JP2001294112A - Air bag device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグを穏や
かに展開させることができるエアバッグ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device capable of gently deploying an airbag.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両が衝突事故等を起こした際に、乗員
が車両のフロントガラス等にぶつかって怪我をしないよ
うに、車両には、瞬時にエアバッグを展開させることで
乗員を保護するエアバッグ装置が搭載されている。エア
バッグ装置は、車両のインストルメントパネル内に収納
されており、事故時には、インフレータのガス発生手段
により発生したガスをエアバッグ装置内に折り畳まれ、
収納されているエアバッグに供給し、エアバッグを車両
のインストルメントパネルと乗員の間で展開させること
で、乗員の受ける衝撃を和らげている。2. Description of the Related Art When a vehicle has a collision accident or the like, an air bag is instantly deployed in the vehicle to protect the occupant so that the occupant does not hit the windshield or the like of the vehicle and cause injury. A bag device is mounted. The airbag device is housed in the instrument panel of the vehicle, and in the event of an accident, the gas generated by the gas generating means of the inflator is folded into the airbag device,
By supplying the airbag to a stored airbag and deploying the airbag between the instrument panel of the vehicle and the occupant, the shock to the occupant is reduced.
【０００３】このようなエアバッグ装置は、乗員の受け
る衝撃を確実に和らげるために、エアバッグを乗員に向
かって穏やかに展開することが望まれている。従来、エ
アバッグを穏やかに展開させるための発明としては、特
開平７−６９１６５号公報、特開平９−４８３１８号公
報、および、特開平１０−１９４０６５号公報に記載の
ものがあげられる。これらは、エアバッグを収納するリ
テーナーケースの内部を仕切板により複数の空間に区分
し、この区分した空間にエアバッグを分割して収納し、
この分割収納されたエアバッグを順次展開させることで
エアバッグを穏やかに展開させようとするものであ
る。。In such an airbag device, it is desired to gently deploy the airbag toward the occupant in order to reliably reduce the impact received by the occupant. Conventionally, inventions for gently deploying an airbag include those described in JP-A-7-69165, JP-A-9-48318, and JP-A-10-194065. In these, the inside of the retainer case for storing the airbag is divided into a plurality of spaces by a partition plate, and the airbag is divided and stored in the divided space.
The airbags are gently deployed by sequentially deploying the divided and stored airbags. .
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
エアバッグ装置で、エアバッグを穏やかに展開させるた
めには、仕切板の数を増やしたり、仕切板の配置を複雑
にする必要があった。しかし、仕切板の数が増えると、
その分だけ、エアバッグの収納スペースが減少してしま
い、エアバッグ装置全体を大型化させたり、エアバッグ
がリテーナ−ケース内に収納しきれずに、エアバッグ装
置のカバーを膨らませたりする可能性があった。また、
仕切板の配置が複雑になると、仕切られた空間へのエア
バッグの収納が困難になる可能性があった。従って、本
発明の解決すべき課題は、リテーナーケースの構造を複
雑にすることなく、穏やかに確実、かつ、安定して、エ
アバッグを展開させることである。By the way, in such an airbag apparatus, in order to gently deploy the airbag, it is necessary to increase the number of partition plates and to complicate the arrangement of the partition plates. . However, as the number of partitions increases,
As a result, the storage space for the airbag is reduced, and the overall size of the airbag device may be increased, or the cover of the airbag device may be inflated because the airbag cannot be completely stored in the retainer case. there were. Also,
When the arrangement of the partition plate becomes complicated, it may be difficult to store the airbag in the partitioned space. Therefore, an object of the present invention is to gently, reliably and stably deploy an airbag without complicating the structure of a retainer case.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
発明は、車両の衝突時に展開して乗員を保護するエアバ
ッグと、エアバッグを展開させるためのガスを発生させ
るガス発生手段を有するインフレータと、エアバッグお
よびインフレータを収納するためのリテーナーケースと
を含んで構成されるエアバッグ装置であって、エアバッ
グを巻き取る巻取り手段を有し、巻取り手段は、リテー
ナ−ケースの対向する二つの面に挟まれるように設けら
れた棒状の軸部材を含むことを特徴とするエアバッグ装
置とした。According to a first aspect of the present invention, there is provided an airbag which deploys when a vehicle collides to protect an occupant, and a gas generating means which generates gas for deploying the airbag. An airbag device comprising an inflator having an airbag and a retainer case for accommodating the inflator, comprising a winding means for winding the airbag, wherein the winding means comprises a retainer-case. An airbag device including a rod-shaped shaft member provided so as to be sandwiched between two opposing surfaces.
【０００６】請求項１に記載のエアバッグ装置によれ
ば、エアバッグが、巻取り手段で巻き取られた状態で、
リテーナ−ケース内に収納されているので、エアバッグ
の展開時に、エアバッグが巻取り手段から引き出されな
がら展開する。従って、エアバッグを穏やかに展開させ
ることができる。[0006] According to the airbag device of the first aspect, the airbag is wound by the winding means,
Since the airbag is housed in the retainer case, when the airbag is deployed, the airbag is deployed while being pulled out from the winding means. Therefore, the airbag can be deployed gently.
【０００７】また、請求項２に係る発明は、巻取り手段
は、リテーナーケースに固定された軸部材と、軸部材を
回転可能に覆う外殻部材とを有することを特徴とする請
求項1に記載のエアバッグ装置とした。According to a second aspect of the present invention, the winding means has a shaft member fixed to the retainer case and an outer shell member rotatably covering the shaft member. The airbag device described above was used.
【０００８】請求項２に記載のエアバッグ装置によれ
ば、エアバッグの展開時にエアバッグが巻取り手段から
引き出される際に、リテーナーケースに固定された軸部
材に対して外殻部材が回転することで、エアバッグを引
き出し易くすることができる。従って、エアバッグの展
開を穏やかに、かつ、滑らかに行うことができる。According to the airbag device of the second aspect, when the airbag is pulled out from the winding means when the airbag is deployed, the outer shell member rotates with respect to the shaft member fixed to the retainer case. Thereby, the airbag can be easily pulled out. Therefore, the airbag can be deployed gently and smoothly.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参考
にして詳細に説明する。図１は本実施の形態のエアバッ
グ装置の分解斜視図である。また、図２はエアバッグ装
置の断面図である。エアバッグ装置１は図示しない車両
の車体に取り付けられるリテーナーケース２と、リテー
ナーケース２内に折り畳まれて収納されたエアバッグ３
と、エアバッグ３を展開させるためのガスを発生させる
ガス発生手段を有するインフレータ４と、インフレータ
４とエアバッグ３の間に装入され、インフレータ４から
噴出されたガスをエアバッグ３に均一に供給させるため
のディフューザプレート５とを含んで構成されている。Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view of the airbag device of the present embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag device. The airbag device 1 includes a retainer case 2 attached to a vehicle body (not shown), and an airbag 3 folded and stored in the retainer case 2.
And an inflator 4 having gas generating means for generating a gas for deploying the airbag 3, and a gas inserted between the inflator 4 and the airbag 3 and ejected from the inflator 4 to the airbag 3 uniformly. And a diffuser plate 5 for supply.
【００１０】リテーナーケース２は、横長の部材で、図
２に示すように、幅（奥行き）方向が断面Ｕ字形状をな
している本体部６と、本体部６の横方向の両端を閉鎖す
る端部プレート７，８とを有している。また、リテーナ
ーケース２の下方にはインフレ−タ４が挿入され、ディ
フューザ５の上方には、エアバッグ３が巻取り手段１
０，１１に巻かれた状態で収納されている。The retainer case 2 is a horizontally long member, and as shown in FIG. 2, a main body 6 having a U-shaped cross section in the width (depth) direction, and both ends of the main body 6 in the horizontal direction are closed. End plates 7 and 8. An inflator 4 is inserted below the retainer case 2, and an airbag 3 is provided above the diffuser 5 with the winding means 1.
It is stored in a state wound around 0,11.
【００１１】本体部６は、下端部１２と、下端部１２に
続いて上方に延びる側壁部１３，１３とからなり、側壁
部１３，１３の上端には、エアバッグ装置１を車体に取
り付けるためのカギ状部１４が形成されている。また、
側壁部１３，１３の内面には、ディフューザプレート５
が装入される段差部１５，１５が形成されている。The main body 6 comprises a lower end portion 12 and side walls 13 extending upwardly following the lower end portion 12. The upper ends of the side wall portions 13 are provided for attaching the airbag device 1 to a vehicle body. Is formed. Also,
The diffuser plate 5 is provided on the inner surfaces of the side walls 13 and 13.
Are formed.
【００１２】図１に示すように、端部プレート７には、
インフレータ４の一端面１６に設けられたボルト１７を
端部プレート７に貫通させるための開口１８が形成さ
れ、端部プレート８には、リテーナーケース２にインフ
レータ４を装入するための開口１９が形成されている。
開口１９の大きさは、インフレータ４の外径とほぼ同じ
大きさであり、開口１８の開口中心と開口１９の開口中
心とは、同じ軸線２０上に位置している。As shown in FIG. 1, the end plate 7 has
An opening 18 is formed to allow a bolt 17 provided on one end surface 16 of the inflator 4 to pass through the end plate 7, and an opening 19 for inserting the inflator 4 into the retainer case 2 is formed in the end plate 8. Is formed.
The size of the opening 19 is substantially the same as the outer diameter of the inflator 4, and the center of the opening 18 and the center of the opening 19 are located on the same axis 20.
【００１３】リテーナーケース２は、巻取り手段１０，
１１を挟み込むようにして端部プレート７，８を本体部
６に固着させることで形成され、リテーナーケース２の
上端部は、図２に示すように、エアバッグ装置１の作動
時に、エアバッグ３がリテーナーケース２から突出する
ための展開開口２５が形成される。The retainer case 2 is provided with winding means 10,
11 is formed by fixing the end plates 7 and 8 to the main body 6 so as to sandwich the airbag 11, and the upper end of the retainer case 2, as shown in FIG. Is formed to protrude from the retainer case 2.
【００１４】巻取り手段１０は、リテーナーケース２の
長手方向に対向する端部プレート７，８に挟まれるよう
に設けられており、端部プレート７に形成された凹部７
ａ、および、端部プレート８に形成された凹部８ａに嵌
合することでリテーナ−ケース２に固定される軸部材２
１と、軸部材２１を回転可能に覆う外殻部材２２とから
なる。同様にして、巻取り手段１１は、端部プレート７
の凹部７ｂおよび端部プレート８の凹部８ｂによりリテ
ーナ−ケース２に固定される軸部材２３と外殻部材２４
とからなっている。The winding means 10 is provided so as to be sandwiched between the end plates 7, 8 opposed to each other in the longitudinal direction of the retainer case 2, and has a concave portion 7 formed in the end plate 7.
a and a shaft member 2 fixed to the retainer case 2 by being fitted into a concave portion 8 a formed in the end plate 8.
1 and an outer shell member 22 that rotatably covers the shaft member 21. Similarly, the winding means 11 includes the end plate 7
Shaft member 23 and outer shell member 24 fixed to the retainer case 2 by the recess 7b of the end plate 8 and the recess 8b of the end plate 8.
It consists of
【００１５】エアバッグ３は、袋状に縫製された布から
なり、リテーナーケース２の側壁部１３および端部プレ
ート７，８の内面に沿うような長方形の開口部９が形成
されている。エアバッグ３の開口部９は、リテーナーリ
ング３１により、リテーナーケース２の側壁部１３，１
３および端部プレート７，８の内周にボルトおよびナッ
トで固定される。なお、図２においては、理解の便宜
上、エアバッグ３の巻取り手段１０，１１への巻き付き
は、隙間を強調して描かれているが、実際には、幾重に
も重なるようにして巻取り手段１０，１１に巻き付いて
いる。The airbag 3 is made of a cloth sewn in a bag shape, and has a rectangular opening 9 formed along the side wall 13 of the retainer case 2 and the inner surfaces of the end plates 7 and 8. The opening 9 of the airbag 3 is connected to the side walls 13, 1 of the retainer case 2 by the retainer ring 31.
3 and the inner periphery of the end plates 7 and 8 are fixed with bolts and nuts. In FIG. 2, for convenience of understanding, the winding of the airbag 3 around the winding means 10, 11 is illustrated with emphasis on the gap, but in actuality, the airbag 3 is wound so that it overlaps many times. It is wrapped around the means 10, 11.
【００１６】インフレータ４は、その内部にガス発生剤
や圧縮ガス等のガス発生手段を有するもので、円筒形状
をなしている。インフレータ４の一端面１６には、ボル
ト１７が、他端面２７には、他端面２７の外周に沿うよ
うにフランジ２８が設けられている。インフレ−タ４に
は、ガス発生手段により発生した窒素等のガスをインフ
レータ４から噴出させるための噴出口２９，２９・・
が、インフータ４の外周を取り巻くように多数形成され
ている。また、インフレータ４は、端部プレート８の開
口１９からリテーナーケース２に装入され、フランジ２
８が端部プレート８に当接された状態で、端部プレート
７の開口１８を貫通したボルト１７をナット２６で締結
されることで、リテーナーケース２に固定される。The inflator 4 has a gas generating means such as a gas generating agent or a compressed gas therein, and has a cylindrical shape. A bolt 17 is provided on one end surface 16 of the inflator 4, and a flange 28 is provided on the other end surface 27 along the outer periphery of the other end surface 27. The inflator 4 has jet ports 29, 29,... For jetting a gas such as nitrogen generated by the gas generating means from the inflator 4.
Are formed so as to surround the outer periphery of the infooter 4. The inflator 4 is inserted into the retainer case 2 through the opening 19 of the end plate 8 and
The bolt 17 that has penetrated the opening 18 of the end plate 7 is fastened to the retainer case 2 by fastening the bolt 17 with the nut 26 in a state where the end plate 8 is in contact with the end plate 8.
【００１７】ディフューザプレート５は、リテーナーケ
ース２の長手方向に複数の連通口３０，３０・・が形成
された板状の部材である。ディフューザプレート５は、
インフレータ４から噴出したガスの流れの向きを変更さ
せることで、ガスを拡散させてから、エアバッグ３に供
給する。これにより、エアバッグ３を均等に展開させる
ことができる。The diffuser plate 5 is a plate-like member in which a plurality of communication ports 30 are formed in the longitudinal direction of the retainer case 2. The diffuser plate 5
By changing the direction of the flow of the gas ejected from the inflator 4, the gas is diffused and then supplied to the airbag 3. Thereby, the airbag 3 can be deployed evenly.
【００１８】このようなエアバッグ装置１を作動させ
て、エアバッグ３を展開させる場合を図３（ａ）、
（ｂ）、（ｃ）を用いて説明する。図３（ａ）に示すよ
うに、エアバッグ装置１は、車両のインストルメントパ
ネル３３の上方において、車両側の梁３４にリテーナー
ケース２のカギ状部１４を嵌合させることで固定されて
いる。また、リテーナーケース２の上方のインストルメ
ントパネル３３には、脆弱部３５が形成された蓋３６が
設けられている。FIG. 3A shows a case where the airbag 3 is deployed by operating the airbag apparatus 1 as described above.
This will be described with reference to (b) and (c). As shown in FIG. 3A, the airbag device 1 is fixed by fitting the key-like portion 14 of the retainer case 2 to the vehicle-side beam 34 above the instrument panel 33 of the vehicle. . Further, the instrument panel 33 above the retainer case 2 is provided with a lid 36 on which a fragile portion 35 is formed.
【００１９】ここで、衝突事故等により、車両に所定量
以上の衝撃が加わると、図示しない制御回路から、イン
フレータ４の作動信号が送られる。作動信号を受け取っ
たインフレータ４は、ガス発生手段によりガスを発生さ
せる。ガス発生手段により発生したガスは、ディフュー
ザプレート５の連通口３０，３０・・を通って、空間９
内のエアバッグ３に供給され、エアバッグ３の展開を開
始させる。Here, when an impact of a predetermined amount or more is applied to the vehicle due to a collision accident or the like, an operation signal of the inflator 4 is sent from a control circuit (not shown). The inflator 4 receiving the operation signal generates gas by the gas generating means. The gas generated by the gas generating means passes through the communication ports 30, 30,.
Is supplied to the inside airbag 3 and the deployment of the airbag 3 is started.
【００２０】展開を始めたエアバッグ３は、インストル
メントパネル３３に設けられた蓋３６の脆弱部３５を破
壊して、図３（ｂ）に示すように、インストルメントパ
ネル３３とフロントガラス３７の間に飛び出すように展
開する。このときエアバッグ３の巻取り手段１０，１１
に巻かれた部分は、展開したエアバッグ３に引っ張られ
るようにして順次引き出される。The airbag 3 that has begun to deploy breaks the fragile portion 35 of the lid 36 provided on the instrument panel 33, and as shown in FIG. It unfolds so that it jumps out. At this time, the winding means 10 and 11 of the airbag 3
Are sequentially pulled out so as to be pulled by the deployed airbag 3.
【００２１】引き出されたエアバッグ３は、インフレ−
タ４で発生したガスが供給されることでさらに膨らみ、
これに伴い、巻取り手段１０，１１に巻かれていた残り
のエアバッグ３が引き出される。このようにして、巻取
り手段１０，１１に巻かれていたエアバッグ３が全て引
き出されると、図３（ｃ）に示すように、エアバッグ３
の展開が完了する。The airbag 3 pulled out is inflated.
The gas generated in the container 4 is further expanded by being supplied,
Along with this, the remaining airbag 3 wound around the winding means 10 and 11 is pulled out. In this way, when all the airbags 3 wound around the winding means 10 and 11 are pulled out, as shown in FIG.
Is completed.
【００２２】巻取り手段１０，１１に巻かれていたエア
バッグ３が順次、引き出されながら膨張するので、イン
フレ−タ４から噴き出したガス量に相当する分だけエア
バッグ３を膨張させることができる。従って、エアバッ
グ３を穏やかに展開させることができる。また、エアバ
ッグ３の引き出された部分のみが展開するため、展開し
たエアバッグ３の布が余らないので、エアバッグ３を皺
の無い同心円状に展開させることができる。また、軸部
材２１，２３により、エアバッグ３の展開時のリテーナ
−ケース２のねじれ等の変形を抑制することができる。Since the airbags 3 wound around the winding means 10 and 11 are sequentially inflated while being pulled out, the airbags 3 can be inflated by an amount corresponding to the amount of gas ejected from the inflator 4. . Therefore, the airbag 3 can be deployed gently. In addition, since only the pulled-out portion of the airbag 3 is deployed, there is no excess cloth of the deployed airbag 3, so that the airbag 3 can be deployed concentrically without wrinkles. Further, the shaft members 21 and 23 can suppress deformation such as twisting of the retainer-case 2 when the airbag 3 is deployed.
【００２３】さらに、エアバッグ３が巻取り手段１０，
１１から引き出される際に、外殻部材２２，２４が、リ
テーナ−ケース２に固定された軸部材２１，２３に対し
て回転するので、エアバッグ３の引き出しを滑らかに行
うことができる。従って、エアバッグ３を滑らかに展開
させることができる。Further, the airbag 3 is provided with the winding means 10,
When the airbag 3 is pulled out, the outer shell members 22 and 24 rotate relative to the shaft members 21 and 23 fixed to the retainer case 2, so that the airbag 3 can be drawn out smoothly. Therefore, the airbag 3 can be deployed smoothly.
【００２４】次に本発明のエアバッグ装置の別の実施形
態を図４、および、図５に示す。図４はエアバッグ装置
の横方向の断面図である。エアバッグ３は、リテーナ−
ケース２の上部の空間８において、一本の巻取り手段４
１に巻かれて収納されている。Next, another embodiment of the airbag device of the present invention is shown in FIG. 4 and FIG. FIG. 4 is a lateral sectional view of the airbag device. The airbag 3 is a retainer.
In the space 8 above the case 2, one winding means 4
It is wound around and stored.
【００２５】巻取り手段４１は、リテーナーケース２の
長手方向を横断するようにリテーナ−ケース２に固定さ
れた軸部材４２と、軸部材４２を回転可能に覆う外殻部
材４３とからなっている。また、エアバッグ３は、巻取
り手段４１に対して時計回りに巻き付いており、ディフ
ューザプレート５ａの連通口３０ａは、エアバッグ３に
ガスを供給し易いように、エアバッグ３の開口部９が大
きく開いている部分（図４左側）にあわせた位置に形成
してある。このようなエアバッグ装置４４の作動時に
は、開口部９がより大きく開いている部分のエアバッグ
３が先に展開を開始し、その後、展開したエアバッグ３
に引き出されるようにして残りのエアバッグ３が展開す
るので、エアバッグ３を穏やかに展開させることができ
る。The winding means 41 comprises a shaft member 42 fixed to the retainer case 2 so as to cross the longitudinal direction of the retainer case 2, and an outer shell member 43 rotatably covering the shaft member 42. . Further, the airbag 3 is wound clockwise around the winding means 41, and the communication port 30 a of the diffuser plate 5 a is formed with an opening 9 of the airbag 3 so that gas can be easily supplied to the airbag 3. It is formed at a position corresponding to a wide open portion (the left side in FIG. 4). When the airbag device 44 is operated, the airbag 3 in the portion where the opening 9 is more widely opened starts to be deployed first, and then the deployed airbag 3 is opened.
, The remaining airbag 3 is deployed, so that the airbag 3 can be deployed gently.
【００２６】また、図５は、エアバッグ装置の正面断面
図である。エアバッグ３は、ディフューザプレート５ｂ
の上方において、リテーナーケース２の長手方向と直交
するように設けられた二本の巻取り手段５１，５２に巻
かれて収納されている。FIG. 5 is a front sectional view of the airbag device. The airbag 3 includes a diffuser plate 5b.
Is wound around and housed by two winding means 51 and 52 provided so as to be orthogonal to the longitudinal direction of the retainer case 2.
【００２７】巻取り手段５１は、リテーナーケース２の
対向する面である側壁部１３，１３に固定された軸部材
５３と、軸部材５３を回転可能に覆う外殻部材５４とか
らなっている。同様に、巻取り手段５２は、軸部材５５
と、外殻部材５６とからなっている。また、ディフュー
ザプレート５ｂの連通口３０ｂは、エアバッグ３にガス
を供給し易いように、リテーナ−ケース２の中央付近に
形成されている。このようなエアバッグ装置５７は、リ
テーナ−ケース２の長軸上の中央部分からエアバッグ３
が展開を開始し、その後、引き出されるようにして左右
方向にエアバッグ３が展開するので、エアバッグ３を穏
やかに展開させることができる。The winding means 51 comprises a shaft member 53 fixed to the side walls 13, 13 which are opposite surfaces of the retainer case 2, and an outer shell member 54 rotatably covering the shaft member 53. Similarly, the winding means 52 includes a shaft member 55
And an outer shell member 56. The communication port 30b of the diffuser plate 5b is formed near the center of the retainer case 2 so as to easily supply gas to the airbag 3. Such an airbag device 57 is configured such that the airbag 3 is moved from the central portion on the long axis of the retainer-case 2.
Starts to be deployed, and then the airbag 3 is deployed in the left-right direction as if pulled out, so that the airbag 3 can be deployed gently.
【００２８】なお、本発明は実施の形態に限定されるも
のではなく、広く変形したり、応用することができる。
例えば、助手席用のエアバッグ装置１を例にして説明し
たが、運転席や後部座席に適用しても良く、サイド用エ
アバッグ装置またはカーテン式エアバッグ装置に適用す
ることもできる。The present invention is not limited to the embodiment, but can be widely modified and applied.
For example, the airbag device 1 for a passenger seat has been described as an example. However, the present invention may be applied to a driver's seat or a rear seat, or to a side airbag device or a curtain airbag device.
【００２９】また、巻取り手段１０，１１は、軸部材２
１，２３のみで構成しても良い。さらに、軸部材２１，
２３の各両端部にねじ溝を形成すると共に、端部プレー
ト７，８に開口を形成し、軸部材２１，２３を端部プレ
ート７，８を貫通させた後にナットで締め付けることで
軸部材２１，２３を端部プレート７，８に固定すること
もできる。そして、巻取り手段１０，１１へのエアバッ
グ３の巻き付けは、図２とは反対の向きに巻き付けても
良い。Further, the winding means 10 and 11 are connected to the shaft member 2.
It may be composed of only 1 and 23. Further, the shaft member 21,
In addition to forming screw grooves at both ends of the shaft member 23, openings are formed in the end plates 7, 8, and the shaft members 21, 23 are passed through the end plates 7, 8, and then tightened with nuts to thereby form the shaft member 21. , 23 can be fixed to the end plates 7, 8. The winding of the airbag 3 around the winding units 10 and 11 may be performed in a direction opposite to that in FIG.
【００３０】また、乗員の体格や姿勢により、異なるタ
イミングで二段階にガスを発生させることができるイン
フレータを用いて、エアバッグ３を二段階に展開するこ
ともできる。エアバッグ３の展開モードのバリエーショ
ンを増やすことができるので、事故時に乗員が受ける衝
撃を効果的に和らげることができる。The airbag 3 can be deployed in two stages using an inflator that can generate gas in two stages at different timings depending on the physique and posture of the occupant. Since the number of variations of the deployment mode of the airbag 3 can be increased, the impact received by the occupant in the event of an accident can be effectively reduced.
【００３１】[0031]
【発明の効果】本発明のエアバッグ装置は、エアバッグ
を、リテーナーケースの向かい合う面に挟まれるように
設けた巻取り手段により巻き取った状態で、収納する構
成としたので、エアバッグの展開時に、エアバッグを巻
取り手段に巻き取られた状態から順次引き出すようにし
て展開させることができる。従って、簡単な構成で、エ
アバッグの収納スペースを減少させること無く、エアバ
ッグを穏やかに展開させることができる。According to the airbag apparatus of the present invention, the airbag is housed in a state wound up by winding means provided so as to be sandwiched between opposing surfaces of the retainer case. Occasionally, the airbag can be deployed by being sequentially pulled out from the state wound by the winding means. Therefore, the airbag can be gently deployed with a simple configuration without reducing the storage space for the airbag.
【００３２】また、巻取り手段をリテーナーケースに固
定した軸部材と、軸部材に対して回転可能な外殻部材と
で構成することで、エアバッグを滑らかに引き出させる
ことができる。従って、エアバッグを滑らかに展開させ
ることができる。さらに、軸部材をリテーナーケースに
固定することで、エアバッグ展開時にリテーナ−ケース
の変形を抑制することができる。Further, the air bag can be smoothly pulled out by forming the winding means with the shaft member fixed to the retainer case and the outer shell member rotatable with respect to the shaft member. Therefore, the airbag can be deployed smoothly. Further, by fixing the shaft member to the retainer case, deformation of the retainer-case during deployment of the airbag can be suppressed.
【図１】 本発明のエアバッグ装置の分解斜視図を示す
図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag device of the present invention.
【図２】 本発明のエアバッグ装置の幅方向の断面図を
示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a cross-sectional view in the width direction of the airbag device of the present invention.
【図３】 （ａ）本発明のエアバッグ装置を自動車に取
り付けた状態を、（ｂ）エアバッグの初期段階の展開状
態を、（ｃ）エアバッグが完全展開した状態を、それぞ
れ示す図である。3A is a diagram showing a state in which the airbag device of the present invention is attached to an automobile, FIG. 3B is a diagram showing an initial state of the airbag deployed, and FIG. 3C is a diagram showing a state in which the airbag is fully deployed. is there.
【図４】 本発明のエアバッグ装置の別の実施形態を示
す幅方向の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view in the width direction showing another embodiment of the airbag device of the present invention.
【図５】 本発明のエアバッグ装置の別の実施形態を示
す横方向の断面図である。FIG. 5 is a lateral sectional view showing another embodiment of the airbag device of the present invention.
１ エアバッグ装置 ２ リテーナーケース ３ エアバッグ ４ インフレータ １０，１１ 巻取り手段 ２１，２３ 軸部材 ２２，２４ 外殻部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airbag apparatus 2 Retainer case 3 Airbag 4 Inflator 10, 11 Winding means 21, 23 Shaft member 22, 24 Outer shell member
Claims (2)
エアバッグと、前記エアバッグを展開させるためのガス
を発生させるガス発生手段を有するインフレータと、前
記エアバッグおよび前記インフレータを収納するための
リテーナーケースとを含んで構成されるエアバッグ装置
であって、 前記エアバッグを巻き取る巻取り手段を有し、前記巻取
り手段は、前記リテーナ−ケースの対向する二つの面に
挟まれるように設けられた棒状の軸部材を含むことを特
徴とするエアバッグ装置。1. An airbag which deploys in the event of a vehicle collision to protect an occupant, an inflator having gas generating means for generating gas for deploying the airbag, and a housing for accommodating the airbag and the inflator. An airbag apparatus comprising: a retainer case, comprising: windup means for winding up the airbag, wherein the windup means is sandwiched between two opposing surfaces of the retainer case. An airbag device characterized by including a rod-shaped shaft member provided in the airbag.
スに固定された前記軸部材と、前記軸部材を回転可能に
覆う外殻部材とを有することを特徴とする請求項1に記
載のエアバッグ装置。2. The airbag according to claim 1, wherein the winding means includes the shaft member fixed to the retainer case, and an outer shell member rotatably covering the shaft member. apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000109142A JP2001294112A (en) | 2000-04-11 | 2000-04-11 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000109142A JP2001294112A (en) | 2000-04-11 | 2000-04-11 | Air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001294112A true JP2001294112A (en) | 2001-10-23 |
Family
ID=18621875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000109142A Pending JP2001294112A (en) | 2000-04-11 | 2000-04-11 | Air bag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001294112A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2382803A (en) * | 2001-12-07 | 2003-06-11 | Autoliv Dev | Method of folding an airbag |
| WO2013187315A1 (en) * | 2012-06-13 | 2013-12-19 | 株式会社ダイセル | Airbag apparatus |
-
2000
- 2000-04-11 JP JP2000109142A patent/JP2001294112A/en active Pending
Cited By (4)
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| GB2382803B (en) * | 2001-12-07 | 2005-03-09 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an apparatus for and method of folding an air bag |
| WO2013187315A1 (en) * | 2012-06-13 | 2013-12-19 | 株式会社ダイセル | Airbag apparatus |
| US8876158B2 (en) | 2012-06-13 | 2014-11-04 | Daicel Corporation | Air bag apparatus |
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