JP2001199386A - 長尺浮遊物の揚収方法および揚収装置 - Google Patents
長尺浮遊物の揚収方法および揚収装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ダイバーによる潜水作業等を不要にする長尺
浮遊物の揚収方法および揚収装置を提供する。 【解決手段】 長尺浮遊物の揚収方法において、遠隔操
作によって魚雷１０を固縛するストロングバック５を備
え、本船１のデッキクレーン２から延びる吊り索４にス
トロングバック５を連結し、ボート５５に乗った作業者
によってストロングバック５を魚雷１０に嵌め、ストロ
ングバック５によって固縛された魚雷１０をデッキクレ
ーン２を介して本船１上に揚収する。
浮遊物の揚収方法および揚収装置を提供する。 【解決手段】 長尺浮遊物の揚収方法において、遠隔操
作によって魚雷１０を固縛するストロングバック５を備
え、本船１のデッキクレーン２から延びる吊り索４にス
トロングバック５を連結し、ボート５５に乗った作業者
によってストロングバック５を魚雷１０に嵌め、ストロ
ングバック５によって固縛された魚雷１０をデッキクレ
ーン２を介して本船１上に揚収する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば魚雷等の長
尺浮遊物を揚収する方法および揚収装置の改良に関する
ものである。
尺浮遊物を揚収する方法および揚収装置の改良に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】艦船から訓練のため発射された魚雷やミ
サイル等の長尺浮遊物は、海上に浮かび、再使用のため
艦船に揚収される。
サイル等の長尺浮遊物は、海上に浮かび、再使用のため
艦船に揚収される。
【０００３】従来、魚雷の艦船への揚収は、以下の手順
で行われる。 本船を魚雷に近づける。 ダイバーの作業により控索を魚雷の前後に連結する。 控索を介して魚雷を船体のそばに引き寄せる。 ダイバーの作業により空気袋式リフタを水没した魚雷
の尾部に連結する。 空気袋式リフタにボンベのエアを送って膨らませ、魚
雷の尾部を海面近くまで上昇させ、魚雷を水平状態に保
つ。 ダイバーの作業により一対の吊り上げ金物を魚雷の途
中に巻き付ける。 本船から吊り上げスリングを降下し、この吊り上げス
リングに各吊り上げ金物に連結する。 本船のクレーンあるいはホイストにより魚雷を船上に
吊り上げる。 魚雷に連結される控索を増やし、魚雷の揺れを抑えな
がら船上に降ろす。
で行われる。 本船を魚雷に近づける。 ダイバーの作業により控索を魚雷の前後に連結する。 控索を介して魚雷を船体のそばに引き寄せる。 ダイバーの作業により空気袋式リフタを水没した魚雷
の尾部に連結する。 空気袋式リフタにボンベのエアを送って膨らませ、魚
雷の尾部を海面近くまで上昇させ、魚雷を水平状態に保
つ。 ダイバーの作業により一対の吊り上げ金物を魚雷の途
中に巻き付ける。 本船から吊り上げスリングを降下し、この吊り上げス
リングに各吊り上げ金物に連結する。 本船のクレーンあるいはホイストにより魚雷を船上に
吊り上げる。 魚雷に連結される控索を増やし、魚雷の揺れを抑えな
がら船上に降ろす。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の揚収方法にあっては、控索や空気袋式リフタ
や吊り上げ金物を魚雷に連結するのに、６、７人程度の
ダイバーによる潜水作業が必要であり、荒天時にはこの
潜水作業が難しいという問題点があった。
うな従来の揚収方法にあっては、控索や空気袋式リフタ
や吊り上げ金物を魚雷に連結するのに、６、７人程度の
ダイバーによる潜水作業が必要であり、荒天時にはこの
潜水作業が難しいという問題点があった。
【０００５】また、船上で吊り上げられた魚雷の揺れを
抑えるのに２０人程度の乗員が必要であり、荒天時には
魚雷を船上に降ろす作業が難しいという問題点があっ
た。
抑えるのに２０人程度の乗員が必要であり、荒天時には
魚雷を船上に降ろす作業が難しいという問題点があっ
た。
【０００６】本発明は上記の問題点を鑑みてなされたも
のであり、ダイバーによる潜水作業等を不要にする長尺
浮遊物の揚収方法および揚収装置を提供することを目的
とする。
のであり、ダイバーによる潜水作業等を不要にする長尺
浮遊物の揚収方法および揚収装置を提供することを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、長尺浮遊
物の揚収方法において、遠隔操作によって長尺浮遊物を
固縛するストロングバックを備え、本船のデッキクレー
ンから延びる吊り索にストロングバックを連結し、ボー
トに乗った作業者によってストロングバックを長尺浮遊
物に嵌め、ストロングバックによって固縛された長尺浮
遊物をデッキクレーンを介して本船上に揚収することを
特徴とするものとした。
物の揚収方法において、遠隔操作によって長尺浮遊物を
固縛するストロングバックを備え、本船のデッキクレー
ンから延びる吊り索にストロングバックを連結し、ボー
トに乗った作業者によってストロングバックを長尺浮遊
物に嵌め、ストロングバックによって固縛された長尺浮
遊物をデッキクレーンを介して本船上に揚収することを
特徴とするものとした。
【０００８】第２の発明は、第１の発明において、スト
ロングバックをロープを介して水中に吊り下げる浮体ブ
イを備え、ロープの長さによってストロングバックの位
置決めを行うことを特徴とするものとした。
ロングバックをロープを介して水中に吊り下げる浮体ブ
イを備え、ロープの長さによってストロングバックの位
置決めを行うことを特徴とするものとした。
【０００９】第３の発明は、長尺浮遊物の揚収装置にお
いて、遠隔操作によって長尺浮遊物を固縛するストロン
グバックを備え、本船のデッキクレーンから延びる吊り
索にストロングバックを連結したことを特徴とするもの
とした。
いて、遠隔操作によって長尺浮遊物を固縛するストロン
グバックを備え、本船のデッキクレーンから延びる吊り
索にストロングバックを連結したことを特徴とするもの
とした。
【００１０】第４の発明は、第３の発明において、スト
ロングバックに設けられた加圧空気を貯留するガスボン
ベと、ガスボンベから空気圧室に導かれる加圧空気によ
って長尺浮遊物に向けて突出するピストンと、遠隔操作
によってガスボンベの加圧空気を空気圧室に供給する撃
針ユニットとを備えことを特徴とするものとした。
ロングバックに設けられた加圧空気を貯留するガスボン
ベと、ガスボンベから空気圧室に導かれる加圧空気によ
って長尺浮遊物に向けて突出するピストンと、遠隔操作
によってガスボンベの加圧空気を空気圧室に供給する撃
針ユニットとを備えことを特徴とするものとした。
【００１１】第５の発明は、第４の発明において、撃針
ユニットに軸方向に移動してガスボンベを開くプランジ
ャと、プランジャを軸方向に付勢するスプリングと、プ
ランジャの移動を係止するアーミングワイヤとを備え、
アーミングワイヤを引き抜くことによってスプリングの
付勢力でプランジャがガスボンベを開くことを特徴とす
るものとした。
ユニットに軸方向に移動してガスボンベを開くプランジ
ャと、プランジャを軸方向に付勢するスプリングと、プ
ランジャの移動を係止するアーミングワイヤとを備え、
アーミングワイヤを引き抜くことによってスプリングの
付勢力でプランジャがガスボンベを開くことを特徴とす
るものとした。
【００１２】第６の発明は、第５の発明において、プラ
ンジャの移動を係止する安全針を備えたことを特徴とす
るものとした。
ンジャの移動を係止する安全針を備えたことを特徴とす
るものとした。
【００１３】第７の発明は、第３から第６のいずれか一
つの発明において、デッキクレーンに吊り上げられた長
尺浮遊物を当接させてその揺れを抑えるスタビライザを
備えたことを特徴とする。
つの発明において、デッキクレーンに吊り上げられた長
尺浮遊物を当接させてその揺れを抑えるスタビライザを
備えたことを特徴とする。
【００１４】
【発明の作用および効果】第１、第３の発明によると、
ボートに乗った作業者によってストロングバックを長尺
浮遊物に嵌め、遠隔操作によりストロングバックによっ
て長尺浮遊物を固縛し、デッキクレーンによりストロン
グバックを介して長尺浮遊物を吊り上げて本船上に揚収
する。
ボートに乗った作業者によってストロングバックを長尺
浮遊物に嵌め、遠隔操作によりストロングバックによっ
て長尺浮遊物を固縛し、デッキクレーンによりストロン
グバックを介して長尺浮遊物を吊り上げて本船上に揚収
する。
【００１５】このようにして、ダイバーによる潜水作業
を不要にし、揚収作業の安全性を高められる。
を不要にし、揚収作業の安全性を高められる。
【００１６】また、デッキクレーンとストロングバック
を結ぶ吊り索の長さを短くすることにより、本船上で長
尺浮遊物の揺れを抑える作業が容易になる。
を結ぶ吊り索の長さを短くすることにより、本船上で長
尺浮遊物の揺れを抑える作業が容易になる。
【００１７】第２の発明によると、浮体ブイはストロン
グバックをロープを介して水中に吊り下げ、ロープの長
さによってストロングバックの位置決めが行われる。こ
のため、ダイバーによる潜水作業を不要になる。
グバックをロープを介して水中に吊り下げ、ロープの長
さによってストロングバックの位置決めが行われる。こ
のため、ダイバーによる潜水作業を不要になる。
【００１８】第４の発明によると、遠隔操作によって撃
針ユニットが作動すると、ガスボンベの加圧空気を空気
圧室に供給され、空気圧力によってピストンが長尺浮遊
物に押し付けられて長尺浮遊物を固縛する。
針ユニットが作動すると、ガスボンベの加圧空気を空気
圧室に供給され、空気圧力によってピストンが長尺浮遊
物に押し付けられて長尺浮遊物を固縛する。
【００１９】第５の発明によると、アーミングワイヤを
引き抜くことによってスプリングの付勢力でプランジャ
がガスボンベが開かれる。
引き抜くことによってスプリングの付勢力でプランジャ
がガスボンベが開かれる。
【００２０】第６の発明によると、ストロングバックを
水中に沈める直前に安全針を引き抜くことにより、それ
までの作業時に誤ってアーミングワイヤが抜けてもプラ
ンジャが作動することを防止できる。
水中に沈める直前に安全針を引き抜くことにより、それ
までの作業時に誤ってアーミングワイヤが抜けてもプラ
ンジャが作動することを防止できる。
【００２１】第７の発明によると、デッキクレーンに吊
り上げられた長尺浮遊物はスタビライザを介してその揺
れが抑えられることにより、本船上に長尺浮遊物を降ろ
す作業が容易になる。
り上げられた長尺浮遊物はスタビライザを介してその揺
れが抑えられることにより、本船上に長尺浮遊物を降ろ
す作業が容易になる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【００２３】図１には、本発明を適用した艦船を示して
おり、船体１にはデッキクレーン２が設置される。デッ
キクレーン２は中折れ式のアーム３が船体１に対して旋
回可能に支持され、アーム３の先端から吊り索（ワイヤ
ロープ）４が延び、ウィンチ６を介して吊り索４の巻き
取りと繰り出しが行われる。デッキクレーン２は吊り索
４の負荷張力が無くても吊り索４を繰り出せる。
おり、船体１にはデッキクレーン２が設置される。デッ
キクレーン２は中折れ式のアーム３が船体１に対して旋
回可能に支持され、アーム３の先端から吊り索（ワイヤ
ロープ）４が延び、ウィンチ６を介して吊り索４の巻き
取りと繰り出しが行われる。デッキクレーン２は吊り索
４の負荷張力が無くても吊り索４を繰り出せる。
【００２４】吊り索４の先端には魚雷（長尺浮遊物）１
０を固縛するためのストロングバック５が連結される。
ストロングバック５は魚雷１０に嵌められた状態で遠隔
操作により魚雷１０の外周面を固縛するものである。
０を固縛するためのストロングバック５が連結される。
ストロングバック５は魚雷１０に嵌められた状態で遠隔
操作により魚雷１０の外周面を固縛するものである。
【００２５】図２に示すように、環状のストロングバッ
ク５はアルミ合金製の本体１１に円弧状に湾曲したステ
ンレス製スリングワイヤ２０の両端２０Ｌ，２０Ｒがボ
ルト１３を介して締結される。ストロングバック５はそ
の非固縛状態で魚雷１０の外周面に対して隙間を持つ。
ク５はアルミ合金製の本体１１に円弧状に湾曲したステ
ンレス製スリングワイヤ２０の両端２０Ｌ，２０Ｒがボ
ルト１３を介して締結される。ストロングバック５はそ
の非固縛状態で魚雷１０の外周面に対して隙間を持つ。
【００２６】本体１１には空気圧室１９に導かれる空気
圧によって突出するピストン１３を備え、ピストン１３
の突出端に魚雷１０の外周面に当接可能とするシュー１
２が複数のボルト１４を介して締結される。ストロング
バック５は、図２に２点鎖線で示すように、ピストン１
３が空気圧によって突出することにより、シュー１２が
魚雷１０の外周面に押し付けられ、スリングワイヤ２０
を緊張させて魚雷１０を固縛する。
圧によって突出するピストン１３を備え、ピストン１３
の突出端に魚雷１０の外周面に当接可能とするシュー１
２が複数のボルト１４を介して締結される。ストロング
バック５は、図２に２点鎖線で示すように、ピストン１
３が空気圧によって突出することにより、シュー１２が
魚雷１０の外周面に押し付けられ、スリングワイヤ２０
を緊張させて魚雷１０を固縛する。
【００２７】本体１１にはピストン１３を摺動可能に嵌
合させる穴１５が形成される。穴１５の開口端にはブラ
ケット１６が複数のボルト（図示せず）を介して締結さ
れる。ピストン１３とブラケット１６の間にはシールリ
ング１７，１８を介して空気圧室１９が画成される。ブ
ラケット１６には吊り索４の先端４Ｔがボルト２３を介
して回動可能に締結される。
合させる穴１５が形成される。穴１５の開口端にはブラ
ケット１６が複数のボルト（図示せず）を介して締結さ
れる。ピストン１３とブラケット１６の間にはシールリ
ング１７，１８を介して空気圧室１９が画成される。ブ
ラケット１６には吊り索４の先端４Ｔがボルト２３を介
して回動可能に締結される。
【００２８】図３に示すように、本体１１には加圧され
た窒素ガスを貯留するガスボンベ２４を備えるととも
に、遠隔操作によってガスボンベ２４の窒素ガスを空気
圧室１９に供給する弁手段として撃針ユニット２５等を
備える。
た窒素ガスを貯留するガスボンベ２４を備えるととも
に、遠隔操作によってガスボンベ２４の窒素ガスを空気
圧室１９に供給する弁手段として撃針ユニット２５等を
備える。
【００２９】本体１１には穴１５に対して略直交して接
続する通孔２１が形成され、通孔２１を挟んでガスボン
ベ２４と撃針ユニット２５が対向するように取り付けら
れる。本体１１にはガスボンベ２４を収装する円筒ハウ
ジング３１が螺合して取り付けられるとともに、撃針ユ
ニット２５を収装する円筒ハウジング３２が螺合して取
り付けられる。本体１１と各円筒ハウジング３１，３２
の間にはシールリング３５，３６がそれぞれ介装され、
空気圧室１９を密封している。
続する通孔２１が形成され、通孔２１を挟んでガスボン
ベ２４と撃針ユニット２５が対向するように取り付けら
れる。本体１１にはガスボンベ２４を収装する円筒ハウ
ジング３１が螺合して取り付けられるとともに、撃針ユ
ニット２５を収装する円筒ハウジング３２が螺合して取
り付けられる。本体１１と各円筒ハウジング３１，３２
の間にはシールリング３５，３６がそれぞれ介装され、
空気圧室１９を密封している。
【００３０】円筒ハウジング３２の端面に穴３３が形成
され、穴３３にプランジャ２６が摺動可能に嵌挿され
る。プランジャ２６の先端に撃針２７が一体形成されて
おり、撃針２７が軸方向に移動してガスボンベ２４の口
に設けられた図示しない栓体（ラプチャーディスク）を
破壊することにより、ガスボンベ２４の窒素ガスが空気
圧室１９に供給される。穴３３とプランジャ２６の間に
はシールリング３４が介装され、空気圧室１９を密封し
ている。
され、穴３３にプランジャ２６が摺動可能に嵌挿され
る。プランジャ２６の先端に撃針２７が一体形成されて
おり、撃針２７が軸方向に移動してガスボンベ２４の口
に設けられた図示しない栓体（ラプチャーディスク）を
破壊することにより、ガスボンベ２４の窒素ガスが空気
圧室１９に供給される。穴３３とプランジャ２６の間に
はシールリング３４が介装され、空気圧室１９を密封し
ている。
【００３１】円筒ハウジング３２の開口端にはスリーブ
４１が螺合して取り付けられ、スリーブ４１内にプラン
ジャ２６が摺動可能に嵌挿される。プランジャ２６とス
リーブ４１の間にはコイル状のスプリング４２が圧縮し
て介装される。スプリング４２はプランジャ２６をガス
ボンベ２４に向けて付勢している。
４１が螺合して取り付けられ、スリーブ４１内にプラン
ジャ２６が摺動可能に嵌挿される。プランジャ２６とス
リーブ４１の間にはコイル状のスプリング４２が圧縮し
て介装される。スプリング４２はプランジャ２６をガス
ボンベ２４に向けて付勢している。
【００３２】スリーブ４１とプランジャ２６の間には、
アーミングワイヤ４３と安全針４４がそれぞれ介装さ
れ、プランジャ２６の移動を係止している。アーミング
ワイヤ４３と安全針４４が共に抜き取られることによ
り、プランジャ２６がスプリング４２の付勢力によって
発射する。
アーミングワイヤ４３と安全針４４がそれぞれ介装さ
れ、プランジャ２６の移動を係止している。アーミング
ワイヤ４３と安全針４４が共に抜き取られることによ
り、プランジャ２６がスプリング４２の付勢力によって
発射する。
【００３３】図４に示すように、スリーブ４１にはアー
ミングワイヤ４３を挿通させる穴４５が形成され、プラ
ンジャ２６にはアーミングワイヤ４３に係合する環状溝
２８が形成される。アーミングワイヤ４３の一端に形成
されたリング部４３Ｓには本船１から延びるアーミング
ライン５０が連結され、アーミングライン５０を介して
アーミングワイヤ４３が引き抜かれるようになってい
る。
ミングワイヤ４３を挿通させる穴４５が形成され、プラ
ンジャ２６にはアーミングワイヤ４３に係合する環状溝
２８が形成される。アーミングワイヤ４３の一端に形成
されたリング部４３Ｓには本船１から延びるアーミング
ライン５０が連結され、アーミングライン５０を介して
アーミングワイヤ４３が引き抜かれるようになってい
る。
【００３４】図５に示すように、スリーブ４１には安全
針４４を挿通させる一対の穴４６，４７が形成され、プ
ランジャ２６には安全針４４に係合する環状溝２９が形
成される。ストロングバック５を海中に沈める直前に安
全針４４を引き抜くことにより、それまでの作業時に誤
ってアーミングワイヤ４３が抜けてもプランジャ２６が
作動することを防止できる。
針４４を挿通させる一対の穴４６，４７が形成され、プ
ランジャ２６には安全針４４に係合する環状溝２９が形
成される。ストロングバック５を海中に沈める直前に安
全針４４を引き抜くことにより、それまでの作業時に誤
ってアーミングワイヤ４３が抜けてもプランジャ２６が
作動することを防止できる。
【００３５】本体１１には通孔２１の開口端を閉塞する
エア抜きバルブ２２が取り付けられる。エア抜きバルブ
２２を介して空気圧室１９の圧力が逃がされることによ
り、ピストン１３を介してシュー１２が魚雷１０から離
れることが可能となり、ストロングバック５による魚雷
１０の固縛が解除される。
エア抜きバルブ２２が取り付けられる。エア抜きバルブ
２２を介して空気圧室１９の圧力が逃がされることによ
り、ピストン１３を介してシュー１２が魚雷１０から離
れることが可能となり、ストロングバック５による魚雷
１０の固縛が解除される。
【００３６】図１に示すように、ストロングバック５に
はロープ５１を介して浮体ブイ５２が連結される。魚雷
１０は垂直になった状態で浮かび、ストロングバック５
を魚雷１０に嵌めた状態で沈ませると、浮体ブイ５２と
ロープ５１を介してストロングバック５の位置決めが行
われる。
はロープ５１を介して浮体ブイ５２が連結される。魚雷
１０は垂直になった状態で浮かび、ストロングバック５
を魚雷１０に嵌めた状態で沈ませると、浮体ブイ５２と
ロープ５１を介してストロングバック５の位置決めが行
われる。
【００３７】デッキクレーン２のアーム３の先端には吊
り上げられた魚雷１０の揺れを抑えるスタビライザ７が
取り付けられる。図６に示すように、スタビライザ７は
アルミパイプ等を半円筒状に組み付けて形成され、その
表面がゴム材によって被覆される。デッキクレーン２の
吊り索４はスタビライザ７の間を通される。
り上げられた魚雷１０の揺れを抑えるスタビライザ７が
取り付けられる。図６に示すように、スタビライザ７は
アルミパイプ等を半円筒状に組み付けて形成され、その
表面がゴム材によって被覆される。デッキクレーン２の
吊り索４はスタビライザ７の間を通される。
【００３８】以上のように構成されて、魚雷１０の本船
１への揚収は、以下の手順で行われる。 本船１を魚雷に近づける。 デッキクレーン２を海上に延ばし、吊り索４を繰り出
し、吊り索４の端部に連結されたストロングバック５を
海上に運ぶ。このとき、アーム３の折れ角を調節してデ
ッキクレーン２から延びる吊り索４の長さを最短にし、
吊り索４にねじれが生じることを抑える。 ゴム浮体付きボート５５を海上に浮かべ、ボート５５
に乗った作業者によってストロングバック５から安全針
４４を引き抜き、ストロングバック５を魚雷１０に嵌め
て沈ませる。すると、浮体ブイ５２はロープ５１を介し
てストロングバック５を支持し、ロープ５１の長さに応
じて魚雷１０に対するストロングバック５の位置決めが
行われる。 アーミングライン５０を介してアーミングワイヤ４３
をストロングバック５から引き抜く。これにより、撃針
ユニット２５のスプリング４２の付勢力によって軸方向
に移動し、撃針２７がガスボンベ２４の栓体を破壊す
る。すると、ガスボンベ２４内の窒素ガスが空気圧室１
９に供給され、ピストン１３が空気圧によって突出する
ことにより、シュー１２が魚雷１０の外周面に押し付け
られ、スリングワイヤ２０を緊張させて魚雷１０を固縛
する。 デッキクレーン２を作動させて魚雷１０を本船１上に
吊り上げ、本船１のデッキ上に降ろす。
１への揚収は、以下の手順で行われる。 本船１を魚雷に近づける。 デッキクレーン２を海上に延ばし、吊り索４を繰り出
し、吊り索４の端部に連結されたストロングバック５を
海上に運ぶ。このとき、アーム３の折れ角を調節してデ
ッキクレーン２から延びる吊り索４の長さを最短にし、
吊り索４にねじれが生じることを抑える。 ゴム浮体付きボート５５を海上に浮かべ、ボート５５
に乗った作業者によってストロングバック５から安全針
４４を引き抜き、ストロングバック５を魚雷１０に嵌め
て沈ませる。すると、浮体ブイ５２はロープ５１を介し
てストロングバック５を支持し、ロープ５１の長さに応
じて魚雷１０に対するストロングバック５の位置決めが
行われる。 アーミングライン５０を介してアーミングワイヤ４３
をストロングバック５から引き抜く。これにより、撃針
ユニット２５のスプリング４２の付勢力によって軸方向
に移動し、撃針２７がガスボンベ２４の栓体を破壊す
る。すると、ガスボンベ２４内の窒素ガスが空気圧室１
９に供給され、ピストン１３が空気圧によって突出する
ことにより、シュー１２が魚雷１０の外周面に押し付け
られ、スリングワイヤ２０を緊張させて魚雷１０を固縛
する。 デッキクレーン２を作動させて魚雷１０を本船１上に
吊り上げ、本船１のデッキ上に降ろす。
【００３９】このようにして、ダイバーによる潜水作業
を不要にし、魚雷１０の揚収作業を安全に行える。
を不要にし、魚雷１０の揚収作業を安全に行える。
【００４０】また、デッキクレーン２とストロングバッ
ク５を結ぶ吊り索４の長さを短くすることにより、本船
１上で魚雷１０の揺れを抑える作業が容易になる。
ク５を結ぶ吊り索４の長さを短くすることにより、本船
１上で魚雷１０の揺れを抑える作業が容易になる。
【００４１】そして、魚雷１０を本船１のデッキ上に降
ろす際に、控索９等を介して魚雷１０がスタビライザ７
に沿って当接する位置まで吊り上げられることにより、
魚雷１０の揺れが抑えられる。このため、少ない人数で
本船１のデッキ上に魚雷１０を降ろすことが可能とな
る。
ろす際に、控索９等を介して魚雷１０がスタビライザ７
に沿って当接する位置まで吊り上げられることにより、
魚雷１０の揺れが抑えられる。このため、少ない人数で
本船１のデッキ上に魚雷１０を降ろすことが可能とな
る。
【００４２】本発明は上記の実施の形態に限定されず
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。
【図１】本発明の実施の形態を示す本船等の正面図。
【図２】同じくストロングバックの断面図。
【図３】同じく図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】同じく図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図５】同じく図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図６】同じくスタビライザの斜視図。
１ 本船 ２ デッキクレーン ４ 吊り索 ５ ストロングバック ７ スタビライザ １０ 魚雷 １１ 本体 １２ シュー １３ ピストン １９ 空気圧室 ２４ ガスボンベ ２５ 撃針ユニット ２６ プランジャ ４２ スプリング ４３ アーミングワイヤ ４４ 安全針 ５０ アーミングライン ５１ ロープ ５２ 浮体ブイ ５５ ボート
Claims (7)
- 【請求項１】遠隔操作によって長尺浮遊物を固縛するス
トロングバックを備え、 本船のデッキクレーンから延びる吊り索に前記ストロン
グバックを連結し、 ボートに乗った作業者によって前記ストロングバックを
長尺浮遊物に嵌め、 前記ストロングバックによって固縛された長尺浮遊物を
デッキクレーンを介して本船上に揚収することを特徴と
する長尺浮遊物の揚収方法。 - 【請求項２】前記ストロングバックをロープを介して水
中に吊り下げる浮体ブイを備え、前記ロープの長さによ
って前記ストロングバックの位置決めを行うことを特徴 とする請求項１に記載の長尺浮遊物の揚収方法。 - 【請求項３】遠隔操作によって長尺浮遊物を固縛するス
トロングバックを備え、 本船のデッキクレーンから延びる吊り索に前記ストロン
グバックを連結したことを特徴とする長尺浮遊物の揚収
装置。 - 【請求項４】前記ストロングバックに設けられた加圧空
気を貯留するガスボンベと、 前記ガスボンベから空気圧室に導かれる加圧空気によっ
て前記長尺浮遊物に向けて突出するピストンと、 遠隔操作によって前記ガスボンベの加圧空気を空気圧室
に供給する撃針ユニットとを備えたことを特徴とする請
求項３に記載の長尺浮遊物の揚収装置。 - 【請求項５】前記撃針ユニットに設けられた軸方向に移
動して前記ガスボンベを開くプランジャと、 前記プランジャを軸方向に付勢するスプリングと、 前記プランジャの移動を係止するアーミングワイヤとを
備え、 前記アーミングワイヤを引き抜くことによって前記スプ
リングの付勢力で前記プランジャが前記ガスボンベを開
くことを特徴とする請求項４に記載の長尺浮遊物の揚収
装置。 - 【請求項６】前記プランジャの移動を係止する安全針を
備えたことを特徴とする請求項５に記載の長尺浮遊物の
揚収装置。 - 【請求項７】前記デッキクレーンに吊り上げられた前記
長尺浮遊物を当接させてその揺れを抑えるスタビライザ
を備えたことを特徴とする請求項３から６のいずれか一
つに記載の長尺浮遊物の揚収装置。
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|---|---|---|---|
| JP2000011681A JP3995855B2 (ja) | 2000-01-20 | 2000-01-20 | 長尺浮遊物の揚収方法および揚収装置 |
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| JP2000011681A JP3995855B2 (ja) | 2000-01-20 | 2000-01-20 | 長尺浮遊物の揚収方法および揚収装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001199386A true JP2001199386A (ja) | 2001-07-24 |
| JP3995855B2 JP3995855B2 (ja) | 2007-10-24 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| JP (1) | JP3995855B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN102689676A (zh) * | 2012-06-25 | 2012-09-26 | 天津海事局海测大队 | 水上多功能升降*** |
| EP2425200B1 (de) * | 2009-04-30 | 2016-05-11 | ATLAS Elektronik GmbH | Vorrichtung und verfahren zum starten eines unterwasserlaufkörpers |
| JP2017197182A (ja) * | 2011-03-30 | 2017-11-02 | ジュリエット・マリン・システムズ，インコーポレーテッド | 高速水上艇および潜水航行体 |
-
2000
- 2000-01-20 JP JP2000011681A patent/JP3995855B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN102689676A (zh) * | 2012-06-25 | 2012-09-26 | 天津海事局海测大队 | 水上多功能升降*** |
| CN102689676B (zh) * | 2012-06-25 | 2014-07-23 | 交通运输部北海航海保障中心天津海事测绘中心 | 水上多功能升降*** |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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