JP2002013508A - Reciprocating device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、シリンダチュー
ブ内においてピストンを往復動させるようにした往復動
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reciprocating device for reciprocating a piston in a cylinder tube.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、エアシリンダは、図６に示すよ
うに、シリンダチューブ３０の両端をヘッドカバー３１
およびロッドカバー３２で閉塞し、そのシリンダチュー
ブ３０内にピストンロッド３３ａを有するピストン３３
を摺動自在に組込んで、シリンダチューブ３０内にピス
トン前室３４とピストン後室３５とを設け、前記ヘッド
カバー３１にはピストン後室３５に連通するポート３６
を形成し、ロッドカバー３２にはピストン前室３４に連
通するポート３７を設け、各ポート３６、３７に圧縮空
気を交互に供給して、ピストン３３を往復動させるよう
にしている。2. Description of the Related Art In general, as shown in FIG.
And a piston 33 closed by a rod cover 32 and having a piston rod 33a in its cylinder tube 30.
Are slidably assembled, a piston front chamber 34 and a piston rear chamber 35 are provided in the cylinder tube 30, and the head cover 31 has a port 36 communicating with the piston rear chamber 35.
The rod cover 32 is provided with a port 37 communicating with the piston front chamber 34, and compressed air is alternately supplied to each of the ports 36 and 37 to reciprocate the piston 33.
【０００３】上記のようなエアシリンダにおいては、シ
リンダチューブ３０の内周面とピストン３３の外周面間
に形成される嵌合すきまδ1 が小さい場合、シリンダチ
ューブ３０とピストン３３の接触部において焼付きが生
じるため、普通、上記嵌合すきまδ1 を０．３ｍｍ〜
０．５ｍｍ程度に管理している。そして、その嵌合すき
まδ1 からエアが洩れるのを防止するため、ピストン３
３の外周面にパッキン溝３８を設け、このパッキン溝３
８に取付けたパッキン３９の外周部をシリンダチューブ
３０の内周面に弾性接触させるようにしている。一般
に、パッキンにはつぶし代が設けられ、パッキン外径寸
法の約３０％とされている。[0003] In the air cylinder as described above, when fitting gap [delta] 1 formed between the outer peripheral surface of the inner peripheral surface of the cylinder tube 30 and the piston 33 is small, baked at a contact portion of the cylinder tube 30 and the piston 33 In general, the above-mentioned fitting clearance δ 1 is set to 0.3 mm
It is controlled to about 0.5 mm. Then, in order to prevent air leaking from the fitting gap [delta] 1, piston 3
A packing groove 38 is provided on the outer peripheral surface of the packing groove 3.
The outer periphery of the packing 39 attached to the cylinder 8 is brought into elastic contact with the inner peripheral surface of the cylinder tube 30. Generally, the packing is provided with a squeeze allowance, which is about 30% of the packing outer diameter.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
エアシリンダにおいては、ピストンが往復動する移動時
に、パッキン３９はシリンダチューブ３０の内周面を擦
りながら移動するため、パッキン３９が摩耗し易い。特
に、エアシリンダがピストンロッド３３ａをほぼ水平で
移動させる横置きで使用された場合には、ピストン３３
の重量をパッキン３９とシリンダチューブ３０の接触部
の一部で受けるため、パッキン３９が偏摩耗し易く、パ
ッキン３９の寿命が短いという不都合がある。In the above-mentioned conventional air cylinder, the packing 39 is liable to wear because the packing 39 moves while rubbing the inner peripheral surface of the cylinder tube 30 when the piston reciprocates. . In particular, when the air cylinder is used in a horizontal position to move the piston rod 33a substantially horizontally, the piston 33
Is received at a part of the contact portion between the packing 39 and the cylinder tube 30, the packing 39 is liable to be unevenly worn, and the life of the packing 39 is short.
【０００５】また、上記エアシリンダにおいては、ピス
トン３３の摺動部を油潤滑して焼付きを防止するように
しているが、上記パッキン３９はシリンダチューブ３０
の内周面に形成される油膜を削り取るようにして移動す
るため、油切れが生じ易く、シリンダチューブ３０がパ
ッキン３９との接触による摩擦熱によって直ちに昇温す
る。In the air cylinder, the sliding portion of the piston 33 is lubricated with oil to prevent seizure.
As the oil film formed on the inner peripheral surface of the cylinder moves so as to scrape off the oil film, the oil tends to run out, and the temperature of the cylinder tube 30 is immediately increased by the frictional heat caused by the contact with the packing 39.
【０００６】とくに、本件出願人が特願平１１−２５７
５３５号明細書において提案した往復動加振装置のよう
に、シリンダチューブ内に組込まれたピストンが高速度
で往復動する場合に、シリンダチューブの温度上昇が激
しく、シリンダチューブに不用意に触れた場合に火傷す
る危険がある。[0006] In particular, the present applicant has filed Japanese Patent Application No. 11-257.
When the piston incorporated in the cylinder tube reciprocates at a high speed as in the reciprocating vibration device proposed in the specification of Japanese Patent No. 535, the temperature of the cylinder tube rises sharply and touches the cylinder tube carelessly. Risk of burns in case.
【０００７】ここで、パッキン３９への荷重の負担を軽
くして、ピストン３３の焼付きやカジリ現象を防止する
ために、図６に示すように、ピストン３３の外周面にリ
ング溝４０を形成し、そのリング溝４０に外径がピスト
ン３３の外径よりも大きいウェアリング４１を取付ける
ようにしたエアシリンダも存在するが、そのウェアリン
グ４１とシリンダチューブ３０の接触部に潤滑が必要で
あり、メンテナンスが困難になる。そのメンテナンスを
怠ると、油切れのため焼付きが生じるという不都合があ
る。Here, in order to reduce the load on the packing 39 and to prevent seizure or galling of the piston 33, a ring groove 40 is formed on the outer peripheral surface of the piston 33 as shown in FIG. There is also an air cylinder in which a wear ring 41 whose outer diameter is larger than the outer diameter of the piston 33 is attached to the ring groove 40, but the contact portion between the wear ring 41 and the cylinder tube 30 requires lubrication. , Maintenance becomes difficult. If the maintenance is neglected, there is a disadvantage that seizure occurs due to lack of oil.
【０００８】この発明の課題は、シリンダチューブとピ
ストンの接触部での焼付きを防止することができるよう
にしたきわめて長寿命の往復動装置を提供することであ
る。An object of the present invention is to provide a reciprocating device having an extremely long life and capable of preventing seizure at a contact portion between a cylinder tube and a piston.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、シリンダチューブ内にピス
トンを摺動自在に組込み、そのピストンをシリンダチュ
ーブ内で往復動させるようにした往復動装置において、
前記ピストンの少なくとも外周部に固体潤滑材を含有さ
せた構成を採用している。In order to solve the above-mentioned problems, according to the present invention, a piston is slidably incorporated in a cylinder tube, and the piston is reciprocated in the cylinder tube. In the device,
At least the outer periphery of the piston contains a solid lubricant.
【００１０】ここで、固体潤滑材を含有するピストンの
形成に際しては、固体潤滑材を含有するメタルリングを
ピストン本体の外周に嵌合して固着する方法、あるい
は、ピストンの全体を固体潤滑材を含む金属材料で形成
する方法を採用することができる。Here, when forming the piston containing the solid lubricant, a method of fitting a metal ring containing the solid lubricant to the outer periphery of the piston body and fixing the metal ring, or a method of forming the entire piston with the solid lubricant is used. A method of forming with a metal material containing the same can be employed.
【００１１】金属材料として、銅−錫系合金を主成分と
するものを挙げることができる。そのような金属材料に
含ませる固体潤滑材として黒鉛を挙げることができる。
この黒鉛は、粉末状のものであってもよく、球状化され
たものであってもよい。その黒鉛の含有量が多くなりす
ぎると、メタルリングあるいはピストンの機械的強度が
低下し、少ない場合にはピストンの摺動性が悪く、メタ
ルリングとピストンの接触部で焼付きを生じるおそれが
あるため、黒鉛は６重量％乃至１０重量％、好ましくは
８重量％含有させるのがよい。[0011] Examples of the metal material include those mainly containing a copper-tin alloy. Graphite can be mentioned as a solid lubricant contained in such a metal material.
This graphite may be in the form of powder or spheroidized. If the graphite content is too high, the mechanical strength of the metal ring or the piston decreases, and if it is low, the sliding property of the piston is poor, and there is a possibility that seizure may occur at the contact portion between the metal ring and the piston. For this reason, the content of graphite is preferably 6 to 10% by weight, more preferably 8% by weight.
【００１２】上記のように、ピストンの少なくとも外周
部に固体潤滑材を含有させることにより、その固体潤滑
材によってピストンの摺動部を潤滑することができ、ピ
ストンを円滑に往復動させることができる。このため、
シリンダチューブとピストンの接触部での焼付きを防止
することができると共に、シリンダチューブの温度上昇
を抑制することができ、長寿命の往復動装置を得ること
ができる。As described above, the solid lubricant is contained at least in the outer peripheral portion of the piston, so that the sliding portion of the piston can be lubricated by the solid lubricant, and the piston can be smoothly reciprocated. . For this reason,
Seizure at the contact portion between the cylinder tube and the piston can be prevented, the temperature rise of the cylinder tube can be suppressed, and a long-life reciprocating device can be obtained.
【００１３】ここで、シリンダチューブの内周面とピス
トンの外周面間に形成される嵌合すきまを０．００１乃
至０．１ｍｍ未満とすることによりエア洩れを殆ど無く
すことができる。そのエア漏れを完全に防止するため、
ピストンにパッキンをつけるのがよい。Here, by setting the fitting clearance formed between the inner peripheral surface of the cylinder tube and the outer peripheral surface of the piston to 0.001 to less than 0.1 mm, air leakage can be almost eliminated. To completely prevent the air leak,
It is good to put packing on the piston.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１に示すように、シリンダチ
ューブ１はアルミ合金から成り、アルマイト加工が施さ
れている。このシリンダチューブ１はヘッドカバー２お
よびロッドカバー３によって両端が閉塞され、内部には
ピストン４が摺動自在に組込まれている。ピストン４は
ピストンロッド５を有し、このピストンロッド５はロッ
ドカバー３に形成されたロッド挿入孔６に挿通されて先
端部が外部に臨んでいる。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the cylinder tube 1 is made of an aluminum alloy and has been subjected to alumite processing. Both ends of the cylinder tube 1 are closed by a head cover 2 and a rod cover 3, and a piston 4 is slidably incorporated therein. The piston 4 has a piston rod 5, which is inserted into a rod insertion hole 6 formed in the rod cover 3, and has a distal end facing the outside.
【００１５】ロッド挿入孔６にはピストンロッド５をス
ライド自在に支持するブッシュ７が取付けられている。
また、ロッド挿入孔６の内周にはリング溝８が形成さ
れ、そのリング溝８に取付けられたＯリング９の内周は
ピストンロッド５の外周に弾性接触している。A bush 7 for slidably supporting the piston rod 5 is attached to the rod insertion hole 6.
A ring groove 8 is formed on the inner periphery of the rod insertion hole 6, and the inner periphery of the O-ring 9 attached to the ring groove 8 is in elastic contact with the outer periphery of the piston rod 5.
【００１６】前記シリンダチューブ１の内部には、ピス
トン４の組込みによってピストン前室１０と、ピストン
後室１１とが設けられている。ヘッドカバー２にはピス
トン後室１１に連通するポート１２が設けられ、一方、
ロッドカバー３にはピストン前室１０に連通するポート
１３が形成され、これらの各ポート１２、１３に圧縮空
気を交互に供給することによってピストン４が往復動す
るようになっている。A piston front chamber 10 and a piston rear chamber 11 are provided inside the cylinder tube 1 by incorporating a piston 4. The head cover 2 is provided with a port 12 communicating with the piston rear chamber 11,
Ports 13 communicating with the piston front chamber 10 are formed in the rod cover 3, and the piston 4 reciprocates by alternately supplying compressed air to these ports 12, 13.
【００１７】ピストン４は、ピストン本体１４と、その
外周に嵌合され、かつ固着されたメタルリング１５とか
ら成り、そのメタルリング１５の外周面とシリンダチュ
ーブ１の内周面間に形成された嵌合すきまδ0 の大きさ
は、０．００１ｍｍ乃至０．１ｍｍ未満とされている。The piston 4 comprises a piston body 14 and a metal ring 15 fitted and fixed to the outer periphery thereof, and is formed between the outer peripheral surface of the metal ring 15 and the inner peripheral surface of the cylinder tube 1. The size of the fitting clearance δ 0 is in the range of 0.001 mm to less than 0.1 mm.
【００１８】上記メタルリング１５は、銅−錫系合金を
主成分とし、固体潤滑材を含有している。固体潤滑材と
して、黒鉛が使用されている。黒鉛は粉体のものであっ
てもよく、球状化されたものであってもよい。その黒鉛
の含有量が少ない場合はピストン４の摺動性が悪く、ピ
ストン４が高速度で往復動した場合にシリンダチューブ
１との間で焼付きが生じ、また、多過ぎるとメタルリン
グ１５の強度が低下するため、その含有量は６〜１０重
量％とされている。The metal ring 15 is mainly composed of a copper-tin alloy and contains a solid lubricant. Graphite is used as a solid lubricant. The graphite may be powdery or spheroidized. If the graphite content is small, the slidability of the piston 4 is poor. If the piston 4 reciprocates at a high speed, seizure occurs with the cylinder tube 1. Since the strength is reduced, the content is set to 6 to 10% by weight.
【００１９】なお、ピストンロッド５をスライド自在に
支持するブッシュ７も上記メタルリング１５と同一の材
料によって形成されている。The bush 7 for slidably supporting the piston rod 5 is formed of the same material as the metal ring 15.
【００２０】上記のように、ピストン本体１４の外周に
固体潤滑材を含有するメタルリング１５を嵌合し、かつ
固着してピストン４を形成することにより、そのピスト
ン４がシリンダチューブ１内で往復動すると、メタルリ
ング１５に含有された固体潤滑材がピストン４とシリン
ダチューブ１の摺動部を潤滑することになり、その潤滑
によってピストン４は円滑に往復動し、焼付きが生じる
のが防止される。また、固体潤滑材の自己潤滑によって
シリンダチューブ１がピストン４との接触による摩擦熱
によって昇温するのが抑制される。As described above, the metal ring 15 containing a solid lubricant is fitted on the outer periphery of the piston body 14 and fixed to form the piston 4, so that the piston 4 reciprocates in the cylinder tube 1. When it moves, the solid lubricant contained in the metal ring 15 lubricates the sliding portion between the piston 4 and the cylinder tube 1, and the lubrication causes the piston 4 to reciprocate smoothly and prevent seizure from occurring. Is done. In addition, the self-lubrication of the solid lubricant prevents the temperature of the cylinder tube 1 from rising due to frictional heat caused by contact with the piston 4.
【００２１】因みに、鉛−錫系金属を母材とし、その母
材に８重量％の粉末黒鉛を含有させた金属材料でメタル
リング１５を形成し、そのメタルリング１５をピストン
本体１４の外周に固着してピストン４を形成し、そのピ
ストン４をアルマイト加工された内径４０ｍｍのシリン
ダチューブ１内に組込み、そのシリンダチューブ１とピ
ストン４間の嵌合すきまδ0 を０．０２ｍｍとしたエア
シリンダを製造して、下記の試験条件で寿命試験したと
ころ、ピストン４の移動量が５万ｋｍを超えたにも拘ら
ず、焼付き現象は発生せず、また、シリンダチューブ１
が３℃程度昇温することが確認された。Incidentally, a metal ring 15 is formed of a metal material containing a lead-tin-based metal as a base material and containing 8% by weight of powdered graphite in the base material, and the metal ring 15 is attached to the outer periphery of the piston body 14. An air cylinder having a piston 4 formed by being fixed to the cylinder tube 1 having an inner diameter of 40 mm and having an inner diameter of 40 mm and having a fitting clearance δ 0 between the cylinder tube 1 and the piston 4 of 0.02 mm is formed. When manufactured and subjected to a life test under the following test conditions, the seizure phenomenon did not occur even though the displacement of the piston 4 exceeded 50,000 km.
Was raised by about 3 ° C.
【００２２】試 験 条 件 空気圧；４ｋｇ／ｃｍ2 給油 ；無給油 ピストン移動速度；３０回／秒 ピストン１回当りのストローク量；２５ｍｍ その比較として、材質が真鍮（ＢＳＢＭ）、ステンレ
ス、砲金、および鋼材から成る４つのピストンを内径４
０ｍｍのアルマイト加工されたシリンダチューブ内に嵌
合し、その嵌合すきまを０．０２ｍｍとしたエアシリン
ダを形成し、これらのエアシリンダを前記と同じ試験条
件で寿命試験したところ、ピストンの移動量が３０ｋｍ
に達するまでの間でこれらのエアシリンダは焼付きを生
じて作動不良となった。Test conditions Air pressure: 4 kg / cm 2 Lubrication; No lubrication Piston moving speed: 30 times / sec Stroke amount per piston: 25 mm For comparison, the materials are brass (BSBM), stainless steel, gunmetal, and 4 pistons made of steel are used
An air cylinder having a fitting clearance of 0.02 mm was formed by fitting into a 0 mm anodized cylinder tube, and a life test was performed on these air cylinders under the same test conditions as above. Is 30km
In the meantime, these air cylinders were seized and malfunctioned.
【００２３】また、他の比較として、ピストンの嵌合す
きまを０．３ｍｍとし、そのピストンの外周にゴム製の
パッキンを装着してアルマイト加工された内径４０ｍｍ
のシリンダチューブ内に組込んでエアシリンダを形成
し、そのエアシリンダをグリース潤滑する状態で他は前
記と同じ試験条件で寿命試験を行ったところ、ピストン
の移動量が約１０００ｋｍに達したところでゴムパッキ
ンの摩耗によりエア洩れが生じて作動不能になった。ま
た、作動不能時にシリンダチューブの温度を測定して、
試験開始時のシリンダチューブ温度と比較したところ、
３０℃程度温度上昇していた。As another comparison, the fitting clearance of the piston was set to 0.3 mm, and a rubber packing was attached to the outer periphery of the piston, and the inner diameter was 40 mm which was anodized.
When the life test was performed under the same test conditions as above except that the air cylinder was greased and lubricated, the rubber was reached when the piston movement reached about 1000 km. Air leakage occurred due to abrasion of the packing, making it inoperable. Also, measure the temperature of the cylinder tube when inoperable,
When compared with the cylinder tube temperature at the start of the test,
The temperature had risen by about 30 ° C.
【００２４】上記の試験結果からメタルリング１５を有
するピストン４を組込んだエアシリンダはピストンにパ
ッキンを装着した従来のエアシリンダと比較して、５０
倍以上の高寿命であることが理解される。From the above test results, the air cylinder incorporating the piston 4 having the metal ring 15 is 50 times smaller than the conventional air cylinder in which packing is mounted on the piston.
It is understood that the service life is more than twice as long.
【００２５】図１に示す実施の形態では、ピストン本体
１４の外周面を軸方向の全体にわたって同一径とし、そ
の外周面にメタルリング１５を嵌合し、固着した例を示
したが、図２に示すように、ピストン本体１４の外周面
に嵌合凹部１６を設け、その嵌合凹部１６にメタルリン
グ１５を嵌合し、かつ固着してもよい。In the embodiment shown in FIG. 1, the outer peripheral surface of the piston body 14 has the same diameter over the entire axial direction, and the metal ring 15 is fitted and fixed to the outer peripheral surface. As shown in (1), a fitting recess 16 may be provided on the outer peripheral surface of the piston body 14, and the metal ring 15 may be fitted into the fitting recess 16 and fixed.
【００２６】上記のようなメタルリング１５は、図３に
示すように、ピストン本体１４の外周に複列に設けるよ
うにしてもよい。The metal rings 15 as described above may be provided in multiple rows on the outer periphery of the piston body 14, as shown in FIG.
【００２７】図４および図５は、この発明に係るエアシ
リンダの他の例を示す。図４に示す例では、ピストン４
を形成するピストン本体１７の外周にリング嵌合溝１８
とパッキン溝１９とを形成し、リング嵌合溝１８にメタ
ルリング２０を嵌合し、固着している。このメタルリン
グ２０は図１に示すメタルリング１５と同じ材料で形成
され、そのメタルリング２０の外周面とシリンダチュー
ブ１の内周面間に０．００１乃至０．１ｍｍ程度の嵌合
すきまが形成されている。また、パッキン溝１９にパッ
キン２１を取付け、そのパッキン２１をシリンダチュー
ブ１の内周面に弾性接触させている。FIGS. 4 and 5 show another example of the air cylinder according to the present invention. In the example shown in FIG.
A ring fitting groove 18 is formed on the outer periphery of the piston body 17 forming
And a packing groove 19, and a metal ring 20 is fitted and fixed in the ring fitting groove 18. The metal ring 20 is formed of the same material as the metal ring 15 shown in FIG. 1, and a fitting clearance of about 0.001 to 0.1 mm is formed between the outer peripheral surface of the metal ring 20 and the inner peripheral surface of the cylinder tube 1. Have been. A packing 21 is attached to the packing groove 19, and the packing 21 is brought into elastic contact with the inner peripheral surface of the cylinder tube 1.
【００２８】他の構成は、図１に示すエアシリンダと同
一であるため、同一部分に同一の符号を付して説明を省
略する。Since the other structure is the same as that of the air cylinder shown in FIG. 1, the same parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
【００２９】上記のように、ピストン本体１７にパッキ
ン２１を取付けることにより、ピストン前室１０および
ピストン後室１１のエア洩れを効果的に防止することが
できると共に、ピストン４はメタルリング２０とシリン
ダチューブ１の接触部において案内されるため、パッキ
ン２１に付与される負荷を軽減することができる。この
ため、パッキン２１の摩耗を抑制することができると共
に、エアシリンダが横置きされた使用時のパッキン２１
の偏摩耗も抑制することができ、エアシリンダの長寿命
化を図ることができる。As described above, by installing the packing 21 on the piston body 17, air leakage from the piston front chamber 10 and the piston rear chamber 11 can be effectively prevented, and the piston 4 is connected to the metal ring 20 and the cylinder. Since the guide is guided at the contact portion of the tube 1, the load applied to the packing 21 can be reduced. For this reason, the wear of the packing 21 can be suppressed, and the packing 21 at the time of use in which the air cylinder is placed horizontally is used.
Uneven wear can be suppressed, and the life of the air cylinder can be extended.
【００３０】図５に示す例においては、ピストン２２の
全体を図１に示すメタルリング１５と同じ材料で形成
し、そのピストン２２の外周面とシリンダチューブ１の
内周面間の嵌合すきま０．００１乃至０．１ｍｍ程度と
している。In the example shown in FIG. 5, the entire piston 22 is formed of the same material as the metal ring 15 shown in FIG. 1, and the fitting clearance between the outer peripheral surface of the piston 22 and the inner peripheral surface of the cylinder tube 1 is zero. It is about 0.001 to 0.1 mm.
【００３１】他の構成は図１に示すエアシリンダと同じ
であるため、同一部品には同一の符号を付して説明を省
略する。Since the other construction is the same as that of the air cylinder shown in FIG. 1, the same parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
【００３２】上記のように、ピストン２２の全体を固体
潤滑材を含有する銅−錫系合金で形成することにより、
図１に示すエアシリンダと同様に、固体潤滑材によって
ピストン２２の摺動部を潤滑することができるので、シ
リンダチューブ１とピストン２２の接触部における焼付
きを防止し、長寿命のエアシリンダを得ることができる
と共に、ピストン本体１４、１７にメタルリング１５、
２０を取付けたピストン４に比較して、ピストンの形成
が容易である。As described above, by forming the entire piston 22 from a copper-tin alloy containing a solid lubricant,
Like the air cylinder shown in FIG. 1, the sliding portion of the piston 22 can be lubricated with a solid lubricant, so that seizure at the contact portion between the cylinder tube 1 and the piston 22 is prevented, and a long-life air cylinder is provided. And a metal ring 15,
The formation of the piston is easier than that of the piston 4 to which the piston 20 is attached.
【００３３】実施の形態では、往復動装置としてエアシ
リンダを示したが、往復動装置はこれに限定されず、シ
リンダチューブ内でピストンを高速度で往復動させるよ
うにした往復動加振装置であってもよい。In the embodiment, the air cylinder is shown as the reciprocating device. However, the reciprocating device is not limited to this, and is a reciprocating vibration device that reciprocates a piston at a high speed in a cylinder tube. There may be.
【００３４】[0034]
【発明の効果】以上のように、この発明においては、シ
リンダチューブとピストンの摺動部を、そのピストンに
含有された固体潤滑材によって潤滑することができるた
め、シリンダチューブとピストンの接触部での焼付きを
防止し、きわめて長寿命の往復動装置を得ることができ
る。As described above, according to the present invention, the sliding portion between the cylinder tube and the piston can be lubricated by the solid lubricant contained in the piston. Can be prevented, and a reciprocating device having an extremely long life can be obtained.
【図１】この発明に係る往復動装置の第１の実施の形態
を示す縦断正面図FIG. 1 is a longitudinal sectional front view showing a first embodiment of a reciprocating device according to the present invention.
【図２】この発明に係る往復動装置の第２の実施の形態
を示す縦断正面図FIG. 2 is a longitudinal sectional front view showing a second embodiment of the reciprocating device according to the present invention;
【図３】この発明に係る往復動装置の第３の実施の形態
を示す縦断正面図FIG. 3 is a longitudinal sectional front view showing a third embodiment of the reciprocating device according to the present invention;
【図４】この発明に係る往復動装置の第４の実施の形態
を示す縦断正面図FIG. 4 is a longitudinal sectional front view showing a fourth embodiment of the reciprocating device according to the present invention;
【図５】この発明に係る往復動装置の第５の実施の形態
を示す縦断正面図FIG. 5 is a longitudinal sectional front view showing a fifth embodiment of the reciprocating device according to the present invention;
【図６】従来の往復動装置を示す縦断正面図FIG. 6 is a longitudinal sectional front view showing a conventional reciprocating device.
１ シリンダチューブ ４ ピストン １４ ピストン本体 １５ メタルリング １７ ピストン本体 ２０ メタルリング ２２ ピストン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder tube 4 Piston 14 Piston main body 15 Metal ring 17 Piston main body 20 Metal ring 22 Piston
Claims (4)
在に組込み、そのピストンをシリンダチューブ内で往復
動させるようにした往復動装置において、前記ピストン
の少なくとも外周部に固体潤滑材を含有させたことを特
徴とする往復動装置。1. A reciprocating device in which a piston is slidably assembled in a cylinder tube and the piston reciprocates in the cylinder tube, wherein at least an outer peripheral portion of the piston contains a solid lubricant. A reciprocating device.
外周に嵌合され、一体化されたメタルリングから成り、
前記メタルリングに固体潤滑材が含有されている請求項
１に記載の往復動装置。2. The piston comprises a piston body and a metal ring fitted on an outer periphery thereof and integrated with the piston body.
The reciprocating device according to claim 1, wherein the metal ring contains a solid lubricant.
又は２に記載の往復動装置。3. The solid lubricant of claim 1, wherein said solid lubricant comprises graphite.
Or the reciprocating device according to 2.
ンの外周面間に形成された嵌合すきまを０．００１乃至
０．１ｍｍ未満とした請求項１乃至３のいずれかに記載
の往復動装置。4. The reciprocating device according to claim 1, wherein a fitting clearance formed between an inner peripheral surface of the cylinder tube and an outer peripheral surface of the piston is set to 0.001 to less than 0.1 mm. .
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