JP2001317494A - Centrifugal air blower - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸の軸方向か
ら吸入した空気を径外方に向けて吹き出す遠心式送風機
に関するもので、車両用空気清浄器や天井埋め込み型空
調装置の送風機に適用して有効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a centrifugal blower for blowing air taken in from the axial direction of a rotating shaft toward a radially outward direction, and is applied to an air purifier for a vehicle and a blower for an air conditioner embedded in a ceiling. It is effective.
【０００２】[0002]
【従来の技術】実開昭６１−２９２２２号公報に記載の
遠心式送風機（以下、送風機と略す。）では、遠心式多
翼ファン（以下、ファンと略す。）の外側に渦巻き状に
形成された複数２本の空気流路を設けることにより、複
数個の吹出口から空気を同時に吹き出すように構成して
いる。2. Description of the Related Art A centrifugal blower (hereinafter abbreviated as a blower) described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-29222 is formed in a spiral shape outside a centrifugal multi-blade fan (hereinafter abbreviated as a fan). By providing a plurality of two air passages, air is blown out from a plurality of outlets simultaneously.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公報に記
載のごとく、複数個の吹出口を有する送風機では、１個
の吹出口を有する送風機に比べて、空気流路の長さ（空
気流路の巻き角）が小さいので、空気流れが不安定で流
れに乱れが発生し易い。このため、騒音が発生し易く、
かつ、送風機の全圧を十分に高めることができないとい
う問題を有している。However, as described in the above-mentioned publication, a blower having a plurality of outlets has a longer air passage length (air passage) than a blower having a single outlet. Is small, the air flow is unstable and the flow is likely to be disturbed. For this reason, noise is easily generated,
In addition, there is a problem that the total pressure of the blower cannot be sufficiently increased.
【０００４】本発明は、上記点に鑑み、複数個の吹出口
を有する送風機において、騒音を低減しつつ、送風機の
全圧を十分に高めることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, it is an object of the present invention to provide a blower having a plurality of outlets, in which noise is reduced and the total pressure of the blower is sufficiently increased.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、回転軸周り
に多数枚の翼（１２２）を有し、回転軸の軸方向から吸
入した空気を径外方に向けて吹き出す遠心式多翼ファン
（１２１）と、遠心式多翼ファン（１２１）を収納する
とともに遠心式多翼ファン（１２１）から吹き出した空
気が流れる複数本の渦巻き状の空気流路（１２４、１２
５）を構成し、かつ、複数本の空気通路（１２４、１２
５）の渦巻の巻き終わり部（１２４ｂ、１２５ｂ）より
空気流れ下流側に吹出口（７４ｂ）を有するスクロール
ケーシング（１２３）とを備え、複数本の空気流路（１
２４、１２５）において、空気流路（１２４、１２５）
のうち流路断面積が最も小さくなるノーズギャップ部
（１２４ａ、１２５ａ）から巻き終わり部（１２４ｂ、
１２５ｂ）までの巻き角（θ１、θ２）は９０°以上で
あることを特徴とする。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there are provided a plurality of blades (122) around a rotation axis, and an axial direction of the rotation axis. Centrifugal multi-blade fan (121) that blows air sucked in from the outside toward the outside, and a plurality of fans that house the centrifugal multi-blade fan (121) and allow the air blown from the centrifugal multi-blade fan (121) to flow Spiral air flow paths (124, 12)
5) and a plurality of air passages (124, 12).
5) a scroll casing (123) having an air outlet (74b) on the downstream side of the air flow from the winding end (124b, 125b) of the spiral, and a plurality of air flow paths (1).
24, 125), the air flow path (124, 125)
Of the nose gap portions (124a, 125a) where the cross-sectional area of the flow path becomes the smallest, and the winding end portions (124b,
The winding angles (θ1, θ2) up to 125b) are not less than 90 °.
【０００６】これにより、空気流れが安定し、流れに乱
れが発生し難いので、騒音を低減しつつ、遠心式送風機
の全圧を十分に高めることができる。[0006] Thus, the air flow is stable, and the flow is hardly disturbed. Therefore, it is possible to sufficiently increase the total pressure of the centrifugal blower while reducing noise.
【０００７】請求項２に記載の発明では、ノーズギャッ
プ部（１２４ａ、１２５ａ）のうち遠心式多翼ファン
（１２１）の径方向と平行な部位の寸法（Ｇ）は、遠心
式多翼ファン（１２１）の直径寸法（Ｄ）の０．１倍以
上であることを特徴とする。According to the second aspect of the present invention, the dimension (G) of the portion of the nose gap portion (124a, 125a) parallel to the radial direction of the centrifugal multi-blade fan (121) is determined by the centrifugal multi-blade fan (121). 121) is at least 0.1 times the diameter dimension (D).
【０００８】これにより、遠心式ファン（１２１）から
吹き出す空気がスクロールケーシング（１２３）のノー
ズ部に周期的に衝突することを防止できるので、遠心式
ファン（１２１）から吹き出す空気がスクロールケーシ
ング（１２３）のノーズ部に周期的に衝突することによ
り発生する騒音（ＮＺ音）を低減することができる。This prevents the air blown out of the centrifugal fan (121) from periodically colliding with the nose of the scroll casing (123). ) Can reduce the noise (NZ sound) generated by periodically colliding with the nose portion.
【０００９】請求項３に記載の発明では、遠心式多翼フ
ァン（１２１）は、翼（１２２）のファン出口角（β）
が９０°より大きい後向羽根ファンであることを特徴と
する。According to the third aspect of the present invention, the centrifugal multi-blade fan (121) has a fan outlet angle (β) of the blade (122).
Is a backward vane fan larger than 90 °.
【００１０】これにより、遠心式ファン（１２１）から
吹き出す空気の動圧は、翼（１２２）の空気入口側（内
径側）から空気出口側（外径側）に至る部位にて静圧に
変換されるので、全圧をより確実に上昇させることがで
きる。Thus, the dynamic pressure of the air blown from the centrifugal fan (121) is converted into a static pressure at a portion of the blade (122) from the air inlet side (inner diameter side) to the air outlet side (outer diameter side). Therefore, the total pressure can be more reliably increased.
【００１１】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above means are examples showing the correspondence with specific means described in the embodiments described later.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】本実施形態は、本発明に係る送風
機を車室内空気の浄化を図る車両用空気清浄器に適用し
たもので、図１は車両用空気清浄器１００を車両のリア
パッケージトレー２００に組付けた状態を示す平面図で
あり、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は空気清浄器１
００を装着した車両の室内の斜視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In this embodiment, a blower according to the present invention is applied to a vehicle air purifier for purifying air in a vehicle, and FIG. 1 shows a vehicle air purifier 100 as a rear package of the vehicle. FIG. 2 is a plan view showing a state where the air purifier is mounted on a tray 200. FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
1 is a perspective view of the interior of a vehicle equipped with 00.
【００１３】なお、本実施形態では、空気清浄器１００
は、汚れ度合を検出するスモークセンサ（図示せず。）
の出力信号又は乗員が操作する手動スイッチ（図示せ
ず）により運転を開始又は停止するものである。In this embodiment, the air purifier 100 is used.
Is a smoke sensor (not shown) for detecting the degree of dirt.
The operation is started or stopped by an output signal of (1) or a manual switch (not shown) operated by an occupant.
【００１４】図２中、１１０は、内部に空気通路１１１
を形成する樹脂（本実施形態では、ポリプロピレン）製
のケーシングであり、空気通路１１１の空気流れ上流側
には、車室内空気を導入する導入口１１２が形成され、
一方、空気通路１１１の空気流れ下流側には、導入口１
１２から導入した空気を２方向（多方向）に吹き出す２
つの吹出口１１３が形成されている。In FIG. 2, reference numeral 110 denotes an air passage 111 inside.
The casing 112 is formed of a resin (polypropylene in the present embodiment) forming an air passage, and an inlet 112 for introducing vehicle interior air is formed on the air flow upstream side of the air passage 111,
On the other hand, on the downstream side of the air flow of the air passage 111, the inlet 1
Blows air introduced from 12 in two directions (multi-direction) 2
One outlet 113 is formed.
【００１５】なお、導入口１１２には樹脂（本実施形態
では、ポリプロピレン）製の吸込グリル１１２ａ組み付
けられ、吹出口１１３には樹脂（本実施形態では、ポリ
プロピレン）製の吹出グリル１１３ａ組み付けられてい
る。A suction grill 112a made of resin (in this embodiment, polypropylene) is attached to the inlet 112, and an outlet grill 113a made of resin (in this embodiment, polypropylene) is attached to the outlet 113. .
【００１６】また、空気通路１１１のうち導入口１１２
よりも空気流れ下流側には、本実施形態に係る送風機１
２０が配設されており、この送風機１２０により導入口
１１２から空気を吸入し、２つの吹出口１１３に向けて
空気を送風する。なお、送風機１２０の詳細は、後述す
る。The inlet 112 in the air passage 111
The air blower 1 according to the present embodiment
The blower 120 sucks air from an inlet 112 and blows air toward two outlets 113. The details of the blower 120 will be described later.
【００１７】また、空気通路１１１のうち送風機１２０
より空気流れ上流側には、ひだ折りした不織布により空
気中の塵埃を除去する矩形状の除塵フィルタ１１４が配
設され、一方、送風機１２０より空気流れ下流側には、
ハニカム担体に添着された活性炭等の多孔物質により空
気中の臭いを除去する矩形状の脱臭フィルタ１１５が配
設されている。In the air passage 111, the blower 120
On the more upstream side of the air flow, a rectangular dust filter 114 for removing dust in the air by a folded nonwoven fabric is provided, while on the downstream side of the air flow from the blower 120,
A rectangular deodorizing filter 115 for removing odor in the air by a porous material such as activated carbon attached to the honeycomb carrier is provided.
【００１８】なお、空気清浄器１００は、図３に示すよ
うに、吸込グリル１１２ａ及び吹出グリル１１３ａが車
室内に露出し、他の部分がトランクルーム２３０（図２
参照）内に収納されるとともに、リアパッケージトレー
２００の車両幅方向の略中央部に送風機１２０及び導入
口１１２が位置し、その両側に吹出口１１３が位置する
ように後部座席２１０と後部窓ガラス２２０との間に設
けられたリアパッケージトレー２００に組み付けられ
る。なお、各吹出口１１３から吹き出す空気は、車両前
方上方側に向けて吹き出される。In the air purifier 100, as shown in FIG. 3, the intake grill 112a and the outlet grill 113a are exposed in the passenger compartment, and the other portions are in a trunk room 230 (FIG. 2).
The rear seat 210 and the rear window glass are arranged such that the blower 120 and the inlet 112 are located substantially at the center of the rear package tray 200 in the vehicle width direction, and the outlets 113 are located on both sides thereof. 220 is mounted on a rear package tray 200 provided between the rear package tray 200. The air blown out from each blowout port 113 is blown out toward the front upper side of the vehicle.
【００１９】次に、送風機１２０について述べる。Next, the blower 120 will be described.
【００２０】図４は送風機１２０を導入口１１２側から
見た上面図であり、図５は図４のＢ−Ｂ断面図である。
そして、図４、５中、１２１は回転軸周りに多数枚の翼
（ブレード）１２２を有し、回転軸の軸方向から吸入し
た空気を径外方に向けて吹き出す遠心式多翼ファン（以
下、ファン１２１と略す。）であり、本実施形態では、
ブレードのファン出口角βが９０°より大きい後向羽根
ファン（ターボファン）を採用している。FIG. 4 is a top view of the blower 120 viewed from the inlet 112 side, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line BB of FIG.
4 and 5, reference numeral 121 denotes a centrifugal multi-blade fan (hereinafter referred to as a fan) having a plurality of blades (blades) 122 around the rotation axis and blowing out air taken in from the axial direction of the rotation shaft outward. , Fan 121). In the present embodiment,
A rearward vane fan (turbo fan) having a blade outlet angle β of more than 90 ° is employed.
【００２１】なお、ファン出口角βとは、図４に示すよ
うに、ブレード１２２とファン１２１の外径縁との交差
角度であって、ファン１２１の回転方向前進側から測定
した角度を言う。The fan exit angle β is the angle of intersection between the blade 122 and the outer diameter edge of the fan 121, as shown in FIG.
【００２２】また、１２３はファン１２１を収納すると
ともにファン１２１から吹き出した空気が流れる複数本
（本実施形態では、２本）の渦巻き状の第１、２空気流
路１２４、１２５を構成し、かつ、第１、２空気通路１
２４、１２５の渦巻の巻き終わり部１２４ｂ、１２５ｂ
より空気流れ下流側に吹出口１２４ｃ、１２５ｃを有す
るスクロールケーシング（以下、ケーシングと略す。）
であり、両空気流路１２４、１２５の巻き角θ１、θ２
は９０°以上（本実施形態では、１２０°）となるよう
に設定されている。Reference numeral 123 denotes a plurality of (two in the present embodiment) spiral first and second air passages 124 and 125 through which the fan 121 is housed and through which air blown from the fan 121 flows. And the first and second air passages 1
24, 125 spiral end 124b, 125b
A scroll casing (hereinafter, abbreviated as a casing) having outlets 124c and 125c on the downstream side of the air flow.
And the winding angles θ1 and θ2 of both air flow paths 124 and 125
Is set to be 90 ° or more (120 ° in the present embodiment).
【００２３】ここで、巻き角θ１、θ２とは、空気流路
１２４、１２５うち流路断面積が最も小さくなるノーズ
ギャップ部１２４ａ、１２５ａ（ノーズ部Ｎ１、Ｎ２の
曲率半径の中心とファンの回転中心とを結ぶ基準線Ｌ
１）から巻き終わり部１２４ｂ、１２５ｂ（とファンの
回転中心とを結ぶ基準線Ｌ２）までの角度を言うもので
ある。Here, the winding angles θ1 and θ2 are defined as the nose gap portions 124a and 125a (the centers of the radii of curvature of the nose portions N1 and N2 and the rotation of the fan) where the cross-sectional area of the air channels 124 and 125 is the smallest. Reference line L connecting the center
The angle from 1) to the winding end portions 124b and 125b (the reference line L2 connecting the rotation center of the fan).
【００２４】なお、図５中、１２６はファン１２１を回
転駆動する電動モータ（駆動手段）であり、１２７はケ
ーシング１２３の吸入口であり、吸入口１２７の外縁部
にはファン１２１に空気を導くベルマウス１２８が設け
られている。In FIG. 5, reference numeral 126 denotes an electric motor (drive means) for rotating the fan 121, 127 denotes a suction port of the casing 123, and guides air to the fan 121 to the outer edge of the suction port 127. A bell mouth 128 is provided.
【００２５】次に、本実施形態の特徴を述べる。Next, the features of this embodiment will be described.
【００２６】本実施形態によれば、両空気流路１２４、
１２５の巻き角θ１、θ２は９０°以上と長いので、空
気流れが安定し、流れに乱れが発生し難い。このため、
騒音を低減しつつ、送風機１２０の全圧を十分に高める
ことができる。According to this embodiment, both air flow paths 124,
Since the winding angles θ1 and θ2 of 125 are as long as 90 ° or more, the air flow is stable and the flow is hardly disturbed. For this reason,
The total pressure of the blower 120 can be sufficiently increased while reducing noise.
【００２７】また、ファン１２１はファン出口角βが９
０°より大きい後向羽根ファンであるので、ファン１２
１から吹き出す空気の動圧は、ブレード１２２の空気入
口側（内径側）から空気出口側（外径側）に至る部位に
て静圧に変換される。したがって、ケーシング１２３の
巻き角θが１８０°未満と小さくても静圧を高めること
ができるので、全圧をより確実に上昇させることができ
る。The fan 121 has a fan exit angle β of 9
Since it is a backward vane fan larger than 0 °, the fan 12
The dynamic pressure of the air blown from 1 is converted to a static pressure at a portion from the air inlet side (inner diameter side) of the blade 122 to the air outlet side (outer diameter side). Therefore, even if the winding angle θ of the casing 123 is as small as less than 180 °, the static pressure can be increased, and the total pressure can be more reliably increased.
【００２８】なお、図６は巻き角θと風量Ｖａ、比騒音
ｋｓ及び効率ηとの関係を示す試験結果であり、風量Ｖ
ａ、比騒音ｋｓ及び効率ηのいずれも従来（巻き角θ＝
６５°）に比べて向上していることが判る。FIG. 6 is a test result showing the relationship among the winding angle θ and the air volume Va, the specific noise ks and the efficiency η.
a, the specific noise ks, and the efficiency η are the same as those of the prior art (the winding angle θ =
65 °).
【００２９】因みに、効率ηは電動モータ１２６の消費
電力Ｗに対する風量Ｖａと全圧ＤＰｔとの積の比（Ｖａ
×Ｄｐｔ／Ｗ）で算出されるもので、風量Ｖａ、全圧Ｄ
Ｐｔ及び比騒音Ｋｓの用語の定義は、ＪＩＳ Ｂ ０１
３２によるものであり、試験方法はＪＩＳ Ｂ ８３４
０に準拠したものである。Incidentally, the efficiency η is the ratio of the product of the air volume Va and the total pressure DPt to the power consumption W of the electric motor 126 (Va
× Dpt / W), the air volume Va and the total pressure D
The terms Pt and specific noise Ks are defined in JIS B 01
The test method is based on JIS B 834.
0.
【００３０】ところで、ノーズ部Ｎ１、Ｎ２では、ファ
ン１２１から吹き出す空気がノーズ部Ｎ１、Ｎ２に周期
的に衝突することにより騒音（以下、この騒音をＮＺ音
と呼ぶ。）が発生する。因みに、ＮＺ音の周波数は、フ
ァン１２１の回転数及びブレード１２２の枚数に略比例
したものである。Meanwhile, in the nose portions N1 and N2, noise (hereinafter, this noise is referred to as NZ sound) is generated by the air blown from the fan 121 periodically colliding with the nose portions N1 and N2. Incidentally, the frequency of the NZ sound is substantially proportional to the rotation speed of the fan 121 and the number of blades 122.
【００３１】したがって、ＮＺ音を低減するには、ファ
ン１２１から吹き出す空気がノーズ部に衝突しないよう
に、ノーズギャップ部１２４ａ、１２５ａのうちファン
１２１の径方向と平行な部位の寸法（以下、ギャップ寸
法Ｇと呼ぶ。）を大きくするすることが望ましい。しか
し、ノーズギャップ部１２４ａ、１２５ａにて空気流路
１２４、１２５の巻き始めと巻き終わりとが連通してい
るので、ギャップ寸法Ｇを過度に大きくすると、送風機
１２０の効率が悪化していしまう。Therefore, in order to reduce the NZ sound, the dimensions of the nose gap portions 124a and 125a (hereinafter, referred to as gaps) of the nose gap portions 124a and 125a so as to prevent air blown from the fan 121 from colliding with the nose portion. It is desirable to increase the dimension G.). However, since the winding start and the winding end of the air flow paths 124 and 125 communicate with each other at the nose gap portions 124a and 125a, if the gap dimension G is excessively increased, the efficiency of the blower 120 is deteriorated.
【００３２】そこで、発明者等は、ギャップ寸法Ｇと比
騒音ｋｓとの関係を試験にて確認したところ、図７に示
すように、ギャップ寸法Ｇをファン１２１の直径寸法Ｄ
の０．１倍以上とすれば、ＮＺ音を十分に低減すること
ができることを確認した。因みに、本実施形態では、ギ
ャップ寸法Ｇをファン１２１の直径寸法Ｄの０．１倍と
している。The inventors of the present invention have confirmed the relationship between the gap size G and the specific noise ks by a test. As shown in FIG.
It has been confirmed that when the value is 0.1 times or more, the NZ sound can be sufficiently reduced. Incidentally, in the present embodiment, the gap dimension G is set to 0.1 times the diameter dimension D of the fan 121.
【００３３】なお、図８（ａ）はＧ／Ｄ＝０．０６とし
た場合の騒音レベル（ＳＰＬ）を示す試験結果であり、
図８（ｂ）はＧ／Ｄ＝０．１とした場合の騒音レベルを
示す試験結果であり、図８から明らかなように、Ｇ／Ｄ
を０．１以上とすれば騒音レベルを低減することができ
ることが判る。FIG. 8A is a test result showing the noise level (SPL) when G / D = 0.06.
FIG. 8B is a test result showing the noise level when G / D = 0.1. As is clear from FIG.
It can be understood that the noise level can be reduced if is set to 0.1 or more.
【００３４】なお、騒音レベル（ＳＰＬ）の用語の定義
は、ＪＩＳ Ｂ ０１３２によるものであり、試験方法
はＪＩＳ Ｂ ８３４０に準拠したものである。The terms of the noise level (SPL) are defined according to JIS B 0132, and the test method is based on JIS B 8340.
【００３５】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、送風機１２０の吹出口１２４ｃ、１２５ｃは２個で
あったが、本発明はこれに限定されるものではなく、図
９、１０に示すように、３個以上の吹出口を有するもの
にも適用することができる。(Other Embodiments) In the above embodiment, the number of outlets 124c and 125c of the blower 120 is two. However, the present invention is not limited to this, and as shown in FIGS. The present invention can also be applied to an apparatus having three or more outlets.
【００３６】また、上述の実施形態では、車両用空気清
浄機に本発明に係る送風機を適用したが、本発明はこれ
に限定されるものではなく、天井埋め込み型空調装置等
のその他の機器にも適用することができる。Further, in the above-described embodiment, the blower according to the present invention is applied to an air purifier for a vehicle, but the present invention is not limited to this, and may be applied to other devices such as an air conditioner embedded in a ceiling. Can also be applied.
【００３７】また、上述の実施形態では、ファン出口角
βが９０°より大きい後向羽根ファンを用いたが、ファ
ン出口角βが９０°以下である前向羽根ファンを用いて
もよい。Further, in the above-described embodiment, the rearward vane fan having the fan outlet angle β larger than 90 ° is used, but a forward vane fan having the fan outlet angle β of 90 ° or less may be used.
【図１】本発明第１実施形態に係る送風機を用いた空気
清浄器の平面図である。FIG. 1 is a plan view of an air purifier using a blower according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】図１の空気清浄器を装着した車両の室内の斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view of the interior of a vehicle equipped with the air purifier of FIG. 1;
【図４】本発明の第１実施形態に係る送風機の上面図で
ある。FIG. 4 is a top view of the blower according to the first embodiment of the present invention.
【図５】図４のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 4;
【図６】巻き角θと風量Ｖａ、比騒音ｋｓ及び効率ηと
の関係を示すグラフである。FIG. 6 is a graph showing a relationship between a winding angle θ, an air volume Va, a specific noise ks, and an efficiency η.
【図７】ギャップ寸法Ｇとファン直径Ｄとの比と比騒音
ｋｓとの関係をグラフである。FIG. 7 is a graph showing a relationship between a ratio between a gap dimension G and a fan diameter D and a specific noise ks.
【図８】ギャップ寸法Ｇとファン直径Ｄとの比と騒音レ
ベル（ＳＰＬ）との関係をグラフである。FIG. 8 is a graph showing a relationship between a ratio between a gap dimension G and a fan diameter D and a noise level (SPL).
【図９】本発明の変形例に係る送風機の上面図である。FIG. 9 is a top view of a blower according to a modification of the present invention.
【図１０】本発明の変形例に係る送風機の上面図であ
る。FIG. 10 is a top view of a blower according to a modification of the present invention.
１２０…遠心式送風機、１２１…遠心式多翼ファン、１
２２…ブレード（翼）、１２３…スクロールケーシン
グ、１２４、１２５…空気流路、１２４ａ、１２５ａ…
ノーズギャップ部、１２４ｂ、１２５ｂ…巻き終わり
部、１２４ｃ、１２５ｃ…吹出口、Ｎ１、Ｎ２…ノーズ
部。120: centrifugal blower, 121: centrifugal multi-blade fan, 1
22: blade (wing), 123: scroll casing, 124, 125 ... air flow path, 124a, 125a ...
Nose gap part, 124b, 125b ... winding end part, 124c, 125c ... outlet, N1, N2 ... nose part.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H034 AA02 AA18 BB06 CC03 DD09 DD12 DD24 DD25 DD28 EE06 EE08 3H035 DD05 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3H034 AA02 AA18 BB06 CC03 DD09 DD12 DD24 DD25 DD28 EE06 EE08 3H035 DD05
Claims (3)
し、前記回転軸の軸方向から吸入した空気を径外方に向
けて吹き出す遠心式多翼ファン（１２１）と、 前記遠心式多翼ファン（１２１）を収納するとともに、
前記遠心式多翼ファン（１２１）から吹き出した空気が
流れる複数本の渦巻き状の空気流路（１２４、１２５）
を構成し、かつ、前記複数本の空気通路（１２４、１２
５）の渦巻の巻き終わり部（１２４ｂ、１２５ｂ）より
空気流れ下流側に吹出口（７４ｂ）を有するスクロール
ケーシング（１２３）とを備え、 前記複数本の空気流路（１２４、１２５）において、前
記空気流路（１２４、１２５）のうち流路断面積が最も
小さくなるノーズギャップ部（１２４ａ、１２５ａ）か
ら巻き終わり部（１２４ｂ、１２５ｂ）までの巻き角
（θ１、θ２）は９０°以上であることを特徴とする遠
心式送風機。1. A centrifugal multi-blade fan (121) having a large number of blades (122) around a rotation axis and blowing out air taken in from the axial direction of the rotation shaft toward a radially outward direction; While storing the multi-blade fan (121),
A plurality of spiral air flow paths (124, 125) through which air blown from the centrifugal multi-blade fan (121) flows.
And the plurality of air passages (124, 12
5) a scroll casing (123) having an air outlet (74b) on the downstream side of the air flow from the winding end portion (124b, 125b) of the spiral. In the plurality of air flow paths (124, 125), The winding angles (θ1, θ2) from the nose gap portions (124a, 125a) to the winding end portions (124b, 125b) in the air flow channels (124, 125) where the flow channel cross-sectional area becomes the smallest are 90 ° or more. A centrifugal blower, characterized in that:
５ａ）のうち前記遠心式多翼ファン（１２１）の径方向
と平行な部位の寸法（Ｇ）は、前記遠心式多翼ファン
（１２１）の直径寸法（Ｄ）の０．１倍以上であること
を特徴とする請求項１に記載の遠心式送風機。2. The nose gap section (124a, 12a).
5a), the dimension (G) of a portion parallel to the radial direction of the centrifugal multi-blade fan (121) is at least 0.1 times the diameter dimension (D) of the centrifugal multi-blade fan (121). The centrifugal blower according to claim 1, wherein:
記翼（１２２）のファン出口角（β）が９０°より大き
い後向羽根ファンであることを特徴とする請求項１又は
２に記載の遠心式送風機。3. The centrifugal multi-blade fan (121) is a backward vane fan having a fan outlet angle (β) of the blade (122) larger than 90 °. The centrifugal blower as described.
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