JP2002111702A - 移動体通信装置、移動体通信システム、及び移動体通信方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 移動体との間の通信において、利用者が通信
の伝送方式や通信状態を意識することなく、シームレス
な通信を行うことができる移動体通信システムを提供す
る。 【解決手段】 本発明の移動体通信システムは、通信ネ
ットワーク８０と、車上通信プログラムを実行する移動
体通信装置２２ａ、２２ｂと、車上業務プログラムを実
行する移動体業務装置２１ａ、２１ｂと、列車無線シス
テム３０と、列車無線中央局５０と、駅無線ＬＡＮ４１
と、駅ネットワーク４０と、基地局６０と、携帯電話網
９０と、ホスト７０と、地上通信サーバ１０と、を備え
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両（列車）
などの移動体との間で情報などの通信を行う移動体通信
装置、移動体通信システム、及び移動体通信方法に関す
る。特には、インターネットなどの通信ネットワークを
利用し、利用者が通信の伝送方式を意識することなく列
車などの移動体との間で情報などの通信を行うことがで
きる移動体通信装置、移動体通信システム、及び移動体
通信方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、複数のコンピュータを通信回
線などによって接続し、データやプログラムなどを複数
のコンピュータ同士で蓄積交換したり、データなどを共
有するコンピュータ・ネットワーク（以下、単に「ネッ
トワーク」とも言う）が構築されている。

【０００３】このようなネットワークの方式としては、
所定の通信プロトコルなどに準拠すれば、原則として自
由にコンピュータの接続ができるオープン型ネットワー
ク方式と、ネットワークをホスト・コンピュータなどで
管理し、接続されるコンピュータなどの端末装置に一定
のセキュリティなどの制限を設けて、管理外のコンピュ
ータ・ノードをネットワークに接続させないようにする
クローズ型ネットワーク方式がある。

【０００４】上述のオープン型ネットワーク方式の代表
的なものとして、インターネットがある。このインター
ネットにおいては、通信プロトコルにＴＣＰ（Transfer
Control Protocol）／ＩＰ（Internet Protocol）が採
用されており、原則としてこの通信プロトコルを遵守し
たコンピュータであればネットワークに接続することが
できる。

【０００５】近年において、インターネットのような自
由なネットワーク環境を背景に、ＷＷＷ（World Wide W
eb）などのマルチメディア環境が整備されてきた。特
に、最近では、このインターネットを利用した通信サー
ビスが多く提案され運営されている。

【０００６】このインターネットにおける通信サービス
には、携帯電話などを利用した移動体通信サービスも存
在している。

【０００７】また、現在、鉄道において、列車内の乗務
員や車上機器と地上の指令や通信装置との間の通信は、
列車無線や乗務員無線、あるいは携帯電話を用いて音声
通話やデータ通信を行っている。また、旅客は列車内か
ら携帯電話や小型情報端末等を用い、インターネットサ
ービスプロバイダ（ＩＳＰ：Internet Service Provide
r）などのアクセスポイントに個別に発呼してメールや
Ｗｅｂ等のサービスを利用している。

【０００８】また、その他に、駅で無線ＬＡＮ（Local
area Network）や事業者用簡易無線などを用いたポイン
ト伝送なども行われている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ここで、上述したよう
な列車などの移動体から通信を行う場合、列車無線や携
帯電話等の個々の伝送方式が、個々のアプリケーション
ごとにばらばらに用意されているため、指令、乗務員、
旅客などの通信の利用者が利用する伝送方式を判断し、
例えば、列車から携帯電話を利用する場合には、ＩＳＰ
のアクセスポイントに発呼して接続するなどの、意識的
に通信の伝送路を確保しなければならなかった。

【００１０】また、指令から列車の乗務員の携帯電話に
電話をかける場合、乗務員の乗務している列車番号とそ
の携帯電話の番号とを関連付けて知っておく必要があっ
た。

【００１１】また、移動体ＩＰ（Internet Protocol）
通信においては、携帯電話や小型情報端末などでＩＳＰ
にＰＰＰ（Point to Point Protocol）で接続し続けて
インターネットを利用することはできるが、逆に、地上
から列車上に対してのアクセスができないという問題が
あった。

【００１２】また、一旦接続が途絶すると、再接続の際
にはＤＨＣＰ（Dynamic Host Configuration Protoco
l）により端末のＩＰアドレスが変更されてしまうとい
う問題があった。

【００１３】さらに、「特定の列車中にある任意の通信
システム」をホストとして指定したい場合、物理的に同
じ列車が、運行スケジュールに応じて適宜列車番号を変
えて走行するので、通常のＤＮＳ（Dynamic Name Syste
m）が使えないという問題があった。

【００１４】従って、本発明の目的は、移動体との間の
通信において、利用者が通信の伝送方式や通信状態を意
識することなく、シームレスな通信を行うことができる
移動体通信装置、移動体通信システム、及び移動体通信
方法を提供することである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の移動体通信装置は、列車などの移動体に設
けられる移動体通信装置であって、情報の入出力を行う
通信端末に接続され、各通信端末を制御する１以上の通
信制御手段と、通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホ
スト名などを対応させたＩＰテーブルや通信の伝送媒体
の状態を示す状態テーブルを記憶するテーブル記憶手段
と、外部から通信の要求があった場合、当該通信に最適
な任意の数の伝送媒体を、テーブル記憶手段に記憶して
いる状態テーブルに基づいて判断して決定する最適伝送
媒体判断手段と、テーブル記憶手段に記憶されているＩ
Ｐテーブルに基づいて、宛先と送信元のＩＰアドレスや
ホスト名などを変換する名前変換手段と、を備えること
を特徴とする。

【００１６】さらに、テーブル記憶手段に記憶されてい
るＩＰテーブル及び状態テーブルを所定のタイミングで
更新するテーブルメンテナンス手段を備えることができ
る。

【００１７】また、上記課題を解決するため、本発明の
第１の態様の移動体通信システムは、通信ネットワーク
を介して、列車などの移動体との通信を行う移動体通信
システムであって、移動体内から情報の通信要求を行う
端末や移動体業務装置などの通信要求装置と、移動体に
設けられ、通信要求装置からの通信要求に応じて、最適
な通信の伝送媒体を確保して情報の通信を行う移動体通
信装置と、通信ネットワークに接続され、移動体通信装
置との間で情報の送受信を行う地上通信装置と、地上通
信装置で受信した情報を処理する地上業務装置とを有す
る地上通信サーバと、を備え、移動体通信装置は、通信
の伝送媒体を制御する１以上の通信制御手段と、通信の
宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名などを対応させ
たＩＰテーブルや通信の伝送媒体の状態を示す状態テー
ブルを記憶するテーブル記憶手段と、通信要求装置から
通信の要求があった場合、当該通信に最適な任意の数の
通信の伝送媒体を、テーブル記憶手段に記憶している状
態テーブルに基づいて判断して決定する最適伝送媒体判
断手段と、テーブル記憶手段に記憶されているＩＰテー
ブルに基づいて、宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト
名などを変換する名前変換手段と、を備え、地上通信装
置は、通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名な
どを対応させたホスト変換テーブルや通信の伝送媒体の
ＩＰアドレスや状態を示すＩＰアドレス・状態テーブル
を記憶するテーブル記憶手段と、情報の通信要求を行う
端末や前記地上業務装置から要求された通信に最適な任
意の数の通信の伝送媒体を、テーブル記憶手段に記憶し
ているＩＰアドレス・状態テーブルに基づいて判断して
決定する最適伝送媒体判断手段と、テーブル記憶手段に
記憶されているホスト変換テーブルに基づいて、宛先と
送信元のＩＰアドレスやホスト名などを変換する名前変
換手段と、を備える、ことを特徴とする。

【００１８】また、上記課題を解決するため、本発明の
第２の態様の移動体通信システムは、通信ネットワーク
を介して、列車などの移動体との通信を行う移動体通信
システムであって、第１の移動体から第２の移動体へ情
報の通信要求を行う第１の業務処理装置と、第１の移動
体に設けられ、第１の業務処理装置からの通信要求に応
じて、最適な伝送媒体を確保して情報の通信を行う第１
の移動体通信装置と、通信ネットワークに接続され、第
１の移動体通信装置からの情報を受信する第１の地上通
信装置と、第１の地上通信装置から情報を受け取って第
２の移動体に情報を送信する第２の地上通信装置と、を
有する地上通信サーバと、第２の移動体に設けられ、地
上通信サーバの第２の地上通信装置から情報を受信する
第２の移動体通信装置と、第２の移動体通信装置から情
報を受け取って処理する第２の業務処理装置と、を備え
る、ことを特徴とする。

【００１９】ここで、第１及び第２の移動体通信装置
は、通信要求装置である情報の入出力を行う通信端末に
接続され、各通信端末を制御する１以上の通信制御手段
と、通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名など
を対応させたＩＰテーブルや通信の伝送媒体の状態を示
す状態テーブルを記憶するテーブル記憶手段と、第１又
は第２の業務処理装置から通信の要求があった場合、当
該通信に最適な任意の数の伝送媒体を、テーブル記憶手
段に記憶している状態テーブルに基づいて判断して決定
する最適伝送媒体判断手段と、テーブル記憶手段に記憶
されているＩＰテーブルに基づいて、宛先と送信元のＩ
Ｐアドレスやホスト名などを変換する名前変換手段と、
を備え、第１及び第２の地上通信装置は、通信の宛先と
送信元のＩＰアドレスやホスト名などを対応させたホス
ト変換テーブルや通信の伝送媒体のＩＰアドレスや状態
を示すＩＰアドレス・状態テーブルを記憶するテーブル
記憶手段と、第１の地上通信装置から要求された通信に
最適な任意の数の伝送媒体を、テーブル記憶手段に記憶
しているＩＰアドレス・状態テーブルに基づいて判断し
て決定する最適伝送媒体判断手段と、テーブル記憶手段
に記憶されているホスト変換テーブルに基づいて、宛先
と送信元のＩＰアドレスやホスト名などを変換する名前
変換手段と、を備える、ことができる。

【００２０】さらに、地上通信サーバは、第１の地上通
信装置を第１の移動体通信装置に対応させ、第２の地上
通信装置を第２の移動体通信装置に対応させて備える、
ことができる。

【００２１】さらに、移動体通信装置、第１及び第２の
移動体通信装置、地上通信装置、及び第１及び第２の地
上通信装置は、テーブル記憶手段に記憶されている各テ
ーブルを所定のタイミングで更新するテーブルメンテナ
ンス手段を備えるようにしてもよい。

【００２２】さらに、通信ネットワークに接続され、列
車番号などの論理番号や機能番号とホスト名を組み合わ
せた組ホスト名とその一般ＩＰアドレスを対応させた列
番ＩＰ対応テーブルを有する列番ＩＰ管理サーバを備え
ることもできる。

【００２３】ここで、通信ネットワークは、インターネ
ット又はイントラネットにするとよい。

【００２４】また、上記課題を解決するため、本発明の
第１の態様の移動体通信方法は、通信ネットワークを介
して、列車などの移動体との通信を行う移動体通信方法
であって、移動体において、通信の宛先と送信元のＩＰ
アドレスやホスト名などを対応させたＩＰテーブルや通
信の伝送媒体の状態を示す状態テーブルを記憶し、情報
の送信要求に応じて、情報通信における伝送媒体を状態
テーブルに基づいて確保し、確保した伝送媒体を介し
て、ＩＰテーブルのアドレス情報に基づいて情報の通信
を行う、ことを特徴とする。

【００２５】また、上記課題を解決するため、本発明の
第２の態様の移動体通信方法は、通信ネットワークを介
して、列車などの移動体間で通信を行う移動体通信方法
であって、第１の移動体に、伝送媒体を自動的に確保し
て情報の送受信を行う第１の通信部を設け、第２の移動
体に、伝送媒体を自動的に確保して情報の送受信を行う
第２の通信部を設け、第１の移動体と第２の移動体の間
に、情報の中継を行う地上通信サーバを設け、地上通信
サーバ内に、第１の移動体の第１の通信部に対応する第
１のサーバ側通信部と、第２の移動体の第２の通信部に
対応する第２のサーバ側通信部とを設け、第１の移動体
から第２の移動体への通信要求があった場合、第１の移
動体の第１の通信部から地上通信サーバの第１のサーバ
側通信部へ情報を送信し、地上通信サーバの第１のサー
バ側通信部から第２のサーバ側通信部へ情報を渡し、地
上通信サーバの第２のサーバ側通信部から第２の移動体
の第２の通信部へ情報を送信する、ことを特徴とする。

【００２６】ＩＰテーブルや伝送状態テーブルの利用に
より、移動体からの通信において、利用者が通信の伝送
方式や通信状態を意識することなく、シームレスな通信
を行うことができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の移
動体通信装置、移動体通信システム、及び移動体通信方
法の実施の形態を説明する。ここで、本発明の移動体通
信装置、移動体通信システム、及び移動体通信方法にお
いては、インターネットやイントラネットなどの通信ネ
ットワークを利用し、ユーザ側からの情報に基づいて、
を提供する。

【００２８】図１は、本発明の移動体通信装置を適用し
た移動体通信システムの一形態を示す図である。この移
動体通信システムは、インターネットやイントラネット
などのコンピュータネットワークである通信ネットワー
ク８０と、移動体であるＡ列車２０ａ及びＢ列車２０ｂ
の各列車に設置され、Ａ列車車上通信プログラム及びＢ
列車車上通信プログラムなどの車上通信プログラムを実
行する移動体通信装置２２ａ、２２ｂと、移動体である
Ａ列車２０ａ及びＢ列車２０ｂの各列車に設置され、旅
行商品販売、車上機器制御やモニタリング、異常時情報
収集と提供などを行うアプリケーションであるＡ列車車
上業務プログラム及びＢ列車車上業務プログラムなどの
車上業務プログラムを実行する移動体業務装置２１ａ、
２１ｂと、各列車２０ａ、２０ｂの無線通信を行う列車
無線システム３０と、列車無線システム３０と通信ネッ
トワーク８０との間で情報の中継を行う列車無線中央局
５０と、各列車２０ａ、２０ｂの列車内ＬＡＮとの無線
通信を行う駅無線ＬＡＮ４１と、駅無線ＬＡＮ４１と通
信ネットワーク８０との間で情報の中継を行う駅ネット
ワーク４０と、各列車２０ａ、２０ｂからの携帯電話や
ＰＨＳ（Personal Handy phone System）方式による通
信を中継する基地局６０と、基地局６０と通信ネットワ
ーク８０を接続する携帯電話網９０と、情報の蓄積交換
や処理などを行うホスト７０と、各列車２０ａ、２０ｂ
で実行される車上業務プログラムや車上通信プログラム
に対応する、Ａ列車地上業務プログラム１１ａ、Ｂ列車
地上業務プログラム１１ｂ、Ａ列車地上通信プログラム
１２ａ及びＢ列車地上通信プログラム１２ｂなどを実行
して処理する地上通信サーバ１０と、を備えている。

【００２９】ここで、１列車ごと（各Ａ列車２０ａ及び
Ｂ列車２０ｂごと）に地上通信サーバ１０と各Ａ列車２
０ａ及びＢ列車２０ｂ上にペアとなる通信プログラムが
存在し、各列車上と地上通信サーバ１０との通信は、必
ずこの通信プログラムのペアを介して行われる（以下、
ペアとなる地上及び車上の通信プログラムをそれぞれ
「地上通信プログラム」「車上通信プログラム」ともい
う）。したがって、Ａ列車２０ａと地上通信サーバ１０
との関係では、「Ａ列車地上通信プログラム１２ａ」と
「Ａ列車車上通信プログラム（移動体通信装置２２ａで
実行される）」がペアとなり、Ｂ列車２０ｂと地上通信
サーバ１０との関係では、「Ｂ列車地上通信プログラム
１２ｂ」と「Ｂ列車車上通信プログラム（移動体通信装
置２２ｂで実行される）」がペアとなる。

【００３０】また、通信ネットワーク８０は、インター
ネットやイントラネットを利用して構築することができ
る。この場合、インターネットの通信プロトコルに準拠
した既存のアプリケーションやシステムを使用すること
ができるので、低コストで本発明の移動体通信システム
を実現することができる。

【００３１】また、図１に示したように、走行している
列車２０ａ、２０ｂと地上通信サーバ１０が通信を行う
際には、通信の伝送方式として携帯電話や列車無線、乗
務員無線、また駅に停車した時などにポイント的に利用
する駅無線ＬＡＮ４１やＰＨＳなどが考えられる。それ
ぞれの伝送方式には、鉄道沿線でほぼ連続的に利用でき
るタイプ、比較的広いカバーエリアであるが時として弱
電波・不感地帯もあるタイプ、特定の場所でのみ利用可
能なタイプなどがある。また単位時間で送ることのでき
るデータ量も伝送方式によって様々である。

【００３２】図２は、図１に示した列車２０ａ、２０ｂ
などの列車内に構築される列車内ネットワークシステム
の一例を示す図である。図２において、列車内ネットワ
ークシステムは、列車２０内で携帯電話２６、無線ＬＡ
Ｎ端末２７、列車無線端末２８などに接続され、車上通
信プログラムを実行して各端末２６、２７、２８の伝送
方式を提供する移動体通信装置２２と、移動体通信装置
２２、メールサーバ機能を有するメールサーバ２４、イ
ンターネットなどに接続可能なＰＣ（PersonalCompute
r）２５などを接続する列車内ＬＡＮ２３と、を備えて
いる。

【００３３】図２に示したように、１編成の列車２０内
には全車両を通して列車内ＬＡＮ２３が構築され、メー
ルサーバ２４や車両制御機器（図示せず）、旅客や乗務
員が持ち込むＰＣ２５、及び通信プログラムサーバであ
る移動体通信装置２２などが接続されており、１編成で
１つのサブネットを構成している。ここで、利用出来る
伝送方式としては、携帯電話、無線ＬＡＮ、列車無線な
どがある。

【００３４】図３は、本発明の移動体通信システムの地
上ネットワークの一例を示す図である。この地上ネット
ワークにおいては、インターネットやイントラネットの
通信ネットワーク８０に、携帯電話２６の中継基地局と
なるアクセスポイント６１と、駅無線ＬＡＮ４１の中継
システムとなる駅ネットワーク４０と、列車無線システ
ム３０の中継基地局となる列車無線中央局５０と、各情
報の処理を行うホスト７０と、列車のＩＰアドレスなど
を管理する列番ＩＰ管理サーバ７１と、ＤＮＳサーバ７
２と、地上通信サーバ１０が接続されている。

【００３５】また、地上通信サーバ１０には、各列車毎
に対応する地上通信プログラムを実行する地上通信装置
１２が設けられている。

【００３６】図３に示すように、列車２０上と地上ネッ
トワークシステムが何らかの伝送媒体４０、５０、６１
を選択して接続されると、走行列車の列車車上業務プロ
グラムを実行する移動体業務装置と地上通信サーバ１０
の列車地上業務プログラムを実行する地上業務装置との
間のデータ通信は、必ず地上通信サーバ１０上の自列車
に対応する地上通信プログラムを実行する地上通信装置
及び走行列車内通信プログラムを実行する移動体通信装
置２２を介して行われる。

【００３７】また、図３中の点線は、列車番号１３Ｗの
移動体業務装置（図示せず）が車上の移動体通信装置２
２（図２）に伝送媒体（図３では携帯電話２６の場合を
示す）を準備してもらい、地上通信サーバ１０のバーチ
ャル列車１３Ｗの地上通信装置１２を介して目的のホス
ト７０とメッセージ交換などを行っていることを示して
いる。

【００３８】地上通信サーバ１０の地上業務装置で実行
される業務プログラムからは、走行列車１３Ｗの移動体
業務装置で実行される業務プログラムと通信したい場
合、対応する地上通信サーバ１０にメッセージすればよ
く、バーチャルに走行列車内ネットワークが地上通信サ
ーバ上に固定ＩＰネットワークとして存在しているよう
に見える。走行列車２０の移動体通信装置２２（車上通
信プログラム）からは、全てのメッセージ交換を地上通
信装置１２（地上通信プログラム）とのみ行えばよい。

【００３９】図４は、列車２０内及び地上通信サーバ１
０内に設けられた、業務装置１１、２１及び通信装置１
２、２２の一例を示す図である。図４において、列車２
０内及び地上通信サーバ１０内に設けられた、移動体業
務装置２１及び地上業務装置１１は、実行する列車車上
業務プログラムや列車地上業務プログラム、メッセージ
などを記憶するプログラム・メッセージＤＢ３１を備え
ている。

【００４０】また、列車２０内及び地上通信サーバ１０
内に設けられた、移動体通信装置２２及び地上通信装置
１２は、各テーブルや通信環境情報を記憶するテーブル
・通信環境情報ＤＢ３２と、各テーブルをメンテナンス
するテーブルメンテナンス部３４と、アドレス変換を行
う名前解決部３５と、列車の無線通信を制御する列車無
線制御部３６と、無線ＬＡＮの通信を制御する無線ＬＡ
Ｎ制御部３７と、携帯電話の通信を制御する携帯電話制
御部３８と、通信に最適な伝送媒体を判断して決定する
最適伝送媒体判断部３３と、を備えている。

【００４１】ここで、列車無線制御部３６は、列車に設
けられている車上無線機を特定するための車上無線機Ｉ
Ｄを記憶する車上無線機ＩＤ・ＤＢ３６ａを備えてい
る。また、携帯電話制御部３８は、固定番号である地上
電話番号と可変番号である車上電話番号とを記憶する電
話番号ＤＢ３８ａを備えている。

【００４２】ここで、地上通信サーバ１０内に設けられ
た地上通信装置２２においては、列車無線制御部３６、
無線ＬＡＮ制御部３７及び携帯電話制御部３８を必ずし
も備える必要はない。

【００４３】ここで、移動体業務装置２１及び地上通信
サーバ１０の地上業務装置１１で実行される業務プログ
ラムは、アプリケーション、例えば、旅行商品販売、車
上機器制御やモニタリング、異常時情報収集と提供など
を実行するプログラムであり、列車２０内のコンピュー
タシステム及び地上通信サーバ１０のコンピュータシス
テムに存在している。任意のアプリケーションの実行の
ために、別の、例えば、他の列車やホストの業務プログ
ラムとデータ通信を行いたい場合、通信プログラムに
「通信の相手先、即時性、送信したいデータサイズ、通
信の信頼性」などの希望と属性を依頼条件として伝え
る。ここで、通信の相手先は、「ホスト名」あるいは
「ＵＲＬ（Uniform Resource locator）」などで指定す
る。

【００４４】また、移動体通信装置２２で実行される列
車車上通信プログラムは、自分の列車２０で利用可能な
「回線容量、コスト、信頼性、プロトコル」などの伝送
方式の特性とステータスを把握している。また通信環境
として「現在の自分の位置、各伝送手段が利用できる場
所」を知っている。これとほとんど同じ機能と情報を持
った地上通信装置１２で実行される通信プログラムが、
地上通信サーバ１０上にも存在する。

【００４５】以下、通信装置で実行される通信プログラ
ムの動作について説明する。発呼する側（地上、車上ど
ちらからでも可能）の通信プログラムは、業務プログラ
ムからの送信依頼を受け、その依頼条件と現在の伝送媒
体のステータスから自律的に最適な伝送方式を選択す
る。そして、通信プログラムのサブ機能である各伝送媒
体制御部３６〜３８へ回線の準備命令を出す。

【００４６】ここで、伝送媒体制御部３６〜３８は、伝
送方式ごとに１つずつ存在している。通信プログラムの
判断によっては、通信に利用される回線が１種類だけ選
択されるとは限らず、複数選択もあり得る。準備命令を
受け取った伝送媒体制御部３６〜３８は、回線を接続す
ると準備完了（接続ができなかった場合は準備不可）を
最適伝送媒体判断部３３へ通知する。

【００４７】最適伝送媒体制御部３３は、回線の準備が
出来次第業務プログラムへ準備完了（あるいは準備不
可）を伝える。その後、業務プログラムからデータの送
信が行われる。業務プログラムから送信完了を伝えられ
ると、通信プログラムは、用意した回線を開放し、モニ
タ状態に移る。

【００４８】通信装置１２、２２内には、伝送手段の特
性とステータス情報などの通信環境情報と、ルーティン
グにおけるＩＰアドレス解決のための各テーブルを記憶
するテーブル・通信環境情報ＤＢ３２を有する。テーブ
ル・通信環境情報ＤＢ３２に記憶されているテーブル
は、初期動作、あるいは１走行中の適当なタイミングで
更新される必要があり、その処理を行うのがテーブルメ
ンテナンス部３４である。

【００４９】名前解決部３５は、ＩＰテーブルなどから
ホスト名とＩＰアドレスの対応を管理し、ＤＮＳサーバ
７２のように動作する。以下に、地上通信サーバ１０と
列車２０間でＩＰプロトコルを用いて通信を行う際に、
パケットのルーティング及びＩＰアドレス解決のために
必要なテーブルについて述べる。

【００５０】図５は、通信装置２２（以下、「車上通信
プログラム２２」ともいう）が持っているＩＰテーブル
を示す。ここで、「車上限定ＩＰアドレス」とは、車上
ネットワーク上のホストだけで利用するクローズしたＩ
Ｐアドレス体系であると定義する。また、「一般ＩＰア
ドレス」とは、車上、地上のどのホストにもオープンに
されているＩＰアドレスであり、そのＩＰアドレスで一
意にホストが決まるアドレスであると定義する。

【００５１】また、「ホスト名（限定、一般）」とは、
列車内ネットワーク上だけのクローズした環境で使われ
るホスト名が「限定」、この通信システムが利用される
地上、車上のネットワークの中で一意に決まるホスト名
が「一般」と定義する。

【００５２】図６は、車上通信プログラム２２が持って
いる通信ポート状態テーブルを示す。車上通信プログラ
ムは、通常のＤＮＳサーバ７２の代わりに、図５及び図
６のようなテーブルをＤＢ３２に持っている。

【００５３】図５により、地上あるいは他の列車のホス
ト７０の宛先アドレスが解る。ここで、地上一般ＩＰア
ドレスは、あまり変化しないと考えられるが、他列車一
般ＩＰアドレスは、刻々と変化するため、何らかのタイ
ミングでリフレッシュさせる必要がある。図６は、通信
ポートの状態テーブルで、これにより各伝送方式の状態
が把握できる。

【００５４】図７は、通信装置１２（以下、「地上通信
プログラム１２」ともいう）が持っているホスト変換テ
ーブルを示す。図７において、「ホスト名（一般）」
は、基本的に「列車番号-ホスト名（限定）」とする。

【００５５】図８は、地上通信プログラム１２が持って
いるＩＰアドレス・状態テーブルを示す。また、図９
は、列番ＩＰ管理サーバ７１の有する列番ＩＰ対応テー
ブルを示す。

【００５６】図８の伝送方式ごとの「一般ＩＰアドレ
ス」は、接続のたびにＤＨＣＰによって割り振られるた
め、リンクするたびにその値が変化する。

【００５７】また、図９は、図７のホスト名（一般）及
び一般ＩＰアドレスの一群を列番ＩＰ管理サーバ７１に
登録することで作成される。

【００５８】ここで、図９の列番IP対応テーブルとは、
普通のＤＮＳサーバ７２のほかに必要な、一般ＩＰアド
レスに関するテーブルである。これにより、走行列車内
のネットワークが仮想的に固定ネットワークのように地
上通信サーバ１０上にあるようなイメージとなる。この
地上列番IP対応テーブルは、列番ＩＰ管理サーバ７１に
よって管理される。

【００５９】図１０は、本発明の移動体通信システムの
動作を示すフローチャートである。また、図１１は、図
１０に示したステップ１００１の処理を示すフローチャ
ートである。以下、本発明の移動体通信システムの動作
について説明する。

【００６０】先ず初期動作（ステップ１００１）につい
て説明する。図１〜図１１において、Ａ列車２０ａの運
転士等は、Ａ列車２０ａが出庫する前に、携帯電話の番
号や列車番号を車上通信プログラム２２ａに登録する
（ステップ１１０１）。

【００６１】Ａ列車２０ａが出庫し、通信可能な地点に
到着した時、Ａ列車車上通信プログラム２２ａは、「接
続先情報（電話番号、列車無線中央局機器ＩＤ）」を車
上無線機ＤＢ３６ａ及び電話番号ＤＢ３８ａに登録し、
図５に示した「ＩＰテーブル」、「接続元情報（Ａ列車
の列車番号、Ａ列車の携帯電話番号、Ａ列車の無線機Ｉ
Ｄ）」などの通信設定情報を地上通信サーバ１０のＡ列
車地上通信プログラム１２ａに送る（ステップ１１０
２）。地上−車上間通信は、この通信プログラムのペア
２２ａ、１２ａどうしで行う。地上通信サーバ１０に
は、各列車毎に対応した地上通信プログラム１２が存在
し、仮想的に地上通信サーバ１０に走行列車内の固定ネ
ットワークが存在するかのようになる（図３参照）。

【００６２】ペアの地上通信サーバ１０にあるＡ列車地
上通信プログラム１２ａは、接続先情報（Ａ列車の列車
番号、Ａ列車の携帯電話番号、Ａ列車の無線機ＩＤ）を
持っている。また、Ａ列車上通信プログラム２２ａ（走
行列車２０ａ）は、ＧＰＳ（Global Positioning syste
m）などの車内機器（図示せず）から位置情報を入手す
る。また、利用できる回線（伝送方式）の属性、例え
ば、伝送容量、利用できる場所、信頼性、コスト等を保
持している。

【００６３】この初期動作（ステップ１００１）が終了
すると、移動体通信装置２２（Ａ列車車上通信プログラ
ム２２ａ）は、待機状態となる（ステップ１００２）。

【００６４】次に、移動体通信装置２２（Ａ列車車上通
信プログラム２２ａ）の待機状態からリンクセットアッ
プ（伝送方式の選択）及びデータ送信（ステップ１００
２〜ステップ１００４）までの処理について説明する。

【００６５】先ず、移動体業務装置２１（Ａ列車車上業
務プログラム２１ａ）から地上通信サーバ１０の地上業
務装置１１（Ａ列車地上業務プログラム１１ａ）にデー
タを送信する場合について説明する。

【００６６】図１２は、移動体業務装置２１（Ａ列車車
上業務プログラム２１ａ）から地上通信サーバ１０の地
上業務装置１１（Ａ列車地上業務プログラム１１ａ）に
データを送信する場合のフローチャートである。なお、
地上ネットワーク内だけでクローズした通信は、従来の
インターネット通信と変わりない。

【００６７】図１〜図１２において、Ａ列車車上業務プ
ログラム２１ａが業務プログラムデータを送信したい場
合、送信条件の設定を行い（ステップ１２０１）、Ａ列
車車上通信プログラム２２ａに送信依頼条件を伝える
（ステップ１２０２）。

【００６８】これにより、Ａ列車車上通信プログラム２
２ａは、待機状態（ステップ１００２）から稼動状態に
なり、Ａ列車車上業務プログラム２１ａとのリンクを確
立後、通信ポート状態テーブル（図６）を参照して伝送
方式の状態を確認する（ステップ１２０３）。

【００６９】その時点で何れかの伝送方式のステータス
が確保されていた場合には、その伝送方式を利用するか
どうか依頼条件から判断する（ステップ１２０４）。

【００７０】既に確保されている伝送方式を利用しな
い、または伝送方式が確保されていない場合（ステップ
１２０４）には、Ａ列車車上通信プログラム２２ａは、
Ａ列車車上業務プログラム２１ａの希望に適した伝送方
式を判断して確保する（ステップ１２０５）。

【００７１】利用する伝送方式が確保されたら（ステッ
プ１２０４、ステップ１２０５）、Ａ列車車上通信プロ
グラム２２ａは、Ａ列車車上業務プログラム２１ａに準
備完了（送信準備ＯＫ）を返す。これにより、Ａ列車車
上通信プログラム２２ａから準備完了をもらったＡ列車
車上業務プログラム２１ａは、宛先となるＡ列車地上業
務プログラム１１ａとのデータ通信が行えるようにな
り、以下の送信処理（ステップ１２０６）が行われる。

【００７２】この送信処理（ステップ１２０６）におい
ては、先ず、Ａ列車車上業務プログラム２１ａは、Ａ列
車車上通信プログラム２２ａに対して、割り当てられた
Ａ列車地上業務プログラム１１ａの宛先アドレスを問い
合わせる。Ａ列車車上業務プログラム２１ａは、Ａ列車
車上通信プログラム２２ａからＡ列車地上業務プログラ
ム１１ａの宛先アドレスを入手すると、この宛先アドレ
スによって、Ａ列車地上業務プログラム１１ａへデータ
の送信を行うことができる。

【００７３】Ａ列車車上通信プログラム２２ａは、Ａ列
車車上業務プログラム２１ａからのデータを受信する
と、宛先アドレスに基づいて、Ａ列車地上業務プログラ
ム１１ａへデータの送信を行う（ステップ１２０７）。

【００７４】データ送信が正常に完了したら、Ａ列車車
上通信プログラム２２ａは、Ａ列車車上業務プログラム
２１ａに送信終了を通知する（ステップ１２０８）。こ
のとき、送信方式の断などによってデータ送信が正常に
完了しなかった場合には（ステップ１２０７）、ステッ
プ１２０５の伝送方式の確立から再び処理を繰り返すと
よい。

【００７５】Ａ列車車上業務プログラム２１ａは、全て
の送信データの処理が終了したら（ステップ１２０
９）、送信終了の通知をＡ列車車上通信プログラム２２
ａに送る（ステップ１２１０）。

【００７６】Ａ列車車上通信プログラム２２ａは、Ａ列
車車上業務プログラム２１ａから送信終了の通知を受け
取ると、Ａ列車車上業務プログラム２１ａとのリンクを
切断し、待機状態に戻る（ステップ１００２）。

【００７７】以上のようにして、Ａ列車車上業務プログ
ラム２１ａからＡ列車地上業務プログラム１１ａへのデ
ータ送信が行われる。

【００７８】次に、地上業務プログラム１１から車上業
務プログラム２１にデータ送信する場合について説明す
る。この場合の処理を示すフローチャートは、上述した
図１２と同様の内容となる。

【００７９】即ち、地上業務プログラム１１から車上業
務プログラム２１への送信要求が発生すると、地上通信
プログラム１２に依頼条件を伝える（ステップ１２０
１、１２０２）。地上通信プログラム１２は、待機状態
（ステップ１００２）から稼動状態に移行し、ＩＰテー
ブル（図５）を参照し、その時点で伝送方式のステータ
スが確保されていた場合は、それを利用するかどうか判
断する（ステップ１２０３、１２０４）。

【００８０】その伝送方式を利用しない、または伝送方
式が確保されていない場合（ステップ１２０４）、地上
通信プログラム１２は、地上業務プログラム１１の希望
に適した伝送方式を判断して確保し、地上業務プログラ
ムに準備完了を返す（ステップ１２０５）。

【００８１】地上通信プログラム１２から準備完了をも
らった地上業務プログラム１１は、宛先となる車上業務
プログラム２１とのデータ通信が行えるようになる（ス
テップ１２０６〜１２１１）。

【００８２】次に、車上業務プログラム２１から別の車
上業務プログラム２１（例えば、Ａ列車車上業務プログ
ラム２１ａからＢ列車車上業務プログラム２１ｂ）にデ
ータ送信をする場合について説明する。

【００８３】図１３は、Ａ列車車上業務プログラム２１
ａからＢ列車車上業務プログラム２１ｂへデータ送信を
示す図である。

【００８４】図１３に示すように、仮想的な走行列車ネ
ットワークが地上通信サーバ１０上にあるため、本発明
によって、従来技術では困難であった列車間通信が可能
となった。Ａ列車２０ａ内からＢ列車２０ｂ内に通信を
行う場合は、図１３のようなデータの流れとなる。この
とき、リンクセットアップの動作は、上述した車上業務
プログラム２１から地上業務プログラム１１にデータ送
信をする場合と同じになる。

【００８５】なお、本発明の移動体通信システムによる
データ送信を終了するときは、各プログラムの停止など
の最終処理を行って終了する（ステップ１００５）。こ
れは、走行列車が列番の変更を行う時（終点到着時、列
車分割/併合時）や、乗務員が携帯電話を持って降車し
た時などのタイミングで行われる。この最終処理（ステ
ップ１００５）では、車上及び地上にいる両通信プログ
ラムが持つＩＰテーブルの書き換えや初期化が行われ
る。

【００８６】次に、データ伝送の詳細について説明す
る。ここでは、地上業務プログラム１１と車上業務プロ
グラム２１が通信可能となった後の、ＩＰパケットの流
れと、ホスト名、ＩＰアドレスの変換動作についての詳
細を述べる。

【００８７】図１４は、車上業務プログラム２１から地
上業務プログラム１１へのホスト名とＩＰアドレスの変
換動作を示す図である。図１４において、先ず、車上業
務プログラム２１は、目的の地上業務プログラム１１
（図１４においては、travel01）のＩＰアドレスを車上
通信プログラム２２の名前解決部３５に問い合わせ、名
前解決部３５から通知されたＩＰアドレス（192.244.16
5.3）を宛先にセットする。また、送信元アドレスとし
て自分（mail）のアドレス（車上で使っている限定ＩＰ
アドレス（192.168.0.2））をセットし、車上通信プロ
グラム２２に送信依頼する。

【００８８】次に、送信データを受け取った車上通信プ
ログラム２２は、図５のＩＰテーブルから、送信元であ
る車上業務プログラム２１（mail）のＩＰアドレス（19
2.168.0.2）を一般ＩＰアドレス（202.1.0.2）に変換す
る。また、ヘッダの宛先を地上通信プログラム１２の一
般ＩＰアドレス（192.244.165.4）、送信元を車上通信
プログラム２２の一般ＩＰアドレス（202.1.1.1）とし
て、その真の宛先（travel01）と送信元（mail）のヘッ
ダをカプセル化し、送信する。このデータを受け取った
地上通信プログラム１２は、カプセル化されていた真の
宛先と送信元ヘッダのＩＰパケットを取りだし、宛先の
地上業務プログラム１１（travel01）に向けて送信す
る。

【００８９】図１５は、地上から車上へのホスト名とＩ
Ｐアドレス変換動作を示す図である。図１５において、
先ず、地上業務プログラム１１は、目的の車上業務プロ
グラム２１（図１５においては1A-mail）の一般ＩＰア
ドレスを図９の列番ＩＰ対応テーブルから参照し、その
アドレス（202.1.0.2）を宛先にセットする。また、送
信元アドレスとして自分（travel01）の一般ＩＰアドレ
ス（192.244.165.3）をセットし、地上通信プログラム
１２に送信する。

【００９０】送信データを受け取った地上通信プログラ
ム１２は、図８の伝送方式ＩＰアドレス及び状態テーブ
ルから、ヘッダの宛先を利用する伝送方式の一般ＩＰア
ドレス（202.1.1.1）とし、送信元を地上通信プログラ
ム１２の一般ＩＰアドレス（192.244.165.4）として、
その真の宛先（mail）と送信元（travel01）のヘッダを
カプセル化し、送信する。

【００９１】そして、データを受け取った車上通信プロ
グラム１２は、カプセル化されていた真の宛先（mail）
と送信元（travel01）のヘッダのＩＰパケットを取りだ
し、図５のＩＰテーブルから宛先車上業務プログラム
（mail）の一般ＩＰアドレス（202.1.0.2）を限定IPア
ドレス（192.168.0.2）に変換して送信する。

【００９２】図１６は、車上から車上へのホスト名とＩ
Ｐアドレスの変換動作を示す図である。図１６に示すよ
うに、車上から車上へのホスト名とＩＰアドレスの変換
動作は、上述した図１４及び図１５の変換動作の組み合
わせとなる。

【００９３】

【発明の効果】以上述べた通り、本発明の移動体通信装
置、移動体通信システム、及び移動体通信方法によれ
ば、複数の伝送方式が利用できる場合、通信装置が最適
な伝送方式を選択して提供するため、移動体通信システ
ムがアプリケーションプログラムや送受信メッセージの
性質を自律的に判断し、最適な伝送方式をを確保するこ
とができるようになった。

【００９４】また、列車番号−ＩＰ対応テーブルやＩＰ
アドレスの自動ルーティングにより、移動体ＩＰルーテ
ィングとして提案されている既存の技術（ＤＮＳ、Ｍｏ
ｂｉｌｅ ＩＰなど）では解決できないＩＰルーティン
グを、独自のテーブル管理によって解決できるようにな
った。さらに、鉄道における、同一車両での列車番号の
変化に伴うホスト名の指定にも対応できるようになっ
た。

【００９５】即ち、本発明の移動体通信装置、移動体通
信システム、及び移動体通信方法によれば、利用者やア
プリケーションに伝送方式の種類やステータスを意識さ
せずに、列車−地上間のデータ通信に関する全ての準
備、提供、管理を代行することができるようになった。

【００９６】したがって、本発明の移動体通信装置、移
動体通信システム、及び移動体通信方法によれば、利用
者は伝送方式が何であるか、その利用可能状態はどうで
あるのかを一切気にする必要がなくなり、シームレスな
通信サービスを利用できるようになった。また、アプリ
ケーションと伝送方式とが分離され、１つの伝送方式が
利用できなくても、他の伝送方式によって目的を達する
ことができるようになった。さらに、地上から列車へ向
けたＩＰパケットの伝送は、既存の方式を変える必要が
なく、また、地上−地上間の通信だけを行っているシス
テムを変更することがない。このため、今までは困難で
あった移動体間の通信を、容易に実現することができる
ようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の移動体通信システムの一例を示す図で
ある。

【図２】移動体における通信システムの一例を示す図で
ある。

【図３】地上通信システムの一例を示す図である。

【図４】通信装置及び業務装置の一例を示す図である。

【図５】ＩＰテーブルの一例を示す図である。

【図６】通信ポート状態テーブルの一例を示す図であ
る。

【図７】ホスト変換テーブルの一例を示す図である。

【図８】ＩＰアドレス・状態テーブルの一例を示す図で
ある。

【図９】列番ＩＰ対応テーブルの一例を示す図である。

【図１０】本発明の移動体通信システムの動作の一例を
示すフローチャートである。

【図１１】本発明の移動体通信システムの初期動作の一
例を示すフローチャートである。

【図１２】本発明の移動体通信システムのデータ送信の
動作の一例を示すフローチャートである。

【図１３】列車間通信の動作概念を示す図である。

【図１４】ＩＰアドレス変換の一例を示す図である。

【図１５】ＩＰアドレス変換の一例を示す図である。

【図１６】ＩＰアドレス変換の一例を示す図である。

【符号の説明】

１０ 地上通信サーバ １１、２１ 業務装置 １１ａ、１１ｂ 地上業務装置（地上業務プログラム） ２１ａ、２１ｂ 移動体業務装置（移動体業務プログラ
ム） １２、１２ａ、１２ｂ 地上通信装置（地上通信プログ
ラム） ２０ 列車 ２０ａ Ａ列車 ２０ｂ Ｂ列車 ２２、２２ａ、２２ｂ 移動体通信装置（車上通信プロ
グラム） ２３ 列車内ＬＡＮ ２４ メールサーバ ２５ ＰＣ ２６ 携帯電話 ２７ 無線ＬＡＮ ２８ 列車無線 ３０ 列車無線システム ３１ プログラム・メッセージＤＢ ３２ テーブル・通信環境情報ＤＢ ３３ 最適伝送媒体判断部 ３４ テーブルメンテナンス部 ３５ 名前解決部 ３６ 列車無線制御部 ３６ａ 車上無線機ＩＤ・ＤＢ ３７ 無線ＬＡＮ制御部 ３８ 携帯電話制御部 ３８ａ 電話番号ＤＢ ４０ 駅ネットワーク ４１ 駅無線ＬＡＮ ５０ 列車無線中央局 ６０ 基地局 ６１ アクセスポイント ７０ ホスト ７１ 列番ＩＰ管理サーバ ７２ ＤＮＳサーバ ８０ 通信ネットワーク ９０ 携帯電話網

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5K030 GA17 HA08 HC01 HC14 HD01 HD06 HD09 JL01 JT09 KA04 5K033 BA06 CB09 DA06 DA19 DB18 EC04 5K067 AA21 BB04 BB05 CC08 DD17 DD19 DD51 EE02 EE04 EE10 EE35 FF03 FF07 HH05 HH23 JJ52 JJ56 KK15

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 列車などの移動体に設けられる移動体通
   信装置であって、 情報の入出力を行う通信端末に接続され、各通信端末を
   制御する１以上の通信制御手段と、 通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名などを対
   応させたＩＰテーブルや通信の伝送媒体の状態を示す状
   態テーブルを記憶するテーブル記憶手段と、 外部から通信の要求があった場合、当該通信に最適な任
   意の数の伝送媒体を、前記テーブル記憶手段に記憶して
   いる前記状態テーブルに基づいて判断して決定する最適
   伝送媒体判断手段と、 前記テーブル記憶手段に記憶されている前記ＩＰテーブ
   ルに基づいて、宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名
   などを変換する名前変換手段と、 を備えることを特徴とする移動体通信装置。
2. 【請求項２】 さらに、前記テーブル記憶手段に記憶さ
   れている前記ＩＰテーブル及び前記状態テーブルを所定
   のタイミングで更新するテーブルメンテナンス手段を備
   えることを特徴とする請求項１記載の移動体通信装置。
3. 【請求項３】 通信ネットワークを介して、列車などの
   移動体との通信を行う移動体通信システムであって、 前記移動体内から情報の通信要求を行う端末や移動体業
   務装置などの通信要求装置と、 前記移動体に設けられ、前記通信要求装置からの通信要
   求に応じて、最適な通信の伝送媒体を確保して情報の通
   信を行う移動体通信装置と、 前記通信ネットワークに接続され、前記移動体通信装置
   との間で情報の送受信を行う地上通信装置と、前記地上
   通信装置で受信した情報を処理する地上業務装置とを有
   する地上通信サーバと、 を備え、 前記移動体通信装置は、 前記通信の伝送媒体を制御する１以上の通信制御手段
   と、 通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名などを対
   応させたＩＰテーブルや前記通信の伝送媒体の状態を示
   す状態テーブルを記憶するテーブル記憶手段と、 前記通信要求装置から通信の要求があった場合、当該通
   信に最適な任意の数の前記通信の伝送媒体を、前記テー
   ブル記憶手段に記憶している前記状態テーブルに基づい
   て判断して決定する最適伝送媒体判断手段と、 前記テーブル記憶手段に記憶されている前記ＩＰテーブ
   ルに基づいて、宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名
   などを変換する名前変換手段と、 を備え、 前記地上通信装置は、 通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名などを対
   応させたホスト変換テーブルや通信の伝送媒体のＩＰア
   ドレスや状態を示すＩＰアドレス・状態テーブルを記憶
   するテーブル記憶手段と、 情報の通信要求を行う端末や前記地上業務装置から要求
   された通信に最適な任意の数の前記通信の伝送媒体を、
   前記テーブル記憶手段に記憶している前記ＩＰアドレス
   ・状態テーブルに基づいて判断して決定する最適伝送媒
   体判断手段と、 前記テーブル記憶手段に記憶されている前記ホスト変換
   テーブルに基づいて、宛先と送信元のＩＰアドレスやホ
   スト名などを変換する名前変換手段と、 を備える、 ことを特徴とする移動体通信システム。
4. 【請求項４】 通信ネットワークを介して、列車などの
   移動体との通信を行う移動体通信システムであって、 第１の移動体から第２の移動体へ情報の通信要求を行う
   第１の業務処理装置と、 前記第１の移動体に設けられ、前記第１の業務処理装置
   からの通信要求に応じて、最適な伝送媒体を確保して情
   報の通信を行う第１の移動体通信装置と、 前記通信ネットワークに接続され、前記第１の移動体通
   信装置からの情報を受信する第１の地上通信装置と、前
   記第１の地上通信装置から情報を受け取って前記第２の
   移動体に情報を送信する第２の地上通信装置と、を有す
   る地上通信サーバと、 前記第２の移動体に設けられ、前記地上通信サーバの前
   記第２の地上通信装置から情報を受信する第２の移動体
   通信装置と、 前記第２の移動体通信装置から前記情報を受け取って処
   理する第２の業務処理装置と、 を備える、 ことを特徴とする移動体通信システム。
5. 【請求項５】 前記第１及び第２の移動体通信装置は、 通信要求装置である情報の入出力を行う通信端末に接続
   され、各通信端末を制御する１以上の通信制御手段と、 通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名などを対
   応させたＩＰテーブルや通信の伝送媒体の状態を示す状
   態テーブルを記憶するテーブル記憶手段と、 前記第１又は第２の業務処理装置から通信の要求があっ
   た場合、当該通信に最適な任意の数の伝送媒体を、前記
   テーブル記憶手段に記憶している前記状態テーブルに基
   づいて判断して決定する最適伝送媒体判断手段と、 前記テーブル記憶手段に記憶されている前記ＩＰテーブ
   ルに基づいて、宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名
   などを変換する名前変換手段と、 を備え、 前記第１及び第２の地上通信装置は、 通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホスト名などを対
   応させたホスト変換テーブルや通信の伝送媒体のＩＰア
   ドレスや状態を示すＩＰアドレス・状態テーブルを記憶
   するテーブル記憶手段と、 前記第１の地上通信装置から要求された通信に最適な任
   意の数の伝送媒体を、前記テーブル記憶手段に記憶して
   いる前記ＩＰアドレス・状態テーブルに基づいて判断し
   て決定する最適伝送媒体判断手段と、 前記テーブル記憶手段に記憶されている前記ホスト変換
   テーブルに基づいて、宛先と送信元のＩＰアドレスやホ
   スト名などを変換する名前変換手段と、 を備える、 ことを特徴とする請求項４記載の移動体通信システム。
6. 【請求項６】 さらに、前記地上通信サーバは、前記第
   １の地上通信装置を前記第１の移動体通信装置に対応さ
   せ、前記第２の地上通信装置を前記第２の移動体通信装
   置に対応させて備える、ことを特徴とする請求項４又は
   ５記載の移動体通信システム。
7. 【請求項７】 さらに、前記移動体通信装置、前記第１
   及び第２の移動体通信装置、前記地上通信装置、及び前
   記第１及び第２の地上通信装置は、前記テーブル記憶手
   段に記憶されている各テーブルを所定のタイミングで更
   新するテーブルメンテナンス手段を備えることを特徴と
   する請求項３、５又は６記載の移動体通信システム。
8. 【請求項８】 さらに、前記通信ネットワークに接続さ
   れ、列車番号などの論理番号や機能番号とホスト名を組
   み合わせた組ホスト名とその一般ＩＰアドレスを対応さ
   せた列番ＩＰ対応テーブルを有する列番ＩＰ管理サーバ
   を備える、ことを特徴とする請求項３乃至７記載の移動
   体通信システム。
9. 【請求項９】 前記通信ネットワークは、インターネッ
   ト又はイントラネットであることを特徴とする請求項３
   乃至８記載の移動体通信システム。
10. 【請求項１０】 通信ネットワークを介して、列車など
    の移動体との通信を行う移動体通信方法であって、 移動体において通信の宛先と送信元のＩＰアドレスやホ
    スト名などを対応させたＩＰテーブルや通信の伝送媒体
    の状態を示す状態テーブルを記憶し、 情報の送信要求に応じて、情報通信における伝送媒体を
    前記状態テーブルに基づいて確保し、 確保した前記伝送媒体を介して、前記ＩＰテーブルのア
    ドレス情報に基づいて情報の通信を行う、 ことを特徴とする移動体通信方法。
11. 【請求項１１】 通信ネットワークを介して、列車など
    の移動体間で通信を行う移動体通信方法であって、 第１の移動体に、伝送媒体を自動的に確保して情報の送
    受信を行う第１の通信部を設け、 第２の移動体に、伝送媒体を自動的に確保して情報の送
    受信を行う第２の通信部を設け、 第１の移動体と第２の移動体の間に、情報の中継を行う
    地上通信サーバを設け、 前記地上通信サーバ内に、前記第１の移動体の前記第１
    の通信部に対応する第１のサーバ側通信部と、前記第２
    の移動体の前記第２の通信部に対応する第２のサーバ側
    通信部とを設け、 前記第１の移動体から前記第２の移動体への通信要求が
    あった場合、 前記第１の移動体の前記第１の通信部から前記地上通信
    サーバの前記第１のサーバ側通信部へ情報を送信し、 前記地上通信サーバの前記第１のサーバ側通信部から前
    記第２のサーバ側通信部へ前記情報を渡し、 前記地上通信サーバの前記第２のサーバ側通信部から前
    記第２の移動体の前記第２の通信部へ前記情報を送信す
    る、 ことを特徴とする移動体通信方法。