JP2002195303A - Magnetic fan clutch device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a magnetic fan clutch device having a simple structure and high reliability, manufacturable at a low cost, excellent in acceleration capability and fuel consumption, capable of preventing the intrusion of circumferential dust, metal powder or moisture into a slight gap between a permanent magnet and a conductor and never causing functional trouble due to the dust or moisture by combining a magnet coupling with an electromagnetic clutch. SOLUTION: This device is composed of the electromagnetic clutch mounted to a driving shaft and a magnet coupling gearing with the electromagnetic clutch. The magnet coupling comprises a permanent magnet rotating body with a fan mounted, and a disc having a conductor or hysteresis material facing to the permanent magnet rotating body spaced by the slight gas, and is so structured the permanent magnet rotating body rotates integrally or relatively with the disc by an attracting action working between the permanent magnet and the conductor or the hysteresis material. The magnet coupling is so structured as to be ON/OFF-controlled by the electromagnetic clutch, and has a sealing structure between the disc and the permanent magnet rotating body.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、主に車両用内燃機
関に適用される冷却ファンを回転制御する低騒音、低燃
費で、回転初期時のショックの少ないマグネット式ファ
ンクラッチ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a magnetic fan clutch device for controlling the rotation of a cooling fan mainly applied to an internal combustion engine for a vehicle, which has low noise, low fuel consumption, and little shock at the beginning of rotation.

【０００２】[0002]

【従来の技術】車両用内燃機関などに適用される冷却フ
ァンを回転制御するファンクラッチとしては、液体ファ
ンクラッチ、油圧駆動式ファンクラッチなどがある。液
体クラッチとしては、トルク伝達室に供給された油によ
って駆動ディスクの駆動トルクをケースに伝達する方式
のものが一般的であり、その構造は例えば、密封ケース
内を仕切り板によってトルク伝達室と油溜り室とに区分
し、トルク伝達室内に駆動ディスクを駆動部の駆動によ
って回転自在に設け、油溜り室の油を仕切り板に形成し
た流出調整孔からトルク伝達室に供給し、トルク伝達室
の油を循環路により油溜り室に戻すようにした構造のカ
ップリング装置（液体クラッチ）が知られている（特公
昭６３−２１０４８号公報等参照）。この種の液体クラ
ッチによると、油溜り室からトルク伝達室に供給される
油によって駆動ディスクの駆動トルクがケースに伝達さ
れ、ケースに取付けられたファンが回転し、例えば自動
車用エンジンのラジエーターの冷却が行われる。また、
この種の液体クラッチは、バイメタルによって雰囲気温
度を検出し、この温度が上昇すると流出調整孔の開度を
増加させてトルク伝達室内の油量を増加させ、ケースの
回転数を上げ、ファンを高速度で回転し冷却効果を上げ
るようにしている。2. Description of the Related Art As a fan clutch for controlling the rotation of a cooling fan applied to an internal combustion engine for a vehicle, there are a liquid fan clutch, a hydraulically driven fan clutch and the like. As the liquid clutch, a type in which the drive torque of the drive disk is transmitted to the case by oil supplied to the torque transmission chamber is generally used. A drive disk is rotatably provided in the torque transmission chamber by the drive of the drive unit, and oil in the oil sump chamber is supplied to the torque transmission chamber from an outflow adjustment hole formed in the partition plate. 2. Description of the Related Art A coupling device (liquid clutch) having a structure in which oil is returned to an oil reservoir by a circulation path is known (see Japanese Patent Publication No. 63-21048). According to this type of liquid clutch, the drive torque of the drive disk is transmitted to the case by the oil supplied from the oil sump chamber to the torque transmission chamber, and the fan attached to the case rotates, for example, to cool the radiator of an automobile engine. Is performed. Also,
In this type of liquid clutch, the ambient temperature is detected by a bimetal, and when this temperature rises, the opening of the outflow adjustment hole is increased to increase the amount of oil in the torque transmission chamber, the rotational speed of the case is increased, and the fan is raised. It rotates at a speed to increase the cooling effect.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
液体ファンクラッチ、油圧駆動式ファンクラッチには以
下に記載する問題点がある。すなわち、液体ファンクラ
ッチはトルク伝達室内に油が多量に存在している状態に
おいてエンジン再始動をする時または運転中の急加速時
に、駆動側の駆動ディスクの加速に追随してトルク伝達
室内に多量に存在する油により被駆動側のケース（冷却
ファン）も短時間ではあるが回転の急上昇を引起こす。
この現象は一般には“つれ廻り”現象と言われ、ファン
騒音やそれに伴う不快感を生じ、かつ燃費も悪くなる。However, the liquid fan clutch and the hydraulically driven fan clutch have the following problems. That is, the liquid fan clutch follows the acceleration of the drive disk on the drive side when the engine is restarted or when the engine is rapidly accelerated in a state where a large amount of oil is present in the torque transmission chamber. Due to the oil present, the case (cooling fan) on the driven side also causes a rapid rise in rotation for a short time.
This phenomenon is generally referred to as a "swirling" phenomenon, which causes fan noise and accompanying discomfort, and also reduces fuel consumption.

【０００４】従来の液体ファンクラッチにおけるエンジ
ン再始動の際の“つれ廻り”現象は、トルク伝達室内の
油量が多い程顕著に現れる。この問題を解決する手段と
して、例えば特公昭６３−２１０４８号公報には、仕切
板の流出調整孔から流出する油をいったん直径方向の反
対側に導き、そこからトルク伝達室内に供給するように
したものが提案されている。[0004] In a conventional liquid fan clutch, the "swirling" phenomenon at the time of restarting the engine becomes more conspicuous as the amount of oil in the torque transmission chamber increases. As means for solving this problem, for example, Japanese Patent Publication No. Sho 63-21048 discloses that the oil flowing out of the outflow adjusting hole of the partition plate is once led to the opposite side in the diametrical direction and then supplied to the torque transmission chamber. Things have been suggested.

【０００５】このような構造は、トルク伝達室内に油が
ほとんどなく油溜り室内に多量の油が存在している時に
エンジンが停止した場合、油が油溜り室からトルク伝達
室へ流入しないためエンジン再始動時に“つれ廻り”現
象が発生することはない。しかし、トルク伝達室内に多
量の油が存在している状況でエンジン停止した場合の再
始動時や、運転中の急加速時における“つれ廻り”現象
の防止には効果がなかった。[0005] In such a structure, when the engine stops when there is almost no oil in the torque transmission chamber and a large amount of oil exists in the oil sump chamber, the oil does not flow into the torque transmission chamber from the oil sump chamber. No "swirling" phenomenon occurs at restart. However, there is no effect in preventing the phenomenon of "swirling" at the time of restart when the engine is stopped in a situation where a large amount of oil is present in the torque transmission chamber, or at the time of rapid acceleration during operation.

【０００６】一方、油圧駆動式ファンクラッチ装置の場
合は任意回転数に制御できるが、オイルリザーバータン
ク、油圧配管類、オイルクーラー、リリーフバルブ等の
油圧機器が必要であり、多くのスペースを必要としかつ
高価であった。On the other hand, in the case of a hydraulically driven fan clutch device, it can be controlled to an arbitrary number of revolutions, but it requires hydraulic equipment such as an oil reservoir tank, hydraulic piping, an oil cooler, and a relief valve, and requires a lot of space. And expensive.

【０００７】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
もので、マグネットカップリングと電磁クラッチを一体
化することによって、構造の簡易化と低コスト化をはか
ったマグネット式ファンクラッチ装置を提供しようとす
るものである。[0007] The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide a magnet-type fan clutch device in which the structure is simplified and the cost is reduced by integrating a magnetic coupling and an electromagnetic clutch. It is assumed that.

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
マグネット式ファンクラッチ装置は、マグネットカップ
リングと電磁クラッチとが組合され、ファンがマグネッ
トカップリング側に取付けられていることを特徴とし、
同請求項２に係るマグネット式ファンクラッチ装置は、
駆動軸に支承され、かつ外部に支持された励磁コイルが
組込まれたクラッチロータと、前記駆動軸に軸受装置を
介して回転可能に支承された円板に取付けられたアーマ
チュアとからなる回転可能な電磁クラッチと、前記駆動
軸に軸受装置を介して回転可能に支承され、その外周に
ファンが取着された永久磁石回転体および該永久磁石と
僅かなギャップを隔てて対向するごとく前記円板に取付
けられたヒステリシス材または導体を有し、前記永久磁
石とヒステリシス材または導体間に働く吸引作用により
当該永久磁石回転体と前記円板が一体に回転する仕組み
となしたマグネットカップリングとから構成され、前記
電磁クラッチにより前記マグネットカップリングがＯＮ
／ＯＦＦ制御される仕組みとなしたことを特徴とし、同
請求項３に係るマグネット式ファンクラッチ装置は、駆
動軸に支承されたクラッチロータ内に外部に支持された
励磁コイルが設けられ、前記クラッチロータに軸受装置
を介して回転可能に支承された従動側ハウジングに前記
励磁コイル側に前後動可能に保持されたアーマチュアと
から構成された電磁クラッチと、前記従動側ハウジング
と一体構造の従動軸に、ファンが取着された永久磁石回
転体が軸受装置を介して回転自在に支承され、かつ前記
永久磁石回転体と僅かなギャップを隔てて対向するヒス
テリシス材または導体を有する円板が前記従動軸に取付
けられ、前記永久磁石とヒステリシス材または導体間に
働く吸引作用により当該永久磁石回転体と前記円板が一
体に回転する仕組みとなしたマグネットカップリングと
から構成され、前記電磁クラッチにより前記マグネット
カップリングがＯＮ／ＯＦＦ制御される仕組みとなした
ことを特徴とし、同請求項４に係るマグネット式ファン
クラッチ装置は、駆動軸に支承されたクラッチロータ内
に、当該駆動軸に軸受装置を介して回転可能に支承され
かつ外部に固定されたフランジに支持された励磁コイル
が設けられ、前記駆動軸に軸受装置を介して回転可能に
支承された従動側シリンダーに前記励磁コイル側に前後
動可能に保持されたアーマチュアとから構成された電磁
クラッチと、前記従動側シリンダーの外周に、ファンが
取着された永久磁石回転体が軸受装置を介して回転自在
に支承され、かつ前記永久磁石回転体と僅かなギャップ
を隔てて対向するヒステリシス材または導体が前記従動
側シリンダーの外周に取付けられ、前記永久磁石とヒス
テリシス材または導体間に働く吸引作用により当該永久
磁石回転体と従動側シリンダーが一体に回転する仕組み
となしたシリンダータイプのマグネットカップリングと
から構成され、前記電磁クラッチにより前記マグネット
カップリングがＯＮ／ＯＦＦ制御される仕組みとなした
ことを特徴とし、同請求項５に係るマグネット式ファン
クラッチ装置は、電磁クラッチにて回転制御される従動
軸に永久磁石回転体が固着され、この永久磁石回転体と
僅かなギャップを隔てて対向するヒステリシス材または
導体を有するファン付き円板が前記従動軸に軸受装置を
介して回転自在に支承され、前記永久磁石とヒステリシ
ス材または導体間に働く吸引作用により当該永久磁石回
転体と前記ファン付き円板が一体に回転する仕組みとな
したマグネットカップリングを備え、前記電磁クラッチ
により前記マグネットカップリングがＯＮ／ＯＦＦ制御
される仕組みとなしたことを特徴とし、同請求項６に係
るマグネット式ファンクラッチ装置は、非回転の固定軸
に軸受装置を介して回転可能に支承されたクラッチロー
タ内に、当該固定軸に固定された励磁コイルが設けら
れ、前記固定軸に軸受装置を介して回転可能に支承され
た永久磁石回転体の背面に前記励磁コイル側に前後動可
能に保持されたアーマチュアとから構成された電磁クラ
ッチと、前記固定軸に軸受装置を介して回転可能に支承
され、かつ前記永久磁石回転体と僅かなギャップを隔て
て対向するヒステリシス材または導体を有する円板にフ
ァンが取着され、前記永久磁石とヒステリシス材または
導体間に働く吸引作用により当該永久磁石回転体と円板
が一体に回転する仕組みとなしたマグネットカップリン
グを備え、前記電磁クラッチにより前記マグネットカッ
プリングがＯＮ／ＯＦＦ制御される仕組みとなしたこと
を特徴とするものである。A magnetic fan clutch device according to a first aspect of the present invention is characterized in that a magnet coupling and an electromagnetic clutch are combined, and the fan is mounted on the magnet coupling side. ,
The magnet type fan clutch device according to claim 2 is
A rotatable clutch rotor supported on a drive shaft and incorporating an exciting coil supported externally, and an armature mounted on a disk rotatably supported on the drive shaft via a bearing device. An electromagnetic clutch, a permanent magnet rotating body rotatably supported on the drive shaft via a bearing device, and a fan mounted on the outer periphery of the electromagnetic clutch, and the disk as opposed to the permanent magnet with a slight gap therebetween. It has a hysteresis material or a conductor attached, and is constituted by a permanent magnet rotating body and a magnet coupling having a structure in which the disc rotates integrally by an attraction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or the conductor. , The magnet coupling is turned on by the electromagnetic clutch
/ Magnetic fan clutch device according to claim 3, wherein an externally supported exciting coil is provided in a clutch rotor supported on a drive shaft, and An electromagnetic clutch composed of an armature held rotatably on the excitation coil side on a driven side housing rotatably supported by a rotor via a bearing device; and a driven shaft integrally formed with the driven side housing. A disk having a hysteresis material or a conductor, which is rotatably supported by a permanent magnet rotating body to which a fan is attached via a bearing device and faces the permanent magnet rotating body with a slight gap therebetween. And a mechanism in which the permanent magnet rotating body and the disk rotate integrally by an attraction function acting between the permanent magnet and the hysteresis material or conductor. The magnetic fan clutch device according to claim 4, wherein the magnetic coupling is controlled to be ON / OFF by the electromagnetic clutch. An excitation coil rotatably supported by the drive shaft via a bearing device and supported by a flange fixed to the outside is provided in the clutch rotor supported by the drive shaft, and the drive shaft is rotated by a bearing device through a bearing device. An electromagnetic clutch composed of an armature held on the driven coil side so as to be able to move back and forth on the driven cylinder that is supported as possible, and a permanent magnet rotating body having a fan mounted on the outer periphery of the driven cylinder. A hysteresis material rotatably supported via a bearing device and opposed to the permanent magnet rotating body with a slight gap therebetween. Is a cylinder type magnet cup in which a conductor is attached to the outer periphery of the driven side cylinder, and the permanent magnet rotating body and the driven side cylinder rotate integrally by an attraction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or the conductor. The magnet fan clutch device according to claim 5, wherein the magnetic coupling is controlled to be ON / OFF by the electromagnetic clutch. A permanent magnet rotating body is fixed to the driven shaft, and a disk with a fan having a hysteresis material or a conductor facing the permanent magnet rotating body with a slight gap therebetween is rotatably supported on the driven shaft via a bearing device. The permanent magnet is rotated by a suction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or conductor. A magnetic coupling comprising a mechanism in which the rolling element and the disk with the fan rotate integrally, wherein the electromagnetic coupling is controlled to be ON / OFF by the electromagnetic clutch. The magnet type fan clutch device according to claim 6, wherein an excitation coil fixed to the fixed shaft is provided in a clutch rotor rotatably supported on a non-rotating fixed shaft via a bearing device, and a bearing is mounted on the fixed shaft. An electromagnetic clutch composed of an armature held movably back and forth on the exciting coil side on the back surface of a permanent magnet rotating body rotatably supported via a device, and rotatable via a bearing device on the fixed shaft. A fan is mounted on a disk having a hysteresis material or a conductor which is supported on the rotor and is opposed to the permanent magnet rotor by a slight gap. A magnet coupling is provided, in which the rotating body of the permanent magnet and the disk are integrally rotated by a suction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or the conductor, and the electromagnetic coupling is ON / OFF controlled by the electromagnetic clutch. It is characterized by the fact that it has a mechanism to be.

【０００９】上記のマグネット式ファンクラッチ装置に
おける電磁クラッチは、冷却水温、スロットル開度、エ
ンジン回転数、エアコンスイッチに連動させてＯＮ／Ｏ
ＦＦ制御するように構成し、この電磁クラッチのＯＮ／
ＯＦＦ制御によってマグネットカップリングすなわちフ
ァン回転をコントロールできるように構成される。ま
た、本発明のマグネット式ファンクラッチ装置において
は、永久磁石に替えてサーマルフェライトを用いたり、
ヒステリシス材にエディカレント材（導体）または鉄や
フェライト系ステンレス鋼などを用いたりするものであ
る。一方、回転駆動源としては、エンジンにより直接ま
たはプーリやギヤ等を介してクラッチロータを駆動する
方式、あるいはエンジンとは別設の専用のモーターなど
を用いることができる。The electromagnetic clutch in the above-mentioned magnet type fan clutch device is turned on / off in conjunction with a cooling water temperature, a throttle opening, an engine speed, and an air conditioner switch.
FF control is performed, and this electromagnetic clutch is turned ON / OFF.
The magnet coupling, that is, the fan rotation can be controlled by the OFF control. Further, in the magnetic fan clutch device of the present invention, a thermal ferrite is used in place of the permanent magnet,
An eddy current material (conductor), iron, ferritic stainless steel, or the like is used as the hysteresis material. On the other hand, as the rotary drive source, a system in which the clutch rotor is driven directly by the engine or via a pulley or gear, or a dedicated motor separately provided from the engine can be used.

【００１０】また、上記のマグネット式ファンクラッチ
装置においては、電磁クラッチの励磁コイルに通電（Ｏ
Ｎ）するとアーマチュアが吸引されてクラッチロータに
吸着し該クラッチロータとアーマチュアおよび、円板ま
たは従動側ハウジングまたはシリンダーが一体に回転す
ることにより、マグネットカップリングによりファンが
回転する。この時マグネットカップリングは、永久磁石
の磁力により回転トルクを伝達しているためスリップし
てクッションスタートとなるため、電磁クラッチがＯＮ
に入った時負荷が小さく、ファン騒音を著しく低減でき
る。また電磁クラッチをＯＦＦすると、アーマチュアが
クラッチロータより離れることによってマグネットカッ
プリングの回転速度が大幅に低下もしくは停止すること
によりファン回転速度が大幅に低下するか停止する。In the above-mentioned magnet type fan clutch device, the excitation coil of the electromagnetic clutch is energized (O
N) Then, the armature is sucked and attracted to the clutch rotor, and the clutch rotor and the armature and the disk or the driven side housing or cylinder rotate integrally, so that the fan is rotated by the magnetic coupling. At this time, since the magnetic coupling transmits the rotational torque by the magnetic force of the permanent magnet, the magnetic coupling slips and the cushion starts, so that the electromagnetic clutch is turned on.
When entering, the load is small and fan noise can be significantly reduced. Further, when the electromagnetic clutch is turned off, the rotation speed of the magnet coupling is significantly reduced or stopped by the armature moving away from the clutch rotor, so that the fan rotation speed is significantly reduced or stopped.

【００１１】さらに、駆動軸が電磁クラッチにて直接回
転制御される方式のマグネット式ファンクラッチ装置に
おいては、電磁クラッチを（ＯＮ）すると駆動軸が回転
し、この駆動軸に固着された永久磁石回転体と同軸に回
転自在に支承されたファン付き円板とからなるマグネッ
トカップリングによりファンが回転する。この時もマグ
ネットカップリングは同様にクッションスタートとなる
ため、電磁クラッチがＯＮに入った時負荷が小さく、フ
ァン騒音を著しく低減できる。また電磁クラッチをＯＦ
Ｆすると、駆動軸の回転速度が大幅に低下もしくは停止
することによりファン回転速度が大幅に低下するか停止
する。Further, in a magnetic fan clutch device of the type in which the drive shaft is directly controlled to rotate by an electromagnetic clutch, the drive shaft rotates when the electromagnetic clutch is turned on, and the permanent magnet fixed to the drive shaft rotates. The fan rotates by a magnetic coupling consisting of a disk with a fan rotatably supported coaxially with the body. At this time, the magnetic coupling also starts cushioning, so that the load is small when the electromagnetic clutch is turned ON, and the fan noise can be significantly reduced. Also, set the electromagnetic clutch to OF
In F, the rotation speed of the drive shaft is significantly reduced or stopped, so that the fan rotation speed is significantly reduced or stopped.

【００１２】このように本発明では電磁クラッチをＯＮ
／ＯＦＦさせることによりファン回転をコントロールす
ることができる。また電磁クラッチは冷却水温、スロッ
トル開度、エンジンの回転速度、エアコンスイッチに連
動させてＯＮ／ＯＦＦ制御するので、精度よくかつ安定
してファン回転を制御することができる。As described above, according to the present invention, the electromagnetic clutch is turned on.
By turning on / off the fan rotation can be controlled. Further, the electromagnetic clutch is ON / OFF controlled in conjunction with the cooling water temperature, the throttle opening, the engine speed, and the air conditioner switch, so that the fan rotation can be accurately and stably controlled.

【００１３】ところで、上記した本発明のマグネット式
ファンクラッチ装置の場合は、いわゆる磁気エネルギー
を利用しているため、請求項４に記載のシリンダータイ
プのマグネットカップリングを除く特にディスクタイプ
のマグネット式ファンクラッチ装置の場合、永久磁石と
導体間の僅かなギャップに周囲のダスト（粉塵、金属粉
等）や水分等が侵入すると機能障害を引起こす場合があ
る。したがって、マグネット式ファンクラッチ装置の場
合は、永久磁石と導体間の僅かなギャップへのダスト
（粉塵、金属粉等）や水分等の侵入を防ぐ対策が必要で
ある。In the case of the above-mentioned magnetic fan clutch device of the present invention, since so-called magnetic energy is used, a disk-type magnetic fan other than the cylinder-type magnetic coupling according to claim 4 is used. In the case of the clutch device, when a surrounding dust (dust, metal powder, etc.), moisture, or the like enters a slight gap between the permanent magnet and the conductor, a functional failure may be caused. Therefore, in the case of the magnet type fan clutch device, it is necessary to take measures to prevent the intrusion of dust (dust, metal powder, and the like) and moisture into the slight gap between the permanent magnet and the conductor.

【００１４】かかる対策として、本発明は、請求項７な
いし請求項１２に記載する手段をこうじたのである。す
なわち、本発明の請求項７に係るマグネット式ファンク
ラッチ装置は、前記円板の導体より外径側の周縁部と永
久磁石回転体の永久磁石より外径側の外周縁部との間に
シール構造を有したことを特徴とし、同請求項８に係る
マグネット式ファンクラッチ装置は、前記シール構造と
して、ラビリンスシール方式となしたことを特徴とし、
同請求項９に係るマグネット式ファンクラッチ装置は、
前記ラビリンスシール方式のシール構造として、スパイ
ラル状となすことを特徴とし、同請求項１０に係るマグ
ネット式ファンクラッチ装置は、前記円板と永久磁石回
転体との間に送風機構を設けたことを特徴とし、同請求
項１１に係るマグネット式ファンクラッチ装置は、前記
円板と永久磁石回転体との間に、導体の永久磁石回転体
対向面にポンプの案内羽根と同様の作用が得られる案内
溝を形成して構成した送風機構を設けたことを特徴と
し、同請求項１２に係るマグネット式ファンクラッチ装
置は、前記円板の永久磁石回転体対向面の外周端面に送
風ブレードおよび／または導体の内側に送風ベーンを全
円周上に亘り傾斜または放射状に突設したことを特徴と
し、同請求項１３に係るマグネット式ファンクラッチ装
置は、前記永久磁石回転体の円板対向面の永久磁石内側
に、送風ベーンおよび／または永久磁石の外周側に送風
ブレードを放射状に突設したことを特徴とするものであ
る。なお、前記請求項１〜１２に係るマグネット式ファ
ンクラッチ装置におけるマグネットカップリングの永久
磁石とヒステリシス材または導体の組合わせとしては、
鉄板またはヒステリシス材の前面にエディカレント材を
配置したものと永久磁石とで構成することができる（請
求項１４）。As a countermeasure against this, the present invention uses the measures described in claims 7 to 12. That is, in the magnetic fan clutch device according to claim 7 of the present invention, a seal is provided between the outer peripheral portion of the permanent magnet rotor and the outer peripheral portion of the permanent magnet rotating body. The magnet type fan clutch device according to claim 8 is characterized by having a labyrinth seal system as the seal structure.
The magnetic fan clutch device according to claim 9 is
The labyrinth seal type sealing structure is formed in a spiral shape, and the magnet type fan clutch device according to claim 10 further comprises a blower mechanism provided between the disk and the permanent magnet rotating body. A magnetic fan clutch device according to claim 11, wherein a guide similar to that of a pump guide blade is obtained between the disk and the permanent magnet rotating body on the surface of the conductor facing the permanent magnet rotating body. 13. A magnet type fan clutch device according to claim 12, further comprising a blower mechanism formed by forming a groove, wherein a blower blade and / or a conductor is provided on an outer peripheral end surface of the disk facing the permanent magnet rotating body. 14. A blower vane is inclined or radially protruded on the entire circumference of the inside of the permanent magnet. The permanent magnet inside the disc facing surface of the rolling body, is characterized in that projecting from the blower blades radially outer peripheral side of the blower vanes and / or permanent magnets. The combination of the permanent magnet and the hysteresis material or the conductor of the magnet coupling in the magnet type fan clutch device according to claims 1 to 12 includes:
It can be composed of an iron plate or a material in which an eddy current material is arranged in front of a hysteresis material and a permanent magnet.

【００１５】[0015]

【発明の実施の形態】図１は本発明の請求項１、２に対
応するマグネット式ファンクラッチ装置の一実施例を示
す縦断側面図、図２は図１に示すマグネット式ファンク
ラッチ装置の他の実施例を示す縦断側面図、図３は本発
明の請求項１、３に対応するマグネット式ファンクラッ
チ装置の一実施例を示す縦断側面図、図４は本発明の請
求項１、４に対応するマグネット式ファンクラッチ装置
の一実施例を示す縦断側面図、図５は本発明の請求項
１、５に対応するマグネット式ファンクラッチ装置の一
実施例を示す縦断側面図、図６は本発明の請求項１、６
に対応するマグネット式ファンクラッチ装置の一実施例
を示す縦断側面図、図７〜図１７は本発明の請求項７〜
９に対応するマグネット式ファンクラッチ装置を例示し
たもので、図７は同上マグネット式ファンクラッチ装置
の一実施例を示す縦断側面図、図８〜図１７は同上のマ
グネット式ファンクラッチ装置におけるシール構造を例
示した要部拡大縦断面図、図１８〜図２０は本発明の請
求項１０に対応するマグネット式ファンクラッチ装置に
おけるマグネットカップリングの導体を例示したもの
で、図１８、図１９はその導体を示す正面図、図２０は
図１８、図１９に示す導体を用いたマグネット式ファン
クラッチ装置を示す要部縦断側面図、図２１〜図２３は
本発明の請求項１１、１２に対応するマグネット式ファ
ンクラッチ装置を例示したもので、図２１はそのマグネ
ット式ファンクラッチ装置を示す要部縦断側面図、図２
２は図２１のＡーＡ矢視図、図２３は図２１のＢーＢ矢
視図、図２４は本発明の請求項１３に対応するマグネッ
トカップリングの永久磁石とヒステリシス材または導体
の組合わせ例を示す概略断面図であり、１１、２１、３
１、４１、７１は駆動軸、５１は従動軸、６１は固定
軸、１２、２２、３２、４２、５２、６２、７２は電磁
クラッチ、１３、２３、３３、４３、５３、６３、７３
はマグネットカップリング、１５、２５、３５、４５、
５５、６５、７５は軸受装置、１６、２６、３６、４
６、５６、６６、７６はファン、３４は従動側ハウジン
グである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a longitudinal sectional side view showing an embodiment of a magnetic fan clutch device according to claims 1 and 2 of the present invention, and FIG. FIG. 3 is a longitudinal side view showing an embodiment of a magnetic fan clutch device corresponding to claims 1 and 3 of the present invention, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a vertical sectional side view showing one embodiment of a corresponding magnetic fan clutch device, FIG. 5 is a vertical side view showing one embodiment of a magnetic fan clutch device corresponding to claims 1 and 5 of the present invention, and FIG. Claims 1 and 6 of the invention
And FIG. 7 to FIG. 17 show an embodiment of a magnetic fan clutch device corresponding to FIG.
9 illustrates a magnetic fan clutch device corresponding to FIG. 9; FIG. 7 is a longitudinal sectional side view showing an embodiment of the magnetic fan clutch device of the above, and FIGS. 8 to 17 are seal structures in the magnetic fan clutch device of the same. FIGS. 18 to 20 illustrate conductors of a magnet coupling in a magnetic fan clutch device according to claim 10 of the present invention. FIGS. 18 and 19 illustrate the conductors of the magnet coupling. 20, FIG. 20 is a longitudinal sectional side view showing a main part of a magnet type fan clutch device using the conductors shown in FIGS. 18 and 19, and FIGS. 21 to 23 are magnets corresponding to claims 11 and 12 of the present invention. FIG. 21 is a vertical sectional side view of a main part showing the magnet type fan clutch device, and FIG.
2 is a view taken in the direction of arrows AA in FIG. 21, FIG. 23 is a view taken in the direction of arrows BB in FIG. 21, and FIG. 24 is a set of a permanent magnet and a hysteresis material or a conductor of the magnet coupling according to claim 13 of the present invention. It is a schematic sectional drawing which shows an example of alignment, 11, 21, 3
1, 41, 71 are drive shafts, 51 is a driven shaft, 61 is a fixed shaft, 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72 are electromagnetic clutches, 13, 23, 33, 43, 53, 63, 73.
Are magnet couplings, 15, 25, 35, 45,
55, 65, 75 are bearing devices, 16, 26, 36, 4
6, 56, 66, and 76 are fans, and 34 is a driven housing.

【００１６】図１に示すマグネット式ファンクラッチ装
置は、１本の駆動軸１１に配置した電磁クラッチ１２と
マグネットカップリング１３とから構成されており、電
磁クラッチ１２は駆動軸１１の端部に一体に支承された
クラッチロータ１２−１と、このクラッチロータ１２−
１内に軸受装置１５を介して相互に回転可能に嵌合され
かつブラケット１２−３を介して外部に固定された励磁
コイル１２−２と、駆動軸１１に軸受装置１５を介して
回転可能に支承された円板１３−３の前記励磁コイル１
２−２側に前後動可能に保持されたアーマチュア１２−
４とから構成されている。アーマチュア１２−４は駆動
軸１１に外嵌されかつその一端側をボルト１２−５にて
円板１３−３に固着されたステー１２−７に一端を固定
されたばね１２−６を介してクラッチロータ１２−１側
に取付けられている。また、マグネットカップリング１
３は、前記駆動軸１１に電磁クラッチ１２と反対側の駆
動側に軸受装置１５を介して回転自在に支承した永久磁
石回転体１３−１にファン１６が取付けられ、前記永久
磁石回転体１３−１に装着された永久磁石１３−２と僅
かなギャップを隔てて対向する導体１３−４がコア１３
−５を介して円板１３−３に取着され、前記永久磁石１
３−２と導体１３−４間に働く渦電流による吸引作用に
より当該永久磁石回転体１３−１と前記円板１３−３が
一体に回転もしくは相対回転するごとく構成されてい
る。１３−６は放熱フィンである。The magnet type fan clutch device shown in FIG. 1 comprises an electromagnetic clutch 12 and a magnet coupling 13 arranged on one drive shaft 11, and the electromagnetic clutch 12 is integrated with an end of the drive shaft 11. Rotor 12-1 supported by the clutch rotor 12-1
1 and an excitation coil 12-2 which is rotatably fitted to each other via a bearing device 15 and which is fixed to the outside via a bracket 12-3. The excitation coil 1 of the supported disk 13-3
An armature 12-held to be able to move back and forth on the 2-2 side
And 4. The armature 12-4 is externally fitted to the drive shaft 11 and one end thereof is connected to a stay 12-7 fixed to the disc 13-3 by bolts 12-5. It is attached to 12-1 side. In addition, magnet coupling 1
3, a fan 16 is attached to a permanent magnet rotating body 13-1 rotatably supported via a bearing device 15 on the drive side opposite to the electromagnetic clutch 12 on the drive shaft 11, and a fan 16 is mounted on the permanent magnet rotating body 13-. The conductor 13-4 opposed to the permanent magnet 13-2 mounted on the core 1 with a slight gap is
-5, attached to the disk 13-3, and the permanent magnet 1
The permanent magnet rotating body 13-1 and the disk 13-3 are configured to rotate integrally or relative to each other by an attraction effect of an eddy current acting between the 3-2 and the conductor 13-4. 13-6 are radiation fins.

【００１７】上記図１に示す構成のマグネット式ファン
クラッチ装置において、駆動軸１１が回転している状態
において電磁クラッチ１２をＯＮすると、駆動軸１１と
一体に回転するクラッチロータ１２−１内に設けられた
励磁コイル１２−２により、マグネットカップリング１
３側の円板１３−３に保持されているアーマチュア１２
−４が吸引されてクラッチロータ１２−１に吸着し、該
クラッチロータ１２−１とアーマチュア１２−４および
円板１３−３が一体に回転する。この円板１３−３が回
転すると、当該円板１３−３に取着されている導体１３
−４と永久磁石回転体１３−１の永久磁石１３−２間に
働く吸引作用により永久磁石回転体１３−１が回転し始
めファン１６が回転し始める。この時マグネットカップ
リング１３はクッションスタートとなるため、電磁クラ
ッチ１２がＯＮに入った時の負荷が小さく、かつまたフ
ァン騒音を著しく低減できる。また電磁クラッチ１２を
ＯＦＦすると、ばね１２−６のばね力によりアーマチュ
ア１２−４がクラッチロータ１２−１より離れることに
より円板１３−３の回転速度が大幅に低下、もしくは停
止しファン１６の回転速度が大幅に低下、もしくは停止
する。すなわち、電磁クラッチ１２をＯＮ／ＯＦＦさせ
ることによりファン１６の回転をコントロールすること
ができる。また電磁クラッチ１２は冷却水温、スロット
ル開度、エンジンの回転速度、エアコンスイッチ等に連
動させてＯＮ／ＯＦＦ制御することができるので、精度
よくかつ安定してファン回転を制御することができる。In the magnet type fan clutch device shown in FIG. 1, when the electromagnetic clutch 12 is turned on while the drive shaft 11 is rotating, it is provided in a clutch rotor 12-1 which rotates integrally with the drive shaft 11. The magnet coupling 1 is provided by the excited excitation coil 12-2.
Armature 12 held on disk 13-3 on the third side
-4 is attracted to the clutch rotor 12-1, and the clutch rotor 12-1 and the armature 12-4 and the disk 13-3 rotate integrally. When the disc 13-3 rotates, the conductor 13 attached to the disc 13-3 is rotated.
-4 and the permanent magnet rotating body 13-1 begin to rotate due to the attraction effect acting between the permanent magnet 13-2 of the permanent magnet rotating body 13-1 and the fan 16 starts rotating. At this time, since the magnet coupling 13 starts cushioning, the load when the electromagnetic clutch 12 is turned on is small, and the fan noise can be significantly reduced. When the electromagnetic clutch 12 is turned off, the armature 12-4 is separated from the clutch rotor 12-1 by the spring force of the spring 12-6, so that the rotation speed of the disk 13-3 is significantly reduced or stopped, and the rotation of the fan 16 is stopped. The speed drops significantly or stops. That is, by turning on / off the electromagnetic clutch 12, the rotation of the fan 16 can be controlled. Further, since the electromagnetic clutch 12 can be turned on / off in conjunction with the cooling water temperature, the throttle opening, the engine speed, the air conditioner switch, etc., the fan rotation can be controlled accurately and stably.

【００１８】図２に示すマグネット式ファンクラッチ装
置は、図１に示すマグネット式ファンクラッチ装置の電
磁クラッチ１２とマグネットカップリング１３の位置を
入替えた構成となしたもので、つまり駆動軸２１の駆動
側に電磁クラッチ２２を、駆動側と反対側にマグネット
カップリング２３をそれぞれ配設したもので、その構成
は、図１に示すものと同様、駆動軸２１の駆動側に配設
した電磁クラッチ２２は駆動軸２１の端部に一体に支承
されたクラッチロータ２２−１と、このクラッチロータ
２２−１内に軸受装置２５を介して相互に回転可能に嵌
合されかつブラケット２２−３を介して外部に固定され
た励磁コイル２２−２と、駆動軸２１に軸受装置２５を
介して回転可能に支承された円板２３−３の前記励磁コ
イル２２−２側に前後動可能に保持されたアーマチュア
２２−４とから構成されている。アーマチュア２２−４
は駆動軸２１に外嵌されかつその一端側をボルト２２−
５にて円板２３−３に固着されたステーター２２−７に
一端を固定されたばね２２−６を介してクラッチロータ
２２−１側に取付けられている。また、マグネットカッ
プリング２３は、前記駆動軸２１に電磁クラッチ２２と
反対側に軸受装置２５を介して回転自在に支承した円板
２３−３および同じく該駆動軸２１に軸受装置２５を介
して回転自在に取付けられた永久磁石回転体２３−１に
ファン２６が取付けられ、前記永久磁石回転体２３−１
に装着された永久磁石２３−２と僅かなギャップを隔て
て対向する導体２３−４がコア２３−５を介して円板２
３−３に取着され、前記永久磁石２３−２と導体２３−
４間に働く渦電流による吸引作用により当該永久磁石回
転体２３−１と前記円板２３−３が一体に回転もしくは
相対回転するごとく構成されている。２３−６は放熱フ
ィンである。The magnetic fan clutch device shown in FIG. 2 has a configuration in which the positions of the electromagnetic clutch 12 and the magnet coupling 13 of the magnetic fan clutch device shown in FIG. An electromagnetic clutch 22 is provided on the drive side of the drive shaft 21 in the same manner as that shown in FIG. And a clutch rotor 22-1 integrally supported on the end of the drive shaft 21, and are rotatably fitted in the clutch rotor 22-1 via a bearing device 25 and via a bracket 22-3. An excitation coil 22-2 fixed to the outside and a disk 23-3 rotatably supported on a drive shaft 21 via a bearing device 25 on the excitation coil 22-2 side. And a Kodo capable retained armature 22-4 Prefecture. Armature 22-4
Is externally fitted to the drive shaft 21 and one end thereof is connected to a bolt 22-
5 is attached to the clutch rotor 22-1 via a spring 22-6 having one end fixed to a stator 22-7 fixed to a disk 23-3. The magnetic coupling 23 is rotatably supported on the drive shaft 21 on the side opposite to the electromagnetic clutch 22 via a bearing device 25 and rotatably supported on the drive shaft 21 via the bearing device 25. The fan 26 is attached to the freely mounted permanent magnet rotator 23-1, and the permanent magnet rotator 23-1
A conductor 23-4 opposed to the permanent magnet 23-2 mounted on the disk 2 with a slight gap therebetween has a core 23-5 therebetween.
3-3, the permanent magnet 23-2 and the conductor 23-
The permanent magnet rotator 23-1 and the disk 23-3 are configured to rotate integrally or relatively to each other by the attraction action of the eddy current acting between the four. 23-6 are radiation fins.

【００１９】上記図２に示す構成のマグネット式ファン
クラッチ装置において、駆動軸２１が回転している状態
において電磁クラッチ２２をＯＮすると、駆動軸２１と
一体に回転するクラッチロータ２２−１内に設けられた
励磁コイル２２−２により、マグネットカップリング２
３側の円板２３−３に保持されているアーマチュア２２
−４が吸引されてクラッチロータ２２−１に吸着し、該
クラッチロータ２２−１とアーマチュア２２−４および
円板２３−３が一体に回転する。この円板２３−３が回
転すると、当該円板２３−３に取着されている導体２３
−４と永久磁石回転体２３−１の永久磁石２３−２間に
働く吸引作用により永久磁石回転体２３−１が回転し始
めファン２６が回転し始める。この時マグネットカップ
リング２３はクッションスタートとなるため、電磁クラ
ッチ２２がＯＮに入った時の負荷が小さく、かつまたフ
ァン騒音を著しく低減できる。また電磁クラッチ２２を
ＯＦＦすると、アーマチュア２２−４がクラッチロータ
２２−１より離れることにより円板２３−３の回転速度
が大幅に低下、もしくは停止しファン２６の回転速度が
大幅に低下、もしくは停止する。すなわち、このマグネ
ット式ファンクラッチ装置の場合も、電磁クラッチ２２
をＯＮ／ＯＦＦさせることによりファン２６の回転をコ
ントロールすることができる。また電磁クラッチ２２は
冷却水温、スロットル開度、エンジンの回転速度、エア
コンスイッチ等に連動させてＯＮ／ＯＦＦ制御すること
ができるので、精度よくかつ安定してファン回転を制御
することができる。In the magnet type fan clutch device shown in FIG. 2, when the electromagnetic clutch 22 is turned on while the drive shaft 21 is rotating, it is provided in the clutch rotor 22-1 which rotates integrally with the drive shaft 21. The magnet coupling 2 is provided by the excited excitation coil 22-2.
The armature 22 held on the third disk 23-3
-4 are attracted to the clutch rotor 22-1, and the clutch rotor 22-1 and the armature 22-4 and the disk 23-3 rotate integrally. When the disk 23-3 rotates, the conductor 23 attached to the disk 23-3 is rotated.
-4 and the permanent magnet rotator 23-1 start to rotate due to the attraction effect acting between the permanent magnet rotator 23-1 and the permanent magnet 23-2, and the fan 26 starts to rotate. At this time, since the magnet coupling 23 starts cushioning, the load when the electromagnetic clutch 22 is turned ON is small, and the fan noise can be significantly reduced. When the electromagnetic clutch 22 is turned off, the armature 22-4 is separated from the clutch rotor 22-1, and the rotation speed of the disk 23-3 is greatly reduced or stopped, and the rotation speed of the fan 26 is significantly reduced or stopped. I do. That is, also in the case of this magnet type fan clutch device, the electromagnetic clutch 22
By turning ON / OFF the rotation of the fan 26 can be controlled. Further, since the electromagnetic clutch 22 can be turned on / off in conjunction with the cooling water temperature, the throttle opening, the engine speed, the air conditioner switch, and the like, the fan rotation can be accurately and stably controlled.

【００２０】図３に示すマグネット式ファンクラッチ装
置は、駆動軸３１側に設けた電磁クラッチ３２と従動軸
側に設けたマグネットカップリング３３とから構成され
ており、その電磁クラッチ３２は駆動軸３１に支承され
たプーリ３２−１ａ付きクラッチロータ３２−１と、こ
のクラッチロータ３２−１内に設けられて前記駆動軸３
１のブラケット３２ｂを介して取付けられた励磁コイル
３２−２と、前記クラッチロータ３２−１に軸受装置３
５を介して回転可能に支承された従動側ハウジング３４
に前記励磁コイル３２−２側に前後動可能に保持された
アーマチュア３２−３とから構成されている。また、マ
グネットカップリング３３は、前記従動側ハウジング３
４に前記駆動軸３１と同軸線上に突設した従動軸３４−
１に軸受装置３５を介して回転自在に支承した永久磁石
回転体３３−１にファン３６が取付けられ、前記永久磁
石回転体３３−１に装着された永久磁石３３−２と僅か
なギャップを隔てて対向する導体もしくはヒステリシス
材３３−４を有する円板３３−３が前記従動軸３４−１
の先端にボルト３３−５に取着され、前記永久磁石３３
−２と導体３３−４間に働く渦電流による吸引作用によ
り当該永久磁石回転体３３−１と前記導体３３−４を有
する円板３３−３が一体に回転もしくは相対回転するご
とく構成されている。The magnet type fan clutch device shown in FIG. 3 comprises an electromagnetic clutch 32 provided on the drive shaft 31 side and a magnet coupling 33 provided on the driven shaft side. A clutch rotor 32-1 with a pulley 32-1a supported on the drive shaft 3 provided in the clutch rotor 32-1.
An excitation coil 32-2 attached via a first bracket 32b and a bearing device 3 attached to the clutch rotor 32-1.
Driven side housing 34 rotatably supported via 5
And an armature 32-3 held on the excitation coil 32-2 side so as to be able to move back and forth. The magnet coupling 33 is connected to the driven housing 3.
4, a driven shaft 34- protruding coaxially with the drive shaft 31;
The fan 36 is attached to a permanent magnet rotating body 33-1 rotatably supported on the permanent magnet rotating body 33-1 via a bearing device 35, and is separated from the permanent magnet 33-2 mounted on the permanent magnet rotating body 33-1 with a slight gap. And a disk 33-3 having a conductor or hysteresis material 33-4 opposed to the driven shaft 34-1.
Is attached to a bolt 33-5 at the tip of the permanent magnet 33.
The permanent magnet rotating body 33-1 and the disk 33-3 having the conductor 33-4 are integrally rotated or relatively rotated by the attraction action of the eddy current acting between the conductor -2 and the conductor 33-4. .

【００２１】上記図３に示す構成のマグネット式ファン
クラッチ装置において、プーリ３２−１ａを介してクラ
ッチロータ３２−１および駆動軸３１が回転している状
態において、電磁クラッチ３２をＯＮすると、クラッチ
ロータ３２−１内に設けられた励磁コイル３２−２によ
り従動側ハウジング３４に前後動可能に支持されている
アーマチュア３２−３が吸引されてクラッチロータ３２
−１に吸着し該クラッチロータ３２−１とアーマチュア
３２−３および従動側ハウジング３４が一体に回転す
る。この従動側ハウジング３４が回転すると、該従動側
ハウジング３４に突設している従動軸３４−１に設けた
マグネットカップリング３３によりファンが回転する。
すなわち、従動軸３４−１が回転することにより該従動
軸に取付けられた円板３３−３と永久磁石回転体３３−
１が導体またはヒステリシス材３３−４と永久磁石３３
−２間に働く吸引作用により回転しファン３６が回転す
る。この時マグネットカップリング３３はクッションス
タートとなるため、電磁クラッチ３２がＯＮに入った時
の負荷が小さく、かつまたファン騒音を著しく低減でき
る。また電磁クラッチ３２をＯＦＦすると、アーマチュ
ア３２−３がクラッチロータ３２−１より離れることに
より従動側ハウジング３４の回転速度が大幅に低下、も
しくは停止しファン３６の回転速度が大幅に低下、もし
くは停止する。このマグネット式ファンクラッチ装置の
場合も、電磁クラッチ３２をＯＮ／ＯＦＦさせることに
よりファン３６の回転をコントロールすることができ
る。また電磁クラッチ３２は冷却水温、スロットル開
度、エンジンの回転速度、エアコンスイッチに連動させ
てＯＮ／ＯＦＦ制御するので、精度よくかつ安定してフ
ァン回転を制御することができる。In the magnet type fan clutch device shown in FIG. 3, when the electromagnetic clutch 32 is turned on while the clutch rotor 32-1 and the drive shaft 31 are rotating via the pulley 32-1a, the clutch rotor The armature 32-3, which is supported by the driven side housing 34 so as to be able to move back and forth, is attracted by the excitation coil 32-2 provided in the clutch rotor 32-2.
-1 and the clutch rotor 32-1 and the armature 32-3 and the driven side housing 34 rotate integrally. When the driven side housing 34 rotates, the fan rotates by the magnet coupling 33 provided on the driven shaft 34-1 protruding from the driven side housing 34.
That is, when the driven shaft 34-1 rotates, the disk 33-3 attached to the driven shaft and the permanent magnet rotating body 33-
1 is a conductor or hysteresis material 33-4 and a permanent magnet 33
The fan 36 rotates due to the suction effect acting between -2. At this time, since the magnet coupling 33 starts cushioning, the load when the electromagnetic clutch 32 is turned ON is small, and the fan noise can be significantly reduced. When the electromagnetic clutch 32 is turned off, the armature 32-3 is separated from the clutch rotor 32-1 so that the rotation speed of the driven housing 34 is significantly reduced or stopped, and the rotation speed of the fan 36 is significantly reduced or stopped. . Also in the case of this magnet type fan clutch device, the rotation of the fan 36 can be controlled by turning on / off the electromagnetic clutch 32. Further, since the electromagnetic clutch 32 is ON / OFF controlled in conjunction with the cooling water temperature, the throttle opening, the engine rotation speed, and the air conditioner switch, the fan rotation can be accurately and stably controlled.

【００２２】図４に示すマグネット式ファンクラッチ装
置は、１本の駆動軸４１に前記と同様の電磁クラッチ４
２と、シリンダータイプのマグネットカップリング４３
とから構成されており、その電磁クラッチ４２は駆動軸
４１に支承されたプーリ４２−１ａ付きクラッチロータ
４２−１と、このクラッチロータ４２−１内に設けられ
て、前記駆動軸４１を軸受装置４５を介して回転可能に
支承しかつ外部に固定されたフランジ４２−３に取付け
られた励磁コイル４２−２と、同駆動軸４１の端部に軸
受装置４５を介して回転可能に支承された鍔４３−３ａ
付きシリンダー４３−３の前記鍔４３−３ａ部に励磁コ
イル４２−２側に対向して前後動可能に保持されたアー
マチュア４２−４とから構成されている。また、マグネ
ットカップリング４３は、前記駆動軸４１に軸受装置４
５を介して回転自在に支承した鍔付きシリンダー４３−
３の外周に軸受装置４５を介して回転自在に支承した永
久磁石回転体４３−１にファン４６が取付けられ、前記
永久磁石回転体４３−１に装着された永久磁石４３−２
と僅かなギャップを隔てて対向する導体またはヒステリ
シス材４３−４が鍔付きシリンダー４３−３の外周に取
着され、前記永久磁石４３−２と導体またはヒステリシ
ス材４３−４間に働く渦電流による吸引作用により当該
永久磁石回転体４３−１と前記鍔付きシリンダー４３−
３が一体に回転もしくは相対回転するごとく構成されて
いる。The magnet type fan clutch device shown in FIG. 4 has the same electromagnetic clutch 4 as described above on one drive shaft 41.
2 and cylinder type magnet coupling 43
The electromagnetic clutch 42 has a clutch rotor 42-1 with a pulley 42-1a supported on a drive shaft 41, and is provided in the clutch rotor 42-1. An exciting coil 42-2 mounted rotatably via a flange 45-3 and fixed to the outside via a shaft 45, and is rotatably supported via a bearing device 45 at an end of the drive shaft 41. Tsuba 43-3a
An armature 42-4 is provided at the flange 43-3a portion of the cylinder 43-3 with the armature 42-4 so as to be able to move back and forth in opposition to the exciting coil 42-2. Further, the magnet coupling 43 is provided on the drive shaft 41 with the bearing device 4.
5. A flanged cylinder 43 that is rotatably supported via 5
A fan 46 is attached to a permanent magnet rotating body 43-1 rotatably supported on the outer periphery of the rotor 3 via a bearing device 45, and a permanent magnet 43-2 mounted on the permanent magnet rotating body 43-1.
A conductor or hysteresis material 43-4 opposed to a small gap is attached to the outer circumference of the flanged cylinder 43-3, and the eddy current acts between the permanent magnet 43-2 and the conductor or hysteresis material 43-4. The permanent magnet rotating body 43-1 and the flanged cylinder 43-
3 are configured to rotate integrally or relatively.

【００２３】上記図４に示す構成のマグネット式ファン
クラッチ装置において、プーリ４２−１ａを介してクラ
ッチロータ４２−１および駆動軸４１が回転している状
態において、電磁クラッチ４２をＯＮすると、クラッチ
ロータ４２−１内に設けられた励磁コイル４２−２によ
り、鍔付きシリンダー４３−３に前後動可能に支持され
ているアーマチュア４２−４が吸引されてクラッチロー
タ４２−１に吸着し該クラッチロータ４２−１とアーマ
チュア４２−４および鍔付きシリンダー４３−３が一体
に回転する。この鍔付きシリンダー４３−３が回転する
と、該シリンダーと永久磁石回転体４３−１が導体また
はヒステリシス材４３−４と永久磁石４３−２間に働く
吸引作用により回転しファン４６が回転する。この時マ
グネットカップリング４３はクッションスタートとなる
ため、電磁クラッチ４２がＯＮに入った時の負荷が小さ
く、かつまたファン騒音を著しく低減できる。また電磁
クラッチ４２をＯＦＦすると、アーマチュア４２−４が
クラッチロータ４２−１より離れることにより鍔付きシ
リンダー４３−３の回転速度が大幅に低下、もしくは停
止しファン４６の回転速度が大幅に低下、もしくは停止
する。このマグネット式ファンクラッチ装置の場合も、
電磁クラッチ４２をＯＮ／ＯＦＦさせることによりファ
ン４６の回転をコントロールすることができる。また電
磁クラッチ４２は冷却水温、スロットル開度、エンジン
の回転速度、エアコンスイッチに連動させてＯＮ／ＯＦ
Ｆ制御するので、精度よくかつ安定してファン回転を制
御することができる。さらに、このマグネット式ファン
クラッチ装置の場合は、ディスクタイプのマグネット式
ファンクラッチ装置よりシリンダータイプの方が小径で
あるから、ファンブレードの長さを長くでき、風量を多
くできる。また、永久磁石回転体４３−１と鍔付きシリ
ンダー４３−３を軸方向にスライドさせることにより伝
達トルクを容易に変更でき、ファン回転速度を任意に制
御できる。In the magnet type fan clutch device shown in FIG. 4, when the electromagnetic clutch 42 is turned on while the clutch rotor 42-1 and the drive shaft 41 are rotating via the pulley 42-1a, the clutch rotor The armature 42-4 supported by the flanged cylinder 43-3 so as to be able to move back and forth is attracted by the exciting coil 42-2 provided in the inside of the clutch rotor 42-1, and is attracted to the clutch rotor 42-1. -1 and the armature 42-4 and the flanged cylinder 43-3 rotate integrally. When the flanged cylinder 43-3 rotates, the cylinder and the permanent magnet rotating body 43-1 rotate by a suction effect acting between the conductor or the hysteresis material 43-4 and the permanent magnet 43-2, and the fan 46 rotates. At this time, since the magnetic coupling 43 starts cushioning, the load when the electromagnetic clutch 42 is turned ON is small, and the fan noise can be significantly reduced. When the electromagnetic clutch 42 is turned off, the armature 42-4 is separated from the clutch rotor 42-1 so that the rotation speed of the flanged cylinder 43-3 is significantly reduced, or stopped, and the rotation speed of the fan 46 is significantly reduced, or Stop. In the case of this magnet type fan clutch device,
By turning on / off the electromagnetic clutch 42, the rotation of the fan 46 can be controlled. The electromagnetic clutch 42 is turned on / off in conjunction with the cooling water temperature, the throttle opening, the engine speed, and the air conditioner switch.
Since the F control is performed, the rotation of the fan can be controlled accurately and stably. Further, in the case of this magnetic fan clutch device, since the cylinder type has a smaller diameter than the disk type magnetic fan clutch device, the length of the fan blade can be increased and the air volume can be increased. Further, by sliding the permanent magnet rotating body 43-1 and the flanged cylinder 43-3 in the axial direction, the transmission torque can be easily changed, and the fan rotation speed can be arbitrarily controlled.

【００２４】図５に示すマグネット式ファンクラッチ装
置は、従動軸５１に電磁クラッチ５２とマグネットカッ
プリング５３を設けた構成となしたもので、電磁クラッ
チ５２は従動軸５１に回転機構５２−３を介して支承さ
れたプーリ５２−１ａ付きクラッチロータ５２−１と、
従動軸５１の回転を停止するソレノイド式アクチュエー
タ５２−２とから構成されている。一方、マグネットカ
ップリング５３は、前記従動軸５１に固着された永久磁
石回転体５３−１と、同従動軸５１に軸受装置５５を介
して回転自在に支承され前記永久磁石回転体に装着され
た永久磁石５３−２と僅かなギャップを隔てて対向する
導体またはヒステリシス材５３−４を有するファン５６
付き円板５３−３とで構成され、前記永久磁石５３−２
と導体またはヒステリシス材５３−４間に働く渦電流に
よる吸引作用により当該永久磁石回転体５３−１と前記
導体５３−４を有する円板５３−３が一体に回転もしく
は相対回転するごとく構成されている。The magnetic fan clutch device shown in FIG. 5 has a structure in which an electromagnetic clutch 52 and a magnetic coupling 53 are provided on a driven shaft 51. The electromagnetic clutch 52 has a rotating mechanism 52-3 on the driven shaft 51. A clutch rotor 52-1 with a pulley 52-1a supported via
And a solenoid actuator 52-2 for stopping the rotation of the driven shaft 51. On the other hand, the magnet coupling 53 is rotatably supported by the permanent magnet rotating body 53-1 fixed to the driven shaft 51 and the driven shaft 51 via a bearing device 55, and is mounted on the permanent magnet rotating body. Fan 56 having conductor or hysteresis material 53-4 opposed to permanent magnet 53-2 with a slight gap therebetween
The permanent magnet 53-2.
The permanent magnet rotator 53-1 and the disk 53-3 having the conductor 53-4 are configured to rotate integrally or relative to each other by the attraction action of the eddy current acting between the rotor and the conductor or the hysteresis material 53-4. I have.

【００２５】図５に示すマグネット式ファンクラッチ装
置において、ソレノイド式アクチュエーター５２−２が
ＯＦＦされて電磁クラッチ５２がＯＮの時プーリ５２−
１ａを介してクラッチロータ５２−１および従動軸５１
を回転させると、当該従動軸５１に固着されている永久
磁石回転体５３−１が回転することにより該従動軸５１
に軸受装置５５を介して回転自在に支承されている円板
５３−３が導体またはヒステリシス材５３−４と永久磁
石５３−２間に働く吸引作用により回転しファン５６が
回転する。この時マグネットカップリング５３は前記の
ものと同様にクッションスタートとなるため、電磁クラ
ッチ５２がＯＮに入った時の負荷が小さく、かつまたフ
ァン騒音を著しく低減できる。また電磁クラッチ５２の
ソレノイド式アクチュエータ５２−２をＯＮして従動軸
５１の回転を停止すると、永久磁石回転体５３−１の回
転速度が大幅に低下、もしくは停止し、ファン５６の回
転速度が大幅に低下、もしくは停止する。したがって、
本実施例においても、電磁クラッチ５２をＯＮ／ＯＦＦ
させることによりファン５６の回転をコントロールする
ことができる。In the magnet type fan clutch device shown in FIG. 5, when the solenoid type actuator 52-2 is turned off and the electromagnetic clutch 52 is turned on, the pulley 52-
1a through the clutch rotor 52-1 and the driven shaft 51
Is rotated, the permanent magnet rotating body 53-1 fixed to the driven shaft 51 rotates, so that the driven shaft 51
The disk 53-3, which is rotatably supported via a bearing device 55, rotates by a suction effect acting between the conductor or hysteresis material 53-4 and the permanent magnet 53-2, and the fan 56 rotates. At this time, since the magnet coupling 53 starts cushioning in the same manner as described above, the load when the electromagnetic clutch 52 is turned ON is small, and the fan noise can be significantly reduced. When the solenoid type actuator 52-2 of the electromagnetic clutch 52 is turned on and the rotation of the driven shaft 51 is stopped, the rotation speed of the permanent magnet rotating body 53-1 is significantly reduced or stopped, and the rotation speed of the fan 56 is greatly reduced. Or stop. Therefore,
Also in the present embodiment, the electromagnetic clutch 52 is turned on / off.
By doing so, the rotation of the fan 56 can be controlled.

【００２６】図６に示すマグネット式ファンクラッチ装
置は、非回転の固定軸６１に電磁クラッチ６２とマグネ
ットカップリング６３を設けた構成となしたもので、電
磁クラッチ６２は固定軸６１に軸受装置６５を介して回
転自在に支承されたプーリ６２−１ａ付きクラッチロー
タ６２−１と、このクラッチロータ内に嵌合されかつス
テー６２−３を介して固定軸６１に固定された励磁コイ
ル６２−２と、同固定軸６１に軸受装置６５を介して回
転自在に支承された永久磁石回転体６３−１の前記励磁
コイル６２−２側に前後動可能に保持されたアーマチュ
ア６２−４とから構成されている。一方、マグネットカ
ップリング６３は、前記固定軸６１の端部に軸受装置６
５を介して回転自在に支承された永久磁石回転体６３−
１と、同固定軸６１に軸受装置６５を介して回転自在に
支承されかつ前記永久磁石回転体に装着された永久磁石
６３−２と僅かなギャップを隔てて対向する導体または
ヒステリシス材６３−４を有するファン６６付き円板６
３−３とで構成され、前記永久磁石６３−２と導体また
はヒステリシス材６３−４間に働く渦電流による吸引作
用により当該永久磁石回転体６３−１と前記導体６３−
４を有する円板６３−３が一体に回転もしくは相対回転
するごとく構成されている。The magnetic fan clutch device shown in FIG. 6 has a structure in which an electromagnetic clutch 62 and a magnetic coupling 63 are provided on a non-rotating fixed shaft 61, and the electromagnetic clutch 62 has a bearing device 65 mounted on the fixed shaft 61. , A clutch rotor 62-1 with a pulley 62-1a rotatably supported via a shaft, an excitation coil 62-2 fitted in the clutch rotor and fixed to a fixed shaft 61 via a stay 62-3. And an armature 62-4 held movably back and forth on the exciting coil 62-2 side of a permanent magnet rotating body 63-1 rotatably supported on the fixed shaft 61 via a bearing device 65. I have. On the other hand, the magnet coupling 63 has a bearing device 6 attached to the end of the fixed shaft 61.
5, a permanent magnet rotating body 63- rotatably supported via
1 and a conductor or hysteresis member 63-4 rotatably supported by the fixed shaft 61 via a bearing device 65 and opposed to the permanent magnet 63-2 mounted on the permanent magnet rotating body with a slight gap therebetween. Disk 6 with fan 66 having
3-3, and the permanent magnet rotating body 63-1 and the conductor 63- 3 are attracted by an eddy current acting between the permanent magnet 63-2 and the conductor or the hysteresis material 63-4.
4 is configured to rotate integrally or relatively.

【００２７】図６に示すマグネット式ファンクラッチ装
置において、プーリ６２−１ａを介してクラッチロータ
６２−１が回転している状態において電磁クラッチ６２
をＯＮすると、固定軸６１に固定されている励磁コイル
６２−２により、永久磁石回転体６３−１に前後動可能
に保持されたアーマチュア６２−４が吸引されてクラッ
チロータ６２−１に吸着し、該クラッチロータ６２−１
と永久磁石回転体６３−１が一体に回転する。この永久
磁石回転体６３−１が回転すると、該永久磁石回転体６
３−１の永久磁石６３−２と円板６３−３に取着されて
いる導体またはヒステリシス材６３−４間に働く渦電流
による吸引作用により円板６３−３が回転しファン６６
が回転する。この時マグネットカップリング６３は前記
と同様にクッションスタートとなるため、電磁クラッチ
６２がＯＮに入った時の負荷が小さく、かつまたファン
騒音を著しく低減できる。また電磁クラッチ６２をＯＦ
Ｆすると、アーマチュア６２−４がクラッチロータ６２
−１より離れることにより円板６３−３の回転速度が大
幅に低下、もしくは停止しファン６６の回転速度が大幅
に低下、もしくは停止する。すなわち、このマグネット
式ファンクラッチ装置の場合も、前記のものと同様、電
磁クラッチ６２をＯＮ／ＯＦＦさせることによりファン
６６の回転をコントロールすることができる。また、電
磁クラッチ６２は冷却水温、スロットル開度、エンジン
の回転速度、エアコンスイッチに連動させてＯＮ／ＯＦ
Ｆ制御するので、精度よくかつ安定してファン回転を制
御することができる。In the magnetic fan clutch device shown in FIG. 6, the electromagnetic clutch 62 is rotated while the clutch rotor 62-1 is rotating via the pulley 62-1a.
Is turned on, the armature 62-4 held by the permanent magnet rotating body 63-1 so as to be able to move back and forth is attracted by the exciting coil 62-2 fixed to the fixed shaft 61, and is attracted to the clutch rotor 62-1. , The clutch rotor 62-1
And the permanent magnet rotating body 63-1 rotate integrally. When the permanent magnet rotating body 63-1 rotates, the permanent magnet rotating body 6
The disk 63-3 is rotated by the attraction action of the eddy current acting between the permanent magnet 63-2 of 3-1 and the conductor or the hysteresis material 63-4 attached to the disk 63-3, and the fan 66 is rotated.
Rotates. At this time, since the magnet coupling 63 starts cushioning in the same manner as described above, the load when the electromagnetic clutch 62 is turned on is small, and the fan noise can be significantly reduced. Also, set the electromagnetic clutch 62 to OF
F, the armature 62-4 becomes the clutch rotor 62
By moving away from -1, the rotation speed of the disk 63-3 is greatly reduced or stopped, and the rotation speed of the fan 66 is significantly reduced or stopped. That is, also in the case of the magnet type fan clutch device, the rotation of the fan 66 can be controlled by turning on / off the electromagnetic clutch 62 as in the above-described case. The electromagnetic clutch 62 is turned on / off in conjunction with the cooling water temperature, the throttle opening, the engine speed, and the air conditioner switch.
Since the F control is performed, the rotation of the fan can be controlled accurately and stably.

【００２８】図７に示すマグネット式ファンクラッチ装
置は、円板と永久磁石回転体の外周縁部にシール構造を
設けた以外は、図１に示すものと同様の構成を有する。
すなわち、１本の駆動軸７１に配置した電磁クラッチ７
２とマグネットカップリング７３とから構成されてお
り、電磁クラッチ７２は駆動軸１の端部に一体に支承さ
れたクラッチロータ７２−１と、このクラッチロータ７
２−１内に軸受装置７５を介して相互に回転可能に嵌合
されかつブラケット７２−３を介して外部に固定された
励磁コイル７２−２と、駆動軸７１に軸受装置７５を介
して回転可能に支承された円板７３−３の前記励磁コイ
ル７２−２側に前後動可能に保持されたアーマチュア７
２−４とから構成されている。アーマチュア７２−４は
駆動軸１に外嵌されかつその一端側をボルト７２−５に
て円板７３−３に固着されたステー７２−７に一端を固
定されたばね７２−６を介してクラッチロータ７２−１
側に取付けられている。また、マグネットカップリング
７３は、前記駆動軸７１に電磁クラッチ７２と反対側の
駆動側に軸受装置７５を介して回転自在に支承した永久
磁石回転体７３−１にファン７６が取付けられ、前記永
久磁石回転体７３−１に装着された永久磁石７３−２と
僅かなギャップを隔てて対向する導体７３−４がコア７
３−５を介して円板７３−３に取着され、前記永久磁石
７３−２と導体７３−４間に働く渦電流による吸引作用
により当該永久磁石回転体７３−１と前記円板７３−３
が一体に回転もしくは相対回転するごとく構成され、前
記円板７３−３の外周縁部に永久磁石回転体７３−１の
外周縁部に相重なる突起７３−５を設けて、円板７３−
３の外周縁部と永久磁石回転体７３−１の外周縁部にシ
ール構造を設けたものである。７３−６は放熱フィンで
ある。The magnetic fan clutch device shown in FIG. 7 has the same configuration as that shown in FIG. 1 except that a seal structure is provided on the outer peripheral edge of the disk and the permanent magnet rotating body.
That is, the electromagnetic clutch 7 arranged on one drive shaft 71
2 and a magnetic coupling 73, and the electromagnetic clutch 72 includes a clutch rotor 72-1 integrally supported at an end of the drive shaft 1, and a clutch rotor 7-1.
An excitation coil 72-2 fitted rotatably with each other in a bearing 2-1 via a bearing device 75 and fixed to the outside via a bracket 72-3, and a drive shaft 71 rotated through a bearing device 75. Armature 7 held so as to be able to move back and forth on the side of the exciting coil 72-2 of the disk 73-3 which is supported as possible.
2-4. The armature 72-4 is externally fitted to the drive shaft 1 and one end thereof is connected to a stay 72-7 fixed to the disk 73-3 by bolts 72-5. 72-1
Mounted on the side. The magnet coupling 73 has a fan 76 mounted on a permanent magnet rotating body 73-1 rotatably supported via a bearing device 75 on a drive side opposite to the electromagnetic clutch 72 on the drive shaft 71. The conductor 73-4 facing the permanent magnet 73-2 mounted on the magnet rotating body 73-1 with a slight gap therebetween is the core 7
The permanent magnet rotating body 73-1 and the disk 73- are attached to the disk 73-3 via 3-5, and are attracted by an eddy current acting between the permanent magnet 73-2 and the conductor 73-4. 3
Are integrally rotated or relatively rotated. A protrusion 73-5 is provided on the outer peripheral edge of the disk 73-3 so as to overlap with the outer peripheral edge of the permanent magnet rotating body 73-1.
3 and a seal structure is provided on the outer peripheral edge of the permanent magnet rotating body 73-1. 73-6 is a radiation fin.

【００２９】上記シール構造としては、図７に示す構造
のものに限らず、図８〜図２３に示す構造のものを用い
ることもできる。図８〜図１０に示すシール構造は、永
久磁石と導体間の僅かなギャップへ侵入したダスト（粉
塵、金属粉等）や水分等が排出され易い構造を例示した
もので、図８は円板７３−３の外周縁部と永久磁石回転
体７３−１の外周縁部間の隙間の出口部、すなわち永久
磁石回転体７３−１の外周縁背面部と円板７３−３の突
起７３−５の内面先端部を図示のように面取りしてラッ
パ状に形成したシール構造例、図９は円板７３−３に形
成した突起７３−５の内面側を円弧状に形成したラビリ
ンスシール構造例、図１０は永久磁石回転体７３−１外
周縁部の角部を球面状に面取りしたシール構造例をそれ
ぞれ示す。上記図８〜図１０に示すシール構造の場合
は、円板７３−３と永久磁石回転体７３−１との隙間に
ダスト（粉塵、金属粉等）や水分等が侵入しにくいのみ
ならず、仮にダストや水分等が円板７３−３と永久磁石
回転体７３−１との隙間に侵入したとしても、図８に示
すシール構造の場合は、円板７３−３の外周縁部と永久
磁石回転体７３−１の外周縁部間の隙間の出口部がラッ
パ状に形成されているため侵入したダストや水分等が排
出され易く、図９に示すシール構造の場合は、円板７３
−３に形成した突起７３−５の内面側を円弧状に形成し
ているので、侵入したダストや水分等が円弧面に沿って
排出され易く、図１０に示すシール構造の場合も侵入し
たダストや水分等が永久磁石回転体７３−１側の球面に
沿って排出され易い。The seal structure is not limited to the structure shown in FIG. 7, but may be a structure shown in FIGS. The seal structure shown in FIGS. 8 to 10 exemplifies a structure in which dust (dust, metal powder, and the like), moisture, and the like that have entered a slight gap between the permanent magnet and the conductor are easily discharged. FIG. The exit of the gap between the outer peripheral edge of 73-3 and the outer peripheral edge of the permanent magnet rotator 73-1, that is, the outer peripheral back surface of the permanent magnet rotator 73-1 and the projection 73-5 of the disk 73-3. FIG. 9 shows an example of a seal structure in which the tip of the inner surface is chamfered as shown to form a trumpet, and FIG. 9 shows an example of a labyrinth seal structure in which the inner surface side of a projection 73-5 formed in a disk 73-3 is formed in an arc shape. FIG. 10 shows an example of a seal structure in which a corner of the outer peripheral edge of the permanent magnet rotating body 73-1 is chamfered into a spherical shape. In the case of the seal structure shown in FIGS. 8 to 10 described above, not only is it difficult for dust (dust, metal powder, and the like) and moisture to enter the gap between the disk 73-3 and the permanent magnet rotating body 73-1. Even if dust, moisture, and the like enter the gap between the disk 73-3 and the permanent magnet rotating body 73-1, in the case of the seal structure shown in FIG. 8, the outer peripheral edge of the disk 73-3 and the permanent magnet Since the outlet of the gap between the outer peripheral edges of the rotating body 73-1 is formed in a trumpet shape, dust and moisture that have entered are easily discharged, and in the case of the seal structure shown in FIG.
Since the inner surface side of the projection 73-5 formed in the shape -3 is formed in an arc shape, invading dust, moisture and the like are easily discharged along the arc surface, and the intruding dust also occurs in the seal structure shown in FIG. And water and the like are easily discharged along the spherical surface on the permanent magnet rotating body 73-1 side.

【００３０】また、図１１〜図１５はラビリンスシール
構造を例示したもので、図１１は円板７３−３側の外周
縁に設けたラビリンス環７３−３′と永久磁石回転体７
３−１側にそれぞれ断面櫛歯状のディスク状フィン７３
−３ａ、７３−１ａを噛合い状に設けた食違い形のラビ
リンスシール構造、図１２は円板７３−３側に断面櫛歯
状のディスク状フィン７３−３ｂを設けた直通形のラビ
リンスシール構造、図１３は永久磁石回転体７３−１側
に断面櫛歯状のディスク状フィン７３−１ｃを設けた直
通形のラビリンスシール構造をそれぞれ示す。また、図
１４、図１５はラビリンスシール構造の向きを軸線と直
角方向に設けた例で、図１４は円板７３−３側と永久磁
石回転体７３−１側に軸線と直角方向に断面櫛歯状の筒
状フィン７３−３ｄ、７３−１ｄを噛合い状に設けた食
違い形のラビリンスシール構造、図１５は円板７３−３
側に軸線と直角方向に断面櫛歯状の筒状フィン７３−３
ｅを設けた直通形のラビリンスシール構造をそれぞれ示
す。なお、断面櫛歯状のディスク状フィン７３−３ｂ、
７３−１ｃと、筒状フィン７３−３ｅは、スパイラル状
に設けることもできる。上記図１１〜図１５に示すラビ
リンスシール構造の場合は、いずれも断面櫛歯状のディ
スク状フィン７３−１ａ、７３−３ａ、７３−３ｂと、
筒状フィン７３−３ｄ、７３−１ｄ、７３−３ｅの作用
により円板７３−３と永久磁石回転体７３−１との隙間
にダスト（粉塵、金属粉等）や水分等が侵入しにくい
上、図１２、図１３、図１５に示すラビリンスシール構
造の場合は、侵入したダストや水分等が排出され易いと
いう効果もある。FIGS. 11 to 15 illustrate a labyrinth seal structure. FIG. 11 shows a labyrinth ring 73-3 'provided on the outer peripheral edge of the disk 73-3 and a permanent magnet rotating body 7.
3-1 Disc-shaped fins 73 each having a comb-shaped cross section on the 3-1 side
-3a, 73-1a in a staggered labyrinth seal structure, FIG. 12 shows a straight labyrinth seal in which a disc-shaped fin 73-3b having a comb-shaped cross section is provided on the disk 73-3 side. FIG. 13 shows a direct labyrinth seal structure in which a disk-shaped fin 73-1c having a comb-like cross section is provided on the permanent magnet rotating body 73-1 side. 14 and 15 show examples in which the labyrinth seal structure is provided in a direction perpendicular to the axis. FIG. 14 shows a cross section of the disk 73-3 and the permanent magnet rotating body 73-1 in a direction perpendicular to the axis. A staggered labyrinth seal structure in which toothed cylindrical fins 73-3d and 73-1d are provided in a meshing manner. FIG. 15 shows a disk 73-3.
A cylindrical fin 73-3 having a comb-shaped cross section in a direction perpendicular to the axis on the side.
e shows a direct-flow labyrinth seal structure provided with e. Incidentally, a disc-shaped fin 73-3b having a comb-shaped cross section is provided.
73-1c and the cylindrical fin 73-3e may be provided in a spiral shape. In the case of the labyrinth seal structure shown in FIGS. 11 to 15, disc-shaped fins 73-1a, 73-3a, and 73-3b each having a comb-like cross section are provided;
Due to the action of the cylindrical fins 73-3d, 73-1d, and 73-3e, dust (dust, metal powder, etc.), moisture, and the like hardly enter the gap between the disk 73-3 and the permanent magnet rotating body 73-1. In the case of the labyrinth seal structure shown in FIG. 12, FIG. 13, and FIG. 15, there is also an effect that the intruded dust, moisture and the like are easily discharged.

【００３１】図１６に示すシール構造は、永久磁石回転
体７３−１側に螺旋状の溝７３−１ｂを設けてポンプ効
果を得たもので、螺旋状の溝７３−１ｂ内のダストは風
圧で排出される。なお、螺旋状の溝７３−１ｂは、円板
７３−３側のラップ部内側に設けてもよい。図１７
（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すシール構造は、円板７３−３
側に設ける突起７３−５を別体の筒体７３−５ａで構成
したもので、図１７（ａ）は同一肉厚の筒体７３−５ａ
を円板７３−３の外周縁部に取付けて構成したシール構
造、図１７（ｂ）は筒体７３−５ａの開口端側内端面を
外側に向って広がるようにテーパ７３−５ａ′を形成し
て薄肉としたシール構造、図１７（ｃ）は筒体７３−５
ａの開口端部を外側に湾曲させたシール構造、図１７
（ｄ）は筒体７３−５ａの開口端側内端面を外側に向っ
て広がるようにテーパ７３−５ａ′を形成して薄肉と
し、さらに永久磁石回転体７３−１側にテーパ７３−１
ｅ′を有する環状凹溝７３−１ｅを形成し、かつ筒体７
３−５ａの開口端面が永久磁石回転体７３−１側に設け
たテーパ７３−１ｅ′の範囲内に位置するように設け
て、筒体７３−５ａの開口端面から滴下した水がテーパ
７３−１ｅ′面に落下し環状凹溝７３−１ｅをつたって
落ちるように形成したシール構造をそれぞれ示す。上記
図１７に示すシール構造の場合も、筒体７３−５ａの作
用により円板７３−３と永久磁石回転体７３−１との隙
間にダスト（粉塵、金属粉等）や水分等が侵入しにくい
上、侵入したダストや水分等も排出され易いという効果
がある。The seal structure shown in FIG. 16 has a pump effect by providing a spiral groove 73-1b on the permanent magnet rotating body 73-1 side, and dust in the spiral groove 73-1b is subjected to wind pressure. Is discharged at Note that the spiral groove 73-1b may be provided inside the wrap portion on the disk 73-3 side. FIG.
The seal structure shown in (a), (b) and (c) is a disk 73-3.
The projection 73-5 provided on the side is constituted by a separate cylinder 73-5a, and FIG. 17A shows a cylinder 73-5a having the same thickness.
17A is attached to the outer peripheral edge of the disk 73-3, and FIG. 17B shows a taper 73-5a 'formed so that the inner end surface of the cylindrical body 73-5a on the open end side extends outward. 17 (c) shows a cylindrical body 73-5.
FIG. 17 shows a seal structure in which the open end of FIG.
(D) shows a taper 73-5a 'formed so that the inner end surface of the opening end side of the cylindrical body 73-5a expands outward and is made thinner, and a taper 73-1 is formed on the permanent magnet rotating body 73-1 side.
e 'is formed, and the cylindrical body 7-1e is formed.
3-5a is provided so that the opening end face thereof is located within the range of the taper 73-1e 'provided on the permanent magnet rotating body 73-1 side, and water dropped from the opening end face of the cylindrical body 73-5a is tapered. The seal structures formed so as to fall on the 1e 'surface and fall along the annular groove 73-1e are shown. Also in the case of the seal structure shown in FIG. 17, dust (dust, metal powder, etc.), moisture, and the like enter the gap between the disk 73-3 and the permanent magnet rotating body 73-1 due to the action of the cylinder 73-5a. In addition, there is an effect that dust and moisture that have entered are easily discharged.

【００３２】図１８および図１９に示す導体７３−４
ａ、７３−４ｂは、永久磁石回転体対向面にポンプの案
内羽根と同様の作用が得られる案内溝７３−４ａ′、７
３−４ｂ′を形成したもので、各案内溝７３−４ａ′、
７３−４ｂ′の幅、深さおよび数等は、当該導体７３−
４、７３−４ｂの肉厚、大きさなどに応じて適宜定め
る。この案内溝７３−４ａ′、７３−４ｂ′を有する導
体７３−４を円板７３−３に取付けたマグネット式ファ
ンクラッチ装置の場合は、図２０に示すごとくポンプの
案内羽根と同様の作用が得られる案内溝７３−４ａ′、
７３−４ｂ′により矢印で示すように外側へ向かって気
体が流れることにより導体７３−４ａ、７３−４ｂと永
久磁石７３−２の隙間にダスト（粉塵、金属粉等）や水
分等が侵入しにくいのみならず、仮に各導体７３−４
ａ、７３−４ｂと永久磁石７３−２の隙間にダスト（粉
塵、金属粉等）や水分等が侵入したとしても、前記外側
へ向かって流れる気体により外部へ排出される。また、
同時に前記外側へ向かって流れる気体により導体７３−
４ａ、７３−４ｂが冷却され、伝達トルクダウンが抑え
られる。なお、７３−６は外部から吸引される空気用の
防塵フィルターである。The conductor 73-4 shown in FIG. 18 and FIG.
a, 73-4b are guide grooves 73-4a ', 7 on the surface facing the permanent magnet rotating body, in which the same action as the guide blade of the pump is obtained.
3-4b ', each guide groove 73-4a',
The width, depth, number and the like of 73-4b 'are
4, 73-4b are appropriately determined according to the thickness, size, and the like. In the case of the magnet type fan clutch device in which the conductor 73-4 having the guide grooves 73-4a 'and 73-4b' is attached to the disk 73-3, the same operation as that of the guide blade of the pump is performed as shown in FIG. Guide groove 73-4a 'obtained,
When gas flows outward as indicated by the arrow by 73-4b ', dust (dust, metal powder, etc.) and moisture enter the gap between the conductors 73-4a and 73-4b and the permanent magnet 73-2. Not only is it difficult, but temporarily each conductor 73-4
Even if dust (dust, metal powder, etc.), moisture, or the like enters the gap between the a, 73-4b and the permanent magnet 73-2, it is discharged to the outside by the gas flowing outward. Also,
At the same time, the conductor 73-
4a and 73-4b are cooled, and transmission torque reduction is suppressed. 73-6 is a dustproof filter for air sucked from the outside.

【００３３】図２１〜図２３に示すマグネット式ファン
クラッチ装置は、マグネットカップリングの導体側およ
び永久磁石回転体側に設けたフィンにより導体の冷却
と、導体と永久磁石の隙間にダストや水分等の侵入防止
をはかったもので、円板７３−３の永久磁石回転体対向
面の外周端面に送風ブレード７３−３ｆを全円周上に亘
り突設し、永久磁石回転体７３−１側には円板対向面の
永久磁石内側面に送風ベーン７３−１ｆを放射状に突設
したものである。なお、円板７３−３側に設ける送風ブ
レード７３−３ｆは、図２２に示すようにポンプの案内
羽根のように傾斜させて設けるのみならず、放射状に設
けることもできる。このようにマグネットカップリング
の円板７３−３および永久磁石回転体７３−１側に設け
た送風ブレード７３−３ｆおよび送風ベーン７３−１ｆ
を設けたマグネット式ファンクラッチ装置も前記と同
様、送風ブレード７３−３ｆおよび送風ベーン７３−１
ｆの作用により矢印で示すように防塵フィルター７３−
６より吸引され外側へ向かって気体が流れることによ
り、導体７３−４と永久磁石７３−２の隙間にダストや
水分等が侵入しにくいのみならず、仮に導体７３−４と
永久磁石７３−２の隙間にダストや水分等が侵入したと
しても、前記外側へ向かって流れる気体により外部へ排
出される。また、同時に前記外側へ向かって流れる気体
により導体７３−４が冷却され、伝達トルクダウンが抑
えられる。The magnet type fan clutch device shown in FIGS. 21 to 23 cools the conductor by means of fins provided on the conductor side and the permanent magnet rotating body side of the magnet coupling, and removes dust and moisture into the gap between the conductor and the permanent magnet. A blow blade 73-3f is provided on the outer peripheral end surface of the disk 73-3 facing the permanent magnet rotating body so as to protrude over the entire circumference, and is provided on the permanent magnet rotating body 73-1 side. The blower vanes 73-1f are radially protruded from the inner surface of the permanent magnet opposite to the disk. The blower blade 73-3f provided on the disk 73-3 side can be provided not only inclining like a guide blade of a pump as shown in FIG. 22, but also radially. Thus, the blowing blade 73-3f and the blowing vane 73-1f provided on the disk 73-3 and the permanent magnet rotating body 73-1 side of the magnet coupling.
Similarly, the magnetic fan clutch device provided with the blower blade 73-3f and the blower vane 73-1 is similar to the above.
By the action of f, the dust filter 73-
6, the gas flows outward and is not only difficult for dust or moisture to enter the gap between the conductor 73-4 and the permanent magnet 73-2, but also for the conductor 73-4 and the permanent magnet 73-2. Even if dust, moisture, or the like intrudes into the gap, it is discharged to the outside by the gas flowing outward. At the same time, the conductor 73-4 is cooled by the gas flowing outward, so that the transmission torque is suppressed from being reduced.

【００３４】なお、前記した本発明のマグネット式ファ
ンクラッチ装置におけるマグネットカップリングは、い
ずれも永久磁石と導体またはヒステリシス材とを組合わ
せた場合を例示したが、永久磁石と導体またはヒステリ
シス材の組合わせは、図２４に示す組合わせ例を採用し
てもよい。すなわち、図２４（ａ）に示すごとく、ヒス
テリシス材８０と永久磁石９０と組合わせる例、同
（ｂ）に示すごとく、ヒステリシス材８０とその前面に
配設したエディカレント材８１とで構成し、永久磁石９
０と組合わせる例、同（ｃ）に示すごとく、鉄板製のコ
ア材８２とその前面に配設した導体８１とで構成し、永
久磁石９０と組合わせる例を用いることができる。The magnet coupling in the magnet type fan clutch device of the present invention described above is an example in which a permanent magnet and a conductor or a hysteresis material are combined, but a combination of a permanent magnet and a conductor or a hysteresis material is exemplified. For the combination, a combination example shown in FIG. 24 may be adopted. That is, as shown in FIG. 24A, an example in which the hysteresis material 80 and the permanent magnet 90 are combined, as shown in FIG. 24B, the hysteresis material 80 and an eddy current material 81 disposed on the front surface thereof, Permanent magnet 9
As shown in (c), an example of combining with a permanent magnet 90 using a core material 82 made of an iron plate and a conductor 81 disposed on the front surface thereof can be used.

【００３５】[0035]

【発明の効果】以上説明したごとく、本発明に係るマグ
ネット式ファンクラッチ装置は、以下に記載する効果を
奏する。 （１）電磁クラッチをＯＮ／ＯＦＦさせることによりフ
ァン回転を制御する方式であるから、始動時、加速時の
つれ廻りを防止できる。 （２）マグネットカップリングはクッションスタートと
なるため、電磁クラッチがＯＮに入った時の負荷が小さ
く、かつファン騒音を著しく低減できる。 （３）電磁クラッチは冷却水温、エンジンの回転速度、
エアコンスイッチ等に連動させてＯＮ／ＯＦＦ制御する
ので、精度よくかつ安定してファン回転を制御すること
ができる。（４）構造の簡易化と装置の小型化および低
コスト化を実現できる。 （５）電磁クラッチとマグネットカップリングは、高い
信頼性と安全性に富む。 （６）加速性能と燃費を向上できる。 （７）永久磁石と導体間の僅かなギャップへの周囲のダ
スト（粉塵、金属粉等）や水分等の侵入を防止すること
ができるので、ダストや水分等による機能障害を引き起
こすおそれがなく、マグネット式ファンクラッチとして
の機能が保持される。 （８）導体の冷却機能を有するので伝達トルクダウンが
抑えられ、常に所定の伝達トルクが保持される。As described above, the magnet type fan clutch device according to the present invention has the following effects. (1) Since the rotation of the fan is controlled by turning on / off the electromagnetic clutch, it is possible to prevent the motor from rotating at the time of startup and acceleration. (2) Since the magnetic coupling serves as a cushion start, the load when the electromagnetic clutch is turned ON is small, and the fan noise can be significantly reduced. (3) The electromagnetic clutch is used for cooling water temperature, engine speed,
Since the ON / OFF control is performed in conjunction with the air conditioner switch or the like, the fan rotation can be accurately and stably controlled. (4) Simplification of the structure, downsizing of the device, and cost reduction can be realized. (5) The electromagnetic clutch and the magnetic coupling are high in reliability and safety. (6) Acceleration performance and fuel efficiency can be improved. (7) Since it is possible to prevent intrusion of surrounding dust (dust, metal powder, etc.) and moisture into a slight gap between the permanent magnet and the conductor, there is no possibility of causing a functional failure due to dust or moisture. The function as a magnet type fan clutch is maintained. (8) Since it has a conductor cooling function, transmission torque reduction is suppressed, and a predetermined transmission torque is always maintained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の請求項１、２に対応するマグネット式
ファンクラッチ装置の一実施例を示す縦断側面図であ
る。FIG. 1 is a longitudinal sectional side view showing an embodiment of a magnetic fan clutch device according to claims 1 and 2 of the present invention.

【図２】図１に示すマグネット式ファンクラッチ装置の
他の実施例を示す縦断側面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional side view showing another embodiment of the magnetic fan clutch device shown in FIG.

【図３】本発明の請求項１、３に対応するマグネット式
ファンクラッチ装置の一実施例を示す縦断側面図であ
る。FIG. 3 is a vertical sectional side view showing one embodiment of a magnetic fan clutch device according to claims 1 and 3 of the present invention.

【図４】本発明の請求項１、４に対応するマグネット式
ファンクラッチ装置の一実施例を示す縦断側面図であ
る。FIG. 4 is a longitudinal sectional side view showing an embodiment of a magnetic fan clutch device according to claims 1 and 4 of the present invention.

【図５】本発明の請求項１、５に対応するマグネット式
ファンクラッチ装置の一実施例を示す縦断側面図であ
る。FIG. 5 is a longitudinal sectional side view showing an embodiment of a magnetic fan clutch device according to claims 1 and 5 of the present invention.

【図６】本発明の請求項１、６に対応するマグネット式
ファンクラッチ装置の一実施例を示す縦断側面図であ
る。FIG. 6 is a longitudinal sectional side view showing an embodiment of a magnetic fan clutch device according to claims 1 and 6 of the present invention.

【図７】本発明の請求項７〜９に対応するマグネット式
ファンクラッチ装置の一実施例を示す縦断側面図であ
る。FIG. 7 is a vertical sectional side view showing an embodiment of a magnetic fan clutch device according to claims 7 to 9 of the present invention.

【図８】同上装置におけるシール構造の第１実施例を示
す要部拡大断面図である。FIG. 8 is an enlarged sectional view of a main part showing a first embodiment of a seal structure in the device.

【図９】同上装置におけるシール構造の第２実施例を示
す要部拡大断面図である。FIG. 9 is an enlarged sectional view of a main part showing a second embodiment of the seal structure in the above device.

【図１０】同上装置におけるシール構造の第３実施例を
示す要部拡大断面図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main part showing a third embodiment of the seal structure in the above device.

【図１１】同上装置におけるシール構造の第４実施例を
示す要部拡大断面図である。FIG. 11 is an enlarged sectional view of a main part showing a fourth embodiment of the seal structure in the above device.

【図１２】同上装置におけるシール構造の第５実施例を
示す要部拡大断面図である。FIG. 12 is an enlarged sectional view of a main part showing a fifth embodiment of the seal structure in the above device.

【図１３】同上装置におけるシール構造の第６実施例を
示す要部拡大断面図である。FIG. 13 is an enlarged sectional view of a main part showing a sixth embodiment of the seal structure in the above device.

【図１４】同上装置におけるシール構造の第７実施例を
示す要部拡大断面図である。FIG. 14 is an enlarged sectional view of a main part showing a seventh embodiment of the seal structure in the above device.

【図１５】同上装置におけるシール構造の第８実施例を
示す要部拡大断面図である。FIG. 15 is an essential part enlarged sectional view showing an eighth embodiment of the seal structure in the above device.

【図１６】同上装置におけるシール構造の第９実施例を
示す要部拡大断面図である。FIG. 16 is an essential part enlarged sectional view showing a ninth embodiment of a seal structure in the above device.

【図１７】同上装置におけるシール構造の第１０実施例
を示す要部拡大断面図で、（ａ）は同一肉厚の筒体を円
板外周縁部に取付けて構成したシール構造、（ｂ）は前
記筒体の開口端側を薄肉としたシール構造、（ｃ）は前
記筒体の開口端部を外側に湾曲させたシール構造、
（ｄ）は前記筒体の開口端側をラッパ状に形成するとと
もに、永久磁石回転体側に環状凹溝７３−１ｅを形成し
たシール構造をそれぞれ示す。FIG. 17 is an enlarged cross-sectional view of a principal part showing a tenth embodiment of a seal structure in the above device, in which (a) is a seal structure in which a cylindrical body having the same thickness is attached to an outer peripheral edge of a disk, and (b) Is a seal structure in which the opening end side of the cylindrical body is thinned, (c) is a seal structure in which the open end of the cylindrical body is curved outward,
(D) shows a seal structure in which the opening end side of the cylindrical body is formed in a trumpet shape and an annular concave groove 73-1e is formed on the permanent magnet rotating body side.

【図１８】本発明の請求項１１に対応するマグネット式
ファンクラッチ装置におけるマグネットカップリングの
導体の一例を示す正面図である。FIG. 18 is a front view showing an example of a conductor of a magnetic coupling in a magnetic fan clutch device according to claim 11 of the present invention.

【図１９】同上のマグネットカップリングの導体の他の
例を示す正面図である。FIG. 19 is a front view showing another example of the conductor of the magnetic coupling of the above.

【図２０】同上の導体を用いたマグネット式ファンクラ
ッチ装置を示す要部縦断側面図である。FIG. 20 is a vertical sectional side view showing a main part of a magnetic fan clutch device using the above conductor.

【図２１】本発明の請求項１２、１３に対応するマグネ
ット式ファンクラッチ装置におけるマグネットカップリ
ングの他の実施例を示す要部縦断側面図である。FIG. 21 is a vertical sectional side view showing a main part of another embodiment of a magnetic coupling in a magnetic fan clutch device according to claims 12 and 13 of the present invention.

【図２２】図２１のＡ−Ａ矢視図である。FIG. 22 is a view taken in the direction of arrows AA in FIG. 21;

【図２３】図２１のＢ−Ｂ矢視図である。23 is a view as viewed in the direction of arrows BB in FIG. 21.

【図２４】本発明の請求項１３に対応するマグネットカ
ップリングの永久磁石とヒステリシス材または導体の組
合わせ例を示す概略断面図で、（ａ）は永久磁石とヒス
テリシス材との組合わせ例、（ｂ）は永久磁石と、ヒス
テリシス材の前面にエディカレント材を配置したものと
の組合わせ例、（ｃ）は永久磁石と、鉄板の前面にエデ
ィカレント材を配置したものとの組合わせ例をそれぞれ
示す。FIG. 24 is a schematic cross-sectional view showing an example of a combination of a permanent magnet and a hysteresis material or a conductor of a magnet coupling according to claim 13 of the present invention, wherein (a) is an example of a combination of a permanent magnet and a hysteresis material; (B) is a combination example of a permanent magnet and an eddy current material arranged on the front surface of a hysteresis material, and (c) is a combination example of a permanent magnet and an eddy current material arranged on the front surface of an iron plate. Are respectively shown.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１１、２１、３１、４１、７１ 駆動軸 １２、２２、３２、４２、５２、６２、７２ 電磁クラ
ッチ １３、２３、３３、４３、５３、６３、７３ マグネッ
トカップリング １５、２５、３５、４５、５５、６５、７５ 軸受装置 １６、２６、３６、４６、５６、６６、７６ ファン ３４ 従動側ハウジング ７３−１ａ、７３−３ａ、７３−３ｂ、７３−１ｃ デ
ィク状フィン ７３−１ｄ、７３−３ｄ、７３−３ｅ 筒状フィン ７３−１ｅ 環状凹溝 ７３−５ａ 筒体 ７３−６ フィルター11, 21, 31, 41, 71 Drive shaft 12, 22, 32, 42, 52, 62, 72 Electromagnetic clutch 13, 23, 33, 43, 53, 63, 73 Magnet coupling 15, 25, 35, 45, 55, 65, 75 Bearing device 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76 Fan 34 Follower housing 73-1a, 73-3a, 73-3b, 73-1c Dic fin 73-1d, 73-3d , 73-3e Cylindrical fin 73-1e Annular groove 73-5a Cylindrical body 73-6 Filter

Claims (14)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 マグネットカップリングと電磁クラッチ
とが組合され、ファンがマグネットカップリング側に取
付けられていることを特徴とするマグネット式ファンク
ラッチ装置。1. A magnet type fan clutch device, wherein a magnet coupling and an electromagnetic clutch are combined, and a fan is mounted on the magnet coupling side. 【請求項２】 駆動軸に支承され、かつ外部に支持され
た励磁コイルが組込まれたクラッチロータと、前記駆動
軸に軸受装置を介して回転可能に支承された円板に取付
けられたアーマチュアとからなる回転可能な電磁クラッ
チと、前記駆動軸に軸受装置を介して回転可能に支承さ
れ、その外周にファンが取着された永久磁石回転体およ
び該永久磁石と僅かなギャップを隔てて対向するごとく
前記円板に取付けられたヒステリシス材または導体を有
し、前記永久磁石とヒステリシス材または導体間に働く
吸引作用により当該永久磁石回転体と前記円板が一体に
回転する仕組みとなしたマグネットカップリングとから
構成され、前記電磁クラッチにより前記マグネットカッ
プリングがＯＮ／ＯＦＦ制御される仕組みとなしたこと
を特徴とするマグネット式ファンクラッチ装置。2. A clutch rotor supported by a drive shaft and incorporating an externally supported excitation coil, and an armature mounted on a disk rotatably supported on the drive shaft via a bearing device. And a rotatable electromagnetic clutch, which is rotatably supported on the drive shaft via a bearing device, and faces a permanent magnet rotating body having a fan mounted on the outer periphery thereof and a small gap with the permanent magnet. A magnet cup having a hysteresis material or a conductor attached to the disk as described above, and having a mechanism in which the permanent magnet rotating body and the disk rotate integrally by a suction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or the conductor. Wherein the electromagnetic coupling is turned on / off by the electromagnetic clutch. -Type fan clutch device. 【請求項３】 駆動軸に支承されたクラッチロータ内に
外部に支持された励磁コイルが設けられ、前記クラッチ
ロータに軸受装置を介して回転可能に支承された従動側
ハウジングに前記励磁コイル側に前後動可能に保持され
たアーマチュアとから構成された電磁クラッチと、前記
従動側ハウジングと一体構造の従動軸に、ファンが取着
された永久磁石回転体が軸受装置を介して回転自在に支
承され、かつ前記永久磁石回転体と僅かなギャップを隔
てて対向するヒステリシス材または導体を有する円板が
前記従動軸に取付けられ、前記永久磁石とヒステリシス
材または導体間に働く吸引作用により当該永久磁石回転
体と前記円板が一体に回転する仕組みとなしたマグネッ
トカップリングとから構成され、前記電磁クラッチによ
り前記マグネットカップリングがＯＮ／ＯＦＦ制御され
る仕組みとなしたことを特徴とするマグネット式ファン
クラッチ装置。3. An externally supported excitation coil is provided in a clutch rotor supported on a drive shaft, and a driven housing rotatably supported on the clutch rotor via a bearing device is provided on a side of the excitation coil. A permanent magnet rotating body with a fan is rotatably supported via a bearing device on an electromagnetic clutch composed of an armature held so as to be able to move back and forth, and on a driven shaft integrated with the driven side housing. A disk having a hysteresis material or a conductor facing the permanent magnet rotating body with a slight gap therebetween is attached to the driven shaft, and the permanent magnet is rotated by a suction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or the conductor. A magnetic coupling configured to rotate the body and the disk integrally, and the electromagnetic coupling A magnetic fan clutch device characterized in that the coupling is controlled to be ON / OFF. 【請求項４】 駆動軸に支承されたクラッチロータ内
に、当該駆動軸に軸受装置を介して回転可能に支承され
かつ外部に固定されたフランジに支持された励磁コイル
が設けられ、前記駆動軸に軸受装置を介して回転可能に
支承された従動側シリンダーに前記励磁コイル側に前後
動可能に保持されたアーマチュアとから構成された電磁
クラッチと、前記従動側シリンダーの外周に、ファンが
取着された永久磁石回転体が軸受装置を介して回転自在
に支承され、かつ前記永久磁石回転体と僅かなギャップ
を隔てて対向するヒステリシス材または導体が前記従動
側シリンダーの外周に取付けられ、前記永久磁石とヒス
テリシス材または導体間に働く吸引作用により当該永久
磁石回転体と従動側シリンダーが一体に回転する仕組み
となしたシリンダータイプのマグネットカップリングと
から構成され、前記電磁クラッチにより前記マグネット
カップリングがＯＮ／ＯＦＦ制御される仕組みとなした
ことを特徴とするマグネット式ファンクラッチ装置。4. An excitation coil rotatably supported by a drive shaft via a bearing device and supported by a flange fixed to the outside is provided in a clutch rotor supported by the drive shaft, and the drive shaft is provided with an excitation coil. An electromagnetic clutch composed of a driven cylinder rotatably supported via a bearing device and an armature movably held back and forth on the exciting coil side, and a fan mounted on an outer periphery of the driven cylinder. The permanent magnet rotating body is rotatably supported via a bearing device, and a hysteresis material or a conductor facing the permanent magnet rotating body with a slight gap therebetween is attached to the outer periphery of the driven side cylinder, Cylinder with a mechanism in which the permanent magnet rotor and the driven cylinder rotate integrally by the attraction effect between the magnet and the hysteresis material or conductor A magnetic fan clutch device, comprising: a magnetic coupling, wherein the electromagnetic coupling is ON / OFF controlled by the electromagnetic clutch. 【請求項５】 電磁クラッチにて回転制御される従動軸
に永久磁石回転体が固着され、この永久磁石回転体と僅
かなギャップを隔てて対向するヒステリシス材または導
体を有するファン付き円板が前記従動軸に軸受装置を介
して回転自在に支承され、前記永久磁石とヒステリシス
材または導体間に働く吸引作用により当該永久磁石回転
体と前記ファン付き円板が一体に回転する仕組みとなし
たマグネットカップリングを備え、前記電磁クラッチに
より前記マグネットカップリングがＯＮ／ＯＦＦ制御さ
れる仕組みとなしたことを特徴とするマグネット式ファ
ンクラッチ装置。5. A disk with a fan having a hysteresis material or a conductor opposed to the permanent magnet rotating body with a small gap fixed to a permanent magnet rotating body fixed to a driven shaft whose rotation is controlled by an electromagnetic clutch. A magnet cup rotatably supported on a driven shaft via a bearing device, and configured so that the permanent magnet rotating body and the fan-equipped disk rotate integrally by a suction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or conductor. A magnetic fan clutch device comprising a ring, wherein the electromagnetic coupling is controlled to be turned on / off by the electromagnetic clutch. 【請求項６】 非回転の固定軸に軸受装置を介して回転
可能に支承されたクラッチロータ内に、当該固定軸に固
定された励磁コイルが設けられ、前記固定軸に軸受装置
を介して回転可能に支承された永久磁石回転体の背面に
前記励磁コイル側に前後動可能に保持されたアーマチュ
アとから構成された電磁クラッチと、前記固定軸に軸受
装置を介して回転可能に支承され、かつ前記永久磁石回
転体と僅かなギャップを隔てて対向するヒステリシス材
または導体を有する円板にファンが取着され、前記永久
磁石とヒステリシス材または導体間に働く吸引作用によ
り当該永久磁石回転体と円板が一体に回転する仕組みと
なしたマグネットカップリングを備え、前記電磁クラッ
チにより前記マグネットカップリングがＯＮ／ＯＦＦ制
御される仕組みとなしたことを特徴とするマグネット式
ファンクラッチ装置。6. An exciting coil fixed to the fixed shaft is provided in a clutch rotor rotatably supported by a non-rotating fixed shaft via a bearing device, and the fixed shaft is rotated by a bearing device. An electromagnetic clutch composed of an armature held movably back and forth on the excitation coil side on the back of a permanent magnet rotating body that is rotatably supported, and rotatably supported via a bearing device on the fixed shaft, and A fan is attached to a disk having a hysteresis material or a conductor opposed to the permanent magnet rotating body with a slight gap therebetween, and the fan is attached to the permanent magnet rotating body by a suction effect acting between the permanent magnet and the hysteresis material or the conductor. It is provided with a magnet coupling in which the plate rotates integrally, and the electromagnetic coupling controls ON / OFF of the magnet coupling. A magnet type fan clutch device, characterized in that: 【請求項７】 前記円板の導体より外径側の周縁部と永
久磁石回転体の永久磁石より外径側の外周縁部との間に
シール構造を有したことを特徴とする請求項１〜３、
５、６のうちいずれか１項記載のマグネット式ファンク
ラッチ装置。7. A seal structure is provided between an outer peripheral portion of the disk on the outer diameter side of the conductor and an outer peripheral portion of the permanent magnet rotor on the outer diameter side of the permanent magnet. ~ 3,
The magnetic fan clutch device according to any one of claims 5 and 6. 【請求項８】 前記シール構造は、ラビリンスシール方
式となしたことを特徴とする請求項７記載のマグネット
式ファンクラッチ装置。8. The magnetic fan clutch device according to claim 7, wherein said seal structure is of a labyrinth seal type. 【請求項９】 前記ラビリンスシール方式のシール構造
は、スパイラル状となすことを特徴とする請求項８記載
のマグネット式ファンクラッチ装置。9. The magnet type fan clutch device according to claim 8, wherein the labyrinth seal type sealing structure is formed in a spiral shape. 【請求項１０】 前記円板と永久磁石回転体との間に送
風機構を設けたことを特徴とする請求項１〜３、５、６
のうちいずれか１項記載のマグネット式ファンクラッチ
装置。10. A blower mechanism is provided between the disk and the permanent magnet rotating body.
The magnetic fan clutch device according to claim 1. 【請求項１１】 前記円板と永久磁石回転体との間に、
導体の永久磁石回転体対向面にポンプの案内羽根と同様
の作用が得られる案内溝を形成して構成した送風機構を
設けたことを特徴とする請求項１０記載のマグネット式
ファンクラッチ装置。11. Between the disk and the permanent magnet rotating body,
11. The magnet type fan clutch device according to claim 10, wherein an air blowing mechanism is provided on the surface of the conductor facing the permanent magnet rotating body, the guide groove having the same action as the guide blade of the pump. 【請求項１２】 前記円板の永久磁石回転体対向面の外
周端面に送風ブレードおよび／または導体の内側に送風
ベーンを全円周上に亘り傾斜または放射状に突設したこ
とを特徴とする請求項１０または１１記載のマグネット
式ファンクラッチ装置。12. A blower vane and / or a blower vane is provided on the inner peripheral surface of the conductor on the outer peripheral end surface of the disk facing the permanent magnet rotating body so as to be inclined or radially protruded over the entire circumference. Item 12. The magnet type fan clutch device according to item 10 or 11. 【請求項１３】 前記永久磁石回転体の円板対向面の永
久磁石内側に送風ベーンおよび／または永久磁石の外周
側に送風ブレードを放射状に突設したことを特徴とする
請求項１０〜１２記載のマグネット式ファンクラッチ装
置。13. A blower vane and / or a blower blade radially protruding from an outer peripheral side of the permanent magnet on the inner side of the permanent magnet on the disk-facing surface of the permanent magnet rotor. Magnetic fan clutch device. 【請求項１４】 前記マグネットカップリングの永久磁
石とヒステリシス材または導体の組合わせとして、鉄板
またはヒステリシス材の前面にエディカレント材を配置
したものと永久磁石とで構成したことを特徴とする請求
項１〜請求項１２のうちいずれか１項記載のマグネット
式ファンクラッチ装置。14. A combination of a permanent magnet and a hysteresis material or a conductor of the magnet coupling, wherein the permanent magnet is formed by disposing an eddy current material on the front surface of an iron plate or a hysteresis material. The magnet type fan clutch device according to any one of claims 1 to 12.