JP2002002584A - バラスト水の取水システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の取水口を状況に応じて切り替えること
等により、汚泥等の不純物の少ないバラスト水を取水す
ること。 【解決手段】 本発明にかかるバラスト水の取水システ
ムは、船体１の異なる高さに配置された複数の取水口６
ａ〜６ｃと、複数の取水口６ａ〜６ｃの全部または任意
の一部を介してバラスト水の取水を行う取水手段として
のポンプ１０と、所定の基準に基づいて、複数の取水口
６ａ〜６ｃの中から取水を行う取水口を選択する選択手
段としての取水制御部５と、取水制御部５の選択結果に
基づいて、取水を行う取水口６ａ〜６ｃを切り替える切
り替え手段としてのバルブ９ａ〜９ｃとを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、各種の船舶にお
いてバラスト水を取水するための取水システムに関し、
特に、汚泥等の不純物の少ないバラスト水を取水するこ
とのできる、バラスト水の取水システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】貨物船や客船等の如き各種船舶の船体に
は、バラストタンクおよび取水システムが設けられてい
る。そして、取水システムを介してバラストタンク内に
海水等の水を注水することにより、船体のバランス調整
や喫水位置の調整を図ることが可能である。

【０００３】このような従来の取水システムを備えた船
舶の縦断面図を図９に示す。この図９において、取水シ
ステムは、船底の近傍位置に設けられた取水口１００
と、この取水口１００を介してバラスト水を吸引するた
めのポンプ１０１と、このポンプ１０１を制御するため
の取水制御部１０２とを備えて構成されていた。そし
て、取水制御部１０２の制御によってポンプ１０１が駆
動されると、バラスト水が取水口１００を介して取水さ
れ、船体の各バラストタンク１０３（想像線にて示す）
に注水される。このように取水口１００を船底の近傍に
設けたのは、船舶が無載貨になることによって船体の下
方位置に喫水線が位置している場合であっても、取水を
可能とするためである。

【０００４】ここで、近年、汚泥や微生物等の不純物が
混入したバラスト水を、船舶外部へ排出することが徐々
に制限される方向となっている。特に、船舶の入港時に
は、他国で取水されたバラスト水が排出されることによ
って、微生物等が国内に侵入するおそれ等があるため、
不純なバラスト水を排水することは一層厳しく監視され
る。したがって、バラスト水の取水時に、不純物が極力
混入していないバラスト水のみを取水することが好まし
い

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
バラスト水の取水システムにおいては、上述のように単
に船底の近傍位置に取水口１００を設けていたので、不
純物の少ないバラスト水を取水することが困難であっ
た。すなわち、水深の浅い湾内等に船舶が入港した際、
船舶自体や船舶を曳航するタグボート等によって水底１
０４の堆積物１０５が巻き上げられたり、あるいは取水
による水流の影響によって堆積物１０５が舞い上げられ
たりするため、水底１０４に近い取水口１００から取水
した場合には、汚泥や微生物等が混入してしまう可能性
が高かった。この結果、バラストタンク１０３内には多
くの汚泥等が入り込み、入港前にバラスト水の入れ替え
を行って汚泥等を排出する必要が生じたり、あるいはバ
ラストタンク１０３内に不純物が堆積してしまった場合
等にはバラストタンクを作業員が洗浄する必要が生じる
といった問題があった。

【０００６】この発明は、このような従来のバラスト水
の取水システムにおける問題点に鑑みてなされたもので
あって、複数の取水口を状況に応じて切り替えること等
により、汚泥等の不純物の少ないバラスト水を取水する
ことのできる、バラスト水の取水システムを提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、請求項１にかかるバラスト水の取水システムは、
船体の異なる高さに配置された複数の取水口と、複数の
取水口の全部または任意の一部を介してバラスト水の取
水を行う取水手段と、所定の基準に基づいて、複数の取
水口の中から取水を行う取水口を選択する選択手段と、
選択手段の選択結果に基づいて、取水を行う取水口を切
り替える切り替え手段とを備えたことを特徴として構成
されている。

【０００８】この取水システムにおいては、所定の基準
に基づいて、複数の取水口が切り替えて使用される。こ
の所定の基準としては、不純物が極力混入していないバ
ラスト水を取水するための任意の基準を用いることがで
きる。このようなシステムによれば、状況に応じて取水
口の位置を切り替えることにより、不純物の少ないバラ
スト水を取水することができる。したがって、不純物が
バラストタンク内に堆積する可能性が軽減されるので、
バラストタンク内を洗浄する手間等を省略することがで
きる。

【０００９】なお、不純物とは、バラスト水の排水に関
する各種の規制によって制限を受け得る不純物や、規制
には関連しないが、バラスト水に混入することによって
船舶に悪影響を及ぼし得る全ての不純物を意図する。そ
の一例としては、水底に堆積した汚泥や微生物が挙げら
れる。

【００１０】また、請求項２にかかるバラスト水の取水
システムにおいて、選択手段における前記所定の基準
は、船体の喫水線より低い位置に配置された取水口のう
ち、最も高い位置に配置された取水口を選択するように
設定されたことを特徴として構成されている。これは取
水口の選択基準の一例を示すものであり、この場合に
は、常時、最も高い位置の取水口から取水が行われるた
め、水底の近くで巻き上げられた不純物がバラストタン
ク内に浸入することを最大限防止することができる。な
お、喫水線より低い位置とは、喫水線の直下位置の他、
喫水線から安全のために所定距離だけ離れた位置をも含
むものである。

【００１１】また、請求項３にかかるバラスト水の取水
システムにおいて、選択手段における前記所定の基準
は、船体の喫水線より低い位置に配置された取水口のう
ち、水底から所定距離以上だけ離れた全ての取水口を選
択するように設定されたことを特徴として構成されてい
る。これは取水口の選択基準の他の例を示すものであ
り、たとえば、取水可能な取水口が複数ある場合であっ
て、その内の複数の取水口が水底から充分離れている場
合には、この水底から離れた全ての取水口を介して取水
を行うことができる。このように複数の取水口から取水
を行う場合には、取水速度を向上させることができる。

【００１２】また、請求項４にかかるバラスト水の取水
システムは、複数の取水口のうち、最も高い位置に配置
される取水口の位置を、最大載貨状態における船体の喫
水線の下方位置とし、最も低い位置に配置される取水口
の位置を、無載貨状態における船体の喫水線の下方位置
としたことを特徴として構成されている。これは、複数
の取水口の配置位置の根拠例を示すものである。この場
合、最大載貨状態（喫水線が最も上方に位置する状態）
において、少なくとも一つの取水口から取水を行うこと
ができ、また、無載貨状態（喫水線が最も下方に位置す
る状態）においても、少なくとも一つの取水口から取水
を行うことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明にかかるバラスト
水の取水システムの実施の形態につき図面を参照しつつ
詳細に説明する。ただし、この実施の形態によりこの発
明が限定されるものではない。

【００１４】（実施の形態１）図１はこの実施の形態に
かかるバラスト水の取水システムを備えた船舶の側面
図、図２は図１の船舶の縦断面図、図３は図２の要部拡
大図である。本実施の形態は概略的に、高さの異なる複
数の取水口を設け、これら複数の取水口を喫水位置に基
づいて切り替えて取水を行うバラスト水の取水システム
にかかるものである。

【００１５】図１、２に示すように、船舶の船体１に
は、複数のバラストタンク２（想像線にて示す）が、上
下および左右のほぼ均等位置に設けられている。これら
各バラストタンク２には、取水システム３を介してバラ
スト水が注入される。この取水システム３は、第１〜第
４の取水系統４ａ〜４ｄと、これら取水系統４ａ〜４ｄ
を制御する取水制御部５とを備えて構成されている（な
お、第４の取水系統４ｄの図示は省略する）。

【００１６】第１〜第４の取水系統４ａ〜４ｄのうち、
第１および第２の取水系統４ａ、４ｂは、図１、２に示
すように、船体１の中央部において相互にほぼ左右対称
に配置されている。また、第３および第４の取水系統４
ｃ、４ｄは、船体１の後部においてほぼ左右対称に配置
されている。このように各取水系統４ａ〜４ｄは、船体
１の前後左右に対してバランスよく取水できるように配
置されることが好ましい。しかしながら、取水系統４ａ
〜４ｄの数や配置位置等は任意であり、所望の取水能力
や船体１の形状等に応じて変更可能である。たとえば、
第１〜第４の取水系統４ａ〜４ｄに加えてさらに多くの
取水系統を設けることができる。

【００１７】これら第１〜第４の取水系統４ａ〜４ｄは
相互に同一の構成であるため、以下、第１の取水系統４
ａを例にとって説明する。この第１の取水系統４ａは、
図１、２に示すように、複数（本実施の形態においては
三つ）の取水口６と、各取水口６に接続された取水管路
７と、これら取水管路７に共通に接続された主管路８
と、各取水管路７の管路中に配置されたバルブ９と、主
管路８の管路中に配置されたポンプ１０とを備えて構成
されている（以下、取水口６、取水管路７、およびバル
ブ９については、図２に示すように、下方から上方に至
る順に添字ａ〜ｃを付して示す）。

【００１８】各取水口６ａ〜６ｃは、図３に示すよう
に、船体１の外壁１ａに設けられるもので、複数の通孔
を有する取水壁１１と、この取水壁１１に隣接した取水
室１２とを備えて構成されている。そして、船体外部か
ら、取水壁１１に設けた通孔１１ａを介して水（海洋船
舶においては海水）が取水室１２の内部に流入し、取水
が可能となる。ここで、水が取水壁１１の通孔１１ａを
通過する際、木片等の比較的大きな不純物が排除され
る。

【００１９】また、取水室１２においては、水中の不純
物の沈殿が促されて、取水管路７ａ〜７ｃへ流入する不
純物を低減することができる。なお、この取水室１２に
は、複数の隔壁を設けることによって不純物が取水管路
７ａ〜７ｃへ流入し難くすることもでき、あるいは濾過
フィルターやサイクロンセパレータの如き不純物の排除
機構を設けることもできる。

【００２０】このように構成された複数の取水口６ａ〜
６ｃは、図１に示すように、相互に高さの異なる位置
（船底からの高さＨ１、Ｈ２、Ｈ３（Ｈ１＜Ｈ２＜Ｈ
３）の位置）に配置されている。このように、取水口６
ａ〜６ｃが異なる高さに配置されているため、当然のこ
とながら、異なる高さで取水を行うことが可能となる。
ただし、この機能を奏し得る限りにおいて、この取水口
６ａ〜６ｃの数および配置高さについては、図示のもの
以外にも適宜変更することができる。たとえば、複数の
取水口６ａ〜６ｃは必ずしも垂直方向に沿ってに並設さ
れる必要はなく、垂直に対して若干傾斜する傾斜方向に
並設してもよい。

【００２１】本実施の形態において、最も高い位置に配
置される取水口６ｃの位置Ｈ３は、船体１に対して最大
許容限度の人員や積み荷が積載された状態（最大載貨状
態）における船体１の喫水線の下方位置である。また、
最も低い位置に配置される取水口６ａの位置Ｈ１は、船
体１に対して最低限度の人員や積み荷が積載された状態
（無載貨状態）における船体１の喫水線の下方位置であ
る。

【００２２】したがって、最大載貨状態においては高さ
Ｈ３の取水口６ａ〜６ｃから取水を行うことが可能であ
り、また、無載貨状態においては高さＨ１の取水口６ａ
から取水を行うことができる。この他、中間位置に配置
される取水口６ｂの高さＨ２は、高さＨ１とＨ３のほぼ
中央位置である。なお、高さＨ１の取水口６ａとして
は、従来から船体１の船底近傍に設けられている取水口
を利用することもできる。

【００２３】このような取水口６ａ〜６ｃに接続され
た、取水管路７ａ〜７ｃ、主管路８、およびポンプ１０
は、取水口６ａ〜６ｃを介してバラスト水の取水を行う
取水手段を構成する。すなわち、ポンプ１０が駆動され
ることにより、取水口６ａ〜６ｃから各取水管路７ａ〜
７ｃに水が導かれ、この水がさらに主管路８を介してポ
ンプ１０に導かれる。このポンプ１０の後段には、図示
しない分岐配管が接続されており、この分岐配管を介し
て各バラストタンク２にバラスト水が注入される。この
分岐配管は、従来と同様に構成することができる。

【００２４】なお、これら取水管路７ａ〜７ｃ、主管路
８、およびポンプ１０の構成は、図示のものに限られ
ず、少なくとも複数の取水口６ａ〜６ｃを介して取水を
行うことを可能とするものであって、後段にて詳述する
切り替え手段としてのバルブ９ａ〜９ｃと協働して、取
水口６ａ〜６ｃの切り替えを行うことを可能とするもの
であればよい。たとえば、ポンプ１０を主管路８でなく
各取水管路７ａ〜７ｃの管路中にそれぞれ配置してもよ
く、この場合には取水管路７ａ〜７ｃを分岐管路に直接
接続して、主管路８を省略することもできる。また、取
水管路７ａ〜７ｃ、主管路８、およびポンプ１０の具体
的な仕様は、必要な取水量や取水速度に対応するように
適宜決定することができる。

【００２５】また、各取水管路７ａ〜７ｃに設けられた
バルブ９ａ〜９ｃは、取水制御部５の制御によって自動
的に開閉されるリモートバルブであり、開かれた状態に
おいては当該バルブ９ａ〜９ｃが配置された取水管路７
ａ〜７ｃを介して水が取水されることを可能とし、閉鎖
された状態においては当該バルブ９ａ〜９ｃが配置され
た取水管路７ａ〜７ｃを介して水が取水されることを不
可とする。すなわち、バルブ９ａ〜９ｃを開閉制御する
ことによって、取水に用いられる取水口６ａ〜６ｃを切
り替えることができ、この点においてバルブ９ａ〜９ｃ
は、取水口６ａ〜６ｃを切り替える切り替え手段として
機能する。

【００２６】ただし、取水口６ａ〜６ｃの切り替え手段
としてはバルブ９ａ〜９ｃ以外にも他の構成要素を用い
ることができ、たとえば、上述のように各取水管路７ａ
〜７ｃにポンプ１０を設けた場合には、このポンプ１０
のＯＮ／ＯＦＦによって各取水口６ａ〜６ｃからの取水
を個別的に切り替えることができるので、各ポンプ１０
が取水口６ａ〜６ｃの切り替え手段として機能する。

【００２７】つぎに、取水制御部５について説明する。
この取水制御部５は、第１〜第４の取水系統４ａ〜４ｄ
の各バルブ９ａ〜９ｃ、各ポンプ１０、および後述する
喫水計１３に対して電気的に接続され、これらを制御す
るものである。この取水制御部５による制御内容につい
ては後段にて詳述するが、概略的には、喫水計１３にて
測定された喫水線の位置に基づいて、複数の取水口６ａ
〜６ｃの中から取水を行う取水口を選択する選択手段と
して機能し、この選択内容に従って取水を行うように各
バルブ９ａ〜９ｃおよび各ポンプ１０を制御する。

【００２８】この取水制御部５は、上述のように第１〜
第４の取水系統４ａ〜４ｄに対して共通に設けられてい
るため、全ての取水系統４ａ〜４ｄに対して同一の制御
を行って船体全体に渡ってバランスのよい取水制御を行
うことが可能である。ただし、取水制御部５を各取水系
統４ａ〜４ｄ毎に個別的に設けることも可能であり、こ
の場合には、船体各部において相互に異なる詳細な取水
制御を行うことが可能である。この取水制御部５は、具
体的には、ＣＰＵ(Central Processing Unit)と、この
ＣＰＵにて解析実行されるプログラムとから構成されて
おり、その一部または全部を、船舶の航行制御を行う制
御部と共有することができる。ただし、取水制御部５
は、ワイヤードロジックにて構成することもできる。

【００２９】つぎに、取水制御部５において、取水を行
う取水口６ａ〜６ｃを選択するための基準について説明
する。この基準としては、不純物が極力混入していない
水を取水するための任意の基準を用いることができる。
たとえば、少なくとも取水可能な取水口６ａ〜６ｃであ
ること（第１の選択基準）、および、取水可能な取水口
６ａ〜６ｃが複数ある場合には、不純物の混入率が比較
的低いと思われる一又は複数の取水口６ａ〜６ｃである
こと（第２の選択基準）、を満たす取水口が選択され
る。

【００３０】第１の選択基準を判断するため、本実施の
形態においては、図１に示すように、船体１に喫水計１
３が設けられている。この喫水計１３は、船底から喫水
線に至る高さ（以下、喫水の位置）を測定し、この高さ
に応じた信号を出力するものである。この喫水計１３と
しては、船舶航行用に従来から設けられているものを兼
用することができる。この喫水計１３からの出力は取水
制御部５に入力され、取水制御部５では、この出力を解
析して得られた喫水線の位置と、予め設定された各取水
口６ａ〜６ｃの高さＨ１〜Ｈ３を比較することによっ
て、いずれの取水口６ａ〜６ｃから取水が可能であるの
かが判断される。

【００３１】具体的には、喫水線の位置に対して取水口
６ａ〜６ｃの高さＨ１〜Ｈ３が若干でも下方であれば
（あるいは安全率を考慮して、喫水線の位置に対して取
水口６ａ〜６ｃの高さＨ１〜Ｈ３が所定距離以上、下方
に位置する場合には）、取水が可能であり、不用意に空
気を取り込んでしまう可能性はないと判断される。たと
えば、喫水線の位置をＨ４とすると、Ｈ４≧Ｈ３である
場合には取水口６ａ〜６ｃから取水可能であり、Ｈ３＞
Ｈ４≧Ｈ２である場合には取水口６ａ、６ｂから取水可
能であり、Ｈ２＞Ｈ４≧Ｈ１である場合には取水口６ａ
から取水可能であると判断される。なお、喫水計１３に
よる喫水線の位置の測定は、取水口６ａ〜６ｃの極力近
くで行われることが好ましい。

【００３２】この他、第１の選択基準を判断するために
は、喫水計１３による出力以外にも種々の手段を利用す
ることができる。たとえば、各取水口６ａ〜６ｃに流入
する水の存在や水位を検知したり、あるいは、各取水口
６ａ〜６ｃから試験的に水を取水し、この水に空気が混
入している場合には取水不可と判断してもよい。

【００３３】また、第２の選択基準を判断するための方
法として、本実施の形態における取水制御部５は、取水
可能な複数の取水口６ａ〜６ｃのうちで最も高い位置に
ある一つの取水口を、不純物の混入率が比較的低いと思
われる取水口として選択するように設定されている。こ
の設定は、たとえば、取水制御部５の制御プログラムの
一条件として記述することができる。

【００３４】このような設定を行うのは、最も高い位置
の水に対しては、水底から巻き上げられた堆積物や微生
物が最も混入し難いと考えられるからである。この他、
第２の選択基準を判断するためには、他の方法を用いる
こともできる。たとえば、取水可能な複数の取水口６ａ
〜６ｃからそれぞれ試験的に取水を行い、各取水口６ａ
〜６ｃから取水された水の不純度を測定して、最も不純
度の低い取水口を選択するようにしてもよい。

【００３５】このように構成された取水システムにおけ
る、取水制御について説明する。図４〜６は喫水位置と
取水位置との関係を示す図、図７は取水制御部の制御内
容を示すフローチャートである。以下においては、船舶
が湾内等の水深の浅い場所に停泊した状態において、最
大載貨状態（図４）、中程度の載貨状態（図５）、無載
貨状態（図６）に順次変化した場合の取水制御を中心と
して説明する。

【００３６】まず、図４に示すように、船舶が最大載貨
状態にある場合、積み荷の荷重があるために船体１の喫
水線１ｂは比較的に上方に位置する。この状態において
取水制御の開始が任意の手段によって指示されると、以
下の取水制御が取水制御部５によって実行される。ま
ず、喫水計１３の出力が取り込まれ（Ｓ７０１）、この
出力に基づいて第１の選択基準による選択が行われる。
すなわち、喫水計１３の出力を解析することによって得
られた喫水線１ｂの位置と、予め設定された取水口６ａ
〜６ｃの高さＨ１〜Ｈ３に基づいて、取水口６ａ〜６ｃ
のうちの取水可能な取水口が特定される（Ｓ７０２）。
図４の例では、全ての取水口６ａ〜６ｃが取水可能な取
水口として特定される。

【００３７】このように複数の取水口６ａ〜６ｃから取
水が可能な場合には、第２の選択基準による選択が行わ
れる。すなわち、取水が可能な複数の取水口６ａ〜６ｃ
のうち、最も高い位置の取水口６ｃが、取水を行う取水
口として最終的に選択される（Ｓ７０３、Ｓ７０５）。
そして、この取水口６ｃから取水を行うため、バルブ９
ａ、９ｂが閉じられると共に、バルブ９ｃが開かれる
（Ｓ７０６）。このような取水口６ａ〜６ｃと各バルブ
９ａ〜９ｃの開閉との対応は、たとえば、対応テーブル
として予め設定され、取水制御部５によって必要に応じ
て参照される。

【００３８】そして、バルブ９ａ〜９ｃの開閉完了後、
ポンプ１０が駆動され（Ｓ７０７）、取水が開始され
る。このような制御によれば、最も高い位置の取水口６
ｃから取水が行われるので、水底１４から最も離れた位
置で取水を行うことができ、不純物の少ないバラスト水
を取水することができる。その後、取水が完了したか否
かが任意の検知手段からの出力に基づいて判断され（Ｓ
７０８）、取水が完了していない場合には、ステップＳ
７０１が再び行われる。以降、取水が完了したことが任
意の手段によって検知される迄、ステップＳ７０１〜Ｓ
７０８が繰り返して行われる。

【００３９】ここで、船舶から積み荷１ｃが降ろされ始
めると、喫水線１ｂは船体１に対して徐々に下方に移動
する。そして、図５に示す状態になると、ステップＳ７
０２において、二つの取水口６ａ、６ｂのみが、取水可
能な取水口として特定されるようになる。すると、上述
と同様のステップＳ７０３〜Ｓ７０８において、二つの
取水口６ａ、６ｂのうちの最も高い位置の取水口６ｂか
ら取水が行われるように、バルブ９ａ〜９ｃが切り替え
られる。すなわち、バルブ９ｂが開かれると共に、バル
ブ９ａ、９ｃが閉じられる。したがって、この場合には
水底１４から最大限離れた位置の取水口６ｂで取水を行
うことができ、最も不純物の少ないバラスト水を取水す
ることができる。

【００４０】その後、さらに船舶から積み荷１ｃが降ろ
されることによって、図６に示すように無載貨状態にな
ると、喫水線１ｂは船体１に対してさらに下方に移動す
る。すると、ステップＳ７０２において、一つの取水口
６ａのみが取水可能な取水口として選択される。このよ
うに、一つの取水口６ａのみが選択された場合には、第
２の選択基準による選択を行うことなく、この取水口６
ａが、取水を行う取水口であると最終的に選択される
（Ｓ７０３、Ｓ７０４）。そして、この取水口６ａにて
取水を行うようにバルブ９ａ〜９ｃの切り替えが行われ
る（Ｓ７０６）。ここでは、バルブ９ａが開かれると共
に、バルブ９ｂ、９ｃが閉じられる。その後、ステップ
Ｓ７０８において取水が完了したと判断されると、ポン
プ１０が停止され（Ｓ７０９）、取水制御が完了する。

【００４１】上記の説明においては、積み荷１ｃが徐々
に減った場合（喫水線１ｂの位置が徐々に下がる場合）
について例示したが、積み荷１ｃが徐々に増える場合
（喫水線１ｂの位置が徐々に上がる場合）についても同
様の取水制御を行うことができ、この場合には、取水口
６ａ→取水口６ｂ→取水口６ｃの順に徐々に切り替えが
行われることになる。また、当然のことながら、積み荷
１ｃの変化に伴う場合に限られず、任意の原因にて喫水
線１ｂの位置が変化した場合について、上記と同様に取
水制御を行うことができる。

【００４２】なお、図７のフローチャートにおいては、
ステップＳ７０８からステップＳ７０１に向けてループ
が形成されているため、喫水計１３からの出力が周期的
に取水制御部５に取り込まれ、その都度、取水を行う取
水口の位置が判断されることになる。しかしながら、こ
のように判断頻度が多くなると、取水制御部５の負荷が
大きくなる。これを回避するためには、取水口６ａ〜６
ｃの位置を変更する必要性があるか否かのみを常時判断
し、必要性がある場合にのみ、取水口６ａ〜６ｃの位置
を判断するようにしてもよい。

【００４３】具体的には、喫水線１ｂの位置の変化のみ
を常時監視し、この変化が所定の基準距離（たとえば、
２ｍ）以上になった場合にのみ、取水口６ａ〜６ｃの位
置を判断するようにしてもよい。この場合には、取水制
御部５の負荷を低減することができる。

【００４４】（実施の形態２）図８はこの実施の形態に
かかるバラスト水の取水システムを備えた船舶の縦断面
図である。なお、実施の形態１と同様の構成要素につい
ては同じ符号を付し、その説明を省略する。この図８に
おいて、各取水口６ａ〜６ｃの取水管路７ａ〜７ｃには
それぞれポンプ１０ａ〜１０ｃが設けられており、これ
らポンプ１０ａ〜１０ｃは取水制御部５によって個別的
に制御可能である（なお、図８においては、電気線路の
図示を省略する）。

【００４５】このように構成された取水システムにおい
ては、実施の形態１と同様の制御を行うことができる
他、複数の取水口６ａ〜６ｃから同時に取水を行うよう
な取水制御を行うこともできる。具体的には、取水可能
な取水口６ａ〜６ｃが複数あると判断された場合におい
て、水底１４から所定距離（不純物の混入率が少ないと
思われる距離）以上だけ離れた取水口６ａ〜６ｃが複数
ある場合には、これら複数の取水口６ａ〜６ｃの全てか
ら同時に取水を行うように、バルブ９ａ〜９ｃおよびポ
ンプ１０ａ〜１０ｃを制御してもよい。

【００４６】図８においては、二つの取水口６ｂ、６ｃ
が水底１４から充分に離れた高さに位置するため、これ
ら両取水口６ｂ、６ｃから取水を行うことができる。こ
のように複数の取水口６ｂ、６ｃから取水を行う場合に
は、取水速度を向上させることができる。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、この発明にかかる
バラスト水の取水システム（請求項１）によれば、船体
の異なる高さに配置された複数の取水口と、複数の取水
口の全部または任意の一部を介してバラスト水の取水を
行う取水手段と、所定の基準に基づいて、複数の取水口
の中から取水を行う取水口を選択する選択手段と、選択
手段の選択結果に基づいて、取水を行う取水口を切り替
える切り替え手段とを備えたことにより、状況に応じて
取水口の位置を切り替えることにより、不純物の少ない
バラスト水を取水することができる。

【００４８】また、この発明にかかるバラスト水の取水
システム（請求項２）によれば、選択手段における前記
所定の基準は、船体の喫水線より低い位置に配置された
取水口のうち、最も高い位置に配置された取水口を選択
するように設定されたことにより、常時、最も高い位置
の取水口から取水が行われるため、水底の近くで巻き上
げられた不純物がバラストタンク２内に浸入することを
最大限防止することができる。

【００４９】また、この発明にかかるバラスト水の取水
システム（請求項３）によれば、選択手段における前記
所定の基準は、船体の喫水線より低い位置に配置された
取水口のうち、水底から所定距離以上だけ離れた全ての
取水口を選択するように設定されたことにより、状況に
よっては複数の取水口から取水を行うことが可能とな
り、取水速度を向上させることができる。

【００５０】また、この発明にかかるバラスト水の取水
システム（請求項４）によれば、最も高い位置に配置さ
れる取水口の位置を、最大載貨状態における船体の喫水
線の下方位置とし、最も低い位置に配置される取水口の
位置を、無載貨状態における船体の喫水線の下方位置と
したので、最大載貨状態（喫水線が最も上方に位置する
状態）と無載貨状態（喫水線が最も下方に位置する状
態）のいずれにおいても、少なくとも一つの取水口から
取水を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１にかかるバラスト水の
取水システムを備えた船舶の構成を示す側面図である。

【図２】図１に示した船舶の構成を示す縦断面図であ
る。

【図３】図２に示した船舶の構成の要部拡大図である。

【図４】最大載貨状態の場合における喫水位置と取水位
置との関係を示す図である。

【図５】中程度の載貨状態の場合における喫水位置と取
水位置との関係を示す図である。

【図６】無載貨状態の場合における喫水位置と取水位置
との関係を示す図である。

【図７】取水制御部の制御内容を示すフローチャートで
ある。

【図８】この発明の実施の形態２にかかるバラスト水の
取水システムを備えた船舶の構成を示す縦断面図であ
る。

【図９】従来における取水システムを備えた船舶の構成
を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 船体 １ａ 外壁 １ｂ 喫水線 １ｃ 積荷 ２ バラストタンク ３ 取水システム ４ａ〜４ｄ 第１〜第４の取水系統 ５ 取水制御部 ６ 取水口 ７ 取水管路 ８ 主管路 ９ バルブ １０ ポンプ １１ 取水壁 １２ 取水室 １３ 喫水計 １４ 水底

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の異なる高さに配置された複数の取
   水口と、 複数の取水口の全部または任意の一部を介してバラスト
   水の取水を行う取水手段と、 所定の基準に基づいて、複数の取水口の中から取水を行
   う取水口を選択する選択手段と、 選択手段の選択結果に基づいて、取水を行う取水口を切
   り替える切り替え手段と、 を備えたことを特徴とするバラスト水の取水システム。
2. 【請求項２】 選択手段における前記所定の基準は、船
   体の喫水線より低い位置に配置された取水口のうち、最
   も高い位置に配置された取水口を選択するように設定さ
   れたことを特徴とする請求項１に記載のバラスト水の取
   水システム。
3. 【請求項３】 選択手段における前記所定の基準は、船
   体の喫水線より低い位置に配置された取水口のうち、水
   底から所定距離以上だけ離れた全ての取水口を選択する
   ように設定されたことを特徴とする請求項１に記載のバ
   ラスト水の取水システム。
4. 【請求項４】 複数の取水口のうち、最も高い位置に配
   置される取水口の位置を、最大載貨状態における船体の
   喫水線の下方位置とし、最も低い位置に配置される取水
   口の位置を、無載貨状態における船体の喫水線の下方位
   置としたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つ
   に記載のバラスト水の取水システム。