JP2001214826A - インタンク式燃料ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料に対するシール性を高める必要がなく、
電気的ノイズの低減を低減でき、かつ省スペース化を図
ることができる燃料ポンプを提供する。 【解決手段】 ＦＰＣユニット５０をフランジ部材２３
に搭載することにより、ＦＰＣユニット５０を搭載する
ためのスペースを別途確保する必要がなく、かつＦＰＣ
ユニット５０を燃料タンク２の内部の燃料とは隔離して
配置することができる。そのため、ＦＰＣユニット５０
は水分あるいはほこりなどの侵入に対してのみシールす
ればよく、燃料タンク２の内部にＦＰＣユニット５０を
配置する場合のように高いシール性を必要としない。ま
た、ＦＰＣユニット５０をフランジ部材２３に搭載する
ことにより、ＦＰＣ５１とフュエルポンプ１２との間の
配線を短縮することができる。そのため、電気的ノイズ
の発生が低減され、ＲＣ回路を構成するコンデンサ５
２、コンデンサ５３およびコイル５４を小型化すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関（以下、
内燃機関を「エンジン」という。）へ燃料を供給するイ
ンタンク式燃料ポンプ（以下、インタンク式燃料ポンプ
を「燃料ポンプ」という。）に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車両に搭載されるエンジンにおい
ては、燃費の向上あるいは燃料給送中における燃料の気
化の低減などを図るために、燃料ポンプの出力を燃料ポ
ンプから吐出される燃料の圧力に基づいて制御すること
が望まれている。燃料ポンプを制御するためには、制御
部としての燃料ポンプコントローラ（以下、燃料ポンプ
コントローラを「ＦＰＣ」という。）を車両に搭載する
必要がある。

【０００３】例えば乗用車の場合、従来ＦＰＣはトラン
クルームなどに搭載されている。そのため、トランクル
ームの内部にＦＰＣを搭載するためのスペースが必要と
なる。また、ＦＰＣと燃料ポンプとの間の距離が大きく
なると、ＦＰＣと燃料ポンプとの間の配線が長くなる。
配線が長くなると、その配線から発生する電気的ノイズ
が増大し、車両に搭載されているラジオなどの無線機器
に電波障害が生じるという問題がある。そのため、電気
的ノイズを低減させるために大型のＲＣ回路またはＬＣ
回路を装備しなければならない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ＦＰＣを搭載するため
のスペースを確保し、ＦＰＣから発生する電気的ノイズ
を低減するための技術として、特開平１０−３１８０５
１号公報に開示されている燃料ポンプがある。特開平１
０−３１８０５１号公報に開示されている燃料ポンプに
よると、燃料タンクの内部に設けられているポンプ本体
の側面部にＦＰＣを搭載している。そのため、ＦＰＣを
搭載するためのスペースを燃料タンクの外部に確保する
必要がない。また、ＦＰＣと燃料ポンプとの間の距離が
小さくなるため、配線から発生する電気的ノイズは低減
される。

【０００５】しかしながら、燃料タンクの内部へＦＰＣ
を搭載するためには、ＦＰＣへの燃料の流入を防止する
ために燃料に対するＦＰＣのシール性を高めなければな
らない。そのため、ＦＰＣの構造が複雑になり、信頼性
の低下やコストの上昇を招くという問題がある。

【０００６】そこで、本発明の目的は、燃料に対するシ
ール性を高める必要がなく、電気的ノイズの発生を低減
でき、かつ省スペース化を図ることができる燃料ポンプ
を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
燃料ポンプによると、ポンプ本体を制御する制御部をフ
ランジ部材に搭載している。制御部をフランジ部材に搭
載することにより、制御部を搭載するためのスペースを
例えばトランクルームなどに確保する必要がない。した
がって、省スペース化を図ることができる。また、燃料
タンクの外部に位置するフランジ部材に制御部を搭載し
ているので、水分またはほこりなどが外部から制御部へ
侵入するのを防止すればよい。したがって、制御部を燃
料タンクの内部に搭載したときのように燃料に対するシ
ール性を高める必要がなく、制御部を簡単な構造とする
ことができる。

【０００８】さらに、フランジ部材に制御部を搭載する
ことにより、ポンプ本体と制御部とを近接して配置する
ことができるため、電気的ノイズの発生を低減できる。
また、電気的ノイズが低減されるので、例えばコンデン
サおよびコイルなどのＲＣ回路またはＬＣ回路の構成部
品を小型化することができる。したがって、制御部の省
スペース化を図ることができる。

【０００９】本発明の請求項２記載の燃料ポンプによる
と、フランジ部材には導電部材およびコネクタが配設さ
れているため、例えば導電部材およびコネクタを一次成
形品として、この一次成形品とフランジ部材とを一体に
成形することができる。したがって、導電部材およびコ
ネクタを別部材で形成する場合と比較して、製造工程を
簡略化することができ、製造コストを低減することがで
きる。

【００１０】本発明の請求項３記載の燃料ポンプによる
と、導電部材は一部がフランジ部材を形成する樹脂から
露出し、他部はフランジ部材の内部を貫通している。し
たがって、フランジ部材を例えば絶縁性の樹脂で形成す
ることにより導電部材の絶縁を行うことができる。

【００１１】本発明の請求項４記載の燃料ポンプによる
と、導電部材は制御部の近傍に露出している。制御部の
例えば端子などに対応する位置に導電部材を露出させる
ことにより、その端子と導電部材との接続を容易に行う
ことができる。本発明の請求項５記載の燃料ポンプによ
ると、蓋部は熱伝導性の材質から形成されているので、
制御部から発生する熱を放熱させることができる。した
がって、制御部の熱耐久性を向上させることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を示す一実施
例を図面に基づいて説明する。図１および図２は本発明
の一実施例による燃料ポンプを示している。燃料ポンプ
１は燃料タンク２に設置され、燃料タンク２内の燃料を
吸い上げて図示しないエンジンへ送出する。燃料ポンプ
１は、主に燃料タンク２の内部に設置されるポンプ部１
０と、フィルタ部２０とから構成されている。

【００１３】ポンプ部１０はリザーバ１１を有し、リザ
ーバ１１にはポンプ本体としてのフュエルポンプ１２、
ならびにサクションフィルタ１３が収容されている。フ
ュエルポンプ１２は燃料タンク２内の燃料をサクション
フィルタ１３を経由して吸入する。サクションフィルタ
１３は燃料に含まれる異物のうち、比較的大きな異物を
除去する。また、リザーバ１１はフュエルセンダ１４を
有しており、フュエルセンダ１４は燃料タンク２内の燃
料の量を計測し出力する。リザーバ１１には吐出管取り
付け部１５が形成されており、この吐出管取り付け部１
５にフュエルポンプ１２で吸入された燃料を吐出する吐
出管１６が取り付けられている。

【００１４】フィルタ部２０は、フィルタエレメント２
１、収容部材２２、フランジ部材２３および支持部材２
４を有している。収容部材２２とフランジ部材２３とは
脱着可能に結合され、収容部材２２とフランジ部材２３
とで形成された空間の内部にフィルタエレメント２１が
収容されている。ポンプ部１０のリザーバ１１、ならび
にフィルタ部２０の収容部材２２およびフランジ部材２
３により、ハウジング部材が構成されている。

【００１５】収容部材２２は、底部２２ａを有する円筒
形状に形成されており、内部にフィルタエレメント２１
を収容している。収容部材２２には支持部材２４が取り
付けられている。支持部材２４は、図示しない付勢部材
によりリザーバ１１方向へ付勢され、ポンプ部１０を燃
料タンク２の底部へ押し付けている。また、底部２２ａ
には、吐出管１６が取り付けられる吐出管取り付け部２
５、ならびにアースプラグ取り付け部２６が形成されて
いる。

【００１６】アースプラグ取り付け部２６には、燃料が
フィルタエレメント２１を通過するときに燃料とフィル
タエレメント２１との間の摩擦により発生する静電気を
除去するためのアースプラグ４０が取り付けられてい
る。アースプラグ４０は円管状の導電部材であり、アー
スプラグ取り付け部２６の内部に液密に挿入されてい
る。

【００１７】アースプラグ取り付け部２６には燃圧セン
サ４１が設けられている。燃圧センサ４１の先端部は、
アースプラグ４０の内部と連通する連通穴４０ａの中に
位置している。燃圧センサ４１は、配線４２を経由して
後述するＦＰＣユニット５０に接続されている。

【００１８】燃圧センサ４１の搭載位置はアースプラグ
取り付け部２６に限らず、フュエルポンプ１２とフィル
タエレメント２１との間の燃料流通路中、または燃料ポ
ンプ１からエンジンまでの燃料流通路中などフュエルポ
ンプ１２の下流で燃料が流通する通路であればどの位置
に配置してもよい。

【００１９】フィルタエレメント２１は、その中心軸に
垂直な断面の形状が円筒形状である。図３に示すように
吐出管１６を経由してフュエルポンプ１２から供給され
た燃料は、図４に示すようにフィルタエレメント２１の
上方から下方へとフィルタエレメント２１を通過する。
燃料がフィルタエレメント２１を通過することにより、
燃料に含まれる微細な異物が除去される。フィルタエレ
メント２１を通過した燃料は、メインパイプ取り付け部
２７に取り付けられている図示しないメインパイプを経
由してエンジンへ供給される。

【００２０】フランジ部材２３は、収容部材２２の反底
部側の端部に取り付けられている。フランジ部材２３と
燃料タンク２とを結合し固定することにより、燃料ポン
プ１が燃料タンク２に取り付けられる。フランジ部材２
３にはメインパイプ取り付け部２７、およびコネクタ３
０が形成されている。メインパイプ取り付け部２７に
は、フィルタエレメント２１を通過した燃料を図示しな
いエンジンへ吐出するためのメインパイプが取り付けら
れている。

【００２１】次に、フランジ部材２３、ならびにこのフ
ランジ部材２３に搭載される制御部としてのＦＰＣユニ
ット５０について詳細に説明する。フランジ部材２３は
絶縁樹脂で形成されており、導電部材３１と一体に成形
されているコネクタ３０が一次成形品としてインサート
成形されている。

【００２２】コネクタ３０は、導電部材３１と外部のエ
ンジンコントロールユニット（以下、エンジンコントロ
ールユニットを「ＥＣＵ」という。）３からの配線とを
接続する。図５に示すように導電部材３１は４本のバス
バー３１１、バスバー３１２、バスバー３１３およびバ
スバー３１４を有しており、バスバー３１１、３１２、
３１３、３１４の一方の端部３１１ａ、３１２ａ、３１
３ａ、３１４ａは、コネクタ３０の接続端子としてコネ
クタ３０の内部に露出している。導電部材３１の他方の
端部３１１ｂ、３１２ｂ、３１３ｂ、３１４ｂは、フラ
ンジ部材２３に搭載される図１に示すＦＰＣユニット５
０の各部材と接続可能な位置にフランジ部材２３から露
出している。導電部材３１の端部３１１ａ〜３１４ａお
よび端部３１１ｂ〜３１４ｂ以外の部分は、図５および
図６に示すようにフランジ部材２３を形成する絶縁樹脂
の内部を貫通している。

【００２３】図１、図５および図６に示すようにＦＰＣ
ユニット５０には、ＦＰＣ５１、コンデンサ５２、コン
デンサ５３およびコイル５４が配置されている。ＦＰＣ
５１はＥＣＵ３から送られてくるエンジンの運転状態、
例えば回転数あるいはアクセルの開度などの情報、なら
びに燃圧センサ４１が測定した燃料の圧力に基づいてフ
ュエルポンプ１２の出力を制御する。ＦＰＣ５１がフュ
エルポンプ１２の出力を制御することにより、フュエル
ポンプ１２から吐出されエンジンへ供給される燃料の圧
力は所望の圧力に制御される。フュエルポンプ１２の出
力の制御は、ＦＰＣ５１からフュエルポンプ１２へ供給
される電流値または電圧値をＦＰＣ５１が制御すること
により行う。

【００２４】コンデンサ５２、コンデンサ５３およびコ
イル５４は、ＦＰＣ５１から発生する電気的ノイズを低
減するために配置されている。このコンデンサ５２、コ
ンデンサ５３およびコイル５４によりＬＣ回路が構成さ
れている。

【００２５】また、ＦＰＣユニット５０には、内部に水
分あるいはほこりなどの侵入を防止するために蓋部５５
がガスケット５６を介して被せられている。蓋部５５と
して例えばアルミニウムなどの熱伝導性の材質を用いる
ことでＦＰＣ５１、コンデンサ５２、コンデンサ５３お
よびコイル５４などから発生する熱を放熱する放熱板と
することができる。ＦＰＣユニット５０および蓋部５５
は、フランジ部材２３に搭載され、スクリュー２８など
によりフランジ部材２３に固定されている。

【００２６】ＦＰＣ５１は、フュエルポンプ１２へ電力
を供給するための電源端子５１１および電源端子５１
２、燃圧センサ４１へ電力を供給するための電源端子５
１３、ならびに燃圧センサ４１からの出力が入力される
入力端子５１４を有している。接地端子５１５は、アー
ス端子である。また、ＦＰＣ５１は導電部材３１に接続
するための端子５１６、端子５１７および端子５１８を
有している。

【００２７】図６に示すようにフランジ部材２３には、
フュエルポンプ１２に接続されている導電部材３２、な
らびに燃圧センサ４１に接続されている導電部材３３が
導電部材３１と同様にフランジ部材２３を貫通して配置
されている。導電部材３２は図５に示すようにバスバー
３２１およびバスバー３２２からなる。バスバー３２
１、３２２の一方の端部はフュエルポンプ１２への配線
４３に接続され、他方の端部３２１ａ、３２２ａはそれ
ぞれＦＰＣ５１の電源端子５１１および電源端子５１２
に対応する位置にフランジ部材２３から突出している。

【００２８】導電部材３３は３本のバスバー３３１、バ
スバー３３２およびバスバー３３３からなる。バスバー
３３１〜３３３の一方の端部は燃圧センサ４１への配線
４２に接続され、他方の端部３３１ａ〜３３３ａはそれ
ぞれＦＰＣ５１の電源端子５１３、入力端子５１４およ
び接地端子５１５に対応する位置にフランジ部材２３か
ら突出している。

【００２９】バスバー３１１〜３１４の端部３１１ａ〜
３１４ａ、バスバー３２１、３２２の端部３２１ａ、３
２２ａ、ならびにバスバー３３１〜３３３の端部３３１
ａ〜３３３ａは、図６に示すようにフランジ部材２３か
ら突出している。

【００３０】導電部材３１〜３３の各バスバーの端部が
フランジ部材２３から突出することにより、ＦＰＣ５１
が配置されたＦＰＣユニット５０をフランジ部材２３に
搭載すると、ＦＰＣ５１の電源端子５１１、電源端子５
１２、電源端子５１３、入力端子５１４、接地端子５１
５、端子５１６、端子５１７および端子５１８は、それ
ぞれバスバー３２１、３２２の端部３２１ａ、３２２
ａ、バスバー３３１、３３２の端部３３１ａ、３３２
ａ、ならびにバスバー３１１〜３１３の端部３１１ｂ〜
３１４ｂに近接して配置される。

【００３１】電源端子５１１と端部３２１ａ、電源端子
５１２と端部３２２ａ、電源端子５１３と端部３３１
ａ、入力端子５１４と端部３３２ａ、接地端子５１５と
端部３３３ａ、端子５１６と端部３１１ｂ、端子５１７
と端部３１２ｂ、端子５１８と端部３１３ｂとは、それ
ぞれ例えば溶接などにより接続されている。

【００３２】上記のように、ＦＰＣ５１の電源端子５１
１、電源端子５１２、電源端子５１３、入力端子５１
４、接地端子５１５、端子５１６、端子５１７および端
子５１８は、端部３２１ａ、端部３２２ａ、端部３３１
ａ、端部３３２ａ、端部３１１ｂ、端部３１２ｂ、端部
３１３ｂに近接して配置されるので、それらを接続する
ための例えば溶接工程が容易である。

【００３３】以上説明したように本実施例の燃料ポンプ
１によると、ＦＰＣユニット５０をフランジ部材２３に
搭載することにより、ＦＰＣユニット５０を搭載するた
めのスペースを例えばトランクルームなど燃料タンク２
の外部に確保する必要がなく、かつＦＰＣユニット５０
を燃料タンク２の内部の燃料とは隔離して配置すること
ができる。そのため、ＦＰＣユニット５０は水分あるい
はほこりなどの侵入に対してのみシールすればよく、燃
料タンク２の内部にＦＰＣユニット５０を配置する場合
のように高いシール性を必要としない。したがって、Ｆ
ＰＣユニット５０の信頼性を向上させることができ、製
造コストを低減させることができる。

【００３４】また、ＦＰＣユニット５０をフランジ部材
２３に搭載することにより、ＦＰＣ５１とフュエルポン
プ１２との間の配線を短縮することができる。そのた
め、電気的ノイズの発生が低減され、ＬＣ回路またはＲ
Ｃ回路を構成するコンデンサ５２、コンデンサ５３およ
びコイル５４を小型化することができる。

【００３５】本実施例の燃料ポンプ１によると、フラン
ジ部材２３にコネクタ３０および導電部材３１〜３３を
インサートして一体に成形し、導電部材３１〜３３の端
部はＦＰＣ５１の各端子５１１〜５１８の近傍に突出す
るように配置されている。そのため、フランジ部材２３
にＦＰＣユニット５０を搭載すると、ＦＰＣ５１の各端
子５１１〜５１８は導電部材３１〜３３の端部の位置に
近接して配置される。したがって、導電部材３１〜３３
の端部とＦＰＣ５１の各端子５１１〜５１８との接続を
容易に行うことができる。

【００３６】また、本実施例の燃料ポンプ１によると、
ＦＰＣユニット５０の蓋部５５は熱伝導性の材質により
形成されている。そのため、ＦＰＣユニット５０で発生
する熱を放熱させることができ、ＦＰＣユニット５０の
熱耐久性を向上させることができる。

【００３７】以上、ポンプ部とフィルタ部が別体となっ
た燃料ポンプのフランジ部材にＦＰＣユニットを搭載し
た例について説明したが、本発明としては燃料ポンプの
形態にかかわらず適用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による燃料ポンプを示す断面
図である。

【図２】本発明の一実施例による燃料ポンプのフランジ
部材を示す平面図である。

【図３】本発明の一実施例による燃料ポンプを示す断面
図であって、燃料の流通を説明する図である。

【図４】本発明の一実施例による燃料ポンプのフィルタ
部を図３の矢印ＩＶ方向から見た矢視図であって、フィ
ルタ部の燃料の流通を説明するための一部断面図であ
る。

【図５】本発明の一実施例による燃料ポンプのフランジ
部材を示す平面図であって、ＦＰＣユニットを搭載して
いない状態を示す図である。

【図６】本発明の一実施例による燃料ポンプのフィルタ
部を示す断面図であって、ＦＰＣユニットのＦＰＣのみ
を搭載した状態を示す図である。

【符号の説明】

１ 燃料ポンプ ２ 燃料タンク １２ フュエルポンプ（ポンプ本体） ２１ フィルタエレメント ２３ フランジ部材（ハウジング部材） ３０ コネクタ ３１、３２、３３ 導電部材 ５０ ＦＰＣユニット（制御部） ５５ 蓋部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンク内に配置されるポンプ本体
   と、 前記燃料タンクに取り付けられる樹脂製のフランジ部材
   を有し、前記ポンプ本体を保持するハウジング部材と、 前記フランジ部材に搭載され、前記ポンプ本体に供給す
   る電流値または電圧値を制御する制御部と、 を備えるインタンク式燃料ポンプ。
2. 【請求項２】 前記フランジ部材には、前記制御部と接
   続される導電部材、ならびに前記導電部材と外部とを接
   続するコネクタが配設されていることを特徴とする請求
   項１記載のインタンク式燃料ポンプ。
3. 【請求項３】 前記導電部材は、前記フランジ部材を形
   成する樹脂から一部が露出し、他部が前記フランジ部材
   に埋設されるように配置されていることを特徴とする請
   求項２記載のインタンク式燃料ポンプ。
4. 【請求項４】 前記導電部材は、前記制御部の近傍に露
   出していることを特徴とする請求項３記載のインタンク
   式燃料噴射ポンプ。
5. 【請求項５】 前記制御部は、熱伝導性の材質から形成
   されている蓋部を有していることを特徴とする請求項１
   から４のいずれか一項記載のインタンク式燃料ポンプ。