JP2002089592A - クラッチ及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタ - Google Patents
クラッチ及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタInfo
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- JP2002089592A JP2002089592A JP2000279097A JP2000279097A JP2002089592A JP 2002089592 A JP2002089592 A JP 2002089592A JP 2000279097 A JP2000279097 A JP 2000279097A JP 2000279097 A JP2000279097 A JP 2000279097A JP 2002089592 A JP2002089592 A JP 2002089592A
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- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】簡素な構造のクラッチ及びオンオフ機能を備え
たトルクリミッタを得る。 【解決手段】 内輪２の外周にコイルバネ５を締まり嵌
めさせ、コイルバネ５の両端にフック部５０１、５０２
を設ける。このコイルバネ５の外周に適当な間隙をもっ
て、半円筒状の第１ハウジング３と半円筒状の第２ハウ
ジング４を互いに摺動可動に配設する。これら第１ハウ
ジング３と第２ハウジング４の対向するスラスト隙間に
フック部５０１、５０２を挿通させる。第２ハウジング
４から回転トルクを印加すると、通常はコイルバネ５が
締まるので、内輪２にトルクが伝達される。逆に内輪２
から回転トルクを加えた状態で、第１ハウジングを固定
するときには、コイルバネ５がゆるむので、クラッチオ
フとなる。このクラッチ１に、別のトルクリミッタ１０
０を接続すると、オンオフ機能を備えたトルクリミッタ
を得る。
たトルクリミッタを得る。 【解決手段】 内輪２の外周にコイルバネ５を締まり嵌
めさせ、コイルバネ５の両端にフック部５０１、５０２
を設ける。このコイルバネ５の外周に適当な間隙をもっ
て、半円筒状の第１ハウジング３と半円筒状の第２ハウ
ジング４を互いに摺動可動に配設する。これら第１ハウ
ジング３と第２ハウジング４の対向するスラスト隙間に
フック部５０１、５０２を挿通させる。第２ハウジング
４から回転トルクを印加すると、通常はコイルバネ５が
締まるので、内輪２にトルクが伝達される。逆に内輪２
から回転トルクを加えた状態で、第１ハウジングを固定
するときには、コイルバネ５がゆるむので、クラッチオ
フとなる。このクラッチ１に、別のトルクリミッタ１０
０を接続すると、オンオフ機能を備えたトルクリミッタ
を得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は、クラッチ及びオ
ンオフ機能を備えたトルクリミッタに係り、特に回転駆
動源と負荷装置との間にあって、運転中の負荷装置の不
具合のときにトルクリミッタとして作用し、保守点検な
どのときには、トルク伝達をオフさせる作用のオンオフ
機能を備えたトルクリミッタとその構成要素のクラッチ
に係る。
ンオフ機能を備えたトルクリミッタに係り、特に回転駆
動源と負荷装置との間にあって、運転中の負荷装置の不
具合のときにトルクリミッタとして作用し、保守点検な
どのときには、トルク伝達をオフさせる作用のオンオフ
機能を備えたトルクリミッタとその構成要素のクラッチ
に係る。
【０００２】
【従来の技術】 クラッチ及びオンオフ機能を備えたト
ルクリミッタとしては、クラッチの部分には従来は電磁
クラッチなどを利用することが知られているが、小型で
低コストに指向する機器には適していない。
ルクリミッタとしては、クラッチの部分には従来は電磁
クラッチなどを利用することが知られているが、小型で
低コストに指向する機器には適していない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 本発明は、クラッチ
及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタにおいて、簡
素な構造を提案することを課題とする。
及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタにおいて、簡
素な構造を提案することを課題とする。
【０００４】この課題解決のいとぐちとして、本件出願
人がすでに特願平７−２９４８７８号にて出願し、特開
平９−１１２５６８号公報にて公開された技術であっ
て、バネを巻き付けるなどして、摩擦力を利用する構造
のものが知られている。すなわち、互いに同軸に配設さ
れた内輪と、この内輪の外周にしまり嵌めに巻かれたコ
イルバネと、このコイルバネの外周に隙間を持った外輪
とからなるトルクリミッタまたはクラッチであって、コ
イルバネの両端には巻き方向に対して突出して形成され
たフック部を備え、これらフック部にそれぞれ対応して
外輪の内周に埋設したフック部係止手段を備えることを
特徴とするトルクリミッタまたはクラッチである。本発
明は、この技術を基にさらに発展させるものである。
人がすでに特願平７−２９４８７８号にて出願し、特開
平９−１１２５６８号公報にて公開された技術であっ
て、バネを巻き付けるなどして、摩擦力を利用する構造
のものが知られている。すなわち、互いに同軸に配設さ
れた内輪と、この内輪の外周にしまり嵌めに巻かれたコ
イルバネと、このコイルバネの外周に隙間を持った外輪
とからなるトルクリミッタまたはクラッチであって、コ
イルバネの両端には巻き方向に対して突出して形成され
たフック部を備え、これらフック部にそれぞれ対応して
外輪の内周に埋設したフック部係止手段を備えることを
特徴とするトルクリミッタまたはクラッチである。本発
明は、この技術を基にさらに発展させるものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 この課題を解決するた
めに、本発明では、以下の手段を提案するものである。
すなわち、内輪と、この内輪の外周にしまり嵌めに巻か
れたコイルバネと、このコイルバネの外周に隙間を持っ
た第１のハウジングと、第２のハウジングとが互いに同
軸に配設されてなるクラッチであって、前記コイルバネ
の両端には巻き方向に対して突出して形成されたフック
部を備え、これらフック部にそれぞれ対応して、前記第
１のハウジングと第２のハウジングとに対向してフック
部係止手段を備えることを特徴とするクラッチを提案す
るものである。
めに、本発明では、以下の手段を提案するものである。
すなわち、内輪と、この内輪の外周にしまり嵌めに巻か
れたコイルバネと、このコイルバネの外周に隙間を持っ
た第１のハウジングと、第２のハウジングとが互いに同
軸に配設されてなるクラッチであって、前記コイルバネ
の両端には巻き方向に対して突出して形成されたフック
部を備え、これらフック部にそれぞれ対応して、前記第
１のハウジングと第２のハウジングとに対向してフック
部係止手段を備えることを特徴とするクラッチを提案す
るものである。
【０００６】 また、第２の手段として、以下の手段を
提案するものである。すなわち、上記のクラッチに加え
て、互いに同軸に配設された内輪と、この内輪の外周に
しまり嵌めに巻かれたコイルバネと、このコイルバネの
外周に隙間を持った外輪とからなるトルクリミッタまた
はクラッチであって、コイルバネの両端には巻き方向に
対して突出して形成されたフック部を備え、これらフッ
ク部にそれぞれ対応して外輪の内周に埋設したフック部
係止手段を備えるトルクリミッタとからなり、このトル
クリミッタの内輪と上記クラッチの内輪とを結合してな
るオンオフ機能を備えたトルクリミッタを提案するもの
である。
提案するものである。すなわち、上記のクラッチに加え
て、互いに同軸に配設された内輪と、この内輪の外周に
しまり嵌めに巻かれたコイルバネと、このコイルバネの
外周に隙間を持った外輪とからなるトルクリミッタまた
はクラッチであって、コイルバネの両端には巻き方向に
対して突出して形成されたフック部を備え、これらフッ
ク部にそれぞれ対応して外輪の内周に埋設したフック部
係止手段を備えるトルクリミッタとからなり、このトル
クリミッタの内輪と上記クラッチの内輪とを結合してな
るオンオフ機能を備えたトルクリミッタを提案するもの
である。
【０００７】
【発明の実施の形態】 図１は、本発明に係るクラッチ
及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタの実施の形態
を示す断面図であり、図２はそのうちのクラッチの部分
の分解見取図である。以下図１、図２の両方の図を参照
して説明する。
及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタの実施の形態
を示す断面図であり、図２はそのうちのクラッチの部分
の分解見取図である。以下図１、図２の両方の図を参照
して説明する。
【０００８】 このクラッチ及びオンオフ機能を備えた
トルクリミッタの構造は、大きく分けてクラッチ１とト
ルクリミッタ１００とからなる。クラッチ１は、トルク
出力側の内輪２とトルク入力側の第２ハウジング４との
間のトルク伝達について特定のオンオフ作用がされる。
すなわち、第２ハウジング４からトルクを印加するとき
は、常にクラッチオンの状態で内輪２にトルクが伝達さ
れる。逆伝達方向として、第１ハウジング３を固定した
状態で、内輪２からトルクを印加するときには、クラッ
チオフとなり、第２ハウジング４にはトルク伝達しない
作用をするものである。そして、付属するトルクリミッ
タ１００については、内輪１０１とハウジング１０４と
の間について、一定の設定トルク値まではトルク伝達
し、その設定トルク値を超えるとすべりとなる作用をす
る。
トルクリミッタの構造は、大きく分けてクラッチ１とト
ルクリミッタ１００とからなる。クラッチ１は、トルク
出力側の内輪２とトルク入力側の第２ハウジング４との
間のトルク伝達について特定のオンオフ作用がされる。
すなわち、第２ハウジング４からトルクを印加するとき
は、常にクラッチオンの状態で内輪２にトルクが伝達さ
れる。逆伝達方向として、第１ハウジング３を固定した
状態で、内輪２からトルクを印加するときには、クラッ
チオフとなり、第２ハウジング４にはトルク伝達しない
作用をするものである。そして、付属するトルクリミッ
タ１００については、内輪１０１とハウジング１０４と
の間について、一定の設定トルク値まではトルク伝達
し、その設定トルク値を超えるとすべりとなる作用をす
る。
【０００９】 クラッチ１の構成については、トルク伝
達の出力側部材となる内輪２と、その外周に巻かれるコ
イルバネ５と、それを囲む位置に配設される第１ハウジ
ング３と、これに摺動するとともにトルク伝達の入力側
部材となる第２ハウジング４とからなる。
達の出力側部材となる内輪２と、その外周に巻かれるコ
イルバネ５と、それを囲む位置に配設される第１ハウジ
ング３と、これに摺動するとともにトルク伝達の入力側
部材となる第２ハウジング４とからなる。
【００１０】 内輪２は、円筒状の金属で製作されてお
り、その一端には突出する形状のキー２０１が２箇所又
はそれ以上の数の箇所に設けられており、これらキー２
０１はトルク伝達の相手側のキー溝、例えばトルクリミ
ッタ１００の内輪１０１のキー溝、に対応する機能を備
える。
り、その一端には突出する形状のキー２０１が２箇所又
はそれ以上の数の箇所に設けられており、これらキー２
０１はトルク伝達の相手側のキー溝、例えばトルクリミ
ッタ１００の内輪１０１のキー溝、に対応する機能を備
える。
【００１１】 コイルバネ５は、内輪２の外周に締まり
嵌めで巻かれており、コイルバネ５と内輪２との間には
摩擦力が存在する。コイルバネ５は、その両端にはフッ
ク部５０１、５０２を備える。このフック部５０１、５
０２のいずれかに引き起こす力が作用するときには、コ
イルバネ５と内輪２の外周面との摩擦力が弱まる。これ
と逆に、フック部５０１、５０２に巻き方向に力が作用
するとき又は全く力が作用しないときには、内輪２とコ
イルバネ５との間の摩擦力は増大又は維持されて、トル
ク伝達のモードとなる。
嵌めで巻かれており、コイルバネ５と内輪２との間には
摩擦力が存在する。コイルバネ５は、その両端にはフッ
ク部５０１、５０２を備える。このフック部５０１、５
０２のいずれかに引き起こす力が作用するときには、コ
イルバネ５と内輪２の外周面との摩擦力が弱まる。これ
と逆に、フック部５０１、５０２に巻き方向に力が作用
するとき又は全く力が作用しないときには、内輪２とコ
イルバネ５との間の摩擦力は増大又は維持されて、トル
ク伝達のモードとなる。
【００１２】 第１ハウジング３は、底部３１１とそれ
から起立する半円筒状の半円筒部３１２を有する形状で
ある。底部３１１には内輪２を軸支する穴を備える。半
円筒部３１２の両端には縁部Ａと縁部Ｂがあり、縁部Ａ
にはコイルバネ５のフック部５０１が係止できるよう形
成され、縁部Ｂにはコイルバネ５のフック部５０２が係
止できるよう形成される。
から起立する半円筒状の半円筒部３１２を有する形状で
ある。底部３１１には内輪２を軸支する穴を備える。半
円筒部３１２の両端には縁部Ａと縁部Ｂがあり、縁部Ａ
にはコイルバネ５のフック部５０１が係止できるよう形
成され、縁部Ｂにはコイルバネ５のフック部５０２が係
止できるよう形成される。
【００１３】 第２ハウジング４は、第１ハウジング３
に内接する円盤状のふた部４０１とそれから起立する半
円筒部４１２とを有する形状である。ふた部４０１には
中央に穴４０２が貫通するよう設けられて、図示しない
がシャフトを貫通させるなど種々のいわゆる逃げに利用
できる。ふた部４０１の外側にはキー溝４０３が設けら
れており、図示しないトルク伝達の入力用のキーに係止
するように対応する。半円筒部４１２の両端には縁部Ｃ
と縁部Ｄがあり、縁部Ｃにはコイルバネ５のフック部５
０１が係止できるよう対応し、縁部Ｄにはコイルバネ５
のフック部５０２が係止できるよう対応する。
に内接する円盤状のふた部４０１とそれから起立する半
円筒部４１２とを有する形状である。ふた部４０１には
中央に穴４０２が貫通するよう設けられて、図示しない
がシャフトを貫通させるなど種々のいわゆる逃げに利用
できる。ふた部４０１の外側にはキー溝４０３が設けら
れており、図示しないトルク伝達の入力用のキーに係止
するように対応する。半円筒部４１２の両端には縁部Ｃ
と縁部Ｄがあり、縁部Ｃにはコイルバネ５のフック部５
０１が係止できるよう対応し、縁部Ｄにはコイルバネ５
のフック部５０２が係止できるよう対応する。
【００１４】 ここで、外側の第１のハウジング３と内
側の第２のハウジング４のそれぞれの半円筒部３１２、
４１２は、それぞれの内輪の中心点からラジアル方向に
円筒を形成するラジアル方向で全３６０角度の一部分を
ある角度の範囲で切除した形状である。これら半円筒部
３１２、４１２は、ラジアル方向に補完してほぼ閉じた
円筒面を形成する。第１ハウジング３と第２ハウジング
４との摺動の構造については、第１ハウジング３の円弧
状縁部３２２が、第２ハウジング４の円弧状縁部４２２
に外接する。なお、円弧状縁部４２２の内径側は、内輪
２の端部を軸支する作用もする。また、第１ハウジング
３の底部３１１の円弧状の堤が第２ハウジング４の円弧
状縁部４１１に内接する。このように第１のハウジング
３と第２ハウジング４と形成される円筒状の輪郭におい
て、縁部ＡとＣ、ＢとＤとの間にはコイルバネ５のフッ
ク部５０１、５０２が配設されて、ラジアル方向の微小
角度の範囲でフック部５０１、５０２が動ける間隙が開
いているとともに、係止手段として作用する。したがっ
て、外側の第１のハウジング３と内側の第２のハウジン
グ４とはラジアル方向に互いに摺動しつつ、縁部Ａと
Ｃ、ＢとＤとの間で形成される切欠部を有することにな
る。
側の第２のハウジング４のそれぞれの半円筒部３１２、
４１２は、それぞれの内輪の中心点からラジアル方向に
円筒を形成するラジアル方向で全３６０角度の一部分を
ある角度の範囲で切除した形状である。これら半円筒部
３１２、４１２は、ラジアル方向に補完してほぼ閉じた
円筒面を形成する。第１ハウジング３と第２ハウジング
４との摺動の構造については、第１ハウジング３の円弧
状縁部３２２が、第２ハウジング４の円弧状縁部４２２
に外接する。なお、円弧状縁部４２２の内径側は、内輪
２の端部を軸支する作用もする。また、第１ハウジング
３の底部３１１の円弧状の堤が第２ハウジング４の円弧
状縁部４１１に内接する。このように第１のハウジング
３と第２ハウジング４と形成される円筒状の輪郭におい
て、縁部ＡとＣ、ＢとＤとの間にはコイルバネ５のフッ
ク部５０１、５０２が配設されて、ラジアル方向の微小
角度の範囲でフック部５０１、５０２が動ける間隙が開
いているとともに、係止手段として作用する。したがっ
て、外側の第１のハウジング３と内側の第２のハウジン
グ４とはラジアル方向に互いに摺動しつつ、縁部Ａと
Ｃ、ＢとＤとの間で形成される切欠部を有することにな
る。
【００１５】 トルクリミッタ１００の構成について
は、内輪１０１と、この外周に回り付くコイルバネ１０
３と、さらにその外周に配設されたハウジング１０４
と、これらの構成部材を固定するためのふた１０６から
なる。またハウジング１０４の端部にはトルク伝達のた
めの突起したキー１０５が２個設けられ、また内輪５に
もトルク伝達のためのキー溝１０２が設けられる。この
キー溝１０２は、例えばクラッチ１のキー２０１に係止
するよう配設される。コイルバネ１０３の両端には、図
示しないフック部を備えており、このフック部が図示し
ない係止部において、どちらの回転方向においても、係
止してトルクリミッタとして作用する。なお、このトル
クリミッタ１００の内輪１０１の径は、クラッチ１の内
輪２の径と等しいと結合が好都合ではあるが、異なる径
であっても結合用の治具が要するが、目的とする作用に
得ることに支障はない。
は、内輪１０１と、この外周に回り付くコイルバネ１０
３と、さらにその外周に配設されたハウジング１０４
と、これらの構成部材を固定するためのふた１０６から
なる。またハウジング１０４の端部にはトルク伝達のた
めの突起したキー１０５が２個設けられ、また内輪５に
もトルク伝達のためのキー溝１０２が設けられる。この
キー溝１０２は、例えばクラッチ１のキー２０１に係止
するよう配設される。コイルバネ１０３の両端には、図
示しないフック部を備えており、このフック部が図示し
ない係止部において、どちらの回転方向においても、係
止してトルクリミッタとして作用する。なお、このトル
クリミッタ１００の内輪１０１の径は、クラッチ１の内
輪２の径と等しいと結合が好都合ではあるが、異なる径
であっても結合用の治具が要するが、目的とする作用に
得ることに支障はない。
【００１６】 図３は、本発明に係るクラッチの作用を
説明するためのラジアル断面図である。トルク伝達の入
力側である第２ハウジング４を右回転させると、縁部Ｃ
がコイルバネ５のフック部５０１を押してコイルバネ５
をさらに内輪２に締まり嵌めさせる力となり、第２ハウ
ジング４と内輪２とはクラッチオンとなる。また、第２
ハウジング４を左回転させても、縁部Ｄがコイルバネ５
のフック部５０２を押して、同様にクラッチオンとな
る。このとき、第１ハウジング３は、自身は他の部材に
付随して回転するだけであり、コイルバネ５のフック部
５０１、５０２には、有意の力は作用しない。
説明するためのラジアル断面図である。トルク伝達の入
力側である第２ハウジング４を右回転させると、縁部Ｃ
がコイルバネ５のフック部５０１を押してコイルバネ５
をさらに内輪２に締まり嵌めさせる力となり、第２ハウ
ジング４と内輪２とはクラッチオンとなる。また、第２
ハウジング４を左回転させても、縁部Ｄがコイルバネ５
のフック部５０２を押して、同様にクラッチオンとな
る。このとき、第１ハウジング３は、自身は他の部材に
付随して回転するだけであり、コイルバネ５のフック部
５０１、５０２には、有意の力は作用しない。
【００１７】 クラッチをオフするモードは、内輪２か
らトルクを印加した状態で、第１ハウジング３を固定す
る。このとき、コイルバネ５は右回転のときは、フック
部５０１が縁部Ａを押して、コイルバネ５をゆるむ方向
に力が作用する。左回転のときは、フック部５０２が縁
部Ｂを押して、同様にコイルバネ５をゆるむ方向に力が
作用する。
らトルクを印加した状態で、第１ハウジング３を固定す
る。このとき、コイルバネ５は右回転のときは、フック
部５０１が縁部Ａを押して、コイルバネ５をゆるむ方向
に力が作用する。左回転のときは、フック部５０２が縁
部Ｂを押して、同様にコイルバネ５をゆるむ方向に力が
作用する。
【００１８】 図４は、比較参考のためのラジアル断面
図であって、別のトルク伝達モードとなる配設例を示
す。この配設例では、第２ハウジング４から回転トルク
を印加すると、いずれの回転方向でもコイルバネ５をゆ
るめる方向で縁部Ｃ又はＤがフック部５０１又は５０２
を押す。これと逆のトルク伝達方向で、第１ハウジング
３から回転トルクを印加すると、いずれの回転方向でも
コイルバネ５を締める方向で縁部Ａ又はＢがフック部５
０１又は５０２を押す。つまり、一伝達方向性クラッチ
として作用する。
図であって、別のトルク伝達モードとなる配設例を示
す。この配設例では、第２ハウジング４から回転トルク
を印加すると、いずれの回転方向でもコイルバネ５をゆ
るめる方向で縁部Ｃ又はＤがフック部５０１又は５０２
を押す。これと逆のトルク伝達方向で、第１ハウジング
３から回転トルクを印加すると、いずれの回転方向でも
コイルバネ５を締める方向で縁部Ａ又はＢがフック部５
０１又は５０２を押す。つまり、一伝達方向性クラッチ
として作用する。
【００１９】 図３と図４を比較すると、図３では縁部
Ａ、Ｂの位置が１８０°あり、これに対して図４におい
ては、縁部Ａ、Ｂの位置が１８０°以下の角度である。
この縁部間角度が１８０°以上のときは、コイルバネ５
がどちらか一定方向でしか装着できない。つまり、意図
しない装着方向を防止することができる。
Ａ、Ｂの位置が１８０°あり、これに対して図４におい
ては、縁部Ａ、Ｂの位置が１８０°以下の角度である。
この縁部間角度が１８０°以上のときは、コイルバネ５
がどちらか一定方向でしか装着できない。つまり、意図
しない装着方向を防止することができる。
【００２０】 以上説明した本発明に係るクラッチの部
分において、本発明の技術的思想の中で、種々の変形を
することができる。例えば、コイルバネのフック部係止
手段として、ハウジングの縁部を利用するだけでなく必
要な部分のみの穴部や突起部でもよい。また、第１ハウ
ジングと第２ハウジングの径の大小には、上記の実施の
形態の場合と大小関係が逆になってもよい。また、トル
クリミッタ部分の内輪とクラッチの部分の内輪とを共通
の内輪として構成することも可能である。
分において、本発明の技術的思想の中で、種々の変形を
することができる。例えば、コイルバネのフック部係止
手段として、ハウジングの縁部を利用するだけでなく必
要な部分のみの穴部や突起部でもよい。また、第１ハウ
ジングと第２ハウジングの径の大小には、上記の実施の
形態の場合と大小関係が逆になってもよい。また、トル
クリミッタ部分の内輪とクラッチの部分の内輪とを共通
の内輪として構成することも可能である。
【００２１】
【発明の効果】 以上述べたように本発明によれば、簡
素な構造のクラッチ及びオンオフ機能を備えたトルクリ
ミッタを得ることができ、例えば、小型モータから負荷
のギア装置などの間に挿入して、負荷の故障のときの保
護と、保守時のクラッチオフをする多機能の作用をする
ことができる。
素な構造のクラッチ及びオンオフ機能を備えたトルクリ
ミッタを得ることができ、例えば、小型モータから負荷
のギア装置などの間に挿入して、負荷の故障のときの保
護と、保守時のクラッチオフをする多機能の作用をする
ことができる。
【図１】 本発明に係るクラッチ及びオンオフ機能を備
えたトルクリミッタの実施の形態の断面図である。
えたトルクリミッタの実施の形態の断面図である。
【図２】 本発明に係るクラッチの実施の形態の分解見
取図である。
取図である。
【図３】 本発明に係るクラッチの作用説明のためのラ
ジアル断面図である。
ジアル断面図である。
【図４】 比較参考のためのラジアル断面図であって、
別のトルク伝達モードとなる配設例を示す。
別のトルク伝達モードとなる配設例を示す。
１…クラッチ ２…内輪 ３…第１ハウジング ４…第２ハウジング
５…コイルバネ １００…トルクリミッタ １０１…内輪 １０３…コ
イルバネ １０４…ハウジング ５０１、５０２…フック部
５…コイルバネ １００…トルクリミッタ １０１…内輪 １０３…コ
イルバネ １０４…ハウジング ５０１、５０２…フック部
Claims (2)
- 【請求項１】内輪と、この内輪の外周にしまり嵌めに巻
かれたコイルバネと、このコイルバネの外周に隙間を持
った第１のハウジングと、第２のハウジングとが互いに
同軸に配設されてなるクラッチであって、前記コイルバ
ネの両端には巻き方向に対して突出して形成されたフッ
ク部を備え、これらフック部にそれぞれ対応して、前記
第１のハウジングと第２のハウジングとに対向してフッ
ク部係止手段を備えることを特徴とするクラッチ。 - 【請求項２】互いに同軸に配設された内輪と、この内輪
の外周にしまり嵌めに巻かれたコイルバネと、このコイ
ルバネの外周に隙間を持った外輪とからなるトルクリミ
ッタまたはクラッチであって、コイルバネの両端には巻
き方向に対して突出して形成されたフック部を備え、こ
れらフック部にそれぞれ対応して外輪の内周に埋設した
フック部係止手段を備えるトルクリミッタと：請求項１
記載のクラッチとからなり、そのクラッチの内輪と前記
トルクリミッタの内輪とを結合してなるオンオフ機能を
備えたトルクリミッタ。
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|---|---|---|---|
| JP2000279097A JP4270338B2 (ja) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | クラッチ及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタ |
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| JP2000279097A JP4270338B2 (ja) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | クラッチ及びオンオフ機能を備えたトルクリミッタ |
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