JP2002104776A - Automobile for preventing fall from transport vehicle - Google Patents
Automobile for preventing fall from transport vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばトラックや
トレーラ等の輸送車両からの墜落防止自動車に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle for preventing falling from a transportation vehicle such as a truck or a trailer.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、建築中の建物からの墜落事故を
防止する対策としては、安全ブロックの使用が有効であ
る。安全ブロックは、ブロック本体を建物の構造鉄骨等
に取り付ける一方、ブロック本体に巻き取られているワ
イヤロープ先端のフックを、作業員の身に着けた安全帯
に連結して使用されるものであり、作業員の移動に伴っ
て、ワイヤロープをゆっくり引き出すことができ、逆
に、作業員がブロック本体に近づくことにより、余分な
ワイヤロープがスプリング力によって自動的に巻き取ら
れるようになっている。そして、墜落等によりワイヤロ
ープが一定速度以上で引き出されようとすると、ブロッ
ク本体に内蔵されたロック機構が自動的に働いて、それ
以上の引出しが阻止され、墜落事故を防止できるように
なっている。2. Description of the Related Art For example, as a measure for preventing a crash from a building under construction, use of a safety block is effective. The safety block is used by attaching the block body to the structural steel frame of the building and connecting the hook at the tip of the wire rope wound around the block body to the safety belt worn by the worker. With the movement of the worker, the wire rope can be pulled out slowly, and conversely, when the worker approaches the block body, the extra wire rope is automatically taken up by the spring force. . When the wire rope is pulled out at a certain speed or more due to a fall or the like, the lock mechanism built into the block body automatically works, further pulling out is prevented, and a fall accident can be prevented. I have.
【０００３】しかしながら、トラックやトレーラ等の輸
送車両に、型枠やポスト等の仮設材や、その他の建築資
材を積み降ろしする場合には、輸送車両の荷台上に安全
ブロックを取り付ける適当な部材が存在しないのが普通
である。そのため、格別な安全対策を講じることなし
に、作業員が積荷の上に乗って玉掛け作業を行うといっ
た危険な作業が強いられている。[0003] However, when loading and unloading temporary materials such as formwork and posts and other building materials on a transport vehicle such as a truck or a trailer, an appropriate member for mounting the safety block on the carrier of the transport vehicle is required. Usually it does not exist. For this reason, a dangerous work such as a worker performing a sling operation on a load without taking any special safety measures is required.
【０００４】従って、輸送車両への荷役作業中に作業員
の墜落事故を起こす可能性があり、殊に、荷崩れが起き
た際には、作業員が積荷と一緒に荷台から墜落したり、
落下した積荷の下敷きになる可能性があった。[0004] Therefore, there is a possibility that a worker may fall during the cargo handling work on the transport vehicle. In particular, when the cargo collapses, the worker may fall from the carrier with the cargo,
There was a possibility that the cargo would fall underneath.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記の現状に鑑み、本
発明は、トラックやトレーラ等の輸送車両への荷役作業
に際し、輸送車両に横付けして使用することにより、輸
送車両からの墜落事故を防止でき、たとえ荷崩れを起こ
しても、作業員は輸送車両の荷台上に残ることができ、
落下した積荷の下敷きにならないで済むようにした輸送
車両からの墜落防止自動車を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned circumstances, the present invention provides a method for handling a transport vehicle such as a truck or a trailer by using it sideways on the transport vehicle to prevent a crash from the transport vehicle. And even if the cargo collapses, workers can remain on the carrier of the transport vehicle,
An object of the present invention is to provide a vehicle for preventing falling from a transport vehicle, which does not need to be laid under a dropped cargo.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明が講じた技術的手段は、次のとおりであ
る。即ち、請求項１に記載の発明による輸送車両からの
墜落防止自動車は、自動車に伸縮可能な支柱を立設し、
支柱の上端には、縦軸芯周りに回転させることによっ
て、車幅内に収納した第１姿勢と横側方へ突出した第２
姿勢とに切換え可能で、且つ、第１姿勢と第２姿勢に固
定できるように構成された水平アームを設け、水平アー
ムの先端に安全ブロックを連結すると共に、安全ブロッ
クのワイヤロープ先端に設けられたフック部分にワイヤ
ロープ引出し用のロープを連結し、輸送車両に横付けさ
れた自動車の前記支柱を伸張し且つ前記水平アームを第
２姿勢に固定すると共に、輸送車両の荷台に乗る作業員
の安全帯を安全ブロックのフックに連結した状態で、輸
送車両に対する荷役作業を行うようにしたことを特徴と
している。The technical measures taken by the present invention to solve the above-mentioned problems are as follows. That is, the fall prevention automobile from the transportation vehicle according to the invention of claim 1 is provided with a telescopic support standing on the automobile,
At the upper end of the column, by rotating around the vertical axis, the first posture stored within the vehicle width and the second
A horizontal arm configured to be switchable between the first and second positions and fixed to the first and second positions; a safety block connected to a tip of the horizontal arm; and a horizontal arm provided at a tip of a wire rope of the safety block. A rope for pulling out a wire rope is connected to the hook portion, the support column of the vehicle placed sideways on the transport vehicle is extended, the horizontal arm is fixed in the second position, and the safety of an operator on the transport platform of the transport vehicle is secured. With the belt connected to the hook of the safety block, cargo handling work on the transport vehicle is performed.
【０００７】上記の構成によれば、輸送車両に対する荷
役作業の際、積荷の上に乗った作業員が墜落しかけて、
ワイヤロープが一定速度以上で引き出されようとする
と、安全ブロックのロック機構が自動的に働いて、それ
以上のワイヤロープの引出しが阻止される。従って、輸
送車両からの墜落事故を防止でき、たとえ荷崩れが起き
ても、作業員は輸送車両の荷台上に残ることができるの
で、落下した積荷の下敷きにならないで済む。[0007] According to the above configuration, during the cargo handling work on the transport vehicle, the worker riding on the cargo crashes,
If the wire rope is to be pulled out at a certain speed or more, the locking mechanism of the safety block automatically operates to prevent further pulling out of the wire rope. Therefore, a fall accident from the transport vehicle can be prevented, and even if the collapse of the load occurs, the worker can remain on the bed of the transport vehicle.
【０００８】輸送車両の荷台や積荷の高さの割に、安全
ブロックのワイヤロープ引出し量が多すぎると、ロック
機構が働く前に、作業員が地上まで落下することにな
る。このような不都合は、安全ブロックとしてワイヤロ
ープの長さが短いものを使用するか、あるいは、ワイヤ
ロープの長さが１２ｍ程度ある一般的な安全ブロックを
使用した場合でも、作業員が荷台上で一定範囲以上に動
き回らないようにすることによって、作業範囲を狭くす
る一方、その分、輸送車両に横付けした墜落防止自動車
を必要距離だけ前進又は後進させることによって、実質
的な作業範囲を広げることができるので、回避すること
が可能である。[0008] If the wire rope withdrawal amount of the safety block is too large for the height of the bed or the load of the transport vehicle, the worker falls to the ground before the lock mechanism operates. Such inconvenience is caused by the fact that even if a wire rope having a short length is used as a safety block, or if a general safety block having a wire rope length of about 12 m is used, the worker can use the safety block on the bed. By narrowing the working range by preventing it from moving around beyond a certain range, the actual working range is expanded by moving the fall prevention vehicle next to the transport vehicle forward or backward by the required distance. Can be avoided.
【０００９】尚、支柱の伸縮や水平アームの回転を油圧
等の動力で行うように構成してもよいが、請求項２に記
載の発明のように、支柱を手動ウインチにより伸縮可能
に構成し、水平アームを縦軸芯周りに手動で回転させる
ように構成し且つ水平アーム基端部に挿抜自在に設けら
れたロックピンにより第１姿勢と第２姿勢に固定できる
ように構成することが、装置構成の簡略化および軽量化
とそれによる低コスト化を同時に達成できる点で、望ま
しい。The column may be extended and retracted and the horizontal arm may be rotated by power such as hydraulic pressure. However, the column is constructed to be extendable and retractable by a manual winch. The horizontal arm is configured to be manually rotated around the vertical axis, and the horizontal arm is configured to be fixed to the first position and the second position by a lock pin provided at the base end so as to be freely inserted and removed, This is desirable because the simplification and weight reduction of the device configuration and the resulting cost reduction can be achieved at the same time.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明すると、図１〜図３は、輸送車両からの墜落防
止自動車の一例を示し、図４〜図９は、その要部を示
す。この墜落防止自動車Ａは、輸送車両（図示の例では
トラック）Ｂより小型の貨物自動車（例えば、軽貨物自
動車）１の荷台２に、手動ウインチ３により伸縮可能な
支柱４を立設し、支柱４の上端には、支柱４に対して縦
軸芯Ｐ周りに手動で回転させることによって、後向きに
して車幅内に収納した第１姿勢と横側方へ突出した第２
姿勢とに切換え可能で、且つ、ロックピン５により第１
姿勢と第２姿勢に固定できるように構成された水平アー
ム６を設け、水平アーム６の先端に安全ブロック７を連
結すると共に、安全ブロック７のワイヤロープ８の先端
に設けられたフック９部分にワイヤロープ８引出し用の
ロープ（例えば、トラロープを使用する。）１０を連結
したものである。安全ブロック７としては、ワイヤロー
プ８の長さが１２ｍ程度の一般的な安全ブロックが使用
されている。１１は水平アーム６の先端に設けられた吊
り金具、１２は安全ブロック７を吊り金具１１に連結す
るカラビナである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIGS. 1 to 3 show an example of a vehicle for preventing a fall from a transport vehicle, and FIGS. Is shown. In this fall prevention vehicle A, a support 4 that can be extended and retracted by a manual winch 3 is erected on a carrier 2 of a lorry (for example, a light truck) 1 smaller than a transport vehicle (a truck in the illustrated example) B. At the upper end of the support 4, a first posture stored in the vehicle width in a rearward direction by manually rotating the support 4 around the longitudinal axis P and a second protruding sideways are provided.
Position and can be switched to the first position by the lock pin 5.
A horizontal arm 6 configured to be fixed to the posture and the second posture is provided, a safety block 7 is connected to a tip of the horizontal arm 6, and a hook 9 provided at a tip of a wire rope 8 of the safety block 7 is provided. A wire rope 8 is connected to a pull-out rope (for example, a tralop is used) 10. As the safety block 7, a general safety block having a wire rope 8 of about 12 m in length is used. Reference numeral 11 denotes a hanging bracket provided at the tip of the horizontal arm 6, and reference numeral 12 denotes a carabiner for connecting the safety block 7 to the hanging bracket 11.
【００１１】そして、図２、図３に示すように、輸送車
両Ｂに横付けされた墜落防止自動車Ａの前記支柱４を伸
張し且つ前記水平アーム６を第２姿勢に固定すると共
に、輸送車両Ｂの荷台１３や積荷１４に乗る作業員Ｃの
安全帯Ｄを安全ブロック７の前記フック９に連結した状
態で、輸送車両Ｂに対する荷役作業を行うように構成し
てある。As shown in FIGS. 2 and 3, the support column 4 of the fall-preventing automobile A laid sideways on the transport vehicle B is extended and the horizontal arm 6 is fixed in the second position. The cargo handling work on the transport vehicle B is performed in a state where the safety belt D of the worker C on the cargo bed 13 or the cargo 14 is connected to the hook 9 of the safety block 7.
【００１２】前記支柱４は、図１、図４に示すように、
荷台２に固定するベースフレーム１５に固定した角筒状
の固定支柱４ａと、固定支柱４ａに対して昇降自在な可
動支柱４ｂとで構成されている。固定支柱４ａは、図７
〜図９に示すように、４本のアングル材を、四辺の中央
に隙間のある角筒状に配置すると共に、それらの周囲を
上下方向複数位置において取り囲むようにアングル材等
よりなる連結枠１６を溶接して構成したものであり、最
上段の連結枠１６を含む幾つかの連結枠１６には、鉄筋
等によるタラップ１７が取り付けられている。The support 4 is, as shown in FIGS. 1 and 4,
It comprises a rectangular column-shaped fixed support 4a fixed to a base frame 15 fixed to the loading platform 2, and a movable support 4b that can move up and down with respect to the fixed support 4a. The fixed support 4a is shown in FIG.
As shown in FIG. 9, the four angle members are arranged in the shape of a rectangular tube having a gap in the center of the four sides, and a connection frame 16 made of an angle member or the like is surrounded at a plurality of positions in the vertical direction. Are welded, and to some of the connecting frames 16 including the uppermost connecting frame 16, a ramp 17 made of a reinforcing bar or the like is attached.
【００１３】可動支柱４ｂは、固定支柱４ａよりも細い
角パイプによって構成され、固定支柱４ａの中空部に昇
降自在に挿入されている。そして、固定支柱４ａの相対
向する内側面に、可動支柱４ｂの両側面を昇降自在にガ
イドする複数のベアリング部材（球体を一部が露出した
状態で転動自在に保持してなるキャスター）１８をナッ
ト１９止めする一方、可動支柱４ｂの他の両側面には、
固定支柱４ａの他の相対向する内側面と摺接する振れ止
めパイプ２０を２本ずつ溶接し、固定支柱４ａに対する
可動支柱４ｂの回転と振れを防止できるようになってい
る。The movable column 4b is formed of a square pipe smaller than the fixed column 4a, and is inserted into the hollow portion of the fixed column 4a so as to be able to move up and down. A plurality of bearing members (casters holding a sphere so as to roll freely in a partially exposed state) are provided on opposing inner side surfaces of the fixed column 4a to guide the both side surfaces of the movable column 4b up and down. On the other side of the movable column 4b,
The steady support pipes 20 are welded two by two to each of the steady rest pipes 20 slidably in contact with other opposed inner surfaces of the fixed support pillars 4 a, so that rotation and deflection of the movable support pillar 4 b with respect to the fixed support pillar 4 a can be prevented.
【００１４】可動支柱４ｂの上端部には、高いタラップ
１７に上がった作業員が握持したり、安全帯の命綱先端
のフックを係止するための手摺２１と、上述した縦軸芯
Ｐを有する縦ピン２２ａで水平アーム６の基端部を枢着
するための上部ブラケット２３ａが固着され、その下方
には、水平アーム６の中程から傾斜して設けられた水平
アーム補強枠６ａの基端部を、前記縦ピン２２ａと同芯
の縦ピン２２ｂで枢着するための下部ブラケット２３ｂ
が固着されている。上部ブラケット２３ａには、水平ア
ーム６が第１姿勢にあるときと、第２姿勢にあるとき
に、水平アーム６基端部のピン孔と合致する二つのピン
孔２４が形成されている。そして，これらのピン孔に前
記ロックピン５を選択的に挿入することによって、水平
アーム６を第１姿勢と第２姿勢に固定するようになって
いる。ロックピン５は紛失防止用の鎖５ａによって前記
手摺２１に連結されている。At the upper end of the movable column 4b, a handrail 21 for the operator climbing on the high ramp 17 to lock the hook at the end of the lifeline of the safety belt, and the above-mentioned longitudinal axis P are provided. An upper bracket 23a for pivotally connecting the base end of the horizontal arm 6 is fixed by a vertical pin 22a having the same. Below the upper bracket 23a, a base of a horizontal arm reinforcing frame 6a provided to be inclined from the middle of the horizontal arm 6 is provided. A lower bracket 23b for pivoting the end with a vertical pin 22b concentric with the vertical pin 22a
Is fixed. The upper bracket 23a is formed with two pin holes 24 that match the pin holes at the base end of the horizontal arm 6 when the horizontal arm 6 is in the first posture and when it is in the second posture. The horizontal arm 6 is fixed in the first posture and the second posture by selectively inserting the lock pin 5 into these pin holes. The lock pin 5 is connected to the handrail 21 by a chain 5a for preventing loss.
【００１５】前記手動ウインチ３は、ワイヤ３ａの減速
機構付き巻取り装置とラチェット式の逆転防止機構（図
示せず）を備えた既知の構造であり、固定支柱４ａの適
当な高さの位置に固定されている。ワイヤ３ａは、その
一端を固定支柱４ａの上端に連結し、固定支柱４ａの上
端に設けたガイドプーリー２５、可動支柱４ｂの下端に
設けたガイドプーリー２６、固定支柱４ａの上端に設け
たガイドプーリー２５の順に巻き掛けてある。そして、
ハンドル３ｂを一方向に回すことにより、ワイヤ３ａが
巻き取られて、可動支柱４ｂが上昇し、図外の逆転防止
機構を解除して、ハンドル３ｂを逆方向に回すことによ
り、可動支柱４ｂが下降するように構成されている。The manual winch 3 has a known structure including a winding device with a speed reduction mechanism for the wire 3a and a ratchet-type reverse rotation prevention mechanism (not shown). The manual winch 3 is located at an appropriate height on the fixed support 4a. Fixed. The wire 3a has one end connected to the upper end of the fixed support 4a, and a guide pulley 25 provided at the upper end of the fixed support 4a, a guide pulley 26 provided at the lower end of the movable support 4b, and a guide pulley provided at the upper end of the fixed support 4a. It is wound in the order of 25. And
By turning the handle 3b in one direction, the wire 3a is wound up and the movable support 4b is lifted, and a reverse rotation prevention mechanism (not shown) is released, and by turning the handle 3b in the opposite direction, the movable support 4b is moved. It is configured to descend.
【００１６】可動支柱４ｂには上下２箇所に水平方向の
ピン孔２７が形成され、固定支柱４ａの適当な高さの位
置には、それに対応するピン孔が形成されている。そし
て、可動支柱４ｂを昇降ストロークの上限まで上昇させ
た状態と、下限まで下降させた状態において、可動支柱
４ｂ側のピン孔２７と、固定支柱４ａ側のピン孔とにわ
たってロックピン２８を挿入することにより、可動支柱
４ｂを昇降ストロークの上限と下限の２位置でロックで
きるように構成されている。ロックピン２８は紛失防止
用の鎖２８ａによって、中段のタラップ１７に連結され
ている。A horizontal pin hole 27 is formed at two positions above and below the movable column 4b, and a corresponding pin hole is formed at an appropriate height of the fixed column 4a. The lock pin 28 is inserted between the pin hole 27 on the movable column 4b side and the pin hole on the fixed column 4a side in a state where the movable column 4b is raised to the upper limit of the lifting stroke and a state where the movable column 4b is lowered to the lower limit. Thus, the movable support 4b can be locked at two positions, the upper limit and the lower limit of the vertical stroke. The lock pin 28 is connected to the middle ramp 17 by a chain 28a for preventing loss.
【００１７】次に、輸送車両Ｂからの荷降ろし作業を例
にあげて、墜落防止自動車Ａの作用について説明する。
墜落防止自動車Ａは、予め、支柱４を縮小してロックピ
ン２８でロックし、且つ、水平アーム６を後方に向けて
車幅内に収納した第１姿勢にロックピン５でロックした
状態で走行し、荷役作業を行う輸送車両Ｂに横付けす
る。Next, the operation of the fall-preventing automobile A will be described by taking the unloading work from the transport vehicle B as an example.
The fall-preventing automobile A travels in a state where the support column 4 is reduced in advance and locked with the lock pin 28, and the horizontal arm 6 is locked with the lock pin 5 in the first position retracted in the vehicle width toward the rear. Then, it is placed sideways on the transport vehicle B that performs the cargo handling work.
【００１８】しかる後、作業員Ｃは、地面から荷台２に
上がり、荷台２から支柱４のタラップ１７に上る。タラ
ップ１７への上り下りは、作業員Ｃの身に着けた安全帯
Ｄの命綱のフックを適当な高さのタラップ１７に係止さ
せて安全を確保しながら行うことができる。タラップ１
７に上がった作業員Ｃはロックピン５を抜いて、第１姿
勢にあった水平アーム６を輸送車両Ｂの積荷上方に手動
で９０度回転させて、第２姿勢に切り換え、ロックピン
５を所定のピン孔に挿入して、水平アーム６を第２姿勢
に固定する。Thereafter, the worker C rises from the ground to the carrier 2 and climbs from the carrier 2 to the ramp 17 of the support 4. The climbing up and down to the ramp 17 can be performed while securing the safety by locking the hook of the lifeline of the safety belt D worn by the worker C to the ramp 17 of an appropriate height. Tarap 1
7, the worker C removes the lock pin 5 and manually rotates the horizontal arm 6 in the first position by 90 degrees above the load of the transport vehicle B, switches to the second position, and switches the lock pin 5 to the second position. The horizontal arm 6 is inserted into a predetermined pin hole to fix the horizontal arm 6 in the second posture.
【００１９】次に、作業員Ｃは荷台２に下り、下段のロ
ックピン２８を抜いて、可動支柱４ｂのロックを解除し
た後、ハンドル３ｂを回して、支柱４を昇降ストローク
の上限まで伸張させ、再び、ロックピン２８で伸張状態
にロックする。Next, the worker C descends to the loading platform 2, pulls out the lower lock pin 28, unlocks the movable column 4b, turns the handle 3b, and extends the column 4 to the upper limit of the vertical stroke. The lock pin 28 is again locked in the extended state.
【００２０】しかる後、ワイヤロープ引出し用ロープ１
０を引っ張って、安全ブロック７のワイヤロープ８を必
要量引き出し、ワイヤロープ８先端のフック９に、安全
帯Ｄを命綱のフックを介して連結する一方、前記ロープ
１０をフック９部分から取り外す。Thereafter, the rope 1 for pulling out the wire rope 1
By pulling 0, the required amount of wire rope 8 of the safety block 7 is pulled out, and the safety band D is connected to the hook 9 at the tip of the wire rope 8 via the hook of the lifeline, while the rope 10 is removed from the hook 9 portion.
【００２１】そして、この状態のまま、梯子や輸送車両
Ｂに装備されているタラップ等を利用して、輸送車両Ｂ
の積荷１４上に上がり、玉掛け作業による荷降ろしを行
うことになる。積荷１４の上に乗った作業員Ｃが墜落し
かけて、ワイヤロープ８が一定速度以上で引き出されよ
うとすると、安全ブロック７のロック機構が自動的に働
いて、それ以上のワイヤロープ８の引出しが阻止される
ので、輸送車両Ｂからの墜落事故を防止でき、たとえ荷
崩れが起きても、作業員Ｃは輸送車両Ｂの荷台１３上に
残ることができるので、落下した積荷１４の下敷きにな
らないで済む。In this state, the transportation vehicle B is used by using a ladder or a ramp mounted on the transportation vehicle B.
On the load 14 and unloading by slinging operation is performed. When the worker C on the load 14 crashes and tries to pull out the wire rope 8 at a certain speed or more, the locking mechanism of the safety block 7 automatically operates, and the wire rope 8 is pulled out further. Is prevented, the fall accident from the transport vehicle B can be prevented, and even if the collapse of the load occurs, the worker C can remain on the bed 13 of the transport vehicle B. You don't have to.
【００２２】尚、前記安全ブロック７として、この例で
は、ワイヤロープ８の長さが１２ｍ程度ある一般的な安
全ブロックが使用されている。従って、積荷１４上での
作業員の水平移動距離が輸送車両Ｂの積荷高さの割に長
いと、ワイヤロープ８の引出し量が過大となり、荷崩れ
を起こした際、安全ブロック７のロック機構が働く前
に、作業員が地上まで落下する虞があるが、作業員が水
平アーム６先端の安全ブロック７を中心として、例えば
半径１ｍ程度の範囲でのみ動き回るようにすることによ
って、作業範囲を狭くし、その分、輸送車両Ｂに横付け
した墜落防止自動車Ａを必要距離だけ前進又は後進させ
ることによって、実質的な作業範囲を広げることができ
るので、上記の不都合を回避することができるのであ
る。In this example, a general safety block having a wire rope 8 having a length of about 12 m is used as the safety block 7. Therefore, if the horizontal moving distance of the worker on the load 14 is longer than the load height of the transport vehicle B, the wire rope 8 is pulled out excessively, and when the load collapses, the locking mechanism of the safety block 7 is used. There is a risk that the worker may fall to the ground before the work, but the worker can move only around the safety block 7 at the tip of the horizontal arm 6 within a radius of, for example, about 1 m to reduce the working range. By making the vehicle narrower and moving the fall-prevention vehicle A sideways on the transport vehicle B forward or backward by the required distance, the substantial working range can be widened, so that the above-mentioned inconvenience can be avoided. .
【００２３】また、図示の例によれば、支柱４を手動ウ
インチ３により伸縮可能に構成し、水平アーム６を支柱
４に対して縦軸芯Ｐ周りに手動で回転させるように構成
すると共に、水平アーム６の基端部に挿抜自在に設けら
れたロックピン５により第１姿勢と第２姿勢に固定でき
るように構成してあるため、例えば、油圧シリンダーと
油圧ポンプ、電動機等を用いる場合に比して、装置構成
の簡略化および軽量化が可能であり、低コストで実施で
きる利点がある。According to the illustrated example, the support 4 is configured to be extendable and retractable by the manual winch 3, and the horizontal arm 6 is configured to be manually rotated about the longitudinal axis P with respect to the support 4, It is configured so that it can be fixed in the first position and the second position by the lock pin 5 provided at the base end of the horizontal arm 6 so as to be freely inserted and removed. For example, when a hydraulic cylinder, a hydraulic pump, an electric motor, and the like are used. In comparison, there is an advantage that the apparatus configuration can be simplified and the weight can be reduced, and the apparatus can be implemented at low cost.
【００２４】[0024]
【発明の効果】本発明は、上述した構成よりなり、トラ
ックやトレーラ等の輸送車両への荷役作業に際し、輸送
車両に横付けして使用することにより、作業員の墜落事
故を防止でき、たとえ荷崩れを起こしても、作業員は輸
送車両の荷台上に残ることができ、落下した積荷の下敷
きにならないで済む等の効果がある。The present invention has the above-mentioned structure, and can be used sideways on a transport vehicle for loading and unloading on a transport vehicle such as a truck or a trailer. Even if the collapse occurs, the worker can remain on the bed of the transport vehicle, and there is an effect that the fallen cargo does not have to be laid underneath.
【図１】本発明に係る輸送車両からの墜落防止用自動車
の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an automobile for preventing a fall from a transport vehicle according to the present invention.
【図２】使用状態を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing a use state.
【図３】使用状態を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a use state.
【図４】要部の全体側面図である。FIG. 4 is an overall side view of a main part.
【図５】要部の平面図である。FIG. 5 is a plan view of a main part.
【図６】要部の側面図である。FIG. 6 is a side view of a main part.
【図７】要部の縦断側面図ある。FIG. 7 is a longitudinal sectional side view of a main part.
【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 8 is a sectional view taken along line AA of FIG. 7;
【図９】図７のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along line BB of FIG. 7;
Ａ…墜落防止用自動車、Ｂ…輸送車両、４…支柱、６…
水平アーム、７…安全ブロック、８…ワイヤロープ、９
…フック、１０…ワイヤロープ引出し用のロープ。A: car for preventing fall, B: transport vehicle, 4 ... prop, 6 ...
Horizontal arm, 7: Safety block, 8: Wire rope, 9
... Hook, 10 ... Rope for pulling out wire rope.
Claims (2)
の上端には、縦軸芯周りに回転させることによって、車
幅内に収納した第１姿勢と横側方へ突出した第２姿勢と
に切換え可能で、且つ、第１姿勢と第２姿勢に固定でき
るように構成された水平アームを設け、水平アームの先
端に安全ブロックを連結すると共に、安全ブロックのワ
イヤロープ先端に設けられたフック部分にワイヤロープ
引出し用のロープを連結し、輸送車両に横付けされた自
動車の前記支柱を伸張し且つ前記水平アームを第２姿勢
に固定すると共に、輸送車両の荷台に乗る作業員の安全
帯を安全ブロックのフックに連結した状態で、輸送車両
に対する荷役作業を行うようにしたことを特徴とする輸
送車両からの墜落防止自動車。1. A stretchable column is erected on an automobile, and the column is rotated around a vertical axis at the upper end of the column. A horizontal arm configured to be switchable between the first and second positions and fixed to the first and second positions; a safety block connected to a tip of the horizontal arm; and a horizontal arm provided at a tip of a wire rope of the safety block. A rope for pulling out a wire rope is connected to the hook portion, the support column of the motor vehicle laterally mounted on the transport vehicle is extended, and the horizontal arm is fixed in the second position. A vehicle for preventing falling from a transport vehicle, wherein a cargo handling operation is performed on the transport vehicle with the belt connected to a hook of the safety block.
成され、水平アームが縦軸芯周りに手動で回転させるよ
うに構成され且つ水平アーム基端部に挿抜自在に設けら
れたロックピンにより第１姿勢と第２姿勢に固定できる
ように構成されている請求項１に記載の輸送車両からの
墜落防止自動車。And a first arm provided with a lock pin which is configured to be able to extend and retract by a manual winch, a horizontal arm is manually rotated about a vertical axis, and is provided at a base end of the horizontal arm so as to be freely inserted and removed. The fall prevention vehicle from a transport vehicle according to claim 1, wherein the vehicle is configured to be fixed to the posture and the second posture.
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|---|---|---|---|
| JP2000295379A JP2002104776A (en) | 2000-09-28 | 2000-09-28 | Automobile for preventing fall from transport vehicle |
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|---|---|
| JP2002104776A true JP2002104776A (en) | 2002-04-10 |
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