JP2002100214A - Vehicular lamp fitting - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、光源の出射光を
導光体を介して導光する車両用灯具に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular lamp for guiding light emitted from a light source through a light guide.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の車両用灯具として、特開２００
０−１３８００２号公報に開示されたものを図８に示
す。この車両用灯具１００は、反射面１０と、光源１１
と、導光体１２とを有して大略構成されている。反射面
１０は、リフレクタ１３の内面に設けられており、第１
焦点Ｆ１および第２焦点Ｆ２を有する回転楕円面の一部
から構成されている。光源１１は、高輝度放電灯から構
成されており、その発光中心部１１ａを、反射面１０の
第１焦点Ｆ１に位置合わせして、ホルダ１４に着脱可能
に取り付けられている。2. Description of the Related Art Japanese Patent Laid-Open Publication
FIG. 8 shows one disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 0-138002. The vehicular lamp 100 includes a reflecting surface 10 and a light source 11.
And a light guide 12. The reflection surface 10 is provided on an inner surface of the reflector 13 and has a first surface.
It is composed of a part of a spheroid having a focal point F1 and a second focal point F2. The light source 11 is composed of a high-intensity discharge lamp, and its light emission center 11a is aligned with the first focal point F1 of the reflection surface 10 and is detachably attached to the holder 14.
【０００３】また、導光体１２は、例えばＰＭＭＡ（ポ
リメタクリル酸メチル（メタクリル樹脂））等の透明樹
脂材を用いた射出成形により所定の形状に形成されたも
のである。そして、導光体１２は、その入射部１２ａを
反射面１０の第２焦点Ｆ２に位置合わせして配置し、そ
の出射部１２ｂを車両の所定の位置に配置して取り付け
られている。The light guide 12 is formed into a predetermined shape by injection molding using a transparent resin material such as PMMA (polymethyl methacrylate (methacrylic resin)). The light guide 12 is mounted such that the incident portion 12a is aligned with the second focal point F2 of the reflecting surface 10, and the light emitting portion 12b is disposed at a predetermined position of the vehicle.
【０００４】このように構成された従来の車両用灯具１
００によれば、光源１１を点灯すると、光源１１の出射
光が、反射面１０で反射されて、導光体１２の入射部１
２ａに入射する。入射部１２ａに入射した光は、導光体
１２中をガイドされて、導光体１２の出射部１２ｂから
車両の所定の位置に出射される。[0004] The conventional vehicular lamp 1 constructed as described above.
According to No. 00, when the light source 11 is turned on, the light emitted from the light source 11 is reflected by the reflection surface 10 and the incident portion 1 of the light guide 12 is
2a. The light that has entered the incident portion 12a is guided through the light guide 12, and is emitted from the emission portion 12b of the light guide 12 to a predetermined position in the vehicle.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両用灯具１００は、導光体１２に入射させる光の発光
手段を、光源１１とリフレクタ１３とで構成するため、
装置の大型化を招くばかりでなく、コスト高をも招く、
という課題を有している。However, in the conventional vehicle lamp 100, since the light emitting means of the light incident on the light guide 12 is constituted by the light source 11 and the reflector 13,
In addition to increasing the size of the device, it also increases costs,
There is a problem that.
【０００６】また、従来の車両用灯具１００は、光入射
時の受光効率を向上させるためには、反射面１０の第１
焦点Ｆ１および第２焦点Ｆ２に、それぞれ光源１１およ
び導光体１２の入射部１２ａを位置合わせする必要があ
り、それなりの組付精度が要求され、このため組み付け
が面倒で、ひいてはコスト高を招く、という課題を有し
ている。[0006] In addition, in order to improve the light receiving efficiency at the time of light incidence, the conventional vehicle lamp 100 requires the first surface of the reflecting surface 10.
It is necessary to position the light source 11 and the incident part 12a of the light guide 12 at the focal point F1 and the second focal point F2, respectively, and a certain level of assembling accuracy is required, and thus assembling is troublesome, which results in high cost. , There is a problem.
【０００７】さらに、従来の車両用灯具１００は、導光
体１２に入射した光は内部反射を繰り返して光路が乱さ
れ、このため導光体１２の出射部１２ｂにおける光の出
射方向が一方向に制御されることなく多方向となり、こ
の結果、光の利用効率が著しく低下するばかりでなく、
光損失に伴い輝度が低下する、という課題を有してい
る。Further, in the conventional vehicular lamp 100, the light incident on the light guide 12 repeats internal reflection and disturbs the optical path. Therefore, the light is emitted in one direction at the emission portion 12b of the light guide 12. It becomes multi-directional without being controlled, and as a result, not only the light utilization efficiency is significantly reduced,
There is a problem that the luminance is reduced due to the light loss.
【０００８】そこで、この発明は、発光手段の小型化が
可能であると共に、組付けが容易でコストの低減化も可
能であり、かつ導光体の出射部における光の出射方向の
制御が容易で、光の利用効率および輝度を大幅に向上さ
せることができる車両用灯具を提供することを目的とし
ている。Therefore, the present invention can reduce the size of the light emitting means, can be easily assembled, can reduce the cost, and can easily control the light emitting direction at the light emitting portion of the light guide. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicular lamp capable of significantly improving light use efficiency and luminance.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ために、請求項１の発明は、光源の出射光を導光体を介
して導光する車両用灯具であって、前記光源は、ＬＥＤ
バルブで構成されており、かつ前記導光体の入射部が、
前記光源側に突出する凸レンズ状に形成されていること
を特徴とする。According to one aspect of the present invention, there is provided a vehicular lamp for guiding light emitted from a light source through a light guide, wherein the light source comprises: LED
The light guide is formed of a bulb, and the light guide has an incident portion,
It is characterized by being formed in a convex lens shape protruding toward the light source.
【００１０】このため、請求項１の発明では、光の指向
性の強いＬＥＤバルブを光源として用いているので、光
源の出射光は、その大部分がリフレクタを介することな
く前記導光体の入射部に到達することができる。導光体
の入射部に到達した光は、入射部でコリメートされて、
導光体内をその軸心に沿って平行に導光されるので、導
光過程での内部反射による光路の乱れを発生させない。For this reason, in the first aspect of the present invention, since the LED bulb having a high directivity of light is used as the light source, most of the light emitted from the light source enters the light guide without passing through the reflector. Department can be reached. The light that has reached the entrance of the light guide is collimated at the entrance,
Since the light is guided in parallel along the axis of the light guide, the optical path is not disturbed due to internal reflection in the light guiding process.
【００１１】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の車両用灯具であって、前記光源が、筒状の結合部材の
一端側に配置されると共に、その他端側に嵌入する前記
導光体の入射部に接近させて取り付けられていることを
特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided the vehicular lamp according to the first aspect, wherein the light source is disposed at one end of a tubular coupling member and fitted into the other end. It is characterized in that it is mounted close to the entrance of the light guide.
【００１２】このため、請求項２の発明では、筒状の結
合部材で被覆された状態で、光源と導光体の入射部とを
対向配置したので、光源の出射光の外部への漏洩を防ぐ
ことができると共に、光源と導光体の入射部とを接近さ
せてその対向間隔を可及的に小さく設定することができ
る。光源は、それが取り付けられている結合部材を導光
体の入射部に嵌入させることにより、容易に組み付ける
ことができる。According to the second aspect of the present invention, since the light source and the incident portion of the light guide are arranged facing each other in a state where the light source is covered with the cylindrical coupling member, leakage of the light emitted from the light source to the outside is prevented. The distance between the light source and the light guide can be set as small as possible by bringing the light source closer to the light guide. The light source can be easily assembled by fitting the coupling member to which the light source is attached into the incident portion of the light guide.
【００１３】また、請求項３の発明は、請求項１または
２に記載の車両用灯具であって、前記導光体の出射部
は、凸レンズ状に突出させて形成されている。According to a third aspect of the present invention, there is provided the vehicular lamp according to the first or second aspect, wherein the light emitting portion of the light guide is formed to project in a convex lens shape.
【００１４】このため、請求項３の発明では、導光体の
出射部から出射した光を収束制御することができる。Therefore, according to the third aspect of the present invention, it is possible to control the convergence of the light emitted from the emission portion of the light guide.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。なお、図８に示すものと同一の構
成要素は同一符号を付して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same components as those shown in FIG. 8 will be described with the same reference numerals.
【００１６】図１および図２は、この発明の第１実施形
態としての車両用灯具１を示す。この車両用灯具１は、
光源１１の出射光を導光体１２を介して車両の所定箇所
へ導光するように配置されており、光源１１は、ＬＥＤ
バルブで構成されており、かつ導光体１２の入射部１２
ａが、光源１１側に突出する凸レンズ状に形成されて全
体構成されている。FIGS. 1 and 2 show a vehicle lamp 1 as a first embodiment of the present invention. This vehicle lamp 1 is
The light source 11 is disposed so as to guide the light emitted from the light source 11 to a predetermined portion of the vehicle via the light guide 12.
A light-guiding body 12 which is constituted by a bulb;
a is formed in the shape of a convex lens protruding toward the light source 11 and is entirely configured.
【００１７】具体的には、導光体１２は、例えばＰＭＭ
Ａ（ポリメタクリル酸メチル（メタクリル樹脂））等の
透明樹脂材を用いた射出成形により所定の断面形状およ
び長さを有する棒状体として形成される。このときの断
面形状は、例えば図２に示すように、円形断面（図２
（ａ））であったり、矩形断面（図２（ｂ））であった
り、あるいは多角形断面（図２（ｃ））であったりす
る。また、導光体１２の長さは、光源１１と照明を必要
とする車両の所定箇所との配置間隔により適宜決定され
る。More specifically, the light guide 12 is, for example, a PMM.
It is formed as a rod having a predetermined cross-sectional shape and length by injection molding using a transparent resin material such as A (polymethyl methacrylate (methacrylic resin)). The cross-sectional shape at this time is, for example, as shown in FIG.
(A)), a rectangular cross section (FIG. 2 (b)), or a polygonal cross section (FIG. 2 (c)). Further, the length of the light guide 12 is appropriately determined by the arrangement interval between the light source 11 and a predetermined portion of the vehicle requiring illumination.
【００１８】そして、この導光体１２は、光源１１に対
向する端面を、光源１１側に突出する凸レンズ状に形成
して入射部１２ａが形成されている。この第１実施形態
では、入射部１２ａの反対側の導光体１２の出射部１２
ｂは、平坦面に形成されている。この入射部１２ａおよ
び出射部１２ｂは、好ましくは表面に無反射膜（図示せ
ず）を塗膜形成して構成される。The light guide 12 has an end face facing the light source 11 formed in a convex lens shape protruding toward the light source 11 to form an incident portion 12a. In the first embodiment, the light emitting portion 12 of the light guide 12 on the opposite side of the light incident portion 12a is provided.
b is formed on a flat surface. The incident portion 12a and the emission portion 12b are preferably formed by coating a non-reflective film (not shown) on the surface.
【００１９】このように構成された車両用灯具１によれ
ば、光の指向性の強いＬＥＤバルブを光源１１として用
いているので、光源１１の出射光は、その大部分がリフ
レクタを介することなく導光体１２の入射部１２ａに到
達することができる。導光体１２の入射部１２ａに到達
した光は、入射部１２ａでコリメートされて、導光体１
２内をその軸心に沿って平行に導光されるので、導光過
程での内部反射による光路の乱れを発生させない。According to the vehicular lamp 1 configured as described above, since the LED bulb having strong light directivity is used as the light source 11, most of the light emitted from the light source 11 does not pass through the reflector. The light can reach the incident part 12 a of the light guide 12. The light that has reached the incident part 12a of the light guide 12 is collimated by the incident part 12a, and is collimated.
Since the light is guided in parallel along the axis in the inside of the light guide 2, the optical path is not disturbed due to internal reflection in the light guiding process.
【００２０】この結果、車両用灯具１は、リフレクタ
（図８のリフレクタ１３参照）を不要とした分、発光手
段の小型化が可能であると共に、組付けが容易でコスト
の低減化も可能であり、かつ導光体１２の出射部１２ｂ
における光Ｌの出射方向を容易に揃えることができ、こ
れにより光Ｌの利用効率および輝度を大幅に向上させる
ことができる。As a result, the vehicular lamp 1 does not require a reflector (see the reflector 13 in FIG. 8), so that the light-emitting means can be reduced in size, and assembling is easy and the cost can be reduced. Yes, and the emission part 12b of the light guide 12
In this case, the emission directions of the light L can be easily made uniform, whereby the utilization efficiency and the brightness of the light L can be greatly improved.
【００２１】また、好ましくは、光源１１は、図１に示
すように、筒状の結合部材１５の一端側１５ａに配置さ
れると共に、その他端側１５ｂに嵌入する導光体１２の
入射部１２ａに接近させて取り付けられる。ＬＥＤバル
ブで構成される光源１１は、その端子１１ａが結合部材
１５内に設けた基板１６に固定されて、結合部材１５内
に配置されている。端子１１ａに接続したリード線１８
は、結合部材１５の一端側１５ａを閉塞するシール部材
１７を透通して外方へ引き出されている。そして、結合
部材１５の他端側１５ｂには、導光体１２の入射部１２
ａが嵌入されることによって取り付けられている。この
嵌入により導光体１２の入射部１２ａは、その頂部を光
源１１の先端に接近させて取り付けられる。Preferably, as shown in FIG. 1, the light source 11 is disposed on one end 15a of the cylindrical coupling member 15 and is incident on the light guide 12 into the other end 15b. It is attached close to. The light source 11 composed of an LED bulb has its terminals 11 a fixed to a substrate 16 provided in the coupling member 15 and arranged in the coupling member 15. Lead wire 18 connected to terminal 11a
Are drawn out through a seal member 17 that closes one end 15a of the coupling member 15. The other end 15 b of the coupling member 15 is provided with the incident portion 12 of the light guide 12.
It is attached by inserting a. By this fitting, the incident portion 12a of the light guide 12 is attached with its top portion approaching the tip of the light source 11.
【００２２】この構成によれば、筒状の結合部材１５で
被覆された状態で、光源１１と導光体１２の入射部１２
ａとを対向配置したので、光源１１の出射光の外部への
漏洩を防ぐことができると共に、光源１１と導光体１２
の入射部１２ａとを接近させてその対向間隔を可及的に
小さく設定することができ、これにより発光手段の小型
化を図ることができる。光源１１は、それが取り付けら
れている結合部材１５を導光体１２の入射部１２ａに嵌
入させることにより、容易に組み付けることができ、組
付作業性の向上をも図ることができる。According to this configuration, the light source 11 and the light incident portion 12 of the light guide 12 are covered with the cylindrical coupling member 15.
a, the light emitted from the light source 11 can be prevented from leaking outside, and the light source 11 and the light guide 12 can be prevented.
Can be set as small as possible by approaching the light incident portion 12a, thereby making it possible to reduce the size of the light emitting means. The light source 11 can be easily assembled by fitting the coupling member 15 to which the light source 11 is attached to the incident portion 12a of the light guide 12, and the assembling workability can be improved.
【００２３】図３は、この発明の第２実施形態としての
車両用灯具２を示す。この車両用灯具２は、導光体１２
の出射部１２ｂの形状が相違するのみで、他の構成は、
車両用灯具１と同様に構成されている。FIG. 3 shows a vehicle lamp 2 according to a second embodiment of the present invention. The vehicular lamp 2 includes a light guide 12
Only the shape of the emission section 12b is different.
It is configured similarly to the vehicle lamp 1.
【００２４】すなわち、車両用灯具２における導光体１
２の出射部１２ｂは、凸レンズ状に突出させて形成され
ている。That is, the light guide 1 in the vehicle lamp 2
The two emission portions 12b are formed so as to protrude in a convex lens shape.
【００２５】この構成によれば、導光体１２の出射部１
２ｂから出射した光Ｌは、一旦出射部１２ｂの焦点Ｆに
収束させた後発散させることができるので、集光性を高
めることができ、これにより光の利用効率および輝度を
大幅に向上させることができる。According to this configuration, the emission section 1 of the light guide 12 is
Since the light L emitted from the light emitting portion 2b can be once diverged after being converged to the focal point F of the light emitting portion 12b, the light condensing property can be improved, thereby greatly improving the light use efficiency and luminance. Can be.
【００２６】図４は、この発明の第３実施形態としての
車両用灯具３を示す。この車両用灯具３は、導光体１２
の出射部１２ｂの設置箇所が相違するのみで、他の構成
は、車両用灯具２と同様に構成されている。FIG. 4 shows a vehicle lamp 3 according to a third embodiment of the present invention. The vehicular lamp 3 includes a light guide 12
The other configuration is the same as that of the vehicle lamp 2 except for the location of the emission part 12b.
【００２７】すなわち、車両用灯具３における導光体１
２の出射部１２ｂは、導光体１２の端部分の側部に、車
両用灯具２と同様に、凸レンズ状に突出させて形成され
る。導光体１２の端面は、軸心に対して４５°に傾けて
形成される反射面６で構成されており、出射部１２ｂ
は、この反射面６で反射された光を受ける位置に設置さ
れている。反射面６は、好ましくは、表面に反射膜（図
示せず）を塗膜形成することにより形成される。That is, the light guide 1 in the vehicle lamp 3
The second emission portion 12b is formed on the side of the end portion of the light guide 12 so as to protrude in a convex lens shape, similarly to the vehicle lamp 2. The end surface of the light guide 12 is constituted by the reflection surface 6 formed to be inclined at 45 ° with respect to the axis, and
Is installed at a position for receiving the light reflected by the reflection surface 6. The reflective surface 6 is preferably formed by forming a reflective film (not shown) on the surface.
【００２８】この構成によれば、ＬＥＤバルブで構成さ
れる光源１１の出射光は、入射部１２ａでコリメートさ
れて、導光体１２内をその軸心に沿って平行に導光さ
れ、反射面６で導光方向と直角に反射されて出射部１２
ｂから外方へ出射し、出射した光Ｌは、車両用灯具２と
同様に、集光性を高めることができ、これにより光の利
用効率および輝度を大幅に向上させることができる。According to this configuration, the light emitted from the light source 11 constituted by the LED bulb is collimated by the incident portion 12a, guided in parallel in the light guide 12 along the axis thereof, and reflected by the reflecting surface. At 6, the light is reflected at right angles to the light guide direction and
The light L emitted to the outside from b and emitted can improve the light condensing property similarly to the vehicle lamp 2, whereby the light use efficiency and luminance can be greatly improved.
【００２９】図５は、車両用灯具３の具体的な適用例を
示す。車両用灯具３は、導光体１２の出射部１２ｂを、
車両の所定の位置に配置されたリフレクタ７の反射面８
に対向させて配置される。このときのリフレクタ７は、
中央に光源を設ける必要がないので、リフレクタ７の内
面全面を反射面８として構成することができる。FIG. 5 shows a specific application example of the vehicular lamp 3. The vehicular lamp 3 is configured such that the emission portion 12b of the light guide 12 is
Reflecting surface 8 of reflector 7 arranged at a predetermined position of the vehicle
Are arranged to face each other. At this time, the reflector 7
Since there is no need to provide a light source at the center, the entire inner surface of the reflector 7 can be configured as the reflection surface 8.
【００３０】この適用例によれば、出射部１２ｂの出射
光Ｌの反射面８による反射により、灯具としての照明機
能を奏することができるが、出射光Ｌは、リフレクタ７
の反射面８全面に略均一に照射されることになり、これ
によりリフレクタ７の反射面８の利用効率を高めること
ができると共に、均一な発光面が確保でき、ひいては照
明品質の向上を図ることができる。According to this application example, an illumination function as a lamp can be achieved by the reflection of the output light L of the output section 12b by the reflection surface 8, but the output light L is reflected by the reflector 7
Irradiates the entire surface of the reflecting surface 8 substantially uniformly, thereby increasing the efficiency of use of the reflecting surface 8 of the reflector 7 and securing a uniform light emitting surface, thereby improving the illumination quality. Can be.
【００３１】その上、導光体１２は、透明な導光部材で
構成されるものであるから、消灯時および点灯時、視界
および発光を遮ることが無く、この点でも見栄えおよび
照明品質の向上を図ることができる。In addition, since the light guide 12 is made of a transparent light guide member, it does not obstruct the field of view and light emission when the light is turned off and when it is turned on. Can be achieved.
【００３２】図６および図７は、本発明の実施形態が、
如何に優れているかを説明するための比較例としての車
両用灯具４および５を示す。FIGS. 6 and 7 show an embodiment of the present invention.
Vehicle lamps 4 and 5 are shown as comparative examples for explaining how excellent they are.
【００３３】比較車両用灯具４および５は、導光体１２
の入射部１２ａが平坦面に形成されている点が相違する
のみで、他の構成はそれぞれ前述した車両用灯具２およ
び３と同一に構成されている。The comparative vehicle lamps 4 and 5 include a light guide 12
The other configuration is the same as that of the vehicle lamps 2 and 3 described above, except that the incident portion 12a is formed on a flat surface.
【００３４】しかしながら、これら比較車両用灯具４お
よび５によれば、図６および図７に示すように、平坦面
からなる入射部１２ａから導光体１２に入射した光は、
内部反射を繰り返して光路が乱され、このため導光体１
２の出射部１２ｂにおける光Ｌ１の出射方向が一方向に
制御されることなく多方向となり、この結果、光の利用
効率が著しく低下するばかりでなく、繰り返し行われる
反射による光損失に伴い輝度が低下する。However, according to the comparative vehicle lamps 4 and 5, as shown in FIGS. 6 and 7, the light incident on the light guide 12 from the incident portion 12a having a flat surface is
The optical path is disturbed by repeating the internal reflection, so that the light guide 1
The emission direction of the light L1 at the second emission part 12b is not controlled in one direction but becomes multiple directions. As a result, not only the light use efficiency is significantly reduced, but also the luminance is reduced due to light loss due to repeated reflection. descend.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、光の指向性の強いＬＥＤバルブを光源とし
て用いているので、発光手段としてのリフレクタが不要
で、発光手段の小型化が可能であると共に、組付けも容
易でコストの低減化も可能であり、かつ導光体の入射部
に到達した光は、入射部でコリメートされて、導光体内
をその軸心に沿って平行に導光されるので、導光過程で
の内部反射による光路の乱れを発生させないので、導光
体の出射部における光の出射方向の制御が容易で、光の
利用効率および輝度を大幅に向上させることができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, since the LED bulb having high directivity of light is used as the light source, the reflector as the light emitting means is not required, and the light emitting means can be reduced in size. The light that has reached the entrance of the light guide is collimated at the entrance and is guided along the axis of the light guide within the light guide. Since the light is guided in parallel, the optical path is not disturbed due to internal reflection during the light guiding process, so that the light emitting direction at the light emitting part of the light guide can be easily controlled, and the light use efficiency and brightness are greatly improved. Can be improved.
【００３６】また、請求項２の発明によれば、筒状の結
合部材で被覆された状態で、光源と導光体の入射部とを
対向配置したので、光源から出射される光の外部への漏
洩を防ぐことができると共に、光源と導光体の入射部と
を接近させてその対向間隔を可及的に小さく設定するこ
とができ、これにより発光手段の一層の小型化を図るこ
とができる。その上、光源は、それが取り付けられてい
る結合部材を導光体の入射部に嵌入させることにより、
容易に組み付けることができるので、組付作業性の向上
を図ることができる。According to the second aspect of the present invention, since the light source and the incident portion of the light guide are arranged to face each other in a state of being covered with the cylindrical coupling member, the light emitted from the light source is directed to the outside. Leakage can be prevented, and the distance between the light source and the light guide can be set as small as possible by bringing the light source and the incident portion of the light guide closer to each other, thereby further miniaturizing the light emitting means. it can. In addition, the light source is formed by fitting the coupling member to which the light source is attached into the light-guiding body incident portion.
Since it can be easily assembled, it is possible to improve the assembling workability.
【００３７】また、請求項３の発明によれば、導光体の
出射部から出射した光を収束制御することができるの
で、光の利用効率および輝度を一層大幅に向上させるこ
とができる。According to the third aspect of the present invention, since the light emitted from the light emitting portion of the light guide can be controlled to converge, the light use efficiency and luminance can be further greatly improved.
【図１】この発明の第１実施形態としての車両用灯具を
示し、（ａ）はその縦断面図、（ｂ）はその光源側の側
面図である。FIG. 1 shows a vehicular lamp according to a first embodiment of the present invention, in which (a) is a longitudinal sectional view and (b) is a side view of a light source side.
【図２】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、図１のＩＩ−ＩＩ
線に沿う導光体の各種断面図である。2 (a), 2 (b) and 2 (c) show II-II in FIG.
It is various sectional drawing of a light guide along a line.
【図３】この発明の第２実施形態としての車両用灯具の
縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a vehicular lamp according to a second embodiment of the present invention.
【図４】この発明の第３実施形態としての車両用灯具を
示し、（ａ）はその縦断面図、（ｂ）はその出射部側の
側面図である。FIGS. 4A and 4B show a vehicular lamp according to a third embodiment of the present invention, wherein FIG. 4A is a longitudinal sectional view and FIG.
【図５】この発明の第３実施形態としての車両用灯具の
適用例を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing an application example of a vehicular lamp according to a third embodiment of the invention.
【図６】この発明の比較例としての車両用灯具の縦断面
図である。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a vehicular lamp as a comparative example of the present invention.
【図７】この発明の他の比較例としての車両用灯具の縦
断面図である。FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a vehicular lamp as another comparative example of the present invention.
【図８】従来の車両用灯具の説明図である。FIG. 8 is an explanatory view of a conventional vehicular lamp.
１，２，３ 車両用灯具 １１ 光源 １２ 導光体 １２ａ 入射部 １２ｂ 出射部 １５ 結合部材 1, 2, 3 Vehicle lamp 11 Light source 12 Light guide 12a Incident portion 12b Emitting portion 15 Coupling member
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｆ２１Ｓ 2/00 Ｆ２１Ｑ 1/00 Ｎ Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｍ 3/02 Ｇ 101:12 Ｒ Ｆ２１Ｙ 101:02 Ｆ２１Ｓ 1/00 Ｆ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) // F21S 2/00 F21Q 1/00 N F21W 101: 10 F21M 3/02 G 101: 12 R F21Y 101: 02 F21S 1/00 F
Claims (3)
車両用灯具であって、 前記光源は、ＬＥＤバルブで構成されており、かつ前記
導光体の入射部が、前記光源側に突出する凸レンズ状に
形成されていることを特徴とする車両用灯具。1. A vehicular lamp for guiding outgoing light of a light source through a light guide, wherein the light source is configured by an LED bulb, and an incident portion of the light guide is configured by the light source. A vehicular lamp characterized by being formed in a convex lens shape protruding to the side.
に、その他端側に嵌入する前記導光体の入射部に接近さ
せて取り付けられていることを特徴とする車両用灯具。2. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the light source is disposed at one end of a tubular coupling member, and is provided at an incident portion of the light guide that fits at the other end. A vehicular lamp characterized by being mounted close to the vehicle.
あって、 前記導光体の出射部は、凸レンズ状に突出させて形成さ
れていることを特徴とする車両用灯具。3. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the emission portion of the light guide is formed to protrude in a convex lens shape.
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