JP2001317460A - Hermetic motor-driven compressor - Google Patents
Hermetic motor-driven compressorInfo
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- JP2001317460A JP2001317460A JP2000134597A JP2000134597A JP2001317460A JP 2001317460 A JP2001317460 A JP 2001317460A JP 2000134597 A JP2000134597 A JP 2000134597A JP 2000134597 A JP2000134597 A JP 2000134597A JP 2001317460 A JP2001317460 A JP 2001317460A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
- F16C2300/30—Application independent of particular apparatuses related to direction with respect to gravity
- F16C2300/34—Vertical, e.g. bearings for supporting a vertical shaft
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は電気冷蔵庫等の冷凍
サイクルに接続される密閉型電動圧縮機の、高効率化の
技術に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technique for improving the efficiency of a hermetic electric compressor connected to a refrigeration cycle such as an electric refrigerator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、密閉型電動圧縮機は特開平０７−
２９３４６８号に記載されたものが知られる。2. Description of the Related Art Conventionally, hermetic electric compressors are disclosed in
No. 293468 is known.
【０００３】図４に従来の密閉型電動圧縮機の構造を示
しており、密閉容器１内で固定子２および回転子３でな
る電動機部４を固定フレーム５に固定し、回転子３の回
転運動を固定フレーム５に固定したシリンダ６内で摺動
するピストン７の直線運動に変換するため、固定フレー
ム５にボルト８にて固定された軸受９に軸支されたクラ
ンクシャフト１０に回転子３を固定し、クランクシャフ
ト１０に一体偏芯形成したクランクピン１１をピストン
７に接続したコンロッド１２に接続してある。FIG. 4 shows the structure of a conventional hermetic electric compressor. An electric motor section 4 including a stator 2 and a rotor 3 is fixed to a stationary frame 5 in a hermetically sealed container 1, and the rotation of the rotor 3 is performed. In order to convert the movement into a linear movement of a piston 7 sliding in a cylinder 6 fixed to a fixed frame 5, a rotor 3 is mounted on a crankshaft 10 supported by a bearing 9 fixed to the fixed frame 5 by bolts 8. Are fixed, and a crankpin 11 formed integrally with the crankshaft 10 is connected to a connecting rod 12 connected to the piston 7.
【０００４】以上の様に構成された圧縮機において、ク
ランクシャフト１０の回転に伴ってピストン７が直線運
動することにより、シリンダ６内の圧縮室が体積変化す
ることで冷媒ガスを圧縮する。In the compressor configured as described above, the piston 7 linearly moves with the rotation of the crankshaft 10 to change the volume of the compression chamber in the cylinder 6 to compress the refrigerant gas.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では軸受を固定フレームに固定するためのボル
トが必要であり、部品点数が増加する。また、シリンダ
と軸受を同時に加工することができないため、シリンダ
と軸受の直角度が悪くなる。さらに、部品点数を低減す
る為にシリンダと軸受を一体物にすると、シリンダと軸
受を同一材料にする必要があり、高剛性が求められるシ
リンダ材料に対して、軸受に適切な低摩擦係数の材料選
定ができないという課題を有している。However, in the above-mentioned conventional construction, bolts for fixing the bearing to the fixed frame are required, and the number of parts is increased. Further, since the cylinder and the bearing cannot be machined at the same time, the perpendicularity between the cylinder and the bearing deteriorates. Furthermore, if the cylinder and the bearing are integrated to reduce the number of parts, it is necessary to use the same material for the cylinder and the bearing. There is a problem that selection is not possible.
【０００６】本発明は上記従来の課題を解決しようとす
るもので、密閉型圧縮機の低価格化、高効率化を目的と
する。An object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to reduce the cost and increase the efficiency of a hermetic compressor.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明では、クランクシャフトを軸支する軸受をブロ
ックに圧入固定したものである。これにより密閉型圧縮
機を低価格化で高効率化することができる。According to the present invention, a bearing for supporting a crankshaft is press-fitted and fixed to a block. Thus, the efficiency of the hermetic compressor can be reduced and the efficiency can be improved.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、クランクシャフトを軸支する軸受をブロックに圧入
固定したものであり、軸受をブロックに固定するための
ボルトが不要となり、部品点数を低減するという作用を
有する。また、圧入固定後にシリンダと軸受を同時に加
工することができ、シリンダと軸受の直角度が良化する
という作用を有する。さらに、ブロックと軸受を別材料
にすることが可能になり、高剛性が求められるシリンダ
の材料に関係なく軸受に適切な低摩擦係数の材料選定が
できるという作用を有する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS According to the first aspect of the present invention, a bearing for supporting a crankshaft is fixed to a block by press-fitting, and a bolt for fixing the bearing to the block is not required. It has the effect of reducing the score. Further, the cylinder and the bearing can be machined at the same time after press-fitting and fixing, so that the perpendicularity between the cylinder and the bearing is improved. Further, the block and the bearing can be made of different materials, so that a material having a low coefficient of friction suitable for the bearing can be selected regardless of the material of the cylinder requiring high rigidity.
【０００９】請求項２に記載の発明は、クランクシャフ
トを軸支する軸受が低摩擦係数の材料によって構成され
たものであり、クランクシャフトと軸受との間における
摩擦抵抗が低減されるという作用を有する。According to a second aspect of the present invention, the bearing for supporting the crankshaft is made of a material having a low friction coefficient, and has an effect of reducing frictional resistance between the crankshaft and the bearing. Have.
【００１０】請求項３に記載の発明は、軸受のスラスト
軸面を低摩擦係数の材料によって構成したものであり、
クランクシャフトのスラスト軸面と軸受のスラスト軸面
との間における摩擦抵抗が低減されるという作用を有す
る。According to a third aspect of the present invention, the thrust shaft surface of the bearing is made of a material having a low friction coefficient.
The frictional resistance between the thrust shaft surface of the crankshaft and the thrust shaft surface of the bearing is reduced.
【００１１】[0011]
【実施例】以下本発明の実施例について図１〜３を用い
て説明する。なお従来例と同一部分は同一符号を付し、
詳細な説明を省略する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. The same parts as in the conventional example are denoted by the same reference numerals,
Detailed description is omitted.
【００１２】（実施例１）図１は請求項１および請求項
２に示す本発明の一実施例による密閉型電動圧縮機の正
面組立断面図を示し、１４はブロック、１０はクランク
シャフト、９はクランクシャフト１０を軸支する軸受で
ある。１４ａはブロック１４に設けた軸受面Ａで軸受９
に設けた軸受面Ｂ９ａとブロック１４に設けたボア部１
４ｂに軸受９の固定部９ｂを圧入固定することでひとつ
の軸受面を形成している。１５はブロック１４に設けた
シリンダ、７はシリンダ１５内で摺動するピストンであ
る。本実施例では軸受９の一部をブロック１４に圧入固
定している。圧入寸法は、軸受長の２５〜４０％部を軸
受９における固定部９ｂの外径の０．０８〜０．１０％
圧入代で圧入している。また、軸受９は低摩擦係数の材
料であるアルミニウムを主体とした材料によって構成さ
れている。尚、軸受９の圧入固定手段としては焼ばめを
採用してもよい。(Embodiment 1) FIG. 1 is a front assembly sectional view of a hermetic electric compressor according to one embodiment of the present invention shown in claims 1 and 2, 14 is a block, 10 is a crankshaft, 9 is a crankshaft. Denotes a bearing that supports the crankshaft 10. 14a is a bearing surface A provided on the block 14
Bearing surface B9a provided on the bore and bore 1 provided on the block 14
One bearing surface is formed by press-fitting and fixing the fixing portion 9b of the bearing 9 to 4b. Reference numeral 15 denotes a cylinder provided in the block 14, and 7 denotes a piston that slides in the cylinder 15. In this embodiment, a part of the bearing 9 is press-fitted and fixed to the block 14. The press-fit dimension is 25 to 40% of the bearing length, 0.08 to 0.10% of the outer diameter of the fixed portion 9b in the bearing 9.
It is press-fitted with a press-fit fee. The bearing 9 is made of a material mainly composed of aluminum, which is a material having a low friction coefficient. Incidentally, shrink fit may be employed as the press-fit fixing means of the bearing 9.
【００１３】以上のような構成によって、軸受９をブロ
ック１４に固定するためのボルトが不要となり部品点数
の低減となる。また、軸受９をブロック１４に圧入固定
後、シリンダ１５と軸受９を同時に加工することができ
ることによって、シリンダ１５と軸受９の直角度が良化
し、クランクシャフト１０の回転およびクランクシャフ
ト１０の回転に連動したピストン７の往復運動による摺
動損失が低減され、圧縮機を高効率化することができ
る。さらに、ブロック１４と軸受９を別材料にすること
が可能になることによって、高剛性が求められるシリン
ダ１５の材料に関係なく軸受に適切な低摩擦係数の材料
選定ができ、シリンダ１５の剛性を損なうことなく、摺
動損失が低減され、圧縮機を高効率化することができ
る。With the above configuration, a bolt for fixing the bearing 9 to the block 14 becomes unnecessary, and the number of parts is reduced. Further, after the bearing 9 is press-fitted and fixed in the block 14, the cylinder 15 and the bearing 9 can be simultaneously processed, so that the perpendicularity between the cylinder 15 and the bearing 9 is improved, and the rotation of the crankshaft 10 and the rotation of the crankshaft 10 are improved. The sliding loss due to the reciprocating motion of the piston 7 linked with the compressor is reduced, and the efficiency of the compressor can be increased. Furthermore, since the block 14 and the bearing 9 can be made of different materials, it is possible to select a material having a low coefficient of friction suitable for the bearing irrespective of the material of the cylinder 15 requiring high rigidity, and to increase the rigidity of the cylinder 15. Without loss, sliding loss is reduced, and the efficiency of the compressor can be increased.
【００１４】また、軸受９をアルミニウムを主体とした
材料によって構成していることによって、クランクシャ
フト１０の軸振れが生じても軸受９が比較的軟質である
ためにクランクシャフト１０に沿って支持することによ
り、耐摩耗性の向上および摺動損失が低減され、圧縮機
の長期間安定した運転を保証でき、かつ高効率化するこ
とができる。なお、本実施例においては低摩擦係数の材
料としてアルミニウムを主体とした材料を用いたが、ホ
ワイトメタル，鉛青銅，フェノール等の樹脂を用いても
同様の効果が得られる。Further, since the bearing 9 is made of a material mainly composed of aluminum, the bearing 9 is relatively soft even if the crankshaft 10 oscillates, so that the bearing 9 is supported along the crankshaft 10. Thereby, the abrasion resistance is improved, the sliding loss is reduced, the stable operation of the compressor for a long period can be guaranteed, and the efficiency can be increased. In this embodiment, a material mainly composed of aluminum is used as the material having a low coefficient of friction. However, similar effects can be obtained by using a resin such as white metal, lead bronze, or phenol.
【００１５】（実施例２）図２は請求項３に示す本発明
の一実施例による密閉型電動圧縮機の正面組立断面図で
あり、１４はブロック、１０はクランクシャフト、９は
クランクシャフト１０を軸支する軸受である。本実施例
では低摩擦係数の材料であるアルミニウムを主体とした
材料によって構成された軸受９の一部を、ブロック１４
に二段に設けたそれぞれのボア部１４ｃ，１４ｄに、軸
受９に二段に設けられたそれぞれの固定部９ｃ，９ｄを
圧入固定し、クランクシャフト１０のスラスト軸面１６
を低摩擦係数の材料であるアルミニウムを主体とした材
料で構成された軸受９で支持している。(Embodiment 2) FIG. 2 is a front assembly sectional view of a hermetic electric compressor according to an embodiment of the present invention, wherein 14 is a block, 10 is a crankshaft, and 9 is a crankshaft. This is a bearing that supports. In this embodiment, a part of the bearing 9 made of a material mainly composed of aluminum, which is a material having a low friction coefficient, is
Each of the fixed portions 9c and 9d provided in the bearing 9 in two stages is press-fitted and fixed in the respective bore portions 14c and 14d provided in two stages in the thrust shaft surface 16 of the crankshaft 10.
Is supported by a bearing 9 made of a material mainly composed of aluminum, which is a material having a low friction coefficient.
【００１６】以上のような構成によって、クランクシャ
フト１０に対して軸受９のスラスト軸面１６が比較的軟
質であるために、クランクシャフト１０のスラスト軸面
１６との摺動により、軸受９のスラスト軸面１６が均一
になりスラスト荷重を好適に支持することによって、耐
摩耗性の向上および摺動損失が低減され、圧縮機の長期
間安定した運転を保証でき、かつ高効率化することがで
きる。なお、本実施例においては、低摩擦係数の材料と
してアルミニウム合金を用いたが、ホワイトメタル，鉛
青銅，フェノール等の樹脂を用いても同様の効果が得ら
れる。With the above configuration, the thrust shaft surface 16 of the bearing 9 is relatively soft with respect to the crankshaft 10. By making the shaft surface 16 uniform and suitably supporting the thrust load, wear resistance is improved and sliding loss is reduced, and a long-term stable operation of the compressor can be guaranteed, and high efficiency can be achieved. . In this embodiment, an aluminum alloy is used as a material having a low friction coefficient. However, similar effects can be obtained by using a resin such as white metal, lead bronze, or phenol.
【００１７】（実施例３）図３は請求項４に示す本発明
の一実施例による冷却システムの簡易図であり、２５は
冷媒圧縮機２１，凝縮器２２，膨張機構２３，蒸発器２
４で構成された冷却システムである。(Embodiment 3) FIG. 3 is a simplified view of a cooling system according to one embodiment of the present invention, wherein reference numeral 25 denotes a refrigerant compressor 21, a condenser 22, an expansion mechanism 23, and an evaporator 2.
4 is a cooling system composed of
【００１８】以上のような構成によって、冷媒圧縮機を
請求項１〜３のいずれか１項に記載の密閉型電動圧縮機
を用いることにより、冷却システム２５の長期間安定し
た運転を保証でき、かつ低価格化で高効率化することが
できる。With the above-described configuration, by using the hermetic electric compressor according to any one of claims 1 to 3 as a refrigerant compressor, a long-term stable operation of the cooling system 25 can be guaranteed. In addition, high efficiency can be achieved at a low price.
【００１９】[0019]
【発明の効果】上記実施例から明らかなように請求項１
記載の発明によれば、クランクシャフトを軸支する軸受
をブロックに圧入固定することによって、軸受をブロッ
クに固定するためのボルトが不要となり部品点数を低
減、シリンダと軸受の同時加工が可能になりシリンダと
軸受の直角度良化による摺動損失の低減、ブロックと軸
受を別材料にすることが可能になり軸受に適切な低摩擦
係数の材料選定による摺動損失の低減という有利な効果
が得られる。As apparent from the above embodiment, claim 1
According to the described invention, the bearing that supports the crankshaft is press-fitted and fixed to the block, so that a bolt for fixing the bearing to the block is not required, the number of parts is reduced, and simultaneous machining of the cylinder and the bearing is enabled. The advantage of reducing the sliding loss by improving the perpendicularity between the cylinder and the bearing, and enabling the block and the bearing to be made of different materials, has the advantageous effect of reducing the sliding loss by selecting a material with an appropriate low friction coefficient for the bearing. Can be
【００２０】また、請求項２記載の発明によれば、低摩
擦係数の材料によって構成された軸受との間における摩
擦抵抗が低減され、耐摩耗性の向上および摺動損失が低
減されるという有利な効果が得られる。According to the second aspect of the present invention, the frictional resistance between the bearing and the bearing made of a material having a low friction coefficient is reduced, so that the abrasion resistance is improved and the sliding loss is reduced. Effects can be obtained.
【００２１】また、請求項３記載の発明によれば、低摩
擦係数の材料によって構成された軸受をブロックに圧入
固定し、軸受と同時にクランクシャフトのスラスト軸面
を低摩擦係数の材料で支持することにより、クランクシ
ャフトのスラスト軸面と軸受のスラスト軸面との間にお
ける摩擦抵抗が低減され、耐摩耗性の向上および摺動損
失が低減されるという有利な効果が得られる。According to the third aspect of the present invention, a bearing made of a material having a low friction coefficient is press-fitted and fixed to a block, and at the same time as the bearing, the thrust shaft surface of the crankshaft is supported by the material having a low friction coefficient. Thereby, the frictional resistance between the thrust shaft surface of the crankshaft and the thrust shaft surface of the bearing is reduced, and the advantageous effects of improving wear resistance and reducing sliding loss are obtained.
【図１】請求項１および請求項２に記載した本発明の実
施例１による密閉型電動圧縮機の正面組立断面図FIG. 1 is a front sectional view of a hermetic electric compressor according to a first embodiment of the present invention described in claims 1 and 2;
【図２】請求項３に記載した本発明の実施例２による密
閉型電動圧縮機の正面組立断面図FIG. 2 is a front sectional view of the hermetic electric compressor according to a second embodiment of the present invention;
【図３】請求項４に記載した本発明の実施例３による冷
却システムの簡易図FIG. 3 is a simplified diagram of a cooling system according to a third embodiment of the present invention described in claim 4;
【図４】従来の密閉型電動圧縮機の断面図FIG. 4 is a sectional view of a conventional hermetic electric compressor.
１ 密閉容器 ２ 固定子 ３ 回転子 ４ 電動機部 ９ 軸受 １０ クランクシャフト １３ 圧縮機構部 １４ ブロック １６ スラスト軸面 ２１ 冷媒圧縮機 ２２ 凝縮器 ２３ 膨張機構 ２４ 蒸発器 ２５ 冷却システム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Closed container 2 Stator 3 Rotor 4 Electric motor part 9 Bearing 10 Crankshaft 13 Compression mechanism part 14 Block 16 Thrust shaft surface 21 Refrigerant compressor 22 Condenser 23 Expansion mechanism 24 Evaporator 25 Cooling system
フロントページの続き (72)発明者 柳瀬 誠吾 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 (72)発明者 矢引 純一郎 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 Ｆターム(参考） 3H003 AA02 AB03 AC03 AD03 CA01 CA02 CB03 CE02 CE03 CF04 3J011 AA01 AA06 BA02 CA02 DA01 JA02 KA02 LA05 MA02 NA01 NA02 PA02 RA03 SB04 SB05 SC02 Continued on the front page (72) Inventor Seigo Yanase 4-5-2-5 Takaida Hondori, Higashi-Osaka City, Osaka Inside Matsushita Refrigerating Machinery Co., Ltd. No. 5 Matsushita Refrigeration Co., Ltd. F term (reference) 3H003 AA02 AB03 AC03 AD03 CA01 CA02 CB03 CE02 CE03 CF04 3J011 AA01 AA06 BA02 CA02 DA01 JA02 KA02 LA05 MA02 NA01 NA02 PA02 RA03 SB04 SB05 SC02
Claims (4)
ックと、駆動源となる固定子，回転子とからなる電動機
部と前記回転子を固着したクランクシャフトを軸支する
軸受を備え、前記軸受を前記ブロックに圧入固定したこ
とを特徴とする密閉型電動圧縮機。An airtight container includes a block having a compression mechanism, a motor unit including a stator serving as a drive source and a rotor, and a bearing for supporting a crankshaft to which the rotor is fixed, A hermetic electric compressor, wherein the bearing is press-fitted and fixed to the block.
れた請求項１記載の密閉型電動圧縮機。2. The hermetic electric compressor according to claim 1, wherein the bearing is made of a material having a low friction coefficient.
によって構成された請求項１又は請求項２記載の密閉型
電動圧縮機。3. The hermetic electric compressor according to claim 1, wherein the thrust shaft surface of the bearing is made of a material having a low coefficient of friction.
機構，蒸発器を備え、前記冷媒圧縮機は請求項１〜３の
いずれか１項に記載の密閉型電動圧縮機を用いた冷却シ
ステム。4. A cooling system comprising at least a refrigerant compressor, a condenser, an expansion mechanism, and an evaporator, wherein the refrigerant compressor uses the hermetic electric compressor according to claim 1. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000134597A JP2001317460A (en) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Hermetic motor-driven compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000134597A JP2001317460A (en) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Hermetic motor-driven compressor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001317460A true JP2001317460A (en) | 2001-11-16 |
Family
ID=18642852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000134597A Pending JP2001317460A (en) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | Hermetic motor-driven compressor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001317460A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008190399A (en) * | 2007-02-05 | 2008-08-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Totally-sealed reciprocating compressor |
| US8157545B2 (en) | 2008-02-07 | 2012-04-17 | Panasonic Corporation | Hermetic compressor and method of manufacturing the same |
-
2000
- 2000-05-08 JP JP2000134597A patent/JP2001317460A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008190399A (en) * | 2007-02-05 | 2008-08-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Totally-sealed reciprocating compressor |
| US8157545B2 (en) | 2008-02-07 | 2012-04-17 | Panasonic Corporation | Hermetic compressor and method of manufacturing the same |
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