JP2002004710A - Wire type window regulator for door for vehicle - Google Patents
Wire type window regulator for door for vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ドアのワイ
ヤ式ウインドレギュレータに関し、特にワイヤにテンシ
ョンを付与するための構造の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wire type window regulator for a vehicle door, and more particularly to an improvement in a structure for applying tension to a wire.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、かかるワイヤ式ウインドレギュレ
ータでは、両端を回転ドラムに連結させた単一のワイヤ
に一対のキャリアがそれぞれ連結されており、ワイヤに
テンションを付与するために、両ガイドレールに一端を
それぞれ固定した一対の筒状アウターワイヤ内にワイヤ
の両端部を挿通させ、両アウターワイヤの他端部にそれ
ぞれ装着されて回転ドラムのハウジングに摺動可能に嵌
合された一対のスプリングガイドと、前記ハウジングと
の間にばねがそれぞれ縮設されている。2. Description of the Related Art Conventionally, in such a wire-type window regulator, a pair of carriers are respectively connected to a single wire having both ends connected to a rotating drum, and both guide rails are provided to apply tension to the wire. A pair of spring guides, each end of which is inserted into a pair of cylindrical outer wires having one end fixed to each other, respectively attached to the other ends of both outer wires, and slidably fitted to the housing of the rotating drum. And a spring is contracted between the housing and the housing.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記従来のものでは、
ワイヤにテンションを付与するために、一対のアウター
ワイヤおよび一対のスプリングガイドが必要であり、部
品点数が増えるとともに構成が複雑となる。SUMMARY OF THE INVENTION In the above prior art,
In order to apply tension to the wire, a pair of outer wires and a pair of spring guides are required, which increases the number of parts and complicates the configuration.
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、部品点数の低減および構造の単純化を図った
上で、ワイヤにテンションを付与し得るようにした車両
用ドアのワイヤ式ウインドレギュレータを提供すること
を目的とする。The present invention has been made in view of such circumstances, and has been made to reduce the number of parts and simplify the structure, and to provide a wire-type window for a vehicle door capable of applying tension to a wire. It is intended to provide a regulator.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、上下に延びる第１および第２ガイドレー
ルに沿ってそれぞれ移動可能な第１および第２キャリア
にウインドガラスが保持され、第１および第２キャリア
と回転ドラムとがワイヤを介して連結される車両用ドア
のワイヤ式ウインドレギュレータにおいて、回転ドラム
に一端が連結される第１ワイヤの他端が、第１キャリア
に収納される第１ばねおよび第１キャリアを介して第２
ワイヤの一端に連結され、第２ワイヤの他端が、第２キ
ャリアに収納される第２ばねおよび第２キャリアを介し
て第３ワイヤの一端に連結され、第３ワイヤの他端が前
記第１ワイヤの回転ドラムへの連結方向とは逆方向から
前記回転ドラムに連結されることを特徴とする。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is directed to a first and second carriers which are respectively movable along first and second guide rails extending vertically. In a wire window regulator for a vehicle door in which the first and second carriers are connected to the rotating drum via wires, the other end of the first wire connected to the rotating drum at one end is housed in the first carrier. Via the first spring and the first carrier
The other end of the second wire is connected to one end of the third wire through a second spring and a second carrier housed in the second carrier, and the other end of the third wire is connected to the first end of the third wire. One wire is connected to the rotating drum from a direction opposite to a connecting direction to the rotating drum.
【０００６】このような構成によれば、第１および第２
キャリアにそれぞれ収納される第１および第２ばねが、
第１、第２および第３ワイヤにテンションを付与するば
ね力を発揮することになり、従来必要であった一対のア
ウターワイヤおよび一対のスプリングガイドを不要とし
て部品点数を低減し、テンションを付与するための構造
も単純化することができる。[0006] According to such a configuration, the first and the second.
The first and second springs respectively housed in the carrier,
The first, second, and third wires exert a spring force for applying tension, thereby eliminating the need for a pair of outer wires and a pair of spring guides that are conventionally required, reducing the number of components and applying tension. Can be simplified.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on one embodiment of the present invention shown in the attached drawings.
【０００８】図１〜図１２は本発明の一実施例を示すも
のであり、図１はパネルが組付けられたドア本体を車両
内方側から見た正面図、図２はパネルが組付けられる前
のドア本体を車両内方側から見た正面図、図３はウイン
ドレギュレータおよびドアロック装置が組付けられたパ
ネルを車両内方側から見た正面図、図４は図３のパネル
の背面図、図５はパネルの背面図、図６は図５の６−６
線断面図、図７は図４の７矢示部拡大図、図８はキャリ
アベースを示す斜視図、図９は図８の９矢視方向から見
たキャリアベースの正面図、図１０は図７の１０−１０
線断面図、図１１は図７の１１−１１線断面図、図１２
は駆動手段の構成を簡略化して示す図である。FIGS. 1 to 12 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front view of a door body to which a panel is attached as viewed from the inside of a vehicle, and FIG. FIG. 3 is a front view of a panel on which a window regulator and a door lock device are assembled as viewed from the inside of the vehicle, and FIG. 4 is a view of the panel of FIG. 5 is a rear view of the panel, and FIG. 6 is 6-6 of FIG.
7 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow 7 in FIG. 4, FIG. 8 is a perspective view showing a carrier base, FIG. 9 is a front view of the carrier base as viewed from a direction indicated by an arrow 9 in FIG. 8, and FIG. 7-10-10
11 is a sectional view taken along line 11-11 of FIG. 7, and FIG.
FIG. 3 is a diagram showing a simplified configuration of a driving unit.
【０００９】先ず図１および図２において、この車両用
ドアは乗用車の前部サイドドアであり、上部に窓１６を
有するドア本体１５の内面側を構成するインナパネル１
７には開口部１８が設けられ、該開口部１８を覆うパネ
ル１９がインナパネル１７に取付けられる。Referring to FIGS. 1 and 2, the vehicle door is a front side door of a passenger car, and an inner panel 1 constituting an inner surface side of a door body 15 having a window 16 at an upper portion thereof.
An opening 18 is provided in 7, and a panel 19 covering the opening 18 is attached to the inner panel 17.
【００１０】パネル１９にはワイヤ式ウインドレギュレ
ータ２０が組付けられており、ウインドガラス２１が、
窓１６を閉鎖する上昇位置と、窓１６を開放してドア本
体１５内に収納される下降位置との間で前記ウインドレ
ギュレータ２０により駆動される。A wire type window regulator 20 is mounted on the panel 19, and a window glass 21 is
The window regulator 20 is driven between a raised position in which the window 16 is closed and a lowered position in which the window 16 is opened and stored in the door body 15.
【００１１】図３および図４を併せて参照して、ウイン
ドレギュレータ２０は、後上がりにわずかに傾斜するよ
うにして上下に並行に延びる第１および第２ガイドレー
ル２２，２３と、ウインドガラス２１を保持するととも
に第１および第２ガイドレール２２，２３に沿ってそれ
ぞれ移動可能な第１および第２キャリア２４，２５と、
それらのキャリア２４，２５を同期して駆動する駆動手
段２６とを備えるものである。Referring to FIG. 3 and FIG. 4, a window regulator 20 includes first and second guide rails 22 and 23 extending in parallel up and down so as to slightly incline rearward, and a window glass 21. And first and second carriers 24 and 25 movable along the first and second guide rails 22 and 23, respectively.
And a driving means 26 for driving the carriers 24 and 25 in synchronization with each other.
【００１２】パネル１９は、たとえばアルミニウム合金
により形成されるものであり、ウインドレギュレータ２
０の構成要素の一部である第１および第２ガイドレール
２２，２３は、図５および図６で示すように、切起しに
よってパネル１９に一体に形成される。しかも第１およ
び第２ガイドレール２２，２３は、パネル１９をインナ
パネル１７に取付けた状態では、ドア本体１５内に向け
て突入するようにして横断面形状が略Ｌ字状となるよう
に形成されており、両ガイドレール２２，２３の外側方
側でパネル１９には、前記切起しによる透孔２７，２８
が上下に延びるようにして形成される。The panel 19 is formed of, for example, an aluminum alloy, and
The first and second guide rails 22 and 23, which are part of the component 0, are integrally formed on the panel 19 by cutting and raising, as shown in FIGS. Moreover, the first and second guide rails 22 and 23 are formed so as to protrude into the door body 15 and have a substantially L-shaped cross section when the panel 19 is mounted on the inner panel 17. The panel 19 on the outer side of the guide rails 22 and 23 has through holes 27 and 28 formed by cutting and raising.
Are formed to extend vertically.
【００１３】図７〜図１１において、第１キャリア２４
は、合成樹脂から成るキャリアベース２９と、該キャリ
アベース２９に装着される金属製のキャリアプレート３
０とから成り、ウインドガラス２１の下縁に接着された
合成樹脂製のガラスホルダ３１が前記キャリアプレート
３０に締結される。In FIG. 7 to FIG.
Is a carrier base 29 made of synthetic resin and a metal carrier plate 3 mounted on the carrier base 29.
And a glass holder 31 made of synthetic resin adhered to the lower edge of the window glass 21 and fastened to the carrier plate 30.
【００１４】キャリアプレート３０は、キャリアベース
２９側の第１取付け板部３０ａと、ガラスホルダ３１側
の第２取付け板部３０ｂとが、それらの取付け板部３０
ａ，３０ｂに直角に連なる連結板部３０ｃを介して一体
に連設されて成るものであり、ガラスホルダ３１は第２
取付け板部３０ｂにボルト３２により締結される。しか
もボルト３２は、第１ガイドレール２２の外側方に配置
されている透孔２７に臨んで配置されるものであり、イ
ンナパネル１７に取付けられたパネル１９の外方から、
前記ボルト３２の締付けもしくは緩め操作を行なうこと
ができる。The carrier plate 30 has a first mounting plate portion 30a on the carrier base 29 side and a second mounting plate portion 30b on the glass holder 31 side.
a and 30b are integrally provided via a connecting plate portion 30c continuous at a right angle to the glass holder 31.
It is fastened to the mounting plate portion 30b by a bolt 32. Moreover, the bolt 32 is disposed facing the through hole 27 disposed on the outer side of the first guide rail 22, and from the outside of the panel 19 attached to the inner panel 17,
The bolt 32 can be tightened or loosened.
【００１５】ガラスホルダ３１の上部には、上方に開放
した溝３３が設けられており、該溝３３に嵌入されるウ
インドガラス２１の下縁部が、接着剤によりガラスホル
ダ３１に接着される。A groove 33 which is open upward is provided at the upper part of the glass holder 31, and the lower edge of the window glass 21 fitted into the groove 33 is adhered to the glass holder 31 with an adhesive.
【００１６】キャリアベース２９は、平板状の支持板部
２９ａと、第１ガイドレール２２の長手方向に間隔をあ
けて支持板部２９ａの一端にほぼ直角に連設される一対
のガイド壁部２９ｂ，２９ｂと、Ｌ字状の横断面形状を
有する第１ガイドレール２２を前記両ガイド壁部２９
ｂ，２９ｂおよび支持板部２９ａとの間に挟み込むよう
にして支持板部２９ａの他端側に連なる一対のガイド腕
部２９ｃ，２９ｃと、前記両ガイド壁部２９ｂ，２９ｂ
に間隔をあけて対向する対向壁部２９ｄと、第１ガイド
レール２２の長手方向に沿う対向壁部２９ｄおよび支持
板部２９ａの両端ならびに前記両ガイド壁部２９ｂ，２
９ｂの外端に直角に連設されて第１ガイドレール２２の
長手方向に直交する方向に延びる一対の側壁部２９ｅ，
２９ｅとを一体に備える。The carrier base 29 has a flat support plate portion 29a and a pair of guide wall portions 29b which are connected to one end of the support plate portion 29a at an interval in the longitudinal direction of the first guide rail 22 at a substantially right angle. , 29b and the first guide rail 22 having an L-shaped cross-sectional shape by the two guide wall portions 29.
b, 29b and a pair of guide arms 29c, 29c that are sandwiched between the support plate 29a and the other end of the support plate 29a, and the two guide wall portions 29b, 29b.
Opposing wall portions 29d facing each other at an interval from each other, both ends of the opposing wall portions 29d and the support plate portion 29a along the longitudinal direction of the first guide rail 22, and both the guide wall portions 29b, 2
9b, a pair of side wall portions 29e, which extend at right angles to the outer end of the first guide rail 22 and extend in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the first guide rail 22,
29e.
【００１７】キャリアプレート３０の第１取付け板部３
０ａは、第１ガイドレール２２とは反対側で支持板部２
９ａに当接されるものであり、この第１取付け板部３０
ａには、第１ガイドレール２２の長手方向とは直交する
方向に長い矩形である一対の係合孔３４，３４が設けら
れる。First mounting plate 3 of carrier plate 30
0a is the support plate 2 on the side opposite to the first guide rail 22.
9a, the first mounting plate portion 30
a is provided with a pair of engagement holes 34, 34 which are rectangular and long in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the first guide rail 22.
【００１８】一方、キャリアベース２９の支持板部２９
ａには第１取付け板部３０ａの両側縁を規制する規制突
部３５，３５が突設されており、両規制突部３５，３５
で両側を規制された第１取付け板部３０ａを、支持板部
２９ａの他端側から対向壁部２９ｄ側にスライドさせる
ことが可能である。しかも対向壁部２９ｄには第１取付
け板部３０ａの一端を差込み得る差込み孔３６が設けら
れる。On the other hand, the support plate 29 of the carrier base 29
a are provided with regulating projections 35, 35 for regulating both side edges of the first mounting plate portion 30a.
Thus, the first mounting plate portion 30a whose both sides are regulated can be slid from the other end side of the support plate portion 29a to the opposing wall portion 29d side. Moreover, an insertion hole 36 into which one end of the first mounting plate portion 30a can be inserted is provided in the opposite wall portion 29d.
【００１９】また支持板部２９ａには、第１取付け板部
３０ａの両係合孔３４，３４に挿入される略Ｌ字状の係
合爪部３８，３８と、差込み孔３６に一端を差込むまで
対向壁部２９ｄ側に第１取付け板部３０ａをスライドさ
せたときに前記両係合孔３４，３４の対向壁部２９ｄ側
の一端に弾発係合する弾発爪部３９，３９とが設けられ
ており、両係合孔３４，３４の一端に弾発爪部３９，３
９を弾発係合せしめたときに前記両係合爪部３８，３８
は、前記両係合孔３４，３４の対向壁部２９ｄとは反対
側の他端に係合する。The support plate 29a has substantially L-shaped engagement claws 38 inserted into the two engagement holes 34 of the first mounting plate 30a, and one end is inserted into the insertion hole 36. When the first mounting plate portion 30a is slid toward the opposing wall portion 29d until it is inserted, the resilient claw portions 39, 39 which are resiliently engaged with one ends of the engaging holes 34, 34 on the opposing wall portion 29d side. Are provided. One end of each of the engagement holes 34, 34 has a resilient claw portion 39, 3
9 when they are elastically engaged with each other.
Engages with the other ends of the two engagement holes 34, 34 on the side opposite to the opposing wall 29d.
【００２０】すなわちキャリアプレート３０は、その第
１取付け板部３０ａをキャリアベース２９の支持板部２
９ａに沿ってスライドさせるだけで、キャリアベース２
９が第１取付け板部３０ａに弾発係合することによっ
て、キャリアベース２９に取付けられることになる。That is, the carrier plate 30 has its first mounting plate portion 30a connected to the support plate portion 2 of the carrier base 29.
Just slide along 9a, carrier base 2
9 is mounted on the carrier base 29 by resiliently engaging the first mounting plate portion 30a.
【００２１】キャリアベース２９には、前記両ガイド壁
部２９ｂ，２９ｂ、対向壁部２９ｄおよび両側壁部２９
ｅ，２９ｅで囲まれる接続室３７が、第１ガイドレール
２２の長手方向に沿って長く延びるようにして形成され
る。しかもパネル１９とは反対側ではキャリアプレート
３０の第１取付け板部３０ａで該接続室３７の大部分が
覆われ、第１ガイドレール２２の長手方向に沿う接続室
３７の略半部をパネル１９側から覆うカバー部２９ｆ
が、前記両ガイド壁部２９ｂ，２９ｂの一方、両側壁部
２９ｅ，２９ｅの一方および対向壁部２９ｄに連なって
キャリアベース２９に設けられる。The carrier base 29 has the guide walls 29b, 29b, the opposing wall 29d, and the side walls 29b.
The connection chamber 37 surrounded by e and 29e is formed so as to extend long along the longitudinal direction of the first guide rail 22. In addition, on the side opposite to the panel 19, most of the connection chamber 37 is covered with the first mounting plate portion 30 a of the carrier plate 30, and substantially half of the connection chamber 37 along the longitudinal direction of the first guide rail 22 is formed on the panel 19. Cover part 29f to cover from the side
Are provided on the carrier base 29 so as to be continuous with one of the guide walls 29b, 29b, one of the side walls 29e, 29e, and the opposing wall 29d.
【００２２】第２キャリア２５は、上述の第１キャリア
２４と基本的には同様の構成を有するものであり、第１
キャリア２４に対応する部分に同一の参照符号を付して
図示するのみとし、詳細な説明を省略する。The second carrier 25 has basically the same configuration as the first carrier 24 described above.
The parts corresponding to the carrier 24 are given the same reference numerals and are only shown in the drawings, and detailed description is omitted.
【００２３】図１２を併せて参照して、ウインドレギュ
レータ２０の駆動手段２６は、第１および第２ガイドレ
ール２２，２３間でパネル１９に回転自在に支持される
回転ドラム４０と、該回転ドラム４０の一方向４１（図
４および図１２参照）への回転に応じて第１キャリア２
４を上方に牽引する第１ワイヤ４２と、第１および第２
キャリア２４，２５間を結ぶ第２ワイヤ４３と、前記回
転ドラム４０の前記一方向４１とは反対方向への回転に
応じて第２キャリア２５を下方に牽引する第３ワイヤ４
４とを備える。Referring also to FIG. 12, the driving means 26 of the window regulator 20 includes a rotating drum 40 rotatably supported on the panel 19 between the first and second guide rails 22 and 23, The first carrier 2 is rotated in one direction 41 (see FIGS. 4 and 12).
4, a first wire 42 for pulling the wire 4 upward,
A second wire 43 connecting the carriers 24 and 25, and a third wire 4 for pulling the second carrier 25 downward in accordance with the rotation of the rotary drum 40 in the direction opposite to the one direction 41.
4 is provided.
【００２４】一端が回転ドラム４０に巻掛け連結される
第１ワイヤ４２の中間部は、第１ガイドレール２２の上
部に対応してパネル１９に軸支されるプーリ４５に巻き
かけられる。また第１ワイヤ４２の他端には係合駒４６
が固着されており、この第１ワイヤ４２の他端部は、第
１キャリア２４の接続室３７内に収容される。An intermediate portion of the first wire 42 whose one end is wound around and connected to the rotary drum 40 is wound around a pulley 45 supported on the panel 19 corresponding to an upper portion of the first guide rail 22. The other end of the first wire 42 is provided with an engagement piece 46.
Is fixed, and the other end of the first wire 42 is accommodated in the connection chamber 37 of the first carrier 24.
【００２５】図８〜図１０に特に注目して、第１キャリ
ア２４のカバー部２９ｆから両側壁部２９ｅ，２９ｅの
うち上方側の側壁部２９ｅにかけては、第１ガイドレー
ル２２の長手方向に沿うスリット４７が設けられてお
り、第１ワイヤ４２の他端部は該スリット４７から接続
室３７内に挿入される。しかも第１ワイヤ４２の係合駒
４６と前記上方側の側壁部２９ｅとの間には、第１ワイ
ヤ４２を囲繞するコイル状の第１ばね４８が縮設される
ものであり、第１ばね４８および前記係合駒４６は、前
記カバー部２９ｆでは覆われない部分から接続室３７に
収納される。Paying particular attention to FIGS. 8 to 10, from the cover portion 29f of the first carrier 24 to the upper side wall portion 29e of the side wall portions 29e, 29e, the longitudinal direction of the first guide rail 22 extends. A slit 47 is provided, and the other end of the first wire 42 is inserted into the connection chamber 37 from the slit 47. Further, a coil-shaped first spring 48 surrounding the first wire 42 is contracted between the engagement piece 46 of the first wire 42 and the upper side wall 29e. The engagement piece 46 and the engagement piece 46 are housed in the connection chamber 37 from a portion not covered by the cover portion 29f.
【００２６】第２ワイヤ４３の一端には係合駒４９が固
着される。一方、第１キャリア２４における下方側の側
壁部２９ｅおよび対向壁部２９ｄには、前記スリット４
７から接続室３７への係合駒４６の挿入方向とは直交す
る平面に配置されるスリット５０が設けられ、係合駒４
９の挿脱を可能とした挿脱孔５１が前記スリット５０に
連なって対向壁部２９ｄに設けられており、スリット５
０および前記挿脱孔５１を用いて接続室３７に収容され
た係合駒４９は、第１キャリア２４が備える下方側の側
壁部２９ｅに係合される。An engaging piece 49 is fixed to one end of the second wire 43. On the other hand, the lower side wall 29e and the opposing wall 29d of the first carrier 24 have the slit 4
A slit 50 is provided on a plane perpendicular to the direction in which the engagement piece 46 is inserted from the connection piece 7 into the connection chamber 37.
9 is provided in the opposite wall portion 29d so as to be continuous with the slit 50, and the slit 5
The engagement piece 49 accommodated in the connection chamber 37 using the insertion hole 51 and the insertion / removal hole 51 is engaged with the lower side wall 29 e of the first carrier 24.
【００２７】したがって第１ワイヤ４２の他端は、第１
キャリア２４に収納される第１ばね４８および第１キャ
リア２４を介して第２ワイヤ４３の一端に連結されるこ
とになり、第１ばね４８は、接続室３７内で係合駒４
６，４９を相互に近接させるように第１および第２ワイ
ヤ４２，４３にばね力を作用せしめ、それにより第１お
よび第２ワイヤ４２，４３にテンションが付与される。Therefore, the other end of the first wire 42 is
The first wire 48 is connected to one end of the second wire 43 via the first spring 48 accommodated in the carrier 24 and the first carrier 24.
A spring force is applied to the first and second wires 42, 43 so that the first and second wires 42, 43 are brought closer to each other, whereby tension is applied to the first and second wires 42, 43.
【００２８】第２ワイヤ４３は、第１ガイドレール２２
の下部に対応した位置でパネル１９に軸支されるプーリ
５２と、第２ガイドレール２３の上部に対応した位置で
パネル１９に軸支されるプーリ５３とに巻掛けられる。
また第２ワイヤ４３の他端には係合駒５４が固着されて
おり、この係合駒５４は、第２ワイヤ４３の一端に固着
された前記係合駒４９の第１キャリア２４への連結構造
と同様の構造で、第２キャリア２５の接続室３７内で第
２キャリア２５の上部に係合される。The second wire 43 is connected to the first guide rail 22
Is wound around a pulley 52 pivotally supported by the panel 19 at a position corresponding to the lower part of the second guide rail 23 and a pulley 53 pivotally supported by the panel 19 at a position corresponding to the upper part of the second guide rail 23.
An engaging piece 54 is fixed to the other end of the second wire 43. The engaging piece 54 is connected to the first carrier 24 of the engaging piece 49 fixed to one end of the second wire 43. With a structure similar to the structure, it is engaged with the upper part of the second carrier 25 in the connection chamber 37 of the second carrier 25.
【００２９】第３ワイヤ４４の一端には係合駒５５が固
着されており、この係合駒５５は、第１ワイヤ４２の他
端に固着された前記係合駒４９の第１キャリア２４への
連結構造と同様の構造で、第２キャリア２５の接続室３
７内に収納され、係合駒５５と第２キャリア２５の下部
との間に第２ばね５６が縮設される。An engaging piece 55 is fixed to one end of the third wire 44. The engaging piece 55 is connected to the first carrier 24 of the engaging piece 49 fixed to the other end of the first wire 42. Connection structure of the second carrier 25.
7, a second spring 56 is contracted between the engagement piece 55 and the lower part of the second carrier 25.
【００３０】すなわち第２ワイヤ４３の他端は、第２キ
ャリア２５に収納される第２ばね５６および第２キャリ
ア２５を介して第３ワイヤ４４の一端に連結されること
になり、第２ばね５６は、第２キャリア２５の接続室３
７内で係合駒５４，５５を相互に近接させるように第２
および第３ワイヤ４３，４４にばね力を作用せしめ、そ
れにより第２および第３ワイヤ４３，４４にテンション
が付与される。That is, the other end of the second wire 43 is connected to one end of the third wire 44 via the second spring 56 housed in the second carrier 25 and the second carrier 25, and the second spring 56 is the connection chamber 3 of the second carrier 25
7 so that the engagement pieces 54 and 55 are brought close to each other.
A spring force is applied to the second and third wires 43 and 44, whereby tension is applied to the second and third wires 43 and 44.
【００３１】第３ワイヤ４４は、第２ガイドレール２３
の下部に対応した位置でパネル１９に固定される巻掛け
片５７に巻掛けられ、回転ドラム４０への第１ワイヤ４
２の連結方向とは逆方向から第３ワイヤ４４の他端が該
回転ドラム４０に巻掛け、連結される。The third wire 44 is connected to the second guide rail 23
The first wire 4 is wound around a winding piece 57 fixed to the panel 19 at a position corresponding to the lower part of the first wire 4.
The other end of the third wire 44 is wound around and connected to the rotating drum 40 from a direction opposite to the connecting direction of the second wire 44.
【００３２】ところで回転ドラム４０は、ドラムハウジ
ング５８で覆われるとともに該ドラムハウジング５８で
回転自在に支承されており、ドア本体１５内に向けて膨
らむようにしてパネル１９に設けられた***部５９に、
前記ドラムハウジング５８が締結される。The rotary drum 40 is covered by a drum housing 58 and is rotatably supported by the drum housing 58. The rotary drum 40 has a raised portion 59 provided on the panel 19 so as to expand toward the inside of the door body 15. ,
The drum housing 58 is fastened.
【００３３】前記ドラム４０は正・逆回転を自在に切換
え得る電動モータ６１で駆動されるものであり、該電動
モータ６１は、前記***部５９の形成により回転ドラム
４０とは反対側でパネル１９に形成された凹部６０に収
容されるようにして、パネル１９に取付けられる。The drum 40 is driven by an electric motor 61 capable of freely switching between forward and reverse rotation. The electric motor 61 is formed on the panel 19 on the opposite side to the rotary drum 40 by the formation of the raised portion 59. Is attached to the panel 19 so as to be accommodated in the recess 60 formed in the panel 19.
【００３４】またパネル１９には、強度を増強するため
の複数のリブ６２，６２…が、ドア本体１５内に向けて
膨らむようにして一体に形成される。A plurality of ribs 62 for strengthening the panel 19 are integrally formed so as to expand toward the inside of the door body 15.
【００３５】さらにパネル１９には、ドア本体１５のイ
ンナパネル１７に設けられている開口部１８をパネル１
９で塞ぐときに、前記開口部１８からドア本体１５内に
挿入することを可能としてドアロック装置６３が取付け
られており、該ドアロック装置６３は複数のねじ部材６
４…によりドア本体１５に締結される。Further, an opening 18 provided in the inner panel 17 of the door body 15 is formed in the panel 19 by the panel 1.
9, a door lock device 63 is attached so that the door lock device 63 can be inserted into the door body 15 from the opening 18 when the door member 9 is closed.
4 to the door body 15.
【００３６】次にこの実施例の作用について説明する
と、ドア本体１５に取付けられるパネル１９に組付けら
れるウインドレギュレータ２０の構成要素の一部である
第１および第２ガイドレール２２，２３が、パネル１９
に一体に形成されるので、ドア本体１５に組付けられる
ウインドレギュレータ２０の部品点数を低減し、コスト
低減に寄与することができる。Next, the operation of this embodiment will be described. First and second guide rails 22 and 23 which are a part of the components of a window regulator 20 mounted on a panel 19 mounted on the door main body 15 are formed by a panel. 19
Therefore, the number of parts of the window regulator 20 assembled to the door body 15 can be reduced, which can contribute to cost reduction.
【００３７】またパネル１９に、ドアロック装置６３が
組付けられており、ウインドレギュレータ２０およびド
アロック装置６３をドア本体１５に一度に組付けること
が可能であるので、車両用ドアの効率的な組立が可能と
なる。Since the door lock device 63 is mounted on the panel 19 and the window regulator 20 and the door lock device 63 can be mounted on the door body 15 at one time, the vehicle door can be efficiently mounted. Assembly becomes possible.
【００３８】さらに回転ドラム４０に一端が連結される
第１ワイヤ４２の他端が、第１キャリア２４に収納され
る第１ばね４８および第１キャリア２４を介して第２ワ
イヤ４３の一端に連結され、第２ワイヤ４３の他端が、
第２キャリア２５に収納される第２ばね５６および第２
キャリア２５を介して第３ワイヤ４４の一端に連結さ
れ、第３ワイヤ４４の他端が第１ワイヤ４２の回転ドラ
ム４０への連結方向とは逆方向から回転ドラム４０に連
結されており、第１および第２ばね４８，５６により各
ワイヤ４２〜４４にテンションが付与される。したがっ
て、各ワイヤ４２〜４４にテンションを付与するために
一対のアウターワイヤおよび一対のスプリングガイドを
必要としたものに比べると、部品点数を低減して構造の
単純化を図ることができる。Further, the other end of the first wire 42 whose one end is connected to the rotating drum 40 is connected to one end of the second wire 43 via the first spring 48 and the first carrier 24 housed in the first carrier 24. And the other end of the second wire 43 is
The second spring 56 housed in the second carrier 25 and the second spring 56
The other end of the third wire 44 is connected to the rotating drum 40 via a carrier 25 in a direction opposite to the direction in which the first wire 42 is connected to the rotating drum 40. A tension is applied to each of the wires 42 to 44 by the first and second springs 48 and 56. Therefore, the number of components can be reduced and the structure can be simplified as compared with the case where a pair of outer wires and a pair of spring guides are required to apply tension to each of the wires 42 to 44.
【００３９】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the appended claims. It is possible.
【００４０】たとえば上記実施例では、第１ワイヤ４２
および第１キャリア２４間に第１ばね４８が設けられる
とともに第２ワイヤ４３の一端が第１キャリア２４に係
合され、第２ワイヤ４３の他端が第２キャリア２５に係
合されるとともに第３ワイヤ４４および第２キャリア２
５間に第１ばね５６が設けられたが、第２ワイヤ４３の
両端と第１および第２キャリア２４，２５との間に第１
および第２ばね４８，５６がそれぞれ設けられ、第１お
よび第３ワイヤ４２，４４が第１および第２キャリア２
４，２５に係合される構成とすることも可能である。但
し、そのような構成とすると、第１および第２キャリア
２４，２５がその作動初期に同期して動かず、ウインド
ガラス２１に傾きが生じる可能性もあるので、両キャリ
ア２４，２５を同期して移動させるには上記実施例の構
成の方が優れている。For example, in the above embodiment, the first wire 42
A first spring 48 is provided between the first carrier 24 and one end of the second wire 43 is engaged with the first carrier 24, and the other end of the second wire 43 is engaged with the second carrier 25, and 3 wire 44 and second carrier 2
5, the first spring 56 is provided between the two ends of the second wire 43 and the first and second carriers 24 and 25.
And second springs 48 and 56 are provided, respectively, and the first and third wires 42 and 44 are connected to the first and second carriers 2.
It is also possible to adopt a configuration that engages with 4, 25. However, with such a configuration, the first and second carriers 24 and 25 may not move in synchronization with the initial operation thereof, and the window glass 21 may be tilted. The configuration of the above-described embodiment is more excellent for the movement.
【００４１】[0041]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、部品点数
の低減および構造の単純化を図りつつ、ワイヤにテンシ
ョンを付与することができる。As described above, according to the present invention, tension can be applied to a wire while reducing the number of parts and simplifying the structure.
【図１】パネルが組付けられたドア本体を車両内方側か
ら見た正面図である。FIG. 1 is a front view of a door body to which a panel is attached as viewed from an inside of a vehicle.
【図２】パネルが組付けられる前のドア本体を車両内方
側から見た正面図である。FIG. 2 is a front view of the door body before the panel is assembled, as viewed from the inside of the vehicle.
【図３】ウインドレギュレータおよびドアロック装置が
組付けられたパネルを車両内方側から見た正面図であ
る。FIG. 3 is a front view of the panel on which the window regulator and the door lock device are assembled, as viewed from the inside of the vehicle.
【図４】図３のパネルの背面図である。FIG. 4 is a rear view of the panel of FIG. 3;
【図５】パネルの背面図である。FIG. 5 is a rear view of the panel.
【図６】図５の６−６線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 in FIG. 5;
【図７】図４の７矢示部拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow 7 in FIG.
【図８】キャリアベースを示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a carrier base.
【図９】図８の９矢視方向から見たキャリアベースの正
面図である。FIG. 9 is a front view of the carrier base as viewed from the direction of arrow 9 in FIG. 8;
【図１０】図７の１０−１０線断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 of FIG. 7;
【図１１】図７の１１−１１線断面図である。FIG. 11 is a sectional view taken along line 11-11 of FIG. 7;
【図１２】駆動手段の構成を簡略化して示す図である。FIG. 12 is a diagram showing a simplified configuration of a driving unit.
２０・・・ウインドレギュレータ ２１・・・ウインドガラス ２２・・・第１ガイドレール ２３・・・第２ガイドレール ２４・・・第１キャリア ２５・・・第２キャリア ４０・・・回転ドラム ４２・・・第１ワイヤ ４３・・・第２ワイヤ ４４・・・第３ワイヤ ４８・・・第１ばね ５６・・・第２ばね Reference Signs List 20 window regulator 21 window glass 22 first guide rail 23 second guide rail 24 first carrier 25 second carrier 40 rotating drum 42 ..First wire 43 ... Second wire 44 ... Third wire 48 ... First spring 56 ... Second spring
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新堀 信義 宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社ホンダロック内 Ｆターム(参考） 3D127 AA17 AA19 BB01 CB05 CC05 DF04 DF09 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing from the front page (72) Inventor Nobuyoshi Niibori 3700 Wadayama, Oda, Shimonaka-cho, Sadohara-cho, Miyazaki-gun, Miyazaki F term (reference) 3D127 AA17 AA19 BB01 CB05 CC05 DF04 DF09
Claims (1)
ル（２２，２３）に沿ってそれぞれ移動可能な第１およ
び第２キャリア（２４，２５）にウインドガラス（２
１）が保持され、第１および第２キャリア（２４，２
５）と回転ドラム（４０）とがワイヤ（４２，４３，４
４）を介して連結される車両用ドアのワイヤ式ウインド
レギュレータにおいて、回転ドラム（４０）に一端が連
結される第１ワイヤ（４２）の他端が、第１キャリア
（２４）に収納される第１ばね（４８）および第１キャ
リア（２４）を介して第２ワイヤ（４３）の一端に連結
され、第２ワイヤ（４３）の他端が、第２キャリア（２
５）に収納される第２ばね（５６）および第２キャリア
（２５）を介して第３ワイヤ（４４）の一端に連結さ
れ、第３ワイヤ（４４）の他端が前記第１ワイヤ（４
２）の回転ドラム（４０）への連結方向とは逆方向から
前記回転ドラム（４０）に連結されることを特徴とする
車両用ドアのワイヤ式ウインドレギュレータ。1. A window glass (2) provided on first and second carriers (24, 25) movable respectively along first and second guide rails (22, 23) extending vertically.
1) is held, and the first and second carriers (24, 2)
5) and the rotating drum (40) are connected to the wires (42, 43, 4).
In the wire type window regulator for a vehicle door connected via 4), the other end of the first wire (42) having one end connected to the rotating drum (40) is housed in the first carrier (24). The other end of the second wire (43) is connected to one end of the second wire (43) via the first spring (48) and the first carrier (24).
5) is connected to one end of a third wire (44) via a second spring (56) and a second carrier (25) housed in the first wire (4).
2) A wire type window regulator for a vehicle door, wherein the wire type window regulator is connected to the rotary drum (40) in a direction opposite to a connecting direction to the rotary drum (40).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000194946A JP2002004710A (en) | 2000-06-23 | 2000-06-23 | Wire type window regulator for door for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000194946A JP2002004710A (en) | 2000-06-23 | 2000-06-23 | Wire type window regulator for door for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002004710A true JP2002004710A (en) | 2002-01-09 |
Family
ID=18693697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000194946A Pending JP2002004710A (en) | 2000-06-23 | 2000-06-23 | Wire type window regulator for door for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002004710A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003306037A (en) * | 2002-04-11 | 2003-10-28 | Shiroki Corp | Wire type wind regulator |
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| KR100839659B1 (en) | 2007-08-30 | 2008-06-19 | 주식회사 광진엔지니어링 | Clamping apparatus of windows regulator for car |
| WO2018079066A1 (en) * | 2016-10-31 | 2018-05-03 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | Object moving device |
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-
2000
- 2000-06-23 JP JP2000194946A patent/JP2002004710A/en active Pending
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| JP2018071231A (en) * | 2016-10-31 | 2018-05-10 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | Object moving apparatus |
| JP2018071232A (en) * | 2016-10-31 | 2018-05-10 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | Object moving apparatus |
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