JP2001351199A - Device for announcing approach of automobile - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for announcing the approach of an automobile for securing the safety of a passenger or the like without giving any sense of discomfort. SOLUTION: This device transmits a signal which is different from a warning signal to be normally used to inform a passenger of the approach of an automobile from the back in terms of quality and/or quantity.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は後方から接近する自
動車両が、道路上の前方にいる人、通行者あるいは自転
車等利用者に対して接近している事実を認識させるため
の装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for recognizing that a vehicle, such as a person, a pedestrian or a bicycle, is approaching a motor vehicle approaching from behind on the road.

【０００２】[0002]

【従来の技術】歩行中の人間（自転車の利用者を含む）
がその後方の状況や変化を感知する能力はきわめて限ら
れている。人間の感覚のうち視覚は最も鋭敏とされる
が、歩行中の人間は視覚を専ら前方の状況の認識に用い
る。夜間であれば、後方からの光の反射が有効に働きう
るが、昼間では光が後方の状況認識に有効な場合は制約
される。したがって、後方から接近する自動車両に対す
る注意は、特別の場合を除いて視覚以外の、それより鋭
敏ではない感覚に頼ることになる。2. Description of the Related Art Walking humans (including cyclists)
However, their ability to sense situations and changes behind them is very limited. While the sight is considered to be the most sensitive among human sensations, walking humans use the sight exclusively for recognizing situations ahead. In the nighttime, the reflection of light from behind can work effectively, but in the daytime it is restricted if the light is effective for situation recognition in the back. Attention to motor vehicles approaching from the rear will therefore rely on less sensitive sensations other than visual except in special cases.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】その結果、歩行者と自
動車両が通行を共用している道路、例えば十分隔離され
た歩道のない道路では、歩行者はきわめて危険な状況と
なる。商店街などの道路で、店の前に置いてある商品な
どを避けようとして道路の中央側に寄ったとき、後方か
ら自動車両が通行者にすれすれの状態で通過し、冷や汗
をかいた経験をもつ人の数は決して少なくないはずであ
る。その意味で幼児や高齢の歩行者は最も危険な状態に
さらされている。一方、自動車両の運転者自身も前方へ
の警報装置（ハンドルに設置されていることが多い）を
通行者に向けて使用することを、通常、躊躇せざるをえ
ない。現在使用されている警報装置は瞬間的作動であっ
ても音量が大きすぎるために、直前の通行者に恐怖感や
ショックを与えかねないこと、街中での騒音防止に配慮
せざるをえないことなどが理由である。狭い道路では、
通行者の後方を運転しつづけて追い越さないこと、エン
ジンの空ぶかしによって接近を知らせることくらいが現
状では可能な手段である。前者の手段では交通渋滞を引
き起こしかねないし、後者の手段では燃料の無駄のみな
らず、大気汚染の問題を生ずる。自転車の場合には、ベ
ルがハンドルに設置され、後方からの接近を知らせるこ
とができるのに、自動車両の多くにこのような報知装置
が設置されていないのは、まことに不思議である。As a result, pedestrians are extremely dangerous on roads where pedestrians and motor vehicles share traffic, such as roads without well-isolated sidewalks. When approaching the center of the road on a street such as a shopping street to avoid products placed in front of the store, the experience of passing a motor vehicle from behind and passing a passerby to the passerby, causing a cold sweat The number of people who carry it should not be small. In that sense, infants and elderly pedestrians are at the most risk. On the other hand, the driver of the motor vehicle himself ordinarily has to hesitate to use the forward warning device (often installed on the steering wheel) for passers-by. The alarm system currently used is too loud even if it is momentarily activated, so it may cause fear or shock to the pedestrian in front of you, and you have to consider noise reduction in the city This is the reason. On narrow roads,
At present, it is possible to continue driving behind a pedestrian and not overtake it, or to inform the driver by approaching the engine. The former means may cause traffic congestion, and the latter means not only waste of fuel but also air pollution. In the case of a bicycle, a bell is provided on a steering wheel to notify the driver of approach from behind, but it is quite mysterious that such a notification device is not provided in many motor vehicles.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】後方からの接近を知らせ
る通常用いられる警報信号と質的および／または量的に
異なる信号としては、道路上の人、とくに通行者が感知
できるもので、不快感を与えないものであれば、どのよ
うなものでもよい。音、光、空気流、匂いなどいずれで
もよいが、昼間での使用、信号の確実性、不快感などを
考えると音信号が最も優れている。また、音以外の信号
を音信号と組み合わせることは可能である。Means for qualitatively and / or quantitatively differing from a commonly used warning signal for indicating approach from behind are those that can be sensed by people on the road, especially by passers-by, and discomfort. Anything may be used as long as it does not give Any of sound, light, air flow, smell, etc. may be used, but the sound signal is the best in consideration of daytime use, signal certainty, discomfort and the like. It is also possible to combine signals other than sound with sound signals.

【０００５】本発明は、後方から接近する自動車両が、
道路上の前方にいる人あるいは通行者および自転車等利
用者に対して接近している事実を認識させるために信号
を発する装置、および運転者が自己の判断で発信信号を
制御するための装置からなる。発信される信号の種類、
信号の強さ、信号発信の継続時間を運転者が選べること
ができるそのような装置は、基本的装置の改良であり、
このような改良も本発明に含まれる。According to the present invention, a motor vehicle approaching from behind is
A device that emits a signal to make a person in front of the road or a person such as a pedestrian or a bicycle aware of the approach, and a device that allows the driver to control the outgoing signal at his own discretion Become. The type of signal transmitted,
Such a device, in which the driver can select the signal strength, the duration of the signal transmission, is an improvement on the basic device,
Such improvements are also included in the present invention.

【０００６】信号制御装置は運転者が、手あるいは足を
用いて容易に制御できる位置にあり、かつ制御手段も簡
便であることが望ましい。位置としては、ハンドル（ス
テアリング・ホイール）の部分、運転者の前面の手が届
きやすい場所、例えばダッシュボード、ギアボックスお
よびその付近、フットペダルの付近などがある。制御手
段は、１回作動させると一定時間継続発信するもの、ボ
タンあるいはスイッチ等を押している間だけ発信するも
のなどがある。信号の強さをボタンあるいはスイッチの
押し方の強弱で制御できる装置は、人間に配慮した装置
として好ましい。また、二段階に切り替えられる装置
で、第一段階では通常用いられている警報信号と質的ま
たは量的に異なる信号、すなわち歩行中などの人間に不
快感を与えない信号が発せられ、第二段階では通常用い
られている警報信号が発せられる装置も考えられる。例
えば、この２段階の切れ替えは、前述のボタンあるいは
スイッチの押し方の強弱を利用すればよい。すなわち、
スイッチあるいはボタンを弱く押した場合には、第一段
階の報知信号が発せられ、より強く押した場合には第二
段階の警報信号が発せられるようにすればよい。また、
音の種類、大きさを多段階にして、加える圧力により変
化する仕組みとしてもよい。さらに、加える圧力に対し
て連続的に信号の種類および／または大きさが変化して
もよい。It is desirable that the signal control device is located at a position where the driver can easily control it with his or her hands or feet, and that the control means is also simple. The position may be a part of a steering wheel (steering wheel), an easily accessible place in front of a driver, for example, a dashboard, a gearbox and its vicinity, and a foot pedal. The control means may be one that emits a signal for a certain period of time when actuated once, or one that emits a signal only while a button or switch is being pressed. A device capable of controlling the strength of the signal by the strength of pressing a button or a switch is preferable as a device considering humans. In addition, a device that can be switched between two stages, in the first stage a signal that is qualitatively or quantitatively different from the normally used alarm signal, that is, a signal that does not cause discomfort to humans such as walking, is issued, In the stage, a device which emits an alarm signal which is usually used may be considered. For example, the two-stage switching may use the strength of pressing the button or switch described above. That is,
When the switch or the button is pressed lightly, the first-stage notification signal is issued, and when the switch or the button is pressed more strongly, the second-stage alarm signal is issued. Also,
The type and loudness of the sound may be set in multiple stages, and may be changed according to the applied pressure. Further, the type and / or magnitude of the signal may change continuously with the applied pressure.

【０００７】また、自動車両が後方の人に対して後退を
知らせる装置を利用することもできる。この装置はギア
を「後退」に入れると自動的に作動するが、その部分は
そのままとして、前進位置あるいは停止位置でも、前方
への報知として利用できるように、制御手段を設置す
る。ただし、この場合は、信号（例えば、音）が、後方
ではなく、前方に向かうように改良することが必要であ
る。[0007] An apparatus for informing a person behind the motor vehicle that the vehicle is moving backward can also be used. This device operates automatically when the gear is put into "reverse", but a control means is installed so that the part can be used as a forward notification even in the forward position or the stop position. However, in this case, it is necessary to improve the signal (for example, sound) so that it goes forward instead of backward.

【０００８】以下に、音信号を用いる場合を述べる。通
常用いられる警報信号と質的および／または量的に異な
る音信号としては、従来の警報音のごとく歩行中などの
人間に不快感を与えない信号であればよく、人の音声と
言葉、あるいは、好ましい音楽の発信が挙げられる。例
えば女性のやさしい声による「あなたのうしろから自動
車が近づいています。お気をつけください」という言
葉、あるいはそれと音楽を併用してもよい。自動車の接
近とすぐわかり、ユーモラスで好ましい音信号、例え
ば、甲高くない「プー・プー」という軽い音は単純でよ
いかもしれない。音信号以外の種類の信号の使用、それ
らの音信号との併用も、可能である。いずれの信号を用
いるにせよ、直前の歩行者等にその信号が確実に到達す
るような設計でなければならない。運転者（購入者）が
選ぶ信号の制御手段、信号の種類、信号の強さ、信号発
信の継続時間については、自動車両を製造販売する企業
が、購入時にどれか一つの組合わせを選べるようにオプ
ションを用意しておくこともできるし、乗車の際に選べ
るようなプログラムを用意してあってもよい。いずれに
せよ、消費者調査の結果などから、「標準」を定めてお
くと、運転者（購入者）としては選択に迷わずにすむで
あろう。Hereinafter, a case where a sound signal is used will be described. The sound signal that is qualitatively and / or quantitatively different from the normally used alarm signal may be any signal that does not cause discomfort to humans, such as during walking, as in the case of a conventional alarm sound. , Preferred music transmission. For example, a woman's gentle voice says, "A car is approaching behind you. Please be careful." A humorous and favorable sound signal, such as a light beeping “pu-poo”, may be simple and good as soon as the car approaches. It is also possible to use signals other than sound signals and to use them together with the sound signals. Whichever signal is used, the design must ensure that the signal reaches the pedestrian or the like immediately before. Regarding the signal control means, signal type, signal strength, and signal transmission duration selected by the driver (buyer), the company that manufactures and sells motor vehicles can select any one combination at the time of purchase. You can also prepare options, or you can prepare a program that can be selected when riding. In any case, if the "standard" is set based on the results of the consumer survey and the like, the driver (buyer) will not be confused about the choice.

【０００９】以下、本発明につき、実施例によりさらに
詳細に説明を行なうが、本発明は実施例に制限されるも
のではない。Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to examples, but the present invention is not limited to the examples.

【００１０】[0010]

【実施例１】ハンドル（ステアリング・ホイール）部に
従来設置されている警報装置を利用する。従来型の装置
は、かなりの圧力を加えないと、警報音が発生しない仕
組みとなっているが、この装置を二段階にし、弱い圧力
でもそれが一定の圧力を越えると音が発生するように設
計・改良する。弱い圧力の場合は、前方の歩行者等に不
快感を与えない音声信号「あなたのうしろから自動車が
近づいています。危ないですから端にお寄り下さい。」
という女性のやさしい報知音を発し、さらに強い圧力を
加えると従来型の大きな音量の警報音を発する。第一段
階の報知音も第二段階の警報音も、圧力を加えている間
だけ発生する。信号の発信方向に関しては、従来型の警
報装置は警報音が前方に向かうように、すでに設計され
ているので、これをそのまま利用する。[Embodiment 1] An alarm device conventionally installed on a steering wheel (steering wheel) is used. The conventional device has a mechanism that does not generate an audible alarm unless considerable pressure is applied.However, this device has two stages, so that even at a weak pressure, a sound is generated when it exceeds a certain pressure. Design and improve. In the case of low pressure, an audio signal that does not cause discomfort to pedestrians in front of the car "The car is approaching from behind you.
It emits a gentle alarm sound of a woman, and when a stronger pressure is applied, it emits a conventional loud alarm sound. Both the first-stage notification sound and the second-stage warning sound are generated only while the pressure is being applied. Regarding the signal transmission direction, the conventional alarm device is already designed so that the alarm sound is directed to the front, and this is used as it is.

【００１１】[0011]

【発明の効果】本発明は、歩行者などに不快感を与えず
に安全確保をはかることができ、自動車産業およびこれ
に関連する産業に貢献できるものである。According to the present invention, safety can be ensured without causing discomfort to pedestrians and the like, and can contribute to the automobile industry and related industries.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 音、光、空気流もしくは匂いのいずれか
を発することによって、後方から接近する自動車両が道
路上にいる人あるいは徒歩または自転車で道路を通行し
ている人に接近していることを、通常用いられる警報信
号と質的および／または量的に異なる信号によって報知
する装置。1. A motor vehicle approaching from behind is approaching a person on the road or a person walking or cycling through the road by emitting any of sound, light, airflow or smell. A device that alerts the user with a signal that is qualitatively and / or quantitatively different from the normally used alarm signal. 【請求項２】 音、光、空気流もしくは匂いのいずれか
二つ、または二つ以上を組み合わせることからなる請求
項１記載の装置。2. The device according to claim 1, comprising a combination of any two of sound, light, airflow or odor. 【請求項３】 二段階に切り替えられる装置で、第一段
階では通常用いられる警報信号と質的および／または量
的に異なる信号が発せられ、第二段階では通常用いられ
ている警報信号が発せられることを特徴とする請求項１
または２記載の装置。3. A device which can be switched in two stages, wherein in a first stage a qualitatively and / or quantitatively different signal is issued from a normally used alarm signal, and in a second stage a normally used alarm signal is emitted. 2. The method according to claim 1, wherein
Or the apparatus according to 2. 【請求項４】 後退を警報する装置を前方への報知に
共用することからなる請求項１、２または３記載の装
置。4. The device according to claim 1, wherein the device for warning reversal is shared for forward notification. 【請求項５】 前方への報知のために、後退を警報する
信号と異なる信号を発する請求項４の装置。5. The apparatus according to claim 4, wherein a signal different from a signal for warning of reverse is issued for forward notification.