JP2001226052A - Method of measuring lift body weight of elevator - Google Patents
Method of measuring lift body weight of elevatorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、昇降路内を昇降
するエレベータの昇降体としての乗りかごや釣合い重り
の重量をその昇降路内において直接測定することが可能
なエレベータの昇降体重量測定方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of measuring the weight of an elevator hoist body capable of directly measuring the weight of a car or a counterweight as an elevator body of an elevator moving up and down the hoistway in the hoistway. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】つるべ式のエレベータは、巻上機のシー
ブにメインロープを巻き掛けし、このメインロープの一
端側の端部に乗りかごを取り付け、他端側の端部に釣合
い重りを取り付け、その釣合い重りの重量が乗りかごの
重量よりもやや勝るオーババランス状態に調整し、前記
巻上機の駆動により乗りかごおよび釣合い重りを昇降路
内で昇降させるようになっている。2. Description of the Related Art In a lift-type elevator, a main rope is wound around a sheave of a hoist, a car is attached to one end of the main rope, and a counterweight is attached to the other end. The weight of the counterweight is adjusted to be in an overbalanced state that slightly exceeds the weight of the car, and the car and the counterweight are raised and lowered in the hoistway by driving the hoist.
【０００３】従来、エレベータを建屋の昇降路内に据え
付けた後に乗りかごの重量を直接測定することは困難で
あり、したがってその据え付け前に乗りかごを大型クレ
ーン等により吊り上げてその重量を測定するようにして
いる。Conventionally, it has been difficult to directly measure the weight of a car after installing the elevator in a hoistway of a building. Therefore, before the installation, the car is lifted by a large crane or the like and the weight is measured. I have to.
【０００４】また、他の方法としては、まず釣り合い重
りの全体の重量を、重り枠と重りの積込み枚数、および
その他の付属品の重量を合計することにより算出する。
そして乗りかごに対して、釣合い重りはオーバーバラン
ス分余計に重くなっているから、そのオーバーバランス
分を計算により除いて、おおよその乗りかごの重量を求
めるようにしている。As another method, first, the total weight of the counterweight is calculated by summing the weights of the weight frame and the weight, and the weight of other accessories.
Then, since the counterweight is excessively overbalanced with respect to the car, the approximate weight of the car is calculated by removing the overbalance by calculation.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】近年のエレベータ分野
においては、より高速で高行程、そして乗り心地のよい
エレベータを提供することが要求されている。これらの
要求に応える優れたエレベータを提供する上で、現地で
の据え付け時に発生するさまざまな問題はすみやかに解
決しなければならない。すなわち、これらについては、
据え付け調整時に原因を究明し、何らかの対応を採るこ
とによって解決しなければならない。In the field of elevators in recent years, there is a demand to provide elevators that are faster, have higher travel, and are more comfortable to ride. In order to provide an excellent elevator that meets these demands, various problems that occur during on-site installation must be resolved promptly. That is, for these
The cause must be investigated at the time of installation adjustment and resolved by taking some measures.
【０００６】このためには、より高度なエレベータの技
術が必要とされ、この技術を実現させるためには、より
正確な乗りかごの重量、そして乗りかごのバランスの把
握が重要な要件となってくる。[0006] For this purpose, more advanced elevator technology is required, and in order to realize this technology, it is important to more accurately grasp the weight of the car and the balance of the car. come.
【０００７】また、より高速なエレベータを提供するに
あたり、常に問題とされるのがロープの滑りに関するも
のである。つるべ式のエレベータにおいては、高速化す
るにつれて、トラクション比率がより厳密に制限されて
くるのは周知の通りである。これを簡単に解決するに
は、単純に多くのデッドウエイトを積み込むことによっ
て解決できるが、巻上げ装置や安全装置、乗りかごの強
度等、各機器にはそれぞれ許容範囲があり、その適用に
影響がでるため、このような対策で全てのトラクション
不具合を解決することは不可能である。[0007] Further, in providing a higher-speed elevator, a problem always related to rope slippage. It is well known that the traction ratio is more strictly limited as the vehicle speed increases in a slick elevator. This can be easily solved by simply loading a lot of dead weights.However, there are tolerances for each device, such as hoisting devices, safety devices, car strength, etc. Therefore, it is impossible to solve all traction problems by such measures.
【０００８】そこで、現実の解決方法としては、トラク
ション比率をなるべく小さく抑えるため、許容される最
大の乗りかご重量になるように、デッドウエイトを積み
込むことが有効である。そのため、正確な乗りかご重量
を把握することが極めて重要となる。Therefore, as a practical solution, it is effective to load dead weights so that the maximum allowable car weight is obtained in order to keep the traction ratio as small as possible. Therefore, it is extremely important to know the exact car weight.
【０００９】前述したように、大型のクレーン等を使用
して吊り上げる方法では作業上安全性に問題があり、ま
た、乗りかごの大きさ、形状による制約があり、全ての
乗りかごに亘って同様の方法で測定することは困難であ
る。As described above, the method of lifting using a large crane or the like has a problem in safety in operation, and there is a restriction due to the size and shape of the car, and the same applies to all cars. It is difficult to measure by the method described above.
【００１０】そして、据え付け前に乗りかごの重量を測
定したとしても、その乗りかごを現地において実際に据
え付けた後においては、乗りかごの静的バランスを確保
するための重量調整や微調整、組立てによる小型部品の
追加の取り付け等が伴うため、重量の増減が考えられ、
必ずしも実際に使用される状態での正確な測定値とは断
定できない。[0010] Even if the weight of the car is measured before installation, after the car is actually installed on site, weight adjustment, fine adjustment, and assembly for ensuring the static balance of the car are performed. Due to additional attachment of small parts due to the increase or decrease in weight,
It cannot always be concluded that the measured value is accurate in actual use.
【００１１】また、乗りかごと釣合い重りをバランスさ
せ、計算により乗りかごの重量を算出する測定方法にお
いては、釣合い重りの正確な重量を求めなければ間違っ
た重量を算出することになるため、重り枠、重りの積込
み枚数、およびその他の付属品の重量を全て誤差なく把
握しなければならない。しかし、一般に、積込む重りの
重量には個々に誤差があり、またその数量も多いため正
確な釣合い重りの重量を把握することは困難である。In the measuring method for calculating the weight of a car by calculating the weight of the car by balancing the car and the counterweight, an incorrect weight is calculated unless the exact weight of the counterweight is calculated. The weight of frames, weights and other accessories must all be known without error. However, in general, there is an error in the weight of each weight to be loaded, and it is difficult to accurately grasp the weight of the counterweight because of the large number of weights.
【００１２】また、釣合い重りをクレーンを用いて重量
を計る方法について考えると、釣合い重りは据え付け現
場で重量バランスを見ながら重りを順次積込み、調整し
ながら重量を決める手順となるため、乗りかごのように
単にクレーンを用いて重量を計るようなことができな
い。Considering the method of weighing the counterweight using a crane, the counterweight is a procedure of sequentially loading the weight while checking the weight balance at the installation site and determining the weight while adjusting it. It is not possible to simply weigh using a crane.
【００１３】このように、いずれの方法においても、乗
りかごや釣合い重りの正確な重量を求める方法としては
現実的でなく、何らかの測定方法が必要とされている。
さらに、近年増加傾向にある、エレベータの改修工事を
行なうにあたり、改修前の乗りかごの設計資料が紛失等
の理由により手に入らず、乗りかごの重量が把握できな
い場合がある。このようなときにも、改修前の現物の乗
りかごの重量を測定する何らかの測定方法が必要とされ
る。As described above, any of the methods is not practical as a method for obtaining an accurate weight of a car or a counterweight, and some kind of measuring method is required.
Furthermore, in performing elevator repair work, which has been increasing in recent years, the design data of the car before the repair may not be available due to loss or the like, and the weight of the car may not be known. Even in such a case, some kind of measuring method for measuring the weight of the actual car before the repair is required.
【００１４】この発明はこのような点に着目してなされ
たもので、その目的とするところは、昇降路内にエレベ
ータを据え付けた後の任意の時期に、その乗りかごや釣
合い重りの重量を適宜容易にかつ的確に測定することが
できる重量測定方法を提供することにある。The present invention has been made in view of such a point, and an object thereof is to appropriately adjust the weight of the car and the counterweight at any time after the elevator is installed in the hoistway. It is an object of the present invention to provide a weight measuring method capable of easily and accurately measuring.
【００１５】[0015]
【課題を解決するための手段】この発明はこのような目
的を達成するために、昇降路内にメインロープを介して
吊り下げられたエレベータの昇降体（乗りかご、釣合い
重り）の重量を測定する方法であって、その昇降体の上
方側に延びるメインロープの途中を掴み具により掴み、
この掴み具をジャッキで上方に迫り上げ、この迫り上げ
時の荷重を荷重センサで検出して前記昇降体の重量を測
定するようにしたものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention measures the weight of an elevator (a car, a counterweight) suspended from an elevator via a main rope in a hoistway. It is a method of grasping the middle of the main rope extending above the elevating body with a grasping tool,
The gripper is pushed upward by a jack, and the load at the time of the upward movement is detected by a load sensor to measure the weight of the elevating body.
【００１６】掴み具をジャッキで迫り上げるときには、
昇降路内のガイドレールやガイドレール支持用のブラケ
ット等の構造物をその迫り上げの力を受ける基礎として
用いることが可能である。When pushing up the gripper with a jack,
It is possible to use a structure such as a guide rail or a bracket for supporting the guide rail in the hoistway as a base for receiving the force of the lifting.
【００１７】また、荷重センサとしてマルチ式荷重セン
サを用い、このマルチ式荷重センサにより昇降体の全体
の重量を測定すると共に、その昇降体の水平面内での重
量バランスについて測定することも可能である。It is also possible to use a multi-type load sensor as a load sensor, measure the overall weight of the elevating body, and measure the weight balance of the elevating body in a horizontal plane. .
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１９】図１にはつるべ式のエレベータの構成を示
してあり、１は建屋に形成された昇降路、２は昇降路１
の上部に設けられた機械室である。機械室１には巻上機
３が設けられ、この巻上機３のシーブ４にメインロープ
５が巻き掛けられ、このメインロープ５の一端側の端部
に昇降体としての乗りかご６が取り付けられ、他端側の
端部に昇降体としての釣合い重り７が取り付けられてい
る。そして巻上機３の駆動により乗りかご６および釣合
い重り７が昇降路１内において互いに逆方向に昇降する
ようになっている。FIG. 1 shows the construction of a lift-type elevator, wherein 1 is a hoistway formed in a building, 2 is a hoistway 1
It is a machine room provided on the upper part. A hoisting machine 3 is provided in the machine room 1, a main rope 5 is wound around a sheave 4 of the hoisting machine 3, and a car 6 as an elevating body is attached to one end of the main rope 5. A counterweight 7 as an elevating body is attached to the other end. The driving of the hoist 3 causes the car 6 and the counterweight 7 to move up and down in the hoistway 1 in opposite directions.
【００２０】昇降路１内には乗りかご用ガイドレールお
よび釣合い重り用ガイドレールがそれぞれ設けられてお
り、図２および図３には乗りかご用のガイドレール８を
示してある。A guide rail for a car and a guide rail for a counterweight are provided in the hoistway 1, respectively. FIGS. 2 and 3 show a guide rail 8 for the car.
【００２１】これらガイドレール８は互いに対向して昇
降路１の上下方向に延びるように設けられ、これらガイ
ドレール８間にメインロープ５を介して支持された乗り
かご６が配置され、この乗りかご６がその両側のガイド
レール８に沿って昇降するようになっている。These guide rails 8 are provided so as to extend in the vertical direction of the hoistway 1 so as to face each other, and a car 6 supported via a main rope 5 is arranged between the guide rails 8. 6 moves up and down along the guide rails 8 on both sides thereof.
【００２２】そして例えば乗りかご６の重量を測定する
際には、ガイドレール８間に重量測定装置を組み付け
る。この重量測定装置について述べると、図２および図
３に示すように、乗りかご６の上方の任意の位置におい
て、ガイドレール８間に一対の固定枠１１が支持部材１
２により取り付けられている。For example, when measuring the weight of the car 6, a weight measuring device is assembled between the guide rails 8. Referring to this weight measuring device, as shown in FIGS. 2 and 3, at an arbitrary position above the car 6, a pair of fixed frames 11
2 attached.
【００２３】固定枠１１はメインロープ５を間に挟んで
互いに対向するようにそれぞれ水平に取り付けられ、こ
れら固定枠１１の上方に迫上げ台１３が設けられてい
る。この迫上げ台１３は一対の分割片１３ａ，１３ｂに
分割されており、その各分割片１３ａ，１３ｂの側縁が
互いに突き合わされて複数のボルト１４およびナット１
５により結合され、その分割片１３ａ，１３ｂの突き合
わせ縁にメインロープ５を通すための貫通孔１６が形成
されている。The fixed frames 11 are horizontally mounted so as to face each other with the main rope 5 interposed therebetween, and a lifting platform 13 is provided above the fixed frames 11. The lifting table 13 is divided into a pair of divided pieces 13a and 13b, and the side edges of the divided pieces 13a and 13b abut against each other to form a plurality of bolts 14 and nuts 1.
The through-hole 16 for passing the main rope 5 is formed at the butting edge of the divided pieces 13a and 13b.
【００２４】この迫上げ台１３は、各貫通孔１６にメイ
ンロープ５が貫通する状態のもとで、固定枠１１の上に
複数の例えば油圧式のジャッキ２０を介して均等的にか
つ水平に支持されている。The lifting platform 13 is evenly and horizontally placed on the fixed frame 11 via a plurality of hydraulic jacks 20, for example, with the main rope 5 penetrating through each through hole 16. Supported.
【００２５】迫上げ台１３には荷重センサ２１が取り付
けられており、この荷重センサ２１は図３および図４に
示すように、センサ本体２２と、このセンサ本体２２か
ら突出して被測定物の荷重を受けるピストン状の荷重入
力部２３と、この荷重入力部２３の端部に設けられた掴
み具２４とで構成され、前記掴み具２４をメインロープ
５に脱着可能に締結して固定することができるようにな
っている。そしてセンサ本体２２の前面には荷重の値を
表示する表示部２５が設けられている。A load sensor 21 is mounted on the lifting platform 13, and as shown in FIGS. 3 and 4, the load sensor 21 protrudes from the sensor main body 22 and a load on the object to be measured. The load input unit 23 is configured by a piston-like load input unit 23 which receives the load, and a gripper 24 provided at an end of the load input unit 23. The gripper 24 is detachably fastened and fixed to the main rope 5. I can do it. A display unit 25 for displaying the value of the load is provided on the front surface of the sensor body 22.
【００２６】乗りかご６の重量を測定する際には、まず
エレベータの運転を完全に停止させる。乗りかご６内が
空の状態では、釣合い重り７側のオーバーバランスによ
り乗りかご６は上方向に、釣合い重り７は下方向に動く
ような重量配分となっているから、釣合い重り７をレー
ルブラケット等に固定してその動きを完全に止める。When measuring the weight of the car 6, first, the operation of the elevator is completely stopped. When the inside of the car 6 is empty, the weight distribution is such that the car 6 moves upward and the counterweight 7 moves downward due to overbalance of the counterweight 7 side. And stop the movement completely.
【００２７】次に、図２および図３に示すように、乗り
かご６の上方の任意の位置において、ガイドレール８間
に一対の固定枠１１をメインロープ５の両側に配置する
ように支持部材１２を介して水平に取り付ける。Next, as shown in FIGS. 2 and 3, at any position above the car 6, a supporting member is provided so that a pair of fixed frames 11 are arranged between the guide rails 8 on both sides of the main rope 5. Mount horizontally via 12.
【００２８】また、迫上げ台１３を各分割片１３ａ，１
３ｂに分解し、これら分割片１３ａ，１３ｂをメインロ
ープ５を挟むようにその両側から接合し、各貫通孔１６
にメインロープ５を遊挿させて両分割片１３ａ，１３ｂ
をボルト１４およびナット１５で締め付けて一体的なプ
レート状の迫上げ台１３として組み立てる。Further, the lifting platform 13 is divided into the respective divided pieces 13a, 1a.
3b, and these divided pieces 13a, 13b are joined from both sides thereof so as to sandwich the main rope 5, and each of the through holes 16a
The main rope 5 is loosely inserted into the two divided pieces 13a and 13b.
Are assembled with a bolt 14 and a nut 15 to form an integral plate-shaped lifting platform 13.
【００２９】そしてこの迫上げ台１３を複数のジャッキ
２０により固定枠１１の上に水平に支持し、またこの迫
上げ台１３に取り付けられている荷重センサ２１の掴み
具２４をメインロープ５に強固に締結する。The lifting platform 13 is horizontally supported on the fixed frame 11 by a plurality of jacks 20, and the gripper 24 of the load sensor 21 attached to the lifting platform 13 is firmly attached to the main rope 5. To conclude.
【００３０】この状態のもとで、各ジャッキ２０を均等
的に駆動し、これらジャッキ２０により迫上げ台１３を
上方に徐々に迫り上げる。この際、固定枠１１を支持し
たガイドレール８がその迫り上げ時の力を受ける基礎と
しての役目を担う。In this state, the jacks 20 are evenly driven, and the jacks 20 gradually lift the lifting platform 13 upward. At this time, the guide rail 8 supporting the fixed frame 11 plays a role as a basis for receiving the force at the time of the lifting.
【００３１】このような迫り上げにより荷重センサ２１
の掴み具２４と乗りかご６との間のメインロープ５に徐
々に張力が加わり、その荷重が荷重入力部２３を通して
センサ本体２１に伝わり、荷重の値が表示部２５に逐次
表示される。[0031] The load sensor 21
The tension is gradually applied to the main rope 5 between the gripper 24 and the car 6, the load is transmitted to the sensor body 21 through the load input unit 23, and the value of the load is sequentially displayed on the display unit 25.
【００３２】そして表示部２５に表示される荷重の値が
一定となったときに、掴み具２４を介して乗りかご６が
吊り下げられた状態となり、したがってこのときの表示
部２５に表示される荷重の値が乗りかご６の重量とな
り、その表示により乗りかご６の重量を知ることができ
る。When the value of the load displayed on the display unit 25 becomes constant, the car 6 is suspended via the gripper 24, and is therefore displayed on the display unit 25 at this time. The value of the load is the weight of the car 6, and the weight of the car 6 can be known from the display.
【００３３】このようにして乗りかご６の重量を測定し
たのちには、ジャッキ２０を緩めて元の状態に戻し、掴
み具２４をメインロープ５から外し、また迫上げ台１３
を分解してメインロープ５から外し、さらに各ジャッキ
２０を固定枠１１から外し、また各固定枠１１をガイド
レール８から外す。これにより乗りかご６の通常の運転
が可能となる。After the weight of the car 6 has been measured in this manner, the jack 20 is loosened and returned to its original state, the gripper 24 is removed from the main rope 5, and the lifting platform 13 is lifted.
Is disassembled and removed from the main rope 5, each jack 20 is removed from the fixed frame 11, and each fixed frame 11 is removed from the guide rail 8. This enables normal operation of the car 6.
【００３４】図５および図６には第２の実施形態を示し
てある。一般にガイドレール８は昇降路１の側壁１ａに
レールブラケット３０を介して取り付けられているが、
この実施形態においては、そのガイドレール８の支持用
のレールブラケット３０に各固定枠１１の両端部を取り
付けて水平に支持し、これら固定枠１１を用いて第１の
実施形態の場合と同様の構成で乗りかご６の重量を測定
するようにしている。FIGS. 5 and 6 show a second embodiment. Generally, the guide rail 8 is attached to the side wall 1a of the hoistway 1 via the rail bracket 30.
In this embodiment, both ends of each fixed frame 11 are attached to a rail bracket 30 for supporting the guide rail 8 and supported horizontally, and the same fixed frames 11 are used as in the case of the first embodiment. With the configuration, the weight of the car 6 is measured.
【００３５】このような構成においても、昇降路１内に
据え付けられた乗りかご６の重量を的確に測定すること
ができる。そしてジャッキ２０により迫上げ台１３を上
方に迫り上げる際に、固定枠１１を支持したレールブラ
ケット３０がその迫り上げ時の力を受ける基礎となる
が、このレールブラケット３０が昇降路１内に設けられ
ている既存の部材であるから、第１の実施形態における
支持部材１２を用いることなく簡単な構造で固定枠１１
を支持してその基礎を構成することができる利点があ
る。Also in such a configuration, the weight of the car 6 installed in the hoistway 1 can be accurately measured. When the jack 20 raises the lifting platform 13 upward, the rail bracket 30 supporting the fixed frame 11 becomes a base for receiving the lifting force. This rail bracket 30 is provided in the hoistway 1. The fixing frame 11 has a simple structure without using the supporting member 12 in the first embodiment.
Has the advantage that it can be used to form its foundation.
【００３６】図７および図８には第３の実施形態を示し
てあり、この実施形態においては、ガイドレール８間に
支持部材１２を介して一対の固定枠１１が水平に架設さ
れ、これら固定枠１１の上に迫上げ台１３が複数のジャ
ッキ２０により水平に支持され、さらにこの迫上げ台１
３の上方にメインロープ５を挟んでその外周側に水平に
広がる分割構造のベース板３１が設けられている。FIGS. 7 and 8 show a third embodiment. In this embodiment, a pair of fixing frames 11 are horizontally installed between guide rails 8 via a support member 12, and these fixing frames are fixed. The lifting platform 13 is horizontally supported by a plurality of jacks 20 on the frame 11.
A base plate 31 having a divided structure that extends horizontally on the outer peripheral side of the main rope 5 is provided above the main rope 5.
【００３７】この実施形態においては、荷重センサとし
てマルチ式の荷重センサ３２が用いられており、このマ
ルチ式の荷重センサ３２は、図９に示すように、複数の
センサユニット３３と一つの指示器３４とで構成され、
各センサユニット３３はそれぞれその上面に荷重入力部
３５を有し、これら荷重入力部３５に加わる荷重のデー
タが指示器３４に送られるようになっている。In this embodiment, a multi-type load sensor 32 is used as a load sensor. The multi-type load sensor 32 includes a plurality of sensor units 33 and one indicator as shown in FIG. 34 and
Each sensor unit 33 has a load input unit 35 on the upper surface thereof, and data on the load applied to these load input units 35 is sent to the indicator 34.
【００３８】そして指示器３４には表示部３６が設けら
れ、この表示部３６に前記各センサユニット３２に加わ
る個々の荷重、総量の荷重、および各センサユニット３
２に加わる荷重の比率等が表示されるようになってい
る。A display unit 36 is provided on the indicator 34. The display unit 36 has an individual load applied to each of the sensor units 32, a total amount of load, and each of the sensor units 3.
The ratio of the load applied to 2 and the like are displayed.
【００３９】前記ベース板３１はマルチ式荷重センサ３
２における４つのセンサユニット３３により固定枠１１
の上に均等的に支持されている。そしてこのベース板３
１にはメインロープ５を着脱可能に締結する掴み具３７
が設けられ、この掴み具３７を介してベース板３１がメ
インロープ５に固定されている。The base plate 31 is a multi-type load sensor 3
The fixed frame 11 by the four sensor units 33 in FIG.
Is evenly supported on And this base plate 3
1 has a grip 37 for detachably fastening the main rope 5.
Is provided, and the base plate 31 is fixed to the main rope 5 via the gripping tool 37.
【００４０】重量の測定時には、各ジャッキ２０を均等
的に駆動し、これらジャッキ２０により迫上げ台１３を
上方に徐々に迫り上げる。この迫り上げにより掴み具３
７と乗りかご６との間のメインロープ５に徐々に張力が
加わり、その荷重が各センサユニット３３の荷重入力部
３５に入力し、そのデータが指示器３４に送られ、表示
部３６に逐次表示される。At the time of measuring the weight, the jacks 20 are evenly driven, and the jacks 20 gradually lift the lifting platform 13 upward. Grabbing device 3
Tension is gradually applied to the main rope 5 between the car 7 and the car 6, the load is input to the load input unit 35 of each sensor unit 33, the data is sent to the indicator 34, and the data is sequentially displayed on the display unit 36. Is displayed.
【００４１】そして表示部３６に表示される荷重の値が
一定となったときに、乗りかご６がマルチ式荷重センサ
３２で支持された状態となるから、このときの表示部３
６に表示される各センサユニット３３による荷重の和の
値が乗りかご６の重量となり、その表示により乗りかご
６の重量を知ることができる。When the load value displayed on the display unit 36 becomes constant, the car 6 is supported by the multi-type load sensor 32.
The value of the sum of the loads by the sensor units 33 displayed on 6 is the weight of the car 6, and the weight of the car 6 can be known from the display.
【００４２】さらにこの実施形態においては、各センサ
ユニット３３に入力する個々の荷重のデータにより乗り
かご６の水平面内での重量のバランスが明らかになるか
ら、これを乗りかご６の水平バランスの改善や、振動低
減のための原因究明等のデータとして有効に利用するこ
とが可能となる。Further, in this embodiment, since the weight balance in the horizontal plane of the car 6 is clarified by the data of the individual loads inputted to each sensor unit 33, this is used to improve the horizontal balance of the car 6 In addition, the data can be effectively used as data for investigating causes for vibration reduction.
【００４３】前記各実施形態は乗りかご６の重量を測定
する場合の例であるが、釣合い重り７側においても、乗
りかご６の場合と同様の手順で釣合い重り７の重量を測
定することができる。Each of the above embodiments is an example in which the weight of the car 6 is measured. However, it is also possible to measure the weight of the counterweight 7 on the counterweight 7 side in the same procedure as in the case of the car 6. it can.
【００４４】また、この発明は単に乗りかご６や釣合い
重り７の個々の重量を測定する場合にとどまらず、乗り
かご６と釣合い重り７との間のオーバーバランス等の確
認のための測定にも適用することも可能である。The present invention is not limited to the case where the individual weights of the car 6 and the counterweight 7 are simply measured, but is also applicable to the measurement for confirming the overbalance between the car 6 and the counterweight 7 and the like. It is also possible to apply.
【００４５】[0045]
【発明の効果】以上説明したようにこの発明によれば、
昇降路内に据え付けられたエレベータの乗りかごや釣合
い重りの重量をその据え付けの状態のまま容易に能率よ
く測定することができる。したがって、例えば乗りかご
の静的バランスを確保するための重量調整や微調整、あ
るいは組み立てによる小型部品の追加等があっても、そ
の時点での乗りかごの実際の重量を正確に測定すること
ができる。As described above, according to the present invention,
The weight of the car and the counterweight of the elevator installed in the hoistway can be easily and efficiently measured in the installed state. Therefore, even if there are weight adjustments or fine adjustments to secure the static balance of the car, or addition of small parts by assembly, for example, it is possible to accurately measure the actual weight of the car at that time. it can.
【００４６】また、釣合い重りにおける重り枠や重りの
個々の重量、あるいは重りの積込み枚数等に何ら関わり
なく、現に据え付けられている釣合い重りの実際の重量
を正確に測定することができる。このため釣合い重りと
乗りかごとの間のオーバーバランス等の調整も容易に能
率よくかつ的確に行なうことができる。Further, the actual weight of the currently installed counterweight can be accurately measured irrespective of the weight of the counterweight or the weight of the counterweight or the number of loaded weights. For this reason, the adjustment of the overbalance between the counterweight and the riding car can be easily, efficiently and accurately performed.
【図１】この発明が対象とするつるべ式のエレベータを
概略的に示す構成図。FIG. 1 is a configuration diagram schematically showing a smooth elevator to which the present invention is applied.
【図２】この発明の第１の実施形態を示す平面図。FIG. 2 is a plan view showing the first embodiment of the present invention.
【図３】同じく正面図。FIG. 3 is a front view of the same.
【図４】その第１の実施形態における荷重センサの取り
付け部分を拡大して示す正面図。FIG. 4 is an enlarged front view showing a mounting portion of the load sensor according to the first embodiment.
【図５】この発明の第２の実施形態を示す平面図。FIG. 5 is a plan view showing a second embodiment of the present invention.
【図６】同じく正面図。FIG. 6 is a front view of the same.
【図７】この発明の第３の実施形態を示す平面図。FIG. 7 is a plan view showing a third embodiment of the present invention.
【図８】同じく正面図。FIG. 8 is a front view of the same.
【図９】その第３の実施形態において用いられるマルチ
式の荷重センサを示す斜視図。FIG. 9 is a perspective view showing a multi-type load sensor used in the third embodiment.
１…昇降機 ３…巻上機 ５…メインロープ ６…乗りかご ７…釣合い重り ８…ガイドレール １１…固定枠 １３…迫上げ台 ２０…ジャッキ ２１…荷重センサ ２４…掴み部 ３０…レールブラケット ３１…ベース板 ３２…マルチ式荷重センサ ３７…掴み具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Elevating machine 3 ... Hoisting machine 5 ... Main rope 6 ... Car basket 7 ... Counterweight 8 ... Guide rail 11 ... Fixed frame 13 ... Lifting platform 20 ... Jack 21 ... Load sensor 24 ... Grab part 30 ... Rail bracket 31 ... Base plate 32 ... Multi-type load sensor 37 ... Gripping tool
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 飯島 智樹 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内 Ｆターム(参考） 3F304 BA07 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Tomoki Iijima 1 Toshiba-cho, Fuchu-shi, Tokyo F-term in the Fuchu factory of Toshiba Corporation (reference) 3F304 BA07
Claims (5)
られたエレベータの昇降体の重量を測定する方法であっ
て、 昇降体の上方側に延びるメインロープの途中を掴み具に
より掴み、この掴み具をジャッキで上方に迫り上げ、こ
の迫り上げ時の荷重を荷重センサで検出して前記昇降体
の重量を測定することを特徴とするエレベータの昇降体
重量測定方法。1. A method for measuring the weight of an elevator body suspended in a hoistway via a main rope, comprising: gripping a middle part of a main rope extending above the elevator body with a gripper; A method for measuring the weight of an elevator body, wherein the gripper is lifted upward by a jack, and the load at the time of the lifting is detected by a load sensor to measure the weight of the elevator body.
持用のブラケット等の構造物を、掴み具をジャッキで迫
り上げるときの基礎として用いることを特徴とする請求
項１に記載のエレベータの昇降体重量測定方法。2. The elevator according to claim 1, wherein a structure such as a guide rail or a bracket for supporting the guide rail in the hoistway is used as a foundation when the gripper is pushed up by a jack. Body weight measurement method.
い、このマルチ式荷重センサにより昇降体の全体の重量
を測定すると共に、その昇降体の水平面内での重量バラ
ンスの測定も可能としてあることを特徴とする請求項１
または２に記載のエレベータの昇降体重量測定方法。3. A multi-type load sensor is used as a load sensor. The multi-type load sensor measures the entire weight of the elevating body, and can also measure the weight balance of the elevating body in a horizontal plane. Claim 1.
Or the method for measuring the weight of an elevator according to 2 above.
を特徴とする請求項１、２または３に記載のエレベータ
の昇降体重量測定方法。4. The method for measuring the weight of an elevator according to claim 1, wherein the elevator is a car of an elevator.
とを特徴とする請求項１、２または３に記載のエレベー
タの昇降体重量測定方法。5. The method for measuring the weight of an elevator according to claim 1, wherein the elevator is a counterweight of the elevator.
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|---|---|---|---|
| JP2000038465A JP2001226052A (en) | 2000-02-16 | 2000-02-16 | Method of measuring lift body weight of elevator |
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|---|---|
| JP2001226052A true JP2001226052A (en) | 2001-08-21 |
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ID=18562196
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