JP2001310686A - Weatherstrip - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば車両のド
ア用開口等の周縁に装着されるウェザストリップに関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a weather strip to be mounted on a peripheral edge of, for example, a door opening of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、この種のウェザストリップは、
断面ほぼＵ字状のトリム部と、そのトリム部の一側外面
に形成された中空シール部とを備えている。そして、ト
リム部の内側面には保持リップが突出形成され、トリム
部が車両ボディのドア用開口のフランジに装着された状
態で、保持リップがフランジの側面に圧接されて、ウェ
ザストリップが装着状態に保持されるようになってい
る。2. Description of the Related Art Generally, a weather strip of this kind is
A trim portion having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal portion formed on one outer surface of the trim portion are provided. A holding lip protrudes from the inner surface of the trim portion, and in a state where the trim portion is mounted on the flange of the door opening of the vehicle body, the holding lip is pressed against the side surface of the flange, and the weather strip is mounted. Is to be held.
【０００３】従来、この種のウェザストリップにおい
て、ドア用開口の上下両側及び前後両側と対応する直線
状部のトリム部及び中空シール部は、例えばＥＰＤＭ等
の軟質材料の押出成形によって成形されている。これに
対して、ドア用開口の四隅部と対応するコーナ部のトリ
ム部及び中空シール部は、押出成形された２本の直線状
部の切断端部間を湾曲状に接続するように型成形によっ
て成形されている。この型成形を行う場合、中空シール
部の柔軟性とトリム部の形状保持性及び成形の経済性を
考慮して、従来では、所定の硬度を有するＥＰＤＭソリ
ッドゴムの１種類の材料で中空シール部とトリム部とを
１回の射出成形で形成していた。Conventionally, in this type of weather strip, a trim portion and a hollow seal portion of a linear portion corresponding to upper and lower sides and front and rear sides of a door opening are formed by extrusion of a soft material such as EPDM. . On the other hand, the trim portion and the hollow seal portion at the corners corresponding to the four corners of the door opening are molded so that the cut ends of the two extruded linear portions are connected in a curved shape. It is molded by. In the case of performing this molding, in consideration of the flexibility of the hollow seal portion, the shape retention of the trim portion, and the economics of molding, the hollow seal portion is conventionally made of one kind of EPDM solid rubber having a predetermined hardness. And the trim part were formed by one injection molding.
【０００４】また、最近、各部の機能を重視して、中空
シール部は、柔軟性の大きい、例えばＴＰＯ等の熱可塑
性エラストマー、ＥＰＤＭ等のゴム材料といった軟質材
料を使用し、トリム部は、その形状を保持するために、
例えばＰＥ、ＰＰ等の所定の弾性変形能を有し前記軟質
材料に比べて硬度の高い硬質材料を使用して断面ほぼＵ
字状に形成するものが提案されている。Recently, the hollow seal portion is made of a soft material such as a thermoplastic elastomer such as TPO or a rubber material such as EPDM. To keep the shape
For example, a hard material having a predetermined elastic deformation capability such as PE or PP and having a higher hardness than the soft material is used, and the cross section is substantially U.
A shape formed in the shape of a letter has been proposed.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、このウェザ
ストリップにおいては、コーナ部のトリム部が前記のよ
うな硬質材料により成形され、かつ型成形により形成さ
れているため、直線状部のトリム部のように、内側面に
保持リップを設けることが困難である。このため、直線
状部及びコーナ部におけるトリム部の両側壁間に車両の
ドア用開口のフランジを挿入して、ウェザストリップを
ドア用開口の周縁に装着した場合、コーナ部のトリム部
における平行な両側壁間で、フランジをしっかりと挟着
保持することが困難であるという問題があった。However, in this weather strip, since the trim portion of the corner portion is formed by the above-described hard material and formed by molding, the trim portion of the linear portion is formed. Thus, it is difficult to provide the holding lip on the inner surface. For this reason, when the flange of the door opening of the vehicle is inserted between both side walls of the straight portion and the trim portion in the corner portion, and the weather strip is mounted on the periphery of the door opening, the parallel portion of the trim portion of the corner portion is parallel. There is a problem that it is difficult to firmly hold the flange between both side walls.
【０００６】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的
は、コーナ部のトリム部の両側壁間に車両ボディにおけ
る開口のフランジ等を強固に挟着保持することができ
て、コーナ部を装着状態に安定保持することができるウ
ェザストリップを提供することにある。The present invention has been made by paying attention to such problems existing in the conventional technology. An object of the present invention is to provide a weather strip that can firmly hold an opening flange or the like in a vehicle body between both side walls of a trim portion of a corner portion and can stably hold the corner portion in a mounted state. It is in.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明は、断面ほぼＵ字状のトリ
ム部と中空シール部とを備えた直線状部間に、硬質材料
よりなる断面ほぼＵ字状のトリム部と軟質材料よりなる
中空シール部とを備えたコーナ部を接続形成してなるウ
ェザストリップにおいて、前記コーナ部におけるトリム
部の両側壁間の開口幅を、直線状部におけるトリム部の
両側壁間の開口幅よりも狭くなるように形成したことを
特徴とするものである。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is characterized in that a hard portion is provided between a straight portion having a trim portion having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal portion. In a weather strip formed by connecting and forming a corner portion having a substantially U-shaped trim portion made of a material and a hollow seal portion made of a soft material, an opening width between both side walls of the trim portion in the corner portion is The straight portion is formed to be narrower than the opening width between both side walls of the trim portion.
【０００８】従って、この請求項１に記載の発明によれ
ば、直線状部及びコーナ部におけるトリム部の両側壁間
に車両のドア用開口のフランジ等を挿入して、ウェザス
トリップをドア用開口の周縁等に装着した場合、コーナ
部におけるトリム部の両側壁間の開口幅が押し広げられ
て、その両側壁がフランジ等の両側面に圧接される。こ
れにより、コーナ部のトリム部の側壁内面に保持リップ
が設けられていなくても、そのトリム部の両側壁間にフ
ランジ等を強固に挟着保持することができて、コーナ部
を装着状態に安定保持することができる。Therefore, according to the first aspect of the present invention, a flange of a vehicle door opening or the like is inserted between both side walls of the straight portion and the trim portion in the corner portion, so that the weather strip is inserted into the door opening. When it is mounted on the periphery or the like, the opening width between both side walls of the trim portion in the corner portion is pushed out, and the both side walls are pressed against both side surfaces such as a flange. As a result, even if the holding lip is not provided on the inner surface of the side wall of the trim portion of the corner portion, a flange or the like can be firmly held between both side walls of the trim portion, and the corner portion can be mounted. It can be kept stable.
【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記コーナ部におけるトリム部の両側
壁のうちで、少なくとも一方の側壁の内面に突起を形成
したことを特徴とするものである。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a projection is formed on an inner surface of at least one of the side walls of the trim portion in the corner portion. Things.
【００１０】従って、この請求項２に記載の発明によれ
ば、コーナ部におけるトリム部の両側壁間の開口幅を一
層狭くすることができて、その両側壁間でのフランジ等
に対する挟着保持力をさらに高めることができる。Therefore, according to the second aspect of the present invention, the opening width between both side walls of the trim portion at the corner portion can be further narrowed, and the trimming portion is held between the side walls by a flange or the like. Power can be further enhanced.
【００１１】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の発明において、前記突起は、直線状部におけるトリム
部の一側壁内面に設けられた保持リップと対応するよう
に、コーナ部におけるトリム部の一側壁内面に形成した
ことを特徴とするものである。According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the protrusion is formed at a corner portion of the straight portion so as to correspond to a holding lip provided on an inner surface of one side wall of the trim portion. The trim portion is formed on the inner surface of one side wall.
【００１２】従って、この請求項３に記載の発明によれ
ば、直線状部のトリム部に設けられた保持リップと同じ
側において、コーナ部のトリム部の突起により、フラン
ジ等に強い挟着保持力を付与することができて、コーナ
部における装着安定性を高めることができる。Therefore, according to the third aspect of the present invention, on the same side as the holding lip provided on the trim portion of the straight portion, the protrusion of the trim portion of the corner portion strongly holds the flange and the like. The force can be applied, and the mounting stability at the corner can be enhanced.
【００１３】請求項４に記載の発明は、前記コーナ部に
おけるトリム部の両側壁は、コーナ部を所定の湾曲状態
からさらに大きく湾曲変形させることで、その両側壁部
の開口幅が拡大されるように形成したことを特徴とする
ものである。According to a fourth aspect of the present invention, both side walls of the trim portion in the corner portion are further bent and deformed from a predetermined curved state to increase the opening width of the both side walls. It is characterized by being formed as described above.
【００１４】従って、この請求項４に記載の発明によれ
ば、ウェザストリップを車両ボディのドア用開口のフラ
ンジに装着する場合には、直線状部を互いに接近させ
て、コーナ部を大きく湾曲変形させる、つまりそのコー
ナ部の曲率が大きくなる（曲率半径が小さくなる）よう
に変形させることで、両側壁間の開口幅が押し広げるこ
とができる。これにより、その両側壁間にフランジを容
易に挿入することができる。Therefore, according to the present invention, when the weather strip is mounted on the flange of the door opening of the vehicle body, the linear portions are brought close to each other, and the corner portion is largely bent and deformed. In other words, the opening width between both side walls can be expanded by deforming so that the curvature of the corner portion becomes large (the radius of curvature becomes small). Thereby, a flange can be easily inserted between the both side walls.
【００１５】請求項５に記載の発明は、前記コーナ部に
おけるトリム部の両側壁は、コーナ部を所定の湾曲状態
からさらに大きく湾曲変形させた状態から所定の湾曲状
態に復帰させることで、その両側壁部が所定の開口幅を
なすように復帰変形がされるように形成したことを特徴
とするものである。According to a fifth aspect of the present invention, both side walls of the trim portion in the corner portion are returned from a state in which the corner portion is more greatly bent and deformed from a predetermined curved state to a predetermined curved state. It is characterized in that both side walls are formed so as to be returned and deformed so as to have a predetermined opening width.
【００１６】従って、この請求項５に記載の発明によれ
ば、コーナ部のトリム部の両側壁間にフランジを挿入し
た際に、コーナ部における所定の湾曲状態に沿うように
すると、両側壁の間の開口幅が狭められ、トリム部の両
側壁がフランジの両側面に圧接される。そして、コーナ
部のトリム部が、フランジのコーナ部に対して強固に装
着保持される。従って、ウェザストリップを、車両ボデ
ィのドア用開口の周縁に容易かつ確実に装着することが
できる。Therefore, according to the fifth aspect of the present invention, when the flange is inserted between the side walls of the trim portion of the corner portion so as to follow a predetermined curved state at the corner portion, the side wall portions are trimmed. The opening width between them is reduced, and both side walls of the trim portion are pressed against both side surfaces of the flange. And the trim part of a corner part is firmly attached and held with respect to the corner part of a flange. Therefore, the weatherstrip can be easily and reliably attached to the periphery of the door opening of the vehicle body.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】以下に、この発明を車両のドア用
開口に装着されるウェザストリップに具体化した一実施
形態を、図面に基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is embodied in a weather strip mounted on a door opening of a vehicle will be described below with reference to the drawings.
【００１８】図１〜図３に示すように、この実施形態の
ウェザストリップ１１は、車両のドア用開口の上下両側
及び前後両側と対応する直線状部１２と、ドア用開口の
四隅部と対応するコーナ部１３とを備えている。直線状
部１２は、断面ほぼＵ字状のトリム部１４と、そのトリ
ム部１４の一側外面に形成された中空シール部１５とか
ら構成されている。トリム部１４は、例えばＥＰＤＭソ
リッドゴム等の軟質材料により押出成形されており、そ
の内部には金属板製のインサート１６が埋設されてい
る。中空シール部１５は、例えばＥＰＤＭスポンジゴム
等の一層軟質な材料により押出成形されている。As shown in FIGS. 1 to 3, the weather strip 11 of this embodiment has a straight portion 12 corresponding to the upper and lower sides and front and rear sides of the vehicle door opening, and four corners of the door opening. And a corner portion 13. The linear portion 12 includes a trim portion 14 having a substantially U-shaped cross section, and a hollow seal portion 15 formed on one outer surface of the trim portion 14. The trim portion 14 is extruded from a soft material such as EPDM solid rubber, for example, and has a metal plate insert 16 embedded therein. The hollow seal portion 15 is extruded from a softer material such as EPDM sponge rubber.
【００１９】前記直線状部１２におけるトリム部１４の
一側壁１４ａの内面には、保持リップ１７がウェザスト
リップ１１の長手方向へ延びるように突出形成されてい
る。トリム部１４の他側壁１４ｂの内面には、複数の突
条１８がウェザストリップ１１の長手方向へ延びるよう
に形成されている。そして、トリム部１４が車両ボディ
のドア用開口のフランジ１９に装着された状態で、保持
リップ１７及び突条１８がフランジ１９の両側面に圧接
されて、ウェザストリップ１１が装着状態に保持される
ようになっている。On the inner surface of the side wall 14a of the trim portion 14 in the linear portion 12, a holding lip 17 is formed so as to extend in the longitudinal direction of the weather strip 11. A plurality of protrusions 18 are formed on the inner surface of the other side wall 14b of the trim portion 14 so as to extend in the longitudinal direction of the weather strip 11. In a state where the trim portion 14 is mounted on the flange 19 of the door opening of the vehicle body, the holding lip 17 and the ridge 18 are pressed against both side surfaces of the flange 19, and the weather strip 11 is held in the mounted state. It has become.
【００２０】前記コーナ部１３は、２本の直線状部１２
の切断端部間を湾曲状に接続するように形成されてい
る。このコーナ部１３は、断面ほぼＵ字状のトリム部２
０と、そのトリム部２０の一側外面に形成された中空シ
ール部２１とから構成されている。トリム部２０は、直
線状部１２のトリム部１４の切断端部に接続されるよう
に、例えばＰＥ、ＰＰ等の硬質材料により型成形されて
いる。The corner portion 13 includes two linear portions 12.
Are formed so as to be connected in a curved shape between the cut ends. The corner portion 13 is provided with a trim portion 2 having a substantially U-shaped cross section.
0 and a hollow seal portion 21 formed on one outer surface of the trim portion 20. The trim portion 20 is molded from a hard material such as PE or PP so as to be connected to the cut end of the trim portion 14 of the linear portion 12.
【００２１】なお、ここでいう硬質材料とは、前記直線
状部１２のトリム部１４及び中空シール部１５を構成す
る軟質材料に比べて高い硬度を有する材料のことであ
る。そして、この硬質材料は、作業者がコーナ部１３の
両側の直線状部１２を内側に向かって接近させたとき、
その接近移動に追従して弾性変形可能な程度の柔軟性を
も有しているものである。The hard material mentioned here is a material having a higher hardness than the soft material forming the trim portion 14 and the hollow seal portion 15 of the linear portion 12. This hard material is used when the operator brings the linear portions 12 on both sides of the corner 13 closer to the inside.
It also has such flexibility that it can be elastically deformed following the approaching movement.
【００２２】前記中空シール部２１は、直線状部１２の
中空シール部１５の切断端部に接続されるように、例え
ばＴＰＯ等の熱可塑性エラストマーといった軟質材料に
より型成形されている。The hollow seal portion 21 is molded from a soft material such as a thermoplastic elastomer such as TPO so as to be connected to the cut end of the hollow seal portion 15 of the linear portion 12.
【００２３】図２〜図４に示すように、前記コーナ部１
３におけるトリム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂ間の開
口幅Ｗ１は、直線状部１２におけるトリム部１４の両側
壁１４ａ，１４ｂ間の開口幅Ｗ２よりも狭くなるように
形成されている。すなわち、コーナ部１３におけるトリ
ム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂは、コーナ部１３の両
端から中央にいくに従って互いに接近する方向へ湾曲す
るとともに、断面ほぼＵ字状の内底部側から開放端部側
に向かって互いに接近する方向へ傾斜するように形成さ
れている。As shown in FIG. 2 to FIG.
3, the opening width W1 between the side walls 20a and 20b of the trim portion 20 is formed to be smaller than the opening width W2 between the side walls 14a and 14b of the trim portion 14 in the linear portion 12. That is, both side walls 20a and 20b of the trim portion 20 in the corner portion 13 are curved in a direction approaching each other from both ends of the corner portion 13 toward the center, and are also substantially U-shaped in cross section from the inner bottom side to the open end side. Are formed so as to incline toward each other.
【００２４】前記直線状部１２におけるトリム部１４の
一側壁１４ａの内面に形成された保持リップ１７と同じ
側に位置するように、コーナ部１３におけるトリム部２
０の一側壁２０ａの内面には一対の突起２２が形成され
ている。そして、この突起２２によって、トリム部２０
の両側壁２０ａ，２０ｂ間の開口幅Ｗ１が一層狭められ
るようになっている。The trim portion 2 of the corner portion 13 is located on the same side as the holding lip 17 formed on the inner surface of the side wall 14a of the trim portion 14 in the linear portion 12.
A pair of protrusions 22 are formed on the inner surface of the one side wall 20a. Then, the protrusion 22 allows the trim portion 20 to be formed.
The opening width W1 between the side walls 20a and 20b is further narrowed.
【００２５】なお、前記ウェザストリップ１１のコーナ
部１３の型成形時には、図６に実線で示すように、コー
ナ部１３が所定の湾曲状態となるように成形される。そ
して、コーナ部１３が完全に冷却固化する前に、成形型
２３の型開きを行って、同図に二点鎖線で示すように、
コーナ部１３をさらに大きく湾曲変形させた状態、つま
りそのコーナ部１３の曲率が大きくなる（曲率半径が小
さくなる）ように変形させた状態で、そのコーナ部１３
を成形型２３から離型させる。この成形型２３から離型
されたコーナ部１３は、再び同図に実線で示す所定の湾
曲状態に戻された状態で完全に冷却固化させる。なお、
若干の軟化状態で、両側壁２０ａ，２０ｂの引き延ばし
及びその後の押し縮めが可能であれば、成形型２３から
離型せず、成形型２３内でその変形を行ってもよい。When the corner portion 13 of the weather strip 11 is molded, the corner portion 13 is formed into a predetermined curved state as shown by a solid line in FIG. Then, before the corner portion 13 is completely cooled and solidified, the mold 23 is opened, and as shown by a two-dot chain line in FIG.
In a state where the corner portion 13 is further curved and deformed, that is, in a state where the curvature of the corner portion 13 is increased (the radius of curvature is reduced), the corner portion 13 is deformed.
Is released from the mold 23. The corner portion 13 released from the mold 23 is completely cooled and solidified in a state where the corner portion 13 is returned to a predetermined curved state shown by a solid line in FIG. In addition,
If the side walls 20a, 20b can be stretched and then contracted and contracted in a slightly softened state, the deformation may be performed in the mold 23 without releasing from the mold 23.
【００２６】このように、離型時にコーナ部１３は、若
干軟化された状態で大きく湾曲変形されるため、そのコ
ーナ部１３におけるトリム部２０の両側壁２０ａ，２０
ｂが両端部側に引き伸ばされる。その後に、コーナ部１
３が所定の湾曲状態に戻されるため、引き伸ばされた両
側壁２０ａ，２０ｂが押し縮められて弛みを生じる。こ
れにより、両側壁２０ａ，２０ｂが、互いに接近する方
向に変形される。そして、この状態で完全に冷却固化さ
れるため、両側壁２０ａ，２０ｂが互いに接近した状態
で固定される。As described above, since the corner portion 13 is largely bent and deformed in a slightly softened state at the time of release from the mold, both side walls 20a, 20a of the trim portion 20 in the corner portion 13 are formed.
b is stretched to both ends. After that, corner 1
Since 3 is returned to the predetermined curved state, the stretched side walls 20a and 20b are pressed and shrunk to loosen. Thereby, both side walls 20a and 20b are deformed in a direction approaching each other. Then, since it is completely cooled and solidified in this state, both side walls 20a and 20b are fixed in a state where they are close to each other.
【００２７】そして、前記のように構成されたウェザス
トリップ１１を、車両ボディのドア用開口のフランジ１
９に装着する場合には、図５に実線で示すように、コー
ナ部１３をさらに大きく湾曲変形させる。これにより、
そのトリム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂが両端部側に
引き伸ばされ、図３及び図４に二点鎖線で示すように、
両側壁２０ａ，２０ｂが互いに離間する方向に弾性変形
される。そして、それらの間の開口幅Ｗ１が押し広げら
れ、その両側壁２０ａ，２０ｂ間にフランジ１９を容易
に挿入することができる。Then, the weather strip 11 configured as described above is connected to the flange 1 of the door opening of the vehicle body.
In the case of mounting on the corner 9, as shown by a solid line in FIG. This allows
Both side walls 20a, 20b of the trim portion 20 are stretched to both end sides, and as shown by a two-dot chain line in FIGS.
The side walls 20a and 20b are elastically deformed in a direction away from each other. Then, the opening width W1 therebetween is expanded, and the flange 19 can be easily inserted between the side walls 20a and 20b.
【００２８】その後、図５に二点鎖線で示すように、ウ
ェザストリップ１１のコーナ部１３を所定の湾曲状態に
戻すと、そのコーナ部１３におけるトリム部２０の両側
壁２０ａ，２０ｂが互いに接近する方向に復帰変形され
る。これにより、それら両側壁２０ａ，２０ｂの間の開
口幅Ｗ１が狭められ、トリム部２０の両側壁２０ａ，２
０ｂがフランジ１９の両側面に圧接される。そして、コ
ーナ部１３のトリム部２０が、フランジ１９のコーナ部
に対して強固に装着保持される。Thereafter, as shown by a two-dot chain line in FIG. 5, when the corner portion 13 of the weather strip 11 is returned to a predetermined curved state, the side walls 20a and 20b of the trim portion 20 at the corner portion 13 approach each other. It is returned and deformed in the direction. As a result, the opening width W1 between the side walls 20a and 20b is reduced, and the side walls 20a and 20a of the trim portion 20 are reduced.
Ob is pressed against both side surfaces of the flange 19. Then, the trim portion 20 of the corner portion 13 is firmly mounted and held on the corner portion of the flange 19.
【００２９】また、このフランジ１９に対するウェザス
トリップ１１の装着時には、ウェザストリップ１１の直
線状部１２において、トリム部１４の一側壁１４ａの内
面に突設された保持リップ１７がフランジ１９の一側面
に圧接される。これにより、直線状部１２のトリム部１
４がフランジ１９の直線状部分に対して強固に装着保持
される。When the weather strip 11 is mounted on the flange 19, the holding lip 17 protruding from the inner surface of the one side wall 14 a of the trim portion 14 in the linear portion 12 of the weather strip 11 is attached to one side of the flange 19. It is pressed. Thereby, the trim portion 1 of the linear portion 12 is formed.
4 is firmly attached and held to the linear portion of the flange 19.
【００３０】従って、この実施形態によれば、以下のよ
うな効果を得ることができる。 （１） このウェザストリップ１１では、コーナ部１３
に軟質材料よりなる中空シール部２１と、その軟質材料
に比べて硬度が高く、所定の柔軟性を有する硬質材料か
らなるトリム部１４とが形成されている。そして、コー
ナ部１３におけるトリム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂ
間の開口幅Ｗ１が、そのコーナ部１３に連続する直線状
部１２におけるトリム部１４の両側壁１４ａ，１４ｂ間
の開口幅Ｗ２よりも狭くなるように形成されている。Therefore, according to this embodiment, the following effects can be obtained. (1) In the weather strip 11, the corner 13
A hollow seal portion 21 made of a soft material, and a trim portion 14 made of a hard material having a higher hardness than the soft material and having a predetermined flexibility are formed. And, both side walls 20a, 20b of the trim portion 20 in the corner portion 13
The opening width W1 between them is formed so as to be smaller than the opening width W2 between the side walls 14a, 14b of the trim portion 14 in the linear portion 12 continuous to the corner portion 13.
【００３１】このため、直線状部１２おけるトリム部１
４の両側壁１４ａ，１４ｂ及びコーナ部１３におけるト
リム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂ間に車両のドア用開
口のフランジ１９を挿入して、ウェザストリップ１１を
ドア用開口の周縁に装着した場合、コーナ部１３におけ
るトリム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂ間の開口幅Ｗ１
が押し広げられる。これにより、その両側壁２０ａ，２
０ｂがフランジ１９の両側面に圧接される。For this reason, the trim portion 1 in the linear portion 12
In the case where the flange 19 of the vehicle door opening is inserted between the side walls 20a and 20b of the trim portion 20 in the corner portion 13 and the weather strip 11 is attached to the periphery of the door opening, Opening width W1 between both side walls 20a, 20b of trim portion 20 at corner portion 13
Is spread out. Thereby, the both side walls 20a, 2
Ob is pressed against both side surfaces of the flange 19.
【００３２】従って、コーナ部１３のトリム部２０の側
壁内面に保持リップが設けられていなくても、そのトリ
ム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂ間にフランジ１９を強
固に挟着保持することができる。そして、コーナ部１３
を装着状態に安定保持することができる。Accordingly, even if no holding lip is provided on the inner surface of the side wall of the trim portion 20 of the corner portion 13, the flange 19 can be firmly held between the side walls 20a and 20b of the trim portion 20. . And the corner 13
Can be stably held in the mounted state.
【００３３】（２） このウェザストリップ１１では、
前記コーナ部１３におけるトリム部２０の両側壁２０
ａ，２０ｂのうちで、一方の側壁２０ａの内面に突起２
２が形成されている。(2) In this weather strip 11,
Both side walls 20 of the trim portion 20 in the corner portion 13
a, 20b, a protrusion 2 is formed on the inner surface of one side wall 20a.
2 are formed.
【００３４】このため、コーナ部１３におけるトリム部
２０の両側壁２０ａ，２０ｂ間の開口幅Ｗ１を突起２２
にて一層狭くすることができる。従って、そのコーナ部
１３の両側壁２０ａ，２０ｂ間でのフランジ１９に対す
る挟着保持力を、さらに高めることができる。For this reason, the opening width W1 between the side walls 20a and 20b of the trim portion 20 in the corner portion 13 is reduced by the protrusion 22.
Can be further narrowed. Therefore, the force for holding the flange 19 between the side walls 20a and 20b of the corner portion 13 can be further increased.
【００３５】（３） このウェザストリップ１１では、
前記突起２２が、直線状部１２におけるトリム部１４の
一側壁１４ａの内面に設けられた保持リップ１７と対応
するように、コーナ部１３におけるトリム部２０の一側
壁２０ａの内面に形成されている。(3) In this weather strip 11,
The protrusion 22 is formed on the inner surface of the one side wall 20a of the trim portion 20 in the corner portion 13 so as to correspond to the holding lip 17 provided on the inner surface of the one side wall 14a of the trim portion 14 in the linear portion 12. .
【００３６】このため、直線状部１２のトリム部１４に
設けられた保持リップ１７と同じ側において、コーナ部
１３のトリム部２０の突起２２により、フランジ１９に
強い挟着保持力を付与することができて、コーナ部１３
における装着安定性を高めることができる。For this reason, on the same side as the holding lip 17 provided on the trim portion 14 of the linear portion 12, a strong holding force is applied to the flange 19 by the projection 22 of the trim portion 20 of the corner portion 13. Is completed, corner 13
Can be improved in mounting stability.
【００３７】（４） このウェザストリップ１１では、
コーナ部１３を大きく湾曲変形させると、そのトリム部
２０の両側壁２０ａ，２０ｂが互いに離間する方向に弾
性変形される。そして、コーナ部１３を所定の湾曲状態
に戻すと、そのコーナ部１３におけるトリム部２０の両
側壁２０ａ，２０ｂが互いに接近する方向に復帰変形さ
れるようになっている。(4) In this weather strip 11,
When the corner portion 13 is largely bent and deformed, the side walls 20a and 20b of the trim portion 20 are elastically deformed in a direction away from each other. Then, when the corner portion 13 is returned to a predetermined curved state, the side walls 20a and 20b of the trim portion 20 at the corner portion 13 are returned and deformed in a direction approaching each other.
【００３８】このため、ウェザストリップ１１を車両ボ
ディのドア用開口のフランジ１９に装着する場合には、
直線状部１２を互いに接近させて、コーナ部１３を大き
く湾曲変形させることで、両側壁２０ａ，２０ｂ間の開
口幅Ｗ１が押し広げることができる。これにより、その
両側壁２０ａ，２０ｂ間にフランジ１９を容易に挿入す
ることができる。Therefore, when the weather strip 11 is mounted on the flange 19 of the door opening of the vehicle body,
The opening width W1 between the side walls 20a and 20b can be widened by bringing the linear portions 12 closer to each other and largely bending and deforming the corner portion 13. Thus, the flange 19 can be easily inserted between the side walls 20a and 20b.
【００３９】また、このようにフランジ１９を挿入した
後、コーナ部１３を所定の湾曲状態に戻すと、両側壁２
０ａ，２０ｂの間の開口幅Ｗ１が狭められ、トリム部２
０の両側壁２０ａ，２０ｂがフランジ１９の両側面に圧
接される。そして、コーナ部１３のトリム部２０が、フ
ランジ１９のコーナ部に対して強固に装着保持される。
従って、ウェザストリップ１１を、車両ボディのドア用
開口の周縁に容易かつ確実に装着することができる。After the flange 19 is inserted in this manner, when the corner 13 is returned to a predetermined curved state, the side walls 2
0a, 20b, the opening width W1 is reduced, and the trim portion 2
The two side walls 20a and 20b are pressed against the both side surfaces of the flange 19. Then, the trim portion 20 of the corner portion 13 is firmly mounted and held on the corner portion of the flange 19.
Therefore, the weatherstrip 11 can be easily and reliably attached to the periphery of the door opening of the vehicle body.
【００４０】（５） このウェザストリップ１１は、成
形型２３内においてコーナ部１３が所定の湾曲状態とな
るように成形され、コーナ部１３が完全に冷却固化する
前に、コーナ部１３がさらに大きく湾曲変形された状態
とされ、その後、コーナ部１３を再び所定の湾曲状態に
戻した状態で完全に冷却固化させることで、コーナ部１
３が成形されるようなっている。(5) The weather strip 11 is formed in the mold 23 so that the corner portion 13 is in a predetermined curved state. Before the corner portion 13 is completely cooled and solidified, the corner portion 13 becomes larger. After being bent and deformed, the corner portion 13 is completely cooled and solidified in a state where the corner portion 13 is returned to the predetermined bent state again, so that the corner portion 1 is formed.
3 is formed.
【００４１】このように、コーナ部１３は、若干軟化さ
れた状態で大きく湾曲変形された後に、所定の湾曲状態
に戻されて完全に冷却固化される。これにより、コーナ
部１３におけるトリム部２０の両側壁２０ａ，２０ｂ
が、両端部側に引き伸ばされた後に押し縮められ、互い
に接近した状態で固定される。このため、成形型２３等
の成形面に特別な型面加工を施すことなく、トリム部２
０の両側壁２０ａ，２０ｂ間の開口幅Ｗ１を狭く形成す
ることができる。As described above, after the corner portion 13 is largely bent and deformed in a slightly softened state, it is returned to a predetermined bent state and is completely cooled and solidified. Thereby, both side walls 20a and 20b of the trim portion 20 in the corner portion 13 are formed.
Are stretched toward both ends and then compressed and fixed in a state of approaching each other. For this reason, the trim portion 2 can be formed without performing special mold surface processing on the molding surface of the molding die 23 or the like.
The opening width W1 between the two side walls 20a, 20b of the zero can be narrowed.
【００４２】（変形例）なお、この実施形態は、次のよ
うに変形して具体化することも可能である。このように
構成した場合でも、前記実施形態の効果とほぼ同様の効
果を得ることができる。(Modification) This embodiment can be modified and embodied as follows. Even with such a configuration, it is possible to obtain substantially the same effects as those of the above-described embodiment.
【００４３】・ 前記実施形態では、直線状部１２のト
リム部１４の一側壁１４ａ内面に形成された保持リップ
１７と対応するように、コーナ部１３におけるトリム部
２０の一側壁２０ａ内面に突起２２が形成されている。
これに対して、この突起２２をコーナ部１３におけるト
リム部２０の他側壁２０ｂの内面、あるいはトリム部２
０の両側壁２０ａ，２０ｂの内面に形成してもよい。In the above embodiment, the protrusion 22 is formed on the inner surface of the one side wall 20a of the trim portion 20 in the corner portion 13 so as to correspond to the holding lip 17 formed on the inner surface of the one side wall 14a of the trim portion 14 of the linear portion 12. Are formed.
On the other hand, the protrusions 22 are formed on the inner surface of the other side wall 20b of the trim portion 20 in the corner portion 13 or the trim portion 2
0 may be formed on the inner surfaces of both side walls 20a and 20b.
【００４４】・ 前記実施形態では、本発明のウェザス
トリップを、車両のドア用開口の周縁に装着されるウェ
ザストリップ１１に具体化した。これに対して、本発明
のウェザストリップは、例えば車両のサンルーフ、バッ
クドア用、トランク、ボンネット等の開口周縁に装着さ
れるウェザストリップに具体化してもよい。In the above embodiment, the weather strip of the present invention is embodied as the weather strip 11 mounted on the periphery of the vehicle door opening. On the other hand, the weatherstrip of the present invention may be embodied as a weatherstrip mounted on an opening periphery of a sunroof, a back door, a trunk, a bonnet, or the like of a vehicle.
【００４５】[0045]
【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、コーナ部におけるトリム部の両側壁間にド
ア用開口のフランジ等を強固に挟着保持することができ
て、コーナ部を装着状態に安定保持することができる。The present invention is configured as described above, and has the following effects. According to the first aspect of the present invention, a flange of a door opening or the like can be firmly held between both side walls of the trim portion in the corner portion, and the corner portion can be stably held in a mounted state. it can.
【００４６】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加えて、コーナ部におけるトリム
部の両側壁間の開口幅を一層狭くすることができて、そ
の両側壁間でのフランジ等に対する挟着保持力をさらに
高めることができる。According to the invention described in claim 2, according to claim 1
In addition to the effects of the invention described in (1), the width of the opening between both side walls of the trim portion in the corner portion can be further narrowed, and the holding force for holding the flange or the like between the both side walls can be further increased. .
【００４７】請求項３に記載の発明によれば、請求項２
に記載の発明の効果に加えて、直線状部のトリム部に設
けられた保持リップと同じ側において、コーナ部のトリ
ム部の突起により、フランジ等に強い挟着保持力を付与
することができて、コーナ部における装着安定性を高め
ることができる。According to the invention described in claim 3, according to claim 2
In addition to the effects of the invention described in the above, on the same side as the holding lip provided in the trim portion of the linear portion, a strong clamping holding force can be imparted to the flange and the like by the protrusion of the trim portion of the corner portion. Thus, the mounting stability at the corner can be improved.
【００４８】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加
えて、コーナ部におけるトリム部の両側壁間にフランジ
を容易に挿入することができる。According to the invention described in claim 4, according to claim 1
In addition to the effects of the invention described in any one of the third to third aspects, a flange can be easily inserted between both side walls of the trim portion in the corner portion.
【００４９】請求項５に記載の発明によれば、請求項４
に記載の発明の効果に加えて、ウェザストリップを、車
両ボディのドア用開口の周縁に容易かつ確実に装着する
ことができる。According to the invention set forth in claim 5, according to claim 4,
In addition to the effects of the invention described in (1), the weatherstrip can be easily and reliably mounted on the periphery of the door opening of the vehicle body.
【図１】 本発明のウェザストリップの一実施形態を示
す要部斜視図。FIG. 1 is a perspective view of an essential part showing one embodiment of a weather strip of the present invention.
【図２】 図１のウェザストリップを背面上方から見て
示す要部斜視図。FIG. 2 is an essential part perspective view showing the weather strip of FIG. 1 as viewed from the upper rear side.
【図３】 図１のウェザストリップの要部側面図。FIG. 3 is a side view of a main part of the weather strip of FIG. 1;
【図４】 図１の４−４線における拡大断面図。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line 4-4 in FIG. 1;
【図５】 車両のドア用開口のフランジにウェザストリ
ップのコーナ部を装着する方法を示す説明図。FIG. 5 is an explanatory view showing a method of attaching a corner portion of a weather strip to a flange of a door opening of a vehicle.
【図６】 成形型からウェザストリップのコーナ部を離
型する方法を示す説明図。FIG. 6 is an explanatory view showing a method of releasing a corner portion of a weather strip from a molding die.
１１…ウェザストリップ、１２…直線状部、１３…コー
ナ部、１４，２０…トリム部、１４ａ，１４ｂ，２０
ａ，２０ｂ…側壁、１５，２１…中空シール部、１７…
保持リップ、１９…フランジ部、２２…突起、２３…成
形型、Ｗ１，Ｗ２…開口幅。11: weather strip, 12: linear portion, 13: corner portion, 14, 20: trim portion, 14a, 14b, 20
a, 20b ... side wall, 15, 21 ... hollow seal part, 17 ...
Holding lip, 19: flange portion, 22: protrusion, 23: molding die, W1, W2: opening width.
Claims (5)
部とを備えた直線状部間に、硬質材料よりなる断面ほぼ
Ｕ字状のトリム部と軟質材料よりなる中空シール部とを
備えたコーナ部を接続形成してなるウェザストリップに
おいて、 前記コーナ部におけるトリム部の両側壁間の開口幅を、
直線状部におけるトリム部の両側壁間の開口幅よりも狭
くなるように形成したことを特徴とするウェザストリッ
プ。A straight section having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal section is provided with a substantially U-shaped trim section made of a hard material and a hollow seal section made of a soft material. In the weather strip formed by connecting the formed corner portions, an opening width between both side walls of the trim portion in the corner portion is
A weather strip formed to be narrower than an opening width between both side walls of a trim portion in a straight portion.
のうちで、少なくとも一方の側壁の内面に突起を形成し
たことを特徴とする請求項１に記載のウェザストリッ
プ。2. The weather strip according to claim 1, wherein a projection is formed on an inner surface of at least one of the side walls of the trim portion in the corner portion.
の一側壁内面に設けられた保持リップと対応するよう
に、コーナ部におけるトリム部の一側壁内面に形成した
ことを特徴とする請求項２に記載のウェザストリップ。3. The side wall inner surface of the trim portion of the corner portion, the protrusion being formed so as to correspond to a holding lip provided on the inner surface of one side wall of the trim portion in the linear portion. 3. The weatherstrip according to 2.
は、そのコーナ部を所定の湾曲状態からさらに大きく湾
曲変形させることで、その両側壁部の開口幅が拡大され
るように形成したことを特徴とする請求項１〜請求項３
のうちいずれか一項に記載のウェザストリップ。4. The side wall of the trim portion in the corner portion is formed such that the opening width of the both side wall portion is enlarged by bending the corner portion more greatly from a predetermined curved state. Claims 1 to 3
The weatherstrip according to any one of the above.
は、そのコーナ部を所定の湾曲状態からさらに大きく湾
曲変形させた状態から所定の湾曲状態に復帰させること
で、その両側壁部が所定の開口幅をなすように復帰変形
がされるように形成したことを特徴とする請求項４に記
載のウェザストリップ。5. The side walls of the trim portion in the corner portion are returned to a predetermined curved state from a state in which the corner portion is more greatly bent and deformed from a predetermined curved state, so that the both side walls are formed in a predetermined curved state. 5. The weatherstrip according to claim 4, wherein the weatherstrip is formed so as to be deformed so as to form an opening width.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002264660A (en) * | 2001-03-14 | 2002-09-18 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | Vehicle panel-installing component |
| US8745927B2 (en) | 2011-09-21 | 2014-06-10 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weatherstrip attachable to edge of opening portion in vehicle body |
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| US8745927B2 (en) | 2011-09-21 | 2014-06-10 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weatherstrip attachable to edge of opening portion in vehicle body |
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