JP2001208198A - Hydraulic circuit for working machine - Google Patents
Hydraulic circuit for working machineInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル工事等に
使用される作業機械の油圧回路に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic circuit of a working machine used for tunnel construction or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】トンネル工事等に使用される作業機械、
例えばドリルジャンボ、コンクリート吹付機、支保工エ
レクター、ローディングショベル、ロードヘッダ、ブー
ムヘッダ、シャフトローダ、高所作業車等は、油圧作動
の走行装置を備えた台車に、油圧作動の各種作業装置を
搭載している。2. Description of the Related Art Working machines used for tunnel construction, etc.
For example, drill jumbo, concrete spraying machines, shoring erectors, loading shovels, road headers, boom headers, shaft loaders, aerial work vehicles, etc. are equipped with hydraulically operated traveling equipment on a bogie equipped with hydraulically operated traveling equipment are doing.
【０００３】このような作業機械には、トンネル内で作
業する場合にエンジンの排ガスで作業環境を悪化させな
いため、長時間に亙る主作業では電動モータ駆動の油圧
ポンプを油圧源として用い、電力供給が困難な移動等の
作業にはエンジン駆動の油圧ポンプを油圧源として使用
するものもある。従来、このような作業機械の油圧回路
は、図７または図８のように構成されている。In such a working machine, when working in a tunnel, the working environment is not deteriorated by the exhaust gas of the engine. Therefore, a hydraulic pump driven by an electric motor is used as a hydraulic source in a main operation for a long time, and power is supplied. Some operations, such as moving, which are difficult to perform, use an engine-driven hydraulic pump as a hydraulic source. Conventionally, the hydraulic circuit of such a working machine is configured as shown in FIG. 7 or FIG.
【０００４】即ち、図７の油圧回路では、エンジン１で
駆動されるＨＳＴポンプ２、ＨＳＴチャージ用ポンプ
３、台車操舵用ポンプ４、作業装置用ポンプ５、及び電
動モータ６で駆動される作業装置用ポンプ７が設けられ
ている。ＨＳＴポンプ２はＨＳＴ作動回路８でＨＳＴモ
ータ９に圧油を供給してＨＳＴモータ９を回転させ、台
車を前後進させる。ＨＳＴチャージ用ポンプ３は、吸込
管路１０がオイルタンク１１に接続されており、オイル
タンク１１から作動油を吸込んで吐出管路１２から圧油
をＨＳＴ作動回路８に補給する。このＨＳＴ作動回路８
の戻り管路１３はオイルタンク１１に接続されている。[0004] That is, in the hydraulic circuit of FIG. 7, an HST pump 2 driven by the engine 1, an HST charging pump 3, a bogie steering pump 4, a working device pump 5, and a working device driven by the electric motor 6 Pump 7 is provided. The HST pump 2 supplies pressure oil to the HST motor 9 by the HST operation circuit 8 to rotate the HST motor 9 to move the truck forward and backward. The HST charge pump 3 has a suction pipe 10 connected to an oil tank 11, sucks hydraulic oil from the oil tank 11, and supplies pressure oil to a HST operation circuit 8 from a discharge pipe 12. This HST operation circuit 8
The return line 13 is connected to the oil tank 11.
【０００５】台車操舵用ポンプ４と作業装置用ポンプ５
とは２連ポンプとして１箇所のエンジンＰＴＯに取付け
られている。台車操舵用ポンプ４は、吸込管路１４がオ
イルタンク１１に接続され、吐出管路１５が台車操舵回
路１６に接続されており、オイルタンク１１から作動油
を吸込んで圧油を台車操舵回路１６に供給する。この台
車操舵回路１６の戻り管路１７もオイルタンク１１に接
続されている。[0005] A bogie steering pump 4 and a working device pump 5
Is attached to one engine PTO as a dual pump. The bogie steering pump 4 has a suction pipe 14 connected to the oil tank 11, a discharge pipe 15 connected to a bogie steering circuit 16, and sucks hydraulic oil from the oil tank 11 to supply pressure oil to the bogie steering circuit 16. To supply. The return line 17 of the truck steering circuit 16 is also connected to the oil tank 11.
【０００６】作業装置用ポンプ５は、吸込管路１８がオ
イルタンク１１に接続され、吐出管路１９が作業装置コ
ントロール回路２０に接続されており、オイルタンク１
１から作動油を吸込んで圧油を作業装置コントロール回
路２０に供給する。この作業装置コントロール回路２０
の戻り管路２１もオイルタンク１１に接続されている。The working equipment pump 5 has a suction pipe 18 connected to the oil tank 11, a discharge pipe 19 connected to the working equipment control circuit 20, and the oil tank 1.
The hydraulic oil is sucked from 1 and the pressure oil is supplied to the working device control circuit 20. This work equipment control circuit 20
The return line 21 is also connected to the oil tank 11.
【０００７】電動モータ６で駆動される作業装置用ポン
プ７は、吸込管路２２がオイルタンク１１に接続され、
吐出管路２３が作業装置コントロール回路２０に接続さ
れており、オイルタンク１１から作動油を吸込んで圧油
を作業装置コントロール回路２０に供給する。図８の油
圧回路にも、エンジン１で駆動されるＨＳＴポンプ２、
ＨＳＴチャージ用ポンプ３、台車操舵用ポンプ４、作業
装置用ポンプ５、及び電動モータ６で駆動される作業装
置用ポンプ７が設けられている。The working device pump 7 driven by the electric motor 6 has a suction pipe 22 connected to the oil tank 11,
The discharge pipe 23 is connected to the working device control circuit 20 and sucks hydraulic oil from the oil tank 11 to supply pressure oil to the working device control circuit 20. The hydraulic circuit of FIG.
An HST charge pump 3, a bogie steering pump 4, a working device pump 5, and a working device pump 7 driven by an electric motor 6 are provided.
【０００８】ＨＳＴポンプ２はＨＳＴ作動回路８でＨＳ
Ｔモータ９に圧油を供給してＨＳＴモータ９を回転さ
せ、台車を前後進させる。ＨＳＴチャージ用ポンプ３
は、吸込管路１０が走行装置用オイルタンク３１に接続
されており、走行装置用オイルタンク３１から作動油を
吸込んで吐出管路１２から圧油をＨＳＴ作動回路８に補
給する。このＨＳＴ作動回路８の戻り管路１３は走行装
置用オイルタンク３１に接続されている。The HST pump 2 uses an HST operating circuit 8
Pressure oil is supplied to the T motor 9 to rotate the HST motor 9 to move the truck forward and backward. HST charge pump 3
The suction pipe 10 is connected to an oil tank 31 for the traveling device, sucks hydraulic oil from the oil tank 31 for the traveling device, and supplies hydraulic oil to the HST operation circuit 8 from the discharge pipe 12. The return line 13 of the HST operation circuit 8 is connected to an oil tank 31 for a traveling device.
【０００９】台車操舵用ポンプ４と作業装置用ポンプ５
とは２連ポンプとして１箇所のエンジンＰＴＯに取付け
られている。台車操舵用ポンプ４は、吸込管路１４が作
業装置用オイルタンク３２に接続され、吐出管路１５が
台車操舵回路１６に接続されており、作業装置用オイル
タンク３２から作動油を吸込んで圧油を台車操舵回路１
６に供給する。この台車操舵回路１６の戻り管路１７は
作業装置用オイルタンク３２に接続されている。Dolly steering pump 4 and work equipment pump 5
Is attached to one engine PTO as a dual pump. The bogie steering pump 4 has a suction pipe 14 connected to a working equipment oil tank 32 and a discharge pipe 15 connected to a bogie steering circuit 16. Oil truck steering circuit 1
6 The return line 17 of the truck steering circuit 16 is connected to the working device oil tank 32.
【００１０】作業装置用ポンプ５は、吸込管路１８が作
業装置用オイルタンク３２に接続され、吐出管路１９が
作業装置コントロール回路２０に接続されており、作業
装置用オイルタンク３２から作動油を吸込んで圧油を作
業装置コントロール回路２０に供給する。この作業装置
コントロール回路２０の戻り管路２１は作業装置用オイ
ルタンク３２に接続されている。The working equipment pump 5 has a suction pipe 18 connected to a working equipment oil tank 32 and a discharge pipe 19 connected to a working equipment control circuit 20. And supply the pressure oil to the working device control circuit 20. The return line 21 of the working device control circuit 20 is connected to a working device oil tank 32.
【００１１】電動モータ６で駆動される作業装置用ポン
プ７は、吸込管路２２が作業装置用オイルタンク３２に
接続され、吐出管路２３が作業装置コントロール回路２
０に接続されており、作業装置用オイルタンク３２から
作動油を吸込んで圧油を作業装置コントロール回路２０
に供給する。The work equipment pump 7 driven by the electric motor 6 has the suction pipe 22 connected to the work equipment oil tank 32 and the discharge pipe 23 connected to the work equipment control circuit 2.
0, and sucks hydraulic oil from the working equipment oil tank 32 to release pressure oil to the working equipment control circuit 20.
To supply.
【００１２】[0012]
【発明が解決しようとする課題】上述の通り、図７の油
圧回路では、ＨＳＴ作動回路８、台車操舵回路１６、及
び作業装置コントロール回路２０に供給される作動油
は、全てオイルタンク１１から吸込まれ、オイルタンク
１１に戻るようになっている。台車操舵用ポンプ４と作
業装置用ポンプ５の動力は同一の場所から取り出され
る。As described above, in the hydraulic circuit shown in FIG. 7, all the hydraulic oil supplied to the HST operating circuit 8, the bogie steering circuit 16, and the work equipment control circuit 20 is sucked from the oil tank 11. In rare cases, it returns to the oil tank 11. The motive power of the cart steering pump 4 and the working device pump 5 is extracted from the same place.
【００１３】この油圧回路では、走行装置用油圧回路と
作業装置用油圧回路とが一体として構成されているの
で、作業機械を組み立てるときに、すべての回路の組み
立てを終了しなければ台車は走行することができず、組
み立てのために長時間、広い面積の作業場所が必要とな
る。また、修理のために作業装置の部分のみを取り外し
た場合も、台車単独では走行不能となるので、修理の際
にも長時間、広い面積の作業場所が必要となっていた。In this hydraulic circuit, the hydraulic circuit for the traveling device and the hydraulic circuit for the working device are integrally formed. Therefore, when assembling the working machine, the bogie travels unless all the circuits are assembled. It requires a long working area with a large area for assembling. In addition, even when only the working device is removed for repair, the truck cannot travel on its own, so that a long working area with a large area is required for repair.
【００１４】これに対し、図８の油圧回路には、走行装
置用オイルタンク３１と作業装置用オイルタンク３２と
が別個に設けられている。しかし、この油圧回路では、
ＨＳＴ作動回路８に供給される作動油は、走行装置用オ
イルタンク３１から吸込まれて走行装置用オイルタンク
３１に戻るが、台車操舵回路１６、及び作業装置コント
ロール回路２０に供給される作動油は、作業装置用オイ
ルタンク３２から吸込まれて作業装置用オイルタンク３
２に戻るようになっており、台車操舵用ポンプ４と作業
装置用ポンプ５の動力も同一の場所から取り出されるの
で、走行装置用油圧回路と作業装置用油圧回路とは独立
しておらず、台車単独で走行できるようにはならない。On the other hand, in the hydraulic circuit of FIG. 8, an oil tank 31 for a traveling device and an oil tank 32 for a working device are separately provided. However, in this hydraulic circuit,
The hydraulic oil supplied to the HST operation circuit 8 is sucked from the traveling device oil tank 31 and returns to the traveling device oil tank 31, but the hydraulic oil supplied to the bogie steering circuit 16 and the working device control circuit 20 is The working equipment oil tank 3 sucked from the working equipment oil tank 32.
2, since the motive power of the bogie steering pump 4 and the working device pump 5 is also taken out from the same place, the traveling device hydraulic circuit and the working device hydraulic circuit are not independent. It will not be possible to run on a cart alone.
【００１５】本発明は、作業機械の油圧回路における上
記問題を解決するものであって、走行に最低限必要な機
器が組み立てられていれば台車単独で走行することが可
能となり、作業機械の組み立てや修理のために長時間、
広い面積の作業場所を必要とせず、作業能率を向上させ
ることのできる作業機械の油圧回路を提供することを目
的とする。The present invention solves the above-mentioned problem in the hydraulic circuit of a working machine. If the minimum necessary equipment for running is assembled, the truck can run alone, and the working machine can be assembled. And long time for repair,
An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit of a working machine that does not require a large-sized working place and can improve working efficiency.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】本発明の作業機械の油圧
回路は、油圧作動の走行装置を備えた台車に油圧作動の
作業装置を搭載した作業機械において、走行装置用油圧
回路と作業装置用油圧回路とを、互いに独立に構成する
ことにより上記課題を解決している。この作業機械の油
圧回路では、作業装置用油圧回路が走行装置用油圧回路
から独立して設けられているので、作業機械を組み立て
るときに、すべての回路の組み立てが終了していなくて
も、走行に最低限必要な機器と走行装置用油圧回路の組
み立てが済めば台車が自走できるようになる。従って、
台車と作業装置とを別々にユニットとして製造し、台車
を走行させて作業装置を組み付けることが可能となり、
組み立てのための設備が簡素化でき、組み立てのために
長時間、広い面積の作業場所を確保する必要もなくな
る。SUMMARY OF THE INVENTION A hydraulic circuit of a working machine according to the present invention is a hydraulic machine for a traveling apparatus and a hydraulic circuit for a working apparatus, wherein the hydraulic circuit is mounted on a bogie equipped with a hydraulically operated traveling apparatus. The above problem is solved by configuring the hydraulic circuit and the hydraulic circuit independently of each other. In the hydraulic circuit of the work machine, the hydraulic circuit for the working device is provided independently of the hydraulic circuit for the traveling device. Once the minimum necessary equipment and the hydraulic circuit for the traveling device are assembled, the bogie will be able to run on its own. Therefore,
The trolley and the working device can be manufactured separately as a unit, and the trolley can be run to assemble the working device.
The equipment for assembling can be simplified, and it is not necessary to secure a long and large work area for assembling.
【００１７】また、修理のために作業装置の部分を取り
外した場合も、台車を単独で走行させることができるの
で、修理の際にも長時間、広い面積の作業場所を確保す
る必要はない。Further, even when the working device is removed for repair, the carriage can be run independently, so that it is not necessary to secure a large work area for a long time during repair.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態であ
るドリルジャンボの油圧回路の構成図、図２はドリルジ
ャンボの側面図、図３はドリルジャンボの平面図、図４
はドリルジャンボの台車の側面図、図５はドリルジャン
ボの台車の平面図、図６は走行装置用油圧回路の構成図
である。FIG. 1 is a block diagram of a hydraulic circuit of a drill jumbo according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of the drill jumbo, FIG. 3 is a plan view of the drill jumbo, and FIG.
FIG. 5 is a side view of a bogie of a drill jumbo, FIG. 5 is a plan view of a bogie of a drill jumbo, and FIG. 6 is a configuration diagram of a hydraulic circuit for a traveling device.
【００１９】このドリルジャンボ４０は、トンネル工事
等でさく孔作業に使用される作業機械であって、走行用
の車輪４１を備えた台車４２に、作業装置としてさく孔
装置４３とチャージングケージ４４とが搭載されてい
る。また、台車４２には、エンジン１、給電用のケーブ
ルリール４５、エンジン１で駆動されるＨＳＴポンプ
２、ＨＳＴチャージ用ポンプ３、台車操舵用ポンプ４、
作業装置用ポンプ５、及び電動モータ６で駆動される作
業装置用ポンプ７が設けられている。The drill jumbo 40 is a working machine used for drilling work in tunnel construction or the like. A boring device 43 having traveling wheels 41 is provided with a drilling device 43 and a charging cage 44 as working devices. And are installed. The truck 42 has an engine 1, a power supply cable reel 45, an HST pump 2 driven by the engine 1, an HST charge pump 3, a truck steering pump 4,
A working device pump 5 and a working device pump 7 driven by an electric motor 6 are provided.
【００２０】ＨＳＴポンプ２は、ＨＳＴ作動回路８でＨ
ＳＴモータ９に圧油を供給してＨＳＴモータ９で車輪４
１を回転させ、台車４２を前後進させる。ＨＳＴチャー
ジ用ポンプ３は、吸込管路１０が走行装置用オイルタン
ク３１に接続されており、走行装置用オイルタンク３１
から作動油を吸込んで吐出管路１２から圧油をＨＳＴ作
動回路８に補給する。このＨＳＴ作動回路８の戻り管路
１３は走行装置用オイルタンク３１に接続されている。The HST pump 2 uses the HST
The pressurized oil is supplied to the ST motor 9 and the wheels 4 are
1 to rotate the carriage 42 back and forth. The HST charge pump 3 has the suction pipe 10 connected to the traveling device oil tank 31 and the traveling device oil tank 31.
The hydraulic oil is supplied from the discharge pipe 12 to the HST operation circuit 8. The return line 13 of the HST operation circuit 8 is connected to an oil tank 31 for a traveling device.
【００２１】台車操舵用ポンプ４と作業装置用ポンプ５
とはそれぞれ独立に構成され、異なるエンジンＰＴＯに
取付けられている。台車操舵用ポンプ４は、吸込管路１
４が走行装置用オイルタンク３１に接続され、吐出管路
１５が台車操舵回路１６に接続されており、走行装置用
オイルタンク３１から作動油を吸込んで圧油を台車操舵
回路１６に供給する。この台車操舵回路１６の戻り管路
１７は走行装置用オイルタンク３１に接続されている。The bogie steering pump 4 and the working equipment pump 5
Are independently configured and attached to different engine PTOs. The bogie steering pump 4 is connected to the suction line 1.
Reference numeral 4 is connected to the traveling device oil tank 31, and the discharge line 15 is connected to the truck steering circuit 16. The hydraulic oil is sucked from the traveling device oil tank 31 and supplied to the truck steering circuit 16. The return line 17 of the truck steering circuit 16 is connected to an oil tank 31 for a traveling device.
【００２２】作業装置用ポンプ５は、吸込管路１８が作
業装置用オイルタンク３２に接続され、吐出管路１９が
作業装置コントロール回路２０に接続されており、作業
装置用オイルタンク３２から作動油を吸込んで圧油を作
業装置コントロール回路２０に供給する。この作業装置
コントロール回路２０の戻り管路２１は作業装置用オイ
ルタンク３２に接続されている。The working equipment pump 5 has a suction pipe 18 connected to a working equipment oil tank 32 and a discharge pipe 19 connected to a working equipment control circuit 20. And supply the pressure oil to the working device control circuit 20. The return line 21 of the working device control circuit 20 is connected to a working device oil tank 32.
【００２３】電動モータ６で駆動される作業装置用ポン
プ７は、吸込管路２２が作業装置用オイルタンク３２に
接続され、吐出管路２３が作業装置コントロール回路２
０に接続されており、作業装置用オイルタンク３２から
作動油を吸込んで圧油を作業装置コントロール回路２０
に圧油を供給する。作業装置コントロール回路２０は、
さく孔装置４３とチャージングケージ４４に圧油を供給
し、その作動を制御する。The work equipment pump 7 driven by the electric motor 6 has the suction pipe 22 connected to the work equipment oil tank 32 and the discharge pipe 23 connected to the work equipment control circuit 2.
0, and sucks hydraulic oil from the working equipment oil tank 32 to release pressure oil to the working equipment control circuit 20.
Supply pressurized oil to The working device control circuit 20
Pressure oil is supplied to the drilling device 43 and the charging cage 44, and the operation thereof is controlled.
【００２４】このドリルジャンボ４０では、作業装置用
油圧回路が走行装置用油圧回路から独立して設けられて
いるので、組み立てるときに、図４〜図６に示すよう
に、走行に最低限必要な機器と走行装置用油圧回路の組
み立てが済めば、台車４２が自走できるようになる。従
って、さく孔装置４３やチャージングケージ４４と台車
４２とを別々にユニットとして製造し、台車４２を走行
させてさく孔装置４３やチャージングケージ４４を組み
付けることが可能となり、組み立てのための設備が簡素
化でき、組み立てのために長時間、広い面積の作業場所
を確保する必要もなくなる。In this drill jumbo 40, since the hydraulic circuit for the working device is provided independently of the hydraulic circuit for the traveling device, when assembling, as shown in FIGS. After the assembly of the equipment and the hydraulic circuit for the traveling device is completed, the carriage 42 can run on its own. Therefore, it is possible to manufacture the drilling device 43 or the charging cage 44 and the carriage 42 separately as a unit, and run the truck 42 to attach the drilling device 43 or the charging cage 44. This eliminates the need to secure a large, long working area for a long time for assembly.
【００２５】また、修理のためにさく孔装置４３やチャ
ージングケージ４４を取り外した場合も、台車４２を単
独で走行させることができるので、修理の際にも長時
間、広い面積の作業場所を確保する必要はない。このド
リルジャンボ４０では、走行装置に閉回路のＨＳＴを用
いているが、開回路のＨＳＴその他の方法を用いること
もできる。また、作業装置用ポンプ５は、ＨＳＴポンプ
軸に取付けているが、台車操舵用ポンプ４と独立してい
ればよく、他のエンジンＰＴＯが使用できるならそこに
取付けてもよい。Further, even when the drilling device 43 and the charging cage 44 are removed for repair, the carriage 42 can be run independently, so that a large work area can be maintained for a long time even during repair. No need to secure. In this drill jumbo 40, a closed circuit HST is used for the traveling device, but an open circuit HST or other methods can be used. Further, the working device pump 5 is mounted on the HST pump shaft, but may be independent of the bogie steering pump 4 and may be mounted there if another engine PTO can be used.
【００２６】なお、この実施の態様では、ドリルジャン
ボ４２について説明したが、本発明の作業機械の油圧回
路は、ドリルジャンボ、コンクリート吹付機、支保工エ
レクター、ローディングショベル、ロードヘッダ、ブー
ムヘッダ、シャフトローダ、高所作業車等、油圧作動の
走行装置を備えた台車に、油圧作動の各種作業装置を搭
載した作業機械に広く利用することができる。In this embodiment, the drill jumbo 42 has been described. However, the hydraulic circuit of the working machine according to the present invention includes a drill jumbo, a concrete spraying machine, a shoring erector, a loading shovel, a load header, a boom header, and a shaft. The present invention can be widely used for a work machine having a hydraulically operated traveling device mounted on a bogie provided with a hydraulically operated traveling device such as a loader, an aerial work vehicle, and the like.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の作業機械
の油圧回路によれば、走行に最低限必要な機器が組み立
てられていれば台車単独で走行することが可能となり、
作業機械の組み立てや修理のために長時間、広い面積の
作業場所を必要とせず、作業能率を向上させることがで
きる。As described above, according to the hydraulic circuit of the working machine of the present invention, it is possible to travel on a cart alone if the minimum necessary equipment for traveling is assembled.
The work efficiency can be improved without requiring a large-area work place for a long time for assembling and repairing the work machine.
【図１】本発明の実施の一形態であるドリルジャンボの
油圧回路の構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram of a hydraulic circuit of a drill jumbo according to an embodiment of the present invention.
【図２】ドリルジャンボの側面図である。FIG. 2 is a side view of a drill jumbo.
【図３】ドリルジャンボの平面図である。FIG. 3 is a plan view of a drill jumbo.
【図４】ドリルジャンボの台車の側面図である。FIG. 4 is a side view of a bogie of a drill jumbo.
【図５】ドリルジャンボの台車の平面図である。FIG. 5 is a plan view of a bogie of a drill jumbo.
【図６】走行装置用油圧回路の構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a traveling device hydraulic circuit.
【図７】従来の作業機械の油圧回路の構成図である。FIG. 7 is a configuration diagram of a hydraulic circuit of a conventional working machine.
【図８】従来の作業機械の油圧回路の構成図である。FIG. 8 is a configuration diagram of a hydraulic circuit of a conventional working machine.
１ エンジン ２ ＨＳＴポンプ ３ ＨＳＴチャージ用ポンプ ４ 台車操舵用ポンプ ５ 作業装置用ポンプ ６ 電動モータ ７ 作業装置用ポンプ ８ ＨＳＴ作動管路 ９ ＨＳＴモータ １６ 台車操舵回路 ２０ 作業装置コントロール回路 ３１ 走行装置用オイルタンク ３２ 作業装置用オイルタンク ４０ ドリルジャンボ ４１ 車輪 ４２ 台車 ４３ さく孔装置 ４４ チャージングケージ ４５ ケーブルリール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine 2 HST pump 3 HST charge pump 4 Truck steering pump 5 Work device pump 6 Electric motor 7 Work device pump 8 HST operating line 9 HST motor 16 Truck steering circuit 20 Work device control circuit 31 Traveling device oil Tank 32 Oil tank for working equipment 40 Drill jumbo 41 Wheel 42 Dolly 43 Drilling device 44 Charging cage 45 Cable reel
フロントページの続き Ｆターム(参考） 2D065 AA22 AB21 3D037 CA01 CB06 CB09 CB26 3H089 AA90 BB15 BB30 DA03 DA13 GG02 JJ01 3J053 AA01 AB21 AB50 FB01 FB06Continued on the front page F term (reference) 2D065 AA22 AB21 3D037 CA01 CB06 CB09 CB26 3H089 AA90 BB15 BB30 DA03 DA13 GG02 JJ01 3J053 AA01 AB21 AB50 FB01 FB06
Claims (1)
作動の作業装置を搭載した作業機械において、 走行装置用油圧回路と作業装置用油圧回路とを、互いに
独立に構成したことを特徴とする作業機械の油圧回路。1. A work machine in which a hydraulically operated working device is mounted on a bogie provided with a hydraulically operated traveling device, wherein a hydraulic circuit for the traveling device and a hydraulic circuit for the operating device are configured independently of each other. Working machine hydraulic circuit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000015914A JP2001208198A (en) | 2000-01-25 | 2000-01-25 | Hydraulic circuit for working machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013026189A1 (en) * | 2011-08-19 | 2013-02-28 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | Concrete pump truck and hydraulic control system thereof |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06137054A (en) * | 1992-10-21 | 1994-05-17 | Yua Tec:Kk | Off-road-adaptive multifunction type hole digging and column building car |
| JPH1095360A (en) * | 1996-09-20 | 1998-04-14 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | Steering mechanism of traveling transmission |
-
2000
- 2000-01-25 JP JP2000015914A patent/JP2001208198A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06137054A (en) * | 1992-10-21 | 1994-05-17 | Yua Tec:Kk | Off-road-adaptive multifunction type hole digging and column building car |
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