JP2002172942A - Fuel tank mounting structure of tractor - Google Patents
Fuel tank mounting structure of tractorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ車体の側
部に配置されるトラクタの燃料タンク取り付け構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank mounting structure for a tractor disposed on a side of a tractor body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、農用トラクタ等においては、特
開平８−１１８９７２号公報に記載されているように、
トラクタ車体の側方でかつステップの下方に燃料タンク
を配置したものがある。この燃料タンクは、直方体形状
に形成されていて、後部は後輪の内側方に位置して前後
にオーバラップしており、キャビン、トラクタ車体等か
ら突出した前後２箇所のタンクステーに、金属バンド等
を介して取り付けられている。2. Description of the Related Art For example, in an agricultural tractor or the like, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-18972,
There is a vehicle in which a fuel tank is arranged on the side of a tractor body and below a step. This fuel tank is formed in a rectangular parallelepiped shape, the rear part is located inside the rear wheel and overlaps front and back, and metal bands are attached to two front and rear tank stays protruding from the cabin, tractor body, etc. And so on.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術において
は、トラクタ車体、キャビン及び左右後輪の輪距等の左
右幅を幅狭にしようとすると、燃料タンクの後部が後輪
の内側方に位置しているので、燃料タンクをステップの
下方でかつトラクタ車体の側方に良好に収めることが困
難になる。そのため、燃料タンクをステップの下方でか
つ後輪の前方に配置することになるが、そうすると必然
的に燃料タンクの容量が小さくなり、容量の確保が図れ
ないという問題が生じる。In the above prior art, when the width of the tractor body, the cabin, and the left and right rear wheels is reduced, the rear portion of the fuel tank is positioned inside the rear wheels. Therefore, it is difficult to properly store the fuel tank below the step and beside the tractor body. Therefore, the fuel tank is disposed below the step and in front of the rear wheel. However, in this case, the capacity of the fuel tank is inevitably reduced, and a problem arises in that the capacity cannot be secured.
【０００４】また、燃料タンクを下方に延長させて容量
アップを図ろうとすると、最低地上高の確保が困難にな
り、燃料タンクの後部の左右幅を狭くして、トラクタ車
体と後輪の間に幅狭部分を配置しようとすると、タンク
ステー等が障害になって、この部分での取り付けが困難
になる等の問題点が生じる。本発明は、このような従来
技術の問題点を解決できるようにしたトラクタの燃料タ
ンク取り付け構造を提供することを目的とする。本発明
は、トラクタ車体の側部の燃料タンクを、容量を可及的
に大きくしながら、しかも安定的に取り付けておけるよ
うにしたトラクタの燃料タンク取り付け構造を提供する
ことを目的とする。Further, if the fuel tank is extended downward to increase the capacity, it is difficult to secure a minimum ground clearance, and the width of the rear portion of the fuel tank is narrowed so that the space between the tractor body and the rear wheels is reduced. If a narrow portion is to be arranged, a problem arises in that the tank stay or the like becomes an obstacle, making it difficult to mount the narrow portion. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a tractor fuel tank mounting structure capable of solving such problems of the prior art. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a tractor fuel tank mounting structure in which a fuel tank on a side of a tractor body can be stably mounted while increasing the capacity as much as possible.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、トラクタ車体２の側方に
燃料タンク２６を配置しており、この燃料タンク２６の
左右方向幅を、前側部分２６ｆを幅広にかつ後側部分２
６ｇを幅狭に形成し、この後側部分２６ｇをトラクタ車
体２と後輪５との間に配置すると共に後輪５側の面を後
輪フェンダ２０の前下部の形状に略沿う形成とし、前記
トラクタ車体２から側方へタンクステー２９を突出し、
このタンクステー２９に止め手段３０を介して燃料タン
ク２６の前側部分２６ｆを固定していることである。A first concrete means for solving the problems in the present invention is to arrange a fuel tank 26 on the side of the tractor body 2 and to reduce the width of the fuel tank 26 in the left-right direction. , The front part 26f is made wider and the rear part 2
6g is formed to be narrow, the rear portion 26g is disposed between the tractor vehicle body 2 and the rear wheel 5, and the surface on the rear wheel 5 side is formed substantially along the shape of the front lower portion of the rear wheel fender 20. A tank stay 29 projects sideways from the tractor body 2,
That is, the front portion 26f of the fuel tank 26 is fixed to the tank stay 29 via the stopping means 30.
【０００６】これによって、トラクタ車体２の側部の燃
料タンク２６を、容量を可及的に大きくしながら、前後
１箇所でトラクタ車体２に安定的に取り付けておくこと
が可能になる。本発明における課題解決のための第２の
具体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記燃料タ
ンク２６は前後方向重心Ｘ位置をタンクステー２９上に
載置していることである。これによって、燃料タンク２
６を前後１箇所でタンクステー２９上に載置しても、安
定して確実に取り付けておくことが可能になる。[0006] Thus, the fuel tank 26 on the side of the tractor body 2 can be stably attached to the tractor body 2 at one location in front and behind while increasing the capacity as much as possible. A second specific means for solving the problem in the present invention is that, in addition to the first specific means, the fuel tank 26 is mounted on the tank stay 29 at the position of the center of gravity X in the front-rear direction. . Thereby, the fuel tank 2
6 can be stably and surely attached even if it is placed on the tank stay 29 at one location before and after.
【０００７】本発明における課題解決のための第３の具
体的手段は、第１又は２の具体的手段に加えて、前記燃
料タンク２６の前側部分２６ｆに、タンクステー２９に
対する前後方向の位置を決定する位置決め手段３５を設
けていることである。これによって、燃料タンク２６は
タンクステー２９に対して取り付け最適位置から前後に
ズレることがなく、より安定して確実に取り付けておく
ことが可能になる。本発明における課題解決のための第
４の具体的手段は、第１又は２の具体的手段に加えて、
前記燃料タンク２６の後側部分２６ｇとトラクタ車体２
との間に、トラクタ車体２に対する燃料タンク２６の位
置を決定する位置決め手段３５を設けていることであ
る。A third specific means for solving the problem in the present invention is that, in addition to the first or second specific means, the front part 26f of the fuel tank 26 is provided with a position in the front-rear direction with respect to the tank stay 29. That is, the positioning means 35 for determining is provided. As a result, the fuel tank 26 can be mounted more stably and reliably without being shifted back and forth from the optimum mounting position with respect to the tank stay 29. The fourth specific means for solving the problem in the present invention is, in addition to the first or second specific means,
The rear portion 26g of the fuel tank 26 and the tractor body 2
And positioning means 35 for determining the position of the fuel tank 26 with respect to the tractor body 2.
【０００８】これによって、燃料タンク２６はトラクタ
車体２に対して取り付け最適位置からズレることがな
く、より安定して確実に取り付けておくことが可能にな
る。Thus, the fuel tank 26 can be stably and reliably mounted on the tractor vehicle body 2 without being displaced from the optimum mounting position.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図４において、符号１は、トラク
タ車体２にキャビン３が搭載されたキャビン付きトラク
タで、左右一対の前輪４と左右一対の後輪５とを有する
２軸４車輪形を示している。トラクタ車体２は、エンジ
ン６とミッションケース７とを直結し、エンジン６から
前方に突出した前車軸フレーム８にラジエータ等を搭載
し、エンジン６及びラジエータ等をボンネット９で覆っ
ている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 4, reference numeral 1 denotes a tractor with a cabin in which a cabin 3 is mounted on a tractor vehicle body 2, and has a two-shaft, four-wheel configuration having a pair of left and right front wheels 4 and a pair of right and left rear wheels 5. The tractor body 2 directly connects the engine 6 and the transmission case 7, mounts a radiator or the like on a front axle frame 8 protruding forward from the engine 6, and covers the engine 6 and the radiator with a bonnet 9.
【００１０】前輪４は前車軸フレーム８に支持され、後
輪５はミッションケース７の後部の左右両側に突出する
後車軸ケース１０に支持され、後車軸１１から動力が伝
達される。ミッションケース７の前部の左右両側及び後
部の左右両側には、キャビン３を支持する前後支持台１
３，１４が設けられている。前支持台１３は、ミッショ
ンケース７の側面に左右方向外方突出状に固定され、後
支持台１４は後車軸ケース１０に取付固定されている。
キャビン３はこれら前後支持台１３，１４上に、マウン
トゴム（防振ゴム）等を介して支持されていると共に、
固定手段を介して着脱自在に固定されている。１５はミ
ッションケース７（又はキャビン３）の前部左右両側に
設けられた乗降用の補助ステップである。The front wheel 4 is supported by a front axle frame 8, and the rear wheel 5 is supported by a rear axle case 10 projecting to the left and right sides of the rear of a transmission case 7, and power is transmitted from a rear axle 11. A front and rear support table 1 for supporting the cabin 3 is provided on both left and right sides of a front part and a left and right side of a rear part of the transmission case 7.
3 and 14 are provided. The front support 13 is fixed to the side surface of the transmission case 7 so as to protrude outward in the left-right direction, and the rear support 14 is fixed to the rear axle case 10.
The cabin 3 is supported on the front and rear support tables 13 and 14 via mount rubber (anti-vibration rubber) and the like.
It is detachably fixed via fixing means. Reference numeral 15 is an auxiliary step for getting on and off provided on the left and right sides of the front of the mission case 7 (or the cabin 3).
【００１１】前記キャビン３は、骨格となるキャビン本
体１８の上部にルーフ１９を設け、フロントガラス、リ
ヤガラス及びリヤサイドガラス等を有し、左右一対のド
ア、後輪フェンダ２０等を備えている。また、キャビン
３室内の前部には操縦ハンドル２１が設けられ、その後
方のフェンダ２０間には運転席２２が設けられている。
キャビン３の下部にはフロアーシート２３が設けられ、
その前左右側部はステップ２８となっている。The cabin 3 is provided with a roof 19 on an upper portion of a cabin body 18 serving as a framework, a front glass, a rear glass, a rear side glass, and the like, a pair of left and right doors, a rear wheel fender 20, and the like. A steering handle 21 is provided at a front portion in the cabin 3 room, and a driver's seat 22 is provided between fenders 20 behind the steering handle 21.
A floor sheet 23 is provided below the cabin 3,
The left and right sides in front of this are step 28.
【００１２】前記左右のフェンダ２０は、キャビン本体
１８とは別個に形成されていて、ボルト等によって着脱
自在に取り付けられる。左右のフェンダ２０は、後輪５
の内側面を覆う縦壁部２０Ａと、後輪５の外周面を覆う
周壁部２０Ｂとを有し、前記周壁部２０Ｂは、後輪５の
回転中心（又はその近傍）を中心とする略円弧状に形成
されている。フェンダ２０は、キャビン本体１８をトラ
クタ車体２に搭載した後に取り付けられ、後輪５が装着
されていても、フェンダ２０をトラクタ車体２の後方か
ら挿脱可能になっていて、キャビン３室内側に挿通され
る操作レバーの取り付け等の作業、運転席２２の取り付
け等の作業、キャビン３の背面上部に設けられる作業灯
等の配線等を容易に行えるようになっている。The left and right fenders 20 are formed separately from the cabin main body 18, and are detachably attached by bolts or the like. The left and right fenders 20 are mounted on the rear wheel 5
And a peripheral wall portion 20B that covers the outer peripheral surface of the rear wheel 5, and the peripheral wall portion 20B has a substantially circular shape centered on the rotation center of the rear wheel 5 (or in the vicinity thereof). It is formed in an arc shape. The fender 20 is attached after the cabin main body 18 is mounted on the tractor vehicle body 2. Even when the rear wheel 5 is mounted, the fender 20 can be inserted and removed from the rear of the tractor vehicle body 2, and is provided inside the cabin 3. Work such as mounting of an operation lever to be inserted, work such as mounting of a driver's seat 22, wiring of a work light and the like provided on the upper rear surface of the cabin 3, and the like can be easily performed.
【００１３】図１〜５に示す第１の実施の形態におい
て、エンジン６用の燃料を貯留する燃料タンクは、トラ
クタ車体２の左右両側方に一対の燃料タンク２６が、キ
ャビン３の背面下部（トラクタ車体２の後上部）に燃料
タンク２７がそれぞれ設けられている。トラクタ車体２
の側方に配置された左右の燃料タンク２６Ｌ、２６Ｒ
は、キャビン３のステップ２８の下方に配置され、タン
クステー２９を介してトラクタ車体２側に支持されてい
る。In the first embodiment shown in FIGS. 1 to 5, a fuel tank for storing fuel for the engine 6 has a pair of fuel tanks 26 on both left and right sides of the tractor body 2. Fuel tanks 27 are provided on the tractor body 2 (upper rear portion). Tractor body 2
Left and right fuel tanks 26L, 26R arranged on the sides of
Is disposed below the step 28 of the cabin 3 and is supported on the tractor vehicle body 2 side via a tank stay 29.
【００１４】前記タンクステー２９はチャンネル材、帯
板材等で形成され、ミッションケース７の下面に横断状
に配置してボルト固定されており、ミッションケース７
から左右外側方へ突出していて、その外端は左右フェン
ダ２０の外端と略一致している。このタンクステー２９
は、左右分離形成して、それぞれミッションケース７の
左右側面に突設しておいても良い。左右の燃料タンク２
６Ｌ、２６Ｒはそれぞれタンクステー２９に載置され
て、止め手段３０で固定されており、ステップ２８の左
右方向外端から外方に可及的に突出しないように配置さ
れている。The tank stay 29 is formed of a channel material, a band plate material or the like, is disposed transversely on the lower surface of the transmission case 7 and is fixed by bolts.
, And the outer ends thereof substantially coincide with the outer ends of the left and right fenders 20. This tank stay 29
May be formed separately from each other, and may be provided on the left and right side surfaces of the transmission case 7, respectively. Left and right fuel tank 2
6L and 26R are respectively mounted on the tank stay 29 and fixed by the stopping means 30, and are arranged so as not to protrude outward from the left and right outer ends of the step 28 as much as possible.
【００１５】左右の燃料タンク２６Ｌ、２６Ｒは対称形
状に形成されており、各燃料タンク２６Ｌ、２６Ｒは形
状が前側部分２６ｆと後側部分２６ｇとに分かれてい
て、前側部分２６ｆが幅広の立方体形状、後側部分２６
ｇが前側部分２６ｆの後部外面から内方へ次第に凹んだ
幅狭形状となっており、前記後側部分２６ｇの凹み部３
１の外面は、フェンダ２０の前下部の形状に略沿うよう
に（略一致するように）形成されている。左右燃料タン
ク２６Ｌ、２６Ｒはその後側部分２６ｇが幅狭形状であ
っても、燃料を貯蔵し得る凹み部３１を形成することに
より、フェンダ２０の内側方にタンク後方延出部分が形
成され、これによって、容量の確保、容量の可及的増大
が図られると共に、ステップ２８の下方に良好に配置で
きることになる。The left and right fuel tanks 26L and 26R are formed in a symmetrical shape. Each of the fuel tanks 26L and 26R is divided into a front portion 26f and a rear portion 26g, and the front portion 26f has a wide cubic shape. , Rear part 26
g has a narrow shape gradually recessed inward from the rear outer surface of the front portion 26f, and the concave portion 3 of the rear portion 26g is formed.
The outer surface of the first fender 20 is formed so as to substantially follow (substantially coincide with) the shape of the lower front part of the fender 20. The left and right fuel tanks 26L, 26R are formed with the recessed portion 31 capable of storing fuel, even if the rear portion 26g is narrow, so that the tank rearwardly extending portion is formed inside the fender 20. As a result, the capacity can be ensured and the capacity can be increased as much as possible, and can be favorably arranged below the step 28.
【００１６】前記止め手段３０は、正面視略コ字状の金
属ベルト３２の両端にネジ部材３３を固着し、このネジ
部材３３をタンクステー２９に挿通し、下方からナット
を螺合し、金属ベルト３２で燃料タンク２６を締め付け
て、タンクステー２９に固定するようになっている。前
記タンクステー２９及び止め手段３０は、１個の燃料タ
ンク２６に対して１組だけ設けられており、燃料タンク
２６はその前後方向の重心Ｘを可及的にタンクステー２
９上に位置するように配置される。The stop means 30 has screw members 33 fixed to both ends of a substantially U-shaped metal belt 32 as viewed from the front, inserts the screw members 33 into the tank stay 29, and screws a nut from below to fix the metal member. The fuel tank 26 is fastened by the belt 32 and fixed to the tank stay 29. Only one set of the tank stay 29 and the stopping means 30 is provided for one fuel tank 26, and the center of gravity X in the front-back direction of the fuel tank 26 is
9.
【００１７】これにより、燃料タンク２６は１つのタン
クステー２９に載置されて止め手段３０で固定される構
造であっても、安定的に支持しておくことができ、燃料
タンク２６の幅広前側部分２６ｆを挟持固定するので、
タンクステー２９及び止め手段３０を後輪５と干渉しな
い位置に配置できることになる。前記帯板製の金属ベル
ト３２の両端３２ａは、タンクステー２９の上面に線接
触状態で突き当てることが可能であり、そのようにする
と、燃料タンク２６の振れ動きを可及的に減少できる。Thus, even if the fuel tank 26 has a structure in which it is mounted on one tank stay 29 and fixed by the stopping means 30, the fuel tank 26 can be stably supported, and the fuel tank 26 has a wide front side. Since the part 26f is clamped and fixed,
The tank stay 29 and the stopping means 30 can be arranged at a position where they do not interfere with the rear wheel 5. Both ends 32a of the metal belt 32 made of the band plate can be abutted against the upper surface of the tank stay 29 in a line contact state. In such a case, the swinging movement of the fuel tank 26 can be reduced as much as possible.
【００１８】前記左右燃料タンク２６Ｌ、２６Ｒは燃料
連通パイプ（ホースを含む）及びエアー連通ホース等を
介して相互に連通するように接続され、後上部側の燃料
タンク２７は、左右燃料タンク２６Ｌ、２６Ｒの一方又
は燃料連通パイプにパイプ等を介して接続され、また、
後側の燃料タンク２７に燃料の供給口が設けられ、左右
燃料タンク２６Ｌ、２６Ｒの一方からエンジン６へと燃
料が供給されるように構成されている。図６に示す第２
の実施の形態において、燃料タンク２６の上面にはＬ字
状部材３４を固着して形成した位置決め手段３５Ａが左
右方向２組設けられており、止め手段３０の金属ベルト
３２を前後から挟んで、タンクステー２９及び止め手段
３０に対する燃料タンク２６の前後方向の位置を正確に
決定できるようになっている。また、前記位置決め手段
３５Ａは、燃料タンク２６の安定的取り付けにも寄与で
きる。The left and right fuel tanks 26L and 26R are connected so as to communicate with each other through a fuel communication pipe (including a hose) and an air communication hose, and the upper rear fuel tank 27 is connected to the left and right fuel tanks 26L and 26L. 26R or a fuel communication pipe via a pipe or the like,
A fuel supply port is provided in the rear fuel tank 27, and the fuel is supplied to the engine 6 from one of the left and right fuel tanks 26L and 26R. The second shown in FIG.
In the embodiment, two sets of positioning means 35A formed by fixing an L-shaped member 34 are provided on the upper surface of the fuel tank 26 in the left-right direction, and the metal belt 32 of the stopping means 30 is sandwiched from front and rear. The position of the fuel tank 26 in the front-rear direction with respect to the tank stay 29 and the stopping means 30 can be accurately determined. Further, the positioning means 35A can contribute to the stable mounting of the fuel tank 26.
【００１９】前記位置決め手段３５Ａは、燃料タンク２
６の下面にも設けて、タンクステー２９に対する燃料タ
ンク２６の位置決めを直接的に行うようにしたり、左右
方向１組だけ設けて簡略化したりしても良い。図７に示
す第３の実施の形態において、燃料タンク２６の凹み部
３１を有する後側部分２６ｇの上面には、ミッションケ
ース７に対して連係するための位置決め手段３５Ｂが設
けられている。この位置決め手段３５Ｂは燃料タンク後
側部分２６ｇの上面にＬ字状部材３６を固着し、ミッシ
ョンケース７にＳ字状部材３７をボルト固定し、両部材
３６、３７間に防振ゴム３８を介在し、これらをボルト
３９で締結している。The positioning means 35A includes a fuel tank 2
6 may be provided on the lower surface to directly position the fuel tank 26 with respect to the tank stay 29, or may be provided simply for one set in the left-right direction to simplify the positioning. In the third embodiment shown in FIG. 7, a positioning means 35B for linking to the transmission case 7 is provided on the upper surface of the rear portion 26g having the recess 31 of the fuel tank 26. The positioning means 35B has an L-shaped member 36 fixed to the upper surface of the fuel tank rear portion 26g, an S-shaped member 37 fixed to the transmission case 7 by bolts, and an anti-vibration rubber 38 interposed between the two members 36, 37. These are fastened with bolts 39.
【００２０】この位置決め手段３５Ｂを設けることによ
り、燃料タンク２６の前後方向のズレ防止及び振れ止め
をしながら、燃料タンク２６の位置を正確に決定できる
ようになっている。図８に示す第４の実施の形態におい
て、燃料タンク２６の後側部分２６ｇを抱きながら、ミ
ッションケース７に対して連係するための位置決め手段
３５Ｃが設けられている。この位置決め手段３５Ｃは燃
料タンク後側部分２６ｇに正面視コ字状の金属バンド４
０を嵌合し、ミッションケース７に取り付けブラケット
４１をボルト固定し、この取り付けブラケット４１の上
下端にボルト４２を固定しておき、このボルト４２に金
属バンド４０の両端を嵌合してナットで締結している。By providing the positioning means 35B, the position of the fuel tank 26 can be accurately determined while preventing and preventing the fuel tank 26 from shifting in the front-rear direction. In the fourth embodiment shown in FIG. 8, a positioning means 35C for linking to the transmission case 7 while holding a rear portion 26g of the fuel tank 26 is provided. The positioning means 35C is provided with a metal band 4 having a U-shape in a front view on the rear portion 26g of the fuel tank.
The mounting bracket 41 is fixed to the transmission case 7 with bolts, and bolts 42 are fixed to the upper and lower ends of the mounting bracket 41. Both ends of the metal band 40 are fitted to the bolts 42 and nuts are used. Have concluded.
【００２１】前記位置決め手段３５Ｃは、燃料タンク２
６の前後方向のズレ及び振れ等を防止しながら、燃料タ
ンク２６の位置を正確に決定でき、タンク取り付け機能
も有するようになっている。なお、本発明は前記実施の
形態に限定されるものではなく、種々変形することがで
きる。例えば、左右燃料タンク２６Ｌ、２６Ｒのミッシ
ョンケース７側の側面は、ミッションケース７の側面に
沿う形状にしたり、図１に示すよりもミッションケース
７の側面により近づけたり、凹み部３１で後輪フェンダ
２０の一部を構成したりしても良い。The positioning means 35C includes a fuel tank 2
6, the position of the fuel tank 26 can be determined accurately while preventing the displacement and runout of the fuel tank 26 in the front-rear direction, and has a tank mounting function. Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and can be variously modified. For example, the side surfaces of the left and right fuel tanks 26L, 26R on the side of the transmission case 7 may be shaped along the side surfaces of the transmission case 7, closer to the side surfaces of the transmission case 7 than shown in FIG. 20 may be configured.
【００２２】タンクステー２９を燃料タンク２６の上側
に配置して、燃料タンク２６を止め手段３０で吊り持ち
することも可能であり、また、止め手段３０は、金属ベ
ルト３２及びネジ部材３３の代わりに、コ字状樹脂部材
又は弾性部材と、その両端をタンクステー２９に取り付
ける止め具とで構成しても良い。The tank stay 29 can be arranged above the fuel tank 26 and the fuel tank 26 can be hung by the stopping means 30. The stopping means 30 is used instead of the metal belt 32 and the screw member 33. Alternatively, a U-shaped resin member or an elastic member and stoppers for attaching both ends to the tank stay 29 may be used.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、トラクタ
車体２の側部に燃料タンク２６を、その容量を可及的に
大きくしながら、前後１箇所でトラクタ車体２に安定的
に取り付けておくことができる。According to the present invention described in detail above, the fuel tank 26 is stably attached to the tractor body 2 at one location in the front and rear while the capacity of the fuel tank 26 is increased as much as possible. Can be kept.
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention.
【図２】同側面図である。FIG. 2 is a side view of the same.
【図３】第１の実施の形態の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the first embodiment.
【図４】トラクタ全体の側面図である。FIG. 4 is a side view of the entire tractor.
【図５】要部の背面図である。FIG. 5 is a rear view of a main part.
【図６】第２の実施の形態の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the second embodiment.
【図７】第３の実施の形態の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a third embodiment.
【図８】第４の実施の形態の斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of a fourth embodiment.
１ トラクタ ２ トラクタ車体 ５ 後輪 ２０ 後輪フェンダ ２６ 燃料タンク ２６ｆ 前側部分 ２６ｇ 後側部分 ２８ ステップ ２９ タンクステー ３０ 止め手段 ３１ 凹み部 ３５ 位置決め手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tractor 2 Tractor vehicle body 5 Rear wheel 20 Rear wheel fender 26 Fuel tank 26f Front part 26g Rear part 28 Step 29 Tank stay 30 Stopping means 31 Depression 35 Positioning means
Claims (4)
しており、この燃料タンクの左右方向幅を、前側部分を
幅広にかつ後側部分を幅狭に形成し、この後側部分をト
ラクタ車体と後輪との間に配置すると共に後輪側の面を
後輪フェンダの前下部の形状に略沿う形成とし、前記ト
ラクタ車体から側方へタンクステーを突出し、このタン
クステーに止め手段を介して燃料タンクの前側部分を固
定していることを特徴とするトラクタの燃料タンク取り
付け構造。1. A fuel tank is disposed on a side of a tractor vehicle body, and a width of the fuel tank in a left-right direction is formed such that a front part is wide and a rear part is narrow, and the rear part is a tractor. The tank stay is disposed between the vehicle body and the rear wheel, and the surface on the rear wheel side is formed substantially along the shape of the front lower part of the rear wheel fender, and a tank stay projects laterally from the tractor body, and a stopping means is provided on the tank stay. A fuel tank mounting structure for a tractor, wherein a front side portion of a fuel tank is fixed via a fuel tank.
ンクステー上に載置していることを特徴とする請求項１
に記載のトラクタの燃料タンク取り付け構造。2. The fuel tank according to claim 1, wherein the center of gravity of the fuel tank in the front-rear direction is placed on a tank stay.
A fuel tank mounting structure for a tractor according to Item 1.
テーに対する前後方向の位置を決定する位置決め手段を
設けていることを特徴とする請求項１又は２に記載のト
ラクタの燃料タンク取り付け構造。3. The fuel tank mounting structure for a tractor according to claim 1, wherein positioning means for determining a position in a front-rear direction with respect to the tank stay is provided on a front portion of the fuel tank.
体との間に、トラクタ車体に対する燃料タンクの位置を
決定する位置決め手段を設けていることを特徴とする請
求項１又は２に記載のトラクタの燃料タンク取り付け構
造。4. The tractor according to claim 1, wherein a positioning means for determining a position of the fuel tank with respect to the tractor vehicle body is provided between a rear portion of the fuel tank and the tractor vehicle body. Fuel tank mounting structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000373358A JP2002172942A (en) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | Fuel tank mounting structure of tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000373358A JP2002172942A (en) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | Fuel tank mounting structure of tractor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002172942A true JP2002172942A (en) | 2002-06-18 |
Family
ID=18842763
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000373358A Pending JP2002172942A (en) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | Fuel tank mounting structure of tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002172942A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010195091A (en) * | 2009-02-23 | 2010-09-09 | Yanmar Co Ltd | Working vehicle |
| JP2011063140A (en) * | 2009-09-17 | 2011-03-31 | Yanmar Co Ltd | Riding type farm working machine |
-
2000
- 2000-12-07 JP JP2000373358A patent/JP2002172942A/en active Pending
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