JP2002119015A - Motor actuator - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はモータアクチュエー
タに関し、特に自動車用空調装置において、空気流路を
開閉するドアの開度を制御するために用いられるモータ
アクチュエータに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor actuator, and more particularly to a motor actuator used for controlling an opening of a door for opening and closing an air passage in an air conditioner for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車用空調装置では、空気流路を開閉
するドアがいくつか設けられている。たとえば車室内に
外気を導入したり車室内の空気を循環したりするための
内外気切換え用のドア、冷却器によって冷やされた空気
と加熱器によって加熱された空気とを混合して車室内の
空気を所定の温度にするための混合用のドア、さらに、
吹き出し口における配風モードを設定するためのモード
選択用のドアとがある。これらのドアには、それぞれモ
ータアクチュエータが設けられており、それらドアの開
度を制御することにより、車室内への吹き出し温度、吹
き出し風量が調整され、吹き出し口が選択される。2. Description of the Related Art A vehicle air conditioner is provided with several doors for opening and closing an air passage. For example, a door for switching between inside and outside air for introducing outside air into the vehicle compartment and circulating air in the vehicle compartment, mixing air cooled by a cooler and air heated by a heater to mix air inside the vehicle compartment. A door for mixing to bring the air to a predetermined temperature,
There is a mode selection door for setting the air distribution mode at the outlet. Each of these doors is provided with a motor actuator, and by controlling the degree of opening of these doors, the temperature of the air blown into the vehicle compartment and the amount of the blown air are adjusted, and the outlet is selected.
【０００３】これらのモータアクチュエータは、適用さ
れるドアの制御に適した内部構成を有している。たとえ
ば内外気切換え用のドアを制御するモータアクチュエー
タでは、モータおよびギヤボックスだけを有するもの、
さらにギヤボックスの出力軸の回転位置を検出および制
御する回路パターンまたはポテンショメータを有するも
の、あるいはモータへの通電時間を制御するタイマ回路
を有するものなどがあり、回路パターンを有するもので
も、モータの回転方向を制御するためのダイオードを備
えたもの、内外気の切換えに加えて内外気を同時に導入
するよう制御するものなど多くの種類がある。[0003] These motor actuators have an internal structure suitable for controlling a door to which the motor actuator is applied. For example, a motor actuator that controls a door for switching between inside and outside air has only a motor and a gear box,
Further, there are those having a circuit pattern or a potentiometer for detecting and controlling the rotational position of the output shaft of the gear box, and those having a timer circuit for controlling the energizing time to the motor. There are many types including a diode having a direction for controlling the direction, and a type of controlling to introduce the inside and outside air simultaneously in addition to switching between the inside and outside air.
【０００４】また、同じ種類のモータアクチュエータで
も、車輌への設置場所に応じて、カプラに接続するコネ
クタの取り付け位置を変更したいという要求がある。た
とえば、コネクタをモータアクチュエータの出力軸が出
ている面と同じ面から取り付ける場合、あるいは、モー
タアクチュエータの側面から取り付ける場合などがあ
り、それぞれに応じてカプラの設置場所も異なってく
る。この場合、当然ながらモータアクチュエータのケー
ス自体の構造もそれに合わせて変更する必要がある。す
なわち、モータアクチュエータのケース本体を少なくと
も２種類用意する必要がある。このような場合、モータ
アクチュエータの出力軸が出ている上面と側面とに２つ
のカプラを備えたケース本体を用意し、これらのカプラ
を必要に応じて使い分けるようにすることにより、１種
類のケース本体にすることができ、ケース本体の共通化
を図ることができる。このような２つのカプラを備えた
ケース本体の例を以下に示す。[0004] In addition, even with the same type of motor actuator, there is a demand for changing the mounting position of a connector to be connected to a coupler according to the installation location on a vehicle. For example, there are cases where the connector is mounted from the same surface as the surface from which the output shaft of the motor actuator is protruded, and cases where the connector is mounted from the side surface of the motor actuator. In this case, it is needless to say that the structure of the motor actuator case itself must be changed accordingly. That is, it is necessary to prepare at least two types of motor actuator case bodies. In such a case, a case body having two couplers on the upper surface and the side surface from which the output shaft of the motor actuator is protruded is prepared, and these couplers are selectively used according to necessity. The main body can be used, and the case main body can be shared. An example of a case body having such two couplers will be described below.
【０００５】図５は従来のモータアクチュエータの例を
示す外観斜視図である。モータアクチュエータは、その
ケース本体１の上面に縦向きカプラ２が形成され、側面
には横向きカプラ３が形成されている。縦向きカプラ２
および横向きカプラ３は、形状が同じコネクタを使用す
ることができるよう同じ枠形状を有しており、このモー
タアクチュエータを車輌へ設置する場所に応じて縦向き
カプラ２および横向きカプラ３のいずれか一方を使用す
る。FIG. 5 is an external perspective view showing an example of a conventional motor actuator. The motor actuator has a vertical coupler 2 formed on the upper surface of a case body 1 and a horizontal coupler 3 formed on a side surface. Vertical coupler 2
The horizontal coupler 3 has the same frame shape so that the connector having the same shape can be used. One of the vertical coupler 2 and the horizontal coupler 3 depends on a place where the motor actuator is installed in a vehicle. Use
【０００６】図６は従来のモータアクチュエータの内部
部品例を示す外観斜視図であって、（Ａ）は縦向きカプ
ラ用内部部品を示し、（Ｂ）は横向きカプラ用内部部品
を示している。FIGS. 6A and 6B are external perspective views showing examples of internal components of a conventional motor actuator. FIG. 6A shows internal components for a vertical coupler, and FIG. 6B shows internal components for a horizontal coupler.
【０００７】縦向きカプラ用内部部品は、制御基板４
と、この制御基板４より突出された縦向きカプラ用端子
５およびモータ接続端子６とから構成されている。制御
基板４は、たとえば真鍮の板を回路の配線パターン、モ
ータの制御パターン７、縦向きカプラ用端子５およびモ
ータ接続端子６の形状に従って打ち抜いたものを樹脂の
金型に入れ、樹脂と一体成形し、その後、パターン同士
が接続されている余線部分を切断し、最後に、縦向きカ
プラ用端子５の各接続ピン８を垂直に折り曲げることに
よって形成されている。すなわち、この制御基板４で
は、配線パターンおよびモータの制御パターン７と縦向
きカプラ用端子５の接続ピン８とは、一体になったもの
が用いられている。The internal parts for the vertical coupler are the control board 4
And a vertical coupler terminal 5 and a motor connection terminal 6 protruding from the control board 4. The control board 4 is formed by punching a brass plate in accordance with the shapes of a circuit wiring pattern, a motor control pattern 7, a vertical coupler terminal 5 and a motor connection terminal 6, into a resin mold, and integrally molded with the resin. After that, the extra line portion where the patterns are connected to each other is cut, and finally, the connection pins 8 of the terminal 5 for the vertical coupler are bent vertically to be formed. That is, in the control board 4, the wiring pattern and the control pattern 7 of the motor and the connection pin 8 of the terminal 5 for the vertical coupler are integrated.
【０００８】横向きカプラ用内部部品も同様の構成を有
しているが、横向きカプラ用端子９の接続ピン１０はス
トレートの状態のままである。The internal component for the horizontal coupler has the same configuration, but the connection pin 10 of the terminal 9 for the horizontal coupler remains in a straight state.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
モータアクチュエータの内部部品は、縦向きカプラ用端
子および横向きカプラ用端子は、ケース本体１の上面の
縦向きカプラ２および側面の横向きカプラ３に合わせた
長さの接続ピンを必要とするため、打ち抜き加工用の金
型が２種類必要になり、そのため部品コストが高くなる
という問題点があった。However, the internal components of the conventional motor actuator include a vertical coupler terminal and a horizontal coupler terminal which are aligned with the vertical coupler 2 on the upper surface of the case body 1 and the horizontal coupler 3 on the side surface. Since the connection pins having different lengths are required, two types of dies for punching are required, and there is a problem that the cost of parts increases.
【００１０】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、部品コストを低減したモータアクチュエータ
を提供することを目的とする。[0010] The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a motor actuator with a reduced component cost.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明では上記問題を解
決するために、同一形状のコネクタを直角方向の２方向
から使用することができる第１カプラおよび第２カプラ
を備えたモータアクチュエータにおいて、前記第１カプ
ラの中心位置をカプラ用端子が所定の折り曲げ位置で折
り曲げられた方向に合致させるように前記第１カプラを
配置し、前記第２カプラの中心位置を前記カプラ用端子
がストレートに延びる方向に合致させるように前記第２
カプラを配置したことを特徴とするモータアクチュエー
タが提供される。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a motor actuator having a first coupler and a second coupler which can use connectors of the same shape from two orthogonal directions. The first coupler is arranged so that the center position of the first coupler matches the direction in which the coupler terminal is bent at a predetermined bending position, and the coupler terminal extends straight through the center position of the second coupler. The second to match the direction
There is provided a motor actuator characterized by disposing a coupler.
【００１２】このようなモータアクチュエータによれ
ば、第１カプラおよび第２カプラに使用される、カプラ
用端子と一体になった部品は、カプラ用端子の折り曲げ
の有無だけであるため、これらを共通化することができ
る。これにより、カプラ用端子と一体になった部品を、
第１カプラ用と第２カプラ用との２種類用意する必要が
なく、１種類に削減できることから、部品コストを低減
することができる。According to such a motor actuator, the only component used for the first coupler and the second coupler integrated with the coupler terminal is the presence or absence of the bending of the coupler terminal. Can be This allows parts integrated with the coupler terminal to be
It is not necessary to prepare two types, one for the first coupler and the other for the second coupler, and it is possible to reduce the number to one, so that the cost of parts can be reduced.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１は本発明によるモータ
アクチュエータを示す外観斜視図、図２はモータアクチ
ュエータの内部部品を示す外観斜視図である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is an external perspective view showing a motor actuator according to the present invention, and FIG. 2 is an external perspective view showing internal parts of the motor actuator.
【００１４】モータアクチュエータは、そのケース本体
１の上面に開口形成された縦向きカプラ２と、側面に開
口形成された横向きカプラ３とを備えている。これら縦
向きカプラ２および横向きカプラ３は、同じ枠形状を有
し、必要に応じていずれか一方を使用する。The motor actuator has a vertical coupler 2 formed on the upper surface of a case body 1 and a horizontal coupler 3 formed on the side surface. The vertical coupler 2 and the horizontal coupler 3 have the same frame shape, and one of them is used as needed.
【００１５】このケース本体１に収納される部品は、制
御基板４と、この制御基板４より突出されたカプラ用端
子１１およびモータ接続端子６とから構成されている。
制御基板４は、たとえば真鍮の板を、回路の配線パター
ン、モータの制御パターン７、カプラ用端子１１および
モータ接続端子６の形状に従って打ち抜いたものを樹脂
で一体成形し、パターン同士が接続されている余線部分
を切断することで形成される。そして、この制御基板４
は、縦向きカプラ２および横向きカプラ３に共通に使用
される。ただし、この制御基板４を縦向きカプラ２用と
して使用する場合は、カプラ用端子１１は、カプラ用端
子１１の折り曲げ位置１２にて直角に折り曲げられる。The components housed in the case body 1 are composed of a control board 4, coupler terminals 11 and motor connection terminals 6 protruding from the control board 4.
The control board 4 is formed, for example, by punching a brass plate in accordance with the shapes of a circuit wiring pattern, a motor control pattern 7, a coupler terminal 11, and a motor connection terminal 6, and integrally molding the resin with the patterns. It is formed by cutting the extra line portion. And this control board 4
Are commonly used by the vertical coupler 2 and the horizontal coupler 3. However, when the control board 4 is used for the vertical coupler 2, the coupler terminal 11 is bent at a right angle at the bending position 12 of the coupler terminal 11.
【００１６】ここで、ケース本体１の縦向きカプラ２
は、カプラ用端子１１の折り曲げ位置１２に合わせて形
成される。すなわち、縦向きカプラ２は、その中心位置
１３が折り曲げられたカプラ用端子１１の各接続ピン１
５の中心の延長線上に来るようレイアウトされる。もち
ろん、横向きカプラ３については、その中心位置１４が
ストレート状態のカプラ用端子１１の各接続ピン１５の
中心の延長線上に来るようレイアウトされる。Here, the vertical coupler 2 of the case body 1
Are formed in accordance with the bending position 12 of the coupler terminal 11. That is, each of the connection pins 1 of the coupler terminal 11 whose center position 13 is bent has a vertical orientation.
It is laid out to be on the extension of the center of 5. Of course, the horizontal coupler 3 is laid out such that the center position 14 thereof is on an extension of the center of each connection pin 15 of the coupler terminal 11 in the straight state.
【００１７】これにより、ケース本体１内の部品は、カ
プラ用端子１１を折り曲げるかどうかの違いだけである
ため、真鍮の板を打ち抜いて作られる、モータの制御パ
ターン７、カプラ用端子１１およびモータ接続端子６の
パターン形状は１種類だけとなる。したがって、打ち抜
き加工用の金型は１種類だけ用意すればよい。Thus, the only components in the case body 1 are the difference in whether or not the coupler terminal 11 is bent. Therefore, the motor control pattern 7, the coupler terminal 11, and the motor are formed by punching a brass plate. The connection terminal 6 has only one pattern shape. Therefore, only one type of die for punching needs to be prepared.
【００１８】次に、このような部品をケース本体１内に
実装した場合の例を示す。図３は縦向きカプラ用のモー
タアクチュエータを示す部分破断断面図、図４は横向き
カプラ用のモータアクチュエータを示す部分破断断面図
である。Next, an example in which such components are mounted in the case body 1 will be described. FIG. 3 is a partially broken sectional view showing a motor actuator for a vertical coupler, and FIG. 4 is a partially broken sectional view showing a motor actuator for a horizontal coupler.
【００１９】これらの図において、ケース本体１は、上
部ケース１６および下部ケース１７からなっている。上
部ケース１６の側面には係止腕部１８が一体に形成さ
れ、下部ケース１７の側面には係止突起部１９が一体に
形成されていて、下部ケース１７を上部ケース１６で蓋
をしたときに、これら係止腕部１８および係止突起部１
９が互いに係止することによって１つのケース本体に組
み立てられる。In these figures, the case body 1 comprises an upper case 16 and a lower case 17. A locking arm 18 is integrally formed on the side surface of the upper case 16, and a locking projection 19 is integrally formed on the side surface of the lower case 17. When the lower case 17 is covered with the upper case 16, The locking arm 18 and the locking projection 1
9 are assembled to one case body by locking each other.
【００２０】上部ケース１６は、その正面側に、２つに
分けてそれぞれ一体に形成された縦向きカプラ２および
横向きカプラ３用の枠体が形成されている。上部ケース
１６の上面からは、モータの出力軸が突出され、その出
力軸には自動車用空調装置における空気流路開閉用のド
ア開度を制御するレバー２０が設けられている。On the front side of the upper case 16, a frame for the vertically-oriented coupler 2 and the horizontally-oriented coupler 3, which are integrally formed in two parts, respectively, are formed. An output shaft of the motor protrudes from the upper surface of the upper case 16, and a lever 20 for controlling a door opening for opening and closing an air passage in an automotive air conditioner is provided on the output shaft.
【００２１】このモータアクチュエータにおいて、縦向
きカプラ２を使用する場合は、図３に示したように、カ
プラ用端子１１の接続ピン１５が所定の折り曲げ位置に
て上方に折り曲げられた部品が使用され、横向きカプラ
３を使用する場合は、図４に示したように、カプラ用端
子１１の接続ピン１５がストレート状態の部品が使用さ
れている。In this motor actuator, when the vertical coupler 2 is used, as shown in FIG. 3, a component in which the connection pin 15 of the coupler terminal 11 is bent upward at a predetermined bending position is used. When the horizontal coupler 3 is used, as shown in FIG. 4, a component in which the connection pin 15 of the coupler terminal 11 is in a straight state is used.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、ケー
ス本体に形成される縦向きカプラおよび横向きカプラの
位置を、カプラ用端子が折り曲げられて延びている方向
の位置およびカプラ用端子が折り曲げられずに延びてい
る方向の位置に合致させるように構成した。これによ
り、縦向きカプラおよび横向きカプラに使用される部品
として、カプラ用端子の折り曲げの有無だけの違いとな
り、これらを共通化することができる。したがって、打
ち抜き加工によりカプラ用端子と一体に形成されるモー
タの制御パターンなどのパターン形状が１種類で済むこ
とから、打ち抜き加工用の金型を１つに削減でき、部品
コストを低減することができる。As described above, according to the present invention, the positions of the vertical coupler and the horizontal coupler formed in the case main body are determined in the direction in which the coupler terminal is bent and extended, and the coupler terminal is bent. It is configured to match the position in the extending direction without being extended. As a result, the only difference between the components used for the vertical coupler and the horizontal coupler is the presence / absence of the bending of the coupler terminal, which can be shared. Accordingly, since only one type of pattern shape such as a motor control pattern formed integrally with the coupler terminal by punching is required, the number of punching dies can be reduced to one, and the cost of parts can be reduced. it can.
【図１】本発明によるモータアクチュエータを示す外観
斜視図である。FIG. 1 is an external perspective view showing a motor actuator according to the present invention.
【図２】モータアクチュエータの内部部品を示す外観斜
視図である。FIG. 2 is an external perspective view showing internal components of a motor actuator.
【図３】縦向きカプラ用のモータアクチュエータを示す
部分破断断面図である。FIG. 3 is a partially broken sectional view showing a motor actuator for a vertical coupler.
【図４】横向きカプラ用のモータアクチュエータを示す
部分破断断面図である。FIG. 4 is a partially broken sectional view showing a motor actuator for a lateral coupler.
【図５】従来のモータアクチュエータの例を示す外観斜
視図である。FIG. 5 is an external perspective view showing an example of a conventional motor actuator.
【図６】従来のモータアクチュエータの内部部品例を示
す外観斜視図であって、（Ａ）は縦向きカプラ用内部部
品を示し、（Ｂ）は横向きカプラ用内部部品を示してい
る。6A and 6B are external perspective views showing examples of internal components of a conventional motor actuator, wherein FIG. 6A shows internal components for a vertical coupler, and FIG. 6B shows internal components for a horizontal coupler.
１ ケース本体 ２ 縦向きカプラ ３ 横向きカプラ ４ 制御基板 ５ 縦向きカプラ用端子 ６ モータ接続端子 ７ モータの制御パターン ８ 接続ピン ９ 横向きカプラ用端子 １０ 接続ピン １１ カプラ用端子 １２ 折り曲げ位置 １３ 縦向きカプラ２の中心位置 １４ 横向きカプラ３の中心位置 １５ 接続ピン １６ 上部ケース １７ 下部ケース １８ 係止腕部 １９ 係止突起部 ２０ レバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Case main body 2 Vertical coupler 3 Horizontal coupler 4 Control board 5 Terminal for vertical coupler 6 Motor connection terminal 7 Motor control pattern 8 Connection pin 9 Terminal for horizontal coupler 10 Connection pin 11 Terminal for coupler 12 Bending position 13 Vertical coupler Center position of 2 14 Center position of lateral coupler 3 15 Connection pin 16 Upper case 17 Lower case 18 Lock arm 19 Lock protrusion 20 Lever
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 河口 武 東京都八王子市椚田町1211番地４ 株式会 社テージーケー内 Ｆターム(参考） 5H605 AA08 BB05 CC08 DD03 EC05 EC08 EC20 GG11 GG18 GG20 5H611 BB01 TT01 UA01 UB02 ──────────────────────────────────────────────────の Continuing on the front page (72) Inventor Takeshi Kawaguchi 1211-4 Nukuda-cho, Hachioji-shi, Tokyo F-term in T-KE Corporation (reference) 5H605 AA08 BB05 CC08 DD03 EC05 EC08 EC20 GG11 GG18 GG20 5H611 BB01 TT01 UA01 UB02
Claims (2)
から使用することができる第１カプラおよび第２カプラ
を備えたモータアクチュエータにおいて、 前記第１カプラの中心位置をカプラ用端子が所定の折り
曲げ位置で折り曲げられた方向に合致させるように前記
第１カプラを配置し、前記第２カプラの中心位置を前記
カプラ用端子がストレートに延びる方向に合致させるよ
うに前記第２カプラを配置したことを特徴とするモータ
アクチュエータ。1. A motor actuator having a first coupler and a second coupler that can use a connector having the same shape from two directions at right angles, wherein a terminal of the coupler is bent at a predetermined position at a center position of the first coupler. The first coupler is arranged so as to match the direction bent at the position, and the second coupler is arranged so that the center position of the second coupler matches the direction in which the coupler terminal extends straight. Characterized motor actuator.
てモータの制御パターンおよび配線パターンと一体に形
成されたものであることを特徴とする請求項１記載のモ
ータアクチュエータ。2. The motor actuator according to claim 1, wherein the coupler terminal is formed integrally with a motor control pattern and a wiring pattern by one mold.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000303393A JP2002119015A (en) | 2000-10-03 | 2000-10-03 | Motor actuator |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2000303393A JP2002119015A (en) | 2000-10-03 | 2000-10-03 | Motor actuator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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|---|---|
| JP (1) | JP2002119015A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101531188B1 (en) * | 2007-12-19 | 2015-06-24 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | Windshield wiper drive for a motor vehicle |
-
2000
- 2000-10-03 JP JP2000303393A patent/JP2002119015A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101531188B1 (en) * | 2007-12-19 | 2015-06-24 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | Windshield wiper drive for a motor vehicle |
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