JP2001259784A - Manufacturing method of hollow tie rod - Google Patents
Manufacturing method of hollow tie rodInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本出願発明は、自動車等のス
テアリング装置に使用されるタイロッドの製造方法に関
し、詳細には、金属管から中空タイロッドを製造する方
法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing a tie rod used for a steering device of an automobile or the like, and more particularly, to a method for manufacturing a hollow tie rod from a metal tube.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のラックアンドピニオン式
のステアリング装置に見られるように、操舵輪に連動し
て回転されるピニオンと噛合するラック軸に結合され
て、ラック軸の往復動を、ナックルアーム、さらには転
舵輪に伝達するための部材であるタイロッドは、中実の
素材を鍛造により加工して製造していた。しかしなが
ら、燃費改善の一環として車体の軽量化が要求される状
況下にあって、タイロッドについても、その軽量化が課
題となってきた。2. Description of the Related Art Conventionally, as seen in a rack-and-pinion type steering device of an automobile, a reciprocating motion of a rack shaft is coupled to a rack shaft meshing with a pinion rotated in conjunction with a steered wheel. The tie rod, which is a member for transmitting to the arm and further to the steered wheels, has been manufactured by forging a solid material. However, under the situation where the weight of the vehicle body is required as a part of the improvement of the fuel efficiency, the weight reduction of the tie rod has become an issue.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】そこで、タイロッドを
軽量にするため、タイロッドの中実の軸部にガンドリル
で穴を形成して、中空のタイロッドとすることが考えら
れるが、形成される穴の径は、タイロッドの軸部の最小
外径に合わせて決定されるため、軸部には必要以上に厚
肉の部分が残ることになり、軽量化の程度は十分とはい
えないものである。そのうえ、鍛造後、さらに穴あけす
る分、製造時間を余分に要することから、生産性が高い
とはいえないものである。In order to reduce the weight of the tie rod, it is conceivable to form a hollow tie rod by forming a hole in a solid shaft portion of the tie rod with a gun drill. Since the diameter is determined in accordance with the minimum outer diameter of the shaft portion of the tie rod, an excessively thick portion remains on the shaft portion, and the degree of weight reduction is not sufficient. In addition, after the forging, an additional manufacturing time is required for drilling more holes, so that the productivity is not high.
【０００４】本出願発明は、このような事情に鑑みてな
されたものであって、中空タイロッドの軽量化の徹底お
よび生産性の向上を図ると共に、ラック軸との結合部の
機械的強度も優れた中空タイロッドの製造方法を提供す
ることを目的とする。[0004] The present invention has been made in view of such circumstances, and aims to thoroughly reduce the weight of a hollow tie rod and improve productivity, and also has excellent mechanical strength of a joint portion with a rack shaft. It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a hollow tie rod.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段および発明の効果】本出願
の請求項１記載の発明は、中空の軸部と、該軸部の一端
部に形成されラック軸との結合部となる球部とを有する
中空タイロッドの製造方法であって、所定長さの金属管
の一端部に中実部を形成するアプセット鍛造工程と、該
中実部を一部分が球面を有する膨出部に形成する熱間鍛
造工程と、該膨出部を球面を有する前記球部に形成する
機械加工工程とを含む中空タイロッドの製造方法であ
る。Means for Solving the Problems and Effects of the Invention The invention according to claim 1 of the present application comprises a hollow shaft portion and a spherical portion formed at one end of the shaft portion and serving as a connecting portion with a rack shaft. A method of manufacturing a hollow tie rod having an upset forging step of forming a solid portion at one end of a metal tube having a predetermined length, and a hot forming process of forming the solid portion into a bulging portion having a partially spherical surface. A method for manufacturing a hollow tie rod, comprising a forging step and a machining step of forming the bulging portion into the spherical portion having a spherical surface.
【０００６】この請求項１記載の発明によれば、素材と
して金属管を使用したため、略同じ肉厚を有する中空の
軸部を形成することができる。さらに、ラック軸との結
合部となる中実の球部は、アプセット鍛造により形成し
た中実部に、熱間鍛造により、球面を有する膨出部を形
成した後、該膨出部を機械加工により球部に形成する。
そのため、熱間鍛造で形成された膨出部では、該膨出部
が仕上がり形状である球部の球面と同類である球面を有
することから、再結晶して微細化した結晶組織で形成さ
れる鍛流線も、外形の球面に沿う形態のものとなってい
るので、球部を形成する際に、同様に球面に形成する機
械加工によっても該鍛流線が切断されることが少なくな
り、機械的強度が大きい球部を形成することができる。According to the first aspect of the present invention, since a metal tube is used as a material, a hollow shaft having substantially the same thickness can be formed. Further, the solid spherical portion to be connected to the rack shaft is formed by forming a bulged portion having a spherical surface by hot forging on a solid portion formed by upset forging, and then machining the bulged portion. To form a sphere.
Therefore, in the swollen portion formed by hot forging, since the swollen portion has a spherical surface similar to the spherical surface of the spherical portion which is the finished shape, the swollen portion is formed with a recrystallized and fine crystal structure. Since the grain flow line is also in the form along the spherical surface of the outer shape, when forming the spherical part, the grain flow line is also less likely to be cut by machining to similarly form the spherical surface, A sphere having high mechanical strength can be formed.
【０００７】その結果、中空タイロッドの軸部は略同一
の肉厚を持って形成されるため軽量化が従来に比べて徹
底されると共に、軸部の穴あ工程が不要となることで製
造時間が短縮され生産性が向上する。しかも、熱間鍛造
により形成された膨出部は球面を有するため、その後の
機械加工で形成される球部は、該機械加工によっても鍛
流線が切断されることが少なく、機械的強度も優れた球
部とすることができる。[0007] As a result, the hollow portion of the hollow tie rod is formed with substantially the same thickness, so that the weight can be reduced more than before, and a hole forming step of the shaft portion is not required. And productivity is improved. Moreover, since the bulge formed by hot forging has a spherical surface, the sphere formed by subsequent machining is less likely to break the forging line even by the machining, and has a low mechanical strength. Excellent sphere can be obtained.
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の中
空タイロッドの製造方法において、前記金属管は円管か
らなり、円筒状の前記軸部の外周に、周方向に略等間隔
に位置する複数の略同一形状の平面を有する角形部を形
成するプレス加工工程を含むものである。According to a second aspect of the present invention, in the method for manufacturing a hollow tie rod according to the first aspect, the metal tube is formed of a circular tube, and is located on the outer periphery of the cylindrical shaft at substantially equal intervals in the circumferential direction. And a press forming step of forming a plurality of rectangular portions having substantially the same flat surfaces.
【０００９】この請求項２記載の発明によれば、タイロ
ッドへの部品の着脱の際、またはタイロッドの組付け・
取外しの際に、回り止め用の工具を係合させ得る角形部
が、円筒状の軸部にプレス加工により形成される。その
結果、請求項１記載の発明の効果に加えて、角形部を利
用することにより、タイロッドへの部品の着脱またはタ
イロッドの組付け・取外しを容易化でき、しかもその角
形部をプレス加工により容易に形成できる。According to the second aspect of the present invention, when attaching / detaching a part to / from a tie rod, or when attaching / removing a tie rod.
At the time of removal, a square portion to which a detent tool can be engaged is formed on the cylindrical shaft portion by pressing. As a result, in addition to the effect of the invention described in claim 1, the use of the square portion facilitates the attachment / detachment of the part to / from the tie rod or the attachment / detachment of the tie rod, and furthermore, the square portion is easily pressed by pressing. Can be formed.
【００１０】請求項３記載の発明は、中空の軸部と、該
軸部の一端部に形成されラック軸との結合部となる目玉
部とを有する中空タイロッドの製造方法であって、所定
長さの金属管の一端部に中実部を形成するアプセット鍛
造工程と、該中実部を一部分が球面を有する膨出部に形
成する第１の熱間鍛造工程と、該膨出部を円筒状の前記
目玉部に形成する第２の熱間鍛造工程とを含む中空タイ
ロッドの製造方法である。According to a third aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a hollow tie rod having a hollow shaft portion and an eyeball portion formed at one end of the shaft portion and connecting to a rack shaft, wherein the hollow tie rod has a predetermined length. An upset forging step of forming a solid portion at one end of a metal tube, a first hot forging step of forming the solid portion into a bulge having a partly spherical surface, and forming the bulge into a cylinder. And a second hot forging step for forming the hollow tie rods in the eyeball portion.
【００１１】この請求項３記載の発明によれば、素材と
して金属管を使用したため、略同じ肉厚を有する中空の
軸部を形成することができる。さらに、ラック軸との結
合部となる目玉部は、アプセット鍛造により形成した中
実部に、第１の熱間鍛造により、球面を有する膨出部を
形成した後、該膨出部を第２の熱間鍛造により円筒状の
目玉部に形成する。そのため、第１の熱間鍛造で形成さ
れた膨出部では、該膨出部が、仕上がり形状である円筒
状の目玉部の外周面の横断面である円形状と同類である
円形状の断面を持つ球面を有することから、再結晶して
微細化した結晶組織で形成される鍛流線も、その外形の
球面に沿う形態のものとなっているので、その球面の断
面形状と同類の横断面形状を有する目玉部は、第２熱間
鍛造でその周方向に一層沿った鍛流線を持つものとな
り、機械的強度が大きい目玉部を形成することができ
る。According to the third aspect of the present invention, since a metal tube is used as a material, a hollow shaft portion having substantially the same thickness can be formed. Further, the eyeball portion serving as a coupling portion with the rack shaft is formed by forming a bulged portion having a spherical surface by a first hot forging on a solid portion formed by upset forging, and then forming the bulged portion into a second portion. Is formed into a cylindrical eyeball by hot forging. Therefore, in the bulging portion formed by the first hot forging, the bulging portion has a circular cross-section similar to a circular cross-section of the outer peripheral surface of a cylindrical eyeball portion having a finished shape. Since it has a spherical surface, the grain flow formed by recrystallized and refined crystal structure also has a shape that follows the spherical surface of the outer shape, so the cross section similar to the cross-sectional shape of the spherical surface The eyeball having a surface shape has a forging line further extending in the circumferential direction by the second hot forging, so that the eyeball having a large mechanical strength can be formed.
【００１２】その結果、タイロッドの軸部は略同一の肉
厚を持って形成されるため軽量化が従来に比べて徹底さ
れると共に、軸部の穴あけ工程が不要となることで製造
時間が短縮され生産性が向上する。しかも、熱間鍛造に
より形成された膨出部は球面を有するため、その後の熱
間鍛造で形成される円筒状の目玉部では、その鍛流線が
目玉部の周方向に一層沿った形態となるので、機械的強
度も優れた目玉部とすることができる。As a result, the shaft portion of the tie rod is formed to have substantially the same thickness, so that the weight is reduced as compared with the conventional one, and the manufacturing time is shortened by eliminating the step of drilling the shaft portion. Productivity is improved. Moreover, since the swollen portion formed by hot forging has a spherical surface, the cylindrical eyeball portion formed by subsequent hot forging has a form in which the forging line is further along the circumferential direction of the eyeball portion. Therefore, the eyeball part having excellent mechanical strength can be obtained.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本出願発明の実施形態を図
１ないし図５を参照して説明する。図１ないし図３は、
第１実施形態を示すもので、図１は、請求項１および請
求項２記載の製造方法により製造された中空タイロッド
が使用される車両用のエンドテイクオフ型油圧式パワー
ステアリング装置のラック軸の軸線方向に沿った部分断
面図である。このパワーステアリング装置１において、
車両の左右方向（図１における左右方向と一致してい
る）に略水平に延びる略円筒状のラック軸ハウジング２
には、ラック軸４がその軸線L1と平行な方向である軸線
方向に直線移動自在に収容され、ラック軸ハウジング２
の右部分に設けられたピニオンハウジング３には、操舵
輪に連動連結された入力軸５が回転自在に支持され、さ
らに入力軸５とトーションバーを介して連結された回転
自在な出力軸（図示されず）、および入力軸５と出力軸
との相対回転により後述する一対の油圧室８，８の作動
油の油圧を制御すべく、各油圧室８，８に対する作動油
の給排を制御する制御バルブ（図示されず）が収容され
ている。そして、ピニオンハウジング３内で、出力軸の
下部に形成されたピニオンが、ラック軸４に形成された
ラック歯と噛合していて、ピニオンの回転によりラック
軸４が前記軸線方向に移動する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3
FIG. 1 shows a first embodiment, and FIG. 1 shows an axial line of a rack shaft of an end take-off type hydraulic power steering device for a vehicle in which a hollow tie rod manufactured by the manufacturing method according to claim 1 or 2 is used. It is a partial sectional view along the direction. In this power steering device 1,
A substantially cylindrical rack shaft housing 2 that extends substantially horizontally in the left-right direction of the vehicle (coincides with the left-right direction in FIG. 1).
The rack shaft 4 is accommodated in the rack shaft housing 2 so as to be linearly movable in an axial direction which is a direction parallel to the axis L1.
An input shaft 5 operatively connected to the steered wheels is rotatably supported on a pinion housing 3 provided on the right portion of the vehicle. Further, a rotatable output shaft (shown in the figure) is connected to the input shaft 5 via a torsion bar. And the relative rotation between the input shaft 5 and the output shaft controls the supply and discharge of hydraulic oil to and from each of the hydraulic chambers 8, 8 in order to control the hydraulic pressure of the hydraulic oil in a pair of hydraulic chambers 8, 8 described later. A control valve (not shown) is housed. In the pinion housing 3, a pinion formed below the output shaft meshes with rack teeth formed on the rack shaft 4, and the rotation of the pinion causes the rack shaft 4 to move in the axial direction.
【００１４】ラック軸ハウジング２の左部分の一部はパ
ワーシリンダ６を形成し、パワーシリンダ６内に位置す
るラック軸４には、パワーシリンダ６に摺動自在に嵌合
するパワーピストン７が一体的に固着され、パワーシリ
ンダ６内で、パワーピストン７を挟んでその左右の両側
方に、左右の油圧室８，８がそれぞれ画成される。A part of the left part of the rack shaft housing 2 forms a power cylinder 6, and a power piston 7 slidably fitted to the power cylinder 6 is integrated with the rack shaft 4 located in the power cylinder 6. Left and right hydraulic chambers 8, 8 are defined on the left and right sides of the power piston 7 in the power cylinder 6, respectively.
【００１５】ラック軸４の左右の端部には、左右の中空
タイロッド９，９の一端部がそれぞれボールジョイント
10，10を介して結合され、ラック軸ハウジング２の左右
の端部と両タイロッド９，９とにそれぞれ跨って、ボー
ルジョイント10，10を覆う伸縮自在な防塵用のブーツ1
1，11が、ラック軸ハウジング２および両タイロッド
９，９に形成された円環状の装着溝2a，2a，9e，9eに装
着されバンドにより固定されている。At the left and right ends of the rack shaft 4, one ends of left and right hollow tie rods 9, 9 are respectively ball joints.
An elastic dust-proof boot 1 that is connected to the ball joints 10 and 10 through the left and right ends of the rack shaft housing 2 and the tie rods 9 and 9 and that covers the ball joints 10 and 10 respectively.
Numerals 1 and 11 are mounted in annular mounting grooves 2a, 2a, 9e and 9e formed in the rack shaft housing 2 and the tie rods 9 and 9 and fixed by bands.
【００１６】各タイロッド９，９は、中空の軸部9a，9a
と、該軸部9a，9aの一端部に一体成形されてラック軸４
との結合部となる球部9b，9bとから構成される。軸部9
a，9aには、その他端部の雄ねじ部9c，9cと、雄ねじ部9
c，9cに隣接する角形部である六角部9d，9dと、六角部9
d，9dと球部9b，9bとの間に位置する装着溝9e，9eとが
形成されている。そして、雄ねじ部9c，9cには、ボール
ジョイント12，12を介してナックルアーム（図示され
ず）に結合されるタイロッドエンド13，13に形成された
雌ねじ部13a，13aが螺合され結合されている。また、軸
線L1に直交する平面での断面である横断面が概ね正六角
形をした六角部9d，9dは、タイロッド９，９に対してタ
イロッドエンド13，13を着脱する際に、タイロッドエン
ド13，13を回動するとき、六角部9d，9dの外周に係合さ
れる工具によりタイロッド９，９を回動不能に固定する
ために使用される。タイロッドエンド13，13は、タイロ
ッド９，９へのねじ込み量が調整された後、ロックナッ
ト14，14により回り止めがなされ、その位置に固定され
る。Each tie rod 9, 9 has a hollow shaft portion 9a, 9a.
And one end of each of the shafts 9a, 9a,
And spheres 9b, 9b serving as connecting portions. Shaft 9
a and 9a have male screw parts 9c and 9c at the other end and male screw part 9c.
hexagonal parts 9d and 9d, which are square parts adjacent to c and 9c, and hexagonal part 9
Mounting grooves 9e, 9e located between d, 9d and the spheres 9b, 9b are formed. The female screw portions 13a formed on the tie rod ends 13, 13 connected to the knuckle arms (not shown) via the ball joints 12, 12 are screwed and connected to the male screw portions 9c, 9c. I have. The hexagonal portions 9d, 9d having a substantially regular hexagonal cross section, which is a cross section in a plane orthogonal to the axis L1, are used to attach and detach the tie rod ends 13, 13 to and from the tie rods 9, 9. When rotating 13, the tie rods 9, 9 are used to fix the tie rods 9, 9 so that they cannot be rotated by a tool engaged with the outer periphery of the hexagonal portions 9d, 9d. After the amount of screwing into the tie rods 9, 9 is adjusted, the tie rod ends 13, 13 are locked by lock nuts 14, 14 and fixed at that position.
【００１７】そして、各ボールジョイント10，10は、各
タイロッド９，９の球部9b，9bと、球部9b，9bを収容す
る凹部15a，15aを有すると共にラック軸４の各端部に螺
着された軸受体15，15と、球部9b，9bと凹部15a，15aの
内面との間に装着された樹脂シート16，16とを備えてい
る。Each of the ball joints 10, 10 has a ball portion 9b, 9b of each tie rod 9, 9, a concave portion 15a, 15a for accommodating the ball portion 9b, 9b, and is screwed to each end of the rack shaft 4. There are provided bearing bodies 15, 15 mounted thereon, and resin sheets 16, 16 mounted between the spherical portions 9b, 9b and the inner surfaces of the concave portions 15a, 15a.
【００１８】それゆえ、操舵輪が操舵されて、入力軸
５、出力軸等を介して操舵輪に連動連結されたラック軸
４が前記軸線方向に移動すると、両タイロッド９，９が
ラック軸４と一体に前記軸線方向に移動して、左右の転
舵輪の転舵が行なわれる。同時に、前記制御バルブによ
り車輪の操舵トルクに応じて制御された作動油が、両油
圧室８，８に対して給排され、パワーピストン７に作用
する両油圧室８，８の油圧の差圧に基づく操舵補助力
が、ラック軸４に付与され、さらにタイロッド９，９に
伝達されて、運転者による転舵輪の転舵を助勢する。Therefore, when the steered wheels are steered and the rack shaft 4 interlockingly connected to the steered wheels via the input shaft 5, the output shaft and the like moves in the axial direction, the two tie rods 9, 9 are moved to the rack shafts 4. And the steering wheel is steered right and left. At the same time, the hydraulic oil controlled by the control valve in accordance with the steering torque of the wheels is supplied to and discharged from the hydraulic chambers 8, 8, and the pressure difference between the hydraulic pressures of the hydraulic chambers 8, 8 acting on the power piston 7. Is applied to the rack shaft 4 and further transmitted to the tie rods 9, 9 to assist the driver in turning the steered wheels.
【００１９】次に、図２ないし図３を参照して、中空タ
イロッド９の製造方法について説明する。先ず、鋼製の
同一の肉厚を有する円管からなる管材を切断して、素材
として、製造すべきタイロッドの長さに対応した所定長
さの直管50を用意する（図２（ａ）参照）。その後、直
管50の一端部を、熱間加工が可能となる温度まで加熱
し、さらに直管50の軸線L2を含む面を合わせ面とする二
つの型により、その一端部の径方向から挟んで、一端部
の端面に当接させたポンチにより、軸線方向から圧縮変
形すると共に、直管50の径方向に押し広げて、図２
（ｂ）に図示されるように、用意された直管50の外径よ
りも大きな外径を有する所定長さの中実部50aを形成す
るアプセット鍛造を行う。この所定長さは、形成すべき
球部9bの大きさにより適宜決定されるものである。Next, a method of manufacturing the hollow tie rod 9 will be described with reference to FIGS. First, a pipe made of a steel circular pipe having the same thickness is cut, and a straight pipe 50 having a predetermined length corresponding to the length of a tie rod to be manufactured is prepared as a raw material (FIG. 2A). reference). Thereafter, one end of the straight pipe 50 is heated to a temperature at which hot working is possible, and further, the two pipes having the face including the axis L2 of the straight pipe 50 as a mating face are sandwiched from the radial direction of the one end. Then, while being compressed and deformed in the axial direction by the punch contacting the end face of one end, the punch is expanded in the radial direction of the straight pipe 50, as shown in FIG.
As shown in (b), upset forging is performed to form a solid portion 50a of a predetermined length having an outer diameter larger than the outer diameter of the prepared straight pipe 50. The predetermined length is appropriately determined depending on the size of the spherical portion 9b to be formed.
【００２０】その後、中実部50aを熱間加工が可能とな
る温度まで再度加熱し、中実部50aを形成するときと同
様に、中実部50aを、径方向から二つの型の間に挟んだ
状態で、中実部50aの端面に当接させたポンチにより、
軸線方向から圧縮変形して、図２（ｃ）に図示されるよ
うに、その一部が、軸線方向の所定範囲に渡って、仕上
がり形状である球部9bの球面9b1と同類である球面50b1
とされた樽状の膨出部50bを形成するアプセット鍛造を
行う。この所定範囲および球面50b1の直径は、形成すべ
き球部9bの直径に応じて適宜設定される。Thereafter, the solid portion 50a is heated again to a temperature at which hot working becomes possible, and the solid portion 50a is held between the two dies from the radial direction in the same manner as when the solid portion 50a is formed. With the punch in contact with the end face of the solid part 50a,
As shown in FIG. 2 (c), a part of the spherical surface 50b1 is similar to the spherical surface 9b1 of the spherical portion 9b having a finished shape over a predetermined range in the axial direction.
Upset forging to form the barrel-shaped bulged portion 50b is performed. The predetermined range and the diameter of the spherical surface 50b1 are appropriately set according to the diameter of the spherical portion 9b to be formed.
【００２１】このように鋼の再結晶温度よりも高い温度
に加熱された状態で行われる鍛造により、球面50b1を有
する膨出部50bが形成されるため、熱間鍛造終了後の膨
出部50bでは、微細化した結晶組織で形成される鍛流線
も、外形の球面50b1に略沿う形態となっている。As described above, the bulging portion 50b having the spherical surface 50b1 is formed by the forging performed in a state where the bulging portion is heated to a temperature higher than the recrystallization temperature of the steel. In the example, the grain flow line formed with the refined crystal structure also has a form substantially along the outer spherical surface 50b1.
【００２２】その後、図３に図示されるように、膨出部
50bに切削加工や研磨加工等の機械加工が施されて、後
述する軸部9aとの連結部となるテーパ部9fおよび小径部
9g、そして球面9b1を有する球部9bが形成される。この
機械加工では、膨出部50bの球面50b1と同類である球面9
b1を有する球部9bが形成されるので、その加工により鍛
流線が切断されることは少ない。Thereafter, as shown in FIG.
Machine processing such as cutting or polishing is performed on 50b, and a tapered portion 9f and a small diameter portion serving as a connection portion with a shaft portion 9a described later are formed.
9g and a spherical portion 9b having a spherical surface 9b1 are formed. In this machining, the spherical surface 9 is similar to the spherical surface 50b1 of the bulging portion 50b.
Since the spherical portion 9b having b1 is formed, the machining process hardly cuts the forging line.
【００２３】その後、用意された直管50で未加工の状態
となっていた部分から構成される中空の、すなわち円筒
状の軸部9aにおいて、球部9bが形成された一端部とは反
対側の他端部には、所定長さに渡って、肉厚が殆ど変化
せず外径のみが小さくなるように圧延加工が施されて小
径の部分が形成され、その後、その小径の部分にねじ切
りがなされて、雄ねじ部9cが形成される。Thereafter, in the hollow, that is, cylindrical shaft portion 9a constituted by the unprocessed portion of the prepared straight pipe 50, the side opposite to the one end portion where the spherical portion 9b is formed. At the other end, a small diameter portion is formed over a predetermined length by rolling processing so that the wall thickness hardly changes and only the outer diameter is reduced, and then the small diameter portion is threaded. Then, the male screw portion 9c is formed.
【００２４】次に、雄ねじ部9cに隣接して、軸部9aの外
周に軸線L2に平行で軸線方向に所定長さを有すると共
に、周方向に略等間隔に位置する複数の略同一形状の平
面を有し、軸線L2に直交する平面での断面である横断面
の形状が概ね正多角形を呈する角形部、この第１実施形
態では６個の平面を有し、横断面が概ね正六角形を呈す
る六角部9dが、プレス加工により形成され、さらに、装
着溝9eが切削加工により形成されて、中空タイロッド９
が製造される。Next, adjacent to the external thread portion 9c, a plurality of substantially the same shapes having a predetermined length in the axial direction parallel to the axis L2 on the outer periphery of the shaft portion 9a and located at substantially equal intervals in the circumferential direction. A square portion having a plane and a cross section in a plane orthogonal to the axis L2, the cross section of which has a substantially regular polygonal shape. In the first embodiment, the rectangular portion has six planes and a cross section of substantially a regular hexagon. Is formed by press working, and the mounting groove 9e is formed by cutting to form a hollow tie rod 9d.
Is manufactured.
【００２５】第１実施形態における中空タイロッド９
は、前述のようにして製造され、素材として鋼管を使用
したため、略同じ肉厚を有する中空の軸部9aを形成する
ことができる。さらに、タイロッド９の一端部に形成さ
れる中実の球部9bは、アプセット鍛造により形成した中
実部50aに、熱間鍛造により、球面50b1を有する膨出部5
0bを形成した後、該膨出部50bを機械加工により球部9b
に形成する。そのため、熱間鍛造で形成された膨出部50
bでは、該膨出部50bが仕上がり形状である球部9bの球面
9b1と同類である球面50b1を有することから、再結晶し
て微細化した結晶組織で形成される鍛流線も、外形の球
面50b1に沿う形態のものとなっているので、球部9bを形
成する際に、球面50b1と同様に球面9b1に形成する機械
加工によっても該鍛流線が切断されることが少なくな
り、機械的強度が大きい球部9bを形成することができ
る。The hollow tie rod 9 in the first embodiment
Is manufactured as described above, and a steel pipe is used as a material, so that a hollow shaft portion 9a having substantially the same thickness can be formed. Further, a solid spherical portion 9b formed at one end of the tie rod 9 is provided with a bulged portion 5 having a spherical surface 50b1 by hot forging on a solid portion 50a formed by upset forging.
After forming 0b, the bulging portion 50b is machined into a spherical portion 9b.
Formed. Therefore, the bulging portion 50 formed by hot forging is used.
In b, the bulging portion 50b has a spherical shape of a spherical portion 9b having a finished shape.
Since it has a spherical surface 50b1 similar to 9b1, the grain flow formed by recrystallized and refined crystal structure also has a form along the external spherical surface 50b1, so that the spherical portion 9b is formed. At that time, the machining of the spherical surface 9b1 as well as the spherical surface 50b1 is less likely to cut the forged flow line, and the spherical portion 9b having high mechanical strength can be formed.
【００２６】その結果、中空タイロッド９の軸部9aは略
同一の肉厚を持って形成されるため軽量化が従来に比べ
て徹底されると共に、軸部の穴あ工程が不要となること
で製造時間が短縮され生産性が向上する。しかも、アプ
セット鍛造により形成された膨出部50bは、球面9b1と同
類の球面50b1を有するため、その後の機械加工で形成さ
れる球部9bは、該機械加工によっても鍛流線が切断され
ることが少なく、機械的強度も優れた球部9bとすること
ができる。As a result, the shaft portion 9a of the hollow tie rod 9 is formed to have substantially the same thickness, so that the weight is reduced as compared with the conventional one, and the step of drilling the shaft portion becomes unnecessary. Manufacturing time is shortened and productivity is improved. In addition, since the bulged portion 50b formed by upset forging has a spherical surface 50b1 similar to the spherical surface 9b1, the spherical portion 9b formed by subsequent machining is cut by the machine flow as well. The spherical portion 9b is less likely to have high mechanical strength.
【００２７】また、タイロッド９へのタイロッドエンド
13の着脱の際、またはタイロッド９の組付け・取外しの
際に、回り止め用の工具を係合させ得る角形部である六
角部9dは、円筒状の軸部9aにプレス加工により形成され
る。その結果、六角部9dを利用することにより、タイロ
ッド９へのタイロッドエンド13の着脱またはタイロッド
９の組付け・取外しを容易化でき、しかも六角であるこ
とにより、パワーステアリング装置１が車体に搭載され
た状態で、タイロッド９がラック軸４の近傍に位置して
いるうえに、タイロッド９の周囲に狭い作業空間しか残
されていない場合であっても、工具を容易に六角部9dに
係合させることができる。さらにその六角部9dをプレス
加工により容易に形成できる。Also, a tie rod end to the tie rod 9
A hexagonal portion 9d, which is a square portion to which a detent tool can be engaged when attaching or detaching the tie rod 13 or attaching or detaching the tie rod 9, is formed by pressing a cylindrical shaft portion 9a. . As a result, by using the hexagonal portion 9d, the attachment / detachment of the tie rod end 13 to / from the tie rod 9 or the attachment / detachment of the tie rod 9 can be facilitated, and the hexagonal shape allows the power steering device 1 to be mounted on the vehicle body. In this state, even if the tie rod 9 is located near the rack shaft 4 and only a narrow working space is left around the tie rod 9, the tool can be easily engaged with the hexagonal portion 9d. be able to. Further, the hexagonal portion 9d can be easily formed by press working.
【００２８】次に、図２、図４および図５を参照して、
第２実施形態を説明する。なお、図４，図５において、
第１実施形態における部材と同一または該部材に相当す
る部材については、第１実施形態と同一の符号を使用し
ている。図４は、請求項３記載の製造方法により製造さ
れた中空タイロッドが使用される車両用のセンターテイ
クオフ型油圧式パワーステアリング装置21のラック軸の
軸線方向に沿った部分断面図である。このパワーステア
リング装置21は、第１実施形態と同様に、ラックアンド
ピニオン式のもので、ラック軸24は、車両の左右方向
（図４における左右方向とは反対になる）に略水平に延
びる略円筒状のラック軸ハウジング22にその軸線L1と平
行な方向である軸線方向に直線移動自在に収容されると
共に、ラック軸ハウジング22の右端部に結合されたピニ
オンハウジング23にも、その一部が収容されている。そ
して、ピニオンハウジング23には、第１実施形態と同様
に、操舵輪に連動連結された入力軸５が支持され、ピニ
オンが形成された出力軸および制御バルブが収容され、
ピニオンハウジング23内で、ピニオンがラック軸24のラ
ック歯と噛合していて、ピニオンの回転によりラック軸
24が前記軸線方向に移動する。Next, referring to FIGS. 2, 4 and 5,
A second embodiment will be described. In FIGS. 4 and 5,
Members that are the same as or correspond to the members in the first embodiment are denoted by the same reference numerals as in the first embodiment. FIG. 4 is a partial cross-sectional view of a center take-off type hydraulic power steering device 21 for a vehicle in which a hollow tie rod manufactured by the manufacturing method according to claim 3 is used, along the axial direction of a rack shaft. The power steering device 21 is of a rack and pinion type, as in the first embodiment, and a rack shaft 24 extends substantially horizontally in the left-right direction of the vehicle (opposite to the left-right direction in FIG. 4). Along with being accommodated in the cylindrical rack shaft housing 22 so as to be linearly movable in an axial direction parallel to the axis L1, a part of the pinion housing 23 connected to the right end of the rack shaft housing 22 is also provided. Is housed. As in the first embodiment, the pinion housing 23 supports the input shaft 5 interlocked with the steered wheels, and accommodates the output shaft and the control valve on which the pinion is formed.
In the pinion housing 23, the pinion meshes with the rack teeth of the rack shaft 24, and the rotation of the pinion causes the rack shaft to rotate.
24 moves in the axial direction.
【００２９】ラック軸ハウジング22には、中央部からや
や右方に、該軸線方向に長径を有する略長円形状の案内
穴25が所定の長さにわたって設けられており、この案内
穴25内に配置されたスライダ26が、案内穴25に案内され
て前記軸線方向に摺動自在に嵌合している。そして、ス
ライダ26には、ラック軸24と、案内穴25を覆う伸縮自在
な防塵用のブーツ27と、ブラケット28と、一対の中空タ
イロッド29，29とを一体に結合する一対のボルト30，30
が挿通されて、ラック軸24に螺合している。各ボルト3
0，30と各タイロッド29，29の一端部に形成された目玉
部29b，29bに設けられて各ボルト30，30が貫通する貫通
穴32との間にはブッシュ31が設けられていて、各タイロ
ッド29，29は、ボルト30，30の軸線を中心線として揺動
自在とされる。ブーツ27の両端はスライダ26の左方およ
び右方で、ラック軸ハウジング22およびピニオンハウジ
ング23にそれぞれ固定されている。The rack shaft housing 22 is provided with a substantially oval guide hole 25 having a major axis in the axial direction over a predetermined length slightly to the right from the center. The arranged slider 26 is guided by the guide hole 25 and is slidably fitted in the axial direction. The slider 26 has a rack shaft 24, a retractable dustproof boot 27 covering the guide hole 25, a bracket 28, and a pair of bolts 30, 30 integrally connecting the pair of hollow tie rods 29, 29.
Is screwed into the rack shaft 24. Each bolt 3
A bush 31 is provided between 0, 30 and a through hole 32 through which each bolt 30, 30 is provided in an eyeball portion 29b, 29b formed at one end of each tie rod 29, 29. The tie rods 29, 29 are swingable about the axes of the bolts 30, 30 as center lines. Both ends of the boot 27 are fixed to the rack shaft housing 22 and the pinion housing 23 on the left and right sides of the slider 26, respectively.
【００３０】さらに、ラック軸ハウジング22の左端部は
パワーシリンダ６を形成し、パワーシリンダ６内に位置
するラック軸24には、パワーシリンダ６に摺動自在に嵌
合するパワーピストン７が一体的に固着され、パワーシ
リンダ６内で、パワーピストン７を挟んでその左右の両
側方に、左右の油圧室８，８がそれぞれ画成される。Further, the left end of the rack shaft housing 22 forms the power cylinder 6, and the power shaft 7 slidably fitted to the power cylinder 6 is integrally formed on the rack shaft 24 located in the power cylinder 6. In the power cylinder 6, left and right hydraulic chambers 8, 8 are respectively defined on both left and right sides of the power piston 7 with the power piston 7 interposed therebetween.
【００３１】各タイロッド29，29は、中空の軸部29a，2
9aと、該軸部29a，29aの一端部に一体成形されラック軸
24との結合部となる円筒状の目玉部29b，29bとから構成
される。軸部29a，29aの他端部には、雄ねじ部29c，29c
が形成され、また目玉部29b，29b付近には、ブーツ27と
の接触を回避する湾曲部29d，29dが形成されている。そ
して、雄ねじ部29c，29cには、ボールジョイント12，12
を介してナックルアーム（図示されず）に結合されるタ
イロッドエンド13，13に形成された雌ねじ部13a，13aが
螺合され結合されている。タイロッドエンド13，13は、
タイロッド29，29へのねじ込み量が調整された後、ロッ
クナット14，14により回り止めがなされ、その位置に固
定される。Each tie rod 29, 29 has a hollow shaft portion 29a, 2
9a and a rack shaft integrally formed at one end of the shaft portions 29a, 29a.
24 and a cylindrical eyeball portion 29b, 29b serving as a connection portion with the lens 24. Male screw parts 29c, 29c are attached to the other ends of the shaft parts 29a, 29a.
Are formed, and curved portions 29d, 29d for avoiding contact with the boot 27 are formed near the eyeball portions 29b, 29b. Then, the ball joints 12, 12 are provided in the male screw portions 29c, 29c.
Female threaded portions 13a, 13a formed on tie rod ends 13, 13, which are connected to a knuckle arm (not shown) through the boss, are screwed and connected. Tie rod ends 13, 13
After the amount of screwing into the tie rods 29, 29 is adjusted, the lock nuts 14, 14 prevent rotation, and are fixed at that position.
【００３２】したがって、操舵輪が操舵されて、入力軸
５、出力軸等を介して操舵輪に連動連結されたラック軸
24が前記軸線方向に移動すると、案内穴25に沿って移動
するスライダ26に案内されて、タイロッド29，29が、ラ
ック軸24と共に一体に左右方向に移動して、左右の転舵
輪の転舵が行なわれる。同時に、前記制御バルブにより
車輪の操舵トルクに応じて制御された作動油が、両油圧
室８，８に対して給排され、パワーピストン７に作用す
る両油圧室８，８の油圧の差圧に基づく操舵補助力が、
ラック軸24に付与され、さらにタイロッド29，29に伝達
されて、運転者による転舵輪の転舵を助勢する。Accordingly, the steered wheels are steered, and the rack shaft connected to the steered wheels via the input shaft 5, the output shaft, and the like.
When the shaft 24 moves in the axial direction, the tie rods 29 and 29 move together with the rack shaft 24 in the left and right direction by being guided by the slider 26 that moves along the guide hole 25, thereby turning the left and right steered wheels. Is performed. At the same time, the hydraulic oil controlled by the control valve in accordance with the steering torque of the wheels is supplied to and discharged from the hydraulic chambers 8, 8, and the pressure difference between the hydraulic pressures of the hydraulic chambers 8, 8 acting on the power piston 7. Steering assist force based on
It is provided to the rack shaft 24 and further transmitted to the tie rods 29, 29 to assist the driver in turning the steered wheels.
【００３３】次に、図２および図５を参照して、中空タ
イロッド29の製造方法について説明する。鋼製の円管か
らなる管材を切断して所定長さの直管50を用意し、アプ
セット鍛造により中実部50aを形成し、その後さらにア
プセット鍛造により膨出部50bを形成する各工程は、第
１実施形態と同様である。この第２実施形態では、膨出
部50b形成後、膨出部50bを熱間加工が可能な温度まで再
度加熱し、直管50の軸線L2を含む面を合わせ面とする二
つの型で膨出部50bを径方向から挟む型鍛造により、膨
出部50bを径方向に圧縮変形して、軸線L2を含む平面に
対して対称となるように、底部50c1を有する円筒状の目
玉部50cを形成する第２の熱間鍛造を行う。その後、目
玉部50cの近傍の軸部29aには、曲げ加工により湾曲部29
dが形成される（図５（ａ）参照）。Next, a method of manufacturing the hollow tie rod 29 will be described with reference to FIGS. Each step of cutting a pipe made of a steel circular pipe to prepare a straight pipe 50 of a predetermined length, forming a solid portion 50a by upset forging, and further forming a bulging portion 50b by upset forging, This is the same as the first embodiment. In the second embodiment, after the bulging portion 50b is formed, the bulging portion 50b is heated again to a temperature at which hot working is possible, and the bulging portion 50b is bulged with two dies having a surface including the axis L2 of the straight pipe 50 as a mating surface. By die forging sandwiching the projecting portion 50b from the radial direction, the bulging portion 50b is compressed and deformed in the radial direction, so that the cylindrical eyeball portion 50c having the bottom portion 50c1 is symmetric with respect to the plane including the axis L2. A second hot forging to be formed is performed. Thereafter, the shaft portion 29a near the centerpiece portion 50c is bent by bending.
d is formed (see FIG. 5A).
【００３４】ここで、第１の熱間鍛造であるアプセット
鍛造により形成された膨出部50b（図２（ｃ）参照）の
球面50b1の前記軸線方向の所定範囲および球面50b1の直
径は、円筒状の目玉部50cの直径、すなわち仕上がり形
状である円筒状の目玉部29bの直径に応じて適宜決定さ
れる。このようにして形成された膨出部50bでは、第１
実施形態と同様に、微細化した結晶組織で形成される鍛
流線は、仕上がり形状である円筒状の目玉部29bの外周
面29b1の横断面である円形状と同類である円形状の断面
を持つ球面50b1に沿う形態となっているので、その後の
第２の熱間鍛造により形成される目玉部50cの外周面50c
2に近似した鍛流線、すなわち形成されるべき目玉部29b
の外周面に近似した鍛流線は、その周方向に一層沿った
鍛流線とされる。The predetermined range in the axial direction of the spherical surface 50b1 of the bulging portion 50b (see FIG. 2C) formed by upset forging as the first hot forging and the diameter of the spherical surface 50b1 are cylindrical. The diameter is determined appropriately according to the diameter of the eyeball portion 50c, that is, the diameter of the cylindrical eyeball portion 29b having a finished shape. In the bulging portion 50b thus formed, the first
Similar to the embodiment, the grain flow line formed by the refined crystal structure has a circular cross-section similar to the circular cross-section of the outer peripheral surface 29b1 of the cylindrical eyeball portion 29b having a finished shape. The outer surface 50c of the eyeball portion 50c formed by the subsequent second hot forging because the shape is along the spherical surface 50b1 having
A grain flow line approximating 2, that is, the eyeball portion 29b to be formed
The grain flow line approximated to the outer peripheral surface is a grain flow line further along the circumferential direction.
【００３５】その後、ドリルまたはポンチ等により、目
玉部50cの底部50c1を取り除く穴あけを施して貫通穴32
を形成し、さらに仕上げようの切削加工および研磨加工
をを含む機械加工を施して、貫通穴32を有する目玉部29
bが形成される（図５（ｂ）参照）。Thereafter, the bottom 50c1 of the eyeball portion 50c is drilled by a drill or a punch to form a through hole 32.
Is formed, and further subjected to machining including cutting and polishing for finishing, so that an eyeball portion 29 having a through hole 32 is formed.
b is formed (see FIG. 5B).
【００３６】一方、中空の軸部29aにおいて、目玉部29b
が形成された一端部とは反対側の他端部には、図４に図
示されるように、第１実施形態と同様、肉厚が殆ど変化
せず外径のみが小さくなるように圧延加工が施されて小
径の部分が形成され、その後、その小径の部分にねじ切
りがなされて、雄ねじ部29cが形成される。On the other hand, in the hollow shaft portion 29a, the eyeball portion 29b
As shown in FIG. 4, a rolling process is performed on the other end portion opposite to the one end portion where is formed so that the wall thickness hardly changes and only the outer diameter decreases. Is performed to form a small-diameter portion, and then the small-diameter portion is threaded to form a male screw portion 29c.
【００３７】第２実施形態における中空タイロッド29
は、前述のようにして製造され、素材として鋼管を使用
したため、略同じ肉厚を有する中空の軸部29aを形成す
ることができる。さらに、目玉部29bは、アプセット鍛
造により形成した中実部50aに、第１の熱間鍛造によ
り、球面50b1を有する膨出部50bを形成した後、該膨出
部50bを第２の熱間鍛造により円筒状の目玉部50cに形成
する。そのため、第１の熱間鍛造で形成された膨出部50
bでは、該膨出部50bが、仕上がり形状である円筒状の目
玉部29bの外周面29b1の横断面である円形状と同類であ
る円形状の断面を持つ球面50b1を有することから、再結
晶して微細化した結晶組織で形成される鍛流線も、その
外形の球面50b1に沿う形態のものとなっているので、そ
の球面50b1の断面形状と同類の横断面形状を有する目玉
部50cは、第２熱間鍛造でその周方向に一層沿った鍛流
線を持つものとなり、機械的強度が大きい目玉部29bを
形成することができる。The hollow tie rod 29 in the second embodiment
Is manufactured as described above, and a steel pipe is used as a material, so that a hollow shaft portion 29a having substantially the same thickness can be formed. Furthermore, after forming the bulging portion 50b having the spherical surface 50b1 by the first hot forging on the solid portion 50a formed by the upset forging, the eyeball portion 29b is connected to the solid portion 50a by the second hot working. It is formed into a cylindrical eyeball portion 50c by forging. Therefore, the bulging portion 50 formed by the first hot forging is used.
In b, the bulging portion 50b has a spherical surface 50b1 having a circular cross-section similar to a circular cross-section of the outer peripheral surface 29b1 of the cylindrical eyeball portion 29b having a finished shape, so that recrystallization is performed. Since the grain flow line formed with the crystal structure refined by doing also has a shape along the spherical surface 50b1 of the outer shape, the eyeball portion 50c having a cross-sectional shape similar to the cross-sectional shape of the spherical surface 50b1 is provided. In addition, the second hot forging has a forging line further extending in the circumferential direction, so that the eyeball portion 29b having high mechanical strength can be formed.
【００３８】その結果、中空タイロッド29の軸部29aは
略同一の肉厚を持って形成されるため軽量化が従来に比
べて徹底されると共に、軸部の穴あけ工程が不要となる
ことで製造時間が短縮され生産性が向上する。しかも、
熱間鍛造により形成された膨出部50bは、円筒状の目玉
部29bの外周面29b1の横断面である円形状と同類の円形
状の断面を持つ球面50b1を有するため、その後の熱間鍛
造で形成される目玉部50cでは、その鍛流線が目玉部50c
の周方向に一層沿った形態となるので、機械的強度も優
れた目玉部29bとすることができる。As a result, the shaft portion 29a of the hollow tie rod 29 is formed to have substantially the same thickness, so that the weight is reduced as compared with the conventional one, and the process of drilling the shaft portion is not required, thereby manufacturing the shaft tie rod 29a. Time is shortened and productivity is improved. Moreover,
The bulging portion 50b formed by hot forging has a spherical surface 50b1 having a circular cross section similar to a circular shape that is a cross section of the outer peripheral surface 29b1 of the cylindrical eyeball portion 29b. In the eyeball portion 50c formed by the
Therefore, the eyeball portion 29b having excellent mechanical strength can be obtained.
【００３９】前記各実施形態では、中空タイロッドが使
用されるのは油圧式パワーステアリング装置１，21であ
ったが、電動式パワーステアリング装置であってもよ
い。また、管材は、円管であったが、円管以外の管であ
ってもよい。In each of the above embodiments, the hollow tie rod is used in the hydraulic power steering devices 1 and 21, but may be used in an electric power steering device. Further, the pipe material is a circular pipe, but may be a pipe other than a circular pipe.
【図１】本出願発明の第１実施形態を示し、請求項１，
２の製造方法により製造された中空タイロッドが使用さ
れる油圧式パワーステアリング装置のラック軸の軸線方
向に沿った部分断面図である。FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.
It is a fragmentary sectional view along the axial direction of the rack axis of the hydraulic power steering device using the hollow tie rod manufactured by the manufacturing method of No. 2.
【図２】中空タイロッドの加工工程を示す図である。FIG. 2 is a view showing a processing step of a hollow tie rod.
【図３】加工終了時の図１の中空タイロッドを示す図で
ある。FIG. 3 is a view showing the hollow tie rod of FIG. 1 at the end of processing.
【図４】本出願発明の第２実施形態を示し、請求項３の
製造方法により製造された中空タイロッドが使用される
油圧式パワーステアリング装置のラック軸の軸線方向に
沿った部分断面図である。FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention, and is a partial cross-sectional view along the axial direction of a rack shaft of a hydraulic power steering device using a hollow tie rod manufactured by the manufacturing method of claim 3; .
【図５】第２の熱間加工後および加工終了時の図４の中
空タイロッドの一部を示す図である。5 shows a part of the hollow tie rod of FIG. 4 after a second hot working and at the end of the working.
１…パワーステアリング装置、２…ラック軸ハウジン
グ、３…ピニオンハウジング、４…ラック軸、５…入力
軸、６…パワーシリンダ、７…パワーピストン、８…油
圧室、９…タイロッド、9a…軸部、9b…球部、10…ボー
ルジョイント、11…ブーツ、12…ボールジョイント、13
…タイロッドエンド、14…ロックナット、15…軸受体、
16…樹脂シート、21…パワーステアリング装置、22…ラ
ック軸ハウジング、23…ピニオンハウジング、24…ラッ
ク軸、25…案内穴、26…スライダ、27…ブーツ、28…ブ
ラケット、29…タイロッド、29a…軸部、29b…目玉部、
30…ボルト、31…ブッシュ、32…貫通穴、50…直管、50
a…中実部、50b…膨出部、50b1…球面、50c…目玉部、L
1，L2…軸線。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Power steering device, 2 ... Rack shaft housing, 3 ... Pinion housing, 4 ... Rack shaft, 5 ... Input shaft, 6 ... Power cylinder, 7 ... Power piston, 8 ... Hydraulic chamber, 9 ... Tie rod, 9a ... Shaft , 9b ... ball, 10 ... ball joint, 11 ... boots, 12 ... ball joint, 13
... Tie rod end, 14 ... Lock nut, 15 ... Bearing body,
16 ... resin sheet, 21 ... power steering device, 22 ... rack shaft housing, 23 ... pinion housing, 24 ... rack shaft, 25 ... guide hole, 26 ... slider, 27 ... boots, 28 ... bracket, 29 ... tie rod, 29a ... Shaft, 29b ... Eyeball,
30 ... bolt, 31 ... bush, 32 ... through hole, 50 ... straight pipe, 50
a: solid part, 50b: bulging part, 50b1: spherical surface, 50c: eyeball part, L
1, L2 ... axis line.
Claims (3)
れラック軸との結合部となる球部とを有する中空タイロ
ッドの製造方法であって、所定長さの金属管の一端部に
中実部を形成するアプセット鍛造工程と、該中実部を一
部分が球面を有する膨出部に形成する熱間鍛造工程と、
該膨出部を球面を有する前記球部に形成する機械加工工
程とを含むことを特徴とする中空タイロッドの製造方
法。1. A method of manufacturing a hollow tie rod having a hollow shaft portion and a spherical portion formed at one end portion of the shaft portion and serving as a connection portion with a rack shaft, wherein one end of a metal tube having a predetermined length is provided. An upset forging step of forming a solid part in the part, and a hot forging step of forming the solid part into a bulged part having a spherical surface,
Forming the bulging portion into the spherical portion having a spherical surface.
軸部の外周に、周方向に略等間隔に位置する複数の略同
一形状の平面を有する角形部を形成するプレス加工工程
を含むことを特徴とする請求項１記載の中空タイロッド
の製造方法。2. A press forming step in which the metal pipe is formed of a circular pipe and forms a plurality of rectangular portions having a plurality of substantially identically shaped planes located at substantially equal intervals in the circumferential direction on the outer periphery of the cylindrical shaft portion. The method for producing a hollow tie rod according to claim 1, comprising:
れラック軸との結合部となる目玉部とを有する中空タイ
ロッドの製造方法であって、所定長さの金属管の一端部
に中実部を形成するアプセット鍛造工程と、該中実部を
一部分が球面を有する膨出部に形成する第１の熱間鍛造
工程と、該膨出部を円筒状の前記目玉部に形成する第２
の熱間鍛造工程とを含むことを特徴とする中空タイロッ
ドの製造方法。3. A method of manufacturing a hollow tie rod having a hollow shaft portion and an eyeball portion formed at one end of the shaft portion and serving as a joint portion with a rack shaft, wherein one end of a metal tube having a predetermined length is provided. An upset forging step of forming a solid part in the part, a first hot forging step of forming the solid part into a bulged part having a partially spherical surface, and forming the bulged part into the cylindrical eyeball part. Second to form
And a hot forging step.
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