JP2002104091A - Ceiling material for automobile and stampable sheet by dispersion method - Google Patents
Ceiling material for automobile and stampable sheet by dispersion methodInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車に
使用される自動車用天井材および該天井材を成形するた
めに好適な分散法スタンパブルシートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ceiling material for automobiles mainly used for automobiles and a stampable sheet for dispersion method suitable for molding the ceiling material.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、自動車の軽量化が進められてお
り、自動車の内装部材への軽量化の要求が厳しくなって
いる。自動車の内装材のひとつである天井材として、軽
量性と強度とを両立するなどの点から、ガラス繊維など
の無機繊維の交点をポリエチレン、ポリプロピレンなど
の熱可塑性樹脂で接着したような構造の多孔性の芯材を
用いることが主流となっている。この多孔性の芯材とし
ては、たとえば分散法によって製造されているスタンパ
ブルシート（：分散法スタンパブルシート）を成形した
ものが知られている。この分散法はさらに乾式分散法と
湿式分散法に大別される。乾式分散法は不連続繊維と熱
可塑性樹脂を気相中で分散させて不織布状の堆積物（ウ
エブ）を形成し、これを加熱加圧してシート状に固化さ
せることにより、スタンパブルシートを製造する方法で
ある（たとえば特開平２−１６９６３２号公報参照）。
一方、湿式分散法は、抄紙技術を応用したスタンパブル
シートの製造方法であり、不連続繊維と熱可塑性樹脂を
液相中で分散させて不織布状の堆積物（ウエブ）を形成
し、これを加熱加圧してシート状に固化させる方法であ
る（たとえば、特公昭５５−９１１９号公報、特開昭６
０−５８２２７号公報参照）。2. Description of the Related Art In recent years, the weight of automobiles has been reduced, and the demand for weight reduction of interior parts of automobiles has become severe. As a ceiling material that is one of the interior materials of automobiles, it has a structure in which the intersection of inorganic fibers such as glass fiber is bonded with a thermoplastic resin such as polyethylene or polypropylene in order to achieve both lightness and strength. It has become mainstream to use a conductive core material. As a porous core material, for example, a material obtained by molding a stampable sheet (: a dispersion method stampable sheet) manufactured by a dispersion method is known. This dispersion method is further roughly classified into a dry dispersion method and a wet dispersion method. In the dry dispersion method, a nonwoven fabric-like deposit (web) is formed by dispersing discontinuous fibers and a thermoplastic resin in a gaseous phase, and is heated and pressed to be solidified into a sheet to produce a stampable sheet. (See, for example, JP-A-2-169632).
On the other hand, the wet dispersion method is a method for producing a stampable sheet using a papermaking technique, in which discontinuous fibers and a thermoplastic resin are dispersed in a liquid phase to form a nonwoven fabric-like deposit (web). This is a method of solidifying a sheet by heating and pressing (for example, Japanese Patent Publication No. 55-9119,
0-58227).
【０００３】この分散法スタンパブルシートは、ほぼ単
繊維の状態にまで開繊した強化繊維を含有するので、再
び樹脂の融点以上かつ分解点未満の温度に加熱すると、
樹脂に拘束されていた繊維がスプリングバックを起こし
て、元のシート厚さの数倍以上に膨張した膨張シートと
なる。そして、この膨張シートが、膨張成形、圧縮成
形、真空成形、圧空成形等に供され、所定形状の軽量ス
タンパブルシートの成形を可能にする。すなわち、成形
時の金型クリアランスを、理論厚さ（製品の空隙率がゼ
ロとした時の厚さ）より大きく調整することにより、上
記分散法スタンパブルシートよりも密度が小さく、面剛
性の高い多孔性の軽量スタンパブルシート成形品を得る
ことができる。このような軽量スタンパブルシートの成
形品とその製造方法については、たとえば特開昭６０−
１７９２３４号公報および特開昭６２−１６１５２９号
公報で提案されている。[0003] Since this dispersion method stampable sheet contains reinforcing fibers that have been opened to a substantially single fiber state, when the sheet is heated again to a temperature higher than the melting point of the resin and lower than the decomposition point,
The fibers constrained by the resin undergo springback, resulting in an expanded sheet expanded to several times the original sheet thickness or more. Then, the expanded sheet is subjected to expansion molding, compression molding, vacuum molding, air pressure molding, and the like, so that a lightweight stampable sheet having a predetermined shape can be formed. That is, by adjusting the mold clearance at the time of molding to be larger than the theoretical thickness (the thickness when the porosity of the product is zero), the density is smaller than that of the dispersion method stampable sheet, and the surface rigidity is higher. A porous lightweight stampable sheet molded article can be obtained. A molded article of such a lightweight stampable sheet and a manufacturing method thereof are described in, for example,
179234 and JP-A-62-161529.
【０００４】このような多孔性の芯材表面は強化繊維が
むき出しの状態である。そこで、自動車用天井材に意匠
性を付加するためには、一般的に、接着剤層を介して、
表面に表皮材（不織布、発泡体（スポンジ）付き塩化ビ
ニル層、スポンジ付き不織布あるいはスポンジ付きレザ
ーなど）が貼り合わされている。ところが不織布を表皮
にもつ場合、不織布に汚れが付着しやすく、簡単に除去
することができない。また、芯材の上に接着剤層を設
け、その上にスポンジ、塩化ビニル層またはレザーの順
で積層させた場合には、簡単に汚れは除去できるが、表
皮材に厚みがあるため成形時にコーナー部にしわがより
やすい。また、これら不織布やスポンジ付き表皮材の目
付は１００〜４００ｇ／ｍ2 程度あり、これらの表皮材
を用いずに、従来の表皮材のもつ機能を付与することが
できれば、軽量化が図れると同時にコストの削減にもつ
ながる。[0004] The surface of such a porous core material is in a state where the reinforcing fibers are exposed. Therefore, in order to add designability to the ceiling material for automobiles, generally, through an adhesive layer,
A skin material (a nonwoven fabric, a vinyl chloride layer with a foam (sponge), a nonwoven fabric with a sponge, a leather with a sponge, etc.) is adhered to the surface. However, when the nonwoven fabric is attached to the skin, dirt easily adheres to the nonwoven fabric and cannot be easily removed. In addition, when an adhesive layer is provided on the core material and a sponge, a vinyl chloride layer, or leather is laminated thereon, dirt can be easily removed. It is easier to wrinkle in corners. Also, the basis weight of the nonwoven fabric and the sponge-equipped skin material is about 100 to 400 g / m 2. If the functions of the conventional skin material can be imparted without using these skin materials, the weight can be reduced and It also leads to cost reduction.
【０００５】このような要求に対し、従来の不織布や塩
ビ、レザーなどの表皮材を用いない例として、多孔性の
芯材に単層樹脂フィルムを積層させる方法が提案されて
いる。しかし、この方法では成形する際に樹脂が芯材内
部に含浸してピンホールが発生しやすくなる。ピンホー
ルに汚れが入り込むと除去しにくく、また、この上にさ
らに接着剤層、樹脂フィルムを設けるのは、工程が複雑
になり生産性が悪い。この問題の解決策として、上記単
層樹脂フィルムにマイカ、タルクなどの無機充填剤を添
加し、樹脂の流動性を低下させて多孔性の芯材への含浸
を抑制し、ピンホールの発生を防ぐ方法が提案されてい
る（特開平４−２３２０４７号公報、特開平４−２２３
１６０号公報）。該公報によれば、汚れは落としやすく
なるが、樹脂の含浸が抑制されるため芯材と樹脂層との
接着が悪くなる。[0005] In response to such a demand, a method of laminating a single-layer resin film on a porous core material has been proposed as an example in which conventional skin materials such as nonwoven fabric, PVC, and leather are not used. However, in this method, resin is impregnated into the core material during molding, and pinholes are easily generated. If dirt gets into the pinholes, it is difficult to remove them. Further, providing an adhesive layer and a resin film thereon further complicates the process and lowers productivity. As a solution to this problem, an inorganic filler such as mica or talc is added to the single-layer resin film to reduce the flowability of the resin, suppress impregnation into the porous core material, and reduce the occurrence of pinholes. There have been proposed methods for preventing such a problem (Japanese Patent Laid-Open Nos. Hei 4-23247 and Hei 4-223).
No. 160). According to the publication, dirt is easily removed, but the impregnation of the resin is suppressed, so that the adhesion between the core material and the resin layer is deteriorated.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
方法では、軽量性と強度とを同時に満足し、しかも汚れ
を除去しやすい天井材は得られていなかった。そこで本
発明は、軽量な自動車用天井材および該天井材を成形す
るための基材（以下、単に「天井材基材」とも称す。）
を提供することを目的とし、より詳しくは、軽量で強度
が高く、しかも汚れを簡単に除去でき、芯材と表皮材と
の接着性に優れる自動車用天井材およびそれを成形する
ために好適な基材、すなわち分散法スタンパブルシート
を提供することを目的とする。As described above, in the conventional method, a ceiling material which satisfies both lightweight and strength and which can easily remove dirt has not been obtained. Therefore, the present invention provides a lightweight ceiling material for automobiles and a base material for forming the ceiling material (hereinafter, also simply referred to as “ceiling material base material”).
More specifically, a ceiling material for automobiles which is lightweight, has high strength, can easily remove dirt, and has excellent adhesion between a core material and a skin material, and is suitable for molding the same. It is an object of the present invention to provide a substrate, that is, a dispersion method stampable sheet.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】かかる課題に対し、本発
明者らは鋭意研究を重ねた結果、多孔性の芯材に直接接
して積層させる樹脂層に意匠性を付加することにより、
従来の表皮材を用いる必要がなく、軽量化の要求にも応
えられ、しかも付着した汚れを簡単に除去でき、該樹脂
層と芯材との接着性に優れる自動車用天井材が得られ、
同時に製造コストの削減も図れることを見出して本発明
を完成させた。すなわち本発明は、強化繊維と熱可塑性
樹脂とを含有する多孔質芯材の片面に、意匠性を有する
樹脂層を設けることを特徴とする自動車用天井材を提供
するものであり、該樹脂層は前記多孔質芯材の片面に直
接接するのが好ましい。ここで、前記意匠性を有する樹
脂層が、少なくとも２層の樹脂層からなり、該樹脂層の
うち少なくとも１層が着色されてなることが好ましい。
前記意匠性を有する樹脂層が、少なくとも前記多孔質芯
材との接着性を有する樹脂層Ａと、耐熱性を有する樹脂
層Ｂとからなることが好ましい。前記意匠性を有する樹
脂層において、前記樹脂層Ａと前記樹脂層Ｂとが、該樹
脂層Ａおよび該樹脂層Ｂと接着性を有する樹脂層Ｃを介
して積層した３層の樹脂層からなり、該樹脂層のうち少
なくとも１層が着色されてなることが好ましい。前記意
匠性を有する樹脂層の表面が前記樹脂層Ｂであることが
好ましい。前記意匠性を有する樹脂層が、模様の印刷さ
れた樹脂層を有することが好ましい。Means for Solving the Problems In order to solve such problems, the present inventors have conducted intensive studies and as a result, by adding a design property to a resin layer to be laminated directly in contact with a porous core material.
There is no need to use a conventional skin material, and it is possible to meet the demand for weight reduction, and furthermore, it is possible to easily remove the adhered dirt, and to obtain an automobile ceiling material excellent in adhesion between the resin layer and the core material.
At the same time, they found that the manufacturing cost could be reduced, and completed the present invention. That is, the present invention provides an automotive ceiling material characterized in that a resin layer having a design property is provided on one surface of a porous core material containing a reinforcing fiber and a thermoplastic resin. Preferably, is directly in contact with one surface of the porous core material. Here, it is preferable that the resin layer having the design property includes at least two resin layers, and at least one of the resin layers is colored.
It is preferable that the resin layer having the design property includes at least a resin layer A having adhesiveness to the porous core material and a resin layer B having heat resistance. In the resin layer having the design property, the resin layer A and the resin layer B are composed of three resin layers laminated through the resin layer A and the resin layer C having an adhesive property with the resin layer A. Preferably, at least one of the resin layers is colored. It is preferable that the surface of the resin layer having the design property is the resin layer B. It is preferable that the resin layer having a design has a resin layer on which a pattern is printed.
【０００８】また本発明は、分散法スタンパブルシート
の片面に、意匠性を有する樹脂層を設けることを特徴と
する分散法スタンパブルシートを提供するものであり、
該樹脂層は前記分散法スタンパブルシートの片面に直接
接するのが好ましい。ここで、前記意匠性を有する樹脂
層が、少なくとも２層の樹脂層からなり、該樹脂層のう
ち少なくとも１層が着色されてなることが好ましい。前
記意匠性を有する樹脂層が、少なくとも前記多孔質芯材
との接着性を有する樹脂層Ａと、耐熱性を有する樹脂層
Ｂとからなることが好ましい。前記意匠性を有する樹脂
層において、前記樹脂層Ａと前記樹脂層Ｂとが、該樹脂
層Ａおよび該樹脂層Ｂと接着性を有する樹脂層Ｃを介し
て積層した３層の樹脂層からなり、該樹脂層のうち少な
くとも１層が着色されてなることが好ましい。前記意匠
性を有する樹脂層の表面が前記樹脂層Ｂであることが好
ましい。前記意匠性を有する樹脂層が、模様の印刷され
た樹脂層を有することが好ましい。[0008] The present invention also provides a dispersion method stampable sheet characterized in that a resin layer having a design property is provided on one surface of the dispersion method stampable sheet.
The resin layer is preferably in direct contact with one side of the dispersion method stampable sheet. Here, it is preferable that the resin layer having the design property includes at least two resin layers, and at least one of the resin layers is colored. It is preferable that the resin layer having the design property includes at least a resin layer A having adhesiveness to the porous core material and a resin layer B having heat resistance. In the resin layer having the design property, the resin layer A and the resin layer B are composed of three resin layers laminated through the resin layer A and the resin layer C having an adhesive property with the resin layer A. Preferably, at least one of the resin layers is colored. It is preferable that the surface of the resin layer having the design property is the resin layer B. It is preferable that the resin layer having a design has a resin layer on which a pattern is printed.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】本発明の自動車用天井材は、強化
繊維と熱可塑性樹脂とを含有する多孔質芯材の片面に、
意匠性を有する樹脂層を設けることを特徴としている。
ここで、多孔質芯材とは、強化繊維の交点を熱可塑性樹
脂が接着した構造を有したものである。なお、必ずしも
全ての交点が熱可塑性樹脂により接着されていなくても
構わない。また、必ずしも全ての熱可塑性樹脂が交点の
接着に用いられていなくても構わない。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A ceiling material for an automobile according to the present invention is provided on one side of a porous core material containing a reinforcing fiber and a thermoplastic resin.
It is characterized by providing a resin layer having a design property.
Here, the porous core material has a structure in which the intersection of the reinforcing fibers is bonded with a thermoplastic resin. Note that not all the intersections need be necessarily bonded by the thermoplastic resin. Also, not all thermoplastic resins need be used for bonding at intersections.
【００１０】強化繊維としては、ガラス繊維、ロックフ
ァイバー、金属繊維などの無機繊維、あるいはアラミド
繊維やポリエステル繊維、木質繊維などの各種有機繊維
が好ましく挙げられ、特に、コストと特性のバランスか
らガラス繊維を用いることがより好ましい。強化繊維は
連続繊維でも不連続繊維でも構わないが、成形のしやす
さの点からは、不連続繊維が好ましい。熱可塑性樹脂と
しては、たとえば、ポリエチレンやポリプロピレンなど
のポリオレフィン、ポリスチレン、ポリ塩化ビニル、ポ
リエチレンテレフタレート、ポリカーボネート、ポリア
ミド、ポリアセタール等の樹脂、並びにこれらの樹脂を
主成分とする共重合体（たとえばエチレン−酢酸ビニル
共重合体、エチレン−塩化ビニル共重合体、スチレン−
ブタジエン−アクリロニトリル共重合体等）やグラフト
化合物、もしくはこれらの樹脂のブレンド品などが挙げ
られ、なかでも融点が１３５℃以上のポリプロピレンが
より好ましい。強化繊維と熱可塑性樹脂との混合比は、
強化繊維２０〜８０質量％に対し、熱可塑性樹脂８０〜
２０質量％が好ましく、より好ましくは強化繊維３０〜
６０質量％に対し、熱可塑性樹脂７０〜４０質量％であ
る。この混合比で製造される多孔質芯材の目付量は、３
００〜２０００ｇ／ｍ2 が好ましく、４００〜１５００
ｇ／ｍ2 がより好ましい。As the reinforcing fiber, inorganic fibers such as glass fiber, rock fiber and metal fiber, or various organic fibers such as aramid fiber, polyester fiber and wood fiber are preferably exemplified. It is more preferable to use The reinforcing fibers may be continuous fibers or discontinuous fibers, but discontinuous fibers are preferred from the viewpoint of ease of molding. Examples of the thermoplastic resin include resins such as polyolefins such as polyethylene and polypropylene, polystyrene, polyvinyl chloride, polyethylene terephthalate, polycarbonate, polyamide, polyacetal, and copolymers containing these resins as main components (eg, ethylene-acetic acid). Vinyl copolymer, ethylene-vinyl chloride copolymer, styrene-
Butadiene-acrylonitrile copolymer), a graft compound, or a blend of these resins. Among them, polypropylene having a melting point of 135 ° C. or more is more preferable. The mixing ratio between the reinforcing fibers and the thermoplastic resin is
For a reinforcing fiber of 20 to 80% by mass, a thermoplastic resin of 80 to 80% by mass.
20% by mass is preferred, and more preferably the reinforcing fibers 30 to
The thermoplastic resin is 70 to 40% by mass with respect to 60% by mass. The basis weight of the porous core material manufactured at this mixing ratio is 3
00 to 2000 g / m 2 , preferably 400 to 1500
g / m 2 is more preferred.
【００１１】つぎに、本発明の意匠性を有する樹脂層に
ついて説明する。本発明において、上記多孔質芯材の片
面に直接接して設ける樹脂層は、意匠性を有することを
特徴としている。ここで、意匠性を有するとは、着色層
を有すること、および／または、一部あるいは全面に斑
模様、縞模様、絵柄模様などの模様が施されていること
をいう。上記意匠性を有する樹脂層は、少なくとも２層
の樹脂層からなり、該樹脂層のうち少なくとも１層が着
色されてなることが好ましい。また上記２層のうち多孔
質芯材の表面と接して積層する層は、多孔質芯材との接
着性を目的とし、他の１層は表面平滑性を目的として樹
脂材料を選択するのが好ましい。Next, the resin layer having a design of the present invention will be described. In the present invention, the resin layer provided in direct contact with one surface of the porous core material has a design property. Here, having a design property means having a colored layer and / or having a pattern such as a spotted pattern, a striped pattern, a picture pattern, etc., provided on a part or the entire surface. It is preferable that the resin layer having the design property includes at least two resin layers, and at least one of the resin layers is colored. In addition, of the above two layers, the layer laminated in contact with the surface of the porous core material is intended to adhere to the porous core material, and the other layer is preferably selected from a resin material for the purpose of surface smoothness. preferable.
【００１２】具体的には、本発明の意匠性を有する樹脂
層は、少なくとも多孔質芯材との接着性を有する樹脂層
Ａと、耐熱性を有する樹脂層Ｂとからなることが好まし
い。多孔質芯材との接着性を有する樹脂層Ａとは、天井
材基材の製造時および／または自動車用天井材の成形時
に、加熱により溶融し、その一部または全部が多孔質芯
材内部に含浸する樹脂からなることが好ましい。多孔質
芯材に樹脂が含浸することにより、多孔質芯材と樹脂層
との接着強度が上がるためである。樹脂層Ａの厚さは、
１０〜２００μｍが好ましく、より好ましくは１０〜１
００μｍが適している。Specifically, the resin layer having a design of the present invention preferably comprises at least a resin layer A having adhesiveness to a porous core material and a resin layer B having heat resistance. The resin layer A having an adhesive property with the porous core material is melted by heating during the production of the ceiling material base material and / or the molding of the automobile ceiling material, and a part or all of the resin layer A is formed inside the porous core material. It is preferred to be made of a resin impregnating the resin. This is because when the porous core material is impregnated with the resin, the adhesive strength between the porous core material and the resin layer is increased. The thickness of the resin layer A is
It is preferably from 10 to 200 μm, more preferably from 10 to 1 μm.
00 μm is suitable.
【００１３】樹脂層Ａの原料となる樹脂としては、自動
車用天井材の成形時の加熱温度より低い融点を有してい
ることが好ましく、具体的には８０〜２００℃が好まし
く、８０〜１８０℃であることがより好ましい。具体的
には、ポリオレフィン系樹脂、低融点ポリアミド系樹
脂、ポリエステル系樹脂、熱可塑性ポリウレタン系樹
脂、またはこれらの混合物、ホットメルト樹脂などが適
している。なかでも、ポリオレフィン系樹脂が低価格で
あることから好ましい。ポリオレフィン系樹脂として
は、ポリエチレン、たとえば低密度ポリエチレン、中密
度ポリエチレン、高密度ポリエチレン、線状低密度ポリ
エチレン、分岐状低密度ポリエチレンなど；ポリプロピ
レン、変性ポリプロピレンや、１−ブテン、２−ブテ
ン、イソブテン、１，３−ブタジエンなどの重合体；オ
レフィンモノマー共重合体、スチレン、塩化ビニルなど
他の重合性二重結合を有するモノマー類との共重合物、
エチレン−酢酸ビニル共重合体、エチレン−ブチルアク
リレート共重合体、エチレン−メチルアクリレート共重
合体、エチレン−ブチルアクリレート共重合体、エチレ
ン−（メタ）アクリル酸共重合体、エチレン−マレイン
酸共重合体、エチレン−イタコン酸共重合体、あるいは
これらの酸変性などの変性樹脂が好ましく例示される。The resin used as the raw material of the resin layer A preferably has a melting point lower than the heating temperature at the time of molding the ceiling material for automobiles, specifically, preferably 80 to 200 ° C., and more preferably 80 to 180 ° C. C. is more preferable. Specifically, a polyolefin-based resin, a low-melting polyamide-based resin, a polyester-based resin, a thermoplastic polyurethane-based resin, a mixture thereof, a hot melt resin, or the like is suitable. Among them, polyolefin resins are preferred because of their low cost. Polyolefin resins include polyethylene, for example, low-density polyethylene, medium-density polyethylene, high-density polyethylene, linear low-density polyethylene, branched low-density polyethylene, and the like; polypropylene, modified polypropylene, 1-butene, 2-butene, isobutene, Polymers such as 1,3-butadiene; olefin monomer copolymers, copolymers with other monomers having a polymerizable double bond such as styrene and vinyl chloride,
Ethylene-vinyl acetate copolymer, ethylene-butyl acrylate copolymer, ethylene-methyl acrylate copolymer, ethylene-butyl acrylate copolymer, ethylene- (meth) acrylic acid copolymer, ethylene-maleic acid copolymer , Ethylene-itaconic acid copolymers, or modified resins such as those modified with acids.
【００１４】樹脂層Ａは、上記した樹脂のうち２種以上
を含有してもよい。また粘度調整剤、粘度付与剤、酸化
防止剤などの添加剤を含有してもよい。The resin layer A may contain two or more of the above-mentioned resins. Further, additives such as a viscosity modifier, a viscosity imparting agent and an antioxidant may be contained.
【００１５】本発明の耐熱性を有する樹脂層Ｂとは、自
動車用天井材の成形時に、加熱しても溶融しない樹脂層
である。本発明の樹脂層表面に樹脂層Ｂを有すれば、本
発明の自動車用天井材に成形した後も表面の平滑性が確
保でき、従来の表皮材を設けなくても外観に優れ、しか
も汚れを容易に除去できるため好ましい。樹脂層Ｂの厚
さは、５〜２００μｍが好ましく、より好ましくは５〜
８０μｍが適している。The heat-resistant resin layer B of the present invention is a resin layer which does not melt when heated during molding of a ceiling material for automobiles. By having the resin layer B on the surface of the resin layer of the present invention, it is possible to ensure the smoothness of the surface even after being molded into the automotive ceiling material of the present invention, and to provide an excellent appearance even without providing a conventional skin material, and to obtain a stain. Is preferred because it can be easily removed. The thickness of the resin layer B is preferably 5 to 200 μm, more preferably 5 to 200 μm.
80 μm is suitable.
【００１６】樹脂層Ｂの原料となる樹脂としては、自動
車用天井材の成形温度より高い融点を有していることが
好ましく、具体的には、マトリックス樹脂（以下、多孔
質芯材に用いられる熱可塑性樹脂を「マトリックス樹
脂」または「基材マトリックス樹脂」ともいう。）の融
点より１０℃以上高いものが好ましい。より具体的に
は、高融点ポリアミド系樹脂、高融点ポリオレフィン系
樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリビニルアルコール系樹
脂、セロハンなどのセルロース系樹脂、アクリル系樹
脂、ポリカーボネート系樹脂などが好ましく例示され
る。なかでも、高融点ポリアミド系樹脂、高融点ポリオ
レフィン系樹脂が自動車用天井材への賦形性の妨げにな
らない程度の伸びを与えるため好ましい。高融点ポリア
ミド系樹脂としては、ナイロン６／６６、６、６６、６
１０、１２、１１など、高融点ポリオレフィン系樹脂と
しては、ポリプロピレン系樹脂、エチレン−ビニルアル
コール共重合体などが例示される。樹脂層Ｂは、上記し
た樹脂のうち２種以上を含有してもよい。また粘度調整
剤、粘度付与剤、酸化防止剤などの添加剤を含有しても
よい。The resin used as the raw material of the resin layer B preferably has a melting point higher than the molding temperature of the ceiling material for automobiles. Specifically, a matrix resin (hereinafter referred to as a porous core material) The thermoplastic resin is preferably 10 ° C. or more higher than the melting point of the “matrix resin” or “base matrix resin”. More specifically, preferable examples include a high melting point polyamide resin, a high melting point polyolefin resin, a polyester resin, a polyvinyl alcohol resin, a cellulosic resin such as cellophane, an acrylic resin, and a polycarbonate resin. Among them, a high melting point polyamide-based resin and a high melting point polyolefin-based resin are preferable because they give an elongation to the extent that they do not hinder the shapeability of the ceiling material for automobiles. As the high melting polyamide resin, nylon 6/66, 6, 66, 6
Examples of the high melting point polyolefin-based resin such as 10, 12, 11 include a polypropylene-based resin and an ethylene-vinyl alcohol copolymer. The resin layer B may contain two or more of the above resins. Further, additives such as a viscosity modifier, a viscosity imparting agent and an antioxidant may be contained.
【００１７】本発明の意匠性を有する樹脂層は、上記樹
脂層Ａと樹脂層Ｂとからなる２層であってもよいが、こ
れら２層の接着強度を上げるため、樹脂層Ａと樹脂層Ｂ
とが、樹脂層Ａおよび樹脂層Ｂの両方と接着性を有する
樹脂層Ｃを介して積層した３層であることが好ましい。
本発明の樹脂層Ｃは、自動車用天井材の成形時に、加熱
により溶融するものでも、溶融しないものでもよいが、
成形時に溶融する樹脂からなるものの方が、接着がより
強固となるため好ましい。樹脂層Ｃの原料としては、具
体的には、酢酸ビニル系樹脂、アクリル酸エステル系樹
脂、酸変性ポリオレフィン系樹脂、ポリエステル系樹
脂、ポリイソブチレン系樹脂およびこれらの共重合体、
ブレンド体などの熱可塑性樹脂、並びに、エポキシ系樹
脂、ポリウレタン系樹脂などの熱硬化性樹脂、２液硬化
性樹脂など一般に使用されている任意の接着剤が使用で
きる。なかでも、接着性向上のため、酸変性ポリエチレ
ン、酸変性ポリプロピレンが好ましい。樹脂層Ｃは、上
記した樹脂のうち２種以上を含有してもよい。また粘度
調整剤、粘度付与剤、酸化防止剤などの添加剤を含有し
てもよい。樹脂層Ｃの厚さは、０．１〜５０μｍが好ま
しく、より好ましくは０．５〜１０μｍが適している。The resin layer having a design of the present invention may be two layers composed of the resin layer A and the resin layer B. However, in order to increase the adhesive strength of the two layers, the resin layer A and the resin layer B are used. B
Are preferably three layers laminated with both a resin layer A and a resin layer B via a resin layer C having adhesiveness.
The resin layer C of the present invention may be one that is melted by heating or one that does not melt when molding the ceiling material for automobiles.
It is preferable to use a resin that is melted during molding because the adhesion becomes stronger. As a raw material of the resin layer C, specifically, a vinyl acetate resin, an acrylate resin, an acid-modified polyolefin resin, a polyester resin, a polyisobutylene resin and a copolymer thereof,
Any commonly used adhesive such as a thermoplastic resin such as a blend, a thermosetting resin such as an epoxy resin or a polyurethane resin, or a two-component curable resin can be used. Of these, acid-modified polyethylene and acid-modified polypropylene are preferable for improving the adhesiveness. The resin layer C may contain two or more of the resins described above. Further, additives such as a viscosity modifier, a viscosity imparting agent and an antioxidant may be contained. The thickness of the resin layer C is preferably from 0.1 to 50 μm, and more preferably from 0.5 to 10 μm.
【００１８】本発明の意匠性を有する樹脂層は、少なく
とも１層の着色層を有することを特徴としている。たと
えば樹脂層Ａ、Ｂからなる２層の場合には、樹脂層Ａ、
Ｂのうちいずれか１層、あるいはその両方が着色層であ
り、樹脂層Ａ、ＢおよびＣからなる３層の場合には、樹
脂層Ａ、Ｂ、Ｃのうちいずれか１層あるいは２層、また
は３層すべてが着色層であってもよい。本発明の意匠性
を有する樹脂層のうち、いずれの層を着色層とするかに
ついては特に限定はないが、色の耐久性を望む場合に
は、樹脂の内側の層（本明細書では、芯材に近づく方向
を内、遠のく方向を外とする。）、たとえば樹脂層Ａま
たはＣが着色層であるのが好ましく、他方、色の鮮映性
を望む場合には、樹脂の外側の層が着色層であるのが好
ましい。The design resin layer of the present invention is characterized by having at least one colored layer. For example, in the case of two layers composed of the resin layers A and B,
B, one or both layers are colored layers, and in the case of three layers composed of resin layers A, B, and C, one or two layers of resin layers A, B, and C; Alternatively, all three layers may be colored layers. Among the resin layers having the design property of the present invention, there is no particular limitation on which layer is used as the colored layer. However, when color durability is desired, an inner layer of the resin (in this specification, The direction approaching the core material is defined as the inside and the direction away from the core is defined as the outside.) For example, it is preferable that the resin layer A or C is a colored layer. Is preferably a colored layer.
【００１９】具体的には、本発明に好適な樹脂層として
は、芯材側から順に、樹脂層Ａ（着色）／樹脂層Ｃ／樹
脂層Ｂ、樹脂層Ａ／樹脂層Ｃ（着色）／樹脂層Ｂ、樹脂
層Ａ／樹脂層Ｃ／樹脂層Ｂ（着色）、樹脂層Ａ（着色）
／樹脂層Ｃ（着色）／樹脂層Ｂ、樹脂層Ａ（着色）／樹
脂層Ｃ／樹脂層Ｂ（着色）、樹脂層Ａ／樹脂層Ｃ（着
色）／樹脂層Ｂ（着色）、樹脂層Ａ（着色）／樹脂層Ｃ
（着色）／樹脂層Ｂ（着色）が挙げられる。また、汚れ
が付着した際に、より簡単に拭き取れるため、本発明の
自動車用天井材の表面となる層、たとえば樹脂層Ｂなど
に撥水処理、フッ素コートなどを行うのが好ましい。Specifically, as the resin layer suitable for the present invention, resin layer A (colored) / resin layer C / resin layer B, resin layer A / resin layer C (colored) / Resin layer B, resin layer A / resin layer C / resin layer B (colored), resin layer A (colored)
/ Resin layer C (colored) / resin layer B, resin layer A (colored) / resin layer C / resin layer B (colored), resin layer A / resin layer C (colored) / resin layer B (colored), resin layer A (colored) / resin layer C
(Coloring) / resin layer B (coloring). In addition, it is preferable to apply a water-repellent treatment, a fluorine coating, or the like to a layer serving as the surface of the automotive ceiling material of the present invention, for example, the resin layer B, in order to more easily wipe off stains when they adhere.
【００２０】樹脂層の着色は、たとえばフィルムの製造
時に、樹脂原料とともに顔料を添加して混練する、樹脂
層にグラビア印刷により着色するなど、その他従来一般
に採用されている任意の方法が使用できる。顔料として
は、二酸化チタン、酸化亜鉛、群青、ベンガラ、リトポ
ン、鉛、カドミウム、鉄、コバルト、アルミニウム、塩
酸塩、硫酸塩等の無機顔料、アゾ顔料、銅フタロシアニ
ン顔料等の有機顔料などが挙げられる。For the coloring of the resin layer, for example, any conventional method generally used such as adding a pigment together with a resin raw material and kneading the resin at the time of film production, coloring the resin layer by gravure printing, and the like can be used. Examples of the pigment include inorganic pigments such as titanium dioxide, zinc oxide, ultramarine, reddish blue, lithopone, lead, cadmium, iron, cobalt, aluminum, hydrochloride, and sulfate, azo pigments, and organic pigments such as copper phthalocyanine pigment. .
【００２１】また本発明の意匠性を有する樹脂層は、模
様の印刷された樹脂層を有してもよく、これは模様の印
刷された樹脂層Ｄをさらに含むのでもよい。印刷される
模様は特に限定されないが、たとえば斑模様、縞模様、
絵柄模様などが好ましく挙げられ、模様は樹脂層または
樹脂層Ｄの全面であっても、一部に施されているのでも
よい。模様を印刷する樹脂層は特に限定されないが、耐
熱性を有する樹脂層であるのが好ましく、たとえば樹脂
層Ｂの表面に印刷されていると、成形後の意匠性が特に
優れるので好ましい。樹脂層Ｄの原料となる樹脂として
は、自動車用天井材の成形温度より高い融点を有してい
ることが好ましく、具体的にはマトリックス樹脂の融点
より１０℃以上高いものが好ましい。具体的には、高融
点ポリアミド系樹脂、高融点ポリオレフィン系樹脂、ポ
リエステル系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、セロ
ハンなどセルロース系樹脂、アクリル系樹脂、ポリカー
ボネート系樹脂などが好ましく例示される。高融点ポリ
アミド系樹脂としては、ナイロン６／６６、６、６１
０、１２、１１など、高融点ポリオレフィン系樹脂とし
てはポリプロピレン、エチレン−ビニルアルコール共重
合体などが例示される。また樹脂層Ｄは、模様を有する
と同時に着色された層であってもよい。この場合に、本
発明の意匠性を有する樹脂層を構成する他の樹脂（層）
は着色層であっても、着色層でなくてもよい。樹脂層Ｄ
の厚さは、５〜２００μｍが好ましく、より好ましくは
５〜８０μｍが適している。The designable resin layer of the present invention may have a pattern-printed resin layer, which may further include a pattern-printed resin layer D. The pattern to be printed is not particularly limited. For example, a spotted pattern, a striped pattern,
A pattern is preferably exemplified, and the pattern may be provided on the entire surface of the resin layer or the resin layer D or on a part thereof. The resin layer on which the pattern is printed is not particularly limited, but is preferably a resin layer having heat resistance. For example, printing on the surface of the resin layer B is preferable because the design after molding is particularly excellent. The resin as the raw material of the resin layer D preferably has a melting point higher than the molding temperature of the ceiling material for automobiles, and specifically, a resin higher than the melting point of the matrix resin by 10 ° C. or more. Specifically, a high melting point polyamide resin, a high melting point polyolefin resin, a polyester resin, a polyvinyl alcohol resin, a cellulosic resin such as cellophane, an acrylic resin, a polycarbonate resin and the like are preferably exemplified. Nylon 6/66, 6, 61 as the high melting polyamide resin
Examples of the high-melting-point polyolefin resin such as 0, 12, and 11 include polypropylene and an ethylene-vinyl alcohol copolymer. The resin layer D may be a layer that has a pattern and is colored at the same time. In this case, another resin (layer) constituting the resin layer having the design property of the present invention.
May be a colored layer or not. Resin layer D
Is preferably from 5 to 200 μm, more preferably from 5 to 80 μm.
【００２２】本発明の樹脂層は、模様がより鮮明に現れ
ることから、芯材側から順に、樹脂層Ａ（着色）／樹脂
層Ｃ／樹脂層Ｄ／樹脂層Ｂ、樹脂層Ａ／樹脂層Ｃ（着
色）／樹脂層Ｄ／樹脂層Ｂ、樹脂層Ａ／樹脂層Ｃ／樹脂
層Ｄ／樹脂層Ｂ（着色）、樹脂層Ａ（着色）／樹脂層Ｃ
（着色）／樹脂層Ｄ／樹脂層Ｂ、樹脂層Ａ（着色）／樹
脂層Ｃ／樹脂層Ｄ／樹脂層Ｂ（着色）、樹脂層Ａ／樹脂
層Ｃ（着色）／樹脂層Ｄ／樹脂層Ｂ（着色）、または樹
脂層Ａ（着色）／樹脂層Ｃ（着色）／樹脂層Ｄ／樹脂層
Ｂ（着色）の順に積層されているのが好ましい。また、
樹脂層Ｄを最外層に有するもの、たとえば樹脂層Ａ（着
色）／樹脂層Ｃ／樹脂層Ｂ／樹脂層Ｄ、樹脂層Ａ／樹脂
層Ｃ（着色）／樹脂層Ｂ／樹脂層Ｄ、樹脂層Ａ／樹脂層
Ｃ／樹脂層Ｂ（着色）／樹脂層Ｄ、樹脂層Ａ（着色）／
樹脂層Ｃ（着色）／樹脂層Ｂ／樹脂層Ｄ、樹脂層Ａ（着
色）／樹脂層Ｃ／樹脂層Ｂ（着色）／樹脂層Ｄ、樹脂層
Ａ／樹脂層Ｃ（着色）／樹脂層Ｂ（着色）／樹脂層Ｄ、
または樹脂層Ａ（着色）／樹脂層Ｃ（着色）／樹脂層Ｂ
（着色）／樹脂層Ｄの順に積層されているものも好まし
い。上記樹脂層Ｄは、着色されていても着色されてなく
てもよい。また、樹脂層Ｄ以外の他の樹脂層がすべて未
着色である、樹脂層Ａ／樹脂層Ｃ／樹脂層Ｄ（着色）／
樹脂層Ｂ、または樹脂層Ａ／樹脂層Ｃ／樹脂層Ｂ／樹脂
層Ｄ（着色）の順に積層された樹脂層も好ましい。な
お、着色に使用される顔料（通常２〜０．１μｍ）は、
従来技術で用いられているマイカ、タルクなどの充填剤
（通常５μｍ以上）よりも非常に細かいものである。し
たがって、顔料を含有した樹脂は、充填剤を含有した樹
脂よりも、流動性に優れ、多孔質芯材に含有しやすくな
り接着性に優れたものとなる。上述してきた意匠性を有
する樹脂層は、多層のフィルムが積層されて製造された
積層フィルムを、後述する方法で加熱圧着することで得
られる。In the resin layer of the present invention, since the pattern appears more clearly, the resin layer A (colored) / resin layer C / resin layer D / resin layer B, resin layer A / resin layer in this order from the core material side. C (colored) / resin layer D / resin layer B, resin layer A / resin layer C / resin layer D / resin layer B (colored), resin layer A (colored) / resin layer C
(Coloring) / resin layer D / resin layer B, resin layer A (coloring) / resin layer C / resin layer D / resin layer B (coloring), resin layer A / resin layer C (coloring) / resin layer D / resin It is preferable that layers B (colored) or resin layers A (colored) / resin layers C (colored) / resin layers D / resin layers B (colored) are laminated in this order. Also,
Those having a resin layer D as the outermost layer, for example, resin layer A (colored) / resin layer C / resin layer B / resin layer D, resin layer A / resin layer C (colored) / resin layer B / resin layer D, resin Layer A / resin layer C / resin layer B (colored) / resin layer D, resin layer A (colored) /
Resin layer C (colored) / resin layer B / resin layer D, resin layer A (colored) / resin layer C / resin layer B (colored) / resin layer D, resin layer A / resin layer C (colored) / resin layer B (colored) / resin layer D,
Or resin layer A (colored) / resin layer C (colored) / resin layer B
(Coloring) / resin layer D in this order is also preferable. The resin layer D may be colored or not colored. In addition, resin layers A / resin layer C / resin layer D (colored) / all resin layers other than resin layer D are uncolored.
A resin layer B or a resin layer laminated in the order of resin layer A / resin layer C / resin layer B / resin layer D (colored) is also preferable. The pigment used for coloring (usually 2 to 0.1 μm) is
It is much finer than fillers (usually 5 μm or more) such as mica and talc used in the prior art. Therefore, the pigment-containing resin is more excellent in fluidity than the filler-containing resin, is easily contained in the porous core material, and has excellent adhesiveness. The above-described resin layer having design properties can be obtained by heat-pressing a laminated film manufactured by laminating multilayer films by a method described later.
【００２３】上記積層フィルムの製造方法は特に限定さ
れず、たとえば共押出し法、押出しラミネート法、ドラ
イラミネート法などが挙げられ、従来積層フィルムを製
造するために一般的に採用されている任意の方法が使用
できる。The method for producing the above-mentioned laminated film is not particularly limited, and examples thereof include a co-extrusion method, an extrusion lamination method, and a dry lamination method, and any method conventionally used for producing a laminated film is conventionally used. Can be used.
【００２４】本発明の自動車用天井材の製造方法は、特
には限定されないが、片面に意匠性を有する分散法スタ
ンパブルシートを用いると、強化繊維と熱可塑性樹脂が
自動車用天井材の厚み方向に均一に分布したものが得ら
れやすく、しかも多孔質芯材と表皮材である樹脂との接
着性に優れた自動車用天井材を得やすいので好適であ
る。前述したように、分散法スタンパブルシートは、湿
式分散法で得られたものでも、乾式分散法で得られたも
のでもよいが、湿式分散法のほうが自動車用天井材の厚
み方向の強化繊維と熱可塑性樹脂の分布がより均一にな
るので好ましい。なお、湿式分散法とは、不連続強化繊
維と熱可塑性樹脂を水や泡などの液相中で分散させて不
織布状の堆積物（ウエブ）を形成し、これをホットプレ
スやコールドプレスを用いて加熱、加圧してシート状に
固化させたものである。また、乾式分散法とは、不連続
強化繊維と熱可塑性樹脂を気相中で分散させて不織布状
の堆積物（ウエブ）を形成し、これをホットプレスやコ
ールドプレスを用いて加熱、加圧してシート状に固化さ
せたものである。このウエブの加熱、加圧時に、前述の
意匠性を有する積層フィルムを、ウエブの片面に積層し
て、加熱、加圧することにより、片面に意匠性を有する
分散法スタンパブルシートが得られる。上記ウエブの加
熱温度は、ウエブに含まれる熱可塑性樹脂の融点以上か
つ本発明の意匠性を有する樹脂層に含まれる溶融樹脂層
（たとえば樹脂層Ａ）の原料となる樹脂の融点以上であ
り、さらに耐熱性を有する樹脂層（たとえば樹脂層Ｂ）
を構成する樹脂の融点未満である。具体的には、基材マ
トリックス樹脂がポリプロピレン、樹脂層Ａがポリエチ
レン、樹脂層Ｂがナイロン６の場合、１７０〜２２０℃
が好ましく、１７０〜２１０℃がより好ましい。この範
囲であれば、本発明の溶融樹脂層が溶融して芯材内部に
含浸するとともに、ウエブ中の熱可塑性樹脂が溶融し、
上記積層体の密着性が高まるからである。加熱圧着後
は、加圧、冷却し、空隙の少ない板状の天井材基材（：
分散法スタンパブルシート）が得られる。また、前述し
た湿式分散法または乾式分散法で固化したシートを得た
後、積層フィルムを積層後、再度加熱、加圧して、天井
材基材を製造してもよい。The method of manufacturing the ceiling material for an automobile according to the present invention is not particularly limited. However, when a dispersion method stampable sheet having a design property is used on one side, the reinforcing fibers and the thermoplastic resin are oriented in the thickness direction of the automobile ceiling material. This is preferable because it is easy to obtain a material which is evenly distributed in the ceiling, and it is easy to obtain an automotive ceiling material having excellent adhesion between the porous core material and the resin as the skin material. As described above, the dispersion method stampable sheet may be obtained by the wet dispersion method or may be obtained by the dry dispersion method, but the wet dispersion method is a method in which the reinforcing fibers in the thickness direction of the ceiling material for automobiles are used. This is preferable because the distribution of the thermoplastic resin becomes more uniform. In the wet dispersion method, a discontinuous reinforcing fiber and a thermoplastic resin are dispersed in a liquid phase such as water or foam to form a nonwoven fabric-like deposit (web), which is then hot-pressed or cold-pressed. And solidified into a sheet by heating and pressing. In the dry dispersion method, discontinuous reinforcing fibers and a thermoplastic resin are dispersed in a gas phase to form a nonwoven fabric-like deposit (web), which is heated and pressed using a hot press or a cold press. And solidified into a sheet. When the web is heated and pressurized, the above-described laminated film having design properties is laminated on one side of the web, and heated and pressed to obtain a dispersion method stampable sheet having design properties on one side. The heating temperature of the web is equal to or higher than the melting point of the thermoplastic resin included in the web and equal to or higher than the melting point of the resin serving as the raw material of the molten resin layer (eg, the resin layer A) included in the resin layer having the design property of the present invention; Further, a resin layer having heat resistance (eg, resin layer B)
Is lower than the melting point of the resin constituting Specifically, when the base matrix resin is polypropylene, the resin layer A is polyethylene, and the resin layer B is nylon 6, 170 to 220 ° C.
Is preferable, and 170 to 210 ° C. is more preferable. If this range, while the molten resin layer of the present invention is melted and impregnated into the core material, the thermoplastic resin in the web is melted,
This is because the adhesion of the laminate is increased. After heating and compression, it is pressurized and cooled, and the plate-shaped ceiling material base material with few voids (:
Dispersion method stampable sheet) is obtained. Further, after obtaining a sheet solidified by the above-mentioned wet dispersion method or dry dispersion method, a laminated film may be laminated, and then heated and pressed again to produce a ceiling material base material.
【００２５】自動車用天井材の成形時は、上述のように
して得られた天井材基材を、加熱し、成形する。成形方
法は、通常用いられる膨張成形、圧縮成形、真空成形、
圧空成形などが挙げられる。加熱温度は、上記天井材基
材成形時の加熱温度と同じ条件であるのが好ましく、具
体的には、基材マトリックス樹脂がポリプロピレン、樹
脂層Ａがポリエチレン、樹脂層Ｂがナイロン６の場合１
７０〜２２０℃が好ましく、１７０〜２１０℃がより好
ましい。When molding the ceiling material for automobiles, the ceiling material base material obtained as described above is heated and molded. Molding methods are commonly used expansion molding, compression molding, vacuum molding,
Compressed air molding and the like are mentioned. The heating temperature is preferably the same as the heating temperature at the time of molding the ceiling material base material. Specifically, when the base material matrix resin is polypropylene, the resin layer A is polyethylene, and the resin layer B is nylon 6, 1
70-220 ° C is preferred, and 170-210 ° C is more preferred.
【００２６】また本発明の自動車用天井材は、天井材基
材の成形時に固化シートまたはウエブと意匠性を有する
積層フィルムとを積層し、加圧し、加熱して、成形と同
時に該シートと該樹脂層とを熱融着させて自動車用天井
材を製造することもできる。Further, the ceiling material for automobiles of the present invention is obtained by laminating a solidified sheet or web and a laminated film having a design property at the time of molding a ceiling material base material, applying pressure and heating, and simultaneously molding the sheet and the laminated sheet. A ceiling material for automobiles can also be manufactured by heat-sealing with a resin layer.
【００２７】このようにして得られる本発明の自動車用
天井材は、意匠性を有する樹脂層が外観の美観を保持し
ており、目付量が３００〜２０００ｇ／ｍ2 、好ましく
は４００〜１５００ｇ／ｍ2 、より好ましくは４００〜
１０００ｇ／ｍ2 で、非常に軽量である。またピンホー
ルが発生しないため、付着した汚れを簡単に除去するこ
とができる。さらには、意匠性を有する樹脂層が、多孔
質芯材に強固に接着されている。In the thus obtained ceiling material for automobiles of the present invention, the resin layer having a design retains the beautiful appearance, and the basis weight is 300 to 2000 g / m 2 , preferably 400 to 1500 g / m 2 . m 2 , more preferably 400 to
Very light at 1000 g / m 2 . Further, since no pinhole is generated, the adhered dirt can be easily removed. Further, a resin layer having a design property is firmly adhered to the porous core material.
【００２８】[0028]
【実施例】以下に、実施例を挙げて本発明をより具体的
に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではな
い。なお、実施例で用いられる本発明の意匠性を有する
樹脂層は以下の積層フィルム１〜８を用いて形成させ
た。それぞれ積層フィルム１〜８の模式的断面図を図１
〜８に示す。図中の１、２、３、４、５は、それぞれ第
１層、第２層、第３層、第４層、第５層を示し、添字の
ａは着色、印刷ともにされていないことを示し、ｂは着
色または印刷されていることを示す。なお、下記の積層
フィルムの構成を表１に示す。EXAMPLES The present invention will be described in more detail with reference to the following Examples, but it should not be construed that the present invention is limited thereto. In addition, the resin layer having the design property of the present invention used in the examples was formed using the following laminated films 1 to 8. FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of each of the laminated films 1 to 8.
~ 8. In the figure, 1, 2, 3, 4, and 5 indicate a first layer, a second layer, a third layer, a fourth layer, and a fifth layer, respectively, and the subscript a indicates that neither coloring nor printing is performed. And b indicates that it is colored or printed. Table 1 shows the structure of the following laminated film.
【００２９】[0029]
【表１】 [Table 1]
【００３０】（積層フィルム１）ドライラミネート法に
よる３層フィルム。第１層がポリエチレン（ＭＦＲ２ｇ
／１０分、融点１１６℃）９５質量％、顔料：チタン黄
（５質量％）からなる厚さ４０μｍのフィルム（１
ｂ）、第２層が酸変性ポリエチレン（ＭＦＲ２ｇ／１０
分、融点１２０℃）からなる厚さ５μｍのフィルム（２
ａ）、第３層がナイロン（融点２２０℃）からなる厚さ
２５μｍのフィルム（３ａ）で構成されている。ここ
で、ＭＦＲとは、ＪＩＳ Ｋ７２１０に規定される粘度
の指標である。(Laminated Film 1) A three-layer film formed by a dry lamination method. The first layer is made of polyethylene (MFR2g
/ 10 min, melting point: 116 ° C.) 95 mass%, pigment: 40 μm thick film (1 mass) composed of titanium yellow (5 mass%)
b) the second layer is an acid-modified polyethylene (MFR2 g / 10
5 μm thick film (2
a) The third layer is composed of a 25 μm thick film (3a) made of nylon (melting point 220 ° C.). Here, the MFR is an index of viscosity specified in JIS K7210.
【００３１】（積層フィルム２）ドライラミネート法に
よる３層フィルム。第１層がポリエチレン（ＭＦＲ４ｇ
／１０分、融点１１６℃）からなる厚さ８０μｍのフィ
ルム（１ａ）、第２層が酸変性ポリエチレン（ＭＦＲ２
ｇ／１０分、融点１２０℃）８０質量％、顔料：群青
（２０質量％）からなる厚さ５μｍのフィルム（２
ｂ）、第３層がナイロン（融点２２０℃）からなる厚さ
３０μｍのフィルム（３ａ）で構成されている。(Laminated film 2) A three-layer film formed by a dry lamination method. The first layer is made of polyethylene (MFR4g
/ 10 min, melting point 116 ° C.), a film (1a) having a thickness of 80 μm, and a second layer made of acid-modified polyethylene (MFR2
g / 10 minutes, melting point: 120 ° C.) 80% by mass, pigment: ultramarine (20% by mass), 5 μm thick film (2
b) The third layer is composed of a 30 μm thick film (3a) made of nylon (melting point 220 ° C.).
【００３２】（積層フィルム３）共押し出しラミネート
法による３層フィルム。第１層がポリプロピレン（ＭＦ
Ｒ２ｇ／１０分、融点１６５℃）からなる厚さ６０μｍ
のフィルム（１ａ）、第２層が酸変性ポリプロピレン
（ＭＦＲ４ｇ／１０分、融点１４０℃）からなる厚さ５
μｍのフィルム（２ａ）、第３層がナイロン（融点２２
０℃）９０質量％、顔料：群青（１０質量％）からなる
厚さ２５μｍのフィルム（３ｂ）で構成されている。(Laminated film 3) A three-layer film formed by co-extrusion lamination. The first layer is made of polypropylene (MF
R2g / 10 min, melting point 165 ° C)
Film (1a), the second layer comprising acid-modified polypropylene (MFR 4 g / 10 min, melting point 140 ° C.) with a thickness of 5
μm film (2a), the third layer is nylon (melting point 22
(0 ° C.) 90% by mass, pigment: ultramarine (10% by mass), 25 μm thick film (3b).
【００３３】（積層フィルム４）共押し出しラミネート
法による３層フィルム。第１層がポリプロピレン（ＭＦ
Ｒ２ｇ／１０分、融点１６５℃）９５質量％、顔料：チ
タン黄（５質量％）からなる厚さ６０μｍのフィルム
（１ｂ）、第２層が酸変性ポリプロピレン（ＭＦＲ２ｇ
／１０分、融点１２０℃）９５質量％、顔料：群青（５
質量％）からなる厚さ５μｍのフィルム（２ｂ）、第３
層がナイロン（融点２２０℃）からなる厚さ２５μｍの
フィルム（３ａ）で構成されている。(Laminated film 4) A three-layer film formed by co-extrusion lamination. The first layer is made of polypropylene (MF
R2 g / 10 min, melting point: 165 ° C.) 95% by mass, pigment: a film (1b) of titanium yellow (5% by mass) having a thickness of 60 μm, the second layer being acid-modified polypropylene (MFR2g)
/ 10 min, melting point: 120 ° C.) 95% by mass, pigment: ultramarine (5
5% thick film (2b) consisting of
The layer is made of a 25 μm thick film (3a) made of nylon (220 ° C. melting point).
【００３４】（積層フィルム５）ドライラミネート法に
よる３層フィルム。第１層がポリプロピレン（ＭＦＲ４
ｇ／１０分、融点１６５℃）からなる厚さ８０μｍのフ
ィルム（１ａ）、第２層がエポキシ樹脂７０質量％、顔
料：群青（３０質量％）からなる厚さ１０μｍのフィル
ム（２ｂ）、第３層がナイロン（融点２３０℃）９５質
量％、顔料：チタン黄（５質量％）からなる厚さ３０μ
ｍのフィルム（３ｂ）で構成されている。(Laminated film 5) A three-layer film formed by a dry lamination method. The first layer is made of polypropylene (MFR4
g / 10 min, melting point 165 ° C.), a film (1a) having a thickness of 80 μm, a second layer having a thickness of 70% by mass of epoxy resin, a pigment: a 10 μm-thick film (2b) composed of ultramarine blue (30% by mass), Nine (melting point 230 ° C.) 95 mass%, pigment: titanium yellow (5 mass%)
m (3b).
【００３５】（積層フィルム６）ドライラミネート法に
よる５層フィルム。第１層がポリプロピレン（ＭＦＲ４
ｇ／１０分、融点１６５℃）９５質量％、顔料：群青
（１０質量％）からなる厚さ８０μｍのフィルム（１
ｂ）、第２層が熱硬化性ポリウレタンからなる厚さ２μ
ｍのフィルム（２ａ）、第３層がエチレン−ビニルアル
コール共重合体からなる厚さ１０μｍのフィルムに絵柄
模様が印刷された層（３ｂ）、第４層が熱硬化性ポリウ
レタンからなる厚さ２μｍのフィルム（４ａ）、第５層
がナイロン（融点２２０℃）からなる厚さ３０μｍのフ
ィルム（５ａ）で構成されている。(Laminated film 6) A five-layer film formed by a dry lamination method. The first layer is made of polypropylene (MFR4
g / 10 min, melting point 165 ° C.) 95% by mass, pigment: ultrafine blue (10% by mass) 80 μm thick film (1
b) 2 μm thick second layer made of thermosetting polyurethane
m (2a), a layer (3b) in which a third layer is made of an ethylene-vinyl alcohol copolymer, and a pattern is printed on a film (thickness: 10 μm), and a fourth layer is 2 μm in thickness made of thermosetting polyurethane. And the fifth layer is composed of a 30 μm thick film (5a) made of nylon (melting point: 220 ° C.).
【００３６】（積層フィルム７）共押し出しラミネート
法による３層フィルム。第１層がポリプロピレン（ＭＦ
Ｒ４ｇ／１０分、融点１６５℃）からなる厚さ８０μｍ
のフィルム（１ａ）、第２層が酸変性ポリプロピレン
（ＭＦＲ４ｇ／１０分、融点１４０℃）からなる厚さ５
μｍのフィルム（２ａ）、第３層がナイロン（融点２２
０℃）からなる厚さ２５μｍのフィルムに斑模様が印刷
された層（３ｂ）で構成されている。(Laminated film 7) A three-layer film formed by co-extrusion lamination. The first layer is made of polypropylene (MF
R4g / 10 min, melting point 165 ° C)
Film (1a), the second layer comprising acid-modified polypropylene (MFR 4 g / 10 min, melting point 140 ° C.) with a thickness of 5
μm film (2a), the third layer is nylon (melting point 22
0 ° C.) and a layer (3b) on which a mottled pattern is printed on a 25 μm thick film.
【００３７】（単層フィルム８）共押し出し法による単
層フィルム。ポリプロピレン（ＭＦＲ１０ｇ／１０分、
融点１６５℃）からなる厚さ８０μｍのフィルム（１
ａ）。(Single-layer film 8) A single-layer film formed by a co-extrusion method. Polypropylene (MFR10g / 10min,
80 μm thick film (1) having a melting point of 165 ° C.
a).
【００３８】以下に示す実施例１〜７では、第１層のフ
ィルムが、芯材側になるように積層して天井材基材を製
作した。 実施例１ ガラス繊維２５ｇ、ポリエチレン粒子（ＭＦＲ５ｇ／１
０分、融点１１６℃）２５ｇを、０．８質量％のドデシ
ルベンゼンスルホン酸ナトリウム水溶液１０ｌ中で撹拌
し、起泡させて分散液を調製した。ついで、この分散液
を抄紙面積２５０×２５０ｍｍ2 の抄紙器に流し込み、
吸引脱泡して、風乾し、目付量８００ｇ／ｍ2 のウエブ
を得た。このウエブを１４０℃で予熱し、積層フィルム
１を重ね合わせて積層し、この積層体を２５℃の冷却盤
間に配置し、４９０ｋＰａの圧力でプレスし、天井材基
材１を得た。In Examples 1 to 7 described below, the ceiling material base material was manufactured by laminating the first layer film so as to be on the core material side. Example 1 25 g of glass fiber, polyethylene particles (MFR 5 g / 1
(0 min, melting point: 116 ° C.) was stirred in 10 l of a 0.8% by mass aqueous solution of sodium dodecylbenzenesulfonate, and foamed to prepare a dispersion. Then, the dispersion was poured into a paper machine having a paper making area of 250 × 250 mm 2 ,
It was air-dried by suction degassing, and a web having a basis weight of 800 g / m 2 was obtained. The web was preheated at 140 ° C., and the laminated films 1 were overlaid and laminated. The laminated body was placed between cooling boards at 25 ° C. and pressed at a pressure of 490 kPa to obtain a ceiling material base material 1.
【００３９】実施例２ ガラス繊維１６．９ｇ、ポリエチレン繊維（ＭＦＲ２ｇ
／１０分、融点１１６℃）２０．６ｇを、気相中で分散
させ、２５０×２５０ｍｍ2 の範囲内に堆積し、目付量
６００ｇ／ｍ2 のウエブを得た。このウエブを１４０℃
で予熱し、積層フィルム２を重ね合わせて積層し、この
積層体を２５℃の冷却盤間に配置し、４９０ｋＰａの圧
力でプレスし、天井材基材２を得た。Example 2 16.9 g of glass fiber and polyethylene fiber (MFR 2 g)
/ 10 min, melting point: 116 ° C.) 20.6 g was dispersed in the gas phase and deposited within a range of 250 × 250 mm 2 to obtain a web having a basis weight of 600 g / m 2 . 140 ° C
, And the laminated films 2 were laminated and laminated. The laminated body was placed between cooling boards at 25 ° C., and pressed at a pressure of 490 kPa to obtain a ceiling material base material 2.
【００４０】実施例３ ロックファイバー２５ｇ、ポリプロピレン粒子（ＭＦＲ
３０ｇ／１０分、融点１６５℃）２５ｇを、水２０ｌ中
で撹拌し、分散液を調製した。ついで、この分散液を抄
紙面積２５０×２５０ｍｍ2 の抄紙器に流し込み、風乾
し、目付量８００ｇ／ｍ2 のウエブを得た。このウエブ
を１８０℃で予熱し、積層フィルム３を重ね合わせて積
層し、この積層体を２５℃の冷却盤間に配置し、９８０
ｋＰａ圧力でプレスし、天井材基材３を得た。Example 3 25 g of lock fiber, polypropylene particles (MFR
25 g (30 g / 10 min, melting point 165 ° C.) was stirred in 20 l of water to prepare a dispersion. Then, the dispersion was poured into a paper machine having a paper making area of 250 × 250 mm 2 and air-dried to obtain a web having a basis weight of 800 g / m 2 . The web was preheated at 180 ° C., and the laminated films 3 were overlaid and laminated, and the laminate was placed between cooling boards at 25 ° C.
Pressing was performed at a kPa pressure to obtain a ceiling material base material 3.
【００４１】実施例４ ガラス繊維１２．４ｇ、ロックファイバー４．５ｇ、ポ
リプロピレン粒子（ＭＦＲ３０ｇ／１０分、融点１６５
℃）２０．６ｇを、０．８質量％のドデシルベンゼンス
ルホン酸ナトリウム水溶液１０ｌ中で撹拌し、起泡させ
て分散液を調製した。ついで、この分散液を抄紙面積２
５０×２５０ｍｍ2 の抄紙器に流し込み、吸引脱泡し
て、風乾し、目付量６００ｇ／ｍ2 のウエブを得た。こ
のウエブを１８０℃で予熱し、積層フィルム４を重ね合
わせて積層し、この積層体を２５℃の冷却盤間に配置
し、４９０ｋＰａの圧力でプレスし、天井材基材４を得
た。Example 4 12.4 g of glass fiber, 4.5 g of lock fiber, and polypropylene particles (MFR 30 g / 10 min, melting point 165)
2 ° C.) was stirred in 10 l of a 0.8% by mass aqueous solution of sodium dodecylbenzenesulfonate and foamed to prepare a dispersion. Then, this dispersion was applied to a paper making area 2
The mixture was poured into a paper machine of 50 × 250 mm 2 , suctioned and defoamed, and air-dried to obtain a web having a basis weight of 600 g / m 2 . The web was preheated at 180 ° C., and the laminated films 4 were laminated and laminated. The laminated body was placed between cooling boards at 25 ° C. and pressed at a pressure of 490 kPa to obtain a ceiling material base material 4.
【００４２】実施例５ ガラス繊維２０．２５ｇ、ポリプロピレン粒子（ＭＦＲ
１０ｇ／１０分、融点１６５℃）５．５０ｇ、ポリプロ
ピレン繊維（ＭＦＲ２０ｇ／１０分、融点１６５℃）１
９．２５ｇを、気相中で分散させ、２５０×２５０ｍｍ
2 内に堆積し、目付量８００ｇ／ｍ2 のウエブを得た。
このウエブを１８０℃で予熱し、積層フィルム５を重ね
合わせて積層し、この積層体を２５℃の冷却盤間に配置
し、４９０ｋＰａの圧力でプレスし、天井材基材５を得
た。Example 5 20.25 g of glass fiber and polypropylene particles (MFR
5.5 g, 10 g / 10 min, melting point 165 ° C.), polypropylene fiber (MFR 20 g / 10 min, melting point 165 ° C.) 1
Disperse 9.25 g in the gas phase, 250 × 250 mm
2 and a web having a basis weight of 800 g / m 2 was obtained.
The web was preheated at 180 ° C., and the laminated films 5 were laminated and laminated. The laminated body was placed between cooling boards at 25 ° C. and pressed at a pressure of 490 kPa to obtain a ceiling material base material 5.
【００４３】実施例６ ロックファイバー２０．２５ｇ、ポリプロピレン粒子
（ＭＦＲ３０ｇ／１０分、融点１６５℃）２４．７５ｇ
を、０．８質量％のドデシルベンゼンスルホン酸ナトリ
ウム水溶液１０ｌ中で撹拌し、起泡させて分散液を調製
した。ついで、この分散液を抄紙面積２５０×２５０ｍ
ｍ2 の抄紙器に流し込み、吸引脱泡して、風乾し、目付
量８００ｇ／ｍ2 のウエブを得た。このウエブを１８０
℃で予熱し、積層フィルム６を重ね合わせて積層し、こ
の積層体を２５℃の冷却盤間に配置し、４９０ｋＰａの
圧力でプレスし、天井材基材６を得た。Example 6 20.25 g of lock fiber and 24.75 g of polypropylene particles (MFR 30 g / 10 min, melting point 165 ° C.)
Was stirred in 10 l of a 0.8% by mass aqueous solution of sodium dodecylbenzenesulfonate, and foamed to prepare a dispersion. Then, the dispersion was made into a paper making area of 250 × 250 m.
It was poured into a paper machine of m 2 , suctioned and defoamed, and air-dried to obtain a web having a basis weight of 800 g / m 2 . This web is 180
C., the laminated film 6 was overlaid and laminated, and the laminate was placed between cooling boards at 25 ° C. and pressed at a pressure of 490 kPa to obtain a ceiling material base material 6.
【００４４】実施例７ 実施例３と同様の方法で製作したウエブを１８０℃で予
熱し、積層フィルム７を重ね合わせて積層し、この積層
体を２５℃の冷却盤間に配置し、４９０ｋＰａの圧力で
プレスし、天井材基材７を得た。Example 7 A web produced in the same manner as in Example 3 was preheated at 180 ° C., laminated films 7 were laminated and laminated, and the laminate was placed between cooling boards at 25 ° C. Pressing was performed under pressure to obtain a ceiling material base material 7.
【００４５】比較例１ 実施例３と同様の方法で製作したウエブを１８０℃で予
熱し、単層フィルム８を重ね合わせて積層し、この積層
体を２５℃の冷却盤間に配置し、４９０ｋＰａの圧力で
プレスし、天井材基材８を得た。Comparative Example 1 A web produced in the same manner as in Example 3 was preheated at 180 ° C., and a single-layer film 8 was laminated and laminated. The laminated body was placed between cooling boards at 25 ° C. To obtain a ceiling material base material 8.
【００４６】得られた天井材基材１、２は遠赤外線炉で
１５０℃まで加熱し、天井材基材３〜８は遠赤外線炉で
２００℃まで加熱し、加熱炉から取り出した後クリアラ
ンス２．５ｍｍの金型で平板に成形して、天井材を製作
し、以下の方法でピンホール試験および防汚試験を行っ
た。結果を表２に示す。 （ピンホール試験）天井材を１５０ｍｍ角にカットし、
意匠面（樹脂層表面）に黒色の着色液を塗布しながら芯
材側から真空吸引して着色液の含浸を確認し、ピンホー
ルの有無を調べた。 （防汚試験）天井材の意匠面にカーボンブラック粉末を
散布し、拭き取った後の汚れの有無を調べた。本発明例
の天井材は、表皮と芯材とが強固に接着しており、剥離
の心配がない。また、表面にピンホールなどの欠陥はな
く、意匠性に優れると共に、天井材としての十分な強度
を有していた。The obtained ceiling materials 1 and 2 were heated to 150 ° C. in a far-infrared furnace, and the ceiling materials 3 to 8 were heated to 200 ° C. in a far-infrared furnace. A ceiling material was manufactured by molding into a flat plate using a 0.5 mm mold, and a pinhole test and an antifouling test were performed by the following methods. Table 2 shows the results. (Pinhole test) Cut the ceiling material into 150mm square,
While applying a black coloring liquid to the design surface (resin layer surface), vacuum suction was performed from the core material side to confirm the impregnation of the coloring liquid, and the presence or absence of pinholes was examined. (Anti-fouling test) Carbon black powder was sprayed on the design surface of the ceiling material, and the presence or absence of dirt after wiping was examined. In the ceiling material of the example of the present invention, the skin and the core material are firmly adhered, and there is no fear of peeling. In addition, there were no defects such as pinholes on the surface, the design was excellent, and the material had sufficient strength as a ceiling material.
【００４７】[0047]
【表２】 [Table 2]
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の自動車用
天井材は、ピンホールが発生しないため、汚れを簡単に
除去することができ、しかも製造コストが低く、表皮材
に該当する層が従来と同レベル以下の目付なので軽量化
でき、かつ、芯材と強固に接着している。また、本発明
の分散法スタンパブルシートは、軽量性と強度を満足
し、汚れを除去しやすく、芯材と表皮材に該当する層が
強固に接着した自動車用天井材を製造するのに最適であ
る。As described above in detail, the automotive ceiling material of the present invention does not generate pinholes, so that dirt can be easily removed, the production cost is low, and a layer corresponding to the skin material is obtained. Is lighter than the conventional one, so that it can be reduced in weight and is firmly adhered to the core material. Further, the dispersion method stampable sheet of the present invention satisfies the lightness and strength, is easy to remove dirt, and is most suitable for manufacturing an automobile ceiling material in which a layer corresponding to a core material and a skin material is firmly bonded. It is.
【図１】 積層フィルム１の模式的断面図である。FIG. 1 is a schematic sectional view of a laminated film 1. FIG.
【図２】 積層フィルム２の模式的断面図である。FIG. 2 is a schematic sectional view of a laminated film 2.
【図３】 積層フィルム２の模式的断面図である。FIG. 3 is a schematic sectional view of a laminated film 2.
【図４】 積層フィルム４の模式的断面図である。FIG. 4 is a schematic sectional view of the laminated film 4.
【図５】 積層フィルム５の模式的断面図である。FIG. 5 is a schematic sectional view of a laminated film 5;
【図６】 積層フィルム６の模式的断面図である。FIG. 6 is a schematic sectional view of a laminated film 6.
【図７】 積層フィルム７の模式的断面図である。FIG. 7 is a schematic sectional view of a laminated film 7;
【図８】 単層フィルム８の模式的断面図である。FIG. 8 is a schematic sectional view of a single-layer film 8;
１ａ 着色されていない第１層 １ｂ 着色された第１層 ２ａ 着色されていない第２層 ２ｂ 着色された第２層 ３ａ 着色されていない第３層 ３ｂ 着色または印刷された第３層 ４ａ 着色されていない第４層 ５ａ 着色されていない第５層 1a uncolored first layer 1b colored first layer 2a uncolored second layer 2b colored second layer 3a uncolored third layer 3b colored or printed third layer 4a colored Uncolored fourth layer 5a uncolored fifth layer
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 花谷 誠二 千葉県千葉市中央区川崎町１番地 ケープ ラシート株式会社内 Ｆターム(参考） 3D023 BA01 BB03 BC01 BD01 BE04 BE06 BE31 4F100 AG00 AK01A AK01B AK01C AK04 AK46 AL06 AT00B AT00C BA03 BA04 BA07 BA10C CA13 DG01 DG01A DG06 DJ10A EJ17 GB33 HB00B HB31C JB16A JJ03C JL03 JL10 JL10C JL11 JL11B ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Seiji Hanatani 1-term Kawasaki-cho, Chuo-ku, Chiba-shi, Chiba F-term in Cape La Sheet Co., Ltd. 3D023 BA01 BB03 BC01 BD01 BE04 BE06 BE31 4F100 AG00 AK01A AK01B AK01C AK04 AK46 AL06 AT00B AT00C BA03 BA04 BA07 BA10C CA13 DG01 DG01A DG06 DJ10A EJ17 GB33 HB00B HB31C JB16A JJ03C JL03 JL10 JL10C JL11 JL11B
Claims (7)
質芯材の片面に、意匠性を有する樹脂層を設けることを
特徴とする自動車用天井材。An automotive ceiling material comprising a porous core material containing reinforcing fibers and a thermoplastic resin, on one surface of which a resin layer having a design property is provided.
２層の樹脂層からなり、該樹脂層のうち少なくとも１層
が着色されてなることを特徴とする請求項１に記載の自
動車用天井材。2. The automotive ceiling according to claim 1, wherein the resin layer having design properties comprises at least two resin layers, and at least one of the resin layers is colored. Wood.
前記多孔質芯材との接着性を有する樹脂層Ａと、耐熱性
を有する樹脂層Ｂとからなることを特徴とする請求項２
に記載の自動車用天井材。3. The resin layer having design properties comprises at least a resin layer A having adhesiveness to the porous core material and a resin layer B having heat resistance.
2. The ceiling material for an automobile according to the item 1.
樹脂層Ａと前記樹脂層Ｂとが、該樹脂層Ａおよび該樹脂
層Ｂと接着性を有する樹脂層Ｃを介して積層した３層の
樹脂層からなり、該樹脂層のうち少なくとも１層が着色
されてなることを特徴とする請求項３に記載の自動車用
天井材。4. A three-layer structure in which the resin layer A and the resin layer B are laminated with the resin layer A and the resin layer B having an adhesive resin layer C. The ceiling material according to claim 3, wherein at least one of the resin layers is colored.
Ｂであることを特徴とする請求項３または４に記載の自
動車用天井材。5. The automotive ceiling material according to claim 3, wherein the surface of the resin layer having a design is a resin layer B.
された樹脂層を有することを特徴とする請求項１〜５の
いずれかに記載の自動車用天井材。6. The automotive ceiling material according to claim 1, wherein said resin layer having a design has a resin layer on which a pattern is printed.
性を有する樹脂層を設けることを特徴とする分散法スタ
ンパブルシート。7. A dispersion method stampable sheet, comprising a resin layer having a design property provided on one surface of the dispersion method stampable sheet.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2000293793A JP2002104091A (en) | 2000-09-27 | 2000-09-27 | Ceiling material for automobile and stampable sheet by dispersion method |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=18776519
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2000293793A Withdrawn JP2002104091A (en) | 2000-09-27 | 2000-09-27 | Ceiling material for automobile and stampable sheet by dispersion method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002104091A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2000
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