JP2001342645A - Excavation work vehicle - Google Patents
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、掘削作業車の旋回
体に配設する防塵ネットの取付け構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for mounting a dustproof net disposed on a revolving body of an excavator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、掘削作業車のラジエータの上流側
に配設する防塵ネットの取付け構造とては、排風ダクト
を取り外し可能に構成し、該防塵ネットもしくはフィル
タの掃除を行う構成を取っている。例えば、特開平７−
１２７０９８号公報に示されるものである。2. Description of the Related Art Conventionally, an installation structure of a dust-proof net disposed upstream of a radiator of an excavating work vehicle has a structure in which an exhaust duct is detachable and the dust-proof net or a filter is cleaned. ing. For example, JP-A-7-
No. 127098.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】防塵ネットもしくはフ
ィルタの掃除を行う際には、排風ダクトを取り外す必要
があり、手間がかかり、整備に労力を必要とする。When cleaning the dust-proof net or the filter, it is necessary to remove the exhaust duct, which is troublesome and requires maintenance.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。請求項１に記載のごとく、旋回フレー
ムの後部をエンジンルームとしてエンジンを配置し、エ
ンジンルームの一側に冷却ファン、ラジエータ、または
作動油クーラを配置して、冷却ファンを吸い込み式にし
て外気を吸い込み、クーラ側からエンジン側への冷却風
流れとなる掘削作業車において、ラジエータまたは、作
動油クーラの外気導入側に二分割構造の防塵ネットを配
設する。The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described. As described in claim 1, the engine is disposed with the rear portion of the revolving frame as an engine room, and a cooling fan, a radiator, or a hydraulic oil cooler is disposed on one side of the engine room, and the cooling fan is sucked to take in outside air. In a digging work vehicle that draws in air and flows cooling air from the cooler side to the engine side, a radiator or a dustproof net having a two-part structure is disposed on the outside air introduction side of the hydraulic oil cooler.
【０００５】請求項２に記載のごとく、旋回フレームの
後部をエンジンルームとしてエンジンを配置し、エンジ
ンルームの一側に冷却ファン、ラジエータ、または作動
油クーラを配置して、冷却ファンを吸い込み式にして外
気を吸い込み、クーラ側からエンジン側への冷却風流れ
となる掘削作業車において、ラジエータまたは、作動油
クーラの外気導入側に防塵ネットを着脱自在に付設し
た。According to a second aspect of the present invention, the engine is disposed with the rear portion of the revolving frame as an engine room, and a cooling fan, a radiator, or a hydraulic oil cooler is disposed on one side of the engine room, and the cooling fan is sucked. In a digging work vehicle in which the outside air is sucked and the cooling air flows from the cooler side to the engine side, a dustproof net is detachably attached to the radiator or the outside air introduction side of the hydraulic oil cooler.
【０００６】請求項３に記載のごとく、前記二分割防塵
ネットを保持する防塵ネットケースは、エンジンルーム
側と外気側を仕切る隔壁兼用とした。According to a third aspect of the present invention, the dustproof net case for holding the two-piece dustproof net is also used as a partition partitioning the engine room side and the outside air side.
【０００７】請求項４に記載のごとく、前記防塵ネット
ケースは防塵ネットを二列に収納し、該ケースの周囲か
ら機体後部側または上方へ防塵ネットを取り出し、収納
可能な構造とした。According to a fourth aspect of the present invention, the dustproof net case has a structure in which the dustproof nets are housed in two rows, and the dustproof nets are taken out from the periphery of the case toward the rear side or upward of the machine body and can be housed.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図１は掘削作業車の全体構成を
示す側面図、図２は旋回体の内部構成を示す平面図、図
３は同じく側面図、図４は燃料タンクの配置構成を示す
正面一部断面図、図５は旋回体の後部構成を示す側面
図、図６は同じく後面図、図７ラジエータおよび作動油
クーラの配置構成を示す後面図、図８は同じく側面図、
図９は同じく斜視図、図１０は防塵ネットホルダの配置
構成を示す平面図、図１１は同じく平面一部断面図、図
１２は防塵ネットホルダの構成を示す正面図、図１３は
同じく平面図、図１４は同じく側面図、図１５は前部ホ
ルダの構成を示す正面図、図１６は後部ホルダの構成を
示す正面図、図１７は防塵ネットの構成を示す側面図、
図１８は同じく正面図、図１９は左右枠体によるネット
の固定構成を示す平面断面図、図２０は上下枠体による
ネットの固定構成を示す側面断面図である。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a side view showing the entire configuration of the excavator, FIG. 2 is a plan view showing the internal configuration of the revolving unit, FIG. 3 is a side view of the same, FIG. FIG. 5 is a side view showing the rear structure of the revolving structure, FIG. 6 is a rear view thereof, FIG. 7 is a rear view showing the arrangement of the radiator and the hydraulic oil cooler, and FIG.
9 is a perspective view, FIG. 10 is a plan view showing the arrangement of the dust-proof net holder, FIG. 11 is a partial cross-sectional view of the same, FIG. 12 is a front view showing the structure of the dust-proof net holder, and FIG. 14, FIG. 14 is a side view, FIG. 15 is a front view showing the configuration of the front holder, FIG. 16 is a front view showing the configuration of the rear holder, FIG. 17 is a side view showing the configuration of the dustproof net,
FIG. 18 is a front view, FIG. 19 is a plan sectional view showing a fixing structure of the net by the left and right frames, and FIG.
【０００９】まず、本発明の作業車両の実施例として、
クローラ式走行装置を搭載した掘削作業車の構成につい
て説明する。図１において、掘削作業車は、クローラ式
走行装置１の上部中央に旋回台軸受７を配置し、該旋回
台軸受７により旋回体８を左右旋回可能に軸受支持して
いる。該クローラ式走行装置１の前もしくは後一端部に
おいて、排土板１０を上下回動自在に配設している。First, as an embodiment of the working vehicle of the present invention,
The configuration of the excavator equipped with the crawler traveling device will be described. In FIG. 1, the excavation work vehicle has a swing table bearing 7 disposed in the upper center of the crawler traveling device 1, and the swing table bearing 7 supports the swing body 8 so as to be able to swing left and right. At the front end or the rear end of the crawler type traveling device 1, an earth discharging plate 10 is disposed so as to be vertically rotatable.
【００１０】旋回体８の上方にはエンジンを被覆するボ
ンネット１５とキャビネット２１が配設されている。ま
た、旋回体８の下側部はサイドカバー１４により被装さ
れている。旋回体８の前端部へ左右回動自在に取り付け
られたブームブラケット１２には、ブーム６の下端部が
上下回動自在に枢支されている。該ブーム６の先端部は
アーム５の基部が枢支されており、該アーム５の先端部
にはバケット４等の機器が装着されるものである。ブー
ムシリンダ２３の下端はブームブラケット１２に回動自
在に枢支されており、該ブームシリンダ２３を伸縮する
ことにより、ブーム６をブームブラケット１２に対して
回動するものである。ブーム６の上部にはアームシリン
ダ２５が配設されており、該アームシリンダ２５の伸縮
によりアーム５がブーム６に対して回動するものであ
る。アーム５の基部にはバケットシリンダ２４が配設さ
れており、該バケットシリンダ２４の先端にはリンク機
構を介して、連結装置１１が接続されている。該連結装
置１１は、アーム５の先端部において回動自在に枢支さ
れており、バケットシリンダ２４の伸縮により、アーム
５に対して回動するものである。旋回体８の後部にはカ
ウンタウェイト３１が配設されるものである。Above the revolving unit 8, a bonnet 15 for covering the engine and a cabinet 21 are provided. The lower part of the rotating body 8 is covered with a side cover 14. The lower end of the boom 6 is pivotally supported by a boom bracket 12 attached to the front end of the revolving unit 8 so as to be rotatable left and right. The base of the arm 5 is pivotally supported at the tip of the boom 6, and equipment such as the bucket 4 is attached to the tip of the arm 5. The lower end of the boom cylinder 23 is rotatably supported by the boom bracket 12, and the boom 6 is rotated with respect to the boom bracket 12 by expanding and contracting the boom cylinder 23. An arm cylinder 25 is provided on the upper part of the boom 6, and the arm 5 rotates with respect to the boom 6 by the expansion and contraction of the arm cylinder 25. A bucket cylinder 24 is provided at the base of the arm 5, and the coupling device 11 is connected to the tip of the bucket cylinder 24 via a link mechanism. The connecting device 11 is rotatably supported at the distal end of the arm 5, and rotates with respect to the arm 5 by the expansion and contraction of the bucket cylinder 24. A counter weight 31 is provided at the rear of the revolving superstructure 8.
【００１１】次に、旋回体８の内部構成について、図２
乃至図６を用いて説明する。旋回体８の下部は旋回体フ
レーム３０により構成されており、該旋回体フレーム３
０の中央には図示しないスイベルジョイントを配設する
ための開口部３２が設けられている。開口部３２の近傍
には旋回モータ３３が配設されており、該旋回モータ３
３は旋回フレーム３２上に固設されるものである。旋回
フレーム３０上において、開口部３２の後方には、エン
ジン４０が配設されている。エンジン４０は防振装置を
介して旋回フレーム３０上に固設されるものであり、油
圧ポンプ２９がエンジン４０に接続され駆動されるもの
である。Next, the internal structure of the rotating body 8 will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIGS. The lower part of the revolving unit 8 is constituted by a revolving unit frame 30.
An opening 32 for disposing a swivel joint (not shown) is provided at the center of the reference numeral 0. In the vicinity of the opening 32, a turning motor 33 is provided.
Numeral 3 is fixed on the turning frame 32. An engine 40 is disposed on the turning frame 30 behind the opening 32. The engine 40 is fixed on the turning frame 30 via a vibration isolator, and the hydraulic pump 29 is connected to and driven by the engine 40.
【００１２】エンジン４０の側方にはファン３９が配設
されており、該ファン３９はエンジン４０により、ベル
ト等を介して、駆動されるものである。ファン３９の側
方にはラジエータ３７および作動油クーラ３８が配設さ
れており、該ラジエータ３７および作動油クーラ３８に
はファン３９を被装するシュラウド４２が接続されてい
る。ラジエータ３７および作動油クーラ３８の側方には
防塵ネット４３のホルダ４１が配設され、該ホルダ４１
に防塵ネット４３が装着されるものである。A fan 39 is provided beside the engine 40. The fan 39 is driven by the engine 40 via a belt or the like. A radiator 37 and a hydraulic oil cooler 38 are provided beside the fan 39, and a shroud 42 for covering the fan 39 is connected to the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38. A holder 41 for a dustproof net 43 is provided on the side of the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38.
A dust-proof net 43 is attached to the device.
【００１３】旋回フレーム３０のラジエータ３７配置側
の側部中央には、リザーバタンク３６が配設されてい
る。該リザーバタンク３６は前記ラジエータ３６の斜め
前方に配設されているものである。リザーバタンク３６
は旋回フレーム３２上に立設されるとともに、該リザー
バタンク３６の上部は、図４に示すごとく、旋回体８に
装着されるボンネット１５の上部にまで達しているもの
である。リザーバタンク３６の前方にはバッテリ３５お
よび燃料タンク３４が配設されるものである。バッテリ
３５は燃料タンク３４の上方に配設されるものである。A reservoir tank 36 is provided at the center of the side of the turning frame 30 on the radiator 37 side. The reservoir tank 36 is disposed diagonally forward of the radiator 36. Reservoir tank 36
Is set up on the revolving frame 32, and the upper part of the reservoir tank 36 reaches the upper part of the hood 15 mounted on the revolving body 8, as shown in FIG. A battery 35 and a fuel tank 34 are provided in front of the reservoir tank 36. The battery 35 is provided above the fuel tank 34.
【００１４】作動油クーラ３８、リザーバタンク３６お
よび燃料タンク３４の下方には、スイングシリンダ４３
が配設されるものである。スイングシリンダ４３は、旋
回フレーム３０に回動自在に枢支されるものである。該
スイングシリンダ４３の後端が、図４に示す旋回フレー
ム３０に設けられた枢支部３０ｂに挿嵌れ、該枢支部３
０ｂにより回動自在に枢支されるものである。旋回体８
のスイングシリンダ４３配設側の前部には、該スイング
シリンダ４３を配設するための開口部４４が設けられて
いる。スイングシリンダ４３は該開口部を介して、旋回
フレーム３０の前端部に回動自在に枢支されたブームブ
ラケット１２に接続されるものである。Below a hydraulic oil cooler 38, a reservoir tank 36 and a fuel tank 34, a swing cylinder 43 is provided.
Is provided. The swing cylinder 43 is rotatably supported by the turning frame 30. The rear end of the swing cylinder 43 is inserted into a pivot 30b provided on the turning frame 30 shown in FIG.
0b is pivotally supported. Revolving superstructure 8
An opening 44 for disposing the swing cylinder 43 is provided at a front portion on the side where the swing cylinder 43 is disposed. The swing cylinder 43 is connected to the boom bracket 12 rotatably supported at the front end of the revolving frame 30 via the opening.
【００１５】燃料タンク３４およびリザーバタンク３６
は旋回体８の側部において、該旋回体８の外側面に沿っ
た形状に構成されている。さらに、リザーバタンク３６
の前部は旋回フレーム３０の前部に配設された燃料タン
ク３４の後部形状に沿った形状に構成されており、外側
部は旋回体８の外側部に沿って円弧状に構成されてい
る。さらに、燃料タンク３４の下部内側は、図４に示す
ごとく、スイングシリンダ４３に沿って切り欠いた構成
になっている。これにより、燃料タンク３４の容量を確
保するとともに、スイングシリンダ４３を配設可能とす
るものである。リザーバタンク３６の後面は、内側部分
がシュラウド４２および作動油クーラ３７に沿った構成
となっており、外側部分はホルダ４１の前端より斜め後
方に向けて構成されている。[0015] Fuel tank 34 and reservoir tank 36
Is formed on the side of the revolving structure 8 along the outer surface of the revolving structure 8. Further, the reservoir tank 36
Of the fuel tank 34 disposed at the front of the revolving frame 30 is formed in the shape of the rear part, and the outer part is formed in an arc shape along the outer part of the revolving body 8. . Further, as shown in FIG. 4, the inside of the lower portion of the fuel tank 34 is cut out along the swing cylinder 43. Thus, the capacity of the fuel tank 34 is ensured, and the swing cylinder 43 can be provided. The rear surface of the reservoir tank 36 has an inner portion along the shroud 42 and the hydraulic oil cooler 37, and an outer portion obliquely rearward from the front end of the holder 41.
【００１６】ホルダ４１の外側面は前後方向に対して斜
め後方に向けて構成されている。ホルダ４１の側方には
開閉自在のボンネット１５ｂが配設されており、該ボン
ネット１５ｂには開口部１５ｃが設けられている。ボン
ネット１５ｂは前端において回動自在に枢支されてお
り、前端を中心に回動し、ボンネット１５ｂを開閉する
ものである。なお、ホルダ４１の下部は、図５および図
６に示すごとく、側面および後面が旋回体８の後部に配
設されたカウンタウェイト３１に覆われた構成となって
いる。The outer surface of the holder 41 is formed obliquely rearward with respect to the front-rear direction. An openable / closable bonnet 15b is provided on the side of the holder 41, and the bonnet 15b is provided with an opening 15c. The bonnet 15b is rotatably supported at the front end, rotates about the front end, and opens and closes the bonnet 15b. As shown in FIGS. 5 and 6, the lower portion of the holder 41 has a configuration in which a side surface and a rear surface are covered by a counter weight 31 provided at a rear portion of the revolving unit 8.
【００１７】ファン３９をエンジン４０により駆動する
ことにより、ファン３９は冷却風をエンジン４０に供給
するものである。また、ファン３９の冷却風導入側に
は、ラジエータ３７および作動油クーラ３８が配設され
ており、エンジン４０に供給される冷却風はラジエータ
３７および作動油クーラ３８を介してエンジン４０に供
給されるものである。旋回体８において、冷却気を導入
するのはスイングシリンダ４３を配設するための開口部
４４およびボンネット１５ｂの開口部１５ｃである。開
口部４４より旋回体８内に導入された冷却気はスイング
シリンダ４３に沿って、旋回体８の後部に導入される。
ボンネット１５ｂの開口部１５ｃより旋回体８内に導入
される空気は、旋回体８の側方より該旋回体８の後部に
供給されるものである。旋回体８の後部に供給された空
気は、ファン３９によりボンネット１５ｂの開口部１５
ｃを介して、エンジン４０に供給されるものである。When the fan 39 is driven by the engine 40, the fan 39 supplies cooling air to the engine 40. A radiator 37 and a hydraulic oil cooler 38 are provided on the cooling air introduction side of the fan 39, and the cooling air supplied to the engine 40 is supplied to the engine 40 via the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38. Things. In the revolving unit 8, cooling air is introduced into the opening 44 for disposing the swing cylinder 43 and the opening 15c of the hood 15b. Cooling air introduced into the rotating body 8 through the opening 44 is introduced to the rear of the rotating body 8 along the swing cylinder 43.
The air introduced into the revolving unit 8 from the opening 15c of the hood 15b is supplied to the rear part of the revolving unit 8 from the side of the revolving unit 8. The air supplied to the rear part of the revolving unit 8 is supplied to the opening 15 of the hood 15 b by the fan 39.
c, and is supplied to the engine 40.
【００１８】次に、ラジエータ３７、作動油クーラ３
８、ホルダ４１およびシュラウド４２の構成について説
明する。シュラウド４２は前記ファン３９を被装すると
ともに、該シュラウド４２に接続するラジエータ３７お
よび作動油クーラ３８に導入された冷却風をもれなくフ
ァン３９に供給するものである。シュラウド４２にはラ
ジエータ３７および作動油クーラ３８が接続されてお
り、該ラジエータ３７および作動油クーラ３８はシュラ
ウド４２の風上において、並列に配設されているもので
ある。ラジエータ３７の側部に作動油クーラ３８が接続
されており、該ラジエータ３７および作動油クーラ３８
の熱交換器部分が前記シュラウド４２により被装される
ものである。Next, the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 3
8, the configuration of the holder 41 and the shroud 42 will be described. The shroud 42 covers the fan 39 and supplies the cooling air introduced to the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38 connected to the shroud 42 to the fan 39 without any loss. A radiator 37 and a hydraulic oil cooler 38 are connected to the shroud 42, and the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38 are arranged in parallel on the windward side of the shroud 42. A hydraulic oil cooler 38 is connected to a side portion of the radiator 37, and the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38
Is covered by the shroud 42.
【００１９】ラジエータ３７および作動油クーラ３８の
風上には、ホルダ４１が接続されるものである。ホルダ
４１は旋回体８内において、ホルダ４１の上部がボンネ
ット１５の上部に達する構成になっており、ラジエータ
３７および作動油クーラ３８を介することなく、エンジ
ン４０に冷却気が供給されないように構成されている。
ホルダ４１には防塵ネット４５・４５が配設されるもの
である。該ホルダ４１に装着される防塵ネット４５・４
５は上下に二分割されており、ホルダ４１の後部に設け
た取出口４６より取出し可能となっている。A holder 41 is connected upstream of the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38. The holder 41 has a configuration in which the upper portion of the holder 41 reaches the upper portion of the bonnet 15 in the revolving structure 8, and is configured such that cooling air is not supplied to the engine 40 without passing through the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38. ing.
The holder 41 is provided with dustproof nets 45. Dust-proof net 45.4 attached to the holder 41
5 is divided into upper and lower parts, and can be taken out from an outlet 46 provided at the rear part of the holder 41.
【００２０】前述のごとく、ホルダ４１下部の後方およ
び側方はカウンタウェイト３１に覆われた構成となって
いる。このため、ホルダ４１に装着される防塵ネット４
５を上下二分割とし、該ホルダ４１の上部に取出口４６
を設け、該取出口４６より防塵ネット４５・４５を取り
出し可能となる。すなわち、旋回体８において、エンジ
ン４０をカウンタウェイト３１近傍の後部に配置し、該
エンジン４０の側方にラジエータ３７および作動油クー
ラ３８を配設し、該ラジエータ３７および作動油クーラ
３８の側方に防塵ネット４５を配置しても、防塵ネット
４５の清掃を容易に行うことが可能となる。このため、
整備性が向上するものである。As described above, the rear and sides of the lower portion of the holder 41 are covered with the counterweight 31. Therefore, the dustproof net 4 attached to the holder 41
5 is divided into upper and lower parts, and an outlet 46 is provided above the holder 41.
Is provided, and the dustproof nets 45 can be taken out from the outlet 46. That is, in the revolving superstructure 8, the engine 40 is disposed at the rear portion near the counterweight 31, the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38 are disposed on the side of the engine 40, and the side of the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38 Even if the dust-proof net 45 is disposed in the first place, the dust-proof net 45 can be easily cleaned. For this reason,
The maintainability is improved.
【００２１】また、防塵ネット４５を二分割することに
より、該防塵ネット４５の剛性を向上するとともに、一
つの防塵ネット４５のサイズを小さく構成でき、該防塵
ネット４５の清掃性および耐久性を向上することができ
る。Further, by dividing the dust-proof net 45 into two parts, the rigidity of the dust-proof net 45 can be improved, and the size of one dust-proof net 45 can be reduced, so that the cleanability and durability of the dust-proof net 45 can be improved. can do.
【００２２】図９に示すごとく、ホルダ４１の後部防塵
ネット４５挿入側の幅は前部より広く構成されており、
防塵ネット４５の挿入を容易にするとともに、防塵ネッ
ト４５をホルダ４１より取り出しやすく構成している。
ホルダ４１の後部内側には板バネ４等の付勢手段４６が
装着されており、防塵ネット４５がホルダ４１に装着さ
れた際には、該付勢手段４６により防塵ネット４５を付
勢し、防塵ネット４５のガタツキを防止でき、防塵効果
を向上できるものである。ホルダ４１側方のボンネット
１５ｂは前端を回動中心とするため、ホルダ４１斜め後
方においてボンネット１５ｂ開口量が大きい構成となっ
ている。ものため、防塵ネット４５をホルダ４１の斜め
後方より、取り出し可能とすることにより、十分な作業
空間を確保できるものである。As shown in FIG. 9, the width of the holder 41 at the rear dust-proof net 45 insertion side is wider than the front part.
In addition to facilitating the insertion of the dustproof net 45, the dustproof net 45 is configured to be easily taken out of the holder 41.
A biasing means 46 such as a leaf spring 4 is mounted on the rear inner side of the holder 41. When the dustproof net 45 is mounted on the holder 41, the dustproof net 45 is biased by the biasing means 46. The rattling of the dustproof net 45 can be prevented, and the dustproof effect can be improved. Since the front end of the bonnet 15b on the side of the holder 41 is used as the center of rotation, the opening of the bonnet 15b is large at an oblique rear of the holder 41. Therefore, by allowing the dustproof net 45 to be able to be taken out obliquely behind the holder 41, a sufficient working space can be secured.
【００２３】図１２に示すごとく、ホルダ４１の外周部
にはシール部材４７が装着される。これにより、ホルダ
４１は防塵ネット４５側とエンジン４０側を仕切る隔壁
の役割を果たすものである。すなわち、ホルダ４１は防
塵ネット４５を保持するとともに、エンジンルーム側と
外気側を仕切る隔壁兼用である。このため、ホルダ４１
とボンネット１５の接触部分における気密性を向上し、
ホルダ４１の風下に配設されるラジエータ３７および作
動油クーラ３８に供給される空気量を増大できる。ホル
ダ４１は前部ホルダ４１ｆおよび後部ホルダ４１ｂの二
つの部材により構成されている。該ホルダ４１を前部お
よび後部に分割可能とすることにより、コンパクトに構
成された旋回体８内においても、ホルダ４１の取り外し
および組立を容易に行うことができ、整備性を向上でき
る。As shown in FIG. 12, a seal member 47 is mounted on the outer peripheral portion of the holder 41. Thus, the holder 41 plays a role of a partition separating the dustproof net 45 side and the engine 40 side. That is, the holder 41 holds the dust-proof net 45 and also serves as a partition that separates the engine room side from the outside air side. For this reason, the holder 41
Airtightness at the contact portion between the hood 15 and
The amount of air supplied to the radiator 37 and the hydraulic oil cooler 38 disposed downstream of the holder 41 can be increased. The holder 41 is composed of two members, a front holder 41f and a rear holder 41b. Since the holder 41 can be divided into a front part and a rear part, the holder 41 can be easily removed and assembled even in the compact revolving structure 8, thereby improving maintainability.
【００２４】次に、防塵ネット４５の構成について図１
７乃至図２０を用いて説明する。防塵ネット４５は、図
１７に示すごとく、側面視『コ』の字形状に構成されて
おり、防塵ネット４５の上部枠体４５ｂおよび下部枠体
４５ｂはネット４５ｄ面に対して直角に水平方向に延出
されている。防塵ネット４５をホルダ４１に装着する際
には、この枠体４５ｂ部分が当接し合い、防塵ネット４
５の上にもう一つの防塵ネット４５が積載されるもので
ある。防塵ネット４５は枠体４５ｂ・４５ｂ、枠体４５
ｃ・４５ｃおよびネット４５ｄにより構成されている。
枠体４５ｂ・４５ｂは防塵ネット４５の上下枠体を構成
するものであり、枠体４５ｃ・４５ｃは防塵ネット４５
の左右枠体を構成するものである。枠体４５ｂ・４５
ｂ、枠体４５ｃ・４５ｃは一体的に構成されており、ネ
ット４５ｄは、枠体４５ｂ・４５ｂ、枠体４５ｃ・４５
ｃに保持されるものである。枠体４５ｃ・４５ｃもネッ
ト４５ｄ面に対して直角に折り曲げることも可能であ
る。枠体４５ｂ、枠体４５ｃにおいてネット４５ｄは、
図１９および図２０に示すごとく、枠体４５ｂ、枠体４
５ｃをかみ締めることにより固定されるものである。枠
体４５ｂ・４５ｂは内側に折り曲げられており、該枠体
４５ｂが水平になるように構成されている。これによ
り、枠体４５ｂによる通過面積の減少をなくし、防塵ネ
ット４５のネット４５ｄ部分の面積を大きくしたもので
ある。Next, the configuration of the dust-proof net 45 is shown in FIG.
This will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 17, the dustproof net 45 is formed in a U-shape when viewed from the side, and the upper frame 45b and the lower frame 45b of the dustproof net 45 are horizontally oriented at right angles to the surface of the net 45d. Has been extended. When the dustproof net 45 is mounted on the holder 41, the frame 45b portions come into contact with each other, and the dustproof net 4
Another dustproof net 45 is mounted on the top of the dustproof net 5. The dust-proof net 45 includes the frame members 45b and 45b,
c · 45c and a net 45d.
The frames 45b and 45b constitute upper and lower frames of the dustproof net 45, and the frames 45c and 45c
Of the left and right frames. Frame 45b / 45
b, the frame members 45c and 45c are integrally formed, and the net 45d is formed by the frame members 45b and 45b and the frame members 45c and 45c.
c. The frame bodies 45c and 45c can also be bent at right angles to the surface of the net 45d. In the frame 45b and the frame 45c, the net 45d is
As shown in FIGS. 19 and 20, the frame 45b, the frame 4
It is fixed by biting 5c. The frames 45b are bent inward, and the frame 45b is configured to be horizontal. This eliminates the reduction of the passage area due to the frame 45b and increases the area of the net 45d of the dustproof net 45.
【００２５】防塵ネット４５はホルダ４５において、上
下に二列収納されるものであり、該ホルダ４１より旋回
体後部側もしくは上方に防塵ネット４５を取り出すもの
である。これにより、防塵ネット４５の装着および取出
しを容易に行うことができるものである。The dustproof net 45 is housed vertically in two rows in the holder 45, and the dustproof net 45 is taken out from the holder 41 to the rear side or upward of the revolving body. Thus, the dustproof net 45 can be easily mounted and taken out.
【００２６】[0026]
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１に記載の
ごとく、旋回フレームの後部をエンジンルームとしてエ
ンジンを配置し、エンジンルームの一側に冷却ファン、
ラジエータ、または作動油クーラを配置して、冷却ファ
ンを吸い込み式にして外気を吸い込み、クーラ側からエ
ンジン側への冷却風流れとなる掘削作業車において、ラ
ジエータまたは、作動油クーラの外気導入側に二分割構
造の防塵ネットを配設するので、メンテナンス性が向上
し、ラジエータの目詰まりによる冷却性能の低下を防止
できる。As described above, the present invention has the following advantages. That is, as described in claim 1, the engine is disposed with the rear portion of the turning frame as an engine room, and a cooling fan is provided on one side of the engine room.
A radiator or hydraulic oil cooler is arranged, and a cooling fan is sucked in to suck in outside air, and in an excavation work vehicle where cooling air flows from the cooler side to the engine side, on the outside air introduction side of the radiator or hydraulic oil cooler Since the dust-proof net having the two-part structure is provided, the maintainability is improved, and a decrease in cooling performance due to clogging of the radiator can be prevented.
【００２７】請求項２に記載のごとく、旋回フレームの
後部をエンジンルームとしてエンジンを配置し、エンジ
ンルームの一側に冷却ファン、ラジエータ、または作動
油クーラを配置して、冷却ファンを吸い込み式にして外
気を吸い込み、クーラ側からエンジン側への冷却風流れ
となる掘削作業車において、ラジエータまたは、作動油
クーラの外気導入側に防塵ネットを着脱自在に付設した
ので、メンテナンス性が向上し、ラジエータの目詰まり
による冷却性能の低下を防止できる。According to a second aspect of the present invention, the engine is disposed with the rear portion of the turning frame as an engine room, and a cooling fan, a radiator, or a hydraulic oil cooler is disposed on one side of the engine room, and the cooling fan is sucked. In a digging work vehicle that draws in outside air and the cooling air flows from the cooler side to the engine side, a radiator or a dustproof net is detachably attached to the outside air introduction side of the hydraulic oil cooler, so that the maintainability is improved and the radiator is improved. Of the cooling performance due to clogging can be prevented.
【００２８】請求項３に記載のごとく、請求項一記載の
二分割防塵ネットを保持する防塵ネットケースを、エン
ジンルーム側と外気側を仕切る隔壁兼用としたので、部
品点数を削減でき、製造コストを低減できる。旋回体を
コンパクトに構成できる。According to a third aspect of the present invention, the dustproof net case holding the two-part dustproof net according to the first aspect is also used as a partition partitioning the engine room side and the outside air side, so that the number of parts can be reduced and the manufacturing cost can be reduced. Can be reduced. The revolving structure can be made compact.
【００２９】請求項４に記載のごとく、防塵ネットケー
スは防塵ネットを二列に収納し、該ケースの周囲から機
体後部側または上方へ防塵ネットを取り出し、収納可能
な構造としたので、メンテナンス性が向上する。According to the fourth aspect of the present invention, the dust-proof net case has a structure in which the dust-proof net is housed in two rows and the dust-proof net is taken out from the periphery of the case toward the rear side or upward of the machine body and can be housed. Is improved.
【図１】掘削作業車の全体構成を示す側面図。FIG. 1 is a side view showing the entire configuration of an excavator.
【図２】旋回体の内部構成を示す平面図。FIG. 2 is a plan view showing the internal configuration of the revolving superstructure.
【図３】同じく側面図。FIG. 3 is a side view of the same.
【図４】燃料タンクの配置構成を示す正面一部断面図。FIG. 4 is a partial front sectional view showing the arrangement of the fuel tank.
【図５】旋回体の後部構成を示す側面図。FIG. 5 is a side view showing the rear structure of the revolving superstructure.
【図６】同じく後面図。FIG. 6 is a rear view of the same.
【図７】ラジエータおよび作動油クーラの配置構成を示
す後面図。FIG. 7 is a rear view showing the arrangement of the radiator and the hydraulic oil cooler.
【図８】同じく側面図。FIG. 8 is a side view of the same.
【図９】同じく斜視図。FIG. 9 is a perspective view of the same.
【図１０】防塵ネットホルダの配置構成を示す平面図。FIG. 10 is a plan view showing an arrangement configuration of a dustproof net holder.
【図１１】同じく平面一部断面図。FIG. 11 is a partial plan sectional view of the same.
【図１２】防塵ネットホルダの構成を示す正面図。FIG. 12 is a front view showing a configuration of a dustproof net holder.
【図１３】同じく平面図。FIG. 13 is a plan view of the same.
【図１４】同じく側面図。FIG. 14 is a side view of the same.
【図１５】前部ホルダの構成を示す正面図。FIG. 15 is a front view showing the configuration of a front holder.
【図１６】後部ホルダの構成を示す正面図。FIG. 16 is a front view showing the configuration of the rear holder.
【図１７】防塵ネットの構成を示す側面図。FIG. 17 is a side view showing the configuration of the dustproof net.
【図１８】同じく正面図。FIG. 18 is a front view of the same.
【図１９】左右枠体によるネットの固定構成を示す平面
断面図。FIG. 19 is a plan cross-sectional view showing a structure for fixing a net by left and right frames.
【図２０】上下枠体によるネットの固定構成を示す側面
断面図。FIG. 20 is a side sectional view showing a configuration of fixing a net by upper and lower frames.
３０ 旋回フレーム ３２ 開口部 ３４ 燃料タンク ３５ バッテリ ３６ リザーバタンク ３７ ラジエータ ３８ 作動油クーラ ３９ ファン ４０ エンジン ４１ ホルダ ４４ 開口部 ４５ 防塵ネット ４６ 付勢手段 ４７ シール材 REFERENCE SIGNS LIST 30 swivel frame 32 opening 34 fuel tank 35 battery 36 reservoir tank 37 radiator 38 hydraulic oil cooler 39 fan 40 engine 41 holder 44 opening 45 dustproof net 46 urging means 47 sealing material
Claims (4)
してエンジンを配置し、エンジンルームの一側に冷却フ
ァン、ラジエータ、または作動油クーラを配置して、冷
却ファンを吸い込み式にして外気を吸い込み、クーラ側
からエンジン側への冷却風流れとなる掘削作業車におい
て、ラジエータまたは、作動油クーラの外気導入側に二
分割構造の防塵ネットを配設することを特徴とする掘削
作業車。An engine is disposed in a rear portion of a turning frame as an engine room, and a cooling fan, a radiator, or a hydraulic oil cooler is disposed on one side of the engine room. An excavating vehicle in which a cooling wind flows from the engine side to the engine side, wherein a two-part dustproof net is provided on the outside air introduction side of a radiator or a hydraulic oil cooler.
してエンジンを配置し、エンジンルームの一側に冷却フ
ァン、ラジエータ、または作動油クーラを配置して、冷
却ファンを吸い込み式にして外気を吸い込み、クーラ側
からエンジン側への冷却風流れとなる掘削作業車におい
て、ラジエータまたは、作動油クーラの外気導入側に防
塵ネットを着脱自在に構成したことを特徴する請求項１
記載の掘削作業車。2. An engine is disposed in a rear portion of the revolving frame as an engine room, and a cooling fan, a radiator, or a hydraulic oil cooler is disposed on one side of the engine room. 2. A digging work vehicle in which a cooling wind flows from the engine side to the engine side, wherein a dustproof net is detachably mounted on a radiator or an outside air introduction side of a hydraulic oil cooler.
Excavation work vehicle as described.
する防塵ネットケースを、エンジンルーム側と外気側を
仕切る隔壁兼用としたこを特徴とする掘削作業車。3. An excavating work vehicle, wherein the dustproof net case holding the two-part dustproof net according to claim 1 is also used as a partition partitioning an engine room side and an outside air side.
収納し、該ケースの周囲から機体後部側または上方へ防
塵ネットを取り出し、収納可能な構造としたことを特徴
とする請求項１または２記載の掘削作業車。4. The dustproof net case has a structure in which dustproof nets are housed in two rows, and the dustproof nets are taken out from the periphery of the case toward the rear side or upward of the fuselage and can be housed. Excavation work vehicle as described.
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- 2000-05-31 JP JP2000163254A patent/JP4362208B2/en not_active Expired - Fee Related
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