JP2001279979A

JP2001279979A - Door lock device for motor vehicle

Info

Publication number: JP2001279979A
Application number: JP2000093018A
Authority: JP
Inventors: Yuichi Kiyuusaki; 雄一臼崎
Original assignee: Honda Lock Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Minebea AccessSolutions Inc
Priority date: 2000-03-28
Filing date: 2000-03-28
Publication date: 2001-10-10
Anticipated expiration: 2020-03-28
Also published as: JP4331857B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify door opening operation by allowing the door opening by repeating the door opening operations twice inside a locked car room. SOLUTION: An open link 115 is formed so as to contact to one side surface of a ratchet lever 47 in one direction when a slide operation corresponding to the door open operation in the car room and a rotation from the lock state holding position to the rock state release position side have occurred, in correspondence with the rotation of an inside handle lever 91, a spring 117 is provided between a knob lever 92 rotatable from the unlock position to the lock position and a locking lever 118 capable of making a relative rotation within the restricted range by the knob lever 92 connected to the open link 115.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ドアロック
装置に関し、特にドア開放操作を単純化するためのドア
ロック装置の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door lock device for a vehicle, and more particularly to an improvement in a door lock device for simplifying a door opening operation.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、かかるドアロック装置は、たとえ
ば特開平１１−１８２１１１号公報等で既によく知られ
ており、ドアの内側に設けられているインサイドハンド
ルの開放操作によってもドア開扉を不能としたロック状
態と、前記インサイドハンドルの開放操作によるドア開
扉を可能としたアンロック状態とを、車室内でのロック
ノブのロック操作およびロック解除操作により切換える
ようにしている。2. Description of the Related Art Conventionally, such a door lock device is already well known, for example, from Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-182111, and the door cannot be opened by opening an inside handle provided inside the door. The lock state and the unlock state in which the door can be opened by opening the inside handle are switched by a lock operation and a lock release operation of a lock knob in the vehicle interior.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来のも
のでは、ロックノブがロック操作されていることに気が
付かずにインサイドハンドルを開放操作したときには、
インサイドハンドルから手を一旦離した後、ロックノブ
のロック解除操作を実行してからインサイドハンドルを
再度開放操作しなければならず、操作が煩わしい。However, in the above-mentioned conventional device, when the inside handle is opened without noticing that the lock knob is locked,
After once releasing the hand from the inside handle, the lock knob must be unlocked, and then the inside handle must be opened again, which is troublesome.

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、ロック状態での車室内でのドア開放操作を二
度繰返すことによりドアの開放を可能としてドア開放操
作を単純化した車両用ドアロック装置を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and is intended for a vehicle in which a door opening operation is simplified by repeating a door opening operation in a vehicle interior in a locked state twice so that the door opening operation is simplified. It is an object to provide a door lock device.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、車体側のストライカに係合して回動可能
なラッチと、該ラッチに係合する係合位置ならびにその
係合を解除する係合解除位置間での回動が可能なラチェ
ットと、該ラチェットと同一の軸線まわりに回動するこ
とを可能にして該ラチェットに係合されるラチェットレ
バーと、車室内でのドア開放操作に応じて回動するイン
サイドハンドルレバーと、車室内でのロック操作に応じ
てロック位置に回動するノブレバーと、前記車室内での
ドア開放操作に応じたインサイドハンドルレバーの回動
に連動して回動するオープンレバーと、前記ラチェット
レバーに係合可能なロック状態解除位置ならびに前記ラ
チェットレバーへの係合を回避するロック状態保持位置
間の回動を可能とするとともに前記オープンレバーの回
動に伴なうスライド作動を可能として前記オープンリン
クに一端が連結されるオープンリンクと、前記ノブレバ
ーのロック位置に対応した前記ロック状態保持位置なら
びに前記ノブレバーのアンロック位置に対応した前記ロ
ック状態解除位置間で前記オープンリンクを回動するよ
うにして該オープンリンクの他端部に連結されるロッキ
ングレバーとを備える車両用ドアロック装置において、
前記オープンリンクは、前記車室内でのドア開放操作に
応じた該オープンリンクのスライド作動ならびにロック
状態保持位置からロック状態解除位置側への回動が生じ
たときには前記ラチェットレバーの軸方向一側面に当接
するように形成され、車室内でのドア開放操作に応じた
インサイドハンドルレバーの回動に応じて前記ロック位
置にあるノブレバーをアンロック位置に回動するものの
前記アンロック位置にあるノブレバーをロック位置に回
動することを回避して前記インサイドハンドルレバーお
よびノブレバーが連結され、前記ノブレバーとの制限さ
れた範囲での同一軸線まわりの相対回動を可能としてノ
ブレバーに連結された前記ロッキングレバーと、ノブレ
バーとの間に、前記オープンリンクがラチェットレバー
の軸方向一側面に当接している状態でのノブレバーおよ
びロッキングレバーの相対回動を吸収するとともに前記
ドア開放操作力の解放に応じたオープンリンクの戻りに
応じて前記オープンリンクをロック状態解除位置に回動
するばね力を発揮するばねが設けられることを特徴とす
る。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a latch which is rotatable by being engaged with a striker on the vehicle body side, an engagement position which is engaged with the latch, and an engagement thereof. A ratchet capable of rotating between disengagement positions for releasing the clutch, a ratchet lever capable of rotating around the same axis as the ratchet and engaging with the ratchet, and a door in the vehicle interior The inside handle lever that rotates in response to the opening operation, the knob lever that rotates to the lock position in response to the locking operation in the vehicle interior, and the rotation of the inside handle lever that responds to the door opening operation in the vehicle interior Pivoting between an open lever that pivots to rotate, a locked state releasing position engageable with the ratchet lever, and a locked state holding position that avoids engagement with the ratchet lever. An open link, one end of which is connected to the open link so as to enable a sliding operation accompanying the rotation of the open lever, the locked state holding position corresponding to the locked position of the knob lever, and the unlock position of the knob lever. A locking lever connected to the other end of the open link so as to rotate the open link between the unlocked positions corresponding to the door lock device.
The open link is provided on one axial side surface of the ratchet lever when the slide operation of the open link in response to the door opening operation in the vehicle interior and the rotation from the locked state holding position to the locked state releasing position side occur. The knob lever at the lock position is rotated to the unlock position in response to the rotation of the inside handle lever in response to the door opening operation in the vehicle interior, but the knob lever at the unlock position is locked. The inside handle lever and the knob lever are connected to avoid rotating to a position, and the locking lever connected to the knob lever to enable relative rotation around the same axis within a limited range with the knob lever, Between the knob lever, the open link is located on one side in the axial direction of the ratchet lever. The spring force that absorbs the relative rotation of the knob lever and the locking lever in the contact state and rotates the open link to the unlocked position in response to the return of the open link in response to the release of the door opening operation force. It is characterized in that a spring for exerting the force is provided.

【０００６】このような構成によれば、車室内でのロッ
ク操作によってノブレバーがロック位置にある状態で、
車室内でのドア開放操作によりインサイドハンドルレバ
ーを回動すると、ノブレバーがロック位置からアンロッ
ク位置へと回動し、オープンレバーの回動によりオープ
ンリンクもスライド作動する。この際、ノブレバーの回
動はばねを介してロッキングレバーに伝達され、ロッキ
ングレバーは、オープンリンクをロック状態保持位置か
らロック状態解除位置側に回動する。しかるにオープン
リンクは、ロック状態保持位置からロック状態解除位置
側への回動時にラチェットレバーの一側面に当接してロ
ック状態解除位置まで回動することはなく、その際のロ
ッキングレバーおよびノブレバーの相対回動は前記ばね
で吸収される。またドア開放操作力を解除することでオ
ープンリンクが戻ると、前記ばねはオープンリンクをロ
ック状態解除位置に回動するまでロッキングレバーを回
動するばね力を発揮することになる。したがって車室内
でのドア開放操作を再度実行すると、ロック状態解除位
置にあるオープンリンクの係合部がラチェットレバーに
係合し、ラッチとの係合を解除する側にラチェットを回
動するので、ドアを開放することができる。すなわちロ
ック状態にあっても、車室内でのドア開放操作を２度繰
り返して実行することによってドアを開放することがで
き、ドアの開放操作を単純化することができる。According to such a configuration, when the knob lever is in the locked position by the locking operation in the vehicle interior,
When the inside handle lever is rotated by the door opening operation in the vehicle interior, the knob lever is rotated from the lock position to the unlock position, and the open link is also slid by the rotation of the open lever. At this time, the rotation of the knob lever is transmitted to the locking lever via the spring, and the locking lever rotates the open link from the locked state holding position to the locked state releasing position. However, when the open link rotates from the locked state holding position to the locked state releasing position, it does not contact one side surface of the ratchet lever and rotate to the locked state releasing position. The rotation is absorbed by the spring. Further, when the open link returns by releasing the door opening operation force, the spring exerts a spring force for rotating the locking lever until the open link is rotated to the unlocked position. Therefore, when the door opening operation in the vehicle interior is executed again, the engaging portion of the open link at the unlocked position is engaged with the ratchet lever, and the ratchet is rotated to the side where the engagement with the latch is released. The door can be opened. That is, even in the locked state, the door can be opened by repeatedly performing the door opening operation in the vehicle interior twice, and the door opening operation can be simplified.

【０００７】[0007]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on one embodiment of the present invention shown in the attached drawings.

【０００８】図１〜図１７は本発明の一実施例を示すも
のであり、図１は車両の側面図、図２は図１の２−２線
に沿って前部サイドドア用のドアロック装置を示す拡大
断面図、図３はドアロック装置の分解斜視図、図４は表
側金属板を省略した状態での図２の４−４線矢視図、図
５は図４からラッチおよびラチェットを取外した状態を
示す図、図６はラチェットレバー、オープンレバー、イ
ンサイドハンドルレバー、オープンリンク、ノブレバー
およびロッキングレバーの連結状態を示す図、図７は支
持板を省略してノブレバーがロック位置にある状態を示
す図２の７−７線矢視図、図８はノブレバーがアンロッ
ク位置にある状態での図７に対応した図、図９は第１お
よび第２連結レバーを図７の９−９線に沿って切断して
示す拡大断面図、図１０は第１および第２連結レバーの
分解斜視図、図１１は第１および第２連結レバーを相互
に組み合わせた状態の斜視図、図１２は第２連結レバー
をロック解除操作したときの図７および図８に対応した
図、図１３はケーシングおよびカバーを省略してロッキ
ングレバーがロック位置にある状態を示す図２の１３矢
視図、図１４はロッキングレバーがアンロック位置にあ
る状態での図１３に対応した図、図１５はロッキングレ
バーがロック位置にある状態でのインサイドハンドルレ
バーの作動過程での図１３に対応した図、図１６はイン
サイドハンドルレバーが図１５の状態からさらに作動し
たときの図１３に対応した図、図１７はインサイドハン
ドルレバーの戻り過程での図１３に対応した図である。1 to 17 show one embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view of a vehicle, and FIG. 2 is a door lock for a front side door taken along line 2-2 of FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view of the door lock device, FIG. 4 is a view taken along line 4-4 of FIG. 2 with the front side metal plate omitted, and FIG. 5 is a latch and ratchet from FIG. FIG. 6 shows a state in which the ratchet lever, the open lever, the inside handle lever, the open link, the knob lever and the locking lever are connected, and FIG. 7 shows a state in which the support plate is omitted and the knob lever is in the locked position. FIG. 8 is a view corresponding to FIG. 7 in a state where the knob lever is in the unlocked position, and FIG. 9 is a view illustrating the first and second connecting levers 9--9 in FIG. An enlarged cross-sectional view cut along line 9; 10 is an exploded perspective view of the first and second connection levers, FIG. 11 is a perspective view of a state where the first and second connection levers are combined with each other, and FIG. 12 is FIG. 7 when the second connection lever is unlocked. FIG. 13 is a view corresponding to FIG. 8, FIG. 13 is a view taken along arrow 13 in FIG. 2 showing a state in which the casing and cover are omitted and the locking lever is in the locked position, and FIG. FIG. 15 is a view corresponding to FIG. 13, FIG. 15 is a view corresponding to FIG. 13 in an operation process of the inside handle lever in a state where the locking lever is in the lock position, and FIG. 16 is a state in which the inside handle lever is further operated from the state of FIG. FIG. 17 corresponding to FIG. 13, and FIG. 17 corresponding to FIG. 13 in the process of returning the inside handle lever.

【０００９】先ず図１において、乗用車両Ｖにおける車
体２０の両側前部には、昇降可能なウインドガラスＧＦ
…をそれぞれ備える左右一対の前部サイドドアＤＦ…の
一端部が回動可能に枢支され、また前記車体２０の前後
方向中間部（図示しないピラー）には、昇降可能なウイ
ンドガラスＧＲ…をそれぞれ備える左右一対の後部サイ
ドドアＤＲ…の一端部が回動可能に枢支される。前部サ
イドドアＤＦ…の他端部には、前部サイドドアＤＦ…の
閉扉状態を維持するためのドアロック装置ＬＦ…がそれ
ぞれ設けられ、後部サイドドアＤＲ…の他端部には、後
部サイドドアＤＲ…の閉扉状態を維持するためのドアロ
ック装置ＬＲ…がそれぞれ設けられる。Referring to FIG. 1, a windshield GF which can be moved up and down is provided on both front sides of a vehicle body 20 of a passenger vehicle V.
One end of a pair of left and right front side doors DF each provided with a rotatable pivot, and a vertically movable window glass GR (a pillar (not shown)) in the front-rear direction of the vehicle body 20. One ends of a pair of left and right rear side doors DR provided for each are rotatably supported. Door lock devices LF for maintaining the closed state of the front side doors DF are provided at the other ends of the front side doors DF, respectively, and rear ends are provided at the other end of the rear side doors DR. Door lock devices LR for maintaining the closed state of the side doors DR are provided respectively.

【００１０】図２において、前部サイドドアＤＦ内には
ガラスサッシ２３が設けられており、このガラスサッシ
２３に保持されたゴム等の弾性材から成るドアガラスラ
ン２４により、ウインドガラスＧＦの昇降が案内され
る。また前部サイドドアＤＦのインナパネル２５には、
前部サイドドアＤＦの閉扉時に車体２０側に対向する端
壁部２５ａが一体に形成されており、前部サイドドアＤ
Ｆ用のドアロック装置ＬＦは、ガラスサッシ２３との干
渉を避けるようにして前記端壁部２５ａの内面に結合さ
れる。In FIG. 2, a glass sash 23 is provided in the front side door DF, and a window glass run 24 made of an elastic material such as rubber held by the glass sash 23 raises and lowers the window glass GF. Will be guided. Also, on the inner panel 25 of the front side door DF,
When the front side door DF is closed, an end wall portion 25a facing the vehicle body 20 side is integrally formed, and the front side door D
The door lock device LF for F is coupled to the inner surface of the end wall 25a so as to avoid interference with the glass sash 23.

【００１１】図３〜図５を併せて参照して、ドアロック
装置ＬＦのケーシング２６は、表側金属板２７および裏
側金属板２８間に合成樹脂から成るケーシング主体２９
が挟持されて成るものであり、インナーパネル２５の前
記端壁部２５ａに締結される。ケーシング主体２９の表
側金属板２７に対向する面には、下端部を開放した凹部
３０が設けられており、平板状に形成されている表側金
属板２７は凹部３０に嵌合され、該表側金属板２７の下
部はケーシング主体２９の下部から下方に突出される。3 to 5, a casing 26 of the door lock device LF includes a casing main body 29 made of synthetic resin between a front side metal plate 27 and a back side metal plate 28.
Are fastened to the end wall 25a of the inner panel 25. A recess 30 having an open lower end is provided on a surface of the casing main body 29 facing the front metal plate 27. The flat metal plate 27 formed in a flat shape is fitted into the recess 30, and The lower part of the plate 27 projects downward from the lower part of the casing main body 29.

【００１２】ケーシング主体２９には、表側金属板２７
から離反する側に膨らんだ膨出部３１が一体に設けられ
ており、車体２０のピラーに固定されているストライカ
３２（図４および図５参照）を進入させるべく前記凹部
３０に開口した進入溝３３が前記膨出部３１により形成
され、表側金属板２７には進入溝３３に対応した開口部
が設けられる。The casing main body 29 includes a front side metal plate 27.
A swelling portion 31 swelling toward the side away from the vehicle is integrally provided, and an entry groove opened in the concave portion 30 to allow a striker 32 (see FIGS. 4 and 5) fixed to a pillar of the vehicle body 20 to enter. 33 is formed by the bulging portion 31, and the front side metal plate 27 is provided with an opening corresponding to the entrance groove 33.

【００１３】ケーシング主体２９の下部には、一端を表
側金属板２７に当接させるとともに他端を裏側金属板２
８に当接させる円筒状のボス部３５が一体に設けられ
る。而して凹部３０に嵌合される表側金属板２７と、膨
出部３１および前記ボス部３５に当接される裏側金属板
２８と、両金属板２７，２８間に挟まれるケーシング主
体２９とが、前記ボス部３５に挿通されるリベット軸３
６により結合される。The lower part of the casing main body 29 has one end abutting on the front side metal plate 27 and the other end on the back side metal plate 2.
A cylindrical boss 35 to be brought into contact with 8 is provided integrally. Thus, the front side metal plate 27 fitted into the concave portion 30, the back side metal plate 28 abutting on the bulging portion 31 and the boss portion 35, and the casing main body 29 sandwiched between the two metal plates 27, 28 are provided. Is a rivet shaft 3 inserted through the boss 35.
6.

【００１４】膨出部３１よりも上方位置で、ケーシング
主体２９には、裏側金属板２８に対向する平坦な支持面
２９ａが形成されるとともに、該支持面２９ａから突出
して裏側金属板２８に当接する円筒状のボス部３７が一
体に設けられており、表側金属板２７、ケーシング主体
２９および裏側金属板２８は、前記ボス部３７を貫通す
るリベット軸３８で一体に結合される。また膨出部３１
の下部には下方に張出す張出し支持部３９が一体に連設
されており、表側金属板２７、ケーシング主体２９およ
び裏側金属板２８は、前記張出し支持部３９を貫通する
リベット軸４０で一体に結合される。At a position above the bulging portion 31, the casing main body 29 is formed with a flat support surface 29a facing the back metal plate 28, and protrudes from the support surface 29a to contact the back metal plate 28. A cylindrical boss 37 in contact with the boss 37 is integrally provided, and the front metal plate 27, the casing main body 29, and the back metal plate 28 are integrally connected by a rivet shaft 38 penetrating the boss 37. The bulging portion 31
At the lower part of the base, an overhanging support portion 39 projecting downward is integrally connected. The front side metal plate 27, the casing main body 29 and the back side metal plate 28 are integrally formed by a rivet shaft 40 penetrating the overhanging support portion 39. Be combined.

【００１５】このようにして、表側金属板２７、裏側金
属板２８およびケーシング主体２９は、各リベット軸３
６，３８，４０により、表側金属板２７および裏側金属
板２８間にケーシング主体２９を挟むようにして結合さ
れ、それによりケーシング２６が構成される。In this manner, the front metal plate 27, the back metal plate 28, and the casing main body 29 are connected to each rivet shaft 3
6, 38, 40, the casing main body 29 is sandwiched between the front side metal plate 27 and the back side metal plate 28 so that the casing 26 is formed.

【００１６】表側金属板２７の上部は一対のボルト（図
示せず）でインナーパネル２５の端壁部２５ａに締結さ
れ、表側金属板２７の下部は単一のボルト（図示せず）
で前記端壁部２５ａに締結される。而してケーシング主
体２９の上部には、表側金属板２７の上部に螺合される
一対のボルトを収納せしめるべく有底円筒状に形成され
る収納筒部４３，４３が一体に設けられる。The upper part of the front metal plate 27 is fastened to the end wall 25a of the inner panel 25 by a pair of bolts (not shown), and the lower part of the front metal plate 27 is a single bolt (not shown).
At the end wall 25a. In the upper part of the casing main body 29, storage cylinder parts 43, 43 formed in a cylindrical shape with a bottom are integrally provided to accommodate a pair of bolts screwed into the upper part of the front side metal plate 27.

【００１７】ケーシング２６の表側金属板２７およびケ
ーシング主体２９間にはラッチ４５が挿入され、該ラッ
チ４５は前記リベット軸３８で回動可能に支承される。
また表側金属板２７と張出し支持部３９との間には、相
互に重合したラチェット４６およびラチェットレバー４
７が挿入されており、ラチェット４６およびラチェット
レバー４７は共通のリベット軸４０で回動可能に支承さ
れる。すなわち、ラッチ４５が進入溝３３の上方でケー
シング２６に回動自在に支持されるのに対し、ラチェッ
ト４６およびラチェットレバー４７は、前記ラッチ４５
との間に進入溝３３を挟むようにして進入溝３３の下方
でケーシング２６に回動自在に支持される。しかも両リ
ベット軸３８，４０は平行な軸線を有するものであり、
ラッチ４５と、ラチェット４６およびラチェットレバー
４７とは、相互に平行な軸線まわりに回動可能である。A latch 45 is inserted between the front side metal plate 27 of the casing 26 and the casing main body 29, and the latch 45 is rotatably supported by the rivet shaft 38.
Further, between the front side metal plate 27 and the overhanging support portion 39, the ratchet 46 and the ratchet lever 4 which are overlapped with each other are provided.
The ratchet 46 and the ratchet lever 47 are rotatably supported by a common rivet shaft 40. That is, while the latch 45 is rotatably supported by the casing 26 above the entry groove 33, the ratchet 46 and the ratchet lever 47 are
Are rotatably supported by the casing 26 below the entry groove 33 so as to sandwich the entry groove 33 therebetween. Moreover, both rivet shafts 38 and 40 have parallel axes,
The latch 45, the ratchet 46, and the ratchet lever 47 are rotatable around mutually parallel axes.

【００１８】ラッチ４５は、金属材の大部分が合成樹脂
から成る被覆材で覆われて成るものであり、該ラッチ４
５のケーシング主体２９に対向する面にはピン５０が突
設される。一方、ケーシング主体２９には、ラッチ４５
の回動軸線すなわち前記リベット軸３８の軸線を中心と
して円弧状に形成される円弧部５１ａを一部に有する収
納溝５１が、ラッチ４５に対向するようにして設けられ
ており、この収納溝５１内に前記ピン５０が挿入され
る。The latch 45 is formed by covering most of the metal material with a covering material made of synthetic resin.
A pin 50 protrudes from a surface of the casing 5 facing the casing main body 29. On the other hand, the casing main body 29 includes a latch 45.
A storage groove 51 partially having an arc portion 51a formed in an arc shape around the rotation axis of the rivet shaft 38 is provided so as to face the latch 45. The pin 50 is inserted therein.

【００１９】収納溝５１内にはコイルばね５２が収納さ
れ、該コイルばね５２は前記収納溝５１の一端と前記ピ
ン５０との間に縮設される。これによりラッチ４５は、
開扉方向（図４および図５の時計方向）に回動付勢され
る。また開扉方向へのラッチ４５の回動端は、前記ピン
５０が収納溝５１の他端に当接することにより規制され
る。A coil spring 52 is housed in the housing groove 51, and the coil spring 52 is contracted between one end of the housing groove 51 and the pin 50. As a result, the latch 45
It is urged to rotate in the door opening direction (clockwise direction in FIGS. 4 and 5). The rotation end of the latch 45 in the door opening direction is regulated by the pin 50 abutting on the other end of the storage groove 51.

【００２０】収納溝５１の長手方向中間部での両側開口
縁の少なくとも一方、たとえば収納溝５１が備える円弧
部５１ａの両側開口縁のうち内側の開口縁に、収納溝５
１における開口端の幅を部分的に縮小する突起５３が突
設される。この突起５３は、収納溝５１へのコイルばね
５２の収納時にはコイルばね５２を一部変形させること
により収納溝５１への収納を可能とするが、収納溝５１
に一旦収納されたコイルばね５２が収納溝５１から飛び
出すのを阻止する働きをする。しかもケーシング主体２
９の型成形時に前記突起５３はアンダーカットになるの
で、収納溝５１の側面に金型合わせ面が形成されるので
あるが、その金型あわせ面に凹凸が生じていたとしても
コイルばね５２の伸縮に悪影響が及ぶことはなく、コイ
ルばね５２の伸縮作動を円滑化することができる。すな
わち円弧部５１ａの両側開口縁のうち外側開口縁に前記
突起５３が突設されていた場合には、圧縮により収納溝
５１の外側面に摺接するコイルばね５２が前記金型合わ
せ面に接触することになり、その金型あわせ面に凹凸が
生じていた場合にはコイルばね５２の伸縮に悪影響を及
ぼすことになるが、円弧部５１ａの両側開口縁のうち内
側開口縁に突起５３が突設されているので、伸縮時にコ
イルばね５２が金型合わせ面に接触することは殆どない
のである。At least one of the opening edges on both sides of the storage groove 51 at the longitudinally intermediate portion, for example, the inner opening edge of both sides of the arc portion 51a of the storage groove 51 is provided with the storage groove 5.
A projection 53 is provided to partially reduce the width of the opening end of the projection 1. The protrusion 53 allows the coil spring 52 to be housed in the housing groove 51 by partially deforming the coil spring 52 when the coil spring 52 is housed in the housing groove 51.
This function prevents the coil spring 52 once housed in the housing from jumping out of the housing groove 51. Moreover, the casing main body 2
Since the projection 53 is undercut during the molding of the mold 9, a mold mating surface is formed on the side surface of the storage groove 51. Even if the mold mating surface has irregularities, the coil spring 52 has The expansion and contraction of the coil spring 52 can be smoothly performed without adversely affecting the expansion and contraction. That is, when the protrusion 53 is provided on the outer opening edge of both sides of the arc portion 51a, the coil spring 52 that slides on the outer surface of the storage groove 51 by compression comes into contact with the mold mating surface. This means that if the mold mating surface has irregularities, it will have an adverse effect on the expansion and contraction of the coil spring 52. However, the projection 53 protrudes from the inner opening edge of both sides of the arc portion 51a. Therefore, the coil spring 52 hardly comes into contact with the mold mating surface during expansion and contraction.

【００２１】ラッチ４５の外周部には、該ラッチ４５が
開扉方向の回動端に在るときに進入溝３３に進入してき
たストライカ３２を係合させる係合溝５４、フル係合段
部５５およびハーフ係合段部５６が設けられる。An engaging groove 54 for engaging the striker 32 which has entered the entrance groove 33 when the latch 45 is at the pivot end in the door opening direction, and a full engagement step 55 and a half engagement step 56 are provided.

【００２２】一方、ラチェット４６も金属材の大部分が
合成樹脂から成る被覆材で覆われて成るものであり、該
ラチェット４６には、ラッチ４５側に突出する係合腕部
５９が一体に設けられ、該係合腕部５９の先端には、ラ
ッチ４５のフル係合段部５５およびハーフ係合段部５６
に係合可能な係止面６０が形成される。On the other hand, the ratchet 46 is also formed by covering most of the metal material with a covering material made of a synthetic resin, and the ratchet 46 is integrally provided with an engaging arm portion 59 protruding toward the latch 45. At the tip of the engagement arm 59, a full engagement step 55 and a half engagement step 56 of the latch 45 are provided.
A locking surface 60 is formed which can be engaged with.

【００２３】ラチェット４６と一体に回動することを可
能として該ラチェット４６に係合、連結されるラチェッ
トレバー４７は、ケーシング主体２９の張出し支持部３
９およびラチェット４６間に挟まれるようにして、ラチ
ェット４６と共通のリベット軸４０で回動自在に支承さ
れる。しかもラチェットレバー４７には、ラチェット４
６との相対回動を阻止すべく該ラチェット４６に係合す
る一対の係合ピン６１，６１が一体に突設される。すな
わちラチェットレバー４７は、ラチェット４６に重合し
て同軸に配置されるとともにラチェット４６と一体に回
動するものである。The ratchet lever 47, which can rotate integrally with the ratchet 46 and is engaged with and connected to the ratchet 46, is connected to the projecting support portion 3 of the casing main body 29.
9 and a rivet shaft 40 common to the ratchet 46 so as to be rotatable so as to be sandwiched between the ratchet 46 and the ratchet 46. Moreover, the ratchet lever 47 has a ratchet 4
A pair of engaging pins 61, 61 engaging with the ratchet 46 are integrally formed to protrude to prevent relative rotation with the ratchet 46. That is, the ratchet lever 47 overlaps the ratchet 46 and is arranged coaxially and rotates integrally with the ratchet 46.

【００２４】ケーシング主体２９およびラチェットレバ
ー４７間には、リベット軸３６を挿通せしめたボス部３
５を囲繞するねじりばね（図示せず）が設けられてお
り、該ねじりばねのばね力により、ラチェットレバー４
７と一体に回動するラチェット４６が、ラッチ４５に係
合する方向（図４および図５の反時計方向）に回動付勢
される。Between the casing main body 29 and the ratchet lever 47, the boss 3 having the rivet shaft 36 inserted therethrough is provided.
A torsion spring (not shown) surrounding the ratchet lever 4 is provided by the spring force of the torsion spring.
The ratchet 46 that rotates integrally with the rotation lever 7 is urged to rotate in the direction of engagement with the latch 45 (counterclockwise in FIGS. 4 and 5).

【００２５】ラチェットレバー４７と一体に回動するラ
チェット４６のラッチ４５と係合する方向への回動端
は、ラチェット４６に設けられている弾性ストッパ６３
が、ケーシング主体２９における下部側端に当接するこ
とにより規制される。この弾性ストッパ６３は、ラチェ
ット４６の回動軸線と平行な方向でラチェット４６から
突設されるものであり、弾性を有して前記ケーシング主
体２９の下部側端に当接される。A rotating end of the ratchet 46 which rotates integrally with the ratchet lever 47 in a direction in which the ratchet 46 engages with the latch 45 is provided with an elastic stopper 63 provided on the ratchet 46.
Is regulated by contacting the lower end of the casing main body 29. The elastic stopper 63 projects from the ratchet 46 in a direction parallel to the rotation axis of the ratchet 46, and has elasticity and abuts on the lower side end of the casing main body 29.

【００２６】しかもラチェットレバー４７には、前記ケ
ーシング主体２９の下部側端とは反対側から前記弾性ス
トッパ６３を支持する係合腕部４７ａが設けられる。Furthermore, the ratchet lever 47 is provided with an engagement arm 47a for supporting the elastic stopper 63 from the side opposite to the lower end of the casing main body 29.

【００２７】ラッチ４５が開扉方向の回動端に在るとき
には、ラチェット４６の外周はラッチ４５におけるハー
フ係合段部５６の外周に接触しており、進入溝３３に進
入してきたストライカ３２で押されてラッチ４５が閉扉
方向（図４および図４の反時計方向）に回動すると、係
合溝６４にストライカ３２が係合されることになるとと
もに、ラチェット４６の外周がハーフ係合段部５６の外
周からフル係合段部５５の外周へと接触位置を変化させ
ることになる。この際、ラチェット４６の係止面６１が
ハーフ係合段部５６に係合することにより前部サイドド
アＤＦの半ドア状態が保持される。また係合溝６４に係
合したストライカ３２が進入溝３３内を内方側にさらに
進むのに応じて前記ラッチ４５がさらに閉扉方向に回動
すると、フル係合段部５５の外周に摺接していたラチェ
ット４６が、その係止面６１をフル係合段部５５に係合
させることになる。而して係止面６１のフル係合段部５
５への係合により、前部サイドドアＤＦが完全な閉扉状
態でロックされることになる。When the latch 45 is at the rotation end in the door opening direction, the outer periphery of the ratchet 46 is in contact with the outer periphery of the half engagement step 56 of the latch 45, and the striker 32 that has entered the entry groove 33 When the latch 45 is pushed and pivots in the closing direction (counterclockwise in FIGS. 4 and 4), the striker 32 is engaged with the engaging groove 64, and the outer periphery of the ratchet 46 is half-engaged. The contact position is changed from the outer periphery of the portion 56 to the outer periphery of the full engagement step 55. At this time, the engagement surface 61 of the ratchet 46 engages with the half engagement step 56 to maintain the front side door DF in the half-door state. When the striker 32 engaged with the engagement groove 64 further moves inward in the approach groove 33, the latch 45 further rotates in the door closing direction, and slides on the outer periphery of the full engagement step 55. The ratchet 46 is engaged with the locking surface 61 with the full engagement step 55. Thus, the full engagement step 5 of the locking surface 61
The engagement with the front door 5 locks the front side door DF in a completely closed state.

【００２８】ケーシング主体２９には、進入溝３３に進
入してきたストライカ３２に側方から弾発的に当接して
該ストライカ３２の進入を制動する舌片部６４が、進入
溝３３の外端開口部側から内端側に延びるようにして、
一体に設けられる。また進入溝３３の内端には、進入溝
３３に進入してきたストライカ３２に当接して衝撃を緩
和するためのストッパラバー６５が表側金属板２７側か
ら弾発、嵌合され、該ストッパラバー６５は、前記舌片
部６４を抱持するようにして略Ｊ字状に形成される。The casing main body 29 is provided with a tongue piece 64 which resiliently abuts the striker 32 which has entered the entry groove 33 from the side to brake the entry of the striker 32, and an outer end opening of the entry groove 33. Extending from the part side to the inner end side,
It is provided integrally. Further, a stopper rubber 65 for abutting against the striker 32 that has entered the entry groove 33 to relieve impact is resiliently fitted and fitted from the front side metal plate 27 side to the inner end of the entry groove 33. Is formed in a substantially J-shape to hold the tongue piece 64.

【００２９】ところで、ストライカ３２をストッパラバ
ー６５に衝接させることにより衝撃が緩和されるのであ
るが、ストライカ３２がストッパラバー６５に衝接する
ように進入溝３３内に進入してきたときに、該ストライ
カ３２で押されるラッチ４５が、フルラッチ位置よりも
さらに閉扉方向に回動する可能性があり、その際の衝撃
が、ラッチ４５を構成する被覆材を膨出させた部分に複
数の透孔もしくは両面に開口した複数の凹部が設けられ
ることにより形成されるダンパ７０が、ラッチ４５の回
動軸線すなわちボス部３７と平行な軸線を有してケーシ
ング主体２９に設けられるボス部６９の外周に衝接する
ことで緩和される。The impact is mitigated by bringing the striker 32 into contact with the stopper rubber 65. When the striker 32 enters the entrance groove 33 so as to make contact with the stopper rubber 65, the striker 32 comes into contact with the stopper rubber 65. There is a possibility that the latch 45 pushed by the shutter 32 may rotate further in the door closing direction than the full latch position, and the impact at that time may cause a plurality of through-holes or double-sided A damper 70 formed by providing a plurality of concave portions that are opened at the bottom has an axis of rotation of the latch 45, that is, an axis parallel to the boss portion 37, and abuts the outer periphery of a boss portion 69 provided on the casing main body 29. It is alleviated by that.

【００３０】図６を併せて参照して、ケーシング２６に
は、ドア開放操作力の入力に応じて回動するようにして
オープンレバー７４が支承される。このオープンレバー
７４は、ケーシング主体２９における膨出部３１の上方
で該膨出部３１の長手方向に沿う方向に長く延びるもの
であり、該オープンレバー７４の長手方向中間部が、ケ
ーシング主体２９の支持面２９ａに摺接しつつボス部３
７で回動自在に支承される。オープンレバー７４とケー
シング主体２９との間には、オープンレバー７４の長手
方向中間部と裏側金属板２８との間でボス部３７を囲繞
するねじりばね７５が設けられており、該ねじりばね７
５のばね力により、オープンレバー７４は、図６の時計
方向に回動付勢される。Referring also to FIG. 6, an open lever 74 is supported by the casing 26 so as to rotate in response to input of a door opening operation force. This open lever 74 extends long in the direction along the longitudinal direction of the bulging portion 31 above the bulging portion 31 in the casing main body 29, and a middle portion in the longitudinal direction of the open lever 74 is The boss 3 is in sliding contact with the support surface 29a.
At 7, it is rotatably supported. A torsion spring 75 surrounding the boss 37 is provided between the open lever 74 and the casing main body 29 between the middle portion in the longitudinal direction of the open lever 74 and the back metal plate 28.
By the spring force of 5, the open lever 74 is urged to rotate clockwise in FIG.

【００３１】オープンレバー７４の長手方向に沿う一端
部７４ａは、前部サイドドアＤＦ内でウインドガラスＧ
Ｆよりも外方側に位置するようにしてケーシング２６か
ら突出されており、その一端部７４ａには、前部サイド
ドアＤＦの外面側に設けられるアウトサイドハンドル７
６（図１参照）の操作に応じた操作力が、前記ねじりば
ね７５のばね力に抗してオープンレバー７４を図６の反
時計方向に回動させるように入力される。One end 74a of the open lever 74 along the longitudinal direction is connected to the window glass G in the front side door DF.
F, which protrudes from the casing 26 so as to be located outside of the front side door DF.
6 (see FIG. 1) is input so as to rotate the open lever 74 counterclockwise in FIG. 6 against the spring force of the torsion spring 75.

【００３２】図７を併せて参照して、ケーシング２６の
裏側金属板２８側は、合成樹脂から成るカバー７７で覆
われる。該カバー７７は、ケーシング２６側を開放した
箱形に形成されるカバー主部７７ａと、該カバー主部７
７ａのガラスサッシ２３とは反対側の端部に基端部が連
設されてインナパネル２５の端壁部２５ａから離反する
方向に延びる立上がり部７７ｂとを一体に備えるもので
あり、裏側金属板２８に弾発、係合されるとともに裏側
金属板２８に締結される。Referring also to FIG. 7, the rear metal plate 28 side of the casing 26 is covered with a cover 77 made of synthetic resin. The cover 77 includes a cover main portion 77a formed in a box shape with the casing 26 side opened, and a cover main portion 7a.
The base metal plate 7a is integrally provided with a rising portion 77b whose base end is continuously provided at the end opposite to the glass sash 23 and extends in a direction away from the end wall 25a of the inner panel 25. 28, and is fastened to the rear metal plate 28.

【００３３】カバー７７には、該カバー７７の立上がり
部７７ｂに対向するようにして金属製の支持板８４が取
付けられる。この支持板８４は、一端をケーシング２６
の裏側金属板２８とケーシング主体２９の膨出部３１と
に当接させてカバー７７の立上がり部７７ｂに対向する
ものであり、該支持板８４の他端には、前記立上がり部
７７ｂの先端外面に接触、係合し得る係合板部８４ａが
直角に屈曲するようにして一体に連設される。しかも係
合板部８４ａには、矩形状である一対の係合孔８５，８
５が設けられ、前記立上がり部７７ｂの先端外面には、
それらの係合孔８５，８５に弾発的に係合する係合爪８
６，８６が突設される。A metal support plate 84 is attached to the cover 77 so as to face the rising portion 77b of the cover 77. One end of the support plate 84 is connected to the casing 26.
Abutting against the rising portion 77b of the cover 77 by contacting the rear side metal plate 28 and the bulging portion 31 of the casing main body 29, and at the other end of the support plate 84, the outer surface of the leading end of the rising portion 77b. The engagement plate portion 84a that can contact and engage with the first member is bent and bent at a right angle, and is integrally provided. Moreover, a pair of rectangular engagement holes 85, 8 are formed in the engagement plate portion 84a.
5 is provided on the outer surface of the leading end of the rising portion 77b.
The engaging claws 8 which resiliently engage with the engaging holes 85, 85.
6,86 are protruded.

【００３４】また支持板８４の一端側にはカバー７７の
立上がり部７７ｂ側に向けて突出する脚部８８が設けら
れ、立上がり部７７ｂにはその脚部８８を嵌合させる嵌
合穴８９が設けられる。さらに裏側金属板２８には、支
持板８４の一端側内面に接触する支持板部２８ａが一体
に設けられており、支持板８４の一端部は該支持板部２
８ａにねじ部材８７により締結される。At one end of the support plate 84, a leg 88 projecting toward the rising portion 77b of the cover 77 is provided, and at the rising portion 77b, a fitting hole 89 for fitting the leg 88 is provided. Can be Further, the back side metal plate 28 is integrally provided with a support plate portion 28a that comes into contact with the inner surface on one end side of the support plate 84. One end of the support plate 84 is
8a is fastened by a screw member 87.

【００３５】前記カバー７７の立上がり部７７ｂおよび
支持板８４間には、ラチェットレバー４７およびオープ
ンレバー７４の回動軸線と直交する軸線まわりに回動す
るようにしてインサイドハンドルレバー９１が支承され
る。またオープンレバー７４の他端側には、ケーシング
主体２９における膨出部３１の上部にほぼ対向する入力
板部７４ｂが一体に設けられており、インサイドハンド
ルレバー９１には、該入力板部７４ｂに接触可能な押圧
部９１ａが一体に設けられる。Between the rising portion 77b of the cover 77 and the support plate 84, an inside handle lever 91 is supported so as to rotate about an axis orthogonal to the rotation axis of the ratchet lever 47 and the open lever 74. On the other end side of the open lever 74, an input plate portion 74b substantially opposed to the upper part of the bulging portion 31 in the casing main body 29 is provided integrally. The inside handle lever 91 is provided with the input plate portion 74b. A contactable pressing portion 91a is provided integrally.

【００３６】インサイドハンドルレバー９１は、前部サ
イドドアＤＦの内側に設けられるインサイドハンドル
（図示せず）の操作に応じて押圧部９１ａでオープンレ
バー７４の入力板部７４ｂを押圧する方向（図７の反時
計方向）に回動されるものであり、車室内でのドア開放
操作すなわち前記インサイドハンドルの操作に応じたイ
ンサイドハンドルレバー９１の回動により、オープンレ
バー７４はねじりばね７５のばね力に抗して図６の反時
計方向に回動されることになる。The inside handle lever 91 is pressed by the pressing portion 91a in response to the operation of an inside handle (not shown) provided inside the front side door DF to press the input plate portion 74b of the open lever 74 (FIG. 7). The opening lever 74 is rotated by the spring force of the torsion spring 75 by the opening operation of the door in the vehicle interior, that is, the rotation of the inside handle lever 91 in accordance with the operation of the inside handle. In contrast, it is rotated counterclockwise in FIG.

【００３７】すなわち、オープンレバー７４は、アウト
サイドハンドル７６およびインサイドハンドルのいずれ
かを操作することにより、図６の反時計方向に回動せし
められるものであり、オープンレバー７４の回動範囲
は、該オープンレバー７４が膨出部３１における上部側
壁に当接することにより規制される。That is, the open lever 74 is turned in the counterclockwise direction in FIG. 6 by operating either the outside handle 76 or the inside handle. The opening lever 74 is regulated by contacting the upper side wall of the bulging portion 31.

【００３８】カバー７７の下部には、前部サイドドアＤ
Ｆの内面側に設けられているロックノブ（図示せず）を
ロック操作するのに応じてロック位置（図７で示す位
置）に回動作動するノブレバー９２が回動可能に支承さ
れる。前記カバー７７の下部には、ラチェット４６およ
びラチェットレバー４７の回動軸線に直交するとともに
進入溝３３の長手方向にほぼ沿う軸線を有する回動軸９
３が回動可能に支承されており、この回動軸９３の一端
に前記ノブレバー９２が一体に形成される。A front side door D is provided below the cover 77.
A knob lever 92 that pivots to a lock position (the position shown in FIG. 7) in response to a lock operation of a lock knob (not shown) provided on the inner surface side of F is rotatably supported. A rotating shaft 9 having an axis orthogonal to the rotating axes of the ratchet 46 and the ratchet lever 47 and substantially along the longitudinal direction of the entrance groove 33 is provided below the cover 77.
3 is rotatably supported, and the knob lever 92 is formed integrally with one end of the rotation shaft 93.

【００３９】ノブレバー９２は、図７で示すロック位置
と、そのロック位置から図７の時計方向に回動したアン
ロック位置（図８で示す位置）との間で回動可能であ
る。このノブレバー９２には、半径方向外方に突出する
三角状の突部９２ａが設けられており、カバー７７に一
体に設けられている支持ピン９４を囲繞するとともに一
端がカバー７７に係合されるねじりばね９５の他端が前
記突部９２ａに対向する位置まで延出される。このねじ
りばね９５の他端部には、前記突部９２ａ側に頂点を向
けた三角形状の突部９５ａが設けられており、ねじりば
ね９５は、その突部９５ａをノブレバー９２の突部９２
ａに押付けるばね力を発揮する。したがってノブレバー
９２は、ねじりばね９５の弾発力に抗して突部９５ａを
突部９２ａが乗り越えるように回動することになり、ノ
ブレバー９２は、アンロック位置およびロック位置間で
節度的に回動することになる。The knob lever 92 is rotatable between a locked position shown in FIG. 7 and an unlocked position (a position shown in FIG. 8) rotated clockwise in FIG. 7 from the locked position. The knob lever 92 is provided with a triangular protrusion 92a that protrudes radially outward, surrounds a support pin 94 provided integrally with the cover 77, and has one end engaged with the cover 77. The other end of the torsion spring 95 extends to a position facing the protrusion 92a. The other end of the torsion spring 95 is provided with a triangular protrusion 95a whose apex is directed toward the protrusion 92a, and the torsion spring 95 connects the protrusion 95a to the protrusion 92a of the knob lever 92.
It exerts a spring force pressing against a. Therefore, the knob lever 92 rotates so that the protrusion 92a gets over the protrusion 95a against the elastic force of the torsion spring 95, and the knob lever 92 turns moderately between the unlock position and the lock position. Will move.

【００４０】またノブレバー９２の回動軸線からずれた
位置で該ノブレバー９２には規制孔９６が設けられてお
り、カバー７７には、ノブレバー９２の回動位置をアン
ロック位置およびロック位置間の範囲に規制すべく、前
記規制孔９６の側面に当接可能なストッパピン９７が突
設される。The knob lever 92 is provided with a restriction hole 96 at a position deviated from the rotation axis of the knob lever 92, and the cover 77 has a rotation position of the knob lever 92 in a range between the unlock position and the lock position. A stopper pin 97 that can abut the side surface of the regulating hole 96 is provided so as to protrude.

【００４１】図９〜図１１を併せて参照して、前記ノブ
レバー９２に隣接した位置でカバー７７には、ノブレバ
ー９２の回動軸線と平行な軸線まわりに回動し得る第１
連結レバー９８が支承され、この第１連結レバー９８お
よび連結バー１０３を介してインサイドハンドルレバー
９１がノブレバー９２に連結される。Referring to FIGS. 9 to 11 together, the cover 77 at the position adjacent to the knob lever 92 has a first pivotable axis about the axis parallel to the pivot axis of the knob lever 92.
A connecting lever 98 is supported, and the inside handle lever 91 is connected to the knob lever 92 via the first connecting lever 98 and the connecting bar 103.

【００４２】第１連結レバー９８には係合孔９９が設け
られ、ノブレバー９２に一体に設けられる係合ピン１０
０が、第１連結レバー９８の回動に応じてノブレバー９
２をロック位置およびアンロック位置間で回動せしめる
べく前記係合孔９９に挿通、係合される。An engagement hole 99 is provided in the first connection lever 98, and an engagement pin 10 provided integrally with the knob lever 92 is provided.
0 is the knob lever 9 according to the rotation of the first connecting lever 98.
2 is inserted into and engaged with the engagement hole 99 so as to rotate between the locked position and the unlocked position.

【００４３】また第１連結レバー９８には有底円筒状の
軸部９８ａが一体に設けられており、カバー７７の立上
がり部７７ｂには、第１連結レバー９８が一体に備える
軸部９８ａを、その軸線まわりの回動を可能として挿入
せしめる支持孔（図示せず）が設けられる。しかも前記
軸部９８ａの周方向に間隔をあけた複数箇所には、前記
カバー７７の立上がり部７７ｂにおける外面側で前記支
持孔の周囲に弾発的に係合する係合爪１０１…が設けら
れる。したがって、第１連結レバー９８は、その軸部９
８ａをカバー７７の内方側から前記支持孔に挿入するだ
けで、前記立上がり部７７ｂに回動可能に支承されるこ
とになる。The first connecting lever 98 is provided integrally with a bottomed cylindrical shaft 98a, and the rising portion 77b of the cover 77 is provided with a shaft 98a integrally provided with the first connecting lever 98. A support hole (not shown) is provided to allow the rotation about the axis to be inserted. In addition, engaging claws 101 are provided at a plurality of locations spaced apart in the circumferential direction of the shaft portion 98a so as to resiliently engage with the periphery of the support hole on the outer surface side of the rising portion 77b of the cover 77. . Therefore, the first connecting lever 98 is mounted on the shaft 9
By simply inserting the cover 8a into the support hole from the inside of the cover 77, the cover 8 is rotatably supported by the rising portion 77b.

【００４４】第１連結レバー９８およびインサイドハン
ドルレバー９１間は連結バー１０３を介して連結され
る。この連結バー１０３の一端には、該連結バー１０３
の長手方向に長く延びる長孔１０４が設けられており、
第１連結レバー９８に設けられた連結ピン１０２が該長
孔１０４に挿通、係合される。また連結バー１０３の他
端にも連結バー１０３の長手方向に長く延びる長孔１０
５が設けられており、インサイドハンドルレバー９１に
設けられた連結ピン１０６が該長孔１０５に挿通、係合
される。The first connecting lever 98 and the inside handle lever 91 are connected via a connecting bar 103. One end of the connection bar 103 is connected to the connection bar 103.
Is provided with a long hole 104 extending long in the longitudinal direction of
A connecting pin 102 provided on the first connecting lever 98 is inserted into and engaged with the elongated hole 104. The other end of the connecting bar 103 also has an elongated hole 10 extending in the longitudinal direction of the connecting bar 103.
5 is provided, and a connecting pin 106 provided on the inside handle lever 91 is inserted into and engaged with the elongated hole 105.

【００４５】ところでインサイドハンドルレバー９１の
インサイドハンドルによる回動操作に伴なう回動方向と
逆方向での回動端は、インサイドハンドルレバー９１に
設けられた規制突部９１ｂがカバー７７に設けられたス
トッパ８３に当接することで規制されるものであり、連
結バー１０３の他端側の長孔１０５は、ストッパ８３に
規制突部９１ｂを当接させた状態にあるインサイドハン
ドルレバー９１をインサイドハンドルによる回動操作に
よって回動させたときに、オープンレバー７４の当接板
部７４ｂに押圧部９１ａが当接するまではインサイドハ
ンドルレバー９１から連結バー１０３に作動力が及ばな
いように形成されている。The rotation end of the inside handle lever 91 in the direction opposite to the rotation direction associated with the rotation operation by the inside handle is provided with a regulating projection 91b provided on the inside handle lever 91 on the cover 77. The long hole 105 at the other end of the connecting bar 103 is connected to the inside handle lever 91 in a state where the restricting projection 91b is in contact with the stopper 83. When it is rotated by the rotation operation of the opening lever 74, the operating force is not applied from the inside handle lever 91 to the connecting bar 103 until the pressing portion 91a contacts the contact plate portion 74b of the open lever 74. .

【００４６】また連結バー１０３の一端側の長孔１０４
は、インサイドハンドルのドア開放操作に応じたインサ
イドハンドルレバー９１の回動に応じてロック位置（図
７の位置）にあるノブレバー９２をアンロック位置（図
８の位置）に回動するが、ノブレバー９２がアンロック
位置にある状態では、インサイドハンドルレバー９１の
回動によってもノブレバー９２をロック位置に回動する
ことを回避すべく、インサイドハンドルレバー９１から
の動力が第１連結レバー９８に及ばないようにするため
のものである。A long hole 104 at one end of the connecting bar 103
Turns the knob lever 92 at the lock position (the position shown in FIG. 7) to the unlock position (the position shown in FIG. 8) in accordance with the rotation of the inside handle lever 91 in response to the door opening operation of the inside handle. When the 92 is in the unlock position, the power from the inside handle lever 91 does not reach the first connection lever 98 in order to avoid turning the knob lever 92 to the lock position even by turning the inside handle lever 91. That's what we do.

【００４７】第１連結レバー９２には、同一軸線まわり
の制限された範囲での相対回動を可能として第２連結レ
バー１０８が支承される。この第２連結レバー１０８
は、第１連結レバー９２の外周を囲む円弧状に形成され
るものであり、第２連結レバー１０８に連設されて第１
連結レバー９８の中心部に延ばされる支持腕部１０８ａ
に、第１連結レバー９８の軸部９８ａ内に同軸に挿入さ
れる軸１０９の一端が一体に連設される。しかも軸１０
９の他端部は第１連結レバー９８の軸部９８ａにおける
閉塞端に相対回動可能に支持される。The second connecting lever 108 is supported by the first connecting lever 92 so as to be capable of relative rotation within a limited range around the same axis. This second connecting lever 108
Is formed in an arc shape surrounding the outer periphery of the first connection lever 92, and is connected to the second connection lever 108 to
Support arm 108a extending to the center of connecting lever 98
Further, one end of a shaft 109 which is coaxially inserted into the shaft portion 98a of the first connecting lever 98 is integrally connected. Moreover, the shaft 10
The other end of 9 is rotatably supported by the closed end of the shaft 98a of the first connecting lever 98.

【００４８】軸部９８ａおよび軸１０９間にはコイル状
のばね１１０が介設されており、第１連結レバー９８の
回動時にはばね１１０を介して第２連結レバー１０８に
回動力が伝達されて第２連結レバー１０８が回動するこ
とになる。A coil-shaped spring 110 is interposed between the shaft portion 98a and the shaft 109. When the first connecting lever 98 is rotated, rotational power is transmitted to the second connecting lever 108 via the spring 110. The second connection lever 108 rotates.

【００４９】第２連結レバー１０８には、前部サイドド
アＤＦの内面側に設けられているロックノブに連なるロ
ッド等の図示しない伝動部材１１１を連結するための連
結孔１１２が設けられており、ノブレバー９２がアンロ
ック位置にある状態で前記ロックノブをロック操作する
と、第２連結レバー１０８は図８の時計方向に回動す
る。このロック方向への第２連結レバー１０８の回動を
第１連結レバー９８に伝達するために、第２連結レバー
１０８には、図８の時計方向への回動に応じて第１連結
レバー９８の連結ピン１０２に当接、係合して第１を連
結レバー９８を図８の時計方向に押圧駆動する押圧当接
部１１３が設けられる。The second connection lever 108 is provided with a connection hole 112 for connecting a transmission member 111 (not shown) such as a rod connected to a lock knob provided on the inner surface side of the front side door DF. When the lock knob is operated to lock while the 92 is in the unlock position, the second connecting lever 108 rotates clockwise in FIG. In order to transmit the rotation of the second connection lever 108 in the locking direction to the first connection lever 98, the second connection lever 108 is provided with the first connection lever 98 in accordance with the clockwise rotation of FIG. A pressing abutting portion 113 is provided which abuts and engages with the first connecting pin 102 to push the first connecting lever 98 clockwise in FIG.

【００５０】一方、ノブレバー９２がロック位置にある
状態で前記ロックノブをロック解除操作したときには、
第２連結レバー１０８は図７の反時計方向に回動するも
のの、その回動力を第１連結レバー９８に直接伝達する
ことはない。しかるに第１および第２連結レバー９８，
１０８間にはばね１１０が設けられており、このばね１
１０を介して第１連結レバー９８に、図７の反時計方向
すなわちノブレバー９２をアンロック位置側に回動する
方向の力が伝達される可能性がある。On the other hand, when the lock knob is unlocked while the knob lever 92 is in the lock position,
Although the second connecting lever 108 rotates counterclockwise in FIG. 7, its turning power is not directly transmitted to the first connecting lever 98. However, the first and second connecting levers 98,
108, a spring 110 is provided.
There is a possibility that a force in the counterclockwise direction of FIG.

【００５１】そこで第２連結レバー９８の支持腕部１０
８ａには、回動規制部１１４が一体に連設されており、
この回動規制部１１４は、前記ロックノブのロック解除
操作による第２連結レバー１０８の回動時に、図１２で
示すように、ロック位置にあるノブレバー９２の係合ピ
ン１００にアンロック位置側から当接、係合してノブレ
バー９２のアンロック位置側への回動を阻止するように
形成される。而してノブレバー９２がアンロック位置側
に回動しないので、第１連結レバー９８も第２連結レバ
ー１０８に追随してアンロック側に回動することはな
い。Therefore, the supporting arm 10 of the second connecting lever 98
8a, a rotation restricting portion 114 is integrally and continuously provided.
As shown in FIG. 12, when the second connection lever 108 is rotated by the unlocking operation of the lock knob, the rotation restricting portion 114 contacts the engagement pin 100 of the knob lever 92 in the locked position from the unlock position side. The knob lever 92 is formed so as to contact with and engage with it to prevent the knob lever 92 from rotating toward the unlock position. Thus, since the knob lever 92 does not rotate toward the unlock position, the first connection lever 98 does not rotate toward the unlock side following the second connection lever 108.

【００５２】図１３および図１４を併せて参照して、オ
ープンレバー７４の一端側には、ノブレバー９２の回動
軸線すなわち回動軸９３の軸線に直交する平面内でのス
ライド作動ならびに前記平面内での回動を可能としてオ
ープンリンク１１５の一端が連結される。また前記回動
軸９３のオープンリンク１１５に対応する部分には非円
形の横断面形状を有する連結軸部９３ａが形成されてお
り、支持レバー１１６が連結軸部９３ａに嵌合される。
すなわち支持レバー１１６は、ノブレバー９２と一体的
に回動するようにして該ノブレバー９２に同軸に連結さ
れる。With reference to FIGS. 13 and 14, one end of the open lever 74 has a sliding operation in a plane perpendicular to the axis of rotation of the knob lever 92, that is, the axis of the axis of rotation 93, and the sliding operation in the plane. And one end of the open link 115 is connected. A connecting shaft 93a having a non-circular cross-sectional shape is formed at a portion of the rotating shaft 93 corresponding to the open link 115, and the support lever 116 is fitted to the connecting shaft 93a.
That is, the support lever 116 is coaxially connected to the knob lever 92 so as to rotate integrally with the knob lever 92.

【００５３】また回動軸９３の軸線方向で前記支持レバ
ー１１６に隣接する位置にはロッキングレバー１１８が
配置されており、このロッキングレバー１１８は相対回
動を可能として回動軸９３に装着される。すなわちノブ
レバー９２と一体の回動軸９３に相対回動を不能として
装着された支持レバー１１６に対して、ロッキングレバ
ー１１８は相対回動可能であり、しかもロッキングレバ
ー１１８の支持レバー１１６すなわちノブレバー９２に
対する相対回動範囲は制限されている。A locking lever 118 is disposed at a position adjacent to the support lever 116 in the axial direction of the rotation shaft 93, and the locking lever 118 is mounted on the rotation shaft 93 so as to be capable of relative rotation. . That is, the locking lever 118 can be relatively rotated with respect to the support lever 116 mounted on the rotation shaft 93 integral with the knob lever 92 so as not to rotate relative thereto, and the locking lever 118 can be rotated relative to the support lever 116, that is, the knob lever 92. The relative rotation range is limited.

【００５４】しかも支持レバー１１６すなわちロッキン
グレバー１１８間にはばね１１７が設けられる。このば
ね１１７はねじりばねであり、支持レバー１１６に設け
られて係止部１１６ａに一端を係合させた前記ばね１１
７の他端は、ロッキングレバー１１８に設けられた係止
突部１１８ａに係合される。これによりノブレバー９２
のアンロック位置からロック位置への回動時にロッキン
グレバー１１８は支持レバー１１６により直接回動さ
れ、ロック位置からアンロック位置への回動時にはロッ
キングレバー１１８がばね１１７を介して支持レバー１
１６により回動される。Further, a spring 117 is provided between the support lever 116, ie, the locking lever 118. The spring 117 is a torsion spring, and is provided on the support lever 116 and has one end engaged with the locking portion 116a.
The other end of 7 is engaged with a locking projection 118a provided on the locking lever 118. This allows the knob lever 92
When the lock lever 118 is rotated from the unlock position to the lock position, the locking lever 118 is directly rotated by the support lever 116. When the lock lever 118 is rotated from the lock position to the unlock position, the locking lever 118 is supported by the support lever 1 via the spring 117.
Rotated by 16.

【００５５】またノブレバー９２とは反対側の端部で回
動軸９３にはシリンダレバー１１９が装着されており、
このシリンダレバー１１９には、キーシリンダ錠が連結
される。A cylinder lever 119 is mounted on the rotating shaft 93 at the end opposite to the knob lever 92.
A key cylinder lock is connected to the cylinder lever 119.

【００５６】オープンリンク１１５の他端部には、該オ
ープンリンク１１５の長手方向に長く延びる長孔１２０
が設けられ、ロッキングレバー１１８に設けられた係合
ピン１２１が該長孔１２０に挿通、係合される。而して
ロッキングレバー１１８はノブレバー９２の回動に応じ
て回動するものであり、ノブレバー９２およびロッキン
グレバー１１８がロック位置にある状態でのロック状態
保持位置（図１３の位置）と、ノブレバー９２およびロ
ッキングレバー１１８がアンロック位置にある状態での
ロック状態解除位置（図１４の位置）との間でオープン
リンク１１５が回動する。The other end of the open link 115 has a long hole 120 extending long in the longitudinal direction of the open link 115.
Is provided, and an engaging pin 121 provided on the locking lever 118 is inserted into and engaged with the elongated hole 120. The locking lever 118 is rotated in accordance with the rotation of the knob lever 92. The locking state holding position (the position in FIG. 13) when the knob lever 92 and the locking lever 118 are in the locked position, and the knob lever 92 The open link 115 rotates between the lock lever 118 and the unlocked position (the position shown in FIG. 14) when the locking lever 118 is in the unlock position.

【００５７】オープンリンク１１５には、ラチェットレ
バー４７の係合腕部４７ａに係合し得る係合突部１２２
が突設されており、この係合突部１２２は、オープンリ
ンク１１５がロック状態保持位置にある状態では車室内
でのドア開放操作に応じたオープンレバー１１５の回動
に伴なうオープンリンク１１５のスライド作動によって
もラチェットレバー４７の係合腕部４７ａに当接、係合
することはないが、オープンリンク１１５がロック状態
解除位置にある状態では車室内でのドア開放操作に応じ
たオープンレバー１１５の回動に伴なうオープンリンク
１１５のスライド作動によってラチェットレバー４７の
係合腕部４７ａに当接、係合するようにしてオープンリ
ンク１１５に設けられている。The open link 115 has an engaging projection 122 which can engage with the engaging arm 47a of the ratchet lever 47.
When the open link 115 is in the locked state holding position, the engagement protrusion 122 is provided with the open link 115 accompanying the rotation of the open lever 115 in response to the door opening operation in the vehicle interior. Does not come into contact with or engage with the engagement arm portion 47a of the ratchet lever 47 by the sliding operation of the ratchet lever 47. However, when the open link 115 is in the unlocked position, the open lever according to the door opening operation in the vehicle compartment The open link 115 is provided on the open link 115 so as to come into contact with and engage with the engagement arm portion 47a of the ratchet lever 47 by the sliding operation of the open link 115 accompanying the rotation of the 115.

【００５８】ところでノブレバー９２およびロッキング
レバー１１８がロック位置にある状態、すなわちオープ
ンリンク１１５がロック状態保持位置にある状態で、イ
ンサイドハンドルによりインサイドハンドルレバー９１
を回動操作すると、インサイドハンドルレバー９１の回
動によりノブレバー９２がロック位置からアンロック位
置に回動するのに応じてロッキングレバー１１８が回動
するとともに、オープンレバー７４の回動によりオープ
ンリンク１１５がロッキングレバー１１８側にスライド
作動することになる。このオープンリンク１１５の回動
およびスライド作動の途中では、図１５で示すように、
ラチェットレバー４７の軸線に沿う係合腕部４７ａの一
側面にオープンリンク１１５の係合突部１２２が当接
し、オープンリンク１１５がロック状態解除位置まで回
動することはなく、したがってロッキングレバー１１８
もアンロック位置まで回動することはないが、ノブレバ
ー９２と一体に回動する支持レバー１１６およびロッキ
ングレバー１１８の相対回動がばね１１７で吸収され
る。When the knob lever 92 and the locking lever 118 are in the locked position, that is, the open link 115 is in the locked state holding position, the inside handle lever 91 is operated by the inside handle.
When the inside handle lever 91 is turned, the locking lever 118 is turned in response to the turning of the knob lever 92 from the locked position to the unlocked position, and the open link 115 is turned by the turning of the open lever 74. Slides to the locking lever 118 side. During the rotation and sliding operation of the open link 115, as shown in FIG.
The engagement projection 122 of the open link 115 abuts on one side of the engagement arm 47a along the axis of the ratchet lever 47, and the open link 115 does not rotate to the unlocked position.
Does not rotate to the unlock position, but the relative rotation of the support lever 116 and the locking lever 118 that rotate integrally with the knob lever 92 is absorbed by the spring 117.

【００５９】またインサイドハンドルによりインサイド
ハンドルレバー９１を最後まで回動操作した図１６の状
態にあっても、オープンリンク１１５の係合突部１２２
はラチェットレバー４７の係合腕部４７ａの一側面に当
接したままである。而してインサイドハンドルからイン
サイドハンドルレバー９１への開放操作力の作用を停止
すると、ねじりばね７５のばね力によりオープンレバー
７４が元の位置に回動するのに応じてオープンリンク１
１５も元の位置にスライドしつつ戻るのであるが、その
戻り過程では、図１７で示すようにオープンリンク１１
５は係合突部１２２を係合腕部４７ａの一側面に摺接さ
せており、オープンレバー７４が元の位置に戻ったとき
には、図１４で示したように、ロッキングレバー１１８
および支持レバー１１６間の相対回動を吸収していたば
ね１１７のばね力により、オープンリンク１１５がその
係合突部１２２を係合腕部４７ａに係合させ得る位置ま
で回動し、オープンリンク１１５がロック状態解除位置
となる。Even in the state shown in FIG. 16 in which the inside handle lever 91 is rotated to the end by the inside handle, the engagement protrusion 122 of the open link 115
Remains in contact with one side surface of the engagement arm portion 47a of the ratchet lever 47. When the operation of the opening operation force from the inside handle to the inside handle lever 91 is stopped, the open link 74 is rotated to the original position by the spring force of the torsion spring 75, and the open link 1 is released.
15 also returns to the original position while sliding, but in the return process, as shown in FIG.
5, the engaging protrusion 122 slides on one side of the engaging arm 47a, and when the open lever 74 returns to the original position, as shown in FIG.
Due to the spring force of the spring 117 that has absorbed the relative rotation between the open link 115 and the support lever 116, the open link 115 rotates to a position where the engagement protrusion 122 can be engaged with the engagement arm 47a, and the open link 115 Is the unlocked position.

【００６０】この際、インサイドハンドルレバー９１も
元の位置に戻るのであるが、このインサイドハンドルレ
バー９１の戻りによる影響がノブレバー９２およびロッ
キングレバー１１８に及ぶことはなく、ノブレバー９２
およびロッキングレバー１１８はインサイドハンドルレ
バー９１の一回の回動によりロック位置からアンロック
位置に回動したままである。At this time, the inside handle lever 91 also returns to the original position. However, the return of the inside handle lever 91 does not affect the knob lever 92 and the locking lever 118, and the knob lever 92
And the locking lever 118 remains rotated from the locked position to the unlocked position by one rotation of the inside handle lever 91.

【００６１】したがってインサイドハンドルを再度回動
操作すると、ロック状態解除位置にあるオープンリンク
１１５はオープンレバー７４の回動によって係合突部１
２２で係合腕部４７ａを押圧回動するように作動し、ラ
チェット４６のラッチ４５への係合が解除されることに
なる。Therefore, when the inside handle is rotated again, the open link 115 at the unlocked position is turned by the rotation of the open lever 74 so that the engagement protrusion 1 is turned.
At 22, the engagement arm 47 a operates so as to be pressed and rotated, and the engagement of the ratchet 46 with the latch 45 is released.

【００６２】次にこの実施例の作用について説明する
と、車室内でのインサイドハンドルのドア開放操作に応
じたインサイドハンドルレバー９１の回動に応じて、ロ
ック位置にあるノブレバー９２をアンロック位置に回動
するもののアンロック位置にあるノブレバー９２をロッ
ク位置に回動することを回避するようにして、インサイ
ドハンドルレバー９１およびノブレバー９２が連結され
ている。このため、ノブレバー９２がロック位置に回動
した状態で、ドア開放操作によりインサイドハンドルレ
バー９１を回動すると、ノブレバー９２がロック位置か
らアンロック位置へと回動し、ノブレバー９２との制限
された範囲での同一軸線まわりの相対回動を可能として
ノブレバー９２に連結されたロッキングレバー１１８
も、ノブレバー９２の作動に応じてアンロック位置側に
回動する。Next, the operation of this embodiment will be described. In accordance with the rotation of the inside handle lever 91 in response to the opening operation of the inside handle door in the vehicle interior, the knob lever 92 in the locked position is turned to the unlocked position. The inside handle lever 91 and the knob lever 92 are connected so as to avoid rotating the knob lever 92 at the unlocked position to the locked position although it moves. For this reason, when the inside handle lever 91 is rotated by a door opening operation in a state where the knob lever 92 is rotated to the lock position, the knob lever 92 is rotated from the lock position to the unlock position, and the knob lever 92 is restricted. A locking lever 118 connected to the knob lever 92 to enable relative rotation about the same axis in the range.
Also rotate to the unlock position side in response to the operation of the knob lever 92.

【００６３】一方、インサイドハンドルレバー９１に連
動、連結されるオープンレバー７４に一端が連結される
とともに車室内でのインサイドハンドルのドア開放操作
に応じたオープンレバー７４の回動に応じてラチェット
レバー４７の係合腕部４７ａに係合し得るオープンリン
ク１１５の他端部には、ロッキングレバー１１８がオー
プンリンク１１５を回動すべく連結されており、オープ
ンレバー７４の回動によりスライド作動するオープンリ
ンク１１５は、ロック状態保持位置からロック状態解除
位置側に回動される。On the other hand, one end is connected to an open lever 74 which is interlocked and connected to the inside handle lever 91, and the ratchet lever 47 is rotated in accordance with the rotation of the open lever 74 in response to the opening operation of the inside handle door in the vehicle interior. A locking lever 118 is connected to the other end of the open link 115 which can be engaged with the engaging arm 47a of the open link 115 so as to rotate the open link 115. 115 is rotated from the locked state holding position to the locked state releasing position side.

【００６４】しかもオープンリンク１１５は、車室内で
のドア開放操作に応じたオープンリンク１１５のスライ
ド作動ならびにロック状態保持位置からロック状態解除
位置側への回動が生じたときには、ラチェットレバー４
７における係合腕部４７ａの一側面に当接するものであ
り、オープンリンク１１５は、車室内でのドア開放操作
に応じてロック状態保持位置からロック状態解除位置側
へ回動する際にはラチェットレバー４７の係合腕部４７
ａに当接してロック状態解除位置まで回動することはな
い。この際、ロッキングレバー１１８は、支持レバー１
１６すなわちノブレバー９２との間に介在させたばね１
１７を圧縮しつつ、ノブレバー９２に対して相対回動す
ることになり、ドア開放操作力を解除することでオープ
ンリンク１１５が戻ると、係合腕部４７ａとの当接を解
除する位置となったオープンリンク１１５はばね１１７
のばね力によりラチェットレバー４７に係合し得る位置
に回動する。Further, when the slide operation of the open link 115 in response to the door opening operation in the vehicle interior and the rotation of the open link 115 from the locked state holding position to the locked state releasing position side occur, the ratchet lever 4
The open link 115 contacts the side surface of the engagement arm portion 47a in FIG. 7, and when the open link 115 rotates from the locked state holding position to the locked state releasing position side in response to the door opening operation in the vehicle interior, the ratchet is used. Engagement arm 47 of lever 47
a and does not rotate to the locked state release position. At this time, the locking lever 118 is
16, ie, the spring 1 interposed between the knob 1 and the knob lever 92
When the open link 115 is returned by releasing the door opening operation force, the contact with the engaging arm portion 47a is released. Open link 115 is a spring 117
Pivots to a position where it can engage with the ratchet lever 47.

【００６５】したがって車室内でのインサイドハンドル
のドア開放操作を再度実行すると、ロック状態解除位置
にあるオープンリンク１１５の係合突部１２２がラチェ
ットレバー４７の係合腕部４７ａに係合し、ラッチ４５
との係合を解除する側にラチェット４６を回動するの
で、前部サイドドアＤＦを開放することができる。すな
わちロック状態にあっても、車室内でのドア開放操作を
２度繰り返して実行することによって前部サイドドアＤ
Ｆを開放することができ、前部サイドドアＤＦの開放操
作を単純化することができる。Therefore, when the door opening operation of the inside handle is executed again in the vehicle cabin, the engaging projection 122 of the open link 115 at the unlocked position is engaged with the engaging arm 47a of the ratchet lever 47, and the latch is released. 45
Since the ratchet 46 is pivoted to the side where the engagement with the ratchet is released, the front side door DF can be opened. That is, even in the locked state, the door opening operation in the vehicle interior is repeated twice so that the front side door D
F can be opened, and the opening operation of the front side door DF can be simplified.

【００６６】このようにインサイドハンドルの操作によ
ってロック状態を解除し得る構造とすることにより、ロ
ックノブをロック解除操作することは不要であり、ロッ
クノブのロック操作時に前部サイドドアＤＦ内にロック
ノブを没入させる構造とすることが可能である。これに
よりロック状態で車外からの窃盗行為によりロックノブ
をロック解除側に操作することを困難とし、防盗性を向
上することができる。By adopting such a structure that the locked state can be released by operating the inside handle, it is not necessary to unlock the lock knob, and the lock knob is immersed in the front side door DF when the lock knob is locked. It is possible to make it a structure to be made. This makes it difficult to operate the lock knob to the unlock side due to theft from outside the vehicle in the locked state, thereby improving the anti-theft property.

【００６７】またインサイドハンドルレバー９１に連結
される第１連結レバー９８が、ノブレバー９２を回動可
能に支承するカバー７７に回動可能に支持されるととも
に前記ノブレバー９２に連結され、ロックノブのロック
操作およびアンロック操作に応じて回動する第２連結レ
バー１０８が、前記ロック操作に応じた回動を第１連結
レバー９８に伝達することを可能とするとともに前記ア
ンロック操作に応じた回動を第１連結レバー９８に伝達
することを不能として、第１連結レバー９８に相対回動
可能に支承されている。A first connecting lever 98 connected to the inside handle lever 91 is rotatably supported by a cover 77 that rotatably supports the knob lever 92 and is connected to the knob lever 92 to lock the lock knob. And the second connection lever 108 that rotates in response to the unlock operation enables the rotation in response to the lock operation to be transmitted to the first connection lever 98 and performs the rotation in response to the unlock operation. The transmission to the first connection lever 98 is disabled, and the first connection lever 98 is rotatably supported by the first connection lever 98.

【００６８】このためロックノブや、ロックノブに連な
る伝動部材１１１が、窃盗行為によってロック解除側に
操作されたとしても、第２連結レバー１０８が第１連結
レバー９８に影響を及ぼすことなく回動するだけであ
る。したがって、第１連結レバー９８に連結されたノブ
レバー９２がアンロック位置に不所望に回動されてしま
うことはなく、確実な防盗性を確保することができる。Therefore, even if the lock knob or the transmission member 111 connected to the lock knob is operated to the unlock side due to theft, the second connecting lever 108 is merely rotated without affecting the first connecting lever 98. It is. Therefore, the knob lever 92 connected to the first connection lever 98 is not undesirably rotated to the unlock position, and secure antitheft property can be secured.

【００６９】さらに第１および第２連結レバー９８，１
０８間にばね１１０が設けられるので、第１連結レバー
９８の回動に追随させて第２連結レバー１０８を確実に
回動させることができ、ロックノブや伝動部材１１１に
不所望にロック解除側に操作する力が作用する状態が解
除されたときには、ロックノブをロック操作位置側に確
実に戻すことができる。Further, the first and second connecting levers 98, 1
08, the second connecting lever 108 can be reliably rotated following the rotation of the first connecting lever 98, and the lock knob or the transmission member 111 is undesirably turned to the unlocking side. When the state in which the operating force acts is released, the lock knob can be reliably returned to the lock operation position side.

【００７０】しかも第２連結レバー１０８には、車室内
でのアンロック操作に応じた第２連結レバー１０８の回
動に応じて、第１連結レバー９８に連結されたノブレバ
ー９２にアンロック位置側から当接、係合可能な回動規
制部１１４が設けられており、第２連結レバー１０８を
ロック解除位置側に回動操作したときに、第１および第
２連結レバー９８，１０８間にばね１１０が設けられて
いるにもかかわらず、第２連結レバー１０８に追随した
第１連結レバー９８がロック解除側に回動してしまうこ
とを回避することができる。Further, the second connecting lever 108 is provided with the knob lever 92 connected to the first connecting lever 98 in the unlock position in accordance with the rotation of the second connecting lever 108 in response to the unlocking operation in the vehicle interior. A rotation restricting portion 114 is provided which can be brought into contact with and engaged with the first connection lever 98. When the second connection lever 108 is rotated to the unlock position, a spring is provided between the first and second connection levers 98 and 108. Despite the provision of 110, it is possible to prevent the first connection lever 98 following the second connection lever 108 from rotating toward the lock release side.

【００７１】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行うことが可能である。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the appended claims. It is possible.

【００７２】たとえば上記実施例では前部サイドドアＤ
Ｆのドアロック装置ＬＦについて説明したが、本発明
は、後部サイドドアＤＲのドアロック装置ＬＲに本発明
を適用することも可能である。For example, in the above embodiment, the front side door D
Although the door lock device LF of F has been described, the present invention can be applied to the door lock device LR of the rear side door DR.

【００７３】[0073]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ロック状
態にあっても、車室内でのドア開放操作を２度繰り返し
て実行することによってドアを開放することができ、ド
アの開放操作を単純化することができる。As described above, according to the present invention, even in the locked state, the door can be opened by repeatedly performing the door opening operation in the vehicle interior twice, and the door opening operation can be performed. Can be simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a vehicle.

【図２】図１の２−２線に沿って前部サイドドア用のド
アロック装置を示す拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a door lock device for a front side door along a line 2-2 in FIG. 1;

【図３】ドアロック装置の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the door lock device.

【図４】表側金属板を省略した状態での図２の４−４線
矢視図である。FIG. 4 is a view taken along line 4-4 in FIG. 2 in a state where a front-side metal plate is omitted.

【図５】図４からラッチおよびラチェットを取外した状
態を示す図である。FIG. 5 is a view showing a state where a latch and a ratchet are removed from FIG. 4;

【図６】ラチェットレバー、オープンレバー、インサイ
ドハンドルレバー、オープンリンク、ノブレバーおよび
ロッキングレバーの連結状態を示す図である。FIG. 6 is a view showing a connected state of a ratchet lever, an open lever, an inside handle lever, an open link, a knob lever, and a locking lever.

【図７】支持板を省略してノブレバーがロック位置にあ
る状態を示す図２の７−７線矢視図である。FIG. 7 is a view taken along the line 7-7 in FIG. 2 showing a state in which the knob lever is in a lock position without the support plate.

【図８】ノブレバーがアンロック位置にある状態での図
７に対応した図である。FIG. 8 is a view corresponding to FIG. 7 in a state where the knob lever is in an unlock position.

【図９】第１および第２連結レバーを図７の９−９線に
沿って切断して示す拡大断面図である。FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view showing the first and second connecting levers cut along a line 9-9 in FIG. 7;

【図１０】第１および第２連結レバーの分解斜視図であ
る。FIG. 10 is an exploded perspective view of the first and second connecting levers.

【図１１】第１および第２連結レバーを相互に組み合わ
せた状態の斜視図である。FIG. 11 is a perspective view showing a state where the first and second connecting levers are combined with each other.

【図１２】第２連結レバーをロック解除操作したときの
図７および図８に対応した図である。FIG. 12 is a diagram corresponding to FIGS. 7 and 8 when a second lever is unlocked.

【図１３】ケーシングおよびカバーを省略してロッキン
グレバーがロック位置にある状態を示す図２の１３矢視
図である。FIG. 13 is a view taken in the direction indicated by an arrow 13 in FIG. 2 showing a state in which a locking lever is at a lock position without a casing and a cover.

【図１４】ロッキングレバーがアンロック位置にある状
態での図１３に対応した図である。FIG. 14 is a view corresponding to FIG. 13 in a state where the locking lever is at an unlock position.

【図１５】ロッキングレバーがロック位置にある状態で
のインサイドハンドルレバーの作動過程での図１３に対
応した図である。FIG. 15 is a view corresponding to FIG. 13 in an operation process of the inside handle lever in a state where the locking lever is in the lock position.

【図１６】インサイドハンドルレバーが図１５の状態か
らさらに作動したときの図１３に対応した図である。16 is a view corresponding to FIG. 13 when the inside handle lever is further operated from the state of FIG. 15;

【図１７】インサイドハンドルレバーの戻り過程での図
１３に対応した図である。FIG. 17 is a view corresponding to FIG. 13 in a process of returning the inside handle lever.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２０・・・車体３２・・・ストライカ４５・・・ラッチ４６・・・ラチェット４７・・・ラチェットレバー９１・・・インサイドハンドルレバー９２・・・ノブレバー７４・・・オープンレバー１１５・・・オープンリンク１１７・・・ばね１１８・・・ロッキングレバー 20 ... body 32 ... striker 45 ... latch 46 ... ratchet 47 ... ratchet lever 91 ... inside handle lever 92 ... knob lever 74 ... open lever 115 ... open link 117: Spring 118: Locking lever

Claims

【特許請求の範囲】[Claims]

【請求項１】車体（２０）側のストライカ（３２）に
係合して回動可能なラッチ（４５）と、該ラッチ（４
５）に係合する係合位置ならびにその係合を解除する係
合解除位置間での回動が可能なラチェット（４６）と、
該ラチェット（４６）と同一の軸線まわりに回動するこ
とを可能にして該ラチェット（４６）に係合されるラチ
ェットレバー（４７）と、車室内でのドア開放操作に応
じて回動するインサイドハンドルレバー（９１）と、車
室内でのロック操作に応じてロック位置に回動するノブ
レバー（９２）と、前記車室内でのドア開放操作に応じ
たインサイドハンドルレバー（９１）の回動に連動して
回動するオープンレバー（７４）と、前記ラチェットレ
バー（４７）に係合可能なロック状態解除位置ならびに
前記ラチェットレバー（４７）への係合を回避するロッ
ク状態保持位置間の回動を可能とするとともに前記オー
プンレバー（７４）の回動に伴なうスライド作動を可能
として前記オープンリンク（７４）に一端が連結される
オープンリンク（１１５）と、前記ノブレバー（９２）
のロック位置に対応した前記ロック状態保持位置ならび
に前記ノブレバー（９２）のアンロック位置に対応した
前記ロック状態解除位置間で前記オープンリンク（１１
５）を回動するようにして該オープンリンク（１１５）
の他端部に連結されるロッキングレバー（１１８）とを
備える車両用ドアロック装置において、前記オープンリ
ンク（１１５）は、前記車室内でのドア開放操作に応じ
た該オープンリンク（１１５）のスライド作動ならびに
ロック状態保持位置からロック状態解除位置側への回動
が生じたときには前記ラチェットレバー（４７）の軸方
向一側面に当接するように形成され、車室内でのドア開
放操作に応じたインサイドハンドルレバー（９１）の回
動に応じて前記ロック位置にあるノブレバー（９２）を
アンロック位置に回動するものの前記アンロック位置に
あるノブレバー（９２）をロック位置に回動することを
回避して前記インサイドハンドルレバー（９１）および
ノブレバー（９２）が連結され、前記ノブレバー（９
２）との制限された範囲での同一軸線まわりの相対回動
を可能としてノブレバー（９２）に連結された前記ロッ
キングレバー（１１８）と、ノブレバー（９２）との間
に、前記オープンリンク（１１５）がラチェットレバー
（４７）の軸方向一側面に当接している状態でのノブレ
バー（９２）およびロッキングレバー（１１８）の相対
回動を吸収するとともに前記ドア開放操作力の解放に応
じたオープンリンク（１１５）の戻りに応じて前記オー
プンリンク（１１５）をロック状態解除位置に回動する
ばね力を発揮するばね（１１７）が設けられることを特
徴とする車両用ドアロック装置。1. A latch (45) which is rotatable by engaging with a striker (32) on a vehicle body (20) side;
A ratchet (46) rotatable between an engagement position for engaging 5) and an engagement release position for releasing the engagement;
A ratchet lever (47) which is rotatable about the same axis as the ratchet (46) and is engaged with the ratchet (46); and an inside which rotates in response to a door opening operation in the passenger compartment. A handle lever (91), a knob lever (92) that rotates to a lock position in response to a lock operation in the vehicle interior, and an interlocking movement of the inside handle lever (91) in response to a door opening operation in the vehicle interior The rotation between the open lever (74) that rotates by rotation, the locked state releasing position that can be engaged with the ratchet lever (47), and the locked state holding position that avoids engagement with the ratchet lever (47). And an open link (one end of which is connected to the open link (74) by allowing a slide operation accompanying rotation of the open lever (74). 15), said knob lever (92)
The open link (11) between the locked state holding position corresponding to the locked position and the locked state releasing position corresponding to the unlocked position of the knob lever (92).
5) rotate the open link (115)
And a locking lever (118) connected to the other end of the vehicle, wherein the open link (115) slides the open link (115) according to a door opening operation in the vehicle interior. When the operation and the rotation from the locked state holding position to the locked state releasing position side occur, the ratchet lever (47) is formed so as to come into contact with one side surface in the axial direction of the ratchet lever (47). Although the knob lever (92) in the lock position is rotated to the unlock position in response to the rotation of the handle lever (91), the rotation of the knob lever (92) in the unlock position to the lock position is avoided. The inside handle lever (91) and the knob lever (92) are connected to each other, and the knob lever (9
The open link (115) is provided between the knob (92) and the locking lever (118) connected to the knob lever (92) so as to enable relative rotation about the same axis within the limited range of 2). ) Absorbs the relative rotation of the knob lever (92) and the locking lever (118) in a state where the ratchet lever (47) is in contact with one side surface in the axial direction of the ratchet lever (47), and the open link corresponding to the release of the door opening operation force A door lock device for a vehicle, wherein a spring (117) for exerting a spring force for rotating the open link (115) to the unlocked position in response to the return of (115) is provided.