JP2002206368A - Hinge mechanism - Google Patents
Hinge mechanismInfo
- Publication number
- JP2002206368A JP2002206368A JP2001000821A JP2001000821A JP2002206368A JP 2002206368 A JP2002206368 A JP 2002206368A JP 2001000821 A JP2001000821 A JP 2001000821A JP 2001000821 A JP2001000821 A JP 2001000821A JP 2002206368 A JP2002206368 A JP 2002206368A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- plate
- spring
- hinge mechanism
- spring force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Hinges (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のトランク
リッド等のヒンジ機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hinge mechanism for an automobile trunk lid or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、自動車のトランクリッドのヒン
ジ機構には、１０数ｋｇあるトランクリッドの開閉時の
操作力を軽減するバランサとして、渦巻きばね、引張り
コイルばね、トーションバーなど種々のばねが使用さ
れ、トランクリッドの自重モーメントとばねによるモー
メントとのバランスを図り、円滑にトランクリッドの開
閉ができるようにしている。2. Description of the Related Art Generally, various springs, such as spiral springs, tension coil springs, and torsion bars, are used as hinges for trunk lids of automobiles as balancers for reducing the operating force required to open and close the trunk lids of about 10 kg. The balance between the moment of gravity of the trunk lid and the moment of the spring is balanced so that the trunk lid can be smoothly opened and closed.
【０００３】例えば、渦巻きばねのヒンジ機構は、渦巻
きばねの部分を車体側に設け、トランクリッド側にリン
クを設け、トランクリッドの開閉時に、渦巻きばねを引
き伸ばしたり縮小することによりリンクを作動し、前記
開閉操作力を軽減している（例えば実開平６−４９２７
３号公報、実開昭６２−１１９８０号公報等参照）。[0003] For example, the hinge mechanism of the spiral spring has a spiral spring portion provided on the vehicle body side, a link provided on the trunk lid side, and when the trunk lid is opened and closed, the link is actuated by extending or contracting the spiral spring. The opening / closing operation force is reduced (for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-4927).
No. 3, JP-A-62-11980, etc.).
【０００４】なお、実開平６−４９２７３号公報に記載
されているものは、塗装焼付け時の熱影響により渦巻き
ばねのトルクが低下することを防止するために、渦巻き
ばねの部分を後付けとしている。[0004] In Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 6-49273, the spiral spring is retrofitted in order to prevent the torque of the spiral spring from being reduced due to the heat effect at the time of paint baking.
【０００５】引張りコイルばねのヒンジ機構は、車体側
にヒンジブラケットの一端を回動可能に設け、このヒン
ジブラケットの他端にトランクリッドを連結し、このヒ
ンジブラケットに取付けた引張りコイルばねにより常時
トランクリッドを開方向に付勢している（例えば特開平
５−３３０４５６号公報の図２,３参照参照）。[0005] The hinge mechanism of the tension coil spring is such that one end of a hinge bracket is rotatably provided on the vehicle body side, a trunk lid is connected to the other end of the hinge bracket, and the trunk coil is fixed to the hinge bracket at all times. The lid is urged in the opening direction (see, for example, FIGS. 2 and 3 of JP-A-5-330456).
【０００６】トーションバーのヒンジ機構は、車体側の
左右両側に設けられたヒンジブラケットと、トランクリ
ッド側の左右両側に設けられたヒンジ部材とをそれぞれ
ヒンジ軸で回動可能に連結し、左側又は右側のヒンジブ
ラケットにトーションバーの一端に形成されたコ字状端
部を取付け、他端を右側又は左側のヒンジ部材の通孔に
差し込み、常時トランクリッドを開方向に付勢している
（例えば特開平５−３３０４５６号公報の図５,６参
照）。The hinge mechanism of the torsion bar connects a hinge bracket provided on each of the left and right sides of the vehicle body and a hinge member provided on each of the left and right sides of the trunk lid so as to be rotatable about a hinge shaft. The U-shaped end formed at one end of the torsion bar is attached to the right hinge bracket, the other end is inserted into the through hole of the right or left hinge member, and the trunk lid is constantly urged in the opening direction (for example, (See FIGS. 5 and 6 of JP-A-5-330456.)
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記渦巻き
ばねのヒンジ機構は、渦巻きばねの後付け作業を狭いト
ランク内で行なうことになるために、作業性が低下する
という不具合があり、しかも、渦巻きばね自体その性質
上ばね力が弱く、耐久性の点でも問題を有するものとな
っている。However, the hinge mechanism of the spiral spring has a disadvantage that the workability is reduced because the retrofitting operation of the spiral spring is performed in a narrow trunk, and the spiral spring has a disadvantage. The material itself has a weak spring force due to its nature, and has a problem in durability.
【０００８】引張りコイルばねのヒンジ機構は、引張り
コイルばねの性質上、長尺となり、トランクルーム内の
スペースを狭くするという不具合がある。[0008] The hinge mechanism of the tension coil spring is long due to the nature of the tension coil spring, and has a problem that the space in the trunk room is narrowed.
【０００９】現在多用されているトーションバーのヒン
ジ機構は、車の横方向に長尺に延在するトーションバー
を両ヒンジブラケット間に設けているので、トランク内
に部品を取付ける場合にトーションバーが邪魔になる。
最近では、スピーカやカーナビ等がトランク内に設置さ
れるが、トーションバーがトランク内で横方向に延在し
ていると、前記部品の取付けスペースを阻害することに
なる。In the torsion bar hinge mechanism which is frequently used at present, a torsion bar extending in the lateral direction of the vehicle is provided between both hinge brackets. It gets in the way.
Recently, a speaker, a car navigation system, and the like are installed in the trunk. However, if the torsion bar extends in the trunk in the lateral direction, the mounting space for the parts is obstructed.
【００１０】また、トーションバーをヒンジブラケット
に取付けると、ヒンジブラケットやヒンジ部材に捻りモ
ーメントが発生し、トランクリッド自体にも影響するの
で、トーションバーによる変形代や組み付け精度を考慮
してヒンジブラケット自体を設計しなければならず、ヒ
ンジブラケットに高い剛性をもたせるために、更なる部
品を取付ける必要が生じるという不具合もある。When the torsion bar is attached to the hinge bracket, a torsional moment is generated in the hinge bracket and the hinge member, which also affects the trunk lid itself. Therefore, there is a disadvantage that it is necessary to attach additional parts to make the hinge bracket have high rigidity.
【００１１】特に、上述した各種ヒンジ機構は、トラン
クリッドの回動軸上にばね部材が設けられていないか、
設けられていても大きなものとなり、トランクルーム内
のスペースを狭くするという問題が解消されておらず、
しかも各ばねのばね力が組付け時に常時作用するか、あ
るいは組付け後も簡単には解除できないものであるた
め、トランクリッドを複数回開閉して行なうトランクリ
ッドの建て付けの微調整を簡単に行なうことができない
ものとなっている。[0011] In particular, the various hinge mechanisms described above check whether a spring member is provided on the pivot axis of the trunk lid,
Even if it is provided, it will be large, and the problem of narrowing the space in the trunk room has not been solved,
Moreover, since the spring force of each spring always acts during assembly or cannot be easily released after assembly, fine adjustment of the trunk lid installation by opening and closing the trunk lid multiple times is easy. It cannot be done.
【００１２】なお、トランクルームのスペース的問題を
ある程度解消したものとして、実開平６−６２１６８号
公報に開示されたものがある。このヒンジ機構は、前記
トランクリッドの開閉時の操作力を軽減するばねを捻り
コイルばねとし、ヒンジブラケットに対しリンクを介し
てばね力を作用させるようにしたもので、捻りコイルば
ねもピン部材の周囲に配置され、スペース的に有利なも
のとなっている。Incidentally, as a solution to the problem of the space in the trunk room to some extent, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-62168. In this hinge mechanism, a spring for reducing the operation force at the time of opening and closing the trunk lid is a torsion coil spring, and a spring force is applied to the hinge bracket via a link. The torsion coil spring is also a pin member. It is arranged around and is advantageous in space.
【００１３】しかし、このヒンジ機構は、捻りコイルば
ねを使用しているので、前記塗装焼付け時の熱影響を受
けやすく、また、組付け時にばねの反力が作用するの
で、作業性が悪く、組付け作業を迅速に行なうことがで
きない。また、前述の微調整も難しく、取付け作業性の
点でも問題を有するものとなっている。However, since this hinge mechanism uses a torsion coil spring, it is easily affected by heat during the baking of the paint, and a reaction force of the spring acts at the time of assembly, resulting in poor workability. Assembly work cannot be performed quickly. In addition, the fine adjustment described above is difficult, and there is a problem in terms of workability in mounting.
【００１４】本発明は、上述した従来技術の課題を解決
するためになされたもので、ばね取付け後に塗装しても
問題はなく、取付け及び微調整等の作業性もきわめて容
易で、耐久性もあり、トランクルームのスペースを犠牲
にせず、小型化軽量化でき、コスト的にも有利なトラン
クリッドのヒンジ機構を提供することを目的とする。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and there is no problem even if the coating is performed after the spring is mounted, the workability of mounting and fine adjustment is very easy, and the durability is high. An object of the present invention is to provide a trunk lid hinge mechanism which can be reduced in size and weight without sacrificing the space of a trunk room, and which is advantageous in cost.
【００１５】[0015]
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、下記す
る手段により達成される。The object of the present invention is achieved by the following means.
【００１６】（１） 回動板に取付けられる第1プレー
ト部材と、固定板に取付けられる第２プレート部材とを
支持軸の回りで回動可能に連結し、前記支持軸に同軸的
に設けられたばね部材のばね力が常時前記回動板を開く
方向に作用するようにしたヒンジ機構において、前記第
1プレート部材と第２プレート部材を回動板と固定板に
取付けた後、前記ばね部材のばね力が一時的に前記回動
板の開閉に影響を及ぼさないようにしたばね力制御手段
を有するヒンジ機構。(1) A first plate member attached to a rotating plate and a second plate member attached to a fixed plate are rotatably connected around a support shaft, and are provided coaxially with the support shaft. In the hinge mechanism, wherein the spring force of the spring member always acts in a direction to open the rotary plate.
After the first plate member and the second plate member are attached to the rotating plate and the fixed plate, a spring force control means is provided for preventing the spring force of the spring member from temporarily affecting the opening and closing of the rotating plate. Hinge mechanism.
【００１７】（２） 前記ばね力制御手段は、前記回動
板の回動を軸方向の変位に変換し前記ばね部材を軸方向
に加圧する軸方向変換機構と、前記回動板の回動で前記
ばね部材が軸方向に加圧される状態を回避する空振り機
構とを有することを特徴とする（１）のヒンジ機構。(2) The spring force control means converts the rotation of the rotation plate into an axial displacement and presses the spring member in the axial direction, and the rotation of the rotation plate. A hinge mechanism for avoiding a state in which the spring member is pressed in the axial direction.
【００１８】（３） 前記軸方向変換機構は、前記第２
プレート部材に設けられた少なくとも一対の第２スリー
ブと、当該第２スリーブ間に配置されかつ前記第1プレ
ート部材に設けられており、端面に軸方向に変位するカ
ム面が形成された第1スリーブと、当該第1スリーブの前
記カム面と対向するように形成されたカム面を有し、半
径方向外方に突出するストッパ部材が設けられ、前記第
1スリーブ及び第２スリーブと共に前記支持軸に同軸的
に設けられた第３スリーブと、前記ストッパ部材が当接
するように前記第２プレート部材に設けられたスライド
板とを有し、該第３スリーブと前記第２スリーブ間に前
記ばね部材を介装したことを特徴とする（２）のヒンジ
機構。(3) The axial conversion mechanism is provided in the second
At least a pair of second sleeves provided on a plate member, and a first sleeve disposed between the second sleeves and provided on the first plate member, the end surface having a cam surface displaced in an axial direction. And a stopper member that has a cam surface formed so as to face the cam surface of the first sleeve and protrudes outward in the radial direction.
A third sleeve coaxially provided on the support shaft together with the first sleeve and the second sleeve; and a slide plate provided on the second plate member so that the stopper member comes into contact with the third sleeve. The hinge mechanism according to (2), wherein the spring member is interposed between the first sleeve and the second sleeve.
【００１９】（４） 前記空振り機構は、前記第３スリ
ーブが回動するときに前記ストッパ部材の通過を許容す
る切欠部を前記第２プレート部材に有し、前記スライド
板をスライドすることにより前記切欠部を開放するよう
にしたことを特徴とする（３）のヒンジ機構。(4) The idle swing mechanism has a notch in the second plate member that allows the stopper member to pass when the third sleeve rotates, and slides the slide plate to slide the slide plate. The hinge mechanism according to (3), wherein the notch is opened.
【００２０】（５） 前記ばね力制御手段は、前記第３
スリーブより放射方向に突出し、当該第３スリーブを軸
方向変位可能状態にセットするセットレバーを有するこ
とを特徴とする（３）又は（４）のヒンジ機構。(5) The spring force control means includes:
The hinge mechanism according to (3) or (4), further comprising a set lever projecting radially from the sleeve and setting the third sleeve in a state in which the third sleeve can be displaced in the axial direction.
【００２１】（６） 前記ばね力制御手段は、前記セッ
トレバーに着脱自在に設けられ当該セットレバーの長さ
を延長する延長工具を有することを特徴とする（３）〜
（５）のヒンジ機構。(6) The spring force control means has an extension tool provided detachably on the set lever to extend the length of the set lever.
(5) Hinge mechanism.
【００２２】（７） 前記スライド板は、前記切欠部の
閉鎖状態を保持する固定部材を有する（３）〜（６）の
ヒンジ機構。(7) The hinge mechanism according to any one of (3) to (6), wherein the slide plate has a fixing member for maintaining the closed state of the notch.
【００２３】（８） 前記ばね部材は、前記支持軸と同
軸のコイルばねである（１）〜（７）のヒンジ機構。(8) The hinge mechanism according to any one of (1) to (7), wherein the spring member is a coil spring coaxial with the support shaft.
【００２４】（９） 前記ばね力制御手段は、前記第３
スリーブより放射方向内方に向かって進退するように螺
合されたピン部材と、当該ピン部材がネジ込まれたとき
に嵌合するように前記支持軸に開設され長溝とを有し、
前記第1プレート部材と第２プレート部材を前記回動板
及び固定板に取付け、当該回動板を開にした後、前記ピ
ン部材が前記長溝に嵌合し、前記第３スリーブが前記支
持軸に対し回動せず軸方向のみ移動し得るようにしたこ
とを特徴とする（１）のヒンジ機構。(9) The spring force control means is provided in the third
A pin member screwed to advance and retreat radially inward from the sleeve, and a long groove opened on the support shaft so as to fit when the pin member is screwed in,
After attaching the first plate member and the second plate member to the rotating plate and the fixed plate, and opening the rotating plate, the pin member is fitted into the long groove, and the third sleeve is mounted on the support shaft. (1) The hinge mechanism according to (1), wherein the hinge mechanism can move only in the axial direction without rotating.
【００２５】[0025]
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて、本発明の
実施の形態を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２６】＜第１の実施の形態＞図１は本発明の第１
実施形態に係る自動車用トランクリッドのヒンジ機構を
底面側から見た斜視図、図２は同ヒンジ機構の図１に対
応する分解斜視図、図３は同ヒンジ機構の取付け状態を
示す概略断面図、図４は図３の拡大断面図である。<First Embodiment> FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of the hinge mechanism of the trunk lid for an automobile according to the embodiment viewed from the bottom side, FIG. 2 is an exploded perspective view corresponding to FIG. 1 of the hinge mechanism, and FIG. 3 is a schematic cross-sectional view illustrating an attached state of the hinge mechanism. 4 is an enlarged sectional view of FIG.
【００２７】本実施形態の自動車用トランクリッドのヒ
ンジ機構Ｈは、車両の左右に設けられており、図３に示
すように、トランクリッド１と、車体後部に設けられた
パーシェル等の固定板３とを連結するように取付けた状
態で使用される。The hinge mechanism H of the vehicle trunk lid according to the present embodiment is provided on the left and right sides of the vehicle. As shown in FIG. 3, the trunk lid 1 and a fixing plate 3 such as a par shell provided at the rear of the vehicle body. It is used in a state where it is attached so as to connect with.
【００２８】本ヒンジ機構Ｈは、図１，２に示すよう
に、トランクリッド１に設けられたアーム２にボルト連
結される第1プレート部材Ｐ1と、固定板３にボルト連結
される第２プレート部材Ｐ2と、これら両プレート部材
Ｐ1，Ｐ2を回動可能に支持する支持軸４と、ヒンジ機構
Ｈをトランクリッド１と固定板３に取付けた後、ばね部
材８のばね力が一時的にトランクリッド１の開閉に影響
を及ぼさないようにするばね力制御手段Ｒとを有してい
る。As shown in FIGS. 1 and 2, the hinge mechanism H includes a first plate member P 1 bolted to an arm 2 provided on a trunk lid 1, and a second plate member P 1 bolted to a fixing plate 3. After the plate member P 2 , the support shaft 4 for rotatably supporting the two plate members P 1 and P 2 , and the hinge mechanism H are mounted on the trunk lid 1 and the fixed plate 3, the spring force of the spring member 8 is reduced. A spring force control means R for temporarily preventing the opening and closing of the trunk lid 1 from being affected.
【００２９】ばね力制御手段Ｒは、トランクリッド１を
開閉するときの回動力を軸方向の変位に変換し、ばね部
材８を軸方向に加圧する軸方向変換機構Ｒａと、トラン
クリッド１の回動力をばね部材８に変換しない空振り機
構Ｒｂとを有している。The spring force control means R converts a rotational force for opening and closing the trunk lid 1 into an axial displacement, and presses the spring member 8 in the axial direction. And an idle swing mechanism Rb that does not convert the power into the spring member 8.
【００３０】軸方向変換機構Ｒａは、第1プレート部材
Ｐ1と第２プレート部材Ｐ2にそれぞれ溶接などにより一
体に設けられた第1スリーブ５と第２スリーブ６ａ，６
ｂ（符号「６」は両第２スリーブ６ａ，６ｂの総称）を
有し、第２スリーブ６ａ，６ｂは、第２プレート部材Ｐ
２に所定長離間して一対設けられている。The axial conversion mechanism Ra includes a first sleeve 5 provided integrally with such respective welding the first plate member P 1 and the second plate member P 2 second sleeve 6a, 6
b (symbol “6” is a generic name of both second sleeves 6 a and 6 b), and the second sleeves 6 a and 6 b
A pair is provided at a predetermined distance from each other.
【００３１】第1スリーブ５は、一対の第２スリーブ６
ａ，６ｂ間に位置するように設置され、これら第1スリ
ーブ５と第２スリーブ６ａ，６ｂ内には前記支持軸４が
挿通されている。この第1スリーブ５の外端面５ａは、
一方の第２スリーブ６ａの内端面６ｃと対向する軸直角
な面であり、内端側には、斜めに削落されたカム面５ｂ
と、該カム面５ｂの終端に形成された係合面５ｃがそれ
ぞれ２箇所形成されている。The first sleeve 5 includes a pair of second sleeves 6.
The support shaft 4 is inserted between the first sleeve 5 and the second sleeve 6a, 6b. The outer end surface 5a of the first sleeve 5
The second sleeve 6a is a surface perpendicular to the axis facing the inner end surface 6c of the second sleeve 6a.
And two engagement surfaces 5c formed at the end of the cam surface 5b.
【００３２】一方、第1スリーブ５と隣接して同軸に第
３スリーブ７が設けられている。この第３スリーブ７も
外端側にも、斜めに削落されたカム面７ｂと、該カム面
７ｂの終端に形成された係合面７ｃがそれぞれ２箇所形
成されているが、これらカム面７ｂ及び係合面７ｃは、
前記カム面５ｂ及び係合面５ｃとそれぞれ対向し、当接
されている。当該第３スリーブ７のカム面７ｂの反対側
端面は、軸直角な端面７ａである。On the other hand, a third sleeve 7 is provided coaxially adjacent to the first sleeve 5. On the outer end side of the third sleeve 7 as well, a cam surface 7b cut off obliquely and an engagement surface 7c formed at the end of the cam surface 7b are respectively formed at two places. 7b and the engagement surface 7c
The cam surface 5b and the engagement surface 5c face and are in contact with each other. The end surface of the third sleeve 7 opposite to the cam surface 7b is an end surface 7a perpendicular to the axis.
【００３３】この端面７ａと前記第２スリーブ６ｂとの
間にはばね部材８が設けられ、このばね部材８のばね力
により前記両カム面５ｂ，７ｂが当接されるが、このば
ね部材８は、当初、ばね力が作用しないフリーの状態、
つまり自由長でセットされているのみである。A spring member 8 is provided between the end surface 7a and the second sleeve 6b, and the two cam surfaces 5b and 7b are brought into contact by the spring force of the spring member 8. Initially, the free state where the spring force does not act,
That is, it is only set with the free length.
【００３４】前記第３スリーブ７は、放射方向にセット
レバー９が突出されている。このセットレバー９は、支
持軸４の回りで第３スリーブ７を回動操作するものであ
り、当該第３スリーブ７を軸方向変位可能状態にセット
するものである。つまり、第1スリーブ５が回動したと
き、この回動がカム面５ｂ，７ｂを介して第３スリーブ
７を支持軸４の軸方向に移動変位させ、ばね部材８を圧
縮するように、当該第３スリーブ７をセットするもので
ある。The third sleeve 7 has a set lever 9 projecting in a radial direction. The set lever 9 is for rotating the third sleeve 7 around the support shaft 4 and for setting the third sleeve 7 in a state where it can be displaced in the axial direction. That is, when the first sleeve 5 rotates, the rotation causes the third sleeve 7 to move and displace in the axial direction of the support shaft 4 via the cam surfaces 5b and 7b, thereby compressing the spring member 8. The third sleeve 7 is set.
【００３５】このセットレバー９は、トランク内に不必
要に突出しないように短いものとすることが好ましい
が、短いと前記第３スリーブ７の回動操作が容易でない
ため、延長工具９ａを着脱自在に設け、該延長工具９ａ
によりセットレバー９を長尺にし、前記回動操作を容易
にすることがより好ましい。It is preferable that the set lever 9 is short so as not to unnecessarily protrude into the trunk. However, if the set lever 9 is short, the turning operation of the third sleeve 7 is not easy. And the extension tool 9a
It is more preferable to make the set lever 9 long, thereby facilitating the rotation operation.
【００３６】前記空振り機構Ｒｂは、トランクリッド１
を回動させたときに回動する第３スリーブ７がばね部材
８を加圧しないように、第３スリーブ７より突出したス
トッパ部材１０が第２プレート部材Ｐ2の切欠部１２を
通過するようにしている。The empty swing mechanism Rb includes a trunk lid 1
The so no pressurized third sleeve 7 the spring member 8 which rotates when rotated, so that the stopper member 10 which protrudes from the third sleeve 7 passes through the notch 12 of the second plate member P 2 I have to.
【００３７】ストッパ部材１０は、前記第３スリーブ７
より外方に所定長Ｓだけ突出されたものであり、切欠部
１２は、当該ストッパ部材１０と対応する第２プレート
部材Ｐ2の位置に設けられているが、前記第２プレート
部材Ｐ2上に設けられたスライド板１３をスライドする
ことにより開閉されるようになっている。The stopper member 10 is connected to the third sleeve 7
More outside has been projected by a predetermined length S, notch 12 is provided in a position of the second plate member P 2 corresponding to the stopper member 10, the second plate member P 2 above Is opened and closed by sliding a slide plate 13 provided at the bottom.
【００３８】ここに、スライド板１３で切欠部１２を閉
塞すると、第３スリーブ７の回動時にストッパ部材１０
がスライド板１３に当接することになり、この状態でト
ランクリッド１を回動すると、つまり第1プレート部材
Ｐ1及び第１スリーブ５を回動すると、両カム面５ｂ，
７ｂにより第３スリーブ７が軸方向に移動し、ばね部材
８を圧縮することになる。この場合、前記ストッパ部材
１０は、スライド板１３上をスライドするのみとなる。Here, when the notch 12 is closed by the slide plate 13, the stopper member 10 is rotated when the third sleeve 7 rotates.
There will be in contact with the slide plate 13, when rotating the trunk lid 1 in this state, that is, when the first plate member P 1 and the first sleeve 5 rotates, both cam surfaces 5b,
7b causes the third sleeve 7 to move in the axial direction and compress the spring member 8. In this case, the stopper member 10 only slides on the slide plate 13.
【００３９】一方、スライド板１３が切欠部１２を開放
すると、第３スリーブ７の回動時にストッパ部材１０が
スライド板１３に当接しないので、第1プレート部材Ｐ1
及び第１スリーブ５が回動しても、ばね部材８を圧縮す
ることにはならず、いわば空振り機能を発揮することに
なる。On the other hand, when the slide plate 13 opens the notch 12, the stopper member 10 does not come into contact with the slide plate 13 when the third sleeve 7 rotates, so that the first plate member P 1
Also, even if the first sleeve 5 rotates, the spring member 8 is not compressed, and the so-called empty swing function is exerted.
【００４０】該スライド板１３は、一対の支持片１４，
１４により当該第２プレート部材Ｐ 2上でスライドし得
るように保持されているが、前記閉塞位置を保持する必
要もあるため、位置固定用の固定部材１５が設けられて
いる。The slide plate 13 has a pair of support pieces 14,
14, the second plate member P TwoCan slide on
However, it is necessary to maintain the closed position.
It is necessary to provide a fixing member 15 for fixing the position.
I have.
【００４１】固定部材１５は、図４に示すように、スラ
イド板１３に開設されたネジ孔１６に螺合し、ストッパ
部１５ａがスライド板１３に押し付けられたとき、先端
部が第２プレート部材Ｐ2に設けられた通孔１６ａに嵌
合されるネジ部材１７により構成している。As shown in FIG. 4, the fixing member 15 is screwed into a screw hole 16 formed in the slide plate 13, and when the stopper portion 15 a is pressed against the slide plate 13, the distal end portion has a second plate member. It is constituted by a screw member 17 fitted in the through hole 16a provided in P 2.
【００４２】なお、前記支持片１４は、第２プレート部
材Ｐ２を切り起こすことにより形成された切起し片でも
よい。The support piece 14 may be a cut-and-raised piece formed by cutting and raising the second plate member P2.
【００４３】次に作用を説明する。Next, the operation will be described.
【００４４】まず、ヒンジ機構Ｈを車体に取付ける。こ
の取付けに当っては、第1プレート部材Ｐ1をトランクリ
ッド１のアーム２にボルト連結し、固定板３に第２プレ
ート部材Ｐ2をボルト連結する。First, the hinge mechanism H is mounted on the vehicle body. Hitting this installation, a first plate member P 1 is bolted to the arm 2 of the trunk lid 1, the second plate member P 2 is bolted to the fixed plate 3.
【００４５】この場合、ばね力制御手段Ｒのスライド板
１３は、切欠部１２を閉鎖しない後退位置（図１の二点
鎖線の状態）にしておく。In this case, the slide plate 13 of the spring force control means R is set at a retracted position (a state shown by a two-dot chain line in FIG. 1) in which the notch 12 is not closed.
【００４６】この状態で、トランクリッド１を回動して
も、ストッパ部材１０は切欠部１２を単に通過するのみ
であり、前記空振り機能が発揮され、ばね部材８は圧縮
されず、ばね力の影響なくトランクリッド１を自由に回
動できる。In this state, even if the trunk lid 1 is rotated, the stopper member 10 merely passes through the notch portion 12, the above-mentioned idling function is exerted, the spring member 8 is not compressed, and the spring force is reduced. The trunk lid 1 can be freely rotated without any influence.
【００４７】したがって、例えば、トランクリッド１の
位置が車体に対してズレている場合には、トランクリッ
ド１を複数回開閉しつつトランクリッド１の位置を調整
あるいは微調整し、建て付けのよいものに仕上げること
ができ、トランクリッド１の車体に対する組付けも容易
となる。Therefore, for example, when the position of the trunk lid 1 is displaced with respect to the vehicle body, the position of the trunk lid 1 is adjusted or finely adjusted while opening and closing the trunk lid 1 a plurality of times, so that the trunk lid 1 can be installed well. And the trunk lid 1 can be easily attached to the vehicle body.
【００４８】また、この状態で、塗装焼付けを行なって
もよい。このばね部材８は、圧縮コイルばねであり、渦
巻きばねや引張りコイルばねのように長尺でもなく、し
かもばね部材８自体がフリーの状態であるため、焼付け
による熱影響によりトルクが低下することは少ないから
である。なお、現在使用されているトーションバーも、
材質の選定により熱影響を少なくし、組付け後の塗装焼
付けが行なわれている点を考慮すれば、本実施形態のば
ね部材８も前記トーションバーと同じ材質を用いて構成
し、これを車体に組付けた後に塗装焼付けを行なって
も、実質的に熱によるばね部材８の性能低下はない。In this state, paint baking may be performed. Since the spring member 8 is a compression coil spring, it is not long like a spiral spring or a tension coil spring, and the spring member 8 itself is in a free state. Because there are few. In addition, the torsion bar currently used,
In consideration of the fact that the influence of the heat is reduced by the selection of the material and the paint baking is performed after the assembly, the spring member 8 of the present embodiment is also formed using the same material as the torsion bar, and Even if the paint baking is performed after the assembly, the performance of the spring member 8 is not substantially reduced by heat.
【００４９】このようにしてヒンジ機構Ｈが車体に組み
付けられた後、この組み付け状態からトランクリッド１
を開き、ばね部材８のばね力がトランクリッド１の開閉
操作力を軽減するバランサとして機能させるための設定
を行なう場合について説明する。なお、この時点では、
前記スライド板１３は、図１の二点鎖線で示す位置であ
り、切欠部１２は開状態のままであるので、トランクリ
ッド１の開閉は、何ら問題なく行なうことができる。After the hinge mechanism H is assembled to the vehicle body in this manner, the trunk lid 1 is moved from this assembled state.
And a case in which the spring force of the spring member 8 is set to function as a balancer for reducing the opening / closing operation force of the trunk lid 1 will be described. At this point,
The slide plate 13 is located at the position shown by the two-dot chain line in FIG.
【００５０】前記設定に当り、まず、セットレバー９に
延長工具９ａを取付け、図１において矢印Ａ方向に回動
する操作を行なう。これにより、第1スリーブ５のカム
面５ｂに沿って第３スリーブ７のカム面７ｂが移動し、
第３スリーブ７が支持軸４の軸線に沿って後退（図１上
では右行）し、ばね部材８を圧縮する。In the setting, first, an extension tool 9a is attached to the set lever 9, and an operation of turning in the direction of arrow A in FIG. 1 is performed. Thereby, the cam surface 7b of the third sleeve 7 moves along the cam surface 5b of the first sleeve 5,
The third sleeve 7 is retracted along the axis of the support shaft 4 (to the right in FIG. 1), and compresses the spring member 8.
【００５１】ばね部材８が所定量圧縮されると、前記ス
トッパ１０の位置が、スライド板１３の位置とほぼ一致
するので、スライド板１３を前進し、スライド板１３上
にストッパ１０を載置する。これにより切欠部１２が閉
塞されると共にばね部材８の圧縮状態が保持される。こ
のスライド板１３の閉塞位置は、固定部材１５により固
定する。また、延長工具９ａも邪魔になるので、セット
レバー９から抜き取る。When the spring member 8 is compressed by a predetermined amount, the position of the stopper 10 substantially coincides with the position of the slide plate 13, so that the slide plate 13 moves forward and the stopper 10 is placed on the slide plate 13. . Thereby, the notch 12 is closed and the compressed state of the spring member 8 is maintained. The closing position of the slide plate 13 is fixed by a fixing member 15. Further, the extension tool 9a is also in the way, and is pulled out from the set lever 9.
【００５２】この結果、開放状態のトランクリッド１に
は、ばね部材８のばね力が作用することになる。この
後、トランクリッド１を下降し、閉方向に戻すと、第1
プレート部材Ｐ1及び第1スリーブ５は、図１において矢
印Ｂ方向に回動し、第1スリーブ５のカム面５ｂが、第
３スリーブ７のカム面７ｂを押圧する。この場合、第３
スリーブ７にはばね部材８のばね力が作用しているの
で、前記トランクリッド１の下降は、ばね部材８を圧縮
しつつ行なわれる、つまりばね力の作用下で行なわれる
ことになる。As a result, the spring force of the spring member 8 acts on the opened trunk lid 1. Then, when the trunk lid 1 is lowered and returned to the closing direction, the first
The plate member P 1 and the first sleeve 5 rotate in the direction of arrow B in FIG. 1, and the cam surface 5 b of the first sleeve 5 presses the cam surface 7 b of the third sleeve 7. In this case, the third
Since the spring force of the spring member 8 acts on the sleeve 7, the lowering of the trunk lid 1 is performed while compressing the spring member 8, that is, under the action of the spring force.
【００５３】この場合、前記スライド板１３上に載置さ
れたストッパ部材１０は、第３スリーブ７の移動に伴っ
て、当該スライド板１３の上面に沿って移動するのみで
ある。In this case, the stopper member 10 placed on the slide plate 13 only moves along the upper surface of the slide plate 13 with the movement of the third sleeve 7.
【００５４】この結果、前記トランクリッド１の下方回
動は、コイルばね部材８を圧縮しつつ円滑に行なわれ
る。また、この時点でトランクリッド１を下降させる力
を解除すれば、コイルばね部材８のばね力とトランクリ
ッドの自重モーメントがバランスした位置で停止させる
ことができる。As a result, the downward rotation of the trunk lid 1 is performed smoothly while compressing the coil spring member 8. If the force for lowering the trunk lid 1 is released at this time, the trunk lid 1 can be stopped at a position where the spring force of the coil spring member 8 and the weight of the trunk lid are balanced.
【００５５】＜第２の実施の形態＞図５は本発明の第２
実施形態に係る自動車用トランクリッドのヒンジ機構の
要部拡大断面図であり、前記図１〜４に示す部材と共通
する部材には同一符号を付し、その説明は省略する。<Second Embodiment> FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an enlarged sectional view of a main part of a hinge mechanism of the trunk lid for a vehicle according to the embodiment, wherein members common to the members shown in FIGS.
【００５６】本実施形態の自動車用トランクリッドのヒ
ンジ機構Ｈは、前述の実施形態とはばね力制御手段Ｒが
異なっている。図５に示すように、本実施形態のばね力
制御手段Ｒは、前述した第１実施形態のセットレバー９
と固定部材１５を１本のピン部材２０を用いて構成し、
これにより第１実施形態と同様の作動を行なうようにし
たものである。The hinge mechanism H of the trunk lid for a vehicle according to the present embodiment is different from the above-described embodiment in the spring force control means R. As shown in FIG. 5, the spring force control means R of the present embodiment is the same as the set lever 9 of the first embodiment described above.
And the fixing member 15 using one pin member 20,
Thus, the same operation as in the first embodiment is performed.
【００５７】本実施形態のばね力制御手段Ｒは、第３ス
リーブ７に放射方向に突出された突出部２１にネジ孔２
２を形成し、このネジ孔２２にピン部材２０のネジ部２
３を螺合することにより、当該ネジ部２３の近傍に設け
られたストッパ部２４を前記突出部２１に押し付け、ピ
ン部材２０を固定する。The spring force control means R of this embodiment is provided with a screw hole 2 in the projection 21 projecting radially in the third sleeve 7.
2 is formed, and the screw portion 2 of the pin member 20 is
By screwing 3, the stopper portion 24 provided near the screw portion 23 is pressed against the projecting portion 21 to fix the pin member 20.
【００５８】一方、前記支持軸４には、当該ピン部材２
０の先端部２０ａが嵌合される長溝２５を軸方向に伸び
るように穿設すると共に当該支持軸４を回転しないよう
に前記第２スリーブ６ａ及び／又は６ｂにピンを打ち込
むことにより固定する。On the other hand, the pin 2
A long groove 25 into which the leading end portion 20a of the “0” is fitted is formed so as to extend in the axial direction, and the support shaft 4 is fixed by driving a pin into the second sleeve 6a and / or 6b so as not to rotate.
【００５９】このようにすれば、ヒンジ機構Ｈを車体に
取付けた後、ピン部材２０の先端部２０ａを長溝２５か
ら後退させた状態（図５の二点鎖線で示す）にすると、
トランクリッド１を回動しても、第３スリーブ７及びピ
ン部材２０は、単に第1スリーブ５によって回動（アー
ム２は図５の矢印Ｃ、ピン部材２０は図５の矢印Ｄで示
す範囲で回動）されるのみで軸方向に変位せず、ばね部
材８のばね力は作用しない。In this way, after the hinge mechanism H is mounted on the vehicle body, the tip end portion 20a of the pin member 20 is retracted from the long groove 25 (shown by a two-dot chain line in FIG. 5).
Even if the trunk lid 1 is rotated, the third sleeve 7 and the pin member 20 are simply rotated by the first sleeve 5 (the arm 2 is in the range indicated by the arrow C in FIG. 5 and the pin member 20 is in the range indicated by the arrow D in FIG. 5). ), And is not displaced in the axial direction, and the spring force of the spring member 8 does not act.
【００６０】一方、ピン部材２０をネジ込み、先端部２
０ａを長溝２５に嵌合状態（図５の実線で示す状態）に
した後、トランクリッド１の位置を開位置（図５の実線
で示す位置）から閉位置（図５の二点鎖線で示す位置）
にすると、第1スリーブ５も支持軸４を中心として回動
し、第1スリーブ５のカム面５ｂと第３スリーブ７のカ
ム面７ｂの係合により、第３スリーブ７も第1スリーブ
５とともに回動しようとする。On the other hand, the pin member 20 is screwed into
0a is fitted into the long groove 25 (the state shown by the solid line in FIG. 5), and then the position of the trunk lid 1 is changed from the open position (the position shown by the solid line in FIG. 5) to the closed position (shown by the two-dot chain line in FIG. 5). position)
Then, the first sleeve 5 also rotates about the support shaft 4, and the engagement between the cam surface 5b of the first sleeve 5 and the cam surface 7b of the third sleeve 7 causes the third sleeve 7 to move together with the first sleeve 5. Try to rotate.
【００６１】しかし、この第３スリーブ７は、ピン部材
２０の先端部２０ａが長溝２５に嵌合しているので、位
置固定の支持軸４に嵌合されたままであり、回動するこ
とはなく、第1スリーブ５のカム面５ｂに押されて軸方
向に移動するのみとなる。この場合、ピン部材２０の先
端部２０ａは、長溝２５に沿って軸方向に移動すること
になる。However, since the distal end portion 20a of the pin member 20 is fitted into the long groove 25, the third sleeve 7 remains fitted to the position-fixed support shaft 4, and does not rotate. , And only moves in the axial direction by being pushed by the cam surface 5b of the first sleeve 5. In this case, the tip portion 20a of the pin member 20 moves in the axial direction along the long groove 25.
【００６２】この結果、第３スリーブ７は、支持軸４の
軸線に沿って後退（例えば、図２では右行）し、ばね部
材８を圧縮する。As a result, the third sleeve 7 retreats (for example, rightward in FIG. 2) along the axis of the support shaft 4 and compresses the spring member 8.
【００６３】したがって、ヒンジ機構Ｈを車体に取付
け、ピン部材２０の先端部２０ａを長溝２５から後退さ
せた状態で、トランクリッド１を開閉動作し、トランク
リッド１の微調整を行い、その後、ピン部材２０をネジ
込み、先端部２０ａを長溝２５に嵌合した状態とすれ
ば、前記第１実施形態と同様、ばね部材８を圧縮しつ
つ、トランクリッド１の開閉を行なうことができる。Therefore, with the hinge mechanism H attached to the vehicle body and the tip end 20a of the pin member 20 retracted from the long groove 25, the trunk lid 1 is opened and closed to perform fine adjustment of the trunk lid 1, and thereafter, If the member 20 is screwed in and the distal end portion 20a is fitted in the long groove 25, the trunk lid 1 can be opened and closed while compressing the spring member 8 as in the first embodiment.
【００６４】本発明は、上述した実施の形態のみに限定
されるものではなく、特許請求の範囲内で種々変更使用
することができる。上述した実施形態は、自動車用トラ
ンクリッドのヒンジ機構であるが、本発明は、このよう
な実施の形態のみでなく、種々の蓋、つまりリッドのヒ
ンジ機構として利用できる。The present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be variously modified and used within the scope of the claims. The above-described embodiment is a hinge mechanism for a trunk lid for an automobile. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and can be used as a hinge mechanism for various lids, that is, a lid.
【００６５】前記第１実施形態では、スライド板１３
に、切欠部１２の閉鎖状態を保持する固定部材１５を設
けているが、スライド板１３が、いわゆるパッチン止め
等により固定されるならば、当該固定部材１５は、必ず
しもなくてもよい。In the first embodiment, the slide plate 13
Although the fixing member 15 for holding the closed state of the notch portion 12 is provided, the fixing member 15 is not necessarily required if the slide plate 13 is fixed by so-called patching or the like.
【００６６】また、前記実施形態では、第1スリーブ５
に一対のカム面５ｂと係合面５ｃを対称に形成し、第３
スリーブ７にもこれらカム面５ｂと係合面５ｃに当接す
る一対のカム面７ｂと係合面７ｃを対称に形成している
が、ここに形成した係合面５ｃ，７ｃは、第1スリーブ
５及び第３スリーブ７を安定的に作動させるためのもの
である。In the above embodiment, the first sleeve 5
A pair of cam surfaces 5b and an engagement surface 5c are formed symmetrically on the third
The sleeve 7 also has a pair of cam surfaces 7b and an engagement surface 7c which are in contact with the cam surface 5b and the engagement surface 5c, and are formed symmetrically. The engagement surfaces 5c, 7c formed here are the first sleeve. This is for stably operating the fifth and third sleeves 7.
【００６７】したがって、ばね力が弱い場合のように、
第1スリーブ５及び第３スリーブ７に大きな力が掛から
ないときは、前記係合面５ｃ，７ｃを形成する必要はな
く、図６に示すように、外端面を斜めに削落することに
より形成したカム面５ｂ及び７ｂのみを有するものであ
ってもよい。Therefore, as in the case where the spring force is weak,
When a large force is not applied to the first sleeve 5 and the third sleeve 7, it is not necessary to form the engaging surfaces 5c and 7c, and as shown in FIG. May have only the cam surfaces 5b and 7b.
【００６８】[0068]
【発明の効果】請求項１の発明では、ヒンジ機構を車体
に取付けた後、バランサとしてのばね部材をばね力制御
手段により一時的に回動板の開閉に影響を及ぼさないよ
うにしたので、車載後等の回動板の微調整が容易とな
り、仕上がりのよい製品となる。According to the first aspect of the present invention, after the hinge mechanism is mounted on the vehicle body, the spring member as the balancer is temporarily prevented from affecting the opening and closing of the rotary plate by the spring force control means. fine adjustment of the rotating plate is facilitated such as after-vehicle, a good finished product.
【００６９】請求項２の発明は、ばね力制御手段が、回
動板の回動力によりばね部材を軸方向に加圧する軸方向
変換機構と、ばね部材に変換しない空振り機構とから構
成したので、回動板の回動が容易となり、回動板の微調
整が容易となる。According to the second aspect of the present invention, the spring force control means comprises an axial direction converting mechanism for pressing the spring member in the axial direction by the rotating force of the rotating plate, and an idling mechanism not converting to the spring member. The rotation of the rotation plate becomes easy, and fine adjustment of the rotation plate becomes easy.
【００７０】請求項３の発明は、軸方向に変位するカム
面を形成した第1スリーブと第３スリーブを同軸的に組
み合わせ、これをばね部材により加圧し、第３スリーブ
の回動をばね力制御手段により制御し、第３スリーブが
軸方向に移動し、ばね部材のばね力が回動板の開閉に影
響するようにしたので、トランクルーム等のスペースを
犠牲にせず、車載後の微調整も容易で、ばね取付け後に
塗装しても問題はなく、ばね等の取付け作業性もきわめ
て簡単で、耐久性もあり、コスト的にも有利なヒンジ機
構となる。特に、ヒンジ機構を小型化でき強度も有して
いるので、スペース的にきわめて有利となるのみでな
く、回動板自体も不必要に補強がいらなくなり、軽量化
することができる。According to a third aspect of the present invention, a first sleeve and a third sleeve having a cam surface which is displaced in the axial direction are coaxially combined, and these are pressurized by a spring member, and the rotation of the third sleeve is controlled by a spring force. controlled by the control means, the third sleeve is moved in the axial direction, the spring force of the spring member was made to influence the opening and closing of the rotating plate, without sacrificing the space such as a trunk room, and fine adjustment after vehicle The hinge mechanism is easy, there is no problem even if the coating is performed after the spring is attached, the workability of attaching the spring or the like is extremely simple, the durability is high, and the hinge mechanism is advantageous in cost. In particular, since the hinge mechanism can be reduced in size and has strength, not only is space extremely advantageous, but also the rotating plate itself does not need to be unnecessarily reinforced, and the weight can be reduced.
【００７１】請求項４の発明は、空振り機構を、第２プ
レート部材に切欠部を設け、スライド板をスライドする
ことにより切欠部を開閉する構成としたので、回動板開
閉時のばね力の影響を、極めて簡単な構成で、円滑に防
止できる。According to a fourth aspect of the present invention, the notch portion is provided in the second plate member and the notch portion is opened and closed by sliding the slide plate. The influence can be smoothly prevented with an extremely simple configuration.
【００７２】請求項５の発明は、ばね力制御手段におい
て、第３スリーブに放射方向に突出するセットレバーを
設けたので、狭小なトランク内等でもばね圧設定操作が
容易となる。According to the fifth aspect of the present invention, in the spring force control means, the set lever projecting in the radial direction is provided on the third sleeve, so that the spring pressure setting operation can be easily performed even in a narrow trunk or the like.
【００７３】請求項６の発明は、セットレバーの長さを
延長する延長工具を有するので、セットレバーをトラン
ク内等に大きく突出させることはなく、しかもばね圧設
定操作が容易となる。According to the sixth aspect of the present invention, since the extension tool for extending the length of the set lever is provided, the set lever does not largely protrude into the trunk or the like , and the spring pressure setting operation is facilitated.
【００７４】請求項７の発明は、スライド板の切欠部閉
鎖状態を保持する固定部材を設けたので、第３スリーブ
の回転停止が極めて確実となり、ヒンジの組立て、調整
が容易となる。According to the seventh aspect of the present invention, since the fixing member for maintaining the closed state of the notch of the slide plate is provided, the rotation stop of the third sleeve is extremely reliable, and the assembling and adjustment of the hinge are facilitated.
【００７５】請求項８の発明は、ばね部材を支持軸と同
軸のコイルばねとしたので、トランクルーム等のスペー
スを犠牲にせず、車載後の微調整も容易で、ばねを先付
けしても問題がなく、ばね等の取付け作業性もきわめて
簡単で、耐久性もあり、小型化できる、コスト的にも有
利なヒンジ機構となる。According to the eighth aspect of the present invention, since the spring member is a coil spring coaxial with the support shaft, space such as a trunk room is not sacrificed, fine adjustment after mounting on the vehicle is easy, and there is no problem even if the spring is attached in advance. In addition, the workability of attaching a spring or the like is extremely simple, the durability is high, the size can be reduced, and the hinge mechanism is advantageous in terms of cost.
【００７６】請求項９の発明は、前記ばね力制御手段を
１本のピン部材と長溝により構成したので、ヒンジの組
立て、調整が容易となり、また構成自体も簡単で、コス
ト的に極めて有利となる。According to the ninth aspect of the present invention, since the spring force control means is constituted by a single pin member and a long groove, assembly and adjustment of the hinge are easy, and the structure itself is simple, which is extremely advantageous in cost. Become.
【図１】 本発明の第１実施形態を底面から見た斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view of a first embodiment of the present invention as viewed from a bottom surface.
【図２】 同ヒンジ機構の図１に対応する分解斜視図で
ある。FIG. 2 is an exploded perspective view corresponding to FIG. 1 of the hinge mechanism.
【図３】 同ヒンジ機構の取付け状態を示す概略断面図
である。FIG. 3 is a schematic sectional view showing an attached state of the hinge mechanism.
【図４】 図３の拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view of FIG. 3;
【図５】 本発明の第２実施形態を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention.
【図６】 本発明の他の実施形態を示す分解斜視図であ
る。FIG. 6 is an exploded perspective view showing another embodiment of the present invention.
１…トランクリッド、 ３…固定板、 ４…支持軸、 ５…第1スリーブ、 ５ｂ…カム面、 ６…第２スリーブ、 ７…第３スリーブ、 ７ｂ…カム面、 ８…ばね部材、 ９…セットレバー、 ９ａ…延長工具、 １０…ストッパ部材、 １２…切欠部、 １３…スライド板、 １５…固定部材、 ２０…ピン部材、 ２５…長溝、 Ｈ…ヒンジ機構、 Ｐ1…第1プレート部材、 Ｐ2…第２プレート部材、 Ｒ…ばね力制御手段、 Ｒａ…軸方向変換機構、 Ｒｂ…空振り機構。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Trunk lid, 3 ... Fixed plate, 4 ... Support shaft, 5 ... 1st sleeve, 5b ... Cam surface, 6 ... 2nd sleeve, 7 ... 3rd sleeve, 7b ... Cam surface, 8 ... Spring member, 9 ... set lever, 9a ... extension tool, 10 ... stopper member, 12 ... notch, 13 ... slide plate, 15 ... fixing member, 20 ... pin member, 25 ... long groove, H ... hinge mechanism, P 1 ... first plate member, P 2 : second plate member; R: spring force control means; Ra: axial direction conversion mechanism; Rb: idle swing mechanism.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2E030 AB01 AB02 BB07 CA01 CB01 CC01 FA01 FC01 FD01 2E050 AA01 BA07 CA04 EA02 EB02 3D004 AA03 AA12 BA03 CA14 CA17 CA19 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page F term (reference) 2E030 AB01 AB02 BB07 CA01 CB01 CC01 FA01 FC01 FD01 2E050 AA01 BA07 CA04 EA02 EB02 3D004 AA03 AA12 BA03 CA14 CA17 CA19
Claims (9)
材(P1)と、固定板(3)に取付けられる第２プレート部材
(P2)とを支持軸(4)の回りで回動可能に連結し、当該支
持軸(4)に同軸的に設けられたばね部材(8)のばね力が常
時前記回動板(1)を開く方向に作用するようにしたヒン
ジ機構(H)において、 前記第1プレート部材(P1)と第２プレート部材(P2)を回
動板(1)と固定板(3)に取付けた後、前記ばね部材(8)の
ばね力が一時的に前記回動板(1)の開閉に影響を及ぼさ
ないようにしたばね力制御手段(R)を有するヒンジ機
構。A first plate member (P1) attached to a rotating plate (1) and a second plate member attached to a fixed plate (3).
(P2) is rotatably connected around the support shaft (4), and the spring force of a spring member (8) provided coaxially with the support shaft (4) always causes the rotation plate (1) to rotate. In the hinge mechanism (H) configured to act in the opening direction, after attaching the first plate member (P1) and the second plate member (P2) to the rotating plate (1) and the fixed plate (3), A hinge mechanism having spring force control means (R) for preventing the spring force of the spring member (8) from temporarily affecting the opening and closing of the rotary plate (1).
(1)の回動を軸方向の変位に変換し前記ばね部材(8)を軸
方向に加圧する軸方向変換機構(Ra)と、前記回動板(1)
の回動で前記ばね部材(8)が軸方向に加圧される状態を
回避する空振り機構(Rb)とを有することを特徴とする請
求項１に記載のヒンジ機構。2. The spring force control means (R) includes:
An axial conversion mechanism (Ra) that converts the rotation of (1) into an axial displacement and presses the spring member (8) in the axial direction; and the rotation plate (1).
The hinge mechanism according to claim 1, further comprising an idle swing mechanism (Rb) for avoiding a state in which the spring member (8) is pressed in the axial direction by the rotation of the spring member (8).
の第２スリーブ(6)と、 当該第２スリーブ(6)間に配置されかつ前記第1プレート
部材(P1)に設けられており、端面に軸方向に変位するカ
ム面(5b)が形成された第1スリーブ(5)と、 当該第1スリーブ(5)の前記カム面(5b)と対向するように
形成されたカム面(7b)を有し、半径方向外方に突出する
ストッパ部材(10)が設けられ、前記第1スリーブ(5)及び
第２スリーブ(6)と共に前記支持軸(4)に同軸的に設けら
れた第３スリーブ(7)と、 前記ストッパ部材(10)が当接するように前記第２プレー
ト部材(P2)に設けられたスライド板(13)とを有し、 該第３スリーブ(7)と前記第２スリーブ(6)間に前記ばね
部材(8)を介装したことを特徴とする請求項２に記載の
ヒンジ機構。3. The axial direction conversion mechanism (Ra) is disposed between at least a pair of second sleeves (6) provided on the second plate member (P2), and between the second sleeves (6); A first sleeve (5) provided on the first plate member (P1), and having a cam surface (5b) displaced in the axial direction on an end surface; and the cam surface (5) of the first sleeve (5). A stopper member (10) having a cam surface (7b) formed so as to face 5b) and protruding radially outward is provided, together with the first sleeve (5) and the second sleeve (6). A third sleeve (7) provided coaxially with the support shaft (4), and a slide plate (13) provided on the second plate member (P2) such that the stopper member (10) comes into contact with the third sleeve (7). The hinge mechanism according to claim 2, wherein the spring member (8) is interposed between the third sleeve (7) and the second sleeve (6).
ブ(7)が回動するときに前記ストッパ部材(10)の通過を
許容する切欠部(12)を前記第２プレート部材(P2)に有
し、前記スライド板(13)をスライドすることにより前記
切欠部(12)を開放するようにしたことを特徴とする請求
項３に記載のヒンジ機構。4. The idling mechanism (Rb) includes a notch (12) for allowing the stopper member (10) to pass therethrough when the third sleeve (7) rotates. The hinge mechanism according to claim 3, wherein the notch (12) is opened by sliding the slide plate (13).
リーブ(7)より放射方向に突出し、当該第３スリーブ(7)
を軸方向変位可能状態にセットするセットレバー(9)を
有することを特徴とする請求項３又は４に記載のヒンジ
機構。5. The spring force control means (R) radially protrudes from the third sleeve (7), and the third sleeve (7).
The hinge mechanism according to claim 3, further comprising a set lever (9) for setting the lever in an axially displaceable state.
レバー(9)に着脱自在に設けられ、当該セットレバー(9)
の長さを延長する延長工具（9a）を有することを特徴と
する請求項３〜５のいずれかに記載のヒンジ機構。6. The spring force control means (R) is detachably provided on the set lever (9), and is provided on the set lever (9).
The hinge mechanism according to any one of claims 3 to 5, further comprising an extension tool (9a) for extending the length of the hinge.
の閉鎖状態を保持する固定部材(15)を有する請求項３〜
６のいずれかに記載のヒンジ機構。7. The slide plate (13) is provided with the notch (12).
A fixing member (15) for maintaining the closed state of the above (3).
7. The hinge mechanism according to any one of 6.
軸のコイルばねである請求項１〜７のいずれかに記載の
ヒンジ機構。8. The hinge mechanism according to claim 1, wherein the spring member (8) is a coil spring coaxial with the support shaft (4).
リーブ(7)より放射方向内方に向かって進退するように
螺合されたピン部材(20)と、当該ピン部材(20)がネジ込
まれたときに嵌合するように前記支持軸(4)に開設され
長溝(25)とを有し、前記第1プレート部材(P1)と第２プ
レート部材(P2)を前記回動板(1)及び固定板(3)に取付
け、当該回動板(1)を開にした後、前記ピン部材(20)が
前記長溝(25)に嵌合し、前記第３スリーブ(7)が前記支
持軸(4)に対し回動せず軸方向のみ移動し得るようにし
たことを特徴とする請求項１に記載のヒンジ機構。9. A pin member (20) screwed so as to advance and retreat radially inward from the third sleeve (7), the spring force control means (R) includes a pin member (20). ) Is formed in the support shaft (4) so as to be fitted when screwed in, has a long groove (25), and the first plate member (P1) and the second plate member (P2) are After attaching to the moving plate (1) and the fixed plate (3) and opening the rotating plate (1), the pin member (20) is fitted into the long groove (25), and the third sleeve (7 2. The hinge mechanism according to claim 1, wherein the hinge mechanism can move only in the axial direction without rotating with respect to the support shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001000821A JP3550546B2 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Hinge mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001000821A JP3550546B2 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Hinge mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002206368A true JP2002206368A (en) | 2002-07-26 |
| JP3550546B2 JP3550546B2 (en) | 2004-08-04 |
Family
ID=18869541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001000821A Expired - Fee Related JP3550546B2 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Hinge mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3550546B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1541451A1 (en) * | 2003-12-09 | 2005-06-15 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Pivotable body part like a lid, a bonnet or the same for a vehicle |
| CN101936108A (en) * | 2010-07-02 | 2011-01-05 | 朱伟 | Connecting device for cover board capable of turning up and down |
| CN107717847A (en) * | 2017-11-27 | 2018-02-23 | 成都大运汽车集团有限公司 | A kind of device of adjustable length fixed conveyor axle |
| CN108861106A (en) * | 2018-08-23 | 2018-11-23 | 上海鸿研物流技术有限公司 | Transfer container |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103556896B (en) * | 2013-10-23 | 2016-03-23 | 北京汽车股份有限公司 | A kind of eccentric shaft gooseneck type Hinge of Trunk Lid, luggage-boot lid assembly and vehicle |
-
2001
- 2001-01-05 JP JP2001000821A patent/JP3550546B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1541451A1 (en) * | 2003-12-09 | 2005-06-15 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Pivotable body part like a lid, a bonnet or the same for a vehicle |
| US7188884B2 (en) | 2003-12-09 | 2007-03-13 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Hinged vehicle body part and method of using and making same |
| CN101936108A (en) * | 2010-07-02 | 2011-01-05 | 朱伟 | Connecting device for cover board capable of turning up and down |
| CN107717847A (en) * | 2017-11-27 | 2018-02-23 | 成都大运汽车集团有限公司 | A kind of device of adjustable length fixed conveyor axle |
| CN108861106A (en) * | 2018-08-23 | 2018-11-23 | 上海鸿研物流技术有限公司 | Transfer container |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3550546B2 (en) | 2004-08-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11578513B2 (en) | Handle device for a motor vehicle door | |
| JP4015098B2 (en) | Double articulated hinge | |
| US7536748B2 (en) | Gooseneck hinge assembly for vehicles | |
| JP4308254B2 (en) | Hinge with damper | |
| US7975349B2 (en) | Pivoting, translating and latching hinge | |
| AU2010285684B2 (en) | Door opening/closing system and catch therefor | |
| US10273737B2 (en) | Drive arrangement and hatch control | |
| US6439730B1 (en) | Extendable mirror with improved detent | |
| US7770488B2 (en) | Tilt-and-telescope steering apparatus | |
| US20090083939A1 (en) | Damper device for retarding pivotal advancement of a hinged wall piece towards a hinging wall piece | |
| AU2010285685B2 (en) | Damper position adjusting device | |
| JP2005517104A (en) | Lift assist mechanism for vehicle tailgate | |
| US7540554B2 (en) | Hinge | |
| JP2010501754A (en) | Furniture hinges | |
| JP2010501758A (en) | Furniture hinges | |
| US6892423B2 (en) | Cam-assisted lid hinge | |
| US6554344B2 (en) | Fuel filler door catch for vehicles | |
| US7028573B2 (en) | Opening and closing device | |
| JP2002206368A (en) | Hinge mechanism | |
| KR101704060B1 (en) | Assemblage structure of outside handle for automobile | |
| WO2008103698A1 (en) | Counterbalance hinge for vehicle closure | |
| JP2020516791A (en) | Friction connection assembly for driving a closure element of a vehicle | |
| JP4620096B2 (en) | Vehicle door operation mechanism | |
| JP6765716B2 (en) | Hinge assembly | |
| JP3962819B2 (en) | Door opening assist device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040420 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040426 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3550546 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090430 Year of fee payment: 5 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090430 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100430 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100430 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110430 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120430 Year of fee payment: 8 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120430 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130430 Year of fee payment: 9 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140430 Year of fee payment: 10 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |