JP2002045438A - 竹 馬 - Google Patents
竹 馬Info
- Publication number
- JP2002045438A JP2002045438A JP2000232925A JP2000232925A JP2002045438A JP 2002045438 A JP2002045438 A JP 2002045438A JP 2000232925 A JP2000232925 A JP 2000232925A JP 2000232925 A JP2000232925 A JP 2000232925A JP 2002045438 A JP2002045438 A JP 2002045438A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- stilts
- poles
- stilt
- foot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】靴を履いたままでも誰でも簡単に乗れ、しかも
長時間、歩行しても疲れが少ない竹馬を提供するもので
ある。 【解決手段】足６の平全体が乗る大きさの平板状の足乗
せ台１１と、この上に乗せた足６の親指の付け根の内側
近傍に、足乗せ台１１を上下に貫通して固定されるポー
ル１とから構成された竹馬１０である。
長時間、歩行しても疲れが少ない竹馬を提供するもので
ある。 【解決手段】足６の平全体が乗る大きさの平板状の足乗
せ台１１と、この上に乗せた足６の親指の付け根の内側
近傍に、足乗せ台１１を上下に貫通して固定されるポー
ル１とから構成された竹馬１０である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は簡単に乗れる竹馬の
改良に関するものである。
改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】竹馬は昔から子供達の遊び道具として親
しまれている。昔の手作りの竹馬は竹をポールにして、
木材で作成した三角形状の足乗せ台をポールの中間に針
金などで固定して作成していた。最近では手作りの竹馬
に代わり図５に示すようにポール１を金属パイプ２で形
成し、足乗せ台３をサンダル状のプラスチックで形成
し、図６に示すように足乗せ台３の先端側に開孔した貫
通孔４に、プラスチックで形成したリング状のクサビ５
を介してポール１を上下に貫通させて固定した構造の竹
馬７が市販されている。
しまれている。昔の手作りの竹馬は竹をポールにして、
木材で作成した三角形状の足乗せ台をポールの中間に針
金などで固定して作成していた。最近では手作りの竹馬
に代わり図５に示すようにポール１を金属パイプ２で形
成し、足乗せ台３をサンダル状のプラスチックで形成
し、図６に示すように足乗せ台３の先端側に開孔した貫
通孔４に、プラスチックで形成したリング状のクサビ５
を介してポール１を上下に貫通させて固定した構造の竹
馬７が市販されている。
【０００３】この竹馬７の基本構造は、竹で作成してい
た昔のものと変わらず、足乗せ台３の先端側にポール１
が取付けられているので、足乗せ台３の上に爪先側に体
重をかけて乗り、ポール１、１を前方側に倒した状態で
バランスを取りながら歩行するものである。
た昔のものと変わらず、足乗せ台３の先端側にポール１
が取付けられているので、足乗せ台３の上に爪先側に体
重をかけて乗り、ポール１、１を前方側に倒した状態で
バランスを取りながら歩行するものである。
【０００４】また従来の竹馬７は足乗せ台３が、足６の
平とぼぼおなじ大きさのサンダル状に狭く形成されてい
るので滑って落ち易く、しかも爪先側に体重をかけて乗
るので靴を脱がないと、乗ることが極めて難しかった。
平とぼぼおなじ大きさのサンダル状に狭く形成されてい
るので滑って落ち易く、しかも爪先側に体重をかけて乗
るので靴を脱がないと、乗ることが極めて難しかった。
【０００５】また竹馬７に乗って歩行する場合、体重を
ポール１、１に近付けてかけるため、足乗せ台３の上に
乗せた足６の踵側を浮かせた状態で爪先側に体重をかけ
て乗り、ポール１、１を前方側に倒した状態で重心Ｇの
バランスを取る必要がある。
ポール１、１に近付けてかけるため、足乗せ台３の上に
乗せた足６の踵側を浮かせた状態で爪先側に体重をかけ
て乗り、ポール１、１を前方側に倒した状態で重心Ｇの
バランスを取る必要がある。
【０００６】しかもポール１、１を中心として回転する
力が作用し、この回転モーンメントがポール１、１に加
わるので、この力を支えるためにポール１、１を手で強
く握っていなければならず、初心者にとってはバランス
を取るのが難しく、長い時間乗って歩行していると疲れ
る問題がある。
力が作用し、この回転モーンメントがポール１、１に加
わるので、この力を支えるためにポール１、１を手で強
く握っていなければならず、初心者にとってはバランス
を取るのが難しく、長い時間乗って歩行していると疲れ
る問題がある。
【０００７】つまり従来の竹馬は図５に示すように、ポ
ール１、１に近付けて爪先側に体重をかけるため重心が
ポール１の後ろ側に作用し、このバランスを取るために
ポール１、１を前方側に倒した状態でしっかり手で支え
なければならず、初心者やバランス感覚の低下した大人
が乗るのは難しかった。
ール１、１に近付けて爪先側に体重をかけるため重心が
ポール１の後ろ側に作用し、このバランスを取るために
ポール１、１を前方側に倒した状態でしっかり手で支え
なければならず、初心者やバランス感覚の低下した大人
が乗るのは難しかった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点を
改善し、靴を履いたままでも誰でも簡単に乗れ、しかも
長時間、歩行しても疲れが少ない竹馬を提供するもので
ある。
改善し、靴を履いたままでも誰でも簡単に乗れ、しかも
長時間、歩行しても疲れが少ない竹馬を提供するもので
ある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
竹馬は、足の平全体が乗る大きさの平板状の足乗せ台
と、この上に乗せた足の親指の付け根の内側近傍に、足
乗せ台を上下に貫通して固定されるポールとからなるこ
とを特徴とするものである。
竹馬は、足の平全体が乗る大きさの平板状の足乗せ台
と、この上に乗せた足の親指の付け根の内側近傍に、足
乗せ台を上下に貫通して固定されるポールとからなるこ
とを特徴とするものである。
【００１０】本発明の請求項２記載の竹馬は足乗せ台の
上面に、足の爪先側を係止するストッパーを設けたこと
を特徴とするものである。
上面に、足の爪先側を係止するストッパーを設けたこと
を特徴とするものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の一形態を図１
ないし図４を参照して詳細に説明する。図において１０
は竹馬を示すもので、これはポール１を金属パイプ２で
形成し、足乗せ台１１を木板またはプラスチック板で平
面略卵形状に形成し、その大きさは図２に示すように足
６の平全体が乗るように十分幅広に形成されている。
ないし図４を参照して詳細に説明する。図において１０
は竹馬を示すもので、これはポール１を金属パイプ２で
形成し、足乗せ台１１を木板またはプラスチック板で平
面略卵形状に形成し、その大きさは図２に示すように足
６の平全体が乗るように十分幅広に形成されている。
【００１２】この足乗せ台１１の上に乗せた足６の親指
の付け根の内側近傍に図３に示すように貫通孔４が開孔
されている。この貫通孔４に金属パイプ２で形成された
ポール１を上下に貫通させてリング状のクサビ５で任意
の高さに固定できるようにしたものである。また足乗せ
台１１の上面の先端側には、足６の爪先側を係止するス
トッパー１２が突設されている。
の付け根の内側近傍に図３に示すように貫通孔４が開孔
されている。この貫通孔４に金属パイプ２で形成された
ポール１を上下に貫通させてリング状のクサビ５で任意
の高さに固定できるようにしたものである。また足乗せ
台１１の上面の先端側には、足６の爪先側を係止するス
トッパー１２が突設されている。
【００１３】上記構成の竹馬は、ポール１、１を手で握
って、図２に示すように足６の親指の付け根の内側をポ
ール１に接触させると共に、爪先をストッパー１２に係
止させて、足乗せ台１１の上に乗る。このようにして左
右の足乗せ台１１、１１の上にバランスを取りながら乗
って図４に示すように歩行する。
って、図２に示すように足６の親指の付け根の内側をポ
ール１に接触させると共に、爪先をストッパー１２に係
止させて、足乗せ台１１の上に乗る。このようにして左
右の足乗せ台１１、１１の上にバランスを取りながら乗
って図４に示すように歩行する。
【００１４】この場合、足乗せ台１１は足６の平全体が
乗るように十分幅広に形成されているので、従来の狭い
サンダル形のものに比べて乗り易く、靴を履いたままで
も乗ることができる。また足６、６は図４に示すように
親指の付け根の内側をポール１に接触させて足乗せ台１
１に乗るので、ポール１、１の両側に位置し、重心がポ
ール１、１の間に加わって安定して乗ることができる。
乗るように十分幅広に形成されているので、従来の狭い
サンダル形のものに比べて乗り易く、靴を履いたままで
も乗ることができる。また足６、６は図４に示すように
親指の付け根の内側をポール１に接触させて足乗せ台１
１に乗るので、ポール１、１の両側に位置し、重心がポ
ール１、１の間に加わって安定して乗ることができる。
【００１５】つまり重心がポール１、１の間に位置する
ので、従来のように踵を浮かせて爪先側に体重をかけ、
ポール１、１を前方側に倒した状態でバランスを取りな
がら歩行する必要がなく、しかも回転モーンメントが加
わらず安定しているので、ポール１、１を強く握らなく
てもバランスを取ることが容易で長い時間歩行しても疲
れない。
ので、従来のように踵を浮かせて爪先側に体重をかけ、
ポール１、１を前方側に倒した状態でバランスを取りな
がら歩行する必要がなく、しかも回転モーンメントが加
わらず安定しているので、ポール１、１を強く握らなく
てもバランスを取ることが容易で長い時間歩行しても疲
れない。
【００１６】なお上記説明では、足乗せ台１１を平面略
卵形状に形成した場合について示したが、その足６の平
全体が乗るように十分幅広に形成されていれば他の形状
でも良い。また足乗せ台１１にストッパー１２を設けた
場合について示したが、ストッパー１２を設けない構造
でも良い。
卵形状に形成した場合について示したが、その足６の平
全体が乗るように十分幅広に形成されていれば他の形状
でも良い。また足乗せ台１１にストッパー１２を設けた
場合について示したが、ストッパー１２を設けない構造
でも良い。
【００１７】
【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る請求項１
記載の竹馬によれば、足の平全体が乗る大きさの平板状
の足乗せ台と、この上に乗せた足の親指の付け根の内側
近傍に、足乗せ台を上下に貫通して固定されるポールと
から構成され、足の内側をポールに接触させて足乗せ台
に乗ると、足が２本のポールの両側に位置し、重心が両
ポールの間に加わるので安定し、靴を履いたままでも誰
でも簡単に乗れ、しかも長時間、歩行しても疲れが少な
く、初心者やバランス感覚の低下した大人でも容易に乗
ることができる。
記載の竹馬によれば、足の平全体が乗る大きさの平板状
の足乗せ台と、この上に乗せた足の親指の付け根の内側
近傍に、足乗せ台を上下に貫通して固定されるポールと
から構成され、足の内側をポールに接触させて足乗せ台
に乗ると、足が２本のポールの両側に位置し、重心が両
ポールの間に加わるので安定し、靴を履いたままでも誰
でも簡単に乗れ、しかも長時間、歩行しても疲れが少な
く、初心者やバランス感覚の低下した大人でも容易に乗
ることができる。
【００１８】また請求項２記載の竹馬によれば、足乗せ
台の上面に、足の爪先側を係止するストッパーを設けた
ので、滑らず安定して乗ることができる。
台の上面に、足の爪先側を係止するストッパーを設けた
ので、滑らず安定して乗ることができる。
【図１】本発明の実施の一形態による竹馬の斜視図であ
る。
る。
【図２】図１の竹馬を示す平面図である。
【図３】図１の足乗せ台とポールとの接合部分を示す断
面図である。
面図である。
【図４】本発明の竹馬に乗っている状態を示す正面図で
ある。
ある。
【図５】従来の竹馬に乗っている状態を示す側面図であ
る。
る。
【図６】従来の竹馬を示す平面図である。
１ ポール ２ 金属パイプ ３ 足乗せ台 ４ 貫通孔 ５ クサビ ６ 足 ７ 竹馬 １０ 竹馬 １１ 足乗せ台 １２ ストッパー
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Claims (2)
- 【請求項１】 足の平全体が乗る大きさの平板状の足乗
せ台と、この上に乗せた足の親指の付け根の内側近傍
に、足乗せ台を上下に貫通して固定されるポールとから
なることを特徴とする竹馬。 - 【請求項２】 足乗せ台の上面に、足の爪先側を係止す
るストッパーを設けたことを特徴とする請求項１記載の
竹馬。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000232925A JP2002045438A (ja) | 2000-08-01 | 2000-08-01 | 竹 馬 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000232925A JP2002045438A (ja) | 2000-08-01 | 2000-08-01 | 竹 馬 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002045438A true JP2002045438A (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=18725527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000232925A Pending JP2002045438A (ja) | 2000-08-01 | 2000-08-01 | 竹 馬 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002045438A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010181298A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Japan Aviation Electronics Industry Ltd | サーボ型加速度計 |
-
2000
- 2000-08-01 JP JP2000232925A patent/JP2002045438A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010181298A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Japan Aviation Electronics Industry Ltd | サーボ型加速度計 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040629 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050809 |