JP2002120698A

JP2002120698A - Work vehicle

Info

Publication number: JP2002120698A
Application number: JP2000318670A
Authority: JP
Inventors: Masaru Abe; 勝安部; Shinji Suenaga; 信二末永
Original assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-10-19
Filing date: 2000-10-19
Publication date: 2002-04-23
Anticipated expiration: 2020-10-19
Also published as: JP4250200B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent deformation of a fender, by scraping off mud or the like adhering to rear wheels. SOLUTION: This work vehicle is constituted by providing a scraper 23 protruding its end part 23a from a side surface of a fender 5 to the side of a rear wheel 4 behind the fender 5 on the car body inward side so as to scrape off mud adhering to the rear wheel by this scraper 23.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、前輪および後輪を
備えた農業用トラクタ、或いは乗用型田植機等の作業車
輛に関し、特に後輪に付着した泥土を事前に掻取ること
によって後輪を覆うフェンダの変形を防止するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an agricultural tractor having a front wheel and a rear wheel, or a working vehicle such as a riding rice transplanter, and more particularly, to a method for removing a rear wheel by previously scraping mud adhering to the rear wheel. This is to prevent deformation of the covering fender.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、前輪および後輪を備えた農業用ト
ラクタにおいては、その作業の特殊性から圃場内の泥
土，泥水，塵埃等が回転するラグ付車輪に持ち廻られ
て、運転者はもとより車輪の周辺部に飛散して機体等に
付着・堆積するため、特に泥除け用のフェンダが後輪の
機体内方側、上方側、或いは前方側を覆うように設けら
れている。しかし、このフェンダは機体の軽量化等のた
めに薄い鋼板で製作したり、樹脂により一体成形して製
作されているため、後輪に付着した泥土が成長して大き
な土塊となってフェンダに衝突すると、フェンダが変形
したり破損してしまうという虞がある。2. Description of the Related Art Conventionally, in an agricultural tractor having a front wheel and a rear wheel, mud, muddy water, dust and the like in a field are carried around by rotating wheels with lugs due to the special nature of the operation, and the driver is required to operate the tractor. Naturally, a mudguard fender is provided so as to cover the inside, the upper side, or the front side of the rear wheel of the rear wheel in order to be scattered around the wheel and adhere to and accumulate on the body or the like. However, since this fender is made of thin steel plate to reduce the weight of the fuselage, or is integrally molded with resin, the mud adhering to the rear wheel grows and forms a large earth mass and collides with the fender. Then, there is a possibility that the fender is deformed or damaged.

【０００３】また、農業用トラクタにおいては、機体の
後部側に設けたトランスミッションケースの上部に、各
種のセンサーやハーネス及び油圧バルブ等が収納された
油圧ケースを備えており、これらの部材に後輪が撥ね上
げた石や泥土が衝突するとセンサーやハーネスが破損し
たり、或いは油圧バルブ等を交換修理する場合にこれら
に堆積した泥土を取り除いてから作業を行わなければな
らず、何れも装置の耐久性や機能に支障をきたしたり、
整備性を悪化させる。Further, an agricultural tractor is provided with a hydraulic case in which various sensors, harnesses, hydraulic valves and the like are housed above a transmission case provided on the rear side of the fuselage. If the rocks or mud hit by the impact collide, the sensor and harness may be damaged, or when replacing and repairing hydraulic valves etc., the mud accumulated on these must be removed before working. May interfere with gender or function,
Poor maintainability.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】従って、作業車輛の後
輪に付着した土塊や泥土等を積極的に掻落として、フェ
ンダの変形を防止したり、飛散する泥土や泥水等が機体
後部にある各種のセンサーや油圧装置等に飛散して付着
・堆積しないように防御し、且つこれ等の装置を保護す
ることが要望される。本発明の目的は、上記従来の不具
合を改善する点にある。Accordingly, soil fumes and mud adhering to the rear wheels of the working vehicle are actively scraped off to prevent fender deformation and to prevent scattering of mud and muddy water at the rear of the machine body. It is required to protect the sensors and hydraulic devices from scattering and adhering to the devices, and to protect these devices. An object of the present invention is to improve the above-mentioned conventional problems.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、前輪と後輪を備えると共に、後輪の少な
くとも機体内方側および上方側をフェンダにより覆って
なる作業車輛において、前記機体内方側のフェンダの後
方に、その端部がフェンダの側面より後輪側に突出する
スクレーパを設け、当該クレーパによって後輪に付着し
た泥土を掻取るように構成することを特徴とする。ま
た、本発明は、前記スクレーパの前端側を機体内方側の
フェンダの側面に沿わせると共に、その後端側を後輪側
に折り曲げて、当該折り曲げた端部によって後輪に付着
した泥土を掻取るように構成することを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a working vehicle having a front wheel and a rear wheel, wherein at least the inside and the upper side of the rear wheel are covered by fenders. A scraper whose end protrudes from the side surface of the fender to the rear wheel side is provided behind the fender on the inner side of the machine body, and the mud attached to the rear wheel is scraped by the scraper. Further, according to the present invention, the front end side of the scraper is arranged along the side surface of the fender on the inner side of the machine body, and the rear end side is bent toward the rear wheel, and the mud attached to the rear wheel is scraped by the bent end. It is characterized in that it is configured to take.

【０００６】[0006]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を図面に基づいて説明する。図１は、農業用トラクタの
全体斜視図であって、１は走行機体、２は機体１の前部
にあって、内部にエンジン等を収納したボンネット、３
は前輪、４は後輪、５は後輪４の機体内方側、上方側、
及び前方側を覆う防泥用のフェンダ、６は運転席の周囲
に設けられたキャビンであり、７は運転者が走行機体１
への昇降の際に利用するステップである。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall perspective view of an agricultural tractor, in which 1 is a traveling body, 2 is a front part of the body 1, and a hood housing an engine and the like inside, 3
Is the front wheel, 4 is the rear wheel, 5 is the inboard side of the rear wheel 4, upper side,
And a mudguard fender covering the front side, 6 is a cabin provided around the driver's seat, and 7 is a traveling machine 1
This step is used when moving up and down.

【０００７】図２は後輪の部分を仮想線で表した要部の
側面図、図３は要部の背面図であって、９は前方のエン
ジンからの動力を、後輪４や後部に装着する作業機（図
示せず）に伝達するための変速装置を内装したトランス
ミッションケースであって、その後端部は、図３に示す
如く、左右の後輪４，４の中央後部に臨んでいる。そし
て、トランスミッションケース９の両側にはリヤアクス
ルケース１０が固定されており、リヤアクスルケース１
０は両後輪４，４に対して動力を伝導する減速装置、及
び制動装置が内装されている。FIG. 2 is a side view of a main part of the rear wheel represented by imaginary lines, and FIG. 3 is a rear view of the main part. Numeral 9 designates power from a front engine to the rear wheel 4 and the rear. This is a transmission case equipped with a transmission for transmitting to a working machine (not shown) to be mounted, and a rear end portion thereof faces a central rear portion of the left and right rear wheels 4, 4 as shown in FIG. . A rear axle case 10 is fixed to both sides of the transmission case 9.
Numeral 0 is provided with a reduction gear for transmitting power to both rear wheels 4 and 4 and a braking device.

【０００８】そして、上記トランスミッションケース９
の後部には、各種の作業機に動力を伝導するためのＰＴ
Ｏ軸１１とその上部に伝導軸の後部の穴を塞ぐためのキ
ャップ１２が備えられている。また、トランスミッショ
ンケース９の後部上方には作業機を昇降するためのリフ
トシリンダが内装された油圧ケース１３が固定されてお
り、油圧ケース１３の上面等にはチェックバルブ１４，
ソレノイドバルブ１５，コントロールバルブ１６・・・
等のリフトシリンダ作動用の油圧機器等が固定されてい
る。Then, the transmission case 9
At the rear is a PT for transmitting power to various work machines.
An O-shaft 11 and a cap 12 for closing a hole at the rear of the conduction shaft are provided above the O-shaft. A hydraulic case 13 in which a lift cylinder for elevating and lowering the working machine is mounted is fixed above the rear part of the transmission case 9, and a check valve 14,
Solenoid valve 15, control valve 16, ...
And other hydraulic equipment for operating the lift cylinder are fixed.

【０００９】次に、前記したキャビン６の後部の取付け
について説明するに、上記リヤアクスルケース１０より
上方に立ち上がった左右のブラケット１８，１８に、緩
衝材１９を介して後方支柱２０と一体のフレーム２１を
緊締具２２にて強固に取付けている。Next, the mounting of the rear portion of the cabin 6 will be described. The left and right brackets 18, 18 rising above the rear axle case 10 are provided with a frame 21 integrated with a rear support 20 via a cushioning material 19. Are firmly attached with the fasteners 22.

【００１０】一方、２３は泥除け用のスクレーパであっ
て、該スクレーパ２３は左右後輪４，４のフェンダ５，
５の機体内側で、且つフェンダ５の後部側に面して備え
られており、図２の側面視で示すように、その後端は上
記トランスミッションケース９の後端より更に後方に迄
突出しており、その下部は、取付板２４によって上記キ
ャビンを支持するフレーム２１にボルト２５で固定さ
れ、また上部は、キャビン６のフレーム２６にボルト２
７で固定されている。また、スクレーパ２３の後部側は
後輪４側に折り曲げて、縦方向に長いリブ（端部）２３
ａを形成しており、図３で見て下部側が後輪４側に突出
してフェンダ５よりも後輪４側に接近した構成となって
いる。なお、２８はフェンダ５の上方後部に設けられた
後尾灯、２９はロアリンクブラケット、３０はチェック
チェンブラケットである。On the other hand, 23 is a scraper for mudguard, and the scraper 23 is a fender 5 for the left and right rear wheels 4, 4.
5, facing the rear side of the fender 5 and, as shown in the side view of FIG. 2, the rear end protrudes further rearward than the rear end of the transmission case 9. The lower part is fixed to a frame 21 supporting the cabin by a mounting plate 24 with bolts 25, and the upper part is fixed to a frame 26 of the cabin 6 by bolts 2.
It is fixed at 7. Further, the rear portion of the scraper 23 is bent toward the rear wheel 4 to form a longitudinally long rib (end portion) 23.
3, the lower side protrudes toward the rear wheel 4 as seen in FIG. 3 and is closer to the rear wheel 4 than the fender 5. Reference numeral 28 denotes a tail light provided on the upper rear portion of the fender 5, reference numeral 29 denotes a lower link bracket, and reference numeral 30 denotes a check chain bracket.

【００１１】本発明は、以上のような構成よりなってお
り、機体１前方に備えたエンジンからの動力は、トラン
スミッションケース９内に設けた変速装置とリヤアクス
ルケース１０に内装した終減速装置を介して後車軸に伝
達され、左右の後輪４，４が駆動回転される。そして、
後輪４が図２の矢印方向に回転（前進）すると、後輪４
は圃場内の泥土や泥水，塵埃等を後輪４の回転と共に持
ち上げ、周囲に飛散させるが、フェンダ５の存在により
大部分の泥土や泥水等が受け止められ、運転者や走行機
体１への飛散が防止されるものである。The present invention is constructed as described above, and the power from the engine provided in the front of the fuselage 1 is transmitted via the transmission provided in the transmission case 9 and the final reduction gear provided in the rear axle case 10. To the rear axle, and the left and right rear wheels 4, 4 are driven to rotate. And
When the rear wheel 4 rotates (forwards) in the direction of the arrow in FIG.
Lifts mud, muddy water, dust and the like in the field with the rotation of the rear wheel 4 and scatters the surroundings. However, the presence of the fender 5 catches most muddy mud and muddy water and scatters to the driver and the traveling machine 1. Is prevented.

【００１２】また、機体内方側のフェンダ５の側面に沿
って設けるスクレーパ２３の前端側は、後方に延長され
たフェンダ５の機能を発揮するものであって、後輪４が
撥ね上げた泥土がスクレーパ２３の存在によって、トラ
ンスミッションケース９の上部に設けた油圧ケース１３
上に堆積すること、或いは油圧ケース１３に固定したソ
レノイドバルブ１５等に対するハーネス、又はその近く
に設置したリフトシリンダの昇降量を検出するセンサー
類（図示なし）への泥土の付着を防止するものである。
さらに、スクレーパ２３の後端側は後輪４側に折り曲げ
て、その端部２３ａがフェンダ５の側面より後輪４側に
突出させてあるから、当該スクレーパ２３の端部２３ａ
は略後輪４のタイヤ内周部分に近接する。そのため、後
輪４に付着した泥土が成長して、機体内方側のフェンダ
５に近づくとスクレーパ２３がこれを掻取って圃場に落
下させるので、それ以上の大きな土塊が形成されてこれ
がフェンダ５に衝突してフェンダ５が変形したり破損し
てしまうという不具合が未然に防止される。Further, the front end side of the scraper 23 provided along the side surface of the fender 5 on the inner side of the airframe exerts the function of the fender 5 extended rearward, and the mud soiled by the rear wheel 4 Due to the presence of the scraper 23, the hydraulic case 13 provided above the transmission case 9
It prevents accumulation of mud on the harness for the solenoid valve 15 or the like fixed to the hydraulic case 13 or the adhesion of mud to sensors (not shown) for detecting the lifting amount of a lift cylinder installed near the harness. is there.
Furthermore, since the rear end side of the scraper 23 is bent toward the rear wheel 4 and the end 23a projects from the side surface of the fender 5 toward the rear wheel 4, the end 23a of the scraper 23 is
Is close to the inner peripheral portion of the rear wheel 4. Therefore, when the mud attached to the rear wheel 4 grows and approaches the fender 5 on the inner side of the machine body, the scraper 23 scrapes it and drops it into the field, so that a larger mass of soil is formed and this fender 5 This prevents the fender 5 from being deformed or damaged due to collision.

【００１３】従って、本発明によるとフェンダ５に大量
の泥土等が衝突することによって起こるフェンダ５の変
形を防止できるのは勿論のこと、各種のセンサーやハー
ネス，油圧バルブ・・・等の耐久性や機能に支障を来す
ようなことがなくなるものである。しかも、上記スクレ
ーパ２３は上下の位置で、機体１のフレーム２１，２６
に強固に取り付けてあり、また、実施例の鋼板で構成す
るフェンダ５の板厚より厚い鋼板によって形成している
ので、スクレーパ２３自体が変形することも少なく、機
体の軽量化のためにフェンダ５の強度を最小限に抑えて
もフェンダ５を保護して、スクレーパ２３としての役目
を充分果たすものである。Therefore, according to the present invention, the deformation of the fender 5 caused by the collision of a large amount of mud or the like with the fender 5 can be prevented, and the durability of various sensors, harnesses, hydraulic valves, etc. can be prevented. And the function is not hindered. In addition, the scrapers 23 are located at the upper and lower positions,
The scraper 23 itself is hardly deformed because it is formed of a steel plate that is thicker than the fender 5 made of the steel plate of the embodiment. The fender 5 is protected even if the strength of the fender is minimized, so that the function of the scraper 23 is sufficiently achieved.

【００１４】[0014]

【発明の効果】本発明は前述の如く、前輪３と後輪４を
備えると共に、後輪の少なくとも機体内方側および上方
側をフェンダ５により覆ってなる作業車輛において、前
記機体内方側のフェンダ５の後方に、その端部がフェン
ダ５の側面より後輪４側に突出するスクレーパ２３を設
け、当該スクレーパ２３によって後輪に付着した泥土を
掻取るように構成するものであるから、後輪４に付着し
た泥土が成長して大きな土塊になろうとすると、スクレ
ーパ２３がこれを後輪４から積極的に掻落とすので、フ
ェンダ５の変形や破損か未然に防止され、安定した走行
のもとに作業を快適に行うことができる。As described above, the present invention relates to a working vehicle having the front wheel 3 and the rear wheel 4 and having at least the inner side and the upper side of the rear wheel covered by the fender 5 in the working vehicle. Behind the fender 5, a scraper 23 whose end protrudes from the side surface of the fender 5 toward the rear wheel 4 is provided, and the scraper 23 is configured to scrape mud adhering to the rear wheel. When the mud adhering to the wheel 4 grows to become a large earth mass, the scraper 23 actively scrapes the soil from the rear wheel 4, so that the fender 5 is prevented from being deformed or damaged, and stable running is also possible. Work can be done comfortably.

【００１５】また、スクレーパ２３の前端側を機体内方
側のフェンダ５の側面に沿わせると共に、その後端側を
後輪４側に折り曲げて、当該折り曲げた端部によって後
輪に付着した泥土を掻取るように構成すると、スクレー
パ２３の前端側は後方に延長されたフェンダ５の機能を
発揮し、特に機体の後部側に設けるセンサーやハーネス
の破損が防止されると共に、油圧ケース１３上への泥土
の堆積が防止できて、これらの装置の耐久性及び整備性
を向上させることができる。Further, the front end side of the scraper 23 is made to follow the side surface of the fender 5 on the inner side of the machine body, and the rear end side is bent toward the rear wheel 4 so that the mud adhering to the rear wheel is bent by the bent end. When the scraper 23 is configured to be scraped, the front end side of the scraper 23 exhibits the function of the fender 5 extended rearward. In particular, the sensor and the harness provided on the rear side of the fuselage are prevented from being damaged, and the scraper 23 is placed on the hydraulic case 13. Mud accumulation can be prevented, and the durability and maintainability of these devices can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】農業用トラクタの全体斜視図である。FIG. 1 is an overall perspective view of an agricultural tractor.

【図２】後輪を仮想線で表した要部の側面図である。FIG. 2 is a side view of a main part in which a rear wheel is indicated by a virtual line.

【図３】農業用トラクタの背面図である。FIG. 3 is a rear view of the agricultural tractor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１走行機体３前輪４後輪５フェンダ６キャビン９トランスミッションケース１０リヤアクスルケース１３油圧ケース１８ブラケット２１，２６フレーム２３スクレーパ２３ａリブ（後端）２４取付板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Running body 3 Front wheel 4 Rear wheel 5 Fender 6 Cabin 9 Transmission case 10 Rear axle case 13 Hydraulic case 18 Bracket 21, 26 Frame 23 Scraper 23a Rib (rear end) 24 Mounting plate

Claims

【特許請求の範囲】[Claims]

【請求項１】前輪(3) と後輪(4) を備えると共に、後
輪の少なくとも機体内方側および上方側をフェンダ(5)
により覆ってなる作業車輛において、前記機体内方側の
フェンダ(5) の後方に、その端部がフェンダ(5) の側面
より後輪(4)側に突出するスクレーパ(23)を設け、当該
クレーパ(23)によって後輪に付着した泥土を掻取るよう
に構成する作業車輛。A fender (5) comprising a front wheel (3) and a rear wheel (4), and at least an inner side and an upper side of the rear wheel in the cabin.
In the working vehicle covered by the fender (5), a scraper (23) whose end projects toward the rear wheel (4) from the side surface of the fender (5) is provided behind the fender (5) on the inner side of the aircraft. A work vehicle configured to scrape mud adhering to the rear wheel by a creper (23).

【請求項２】前記スクレーパ(23)の前端側を機体内方
側のフェンダ(5) の側面に沿わせると共に、その後端側
を後輪(4) 側に折り曲げて、当該折り曲げた端部によっ
て後輪に付着した泥土を掻取るように構成する請求項１
記載の作業車輛。2. A front end side of the scraper (23) is arranged along a side surface of a fender (5) on an inner side of the machine body, and a rear end side is bent toward a rear wheel (4). 2. A structure for scraping mud adhering to a rear wheel.
The working vehicle described.