JP2001349108A - Remote-control system - Google Patents
Remote-control systemInfo
- Publication number
- JP2001349108A JP2001349108A JP2000169986A JP2000169986A JP2001349108A JP 2001349108 A JP2001349108 A JP 2001349108A JP 2000169986 A JP2000169986 A JP 2000169986A JP 2000169986 A JP2000169986 A JP 2000169986A JP 2001349108 A JP2001349108 A JP 2001349108A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- state
- remote control
- control system
- communication terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はリモートコントロー
ルシステムに関し、より詳細には、携帯可能な携帯通信
端末と車両に搭載される情報処理装置とを備え、両者間
の双方向通信を行うことのできるリモートコントロール
システムに関する。[0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a remote control system, and more particularly, to a remote control system, comprising a portable communication terminal and an information processing device mounted on a vehicle, and capable of performing two-way communication between the two. Regarding remote control system.
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】日本で
は車両盗難、車中荒しなどの盗難事件は発生件数、発生
率とも欧州に比べて低いが増加の傾向にある。米国では
車両盗難が年間１４０万件（1988年）、車上盗難が年間
２９０万件（1988年）と非常に多く、社会問題となって
いる。また欧州でも米国同様、盗難発生件数が多い。2. Description of the Related Art In Japan, the number and incidence of thefts such as vehicle theft and vandalism are lower than in Europe, but are increasing. In the United States, vehicle theft is 1.4 million per year (1988), and vehicle theft is 2.9 million per year (1988). In Europe, as in the US, the number of thefts is high.
【０００３】このように盗難事件が多くなってきている
ため、ドライバーが車上荒しなどが行われている場面に
遭遇してしまうことも少なくないと思われる。従って、
ドライバーが駐車中の車両に不用意に近づくことは大変
危険な場合がある。特に、暗がりでは車内の様子が分か
りにくいため、上記場面に遭遇する危険性は極めて高
い。[0003] As the number of theft cases has increased in this way, it is considered that the driver often encounters a situation where the vehicle is vandalized. Therefore,
Inadvertently approaching a parked vehicle by a driver can be very dangerous. In particular, it is very difficult to see the inside of the vehicle in the dark, so the danger of encountering the above scene is extremely high.
【０００４】このような場合に、ドライバーが車両から
離れたところからでも、該車両の状態を確認することが
できれば、上記場面へ遭遇する危険性を回避することが
できる。従って、本発明の目的は、ドライバーが車両か
ら離れたところからでも、該車両の状態を確認すること
のできるリモートコントロールシステムを提供すること
にある。In such a case, if the driver can confirm the state of the vehicle even from a place away from the vehicle, the danger of encountering the above-described scene can be avoided. SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a remote control system capable of confirming the state of a vehicle even when the driver is away from the vehicle.
【０００５】ところで、車両に利用されるリモートコン
トロールシステムの一つとして、従来から、ドライバー
が携帯可能な送信機を利用して、車両ドアのロック／ア
ンロックを遠隔操作することができるようにしたシステ
ムが知られている。このようなシステムにおいては、前
記送信機を用いて指示されたドアのロック／アンロック
が車両側で正しく実行されたか否かをドライバーが確認
することができるように、ドアのロック／アンロックが
実行されたときに、ヘッドランプを点灯させたり、警鐘
音などを発生させたりするシステムがある。By the way, as one of the remote control systems used in vehicles, conventionally, a driver can use a portable transmitter to remotely control locking / unlocking of a vehicle door. Systems are known. In such a system, the locking / unlocking of the door is performed so that the driver can confirm whether or not the locking / unlocking of the door instructed using the transmitter has been correctly performed on the vehicle side. There are systems that, when executed, turn on a headlamp or generate an alarm sound.
【０００６】しかしながら、ヘッドランプの点灯ではド
ライバーが車両前方にいなければ、操作内容の実行を確
認することができず、また警鐘音などでは他人に迷惑を
かけてしまうことや、また騒がしい場所では警鐘音を聞
き取ることが難しいといった問題があった。However, if the driver is not in front of the vehicle by turning on the headlamps, it is not possible to confirm the execution of the operation contents, and a warning sound or the like may cause trouble to others, or in a noisy place. There was a problem that it was difficult to hear the alarm sound.
【０００７】本発明は上記課題に鑑みなされたものであ
って、車上荒しなどが行われている車両に不用意に近づ
き、その場面に遭遇してしまう危険性を回避することが
できたり、ドアのロック／アンロックの遠隔操作が正し
く車両側で実行されたか否かを利用者が容易に確認する
ことのできるリモートコントロールシステムを提供する
ことを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is possible to avoid a danger of inadvertently approaching a vehicle that has been roughened on the vehicle and encountering the scene. It is an object of the present invention to provide a remote control system that allows a user to easily confirm whether or not remote control of door lock / unlock has been correctly performed on a vehicle side.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段及びその効果】上記目的を
達成するために本発明に係るリモートコントロールシス
テム（１）は、携帯可能な第１の携帯通信端末と車両に
搭載される第１の情報処理装置とを備え、両者間の双方
向通信を行うことのできるリモートコントロールシステ
ムにおいて、前記第１の情報処理装置が、前記車両の状
態を検出する検出手段と、前記第１の携帯通信端末から
送信される信号に基づいて、前記検出手段により検出さ
れた前記車両の現在の状態を前記第１の携帯通信端末へ
送信する第１の送信手段とを備え、前記第１の携帯通信
端末が、前記車両の利用者が前記車両の状態についての
監視を開始させるときに、前記第１の情報処理装置へ前
記車両の現在の状態の送信を要求するための第１の要求
操作手段と、該第１の要求操作手段が操作されると、該
操作に基づいた信号を前記第１の情報処理装置へ送信す
る第２の送信手段と、前記車両の状態を記憶する記憶手
段と、前記第１の要求操作手段からの要求に応じ、前記
第１の情報処理装置から送信された前記車両の現在の状
態を前記記憶手段に記憶させる記憶制御手段と、前記車
両の利用者が前記車両の状態についての変化の有無を確
認するときに、前記第１の情報処理装置へ前記車両の現
在の状態の送信を要求するための第２の要求操作手段
と、該第２の要求操作手段が操作されると、該操作に基
づいた信号を前記第１の情報処理装置へ送信する第３の
送信手段と、前記第２の要求操作手段からの要求に応
じ、前記第１の情報処理装置から送信された前記車両の
現在の状態と、前記記憶手段に記憶されている前記車両
の状態とが一致するか否かを判断する判断手段と、該判
断手段からの判断結果に基づいた内容を利用者に知らせ
る告知手段とを備えていることを特徴としている。In order to achieve the above object, a remote control system (1) according to the present invention comprises a portable first portable communication terminal and first information mounted on a vehicle. A remote control system comprising a processing device and capable of performing two-way communication between the two, wherein the first information processing device is configured to detect a state of the vehicle from the first portable communication terminal. A first transmission unit that transmits a current state of the vehicle detected by the detection unit to the first mobile communication terminal based on the transmitted signal, wherein the first mobile communication terminal includes: First request operation means for requesting the first information processing device to transmit a current state of the vehicle when a user of the vehicle starts monitoring the state of the vehicle; When the request operation means is operated, a second transmission means for transmitting a signal based on the operation to the first information processing apparatus; a storage means for storing a state of the vehicle; Storage control means for storing the current state of the vehicle transmitted from the first information processing device in the storage means in response to a request from the operation means; and a user of the vehicle changing the state of the vehicle. When confirming the presence or absence of the second request operation means for requesting the first information processing device to transmit the current state of the vehicle, when the second request operation means is operated, Third transmission means for transmitting a signal based on the operation to the first information processing device, and the vehicle transmitted from the first information processing device in response to a request from the second request operation means And the current state of the A determination unit and the vehicle are states to determine whether matching is characterized in that it comprises a notifying means for notifying the user of the content based on the determination result from said determination means.
【０００９】上記したリモートコントロールシステム
（１）によれば、前記車両の利用者により前記第１の要
求操作手段が操作されると、前記第１の情報処理装置か
ら前記第１の携帯通信端末へ前記車両の現在の状態が送
信され、この前記車両の現在の状態が前記第１の携帯通
信端末側の前記記憶手段に記憶される。According to the above remote control system (1), when the user of the vehicle operates the first request operation means, the first information processing device sends the request to the first portable communication terminal. A current state of the vehicle is transmitted, and the current state of the vehicle is stored in the storage unit on the first portable communication terminal side.
【００１０】また前記第１の要求操作手段は、前記車両
の状態についての監視を開始するときに操作されるもの
である。従って、前記第１の要求操作手段を操作するこ
とによって、監視開始時における前記車両の状態を前記
記憶手段に記憶させておくことができる。Further, the first request operation means is operated when monitoring of the state of the vehicle is started. Therefore, the state of the vehicle at the start of monitoring can be stored in the storage unit by operating the first request operation unit.
【００１１】前記車両の利用者により前記第２の要求操
作手段が操作されると、前記第１の情報処理装置から前
記第１の携帯通信端末へ前記車両の現在の状態が送信さ
れ、この前記車両の現在の状態と、前記記憶手段に記憶
されている前記車両の状態（すなわち、監視開始時にお
ける前記車両の状態）とが一致するか否かが判断され、
その判断結果に基づいた内容が利用者に知らされる。When the user of the vehicle operates the second request operation means, the current state of the vehicle is transmitted from the first information processing device to the first portable communication terminal. It is determined whether or not the current state of the vehicle matches the state of the vehicle stored in the storage unit (that is, the state of the vehicle at the time of starting monitoring).
The contents based on the judgment result are notified to the user.
【００１２】また前記第２の要求操作手段は、前記車両
の状態についての変化の有無を確認するときに操作され
るものである。従って、前記第２の要求操作手段を操作
することによって、変化の有無確認時における前記車両
の状態と、監視開始時における前記車両の状態とが一致
するか否かを判断し、その判断結果に基づいた内容を利
用者に知らせることができる。Further, the second request operation means is operated when confirming whether or not there is a change in the state of the vehicle. Therefore, by operating the second request operation means, it is determined whether or not the state of the vehicle at the time of confirming whether there is a change and the state of the vehicle at the time of start of monitoring match. The user can be notified of the content based on the content.
【００１３】このように、変化の有無確認時（例えば、
利用者が前記車両へ近づくとき）における前記車両の状
態と、監視開始時（例えば、利用者が前記車両から降り
て離れるとき）における前記車両の状態とが一致してい
るか否かを利用者が前記車両から離れたところから確認
することができる。As described above, when a change is confirmed (for example,
The user determines whether or not the state of the vehicle when the user approaches the vehicle and the state of the vehicle when monitoring starts (for example, when the user gets off and leaves the vehicle) match. It can be confirmed from a place away from the vehicle.
【００１４】また、変化の有無確認時における前記車両
の状態と監視開始時における前記車両の状態とが一致し
ない場合については、監視開始時から変化の有無確認時
までの間に何らかの異常（例えば、車上荒しなど）が発
生したと看做すことができる。If the state of the vehicle at the time of confirming the change does not match the state of the vehicle at the start of monitoring, some abnormality (for example, (E.g., car surface roughening) can be regarded as having occurred.
【００１５】従って、利用者が前記車両に何らかの異常
（例えば、車上荒しなど）が発生したことを前記車両か
ら離れたところからでも知っておくことができるので、
利用者は車上荒しなどが行われている前記車両に不用意
に近づき、その場面に遭遇してしまう危険性を回避する
ことができる。[0015] Therefore, the user can be informed of the occurrence of some abnormality (for example, roughing on the vehicle) in the vehicle even from a place away from the vehicle.
The user can avoid the risk of inadvertently approaching the vehicle, which is being roughened, and encountering the scene.
【００１６】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（２）は、上記リモートコントロールシステム
（１）において、前記告知手段が、ブザー音を用いて前
記内容を利用者に知らせるものであることを特徴として
いる。Further, a remote control system (2) according to the present invention is characterized in that, in said remote control system (1), said notifying means notifies a user of said contents by using a buzzer sound. .
【００１７】上記したリモートコントロールシステム
（２）によれば、前記告知手段が、ブザー音を用いて前
記内容を利用者に知らせるものであるため、例えば、変
化の有無確認時における前記車両の状態と監視開始時に
おける前記車両の状態とが一致しない場合（すなわち、
監視開始時から変化の有無確認時までの間に何らかの異
常が発生したと看做すことのできる場合）には、ブザー
音を鳴らすようにしたり、逆に一致する場合には、ブザ
ー音を鳴らさないようにしたりすることができる。これ
によって、利用者は前記車両の状態の変化を容易に把握
することができる。According to the above remote control system (2), since the notifying means notifies the user of the content by using a buzzer sound, for example, the state of the vehicle at the time of confirming the presence or absence of a change is determined. When the state of the vehicle at the start of monitoring does not match (ie,
If it can be deemed that some abnormality has occurred between the start of monitoring and the time of confirmation of the change), a buzzer is sounded. Or not. Thus, the user can easily grasp the change in the state of the vehicle.
【００１８】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（３）は、上記リモートコントロールシステム
（１）において、前記告知手段が、ＬＥＤなどの表示ラ
ンプを用いて前記内容を利用者に知らせるものであるこ
とを特徴としている。Further, in the remote control system (3) according to the present invention, in the remote control system (1), the notifying means notifies the user of the contents by using a display lamp such as an LED. Features.
【００１９】上記したリモートコントロールシステム
（３）によれば、前記告知手段が、ＬＥＤなどの表示ラ
ンプを用いて前記内容を利用者に知らせるものであるた
め、例えば、変化の有無確認時における前記車両の状態
と監視開始時における前記車両の状態とが一致しない場
合（すなわち、監視開始時から変化の有無確認時までの
間に何らかの異常が発生したと看做すことのできる場
合）には、警告を意味する赤ランプを表示させたり、逆
に一致する場合には、安全を意味する青ランプを表示さ
せたりすることができる。これによって、利用者は前記
車両の状態の変化を容易に把握することができる。According to the above remote control system (3), the notifying means informs the user of the contents by using a display lamp such as an LED. If the state of the vehicle does not match the state of the vehicle at the start of monitoring (that is, if it can be considered that some abnormality has occurred between the time of monitoring and the time of checking whether there is a change), a warning is issued. A red lamp indicating safety can be displayed, or a blue lamp indicating safety can be displayed when they match. Thus, the user can easily grasp the change in the state of the vehicle.
【００２０】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（４）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（３）のいずれかにおいて、前記車両の状態を
示す情報が複数あり、これら各情報毎に固有のコードが
設定され、前記判断手段が、監視開始時における前記車
両の状態と、変化の有無確認時における前記車両の状態
とが一致するか否かの判断を前記固有のコード毎に行う
ものであり、前記告知手段が、前記判断手段からの判断
結果に基づいた内容を前記固有のコード毎に利用者に知
らせるものであることを特徴としている。Further, the remote control system (4) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (3), has a plurality of pieces of information indicating the state of the vehicle. A code is set, and the determining means determines whether or not the state of the vehicle at the start of monitoring and the state of the vehicle at the time of checking whether there is a change match for each unique code. The notifying means notifies the user of the content based on the determination result from the determining means for each unique code.
【００２１】上記したリモートコントロールシステム
（４）によれば、前記車両の状態を示す情報（例えば、
ドアのロック／アンロック情報や、シートの位置情報な
ど）が複数あり、これら各情報毎に固有のコードが設定
されているため、前記第１の情報処理装置から前記第１
の携帯通信端末へ前記固有のコードを付加した情報を送
信することができる。According to the above remote control system (4), information indicating the state of the vehicle (for example,
Door lock / unlock information, seat position information, etc.), and a unique code is set for each of these pieces of information.
The information to which the unique code is added can be transmitted to the portable communication terminal.
【００２２】監視開始時における前記車両の状態と、変
化の有無確認時における前記車両の状態とが一致するか
否かの判断が前記固有のコード毎に行われ、この判断結
果に基づいた内容が前記固有のコード毎に利用者に知ら
されるため、どの状態が変化し、どの状態が変化してい
ないのかといった詳細な事実（例えば、ドアはロックさ
れたままであるが、シートが移動しているといった事
実）まで利用者が把握することができる。A determination as to whether or not the state of the vehicle at the start of monitoring matches the state of the vehicle at the time of confirming whether or not there is a change is made for each unique code. Since the user is notified for each unique code, detailed facts such as which state has changed and which state has not changed (for example, the door remains locked but the seat is moving) The user can understand the facts.
【００２３】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（５）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（４）のいずれかにおいて、前記第１の携帯通
信端末には、前記第１の要求操作手段であると共に、利
用者がドアのロックを指示するためのロック指示操作手
段を備え、前記第１の情報処理装置には、前記ロック指
示操作手段からの指示に基づいて、ドアのロック制御を
行うロック制御手段を備えていることを特徴としてい
る。[0023] Also, in the remote control system (5) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (4), the first portable communication terminal is provided with the first request operation means. And a lock instruction operation means for instructing a user to lock the door, wherein the first information processing apparatus includes a lock for performing door lock control based on an instruction from the lock instruction operation means. It is characterized by having control means.
【００２４】上記したリモートコントロールシステム
（５）によれば、前記ロック指示操作手段が前記第１の
要求操作手段であるため、前記ロック指示操作手段が操
作されると、前記第１の情報処理装置から前記第１の携
帯通信端末へ前記車両の現在の状態が送信され、この前
記車両の現在の状態が前記第１の携帯通信端末側の前記
記憶手段に記憶される。According to the remote control system (5), since the lock instruction operation means is the first request operation means, when the lock instruction operation means is operated, the first information processing apparatus is operated. Then, the current state of the vehicle is transmitted to the first mobile communication terminal, and the current state of the vehicle is stored in the storage means on the first mobile communication terminal side.
【００２５】また前記ロック指示操作手段は、通常、利
用者が前記車両から離れるときに操作されるものであ
る。従って、前記ロック指示操作手段を操作することに
よって、利用者が前記車両から離れるときの前記車両の
状態を、監視開始時における前記車両の状態として、前
記記憶手段に記憶させておくことができる。The lock instruction operating means is normally operated when the user leaves the vehicle. Therefore, by operating the lock instruction operation means, the state of the vehicle when the user leaves the vehicle can be stored in the storage means as the state of the vehicle at the start of monitoring.
【００２６】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（６）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（５）のいずれかにおいて、前記第１の携帯通
信端末には、前記第２の要求操作手段であると共に、利
用者がドアのアンロックを指示するためのアンロック指
示操作手段を備え、前記第１の情報処理装置には、前記
アンロック指示操作手段からの指示に基づいて、ドアの
アンロック制御を行うアンロック制御手段を備えている
ことを特徴としている。Further, in the remote control system (6) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (5), the first portable communication terminal is provided with the second request operation means. And an unlock instruction operation means for instructing the user to unlock the door, and the first information processing apparatus includes an unlock instruction operation means for unlocking the door based on the instruction from the unlock instruction operation means. It is characterized by comprising unlock control means for performing control.
【００２７】上記したリモートコントロールシステム
（６）によれば、前記アンロック指示操作手段が前記第
２の要求操作手段であるため、前記アンロック指示操作
手段が操作されると、前記第１の情報処理装置から前記
第１の携帯通信端末へ前記車両の現在の状態が送信さ
れ、この前記車両の現在の状態と、前記記憶手段に記憶
されている前記車両の状態（例えば、利用者が前記車両
から離れるときの前記車両の状態）とが一致するか否か
が判断され、その判断結果に基づいた内容が利用者に知
らされる。According to the remote control system (6), since the unlock instruction operation means is the second request operation means, when the unlock instruction operation means is operated, the first information is transmitted. A current state of the vehicle is transmitted from the processing device to the first portable communication terminal, and the current state of the vehicle and the state of the vehicle stored in the storage unit (for example, when the user Is determined, and the user is notified of the content based on the result of the determination.
【００２８】また前記アンロック指示操作手段について
は、通常、利用者が前記車両へ近づくときに操作される
ものである。従って、前記アンロック指示操作手段を操
作することによって、利用者が前記車両へ近づくときの
前記車両の状態と、監視開始時における前記車両の状態
（例えば、利用者が前記車両から離れたときの該車両の
状態）とが一致するか否かを判断し、その判断結果に基
づいた内容を利用者に知らせることができる。The unlock instruction operation means is normally operated when a user approaches the vehicle. Therefore, by operating the unlock instruction operation means, the state of the vehicle when the user approaches the vehicle and the state of the vehicle at the start of monitoring (for example, when the user leaves the vehicle, (The state of the vehicle) is determined, and the user can be notified of the content based on the result of the determination.
【００２９】このように、利用者は前記車両に何らかの
異常（例えば、車上荒しなど）が発生したか否かを前記
車両へ乗り込む前に知っておくことができるので、利用
者は車上荒しなどが行われている前記車両に不用意に近
づき、その場面に遭遇してしまう危険性を回避すること
ができる。As described above, since the user can know whether or not any abnormality (for example, roughing on the vehicle) has occurred in the vehicle before getting on the vehicle, the user can perform roughing on the vehicle. It is possible to avoid the risk of inadvertently approaching the vehicle on which the vehicle is performing and encountering the scene.
【００３０】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（７）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（６）のいずれかにおいて、前記車両の状態を
示す情報に、ドアのロック／アンロック情報が含まれて
いることを特徴としている。In the remote control system (7) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (6), the information indicating the state of the vehicle includes door lock / unlock information. It is characterized by having been.
【００３１】車上荒しなどが行われる場合には、車内へ
の侵入者によってドア錠が解錠される場合が多い。上記
したリモートコントロールシステム（７）によれば、前
記車両の状態を示す情報に、ドアのロック／アンロック
情報が含まれているため、ドアのロック／アンロック情
報の変化に基づいて、前記車両の状態に変化が生じたか
否か（例えば、車内への不法な侵入者がいたか否か）を
判断することができる。When the vehicle is roughened, the door lock is often unlocked by an intruder in the vehicle. According to the above remote control system (7), since the information indicating the state of the vehicle includes the lock / unlock information of the door, the information of the state of the vehicle includes the lock / unlock information of the door. (For example, whether there is an illegal intruder in the vehicle) can be determined.
【００３２】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（８）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（７）のいずれかにおいて、前記車両の状態を
示す情報に、セレクター・レバー又はシフト・レバーの
位置情報が含まれていることを特徴としている。Further, according to the remote control system (8) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (7), the information indicating the state of the vehicle is added to a position of a selector lever or a shift lever. It is characterized by including information.
【００３３】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（９）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（８）のいずれかにおいて、前記車両の状態を
示す情報に、シートの位置情報が含まれていることを特
徴としている。Further, in the remote control system (9) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (8), information indicating the state of the vehicle includes seat position information. It is characterized by:
【００３４】車上荒しなどが行われる場合には、車内へ
の侵入者がセレクター・レバー（オートマチック車の場
合）や、シフト・レバー（マニュアル車の場合）や、シ
ートの位置を移動させる場合がある。上記したリモート
コントロールシステム（８）によれば、前記車両の状態
を示す情報にセレクター・レバー又はシフト・レバーの
位置情報が含まれ、上記したリモートコントロールシス
テム（９）によれば、前記車両の状態を示す情報にシー
トの位置情報が含まれているため、これら位置情報の変
化に基づいて、前記車両の状態に変化が生じたか否か
（例えば、車内への不法な侵入者がいたか否か）を判断
することができる。When the vehicle is roughened, an intruder in the vehicle may move the selector lever (in the case of an automatic vehicle), the shift lever (in the case of a manual vehicle), or the position of a seat. is there. According to the above remote control system (8), the information indicating the state of the vehicle includes the position information of the selector lever or the shift lever, and according to the above remote control system (9), the state of the vehicle is Is included in the information indicating the position of the vehicle, it is determined whether or not a change has occurred in the state of the vehicle based on the change in the position information (for example, whether an illegal intruder has entered the vehicle) ) Can be determined.
【００３５】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（１０）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（９）のいずれかにおいて、前記車両の状態を
示す情報に、乗員有無情報が含まれていることを特徴と
している。In the remote control system (10) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (9), information indicating the state of the vehicle includes occupant presence / absence information. It is characterized by.
【００３６】上記したリモートコントロールシステム
（１０）によれば、前記車両の状態を示す情報に、乗員
有無情報が含まれているため、乗員の有無情報の変化に
基づいて、前記車両の状態に変化が生じたか否か（例え
ば、車内への不法な侵入者がいたか否か）を判断するこ
とができる。According to the above remote control system (10), since the information indicating the state of the vehicle includes the occupant presence / absence information, the state of the vehicle changes based on the change in the occupant presence / absence information. (For example, whether an illegal intruder has entered the vehicle) can be determined.
【００３７】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（１１）は、上記リモートコントロールシステム
（１）〜（１０）のいずれかにおいて、前記車両に、該
車両に異常が発生すると、警報音を発生させるなどの警
報処理を行う機能を備えた警報装置が装備されている場
合、前記車両の状態を示す情報に、前記警報装置から警
報音が発生されたか否かを示す情報が含まれていること
を特徴としている。The remote control system (11) according to the present invention, in any one of the remote control systems (1) to (10), emits an alarm sound when an abnormality occurs in the vehicle. When an alarm device having a function of performing an alarm process is provided, the information indicating the state of the vehicle includes information indicating whether an alarm sound has been generated from the alarm device. And
【００３８】従来から、車両盗難などを防止するため
に、車両にドアの開閉を検出するドアピンスイッチなど
のスイッチやセンサを設けて、これらのスイッチやセン
サが作動したとき、ホーンを作動させて警報音を発生さ
せたり、ライトを点灯または点滅させたりして、前記車
両に異常が発生したことを、周辺にいる人に知らせる警
報装置が知られている。Conventionally, in order to prevent theft of a vehicle or the like, a switch or a sensor such as a door pin switch for detecting opening and closing of a door is provided on a vehicle, and when these switches and sensors are activated, a horn is activated. 2. Description of the Related Art There has been known an alarm device that generates an alarm sound or turns on or blinks a light to notify a nearby person that an abnormality has occurred in the vehicle.
【００３９】このような警報装置が車両に装備されてい
る場合には、車内への不法な侵入があった場合には、警
報音が発生したりするようになっている。上記したリモ
ートコントロールシステム（１１）によれば、前記警報
装置から警報音が発生されたか否かを示す情報に基づい
て、前記車両の状態に変化が生じたか否か（例えば、車
内への不法な侵入者がいたか否か）を判断することがで
きる。When such an alarm device is installed in a vehicle, an alarm sound is generated when an illegal intrusion into the vehicle occurs. According to the above remote control system (11), it is determined whether or not a change has occurred in the state of the vehicle based on information indicating whether or not an alarm sound has been generated from the alarm device (for example, illegally entering the vehicle). Whether there is an intruder or not).
【００４０】また本発明に係るリモートコントロールシ
ステム（１２）は、利用者が車両ドアのロック／アンロ
ックを指示するための操作機能を有した携帯可能な第２
の携帯通信端末と、車両に搭載され、前記第２の携帯通
信端末からの指示に基づいて車両ドアのロック／アンロ
ック制御を行う機能を有した第２の情報処理装置とを備
え、両者間の双方向通信を行うことのできるリモートコ
ントロールシステムにおいて、前記第２の情報処理装置
には、前記第２の携帯通信端末からの指示に基づいて、
車両ドアのロック／アンロック制御が行われると、その
制御を示した信号を前記第２の携帯通信端末へ送信する
第４の送信手段を備え、前記第２の携帯通信端末には、
バイブレーションを発生させる振動発生手段と、前記第
２の情報処理装置から送信される前記信号を受信する
と、前記振動発生手段を駆動させる駆動制御手段とを備
えていることを特徴としている。Further, the remote control system (12) according to the present invention has a portable second function having an operation function for a user to instruct locking / unlocking of a vehicle door.
Mobile communication terminal, and a second information processing device mounted on the vehicle and having a function of performing lock / unlock control of the vehicle door based on an instruction from the second mobile communication terminal. In the remote control system capable of performing the two-way communication, the second information processing device includes, based on an instruction from the second mobile communication terminal,
When lock / unlock control of the vehicle door is performed, a fourth transmission unit that transmits a signal indicating the control to the second mobile communication terminal is provided, and the second mobile communication terminal includes:
It is characterized by comprising vibration generating means for generating vibration, and drive control means for driving the vibration generating means when receiving the signal transmitted from the second information processing device.
【００４１】上記したリモートコントロールシステム
（１２）によれば、車両側でドアのロック／アンロック
が実行されると、前記第２の携帯通信端末でバイブレー
ションが発生するようになっているため、利用者は車両
前方にいなくても、また騒がしい場所であったとして
も、ドアのロック／アンロックの遠隔操作が正しく車両
側で実行されたか否かを確認することができる。According to the above-mentioned remote control system (12), when the door is locked / unlocked on the vehicle side, the second portable communication terminal vibrates. Even if the person is not in front of the vehicle or in a noisy place, he can confirm whether the remote control of the lock / unlock of the door has been correctly performed on the vehicle side.
【００４２】[0042]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るリモートコン
トロールシステムの実施の形態を図面に基づいて説明す
る。図１は実施の形態（１）に係るリモートコントロー
ルシステムの要部を概略的に示したブロック図である。
図中１はリモートコントロールシステムを示しており、
リモートコントロールシステム１は車両に搭載される情
報処理装置１１と、ドアロックアクチュエータ１５と、
ドアのロック／アンロック情報を検出するドアロック状
態検出手段１６と、シフトレバー位置検出手段１７と、
シート位置検出手段１８と、乗員検出手段１９と、ドア
の開閉状態を検出するドア開閉状態検出手段２０と、盗
難防止装置２１と、利用者が携帯可能な携帯通信端末３
１とを含んで構成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a remote control system according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram schematically showing a main part of a remote control system according to Embodiment (1).
In the figure, reference numeral 1 denotes a remote control system,
The remote control system 1 includes an information processing device 11 mounted on a vehicle, a door lock actuator 15,
Door lock state detecting means 16 for detecting lock / unlock information of the door, shift lever position detecting means 17,
Seat position detecting means 18, occupant detecting means 19, door open / closed state detecting means 20 for detecting the open / closed state of the door, anti-theft device 21, and portable communication terminal 3 that can be carried by the user
1 is included.
【００４３】携帯通信端末３１はマイコン３２と、ロッ
クＳＷ３３と、アンロックＳＷ３４と、車両の状態を確
認するための確認ＳＷ３５と、送受信回路３６と、アン
テナ３７と、車両の状態を示した情報を記憶するＥＥＰ
ＲＯＭ３８と、ランプ表示回路３９と、ランプ４０とを
含んで構成され、ロックＳＷ３３、アンロックＳＷ３
４、及び確認ＳＷ３５はマイコン３２の入力端子に接続
され、ロックＳＷ３３、又はアンロックＳＷ３４がプッ
シュされると、マイコン３２は各スイッチに対応するド
アロック指令コードをマイコン３２内のＲＯＭ（図示せ
ず）から取り込み、ＩＤコードに前記ドアロック指令コ
ードを付加した信号を送受信回路３６を介して、アンテ
ナ３７から送信するようになっている。The mobile communication terminal 31 transmits a microcomputer 32, a lock SW 33, an unlock SW 34, a confirmation SW 35 for confirming the state of the vehicle, a transmission / reception circuit 36, an antenna 37, and information indicating the state of the vehicle. EEP to remember
It includes a ROM 38, a lamp display circuit 39, and a lamp 40, and includes a lock SW 33, an unlock SW 3
4 and the confirmation SW 35 are connected to the input terminal of the microcomputer 32, and when the lock SW 33 or the unlock SW 34 is pushed, the microcomputer 32 sends a door lock command code corresponding to each switch to a ROM (not shown) in the microcomputer 32. ), And a signal obtained by adding the door lock command code to the ID code is transmitted from the antenna 37 via the transmission / reception circuit 36.
【００４４】また確認ＳＷ３５がプッシュされると、マ
イコン３２が確認ＳＷ３５に対応する確認指令コードを
マイコン３２内のＲＯＭから取り込み、ＩＤコードに前
記確認指令コードを付加した信号を送受信回路３６を介
して、アンテナ３７から送信するようになっている。When the confirmation SW 35 is pushed, the microcomputer 32 fetches a confirmation command code corresponding to the confirmation SW 35 from the ROM in the microcomputer 32, and transmits a signal obtained by adding the confirmation command code to the ID code via the transmission / reception circuit 36. , Antenna 37.
【００４５】車両に搭載される情報処理装置１１はマイ
コン１２と、送受信回路１３と、アンテナ１４とを含ん
で構成され、マイコン１２はアンテナ１４、送受信回路
１３を介して受信された信号（ＩＤコード＋ドアロック
指令コード、又は確認指令コード）に含まれるＩＤコー
ドが予め登録されたＩＤコードと一致するか否かを判断
し、一致する場合には前記信号に含まれる前記ドアロッ
ク指令コード、又は前記確認指令コードに応じた処理を
施すようになっている。The information processing apparatus 11 mounted on the vehicle includes a microcomputer 12, a transmission / reception circuit 13, and an antenna 14. The microcomputer 12 transmits a signal (ID code) received via the antenna 14 and the transmission / reception circuit 13. + The door lock command code, or the confirmation command code), and determines whether or not the ID code included in the signal matches the ID code registered in advance. If the ID code matches, the door lock command code included in the signal, or Processing according to the confirmation instruction code is performed.
【００４６】例えば、前記ドアロック指令コードがドア
のロックを示すものであれば、ドアをロックするように
ドアロックアクチュエータ１５を制御すると共に、車両
を警戒状態（すなわち、セキュリティシステムのセット
状態）に設定するように盗難防止装置２１を構成する警
報処理手段２２を制御する。また、前記ドアロック指令
コードがドアのアンロックを示すものであれば、ドアを
アンロックするようにドアロックアクチュエータ１５を
制御すると共に、車両を警戒状態から解除する（すなわ
ち、セキュリティシステムをリセットにする）ように警
報処理手段２２を制御する。For example, if the door lock command code indicates that the door is locked, the door lock actuator 15 is controlled so as to lock the door, and the vehicle is placed in an alert state (ie, the security system is set). The alarm processing means 22 constituting the anti-theft device 21 is controlled so as to be set. If the door lock command code indicates that the door is unlocked, the door lock actuator 15 is controlled to unlock the door and the vehicle is released from the alert state (that is, the security system is reset). The alarm processing means 22 is controlled as shown in FIG.
【００４７】盗難防止装置２１はマイコン（図示せず）
を含む警報処理手段２２と、車室内への不法侵入など、
車両の異常を検出する異常検出手段２３と、警報音を出
力する警報出力回路２４と、スピーカ２５とを含んで構
成され、警報処理手段２２は車両が警戒状態に設定され
ているときに、異常検出手段２３により異常が検出され
ると、スピーカ２５から警報音を鳴らすように、警報出
力回路２４を制御するようになっている。また警報処理
手段２２と情報処理装置１１のマイコン１２とは接続さ
れており、警報音が出力されたことを示す情報が警報処
理手段２２からマイコン１２へ送信されるようになって
いる。The anti-theft device 21 is a microcomputer (not shown)
Alarm processing means 22 including, and illegal intrusion into the vehicle interior,
The alarm processing unit 22 includes an abnormality detection unit 23 that detects an abnormality of the vehicle, an alarm output circuit 24 that outputs an alarm sound, and a speaker 25. When the vehicle is set in the alert state, When an abnormality is detected by the detection means 23, the alarm output circuit 24 is controlled so as to sound an alarm sound from the speaker 25. The alarm processing means 22 is connected to the microcomputer 12 of the information processing apparatus 11, and information indicating that an alarm sound has been output is transmitted from the alarm processing means 22 to the microcomputer 12.
【００４８】次に実施の形態（１）に係るリモートコン
トロールシステムにおける情報処理装置１１のマイコン
１２の行う処理動作を図２に示したフローチャートに基
づいて説明する。まず、携帯通信端末３１から送信され
る「ＩＤコード＋ロック指令コード」の信号の受信があ
ったか否かを判断し（ステップＳ１）、前記信号の受信
があったと判断すれば、ドア開閉状態検出手段２０から
の出力信号に基づいて、ドアが閉状態であるか否かを判
断する（ステップＳ２）。Next, a processing operation performed by the microcomputer 12 of the information processing apparatus 11 in the remote control system according to the embodiment (1) will be described with reference to a flowchart shown in FIG. First, it is determined whether a signal of "ID code + lock command code" transmitted from the mobile communication terminal 31 has been received (step S1). If it is determined that the signal has been received, the door open / closed state detecting means It is determined whether or not the door is in the closed state based on the output signal from 20 (step S2).
【００４９】ドアが閉状態であると判断すれば、ドアを
ロックさせるようにドアロックアクチュエータ１５を制
御すると共に（ステップＳ３）、車両を警戒状態（すな
わち、セキュリティシステムのセット状態）に設定する
ように警報処理手段２２を制御する（ステップＳ４）。When it is determined that the door is in the closed state, the door lock actuator 15 is controlled so as to lock the door (step S3), and the vehicle is set in the alert state (ie, the security system is set). Then, the alarm processing means 22 is controlled (step S4).
【００５０】次に、ドアロック状態検出手段１６により
検出されるドアのロック／アンロック情報、シフトレバ
ー位置検出手段１７により検出されるシフトレバーの位
置情報、シート位置検出手段１８により検出されるシー
トの位置情報、乗員検出手段１９により検出される乗員
有無情報、及び警報処理手段２２から送信される警報音
が出力されたことを示す情報など、当該車両の現在の状
態を示す車両情報を取得し（ステップＳ５）、これら車
両情報を携帯通信端末３１へ送信する（ステップＳ
６）。Next, the door lock / unlock information detected by the door lock state detecting means 16, the shift lever position information detected by the shift lever position detecting means 17, and the seat detected by the seat position detecting means 18 The vehicle information indicating the current state of the vehicle, such as the position information of the vehicle, the occupant presence / absence information detected by the occupant detection unit 19, and the information indicating that the alarm sound transmitted from the alarm processing unit 22 is output, is acquired. (Step S5), the vehicle information is transmitted to the portable communication terminal 31 (Step S5).
6).
【００５１】また、ステップＳ１における判断で、「Ｉ
Ｄコード＋ロック指令コード」の信号の受信がなかった
と判断すれば、携帯通信端末３１から送信される「ＩＤ
コード＋確認指令コード」の信号の受信があったか否か
を判断し（ステップＳ７）、前記信号の受信があったと
判断すれば、ドアのロック／アンロック情報、シフトレ
バーの位置情報、シートの位置情報、乗員有無情報、警
報音が出力されたことを示す情報など、当該車両の現在
の状態を示す車両情報を取得し（ステップＳ５）、これ
ら車両情報を携帯通信端末３１へ送信する（ステップＳ
６）。Also, in the judgment in step S1, "I
If it is determined that the signal of “D code + lock command code” has not been received, “ID code” transmitted from the mobile communication terminal 31
It is determined whether or not a signal of "code + confirmation command code" has been received (step S7). If it is determined that the signal has been received, door lock / unlock information, shift lever position information, seat position Vehicle information indicating the current state of the vehicle, such as information, occupant presence information, and information indicating that an alarm sound has been output, is obtained (step S5), and the vehicle information is transmitted to the mobile communication terminal 31 (step S5).
6).
【００５２】一方、ステップＳ７における判断で、「Ｉ
Ｄコード＋確認指令コード」の信号の受信がなかったと
判断すれば、携帯通信端末３１から送信される「ＩＤコ
ード＋アンロック指令コード」の信号の受信があったか
否かを判断し（ステップＳ８）、前記信号の受信があっ
たと判断すれば、ドアをアンロックさせるようにドアロ
ックアクチュエータ１５を制御すると共に（ステップＳ
９）、車両の警戒状態を解除する（すなわち、セキュリ
ティシステムのセット状態）ように警報処理手段２２を
制御する（ステップＳ１０）。On the other hand, in the determination in step S7, "I
If it is determined that the signal of "D code + confirmation command code" has not been received, it is determined whether or not the signal of "ID code + unlock command code" transmitted from the mobile communication terminal 31 has been received (step S8). If it is determined that the signal has been received, the door lock actuator 15 is controlled so as to unlock the door (step S5).
9) The alarm processing means 22 is controlled to release the alert state of the vehicle (that is, set the security system) (step S10).
【００５３】次に実施の形態（１）に係るリモートコン
トロールシステムにおける携帯通信端末３１のマイコン
３２の行う処理動作を図３に示したフローチャートに基
づいて説明する。まず、ロックＳＷ３３がプッシュされ
たか否かを判断し（ステップＳ１１）、ロックＳＷ３３
がプッシュされたと判断すれば、「ＩＤコード＋ロック
指令コード」の信号を車両に搭載された情報処理装置１
１へ送信し（ステップＳ１２）、その後、タイマｔを０
にする（ステップＳ１３）。Next, a processing operation performed by the microcomputer 32 of the portable communication terminal 31 in the remote control system according to the embodiment (1) will be described with reference to a flowchart shown in FIG. First, it is determined whether or not the lock SW 33 has been pushed (step S11).
Is determined to have been pushed, the signal of “ID code + lock command code” is sent to the information processing apparatus 1 mounted on the vehicle.
1 (step S12), and then the timer t is set to 0
(Step S13).
【００５４】次に、情報処理装置１１から送信される
（当該車両の現在の状態を示す）車両情報（図２のステ
ップＳ１、Ｓ５、Ｓ６参照）の受信があったか否かを判
断し（ステップＳ１４）、前記車両情報の受信があった
と判断すれば、受信した車両情報に基づいて、当該車両
の現在の状態をＥＥＰＲＯＭ３８に記憶させる（ステッ
プＳ１７）。これにより、ロックＳＷ３３のプッシュ時
（例えば、利用者が当該車両から離れるとき）における
当該車両の現在の状態を、監視開始時における当該車両
の状態として、ＥＥＰＲＯＭ３８に記憶させておくこと
ができる。Next, it is determined whether or not the vehicle information (indicating the current state of the vehicle) transmitted from the information processing device 11 (see steps S1, S5 and S6 in FIG. 2) has been received (step S14). If it is determined that the vehicle information has been received, the current state of the vehicle is stored in the EEPROM 38 based on the received vehicle information (step S17). Thus, the current state of the vehicle when the lock SW 33 is pushed (for example, when the user leaves the vehicle) can be stored in the EEPROM 38 as the state of the vehicle at the start of monitoring.
【００５５】一方、前記車両情報の受信がなかったと判
断すれば、タイマｔが所定時間ｔ1（例えば、２秒間）
経過したか否かを判断する（ステップＳ１５）。タイマ
ｔが所定時間ｔ1 経過していないと判断すれば、ステッ
プＳ１４へ戻り、前記車両情報の受信を待ち続けるよう
にし、一方、タイマｔが所定時間ｔ1 経過していると判
断すれば、前記車両情報を正しく受信することができな
かったと看做し、その旨を利用者に知らせるために、ラ
ンプ４０を点灯させるように、ランプ表示回路３９を制
御する（ステップＳ１６）。On the other hand, if it is determined that the vehicle information has not been received, the timer t is set to the predetermined time t 1 (for example, 2 seconds).
It is determined whether or not the time has elapsed (step S15). If the timer t determines that the predetermined time t 1 has not elapsed, the process returns to step S14 to keep waiting for the reception of the vehicle information, while if the timer t determines that the predetermined time t 1 has elapsed, It is considered that the vehicle information has not been correctly received, and the lamp display circuit 39 is controlled so that the lamp 40 is turned on to notify the user of the fact (step S16).
【００５６】また、ステップＳ１１における判断で、ロ
ックＳＷ３３がプッシュされていないと判断すれば、確
認ＳＷ３５がプッシュされたか否かを判断する（ステッ
プＳ１８）。確認ＳＷ３５がプッシュされたと判断すれ
ば、「ＩＤコード＋確認指令コード」の信号を車両に搭
載された情報処理装置１１へ送信し（ステップＳ１
９）、その後、タイマｔを０にする（ステップＳ２
０）。If it is determined in step S11 that the lock SW 33 has not been pushed, it is determined whether the confirmation SW 35 has been pushed (step S18). If it is determined that the confirmation SW 35 has been pushed, a signal of “ID code + confirmation command code” is transmitted to the information processing device 11 mounted on the vehicle (step S1).
9) Then, the timer t is set to 0 (step S2)
0).
【００５７】次に、情報処理装置１１から送信される
（当該車両の現在の状態を示す）車両情報（図２のステ
ップＳ７、Ｓ５、Ｓ６参照）の受信があったか否かを判
断し（ステップＳ２１）、前記車両情報の受信があった
と判断すれば、受信した前記車両情報に基づいて、当該
車両の現在の状態と、ＥＥＰＲＯＭ３８に記憶されてい
る監視開始時における当該車両の状態（例えば、利用者
が当該車両から離れたときの当該車両の状態）とを比較
し、これら車両の状態が一致するか否かを判断する（ス
テップＳ２３）。Next, it is determined whether or not vehicle information (showing the current state of the vehicle) transmitted from the information processing device 11 (see steps S7, S5, S6 in FIG. 2) has been received (step S21). If it is determined that the vehicle information has been received, based on the received vehicle information, the current state of the vehicle and the state of the vehicle at the start of monitoring stored in the EEPROM 38 (for example, the user Is compared with the state of the vehicle when the vehicle is separated from the vehicle, and it is determined whether or not the states of the vehicles match (step S23).
【００５８】これら状態が一致する、すなわち当該車両
の現在の状態と、監視開始時における当該車両の状態と
が一致すると判断すれば、監視開始時から現在までの間
に何ら異常が発生しなかったと看做し、その旨を利用者
に知らせるために、ランプ４０を一定時間点灯させるよ
うに、ランプ表示回路３９を制御する（ステップＳ２
４）。一方、これら状態が一致しないと判断すれば、監
視開始時から現在までの間に何らかの異常（例えば、車
上荒しなど）が発生したと看做し、その旨を利用者に知
らせるために、ランプ４０を点滅させるように、ランプ
表示回路３９を制御する（ステップＳ２５）。If it is determined that the states match, that is, that the current state of the vehicle and the state of the vehicle at the start of monitoring match, no abnormality has occurred between the start of monitoring and the present. The lamp display circuit 39 is controlled so that the lamp 40 is turned on for a certain period of time in order to notify the user of the fact (step S2).
4). On the other hand, if it is determined that these states do not match, it is considered that some abnormality (for example, car roughening) has occurred from the start of monitoring to the present, and a lamp is provided to notify the user of the occurrence. The lamp display circuit 39 is controlled so that 40 blinks (step S25).
【００５９】また、ステップＳ１８における判断で、確
認ＳＷ３５がプッシュされていないと判断すれば、アン
ロックＳＷ３４がプッシュされたか否かを判断する（ス
テップＳ２６）。アンロックＳＷ３４がプッシュされた
と判断すれば、「ＩＤコード＋アンロック指令コード」
の信号を車両に搭載された情報処理装置１１へ送信する
（ステップＳ２７）。If it is determined in step S18 that the confirmation SW 35 has not been pushed, it is determined whether or not the unlock SW 34 has been pushed (step S26). If it is determined that the unlock SW 34 has been pushed, "ID code + unlock command code"
Is transmitted to the information processing device 11 mounted on the vehicle (step S27).
【００６０】上記実施の形態（１）に係るリモートコン
トロールシステムによれば、当該車両の利用者によりロ
ックＳＷ３３がプッシュされると、情報処理装置１１か
ら携帯通信端末３１へ当該車両の現在の状態が送信さ
れ、この当該車両の現在の状態が携帯通信端末３１を構
成するＥＥＰＲＯＭ３８に記憶されるようになってい
る。According to the remote control system of the first embodiment, when the lock SW 33 is pushed by the user of the vehicle, the current state of the vehicle is transmitted from the information processing device 11 to the portable communication terminal 31. The current state of the vehicle is transmitted and stored in the EEPROM 38 constituting the portable communication terminal 31.
【００６１】ロックＳＷ３３については、通常、利用者
が当該車両から離れるときに操作されるものである。従
って、ロックＳＷ３３を操作することによって、利用者
が当該車両から離れるときの当該車両の状態を、監視開
始時における当該車両の状態として、ＥＥＰＲＯＭ３８
に記憶させておくことができる。The lock SW 33 is normally operated when the user leaves the vehicle. Therefore, by operating the lock SW 33, the state of the vehicle when the user leaves the vehicle is defined as the state of the vehicle at the start of monitoring, and the EEPROM 38 is used.
Can be stored.
【００６２】また当該車両の利用者により確認ＳＷ３５
がプッシュされると、情報処理装置１１から携帯通信端
末３１へ当該車両の現在の状態が送信され、この当該車
両の現在の状態と、ＥＥＰＲＯＭ３８に記憶されている
当該車両の状態（すなわち、利用者が当該車両から離れ
たときの当該車両の状態）とが一致するか否かが判断さ
れるようになっている。The confirmation SW 35 is issued by the user of the vehicle.
Is pushed from the information processing apparatus 11 to the portable communication terminal 31, the current state of the vehicle and the current state of the vehicle stored in the EEPROM 38 (that is, the user (The state of the vehicle when the vehicle is separated from the vehicle) is determined.
【００６３】判断の結果、これら状態が一致する場合に
は、監視開始時から確認ＳＷ３５がプッシュされるまで
の間に何ら異常が発生しなかったと看做し、ランプ４０
を一定時間点灯させ、一方、これら状態が一致しない場
合には、監視開始時から確認ＳＷ３５がプッシュされる
までの間に何らかの異常（例えば、車上荒しなど）が発
生したと看做し、ランプ４０を点滅させるようになって
いる。As a result of the judgment, if these states match, it is considered that no abnormality has occurred between the start of monitoring and the time when the confirmation SW 35 is pushed, and the lamp 40
Is turned on for a certain period of time. On the other hand, if these states do not coincide with each other, it is considered that some abnormality (for example, vehicle roughening) has occurred between the start of monitoring and the pressing of the confirmation SW 35, and the lamp is turned off. 40 is made to blink.
【００６４】このように、利用者は確認ＳＷ３５をプッ
シュすることによって、プッシュされた時（例えば、利
用者が当該車両へ近づくとき）の当該車両の状態と、監
視開始時（例えば、利用者が当該車両から離れたとき）
における当該車両の状態とが一致するかを当該車両から
離れたところから確認することができる。また、確認Ｓ
Ｗ３５がプッシュされた時の当該車両の状態と監視開始
時における当該車両の状態とが一致しない場合について
は、監視開始時から確認ＳＷ３５がプッシュされるまで
の間に何らかの異常（例えば、車上荒しなど）が発生し
たと看做すことができる。As described above, the user pushes the confirmation SW 35 so that the state of the vehicle when the push is performed (for example, when the user approaches the vehicle) and the start of monitoring (for example, when the user (When you leave the vehicle)
It can be confirmed from a place away from the vehicle whether or not the state of the vehicle is the same. Check S
If the state of the vehicle at the time when W35 is pushed and the state of the vehicle at the time of monitoring start do not match, any abnormality (for example, on-board roughing) occurs from the start of monitoring until the confirmation SW 35 is pushed. Etc.) have occurred.
【００６５】従って、利用者が当該車両に何らかの異常
が発生したことを当該車両から離れたところから事前に
知っておくことができるので、利用者は車上荒しなどが
行われている当該車両に不用意に近づき、その場面に遭
遇してしまう危険性を回避することができる。Therefore, since the user can know in advance that a certain abnormality has occurred in the vehicle from a place away from the vehicle, the user can recognize the abnormality in the vehicle in the vehicle. The risk of inadvertently approaching and encountering the scene can be avoided.
【００６６】また別の実施の形態に係るリモートコント
ロールシステムでは、ドアロック状態検出手段１６によ
り検出されるドアのロック／アンロック情報、シフトレ
バー位置検出手段１７により検出されるシフトレバーの
位置情報、シート位置検出手段１８により検出されるシ
ートの位置情報、乗員検出手段１９により検出される乗
員有無情報、及び警報処理手段２２から送信される警報
音が出力されたことを示す情報など、当該車両の状態を
示す車両情報について、各情報毎に固有のコードを設け
ておき、監視開始時における前記車両の状態と、変化の
有無確認時における前記車両の状態とが一致するか否か
の判断を固有のコード毎に行い、判断結果に基づいた内
容を固有のコード毎に利用者に知らせるようにしても良
い。In a remote control system according to another embodiment, door lock / unlock information detected by door lock state detecting means 16, shift lever position information detected by shift lever position detecting means 17, The position information of the vehicle detected by the seat position detecting means 18, the occupant presence / absence information detected by the occupant detecting means 19, and information indicating that an alarm sound transmitted from the alarm processing means 22 has been output. For the vehicle information indicating the status, a unique code is provided for each information, and the determination of whether or not the status of the vehicle at the start of monitoring and the status of the vehicle at the time of checking whether there is a change is unique. May be performed for each code, and the content based on the determination result may be notified to the user for each unique code.
【００６７】例えば、ドアロック状態検出手段１６によ
り検出されるドアのロック／アンロック情報に対応する
固有のコードを「０１」、シフトレバー位置検出手段１
７により検出されるシフトレバーの位置情報に対応する
固有のコードを「０２」、シート位置検出手段１８によ
り検出されるシートの位置情報に対応する固有のコード
を「０３」、乗員検出手段１９により検出される乗員有
無情報に対応する固有のコードを「０４」、警報処理手
段２２から送信される警報音の発生有無情報に対応する
固有のコードを「０５」と設定しておき、情報処理装置
１１から携帯通信端末３１へシフトレバーの位置情報や
シートの位置情報を送信する場合には、「０２＋位置情
報」や「０３＋位置情報」として送信し、携帯通信端末
３１では、監視開始時における当該車両の状態と、変化
の有無確認時における当該車両の状態とが一致するか否
かの判断をこれら固有のコード毎に行うようにする。For example, the unique code corresponding to the door lock / unlock information detected by the door lock state detecting means 16 is "01", and the shift lever position detecting means 1
7, the unique code corresponding to the shift lever position information detected by the shift position detection unit 7 is “02”, the unique code corresponding to the seat position information detected by the seat position detection unit 18 is “03”, and the occupant detection unit 19 determines The unique code corresponding to the detected occupant presence / absence information is set to “04”, and the unique code corresponding to the presence / absence information of the alarm sound transmitted from the alarm processing unit 22 is set to “05”. When transmitting the position information of the shift lever and the position information of the seat from the mobile terminal 11 to the portable communication terminal 31, the transmission is performed as "02 + position information" or "03 + position information". The determination as to whether or not the state of the vehicle matches the state of the vehicle at the time of confirming whether or not there is a change is performed for each of these unique codes.
【００６８】また、この判断結果に基づいた内容を利用
者に知らせる場合には、例えば、変化のあった情報に基
づいて、ランプ４０の点滅方法などを変更することによ
って、どの状態が変化し、どの状態が変化していないの
かといった詳細な事実（例えば、ドアはロックされたま
まであるが、シートが移動しているといった事実）まで
利用者が把握することができるようになる。When the user is informed of the contents based on the result of this determination, for example, by changing the blinking method of the lamp 40 on the basis of the changed information, which state changes, The user will be able to ascertain detailed facts such as which state has not changed (for example, the fact that the door remains locked but the seat is moving).
【００６９】また上記実施の形態に係るリモートコント
ロールシステムでは、当該車両の状態に変化が生じたか
否かを利用者に伝える手段として、ランプ４０を用いる
場合についてのみ説明しているが、別の実施の形態で
は、ブザー音や、ディスプレイ表示などを採用しても良
く、特に各種情報毎に固有のコードを設定する場合には
図４に示したように、ディスプレイ表示を採用すること
によって、より詳細な情報を利用者に提供することがで
きる。In the remote control system according to the above-described embodiment, only the case where the lamp 40 is used as means for informing the user whether or not the state of the vehicle has changed has been described. In the embodiment, a buzzer sound or a display may be adopted. In particular, when a unique code is set for each type of information, as shown in FIG. Information can be provided to the user.
【００７０】また上記実施の形態に係るリモートコント
ロールシステムでは、確認ＳＷ３５がプッシュされる
と、当該車両の状態に変化が生じたか否かを確認するこ
とができるようにしているが、別の実施の形態では、確
認ＳＷ３５の役割をアンロックＳＷ３４に果たさせるよ
うにしても良い。In the remote control system according to the above-described embodiment, when the confirmation switch 35 is pushed, it is possible to confirm whether or not the state of the vehicle has changed. In the embodiment, the role of the confirmation SW 35 may be performed by the unlock SW 34.
【００７１】図５は実施の形態（２）に係るリモートコ
ントロールシステムの要部を概略的に示したブロック図
である。図中４０はリモートコントロールシステムを示
しており、リモートコントロールシステム４０は車両に
搭載される情報処理装置４１と、ドアロックアクチュエ
ータ１５と、ドアの開閉状態を検出するドア開閉状態検
出手段２０と、利用者が携帯可能な携帯通信端末５１と
を含んで構成されている。FIG. 5 is a block diagram schematically showing a main part of the remote control system according to the embodiment (2). In the figure, reference numeral 40 denotes a remote control system. The remote control system 40 includes an information processing device 41 mounted on a vehicle, a door lock actuator 15, a door open / closed state detecting unit 20 for detecting a door open / closed state, and And a portable communication terminal 51 that can be carried by a person.
【００７２】携帯通信端末５１はマイコン５２と、ロッ
クＳＷ５３と、アンロックＳＷ５４と、送受信回路５５
と、アンテナ５６と、バイブレーションを発生させる振
動発生回路５７とを含んで構成され、ロックＳＷ５３、
及びアンロックＳＷ５４はマイコン５２の入力端子に接
続され、ロックＳＷ５３、又はアンロックＳＷ５４がプ
ッシュされると、マイコン５２は各スイッチに対応する
ドアロック指令コードをマイコン５２内のＲＯＭ（図示
せず）から取り込み、ＩＤコードに前記ドアロック指令
コードを付加した信号を送受信回路５５を介して、アン
テナ５６から送信するようになっている。The portable communication terminal 51 includes a microcomputer 52, a lock SW 53, an unlock SW 54, and a transmission / reception circuit 55.
, An antenna 56, and a vibration generating circuit 57 that generates vibration, and includes a lock SW 53,
The unlock SW 54 is connected to an input terminal of the microcomputer 52, and when the lock SW 53 or the unlock SW 54 is pushed, the microcomputer 52 sends a door lock command code corresponding to each switch to a ROM (not shown) in the microcomputer 52. , And a signal obtained by adding the door lock command code to the ID code is transmitted from the antenna 56 via the transmission / reception circuit 55.
【００７３】車両に搭載される情報処理装置４１はマイ
コン４２と、送受信回路４３と、アンテナ４４とを含ん
で構成され、マイコン４２はアンテナ４４、送受信回路
４３を介して受信された信号（ＩＤコード＋ドアロック
指令コード）に含まれるＩＤコードが予め登録されたＩ
Ｄコードと一致するか否かを判断し、一致する場合には
前記信号に含まれる前記ドアロック指令コードに応じた
処理を施すようになっている。The information processing device 41 mounted on the vehicle includes a microcomputer 42, a transmission / reception circuit 43, and an antenna 44. The microcomputer 42 receives a signal (ID code) received via the antenna 44 and the transmission / reception circuit 43. + Door lock command code), the ID code of which is registered in advance.
It is determined whether or not it matches the D code, and if it matches, processing is performed according to the door lock command code included in the signal.
【００７４】例えば、前記ドアロック指令コードがドア
のロックを示すものであれば、ドアをロックするように
ドアロックアクチュエータ１５を制御し、また前記ドア
ロック指令コードがドアのアンロックを示すものであれ
ば、ドアをアンロックするようにドアロックアクチュエ
ータ１５を制御する。For example, if the door lock command code indicates that the door is locked, the door lock actuator 15 is controlled to lock the door, and the door lock command code indicates that the door is unlocked. If so, the door lock actuator 15 is controlled to unlock the door.
【００７５】次に実施の形態（２）に係るリモートコン
トロールシステムにおける情報処理装置４１のマイコン
４２の行う処理動作を図６に示したフローチャートに基
づいて説明する。まず、携帯通信端末５１から送信され
る「ＩＤコード＋ロック指令コード」の信号の受信があ
ったか否かを判断し（ステップＳ３１）、前記信号の受
信があったと判断すれば、ドア開閉状態検出手段２０か
らの出力信号に基づいて、ドアが閉状態であるか否かを
判断する（ステップＳ３２）。Next, the processing operation performed by the microcomputer 42 of the information processing device 41 in the remote control system according to the embodiment (2) will be described with reference to the flowchart shown in FIG. First, it is determined whether or not a signal of “ID code + lock command code” transmitted from the mobile communication terminal 51 has been received (step S31). If it is determined that the signal has been received, the door open / closed state detecting means It is determined whether or not the door is in the closed state based on the output signal from 20 (step S32).
【００７６】ドアが閉状態であると判断すれば、ドアを
ロックさせるようにドアロックアクチュエータ１５を制
御すると共に（ステップＳ３３）、ドアのロック制御を
行ったことを示すロック情報を携帯通信端末５１へ送信
する（ステップＳ３４）。一方、ドアが閉状態でないと
判断すれば、ステップＳ３３、Ｓ３４を飛ばして、その
まま前記処理動作を終了する。If it is determined that the door is closed, the door lock actuator 15 is controlled so as to lock the door (step S33), and the lock information indicating that the door lock control has been performed is transmitted to the portable communication terminal 51. (Step S34). On the other hand, if it is determined that the door is not in the closed state, steps S33 and S34 are skipped, and the processing operation ends.
【００７７】また、ステップＳ３１における判断で、
「ＩＤコード＋ロック指令コード」の信号の受信がなか
ったと判断すれば、携帯通信端末５１から送信される
「ＩＤコード＋アンロック指令コード」の信号の受信が
あったか否かを判断し（ステップＳ３５）、前記信号の
受信があったと判断すれば、ドアをアンロックさせるよ
うにドアロックアクチュエータ１５を制御すると共に
（ステップＳ３６）、ドアのアンロック制御を行ったこ
とを示すアンロック情報を携帯通信端末５１へ送信する
（ステップＳ３７）。一方、前記信号の受信がなかった
と判断すれば、ステップＳ３６、Ｓ３７を飛ばして、そ
のまま前記処理動作を終了する。Further, in the judgment in step S31,
If it is determined that the signal of “ID code + lock command code” has not been received, it is determined whether the signal of “ID code + unlock command code” transmitted from the mobile communication terminal 51 has been received (step S35). If it is determined that the signal has been received, the door lock actuator 15 is controlled so as to unlock the door (step S36), and unlock information indicating that the door unlock control has been performed is transmitted to the mobile communication device. The data is transmitted to the terminal 51 (step S37). On the other hand, if it is determined that the signal has not been received, steps S36 and S37 are skipped, and the processing operation ends.
【００７８】次に実施の形態（２）に係るリモートコン
トロールシステムにおける携帯通信端末５１のマイコン
５２の行う処理動作を図７に示したフローチャートに基
づいて説明する。まず、ロックＳＷ５３がプッシュされ
たか否かを判断し（ステップＳ４１）、ロックＳＷ５３
がプッシュされたと判断すれば、「ＩＤコード＋ロック
指令コード」の信号を車両に搭載された情報処理装置４
１へ送信し（ステップＳ４２）、その後、タイマｔを０
にする（ステップＳ４３）。Next, a processing operation performed by the microcomputer 52 of the portable communication terminal 51 in the remote control system according to the embodiment (2) will be described based on a flowchart shown in FIG. First, it is determined whether or not the lock SW 53 has been pushed (step S41).
Is determined, the signal of “ID code + lock command code” is transmitted to the information processing device 4 mounted on the vehicle.
1 (step S42), and then the timer t is set to 0.
(Step S43).
【００７９】次に、情報処理装置４１から送信されるロ
ック情報（図６のステップＳ３４参照）の受信があった
か否かを判断し（ステップＳ４４）、前記ロック情報の
受信があったと判断すれば、バイブレーションを発生さ
せるように振動発生回路５７を制御する（ステップＳ４
６）。Next, it is determined whether or not the lock information (see step S34 in FIG. 6) transmitted from the information processing device 41 has been received (step S44). If it is determined that the lock information has been received, The vibration generation circuit 57 is controlled so as to generate vibration (step S4).
6).
【００８０】一方、前記ロック情報の受信がなかったと
判断すれば、タイマｔが所定時間ｔ2 （例えば、２秒
間）経過したか否かを判断する（ステップＳ４５）。タ
イマｔが所定時間ｔ2 経過していないと判断すれば、ス
テップＳ４４へ戻り、前記ロック情報の受信を待ち続け
るようにし、一方、タイマｔが所定時間ｔ2 経過してい
ると判断すれば、そのまま前記処理動作を終了する。On the other hand, if it is determined that the lock information has not been received, it is determined whether the timer t has passed a predetermined time t 2 (for example, 2 seconds) (step S45). If the timer t determines that the predetermined time t 2 has not elapsed, the process returns to step S44 to keep waiting for the reception of the lock information, while if the timer t determines that the predetermined time t 2 has elapsed, The processing operation is terminated as it is.
【００８１】また、ステップＳ４１における判断で、ロ
ックＳＷ５３がプッシュされていないと判断すれば、ア
ンロックＳＷ５４がプッシュされたか否かを判断し（ス
テップＳ４７）、アンロックＳＷ５４がプッシュされた
と判断すれば、「ＩＤコード＋アンロック指令コード」
の信号を車両に搭載された情報処理装置４１へ送信し
（ステップＳ４８）、その後、タイマｔを０にする（ス
テップＳ４９）。If it is determined in step S41 that the lock SW 53 has not been pushed, it is determined whether the unlock SW 54 has been pushed (step S47), and if it is determined that the unlock SW 54 has been pushed. , "ID code + unlock command code"
Is transmitted to the information processing device 41 mounted on the vehicle (step S48), and then the timer t is set to 0 (step S49).
【００８２】次に、情報処理装置４１から送信されるア
ンロック情報（図６のステップＳ３７参照）の受信があ
ったか否かを判断し（ステップＳ５０）、前記アンロッ
ク情報の受信があったと判断すれば、バイブレーション
を発生させるように振動発生回路５７を制御する（ステ
ップＳ５２）。Next, it is determined whether unlock information (see step S37 in FIG. 6) transmitted from the information processing device 41 has been received (step S50), and it is determined that the unlock information has been received. For example, the vibration generation circuit 57 is controlled so as to generate a vibration (step S52).
【００８３】一方、前記アンロック情報の受信がなかっ
たと判断すれば、タイマｔが所定時間ｔ2 経過したか否
かを判断する（ステップＳ５１）。タイマｔが所定時間
ｔ2経過していないと判断すれば、ステップＳ５０へ戻
り、前記アンロック情報の受信を待ち続けるようにし、
一方、タイマｔが所定時間ｔ2 経過していると判断すれ
ば、そのまま前記処理動作を終了する。On the other hand, if it is determined that the unlock information has not been received, it is determined whether or not the timer t has passed a predetermined time t 2 (step S51). When it is judged that the timer t is not the predetermined time t 2 has elapsed, the process returns to step S50, so as to continue to wait for reception of the unlock information,
On the other hand, when it is judged that the timer t is the predetermined time t 2 has elapsed, it finishes the processing operation.
【００８４】上記実施の形態（２）に係るリモートコン
トロールシステムによれば、車両側でドアのロック／ア
ンロックが実行されると、携帯通信端末５１でバイブレ
ーションが発生するようになっているため、利用者は車
両前方にいなくても、また騒がしい場所であったとして
も、ドアのロック／アンロックの遠隔操作が正しく車両
側で実行されたか否かを容易に確認することができる。According to the remote control system according to the embodiment (2), when the lock / unlock of the door is executed on the vehicle side, the vibration occurs in the portable communication terminal 51. Even if the user is not in front of the vehicle or in a noisy place, the user can easily confirm whether or not the remote control of locking / unlocking the door has been correctly performed on the vehicle side.
【図１】本発明の実施の形態（１）に係るリモートコン
トロールシステムの要部を概略的に示したブロック図で
ある。FIG. 1 is a block diagram schematically showing a main part of a remote control system according to Embodiment (1) of the present invention.
【図２】実施の形態（１）に係るリモートコントロール
システムにおける情報処理装置のマイコンの行う処理動
作を示したフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart showing a processing operation performed by a microcomputer of the information processing device in the remote control system according to the embodiment (1).
【図３】実施の形態（１）に係るリモートコントロール
システムにおける携帯通信端末のマイコンの行う処理動
作を示したフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart showing a processing operation performed by a microcomputer of the mobile communication terminal in the remote control system according to the embodiment (1).
【図４】実施の形態（１）に係るリモートコントロール
システムにおける車両の状態変化を利用者に伝えるため
の表示の一例である。FIG. 4 is an example of a display for notifying a user of a change in the state of the vehicle in the remote control system according to Embodiment (1).
【図５】実施の形態（２）に係るリモートコントロール
システムの要部を概略的に示したブロック図である。FIG. 5 is a block diagram schematically showing a main part of a remote control system according to Embodiment (2).
【図６】実施の形態（２）に係るリモートコントロール
システムにおける情報処理装置のマイコンの行う処理動
作を示したフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing a processing operation performed by a microcomputer of the information processing device in the remote control system according to the embodiment (2).
【図７】実施の形態（２）に係るリモートコントロール
システムにおける携帯通信端末のマイコンの行う処理動
作を示したフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart showing a processing operation performed by a microcomputer of the mobile communication terminal in the remote control system according to the embodiment (2).
１、４０ リモートコントロールシステム １１、４１ 情報処理装置 １２、３２、４２、５２ マイコン ２１ 盗難防止装置 ３１、５１ 携帯通信端末 ３３、５３ ロックＳＷ ３４、５４ アンロックＳＷ ３５ 確認ＳＷ ３８ ＥＥＰＲＯＭ ５７ 振動発生回路 1, 40 Remote control system 11, 41 Information processing device 12, 32, 42, 52 Microcomputer 21 Anti-theft device 31, 51 Portable communication terminal 33, 53 Lock SW 34, 54 Unlock SW 35 Confirmation SW 38 EEPROM 57 Vibration generation circuit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１Ｂ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 CC15 CC21 CC27 CC28 DD06 FF24 FF27 FF36 HH01 JJ03 KK03 LL01 SS01 SS02 SS06 SS08 SS09 SS12 TT03 UU01 UU02 UU03 5C086 AA27 AA28 AA29 BA22 CB21 EA41 EA45 FA02 FA11 FA18 FA20 5K048 AA15 BA42 BA52 DB01 DC01 EB02 EB03 EB12 EB13 FB05 FB10 FB11 HA04 HA06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) H04Q 9/00 301 H04Q 9/00 301B F term (Reference) 2E250 AA21 BB08 CC15 CC21 CC27 CC28 DD06 FF24 FF27 FF36 HH01 JJ03 KK03 LL01 SS01 SS02 SS06 SS08 SS09 SS12 TT03 UU01 UU02 UU03 5C086 AA27 AA28 AA29 BA22 CB21 EA41 EA45 FA02 FA11 FA18 FA20 5K048 AA15 BA42 BA52 DB01 DC01 EB02 EB03 EB12 EB13 FB05 FB10 FB05 FB10
Claims (12)
搭載される第１の情報処理装置とを備え、両者間の双方
向通信を行うことのできるリモートコントロールシステ
ムにおいて、 前記第１の情報処理装置が、 前記車両の状態を検出する検出手段と、 前記第１の携帯通信端末から送信される信号に基づい
て、前記検出手段により検出された前記車両の現在の状
態を前記第１の携帯通信端末へ送信する第１の送信手段
とを備え、 前記第１の携帯通信端末が、 前記車両の利用者が前記車両の状態についての監視を開
始させるときに、前記第１の情報処理装置へ前記車両の
現在の状態の送信を要求するための第１の要求操作手段
と、 該第１の要求操作手段が操作されると、該操作に基づい
た信号を前記第１の情報処理装置へ送信する第２の送信
手段と、 前記車両の状態を記憶する記憶手段と、 前記第１の要求操作手段からの要求に応じ、前記第１の
情報処理装置から送信された前記車両の現在の状態を前
記記憶手段に記憶させる記憶制御手段と、 前記車両の利用者が前記車両の状態についての変化の有
無を確認するときに、前記第１の情報処理装置へ前記車
両の現在の状態の送信を要求するための第２の要求操作
手段と、 該第２の要求操作手段が操作されると、該操作に基づい
た信号を前記第１の情報処理装置へ送信する第３の送信
手段と、 前記第２の要求操作手段からの要求に応じ、前記第１の
情報処理装置から送信された前記車両の現在の状態と、
前記記憶手段に記憶されている前記車両の状態とが一致
するか否かを判断する判断手段と、 該判断手段からの判断結果に基づいた内容を利用者に知
らせる告知手段とを備えていることを特徴とするリモー
トコントロールシステム。1. A remote control system comprising a portable first portable communication terminal and a first information processing device mounted on a vehicle, and capable of performing two-way communication between the two. An information processing device, a detecting unit that detects a state of the vehicle, and a current state of the vehicle detected by the detecting unit based on a signal transmitted from the first mobile communication terminal. A first transmission unit for transmitting to the mobile communication terminal, wherein the first mobile communication terminal is configured to start the first information processing apparatus when a user of the vehicle starts monitoring a state of the vehicle. Request operation means for requesting the transmission of the current state of the vehicle to the first information processing apparatus, and when the first request operation means is operated, sends a signal based on the operation to the first information processing apparatus. Second sender to send Steps, storage means for storing a state of the vehicle, and a current state of the vehicle transmitted from the first information processing device in response to a request from the first request operation means, in the storage means. Storage control means for causing the first information processing device to transmit a current state of the vehicle when the user of the vehicle checks whether there is a change in the state of the vehicle. Request operating means, and when the second request operating means is operated, third transmitting means for transmitting a signal based on the operation to the first information processing apparatus; and the second request operating means A current state of the vehicle transmitted from the first information processing device in response to a request from
Determining means for determining whether or not the state of the vehicle stored in the storage means matches; and notifying means for notifying a user of the content based on the determination result from the determining means. A remote control system.
内容を利用者に知らせるものであることを特徴とする請
求項１記載のリモートコントロールシステム。2. The remote control system according to claim 1, wherein said notifying means notifies the user of the contents by using a buzzer sound.
プを用いて前記内容を利用者に知らせるものであること
を特徴とする請求項１記載のリモートコントロールシス
テム。3. The remote control system according to claim 1, wherein said notifying means notifies the user of the contents by using a display lamp such as an LED.
これら各情報毎に固有のコードが設定され、 前記判断手段が、監視開始時における前記車両の状態
と、変化の有無確認時における前記車両の状態とが一致
するか否かの判断を前記固有のコード毎に行うものであ
り、 前記告知手段が、前記判断手段からの判断結果に基づい
た内容を前記固有のコード毎に利用者に知らせるもので
あることを特徴とする請求項１〜３のいずれかの項に記
載のリモートコントロールシステム。4. There are a plurality of pieces of information indicating a state of the vehicle,
A unique code is set for each of these pieces of information, and the determining means determines whether or not the state of the vehicle at the start of monitoring matches the state of the vehicle at the time of checking whether there is a change. The method according to any one of claims 1 to 3, wherein the notification is performed for each code, and the notifying unit notifies a user of the content based on the determination result from the determining unit for each unique code. The remote control system according to any of the above items.
ロックを指示するためのロック指示操作手段を備え、 前記第１の情報処理装置には、 前記ロック指示操作手段からの指示に基づいて、ドアの
ロック制御を行うロック制御手段を備えていることを特
徴とする請求項１〜４のいずれかの項に記載のリモート
コントロールシステム。5. The first mobile communication terminal, further comprising: a lock instruction operation means for instructing a user to lock a door as well as the first request operation means; The remote control system according to any one of claims 1 to 4, wherein the device includes a lock control unit that performs lock control of the door based on an instruction from the lock instruction operation unit. .
アンロックを指示するためのアンロック指示操作手段を
備え、 前記第１の情報処理装置には、 前記アンロック指示操作手段からの指示に基づいて、ド
アのアンロック制御を行うアンロック制御手段を備えて
いることを特徴とする請求項１〜５のいずれかの項に記
載のリモートコントロールシステム。6. The first portable communication terminal further comprises unlock instruction operation means for instructing a user to unlock a door, as well as the second request operation means, The information processing apparatus according to any one of claims 1 to 5, further comprising: an unlock control unit configured to perform unlock control of the door based on an instruction from the unlock instruction operation unit. The remote control system described.
ック／アンロック情報が含まれていることを特徴とする
請求項１〜６のいずれかの項に記載のリモートコントロ
ールシステム。7. The remote control system according to claim 1, wherein the information indicating the state of the vehicle includes lock / unlock information of a door.
ー・レバー又はシフト・レバーの位置情報が含まれてい
ることを特徴とする請求項１〜７のいずれかの項に記載
のリモートコントロールシステム。8. The remote control system according to claim 1, wherein the information indicating the state of the vehicle includes position information of a selector lever or a shift lever. .
位置情報が含まれていることを特徴とする請求項１〜８
のいずれかの項に記載のリモートコントロールシステ
ム。9. The information indicating a state of the vehicle includes position information of a seat.
The remote control system according to any one of the above items.
無情報が含まれていることを特徴とする請求項１〜９の
いずれかの項に記載のリモートコントロールシステム。10. The remote control system according to claim 1, wherein the information indicating the state of the vehicle includes occupant presence / absence information.
と、警報音を発生させるなどの警報処理を行う機能を備
えた警報装置が装備されている場合、 前記車両の状態を示す情報に、前記警報装置から警報音
が発生されたか否かを示す情報が含まれていることを特
徴とする請求項１〜１０のいずれかの項に記載のリモー
トコントロールシステム。11. When the vehicle is equipped with an alarm device having a function of performing an alarm process such as generating an alarm sound when an abnormality occurs in the vehicle, the information indicating the state of the vehicle includes: The remote control system according to any one of claims 1 to 10, further comprising information indicating whether an alarm sound is generated from the alarm device.
クを指示するための操作機能を有した携帯可能な第２の
携帯通信端末と、 車両に搭載され、前記第２の携帯通信端末からの指示に
基づいて車両ドアのロック／アンロック制御を行う機能
を有した第２の情報処理装置とを備え、両者間の双方向
通信を行うことのできるリモートコントロールシステム
において、 前記第２の情報処理装置には、 前記第２の携帯通信端末からの指示に基づいて、車両ド
アのロック／アンロック制御が行われると、その制御を
示した信号を前記第２の携帯通信端末へ送信する第４の
送信手段を備え、 前記第２の携帯通信端末には、 バイブレーションを発生させる振動発生手段と、 前記第２の情報処理装置から送信される前記信号を受信
すると、前記振動発生手段を駆動させる駆動制御手段と
を備えていることを特徴とするリモートコントロールシ
ステム。12. A portable second portable communication terminal having an operation function for a user to instruct locking / unlocking of a vehicle door, and a second portable communication terminal mounted on a vehicle and receiving a signal from the second portable communication terminal. A second information processing apparatus having a function of performing lock / unlock control of a vehicle door based on an instruction, and capable of performing two-way communication between the two. When locking / unlocking control of the vehicle door is performed based on an instruction from the second mobile communication terminal, the device transmits a signal indicating the control to the second mobile communication terminal. The second mobile communication terminal further includes: a vibration generating unit that generates a vibration; and receiving the signal transmitted from the second information processing apparatus; And a drive control means for driving the step.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000169986A JP2001349108A (en) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | Remote-control system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000169986A JP2001349108A (en) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | Remote-control system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001349108A true JP2001349108A (en) | 2001-12-21 |
| JP2001349108A5 JP2001349108A5 (en) | 2007-07-26 |
Family
ID=18672764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000169986A Pending JP2001349108A (en) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | Remote-control system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001349108A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006033777A (en) * | 2004-06-16 | 2006-02-02 | Denso Corp | State notification system for vehicle in parking |
| JP2007238093A (en) * | 2005-11-14 | 2007-09-20 | Fujitsu Ten Ltd | Driving information recording apparatus |
| JP4747168B2 (en) * | 2004-06-04 | 2011-08-17 | ポジロック ホールディングス ピーティーワイ リミテッド | Safety system and method |
| JP2014192740A (en) * | 2013-03-27 | 2014-10-06 | Kubota Corp | Work vehicle operation system and work vehicle operation program |
| JP2018156251A (en) * | 2017-03-16 | 2018-10-04 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle position guidance system |
| CN109649335A (en) * | 2018-12-19 | 2019-04-19 | 台州科技职业学院 | A kind of motor-vehicle glass window breaks based reminding method |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10138875A (en) * | 1996-11-12 | 1998-05-26 | Toyota Motor Corp | Theft detection device for vehicle |
| JPH10231651A (en) * | 1997-02-20 | 1998-09-02 | Omron Corp | Keyless entry system |
| JPH10329650A (en) * | 1997-06-03 | 1998-12-15 | Nishioka Denshi Tsushin Kk | Automobile burglar preventing and monitoring system |
| JPH1113321A (en) * | 1997-02-20 | 1999-01-19 | Omron Corp | Keyless entry system |
-
2000
- 2000-06-07 JP JP2000169986A patent/JP2001349108A/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10138875A (en) * | 1996-11-12 | 1998-05-26 | Toyota Motor Corp | Theft detection device for vehicle |
| JPH10231651A (en) * | 1997-02-20 | 1998-09-02 | Omron Corp | Keyless entry system |
| JPH1113321A (en) * | 1997-02-20 | 1999-01-19 | Omron Corp | Keyless entry system |
| JPH10329650A (en) * | 1997-06-03 | 1998-12-15 | Nishioka Denshi Tsushin Kk | Automobile burglar preventing and monitoring system |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4747168B2 (en) * | 2004-06-04 | 2011-08-17 | ポジロック ホールディングス ピーティーワイ リミテッド | Safety system and method |
| JP2006033777A (en) * | 2004-06-16 | 2006-02-02 | Denso Corp | State notification system for vehicle in parking |
| JP2007238093A (en) * | 2005-11-14 | 2007-09-20 | Fujitsu Ten Ltd | Driving information recording apparatus |
| JP4512112B2 (en) * | 2005-11-14 | 2010-07-28 | 富士通テン株式会社 | Driving information recording device |
| JP2014192740A (en) * | 2013-03-27 | 2014-10-06 | Kubota Corp | Work vehicle operation system and work vehicle operation program |
| JP2018156251A (en) * | 2017-03-16 | 2018-10-04 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle position guidance system |
| CN109649335A (en) * | 2018-12-19 | 2019-04-19 | 台州科技职业学院 | A kind of motor-vehicle glass window breaks based reminding method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6184780B1 (en) | Vehicle security system having enhanced valet feature and related methods | |
| US6188326B1 (en) | Vehicle control system including token verification and code reset features | |
| US5663704A (en) | Vehicle security system having enhanced door locking features | |
| KR100345886B1 (en) | Vehicle alarm system | |
| US5612669A (en) | Vehicle security system having enhanced false alarm compensation | |
| JP4485296B2 (en) | Smart key system | |
| JP5177813B2 (en) | Control device for engine start system and engine start system using the same | |
| JP2008207795A (en) | Vehicle burglary and robbery prevention device | |
| US7126240B2 (en) | Secure method for managing the operating conditions of a apparatus by a user and equipment therefor | |
| JP2007083761A (en) | Vehicular antitheft system | |
| JP2001349108A (en) | Remote-control system | |
| JP4606380B2 (en) | Vehicle abnormality detection device | |
| JP2006199268A (en) | Anti-theft device | |
| JP3981025B2 (en) | Vehicle anti-theft system | |
| JP2004030480A (en) | Theft preventing system, theft prevention device, theft prevention cooperating device, and multimedia device | |
| JP4180070B2 (en) | Theft reporting device and theft reporting system | |
| JP4441452B2 (en) | Vehicle burglar alarm device | |
| US7649443B2 (en) | Antitheft apparatus | |
| JP2001088660A (en) | Theft prevention device for vehicle | |
| JP2007168744A (en) | Vehicle security device | |
| JP2005112178A (en) | Monitoring device for vehicle | |
| JP2015003652A (en) | Control unit and vehicle antitheft system | |
| JP2823446B2 (en) | Vehicle anti-theft device | |
| JP3515649B2 (en) | Vehicle burglar alarm system | |
| JP2007118897A (en) | Vehicular antitheft alarm device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070607 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070607 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091030 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091124 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100406 |