JP2002104121A - Air bag device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は衝突時の衝撃から乗
員を保護する車両用エアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle airbag device for protecting an occupant from an impact at the time of a collision.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来この種のエアバッグ装置としては、
例えばＷ０９９／２８１６５公報や、特許第２８７３７
８４号公報に記載されたものが公知である。2. Description of the Related Art Conventionally, as an airbag device of this type,
For example, WO99 / 28165 and Patent No. 28737
No. 84 is known.
【０００３】前者公報のエアバッグ装置は、３枚の基布
パネルの周囲を縫合して袋状のエアバッグを形成し、か
つ最下層の基布パネルにガス導入口を開口して、このガ
ス導入口にインフレ−タを接続すると共に、前記エアバ
ッグ内に分室を形成したもので、インフレ−タより噴出
されるガスによりまず分室を膨張させ、その後中間基布
パネル外周側連通口を通って下側の分室を通過したガス
が上側の分室内へ流入して、エアバッグが所定形状に膨
張するように構成されており、エアバッグの展開時の形
状を容易に規制できるなどの効果を有している。[0003] In the airbag device of the former publication, the periphery of three base fabric panels is sewn to form a bag-shaped airbag, and a gas inlet is opened in the lowermost base fabric panel, and the gas inlet is opened. An inflator is connected to the introduction port, and a compartment is formed in the airbag. The compartment is first inflated by gas ejected from the inflator, and then passes through the communication port on the outer peripheral side of the intermediate base fabric panel. The gas that has passed through the lower compartment flows into the upper compartment, and the airbag is inflated into a predetermined shape. This has the effect of easily regulating the shape of the airbag when it is deployed. are doing.
【０００４】また後者公報のエアバッグ装置は、インフ
レータガスの流れを制御する内側布を、インフレ−タ側
布のインフレ−タ取付け用開口部を被覆するようエアバ
ッグ内面に設置すると共に、この内側布をインフレ−タ
側布より小形に形成して、その外周縁をインフレ−タ側
布に部分的に縫合し、かつ前記内側布と乗員側布とを、
エアバッグの展開時の所定の内圧によって破断する展開
形状制御用縫製により縫合したもので、インフレ−タよ
り噴出されるガスは、前記内側布が受けた後、非縫製部
よりエアバッグ内に流入してエアバッグを膨張させるた
め、乗員側布にはインフレータガスがほとんど作用する
ことがなく、これによってエアバッグ内圧をパラメータ
とした破断強度を容易に設定できるなどの効果を有して
いる。In the airbag device of the latter publication, an inner cloth for controlling the flow of inflator gas is installed on the inner surface of the airbag so as to cover an inflator mounting opening of an inflator-side cloth. Forming a cloth smaller than the inflator-side cloth, partially sewn the outer peripheral edge to the inflator-side cloth, and connecting the inner cloth and the occupant-side cloth with each other;
The airbag is sewn by sewing for controlling the deployment shape that breaks by a predetermined internal pressure when the airbag is deployed. After the inner cloth receives the gas, the gas ejected from the inflator flows into the airbag from the non-sewn portion. As a result, the inflator gas hardly acts on the occupant-side cloth, which has an effect that the breaking strength can be easily set with the airbag internal pressure as a parameter.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし何れの公報のエ
アバッグ装置も、インフレ−タより噴出する高温のガス
が直接中間基布や、内側布の止着部に直接当る構造のた
め、中間基布や内側布の止着部が熱により破損しないよ
う止着部の縫製強度を厳重に管理する必要があり、この
ためエアバッグを製作するのに手間がかかって、エアバ
ッグ装置が高価になるなどの問題がある。However, the airbag apparatus disclosed in each of the publications has a structure in which a high-temperature gas ejected from the inflator directly hits the intermediate base cloth or the fastening portion of the inner cloth. It is necessary to strictly control the sewing strength of the fastening part so that the fastening part of the cloth or the inner cloth is not damaged by heat, so that it takes time and effort to manufacture an airbag, and the airbag device becomes expensive. There is such a problem.
【０００６】本発明はかかる従来の問題点を改善するた
めになされたもので、エアバッグ内に設けた第３基布パ
ネルの止着部に直接当る高温ガスを減少させることによ
り、止着部の熱的、機械的負荷を低減させたエアバッグ
装置を提供することを目的とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a conventional problem, and reduces the high-temperature gas directly applied to the fastening portion of a third base fabric panel provided in an airbag. It is an object of the present invention to provide an airbag device with reduced thermal and mechanical loads.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明の車両用エアバッグ装置は、ガス導入口が開口さ
れた第1基布パネルと、膨張時乗員側となる第２基布パ
ネルとにより袋状のエアバッグを形成し、かつガス導入
口をインフレータに取付けたエアバッグ装置であって、
エアバッグの内側に、ガス導入口を覆うように第３基布
パネルを設け、かつ第３基布パネルの周縁側の一部を、
第１基布パネルに止着すると共に、第３基布パネルの止
着部とガス導入口の間の止着部近傍に、インフレータよ
り噴出されたガスを第２基布パネル側に流出させる第１
通路を形成したものである。To achieve the above object, an airbag device for a vehicle according to the present invention comprises a first base fabric panel having a gas inlet opening, and a second base fabric panel on the occupant side when inflated. Forming an airbag in the form of a bag, and an airbag device having a gas inlet attached to the inflator,
A third base fabric panel is provided inside the airbag so as to cover the gas inlet, and a part of the peripheral side of the third base fabric panel is
The second base cloth panel is configured to stop the gas ejected from the inflator to the second base cloth panel near the fixing part between the fixing part of the third base cloth panel and the gas inlet while being fixed to the first base cloth panel. 1
A passage is formed.
【０００８】前記構成により、インフレータより噴出さ
れ、かつ第３基布パネルの止着部に向かって進行する高
温ガスは、止着部に達する前に第１通路よりエアバッグ
内に放出されてエアバッグを膨張させるため、第３基布
パネルの止着部に直接当たる高温ガスが減少し、これに
よって止着部の熱的、機械的負荷を大幅に低減すること
ができる。With this configuration, the high-temperature gas ejected from the inflator and traveling toward the fastening portion of the third base fabric panel is discharged into the airbag from the first passage before reaching the fastening portion, and the air is discharged from the first passage. Since the bag is inflated, the amount of high-temperature gas directly hitting the fastening portion of the third base fabric panel is reduced, so that the thermal and mechanical loads on the fastening portion can be greatly reduced.
【０００９】前記目的を達成するため本発明の車両用エ
アバッグ装置は、第１通路を、ガス導入口側に凸部が位
置するほぼ半円形のスリットにより形成したものであ
る。In order to achieve the above object, in the airbag device for a vehicle according to the present invention, the first passage is formed by a substantially semicircular slit having a convex portion on the gas inlet side.
【００１０】前記構成により、スリットにより形成され
舌片部がガスによりめくれて第１通路が大きく開放し、
これによってエアバッグ内に放出されるガスの量が増大
するため、止着部に直接当たる高温ガスの量を大幅に減
少させることができると共に、ガスにより舌片部が第１
基布パネルに押し付けられて止着部の糸を覆うため、止
着部の熱的負荷をさらに低減することができる。According to the above construction, the tongue piece formed by the slit is turned up by the gas, so that the first passage is largely opened,
As a result, the amount of gas released into the airbag increases, so that the amount of high-temperature gas directly hitting the fastening portion can be significantly reduced, and the gas causes the tongue piece to be in the first position.
Since it is pressed against the base fabric panel to cover the thread at the fastening portion, the thermal load on the fastening portion can be further reduced.
【００１１】前記目的を達成するため本発明の車両用エ
アバッグ装置は、第１基布パネルに、ガス導入口を中心
に放射方向へ分岐するほぼ海星形の補強布を縫製したも
のである。In order to achieve the above object, an airbag device for a vehicle according to the present invention is obtained by sewing a substantially sea-star-shaped reinforcing cloth which branches radially around a gas inlet on a first base fabric panel. .
【００１２】前記構成により、ガスが第３基布パネルを
押し上げた際、第３基布パネルの止着部に作用する引っ
張り力を補強布が支持するため、引っ張り力により第１
基布パネルが破損するのを未然に防止することができ
る。With this configuration, when the gas pushes up the third base fabric panel, the reinforcing cloth supports the pulling force acting on the fastening portion of the third base fabric panel.
The base fabric panel can be prevented from being damaged.
【００１３】前記目的を達成するため本発明の車両用エ
アバッグ装置は、第３基布パネルの止着部を、第１基布
パネルに開口されたベントホールの周囲を縫製する環状
のステッチにより形成したものである。In order to achieve the above object, in the vehicle airbag device of the present invention, the fastening portion of the third base fabric panel is formed by an annular stitch for sewing around a vent hole opened in the first base fabric panel. It is formed.
【００１４】前記構成により、ベントホールの周囲に第
３基布パネルを容易に止着することができると共に、止
着部によってベントホールの周囲が補強されるため、ベ
ントホールが裂けるなどの心配もない。According to the above configuration, the third base fabric panel can be easily fastened to the periphery of the vent hole, and since the periphery of the vent hole is reinforced by the fastening portion, there is no fear that the vent hole is torn. Absent.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照
して詳述する。Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【００１６】図１はエアバッグ装置の一部切欠平面図、
図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面図、図３はエアバッグ
装置の一部切欠斜視図、図４は作用説明図である。FIG. 1 is a partially cutaway plan view of an airbag device.
2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, FIG. 3 is a partially cutaway perspective view of the airbag device, and FIG.
【００１７】本発明のエアバッグ装置は、エアバッグ１
と、このエアバッグを膨張させるインフレ−タ２より構
成されていて、エアバッグ１を折り畳んだ状態で、図示
しないステアリングホイールや、ダッシュボードなどに
装着されている。The airbag device according to the present invention comprises an airbag 1
And an inflator 2 for inflating the airbag. The airbag 1 is mounted on a steering wheel (not shown), a dashboard, or the like in a folded state.
【００１８】エアバッグ１は、インフレ−タ２側となる
第一基布パネル３と、乗員側となる第２基布パネル４及
びエアバッグ１内に設けられた第３基布パネル５より構
成されており、これら基布パネル３，４，５は何れもナ
イロンやポリエステルなどの素材、例えばナイロン６６
製織布で、目付量２００ｇ／ｍ2などにより形成されて
いる。The airbag 1 comprises a first base fabric panel 3 on the inflator 2 side, a second base fabric panel 4 on the occupant side, and a third base fabric panel 5 provided in the airbag 1. Each of the base fabric panels 3, 4, and 5 is made of a material such as nylon or polyester, for example, nylon 66.
The woven fabric is formed with a basis weight of 200 g / m 2 or the like.
【００１９】第１基布パネル３及び第２基布パネル４
は、ほぼ同じ大きさの円形に形成されていて、周囲を縫
製した後、周縁部が内側となるよう反転されている。First base fabric panel 3 and second base fabric panel 4
Is formed in a circular shape having substantially the same size, and after being sewn around, it is turned over so that the peripheral edge is inside.
【００２０】第１基布パネル３のほぼ中央にはガス導入
口３ａが開口されていて、このガス導入口３ａにインフ
レ−タ２の上部２ｃがエアバッグ１内に突出するように
なっており、ガス導入口３ａの周囲には、ガス導入口３
ａを中心に放射方向に分岐されたほぼ海星形をなす補強
布６の中央部と、円板状をなす防炎布７の周辺部がエア
バッグ１の内側となるよう縫製されていて、ガス導入口
３ａの周辺部が補強されている。A gas inlet 3a is opened substantially at the center of the first base fabric panel 3, and an upper portion 2c of the inflator 2 projects into the airbag 1 at the gas inlet 3a. , Around the gas inlet 3a, the gas inlet 3
The central portion of the reinforcing cloth 6 having a substantially sea-star shape branched radially around the center a and the peripheral portion of the flameproof cloth 7 having a disc shape are sewn so as to be inside the airbag 1. The periphery of the gas inlet 3a is reinforced.
【００２１】またインフレ−タ２には、インフレ−タ２
を被取付け部材（図示せず）に固定するベースプレート
２ａが設けられていて、このベースプレート２ａと、エ
アバッグ１の内側よりインフレ−タ２の上部に嵌合した
リテイナ２ｂの間でガス導入口３ａの周辺部が挟着され
ており、リテイナ２ｂより突設された図示しないスタッ
ドボルトを、ガス導入口３ａの周辺部に形成された取付
け孔３ｂを介してベースプレート２ａに螺挿することに
より、インフレ−タ２に対して第１基布パネル３が固定
されている。The inflation machine 2 includes an inflation machine 2
Is provided on a member (not shown). A gas inlet 3a is provided between the base plate 2a and a retainer 2b fitted to the upper portion of the inflator 2 from the inside of the airbag 1. The stud bolt (not shown) protruding from the retainer 2b is screwed into the base plate 2a through a mounting hole 3b formed in the periphery of the gas inlet 3a to inflation. The first base fabric panel 3 is fixed to the heater 2.
【００２２】一方第１基布パネル３に縫製された補強布
６の先端部には、エアバッグ１内のガスを放出するベン
トホール８が２箇所開口されており、これらベントホー
ル８の周縁及びインフレ−タ２の上方を覆うように第３
基布パネル５が設けられている。On the other hand, at the end of the reinforcing cloth 6 sewn on the first base cloth panel 3, two vent holes 8 for discharging gas in the airbag 1 are opened. Third so as to cover the upper part of the inflator 2
A base fabric panel 5 is provided.
【００２３】第３基布パネル５も第１基布パネル３や第
２基布パネル４と同様な素材により形成されていて、図
１に示すように第２基布パネル４の外径より十分に小径
な円形となっており、ベントホール８の周囲を例えば２
重に縫製する止着部（ステッチ）９により補強布６を介
して第１基布パネル３に縫着されている。The third base fabric panel 5 is also made of the same material as the first base fabric panel 3 and the second base fabric panel 4, and is sufficiently larger than the outer diameter of the second base fabric panel 4 as shown in FIG. The circumference of the vent hole 8 is, for example, 2 mm.
It is sewn to the first base fabric panel 3 via the reinforcing cloth 6 by a fastening portion (stitch) 9 which is heavily sewn.
【００２４】また補強布６の先端に開口されたベントホ
ール８のうち、相隣する２個所のベントホール８周縁を
覆う第３基布パネル５に、ベントホール８とほぼ同径の
ベントホール８ａが開口されていると共に、第３基布パ
ネル５の止着部９近傍には、インフレ−タ２より噴出さ
れたガスを第３基布パネル５の上方へ流出させる第１通
路１０が形成されている。A third base cloth panel 5 covering two adjacent vent holes 8 among the vent holes 8 opened at the end of the reinforcing cloth 6 has a vent hole 8 a having substantially the same diameter as the vent hole 8. Is formed, and a first passage 10 is formed in the vicinity of the fastening portion 9 of the third base fabric panel 5 to allow the gas ejected from the inflator 2 to flow out above the third base fabric panel 5. ing.
【００２５】第１通路１０は、インフレ−タ２の中心Ｏ
と止着部９の中心Ｏ´を結ぶ中心線Ｃ上にあって、イン
フレ−タ２の中心Ｏ側に凸部が位置するほぼ半円状のス
リット１０ａより形成されており、スリット１０ａの両
端部には、ガス圧によりスリット１０ａの破断が進行す
るのを防止するため、小円状のストップホール１０ｂが
形成されている。The first passage 10 is provided at the center O of the inflator 2.
A substantially semicircular slit 10a having a convex portion located on the center O side of the inflator 2 on a center line C connecting the center O 'of the fastening portion 9 and both ends of the slit 10a A small circular stop hole 10b is formed in the portion in order to prevent the slit 10a from breaking due to gas pressure.
【００２６】なおスリット１０ａの半径は、止着部９の
半径より十分に小さく、例えば止着部９の半径のほぼ１
／２程度に設定されている。The radius of the slit 10a is sufficiently smaller than the radius of the fastening portion 9, for example, approximately 1 radius of the fastening portion 9.
/ 2 is set.
【００２７】また防炎布７も第１基布パネル３と同一素
材により形成されていて、耐熱性を高めるため、シリコ
ーンゴムが２０ｇ／ｍ2コーティングされている。The flameproof cloth 7 is also made of the same material as the first base cloth panel 3, and is coated with 20 g / m 2 of silicone rubber to enhance heat resistance.
【００２８】次に前記構成されたエアバッグ装置の作用
を図２及び図４を参照して説明すると、車両が衝突して
所定値を超える強い衝撃を図示しないセンサシステムが
感知すると、インフレ−タ２が高圧ガスを発生する。Next, the operation of the airbag apparatus constructed as described above will be described with reference to FIGS. 2 and 4. When a sensor system (not shown) detects a strong impact exceeding a predetermined value due to a collision of a vehicle, the inflator will be described. 2 generates high pressure gas.
【００２９】インフレ−タ２より噴出されたガスは、イ
ンフレ−タ２の上方を覆うようにエアバッグ１内に設け
られた第３基布パネル５を、図２の矢印Ｇ３に示すよう
に押し上げながら４方へと進行し、ベントホール８へ向
って進行するガスは、ベントホール８の手前側に設けら
れた第１通路１０を形成するスリット１０ａに達する。The gas ejected from the inflator 2 pushes up a third base panel 5 provided in the airbag 1 so as to cover the upper part of the inflator 2 as shown by an arrow G3 in FIG. The gas traveling in four directions while traveling toward the vent hole 8 reaches the slit 10 a forming the first passage 10 provided on the front side of the vent hole 8.
【００３０】スリット１０ａは予めインフレ−タ２の中
心Ｏ側に凸部が位置するほぼ半円状に形成されているた
め、ガス圧を受けるとスリット１０ａにより形成された
舌片部１０ｃがめくれて、第１通路１０よりエアバッグ
１内にガスが図２の矢印Ｇ１に示すように放出される。Since the slit 10a is formed in a substantially semicircular shape in which a convex portion is located on the center O side of the inflator 2 in advance, the tongue piece 10c formed by the slit 10a is turned up when subjected to gas pressure. The gas is discharged from the first passage 10 into the airbag 1 as shown by an arrow G1 in FIG.
【００３１】これによって第３基布パネル５を第１基布
パネル３に止着している止着部９に直接当る高温ガスの
量が減少するため、止着部９が受ける熱的、機械的負荷
を低減することができるようになる。As a result, the amount of high-temperature gas that directly hits the fastening portion 9 that fastens the third base fabric panel 5 to the first base fabric panel 3 is reduced. This can reduce the objective load.
【００３２】また第１通路１０より第３基布パネル５の
上方へ流出しなかったガスは、第１基布パネル３と第３
基布パネル５の間に形成された第２通路１１の間を、図
４の矢印Ｇ２に示すように進行して、第３基布パネル５
の相隣する２箇所の止着部９間より第２基布パネル４側
に流出されて、エアバッグ１を膨張させる。The gas that has not flowed out of the first passage 10 to above the third base fabric panel 5 is transferred to the first base fabric panel 3 and the third base fabric panel 3.
Proceeding between the second passages 11 formed between the base fabric panels 5 as shown by an arrow G2 in FIG.
Flows out to the second base fabric panel 4 side from between the two fastening portions 9 adjacent to each other to inflate the airbag 1.
【００３３】一方インフレ−タ２より噴出されるガスＧ
は、第３基布パネル５を上方へ押し上げる流れＧ３を含
む乱流であって、第３基布パネル５を押上げた際、スリ
ット１０ａにより形成された舌片部１０ｃは補強布６側
へ押し付けられて補強布６へ密着する傾向にあり、これ
によって第３基布パネル５を第１基布パネル３に止着し
ている止着部９の糸に直接高温ガスが当るのを舌片部１
０ｃが防止するため、止着部９を熱的負荷より確実に保
護することができるようになる。On the other hand, the gas G ejected from the inflator 2
Is a turbulent flow including a flow G3 that pushes the third base fabric panel 5 upward. When the third base fabric panel 5 is pushed up, the tongue piece 10c formed by the slit 10a is moved toward the reinforcing cloth 6 side. The tongue piece tends to be pressed against the reinforcing cloth 6 and directly hit the thread of the fastening portion 9 that fastens the third base panel 5 to the first base panel 3. Part 1
Oc is prevented, so that the fastening portion 9 can be surely protected from a thermal load.
【００３４】また第１通路１０よりエアバッグ１内へ放
出されなかったガスの一部は、ベントホール８よりエア
バッグ１外へ放出されるが、その量は僅かなためエアバ
ッグ１の膨張展開にはほとんど影響を与えない。A part of the gas not released from the first passage 10 into the airbag 1 is discharged from the vent hole 8 to the outside of the airbag 1, but the amount is small, so that the airbag 1 is inflated and deployed. Has little effect.
【００３５】[0035]
【発明の効果】本発明は以上詳述したように、エアバッ
グを形成する第１基布パネルの内側に、ガス導入口を覆
うように設けられた第３基布パネルの止着部とガス導入
口の間の止着部近傍に、インフレータより噴出されたガ
スをエアバッグ内に放出する第１通路を形成したことか
ら、インフレータより噴出され、かつ第３基布パネルの
止着部に向かって進行する高温ガスは、止着部に達する
前に第１通路よりエアバッグ内に放出されてエアバッグ
を膨張させるため、第３基布パネルの止着部に直接当た
る高温ガスが減少し、これによって止着部の熱的、機械
的負荷を大幅に低減することができると共に、エアバッ
グの縫製管理が容易となるため、エアバッグ装置を安価
に提供できるようになる。As described above in detail, the present invention relates to the gas supply port of the third base fabric panel provided inside the first base fabric panel forming the airbag so as to cover the gas inlet. Since the first passage for discharging the gas ejected from the inflator into the airbag is formed near the fastening portion between the introduction ports, the gas is ejected from the inflator and faces the fastening portion of the third base fabric panel. The hot gas that advances through the first passage is discharged into the airbag from the first passage before reaching the fastening portion to inflate the airbag, so that the hot gas that directly hits the fastening portion of the third base fabric panel is reduced, As a result, the thermal and mechanical loads on the fastening portion can be significantly reduced, and the sewing management of the airbag is facilitated, so that the airbag device can be provided at low cost.
【００３６】また第１通路を、ガス導入口側に凸部が位
置するほぼ半円形のスリットにより形成したことから、
スリットにより形成され舌片部がガスによりめくれて第
１通路が大きく開放し、これによってエアバッグ内に放
出されるガスの量が増大するため、止着部に直接当たる
高温ガスの量を大幅に減少させることができると共に、
ガスにより舌片部が第１基布パネルに押し付けられて止
着部の糸を覆うため、止着部の熱的負荷をさらに低減す
ることができる。Further, since the first passage is formed by a substantially semicircular slit having a convex portion on the gas inlet side,
The tongue is formed by the slit and the tongue is turned up by the gas to open the first passage greatly, thereby increasing the amount of gas released into the airbag. Can be reduced,
Since the tongue piece is pressed against the first base fabric panel by the gas to cover the thread of the fastening portion, the thermal load on the fastening portion can be further reduced.
【００３７】さらに第１基布パネルに、ガス導入口を中
心に放射方向へ分岐するほぼ海星形の補強布を縫製した
ことから、ガスが第３基布パネルを押し上げた際、第３
基布パネルの止着部に作用する引っ張り力を補強布が支
持するため、引っ張り力により第１基布パネルが破損す
るのを未然に防止することができると共に、第３基布パ
ネルの止着部を、第１基布パネルに開口されたベントホ
ールの周囲を縫製する環状のステッチにより形成したこ
とから、ベントホールの周囲に第３基布パネルを容易に
止着することができる上、止着部によってベントホール
の周囲が補強されるため、ベントホールが裂けるなどの
心配もない。Further, since a substantially sea-star-shaped reinforcing cloth which branches radially around the gas inlet is sewn on the first base cloth panel, when the gas pushes up the third base cloth panel, the third base cloth panel is sewn.
Since the reinforcing cloth supports the pulling force acting on the fastening portion of the base fabric panel, it is possible to prevent the first base fabric panel from being damaged by the pulling force, and to fasten the third base fabric panel. Since the portion is formed by an annular stitch for sewing around the vent hole opened in the first base fabric panel, the third base fabric panel can be easily fastened around the vent hole, and the stop can be easily stopped. Since the periphery of the vent hole is reinforced by the attachment portion, there is no fear that the vent hole is torn.
【図１】本発明の実施の形態になる車両用エアバッグ装
置の一部切欠平面図である。FIG. 1 is a partially cutaway plan view of a vehicle airbag device according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】本発明の実施の形態になる車両用エアバッグ装
置に使用するエアバッグの一部切欠斜視図である。FIG. 3 is a partially cutaway perspective view of an airbag used in the vehicle airbag device according to the embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施の形態になる車両用エアバッグ装
置の作用説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory view of the vehicle airbag device according to the embodiment of the present invention.
１ エアバッグ ２ インフレータ ３ 第１基布パネル ３ａ ガス導入口 ４ 第２基布パネル ５ 第３基布パネル ６ 補強布 ８ ベントホール ９ 止着部 １０ 第１通路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airbag 2 Inflator 3 1st base fabric panel 3a Gas inlet 4 2nd base fabric panel 5 3rd base fabric panel 6 Reinforcement fabric 8 Vent hole 9 Fastening part 10 1st passage
Claims (4)
と、膨張時乗員側となる第２基布パネルとにより袋状の
エアバッグを形成し、かつ前記ガス導入口をインフレー
タに取付けたエアバッグ装置であって、前記エアバッグ
の内側に、前記ガス導入口を覆うように第３基布パネル
を設け、かつ前記第３基布パネルの周縁側の一部を、前
記第１基布パネルに止着すると共に、前記第３基布パネ
ルの止着部と前記ガス導入口の間の前記止着部近傍に、
前記インフレータより噴出されたガスを前記第２基布パ
ネル側に流出させる第１通路を形成したことを特徴とす
る車両用エアバッグ装置。1. A bag-shaped airbag is formed by a first base fabric panel having a gas inlet opening and a second base fabric panel on an occupant side when inflated, and the gas inlet is attached to an inflator. An airbag device, wherein a third base fabric panel is provided inside the airbag so as to cover the gas inlet, and a part of a peripheral side of the third base fabric panel is attached to the first base fabric panel. While fastening to the cloth panel, near the fastening portion between the fastening portion of the third base fabric panel and the gas inlet,
An airbag device for a vehicle, wherein a first passage through which gas discharged from the inflator flows toward the second base fabric panel is formed.
部が位置するほぼ半円形のスリットにより形成してなる
請求項１記載の車両用エアバッグ装置。2. The vehicle airbag device according to claim 1, wherein the first passage is formed by a substantially semicircular slit having a convex portion located on the gas inlet side.
を中心に放射方向へ分岐するほぼ海星形の補強布を縫製
し、かつ前記補強布の先端に前記第３基布パネルの周縁
部を止着してなる請求項１または２に記載の車両用エア
バッグ装置。3. A substantially sea-star-shaped reinforcing cloth sewn radially around the gas inlet on the first base cloth panel, and the third base cloth panel is attached to a tip of the reinforcing cloth. The vehicle airbag device according to claim 1 or 2, wherein the peripheral portion is fixed.
１基布パネルに開口されたベントホールの周囲を縫製す
る環状のステッチにより形成してなる請求項１ないし３
の何れか１項に記載の車両用エアバッグ装置。4. The fastening portion of the third base fabric panel is formed by an annular stitch for sewing around a vent hole opened in the first base fabric panel.
The vehicle airbag device according to any one of claims 1 to 4.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2000299283A JP2002104121A (en) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | Air bag device for vehicle |
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| JP2000299283A JP2002104121A (en) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | Air bag device for vehicle |
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ID=18781116
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008273486A (en) * | 2006-06-02 | 2008-11-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | Airbag apparatus |
| JP2017087998A (en) * | 2015-11-11 | 2017-05-25 | タカタ株式会社 | Airbag and airbag device |
| KR20180039488A (en) * | 2016-10-10 | 2018-04-18 | 아우토리브 디벨롭먼트 아베 | Driver seat airbag apparatus for vehicle |
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-
2000
- 2000-09-29 JP JP2000299283A patent/JP2002104121A/en active Pending
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