JP2001513713A

JP2001513713A - 中空部封止物と封止法

Info

Publication number: JP2001513713A
Application number: JP53687098A
Authority: JP
Inventors: チャン，ロン・ジェイ; ドーズ，キース; シュワルツ，ローレンス・ディ
Original assignee: Raychem Corp
Current assignee: Raychem Corp
Priority date: 1997-02-24
Filing date: 1998-02-19
Publication date: 2001-09-04
Also published as: AU6176898A; EP0961715A1; WO1998036944A1; CA2282317A1

Abstract

(57)【要約】平坦な中空部封止物であって、（ａ）架橋結合された発泡性ポリマを含んでいる少なくとも１つのドライバーと、（ｂ）少なくとも１つのドライバーと密着し、かつ部材面内においてこの少なくとも１つのドライバーを実質的に取り囲んでいる架橋結合されていない発泡性ポリマを含んでいるシーラーとを含んでいる封止物。

Description

【発明の詳細な説明】中空部封止物と封止法発明の技術分野この発明は、中空部のための封止物とそれを製造し使用する方法に関する。より詳細には、この発明は、必要なところで空気、湿気、液体、粒子などの通過に対して中空部を封止するための、自動車その他の陸上の乗物、ボートその他の海上の乗物、飛行機その他の空中の乗物、陸上及び海上の構造を含む構造などにおけるチャネル部のための封止物に関する。ある観点では、この発明は、自動車などの乗物のボディ構造におけるピラーなどのチャネル部の構成に関する。そして、この発明は、主にその観点で議論される。発明の背景自動車、トラック等の乗物の製造において、多くの車体構成部品が、車体部品の腐食を起こしうる湿気と汚染物の浸入を防止するために封止を必要とする中空部を示す。このことは、単一車体の構造に関して特に真実である。単一車体の構造では、重いフレームが、多数の湿気や汚染物を集める中空部を本来備える、構造的に設計されたスペースフレームにより置き換えられる。また、これらの中空部は、乗物の通常の使用において道路とエンジンの雑音や他の音が通る通路として作用する。たとえば、窓の開口の１部を区画する自動車車体の直立ポスト構造は、長い中空部を備えるが、湿気と汚染物を集め湿気や破片の通過を防止する封止材により少なくとも部分的に充填されていないなら、また、中空部にそって進み乗物内の乗車仕切り部に進むはずの音を小さくするバッフルとして動作するのでないなら、中空部は音を通す。車体には、他にも、湿気や汚染物が入り乗物内の他の部分へ運ばれるのを防止するために封止されるのが望ましい不規則な中空部がある。これらの中空部を封止するために多くの試みがなされていて、この目的のためのいくつかの技法や生産物が、米国特許第５，２６６，１３３号と第５，３７３，０２７号（Hanley他）、第５，２１２，２０８号と第５，１６０，４６５号（So derberg）、第５，０４０，８０３号（Cieslik他）、第４，８７４，６５０号（ Moor，III）、第４，８７４，６５０号（Kitoh他）などに記載されている。自動車の中空部封止において現在好まれている技法は、熱で活性化される封止発泡材の使用である。典型的には、高温で膨張する（発泡する）材料、すなわち、熱活性発泡材と熱活性架橋材の両方を含む熱可塑性混合物が、トレイまたは機械的支持部の上に置かれる。このトレイまたは機械的支持部は、通常は、中空部内で機械的に固定できるシート金属または成型高温熱プラスチックからなる。自動車のボディは、典型的には、燐酸塩処理、さび防止処理、電気被覆及び他の塗料浴において全体を浸漬することにより被覆されて、全部の開いた中空部の内部が被覆されることが保証される。このため、被覆物が浸漬の間に入り込み、浴からの移動の際に出ていくように、封止物（トレイ、発泡性材料とともに）は、発泡の前に中空部の断面を充たすべきでない。自動車の車体がオーブンを通り、車体の金属に被覆物を焼成するとき、発泡性のものが膨張して中空部の断面を充たし、中空部の壁を封止する。この技法は一般的に満足なものであることがわかっているが、２つの主な欠点がある。第１に、発泡材が発泡処理の間にそれ自体を支持しないので、発泡部が架橋の前に沈降し、したがって支持を必要とする。この問題は、（中空部軸に垂直な）発泡材がほぼ垂直であるので、封止される中空部の軸がほぼ水平であるとき特に重大であり、したがって、沈降は、中空部壁の上部の方への泡の膨張を制限する傾向にある。膨張と封止の間に泡を支持するために必要なトレイは、封止部に重量と費用とを追加する。第２に、発泡性材料が膨張の間に支持されるので、成型発泡材料の支持部への界面での接着は、泡の水平方向の膨張を制限する。このため、より大きな膨張が、支持部に直交する方向に（中空部の壁の方向よりは中空部の長手方向にそって）起こる。その結果、封止は不完全であることがあり、より多い量の発泡性材料が、十分な封止を補償するために使用され、また、封止部に重量と費用とを追加する。封止されるべき中空部がとても不規則な断面を有するときや鋭い鋭角を有するときは、泡が中空部の断面を充たすことや角の頂点にまで侵入することを保証するためかなりに余分な発泡性材料が使用され、この問題は特に重大である。ある用途では、特に自動車の車体の縦のピラーの封止において、ピラーの中での排出路が具備可能であることが望ましい。たとえば、サンルーフを有する自動車において、サンルーフの周りの空間においてたまっていく水の排出路を備えることが必要である。通常、この排水路は、サンルーフ部から１以上の「Ａ」ピラー（自動車のフロント窓のどちらかの側のピラー）を通る排水管により作られる。こうして、通路はピラーの中の封止部により与えられねばならない。この目的のため、３つの異なる解が現在使用されている。１つは、ピラー自体が排水管として動作でき、中空部封止部で排水プラグを備えることである。この排水プラグは、曲がった通路を備え、これにより、液体が排水可能であり、また、プリグを通っての音の通過を減少させる。この単純な解の２つの欠点は、排水の際に排水される液体がピラーの内部と接触することと、通路が曲がりくねっていても開いているので、排水プラグを通っての音、特に高周波の音、が浸入することである。第２の解は、穴のある通常の封止部と、穴を通る排水ホースを使用することである。ここに排水プラグの欠点は避けられる。しかし、乗物のフレームが十分に組み立てられる前にホースが取り付けられる必要があるということは、塗料の焼成炉における高温に抵抗できるホースが使用されねばならないことを意味し、これは費用を増加する。第３の解は、塗装工程の間ピラーを開いておき、次にピラーを通して低コストのホースを取り付け、ピラーの中に２部ウレタンなどの発泡材料の注入により適所でそれを封止することである。また、この解は、有効な封止部を提供するが、ウレタンフォームの準備と注入、換気などのための資本設備を必要とし、乗物組み立て工程における追加のステップが必要となる。中空部封止物、特に陸上、海上、空中での乗物における通路、たとえば自動車などの乗物における車体構造におけるピラー、における使用に適した封止物を生産することが望ましい。その封止物は、望ましくは、容易に安価に作成でき、封入されるべき中空部内で特別な道具を用いずに処理可能で据付可能であり、自動車のボディで通常用いられる温度（たとえば１１５℃〜２５０℃）などに中空部の温度を上げることによりすぐに活性化でき、活性化において、空気、湿気、他の望ましくない流体と粒子および音の浸入に対して有効な封止を与える。望ましくは、そのような封止物は、封止部を通っての排水ホースなどの通過を許す。また、望ましくは、製造と使用が同様に容易であり、より有効に音を封じる多層中空部封止物を生産する。発明の簡単な概要第１の見地では、この発明の提供する平面状封止物は、 (a) 架橋される発泡性ポリマーからなる少なくとも１個のドライバー(driver) と、 (b) 封止物の面の上で、この少なくとも１個のドライバーとじかに接触しこの少なくとも１個のドライバーを実質的に取り囲む、架橋されていない発泡性ポリマーからなるシーラー(sealer)とからなる。特に、この第１の見地において、この発明の提供する平面状封止物は、中空部の壁により区画され縦に長い中空部において使用され、この中空部は、前もって決定された位置において封止される中空部の壁の中で断面を有する。この平面状封止物は、 (a) 架橋される発泡性ポリマーからなる少なくとも１個のドライバーと、 (b) 封止物の面の上で、この少なくとも１個のドライバーとじかに接触しこの少なくとも１個のドライバーを実質的に取り囲む、架橋されていない発泡性ポリマーからなるシーラーとからなる。さらに、この封止物は、上記の前もって決定された位置で中空部の断面を不完全に占め、中空部の中で上記の前もって決定された位置に置かれ発泡されたとき、膨張性と封止性を有するような寸法と形状を有する。この発泡されたシーラーは、中空部の壁とじかに接触し封止させられる。特に、この第１の見地で、この発明の提供する封止物は、中空部の壁により区画され縦に長い中空部において使用され、この中空部は、前もって決定された位置において封止される中空部の壁の中で断面を有する。この平面状封止物は、 (a)（１）架橋される発泡性ポリマーからなる少なくとも１個のドライバーと、（２）封止物の面の上で、この少なくとも１個のドライバーとじかに接触しこの少なくとも１個のドライバーを実質的に取り囲むシーラー(sealer)とからなる平面状中空部封止層と、 (b) 中空部の中に適合し、上記の前もって決定された位置での断面の中に封止物を向きを合わせるように調整される支持構造とからなる。さらに、この封止物は、上記の前もって決定された位置で中空部の断面を不完全に占め、中空部の中で上記の前もって決定された位置に置かれ発泡されたとき、封止層が膨張性と封止性を有するような寸法と形状を有する。この発泡されたシーラーは、中空部の壁とじかに接触し封止させられる。第２の見地において、本発明は、（ａ）複数の平面封止層であって、各々が独立的に、（ａ）架橋発泡性ポリマーからなる少くとも１個のドライバーと、（ｂ）少くとも１個のドライバーと密接する非架橋発泡性ポリマーからなると共に、層の平面において少くとも１個のドライバーを大略取り囲むシーラーとを備える複数の平面封止層と、（ｂ）互いに離れた複数の封止層を支持する支持構造物とを備える多層中空部封止物を提供する。特に、この第２の態様において、本発明は、中空部壁で形成される長手方向に延在する中空部に使用される多層中空部封止物であって、中空部は、所定位置において封止されるべき断面を中空部壁内に有する一方、（ａ）複数の平面封止層であって、各々が独立的に、（ａ）架橋発泡性ポリマーからなる少くとも１個のドライバーと、（ｂ）少くとも１個のドライバーと密接する非架橋発泡性ポリマーからなると共に、層の平面において少くとも１個のドライバーを大略取り囲むシーラーとを備える複数の平面封止層と、（ｂ）中空部内に嵌入されると共に断面内の封止物を所定位置において指向させるように構成され、且つ、互いには離れて複数の封止層を支持する支持構造物とを備え、又、封止物は、封止物が所定位置において中空部の断面を不完全に占有する寸法及び形状を有し、さらに、封止物が中空部内の所定位置に配置されて発泡させられる時、発泡したシーラーが中空部壁と密接及び封止接触せしめられように、封止層が膨張性及び封止性を有する多層中空部封止物を提供する。第３の見地において、本発明は、本発明の中空部封止物を使用して中空部を封止する方法を提供する。第４の見地において、本発明は、本発明の中空部封止物を製造する方法を提供する。図面の簡単な説明図１は、中空部内に定置された本発明の第１実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図２は、中空部の長手軸心に平行な図１のＡ−Ａ線における断面図である。図３は、発泡後の図１の中空部封止物を示す断面図である。図４は、中空部内に定置された本発明の第２実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図５は、中空部内に定置された本発明の第３実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図６は、中空部内に定置された本発明の第４実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図７は、中空部内に定置された本発明の第５実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図８は、中空部内に定置された本発明の第６実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図９は、中空部内の支持板に載置された本発明の第１実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図１０は、中空部の長手軸心に平行な図９のＡ−Ａ線における断面図である。図１１は、貫通孔を有して、中空部内に定置された本発明の第７実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図１２は、中空部の長手軸心に平行な図１１のＡ−Ａ線における断面図である。図１３は、貫通グロメットを有して、中空部内に定置された本発明の第８実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。図１４は、中空部の長手軸心に平行な図１３のＡ−Ａ線における断面図である。図１５は、中空部内に定置された本発明の第９実施形態にかかる多層中空部封止物を中空部軸心に平行な断面で示す断面図である。図１６は、中空部内に定置された本発明の第１０実施形態にかかる多層中空部封止物を中空部軸心に平行な断面で示す断面図である。図１７は、本発明の第１１実施形態にかかる多層中空部封止物を示す斜視図である。図１８は、中空部内に定置された本発明の第１１実施形態にかかる中空部封止物を中空部軸心に平行な断面で示す断面図である。図１９は、発泡及び膨張後の本発明の第１１実施形態にかかる中空部封止物の断面図である。好ましい実施形態の詳細な説明一般的に、簡潔さと理解を容易にするために、本発明は、封止層自身が中空部封止物を形成する場合を含む、単一の封止層だけを有する本発明の中空部封止物に関して説明される。ここで、封止物又は封止物の封止層が１個だけのドライバーからなる。しかし、１個より多い封止層を有する中空部封止物及び１個より多いドライバーを有する封止物又は封止層の特定の実例も与えられる。図面（図面において、同一の番号が本発明の同一の部品を表す）を参照すると、図１は、長手軸心が紙面に垂直である中空部内の所定位置に定置された発明の第１実施形態にかかる中空部封止物を示す断面図である。中空部の軸心を、水平、斜め又は垂直の任意の方向に指向させることにより、所定位置で封止すべき断面を、それに従って、垂直、斜め又は水平にさせてもよい。１０で一般的に示される中空部は、任意手段（不図示）によって互いに止着される１対の中空部壁形成部材１２と１４によって形成される。２０で一般的に示される平面中空部封止物は、封止物の平面において非架橋発泡性ポリマーシーラー２４によって囲繞されると共に非架橋発泡ポリマーシーラー２４と密接する単一の架橋発泡性ポリマードライバー２２の単一封止層を備える。封止物２０は、中空部壁の一方を貫通するスタッド３０に装着することによって中空部１０内に配置される。図２は、中空部の長手軸心が紙面に平行な別の断面図における図１の封止物を示す。充分な温度を充分な時間だけ印加することにより封止物を活性化すると、ドライバー２２は、発泡して、膨張すると共に、同様に発泡及び膨張するシーラー２４を中空部壁に圧接させて、中空部を封止する。図３は、発泡後の図１の中空部封止物を示し、この時、ドライバー２２は、発泡して、中空部断面を実質的に充填するより大きく膨張しており、又、同様に発泡及び膨張したシーラー２４は中空部壁に封止状態で圧接させられている。図４に示される本発明の第２実施形態にかかる中空部封止物は、同様に単一のドライバーを有するが、そのドライバーが、ドライバーの発泡及び膨張によってシーラーに特に顕著な押圧を与えることが望ましい方向に拡大部又は突起を設けた一様でない形状を有する。図５、図６と図７に示される本発明の中空部封止物の第１の単層態様のさらに３つの実施形態は、２０で一般的に示される封止物の各々が、複数のドライバー２２と、封止物の平面において複数のドライバーと密接及び該ドライバーを大略囲繞するシーラー２４を備える。中空部封止物又は中空部封止物の封止層の組成物本発明の中空部封止物用又は中空部封止物の各封止層用の適当は組成物は、意図する用途の温度範囲に適した発泡温度、例えば、車体等用のベークオーブンで生ずる温度範囲内の発泡温度を有する発泡性ポリマー組成物である。このような組成物は、ベースポリマーと、そのポリマーの発泡を起させる発泡剤を含有する。それらは、典型的に、フィラー、酸化防止剤、難燃剤及び／又はポリマ物に慣用される他の安定剤も含有し、さらに、顔料、可塑剤、定着剤、発泡剤用活性剤等を含有してもよい。本明細書の別の個所で時々、単に、「シーラー」と呼ばれる封止物のシーラー部又は封止層は、発泡後のポリマーを強化するために化学架橋剤を含有してもよいと共に、好ましくは化学架橋剤を含有し、さらに、発泡時の中空部壁への封止物の接着を最大にするために粘着付与剤を含有してもよい。もしシーラーとドライバーが、一体に製作されず、ドライバーの架橋前に、例えば、ドライバーと封止物のシーラー部又は封止層を同時成形又は同時押出によって組付けられて、ドライバーが放射線によって架橋される場合、シーラーは、放射線架橋を防止するように選択される薬剤である放射線防護剤、例えば、アミン等の遊離基クエンチャを含有してもよく、その結果、封止物又は封止層全体が照射されても、ドライバーのみが放射線によって架橋される。シーラーは、発泡前に非架橋されるが、これは、シーラーが、全く架橋されないか、非架橋ポリマーの発泡及び接着特性を実質的に保持する程低い架橋度を有することを意味する。明細書において後述するように、発泡体にさらに安定性が付与されるので、シーラーは、発泡時に架橋されることが望ましいが、シーラーが、発泡後でさえ（直前に定義した）非架橋されていることは本発明の範囲内にある。上記封止物、または上記封止物の封止層または各封止層の上記少なくとも１つの駆動部は、明細書ではしばしば単にドライバーと呼ばれ、架橋処理され、典型的には、ドライバーの放射線架橋を強化するための化学架橋剤と放射線架橋促進剤「プロラド（ｐｒｏ−ｒａｄ）」のいずれかまたは両方を含む。上記封止物または封止層の上記少なくとも１つの駆動部が化学的に架橋される場合は、選択された架橋剤は吹き付け剤の活性化温度よりも実質低い活性化温度を有するものであり、ドライバは泡の発生前に架橋される。上記少なくとも１つの駆動部が放射線架橋の場合は、電子ビーム放射を受けることなどにより、駆動部は典型的には放射線架橋促進剤を含み、その量と形態はポリマー組成により選択される。上記少なくとも１つのドライバが放射線照射により架橋されるとき、放射の範囲はドライバーの材料（ポリマー、添加剤等）、放射線架橋促進剤の型および量、部品の厚み等により決まる。電子ビーム照射の典型的な放射量は０．２５と２０メガラドの間、好ましくは０．５と１０メガラドの間、さらに好ましくは２と６メガラドの間の値をとる。もし封止物または封止層が複数のドライバーを有するときは、すべての複数のドライバーが同程度に架橋され、それらの膨張特性が同じであることが一般的に好都合であろう。例えば、図５および図６に示す封止物の第３および第４の実施例では、ドライバーは同一寸法であり、封止物の平面内に規則的に配置され、上記複数のドライバーが同一程度に架橋されることが好都合である。しかし、もし望ましい場合は、ドライバーは同程度に架橋されないことも、本発明の範囲内である。例えば、図７に示すように２組のドライバー、即ち、外側の第２の組の４個のドライバ２２２で囲まれた内側の第１の組の２個のドライバ２２１がある場合は、内側および外側の組のドライバーが異なった範囲まで架橋され、異なった膨張特性を有することが好都合でありうる。これは、例えば選択照射により達成されうる。例えば、もし内側の組のドライバーが６メガラドまで照射されることなどによりより重大に架橋され、外側の組のドライバは３メガラドまで照射されることなどによりより軽く架橋結合され、封止材は架橋されない（照射されない）ことが望ましい場合は、部品を形成している１枚の発泡性ポリマー組成のシートが部品に望ましい形状に切断され、内側の組のドライバーとなる部分のみ露出するようにマスク（遮蔽）処理され、上記マスク処理された部品は３メガラドで照射され、第１のマスク材は除去され、第２のマスク材が、内側および外側の組のドライバーとなる部分を露出するように、封止物上に配置され、その後、再マスク処理された部品は更に３メガラドで照射処理される。上記処理された封止物は、異なった架橋程度と架橋されない封止材を有する２組のドライバーを有する。上記少なくとも１つのドライバーの発泡性ポリマーの組成と上記封止物の封止材または封止層は同一組成であることは、本発明では要求されないが、仕上げられた封止物または封止層が使用時に最適な封止特性を発揮するように、組成の同一，不同一は両用とすべきである。上記少なくとも１つのドライバと封止材の発泡性ポリマー組成が同じであることは、製造にとって好都合であり、また、上記封止物または封止層が単一の発泡性ポリマー組成などで形成されることがさらに好都合である。このような製造については、本願では後で例示においてさらに議論される。ここでは、封止物の上記少なくとも１つのドライバー部または封止層は典型的には放射処理により架橋され、発泡性ポリマー組成は封止材用の化学的架橋剤と望ましくは上記少なくとも１つのドライバーの放射架橋を強化するための放射架橋促進剤も両方含んでいるであろう。適当な基本ポリマーは広範囲の化合物を含むことが可能であり、典型的には、仕上げ部品が封止処理される中空部の封止処理に好都合な温度で発泡し、意図された使用条件において安定していることに特に適応するように選択される。従って、適当な基本ポリマーまたは混合ポリマーは、架橋が存在しない場合の望ましい発泡温度より低い軟化点、例えば望ましい発泡温度より低い少なくとも５０℃ の軟化点を有する。ポリマーまたは混合ポリマーのＡＳＴＭＤ−１２３８−９５によって測定された溶解流量率ＭＦＩは、望ましくは０．５から１０であり、好ましくは３から７までの値であり、いずれにしろ発泡時において仕上げ封止部の好適な膨張程度を与えるように望ましく選択される。このように、好適なポリマーは、非常に低密度のポリエチレン、低密度のポリエチレン、中間密度のポリエチレン、高密度のポリエチレン、ポリエチレンまたはイグザクト（Ｅｘｘｏｎ）とエンゲージ（Ｄｏｗ）などのメタロセン重合によって作成されたエチレンコポリマー、エチレンビニールアセテートコポリマー、エチレンメタアリル酸コポリマー、エチレンアクリル酸コポリマー、エチレンブチルアクリレートコポリマーなどのエチレンコポリマー、サーリン（ｄｕＰｏｎｔ）およびイオテック（Ｅｘｘｏｎ）などのイオノマー、エチレンビニールアセテートメタクリル酸コポリマーなどのエチレンターポリマー、エチレンプロピレンラバー、ＥＰＤＭ、ニトリールラバー、ブチルラバー、クロロピレン、クロロポリエチレン、ポリアクリレートエラストマー、クロロスルフォンポリエチレン、熱可塑性エラストマーなどのエラストマー、とポリ弗化ビニリデン、エチレンテトラフルオロエチレンコポリマー、フッ化エチレンプロピレンコポリマー、ポリ（クロロトリフロオロエチレン）、エチレンクロロｔリフルオロエチレンコポリマーなどのフッ素ポリマー、および上記の化合物の中の２以上の混合物を有する。例えば、自動車工業において使用の中空部封止物または封止層で使用の好適なポリマーまたはポリマー混合物は、ベークオーブン温度は１１５℃から２５０℃ の範囲で、例えば１６０℃近傍であり、架橋がない場合は約１００℃より低い好ましくは９０℃より低い軟化点を有し得る。このようなポリマーはエチレンビニールアセテートコポリマー（ＥＶＡ）、エチレンメチルアクリレートコポリマー（ＥＭＡ）などを含み、互いに任意に混合可能であり、または低密度および／またはイオノマーなどのポリマーと混合可能である。ポリマーの１例として、ビニールアセテート（ＶＡ）の含有率が５％と４５％の間、特に１５％と３５％の間、特に２０％から３０％の間のＥＶＡがある。封止物または封止層の組成の好適なフィラー（充填材）は、基本ポリマーの１００部のうちやく４０部までの濃度で、酸化亜鉛、硫酸バリウム、炭酸カルシウム、水酸化マグネシウム、トリハイドレイトアルミナ、などの無機フィラー材を含む。吹き付け剤は、封止処理される空洞を含む製品の製造中に通常存在する高温、例えば車体のペイントベークオーブン工程で存在する通常の温度（典型的には１１５℃から２５０℃の範囲）で、封止物または封止層の発泡と膨張に効果を与えるように選択される。好適な吹き付け剤は、アゾジカーボンアミドまたはベンゼンスルフォニルヒドラジッドの基本ポリマーを１ないし１５パーセントで含む。好適なアゾジカーボナミド吹き付け剤はセロゲン（Ｃｅｌｏｇｅｎ）ＡＺ１３０または３９９０を含み、好適な変形アゾジカーボナミド剤はセロゲン（Ｃｅｌｏｇｅｎ）７５４または７６５を含み、これらはすべてユニローヤルケミカル製である。好適なベンゼンスルフォニルヒドラジッド吹き付け剤は、セロゲン（Ｃｅｌｏｇｅｎ）０Ｔとして市販のp,p’オクシビス（ベンゼンスルフォニルヒドラジッド）とセロゲン（Ｃｅｌｏｇｅｎ）ＴＳＨとして市販のp-スルフォニルヒドラジッドを含み、これらもまたユニローヤルケミカル製である。吹き付け剤は、また、特別な適用に望ましい膨張程度により組合せ剤によって作成可能であり、ジエチレングリコールなどの吹き付け剤活性剤、ユリア、ジニトロソペンタメチレンテトラミン（ＤＮＰＴ）などを含むことも可能である。酸化亜鉛（Ｋａｄｏｘ）などのフィラー材も吹き付け剤の活性剤として作用する。活性剤の添加量は吹き付け剤の選択と必要な拡張量によって決まる。部品の難燃化を行うような濃度で、難燃化剤も存在してもよい。これらはポリ臭化芳香族（例えばデカブロモビフェニル）などのハロゲン化難燃化剤、例えば三酸化アンチモンなどの無機材料との組み合わせが可能であり、水酸化マグネシウムとフィラーとして前記トリハイドレイトアルミナなどの非ハロゲン化難燃化剤を含みうる。化学的架橋剤は、好ましくは部品または封止層の基本ポリマーに両用の遊離基架橋剤である。好ましい化学的架橋剤は、ビス（過酸化ｔ-ブチル）ジイソプロピルベンゼン、1,1-ジ過酸化ｔ-ブチル-3,3,5-トリメチルシクロヘキサ、4,4-ジ過酸化ｔ-ブチルｎ-ブチルエステル（Ｔｒｉｇｏｎｏｘ）、過酸化ジクロニール（Ｄｉｃｕｐ）などの過酸化物である。ほとんどの場合、化学架橋剤は基本ポリマーの１ないし５パーセントで提供される。吹き付け剤と化学架橋剤は、吹き付け剤の励起温度に近い値を有するように選択される。例えば、吹き付け剤の励起温度よりもわずかに低い励起温度を有してもよく、発泡が膨張中に確実に保持され、しかし、発泡が完全に化学架橋剤の作用により架橋処理される前に、架橋動作と発泡作用は封止物または封止層の封止材が熱により膨張し発泡し、中空部の壁部に付着することが望ましい。望ましくは、吹き付け剤の活性温度は、（封止部品が充填される他の中空部の溶接中または形成中、または燐酸処理、ペインティングまたはその他の被覆処理、またはその乾燥中に、任意の混合温度以上の合成温度などで）容易に不意に励起されないように選択され、ただし、封止物が燃焼オーブンに存在するような発泡を形成することが望ましい温度の場合のみ励起される。放射架橋促進剤は、ポリマーの架橋を促進するのに従来から用いられているものの中から選択できる。ポリマーは、例えばトリアリル・シアヌレート（TAC）、トリアリル・イソシアヌレート（TAIC）、トリアリル・トリメリテート、テトラアリル・ピロメリテート、１、１、３−トリメチル−５−カルボキシ−３−（４−カルボキシフェニル）インダン、トリメチロールプロパン・トリメリテート（TMPTM、サルトマー（Sartomer）３５０）、ペンタエリスリトール・トリメタクリレート、トリ（２−アクリロキシエチル）イソシアヌレート、トリ（２−メタクリロキシエチル）トリメリテートなど、およびそれらの組み合わせである。存在する場合には、粘着付与剤が使用され、物または封止層、特に、物体または封止層の周辺の外表面の粘着性を増大させる。物体または封止層の周辺は、膨張され中空壁と接触しているが、外部表面は物の形成後、膨張前に粘着性を表す。というのも、中空内に物体が最初に設置される間は、物体の外部表面は乾燥し、非粘着性であるべきであることが一般的に望ましいからである。望ましくは、膨張温度においてベースポリマーの接着品質を増大させるには、粘着付与剤は比較的低分子量で、非結晶性で、少なくとも５０度より上（ベースポリマーの軟化点に近く、好ましくはより高い温度）の環状および球状（ring-and-ball）軟化温度を有し、ベースポリマーおよび存在する他のポリマーと相溶性があり得る。粘着付与剤は、ベースポリマー１００の割合（part）毎に３０の割合まで存在し得る。適切な粘着付与剤は、ノボラック樹脂、部分的ポリマー化樹脂、トールオイ酸化防止剤、接着促進剤、可塑剤、ピグメント、などは従来の量で使用され得る。例示的な調合は、以下を含む。これらの調合のうち調合ＡおよびＣは、本発明の中空封止物体の封止部または中空封止物体の封止層の製造に特に適応可能である。一方、調合ＢおよびＤは、ドライバーと中空封止物体の封止部または封止層との製造に適応可能である。組成は、ポリマー混合技術における従来の方法、例えばバンバリー(Banbury) またはブランベンダー(Brabender)タイプのミキサなどの高剪断ミキサ内に配合することによって調製できる。その際、注意が払われ、混合温度は、化学的架橋剤または吹分け剤が活性化する程度までは上昇されないことを確実にする。典型的には、ベースポリマー、（存在すれば）他のポリマー／粘着付与剤、および酸化防止剤がまず加えられ、均質に混合される。充填剤、接着促進剤、（存在すれば）ピグメントがベースポリマーに配合でき、またはベースポリマーが配合されて軟化された後に加えられ得る。これらの第１の配合ステージは特に温度感受性はない。一旦、吹分け剤および架橋剤を除く全ての成分が加えられ、完全に混合されると、これら最後の吹分け剤および架橋剤が加えられる時に、温度制御は重要になる。したがって、ミキサは冷却され、組成の温度は約９５℃を超えないようにされ、より好ましくは約８０℃を超えない。吹分け剤、触媒、架橋剤、および任意の可塑剤が加えられ、その結果としての組成は、組成が均一になるまで、温度条件を制御され、高剪断ミキサにかけられる。その後組成は、例えば冷却ローラを有する２ロールミルを通って処理されることで冷却できる。そして、結果としてのバルク組成は、適当な手段により本発明の中空封止物体向けに適当な形状に形成できる。例えば、切断のため押し出し成形され、シート内にロールされ得、望ましい断面構造をもつロッド内に押し出し成形され、その結果、物体内に細かく分けられ、望ましい形状に成形され、またはのちの成形または押し出し成形のために小球状にする。本発明の中空封止物体または中空封止物体の封止層を作るのに用いられる特定の組成は、重大なことではない。当業者は、その技能およびここで引用された文献を含む本開示を考慮すれば、適切な調合を決定して中空封止物体または本発明の封止層を調製することは困難なことではなく、または特定の応用に対してそのような組成を最適にすることは困難なことではない。中空封止物体または封止層の製造本発明の物体の単一封止物体または封止層が膨張性および封止特性を持ち，異なる大きさや形状の中空の範囲を封止するのに使用できることは、本発明の意図する範囲内のことである。より典型的には、中空封止物体または封止層は、特に、封止が意図される特定の中空内での使用のために調合され、成形される。これは特に、自動車その他の乗り物の製造において正しいことである。これらの製造では、中空は非常に異なった断面を持ってもよく、封止の質は水分、音および微粒子バリヤーを提供するのにかなり重要である。本発明の中空封止物体または封止層の厚さは、発泡前に物体または層の面に垂直な寸法が意図されており、典型的には３ｍｍと１３ｍｍの間であり、より典型的には５ｍｍと８ｍｍの間である。単一層物体では、その物体が、例えば図１０に見られる支持プレートのような支持構造を与えられていない場合には、製造中および使用中の適当な構造的剛性を与えるために、比較的大きな厚みを持ち得ることが望ましい。その物体が支持構造を与えられている、または多重層物体である場合には、比較的小さい厚みを持ち得ることが望ましい。前述のように、本発明の中空封止物体または中空封止物体の封止層は、発泡可能な架橋されていないシーラーによって実質的に取り囲まれた、少なくとも１つの発泡可能な架橋されたドライバーを含む。その形状および大きさは、中空断面およびその物体または層の発泡特性に基づいて選択され得る。物体または層は典型的には断面を有し、その断面は封止される中空と形状において比較可能であるが、中空の直線寸法の約４５％と８５の間、典型的には約５５％と７５の間である。（発泡温度でかなり柔らかい）シーラーによるというよりは、物体または封止層の少なくとも１つのドライバーによって、まず中空断面の充填剤が提供されるので、物体または封止層の少なくとも１つのドライバーは望ましくは、膨張においてドライバー単独で実質的に、しかし完全ではなく中空断面を充填するよう選択されるべきであろう。例えば、膨張ドライバーは中空の寸法の４０％と１００％の間、特に中空の寸法の７０％と９５％の間の直線寸法を持ち得る。小さすぎるドライバーでは、より柔らかい封止部に対して中空の断面部の充填が不充分になり、残りの空間を充填することになる。一方大きすぎるドライバーでは、完全に膨張して、それにより封止を損傷する恐れがあるとき、中空内でゆがみ得る。直線的な膨張率が２００％（体積膨張率は８００％）であるドライバー部に対して、そのドライバーに対して適切な直線寸法は、その中空の直線距離は２０％から５０％、特に３５％から４５％であり得る。直線的な膨張率が２３０％（体積膨張率は１２００％）であるドライバー部に対して、適切な直線寸法は、１８％から４５％、特に３０％から４０％であり得る。特に、中空が不規則な形状をしている場合には、ドライバー部の構成は中空の断面形状の不規則性、特に頂点の方向に肥大し、封止部がこれらの不規則部および頂点の中に完全に押しやられ、結果としての泡が完全に中空に充填され、封止することを確実にできる。これは図４に示されている。図４では、封止物体の断面は概して図１の封止物体のそれと同じである。封止物体２０の単一ドライバー部２２は、中空の頂点の方向に、肥大２２Ａから２２Ｆを含み、これらの頂点を充填する際の助けとなる。シーラーは比較的に一様に物体または層の面においてドライバーを取り囲み、膨張の間、十分な封止の（すなわちまだ架橋されていない）発泡の大きさを提供し、それによりドライバーと中空壁の間の全ての空間を完全に充填し、望ましくはそれらを接着する。それゆえにシーラーの最適な大きさは、シーラーの材料、膨張の程度、膨張したドライバーが中空を満たす程度などのファクタに依存し得る。ドライバーを取り囲むシーラーの幅は、特に密閉すべき中空部の形状の複雑さに応じて封止物の部分ごとに異ならせてもよい。例えば、中空部が比較的矩形状であり、中空部壁が比較的滑らか(方向性に急激な変化がない)であれば、封止物ないし封止層の外周部と中空部壁との間に比較的大きい隙間があるのが望ましいことがあり、それにより、密閉すべき中空部が完全浸漬により塗装された自動車用ピラーであれば塗料が容易に流れるようにする。そのような場合では、ドライバーからなる封止物ないし層の割合は一般に一層大きく、それに応じてシーラーの幅を小さくする。しかし、中空部が狭いか、形状として比較的規則的であるかの何れか一方、又は両方であれば、封止物ないし封止層の外周部と中空部の壁との間の隙間としては、当該中空部の充填が適切に行われる上で一層狭いのが望ましく、その場合、ドライバーからなる封止物ないし層の割合は一層少なくし、シーラーの幅としては一層大きくする。よって、封止物ないし封止層と中空部の壁部との間の隙間の大きさを異ならせる一方、シーラーの幅を封止物における場所ごとに異ならせて、本発明の中空部封止物を形状が複雑な中空部に充填することができる。一般に、封止物ないし封止層の寸法としては、密閉すべき所定箇所での中空部の寸法の割合として直接定めるのではなくて、前記所定箇所における封止物ないし層と中空部壁との間のある隙間を鑑みて、中空部の大きさと中空部の形状の複雑さに応じて例えば１mmから約８mmに、例えば約３mmから５mmにし、その後封止物の得られた寸法と所望のクリアランスから、シーラーが封止物ないし層と中空部壁との間を主に封止した状態で所望箇所で膨張したドライバーが中空部をほぼ充填するのが望ましいことを考慮に入れて中空部を密閉するのに必要な膨張の度合いを算出することで定めてもよい。発泡性ポリマー材の膨張の度合いが、利用する発泡材の量とドライバーの架橋の度合いとの両方により所望どおりに得られることから、中空部を充填する封止物ないし層の寸法を最適化できるのである。このましくは、中空部封止物ないし封止物の封止層は、密閉すべき中空部の横断面形状に一般に対応する形状を有するが、直線寸法のより小さい平坦シートの形で製造している。その場合、前述したようにシーラーのための化学架橋材とドライバー部ないし封止物ないし層の部分のための放射線架橋作用促進剤との両方を含む発泡ポリマー組成物で封止物ないし層を製造するのが特に望ましい。発泡ポリマー材のシートは封止物ないし層の最終寸法に合わせて切断するだけでよく、または、封止物ないし層を発泡ポリマー材から所望の形状に成形し、ドライバー部は、当該封止物ないし層のシーラーとなる部分のドライバー部をマスキングして選択的に架橋させることで、封止物ないし層のドライバーなとなるその部分のみを架橋させるのが望ましい。シーラー部と封止物ないし層のドライバー部は、同一又は異なった発泡ポリマー材のシートから別々に切断してもよく、得られたドライバーとシーラーとは本発明の中空部封止物に集成(assembly)される。この場合、ドライバーを得るに当たって切断したシートは、当該ドライバーを切断するに先立って架橋させておいてもよく、又は、シートから切断した後にドライバーを架橋させてもよい。中空部封止物ないしその封止層の製造方法としては他にも考えられ、例えばドライバーの発泡ポリマー材の棒をドライバーに望まれている横断面に押出し成形し、架橋させ、その後当該棒の周囲にシーラーの発泡ポリマー材を押出し成形し、得られた複合棒材を複数の中空部封止物ないし層として切断する方法や、ドライバーとシーラーとを同時に適当な形状に押出し成形(c oextrude)し、切断し、ドライバーを架橋させる方法、ドライバーとシーラーを同一材料の一体形成品として、又は、ドライバーとシーラーごとに異なって二種の材料を同時成型(comold)するとして成形する方法などがある。また、シーラーとしては中空部軸の方向に沿ってドライバーを取り囲む場合や、中空部横断面において取り囲む場合も、これらの実施の形態は示していないけれども、本発明の範囲に含まれるものである。特定の構成の封止物ないし封止層には特定の製造方法が特に適しているのは明らかである。例えば、単一のドライバーだけある場合に２種の別々の材料、即ち、既に架橋させたドライバー用材料とシーラー用材料を用いて封止物ないし封止物の封止層を物理的に集成するのが望ましいのではあるが、そのような方法は、封止物ないし封止層に複数のドライバーを含ませる、特に、ドライバーが沢山ある図６に示したような実施の形態では望ましいものでないことがある。しかし、押出し成形と切断のような方法はそのような実施の形態でも適当なものである。図６の実施の形態のようにドライバーが沢山ある封止物ないし封止層を製造するに当たっての望ましいところは、発泡ポリマー材のシートを製造し、ドライバーを生成するパターンにそれを照射し、そしてシートを所望封止物ないし封止層に適した形状に切断するところにある。このパターン照射と切断とは、ドライバーが例えば図５に示した如く封止物ないし層内において規則的なパターンを形成するように行うか、又は、ドライバーが、例えば封止物の全ての外周部にシーラー材が設けられていない図６に示したような封止物ないし層に対して特定の配向をとらないように行ってもよい。シーラーは、当該シーラーの素材がドライバーの素材というよりは中空部壁に対して一層強力な接着力を発揮するのが通常であるから、それを用いた場合に封止物ないし層の封止効率を最大化すべく、封止物ないし封止層の平面において少なくとも一つのドライバーをほぼ取り囲んでいる。ここで「ほぼ取り囲んでいる」とは、封止物ないし層の平面での封止物ないし層の外周部に主としてシーラーが設けられていなければならないことを意味している。特に、封止物ないし層に単一のドライバーだけがあるのであれば、ドライバーは封止物ないし層の平面においてシーラーにより完全に取り囲まれているのが望ましい。そのような状態は例えば図１と図４に見られるところである。封止物ないし層に複数のドライバーがあるのであれば、その場合でもドライバーは封止物ないし層の平面においてシーラーにより完全に取り囲まれているのが望ましく、このことは図５と図７に見られるところである。しかし、封止物ないし層が複数のドライバーを有する一方、前述したように図６に示した態様で選択的にパターン照射した発泡ポリマー材のシートから切断されているものである場合に封止物ないし層の製造を容易化するために、封止物ないし層の外周部の一部にドライバー材を設けてもよい。この場合、シート状のドライバーのパターンニングとシートからの封止物ないし層の切断の何れか一方又は両方は、シートから切断した封止物ないし層の外周部の５０ %以下、好ましくは３０%以下、より好ましくは２０%以下にドライバー材が設けられており、当該外周部の大部分にはドライバー材が設けられないようにするのが望ましい。一般に、本発明の複層中空部封止物は封止層を２層有しているが、本発明は２層以上有する封止物をも含んでいる。簡単のために、また、本発明とその製造方法並びに利用方法は２層だけを有する封止物であれば適切に説明できることから、添付図面では２層中空部封止物だけを示している。しかし、当業者なら、自らの熟練度とこの開示内容を鑑みるに、二層以上の複層中空部封止物を製造したり、利用することは容易に想到できることである。特定の複層中空部封止物の全ての封止層は同一であってもよいが、全ての封止層を同一としないことも考えられる。各封止層が同一となっている中空部封止物を利用すれば、１種の封止層を製造するだけでよいこと、それに、１種の封止を利用した場合に複層中空部封止物の製造が簡単になり、封止物の封止層の部分が同一で部分ごと選択する必要がないことから、製造上に多大な利点が得られる。しかし、全てが同一でない封止層を利用した場合でも、本発明の複層中空部封止物に利点をもたらすような状況がある。その一例としては、密封すべき中空部の横断面がほぼ所定位置で変化する、例えば中空部の横断面積が変化する場合や、中空部の横断面積ではなくて、その横断面形状が変化する場合、中空部が所定箇所で湾曲するか、又は、不規則になる場合が挙げられる。そのような各状況では、組成と厚みが同一でない場合に異なった寸法と形状の何れか一方、又は、両方を有する封止物が、各封止層がそれのおかれているところで中空部の横断面をもっともよく封止するように選ばれるように望ましいことは当業者には明らかである。例え密閉すべき中空部の横断面が複層中空部封止物の各封止層ごとに同一であったとしても、種々の封止層の寸法や、組成、厚み、膨張度合いなどが同一でないことが望ましい場合もある。例えば、封止物の封止層の少なくとも一つ(好ましくは全て)が、それが置かれたところで中空部の横断面を完全に封止するのが望まれることもある。唯一の封止層を用いた場合では、その層は、完全な封止が達成されるように選択すべきであり、封止の確実性(ドライバーとシーラーの寸法、膨張度合いなどにより達成される)は、例えば音響特性などのその他の特性の点において最適でないこともあり得る。特に、封止層の硬度としては、最大音響遮蔽性能に望まれている硬度よりも大きくてもよいし、又はそれよりも小さくてもよい。本発明の複層封止物においては、封止物において異なる機能ごとに最適化した異なった封止層を用いることもできる。例えば、ある一つの封止層を、中空部横断面の完全封止に最適化させる一方、他の封止層を、より効果的な音響遮蔽効果を醸し出すように最適化することが考えられる。同様に、封止層の厚みは、所望に応じて互いに異ならせてもよい。当業者なら、自らの知識とここでの開示内容を鑑みると、本発明の複層封止物に適した封止層を定める一方、特定の用途に合わせてそれらを最適化することは容易に想到できることである。また、当業者なら、自らの知識とここでの開示内容を鑑みると、本発明の中空部封止物と該封止物の封止層を製造するのに適した素材を選択したり、その製造方法を実施することは容易に想到できることである。支持構造体本発明の中空部封止物が構造体からなるものであれば、その支持構造体は二つの機能を果たす。即ち、第１に、密閉すべき中空部の横断面内に嵌合して所定箇所において中空部の横断面内で封止物ないし封止層を配向すると共に、第２に、複層封止物の場合では、封止層を互いに隔離した状態に支持する。支持構造体ないし成分は、本発明の中空部封止物を蓄え、密閉すべき中空部内に定置させ、封止物の発泡により中空部を封止し、また、車両の寿命の如く潜在的に長期間にわたって中空部内で利用できるに必要な構造的一貫性と耐性を有する材料で作製してもよい。そのためには、例えば少なくとも１５０℃の温度、好ましくは少なくとも１８０℃の温度のような高温での構造的安定度と、そのような高温での封止物の発泡に伴って生ずる力に対する耐性と、長期間耐久力などが必要である。一般に、装着手段は、図９と図１０における板４２のような支持板の材料として用いる場合では、スチールの如く、金属メッシュを含む金属で作製してもよいし、高温ポリオレフィンのような高融点熱可塑性ポリマー、ナイロン、例えばナイロン６、ナイロン４６、又は、ナイロン６６のようなポリアミド、ポリエチレンテレフタレートのようなポリエステル、芳香族ポリエテール、ポリエテールケトン、ポリアミド、熱硬化性樹脂など、特に所望形状に形成しやすい材料で作製してもよい。これらのポリマーには通常、従来より公知の充填材、酸化防止剤、防炎剤、ポリマー剤、その他の安定化剤などが含まれており、顔料、可塑剤、接着促進剤などが含まれていてもよい。また、これらのポリマーには、必要ないし所望に応じてガラス繊維などの強化材が含まれていてもよい。支持構造体は、成型法などにより一体構成物として形成してもよいし、２封止物以上を合体して形成してもよい。支持構造体としては、中空部内にびったりはまって所定箇所において中空部の横断面内に封止物を配向できるのようにその形状を定め、そのようにすることで封止層が中空部壁に対して直交すると共に、後述のように支持構造体に、中空部壁と相互作用してそのように配向できるようにするのが望ましい。さらに、複層中空部封止物用としての支持構造体の形状は、複数の封止層を互いに隔離した状態で支持できるような形状にする。従って、各封止層につき、支持構造体は、中空部内に適切に配向されるように、また、封止物の封止層を発泡させて膨張させると互いに隣り合った封止層間において中空部内に密封空間が形成されるように、その封止層を支持することになる。通常、支持構造体は複数の封止層を互いに隔離した状態で平行に支持するが、中空部が不規則な形であるか、又は、湾曲した状態で封止すべきものであれば、封止層は、例えば中空部壁に対して別々に直交できるように、非平行にするのが望ましい。よって、支持構造体は各封止層ごとに一つか複数の支持板ないしトレーで構成して、これらを互いに隔離した状態で取り付ける一方、他の発泡性中空部封止においてよく知られているような支持構造体を中空部内に位置決めする手段で構成してもよい。複層封止物における封止層の間の間隔または各対の封止層の間の間隔は、所望周波数での減衰が最大化し得るように選択してもよく、これは所望周波数での音の波長をλで表すと、約λ／４だけ封止層を隔離することにより達成できる。封止層それ自体は完全に剛いものではないから、この理想的なλ／４間隔は事実上最適でないことがあり、尤もよく望まれている減衰プロファイルを得るためには間隔をいくらか調節する必要がある。そのような調節は、当業者には周知技術である。支持構造体は、その構成と用途に応じて、例えば中空部の壁部を図１０と図１２に示したようにボルトナットのような締付け部材、または、クリップやスタッドのような類似の締め付け手段で取り付けるとか、何らかの手段で封止すべき中空部内に据え付けて保持させるようにしてもよいし、又は、支持構造体のフレームが図１７から図１９に示したような突起を介して中空部の壁部を把持して封止物を所定箇所に保持するようにしてもよい。被支持中空部封止物の製造被支持中空部封止物は、封止層を支持構造体に装着することにより作製できる。これは、封止物の構成によっては封止層を一つかそれ以上のスタッド、ネジ、または比較的小さい支持体を介して構造体に装着することにより達成できる。封止層には、支持構造体に形成した突起やクリップなどと係合する穴が設けられていてもよいし、又は、支持構造体には封止層を貼付する接着面が備わっていてもよい。本発明の封止物の封止層のドライバー部は架橋処理してあるから、それを構成するポリマーの融点以上の温度まで加熱して、ある程度軟化することこそあれ( 材料、架橋処理の程度、温度にもよるが)流れるようなことはない。従って、封止層のドライバー部は比較的寸法が安定しており、従って、加熱と発泡時での流動を防ぐのに実質的な支持体を必要とする(特に封止すべき横断面が垂直で、封止層の流動により封止物が封止物の上方で中空部壁から引きつられる)どころか、封止物の封止層を、前述したような簡単な支持手段で支持構造体に据え付けることができる点に本発明の複層封止物の際立った利点がある。その結果、本発明の封止層は、持構造体に対して高価で複雑にして正確な装着を必要とせず、しかも使用すれば優れた封止効果をもたらすことができるのである。なお、当業者には、自らの知識とここでの開示内容を鑑みるに、本発明の封止物を密閉すべき中空部内に据え付けるに当たり種々の手段を利用することができるのは明らかであり、そのような手段も本発明の範囲に含まれるべきである。中空部封止物の利用本発明の中空部封止物は、密閉すべき中空部に、好ましくは中空部横断面の大凡中心に、封止物の横断面を中空部の横断面と大凡一致させて据え付けることにより利用する。封止物は、従来公知の手段で、例えば既に形成されている中空部に穴を介して据え付ける、又は、通常は中空部を形成すべく後ほどに合体される２以上の部材の一つに取り付けることにより、中空部内に据え付けられるようにしてもよい。封止物にドライバー部とシーラー部を用いて中空部充填封止効率を最大化していることから、中空部への封止物の据え付けが従来の中空部封止のように位置によって左右されるものでない点が本発明の中空部封止物の特徴である。単一層封止物の場合では、スタッド、ネジ、またはその他の比較的小さい支持体(前掲のソダーバーグ特許に開示されており、また、図１、図２、図４に示したようなもの)に装着することにより据え付けてもよい。ある場合では、密閉すべき中空部に、所望箇所において中空部封止物を支持する構造部をもたせてもよく、これは特に封止物を所定箇所に適した形状に成形するか、当該構造部と係合する特徴(例えば孔や突起)をもたせて成形した場合に有利である。他の場合では、封止物に、当該封止物の平面においてその封止物の外周部から延在する突起のような特徴を持たせて、その突起が中空部と係合して封止物を所定箇所に正確に定置させるようにしてもよい。これは図８に示されているところであり、そこでは単層封止物２０に中空部壁と係合するように形状を定めたシーラー２４Ａ〜２４Ｄの突起が設けられている。また、封止物にはその成型時にクリップなどを持たせて、中空部壁における穴に係合するようにしてもよいし、又は、中空部壁に形成もしくは取り付けた突起、クリップなどが係合する穴を設けておいてもよい。さらに、封止物は、支持板ないしトレー(または一対のかかる支持板ないしトレーの間、本発明の中空部封止物では広範囲の(extensive)支持体は不必要ではあるが)のような支持構造体に取り付けることにより据え付けて、他の発泡性中空部封止について従来より知られているような中空部内に取り付けるか、又は、確固に位置決めするようにしてもよい。このことは図５、図６、図７、図１１、図１３に示されているところであり、そこでは、支持ブラケットの一つだけのアーム４０Ａが図示されており、支持体の詳細は図９、図１９０、図１２、図４において示してある。図９と図１０とにおいて、単層中空部封止物２０は、封止物の背後にその外周部の一部分だけが見える支持板４２からなる支持構造体に、座金４６を介してドライバーと支持板とを貫通して延在するボルト４４とナット４８とにより取り付けられている。ここでは、支持板４２は、符号４０で示したブラケットに装着されており、そのブラケットはそれが取り付けられているアーム４０Ａと、ボルト５０とナット５２とにより中空部壁１４の取り付けられて、支持板、従って、封止物２０を中空部内に位置決めする他のアーム４０Ｂとを有している。なお、当業者には、自らの知識とここでの開示内容を鑑みるに、本発明の封止物を密閉すべき中空部内に据え付けるに当たり、その他の手段を採用できるのは明らかであり、そのような手段も本発明の範囲に含まれるべきである。本発明の封止物のドライバー部は架橋されているので、それを構成しているポリマーの溶融点以上の温度まで加熱された場合、溶融あるいは流動することはないけれども、ある程度（材料、架橋の程度および温度に依る）軟化する。したがって、ドライバー部が割合に寸法的に安定しており、それ故に、加熱および発泡中のサジング（sagging）を防止するために（特に、後記の実施例３及び比較例３において議論されるように、封止されるべき断面が垂直で、封止物のサジングが、封止材料を封止物上方の中空部壁部から剥離せしがちであろうと思われる場合）、堅固なサポートを必要とするのではなく、封止物が、封止されるべき中空部内に簡素なサポートで配設され得ることが、本発明の封止物の特有の利点である。例えば、上記封止物は、（例えば図１，２及び４に示されるように）単一のスタッドまたはネジで支持され得るし、（例えば図８に示されるように）効果的に自己支持し得るし、又は、例えば（例えば図９，１０，１１及び１２に示されるように）ナットとボルトまたは（例えば図１３及び１４に示されるように）グロメットのような簡単なファスナーにより、支持板上に支持できる。その上、ドライバーは使用に際して形を成し膨張するので、例えば図９及び図１０におけるような支持板上への封止物の取り付けが、封止された取り付けである必要は無く、ドライバーは、（図に示されたボルトのような）使用されるいかなる取付手段に対しても、膨張してぴったりと封止するであろう。その結果、本発明の中空部封止物は、封止されるべき中空部内への取り付けについて、費用のかさむ、複雑なまたは精密な取り付けは必要とせず、しかも、使用時には優れた封止性を付与する。本発明の中空部封止物の装着および発泡の後に、排水ホース，電線あるいは同様の物が本発明の中空部封止物の中を通ることを許容するために、中空部封止物は、封止物を貫通する１つ若しくはそれ以上の開口を備えている。これらの開口は、封止物のドライバーがより均一な膨張性を有し、それ故に封止物の発泡後の寸法がより容易に予知できるので、典型的には、封止物のドライバーを貫通して設けられる。上記開口を与える第１の方法においては、ドライバーは、単に、製造中に切り込みを入れた開口を有し得る。ドライバー内の開口は、封止物の発泡中におけるドライバーの膨張、そして、それ故に開口自体の膨張時に、開口が最終的に所望の大きさまで広がるように、寸法が定められる。例えば、ドライバーが発泡時に２００％の線膨張を有し、封止物の寸法及び形状は、ドライバーの膨張がシーラーや中空部の壁によって束縛されず、そして、最終的な封止において１ｃｍの直径の開口が求められる場合には、封止物の製造時にはドライバーに５ｍｍの直径の開口が設けられる。もし、ドライバーの膨張が束縛される場合には、開口はそれに応じて寸法が定められる。この開口は、例えば切削または成形のような、適切なものであればいかなる方法によってでもドライバーに設けることができるが、特に便利な方法は、適当な寸法の管状のパンチで、ドライバーを貫通する開口の単なる切削である。ドライバーから打ち抜かれた材料は、封止が装着され発泡される前に除去されるか、若しくは、所望の場合のみに開くことにより、もし排水ホースや他の物品が取り付けられない場合には、上記封止を傷が付かない状態に維持する「ノックアウト（knock-out）」開口を設けるために適切な場所に置かれる。図１１は、本発明の単層の中空部封止物を示しており、そこでは、開口５４が封止物２０の単層のドライバー２２を貫通して設けられている。この実施態様では、図１２により詳しく示されるように、その上に封止物２０の封止層が中空部内部で装着されているブラケットのアーム４０Ａが、封止物の中心からオフセットされており、そこでは、他のアーム４０Ｂが中空部壁部に固定されている。開口を設ける第２の方法においては、封止物の製作中に、固形体のグロメットがドライバーを貫通して挿入される。グロメットは、開口の所望の寸法及び形状のもので、例えば０リングのように、グロメットを挿通する排水ホースなどに対するきっちりした封止のための手段を備えている。もし固形体のグロメットが用いられる場合には、典型的には、中空部封止物を中空部内で所定箇所に保持するのに用いられる支持部に取り付けられるであろう。このことは、図１３と図１４に表されており、そこでは、グロメット５６が、ドライバー２２内の開口を貫通して、中空部封止物２０を、他方のアーム４０Ｂが中空部壁部に固定されたブラケット４０の一方のアーム４０Ａに保持している。この例では、グロメットが開口に対して明確な寸法と形状とを与えているので、封止物の発泡及び膨張時にドライバーがグロメット内できっちりと膨張するように、封止物あるいは封止層の形状は所望に応じて選ばれる。特に、封止物または封止層の寸法及びその膨張特性は、発泡時の封止物の膨張が中空部壁部によって拘束されるように、グロメットが貫通するドライバー内の開口がグロメットから分離して非拘束状態で膨張することがないように、選定されることが望ましい。図１３は、長手軸がページ内にある中空部内に配設された、本発明の中空部封止物の多層の第９の実施態様を示す断面図である。その全体が２００として示される多層の中空部封止物は、その全体が３００として示されるサポート構造体によって離間した関係で支持された、その全体が２００Ａ及び２００Ｂで示される２つの封止層を備えている。封止層２００Ａは、架橋されていない発泡性ポリマーのシーラー２４０Ａに覆われて密着した、架橋された発泡性ポリマーのドライバー２２０Ａを備えており、封止層２００Ｂは、同様に、ドライバー２２０Ｂ及びシーラー２４０Ｂを備えている。支持構造体３００は、その中心部がボルト３４０とナット３６０で中空部壁部１２０の内側に固定された概略Ｕ字状のストラップ３２０を備え、Ｕ字の２つのアームは中空部内に突き出している。各封止層２００Ａ及び２００Ｂは、さらに支持板３８０Ａ及び３８０Ｂによってそれぞれ支持され、当該支持板およびＵ字状のストラップ３２０に、それぞれボルト及びナット４００Ａ及び４２０Ａ並びに４００Ｂ及び４２０Ｂによって固定されている。図１４は、長手軸がページ内にある中空部内に配設された、本発明の中空部封止物の多層の第１０の実施態様を示す断面図であり、２つの封止層２００Ａ及び２００Ｂを支持構造体３００に固定する異なる方法を示している。この図において、封止層２００Ａは接着層４４０によってＵ字形状のストラップ３２０に固定され、封止層２００Ｂはストラップ３２０及び封止層２００Ｂ内の穴部を貫通するエクスパンディングアンカー４６０Ａ及び４６０Ｂによって、Ｕ字形状のストラップ３２０に固定されている。もし所望であれば、支持板があっても良いが、この図には示されていない。図１７乃至図１９は、他の支持構造体を用いた、本発明の中空部封止物の多層の第１１の実施態様を示している。これら３つの図においては、封止層のドライバー及びシーラー部分並びに封止層をサポート構造体に保持する手段は、それらの位置および機能が従前の図から明らかであるので、個々には示されず、また描かれていない。図１７は、その全体が５００として示されたサポート構造体によって支持された封止層２００Ａ及び２００Ｂを示す、第１１の実施態様の斜視図である。サポート構造体５００は、封止層２００Ａ及び２００Ｂに対する支持板５２０Ａ及び５２０Ｂと、支持板を離間した関係に保つスペーサ５４０及び５６０を備えている。この実施態様では、支持板５２０Ａはフレキシブルな突起５８０Ａ，６００Ａ，６２０Ａ及び６４０Ａを有するものとして示され、支持板５２０Ｂはフレキシブルな突起５８０Ｂ，６００Ｂ，６２０Ｂ及び６４０Ｂを有するものとして示されている。これらフレキシブルな突起は、図１８により分かり良く示されているように、中空部の壁部に対して掴むように係合し、それにより、封止することが望まれる中空部内の位置に封止物を保持するように設計されている。図１８は、長手軸がページ内にある中空部内に配設された、本発明の多層の中空部封止物の第１１の実施態様を示す断面図である。この図から分かるように、支持構造体のフレキシブルな突起５８０Ａ乃至６４０Ｂが中空部壁部１２０に係合して、封止物を適切な位置に保持している。図１９は、発泡及び膨張の後の封止物の第１１の実施態様を示す断面図である。封止層２００Ａ及び２００Ｂは、中空部の断面を満たすまで発泡し膨張しており、これによって、「デッドスペース」をもった２つの封止を創り出している。図１５乃至図１９において示されるもののように、多層の封止層を有する中空部封止物の実施態様が、図５、図６及び図７において示され単一の封止層を有する実施態様に関して従前に記載されたもののように、１つ以上のドライバーを備えた封止層を採用することができ、及び／又は、図１１乃至図１４において示され単一の封止層を有する実施態様に関して従前に記載されたもののように、開口もしくは複数の開口を備え得ること、及びこのようなバリエーションの全ては、本発明の範囲内のものであると考慮される。封止物が車両の中空部内に配設される場合、封止物は、望ましくは、活性化および発泡前には、その回りに中空部内で実質的には完全な間隙があり、それにより、燐酸塩処理、防錆処理、電気化学的な塗装などの、車体に対して一般に行われる処理が許容するように配置される。封止物が塗装などの受けない中空部内に配置される場合には、かかる間隙は不要である。本発明の封止物を活性化及び発泡させることが望まれる場合には、封止物は、ブローイング剤および化学的な架橋剤を活性化するために、十分な時間にわたって十分な温度に曝される。好適な時間および温度は、封止が用いられる用途によるが、１００℃乃至３００℃の間の温度あるいは５分から１００分の間を超える時間を含み得る。新しい車体における封止溝の場合には、典型的には、この熱的活性化は、前以って塗布された塗料を硬化させるための塗装乾燥炉内に車体が置かれたときに生じ、かかる温度および時間は、典型的には１１５℃乃至２５０℃ で１０分乃至４０分の間、例えば１６０℃で２５分間であるが、当業者であれば他の適切な温度及び時間も認めることであろう。また、例えば、補修目的で用いられ、あるいは大きな構造体中に置かれる場合などには、封止物は他の熱源（例えば、誘導加熱のような局部加熱）によって活性化することができる。加熱に際しては、封止物の架橋されていないシーラーは軟化し発泡する一方、封止物の架橋されたドライバーは均一に発泡してシーラーを押圧し、封止を中空部壁部に密着させる。それから、シーラーのフォームが化学的に架橋し、発泡した封止物が中空部の全断面を満たし中空部壁部に密着した安定したプラグを形成するようにシーラーフォームを安定化させ、湿気、音および微粒子のバリヤーとして働く。本発明は、以下の例及び比較例により説明される。例１発泡シートは、次の構成により作成される。ブラベンダミキサ(Brabender mixer)が８０℃に設定された。エバタネ，イルガノクス及びカドクスが、加え合わせられ、均質に混合された。また、バロクス，セロゲン，サルトメルが、加え合わせられ、均質に混合された。かかる混合工程の間、上記ミキサの温度は確実に８０℃より低く保たれていた。混合された材料は、約１００℃（バロクス及びセロゲンの分解温度よりも低い）で、約６ｍｍ厚のシートに成形された。テスト中空部は、平行な辺の長い方（樋の上部を横切る、シート状の金属の一片で閉ざされた）にて約１０５ｍｍ，平行な辺の短い方（底辺）にわたって７０ｍｍ、並びに、高さ７５ｍｍの、不規則であるが略台形の断面を備えた、金属製の雨樋の一部から形成される。テスト中空部の内部は、中空部の汚染をシミュレートし、中空部封止物の密封力のより厳密なテストを行うために、軽油（ＷＤ− ４０）を吹き付けられる。前述のように作成された発泡シートの一片が、上記線の寸法が中空部のものの約６５％〜８５％で、略テスト中空部の形状に切断された。その一片は、平行な辺の長い方が９０ｍｍ，短い方が４７ｍｍ、並びに、高さ５１ｍｍの台形であった。また、その一片は、アクリレートのジグ内に保持される。この場合には、約１３ｍｍ厚のアクリラートのマスクが、上記一片の上部に配置されており、（中空部封止物のシーラー部分を形成する）約１３ｍｍの幅を備えた帯状に、上記一片の縁部のまわりを覆い、平行な辺の長い方が４５ｍｍ，短い方が２９ｍｍ、並びに、高さ２５ｍｍの台形の露出されたエリアを残し、ドライバー部分を形成する。結果としてのアッセンブリは、上記一片の露出された部分（ドライバー）を架橋させて本発明の中空部封止物を作成するために、３．０ＭｅＶの１．６Ｍｒａｄで発光した。上記テスト中空部は、その軸が垂直で断面が水平になるように、金属製のシート上に配置され、また、中空部封止物が、中空部の略中央に、金属製のシート上に配置された。結果としてのアッセンブリは、１５７℃のオーブンに２５分間入れられ、その後、取り出され冷却された。テスト中空部の検査は、封止物の架橋ドライバー部分が発泡し、等方性をもって膨張して、小さな閉じたセルを備えた均一な泡が形成されることを明らかにした。この泡は、封止物の周囲における架橋していないシーラー部分を、テスト中空部の壁部へ近接させる。また、封止物のシーラーが、不均一に、また、表面にて開いたセルを伴ないながら、発泡するものの、ドライバーについては、テスト中空部の断面を完全に充填し、中空部の壁部に対してより優れた粘着性を発揮する。結果としての発泡した封止物は、粘着性及び吸湿性がなく、中空部を良好に密封した。この例の封止物の材料の四角なテストピースは、架橋したもの（ドライバー等）又は架橋していないもの（シーラー等）のいずれでも、同一の温度及び時間で発泡させられ、金属製のシート上に水平に置かれるが、これに限定されることはない。架橋した材料は、各方向に２００％の線膨張（８００％の体積の膨張）で、等方性をもって膨張し、小さなセル寸法の均一な泡をもたらした。架橋していない材料は、２つの水平方向における約１８０％の線膨張で、また、中央において約２６５％，縁部において１００％という不均一な膨張（約６００％の線膨張）で、非等方性をもって膨張し、きめの粗い構造をもたらした。比較例１この発明でなく例１のものに類似した中空部封止物が、次のように作成される。放射架橋促進剤又は架橋を要することなく（すなわちドライバーの欠乏）、例１の場合と同じ構成である。しかし、その全領域にわたり、均一に放射架橋されている。これらの封止物は、例１の中空部封止物と同様にしてテストされた。すなわち、それらをテスト中空部内に水平に配置して、それらをオーブンのなかで発泡させる。架橋していない封止物は、おそらくその支持体に対する粘着によって、優先的に垂直方向に発泡し、テスト中空部の断面は充填しなかった。しかし、中空部壁部に対する泡の粘着は良好であった。均一に架橋した封止物は、等方性をもって発泡した。しかし、それは、中空部の壁部に粘着せず、壁部に接触しようとする箇所で縮んでおり、その結果、テスト中空部の断面を充填しなかった。これらの結果は、例１の結果を考慮すると、架橋したドライバー及び架橋していないシーラーを備えた本発明の中空部封止物が、中空部を密封するために良好に作用し、また、一方、ドライバー又はシーラーのいずれかが欠乏している、類似の封止物は、中空部を密封するように作用しないことを示している。例２例１にて用いられたものに類似した本発明の中空部封止物は、例１のものに類似するものの、付加的な重量比３０のピコタク(Piccotac)９５（粘着性付与剤，ハーキュリーズ・ケミカル・コーポレーション(Hercules Chemical Co)．）を含む構成から作成された。上記封止物は、例１に記載された方法でテストされた。この封止物のシーラー部分は、発泡に際して、例１の封止物のシーラーよりも大きく変形した。しかし、その封止物は、ドライバーの同一の均一な膨張，中空部断面の充填、及び、例１の物により示された中空部壁部に対する良好な密封状態をあらわした。最終的な発泡した封止物は、粘着性及び吸湿性がなく、中空部を良好に密封した。例３この発明の中空部封止物及びテスト中空部は、例１の場合のように作成された。封止物は、シート状の金属製の支持プレートに対して、両面接着テープの一片により接着されている。上記支持プレートは、封止物に類似した形状及び寸法を有しており、それが（つまり封止物）が中空部において中央に支持されるように、その角部にフランジを備えている。結果としてのアッセンブリは、中空部の軸が水平になる（従って、封止物及び中空部の断面は垂直である）ように、オーブン内に入れられ、封止物を発泡させるために、１５７℃で２５分間加熱される。テスト中空部の検査は、封止物の架橋ドライバー部分が発泡し、等方性をもって膨張して、小さな閉じたセルを備えた均一な泡が形成されることを明らかにした。この泡は、封止物の周囲における架橋していないシーラー部分を、テスト中空部の壁部へ近接させる。また、封止物のシーラーが、不均一に、また、表面において開いたセルを伴ないながらも発泡する。しかし、ドライバーについては、テスト中空部の断面を完全に充填し、中空部の壁部に対してより優れた粘着性を発揮する。結果としての発泡した封止物は、粘着性がなく、吸湿性がなく、中空部を良好に密封した。比較例３この発明でなく、例１に類似した中空部封止物は、封止物がドライバーを欠乏しないように中央領域を放射架橋することを除いて例１の場合と同様の工程を用いて、封止物を製造することにより作成された。封止物は、例３の中空部封止物と同じ方法でテストされた。すなわち、テスト中空部において垂直に配置し、オーブン内でそれを発泡させる。封止物は、優先的に水平方向に発泡し、中空部壁部の上部から沈降して、テスト中空部の断面を充填しなかった。しかし、中空部壁部に対する泡の粘着は良好であった。これらの結果は、例３の結果を考慮すると、架橋したドライバー及び架橋していないシーラーを備えた本発明の中空部封止物が、中空部を密封するために良好に作用し、また、一方、ドライバーが欠乏している類似の封止物は、中空部を密封するように作用しないことを示している。実施例４ほぼ台形である試験用の中空部が軟鋼で調製された。台形の底辺は７６ｍｍであり、頂辺は７０ｍｍであり、高さは６７ｍｍであった。台形の頂部の２つの角部は丸味をつけられ、そして底部の２つの角部はピンチ溶接されて鋭い角頂を形成していた。本発明にかかる中空部封止物は、一般的には実施例１のように調製されているが、各封止物は複数のドライバーと、該ドライバーと密着しかつこれを実質的に取り囲む封止材とを有していた。発泡性のシートは次のような組成物で調製された。ブラベンダ（Brabender）・ミキサは８０℃にセットされた。そして、バロックス、セロゲン及びサートマを除くすべての材料がこれに投入され、均質となるよう混合された。この後、混合工程時にミキサの温度が確実に８０℃より低くなるようにして、バロックス、セロゲン及びサートマが投入され、均質となるよう混合された。混合された材料は、この後ペレット化されて、ベースとなる非架橋発泡性ポリマのペレットとなった。およそ１００℃（バロックス及びセロゲンの分解温度より低い）でこれらのペレットから厚さ６.５ｍｍのシートが成形され、これに対して定型的な手法でもって３.５ＭｅＶ電子の放射線が４.８メガラドで照射され、本発明にかかる部材が形成された。１つの具体例においては、ドライバーは１辺３ｍｍの正方形であり、６ｍｍの中心間隔でもって正方形の格子状に配置された。第２の具体例では、ドライバーは１辺６ｍｍの正方形であり、中心間隔は１２ｍｍであった。第３の具体例では、ドライバーは１辺１３ｍｍの正方形であり、中心間隔は１９ｍｍであった。第４の具体例では、ドライバーは直径３ｍｍの円形であり、中心間隔は６ｍｍであった。第５の具体例では、ドライバーは直径６ｍｍの円形であり、中心間隔は１２ｍｍであった。そして、その他の実施例では、ドライバーは、不均一な形状であった。加熱により、これらの各部材は発泡させられ、試験用中空部の壁部に封止が施された。実施例５（シミュレートされた多層中空部封止物）本発明にかかる多層の中空部封止物の特徴を説明するために、２つの単層の中空部封止物どうしを試験用チャンネル内で密接して取りつけることにより、シミュレートされた２層の中空部封止物が調製された。そして、このようにして調製された種々のシミュレートされた２層の部材の音響特性が相互に比較され、かつ単層の部材と比較された。１つの具体例では、厚さが６.４ｍｍである６０ｍｍ×６０ｍｍの正方形の発泡性ポリマを調製することにより２つの封止層が調製された。そして、その中心部の４０ｍｍ×４０ｍｍの区画（「ドライバー」）は放射架橋結合され、これはおよそ１５０％の線膨張率（体積膨張率ではおよそ３４０％）を有していた。各封止層は、該封止層の中心部を通る３ｍｍのボルトでもって、３ｍｍのメッシュ状の６０ｍｍ×６０ｍｍの背板にボルト締結され、そのもう一方の側には、幅１９ｍｍのＬ字形のアルミニウム製帯金が取りつけられた。帯金の長い方の脚部の長さは５０ｍｍであり、この長い方の脚部の端部から１２ｍｍのところに第１穴部が設けられ、ボルトはこの穴部を通り抜けてナットに締結された。そして、その短い方の脚部の長さは２５ｍｍであり、この短い方の脚部の端部から１２ｍｍのところに第２穴部が設けられた。この帯金は、７５ｍｍ×７５ｍｍの正方形の横断面を有する長さ２５０ｍｍの０.８ｍｍ鋼鈑製のチャンネルの内壁部に、第２穴部を通り抜けるボルトで固定された。これにより、封止層はチャンネルの横断面の中心に位置決めされ、チャンネルの端部に近い封止層は、該チャンネルの端部からほぼ５０ｍｍであった。２つの封止層間の距離は、チャンネル内での支持具の位置により調整されることが可能であった。膨張率、寸法及び厚さが異なる同様の封止層もまた調製された。音響試験は、１９９３年３月１日〜５日にミシガン州デトロイトで開かれたＳＡＥ国際会議及び展示会におけるＳＡＥ技術誌第９３０３３６号中の、サハ及びマイヤーにかかる「伸長可能な封止材料の音響性能の評価」中に記載されている手法で実施された。チャンネルは、拡声器及び音源マイクロフォンを収容している反響室の壁部内に配置された開口部に入っている道具の内部に取り付けられ、この開口部のもう一方の側には、受音マイクロフォンを収容している小さい無響室が付設された。１２５Ｈｚ〜１０ＫＨｚの範囲にわたって挿入損失（事実上は、封止物に起因する減衰）が測定された。比較のために試験された、実施例１中に記載されたタイプの中間の膨張率（線膨張率１６０％）の泡を用いた厚さ１２.７ｍｍの単層の封止物では、挿入損失（デシベルで測定された、中空部封止物の挿入前後における受音マイクロフォンの音圧レベル間の差）は、１２５Ｈｚと２００Ｈｚとの間では１０〜１２ｄＢであり、５００Ｈｚではおよそ５０ｄＢに上昇し、そして８００Ｈｚでおよそ３０ｄＢに低下し、１６００Ｈｚまでは再び４５ｄＢに上昇し、さらに１０ＫＨｚまでは４０〜４５ｄＢの範囲内にとどまるといった事実が認められた。厚さが９. ５ｍｍ及び６.４ｍｍの同様の単層の封止物では、５００Ｈｚ未満では同様の性能となり、８００Ｈｚと１２５０Ｈｚとの間ではおよそ２０ｄＢに低下し、２ＫＨｚから１０ＫＨｚまでの範囲では挿入損失が平均で３５〜４０ｄＢとなることが認められた。厚さ６.４ｍｍの同一のフォームからなり互いに３８ｍｍ離間した２つの封止層を用いた、本発明にかかる２層の封止物では、５００Ｈｚまではかなり減衰し、１ＫＨｚ周辺ではさほど低下せず、２.５ＫＨｚ〜１０ＫＨｚの範囲内では厚さ１２.７ｍｍの単層の封止物の場合に比べて、挿入損失は、周波数の上昇に伴ってその差を増加させつつ、平均で６ｄＢより大きく改善されるといった事実が認められた。高膨張率（線膨張率２００％）のフォームについても同様の結果が認められた。この場合、１ＫＨｚ付近での挿入損失の低下は、単層の部材については中間の膨張率の泡についてのものよりはるかに大きく、そして２層の部材については低下しない。しかし、高周波数での挿入損失の差は大きくはなかった。典型的には、膨張率が大きいもの、すなわち軟質泡では、単層及び２層の両部材とも高周波数での減衰が良好となる。これらのデータは、封止物の合計厚さが同一である場合、２層の中空部封止物は、同様の単層の中空部封止物よりも、良好な音響性能（より大きい減衰）を示すということを示唆している。２５ｍｍから３８ｍｍまでの中間の膨張率の泡を用いた２層の部材において封止層間の距離を変えた場合、該距離が大きいときには若干大きい、ないしはやや大きい減衰が生じるものの、挿入損失についての効果はほとんで生じなかった。異なる膨張率（硬度）の封止層を備えた２層の部材を用いた試験においては、低膨張率（線膨張率１２５％）であり比較的硬い１つの封止層と、高膨張率（線膨張率２００％）であり比較的軟らかいもう１つの封止層との組み合わせが、２つの同一の高膨張率の封止層を用いた同様の仕様のものよりも、やや大きい減衰が実現されるということが見出された。これらのデータは、本発明にかかる多層の中空部封止物においては、封止層間の距離を変えること、及び同一でない層を用いることにより、封止物の特性を変えることが可能であることを示している。本発明は、特定の実施の形態及び実施例に関連づけて開示されているが、この開示に関連する当業者にとっては、ここに開示されている構成及び技術と等価なものについてもまた本発明が適用可能であることは明らかであろう。そして、このような等価なものは、以下のクレームに包含されることが意図されている。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (31)優先権主張番号０８／９４４，７３６ (32)優先日平成９年10月６日(1997．10．6) (33)優先権主張国米国（ＵＳ） (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＡＵ，ＢＲ，ＣＡ，ＣＮ，ＣＺ，ＨＵ，ＩＬ，ＪＰ，ＫＲ，ＭＸ，ＮＯ，ＰＬ，ＲＵ (72)発明者シュワルツ，ローレンス・ディアメリカ合衆国94025カリフォルニア州メンロ・パーク、コンティネンタル・ドライブ1085番

Claims

【特許請求の範囲】１．(a) 架橋される発泡性ポリマーからなる少なくとも１個のドライバーと、 (b) 封止物の面の上で、この少なくとも１個のドライバーとじかに接触しこの少なくとも１個のドライバーを実質的に取り囲む、架橋されていない発泡性ポリマーからなるシーラーとからなる平面状中空部封止物。２．中空部の壁により区画され縦に長い中空部において使用され、この中空部は、前もって決定された位置において封止される中空部の壁の中で断面を有する平面状封止物であって、 (a) 架橋される発泡性ポリマーからなる少なくとも１個のドライバーと、 (b) 封止物の面の上で、この少なくとも１個のドライバーとじかに接触しこの少なくとも１個のドライバーを実質的に取り囲むシーラー(sealer)とからなり、上記の前もって決定された位置で中空部の断面を不完全に占め、中空部の中で上記の前もって決定された位置に置かれ発泡されたとき、膨張性と封止性を有するような寸法と形状を有する。この発泡されたシーラーは、中空部の壁とじかに接触し封止させられる封止物。３．中空部の壁により区画され縦に長い中空部において使用され、この中空部は、前もって決定された位置において封止される中空部の壁の中で断面を有する平面状封止物であって、 (a)（１）架橋される発泡性ポリマーからなる少なくとも１個のドライバーと、（２）封止物の面の上で、この少なくとも１個のドライバーとじかに接触しこの少なくとも１個のドライバーを実質的に取り囲むシーラーとからなる平面状中空部封止層と、 (b) 中空部の中に適合し、上記の前もって決定された位置での断面の中に封止物を向きを合わせるように調整される支持構造とからなり、上記の前もって決定された位置で中空部の断面を不完全に占め、中空部の中で上記の前もって決定された位置に置かれ発泡されたとき、封止層が膨張性と封止性を有するような寸法と形状を有する。この発泡されたシーラーは、中空部の壁とじかに接触し封止させられる封止物。４．（ａ）複数の平面封止層であって、各々が独立的に、（１）架橋発泡性ポリマーからなる少くとも１個のドライバーと、（２）少くとも１個のドライバーと密接する非架橋発泡性ポリマーからなると共に、層の平面において少くとも１個のドライバーを大略取り囲むシーラーとを備える複数の平面封止層と、（ｂ）互いに離れて複数の封止層を支持する支持構造物とを備える多層中空部封止物。５．中空部壁で形成される長手方向に延在する中空部に使用される多層中空部封止物であって、中空部は、所定位置において封止されるべき断面を中空部壁内に有する一方、（ａ）複数の平面封止層であって、各々が独立的に、（１）架橋発泡性ポリマーからなる少くとも１個のドライバーと、（２）少くとも１個のドライバーと密接する非架橋発泡性ポリマーからなると共に、層の平面において少くとも１個のドライバーを大略取り囲むシーラーとを備える複数の平面封止層と、（ｂ）中空部内に嵌入されると共に断面内の封止物を所定位置において指向させるように構成され、且つ、互いには離れた複数の封止層を支持する支持構造物とを備え、封止物が所定位置において中空部の断面を不完全に占有する寸法及び形状を有し、さらに、封止物が中空部内の所定位置に配置されて発泡させられる時、発泡したシーラーが中空部壁と密接及び封止接触せしめられように、封止層が膨張性及び封止性を有する多層中空部封止物。６．二つの封止層を含む請求項４または５に記載の封止物。７．各々の封止層が同一である請求項４〜６のいずれかに記載の封止物。８．封止物もしくは、そのもしくは各々の封止物の各封止層が単一のドライバーを有する請求項１〜７のいずれかに記載の封止物。９．封止物もしくは、そのもしくは各々の封止物の各封止層が一つ以上のドライバーを有する請求項１〜７のいずれかに記載の封止物。１０．封止物もしくは、そのもしくは封止物の各シーラー内における発泡性ポリマによる少なくとも一つのドライバーおよびシーラーは同一である請求項１〜９のいずれかに記載の封止物。１１．少なくとも一つのドライバーの発泡性ポリマが放射線架橋による発泡性ポリマである請求項１０記載の封止物。１２．少なくとも一つのドライバーおよびシーラーは発泡性モノポリマで形成され、そのポリマはドライバーに発泡すべく、選択的に放射線にさらされる請求項１１記載の封止物。１３．封止物または各封止物のシーラーが３mmないし１３mmの厚さを有する請求項１〜１２のいずれかに記載の封止物。１４．封止物もしくは、そのもしくは各封止物のシーラーが５mmないし８mmの厚さを有する請求項１〜１２のいずれかに記載の封止物。１５．封止物もしくは、そのもしくは各封止物の封止層が、所定の位置にて中空部の縦断面形状に一般的に合致する縦断面形状を有する請求項２，３および５ないし１４のいずれかに記載の封止物。１６．少なくとも一つの貫通した孔を有する請求項１〜１５のいずれかに記載の封止物。１７．中空部の壁で限定された縦方向の中空部を封止する方法であって、その中空部は所定の位置にて封止するための中空部壁の内部に縦断面を有しており、該方法は、 (a)請求項１〜１６のいずれか一つに基づき、平面状中空部を封止する封止物を与え、 (b)その封止物を中空部の縦断面内の所定の位置に設け、 (c)封止物または封止層を発泡させて、中空部の縦断面内に拡張された発泡バリアを形成し、そして中空部壁を封止するよう、封止物を十分な時間かつ十分な温度で加熱する方法。１８．中空部は車の単一フレーム内の中空部であり、加熱ステップは、塗装焼付けオーブン内での車のフレーム焼付けを含む請求項１７記載の方法。１９．平面状の中空部を封止する封止物、もしくは中空部を封止する封止物のための封止層を与える方法であって、中空部を封止する封止物は、架橋された発泡性ポリマを含むドライバーと、平面状の封止物もしくは封止層内において、少なくとも一つのドライバーと密接に接触して少なくとも一つのドライバーを実質的に取り囲んでいる未架橋の発泡性ポリマを含むシーラーとを含んでおり、前記方法は、 (a)発泡性ポリマシートを設け、 (b)封止物の少なくとも一つのドライバーとなる部分もしくはシートの部分を選択的に架橋させることを含む方法。（２０）選択的に架橋させるステップは、一部もしくは複数部分にイオン化させる放射による選択的な放射により実行される請求項１９記載の方法。