JP2002026929A - Bus bridge and bus bridge transmission method - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bus bridge that can discriminate a bus and a node of an isochronous packet transmission source. SOLUTION: A packet identification section 5 identifies an isochronous packet to be sent from a bus A to a bus B and outputs a result to a bus information addition section 7. A bus information storage section 8 acquires a bus ID from an output of a bus interface section 4 and stores the ID. The bus information addition section 7 adds the bus ID from the bus information storage section 8 to the isochronous packet. Furthermore, a bridge flag addition section 9 adds a bridge flag and a time correction section 10 corrects time information of the isochronous packet in matching with a time base of the bus B and provides an output of the result. Thus, a destination node of the bus B can identify a transmission source node and decodes a relative time of the transmission source.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ＩＥＥＥ１３９４
等のネットワークに好適なバスブリッジ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention
The present invention relates to a bus bridge device suitable for a network such as the above.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、マルチメディア用途に適した低コ
ストの周辺インターフェースとしてＩＥＥＥ（The Inst
itute of Electrical and Electronics Engineers, In
c.）１３９４が普及している。ＩＥＥＥ１３９４は、複
数のチャンネルの多重転送が可能であると共に、映像及
び音声データ等を一定時間以内で転送することを保証す
るアイソクロナス（isochronous ）転送機能を有してい
る。2. Description of the Related Art In recent years, as a low-cost peripheral interface suitable for multimedia use, IEEE (The Inst.
itute of Electrical and Electronics Engineers, In
c.) 1394 is widespread. The IEEE 1394 has an isochronous transfer function capable of performing multiplex transfer of a plurality of channels and ensuring transfer of video and audio data within a predetermined time.

【０００３】ＩＥＥＥ１３９４では、ディージーチェイ
ン状及びツリー状のトポロジを構築することができ、１
つのバスに６３台までのノードを接続することができ
る。更に、ＩＥＥＥ１３９４では、ブリッジを介して複
数のバスを接続するトポロジも可能である。バスには１
０２３のブリッジを接続することができることから、こ
の場合には、６３×１０２３台のノードを接続すること
が可能である。[0003] In IEEE1394, daisy chain and tree topologies can be constructed.
Up to 63 nodes can be connected to one bus. Further, in IEEE1394, a topology in which a plurality of buses are connected via a bridge is also possible. 1 on the bus
Since 023 bridges can be connected, in this case, 63 × 1023 nodes can be connected.

【０００４】ＩＥＥＥ１３９４においては、機器を１３
９４ケーブルに接続することにより、また、機器の電源
をオン，オフすることにより自動的にバスリセットが行
われる。ＩＥＥＥ１３９４では、各ノードの機器相互間
においてバス（１３９４ケーブル）を介して双方向に信
号を転送することにより、親子関係が決定され、各機器
のＩＤ（ノードＩＤ）も決定される。In IEEE 1394, 13 devices are
A bus reset is automatically performed by connecting to the H.94 cable and by turning on and off the power of the device. In IEEE 1394, a parent-child relationship is determined by transferring signals bidirectionally between devices at each node via a bus (1394 cable), and an ID (node ID) of each device is also determined.

【０００５】ＩＥＥＥ１３９４のアイソクロナス転送に
おいて伝送されるアイソクロナスパケットには、パケッ
トを識別するためのパケット識別情報が付加される。Ｉ
ＥＥＥ１３９４では、パケット識別情報として例えばア
イソクロナスチャンネル番号を設定し、このアイソクロ
ナスチャンネル番号によって、各パケットを識別する。[0005] Packet identification information for identifying a packet is added to an isochronous packet transmitted in the IEEE 1394 isochronous transfer. I
In EEE1394, for example, an isochronous channel number is set as packet identification information, and each packet is identified by the isochronous channel number.

【０００６】アイソクロナス転送では、機器間でのコネ
クションは行われず、パケットに宛先は付与されない。
そこで、アイソクロナス転送に先立って、データを送受
する機器間で、非同期伝送（Asynchronos）によりコネ
クションが確立される。In the isochronous transfer, no connection is made between devices, and no destination is assigned to a packet.
Therefore, prior to the isochronous transfer, a connection is established between devices transmitting and receiving data by asynchronous transmission (Asynchronos).

【０００７】ＩＥＥＥ１３９４における非同期伝送パケ
ットでは、送信元又は送信先のアドレスを指定するため
に、上位１０ビットのバスＩＤと下位６ビットのフィジ
カルＩＤによる計１６ビットのノードＩＤが用いられ
る。In an asynchronous transmission packet in IEEE 1394, a node ID of a total of 16 bits including a bus ID of upper 10 bits and a physical ID of lower 6 bits is used to specify a source or destination address.

【０００８】ところで、上述したように、バス同士を仲
介するブリッジを用いることで、ＩＥＥＥ１３９４バス
を複数接続するか又は無線等の異なる媒体バスとの間で
の通信が可能である。ブリッジ規格は、ＩＥＥＥＰ１３
９４．１において審議されているが、この規格では、ア
イソクロナスパケットの送信元のバスＩＤについては定
義されていない。As described above, by using a bridge that mediates between buses, it is possible to connect a plurality of IEEE 1394 buses or to communicate with a different medium bus such as wireless. The bridge standard is IEEE13
94.1, this standard does not define the bus ID of the transmission source of the isochronous packet.

【０００９】従って、アイソクロノスパケットに付加さ
れているノードＩＤによって、１つのバス内のみで通信
が行われている場合には、送信元のノードを特定するこ
とが可能であるが、バスブリッジで接続されたＩＥＥＥ
１３９４ネットワークバス間における通信では、バス上
のアイソクロナスパケットがいずれのバスのノードであ
るかを判別することができない。このため、アイソクロ
ナスパケットの送信元と機器認証を行うコビープロテク
ション方式において、認証プロセスを開始することがで
きないこと等の問題があった。Therefore, when communication is performed within only one bus by the node ID added to the isochronous packet, it is possible to specify the source node, but the bus bridge uses the node ID. Connected IEEE
In communication between 1394 network buses, it is not possible to determine which bus node the isochronous packet on the bus belongs to. For this reason, there is a problem that the authentication process cannot be started in the Coby protection method for performing device authentication with the transmission source of the isochronous packet.

【００１０】なお、ＩＥＥＥ１３９４の規格では、上述
したように、同期伝送において、送信元や送信先のアド
レスは定義されていないが、ＩＥＣ６１８８３で定義さ
れているＣＩＰ（Common Isochrouns Packet）ヘッダに
は、送信元のノードＩＤを格納する６ビット領域は確保
されている。従って、ＣＩＰヘッダを利用しても、同一
バス内での通信時にのみ送信元ノードを特定することが
でき、異なるバス間の通信時には、送信元ノードを特定
することはできない。As described above, in the IEEE 1394 standard, the source and destination addresses are not defined in synchronous transmission. A 6-bit area for storing the original node ID is reserved. Therefore, even if the CIP header is used, the source node can be specified only during communication on the same bus, and the source node cannot be specified during communication between different buses.

【００１１】ところで、ＩＥＥＥ１３９４では、ＭＰＥ
Ｇ２−ＴＳ（トランスポートストリーム）パケットやＤ
ＳＳ（Digital satellite System ）パケット等の各種
のディジタルインターフェースフォーマットのデータを
ＩＥＥＥ１３９４のパケットに変換して伝送することが
できるようになっている。ＩＥＣ６１８８３では、リア
ルタイムデータ伝送時において、ＭＰＥＧ２−ＴＳ及び
ＤＳＳパケット等の送信データを正常にデコード可能と
するために、各データパケット間隔を復元可能にするよ
うにソースパケットヘッダを定義している。また、同様
に、ＩＥＣ６１８８３では、フレーム周期を復元するよ
うにＣＩＰヘッダを定義することによって、ＤＶパケッ
ト等の送信データを正常にデコード可能としている。By the way, in IEEE 1394, MPE
G2-TS (Transport Stream) packet or D
Data of various digital interface formats such as SS (Digital Satellite System) packets can be converted into IEEE 1394 packets and transmitted. IEC61883 defines a source packet header so that each data packet interval can be restored so that transmission data such as MPEG2-TS and DSS packets can be decoded normally during real-time data transmission. Similarly, in IEC61883, transmission data such as DV packets can be decoded normally by defining a CIP header so as to restore the frame period.

【００１２】この場合において、単一のバス内の通信時
には、バス上の時間軸を基準として用いることによっ
て、時間的な情報を受信側で復元することが可能であ
る。しかしながら、ブリッジによって接続された各バス
内の時間軸（ＩＥＥＥ１３９４バスではサイクルタイ
ム）は、各バスの基準クロックの差異、規格の相違等に
よって、相互に異なり統一されていない。従って、受信
側において、送信元の相対時間を復元することができる
とは限らないという問題もあった。In this case, at the time of communication within a single bus, temporal information can be restored on the receiving side by using the time axis on the bus as a reference. However, the time axis (cycle time in the IEEE 1394 bus) in each bus connected by the bridge is different from each other due to a difference in reference clock of each bus, a difference in standard, and the like, and is not unified. Therefore, there has been a problem that the relative time of the transmission source cannot always be restored on the receiving side.

【００１３】[0013]

【発明が解決しようとする課題】このように、従来、リ
アルタイムデータ伝送において、バスブリッジによって
接続された異なるバス間の通信時には、送信元ノードを
特定することはできないことから、アイソクロナスパケ
ットの送信元と機器認証を行うコビープロテクション方
式において、認証プロセスを開始することができないこ
と等の問題点があった。As described above, in the conventional real-time data transmission, the source node cannot be specified at the time of communication between different buses connected by the bus bridge. In the Coby protection method for performing device authentication, there is a problem that the authentication process cannot be started.

【００１４】また、リアルタイムデータ伝送において、
バスブリッジによって接続された異なるバス間の通信時
には、各バスの時間軸が相違することがあり、受信側に
おいて、送信元の相対時間を復元することができるとは
限らないという問題点もあった。In real-time data transmission,
At the time of communication between different buses connected by a bus bridge, the time axis of each bus may be different, and there is also a problem that the relative time of the transmission source cannot always be restored on the receiving side. .

【００１５】本発明はかかる問題点に鑑みてなされたも
のであって、バスブリッジ経由で伝送されるリアルタイ
ムデータの送信元を特定可能にすることができるバスブ
リッジ装置及びバスブリッジ伝送方法を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of such a problem, and provides a bus bridge apparatus and a bus bridge transmission method capable of specifying a source of real-time data transmitted via a bus bridge. The purpose is to:

【００１６】また、本発明は、時間軸が相違するバス間
におけるリアルタイムデータ伝送時において、送信元の
相対時間を復元することができるバスブリッジ装置を提
供することを目的とする。Another object of the present invention is to provide a bus bridge device capable of restoring the relative time of a transmission source during real-time data transmission between buses having different time axes.

【００１７】[0017]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
バスブリッジ装置は、伝送されるパケットをパケットに
割り当てられたパケット識別情報によって区別可能なバ
ス同士の通信を可能にするためのインタフェース手段
と、前記インタフェース手段に接続されたバスを識別す
るためのバス識別情報を取得して保持するバス識別情報
記憶手段と、前記インタフェース手段に接続された一方
のバスから他方のバスへのパケットの伝送時に、伝送さ
れるパケットに前記バス識別情報記憶手段が保持してい
るバス識別情報を付加するバス識別情報付加手段とを具
備したものである。A bus bridge device according to a first aspect of the present invention is an interface for enabling communication between buses in which a packet to be transmitted can be distinguished by packet identification information assigned to the packet. Means, bus identification information storage means for acquiring and holding bus identification information for identifying a bus connected to the interface means, and packet transfer from one bus connected to the interface means to the other bus. A bus identification information adding means for adding the bus identification information held by the bus identification information storage means to a packet to be transmitted during transmission.

【００１８】本発明の請求項７に係るバスブリッジ伝送
方法は、バスを識別するためのバス識別情報を取得して
保持する処理と、伝送されるパケットをパケットに割り
当てられたパケット識別情報によって区別可能なバスか
らパケットを受信し、前記バス識別情報を付加する処理
とを具備したものである。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a bus bridge transmission method for acquiring and retaining bus identification information for identifying a bus, and distinguishing a transmitted packet by packet identification information assigned to the packet. Receiving a packet from a possible bus and adding the bus identification information.

【００１９】本発明の請求項１において、バス識別情報
記憶手段は、インタフェース手段に接続されたバスのバ
ス識別情報を取得して保持する。バス識別情報付加手段
は、インタフェース手段に接続された一方のバスからの
パケットに、バス識別情報を付加して伝送する。In claim 1 of the present invention, the bus identification information storage means acquires and holds the bus identification information of the bus connected to the interface means. The bus identification information adding unit adds bus identification information to a packet from one of the buses connected to the interface unit and transmits the packet.

【００２０】本発明の請求項７において、バスを識別す
るためのバス識別情報が取得されて保持される。パケッ
ト識別情報によって伝送されるパケットが区別可能なバ
スからパケットが受信されると、このパケットにバス識
別情報が付加される。これにより、伝送されるパケット
の送信元のバスを認識可能となる。According to claim 7 of the present invention, bus identification information for identifying a bus is obtained and held. When a packet is received from a bus in which a packet transmitted by packet identification information can be distinguished, bus identification information is added to the packet. As a result, it is possible to recognize the transmission source bus of the transmitted packet.

【００２１】[0021]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について詳細に説明する。図１は本発明に係る
バスブリッジ装置の一実施の形態を示すブロック図であ
る。図１の装置は、２以上のバス相互間に接続されて、
バス間のデータ通信を可能にするものである。なお、図
１では、説明を簡略化するために、２つのバス（バス
Ａ，Ｂ）間のデータ通信のうちバスＡからバスＢへのデ
ータ通信に関連する回路部分のみを示している。図１と
同様の構成を設けることで、バスＢからバスＡへの通信
も可能である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of a bus bridge device according to the present invention. The device of FIG. 1 is connected between two or more buses,
This enables data communication between buses. In FIG. 1, for simplicity of description, of the data communication between the two buses (buses A and B), only a circuit portion related to data communication from the bus A to the bus B is shown. By providing the same configuration as in FIG. 1, communication from the bus B to the bus A is also possible.

【００２２】図１において、バスインタフェース部４，
１４は、夫々、バスＡ，Ｂのケーブル１６，１７に接続
されて、バスブリッジ装置１５とバスＡ，Ｂとを接続す
るためのインタフェース機能を有している。例えば、Ｉ
ＥＥＥ１３９４バスを例にすると、バスインタフェース
部４，１４は、物理層、リンク層、トランザクション層
及び制御部等を含んでいる。In FIG. 1, a bus interface unit 4,
Reference numeral 14 is connected to the cables 16 and 17 of the buses A and B, respectively, and has an interface function for connecting the bus bridge device 15 to the buses A and B. For example, I
Taking an EEE1394 bus as an example, the bus interface units 4 and 14 include a physical layer, a link layer, a transaction layer, a control unit, and the like.

【００２３】パケット情報保持部６は、バスインタフェ
ース部４の出力から、バスＡ，Ｂ内の各ノードのコネク
ションによってバスＡからバスＢに伝送されることにな
ったアイソクロナスパケット（以下、伝送されるべきア
イソクロナスパケットという）の識別情報（アイソクロ
ナスチャンネル番号）を取得して保持する。パケット情
報保持部６が取得した識別情報はパケット識別部５に与
えられる。The packet information holding unit 6 receives an isochronous packet transmitted from the bus A to the bus B from the output of the bus interface unit 4 by connection of each node in the buses A and B (hereinafter, transmitted). The identification information (isochronous channel number) of the desired isochronous packet is acquired and held. The identification information acquired by the packet information holding unit 6 is given to the packet identification unit 5.

【００２４】パケット識別部５は、バスインタフェース
部４が受信したデータが供給され、パケット情報保持部
６からの識別情報に基づいて、バスＡからバスＢに伝送
されるべきアイソクロナスパケットを識別抽出して、バ
ス情報付加部７に出力するようになっている。例えば、
パケット識別部５は、送信元ノードと宛先ノードとのア
シンクロナス伝送による事前のコネクションによって、
アイソクロナスパケットの伝送に用いるアイソクロナス
チャンネル番号が決定されている場合には、このアイソ
クロナスチャンネル番号のパケットをフィルタリングし
て出力する。The packet identification unit 5 is supplied with the data received by the bus interface unit 4, identifies and extracts an isochronous packet to be transmitted from the bus A to the bus B based on the identification information from the packet information holding unit 6. Thus, the information is output to the bus information adding unit 7. For example,
The packet identification unit 5 performs a prior connection by asynchronous transmission between the transmission source node and the destination node,
If the isochronous channel number used for transmitting the isochronous packet has been determined, the packet of this isochronous channel number is filtered and output.

【００２５】なお、バスブリッジ装置１５は、必ずし
も、他のバスに伝送されるべきアイソクロナスパケット
のみを選択して伝送する必要はなく、例えばバスＡ上の
全てのパケットをバスＢに伝送するようにしてもよい。
この場合には、パケット情報保持部６及びパケット識別
部５は不要である。The bus bridge device 15 does not necessarily need to select and transmit only the isochronous packet to be transmitted to another bus. For example, the bus bridge device 15 transmits all the packets on the bus A to the bus B. You may.
In this case, the packet information holding unit 6 and the packet identification unit 5 are unnecessary.

【００２６】バス情報保持部８は、例えば他のバスブリ
ッジ装置との間で通信を行って、バスＡのバスＩＤを決
定して保持する。また、例えば、バスＡやバスＢ等の各
バス上で、夫々中心的なノード（ＩＥＥＥ１３９４バス
ではルートノード）同士が、バスブリッジ装置１５を介
して通信し、これにより中心的なノードが各バスのバス
ＩＤを決定するようにしてもよく、この場合には、これ
らの中心的なノードからの情報によって、バス情報保持
部８はバスＩＤを取得する。バス情報保持部８は、保持
しているバスＡのバスＩＤをバス情報付加部７に供給す
るようになっている。The bus information holding unit 8 communicates with, for example, another bus bridge device to determine and hold the bus ID of the bus A. Further, for example, on each bus such as the bus A and the bus B, respective central nodes (root nodes in the IEEE 1394 bus) communicate with each other via the bus bridge device 15, whereby the central node is connected to each bus. May be determined. In this case, the bus information holding unit 8 acquires the bus ID based on information from these central nodes. The bus information holding unit 8 supplies the held bus ID of the bus A to the bus information adding unit 7.

【００２７】バス情報付加部７は、パケット識別部５に
よって抽出されたアイソクロナスパケットにバス情報保
持部８からのバスＩＤを付加してブリッジフラグ付加部
９に出力するようになっている。また、バスＡ上の全て
のパケットをバスＢに伝送する場合には、バス情報付加
部７は、バスインタフェース部４からの全てのパケット
にバスＩＤを付加してブリッジフラグ付加部９に出力す
るようになっている。The bus information adding unit 7 adds the bus ID from the bus information holding unit 8 to the isochronous packet extracted by the packet identifying unit 5 and outputs the packet to the bridge flag adding unit 9. When transmitting all the packets on the bus A to the bus B, the bus information adding unit 7 adds the bus ID to all the packets from the bus interface unit 4 and outputs the packets to the bridge flag adding unit 9. It has become.

【００２８】ブリッジフラグ付加部９は、バス情報付加
部７から伝送されるべきアイソクロナスパケットのみが
出力されている場合には、このアイソクロナスパケット
にブリッジを越えて伝送されるべきアイソクロナスパケ
ットであることを示すブリッジフラグを付加して時間補
正部１０に出力する。When only the isochronous packet to be transmitted from the bus information adding unit 7 is output, the bridge flag adding unit 9 determines that the isochronous packet is an isochronous packet to be transmitted across the bridge. The output of the time correction unit 10 is added with the indicated bridge flag.

【００２９】時間補正部１０は、時間補正値算出部１２
から補正値が与えられて、バスＡからバスＢに伝送する
アイソクロナスパケットの時間情報を補正してバスイン
タフェース部１４に出力するようになっている。The time correction unit 10 includes a time correction value calculation unit 12
, And corrects the time information of the isochronous packet transmitted from the bus A to the bus B, and outputs the corrected time information to the bus interface unit 14.

【００３０】時間軸比較部１３は、バスインタフェース
部４，１４の出力によって、バスＡとバスＢとの時間軸
の差を比較し、比較結果を時間補正値算出部１２に出力
する。時間補正値算出部１２は、バスＡ，Ｂの時間軸の
比較結果に基づいて、バスＡからバスＢに伝送するアイ
ソクロナスパケットの時間情報の補正値を算出して時間
補正部１０に出力するようになっている。The time axis comparing section 13 compares the difference between the time axes of the buses A and B based on the outputs of the bus interface sections 4 and 14, and outputs the comparison result to the time correction value calculating section 12. The time correction value calculation unit 12 calculates a correction value of time information of an isochronous packet transmitted from the bus A to the bus B based on the comparison result of the time axes of the buses A and B, and outputs the correction value to the time correction unit 10. It has become.

【００３１】図２乃至図５はブリッジフラグ付加部９か
ら出力されるアイソクロナスパケットのデータフォーマ
ットを説明するための説明図である。FIGS. 2 to 5 are explanatory diagrams for explaining the data format of the isochronous packet output from the bridge flag adding unit 9. FIG.

【００３２】図２はバスＡ内のノードがバスＩＤを付加
する機能及びブリッジフラグを付加する機能を有してい
ない場合におけるバスＡ内のノードから入力されるアイ
ソクロナスパケットの先頭を示している。FIG. 2 shows the head of an isochronous packet input from a node in the bus A when the node in the bus A does not have a function of adding a bus ID and a function of adding a bridge flag.

【００３３】アイソクロナスパケットヘッダは、データ
長、ｔａｇ（アイソクロナスデータのフォーマットタ
グ）、チャンネル番号（Channel）、ｔｃｏｄｅ（トラ
ンザクションコード）及びシンク（Sync（同期化コー
ド））の情報が配列される。アイソクロナスパケットヘ
ッダに続けて、ＣＩＰヘッダが配列される。ＣＩＰヘッ
ダは、ＳＩＤ、ＤＢＳ、ＦＮ、ＱＰＣ、Ｓ、Ｒｅｓ、Ｄ
ＢＣ、ＦＭＴ（フォーマットＩＤ）、ＦＤＦ（ＦＭＴに
依存する領域）の各データが配列される。In the isochronous packet header, information of data length, tag (format tag of isochronous data), channel number (Channel), tcode (transaction code), and sync (Sync (synchronization code)) are arranged. Following the isochronous packet header, a CIP header is arranged. The CIP header is SID, DBS, FN, QPC, S, Res, D
Data of BC, FMT (format ID), and FDF (area dependent on FMT) are arranged.

【００３４】例えば、ＭＰＥＧ２−ＴＳ伝送では、先頭
にアイソクロナスパケットヘッダが配列され、次にＣＩ
Ｐヘッダが配列され、時間情報（ソースパケットヘッ
ダ）がある場合には次に配列され、次にトランスポート
パケットが配列されるようになっている。For example, in MPEG2-TS transmission, an isochronous packet header is arranged at the head, and
The P header is arranged, and if there is time information (source packet header), it is arranged next, and then the transport packet is arranged.

【００３５】図３は斜線によってブリッジフラグを格納
する領域の一例を示している。FIG. 3 shows an example of an area for storing a bridge flag by hatching.

【００３６】図２に示すアイソクロナスパケットヘッダ
中のシンク領域は、図３に示すように、ＥＭＩ領域、Ｏ
Ｅ領域及び予約領域Ｒ（斜線部）を有している。ＥＭＩ
領域は１３９４コピープロテクションで定義された２ビ
ットの領域であり、ＯＥ領域は、オッド（ＯＤＤ）とイ
ーブン（ＥＶＥＮ）を示す１ビットの領域であり、予約
領域Ｒは１ビットの予備の領域である。例えば、ブリッ
ジフラグ付加部９は、この予約領域Ｒに、１ビットのブ
リッジフラグを付加する。As shown in FIG. 3, the sync area in the isochronous packet header shown in FIG.
It has an E area and a reserved area R (shaded area). EMI
The area is a 2-bit area defined by 1394 copy protection, the OE area is a 1-bit area indicating odd (ODD) and even (EVEN), and the reserved area R is a 1-bit spare area. . For example, the bridge flag adding unit 9 adds a 1-bit bridge flag to the reserved area R.

【００３７】図４はブリッジフラグを格納する領域の他
の例を示している。FIG. 4 shows another example of the area for storing the bridge flag.

【００３８】ブリッジフラグ付加部９は、図４の斜線に
示す領域にブリッジフラグを付加するようにしてもよ
い。図４はＣＩＰヘッダを示しており、ＣＩＰヘッダ内
の２ビットの予約領域ＲＥＳ内にブリッジフラグを格納
するのである。The bridge flag adding section 9 may add a bridge flag to a region shown by oblique lines in FIG. FIG. 4 shows a CIP header, in which a bridge flag is stored in a 2-bit reserved area RES in the CIP header.

【００３９】図５はバス情報付加部７がバスＩＤを付加
する領域の例を示している。FIG. 5 shows an example of an area to which the bus information adding section 7 adds a bus ID.

【００４０】図５（ａ）はＣＩＰヘッダ内の２４ビット
のＦＤＦ領域の一部（斜線部）に１０ビットのバスＩＤ
（Ｂｕｓ＿ＩＤ）を割り当てて配置した例である。ＦＤ
Ｆ領域は、ＭＰＥＧ２−ＴＳ、ＤＶ、オーディオとＭＩ
ＤＩ等のＩＥＣ６１８８３で規定されている各伝送デー
タフォーマット毎に利用法が異なる領域であり、バス情
報付加部７は、伝送データがＭＰＥＧ２−ＴＳ又はＤＳ
Ｓの場合には、図５（ａ）の斜線領域にバスＩＤを付加
する。FIG. 5A shows a 10-bit bus ID in a part (hatched portion) of the 24-bit FDF area in the CIP header.
This is an example in which (Bus_ID) is allocated and arranged. FD
The F area includes MPEG2-TS, DV, audio and MI.
This is an area where the usage is different for each transmission data format specified by IEC61883, such as DI.
In the case of S, the bus ID is added to the hatched area in FIG.

【００４１】また、図５（ｂ）は伝送データがＤＶの場
合の例を示している。伝送データがＤＶの場合には、Ｆ
ＤＦ領域は、先頭から５０／６０、ＳＴＹＰＥ、Ｒｅｓ
ｅｒｖｅｄ及びＳＹＴの各領域として用いられる。バス
情報付加部７は、Ｒｅｓｅｒｖｅｄ領域の１ビットのＢ
Ｖ領域をバスＩＤ有効フラグの格納領域として用いる。
なお、Ｒｅｓｅｒｖｅｄ領域の残りの１ビットの領域Ｒ
は予備領域である。バスＩＤ有効フラグの“１”によっ
て、ＳＹＴ領域の上位１０ビットがバスＩＤであること
が示される。バス情報付加部７は、ＢＶ領域にバスＩＤ
有効フラグを記述し、ＳＹＴ領域の上位１０ビットにバ
スＩＤを記述する。FIG. 5B shows an example in which the transmission data is DV. If the transmission data is DV, F
DF area is 50/60 from the top, STYPE, Res
It is used as each of the reserved and SYT areas. The bus information adding unit 7 stores a 1-bit B in the Reserved area.
The V area is used as a storage area for a bus ID valid flag.
Note that the remaining one-bit area R in the reserved area
Is a spare area. The bus ID valid flag “1” indicates that the upper 10 bits of the SYT area are the bus ID. The bus information adding unit 7 stores the bus ID in the BV area.
A valid flag is described, and a bus ID is described in the upper 10 bits of the SYT area.

【００４２】ＳＹＴ領域は、フレーム同期用タイムスタ
ンプであり、１フレームに１回だけ伝送される。このた
め、タイムスタンプを有していないアイソクロナスパケ
ットにはバスＩＤを付加することが可能である。The SYT area is a time stamp for frame synchronization, and is transmitted only once per frame. Therefore, a bus ID can be added to an isochronous packet having no time stamp.

【００４３】また、図５（ｃ）は伝送データがオーディ
オとミュージックデータの場合の例を示している。伝送
データがオーディオとミュージックデータの場合には、
２４ビットのＦＤＦ領域の下位１６ビットはＳＹＴ領域
として用いられる。ＳＹＴ領域の上位６ビットが全て
“１”の場合には、ＳＹＴ領域の下位１０ビットがバス
ＩＤであることが示される。バス情報付加部７は、ＳＹ
Ｔ領域の上位６ビットを全て“１”にするか否かによっ
てバスＩＤが有効であるか否かを記述し、ＳＹＴ領域の
下位１０ビットにバスＩＤを記述する。FIG. 5C shows an example in which the transmission data is audio and music data. If the transmission data is audio and music data,
The lower 16 bits of the 24-bit FDF area are used as a SYT area. When all the upper 6 bits of the SYT area are “1”, it indicates that the lower 10 bits of the SYT area are the bus ID. The bus information adding unit 7
Whether the bus ID is valid is described by whether or not all the upper 6 bits of the T area are set to "1", and the bus ID is described in the lower 10 bits of the SYT area.

【００４４】ＳＹＴ領域で取りうる値は、0000h〜FBFFh
であり、FC00h〜FFFEhまでは予約値とされている。予約
値は000h〜3FEhの値を取ることができ、バスＩＤは000h
〜3FEhまでの値であるので、この値を用いてバスＩＤを
記述するのである。The possible values in the SYT area are 0000h to FBFFh
And FC00h to FFFEh are reserved values. Reserved value can take values from 000h to 3FEh, bus ID is 000h
Since the values are up to 3FEh, the bus ID is described using this value.

【００４５】バス情報付加部７は、アイソクロナスパケ
ットによって伝送されるデータのデータフォーマットを
ＣＩＰヘッダ中のＦＭＴ領域中のコードから識別するこ
とができる。バス情報付加部７は、ＦＭＴ領域中のコー
ドを用いたデータフォーマットの識別結果に基づいて、
図５（ａ）乃至（ｃ）のいずれの格納位置にバスＩＤを
格納するか決定するようになっている。The bus information adding unit 7 can identify the data format of the data transmitted by the isochronous packet from the code in the FMT area in the CIP header. The bus information adding unit 7 performs, based on the identification result of the data format using the code in the FMT area,
It is determined which of the storage locations of FIGS. 5A to 5C stores the bus ID.

【００４６】次に、このように構成された実施の形態の
動作について説明する。Next, the operation of the embodiment configured as described above will be described.

【００４７】バスＡとバスＢとは、夫々のネットワーク
構成を夫々のネットワークの方法で確立する。これらの
バスＡ，Ｂを接続するバスブリッジ装置１５のバス情報
保持部８は、各種の方法によって取得したバスＩＤを保
持する。バスインタフェース部４，１４は、夫々バス情
報保持部８において保持されているバスＩＤのバスに接
続されていることを認識する。The bus A and the bus B establish their respective network configurations by the respective network methods. The bus information holding unit 8 of the bus bridge device 15 that connects these buses A and B holds bus IDs obtained by various methods. The bus interface units 4 and 14 recognize that they are connected to the bus of the bus ID held in the bus information holding unit 8, respectively.

【００４８】いま、事前のコネクションによって、バス
Ａの図示しないノードからバスＢ内の図示しないノード
にアイソクロナスパケットの伝送の取り決めが行われた
ものとする。送信元ノードが送出したアイソクロナスパ
ケットは、バスインタフェース部４からバスブリッジ１
５に入力される。バスインタフェース部４から取込まれ
たアイソクロナスパケットには、バス情報保持部８から
のバスＩＤがバス情報付加部７によって付加される。Now, it is assumed that an arrangement for transmitting an isochronous packet has been made from a node (not shown) of the bus A to a node (not shown) of the bus B by a prior connection. The isochronous packet transmitted by the source node is transmitted from the bus interface unit 4 to the bus bridge 1.
5 is input. The bus ID from the bus information holding unit 8 is added to the isochronous packet received from the bus interface unit 4 by the bus information adding unit 7.

【００４９】この場合には、バス情報付加部７は、デー
タフォーマットに依存した形で、例えばＣＩＰヘッダ内
のＦＤＦ領域にバスＩＤを格納する。In this case, the bus information adding unit 7 stores the bus ID in, for example, the FDF area in the CIP header in a manner depending on the data format.

【００５０】例えば、伝送されるアイソクロナスパケッ
トがＭＰＥＧ−ＴＳ又はＤＳＳのデータを伝送するもの
である場合には、バス情報付加部７は、ＦＤＦ領域の２
４ビットからＴＳＦ領域（図５（ａ）領域Ｔ）の１ビッ
トを引いた２３ビットに１０ビットのバスＩＤを配置す
る。For example, if the transmitted isochronous packet is for transmitting MPEG-TS or DSS data, the bus information adding unit 7 sets the
A 10-bit bus ID is arranged in 23 bits obtained by subtracting 1 bit in the TSF area (area T in FIG. 5A) from 4 bits.

【００５１】また、例えば、伝送されるアイソクロナス
パケットがＤＶのデータを伝送するものである場合に
は、バス情報付加部７は、ＦＤＦ領域にある２ビットの
予約領域の内の１ビットに、バスＩＤが有効であること
を示すバスＩＤ有効フラグを配置し、ＦＤＦ領域内のＳ
ＹＴ領域１６ビット中の上位１０ビットにバスＩＤを配
置する。Further, for example, when the transmitted isochronous packet is for transmitting DV data, the bus information adding unit 7 sets the bus in one bit of the 2-bit reserved area in the FDF area. A bus ID valid flag indicating that the ID is valid is arranged, and the S ID in the FDF area is set.
The bus ID is allocated to the upper 10 bits of the 16 bits of the YT area.

【００５２】また、例えば、伝送されるアイソクロナス
パケットがオーディオとミュージックデータを伝送する
ものである場合には、バス情報付加部７は、ＦＤＦ領域
のＳＹＴ領域にバスＩＤを格納する。For example, when the transmitted isochronous packet transmits audio and music data, the bus information adding unit 7 stores the bus ID in the SYT area of the FDF area.

【００５３】また、バス情報付加部７は、ＣＩＰヘッダ
のＦＤＦ領域以外の領域にバスＩＤを格納するようにし
てもよい。例えば、バス情報付加部７は、ＣＩＰヘッダ
を８バイトから１２バイトに拡張し、拡張された領域に
バスＩＤを格納するようにしてもよい。Further, the bus information adding unit 7 may store the bus ID in an area other than the FDF area of the CIP header. For example, the bus information adding unit 7 may extend the CIP header from 8 bytes to 12 bytes, and store the bus ID in the extended area.

【００５４】バス情報付加部７によってバスＩＤが付加
されたアイソクロナスパケットは、ブリッジフラグ付加
部９に与えられて、ブリッジフラグが付加される。例え
ば、ブリッジフラグ付加部９は、図３に示すアイソクロ
ナスパケットヘッダの予約領域Ｒにブリッジフラグを付
加する。また、例えば、ブリッジフラグ付加部９は、図
４に示すＣＩＰヘッダの予約領域ＲＥＳにブリッジフラ
グを付加するバスＩＤ及びブリッジフラグが付加された
アイソクロナスパケットは、時間軸補正部１０に供給さ
れる。時間軸比較部１３は、バスインタフェース部４，
１４からバスＡ，Ｂの時間軸の情報を取得して両者を比
較し、比較結果を時間補正値算出部２に出力する。この
比較結果に基づいて、時間軸補正値算出部２は、時間情
報の補正値を算出して時間軸補正部１０に出力する。時
間補正部１０は、時間補正値算出部１２からの補正値を
用いて、バスＡからバスＢに伝送するアイソクロナスパ
ケットの時間情報を補正してバスインタフェース部１４
に出力する。バスインタフェース１４は、バスＢのプロ
トコル、変調方式、パケット構造に適合したフォーマッ
トで入力されたアイソクロナスパケットをバス１７に送
出する。The isochronous packet to which the bus ID has been added by the bus information adding unit 7 is given to the bridge flag adding unit 9 and a bridge flag is added. For example, the bridge flag adding unit 9 adds a bridge flag to the reserved area R of the isochronous packet header shown in FIG. In addition, for example, the bridge flag adding unit 9 supplies the bus axis for adding the bridge flag to the reserved area RES of the CIP header and the isochronous packet to which the bridge flag is added to the time axis correcting unit 10 shown in FIG. The time axis comparing unit 13 includes a bus interface unit 4,
The information on the time axis of the buses A and B is acquired from 14 and the two are compared. Based on this comparison result, the time axis correction value calculation unit 2 calculates a correction value of the time information and outputs it to the time axis correction unit 10. The time correction unit 10 corrects the time information of the isochronous packet transmitted from the bus A to the bus B using the correction value from the time correction value calculation unit 12, and corrects the time information.
Output to The bus interface 14 sends out isochronous packets input in a format suitable for the protocol, modulation method, and packet structure of the bus B to the bus 17.

【００５５】このように、本実施の形態においては、バ
ス情報保持部８によってバスＩＤを取得し、バス情報付
加部７がブリッジを越えて伝送されるアイソクロナスパ
ケットにバスＩＤを付加している。これにより、アイソ
クロナスパケットの送信先のノードは、送信元ノードが
いずれのバスのいずれのノードであるかを識別すること
ができる。また、ブリッジフラグ付加部９において、伝
送されるべきアイソクロナスパケットにはブリッジフラ
グが付加されることから、いずれのバスのノードにおい
ても、バス上のアイソクロナスパケットが他のバスから
ブリッジを介して伝送されたものであることを識別する
ことが可能である。As described above, in the present embodiment, the bus ID is acquired by the bus information holding unit 8, and the bus information adding unit 7 adds the bus ID to the isochronous packet transmitted over the bridge. Thereby, the node at the transmission destination of the isochronous packet can identify which node of which bus is the transmission source node. Further, since a bridge flag is added to the isochronous packet to be transmitted in the bridge flag adding unit 9, the isochronous packet on the bus is transmitted from another bus via the bridge at any bus node. Can be identified.

【００５６】従って、アイソクロナスパケットの送信元
と機器認証を行うコビープロテクション方式において
も、確実に認証プロセスを実行することができる。Therefore, even in the Coby protection system for performing device authentication with the transmission source of the isochronous packet, the authentication process can be reliably executed.

【００５７】また、時間軸比較部１３によってバスＡ，
Ｂの時間軸を比較して、伝送されるアイソクロナスパケ
ットの時間軸を補正しているので、受信側において、送
信元の相対時間を確実に復元することができる。The bus A,
Since the time axis of B is compared and the time axis of the transmitted isochronous packet is corrected, the relative time of the transmission source can be reliably restored on the receiving side.

【００５８】ところで、図１の実施の形態においては、
バス情報保持部８においてバス情報を取得し、バス情報
付加部７において伝送するアイソクロナスパケットにバ
スＩＤを付加するようになっているが、バスＡ内の所定
の機能ブロックによって、バスＡからバスＢに伝送され
るアイソクロナスパケットにバスＩＤが含まれることも
考えられる。この場合には、バス情報保持部８及びバス
情報付加部７を省略することができる。Incidentally, in the embodiment of FIG.
The bus information is acquired in the bus information holding unit 8 and the bus ID is added to the isochronous packet transmitted in the bus information adding unit 7. It is also conceivable that the bus ID is included in the isochronous packet transmitted to. In this case, the bus information holding unit 8 and the bus information adding unit 7 can be omitted.

【００５９】しかし、伝送時のデータフォーマットによ
っては、バスブリッジ装置に入力されるストリーム中の
バスＩＤの挿入位置が伝送されるバスのデータフォーマ
ットに不都合であることも考えられる。However, depending on the data format at the time of transmission, the insertion position of the bus ID in the stream input to the bus bridge device may be inconvenient for the data format of the transmitted bus.

【００６０】図６は本発明の他の実施の形態に係り、こ
の場合に対応したものである。図６において図１と同一
の構成要素には同一符号を付して説明を省略する。本実
施の形態のバスブリッジ装置１８は、バス情報付加部７
に代えてバス情報付加部１９を採用した点が図１の実施
の形態と異なる。FIG. 6 relates to another embodiment of the present invention and corresponds to this case. 6, the same components as those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. The bus bridge device 18 of the present embodiment includes the bus information adding unit 7
1 in that a bus information adding unit 19 is employed in place of the embodiment.

【００６１】バス情報保持部８は、バスインタフェース
部４からのデータに含まれるバスＩＤについての情報に
よって、バスＡのバスＩＤを取得する。バス情報付加部
１９は、バス情報保持部８からバスＩＤが与えられ、伝
送されるデータのフォーマットの識別を行って、規定の
領域にバスＩＤを格納するようになっている。The bus information holding unit 8 acquires the bus ID of the bus A based on the information on the bus ID included in the data from the bus interface unit 4. The bus information adding unit 19 receives the bus ID from the bus information holding unit 8, identifies the format of the data to be transmitted, and stores the bus ID in a specified area.

【００６２】このように構成された実施の形態において
も、異なるバス間のブリッジを介した通信において、送
信元のノードを確実に特定することができる。In the embodiment configured as described above, the source node can be reliably specified in communication via the bridge between different buses.

【００６３】ところで、図１の実施の形態においては、
ブリッジフラグ付加部９がバスブリッジを経由して伝送
されたことを示すブリッジフラグを付加するようになっ
ているが、バスＡ内のノードがブリッジフラグ付加部９
と同様の機能を有し、バスＡからバスＢに伝送するアイ
ソクロナスパケットにブリッジを越えて伝送することを
示す情報を付加して出力することも考えられる。By the way, in the embodiment of FIG.
The bridge flag adding unit 9 adds a bridge flag indicating that the transmission has been performed via the bus bridge.
It is also conceivable to output the isochronous packet transmitted from the bus A to the bus B after adding information indicating that the packet is transmitted across the bridge.

【００６４】この場合には、ブリッジフラグ付加部９を
省略することも可能である。また、ブリッジフラグ付加
部９は、バス情報付加部７の出力からブリッジを越えて
伝送するアイソクロナスパケットであることを示す情報
を抽出して、ブリッジを越えて出力すべきアイソクロナ
スパケットを選択的に時間補正部１０に出力するもので
あってもよい。In this case, the bridge flag adding section 9 can be omitted. The bridge flag adding unit 9 extracts information indicating that the packet is an isochronous packet to be transmitted across the bridge from the output of the bus information adding unit 7, and selectively extracts the isochronous packet to be output across the bridge. It may output to the correction unit 10.

【００６５】図７は本発明の他の実施の形態を示すブロ
ック図である。図７において図１と同一の構成要素には
同一符号を付して説明を省略する。FIG. 7 is a block diagram showing another embodiment of the present invention. 7, the same components as those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

【００６６】本実施の形態のバスブリッジ装置２１は時
間軸比較部１３に代えて時間差分検出部１１を採用した
点が図１の実施の形態と異なる。The bus bridge device 21 of the present embodiment differs from the embodiment of FIG. 1 in that a time difference detector 11 is used instead of the time axis comparator 13.

【００６７】時間差分検出部１１は、パケット識別部５
の出力から時間情報のオフセット値を求めて時間補正値
算出部１２に出力するようになっている。バスの時間情
報はサイクルタイム（各バス毎のネットワーク上の時
間）とオフセットとの和で表される。時間差分検出部１
１は、既知のサイクルタイムを用いてパケットのオフセ
ットを求めるのである。即ち、時間差分検出部１１は、
伝送されるべきパケットの時間情報とバスＡの時間軸と
の差分（オフセット値）を検出する。オフセット値は、
バス上での伝送遅延を示しており、パケットが送信され
てから、パケットを受信したノードでリアルタイムデー
タが復元されるまでの時間に略相当する。The time difference detecting section 11 includes a packet identifying section 5
, An offset value of the time information is obtained and output to the time correction value calculation unit 12. The bus time information is represented by the sum of a cycle time (a time on the network for each bus) and an offset. Time difference detection unit 1
No. 1 determines the offset of a packet using a known cycle time. That is, the time difference detection unit 11
The difference (offset value) between the time information of the packet to be transmitted and the time axis of the bus A is detected. The offset value is
It indicates a transmission delay on the bus and substantially corresponds to the time from when a packet is transmitted to when the real-time data is restored at the node that has received the packet.

【００６８】時間補正値算出部１２は、入力されたオフ
セットに基づいて、時間情報を補正するための補正値を
算出する。The time correction value calculator 12 calculates a correction value for correcting time information based on the input offset.

【００６９】このように構成された実施の形態において
は、パケット識別部５の出力のオフセットが時間差分検
出部１１において求められ、時間補正値算出部１２はこ
のオフセットを用いて時間情報の補正値を算出する。時
間補正部１０がブリッジフラグ付加部９の出力の時間情
報を補正することで、バスＢの時間軸に一致した時間情
報を有するアイソクロナスパケットを出力することがで
きる。In the embodiment configured as described above, the offset of the output of the packet identification unit 5 is obtained by the time difference detection unit 11, and the time correction value calculation unit 12 uses this offset to correct the time information correction value. Is calculated. The time correction unit 10 corrects the time information output from the bridge flag addition unit 9, so that an isochronous packet having time information matching the time axis of the bus B can be output.

【００７０】このように、本実施の形態においても図１
の実施の形態と同様の効果を得ることができる。As described above, in the present embodiment, FIG.
The same effect as that of the embodiment can be obtained.

【００７１】ところで、上記各実施の形態においては、
パケット情報保持部６は、伝送されるべきアイソクロナ
スパケットの識別情報をバスインタフェース部４の出力
から取得して保持するものとして説明した。なお、伝送
されるべきパケットのパケット識別情報としては、例え
ば、上述したように、ＩＥＥＥ１３９４のアイソクロナ
スパケットでは、図２のアイソクロナスパケットヘッダ
のチャンネル領域６ビットで示されるアイソクロナスチ
ャンネル 番号が用いられる。In each of the above embodiments,
The packet information holding unit 6 has been described as acquiring the identification information of the isochronous packet to be transmitted from the output of the bus interface unit 4 and holding it. As the packet identification information of the packet to be transmitted, for example, as described above, the isochronous packet of the IEEE 1394 uses the isochronous channel number indicated by the 6-bit channel area of the isochronous packet header in FIG.

【００７２】伝送されるべきアイソクロナスパケットの
識別情報の具体的な取得方法及び決定方法としては、更
に種々の方法が考えられる。Various specific methods for obtaining and determining the identification information of the isochronous packet to be transmitted can be considered.

【００７３】例えば、ブリッジを経由してパケットを伝
送しようとしている送信元と、受信しようとしている送
信先との間では、所定のプロトコルに従って伝送される
べきパケットのパケット識別情報を決定することが考え
られる。そこで、パケット情報保持部６がこの所定のプ
ロトコルに則ってやり取りされるパケットをモニターす
ることで、パケット識別情報を収集する方法が考えられ
る。For example, it is conceivable to determine packet identification information of a packet to be transmitted according to a predetermined protocol between a transmission source transmitting a packet via a bridge and a transmission destination receiving the packet. Can be Therefore, a method of collecting packet identification information by monitoring the packets exchanged in accordance with the predetermined protocol by the packet information holding unit 6 can be considered.

【００７４】また、ブリッジを経由してパケットを伝送
しようとしている送信元又は送信元の代理として、バス
ブリッジ装置１５に対して伝送されるべきパケットのパ
ケット識別情報を伝える手段を有するノードから、パケ
ット識別情報が通知されて、パケット情報保持部６がパ
ケット識別情報を保持する方法も考えられる。A node having a means for transmitting the packet identification information of a packet to be transmitted to the bus bridge device 15 on behalf of a source or a proxy of the source transmitting the packet via the bridge, The identification information is notified, and the packet information holding unit 6 may hold the packet identification information.

【００７５】また、各バスを接続する複数のバスブリッ
ジ装置同士で、伝送されるべきアイソクロナスパケット
の識別情報を予め決定しておき、決定されているパケッ
ト識別情報をパケット情報保持部６に保持する方法もあ
る。The identification information of the isochronous packet to be transmitted is determined in advance between a plurality of bus bridge devices connecting the buses, and the determined packet identification information is held in the packet information holding unit 6. There are ways.

【００７６】更に、伝送されるべきアイソクロナスパケ
ットの識別情報を予め予約しておき、この予約されてい
るパケット識別情報をパケット情報保持部６に保持して
おく方法もある。Further, there is a method in which identification information of an isochronous packet to be transmitted is reserved in advance, and the reserved packet identification information is stored in the packet information holding unit 6.

【００７７】また、パケット情報保持部６は、伝送され
るべきアイソクロナスパケットの識別情報に関連して、
送信先のバスの情報、例えば、送信先のバスＩＤ及び最
大伝送帯域等の情報を保持しておくことも考えられる。
この場合には、パケット識別部５において、ブリッジを
経由して伝送するアイソクロナスパケットを識別するだ
けでなく、パケット情報保持部６に保持されている送信
先のバスの情報に基づいて、ブリッジを経由して伝送可
能か否かについても判断することが可能となる。パケッ
ト識別部５が伝送不可能と判断した場合には、図示しな
い表示手段によって、その旨を表示するようにしてもよ
い。The packet information holding section 6 relates to the identification information of the isochronous packet to be transmitted,
It is also conceivable to hold information on the destination bus, for example, information such as the destination bus ID and the maximum transmission bandwidth.
In this case, the packet identification unit 5 not only identifies the isochronous packet transmitted via the bridge, but also passes through the bridge based on the information of the destination bus held in the packet information holding unit 6. It is also possible to determine whether or not transmission is possible. If the packet identification unit 5 determines that transmission is not possible, the fact may be displayed by display means (not shown).

【００７８】また、パケット識別部５は、パケット情報
保持部６から指定されたパケット識別情報以外に、全て
のバスに伝送されるべきパケットについても識別して選
別するようになっていてもよい。The packet identification unit 5 may identify and select packets to be transmitted to all buses in addition to the packet identification information specified by the packet information holding unit 6.

【００７９】ところで、図１及び図６の実施の形態の時
間軸比較部１３は、各バス固有の時間軸同士を比較し
て、時間軸の差を求めている。時間軸比較部１３の時間
軸の比較方法としては種々考えられる。By the way, the time axis comparing section 13 in the embodiment of FIGS. 1 and 6 compares the time axes unique to each bus to find the difference between the time axes. There are various methods for comparing the time axis of the time axis comparing unit 13.

【００８０】例えば、時間軸比較部１３は、バスブリッ
ジ装置１５にバスが接続されたときに１度だけバス同士
の時間軸を比較するようにしてもよく、また、一定間隔
で比較するようにしてもよい。また、パケットがバスイ
ンタフェース部４に入力された時点で、時間軸を比較す
るようにしてもよい。更に、伝送されるべきパケット
が、パケット識別部５で選別された時に時間軸を比較す
るようにしてもよい。For example, the time axis comparing unit 13 may compare the time axes of the buses only once when the bus is connected to the bus bridge device 15, or may compare the time axes at regular intervals. You may. Further, when a packet is input to the bus interface unit 4, the time axis may be compared. Further, the time axis may be compared when a packet to be transmitted is selected by the packet identification unit 5.

【００８１】また、時間軸補正部１０は、伝送されるべ
きパケットのみについて時間軸を補正するようにしても
よく、時間軸補正部１０に入力される全てのパケットの
時間軸を補正するようにしてもよい。The time axis correction unit 10 may correct the time axis only for the packets to be transmitted, or may correct the time axis of all the packets input to the time axis correction unit 10. You may.

【００８２】なお、上記各実施の形態においては、接続
するバスとしてはＩＥＥＥ１３９４バスを例に説明した
が、バス規格は限定されるものではなく、更に異なるバ
ス規格同士の接続にも適用することができ、有線と無線
等のように、異なるメディアを用いたバス規格にも適用
可能であることは明らかである。In the above embodiments, the IEEE 1394 bus has been described as an example of a bus to be connected. However, the bus standard is not limited, and the present invention can be applied to the connection between different bus standards. Obviously, the present invention can be applied to a bus standard using different media, such as wired and wireless.

【００８３】[0083]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、バ
スブリッジ経由で伝送されるリアルタイムデータの送信
元を特定可能にすることができると共に、時間軸が相違
するバス間におけるリアルタイムデータ伝送時におい
て、送信元の相対時間を復元することができるという効
果を有する。As described above, according to the present invention, it is possible to specify the source of real-time data transmitted via a bus bridge and to transmit real-time data between buses having different time axes. Has an effect that the relative time of the transmission source can be restored.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明に係るバスブリッジ装置の一実施の形態
を示すブロック図。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a bus bridge device according to the present invention.

【図２】ブリッジフラグ付加部９から出力されるアイソ
クロナスパケットのデータフォーマットを説明するため
の説明図。FIG. 2 is an explanatory diagram for explaining a data format of an isochronous packet output from a bridge flag adding unit 9;

【図３】ブリッジフラグ付加部９から出力されるアイソ
クロナスパケットのデータフォーマットを説明するため
の説明図。FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining a data format of an isochronous packet output from a bridge flag adding unit 9;

【図４】ブリッジフラグ付加部９から出力されるアイソ
クロナスパケットのデータフォーマットを説明するため
の説明図。FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining a data format of an isochronous packet output from a bridge flag adding unit 9;

【図５】ブリッジフラグ付加部９から出力されるアイソ
クロナスパケットのデータフォーマットを説明するため
の説明図。FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining a data format of an isochronous packet output from a bridge flag adding unit 9;

【図６】本発明の他の実施の形態を示すブロック図。FIG. 6 is a block diagram showing another embodiment of the present invention.

【図７】本発明の他の実施の形態を示すブロック図。FIG. 7 is a block diagram showing another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

４，１７…バスインタフェース部、５…パケット識別
部、６…パケット情報保持部、７…バス情報付加部、８
…バス情報保持部、９…ブリッジフラグ付加部、１０…
時間補正部、１２…時間補正値算出部、１３…時間軸比
較部。4, 17: bus interface unit, 5: packet identification unit, 6: packet information holding unit, 7: bus information addition unit, 8
... Bus information holding unit, 9 ... Bridge flag adding unit, 10 ...
Time correction unit, 12: time correction value calculation unit, 13: time axis comparison unit.

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 伝送されるパケットをパケットに割り当
てられたパケット識別情報によって区別可能なバス同士
の通信を可能にするためのインタフェース手段と、 前記インタフェース手段に接続されたバスを識別するた
めのバス識別情報を取得して保持するバス識別情報記憶
手段と、 前記インタフェース手段に接続された一方のバスから他
方のバスへのパケットの伝送時に、伝送されるパケット
に前記バス識別情報記憶手段が保持しているバス識別情
報を付加するバス識別情報付加手段とを具備したことを
特徴とするバスブリッジ装置。An interface means for enabling communication between buses capable of distinguishing a packet to be transmitted by packet identification information assigned to the packet, and a bus for identifying a bus connected to the interface means Bus identification information storage means for acquiring and holding identification information; and when the packet is transmitted from one bus connected to the interface means to the other bus, the bus identification information storage means And a bus identification information adding means for adding bus identification information. 【請求項２】 前記インタフェース手段に接続された一
方のバスから他方のバスへパケットが伝送されることを
示すブリッジフラグを、伝送されるパケットに付加する
ブリッジフラグ付加手段を更に具備したことを特徴とす
る請求項１に記載のバスブリッジ装置。2. The apparatus according to claim 1, further comprising a bridge flag adding unit for adding a bridge flag indicating that a packet is transmitted from one bus connected to the interface unit to the other bus to the transmitted packet. The bus bridge device according to claim 1, wherein 【請求項３】 前記インタフェース手段に接続された一
方のバスから他方のバスに伝送されるパケットであるこ
とを前記パケット識別情報によって判定した場合にのみ
前記一方のバスからのパケットを前記バス識別情報付加
手段に与えるパケット判定手段を更に具備したことを特
徴とする請求項１又は２のいずれか一方に記載のバスブ
リッジ装置。3. The method according to claim 1, wherein the packet transmitted from the one bus is connected to the bus identification information only when it is determined by the packet identification information that the packet is transmitted from one bus connected to the interface means to the other bus. 3. The bus bridge device according to claim 1, further comprising a packet determination unit provided to the addition unit. 【請求項４】 前記インタフェース手段に接続された一
方のバスから他方のバスへのパケットの伝送時に、伝送
されるパケットに付加された時間情報と送信先の前記他
方のバスの時間軸とを比較する時間比較手段と、 前記時間比較手段の比較結果に基づく補正値によって、
前記一方のバスからのパケットの時間情報を補正する時
間補正手段とを更に具備したことを特徴とする請求項１
又は２のいずれか一方に記載のバスブリッジ装置。4. When transmitting a packet from one bus connected to the interface means to the other bus, the time information added to the transmitted packet is compared with the time axis of the other bus of the transmission destination. Time comparing means, and a correction value based on a comparison result of the time comparing means,
2. The apparatus according to claim 1, further comprising a time correcting unit configured to correct time information of the packet from the one bus.
Or the bus bridge device according to any one of 2. 【請求項５】 前記インタフェース手段に接続された一
方のバスから他方のバスへのパケットの伝送時に、伝送
されるパケットに付加された時間情報と送信元の前記一
方のバスの時間軸との差分を求める時間差分検出手段
と、 前記時間差分検出手段の検出結果に基づく補正値によっ
て、前記一方のバスからのパケットの時間情報を補正す
る時間補正手段とを更に具備したことを特徴とする請求
項１又は２のいずれか一方に記載のバスブリッジ装置。5. A difference between time information added to a packet to be transmitted and a time axis of said one bus at the time of transmission of a packet from one bus connected to said interface means to the other bus. And a time correction unit for correcting time information of the packet from the one bus by a correction value based on a detection result of the time difference detection unit. 3. The bus bridge device according to any one of 1 and 2. 【請求項６】 伝送されるパケットをパケットに割り当
てられたパケット識別情報によって区別可能なバス同士
の通信を可能にするためのインタフェース手段と、 前記インタフェース手段に接続された一方のバスから他
方のバスへパケットが伝送されることを示すブリッジフ
ラグを、伝送されるパケットに付加するブリッジフラグ
付加手段とを具備したことを特徴とするバスブリッジ装
置。6. An interface means for enabling communication between buses capable of distinguishing a packet to be transmitted by packet identification information assigned to the packet, and one bus connected to the interface means to the other bus. A bridge flag adding means for adding a bridge flag indicating that a packet is transmitted to the transmitted packet to the transmitted packet. 【請求項７】 バスを識別するためのバス識別情報を取
得して保持する処理と、 伝送されるパケットをパケットに割り当てられたパケッ
ト識別情報によって区別可能なバスからパケットを受信
し、前記バス識別情報を付加する処理とを具備したこと
を特徴とするバスブリッジ伝送方法。7. A process for acquiring and holding bus identification information for identifying a bus, and receiving a packet from a bus capable of distinguishing a packet to be transmitted by packet identification information assigned to the packet; And a process of adding information.