JP2002022476A - Route setting guiding system - Google Patents

Route setting guiding system

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JP2002022476A
JP2002022476A JP2000208558A JP2000208558A JP2002022476A JP 2002022476 A JP2002022476 A JP 2002022476A JP 2000208558 A JP2000208558 A JP 2000208558A JP 2000208558 A JP2000208558 A JP 2000208558A JP 2002022476 A JP2002022476 A JP 2002022476A
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JP
Japan
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route
information
guidance
route setting
guide
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JP2000208558A
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Japanese (ja)
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Eiji Sofue
栄二 祖父江
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To realize a route guidance to a destination utilizing various kinds of transport facilities for guiding to an adequate destination. SOLUTION: Service routes, departure and arrival hours, service conditions and fare information of various transport facilities are acquired through a network 50 and stored in a memory 24 of an information center 20 as transport facilities information 24a. A portable terminal 10 transmits a route setting condition inputted through an input unit 12 to the center 20, which then calculates a guiding route according to the route setting condition based on the transport facilities information 24a, etc., generates, and transmits guiding information including the calculated guiding route to the terminal 10. The terminal 10 indicates the guiding route on a display 14 to guide toward a destination.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、目的地に至る案内
経路を設定し、当該案内経路を報知して案内を行う技術
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technique for setting a guide route to a destination and informing the guide route for guidance.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車の走行に伴ってＧＰＳ等により位
置を検出し、現在地から目的地までの適切な経路を演算
して求め、さらに、その経路の案内を音声にて行う車載
用ナビゲーション装置が知られている。2. Description of the Related Art An in-vehicle navigation device that detects a position by a GPS or the like as a vehicle travels, calculates and obtains an appropriate route from a current position to a destination, and further provides voice guidance on the route. Are known.

【０００３】一方近年、コンピュータ技術の発達によ
り、通信機器において、高機能化・小型化が進み、モバ
イルの要素が高まってきた。例えば携帯電話機において
も、通話機能だけでなく、情報検索等が行えるようにな
ってきている。したがって、このようなモバイル通信機
器を用いることによって、例えば検索した施設への簡単
な経路案内も実現されつつある。[0003] On the other hand, in recent years, with the development of computer technology, communication devices have been enhanced in functionality and miniaturization, and mobile elements have been increasing. For example, in mobile phones, not only a call function but also information search and the like can be performed. Therefore, by using such a mobile communication device, for example, simple route guidance to a searched facility is being realized.

【０００４】すなわち、目的地への誘導技術が、車室内
という空間から解放された、より一般的なものとなって
きた。[0004] That is, the technique of guiding to a destination has been released from the space of the vehicle interior and has become more general.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来より提
案・実現されてきた誘導技術は、自動車あるいは徒歩と
いうように、移動手段が限定されてしまっている。その
ため、次のような状況には対応できない。それは、列車
・航空機などの交通機関を利用して、目的地へ行きたい
場合である。However, in the guidance technology that has been proposed and realized in the past, the means of transportation are limited, such as by car or on foot. Therefore, it cannot respond to the following situations. This is a case where the user wants to go to the destination by using a transportation system such as a train or an aircraft.

【０００６】例えば従来の車載用ナビゲーション装置を
用いると、全行程を自動車で移動することを前提として
経路設定してしまうことになる。このため、途中で列車
や航空機に乗り換える場合には、駅又は空港を目的地と
して設定することしかできなかった。[0006] For example, if a conventional in-vehicle navigation device is used, a route is set on the premise that the entire travel is performed by car. For this reason, when changing to a train or an aircraft on the way, a station or an airport can only be set as a destination.

【０００７】したがって、交通機関を利用して目的地へ
行きたい場合、従来は、その経路の選択については旅行
会社に委ねるのが一般的であった。また最近では、イン
ターネットのホームページで交通機関の時刻表などを確
認することができるようになっているため、このような
情報ネットワークを利用して、目的地までの経路を利用
者自らが選択することもできる。ただし、複数の交通機
関を乗り継ぐ必要がある場合など、最適な経路を探し出
すのは手間であり、慣れない者にとっては、大変時間の
かかる作業であった。また、いずれの方法で経路を決定
しても、乗り継ぎに失敗した場合など、計画変更を余儀
なくされる場合、その対応に苦慮する結果となる。[0007] Therefore, when it is desired to go to a destination by means of transportation, it has been general to leave the selection of the route to a travel agency. In recent years, it has become possible to check the timetable of transportation on the Internet homepage, so users can select the route to their destination by using such an information network. Can also. However, finding the most suitable route, such as when it is necessary to connect to multiple transportation systems, is troublesome, and it takes a long time for those who are not used to it. Even if the route is determined by any of the methods, when a change in the plan is required, such as when the connection fails, the result is that it is difficult to deal with it.

【０００８】本発明は、上述した問題点を解決するため
になされたものであり、各種交通機関を利用した目的地
への経路案内を実現し、適切な目的地への誘導を行うこ
とを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to realize route guidance to a destination using various transportation means and to guide the user to an appropriate destination. And

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上述した
目的を達成するためになされた請求項１に記載の経路設
定案内システムでは、その記憶手段に、利用者の移動の
ために利用される各種交通機関の情報である交通機関情
報を記憶しておくことにより、この交通機関情報に基づ
き、交通機関の乗り継ぎを考慮した案内経路を計算し、
この案内経路を報知して案内を行う。また、計算される
案内経路は、目的地の指定を少なくとも含む経路設定条
件に応じたものである。したがって本発明によれば、各
種交通機関を利用した目的地への経路案内が実現でき、
適切な目的地への誘導を行うことができる。これによっ
て利用者は従来と比べて有効に時間を利用することがで
き、一方、交通機関を運営する側にとっても、キャンセ
ルなどで発生する空席を埋められる可能性が高くなる。According to the first aspect of the present invention, there is provided a route setting guidance system which is used for moving a user. By storing transportation information, which is information on various transportation means, based on this transportation information, a guide route that takes into account transit is calculated.
This guidance route is notified to provide guidance. The calculated guide route is in accordance with a route setting condition including at least designation of a destination. Therefore, according to the present invention, route guidance to a destination using various transportation means can be realized,
Guidance to an appropriate destination can be made. As a result, the user can use the time more effectively than before, and on the other hand, the possibility of filling the vacant seat caused by cancellation or the like also increases for the side running the transportation.

【００１０】なお、各種交通機関には、航空機・列車・
船舶・自動車などが含まれる。ここでいう自動車は、自
家用車に限らず、バス・タクシー・レンタカーなどを含
む。そして、交通機関情報とは、これら交通機関の運行
経路や発着時刻を含む情報である。乗り継ぎを考慮する
のは、途中の乗り換え地点での待ち時間が長くなり過ぎ
ては目的地への到着が遅れ、逆に短くなりすぎては乗り
換えに焦ったり、乗り遅れたりする状況が生じてしまう
からである。[0010] Various transportation means include aircraft, trains,
Ships and automobiles are included. The car here is not limited to a private car, but includes a bus, a taxi, a rental car, and the like. The transportation information is information including the operation routes and departure and arrival times of these transportations. Considering a transit is because if the waiting time at the transfer point is too long, arrival at the destination will be delayed, and if it is too short, it may cause a situation where you are impatient to transfer or missed It is.

【００１１】ところで、交通機関情報のデータ量が相対
的に大きくなることを考慮すれば、端末装置と案内情報
送信装置とでシステムを構成するのが現実的である。そ
の場合、一例として請求項２に示す構成を採用すること
が考えられる。なお、本システム又は本システムを構成
する端末装置をモバイル機器として構成し、案内経路に
従って逐次案内を行う構成とすることが考えられる。た
だし、案内経路を画面表示して一時的に提示したり、印
刷出力したりする構成としてもよい。したがって、本シ
ステム又は本システムを構成する端末装置は、モバイル
機器の構成に限定されない。例えば、車載用の装置とし
て実現してもよい。また、駅構内などに固定的に設置さ
れる装置として実現してもよい。By the way, considering that the data amount of the transportation information becomes relatively large, it is practical to configure a system with the terminal device and the guidance information transmitting device. In that case, it is conceivable to adopt the configuration shown in claim 2 as an example. It is conceivable that the present system or a terminal device constituting the present system is configured as a mobile device, and a configuration is provided in which guidance is sequentially performed according to a guidance route. However, the configuration may be such that the guidance route is displayed on a screen and temporarily presented, or printed out. Therefore, the present system or the terminal device configuring the present system is not limited to the configuration of the mobile device. For example, it may be realized as an in-vehicle device. Further, it may be realized as a device fixedly installed in a station yard or the like.

【００１２】ところで、案内経路だけを単に報知する構
成であってもよいが、さらに請求項３の構成を採用すれ
ば、交通機関の時刻に関する情報が報知されるため、よ
り適切な誘導が可能になる。時刻に関する情報の報知に
は、各地点の発着時刻や各区間の所要時間の報知はもち
ろん、乗り換え地点での待ち時間などの報知も含まれ
る。同様に、請求項４に示す構成を採用すれば、交通機
関を利用した場合の料金情報が報知されるため便利であ
り、これも適切な誘導に寄与する。[0012] By the way, the configuration may be such that only the guide route is informed, but if the configuration of claim 3 is further employed, information on the time of transportation is reported, so that more appropriate guidance is possible. Become. The notification of the information on the time includes not only the notification of the departure / arrival time of each point and the required time of each section, but also the notification of the waiting time at the transfer point. Similarly, adopting the configuration described in claim 4 is convenient because the toll information in the case of using transportation is reported, and this also contributes to appropriate guidance.

【００１３】なお、請求項５に示すように交通機関の広
告に関する情報を報知するようにすれば、広告者からの
広告料でシステム運営費用の少なくとも一部を賄うこと
ができる。その結果、利用者側の費用負担をなくしたり
軽減したりすることができ、本システムの普及を図るこ
とができる。[0013] If the information on the advertisement of the transportation means is notified as described in claim 5, at least a part of the system operation cost can be covered by the advertisement fee from the advertiser. As a result, the cost burden on the user side can be eliminated or reduced, and the system can be spread.

【００１４】ところで、記憶手段に記憶される交通機関
情報は固定的なものとしてもよいが、天候や事故などに
よって交通機関の遅れが生じる可能性もあるため、請求
項６に示す構成を採用することが望ましい。このように
すれば、交通機関情報が動的に更新されるため、天候や
事故などによる交通機関の遅れも考慮に入れて案内経路
を計算できる。交通機関側のセンタ装置はネットワーク
上のサーバ装置などであることが考えられ、この場合、
既存の交通機関のホームページなどから情報を得ること
が考えられる。一方、交通機関側に専用のセンタ装置を
新たに設けてもよい。By the way, the transportation means information stored in the storage means may be fixed, but the transportation means may be delayed due to the weather or an accident. It is desirable. In this way, the transportation route information is dynamically updated, so that the guide route can be calculated in consideration of the delay of the transportation route due to weather, an accident, or the like. The center device on the transportation side may be a server device on the network, etc. In this case,
It is conceivable to obtain information from websites of existing transportation facilities. On the other hand, a dedicated center device may be newly provided on the transportation side.

【００１５】なお、入力手段を介して入力される経路設
定条件に少なくとも目的地の指定が含まれることは上述
した。これに加え、請求項７〜９に示す構成を採用すれ
ば、利用者側の都合に合わせた案内経路の設定ができる
ため、利用者にとってより便利になる。It is to be noted that the route setting condition input via the input means includes at least the designation of the destination. In addition to this, by adopting the configuration shown in claims 7 to 9, a guide route can be set according to the convenience of the user, which is more convenient for the user.

【００１６】利用者の希望に合った案内経路を設定する
という観点では、例えば請求項１０に示すようにすると
よい。このようにすれば、利用者は複数の案内経路から
一つの案内経路を選択できるため、より希望に合った案
内経路に基づく案内が実現される。From the viewpoint of setting a guide route that meets the user's wishes, for example, the present invention may be configured as shown in claim 10. With this configuration, the user can select one guidance route from a plurality of guidance routes, and thus guidance based on a more desired guidance route is realized.

【００１７】さらに、請求項１１に示すようにすれば、
利用者の位置に従った案内が行われるため、適切な目的
地への誘導が可能になる。この場合例えば、乗り継ぎ地
点に近づいたり、滞在している経由地からの出発予定時
刻が近づいたりすると、アラームを鳴らして通知すると
いう案内が一例として考えられる。Further, according to the eleventh aspect,
Since guidance according to the position of the user is performed, it is possible to guide to an appropriate destination. In this case, for example, when the vehicle approaches the connecting point or when the scheduled departure time from the transit point where the user is staying approaches, a notification that sounds an alarm and notifies the user can be considered.

【００１８】そして、請求項１２に示すようにすれば、
案内経路が不適切になったことを判断して案内経路が再
計算されるため、計画変更を余儀なくされる場合にも、
その対応に苦慮することがなくなり、適切な誘導が実現
される。案内経路が不適切なものとなったか否かは、例
えば入力手段を介して入力される利用者からの情報に基
づいて判断することが考えられる。また、利用者の位置
に基づいて自動的に判断してもよい。例えば予定した交
通機関に乗り遅れた場合を判断するという具合である。
さらに、交通機関情報が動的に変更されるのであれば、
交通機関の遅延情報に基づき判断することも考えられ
る。According to the twelfth aspect,
If the guide route is determined to be inappropriate and the guide route is recalculated, you may have to change your plan,
There is no need to worry about the response, and appropriate guidance is realized. Whether or not the guidance route has become inappropriate may be determined based on, for example, information from the user input via the input unit. Also, the determination may be made automatically based on the position of the user. For example, it is possible to determine a case in which the driver misses the planned transportation.
Additionally, if your transit information changes dynamically,
It is conceivable to make a determination based on delay information on transportation.

【００１９】ところで、目的地までの距離が比較的長い
場合を考慮し、請求項１３に示す構成を採用するとよ
い。この場合、宿泊施設での宿泊を含む経路が計算され
る。したがって、目的地への適切な誘導に寄与する結果
となる。また、請求項１４に示すように観光を含む経路
を設定できるようにしてもよい。この場合、指定された
経由地を観光地として積極的に経路計算してもよいし、
あるいは、目的地へ至る経路の途中に観光できる場所が
ある場合に、その観光地での滞在を予定に入れるように
してもよい。また、乗り継ぎ地点での待ち時間が長い場
合あるいは宿泊地がある場合に、その土地の観光を予定
に入れるようにしてもよい。By the way, in consideration of the case where the distance to the destination is relatively long, it is preferable to adopt the configuration according to claim 13. In this case, a route including accommodation at the accommodation facility is calculated. Therefore, the result contributes to appropriate guidance to the destination. Alternatively, a route including sightseeing may be set. In this case, the designated waypoint may be actively calculated as a tourist destination,
Alternatively, when there is a place where sightseeing can be performed on the route to the destination, a stay at the sightseeing place may be scheduled. If the waiting time at the connecting point is long or there is an accommodation place, sightseeing in that area may be scheduled.

【００２０】なお、航空機を利用する経路や宿泊を含む
経路を設定することを考えると、請求項１５に示すよう
に、予約手段を備える構成とすることが望ましい。ここ
でいうセンタ装置も、ネットワーク上のサーバ装置とし
て実現することが考えられる。また、ここでの「予約」
は、宿泊施設の予約、航空機など交通機関のチケットの
予約などを意味する。予約手段を備えるようにすれば、
目的地までのスムーズな移動が可能となり、利用者にと
って大変便利である。そして、このとき、予約の有無を
利用者が確認できるように、請求項１６に示す構成を採
用するとよりよい。Considering the setting of a route using an airplane or a route including accommodation, it is desirable to provide a configuration including a reservation means. The center device here may be realized as a server device on the network. In addition, "reservation" here
Means reservation of accommodation facilities, reservation of tickets for transportation such as aircraft, and the like. If you have reservation means,
This enables smooth movement to the destination, which is very convenient for the user. At this time, it is more preferable to adopt the configuration shown in claim 16 so that the user can confirm the presence or absence of the reservation.

【００２１】[0021]

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
例を図面を参照して説明する。図１は、実施例の経路設
定案内システム１の全体構成を示すブロック図である。
経路設定案内システム１は、「端末装置」としての携帯
端末１０と、「案内情報送信装置」としての情報センタ
２０とを備えている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram illustrating an overall configuration of a route setting guidance system 1 according to the embodiment.
The route setting guidance system 1 includes a portable terminal 10 as a “terminal device” and an information center 20 as a “guidance information transmitting device”.

【００２２】携帯端末１０は、モバイルの情報機器であ
り、制御装置１１と、この制御装置１１に接続された入
力装置１２、位置検出器１３、表示装置１４、及び通信
装置１５を備えている。制御装置１１は、ＣＰＵ、ＲＯ
Ｍ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えたいわゆるコンピュータ
システムであり、携帯端末１０全体の制御を司る。The portable terminal 10 is a mobile information device, and includes a control device 11, an input device 12, a position detector 13, a display device 14, and a communication device 15 connected to the control device 11. The control device 11 includes a CPU, an RO,
This is a so-called computer system having M, RAM, I / O, etc., and controls the entire mobile terminal 10.

【００２３】入力装置１２は、キーボード及びタッチペ
ンなどのポインティングデバイスで構成されており、ユ
ーザからの情報入力のために用いられる。位置検出器１
３は、衛星からの電波に基づいて位置を検出するＧＰＳ
（GlobalPositioning System ）のためのＧＰＳ受信機
を有している。これにより、携帯端末１０の位置、すな
わち携帯端末１０を携帯するユーザの位置が特定でき
る。The input device 12 is composed of a keyboard and a pointing device such as a touch pen, and is used for inputting information from a user. Position detector 1
3 is a GPS that detects the position based on radio waves from satellites
(Global Positioning System). Thereby, the position of the portable terminal 10, that is, the position of the user who carries the portable terminal 10 can be specified.

【００２４】表示装置１４は、液晶を用いたカラーディ
スプレイ装置であり、ユーザへの案内などの情報提示を
行うための構成である。通信装置１５は、後述する情報
センタ２０との間でデータ通信を行うための構成であ
り、無線回線を含む電話回線網を利用したデータ通信を
可能にするものである。The display device 14 is a color display device using liquid crystal, and has a structure for presenting information such as guidance to a user. The communication device 15 is a configuration for performing data communication with an information center 20 described later, and enables data communication using a telephone line network including a wireless line.

【００２５】一方、情報センタ２０は、データ処理部２
１と、このデータ処理部２１に接続された通信部２２、
情報入出力部２３、メモリ部２４とを備えている。デー
タ処理部２１は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなど
を備えたいわゆるコンピュータシステムであり、情報セ
ンタ２０全体の動作を司る。On the other hand, the information center 20
1, a communication unit 22 connected to the data processing unit 21,
An information input / output unit 23 and a memory unit 24 are provided. The data processing unit 21 is a so-called computer system including a CPU, a ROM, a RAM, an I / O, and the like, and controls the operation of the information center 20 as a whole.

【００２６】通信部２２は、上述した携帯端末１０との
間でのデータ通信を可能にし、携帯端末１０の通信装置
１５との間で無線回線を含む電話回線網を介したデータ
通信を行う。なお、情報センタ２０と携帯端末１０との
間でデータ通信を行う場合、情報センタ２０又は携帯端
末１０のいずれかから相手を発呼し、所定の通信処理を
行うことによって、データ通信可能状態が確立される。The communication section 22 enables data communication with the above-described portable terminal 10 and performs data communication with the communication device 15 of the portable terminal 10 via a telephone line network including a wireless line. When data communication is performed between the information center 20 and the mobile terminal 10, a call is made to the other party from either the information center 20 or the mobile terminal 10 and a predetermined communication process is performed. Is established.

【００２７】情報入出力部２３は、ネットワーク５０上
のサーバ装置との間でデータ通信を行うための構成であ
る。ネットワーク５０には、各種交通機関等を運営する
会社のサーバ装置が接続されており、本実施例では図１
に示すように、フェリー会社のサーバ装置（図中には
「フェリー会社」と示した。）５１、航空会社のサーバ
装置（図中には「航空会社」と示した。）５２、鉄道会
社のサーバ装置（図中には「鉄道会社」と示した。）５
３、バス会社のサーバ装置（図中には「バス会社」と示
した。）５４、タクシー会社のサーバ装置（図中には
「タクシー会社」と示した。）５５、レンタカー会社の
サーバ装置（図中には「レンタカー会社」と示した。）
５６、宿泊施設のサーバ装置（図中には「宿泊施設」と
示した。）５７、名所旧跡などの情報を提供する観光案
内のためのサーバ装置（図中には「観光案内」と示し
た。）５８が接続されている。なお以下の説明では、こ
れらのサーバ装置を適宜、サーバ装置５１〜５８と記述
する。The information input / output unit 23 has a configuration for performing data communication with a server device on the network 50. The network 50 is connected to server devices of companies operating various transportations and the like.
As shown in the figure, a server device of a ferry company (shown as "ferry company" in the figure) 51, a server device of an airline company (shown as "airline company" in the diagram) 52, and a railroad company Server device (shown as "railroad company" in the figure) 5
3. Server device of bus company (shown as "bus company" in the figure) 54, server device of taxi company (shown as "taxi company" in the diagram) 55, server device of rental car company ( (In the figure, "Car rental company" is shown.)
56, an accommodation facility server device (shown as "accommodation facility" in the figure) 57, a server device for sightseeing information that provides information on historic spots and the like (shown as "tourism information" in the figure) .) 58 are connected. In the following description, these server devices will be appropriately described as server devices 51 to 58.

【００２８】メモリ部２４は、ハードディスク装置で構
成されている。ハードディスク装置は、比較的安価で大
容量であるためである。ただし、情報記憶のための構成
であればよいため、半導体メモリ装置などで構成しても
差し支えない。このメモリ部２４には、交通機関情報２
４ａ、宿泊施設情報２４ｂ及び観光案内情報２４ｃが記
憶されている。The memory unit 24 is constituted by a hard disk device. This is because the hard disk device is relatively inexpensive and has a large capacity. However, the configuration may be any configuration for storing information, and may be configured with a semiconductor memory device or the like. This memory unit 24 stores transportation information 2
4a, accommodation facility information 24b and sightseeing guide information 24c are stored.

【００２９】交通機関情報２４ａは、主として、各種交
通機関の運行経路・発着時刻・運行状況・利用料金など
の情報である。本実施例では、フェリー・航空機・列車
・バス・タクシー・レンタカーが交通機関となってい
る。したがって、交通機関情報２４ａとして、フェリー
・航空機・バスの運行経路・発着時刻・運行状況・利用
料金が記憶されている。運行状況は、予定よりも遅れて
いるか否か、また、遅れている場合には何分遅れている
か、さらには、欠航や不通となっているか否かという状
況である。また、タクシー・レンタカーに関しては、配
車所の所在地が交通機関情報２４ａとして記憶されてい
る。宿泊施設情報２４ｂは、宿泊施設の所在地や予約状
況の情報である。観光案内情報２４ｃは、観光地の情報
である。The transportation means information 24a is mainly information such as operation routes, departure and arrival times, operation conditions, and usage fees of various transportation means. In this embodiment, transportation is ferry, aircraft, train, bus, taxi, and rental car. Therefore, the operation route, departure / arrival time, operation status, and usage fee of the ferry / aircraft / bus are stored as the transportation means information 24a. The operation status is whether or not it is behind schedule, if it is behind, how many minutes it is behind, and whether it is canceled or disconnected. As for taxi / rent-a-car, the location of the dispatch place is stored as the transportation information 24a. The accommodation facility information 24b is information on the location of the accommodation facility and the reservation status. The sightseeing guide information 24c is sightseeing spot information.

【００３０】これら交通機関情報２４ａ、宿泊施設情報
２４ｂ及び観光案内情報２４ｃは、データ処理部２１に
よって、情報入出力部２３を介してサーバ装置５１〜５
８とのデータ通信によって定期的に取得されて更新され
る。交通機関の運行状況・宿泊施設の予約状況などは、
例えば２０分というような比較的短い時間間隔で更新さ
れる。The transportation information 24a, the accommodation facility information 24b, and the sightseeing guide information 24c are transmitted to the server devices 51 to 5 by the data processing unit 21 via the information input / output unit 23.
8 and is periodically acquired and updated by data communication with the communication device 8. The operation status of transportation, reservation status of accommodation facilities, etc.
It is updated at a relatively short time interval, for example, 20 minutes.

【００３１】以上のように構成された本経路設定案内シ
ステム１では、携帯端末１０からユーザが経路設定条件
を入力すると、その経路設定条件が情報センタ２０に送
信される。そして、情報センタ２０で目的地に至る案内
経路が計算され、この案内経路が携帯端末１０の表示装
置１４に表示されて案内が行われる。In the route setting guidance system 1 configured as described above, when a user inputs a route setting condition from the portable terminal 10, the route setting condition is transmitted to the information center 20. Then, a guide route to the destination is calculated at the information center 20, and the guide route is displayed on the display device 14 of the portable terminal 10 to provide guidance.

【００３２】そこで次に、携帯端末１０にて実行される
案内処理、及びこの案内処理に対応する情報センタ２０
の案内情報送信処理を説明する。最初に案内処理を、図
２のフローチャートに基づいて説明する。この案内処理
は、携帯端末１０の制御装置１１によって実行されるも
のであり、入力装置１２を介してユーザから経路設定条
件が入力されると実行される。Next, a guidance process executed by the portable terminal 10 and an information center 20 corresponding to the guidance process are described.
Will be described. First, the guidance process will be described based on the flowchart of FIG. This guidance process is executed by the control device 11 of the mobile terminal 10, and is executed when a route setting condition is input from the user via the input device 12.

【００３３】まず最初のステップ（以下、ステップを単
に記号Ｓで示す。）１００において、経路設定条件を情
報センタ２０へ送信する。経路設定条件には、少なくと
も目的地の指定が含まれている。さらに、経路設定条件
として、目的地への到着希望時刻、利用する交通機関、
経由地、及び経由地での滞在予定時間が指定できる。経
路設定条件を情報センタ２０へ送信すると、その経路設
定条件に応じた、候補となる案内経路が情報センタ２０
から送信されてくる。First, in a first step (hereinafter, the steps are simply indicated by a symbol S) 100, a route setting condition is transmitted to the information center 20. The route setting condition includes at least designation of a destination. In addition, the route setting conditions include the desired time of arrival at the destination, the transportation used,
You can specify a stopover and the estimated time of stay at the stopover. When the route setting condition is transmitted to the information center 20, a candidate guide route according to the route setting condition is determined.
Sent from

【００３４】したがって続くＳ１１０では、この案内経
路を表示する。この表示は、表示装置１４を用いて行わ
れる。例えば図６に示すように、乗り換え地点の駅名・
空港名・利用する交通機関などを出発地から目的地まで
表示するという具合である。このとき、ユーザに対し、
表示した案内経路を了承するか否かの確認入力を促す。
また、了承しない場合、新たな経路設定条件を入力する
こともできる。Therefore, in the following S110, this guidance route is displayed. This display is performed using the display device 14. For example, as shown in FIG.
In other words, the name of the airport, the transportation used, etc. are displayed from the departure point to the destination. At this time,
The user is prompted to confirm whether to accept the displayed guidance route.
If the user does not agree, new route setting conditions can be input.

【００３５】次のＳ１２０では、確認入力があったか否
かを判断する。ここで確認入力があったと判断された場
合（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、Ｓ１３０にて確認結果を送信
し、Ｓ１４０へ移行する。一方、確認入力がないうちは
（Ｓ１２０：ＮＯ）、この判断処理を繰り返す。In the next S120, it is determined whether a confirmation input has been made. If it is determined that the confirmation input has been made (S120: YES), the confirmation result is transmitted in S130, and the process proceeds to S140. On the other hand, if there is no confirmation input (S120: NO), this determination processing is repeated.

【００３６】Ｓ１４０では、次候補の案内経路を受信し
たか否かを判断する。送信した確認結果が了承しない旨
を示すものであった場合は、次に候補となる案内経路が
情報センタ２０より送信されるためである。一方、確認
結果が案内経路を了承する旨を示すものであった場合
は、情報センタ２０から案内情報が送信されてくる。こ
こで次候補の経路を受信したと判断した場合（Ｓ１４
０：ＹＥＳ）、Ｓ１１０からの処理を繰り返す。一方、
次候補の経路を受信しなかったと判断した場合（Ｓ１４
０：ＮＯ）、すなわち案内情報を受信した場合には、Ｓ
１５０にて案内表示を行う。In S140, it is determined whether or not the guide route of the next candidate has been received. This is because, if the transmitted confirmation result indicates that the user does not approve, the guide route that is the next candidate is transmitted from the information center 20. On the other hand, when the confirmation result indicates that the guide route is approved, the guide information is transmitted from the information center 20. Here, when it is determined that the next candidate route has been received (S14)
0: YES), and repeats the processing from S110. on the other hand,
When it is determined that the next candidate route has not been received (S14)
0: NO), that is, when the guide information is received, S
At 150, guidance display is performed.

【００３７】案内情報には、案内経路・時刻情報・料金
情報・広告情報、さらに、後述する予約を行った場合に
は予約情報が含まれる。したがってＳ１５０における案
内表示では、案内経路を表示すると共に、利用する交通
機関の発着時刻、乗り換え地点での待ち時間、利用する
交通機関の料金、交通機関の広告を表示し、さらに、予
約情報があれば予約の結果を表示する。The guide information includes guide route / time information / charge information / advertisement information, and, when a reservation described later is made, reservation information. Accordingly, in the guidance display in S150, the guidance route is displayed, the departure / arrival time of the transportation used, the waiting time at the transfer point, the fee of the transportation used, the advertisement of the transportation are displayed. Show the result of the reservation.

【００３８】続いて、図３のフローチャートに基づき、
情報センタ２０にて実行される案内情報送信処理を説明
する。この案内情報送信処理は、上述した案内処理に対
応するものであり、情報センタ２０のデータ処理部２１
によって実行される。まず最初のＳ２００において、経
路設定条件を受信したか否かを判断する。この処理は、
図２中のＳ１００に対応するものである。ここで経路設
定条件を受信したと判断した場合（Ｓ２００：ＹＥ
Ｓ）、Ｓ２１０へ移行する。一方、経路設定条件を受信
しないうちは（Ｓ２００：ＮＯ）、この判断処理を繰り
返す。Subsequently, based on the flowchart of FIG.
The guidance information transmission process executed in the information center 20 will be described. This guidance information transmission processing corresponds to the above-described guidance processing, and is performed by the data processing unit 21 of the information center 20.
Performed by First, in S200, it is determined whether or not the route setting condition has been received. This process
This corresponds to S100 in FIG. Here, when it is determined that the route setting condition has been received (S200: YE
S), proceed to S210. On the other hand, this process is repeated until the route setting condition is not received (S200: NO).

【００３９】Ｓ２１０では、案内経路の計算を行う。こ
の処理は、経路設定条件に応じた案内経路を計算するも
のであり、メモリ部２４の交通機関情報２４ａに基づ
き、交通機関の乗り継ぎを考慮した経路を計算するもの
である。経路設定条件として目的地への到着希望時間が
指定されている場合には、この到着希望時間までに到着
できるような経路を計算する。また、利用する交通機関
が指定されている場合には、指定された交通機関を利用
する経路を計算する。さらにまた、経由地が指定されて
いる場合はその経由地を含む経路、経由地での滞在予定
時間が指定されている場合には、その滞在予定時間を考
慮に入れた経路を計算する。In S210, a guide route is calculated. This processing is for calculating a guide route according to the route setting condition, and for calculating a route in consideration of the transit of the transportation, based on the transportation information 24a in the memory unit 24. If the desired time of arrival at the destination is specified as a route setting condition, a route that can be reached by the desired time of arrival is calculated. Also, when a transportation system to be used is specified, a route using the specified transportation system is calculated. Furthermore, when a stopover is designated, a route including the stopover is calculated, and when a scheduled stay time at the stopover is designated, a route taking into account the scheduled stay time is calculated.

【００４０】交通機関の乗り継ぎを考慮した案内経路と
は、基本的に目的地への到着が最も早くなる経路をい
う。ただし、乗り継ぎ地点や経由地への到着予定時刻が
例えば午後８時以降というように遅い時間帯になる場
合、また、経由地での滞在予定時間を考慮すると経由地
からの出発予定時刻が遅い時間帯になる場合には、宿泊
施設情報２４ｂに基づいて宿泊施設での宿泊を含む案内
経路を計算する。また、このように宿泊をする場合や乗
り継ぎ地点での待ち時間が長くなる場合は、観光案内情
報２４ｃに基づき、その宿泊地又は乗り継ぎ地点の観光
を予定した案内経路を計算する。なお、このように宿泊
・観光を含む案内経路を計算するか否かを経路設定条件
を用いて指定できるようにしてもよい。The guide route in consideration of the transit of the transportation means basically means the route that arrives at the destination earliest. However, if the estimated time of arrival at a transit point or a transit point is late, such as after 8:00 pm, or if the scheduled departure time from the transit point is late considering the estimated stay time at the transit point In the case of a belt, a guidance route including accommodation at an accommodation facility is calculated based on the accommodation facility information 24b. In addition, when staying in this way or when the waiting time at the connecting point is long, a guidance route that plans to tour the accommodation or the connecting point is calculated based on the tourist information 24c. It should be noted that whether or not to calculate a guide route including accommodation and sightseeing may be specified using the route setting condition.

【００４１】そして次のＳ２２０では、計算した案内経
路を携帯端末１０へ送信する。これによって、携帯端末
１０は案内経路を表示してユーザの確認を促し（図２中
のＳ１１０）、その後、ユーザの確認結果を送信してく
る（Ｓ１３０）。したがってＳ２３０では、この確認結
果に基づき、了承が得られたか否かを判断する。ここで
了承が得られたと判断した場合（Ｓ２３０：ＹＥＳ）、
Ｓ２４０へ移行する。一方、了承が得られなかったと判
断した場合（Ｓ２３０：ＮＯ）、Ｓ２１０からの処理を
繰り返す。このとき、確認結果に新たな経路設定条件が
含まれていれば、その経路設定条件に応じた案内経路の
計算を行う。In the next step S220, the calculated guidance route is transmitted to the portable terminal 10. Thereby, the mobile terminal 10 displays the guide route and prompts the user to confirm (S110 in FIG. 2), and then transmits the user's confirmation result (S130). Therefore, in S230, it is determined whether or not the consent has been obtained based on the confirmation result. If it is determined that the consent has been obtained (S230: YES),
The process moves to S240. On the other hand, when it is determined that the consent has not been obtained (S230: NO), the processing from S210 is repeated. At this time, if a new route setting condition is included in the confirmation result, a guide route is calculated according to the new route setting condition.

【００４２】Ｓ２４０では、了承が得られた案内経路に
従う目的地への誘導において、予約の必要があるか否か
を判断する。ここでの予約は、交通機関のチケット予
約、ホテルの宿泊予約、レンタカー及びタクシーの配車
予約を意味する。ここで予約の必要があると判断すると
（Ｓ２４０：ＹＥＳ）、Ｓ２５０にて予約を行い、その
後、Ｓ２６０へ移行する。Ｓ２５０の予約処理は、情報
入出力部２３を介して該当するサーバ装置５１〜５８と
のデータ通信を行い、チケット等の予約を行うものであ
る。一方、予約の必要がないと判断すると（Ｓ２４０：
ＮＯ）、Ｓ２５０の処理を実行せず、Ｓ２６０へ移行す
る。In S240, it is determined whether or not a reservation is necessary for guiding to the destination following the guidance route for which the consent has been obtained. The reservation here means a ticket reservation for transportation, a hotel reservation, a rental car and a taxi dispatch reservation. Here, if it is determined that a reservation is necessary (S240: YES), a reservation is made in S250, and thereafter, the process proceeds to S260. The reservation process of S250 is for performing data communication with the corresponding server devices 51 to 58 via the information input / output unit 23 to reserve a ticket or the like. On the other hand, if it is determined that no reservation is necessary (S240:
NO), the process proceeds to S260 without executing the process of S250.

【００４３】Ｓ２６０では、案内情報を生成する。この
案内情報は、上述したように、案内経路・時刻情報・料
金情報・広告情報、さらにＳ２５０の予約結果に関する
予約情報を含むものである。上述したように宿泊・観光
が案内経路に含まれている場合、案内経路には宿泊施設
の情報や観光地の情報も含まれる。時刻情報は、利用す
る交通機関の発着時刻である。料金情報は、交通機関の
利用料金に関する情報である。また、広告情報は、各交
通機関の広告である。In S260, guidance information is generated. As described above, the guide information includes the guide route / time information / charge information / advertisement information and the reservation information on the reservation result in S250. When accommodation and sightseeing are included in the guide route as described above, the guide route also includes information on accommodation facilities and information on sightseeing spots. The time information is the departure / arrival time of the transportation system used. The fare information is information relating to a transportation fee. The advertisement information is an advertisement of each transportation.

【００４４】続くＳ２７０では、案内情報を携帯端末１
０へ送信する。これによって、携帯端末１０は、上述し
たような案内表示を行う（図２中のＳ１５０）。このよ
うにして本経路設定案内システム１では、ユーザの経路
設定条件に応じた案内経路が計算され、必要に応じて自
動的に予約が行われて、案内経路に従う案内が開始され
る。At S270, the guidance information is transferred to the portable terminal 1
Send to 0. Thereby, the portable terminal 10 performs the guidance display as described above (S150 in FIG. 2). In this way, the route setting guidance system 1 calculates a guide route according to the route setting condition of the user, automatically makes a reservation as necessary, and starts guidance according to the guide route.

【００４５】そしてさらに、ユーザの目的地までの移動
に際し、必要に応じて案内経路の再計算を行い、ユーザ
をサポートする。そこで次に、携帯端末１０にて実行さ
れる案内更新処理、及びこの案内更新処理に対応する情
報センタ２０の経路再計算処理を説明する。Further, when traveling to the destination of the user, the guide route is recalculated as necessary to support the user. Therefore, next, a guidance update process performed by the mobile terminal 10 and a route recalculation process of the information center 20 corresponding to the guidance update process will be described.

【００４６】まず、図４のフローチャートに基づき、案
内更新処理を説明する。この処理は、案内処理と同様、
携帯端末１０の制御装置１１にて実行されるものであ
り、案内処理終了後に繰り返し実行されるものである。
最初のＳ３００において、ユーザ情報が入力されたか否
かを判断する。本実施例では、案内開始後、ユーザが携
帯端末１０の入力装置１２を介してユーザ情報を入力で
きるようになっている。ユーザ情報は、宿泊施設やチケ
ット等を予約したい旨の情報や案内経路を再計算させた
い旨の情報などである。案内経路を再計算させる場合に
は、目的地・経由地の変更指定も可能である。ここでユ
ーザ情報が入力されたと判断した場合（Ｓ３００：ＹＥ
Ｓ）、Ｓ３１０にてユーザ情報を情報センタ２０へ送信
し、その後、Ｓ３２０へ移行する。一方、ユーザ情報が
入力されていないと判断した場合（Ｓ３００：ＮＯ）、
Ｓ３１０の処理を実行せずにＳ３２０へ移行する。First, the guidance update process will be described with reference to the flowchart of FIG. This process is similar to the guidance process.
This is executed by the control device 11 of the mobile terminal 10, and is executed repeatedly after the guidance process is completed.
At first S300, it is determined whether or not user information has been input. In this embodiment, after the guidance is started, the user can input user information via the input device 12 of the mobile terminal 10. The user information is information indicating that an accommodation facility, a ticket, or the like is to be reserved, information indicating that a guidance route is to be recalculated, and the like. When the guide route is recalculated, it is possible to change the destination and the waypoint. Here, when it is determined that the user information has been input (S300: YE
S), the user information is transmitted to the information center 20 in S310, and thereafter, the process proceeds to S320. On the other hand, when it is determined that the user information has not been input (S300: NO),
The process proceeds to S320 without executing the process of S310.

【００４７】Ｓ３２０では、情報センタ２０からの案内
情報を受信したか否かを判断する。上述したユーザ情報
に応じて、あるいは、情報センタ２０の判断によって、
案内情報が送信される。ここで案内情報を受信したと判
断した場合（Ｓ３２０：ＹＥＳ）、Ｓ３３０にて案内表
示を行い、その後、本案内更新処理を終了する。一方、
案内情報を受信していないと判断した場合（Ｓ３２０：
ＮＯ）、Ｓ３３０の処理を実行せずに本案内更新処理を
終了する。ここで送信される案内情報には、ユーザ位置
に応じた案内の情報が含まれる。例えば乗り換え予定の
駅に近づいた旨の情報や、滞在中の経由地からの出発予
定時刻が近づいた旨の情報などである。したがって、Ｓ
３３０における案内表示では、例えばこれらの情報に基
づく表示を行う。なお、本実施例では表示装置１４のみ
で案内を行う構成したが、スピーカを備える構成とし、
このような情報表示に対して、アラーム音や音声により
注意を促すようにすることも考えられる。In S320, it is determined whether or not guidance information from information center 20 has been received. According to the above-mentioned user information or by the judgment of the information center 20,
Guidance information is transmitted. Here, when it is determined that the guide information has been received (S320: YES), a guide display is performed in S330, and then the present guide update process ends. on the other hand,
When it is determined that the guidance information has not been received (S320:
NO), the guide update process ends without executing the process of S330. The guidance information transmitted here includes guidance information according to the user position. For example, the information indicates that the vehicle is approaching the transfer-scheduled station or the information that the scheduled departure time from the transit point during the stay is approaching. Therefore, S
In the guidance display in 330, for example, display based on such information is performed. In the present embodiment, guidance is provided only by the display device 14, but a configuration including a speaker is provided.
It is also conceivable to call attention to such information display with an alarm sound or voice.

【００４８】続いて、図５のフローチャートに基づき、
経路再計算処理を説明する。この経路再計算処理は、案
内情報送信処理と同様、情報センタ２０のデータ処理部
２１にて実行されるものであり、案内情報送信処理終了
後に繰り返し実行されるものである。Subsequently, based on the flowchart of FIG.
The route recalculation processing will be described. This route recalculation processing is executed by the data processing unit 21 of the information center 20 similarly to the guidance information transmission processing, and is repeatedly executed after the completion of the guidance information transmission processing.

【００４９】まず最初のＳ４００において、交通機関の
運行状況を取得する。この処理は、メモリ部２４の交通
機関情報２４ａに基づき、交通機関の運行状況を取得す
るものである。続くＳ４１０では、ユーザ情報を受信す
る。上述したように携帯端末１０では、入力装置１２を
介してユーザ情報が入力できるようになっており、ユー
ザ情報が入力された場合には（図４中のＳ３００：ＹＥ
Ｓ）ユーザ情報が送信される（Ｓ３１０）。したがって
ここでは、携帯端末１０からユーザ情報が送信された場
合に、そのユーザ情報を受信する。First, in step S400, the operation status of a transportation system is obtained. This process is for acquiring the operation status of the transportation system based on the transportation system information 24a in the memory unit 24. In subsequent S410, user information is received. As described above, in the portable terminal 10, user information can be input via the input device 12, and when the user information is input (S300: YE in FIG. 4).
S) User information is transmitted (S310). Therefore, here, when the user information is transmitted from the mobile terminal 10, the user information is received.

【００５０】次のＳ４２０では、携帯端末１０から位置
情報を取得して、ユーザ位置を更新する。この処理は、
携帯端末１０へ位置情報を要求し、携帯端末１０の位置
検出器１３にて取得される位置情報を取得するものであ
る。この処理によって、情報センタ２０はユーザの現在
地を把握できることになる。In the next step S420, the location information is acquired from the portable terminal 10, and the user location is updated. This process
It requests position information from the mobile terminal 10 and obtains position information obtained by the position detector 13 of the mobile terminal 10. By this processing, the information center 20 can grasp the current location of the user.

【００５１】そして続くＳ４３０では、案内経路が不適
切か否かを判断する。この判断は、Ｓ４００にて取得さ
れた運行状況・Ｓ４１０にて受信したユーザ情報・Ｓ４
２０で更新したユーザ位置に基づいて行われる。例えば
事故などで列車のダイヤグラムが乱れている場合、案内
経路に従って交通機関を乗り継ぐことができない事態が
生じ得る。また例えば、ユーザが予定通りに移動してい
ればよいが、案内経路から外れていたり、あるいは、案
内経路上であっても予定より遅れていたりする可能性が
考えられる。したがってここでは、このような状況を判
断して、案内経路が不適切であると判断する。また、ユ
ーザ自らが案内経路の再計算をユーザ情報として指定し
た場合も、案内経路が不適切であると判断する。ここで
案内経路が不適切であると判断した場合（Ｓ４３０：Ｙ
ＥＳ）、Ｓ４４０へ移行する。一方、案内経路が適切で
ある場合には（Ｓ４３０：ＮＯ）、Ｓ４４０の処理を実
行せず、Ｓ４５０へ移行する。Then, in S430, it is determined whether the guide route is inappropriate. This determination is based on the operation status acquired in S400, the user information received in S410, and S4
20 is performed based on the updated user position. For example, when a train diagram is disturbed due to an accident or the like, a situation may occur in which a transit system cannot be transited along a guide route. Further, for example, it is sufficient that the user moves as planned, but it is possible that the user is out of the guidance route or that the user is behind the schedule even on the guidance route. Therefore, here, such a situation is determined, and it is determined that the guidance route is inappropriate. Also, when the user himself specifies recalculation of the guide route as user information, it is determined that the guide route is inappropriate. Here, when it is determined that the guidance route is inappropriate (S430: Y
ES), and proceeds to S440. On the other hand, if the guidance route is appropriate (S430: NO), the process proceeds to S450 without executing the process of S440.

【００５２】Ｓ４４０では、案内経路の再計算を行い、
必要に応じて予約を行う。この再計算は、交通機関の運
行状況・ユーザ情報・ユーザ位置を考慮して行われる。
またここでは、必要に応じて予約を行うと共に、不必要
になった予約のキャンセルも行う。なお、ユーザ情報中
に予約を希望する旨の情報があった場合、その情報も考
慮して予約を行う。At S440, the guidance route is recalculated, and
Make a reservation if necessary. This recalculation is performed in consideration of the operation status of the transportation means, user information, and user position.
Here, reservations are made as needed, and unnecessary reservations are canceled. If there is information in the user information indicating that a reservation is desired, the reservation is made in consideration of the information.

【００５３】そしてＳ４５０では、案内情報を生成して
送信する。ここではユーザ位置に基づいて案内情報を生
成する。例えば上述したように、乗り換え駅が近いこと
を知らせる情報を案内情報に含めて送信するという具合
である。Ｓ４５０の処理終了後、本経路再計算処理を終
了する。Then, in S450, guide information is generated and transmitted. Here, guidance information is generated based on the user position. For example, as described above, the information indicating that the transfer station is near is included in the guide information and transmitted. After the processing in S450 ends, the route recalculation processing ends.

【００５４】以上説明してきたように、本実施例の経路
設定案内システム１によれば、各種交通機関を利用した
目的地への経路案内が実現でき、適切な目的地への誘導
を行うことができる。すなわち、携帯端末１０から経路
設定条件が送信されると（図２中のＳ１００，図３中の
Ｓ２００：ＹＥＳ）、この経路設定条件に応じた、交通
機関の乗り継ぎを考慮した案内経路が情報センタ２０に
て計算され（Ｓ２１０）、この案内経路を含む案内情報
が生成されて送信される（Ｓ２６０，Ｓ２７０）。これ
によって、携帯端末１０では、案内経路を表示して案内
を行う（図２中のＳ１５０）。例えば、図６（ａ）に示
すような「出発地→Ａ駅→Ａ空港→Ｂ空港→Ｂ駅→目的
地」という、列車と航空機を乗り継ぐ案内経路や、図６
（ｂ）に示すような「出発地→Ｃ駅→Ｄ駅→Ｅ駅→Ｆ駅
→目的地」という、列車とレンタカーを乗り継ぐ案内経
路が計算され、この案内経路が表示されて案内が行われ
るという具合である。これによって適切な目的地への誘
導が実現される。As described above, according to the route setting guidance system 1 of this embodiment, route guidance to a destination using various transportation means can be realized, and guidance to an appropriate destination can be performed. it can. In other words, when the route setting condition is transmitted from the mobile terminal 10 (S100 in FIG. 2, S200 in FIG. 3: YES), a guidance route corresponding to the route setting condition and taking into account the transit of the transportation is set to the information center. 20 (S210), guidance information including this guidance route is generated and transmitted (S260, S270). Thus, the portable terminal 10 displays the guidance route and provides guidance (S150 in FIG. 2). For example, as shown in FIG. 6A, a guide route for connecting a train and an aircraft, such as “departure point → A station → A airport → B airport → B station → destination”, or FIG.
As shown in (b), a guide route for connecting the train and the rental car, such as “departure point → C station → D station → E station → F station → destination”, is calculated, and the guide route is displayed to provide guidance. It is so. Thereby, guidance to an appropriate destination is realized.

【００５５】また、経路設定条件として、目的地の指定
に加え、目的地への希望到着時刻、利用する交通機関、
経由地、経由地での滞在予定時間を指定できる。情報セ
ンタ２０は、このような経路設定条件に応じた案内経路
を計算する（図３中のＳ２１０）。例えばＤ駅及びＥ駅
を経由地として滞在予定時間を指定すれば、図６（ｂ）
に示すようなＤ駅及びＥ駅を経由地とし、そこでの滞在
を予定する（滞在時間を考慮に入れた）案内経路が設定
される。さらに案内経路の設定においては、情報センタ
２０から送信された経路が携帯端末１０にて表示され
（図２中のＳ１１０）、案内経路を了承するか否かのユ
ーザ確認がなされる（Ｓ１２０，Ｓ１３０）。そして、
この確認結果に基づいて（図３中のＳ２３０）案内経路
の設定又は再計算が行われる。したがって、ユーザの希
望に合った案内経路が設定されることになる。As the route setting conditions, in addition to the designation of the destination, the desired arrival time at the destination, the transportation used,
You can specify the stopover and the estimated time of stay at the stopover. The information center 20 calculates a guide route according to such a route setting condition (S210 in FIG. 3). For example, if the estimated time of stay is designated by using the D station and the E station as waypoints, FIG.
As shown in (1), the route is set at the D and E stations, and a guide route for taking a stay there (taking into account the stay time) is set. Further, in setting the guide route, the route transmitted from the information center 20 is displayed on the mobile terminal 10 (S110 in FIG. 2), and the user confirms whether or not to approve the guide route (S120, S130). ). And
Based on this confirmation result (S230 in FIG. 3), setting or recalculation of the guide route is performed. Therefore, a guide route that meets the user's wish is set.

【００５６】さらに、情報センタ２０は、基本的に目的
地への到着が最も早くなる案内経路を計算するのである
が、乗り継ぎ地点や経由地への到着予定時刻が遅い時間
帯になる場合や、経由地での滞在予定時間を考慮すると
経由地からの出発予定時刻が遅い時間帯になる場合に
は、宿泊施設情報２４ｂに基づいて宿泊施設での宿泊を
含む案内経路を計算する。また、このように宿泊をする
場合や乗り継ぎ地点での待ち時間が長くなる場合は、観
光案内情報２４ｃに基づき、その宿泊地又は乗り継ぎ地
点の観光を予定した案内経路を計算する。この点におい
ても、ユーザ要求を満たす案内経路が計算される可能性
が高い。Furthermore, the information center 20 basically calculates the guide route that arrives at the destination earliest. However, when the estimated arrival time at the transit point or transit point is late, If the scheduled time of departure from the transit point falls in a later time zone in consideration of the estimated time of stay at the transit point, a guidance route including accommodation at the accommodation facility is calculated based on the accommodation facility information 24b. In addition, when staying in this way or when the waiting time at the connecting point is long, a guidance route that plans to tour the accommodation or the connecting point is calculated based on the tourist information 24c. Also in this regard, there is a high possibility that a guide route that satisfies the user request is calculated.

【００５７】また、本実施例の経路設定案内システム１
では、情報センタ２０が、メモリ部２４に記憶された交
通機関情報２４ａに基づき、時刻情報及び料金情報を含
む案内情報を生成・送信する（図３中のＳ２６０及び２
７０，図５中のＳ４５０）。そして、携帯端末１０は、
このような案内情報に基づく案内表示を行う（図２中の
Ｓ１５０，図４中のＳ３３０）。例えば図６に例示した
案内経路におけるＡ〜Ｆ駅、Ａ，Ｂ空港の到着予定時刻
及び出発予定時刻を表示すると共に、Ａ駅→Ａ空港、Ａ
空港→Ｂ空港、・・・という各区間の所要時間を表示す
る。また、交通機関の利用料金を表示する。その結果、
ユーザにとって大変便利であり、適切な目的地への誘導
に寄与する。Further, the route setting guidance system 1 of this embodiment
Then, the information center 20 generates and transmits guidance information including time information and fee information based on the transportation means information 24a stored in the memory unit 24 (S260 and S260 in FIG. 3).
70, S450 in FIG. 5). And the mobile terminal 10
A guidance display based on such guidance information is performed (S150 in FIG. 2, S330 in FIG. 4). For example, the estimated arrival times and departure times of the A to F stations and A and B airports in the guide route illustrated in FIG.
The time required for each section, Airport → B Airport, is displayed. In addition, the usage fee of transportation is displayed. as a result,
It is very convenient for the user and contributes to guiding to an appropriate destination.

【００５８】さらにまた、本実施例の経路設定案内シス
テム１では、情報センタ２０の送信する案内情報には、
各交通機関の広告情報が含まれており、携帯端末１０
は、この広告情報をも表示する。したがって、広告者か
らの広告料で経路設定案内システム１の運営費用の少な
くとも一部を賄うことができる。その結果、ユーザ側の
費用負担をなくしたり軽減したりすることができ、経路
設定案内システム１の普及が図られる。Further, in the route setting guidance system 1 of the present embodiment, the guidance information transmitted from the information center 20 includes:
The advertisement information of each transportation is included, and the mobile terminal 10
Also displays this advertising information. Therefore, at least a part of the operation cost of the route setting guidance system 1 can be covered by the advertisement fee from the advertiser. As a result, the cost burden on the user side can be eliminated or reduced, and the route setting guidance system 1 can be spread.

【００５９】また、本実施例の経路設定案内システム１
では、情報センタ２０が情報入出力部２３を介してネッ
トワーク５０上のサーバ装置５１〜５８とデータ通信を
行う構成となっている。そして、メモリ部２４に記憶さ
れた交通機関情報２４ａ、宿泊施設情報２４ｂ及び観光
案内情報２４ｃを適当なタイミングで更新する。したが
って、天候や事故などによる交通機関の遅れといった動
的な運行状況も考慮に入れて案内経路を計算できる。Further, the route setting guidance system 1 of the present embodiment
In this configuration, the information center 20 performs data communication with the server devices 51 to 58 on the network 50 via the information input / output unit 23. Then, the transportation unit information 24a, the accommodation facility information 24b, and the sightseeing guide information 24c stored in the memory unit 24 are updated at an appropriate timing. Therefore, the guide route can be calculated in consideration of a dynamic operation situation such as a delay in transportation due to weather or an accident.

【００６０】加えて、携帯端末１０は、位置検出器１３
を備えており、定期的に情報センタ２０からアクセスさ
れて位置情報を送信する。このため、情報センタ２０
は、目的地までの案内に際してユーザ位置を把握できる
（図５中のＳ４２０）。また、携帯端末１０では、ユー
ザ情報が入力でき、入力されたユーザ情報を送信する
（図４中のＳ３１０）。したがって、情報センタ２０
は、上述した交通機関の運行状況・ユーザ位置・ユーザ
情報に基づいて、案内経路が不適切である場合には（図
５中のＳ４３０：ＹＥＳ）、案内経路を再計算し（Ｓ４
４０）、新たに案内情報を生成して送信する（Ｓ４５
０）。これによって、交通機関が遅れたり、予定してい
た交通機関に乗り遅れたりした場合など、計画変更を余
儀なくされる場合にも、その対応に苦慮することがなく
なり、適切な誘導が実現される。In addition, the portable terminal 10 has a position detector 13
, And is periodically accessed from the information center 20 to transmit position information. Therefore, the information center 20
Can grasp the user position when guiding to the destination (S420 in FIG. 5). In the mobile terminal 10, user information can be input, and the input user information is transmitted (S310 in FIG. 4). Therefore, the information center 20
Recalculates the guide route if the guide route is inappropriate (S430: YES in FIG. 5) based on the above-mentioned transportation operation status / user position / user information (S4).
40), newly generate and transmit guidance information (S45).
0). In this way, even in the case where the transportation system is delayed or the planned transportation system is missed, for example, when the plan must be changed, there is no need to worry about the change, and appropriate guidance is realized.

【００６１】また、ユーザ情報を入力することによって
途中で計画を積極的に変更できること、さらには、ユー
ザ位置に応じた乗り換え案内などがなされることは、適
切な誘導という面を際だたせる。さらにまた、本実施例
の経路設定案内システム１では、情報センタ２０が、サ
ーバ装置５１〜５８とのデータ通信を行うことによっ
て、計算した案内経路に従い、必要に応じて宿泊施設や
交通機関のチケットを予約する（図３中のＳ２４０及び
Ｓ２５０，図５中のＳ４４０）。例えば図６（ａ）に示
す航空機のチケットを予約したり、図６（ｂ）に示すレ
ンタカーを予約したりするという具合である。この予約
結果は、案内情報に含めて携帯端末１０へ送信され（図
３中のＳ２７０，図５中のＳ４５０）、携帯端末１０は
その案内表示（図２中のＳ１５０，図４中のＳ３３０）
において、この予約結果をも表示する。これによって、
目的地までのスムーズな移動が可能になり、また、予約
の有無をユーザが確認でき、ユーザにとって大変便利で
ある。The fact that the plan can be positively changed on the way by inputting the user information, and the fact that the transfer guidance according to the user's position is made, etc., highlight the aspect of appropriate guidance. Furthermore, in the route setting guide system 1 of the present embodiment, the information center 20 performs data communication with the server devices 51 to 58, and according to the calculated guide route, a ticket for accommodation or transportation as required. Are reserved (S240 and S250 in FIG. 3, S440 in FIG. 5). For example, a ticket for an aircraft shown in FIG. 6A is reserved, or a rental car shown in FIG. 6B is reserved. The reservation result is transmitted to the mobile terminal 10 while being included in the guide information (S270 in FIG. 3, S450 in FIG. 5), and the mobile terminal 10 displays the guide (S150 in FIG. 2, S330 in FIG. 4).
, This reservation result is also displayed. by this,
This enables smooth movement to the destination, and allows the user to confirm whether or not there is a reservation, which is very convenient for the user.

【００６２】なお、本実施例における携帯端末１０の制
御装置１１が「案内手段」に相当し、位置検出器１３が
「位置特定手段」に相当する。また、情報センタ２０の
メモリ部２４が「記憶手段」に相当し、データ処理部２
１が「経路計算手段」に相当する。さらに、データ処理
部２１及び通信部２２が「情報送信手段」に相当し、デ
ータ処理部２１及び情報入出力部２３が「情報取得手
段」及び「予約手段」に相当する。Note that the control device 11 of the portable terminal 10 in this embodiment corresponds to “guidance means”, and the position detector 13 corresponds to “position identification means”. The memory unit 24 of the information center 20 corresponds to a “storage unit”, and the data processing unit 2
1 corresponds to “route calculation means”. Further, the data processing unit 21 and the communication unit 22 correspond to “information transmitting unit”, and the data processing unit 21 and the information input / output unit 23 correspond to “information acquiring unit” and “reserving unit”.

【００６３】そして、図２中のＳ１５０及び図４中のＳ
３３０が案内手段としての処理に相当し、図３中のＳ２
１０及び図５中のＳ４４０の処理が経路計算手段として
の処理に相当する。また、図３中のＳ２７０及び図５中
のＳ４５０の処理が情報送信手段としての処理に相当
し、図３中のＳ２４０及びＳ２５０，図５中のＳ４４０
の処理が予約手段としての処理に相当する。Then, S150 in FIG. 2 and S150 in FIG.
330 corresponds to the processing as the guiding means, and is represented by S2 in FIG.
10 and S440 in FIG. 5 correspond to the processing as the route calculation means. Further, the processing of S270 in FIG. 3 and S450 in FIG. 5 corresponds to the processing as the information transmitting means, and S240 and S250 in FIG. 3, and S440 in FIG.
Corresponds to the processing as the reservation means.

【００６４】ところで、図１において携帯端末１０を１
台だけ便宜上示したが、携帯端末１０は、複数台用意さ
れてユーザ毎に携帯されて用いられる。したがって、携
帯端末１０は情報送信を行う際に携帯端末１０固有の識
別番号を送信するようにし、この識別番号によって情報
センタ２０は、各携帯端末１０を特定するようにすれば
よい。By the way, in FIG.
Although only one unit is shown for convenience, a plurality of portable terminals 10 are prepared and carried by each user. Therefore, the portable terminal 10 may transmit an identification number unique to the portable terminal 10 when transmitting information, and the information center 20 may specify each portable terminal 10 based on the identification number.

【００６５】以上、本発明はこのような実施例に何等限
定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲
において種々なる形態で実施し得る。 （イ）上記実施例では、情報センタ２０が案内経路を計
算する構成であったが、情報センタ２０から交通機関情
報２４ａ、宿泊施設情報２４ｂ及び観光案内情報２４ｃ
をそのまま送信するようにして、携帯端末１０において
案内経路を計算するようにすることもできる。この場合
には、携帯端末１０の制御装置１１が「経路計算手段」
に相当することになる。As described above, the present invention is not limited to such an embodiment, and can be implemented in various forms without departing from the gist of the present invention. (B) In the above embodiment, the information center 20 calculates the guide route. However, the information center 20 transmits the transportation information 24a, the accommodation information 24b, and the tourist information 24c.
May be transmitted as it is, and the mobile terminal 10 may calculate the guidance route. In this case, the control device 11 of the mobile terminal 10 sets the “route calculation unit”
Would be equivalent to

【００６６】また、携帯端末１０と情報センタ２０とを
備える構成とせず、携帯端末１０のみでシステムを構成
することもできる。つまり、携帯端末１０に交通機関情
報２４ａ、宿泊施設情報２４ｂ及び観光案内情報２４ｃ
を記憶する構成にし、携帯端末１０が無線方式にて各サ
ーバ装置５１〜５８とデータ通信を行う構成とすれば、
携帯端末１０のみでシステムを実現することもできる。Further, the system can be constituted by the portable terminal 10 alone without using the portable terminal 10 and the information center 20. That is, the portable terminal 10 stores the transportation information 24a, the accommodation facility information 24b, and the tourist information 24c.
If the mobile terminal 10 is configured to perform data communication with each of the server devices 51 to 58 in a wireless manner,
The system can be realized only by the mobile terminal 10.

【００６７】（ロ）上記実施例はモバイル機器である携
帯端末１０にて案内を行うものであったが、駅構内など
に固定的に設置される装置を用いて案内を行うようにし
てもよい。すなわち、上述した携帯端末１０に代え、図
７に示すような情報ボックス３０を「端末装置」として
用いることもできる。このような情報ボックス３０は、
携帯端末１０と同様の制御装置１１、入力装置３２、表
示装置３４及び通信装置３５を備える構成とすることが
考えられる。ただし、固定的に設置されるのであるから
位置検出器１３を備える必要はない。(B) In the above embodiment, guidance is provided by the portable terminal 10 which is a mobile device. However, guidance may be provided using a device fixedly installed in a station yard or the like. . That is, instead of the above-described portable terminal 10, an information box 30 as shown in FIG. 7 can be used as a “terminal device”. Such an information box 30
A configuration including the control device 11, the input device 32, the display device 34, and the communication device 35 similar to the mobile terminal 10 can be considered. However, since it is fixedly installed, it is not necessary to provide the position detector 13.

【００６８】このような情報ボックス３０は、図６に示
したＡ〜Ｆ駅、Ａ，Ｂ空港というような乗り継ぎ地点と
なり得る場所に予め設置しておき、複数のユーザに共通
利用されるものである。このとき、情報ボックス３０か
らユーザ情報としてユーザ固有の識別番号を送信するよ
うにすれば、各ユーザに対応した案内を各乗り継ぎ地点
などで提供することができる。また、乗り継ぎ地点など
に設置された情報ボックス３０をユーザが操作して情報
センタ２０をアクセスすれば、ユーザ位置を乗り継ぎ地
点の通過情報として取得することができる。Such an information box 30 is previously installed in a place that can be a connecting point such as the A to F stations and the A and B airports shown in FIG. 6 and is commonly used by a plurality of users. is there. At this time, if an identification number unique to the user is transmitted from the information box 30 as user information, guidance corresponding to each user can be provided at each connecting point. Further, if the user operates the information box 30 installed at the connecting point or the like to access the information center 20, the user position can be acquired as the passing information of the connecting point.

【００６９】情報ボックス３０を用いてシステムを構成
する場合、例えば図４に示した案内更新処理及び図５に
示した経路再計算処理を一部変更して対応することがで
きる。つまり、案内更新処理が情報ボックス３０のユー
ザ操作によって実行されるようにし、ユーザ情報に含め
て位置情報（情報ボックス３０の設置位置）を送信する
ようにする。そして、経路再計算処理においては、ユー
ザ情報に含まれる位置情報に基づいてユーザ位置を更新
するようにすればよい。When the system is configured using the information box 30, for example, the guidance update process shown in FIG. 4 and the route recalculation process shown in FIG. That is, the guidance update process is performed by the user operation of the information box 30, and the position information (the installation position of the information box 30) is transmitted in the user information. Then, in the route recalculation processing, the user position may be updated based on the position information included in the user information.

【００７０】ただし、情報ボックス３０を用いたシステ
ムでは、駅構内などでしか案内を行うことができない。
そこで、携帯端末１０と同様の構成を有する車載用装置
と、情報ボックス３０とを「端末装置」として併用した
システムを構築することが考えられる。車載用装置から
情報センタ２０をアクセスしてユーザ毎の識別番号を送
信する仕組みにすれば、各ユーザに応じた案内を車載用
装置で行うことができる。このようにすれば、例えば列
車からレンタカーに乗り換えた後に、そのレンタカーの
車内で案内経路を確認・変更することができる。もちろ
ん、このような場合には、図３中のＳ２５０や図５中の
Ｓ４４０において、車載用装置の搭載されたレンタカー
を自動的に予約するようにする。However, in the system using the information box 30, guidance can be provided only in a station yard or the like.
Therefore, it is conceivable to construct a system in which an in-vehicle device having the same configuration as the mobile terminal 10 and the information box 30 are used together as a “terminal device”. If the information center 20 is accessed from the in-vehicle device and the identification number of each user is transmitted, guidance according to each user can be performed by the in-vehicle device. In this way, for example, after changing from a train to a rental car, the guide route can be confirmed and changed in the car of the rental car. Of course, in such a case, in S250 in FIG. 3 and S440 in FIG. 5, a rental car equipped with an in-vehicle device is automatically reserved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】実施例の経路設定案内システムの構成を示すブ
ロック図である。FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a route setting guidance system according to an embodiment.

【図２】案内処理を示すフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart showing a guidance process.

【図３】案内情報送信処理を示すフローチャートであ
る。FIG. 3 is a flowchart showing guidance information transmission processing.

【図４】案内更新処理を示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing a guidance update process.

【図５】経路再計算処理を示すフローチャートである。FIG. 5 is a flowchart illustrating a route recalculation process.

【図６】案内経路を例示する説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating a guide route.

【図７】別実施例の情報ボックスの構成を示すブロック
図である。FIG. 7 is a block diagram illustrating a configuration of an information box according to another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…経路設定案内システム １０…携帯端末 ３０…情報ボックス １１，３１…制御装置 １２，３２…入力装置 １３…位置検出器 １４，３４…表示装置 １５，３５…通信装置 ２０…情報センタ ２１…データ処理部 ２２…通信部 ２３…情報入出力部 ２４…メモリ部 ２４ａ…交通機関情報 ２４ｂ…宿泊施設情報 ２４ｃ…観光案内情報 ３０…情報ボックス ５０…ネットワーク ５１〜５８…サーバ装置 ５１…フェリー会社 ５２…航空会社 ５３…鉄道会社 ５４…バス会社 ５５…タクシー会社 ５６…レンタカー会社 ５７…宿泊施設 ５８…観光案内 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Route setting guidance system 10 ... Portable terminal 30 ... Information box 11, 31 ... Control device 12, 32 ... Input device 13 ... Position detector 14, 34 ... Display device 15, 35 ... Communication device 20 ... Information center 21 ... Data Processing section 22 Communication section 23 Information input / output section 24 Memory section 24a Transportation information 24b Accommodation information 24c Tourist information information 30 Information box 50 Network 51-58 Server device 51 Ferry company 52 Airline 53 ... Railway company 54 ... Bus company 55 ... Taxi company 56 ... Car rental company 57 ... Accommodations 58 ... Tourist information

Claims (16)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】少なくとも目的地の指定を含む経路設定条
件を入力するための入力手段と、 移動のために利用される各種交通機関の情報である交通
機関情報を記憶する記憶手段と、 該記憶手段に記憶された前記交通機関情報に基づき、前
記入力手段から入力された経路設定条件に応じた案内経
路であって、前記交通機関の乗り継ぎを考慮した案内経
路を計算する経路計算手段と、 該経路計算手段にて計算された前記案内経路を報知して
案内を行う案内手段とを備えることを特徴とする経路設
定案内システム。1. Input means for inputting a route setting condition including at least designation of a destination, storage means for storing transportation means information which is information of various transportation means used for movement, and storage. A route calculation unit that calculates a guide route based on the route setting condition input from the input unit based on the transportation unit information stored in the unit, the guide route taking into account a transit of the transportation unit; A route setting guidance system, comprising: a guidance unit that notifies the guidance route calculated by the route calculation unit and provides guidance. 【請求項２】少なくとも目的地の指定を含む経路設定条
件を利用者が入力するための入力手段と、該入力手段を
介して入力された前記経路設定条件の送信に対応して外
部より送信される案内情報に基づき、前記目的地に至る
案内経路を報知して案内を行う案内手段とを有する端末
装置と、 利用者の移動のために利用される各種交通機関の情報で
ある交通機関情報を記憶する記憶手段と、該記憶手段に
記憶された前記交通機関情報に基づき、前記端末装置か
ら送信される前記経路設定条件に応じた案内経路であっ
て、前記交通機関の乗り継ぎを考慮した案内経路を計算
する経路計算手段と、該経路計算手段にて計算された前
記案内経路を含む案内情報を前記端末装置へ送信する情
報送信手段とを有する案内情報送信装置とを備えている
ことを特徴とする経路設定案内システム。2. An input means for a user to input route setting conditions including at least designation of a destination, and externally transmitted in response to transmission of the route setting conditions input via the input means. A terminal device having guidance means for notifying a guidance route to the destination based on the guidance information to be provided, and transportation information, which is information of various transportations used for moving the user. Storage means for storing, and a guidance route according to the route setting condition transmitted from the terminal device based on the transportation means information stored in the storage means, the guidance route taking into account the transit of the transportation means And a guide information transmitting device having information transmitting means for transmitting guide information including the guide route calculated by the route calculating device to the terminal device. A route setting guidance system to be used. 【請求項３】請求項１又は２に記載の経路設定案内シス
テムにおいて、 前記案内手段は、さらに、前記記憶手段に記憶された前
記交通機関情報に基づき、前記交通機関の時刻に関する
情報を報知することを特徴とする経路設定案内システ
ム。3. The route setting guidance system according to claim 1, wherein said guidance means further informs information on a time of said transportation means based on said transportation means information stored in said storage means. A route setting guidance system, characterized in that: 【請求項４】請求項１〜３のいずれかに記載の経路設定
案内システムにおいて、 前記案内手段は、さらに、前記記憶手段に記憶された前
記交通機関情報に基づき、前記交通機関を利用した場合
の料金に関する情報を報知することを特徴とする経路設
定案内システム。4. The route setting guidance system according to claim 1, wherein said guidance means further uses said transportation means based on said transportation information stored in said storage means. A route setting guidance system, which reports information on a fee for a route. 【請求項５】請求項１〜４のいずれかに記載の経路設定
案内システムにおいて、 前記案内手段は、さらに、前記記憶手段に記憶された前
記交通機関情報に基づき、前記交通機関の広告に関する
情報を報知することを特徴とする経路設定案内システ
ム。5. The route setting guidance system according to claim 1, wherein said guidance means further includes information relating to an advertisement of said transportation means based on said transportation means information stored in said storage means. A route setting guidance system, which reports 【請求項６】請求項１〜５のいずれかに記載の経路設定
案内システムにおいて、 さらに、前記交通機関側のセンタ装置との間でデータ通
信を行い、前記交通機関情報を取得する情報取得手段を
備え、 前記情報取得手段にて取得される交通機関情報に基づ
き、前記記憶手段に記憶される前記交通機関情報を動的
に更新することを特徴とする経路設定案内システム。6. The route setting guide system according to claim 1, further comprising: data acquisition means for performing data communication with a center device on the transportation side to acquire the transportation information. A route setting guidance system, comprising: dynamically updating the transportation means information stored in the storage means based on the transportation information obtained by the information obtaining means. 【請求項７】請求項１〜６のいずれかに記載の経路設定
案内システムにおいて、 前記経路設定条件として、利用する交通機関を指定でき
ることを特徴とする経路設定案内システム。7. The route setting guidance system according to claim 1, wherein a transportation system to be used can be specified as the route setting condition. 【請求項８】請求項１〜７のいずれかに記載の経路設定
案内システムにおいて、 前記経路設定条件として、目的地への到着希望時刻を指
定できることを特徴とする経路設定案内システム。8. The route setting guidance system according to claim 1, wherein a desired arrival time at a destination can be designated as the route setting condition. 【請求項９】請求項１〜８のいずれかに記載の経路設定
案内システムにおいて、 前記経路設定条件として、経由地又は、当該経由地と共
に当該経由地における滞在予定時間を指定できることを
特徴とする経路設定案内システム。9. The route setting guidance system according to claim 1, wherein the route setting condition can designate a stopover or a planned staying time in the stopover together with the stopover. Route setting guidance system. 【請求項１０】請求項１〜９のいずれかに記載の経路設
定案内システムにおいて、 前記経路計算手段は、前記経路設定条件に応じた複数の
案内経路を計算し、 前記案内手段は、前記入力手段を介した指示に基づき、
前記複数の案内経路の中の一つの案内経路を報知するこ
とを特徴とする経路設定案内システム。10. The route setting guide system according to claim 1, wherein said route calculating means calculates a plurality of guide routes according to said route setting conditions, Based on instructions through the means,
A route setting guide system for notifying one of the plurality of guide routes. 【請求項１１】請求項１〜１０のいずれかに記載の経路
設定案内システムにおいて、 さらに、前記利用者の位置を特定する位置特定手段を備
え、 前記案内手段は、前記位置特定手段によって特定される
利用者の位置に従った案内を行うことを特徴とする経路
設定案内システム。11. The route setting guide system according to claim 1, further comprising a position specifying means for specifying a position of said user, wherein said guide means is specified by said position specifying means. A route setting guidance system, which provides guidance according to a user's position. 【請求項１２】請求項１〜１１のいずれかに記載の経路
設定案内システムにおいて、 前記経路計算手段は、前記案内経路が不適切なものとな
った場合、前記案内経路を再計算することを特徴とする
経路設定案内システム。12. The route setting guidance system according to claim 1, wherein said route calculation means recalculates said guide route when said guide route becomes inappropriate. A featured route setting guidance system. 【請求項１３】請求項１〜１２のいずれかに記載の経路
設定案内システムにおいて、 前記記憶手段は、さらに、宿泊施設に関する宿泊関連情
報を記憶しており、 前記経路計算手段は、前記宿泊関連情報に基づき、前記
宿泊施設での宿泊を含む経路を前記案内経路として計算
できることを特徴とする経路設定案内システム。13. The route setting guidance system according to claim 1, wherein said storage means further stores accommodation-related information on accommodation facilities, and said route calculation means comprises said accommodation-related information. A route setting guidance system, wherein a route including accommodation at the accommodation facility can be calculated as the guidance route based on the information. 【請求項１４】請求項１〜１３のいずれかに記載の経路
設定案内システムにおいて、 前記記憶手段は、さらに、観光案内情報を記憶してお
り、 前記経路計算手段は、前記観光案内情報に基づき、観光
を含む経路を前記案内経路として計算できることを特徴
とする経路設定案内システム。14. The route setting guide system according to claim 1, wherein said storage means further stores sightseeing guide information, and said route calculation means is based on said sightseeing guide information. A route including a sightseeing route can be calculated as the guide route. 【請求項１５】請求項１〜１４のいずれかに記載の経路
設定案内システムにおいて、 さらに、前記案内経路の移動に予約の必要が生じた場合
には、該当するセンタ装置との間でデータ通信を行い、
当該予約を自動的に行う予約手段を備えていることを特
徴とする経路設定案内システム。15. The route setting guidance system according to claim 1, further comprising a data communication with a corresponding center device when a reservation is required for moving the guidance route. Do
A route setting guidance system comprising a reservation means for automatically performing the reservation. 【請求項１６】請求項１５に記載の経路設定案内システ
ムにおいて、 前記案内手段は、さらに、前記予約手段による予約に関
する情報を報知することを特徴とする経路設定案内シス
テム。16. The route setting guide system according to claim 15, wherein said guide means further notifies information on reservation by said reservation means.
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