JP2002181611A - Vehicle fuel warning device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動２輪車等にお
ける燃料タンク内の燃料残量が少なくなったことを運転
者に適切に知らせる車両用の燃料警告装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel warning device for a motorcycle for appropriately informing a driver that the remaining amount of fuel in a fuel tank in a motorcycle or the like is low.
【０００２】[0002]
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】この種の
従来の燃料警告装置の一般的なものとして、燃料タンク
内の燃料液位が所定値以下となったとき、警告灯を点灯
させるようにしたものがある。しかし、この場合、警告
灯が点灯開始する燃料レベル（液位）は１か所のみとし
てあるため、警告灯の点灯開始を運転者が見落とすと、
その後に点灯に気付いても、その時点から以後、どれだ
け走行可能か判断しにくくなる。2. Description of the Related Art As a general type of a conventional fuel warning device of this type, a warning lamp is lit when a fuel level in a fuel tank falls below a predetermined value. There is something that I did. However, in this case, there is only one fuel level (liquid level) at which the warning light starts to be lit, so if the driver overlooks the start of lighting of the warning light,
Even if you notice the lighting after that, it becomes difficult to determine how much you can run after that point.
【０００３】また、前記装置を改善したものとして、前
記構成に加えて、警告灯点灯後の走行距離を表示するよ
うにしたもの（特開昭６４−１６９２５号公報）や、警
告灯点灯後の走行可能距離を表示するようにしたものが
知られている。しかし、このように警告灯点灯後の走行
距離や走行可能距離を表示しても、運転者に注意を促す
効果は十分とはいえない。また、そのような距離表示を
オド距離表示（積算距離表示）やトリップ距離表示（ト
リップ開始からの距離表示）と勘違いすることもあり、
判りにくい。[0003] Further, as an improvement of the above-mentioned apparatus, in addition to the above-mentioned configuration, an apparatus which displays a mileage after a warning light is turned on (Japanese Patent Laid-Open No. 64-16925), There is known an apparatus that displays a possible traveling distance. However, even if the travel distance or the possible travel distance after the warning light is turned on is displayed, the effect of alerting the driver is not sufficient. In addition, such distance display may be mistaken for odd distance display (total distance display) or trip distance display (distance display from start of trip).
It is hard to understand.
【０００４】また、燃料が所定レベル以下となったとき
警告灯を点灯させる前記構成に加えて、警告灯点灯後の
燃料残量を表示するようにしたもの（特開昭６４−１６
９２５号公報の従来技術の欄）も知られている。しか
し、このように、警告灯点灯後の燃料残量を表示して
も、運転者に注意を促す効果は小さい。Further, in addition to the above-described structure in which a warning light is turned on when the fuel level becomes lower than a predetermined level, a fuel remaining amount after the warning light is turned on is displayed (JP-A-64-16).
925 is also known. However, even if the remaining fuel amount after the warning light is turned on is displayed, the effect of alerting the driver is small.
【０００５】さらに、燃料タンク内の燃料レベル検出位
置を２段階に分けて設け、第１段階での燃料レベル検出
により警告灯を点滅させ、第２段階での燃料レベル検出
により警告灯を連続点灯させるようにしたものも知られ
ている。この構成の場合、燃料タンク内の燃料残量が少
なくなったことを運転者に知らせる効果は大きいが、燃
料レベル検出位置を２か所としているので、装置が複雑
で高価になる。Further, a fuel level detection position in the fuel tank is provided in two stages, and a warning lamp is flashed by detecting the fuel level in the first stage, and the warning lamp is continuously lit by detecting the fuel level in the second stage. There are also known ones that allow them to do so. In the case of this configuration, the effect of notifying the driver that the remaining fuel amount in the fuel tank has become small is great, but since the fuel level detection position is set at two places, the device becomes complicated and expensive.
【０００６】本発明は、以上の事情に鑑みてなされたも
ので、簡単で安価な構成により、燃料タンク内の燃料残
量が少なくなったことを運転者に適切に知らせることが
できる車両用の燃料警告装置を提供することを目的とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has a simple and inexpensive configuration and is capable of appropriately informing a driver that the remaining amount of fuel in a fuel tank is low. It is an object to provide a fuel warning device.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係る車両用の燃料警告装置は、
表示器と、車両の燃料タンク内の燃料残量が所定値以下
になったことを検出して、これを表示するように前記表
示器を第１モードで作動させるレベル検出器と、前記表
示器の第１モードでの作動開始時点からの車両の走行距
離を積算する燃料警告用距離積算手段と、前記燃料警告
用距離積算手段による走行距離が一定値に達したとき、
これを表示するように前記表示器を第２モードで作動さ
せる最終表示制御手段とを備えている。To achieve the above object, a fuel warning device for a vehicle according to claim 1 of the present invention comprises:
An indicator, a level detector for detecting that the remaining fuel amount in the fuel tank of the vehicle has become equal to or less than a predetermined value, and operating the indicator in a first mode so as to display the indication, and the indicator A fuel warning distance integrating means for integrating the running distance of the vehicle from the start of operation in the first mode, and a fuel warning distance integrating means when the running distance reaches a certain value.
Final display control means for operating the display in the second mode so as to display this.
【０００８】前記車両用の燃料警告装置によれば、燃料
タンク内の燃料残量が所定値以下になると、表示器が第
１モードで作動し、その作動開始時点からの走行距離が
一定値に達すると、表示器が第２モードで作動するの
で、安価な構成により、燃料タンク内の燃料残量が少な
くなったことを運転者に適切に知らせることができる。
しかも、燃料レベル検出位置は、第１モードでの作動を
開始させるための１ヵ所だけで済むから、レベル検出器
が簡単な構造で安価になる。According to the fuel warning device for a vehicle, when the remaining amount of fuel in the fuel tank becomes equal to or less than a predetermined value, the indicator operates in the first mode, and the traveling distance from the start of the operation becomes a constant value. When it reaches, the indicator operates in the second mode, so that it is possible to appropriately notify the driver that the remaining amount of fuel in the fuel tank is low with an inexpensive configuration.
In addition, only one fuel level detection position for starting operation in the first mode is required, so that the level detector has a simple structure and is inexpensive.
【０００９】本発明の請求項２に係る車両用の燃料警告
装置は、表示器と、車両の燃料タンク内の燃料残量が所
定値以下になったことを検出して、これを表示するよう
に前記表示器を第１モードで作動させるレベル検出器
と、前記表示器の第１モードでの作動開始時点からの車
両の燃料消費量を積算する燃料警告用消費燃料積算手段
と、前記燃料警告用消費燃料積算手段による燃料消費量
が一定量に達したとき、これを表示するように前記表示
器を第２モードで作動させる最終表示制御手段とを備え
ている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a fuel warning device for a vehicle, which detects that a remaining fuel amount in a fuel tank of the vehicle has become equal to or less than a predetermined value, and displays this. A level detector for operating the display in the first mode, a fuel warning fuel integration means for integrating the fuel consumption of the vehicle from the start of operation of the display in the first mode, and the fuel warning Final display control means for operating the display in the second mode so as to display when the fuel consumption by the consumption fuel integrating means reaches a certain amount.
【００１０】前記車両用の燃料警告装置によれば、燃料
タンク内の燃料残量が所定値以下になると、表示器が第
１モードで作動し、その作動開始時点からの燃料消費量
が一定量に達すると、表示器が第２モードで作動するの
で、この場合もやはり、燃料タンク内の燃料残量が少な
くなったことを運転者に適切に知らせることができ、し
かも、燃料レベル検出位置は第１モードの作動を開始さ
せる１ヵ所で済み、簡単で安価な構造となる。According to the fuel warning device for a vehicle, when the remaining amount of fuel in the fuel tank becomes a predetermined value or less, the indicator operates in the first mode, and the fuel consumption from the start of the operation is a fixed amount. Is reached, the indicator operates in the second mode, so that the driver can be properly informed that the remaining amount of fuel in the fuel tank is low, and the fuel level detection position is also Only one place to start the operation of the first mode is required, resulting in a simple and inexpensive structure.
【００１１】本発明の好ましい実施形態では、車両の電
気系統のメインスイッチがオフされたとき、またはサイ
ドスタンドが起立されたとき、前記燃料警告用距離積算
手段による積算データを保持するデータ保持手段を備え
ている。In a preferred embodiment of the present invention, a data holding means for holding the integrated data by the fuel warning distance integrating means when the main switch of the electric system of the vehicle is turned off or when the side stand is raised. ing.
【００１２】このように構成した場合には、燃料警告用
距離積算手段による車両停止前の積算データが、メイン
スイッチがオフした車両停止時にも保持されるので、そ
の積算データを車両が再発進したときにそのまま生かす
ことができる。With this configuration, the integrated data before the vehicle is stopped by the fuel warning distance integrating means is retained even when the vehicle is stopped when the main switch is turned off, so that the integrated data is restarted by the vehicle. Sometimes you can keep it alive.
【００１３】また、本発明の好ましい実施形態では、さ
らに、前記メインスイッチがオフされたのちにオンし、
および／またはサイドスタンドが起立されたのち収納さ
れたとき、前記燃料警告用距離積算手段による積算を再
開させる積算再開手段を備えている。In a preferred embodiment of the present invention, the main switch is turned on after the main switch is turned off.
And / or an accumulation restarting means for restarting the accumulation by the fuel warning distance integrating means when the side stand is stored after standing up.
【００１４】このように構成した場合には、停止してい
た車両が再発進することを、メインスイッチのオン、ま
たはサイドスタンドの起立後の収納により、あるいはメ
インスイッチのオンとサイドスタンドの起立後の収納の
両方により検知して、燃料警告用距離積算手段による積
算が再開され、停止前の積算データが生かされるので、
車両が途中で停止しても、燃料タンク内の燃料残量が少
なくなったことを運転者に適切に知らせることができ
る。[0014] With this configuration, the restart of the stopped vehicle is determined by turning on the main switch or storing the side stand after standing up, or by storing the main switch and turning on the side stand after standing up. , The integration by the fuel warning distance integrating means is restarted, and the integrated data before the stop is used.
Even if the vehicle stops halfway, the driver can be properly informed that the remaining fuel amount in the fuel tank is low.
【００１５】また、本発明の好ましい実施形態では、車
両停止後に再発進するときに、前記レベル検出器からの
検出信号が所定時間ない場合、前記燃料警告用距離積算
手段または前記燃料警告用消費燃料積算手段による積算
と、前記最終表示制御手段による表示器の第２モードで
の作動とをキャンセルするキャンセル手段を備えてい
る。In a preferred embodiment of the present invention, when the vehicle restarts after the vehicle stops, if there is no detection signal from the level detector for a predetermined time, the fuel warning distance integrating means or the fuel warning fuel consumption. And canceling means for canceling the accumulation by the integrating means and the operation of the display in the second mode by the final display control means.
【００１６】このように構成した場合には、車両が途中
で停止して燃料タンクへの燃料補給が行われたとき、前
記積算手段をリセットして次回のレベル検出に備える待
機状態とすることができ、また表示器を第２モードでの
作動に至らない前の状態に戻すことができる。しかも、
そのキャンセル動作を、所定時間待ったのち行うから、
レベル検出器の作動遅れを補償することができる。In such a configuration, when the vehicle is stopped halfway and refueling of the fuel tank is performed, the accumulating means may be reset to a standby state for the next level detection. And the display can be returned to the state before the operation in the second mode was performed. Moreover,
Since the cancel operation is performed after waiting for a predetermined time,
The operation delay of the level detector can be compensated.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施形態
について図面を参照しながら詳述する。図１は本発明の
第１実施形態である車両用の燃料警告装置の概略構成を
示すブロック図である。ここでの車両は、自動２輪車で
ある。この燃料警告装置は、燃料警告用距離積算手段１
と、表示器２と、レベル検出器３と、最終表示制御手段
４とを備える。Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a fuel warning device for a vehicle according to a first embodiment of the present invention. The vehicle here is a motorcycle. This fuel warning device includes a fuel warning distance integrating means 1
, A display 2, a level detector 3, and final display control means 4.
【００１８】燃料警告用距離積算手段１は、図２に示す
自動２輪車５における表示器２の電子制御を行うマイク
ロコンピュータからなる制御ユニット６に含まれる手段
であって、エンジン７に接続されたトランスミッション
における出力軸８の回転数から車速を検出する車速セン
サ９の検出信号に基づいて、走行距離を計測する。計測
される走行距離の積算データは、制御ユニット６内の所
定のメモリ１８（図１）に書き込まれる。The fuel warning distance integrating means 1 is a means included in a control unit 6 comprising a microcomputer for electronically controlling the display 2 in the motorcycle 5 shown in FIG. The traveling distance is measured based on a detection signal of a vehicle speed sensor 9 that detects a vehicle speed from the rotation speed of the output shaft 8 in the transmission. The integrated data of the measured mileage is written to a predetermined memory 18 (FIG. 1) in the control unit 6.
【００１９】表示器２は、ハンドル４１が取り付けられ
たアッパブラケット４２に設置され、図３の平面図に示
すように、スピードメータ１０、タコメータ１１、液晶
表示盤１２、方向指示ランプ１３、ニュートラルランプ
１４、燃料警告ランプ１５、切換スイッチ１６およびリ
セットスイッチ１７を有する。The display 2 is mounted on an upper bracket 42 to which a handle 41 is attached, and as shown in the plan view of FIG. 3, a speedometer 10, a tachometer 11, a liquid crystal display panel 12, a direction indicator lamp 13, a neutral lamp. 14, a fuel warning lamp 15, a changeover switch 16, and a reset switch 17.
【００２０】液晶表示盤１２は、図４（Ａ）に示すよう
に、積算走行距離を表示するオドメータと、トリップ開
始からの走行距離を表示するトリップメータとに共用さ
れるデジタル型のメータであり、後述する燃料警告の第
２モード表示部としても使用される。オドメータとトリ
ップメータの切り換えは、図３の切換スイッチ１６の操
作により行われる。リセットスイッチ１７は、前記液晶
表示盤１２のトリップメータを０にリセットしたり、燃
料警告の第２モード表示状態から、オドメータやトリッ
プメータ等となる通常の表示状態にリセットする操作手
段である。As shown in FIG. 4A, the liquid crystal display panel 12 is a digital type meter commonly used for an odometer for displaying the accumulated traveling distance and a trip meter for displaying the traveling distance from the start of the trip. , Is also used as a second mode display section for a fuel warning described later. Switching between the odometer and the trip meter is performed by operating the changeover switch 16 in FIG. The reset switch 17 is an operating means for resetting the trip meter of the liquid crystal display panel 12 to 0 or resetting the second mode display state of the fuel warning to a normal display state such as an odometer or a trip meter.
【００２１】図１のレベル検出器３は、図２の自動２輪
車５の燃料タンク２１内の燃料レベル（液位）、つまり
燃料残量が所定値以下になったことを検出して前記表示
器２を第１モードで作動させるものであり、ここでは、
図１のバッテリ電源ＢＴとアース間に、前記燃料警告ラ
ンプ１５と直列にサーミスタ２２を接続して構成されて
いる。サーミスタ２２は、燃料タンク２１内の燃料残量
が所定値以下となったとき、燃料液面から露出する高さ
となるように、燃料タンク２１内に設置される。これに
より、燃料残量が所定値以下となったとき、燃料液面か
ら露出する図１のサーミスタ２２の温度が上昇すること
で、サーミスタ２２の抵抗が低下し、その結果、表示器
２は、燃料警告ランプ１５が例えば連続点灯する第１モ
ードの作動状態となる。The level detector 3 shown in FIG. 1 detects that the fuel level (liquid level) in the fuel tank 21 of the motorcycle 5 shown in FIG. The display 2 is operated in the first mode. Here,
A thermistor 22 is connected in series with the fuel warning lamp 15 between the battery power source BT of FIG. 1 and the ground. The thermistor 22 is installed in the fuel tank 21 such that when the remaining amount of fuel in the fuel tank 21 becomes equal to or less than a predetermined value, the thermistor 22 is exposed from the fuel level. Thereby, when the remaining fuel amount becomes equal to or less than a predetermined value, the temperature of the thermistor 22 shown in FIG. 1 exposed from the fuel level rises, and the resistance of the thermistor 22 decreases. As a result, the indicator 2 The fuel warning lamp 15 is, for example, in the first mode in which the fuel warning lamp 15 is continuously lit.
【００２２】第１モード作動開始時点は、サイドスタン
ドが収納された状態（走行姿勢）にあるとき、制御ユニ
ット６に含まれる作動開始検出手段２３によって検出さ
れる。この検出手段２３は、例えば前記燃料警告ランプ
１５とサーミスタ２２との接続点での電圧を入力電圧と
し、これを所定の基準電圧と比較する比較器からなり、
ここでは、その入力電圧が基準電圧より低くなったと
き、第１モードでの表示器２の作動開始時点を示す検出
信号が作動開始検出手段２３から出力されて、燃料警告
用距離積算手段１に与えられる。これにより、燃料警告
用距離積算手段１が車両の走行距離を計測し始め、その
積算データがメモリ１８に書き込まれる。なお、この場
合の作動開始検出手段２３の検出信号は、燃料警告ラン
プ１５が点灯しているか否かを判断する信号としても使
用される。The start of the first mode operation is detected by the operation start detecting means 23 included in the control unit 6 when the side stand is in the retracted state (running posture). The detection means 23 is, for example, a comparator which sets a voltage at a connection point between the fuel warning lamp 15 and the thermistor 22 as an input voltage and compares the input voltage with a predetermined reference voltage.
Here, when the input voltage becomes lower than the reference voltage, a detection signal indicating the start time of the operation of the indicator 2 in the first mode is output from the operation start detecting means 23, and the fuel warning distance integrating means 1 Given. As a result, the fuel warning distance integrating means 1 starts measuring the traveling distance of the vehicle, and the integrated data is written into the memory 18. The detection signal of the operation start detecting means 23 in this case is also used as a signal for determining whether or not the fuel warning lamp 15 is lit.
【００２３】最終表示制御手段４も制御ユニット６に含
まれる手段であって、前記表示器２の第１モード作動開
始時点からの前記燃料警告用距離積算手段１による積算
走行距離が一定値（例えば３０Ｋｍ）に達したとき、そ
の積算を停止させるとともに、表示器２を第２モードで
作動させる。第２モードで作動を開始した時点で、その
後の残燃料での走行可能距離は例えば３０Ｋｍ程度とな
るように設定されている。The final display control means 4 is also included in the control unit 6, and the integrated travel distance by the fuel warning distance integrating means 1 from the start of the first mode operation of the indicator 2 is a constant value (for example, When the distance reaches 30 km, the integration is stopped and the display 2 is operated in the second mode. When the operation is started in the second mode, the possible travel distance with the remaining fuel is set to be, for example, about 30 km.
【００２４】表示器２の第２モード作動は、ここでは液
晶表示盤１２を、オドメータやトリップメータとしての
数値表示から、例えば図４（Ｂ）に示す「ＦＵＥＬ」の
ような警告文字の点滅表示に切り換えることにより行わ
れる。In the second mode of operation of the display 2, here, the liquid crystal display panel 12 is changed from a numerical display as an odometer or a trip meter to a blinking display of a warning character such as "FUEL" shown in FIG. This is performed by switching to.
【００２５】図１の制御ユニット６には、このほかデー
タ保持手段２４、積算再開手段２５およびキャンセル手
段２６が含まれている。データ保持手段２４は、電気系
統のメインスイッチであるイグニッションスイッチ２９
がオフされたとき、前記燃料警告用距離積算手段１によ
る走行距離のそれまでの積算データを保持する。車両の
停止は、このようにイグニッションスイッチ２９のオフ
によっても検出されるが、イグニッションスイッチ２９
をオンにしたままエンジン停止スイッチをオフにして停
止する場合もあり、その場合、サイドスタンド（図示せ
ず）の起立により停止が検出されて、積算データが保持
される。イグニッションスイッチ２９とサイドスタンド
起立の両方を検出して積算データを保持させてもよい。The control unit 6 shown in FIG. 1 further includes a data holding means 24, an integration restarting means 25, and a canceling means 26. The data holding means 24 includes an ignition switch 29 which is a main switch of an electric system.
Is turned off, the accumulated data of the traveling distance by the fuel warning distance integrating means 1 is retained. Although the stop of the vehicle is detected by turning off the ignition switch 29, the ignition switch 29 is turned off.
In some cases, the engine is stopped by turning off the engine stop switch while the switch is turned on. In this case, the stop is detected by the standing of the side stand (not shown), and the integrated data is held. The integrated data may be held by detecting both the ignition switch 29 and the side stand standing.
【００２６】積算再開手段２５は、燃料警告用距離積算
手段１が積算している途中で車両が停止してから再発進
可能の状態となった場合、その距離積算手段１による計
測を再開させる。The integration restarting means 25 restarts the measurement by the distance integrating means 1 when the vehicle stops and the restart is possible after the fuel warning distance integrating means 1 is integrating.
【００２７】キャンセル手段２６は、車両が停止する前
に、燃料警告用距離積算手段１が走行距離を積算し、か
つ表示器２が第１モードで作動している状態、または表
示器２が第２モードで作動している状態（燃料警告用距
離積算手段１は停止）で、車両が停止してから再発進可
能の状態となった場合に、所定時間（例えば１２０秒）
内において、キャンセル条件が発生したとき、積算再開
手段２５により再開されていた距離積算手段１による積
算や表示器２の第２モードでの作動をキャンセルする。
この場合のキャンセル条件は、前記レベル検出器３から
の検出信号が存在しないことである。Before the vehicle stops, the canceling means 26 accumulates the traveling distance by the fuel warning distance integrating means 1 and the indicator 2 is operating in the first mode, or the indicator 2 is in the first mode. A predetermined time (for example, 120 seconds) when the vehicle is stopped and the vehicle can be restarted after being stopped in the two-mode operation state (the fuel warning distance integrating means 1 is stopped).
When the cancellation condition occurs, the integration by the distance integration means 1 restarted by the integration restart means 25 and the operation of the display 2 in the second mode are canceled.
The cancellation condition in this case is that there is no detection signal from the level detector 3.
【００２８】次に、前記構成の燃料警告装置の動作を説
明する。車両の走行に伴い、燃料タンク２１内の燃料残
量が所定値以下、すなわちサーミスタ２２が燃料液面か
ら露出するところまで減少すると、レベル検出器３のサ
ーミスタ２２の抵抗が低下して、表示器２が第１モード
で作動する。すなわち、表示器２の燃料警告ランプ１５
が連続点灯する。この点灯により、燃料タンク２１内の
燃料がかなり減少していることを運転者に警告すること
ができるが、この時点で燃料警告ランプ１５の点灯を運
転者が気付かない場合もある。Next, the operation of the fuel warning device having the above-described configuration will be described. When the remaining amount of fuel in the fuel tank 21 is reduced to a predetermined value or less, that is, until the thermistor 22 is exposed from the fuel level, the resistance of the thermistor 22 of the level detector 3 decreases and the indicator 2 operates in the first mode. That is, the fuel warning lamp 15 of the display 2
Lights continuously. By this lighting, the driver can be warned that the fuel in the fuel tank 21 is significantly reduced, but the driver may not notice the lighting of the fuel warning lamp 15 at this time.
【００２９】前記燃料警告ランプ１５の点灯開始時点
は、サイドスタンドが収納状態であることを条件とし
て、作動開始検出手段２３により燃料警告用距離積算手
段１に知らされる。これにより、燃料警告用距離積算手
段１は、車速センサ９の検出信号に基づき走行距離の積
算を開始し、点灯開示時点からの積算データがメモリ１
８に書き込まれる。このように、サイドスタンドが収納
状態にあることを条件として、燃料警告ランプ１５の点
灯開始の確認、つまりレベル検出器３からの検出信号の
有無を確認すれば、車体が起立した走行姿勢となって燃
料タンク２１の燃料液面が傾斜のないほぼ正常な状態と
なるので、その確認を正しく行うことができる。なお、
走行中においては、燃料残量が所定値を越えている場合
でも、車体の傾きや振動に起因する燃料タンク２１内に
おける燃料液面の変動によって、燃料警告ランプ１５が
短い時間間隔で点灯・不点灯を繰り返すことがあるの
で、作動開始検出手段２３は、このような短い時間間隔
での点灯・不点灯の繰り返しを無視して、検出信号を出
力しないように設定されている。The starting point of the fuel warning lamp 15 is notified to the fuel warning distance integrating means 1 by the operation start detecting means 23 on condition that the side stand is in the housed state. As a result, the fuel warning distance integrating means 1 starts integrating the running distance based on the detection signal of the vehicle speed sensor 9 and stores the integrated data from the time of starting the lighting in the memory 1.
8 is written. As described above, under the condition that the side stand is in the stowed state, if the start of lighting of the fuel warning lamp 15 is confirmed, that is, if the presence or absence of the detection signal from the level detector 3 is confirmed, the running posture of the vehicle body is upright. Since the fuel level of the fuel tank 21 is in a substantially normal state with no inclination, it can be confirmed correctly. In addition,
During traveling, even when the remaining fuel amount exceeds a predetermined value, the fuel warning lamp 15 is turned on / off at short time intervals due to fluctuations in the fuel level in the fuel tank 21 due to the inclination and vibration of the vehicle body. Since the lighting may be repeated, the operation start detecting unit 23 is set so as to ignore the repetition of the lighting / non-lighting at such a short time interval and not output the detection signal.
【００３０】こうして、メモリ１８に書き込まれる燃料
警告用距離積算手段１による走行距離の積算値が一定値
（ここでは、例えば３０Ｋｍ）に達したとき、その積算
動作を終了させるとともに、最終表示制御手段４は表示
器２を第２モードで作動させる。すなわち、表示器２に
おける液晶表示盤１２は、それまでのオドメータやトリ
ップメータとしての走行距離値のデジタル表示から、図
４（Ｂ）に示す「ＦＵＥＬ」という警告文字の点滅表示
に自動的に切り換えられる。In this way, when the integrated value of the traveling distance written by the fuel warning distance integrating means 1 written in the memory 18 reaches a certain value (here, for example, 30 km), the integrating operation is terminated and the final display control means. 4 operates the display 2 in the second mode. That is, the liquid crystal display panel 12 of the display 2 automatically switches from the digital display of the mileage value as the odometer or the trip meter to the blinking display of the warning character “FUEL” shown in FIG. Can be
【００３１】このように、第１モードと異なる第２モー
ドにより２回目の警告が行われるので、図１の燃料警告
ランプ１５の点灯開始を運転者が気付かなかった場合で
も、燃料残量が少くなったことを運転者に適切に知らせ
ることができる。また、第２モードの警告表示は、数値
でなく文字表示により行われるので、オドメータやトリ
ップメータとして使用される液晶表示盤１２でこの表示
を行っても、オドメータやトリップメータとしての一般
的な距離表示と間違うことはなく、注意喚起効果が大き
い。なお、図４（Ｂ）の液晶表示盤１２における「ＦＵ
ＥＬ」文字の点滅表示は、例えば、その警告に気付いた
運転者が、図３の表示器２のリセットスイッチ１７を押
すことでリセット操作することによりキャンセルでき、
これにより液晶表示盤１２はオドメータやトリップメー
タとしての通常の表示状態に戻る。As described above, the second warning is performed in the second mode different from the first mode. Therefore, even if the driver does not notice the start of lighting of the fuel warning lamp 15 in FIG. The driver can be properly notified of the fact. In addition, since the warning display in the second mode is performed by character display instead of numerical value, even if this display is performed on the liquid crystal display panel 12 used as an odometer or a trip meter, a general distance as an odometer or a trip meter is used. There is no mistake with the display, and the alerting effect is large. Note that “FU” on the liquid crystal display panel 12 in FIG.
The blinking display of the “EL” character can be canceled by, for example, a driver who noticed the warning performing a reset operation by pressing a reset switch 17 of the display 2 in FIG.
As a result, the liquid crystal display panel 12 returns to a normal display state as an odometer or a trip meter.
【００３２】図１の燃料警告用距離積算手段１により走
行距離が計測されている途中で、車両を停止させる場
合、イグニッションスイッチ２９のオフ、またはサイド
スタンドの起立に応答して、データ保持手段２４がメモ
リ１８に書き込まれている停止直前の走行距離の積算デ
ータを保存する。When the vehicle is stopped while the travel distance is being measured by the fuel warning distance integrating means 1 shown in FIG. 1, the data holding means 24 responds to the turning off of the ignition switch 29 or the standing of the side stand. The integrated data of the traveling distance immediately before the stop written in the memory 18 is stored.
【００３３】また、車両停止前に燃料警告用距離積算手
段１により走行距離が計測され、かつ表示器２が第１モ
ードで作動している途中で、車両が停止した後、再発進
が可能となった場合、すなわちイグニッションスイッチ
２９がオフからオンに切り換えられたとき、またはサイ
ドスタンドが起立状態から収納状態に切り換えられたと
き、あるいはイグニッションスイッチ２９がオフからオ
ンに切り換えられ、かつサイドスタンドが起立状態から
収納状態に切り換えられたとき、積算再開手段２５は、
前記燃料警告用距離積算手段１による計測を再開させ
る。すなわち、メモリ１８に保存されている停止前の積
算データをそのまま生かして積算を再開する。Further, the running distance is measured by the fuel warning distance integrating means 1 before the vehicle stops, and the vehicle can be restarted after the vehicle stops while the display 2 is operating in the first mode. When the ignition switch 29 is switched from off to on, or when the side stand is switched from the upright state to the stored state, or when the ignition switch 29 is switched from off to on, and the side stand is upright. When switched to the storage state, the integration restart means 25
The measurement by the fuel warning distance integrating means 1 is restarted. That is, the integration is restarted using the integrated data before the stop stored in the memory 18 as it is.
【００３４】一方、車両が停止した後、再発進可能な状
態となってから所定時間（１２０秒）内、つまりイグニ
ッションスイッチ２９がオン、および／またはサイドス
タンドが収納された時点から所定時間内に、前記レベル
検出器３からの検出信号が無い場合（燃料警告ランプ１
５が点灯していない場合）、キャンセル手段２６は、車
両停止中に燃料補給が行われたと判断して、燃料警告用
距離積算手段１による走行距離の計測をキャンセルし、
さらに、メモリ１８に保存されていた停止前の積算デー
タも消去する。これにより、燃料警告装置は表示器２が
第１モードで作動する前の待機状態に戻る。このよう
に、積算のキャンセルを、所定時間待ったのち行うか
ら、サーミスタ２２の抵抗値の変動が遅いことにより生
じるレベル検出器３の作動遅れを補償することができ
る。表示器２が第１モードで作動しているとき、レベル
検出器３からの検出信号が無くなると同時に燃料警告ラ
ンプ１５が消灯するので、第１モードをキャンセルする
手段は設ける必要がない。On the other hand, within a predetermined time (120 seconds) after the vehicle is stopped and the vehicle can be restarted, that is, within a predetermined time after the ignition switch 29 is turned on and / or the side stand is retracted, When there is no detection signal from the level detector 3 (fuel warning lamp 1
5 is not illuminated), the canceling means 26 determines that refueling has been performed while the vehicle is stopped, cancels the measurement of the traveling distance by the fuel warning distance integrating means 1,
Further, the integrated data before the stop stored in the memory 18 is deleted. As a result, the fuel warning device returns to the standby state before the indicator 2 operates in the first mode. As described above, since the integration is canceled after waiting for the predetermined time, it is possible to compensate for the operation delay of the level detector 3 caused by the slow change of the resistance value of the thermistor 22. When the indicator 2 is operating in the first mode, the detection signal from the level detector 3 disappears and the fuel warning lamp 15 is turned off at the same time, so that there is no need to provide a means for canceling the first mode.
【００３５】液晶表示盤１２における「ＦＵＥＬ」文字
の点滅表示が行われる表示器２の第２モード作動状態で
の走行途中に車両が停止した後で、車両が再発進可能な
状態となった場合、すなわち、イグニッションスイッチ
２９がオフからオンに切り換えられたとき、またはサイ
ドスタンドが起立状態から収納状態に切り換えられたと
き、あるいはイグニッションスイッチ２９がオフからオ
ンに切り換えられ、かつサイドスタンドが起立状態から
収納状態に切り換えられたとき、最終表示制御手段４
は、液晶表示盤１２における「ＦＵＥＬ」文字を点滅表
示する第２モードの作動を再開させる。When the vehicle stops in the middle of running in the second mode operating state of the display 2 in which the character "FUEL" blinks on the liquid crystal display panel 12, and then the vehicle can be restarted. That is, when the ignition switch 29 is switched from off to on, when the side stand is switched from the standing state to the storage state, or when the ignition switch 29 is switched from off to on, and the side stand is switched from the standing state to the storage state. Is switched to the final display control means 4.
Restarts the operation of the second mode in which the “FUEL” character on the liquid crystal display panel 12 blinks.
【００３６】一方、車両が上記の再発進可能な状態とな
ってから、所定時間内にキャンセル条件が発生したと
き、前記キャンセル手段２６は表示器２の第２モードで
の作動状態をキャンセルする。すなわち、イグニッショ
ンスイッチ２９がオン、および／またはサイドスタンド
が収納された時点から所定時間内に、前記レベル検出器
３からの検出信号がないとき（燃料警告ランプ１５が点
灯していないとき）、キャンセル手段２６は、最終表示
制御手段４の作動を停止させて、液晶表示盤１２におけ
る「ＦＵＥＬ」文字（図４（Ｂ））の点滅表示をキャン
セルする。これにより液晶表示盤１２はオドメータやト
リップメータとしての通常の表示状態に戻る。第２モー
ドでは、燃料警告用距離積算手段１は作動していないの
で、この積算手段１による積算をキャンセルする必要は
ない。On the other hand, when a cancellation condition occurs within a predetermined time after the vehicle is brought into the restartable state, the canceling means 26 cancels the operating state of the display 2 in the second mode. That is, when there is no detection signal from the level detector 3 (when the fuel warning lamp 15 is not lit) within a predetermined time after the ignition switch 29 is turned on and / or the side stand is stored, the canceling means is used. 26 stops the operation of the final display control means 4 and cancels the blinking display of the “FUEL” character (FIG. 4B) on the liquid crystal display panel 12. As a result, the liquid crystal display panel 12 returns to a normal display state as an odometer or a trip meter. In the second mode, since the fuel warning distance integrating means 1 is not operating, it is not necessary to cancel the integration by the integrating means 1.
【００３７】図５は本発明の車両用の燃料警告装置の第
２実施形態の概略構成を示すブロック図である。この燃
料警告装置では、図１に示した第１実施形態における燃
料警告用距離積算手段１を、燃料警告用消費燃料積算手
段３１に置き換えている。この燃料警告用消費燃料積算
手段３１も制御ユニット６に含まれる手段であって、電
子式の燃料噴射装置３８が燃料噴射量を制御するために
発生するパルス信号（燃料制御信号）に基づいて、車両
の燃料消費量を計測する。計測される燃料消費量の積算
データがメモリ１８に書き込まれることは第１実施形態
の場合と同様である。FIG. 5 is a block diagram showing a schematic configuration of a second embodiment of a vehicle fuel warning device according to the present invention. In this fuel warning device, the fuel warning distance integrating means 1 in the first embodiment shown in FIG. 1 is replaced by a fuel warning consumed fuel integrating means 31. The fuel warning consumed fuel integrating means 31 is also a means included in the control unit 6, and is based on a pulse signal (fuel control signal) generated by the electronic fuel injection device 38 to control the fuel injection amount. Measure the fuel consumption of the vehicle. The integrated data of the measured fuel consumption is written in the memory 18 as in the case of the first embodiment.
【００３８】また、この燃料警告装置では、データ保持
手段２４は、電気系統のメインスイッチであるイグニッ
ションスイッチ２９がオフされたとき、前記燃料警告用
消費燃料積算手段３１による燃料消費量のそれまでの積
算データを保持する。すなわち、この実施形態では、サ
イドスタンドの起立を積算データ保持の条件として採用
していない。したがって、停車してサイドスタンドを起
立した状態でエンジンを運転した場合、燃料消費量が積
算される。In this fuel warning device, when the ignition switch 29, which is the main switch of the electric system, is turned off, the data holding means 24 determines the fuel consumption by the fuel warning consumption fuel integrating means 31 up to that time. Holds integration data. That is, in this embodiment, the standing of the side stand is not used as a condition for holding the accumulated data. Therefore, when the engine is driven while the vehicle is stopped and the side stand is standing, the fuel consumption is integrated.
【００３９】積算再開手段２５は、車両が停止後に再発
進可能な状態となったとき、すなわち、イグニッション
スイッチ２９がオフしたあとでオンしたとき、前記燃料
警告用消費燃料積算手段３１による計測を再開させる。
その他の構成は先の第１実施形態の場合と同様である。The integration restarting means 25 restarts the measurement by the fuel warning consumed fuel integrating means 31 when the vehicle is ready to restart after stopping, that is, when the ignition switch 29 is turned on after being turned off. Let it.
Other configurations are the same as those in the first embodiment.
【００４０】この燃料警告装置においても、車両の走行
に伴い、燃料タンク２１内の燃料残量が所定値以下とな
るまで、つまりサーミスタ２２が燃料液面から露出する
ところまで減少すると、表示器２が第１モードで作動す
る。すなわち、表示器２の燃料警告ランプ１５が点灯す
る。燃料警告ランプ１５の点灯開始時点は、サイドスタ
ンドが収納状態にあることを条件として、作動開始検出
手段２３により燃料警告用消費燃料積算手段３１に知ら
される。これにより、消費燃料積算手段３１は、燃料噴
射装置３８の燃料制御信号に基づき燃料消費量の積算を
開始し、点灯開始時点からの積算データがメモリ１８に
書き込まれる。この積算値が一定値（例えば３リット
ル）に達したとき、最終表示制御手段４は表示器２を第
２モードで作動させる。すなわち、図３に示す表示器２
における液晶表示盤１２は、それまでのオドメータやト
リップメータとしての走行距離値のデジタル表示から、
図４（Ｂ）に示した「ＦＵＥＬ」という警告文字の点滅
表示に自動的に切り換えられる。In this fuel warning device as well, when the remaining amount of fuel in the fuel tank 21 is reduced to a predetermined value or less, that is, when the thermistor 22 is reduced from the fuel level, the indicator 2 Operate in the first mode. That is, the fuel warning lamp 15 of the display 2 is turned on. The start-up of the fuel warning lamp 15 is notified to the fuel warning consumed fuel integrating means 31 by the operation start detecting means 23 on condition that the side stand is in the housed state. Thereby, the consumed fuel integrating means 31 starts the integration of the fuel consumption based on the fuel control signal of the fuel injection device 38, and the integrated data from the lighting start time is written in the memory 18. When the integrated value reaches a certain value (for example, 3 liters), the final display control means 4 operates the display 2 in the second mode. That is, the display 2 shown in FIG.
The liquid crystal display panel 12 has a digital display of mileage values as an odometer and a trip meter,
The display is automatically switched to the blinking display of the warning character “FUEL” shown in FIG.
【００４１】停止してから再発進するときの燃料警告装
置の動作は、サイドスタンドの起立・収納を条件として
採用しない点を除いて、第１実施形態の場合と同様であ
り、ここではその説明を省略する。The operation of the fuel warning device when the vehicle restarts after stopping is similar to that of the first embodiment except that it is not adopted as a condition of standing and storing the side stand. Omitted.
【００４２】なお、前記各実施形態では、図３に示す表
示器２の第２モード作動状態として、オドメータやトリ
ップメータとして使用される液晶表示盤１２で「ＦＵＥ
Ｌ」の警告文字を点滅表示するようにしたが、警告表示
専用の表示盤を設けて、第２モード表示を行うようにし
てもよい。また、警告文字の表示は点滅表示に限らず連
続点灯表示としてもよい。さらには、第２モード表示を
液晶表示盤１２で行わずに、点灯により第１モードの状
態を表示する燃料警告ランプ１５を点滅させることで、
第２モードの状態を表示するようにしてもよい。また、
同じ、燃料警告ランプ１５を第１モードと第２モードの
表示に兼用する場合において、第１モードでも燃料警告
ランプ１５を点滅させ、第１モードと第２モードとで点
滅速さを異ならせるようにしてもよい。In each of the above-described embodiments, as the second mode operation state of the display 2 shown in FIG. 3, "FUE" is displayed on the liquid crystal display panel 12 used as an odometer or a trip meter.
Although the warning character "L" is displayed blinking, a display panel dedicated to warning display may be provided to perform the second mode display. The display of the warning character is not limited to the blinking display but may be a continuous lighting display. Further, the second mode display is not performed on the liquid crystal display panel 12, and the fuel warning lamp 15 for displaying the state of the first mode is turned on and off by blinking.
The state of the second mode may be displayed. Also,
Similarly, when the fuel warning lamp 15 is also used for displaying the first mode and the second mode, the fuel warning lamp 15 is also blinked in the first mode so that the blinking speed is different between the first mode and the second mode. It may be.
【００４３】[0043]
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、燃料タ
ンク内の燃料が所定値以下になると、表示器が第１モー
ドで作動し、その作動開始時点からの走行距離かまたは
燃料消費量が一定の値に達すると、表示器が第２モード
で作動するので、燃料タンク内の燃料残量が少なくなっ
たことを運転者に適切に知らせることができる。しか
も、燃料レベル検出位置は、第１モードでの作動を開始
させる１ヵ所だけで済むから、レベル検出器が簡単な構
造で安価になる。As described above, according to the present invention, when the fuel in the fuel tank becomes equal to or less than the predetermined value, the indicator operates in the first mode, and the display travels from the start of the operation or the fuel consumption. When the amount reaches a certain value, the indicator operates in the second mode, so that the driver can be properly informed that the remaining fuel amount in the fuel tank is low. In addition, since only one fuel level detection position for starting the operation in the first mode is required, the level detector has a simple structure and is inexpensive.
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用の燃料警告
装置の概略構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a vehicle fuel warning device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】同燃料警告装置を備えた車両の側面図である。FIG. 2 is a side view of a vehicle provided with the fuel warning device.
【図３】同燃料警告装置における表示器の平面図であ
る。FIG. 3 is a plan view of an indicator in the fuel warning device.
【図４】（Ａ）は同表示器における液晶表示盤の平面
図、（Ｂ）は同液晶表示装置の警告文字表示状態を示す
平面図である。FIG. 4A is a plan view of a liquid crystal display panel of the display, and FIG. 4B is a plan view showing a warning character display state of the liquid crystal display device.
【図５】本発明の第２実施形態に係る車両用の燃料警告
装置の概略構成を示すブロック図である。FIG. 5 is a block diagram showing a schematic configuration of a fuel warning device for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
１…燃料警告用距離積算手段、２…表示器、３…レベル
検出器、４…最終表示制御手段、５…自動２輪車（車
両）、９…車速センサ、１２…液晶表示盤、１５…ラン
プ、２１…燃料タンク、２４…データ保持手段、２５…
積算再開手段、２６…キャンセル手段、２９…イグニッ
ションスイッチ（メインスイッチ）、３１…燃料警告用
消費燃料積算手段、３０…サイドスタンド起立／収納ス
イッチDESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Distance accumulation means for fuel warning, 2 ... Display, 3 ... Level detector, 4 ... Final display control means, 5 ... Motorcycle (vehicle), 9 ... Vehicle speed sensor, 12 ... Liquid crystal display panel, 15 ... Lamp, 21 ... fuel tank, 24 ... data holding means, 25 ...
Accumulation restart means, 26 ... Canceling means, 29 ... Ignition switch (main switch), 31 ... Fuel warning fuel consumption accumulating means, 30 ... Side stand standing / storage switch
Claims (5)
とを検出して、これを表示するように前記表示器を第１
モードで作動させるレベル検出器と、 前記表示器の第１モードでの作動開始時点からの車両の
走行距離を積算する燃料警告用距離積算手段と、 前記燃料警告用距離積算手段による走行距離が一定値に
達したとき、これを表示するように前記表示器を第２モ
ードで作動させる最終表示制御手段とを備えた車両用の
燃料警告装置。A first indicator for detecting that a remaining amount of fuel in a fuel tank of the vehicle has become equal to or less than a predetermined value, and displaying the first indicator to display the detected value;
A level detector to be operated in a mode, a fuel warning distance integrating means for integrating the traveling distance of the vehicle from the start of operation of the indicator in a first mode, and a constant traveling distance by the fuel warning distance integrating means. And a final display control means for operating the indicator in the second mode so as to display the value when the value is reached.
とを検出して、これを表示するように前記表示器を第１
モードで作動させるレベル検出器と、 前記表示器の第１モードでの作動開始時点からの車両の
燃料消費量を積算する燃料警告用消費燃料積算手段と、 前記燃料警告用消費燃料積算手段による燃料消費量が一
定量に達したとき、これを表示するように前記表示器を
第２モードで作動させる最終表示制御手段とを備えた車
両用の燃料警告装置。2. A display, comprising: a first indicator for detecting that a remaining fuel amount in a fuel tank of a vehicle has become equal to or less than a predetermined value, and displaying the detected value;
A level detector to be operated in a mode, a fuel warning fuel integrating means for integrating the fuel consumption of the vehicle from the start of operation of the indicator in the first mode, and a fuel by the fuel warning fuel integrating means. A fuel warning device for a vehicle, comprising: final display control means for operating the display in the second mode so as to display the consumption when the consumption reaches a certain amount.
インスイッチがオフされたとき、またはサイドスタンド
が起立されたとき、前記燃料警告用距離積算手段による
積算データを保持するデータ保持手段を備えた車両用の
燃料警告装置。3. The fuel cell system according to claim 1, further comprising a data holding unit for holding the integrated data by the fuel warning distance integrating unit when a main switch of an electric system of the vehicle is turned off or when a side stand is raised. Fuel warning device for vehicles.
スイッチがオフされたのちにオンし、および／またはサ
イドスタンドが起立されたのち収納されたとき、前記燃
料警告用距離積算手段による積算を再開させる積算再開
手段を備えた車両用の燃料警告装置。4. The fuel warning distance integrating means according to claim 3, further comprising: when the main switch is turned on after being turned off, and / or when the side stand is stored after being erected, the fuel warning distance integrating means is restarted. A fuel warning device for a vehicle including an integration restarting means.
車両停止後に再発進するときに、前記レベル検出器から
の検出信号が所定時間ない場合、前記燃料警告用距離積
算手段または前記燃料警告用消費燃料積算手段による積
算と、前記最終表示制御手段による表示器の第２モード
での作動とをキャンセルするキャンセル手段を備えた車
両用の燃料警告装置。5. The method according to claim 1, wherein
If the detection signal from the level detector does not exist for a predetermined time when the vehicle restarts after stopping the vehicle, the accumulation by the fuel warning distance integrating means or the fuel warning consumed fuel integrating means, and the display by the final display control means. A fuel warning device for a vehicle, comprising a canceling means for canceling the operation of the heater in the second mode.
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-
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- 2000-12-15 JP JP2000381730A patent/JP3394754B2/en not_active Expired - Fee Related
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