぼ同様、車体内に搭載されたエ
ンジン１により駆動する歯車式のダブルポンプ２を備
え、このダブルポンプ２はメインポンプ３とサブポンプ
４とからなる。そして、このダブルポンプ２におけるメ
インポンプ３は、その吐出側に第一流路５を形成し、こ
の第一流路５をリフトシリンダ６のボトムに接続するこ
とで、タンク７内の圧油をメインポンプ３により第一流
路５を経てリフトシリンダ６に供給するようにしてい
る。また、この第一流路５にはリフトシリンダ６の近傍
に当該第一流路５内の圧力が設定圧以上になると圧油を
リリーフするリリーフ弁８を備えている。一方、ダブル
ポンプ２におけるサブポンプ４は、その吐出側に第二流
路９を形成し、この第二流路９を操舵輪の操舵を行うパ
ワーステアリング１０に接続することで、タンク７内の
圧油をサブポンプ４により第二流路９を経てパワーステ
アリング１０に供給するようにしている。また、この第
二流路９にも当該第二流路９内の圧力が設定圧以上にな
ると圧油をリリーフするリリーフ弁１１を備えている。As shown in the circuit diagram of FIG. 1, the hydraulic circuit device includes a gear-type double pump 2 driven by an engine 1 mounted in a vehicle body, as in the conventional hydraulic circuit device. It comprises a main pump 3 and a sub-pump 4. The main pump 3 of the double pump 2 has a first flow path 5 formed on the discharge side thereof, and the first flow path 5 is connected to the bottom of the lift cylinder 6 so that the pressure oil in the tank 7 can be supplied to the main pump 3. By means of 3, the air is supplied to the lift cylinder 6 via the first flow path 5. In addition, the first flow path 5 is provided with a relief valve 8 near the lift cylinder 6 for relieving pressure oil when the pressure in the first flow path 5 becomes equal to or higher than a set pressure. On the other hand, the sub-pump 4 of the double pump 2 forms a second flow path 9 on the discharge side thereof, and connects the second flow path 9 to a power steering 10 that steers the steered wheels to thereby control the pressure in the tank 7. The oil is supplied to the power steering 10 via the second flow path 9 by the sub pump 4. The second flow path 9 is also provided with a relief valve 11 for relieving pressure oil when the pressure in the second flow path 9 becomes equal to or higher than a set pressure.
【００１７】そして、このようになる油圧回路装置にお
いて、ダブルポンプ２におけるメインポンプ３の吐出側
に形成してリフトシリンダ６に接続する第一流路５内の
圧力と、ダブルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出側
に形成してパワーステアリング１０に接続する第二流路
９内の圧力とが、同時にそれぞれの設定圧以上になった
場合、第一流路５内の圧油を逃がすようにするブリード
手段１２を備える。このブリード手段１２としては、第
一流路５より分岐してタンク７につながる排出流路１３
と、この排出流路１３に備えた第一ブリード弁１４と第
二ブリード弁１５とから構成している。この第一ブリー
ド弁１４は排出流路１３すなわち第一流路５からの圧油
がパイロットとして導入され切換作動する弁で、第一流
路５内の圧力が設定圧以上になった場合に開作動する。
また、第二ブリード弁１５は第二流路９からの圧油がパ
イロットとして導入され切換作動する弁で、第二流路９
におけるサブポンプ４の近傍に備えたフローデバイダ１
６の下流側より圧油を導入し、第二流路９内の圧力が設
定圧以上になった場合に開作動する。In the hydraulic circuit device thus configured, the pressure in the first flow path 5 formed on the discharge side of the main pump 3 in the double pump 2 and connected to the lift cylinder 6 and the pressure of the sub-pump 4 in the double pump 2 When the pressure in the second flow path 9 formed on the discharge side and connected to the power steering 10 simultaneously becomes equal to or higher than the respective set pressure, the bleed means 12 for releasing the pressure oil in the first flow path 5 Is provided. The bleed means 12 includes a discharge passage 13 branched from the first passage 5 and connected to the tank 7.
And a first bleed valve 14 and a second bleed valve 15 provided in the discharge passage 13. The first bleed valve 14 is a valve that performs switching operation by introducing pressure oil from the discharge flow path 13, that is, the first flow path 5 as a pilot, and opens when the pressure in the first flow path 5 becomes equal to or higher than a set pressure. .
The second bleed valve 15 is a valve that is operated by switching the pressure oil from the second flow passage 9 as a pilot.
Divider 1 provided near sub-pump 4
The pressure oil is introduced from the downstream side of 6, and the opening operation is performed when the pressure in the second flow path 9 becomes equal to or higher than the set pressure.
【００１８】このようになるブリード手段１２において
は、第二流路９内の圧力が上昇し第二ブリード弁１５に
おける設定圧以上になった場合、第二ブリード弁１５を
切換作動して開状態にすると共に、この時、第一流路５
内の圧力も上昇し第一ブリード弁１４における設定圧以
上になった場合、第一ブリード弁１４も切換作動して開
状態にする。これにより、第一流路５内の圧力と第二流
路９内の圧力とが同時にそれぞれの設定圧以上になった
場合、第一流路５内の圧油を排出流路１３を介して第一
ブリード弁１４と第二ブリード弁１５を経てタンク７に
逃がすようにしている。In the bleed means 12, the second bleed valve 15 is switched to the open state when the pressure in the second flow path 9 rises and exceeds the pressure set in the second bleed valve 15. At this time, the first flow path 5
When the internal pressure also rises and becomes equal to or higher than the set pressure at the first bleed valve 14, the first bleed valve 14 is also switched to open. Thereby, when the pressure in the first flow path 5 and the pressure in the second flow path 9 simultaneously become equal to or higher than the respective set pressures, the pressure oil in the first flow path 5 is discharged to the first flow path via the discharge flow path 13. It is made to escape to the tank 7 via the bleed valve 14 and the second bleed valve 15.
【００１９】次に、このブリード手段１２の具体的な構
造について説明する。図２の説明図に示すように、ブリ
ード手段１２は、ブロック２０内部に、第二流路９から
の圧油を受けて作動する第二ブリード弁１５におけるス
プール２１を配置し、この第二ブリード弁１５における
スプール２１は、ばね２２によって所定の力で一方側に
押しつけられており、その一方側の面の中央に突出部２
３を形成してその突出部２３を第二流路９から導入した
圧油を受けるパイロット受け面とし、この突出部２３に
圧油を受けることで作動するようにしている。また、第
一流路５からの圧油を受けて作動する第一ブリード弁１
４におけるスプール２４を第二ブリード弁１５における
スプール２１の内側に配置し、この第一ブリード弁にお
けるスプール２４も、ばね２５によって所定の力で一方
側に押しつけられており、その周面に段部２６を形成し
てその段部２６に第一流路５から導入した圧油を受ける
パイロット受け面とし、この段部２６に圧油を受けるこ
とで作動するようにしている。なお、第二ブリード弁１
５におけるスプール２１には第一ブリード弁１４におけ
るスプール２４の段部２６に第一流路５からの圧油を導
入するための導入路２７を形成している。Next, a specific structure of the bleed means 12 will be described. As shown in the explanatory view of FIG. 2, the bleed means 12 includes a spool 21 in a second bleed valve 15 which operates by receiving pressure oil from a second flow path 9 inside a block 20. A spool 21 of the valve 15 is pressed against one side by a predetermined force by a spring 22, and a protrusion 2 is provided at the center of the one side surface.
The protrusion 3 is formed as a pilot receiving surface for receiving the pressurized oil introduced from the second flow path 9, and is operated by receiving the pressurized oil in the protrusion 23. In addition, the first bleed valve 1 which operates by receiving the pressure oil from the first flow path 5
4 is arranged inside the spool 21 of the second bleed valve 15, and the spool 24 of the first bleed valve is also pressed to one side by a predetermined force by a spring 25, and a stepped portion is formed on the peripheral surface thereof. The step 26 is formed as a pilot receiving surface for receiving the pressurized oil introduced from the first flow path 5 into the step 26, and the step 26 is operated by receiving the pressurized oil. The second bleed valve 1
The spool 21 in 5 has an introduction path 27 for introducing pressure oil from the first flow path 5 to the step 26 of the spool 24 in the first bleed valve 14.
【００２０】このようになることで、まず、第二ブリー
ド弁１５におけるスプール２１が第二流路９からの圧力
が設定圧以上になった圧油を突出部２３において受ける
と、これによりスプール２１が動き出し、この時、同時
に第一ブリード弁１４におけるスプール２４も動き出
す。そして、第一流路５からの圧油が第二ブリード弁１
５におけるスプール２１に形成した導入路２７内を流れ
て、第一ブリード弁１４におけるスプール２４の段部２
６に達し、第一ブリード弁１４におけるスプール２４が
第一流路５からの圧力が設定圧以上になった圧油を段部
２６において受けると、これによりスプール２４がさら
に動き出す。これによって、図３の説明図に示すよう
に、第一ブリード弁１４におけるスプール２４によって
閉じられていたタンク７への排出口２８が開いて、第一
流路５内の圧油を排出口２８及び排出流路１３を経てタ
ンク７に逃がすようにする。In this way, first, when the spool 21 of the second bleed valve 15 receives the pressurized oil in which the pressure from the second flow passage 9 becomes equal to or higher than the set pressure at the projecting portion 23, the spool 21 Starts moving, and at this time, the spool 24 in the first bleed valve 14 also starts moving. Then, the pressure oil from the first flow path 5 is supplied to the second bleed valve 1
5 flows through the introduction path 27 formed in the spool 21, and the stepped portion 2 of the spool 24 in the first bleed valve 14.
6, when the spool 24 in the first bleed valve 14 receives the pressure oil in which the pressure from the first flow path 5 becomes equal to or higher than the set pressure in the step portion 26, the spool 24 further starts to move. As a result, as shown in the explanatory view of FIG. 3, the discharge port 28 to the tank 7 closed by the spool 24 in the first bleed valve 14 is opened, and the pressure oil in the first flow path 5 is discharged to the discharge port 28 and It is made to escape to the tank 7 through the discharge channel 13.
【００２１】このようにダブルポンプ２におけるメイン
ポンプ３の吐出側に形成してリフトシリンダ６に接続す
る第一流路５内の圧力と、ダブルポンプ２におけるサブ
ポンプ４の吐出側に形成してパワーステアリング１０に
接続する第二流路９内の圧力とが、同時にそれぞれの設
定圧以上になった場合、ブリード手段１２において第一
流路５内の圧油を逃がすようにしたことで、例えば、リ
フトシリンダ６が最上点に到達して第一流路５内の圧力
が上昇すると共に、操舵輪における操舵角が最大となっ
て第二流路９内の圧力が上昇すると、メインポンプ３と
サブポンプ４とからなるダブルポンプ２においては、ポ
ンプ吸収トルクが最大となるが、この時、第一流路５内
の圧力と第二流路９内の圧力とが同時にそれぞれの設定
圧以上になったことで、ブリード手段１２が作動する。
これにより、ブリード手段１２が作動して第一流路５内
の圧油をタンク７に逃がすことにより、第一流路５内の
圧力が低下して、ダブルポンプ２におけるポンプ吸収ト
ルクが最大となるのを低減することができ、ダブルポン
プ２の駆動源であるエンジン１に大きな負担がかかるの
をなくして、エンストを防止する。しかも、エンスト防
止のために第一流路５に備えたリリーフ弁８の設定圧を
低くする必要もなくすことができ、通常の作動時におけ
るリフトシリンダ６の作動速度の低下も防ぐ。As described above, the pressure in the first flow path 5 formed on the discharge side of the main pump 3 in the double pump 2 and connected to the lift cylinder 6 and the power steering formed on the discharge side of the sub-pump 4 in the double pump 2 When the pressure in the second flow path 9 connected to the pressure 10 and the pressure in the second flow path simultaneously become equal to or higher than the respective set pressures, the bleed means 12 allows the pressure oil in the first flow path 5 to escape. 6 reaches the uppermost point, the pressure in the first flow path 5 increases, and when the steering angle in the steered wheels becomes maximum and the pressure in the second flow path 9 increases, the main pump 3 and the sub pump 4 In the double pump 2, the pump absorption torque is maximized, but at this time, the pressure in the first flow path 5 and the pressure in the second flow path 9 simultaneously exceed the respective set pressures. In, bleed means 12 is activated.
As a result, the bleed means 12 is operated to release the pressure oil in the first flow path 5 to the tank 7, so that the pressure in the first flow path 5 is reduced and the pump absorption torque in the double pump 2 is maximized. Can be reduced, and the engine 1 which is the driving source of the double pump 2 can be prevented from being overloaded, and engine stall can be prevented. In addition, it is not necessary to lower the set pressure of the relief valve 8 provided in the first flow path 5 for preventing engine stall, and it is possible to prevent the operating speed of the lift cylinder 6 from decreasing during normal operation.
【００２２】また、ブリード手段１２として、第一流路
５より分岐する排出流路１３と、この排出流路１３に備
えた第一流路５内の圧力が設定圧以上になった場合に開
作動する第一ブリード弁１４と、排出流路１３に備えた
第二流路９内の圧力が設定圧以上になった場合に開作動
する第二ブリード弁１５とから構成すると共に、この第
二ブリード弁１５におけるスプール２１の内側に第一ブ
リード弁１４のスプール２４を配置したことで、ブリー
ド手段１２の大きさを非常に小さなものにすることによ
り、油圧回路装置全体の小型化及び軽量化を図ることが
でき、このように油圧回路装置の小型化及び軽量化を図
ることで、当該油圧回路装置を既存のものにも容易に装
着することができる。The bleed means 12 is opened when the pressure in the first flow path 5 provided in the discharge flow path 13 branched from the first flow path 5 exceeds a set pressure. A first bleed valve 14 and a second bleed valve 15 that opens when the pressure in the second flow path 9 provided in the discharge flow path 13 becomes equal to or higher than a set pressure. By arranging the spool 24 of the first bleed valve 14 inside the spool 21 in 15, the size of the bleed means 12 is made very small, so that the entire hydraulic circuit device can be reduced in size and weight. By reducing the size and weight of the hydraulic circuit device in this manner, the hydraulic circuit device can be easily mounted on an existing hydraulic circuit device.
【００２３】このように第一実施の形態において説明し
たダブルポンプ２におけるメインポンプ３の吐出側に形
成してリフトシリンダ６に接続する第一流路５内の圧力
と、ダブルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出側に形
成してパワーステアリング１０に接続する第二流路９内
の圧力とが、同時にそれぞれの設定圧以上になった場
合、ブリード手段１２において第一流路５内の圧油を逃
がすようにする油圧回路装置は、フォークリフトトラッ
クにおいてエンジン回転の変動が少ないディーゼルエン
ジンに最適となるものである。As described above, the pressure in the first flow path 5 formed on the discharge side of the main pump 3 and connected to the lift cylinder 6 in the double pump 2 described in the first embodiment, and the pressure of the sub-pump 4 in the double pump 2 When the pressure in the second flow path 9 formed on the discharge side and connected to the power steering 10 simultaneously exceeds the respective set pressures, the bleed means 12 allows the pressure oil in the first flow path 5 to escape. The hydraulic circuit device is most suitable for a diesel engine in a forklift truck where the fluctuation of the engine speed is small.
【００２４】また、このフォークリフトトラックにおけ
る油圧回路装置の第一実施の形態の変形例について説明
すると、図４の回路説明図に示すように、油圧回路装置
において、ダブルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出
側に形成してパワーステアリング１０に接続する第二流
路９内の圧力が、その設定圧以上になった場合、第一流
路５内の圧油を逃がすようにするブリード手段１２を備
える。このブリード手段１２としては、第一流路５より
分岐してタンク７につながる排出流路１３と、この排出
流路１３に備えたブリード弁１７とから構成している。
このブリード弁１７は第二流路９からの圧油がパイロッ
トとして導入され切換作動する弁で、第二流路９におけ
るサブポンプ４の近傍に備えたフローデバイダ１６の下
流側より圧油を導入し、第二流路９内の圧力が設定圧以
上になった場合に開作動する。Next, a description will be given of a modification of the first embodiment of the hydraulic circuit device in the forklift truck. As shown in the circuit diagram of FIG. 4, in the hydraulic circuit device, the discharge side of the sub-pump 4 in the double pump 2 And a bleed means 12 for releasing the pressure oil in the first flow path 5 when the pressure in the second flow path 9 connected to the power steering 10 is equal to or higher than the set pressure. The bleed means 12 includes a discharge flow path 13 branched from the first flow path 5 and connected to the tank 7, and a bleed valve 17 provided in the discharge flow path 13.
The bleed valve 17 is a valve in which the pressure oil from the second flow path 9 is introduced as a pilot and performs a switching operation. The bleed valve 17 introduces the pressure oil from the downstream side of the flow divider 16 provided near the sub-pump 4 in the second flow path 9. The opening operation is performed when the pressure in the second flow path 9 becomes equal to or higher than the set pressure.
【００２５】このようになるブリード手段１２において
は、第二流路９内の圧力が上昇しブリード弁１７におけ
る設定圧以上になった場合、ブリード弁１７を切換作動
して開状態にする。これにより、第二流路９内の圧力が
その設定圧以上になった場合、第一流路５内の圧油を排
出流路１３を介してブリード弁１７を経てタンク７に逃
がすようにしている。In the bleed means 12, the bleed valve 17 is switched to be opened when the pressure in the second flow path 9 rises and exceeds the pressure set in the bleed valve 17. Thereby, when the pressure in the second flow path 9 becomes equal to or higher than the set pressure, the pressure oil in the first flow path 5 is released to the tank 7 through the bleed valve 17 via the discharge flow path 13. .
【００２６】このようにダブルポンプ２におけるサブポ
ンプ４の吐出側に形成してパワーステアリング１０に接
続する第二流路９内の圧力が、その設定圧以上になった
場合、ブリード手段１２において第一流路５内の圧油を
逃がすようにしたことで、例えば、リフトシリンダ６が
最上点に到達して第一流路５内の圧力が上昇すると共
に、操舵輪における操舵角が最大となって第二流路９内
の圧力が上昇すると、メインポンプ３とサブポンプ４と
からなるダブルポンプ２においては、ポンプ吸収トルク
が最大となるが、この時、第二流路９内の圧力がその設
定圧以上になったことで、ブリード手段１２が作動す
る。これにより、ブリード手段１２が作動して第一流路
５内の圧油をタンク７に逃がすことにより、第一流路５
内の圧力が低下して、ダブルポンプ２におけるポンプ吸
収トルクが最大となるのを低減することができ、ダブル
ポンプ２の駆動源であるエンジン１に大きな負担がかか
るのをなくして、エンストを防止する。しかも、エンス
ト防止のために第一流路５に備えたリリーフ弁８の設定
圧を低くする必要もなくすことができ、通常の作動時に
おけるリフトシリンダ６の作動速度の低下も防ぐ。As described above, when the pressure in the second flow path 9 formed on the discharge side of the sub-pump 4 of the double pump 2 and connected to the power steering 10 becomes higher than the set pressure, the bleed means 12 By allowing the pressure oil in the path 5 to escape, for example, the lift cylinder 6 reaches the uppermost point, the pressure in the first flow path 5 increases, and the steering angle at the steered wheels becomes the maximum, and When the pressure in the flow path 9 rises, the pump absorption torque becomes maximum in the double pump 2 including the main pump 3 and the sub-pump 4, but at this time, the pressure in the second flow path 9 exceeds the set pressure. , The bleed means 12 operates. As a result, the bleed means 12 is operated to release the pressure oil in the first flow path 5 to the tank 7, so that the first flow path 5
The internal pressure is reduced, and the maximum pump absorption torque in the double pump 2 can be reduced, so that a large load is not applied to the engine 1 which is the driving source of the double pump 2 and engine stall is prevented. I do. Moreover, it is not necessary to lower the set pressure of the relief valve 8 provided in the first flow path 5 for preventing engine stall, and it is possible to prevent the operating speed of the lift cylinder 6 from decreasing during normal operation.
【００２７】次に、フォークリフトトラックにおける油
圧回路装置の第二実施の形態について説明する。図５の
回路説明図に示すように、油圧回路装置としては、前述
の第一実施の形態と同様の油圧回路装置において、ダブ
ルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出側に形成してパ
ワーステアリング１０に接続する第二流路９内に備えた
フローデバイダ１６の前後の差圧が所定圧より小さくな
った場合、第一流路５内の圧油を逃がすようにするブリ
ード手段１２を備える。このブリード手段１２として
は、第一流路５より分岐してタンク７につながる排出流
路１３と、この排出流路１３に備えたブリード弁３０と
から構成している。このブリード弁３０は第二流路９か
らの圧油がパイロットとして導入され切換作動する弁
で、第二流路９におけるサブポンプ４の近傍に備えたフ
ローデバイダ１６の上流側と下流側とよりそれぞれ圧油
を導入し、この上流側と下流側である前後の差圧が設定
圧より小さくなった場合に開作動する。Next, a second embodiment of a hydraulic circuit device for a forklift truck will be described. As shown in the circuit diagram of FIG. 5, the hydraulic circuit device is formed on the discharge side of the sub-pump 4 of the double pump 2 and connected to the power steering 10 in the same hydraulic circuit device as the above-described first embodiment. A bleed means (12) is provided to release the pressure oil in the first flow path (5) when the pressure difference across the flow divider (16) provided in the second flow path (9) becomes smaller than a predetermined pressure. The bleed means 12 includes a discharge flow path 13 branched from the first flow path 5 and connected to the tank 7, and a bleed valve 30 provided in the discharge flow path 13. The bleed valve 30 is a valve that performs switching operation by introducing pressure oil from the second flow path 9 as a pilot. The bleed valve 30 is connected to the upstream and downstream sides of the flow divider 16 provided near the sub-pump 4 in the second flow path 9. The pressure oil is introduced, and the opening operation is performed when the pressure difference between the upstream side and the downstream side is smaller than a set pressure.
【００２８】このようになるブリード手段１２において
は、第二流路９内のフローデバイダ１６の前後の差圧が
小さくなり設定圧より小さくなった場合、ブリード弁３
０を切換作動して開状態にする。これにより、第二流路
９内のフローデバイダ１６の前後の差圧が設定圧より小
さくなった場合、第一流路５内の圧油を排出流路１３を
介してブリード弁３０を経てタンク７に逃がすようにす
る。In the bleed means 12 having such a configuration, when the pressure difference before and after the flow divider 16 in the second flow path 9 becomes small and becomes smaller than the set pressure, the bleed valve 3
0 is switched to open. Thereby, when the pressure difference before and after the flow divider 16 in the second flow path 9 becomes smaller than the set pressure, the pressure oil in the first flow path 5 is discharged via the discharge flow path 13 through the bleed valve 30 to the tank 7. To escape.
【００２９】このようにダブルポンプ２におけるサブポ
ンプ４の吐出側に形成してパワーステアリング１０に接
続する第二流路９内に備えたフローデバイダ１６の前後
の差圧が所定圧より小さくなった場合、ブリード手段１
２において第一流路５内の圧油を逃がすようにしたこと
で、例えば、リフトシリンダ６が最上点に到達して第一
流路５内の圧力が上昇すると共に、操舵輪における操舵
角が最大となって第二流路９内の圧力が上昇すると、メ
インポンプ３とサブポンプ４とからなるダブルポンプ２
においては、ポンプ吸収トルクが最大となり、ダブルポ
ンプ２の駆動源であるエンジン１に大きな負担がかか
り、エンジン１の回転が徐々に低下するが、この時、エ
ンジン１の回転の低下によってサブポンプ４の吐出量も
低下することで、第二流路９内に備えたフローデバイダ
１６の前後の差圧が所定圧より小さくなり、ブリード手
段１２が作動する。これにより、ブリード手段１２が作
動して第一流路５内の圧油をタンク７に逃がすことによ
り、第一流路５内の圧力が低下して、ダブルポンプ２に
おけるポンプ吸収トルクが最大となる状態から低くする
ことができ、ダブルポンプ２の駆動源であるエンジン１
にかかる負担も小さくすることができ、エンストを防止
する。しかも、エンスト防止のために第一流路５に備え
たリリーフ弁８の設定圧を低くする必要もなくすことが
でき、通常の作動時におけるリフトシリンダ６の作動速
度の低下も防ぐ。As described above, when the differential pressure across the flow divider 16 provided in the second flow path 9 formed on the discharge side of the sub-pump 4 of the double pump 2 and connected to the power steering 10 becomes smaller than a predetermined pressure. Bleed means 1
By allowing the pressure oil in the first flow path 5 to escape in 2, for example, the lift cylinder 6 reaches the uppermost point, the pressure in the first flow path 5 increases, and the steering angle of the steered wheels becomes the maximum. When the pressure in the second flow path 9 rises, the double pump 2 including the main pump 3 and the sub pump 4
In, the pump absorption torque becomes maximum and a large load is applied to the engine 1 which is the driving source of the double pump 2, and the rotation of the engine 1 gradually decreases. At this time, the rotation of the sub pump 4 As the discharge amount also decreases, the differential pressure across the flow divider 16 provided in the second flow path 9 becomes smaller than a predetermined pressure, and the bleed means 12 operates. Thereby, the bleed means 12 is operated to release the pressure oil in the first flow path 5 to the tank 7, whereby the pressure in the first flow path 5 is reduced and the pump absorption torque in the double pump 2 is maximized. Engine 1 which is a driving source of the double pump 2
Can be reduced, and engine stall is prevented. Moreover, it is not necessary to lower the set pressure of the relief valve 8 provided in the first flow path 5 for preventing engine stall, and it is possible to prevent the operating speed of the lift cylinder 6 from decreasing during normal operation.
【００３０】このように第二実施の形態において説明し
たダブルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出側に形成
してパワーステアリング１０に接続する第二流路９内に
備えたフローデバイダ１６の前後の差圧が所定圧より小
さくなった場合、ブリード手段１２において第一流路５
内の圧油を逃がすようにする油圧回路装置は、フォーク
リフトトラックにおいてエンジン回転の変動が大きいガ
ソリンエンジンに最適となるものである。As described above, the differential pressure before and after the flow divider 16 provided in the second flow passage 9 formed on the discharge side of the sub-pump 4 and connected to the power steering 10 in the double pump 2 described in the second embodiment. Is smaller than the predetermined pressure, the first flow path 5
The hydraulic circuit device that allows the internal pressure oil to escape is most suitable for a gasoline engine in a forklift truck where the fluctuation of the engine rotation is large.
【００３１】また、前述した第二実施の形態における油
圧回路装置にあっては、メインポンプ３とサブポンプ４
とからなるダブルポンプ２を使用した例で説明したが、
これに限定されるものではなく、例えば、このダブルポ
ンプ２の代わりにシングルのポンプ３１を使用するよう
にしても良い。これは、図６の回路説明図に示すよう
に、エンジン１により駆動するポンプ３１を備え、この
ポンプ３１の吐出側に第一流路５と第二流路９を形成す
る。そして、この第一流路５を作業機アクチュエータに
接続することにより圧油を第一流路５を経て作業機アク
チュエータに供給するようにしていると共に、第二流路
９をパワーステアリング１０に接続することにより圧油
を第二流路９を経てパワーステアリング１０に供給する
ようにしている。そして、この第二流路９内に備えたフ
ローデバイダ１６の前後の差圧が所定圧より小さくなっ
た場合、第一流路５内の圧油を逃がすようにするブリー
ド手段１２を備える。このブリード手段１２としては、
第一流路５より分岐してタンク７につながる排出流路１
３と、この排出流路１３に備えたブリード弁３０とから
構成している。このブリード弁３０は第二流路９からの
圧油がパイロットとして導入され切換作動する弁で、第
二流路９に備えたフローデバイダ１６の上流側と下流側
とよりそれぞれ圧油を導入し、この上流側と下流側であ
る前後の差圧が設定圧より小さくなった場合に開作動す
る。In the hydraulic circuit device according to the second embodiment, the main pump 3 and the sub pump 4
Although the example using the double pump 2 consisting of
The present invention is not limited to this. For example, a single pump 31 may be used instead of the double pump 2. As shown in the circuit diagram of FIG. 6, a pump 31 driven by the engine 1 is provided, and a first flow path 5 and a second flow path 9 are formed on the discharge side of the pump 31. Then, by connecting the first flow path 5 to the work implement actuator, the pressure oil is supplied to the work implement actuator via the first flow path 5 and the second flow path 9 is connected to the power steering 10. To supply the pressure oil to the power steering 10 via the second flow path 9. And, when the pressure difference before and after the flow divider 16 provided in the second flow path 9 becomes smaller than a predetermined pressure, a bleed means 12 for releasing the pressure oil in the first flow path 5 is provided. As the bleed means 12,
Discharge flow path 1 branched from first flow path 5 and connected to tank 7
3 and a bleed valve 30 provided in the discharge passage 13. The bleed valve 30 is a valve in which pressure oil from the second flow path 9 is introduced as a pilot and performs a switching operation. The bleed valve 30 introduces pressure oil from the upstream side and the downstream side of the flow divider 16 provided in the second flow path 9 respectively. The opening operation is performed when the pressure difference between the upstream side and the downstream side is smaller than the set pressure.
【００３２】これにより、前述の第二実施の形態と同
様、ブリード手段１２が作動して第一流路５内の圧油を
タンク７に逃がすことにより、第一流路５内の圧力が低
下して、ポンプにおけるポンプ吸収トルクが最大となる
状態から低くすることができ、ポンプの駆動源であるエ
ンジン１にかかる負担も小さくすることができ、エンス
トを防止する。しかも、エンスト防止のために第一流路
５に備えたリリーフ弁８の設定圧を低くする必要もなく
すことができ、通常の作動時におけるリフトシリンダ６
の作動速度の低下も防ぐ。Thus, as in the second embodiment, the bleed means 12 operates to release the pressure oil in the first flow path 5 to the tank 7, so that the pressure in the first flow path 5 decreases. Thus, the pump absorption torque of the pump can be reduced from the maximum state, the load on the engine 1 as the driving source of the pump can be reduced, and engine stall is prevented. Moreover, it is not necessary to lower the set pressure of the relief valve 8 provided in the first flow path 5 in order to prevent the engine from stalling.
It also prevents the operating speed from decreasing.
【００３３】なお、前述した第一あるいは第二実施の形
態では、作業機アクチュエータとしてリフトシリンダ６
を用いた例で説明していたが、これに限定されるもので
はなく、チルトシリンダやリーチシリンダといった他の
作業機アクチュエータでも良い。In the first or second embodiment described above, the lift cylinder 6 is used as a working machine actuator.
However, the present invention is not limited to this, and another working machine actuator such as a tilt cylinder or a reach cylinder may be used.
【００３４】[0034]
【発明の効果】ブリード手段が作動して第一流路内の圧
油をタンクに逃がすことにより、第一流路内の圧力が低
下して、ダブルポンプにおけるポンプ吸収トルクが最大
となるのを低減することで、ダブルポンプの駆動源であ
るエンジンに大きな負担がかかるのをなくして、エンス
トを防止することができる。The bleed means operates to release the pressure oil in the first flow passage to the tank, thereby reducing the pressure in the first flow passage and reducing the maximum pump absorption torque in the double pump. Thus, the engine that is the driving source of the double pump is not overloaded, and engine stall can be prevented.
【００３５】また、ブリード手段において、第二ブリー
ド弁におけるスプールの内側に第一ブリード弁のスプー
ルを配置したことで、大きさを非常に小さなものにする
ことができ、油圧回路装置全体の小型化及び軽量化を図
ることができる。In the bleed means, since the spool of the first bleed valve is arranged inside the spool of the second bleed valve, the size can be made very small, and the entire hydraulic circuit device can be reduced in size. In addition, the weight can be reduced.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】本発明によるフォークリフトトラックにおける
油圧回路装置の回路説明図である。FIG. 1 is a circuit diagram of a hydraulic circuit device in a forklift truck according to the present invention.
【図２】本発明によるフォークリフトトラックにおける
油圧回路装置の具体的構造を示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory view showing a specific structure of a hydraulic circuit device in a forklift truck according to the present invention.
【図３】本発明によるフォークリフトトラックにおける
油圧回路装置の具体的構造を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory view showing a specific structure of a hydraulic circuit device in a forklift truck according to the present invention.
【図４】本発明によるフォークリフトトラックにおける
油圧回路装置の変形例の回路説明図である。FIG. 4 is a circuit explanatory diagram of a modified example of the hydraulic circuit device in the forklift truck according to the present invention.
【図５】本発明によるフォークリフトトラックにおける
油圧回路装置の他の回路説明図である。FIG. 5 is another circuit diagram of the hydraulic circuit device in the forklift truck according to the present invention.
【図６】本発明によるフォークリフトトラックにおける
油圧回路装置の他の回路説明図である。FIG. 6 is another circuit diagram of the hydraulic circuit device in the forklift truck according to the present invention.
【図７】従来のフォークリフトトラックにおける油圧回
路装置の回路説明図である。FIG. 7 is a circuit diagram of a hydraulic circuit device in a conventional forklift truck.
１…エンジン、２…ダブルポンプ、３…メインポンプ、
４…サブポンプ、５…第一流路、６…リフトシリンダ、
７…タンク、８…リリーフ弁、９…第二流路、１０…パ
ワーステアリング、１１…リリーフ弁、１２…ブリード
手段、１３…排出流路、１４…第一ブリード弁、１５…
第二ブリード弁、１６…フローデバイダ、１７…ブリー
ド弁、２０…ブロック、２１…スプール、２２…ばね、
２３…突出部、２４…スプール、２５…ばね、２６…段
部、２７…導入路、２８…排出口、３０…ブリード弁、
３１…ポンプ。1 ... engine, 2 ... double pump, 3 ... main pump,
4 ... sub pump, 5 ... first flow path, 6 ... lift cylinder,
7 ... tank, 8 ... relief valve, 9 ... second flow path, 10 ... power steering, 11 ... relief valve, 12 ... bleed means, 13 ... discharge flow path, 14 ... first bleed valve, 15 ...
Second bleed valve, 16: flow divider, 17: bleed valve, 20: block, 21: spool, 22: spring,
23: Projection, 24: Spool, 25: Spring, 26: Step, 27: Introduction path, 28: Discharge port, 30: Bleed valve,
31 ... Pump.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3F333 AA02 AB13 BA02 BD02 BE01 FA13 FA31 FB10 FH08 3H089 AA24 BB14 BB19 BB30 CC01 CC08 DA08 DA13 DB03 GG02 JJ09 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3F333 AA02 AB13 BA02 BD02 BE01 FA13 FA31 FB10 FH08 3H089 AA24 BB14 BB19 BB30 CC01 CC08 DA08 DA13 DB03 GG02 JJ09
Claims (5)
３とサブポンプ４とからなるダブルポンプ２を備え、こ
のダブルポンプ２におけるメインポンプ３の吐出側に第
一流路５を形成し、この第一流路５を作業機アクチュエ
ータに接続することにより圧油を第一流路５を経て作業
機アクチュエータに供給すると共に、ダブルポンプ２に
おけるサブポンプ４の吐出側に第二流路９を形成し、こ
の第二流路９をパワーステアリング１０に接続すること
により圧油を第二流路９を経てパワーステアリング１０
に供給するフォークリフトトラックにおける油圧回路装
置において、 ダブルポンプ２におけるメインポンプ３の吐出側に形成
して作業機アクチュエータに接続する第一流路５内の圧
力と、ダブルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出側に
形成してパワーステアリング１０に接続する第二流路９
内の圧力とが、同時にそれぞれの設定圧以上になった場
合、第一流路５内の圧油を逃がすようにするブリード手
段１２を備えたことを特徴とするフォークリフトトラッ
クにおける油圧回路装置。A double pump comprising a main pump driven by an engine and a sub pump, a first flow path is formed on a discharge side of the main pump in the double pump. Is connected to the working machine actuator to supply pressure oil to the working machine actuator via the first flow path 5, and a second flow path 9 is formed on the discharge side of the sub pump 4 in the double pump 2. 9 is connected to the power steering 10 so that the pressure oil flows through the second passage 9 to the power steering 10.
The hydraulic circuit device in the forklift truck that supplies the pressure in the first flow path 5 formed on the discharge side of the main pump 3 in the double pump 2 and connected to the work machine actuator, and the discharge side of the sub-pump 4 in the double pump 2 Second flow path 9 formed and connected to power steering 10
A hydraulic circuit device for a forklift truck, comprising: a bleed means 12 for allowing pressure oil in the first flow path 5 to escape when the internal pressure simultaneously exceeds respective set pressures.
５より分岐する排出流路１３と、この排出流路１３に備
えた第一流路５内の圧力が設定圧以上になった場合に開
作動する第一ブリード弁１４と、排出流路１３に備えた
第二流路９内の圧力が設定圧以上になった場合に開作動
する第二ブリード弁１５とから構成すると共に、この第
二ブリード弁１５におけるスプール２１の内側に第一ブ
リード弁１４におけるスプール２４を配置したことを特
徴とする請求項１記載のフォークリフトトラックにおけ
る油圧回路装置。The bleed means 12 is opened when the pressure in the first flow path 5 provided in the discharge flow path 13 is higher than a set pressure. And a second bleed valve 15 that opens when the pressure in the second flow path 9 provided in the discharge flow path 13 becomes equal to or higher than a set pressure. The hydraulic circuit device for a forklift truck according to claim 1, wherein the spool (24) of the first bleed valve (14) is arranged inside the spool (21) of the valve (15).
３とサブポンプ４とからなるダブルポンプ２を備え、こ
のダブルポンプ２におけるメインポンプ３の吐出側に第
一流路５を形成し、この第一流路５を作業機アクチュエ
ータに接続することにより圧油を第一流路５を経て作業
機アクチュエータに供給すると共に、ダブルポンプ２に
おけるサブポンプ４の吐出側に第二流路９を形成し、こ
の第二流路９をパワーステアリング１０に接続すること
により圧油を第二流路９を経てパワーステアリング１０
に供給するフォークリフトトラックにおける油圧回路装
置において、 ダブルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出側に形成し
てパワーステアリング１０に接続する第二流路９内の圧
力が、その設定圧以上になった場合、第一流路５内の圧
油を逃がすようにするブリード手段１２を備えたことを
特徴とするフォークリフトトラックにおける油圧回路装
置。3. A double pump 2 comprising a main pump 3 and a sub-pump 4 driven by an engine 1. A first flow path 5 is formed on the discharge side of the main pump 3 in the double pump 2. Is connected to the working machine actuator to supply pressure oil to the working machine actuator via the first flow path 5, and a second flow path 9 is formed on the discharge side of the sub pump 4 in the double pump 2. 9 is connected to the power steering 10 so that the pressure oil flows through the second passage 9 to the power steering 10.
When the pressure in the second flow path 9 formed on the discharge side of the sub-pump 4 of the double pump 2 and connected to the power steering 10 becomes higher than the set pressure, A hydraulic circuit device for a forklift truck, comprising bleed means 12 for allowing pressure oil in one flow path 5 to escape.
３とサブポンプ４とからなるダブルポンプ２を備え、こ
のダブルポンプ２におけるメインポンプ３の吐出側に第
一流路５を形成し、この第一流路５を作業機アクチュエ
ータに接続することにより圧油を第一流路５を経て作業
機アクチュエータに供給すると共に、ダブルポンプ２に
おけるサブポンプ４の吐出側に第二流路９を形成し、こ
の第二流路９をパワーステアリング１０に接続すること
により圧油を第二流路９を経てパワーステアリング１０
に供給するフォークリフトトラックにおける油圧回路装
置において、 ダブルポンプ２におけるサブポンプ４の吐出側に形成し
てパワーステアリング１０に接続する第二流路９内に備
えたフローデバイダ１６の前後の差圧が所定圧より小さ
くなった場合、第一流路５内の圧油を逃がすようにする
ブリード手段１２を備えたことを特徴とするフォークリ
フトトラックにおける油圧回路装置。4. A double pump 2 comprising a main pump 3 and a sub-pump 4 driven by an engine 1. A first flow path 5 is formed on the discharge side of the main pump 3 in the double pump 2. Is connected to the working machine actuator to supply pressure oil to the working machine actuator via the first flow path 5, and a second flow path 9 is formed on the discharge side of the sub pump 4 in the double pump 2. 9 is connected to the power steering 10 so that the pressure oil flows through the second passage 9 to the power steering 10.
In a hydraulic circuit device for a forklift truck that supplies a hydraulic pressure to a sub-pump 4 of the double pump 2, a pressure difference between before and after a flow divider 16 provided in a second flow path 9 connected to the power steering 10 is adjusted to a predetermined pressure. A hydraulic circuit device for a forklift truck, comprising: a bleed means 12 for allowing pressure oil in the first flow path 5 to escape when the pressure becomes smaller.
備え、このポンプ３１の吐出側に第一流路５と第二流路
９を形成し、この第一流路５を作業機アクチュエータに
接続することにより圧油を第一流路５を経て作業機アク
チュエータに供給すると共に、第二流路９をパワーステ
アリング１０に接続することにより圧油を第二流路９を
経てパワーステアリング１０に供給するフォークリフト
トラックにおける油圧回路装置において、 ポンプ３１の吐出側に形成してパワーステアリング１０
に接続する第二流路９内に備えたフローデバイダ１６の
前後の差圧が所定圧より小さくなった場合、第一流路５
内の圧油を逃がすようにするブリード手段１２を備えた
ことを特徴とするフォークリフトトラックにおける油圧
回路装置。5. A pump 31 driven by the engine 1 is provided, a first flow path 5 and a second flow path 9 are formed on the discharge side of the pump 31, and the first flow path 5 is connected to a working machine actuator. In a forklift truck that supplies pressurized oil to the work equipment actuator via the first flow path 5 and supplies the pressurized oil to the power steering 10 via the second flow path 9 by connecting the second flow path 9 to the power steering 10. In the hydraulic circuit device, the power steering 10 is formed on the discharge side of the pump 31.
When the pressure difference before and after the flow divider 16 provided in the second flow path 9 connected to the first flow path becomes smaller than a predetermined pressure,
A hydraulic circuit device for a forklift truck, comprising a bleed means 12 for allowing pressure oil inside to escape.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001025812A JP2002226198A (en) | 2001-02-01 | 2001-02-01 | Hydraulic circuit device in forklift truck |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001025812A JP2002226198A (en) | 2001-02-01 | 2001-02-01 | Hydraulic circuit device in forklift truck |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002226198A true JP2002226198A (en) | 2002-08-14 |
Family
ID=18890734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001025812A Pending JP2002226198A (en) | 2001-02-01 | 2001-02-01 | Hydraulic circuit device in forklift truck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002226198A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2075217A2 (en) | 2007-12-25 | 2009-07-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Industrial vehicle |
| JP2010189129A (en) * | 2009-02-18 | 2010-09-02 | Nippon Yusoki Co Ltd | Overload preventive device |
| JP7474626B2 (en) | 2020-03-30 | 2024-04-25 | 住友建機株式会社 | Excavator |
-
2001
- 2001-02-01 JP JP2001025812A patent/JP2002226198A/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2075217A2 (en) | 2007-12-25 | 2009-07-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Industrial vehicle |
| JP2010189129A (en) * | 2009-02-18 | 2010-09-02 | Nippon Yusoki Co Ltd | Overload preventive device |
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